otogundem şubat sayısı
Oto Gündem Dergisi 26'ncı sayısıyla yine dopdolu. Yeni sayımızdan dikkat çeken haberler ve yeni modeller yer alıyor.
Oto Gündem Dergisi 26'ncı sayısıyla yine dopdolu. Yeni sayımızdan dikkat çeken haberler ve yeni modeller yer alıyor.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
OTOMOBİLİN DİJİTAL YÜZÜ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
ŞUBAT 2016 YIL: 3 SAYI: 26<br />
TEMMUZ İÇİN<br />
HAZIR<br />
COUPE GÖRÜNÜMÜNDE DEV ‘EN’LERİN FABRİKASI IBIZA ABİSİNİN YOLUNDA<br />
2016’NIN EN GÜZELİ O OLDU<br />
5TEST<br />
Ford Mondeo 2.0 TDCi AT<br />
Mazda MX-5 1.5 Power Sport<br />
Hyundai i20 1.4 MPI AT Elite Smart<br />
Peugeot 3008 1.6 eHDi ETG6 GT Line<br />
Renault Megane Sedan 1.2 TCe EDC Icon
Yeni<br />
Renault MEGANE Sedan<br />
Tavrın, hayat tarzın.<br />
Dinamik ve ayırt edici tasarım<br />
8,7’’ Dokunmatik Ekran ve Head-Up Display<br />
EDC çift kavramalı dizel otomatik vites<br />
MEGANE Sedan versiyonlarının yakıt tüketimi en az 3,5 lt/100 km, en fazla 8,6 lt/100 km; ortalama CO 2 salımı en az 96 g/km, en fazla 142 g/km’dir. Model üzerindeki<br />
aksesuarlar ile satılanlar farklılık gösterebilir. Ayrıntılı bilgi renault.com.tr’de.<br />
renault.com.tr
Merhaba,<br />
Oto Gündem Dergi 26’ncı <strong>sayısı</strong>yla tekrar sahnede. Yeni<br />
sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test<br />
sürüşleri yer alıyor. Opel B-SUV segmentine yeni bir oyuncu<br />
daha sunuyor. Mokka X ile pazar lideri olan model, bu<br />
pastayı Crossland X ile paylaşmak istiyor.<br />
Seat Ibiza modeliyle abisi Leon’un yolundan gidiyor.<br />
Artık daha cesur bir görünüme kavuşan araç, yeni<br />
LED’leriyle tüm dikkatleri çekiyor.<br />
Audi Q8 modelinin konseptini gün yüzüne çıkardı. Elektrikli<br />
bir motora sahip olan araç, 442 beygir güç üretiyor.<br />
Egea ailesinin katkısıyla üretim kapasitesi 450 bin adede<br />
ulaşan Tofaş, kendi alanında zirveye yerleşti. Şirket, geçen<br />
yıl gerçekleştirdiği üretim ve ihracat rakamıyla da sektörde ipi<br />
önde göğüslemeyi başardı. Haber Müdürümüz Gökhan Kara,<br />
Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasını gezerek izlenimlerini<br />
aktardı.<br />
2017 yılında Türkiye’de otomotiv sektörünün<br />
satışlarının yüzde 10 ila 15 arasında daralması<br />
öngörülüyor. Ama sektör temsilcilerinden yapılan<br />
açıklamalara göre herkes pazar payını artırmayı<br />
hedefliyor. Tüm bu şartlar gözönüne<br />
alındığında 2017 sektör için daralma<br />
değil sıçrama yılı olacak...<br />
Temennimiz sektörün<br />
rekor kırması...<br />
Keyifli okumlar<br />
dilerim...<br />
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
GÖKHAN KARA<br />
gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/<br />
İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Kısa Haber<br />
Volvo’da Ebru<br />
Ekşi’ye önemli görev<br />
Volvo Cars, dünyada<br />
ilk 20 yönetim<br />
merkeziarasında bulunan<br />
Türkiye’den, Asya-Pasifik<br />
pazarınınbölge yönetimine<br />
önemli bir atama gerçekleştirdi.<br />
Volvo Car Turkey Pazarlama ve<br />
PR Direktörü Ebru Ekşi, Volvo<br />
Cars’ın 3 yönetim bölgesinden<br />
biri olan Asya-Pasifik bölgesine<br />
atandı. Amerika, EMEA<br />
(Avrupa, Ortadoğu ve Afrika)<br />
ve Asya Pasifik bölgeleri içinde<br />
Volvo Cars’ın 2020 hedefine<br />
ulaşmasında önemli rol oynayacak<br />
bölgeye, Asya Pasific<br />
Pazarlamadan Sorumlu Bölge<br />
Direktörü görevine getirilen<br />
Ekşi’nin; Avustralya, Çin, Hong<br />
Kong, Hindistan, Japonya, Kore,<br />
Malezya, Yeni Zelanda, Filipinler,<br />
Singapur, Tayvan, Tayland<br />
ülkelerinden sorumlu olacak.<br />
Blue Card’tan avantajlı bakım<br />
Hyundai’nin müşteri sadakat programı Blue Card, ay sonuna kadar geçerli olacak<br />
