Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
numuneler, bu Ekin madde 2.1.2.1'de bahsed<strong>ile</strong>n numunelerden iki adet kemer<br />
numunesini <strong>ve</strong> imalatçının seçimine göre ya onaylanacak aracın bir numunesini <strong>ve</strong>ya<br />
teknik hizmetler kuruluşu tarafından gerekli görülen aracın bir parçası <strong>ve</strong>ya parçalarını<br />
içerebilir.<br />
2.1.4. Yetkili onay kuruluşu, tip onayı <strong>ve</strong>rilmeden önce imalatın uygunluğu konusundaki<br />
denetimlerin etkili olabilmesi için yeterli düzenlemelerin mevcut olup olmadığını tespit<br />
edecektir.<br />
2.2. ĠĢaretlemeler<br />
Bu Ekin madde 2.1'e uygun olarak AT aksam tip onayı için sunulmuş bir kemer tipi<br />
<strong>ve</strong>ya bağlama sistemine ait numuneler üzerinde imalatçısının ismi, ticari ismi <strong>ve</strong>ya<br />
markası, açık <strong>ve</strong> silinemez bir şekilde işaretli olacaktır.<br />
2.3. Genel Özellikler<br />
2.3.1. Bu Ekin madde 2.1'e uygun olarak sunulmuş olan her numune, bu Ekin madde 2.3'ten<br />
madde 2.7'ye kadar olan maddelerde belirt<strong>ile</strong>n özelliklere uygun olacaktır.<br />
2.3.2. Kemer <strong>ve</strong>ya bağlama sistemi, doğru olarak yerleştirilmesi <strong>ve</strong> uygun kullanılması halinde<br />
yeterli derecede çalışacak <strong>ve</strong> bir kaza anında vücudun yaralanma riskini azaltacak<br />
şekilde tasarımlanmış <strong>ve</strong> konstrükte edilmiş olacaktır.<br />
2.4. Rijit parçalar<br />
2.4.1. Genel<br />
2.4.1.1. <strong>Emniyet</strong> kemerinin toka, ayarlama tertibatları, bağlantılar <strong>ve</strong> bunun gibi rijit parçaları<br />
sürtünme <strong>ile</strong> kolanların aşınmasına <strong>ve</strong>ya kopmasına neden olab<strong>ile</strong>cek keskin kenarlara<br />
sahip olmamalıdır.<br />
2.4.1.2. Kemer ünitesinin korozyondan etk<strong>ile</strong>neb<strong>ile</strong>cek bütün parçaları korozyona karşı uygun<br />
şekilde korunmalıdır. Bu Ekin madde 2.7.2'de belirt<strong>ile</strong>n korozyon deneylerinden sonra<br />
kalifiye bir gözlemci tarafından çıplak gözle görüleb<strong>ile</strong>cek ne cihazın işleyişini bozması<br />
muhtemel bir bozukluk belirtisi ne de belirgin bir korozyon belirtisi olmalıdır.<br />
2.4.1.3. Enerji yutmak için <strong>ve</strong>ya yük taşımak için <strong>ve</strong>ya yük <strong>ile</strong>tmek için tasarımlanmış rijit<br />
parçalar kırılgan yapıda olmamalıdır.<br />
2.4.1.4. Bir emniyet kemerinin rijit kısımları <strong>ve</strong> plastik parçaları, motorlu bir araç normal<br />
kullanım halinde iken aracın hareketli koltuğunun ya da kapısının altında kalmayacak<br />
şekilde takılmalı <strong>ve</strong> yerleştirilmelidir. Bu parçalardan herhangi birisi yukarıdaki şartları<br />
sağlamadığı takdirde, bu Ekin madde 2.7.6.4'te belirt<strong>ile</strong>n soğuk çarpma deneyine tabi<br />
tutulmalıdır. Deneyden sonra eğer rijit kısımların plastik kaplama <strong>ve</strong>ya muhafazalarında<br />
herhangi bir çatlak görülürse, bu plastik parçalar alınarak kalan kısım dayanımı<br />
açısından kontrol ed<strong>ile</strong>cektir. Eğer kalan kısım hala emniyetli ise <strong>ve</strong>ya görünür çatlaklar<br />
yoksa, bu Ekin madde 2.4.2, madde 2.4.3 <strong>ve</strong> madde 2.6‟daki gereklilikleri karşılayıp<br />
karşılamadığını anlamak için tekrar kontrol ed<strong>ile</strong>cektir.<br />
2.4.1.5. Mekanik parçaların çalışmasını olumsuz yönde etk<strong>ile</strong>yeb<strong>ile</strong>ceğinden, su tutma özelliği<br />
olan polyamid 6 gibi malzemelerin kullanımı yasaklanmıştır.<br />
2.4.2. Toka<br />
2.4.2.1. Toka herhangi bir hatalı kullanıma imkan <strong>ve</strong>rmeyecek şekilde tasarlanmış olmalıdır.<br />
Örneğin, tokanın kısmen kapalı durumda bırakılması mümkün olmamalıdır. Tokanın<br />
açılma işlemi belirli olmalıdır. Tokanın, kullanıcının gövdesi <strong>ile</strong> teması muhtemel<br />
parçalarının, temas yüzeyinden en fazla 2,5 mm mesafede yerleştir<strong>ile</strong>n bir yüzeyde<br />
kesiti alındığında, kesit alanı 20 cm 2 den az olmayacak <strong>ve</strong> kesit en azından 46 mm<br />
8
Change language