VOLVO - FORUM MAKÄ°NA

makale• Test sonucunda bakım müdürüağır hizmet tipi tırnaklarının dahauzun ömürlü olduğunu raporetmiştir. Ağır hizmet tipi tırnaklarınilk aşamada göze çarpan faydalarışunlardır:• Daha uzun dayanım• Para tasarrufu• Dalıcı tırnaklardan 32% dahapahallı ama daha uzun dayanımlıolduğu için daha tasrruflu• 22% daha ucuz (saatlik ömür)• Dalıcı tırnaklar ile yapılan üretimyaklaşık 450 ton/saat civarlarındagerçekleşmekteydi. Ağırhizmet tipi tırnaklar kullanılmayabaşlandıktan 2 ay sonra makinanınüretimi 250 ton/saatler civarınadüşmüştür.• Saha şefinin raporunda üretimkaybı 45% olarak yer aldı.• Bu tırnaklar 45% daha az üretimden,daha mı tasarruflu?Yukarıda da belirtildiği üzere tırnakseçimi ve buna bağlı olarakkovanın koparma gücü ve dolulukoranı ve ikisi birlikte üretimiolumsuz etkiliyebilir. Kazılanmalzemenin pahallı olduğu işlerdeişletmeci üretimi öncelikli olarakdüşünmek zorunda, ama maliyetlerön plana çıkıyorsa elbettekidaha tasaaruflu tırnakların seçilmesigerekiyor. Makinalar veüzerindeki ataşmanlar zemin üstündeparçalanmaya başlamadanönce malzemenin aşındırıcılığı,buna bağlı olarak tırnak seçimi vekova boyutu üzerinde tekrar düşünülmelidir.BUCKET CAPACITYBucketSizeyd 3 m 32,7 2,12,8 2,23,0 2,33,2 2,5MATERIAL DENSITYii- Malzemenin yoğunluğu-özgülağırlığıHazır malzeme yüklemesi yapılanişletmelerde kova tipine kararvermek nispeten daha kolaydır.Özellikle beton sanrallarındakibunker beslemelerinde ya dakum-çakıl-agrega tesislerinde, lastikliyükleyicinin malzemeye dalışındaproblem yaşanmıyorsa, işletmesahibi mümkün olan en büyükhacimli kovayı tercih eder.Ancak malzemenin özgül ağırlığıkovanın tam olarak doldurulmasınaizin vermeyebilir. Bu durumdamakina normal kapasitesininaltında çalışmak zorunda kalacaktır.Operatör hızlı malzeme taşımakile kovayı tam doldurmakarasında seçim yapmak zorundakalabilir. Üretimde görülecek düşüşgenelde operatörün ya da makinanınperformansına bağlanır.Hatta mevcut makinanın dahabüyük makina ile değiştirilmesibile gündeme gelebilir. Bu aradahiç kimse makinanın gidiş gelişsüresi ile kovanın tam yüklü durumdakitaşıyabildiği tonajı ölçmez.Özgül ağırlığı yüksek veaynı zamanda nemli malzemelerdekovayı tam doldurmak demek,makinanın dengeli taşıma kapasitesininaşılması anlamına gelir.Taşıma esnasında dengesizliktenkaynaklanan sallantı nedeni ilelastikli yükleyici malzemesiniyerlere saçarak taşır ve daha dökümnoktasına gelmeden kovasınadoldurduğu malzemenin en az% 15’ ini yola dökmüş olur. Operatörsallantıyı kesmek için yavaşladığızaman da süreden dolayıbüyük kayıplar yaşar. İşletme sahiplerimakinanın kova tipine vehacmine karar vermeden öncemalzemenin gevşek haldeki nemlive kuru yoğunluklarını bilmesi vemakinanın tam dolu kova ile taşıyabileceğien yüksek tonaja görekova hacmine baştan karar vermesigerekir. Aşağıdaki tablodabir makinanın farklı yoğunluktakimalzemelere göre kova dolulukoranlarını göstermektedir. Malzemeyoğunluğuna dikkat edilmedenyapılan rastgele kova seçimimakinanın düşük performans ileçalışmasına neden olacaktır. Buradaönemli olan en büyük hacimlikova ile çalışmak değil, malzemeyeen uygun kova ile çalışmaktır.Özellikle metal madenciliğinde,ister ocaktaki bloklu malzeme olsun,isterse toplama tesislerindeagrega halindeki hazır malzeme,kovalar tam olarak doldurulmamalıdır.Buradaki en büyük problemlerdenbiri de kovanın boşaltılmasısırasında yaşanan ani hareketlenmelerdir.Ağır malzemekovanın devrilmeye başlaması ilebirlikte hem makinanın dengesinibozar, hem de operatörün kontrolüdışında hızlı kova açılmasınasebep olur. Malzemenin yüklendiğikamyon ya da vagonda bunedenle pekçok hasar meydanagelebilir.1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 kg/m31.100 1.300 1.500 1.700 1.900 2.1002.000 2.500 3.000 3.500 lb/yd3% 115 % 100 % 95%= Bucket Fill FactorKEYA– Standard VersaLinkB– High Lift44