servis kampanyası dahilinde binek ve ticari Hyundai sahiplerine çok özel<br />
fırsatlar sunuyor. Kampanyada ayrıca garantisi biten araçlar için de 226 liradan<br />
başlayan Blue Bakım Paketi öne çıkıyor. Hyundai Yetkili Servisleri’ne gelerek 500 lira ve<br />
üzeri harcama yapan araç sahipleri, kampanyaya SMS yoluyla katılarak Shell’den 40 lira<br />
yakıt kazanıyor. Ayrıca kampanyaya Shell Motorist uygulamasıyla katılan Shell Club-<br />
Smart sahipleri de 50 lira değerinde 5 bin smart puan kazanacak.<br />
Doblo ve Fiorino, İngiltere’den ödül<br />
Tofaş’ta üretilerek dünyanın pek çok ülkesine ihraç edilen Fiat Fiorino ve<br />
Fiat Doblo’ya İngiltere’den ödül geldi. Dünyanın önde gelen ticari araç dergilerinden<br />
biri olan ‘What Van?’ tarafından düzenlenen organizasyonda<br />
üst üste ikinci defa ‘Yılın Hafif Ticari Vanı’ ödülünü kazanan Doblo Cargo’nun<br />
yanı sıra Fiorino Cargo da ‘Yılın Küçük Ticari Vanı’ ödülüne layık görüldü. Fiat<br />
markası bu ödüllerle ticari araç ürün gamındaki başarısını bir kez daha ortaya<br />
koyarken What Van? Editörü James Dallas da konuyla ilgili, “Hem çok yönlü hem<br />
de pratik bir araç olan Fiat Doblo Cargo, en iyi hafif van olmaya devam ediyor”<br />
açıklamasında bulundu.<br />
Sakaryalı C-HR’ye Jovovich’li tanıtım<br />
Toyota’nın yeni crossover modeli C-HR, ünlü aktris ve model Milla Jovovich ile<br />
birlikte sıradışı bir etkinliğe imza attı. Sakarya’da üretilen yeni C-HR’ın tanıtımı<br />
için, Londra’daki Printworks etkinlik alanında gerçekleştirilen dünyanın ilk<br />
‘Arabaya Servis’ interaktif tiyatro oyununda, C-HR ile birlikte Jovovich de başroldeydi.<br />
‘The Night That Flows’ isimli yedi sahneli interaktif benzersiz prodüksiyonda 100 özel<br />
konuğa Berlin, Milano, Paris, Barselona ve Londra olmak üzere beş Avrupa şehrinde<br />
hayali bir gece yaşatıldı. Jovovich’in başrolünde olduğu hikaye; yeni Toyota C-HR’ın<br />
dururken bile hareket halinde görünen ‘akıcı’ tasarımından ilham alınarak kurgulandı.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
5 milyon adetlik üretimle rekor kırdı<br />
Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Honda, 2016 yılını üretim rekoruyla<br />
kapattı. Honda, Kuzey Amerika, Asya ve Çin de dahil dünyanın farklı<br />
kıtalarında bulunan otomobil fabrikalarında üretim rekoru kırdı. Global<br />
üretim merkezlerinin tamamında toplam 4 milyon 999 bin 266 adet otomobil üreten<br />
Honda 2015 yılı ile kıyaslandığında üretim adedini yüzde 10 artırmayı başardı. Kuzey<br />
Amerika bir milyon 956 bin 196 adetle ilk sırada yer alırken onu 1.9 milyon adetle Asya<br />
ve 134 bin adetle Avrupa takip ediyor. Son iki yılda Japonya’da da büyümesini sürdüren<br />
Honda, Japonya dışındaki üretim merkezlerinde 5 yıl üst üste büyümesini sürdürdü.<br />
Castrol Ford Team üst üste 6’ncı kez zirvede<br />
Ralli parkurlarında <strong>sayısı</strong>z zafer ve şampiyonluklara imza atan Castrol Ford Team<br />
Türkiye, 6’ncı kez art arda Türkiye Ralli Takımlar Şampiyonu oldu. Şampiyonluğun<br />
kutlandığı gecede konuşan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Türkiye Ralli<br />
Şampiyonasında, Castrol Ford Team Türkiye olarak yine başarılı bir sezon geçirdik. Türkiye’nin<br />
ihracat lideri Ford Otosan ruhuna uygun olarak bundan sonra odağımızı Avrupa’ya çeviriyoruz”<br />
dedi. 2017’den itibaren Avrupa Ralli Şampiyonasına odaklanacak olan Castrol Ford Team<br />
Türkiye, Murat Bostancı-Onur Vatansever ile Ford EcoBoost 1.6L turbo beslemeli motora<br />
sahip, 4 tekerlekten çekişli R5 otomobilleriyle ERC sınıfında mücadele edecek.<br />
Ateca Autobest ödülünü teslim aldı<br />
Avrupalı 31 otomobil gazetecisinin oyuyla her yıl “en uygun fiyata en iyi otomobili”<br />
belirlemeyi hedef alan Autobest’in bu yılki sahibi olan SEAT Ateca<br />
için düzenlenen ödül töreni Lizbon’da gerçekleşti. SEAT Başkanı Luca de<br />
Meo, Autobest Jürisi Başkanı Dan Vardie, Autobest jüri üyeleri ve Avrupa’nın önde<br />
gelen otomotiv yöneticilerinin katıldığı törende ödülü SEAT adına Luca de Meo<br />
teslim aldı. Törende yaptığı konuşmada, Ateca’nın, SEAT markası için 2016’da en<br />
başta gelen modeli olduğunu belirten Luca De Meo, Autobest jürisinin bu ödülle<br />
kendilerini gururlandırdığını dile getirdi.<br />
Kısa Haber<br />
Pirelli Otomobil<br />
Lastikleri’ne CEO<br />
Türkiye’de 55 yılı bulan<br />
üretim geçmişi ile Türkiye<br />
ekonomisine önemli<br />
katkılarda bulunan Pirelli’de<br />
Otomobil Lastikleri CEO’su<br />
olarak Gian Paolo Gatti Comini<br />
atandı. Yaklaşık 30 yıldır Pirelli<br />
Grubu’nda çeşitli görevlerdebulunan<br />
Comini, yeni görevine<br />
Ocak itibariyle başladı. 1985<br />
yılında Pavia Üniversitesi Siyasi<br />
Bilimler Bölümü’nden mezun<br />
olan Comini, kariyerine<br />
1986 yılında Pirelli Grubu’nda<br />
başladı. 2014-2015 yılları<br />
arasında da Pirelli Avrupa Perakande<br />
Yöneticiliği yapan, son<br />
olarak Pirelli Afrika İhracat<br />
TicaretDirektörlüğü görevini<br />
üstlenen Comini, İngilizce,<br />
İspanyolca, Fransızca ve Portekizce<br />
biliyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Seat Ibiza<br />
GELMİŞ GEÇMİŞ<br />
EN İYİ ‘IBIZA’<br />
İspanyol SEAT, B sınıfındaki başarılı<br />
modeli Ibiza’yı yeniledi. 5’inci<br />
nesliyle yılın ikinci yarısında satışa<br />
sunulacak olan yeni araçta, 1.5<br />
litrelik yeni TSI ünite de sunulacak<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Seat Ibiza<br />
SEAT, ilk kez 1984 yılında satışa sunduğu ve dünya<br />
genelinde 5.4 milyondan fazla satış rakamına ulaşarak<br />
markanın simgesi haline gelen modeli Ibiza’yı yeniledi.<br />
Leon ve Ateca ile SEAT markasının itici güçlerinden<br />
biri olan yeni Ibiza, son teknoloji sürüş ve eğlence sistemleri,<br />
dinamizmi ve konforlu geniş iç mekanıyla öne çıkıyor.<br />
Markanın, bugüne kadar üretilen ‘en iyi Ibiza’ olarak<br />
tanımladığı beşinci nesil Ibiza, ilk kez Cenevre Otomobil<br />
Fuarı’nda tanıtılmasının ardından, yılın ikinci yarısında<br />
satışa sunulacak. İç mekan genişliğini artıran yeni Ibiza,<br />
artık çok daha sağlam ve çok daha güvenli. Önceki modelden<br />
87 milimetre daha geniş, 2 milimetre daha kısa<br />
ve biraz daha alçak olan araç, boyutlarındaki tüm bu<br />
değişikliklerle, güçlü bir yol tutuşu vadediyor.<br />
ÜÇÜ BENZİNLİ BİRİ DİZEL<br />
İz genişliği, ön aksta 60 ve arka aksta 48 milimetre<br />
daha geniş olan otomobilde, akslar arasındaki mesafe 95<br />
milimetre artırılarak 2.56 metreye çıkarılmış. Aracın bagaj<br />
hacmi de 63 litre genişletilerek 355 litreye çıkarılmış. Yeni<br />
Ibiza’da Euro 6 emisyon yönetmeliğiyle uyumlu olan motorlar<br />
düşük yakıt tüketimleri ve emisyon seviyeleri ile<br />
de ön plana çıkıyor. Yenilenen benzinli motorlardan 1.0<br />
litrelik 3 silindirli turbo motor 95 beygir veya 115 beygir<br />
güce sahip versiyonlarla sunuluyor. 150 beygirlik yeni<br />
dört silindirli 1.5 TSI motor ise 2017’nin sonlarında satışa<br />
çıkacak. Verimli 1.6 TDI dizel motor 95 beygir güç çıkışı<br />
ile sunulacak. 95 beygir ve daha düşük motorlarda 5 ileri<br />
manuel şanzımanla sunulacak olan Yeni Ibiza, daha güçlü<br />
motorlarda 6 vitesli şanzımana sahip. DSG versiyonları ise<br />
7 ileri şanzımanla sunulacak.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Seat Ibiza<br />
Yeni aracın 4 donanım paketi, Reference paketiyle başlıyor ve onu Style takip<br />
ediyor. En üstte ise FR ve XCellence paketleri yer alıyor. FR ve XCellence paketlerindeki<br />
LED iç ortam aydınlatması, kırmızı ve beyaz olmak üzere iki renk seçeneği<br />
sunuyor. LED teknolojisi, daha yüksek kalitede bir aydınlatma sunarken, aynı zamanda<br />
da enerji tasarrufu ve dolayısıyla da daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlıyor.<br />
Ibiza’daki tamamen LED olan aydınlatma (farlar, gösterge paneli, sinyaller ve arka<br />
sis lambaları) bu sınıf için yeni bir özellik.<br />
BEATS AUDIO İMZALI SES SİSTEMİ<br />
Yeni araçta ayrıca ön bölge asistanı,<br />
trafik sürüş asistanı, adaptif hız<br />
sabitleyici, kalp atışı fonksiyonlu motor<br />
çalıştırma düğmesine sahip KESSY<br />
anahtarsız çalıştırma sistemi, yeni nesil<br />
ön ve arka park sensörleri, 8 inçlik renkli<br />
dokunmatik ekran ve geri görüş kamerası<br />
sayılabilir. Yeni modelde, iç mekandaki<br />
en büyük değişikliklerden biri de kablosuz<br />
şarj ünitesi... Enerji ve heyecanı bir araya<br />
getirerek insanların müzik dinleme<br />
alışkanlıklarını değiştiren Beats ile<br />
SEAT’ın ortaklığı, Yeni Ibiza’da hayat<br />
buluyor. Beats audio ses sistemi,<br />
bir sayısal işaret işleyici (DSP),<br />
7 adet yüksek kaliteli hoparlör<br />
ve 8 kanallı bir 300 watt amplifikatör<br />
kullanıyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
X<br />
YENI<br />
TEMMUZDA GELİYOR<br />
Yenilik-Opel Corssland X<br />
Opel’in 2020’ye kadar 29<br />
yeni model hedefinin önemli<br />
adımlarından olan Crossland<br />
X, temmuzda Türkiye’de<br />
satışa sunulacak. Çift renkli<br />
tasarımıyla dikkat çeken araç<br />
bolca teknolojik ekipmana sahip<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Opel Corssland X<br />
Opel yeni<br />
SUV modeli<br />
Crossland’ın<br />
dünya<br />
Prömiyerini<br />
1 Şubat’ta<br />
Berlin’de<br />
yapacak.<br />
Opel’in 2017’de müşterileri ile buluşturacağı<br />
B segmenti crossover modeli CrosslandX’in<br />
tanıtımı 1 Şubat’ta Berlin’de gerçekleşti. Etkinlikte<br />
konuşan Opel CEO’su Karl-Thomas Neumann,<br />
“Mokka X ile B SUV segmentinde Avrupa<br />
genelinde zirveye oynuyoruz. Yeni Crossland X’in de<br />
gelmesi ile birlikte, markamızın segmentteki başarısı<br />
daha da artacak” dedi. Büyük bir model atılımına<br />
hazırlandıklarını ifade eden Neumann, bu atılımın,<br />
bu sene pazara sunucakları kompakt crossover<br />
model Grandland X’in de gelmesiyle daha da hız<br />
kazanacağını vurguladı.<br />
180° GERI GÖRÜŞ KAMERASI<br />
Opel’in 2020’ye kadar 29 yeni model ve 17 yeni<br />
motor sunacağı büyük ürün atılımı kapsamında<br />
meraklıları ile buluşturacağı Crossland X, ülkemizde<br />
ise Temmuz 2017’de satışa çıkacak. Opel Türkiye Genel<br />
Müdürü Özcan Keklik, “Yeni crossover modelimiz<br />
stil sahibi, çok yönlü ve üstün bağlantı özelliklerine<br />
sahip. Modern çift renkli tasarımı ve teknolojik yenilikleri<br />
ile yeni Crossland X gerçekten sınırları aşan bir<br />
otomobil” dedi. Yeni araç, SUV’lerin sahip olduğu<br />
avantajları ve şehir içi kullanılacak bir otomobilden<br />
beklentileri bir potada eritiyor. Ayrıca Crossland X,<br />
günlük sürüşü daha da konforlu, rahat ve kolay kılan<br />
teknolojik yenilikleri bünyesinde barındırıyor. Full<br />
LED farlara sahip sürüşe duyarlı geliştirilmiş ön farlar<br />
(AFL), headupdisplay ve 180 derecelik panoramik<br />
geri görüş kamerası, geliştirilmiş park desteği sistemi,<br />
yaya tespit özellikli ön çarpışma uyarı sistemi, bu<br />
yeniliklere sadece birkaç örnek. tavan ve 32 ambians<br />
rengiyle birlikte toplam 36 kombinasyon sunuluyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Opel Corssland X<br />
AKILLI CEPLERLE UYUMLU<br />
Yeni Crossland X aynı zamanda Opel’in standartlarına uyumlu<br />
şekilde Apple CarPlay ve Android Auto destekleyen geniş 8 inç’e<br />
kadar opsiyonel olarak alınabilen renkli dokunmatik ekranlı IntelliLink<br />
bilgi-eğlence sistemine de sahip.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Skoda Kodiaq<br />
KODIAQ’A SPORTIF<br />
VERSIYON<br />
Skoda’nın büyük SUV modeli, yeni bir versiyona<br />
kavuşuyor. Sportif görünümüyle dikkat çeken Sportline<br />
versiyonu, donanım olarak da daha zengin olacak<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Skoda Kodiaq<br />
Çek otomotiv üreticisi Skoda, yollara çıkmaya<br />
hazırlanan büyük SUV modeli Kodiaq için<br />
yeni bir versiyonun daha örtüsünü kaldırmaya<br />
hazırlanıyor. Kodiaq Sportline ismine sahip model,<br />
daha dikkat çekici bir tasarım arayanlara hitap ediyor.<br />
Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez sergilenecek<br />
olan yeni versiyon, farklı tasarım özellikleriyle diğer<br />
modellerden ayrılacak. Kodiaq Sportline, yeni görsel<br />
detayların yanı sıra farklı jant tasarımları, yeni asistan<br />
sistemleri ve gelişmiş bilgi-eğlence sistemiyle sunulacak.<br />
Standart versiyona ek olarak aracın dinamikliğinin<br />
altını çizen detaylara sahip. Radyatör ızgarası, tavan<br />
rayları, ayna kapakları ve arka yan camları siyah renkte<br />
geliyor. Arka tarafta ise tamponun altında gümüş renkli<br />
detaylar bulunuyor. Kodiaq Sportline standart olarak 4<br />
çeker sürüş sistemiyle sunulacak. Spor koltuklara sahip<br />
kabinde, Alcantara kaplamalar ve gümüş renkli dikişler<br />
yer alıyor. Koltuklar, aracın sportif karakterine katkı<br />
sağlayacak şekilde yanal desteklere sahip. Alüminyum<br />
pedallar, deri vites topuzu ve çok fonksiyonlu direksiyon<br />
simidi de sportif sürüş keyfini artırmak üzerine<br />
tasarlandı. Standart olarak sunulan Sürüş Modu<br />
özelliği ise şanzıman, direksiyon ve motor tepkilerini<br />
şartlara göre değiştirebiliyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
EFSANE GERİ<br />
DÖNDÜ<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.2 TCe EDC Icon<br />
Üretildiği dönemde Türkiye sedan<br />
pazarının en çok tercih edilen otomobili<br />
olan Megane Sedan, bir jenerasyon<br />
aradan sonra tekrar yollara çıktı. Yeni<br />
araç, küçük hacimli benzinli motoruyla<br />
dizelleri aratmıyor<br />
HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.2 TCe EDC Icon<br />
Kompakt otomobil pazarının<br />
önemli temsilcilerinden Renault,<br />
bir dönemin satış lideri<br />
olarak hafızalara kazınan modeli Megane<br />
Sedan ile geri döndü. İkinci jenerasyonda<br />
adı Fluence olarak değiştirilen<br />
araç, 3’üncü nesilde tekrar eski ismine<br />
dönüş yaptı. Markanın yeni tasarım ve<br />
teknoloji atağının son temsilcisi olan<br />
Megane Sedan, hathback kardeşinin<br />
marjinal yüzünü, küçük bir Talisman’ı<br />
andıran şık arka tasarımıyla bir adım<br />
daha ileriye taşıyor. Bu ay 1.2 litrelik benzinli<br />
motor ve otomatik şanzımanıyla<br />
konuğumuz olan araç, sportif sürüşü,<br />
zengin donanımı ve geniş iç mekanıyla<br />
tekrar zirveye oynayacağının sinyallerini<br />
veriyor. Öncüsünün keskin<br />
hatları yerine bolca yuvarlak hatlar<br />
barındıran yeni tasarım, kaslı ve dinamik<br />
bir etkiye sahip. Yenilenen ön<br />
tasarım, 4.63 metre uzunluğundaki<br />
aracın bir sporcu gibi görünmesini<br />
sağlıyor. Büyük logo artık bir marka<br />
kimliği halini alırken, farların altından<br />
uzayan ve virgülü andıran LED’ler de<br />
gelecek tasarımlardan izler sunuyor.<br />
Aracın arka tasarımı da tıpkı ön bölüm<br />
gibi rakidal. Ortadaki marka logosuna<br />
kadar uzanan far grubu, 3 boyutlu<br />
tasarlanmış. LED aydınlatmaların<br />
kullanıldığı farlar, gece karanlığında<br />
bile aracın bir Megane Sedan olduğunu<br />
anlatmaya yetiyor.<br />
5 FARKLI SÜRÜŞ MODU<br />
Marka, dış tasarıma verdiği önemi<br />
iç mekandan da esirgememiş. Kapıyı<br />
açtığımızda ilk dikkat çeken unsur<br />
kuşkusuz dik konumlandırılan multimedya<br />
sistemi. Standardı 7 inç olan<br />
dokunmatik ekran, 8.7 inçlik versiyonuyla<br />
konuğumuzda yer alıyor. Araçla ilgili<br />
neredeyse tüm ayarların yapılabildiği sistem,<br />
hızlı çalıştığı gibi algılamada da çok<br />
başarılı. Kalınlığı iyi ayarlanmış direksiyon<br />
simidi, yönlendirme hassasiyetiyle de<br />
önceki modelden çok daha başarılı. 7 inçlik<br />
TFT renkli LED gösterge ekranı, sunulan 5<br />
farklı sürüş moduna göre şekil değiştiriyor.<br />
Bu şekil, farklı renklerle de desteklenmiş.<br />
Spor, ekonomi, normal, konfor ve kişisel<br />
ayar seçeneklerinin sunulduğu Multi Sense<br />
sistemi, motor tepkisinden direksiyon<br />
sertliğine, motor sesinden vites değişim<br />
süresine kadar birçok alanda aracı etkiliyor.<br />
İç mekanda ergonomi ve kalite başarılı. Ses<br />
yalıtımı konusunda da sınıfının en iyilerinden<br />
olan araçta yaşam alanı da oldukça<br />
ferah. Üstelik 503 litrelik bagaj hacmi de<br />
sınıfının en iyilerinden.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.2 TCe EDC Icon<br />
“Yeni<br />
Renault<br />
Megane<br />
Sedan,<br />
açılır panaromik<br />
cam<br />
tavanla da<br />
satın alınabiliniyor.”<br />
130 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Yeni Megane Sedan bize 1.2 litrelik<br />
TCe benzinli motoruyla konuk<br />
oldu. 130 beygir güç ve 205 nm tork<br />
üreten motor, gücünü çift kavramalı<br />
otomatik şanzıman EDC ile ön tekerleklere<br />
aktarıyor. 1390 kilogramlık<br />
otomobile rahatlıkla hareket ettiren<br />
motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate<br />
10.9 saniyede ulaştırabiliyor. Yüksek<br />
hızlara çıkmaya istekli olan motor,<br />
saatte 200 kilometre hıza ulaşabiliyor.<br />
Kullanım esnasında da seri hissettiren<br />
motor, ilk kez 7 ileri vites kutusuyla<br />
sunulan EDC şanzımanla uyum<br />
içerisinde. EDC’de sunulan 7’nci oran,<br />
tüketimi daha da düşürüyor. Sorunsuz<br />
ve hızlı geçişleriyle dikkat çeken EDC<br />
son dönemdeki en başarılı otomatik<br />
şanzımanlardan. Sportif süspansiyon<br />
sistemi, konfor konusunda da etkileyici.<br />
Yol tutuş yeteneği bir hayli artırılan<br />
Megane Sedan, sınıfının en iyileri<br />
arasında yerini alıyor. Sert manevralarda<br />
bile izinden çıkmayan araç, sportif<br />
sürüşü sevenleri de üzmüyor. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketim<br />
5.4 litre. Bu da 49 litrelik depoyla 900<br />
kilometre yol almak anlamına geliyor.<br />
Bizim denemelerimizdeyse 6.6 litrelik<br />
değeri tutturabildik. Bu değer, sabit<br />
hızlı otoyol sürüşlerinde rahatlıkla 6 litrenin<br />
altına düşüyor<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.2 TCe EDC Icon<br />
DİZELDEN 12 BİN LİRA DAHA UCUZ<br />
Renault Megane Sedan, 62 bin 850 liradan başlayan (1.6 litre benzinli, manuel) fiyatlarla satılıyor. Bize konuk olan 1.2 litre TCe EDC<br />
kombinasyonlu Icon paketiyse 91 bin 30 liralık etiket taşıyor. Aynı donanımla sunulan 1.5 litrelik dizel-otomatik versiyon içinse 12 bin lira daha<br />
ödemek gerekiyor. Bu da zaten başarılı olan benzinli motoru çok daha cazip hale getiriyor. Zengin donanım listesinde head up display, elektrikli açılır<br />
cam tavan, aktif acil fren destek sistemi, adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, güvenli mesafe uyarı sistemi, otomatik uzun farlar, deri döşeme, eller<br />
serbest park sistemi, kör nokta uyarı sistemi, 360 derece park destek sistemi gibi dikkat çekici opsiyonlar da bulunuyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Tofaş Bursa Fabrikası<br />
‘EN’LERİN FABRİKASI<br />
Egea ailesinin katkısıyla<br />
üretim kapasitesi 450<br />
bin adede ulaşan Tofaş,<br />
kendi alanında zirveye<br />
yerleşti. Şirket, geçen yıl<br />
gerçekleştirdiği üretim<br />
ve ihracat rakamıyla<br />
da sektörde ipi önde<br />
göğüslemeyi başardı<br />
GÖKHAN KARA-BURSA<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Tofaş Bursa Fabrikası<br />
Türkiye’nin önde gelen otomotiv üreticilerinden<br />
Tofaş, dünya çapında büyük<br />
ses getiren Egea projesiyle yetkinliğinin<br />
zirvesine ulaştı. Şubat 1971’de üretime başlayan<br />
Tofaş, kurulu kapasitesini yıllık 400 bin adetten<br />
450 bin adede çıkarak Türkiye’de bu alanda ilk<br />
sıraya yerleşti. Sektörde yarım asra yaklaşan<br />
üretim tecrübesiyle Fiat/Chrysler Grubu’nun<br />
(FCA) 5 altın fabrikasından biri olarak yoluna<br />
devam eden Tofaş’ın Bursa’daki üretim tesisinde<br />
ziyaret ettik. Her geçen yıl çalışanlarından gelen<br />
parlak fikirleri çalışma sürecine entegre<br />
ederek gelişen fabrikadaki robot <strong>sayısı</strong> 800<br />
adede alışmış. Şirketin akılcı planlamalarıyla<br />
küçük alanlarda büyük işler başaran robotlar<br />
sayesinde gövde hattında otomasyon oranı<br />
Egea modellerinde yüzde 95, diğer modellerdeyse<br />
yüzde 75 seviyesine ulaşmış. Bu durumun<br />
çalışan <strong>sayısı</strong>na olumsuz yansıyacağını<br />
düşünenler yanılıyor. Egea projesi sayesinde<br />
geçen yıl 2 bin 500 kişi işe alan Tofaş’ta çalışan<br />
<strong>sayısı</strong> 9 bin 500’e ulaşmış. Şirketin Endüstriyel<br />
Operasyonlar Direktörü Akın Aydemir,<br />
Tofaş’ın, dünyanın en iyi ve yenilikçi üretim<br />
tesislerinden biri olduğunu söyledi. Fabrikada<br />
1990’lı yılların başında yıllık üretim adedinin<br />
90 bin seviyesinde gerçekleştiğini belirten<br />
Aydemir, “2016 yılında 384 bin adetle Türkiye<br />
otomotiv sektörünün üretim lideri konumuna<br />
eriştik. Kapasitemizin yarısını Doblo ve Fiorino,<br />
yarısını da Egea ailesi oluşturuyor. Bu yıl<br />
hedefimiz 400 bin adedin üzerinde üretimle<br />
rekor tazelemek” dedi.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Tofaş Bursa Fabrikası<br />
Üretim yaptıkları marka <strong>sayısı</strong>nın 7<br />
olduğunun altını çizen Aydemir, ihracatta da<br />
80 ülkeye ulaştıklarını vurguladı. Üretimin<br />
yüzde 50’sinin Avrupa’ya satıldığını anlatan<br />
Aydemir, şöyle devam etti: “Türk otomotiv<br />
sanayinin üretim ve ihracatının yüzde 25’ini<br />
biz gerçekleştiriyoruz. İhracat oranımız<br />
yüzde 73’ü buluyor. Geçen yıl 275 bin 537<br />
adetle ihracatta sektör rekorunu kırdık. İç<br />
pazardaysa yüzde 11 paya ulaştık.”<br />
Egea Model Müdürü Hakan Türkmen<br />
ise Ar-Ge bölümü hakkında bilgi verdi.<br />
Tofaş Ar-Ge’nin, 1994 yılında üretimdeki<br />
modellere problem çözme desteği<br />
verme ve ürün devreye alma misyonu ile<br />
kurulduğunu söyleyen Türkmen, “Artık<br />
müşterinin ihtiyaçlarını daha iyi anlayacak<br />
ve buna uygun en optimum çözümleri<br />
geliştirecek şekilde kavram geliştirme<br />
ve yeni teknolojiler geliştirme, bilgi üretme<br />
konularına odaklanmış bir şekilde<br />
çalışmaya devam ediyoruz” dedi.<br />
Tofaş’ın son 10 yılda cirosunun<br />
yüzde 3’ünden daha fazlasını Ar-Ge<br />
harcamalarına yatırdığını belirten Türkmen,<br />
şöyle devam etti: “Bu oran ülke<br />
ortalamasının oldukça üzerinde. Bugün<br />
700 çalışanımız ve 45 milyon euroluk<br />
altyapı yatırımımızla Fiat Chrysler<br />
Automobiles’ın Avrupa Bölgesi’nde en<br />
büyük 2 Ar-Ge merkezinden bir tanesiyiz.<br />
FCA içinde küresel ürün geliştirme<br />
ortağı olarak faaliyet gösteriyoruz.<br />
Bu kapsamda sadece Avrupa’da değil<br />
dünyanın değişik pazarları için ‘yeni ürün<br />
geliştirme’, ‘mevcut ürünlerin güncellenmesi’<br />
ve EMEA bölgesinde ‘belirli alanlarda<br />
teknoloji geliştirme için mükemmeliyet<br />
merkezi’ olmak üzere FCA adına<br />
sorumluluk alıyoruz.”<br />
EGEA’NIN BAŞARISI TESADÜF DEĞİL<br />
Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, Egea’nın bir yıl<br />
içerisinde Türkiye’de en çok satan model olarak başarısını<br />
taçlandırdığını söyledi. Egea aliesinin<br />
yurtdışı pazarlarda aldığı yüksek müşteri<br />
talebiyle ihracat ve üretim planlarına<br />
da etki ettiğini vurgulayan Aytaç, “Bu<br />
başarının, Tofaş’ın yıllardır hem Ar-<br />
Ge’ye hem de Dünya Klasında Üretime-<br />
WCM yaptığı yatırımın ve böylelikle<br />
kazandığı yetkinliklerin bir sonucu olarak<br />
hayat bulduğunu söylemek isterim.<br />
Egea’nın bu başarısı tesadüf değil. Fiat<br />
Egea model ailesi, Kasım 2015’te pazara<br />
Altan Aytaç sunulduğundan bu yana, toplamda 44<br />
bin adetlik satış adedine ulaştı. Ailenin sadece 2016 yılı<br />
toplam satış adedi ise 38 bini aşıyor” dedi.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Tofaş Bursa Fabrikası<br />
GÜNDE 50 BİN PARÇA ÜRETİYOR<br />
Bursa fabrikasında üretim etaplarını inceleme fırsatı bulduk. Türkiye’deki en büyük kalıp üretim tesislerinden olan fabrika, Egea’da<br />
olduğu gibi kendi kalıplarını üretiyor ve yeni bir proje üzerinde çalışılmadığında FCA’nın çeşitli modelleri için kalıp yapıyor. Bunların<br />
haricinde OEM’ler (Orijinal Parça Üreticileri) için de kalıp üretimi yapılıyor. Fabrikada 5 adet tam otomasyonlu yüksek tonajlı pres<br />
hattı bulunuyor. Araçların tavan, yan duvar, motor kaputu, kapı gibi büyük ebatlı tüm sac parçaları fabrikada üretiliyor. Bir pres<br />
hattında dakikada 13 parça, günde 50 bin parça üretilebiliyor. Dünya çapında yapılan verimlilik kıyaslama çalışmalarında Tofaş’ın<br />
bazı hatları ilk üçte yer alıyor. Gövde atölyesinde 3 adet ana üretim hattına (Minicargo-Linea/Doblo ve Egea) bulunuyor. Sadece gövde<br />
hattında 750 adet robotla 1768 farklı gövde tipi üretiliyor. Montajda ise 2 adet hat bulunuyor. Şu anda günde 1500 araç üretiliyor.<br />
3 HAFTADA 250 BİN KM<br />
Tofaş Ar-Ge’de ise sessiz<br />
oda, 4 poster adı verilen,<br />
Türkiye’nin tek klimatik<br />
oda içerisine yerleştirilmiş<br />
yol simülatörünü inceledik.<br />
Bu simülatör araçlara 250<br />
bin kilometrelik ömrün<br />
oluşturacağı hasar etkisini<br />
3 hafta içinde gözlemlenebiliyor.<br />
Sessiz oda ise<br />
otomotiv akustiği için özel<br />
olarak tasarlanmış. 250<br />
metrekare genişliğindeki<br />
yankısız odada kalp<br />
atışlarını bile duymak<br />
mümkün.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 MPI AT Elite Smart<br />
ARTIK<br />
DAHA<br />
AKILLI<br />
HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />
Kocaeli’de üretilen i20, yeni<br />
bir donanım paketine kavuştu.<br />
Kullanışlılık ve konforu<br />
artıran yeni donanımlarıyla<br />
öne çıkan araç, sessiz benzinli<br />
motoru ve sorunsuz otomatik<br />
şanzımanıyla cazibesini<br />
artırmış oldu<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 MPI AT Elite Smart<br />
Hyundai’nin B sınıfındaki temsilcisi i20, yeni nesille<br />
birlikte sınıfının en şık otomobillerinden<br />
biri haline geldi. Hyundai Assan’ın Kocaeli’de<br />
ürettiği ‘yerli’ model, tasarımı kadar kullanım pratikliği<br />
ve rahatlığıyla da öne çıkıyor. B sınıfının en çok satan<br />
araçlarından olan i20, tutumlu motor seçeneklerinin<br />
yanı sıra zengin donanım listesiyle de öne çıkıyor. Buna<br />
rağmen Koreli üretici, araca Smart (akıllı) ismini verdiği<br />
yeni bir paket ekledi. Bize 1.4 litrelik benzinli motoru<br />
ve tam otomatik şanzımanıyla konuk olan araç, Smart<br />
paketle çok daha konforlu ve kullanışlı hale getirilmiş.<br />
KALİTE ALGISI YÜKSEK<br />
LED gündüz farlarıyla entegreli farları, geniş hava<br />
girişine sahip ön tamponu ve iri sis farlarıyla şık bir<br />
görünüme sahip olan araç, arka bölümde de sportif<br />
izler barındırıyor. Küçük arka cam ve bagaj üstü spoyleriyle<br />
şekillendirilen arka bölümde profile kadar taşan<br />
far grubu ve sportif tampon dikkat çekici. İç mekan ise<br />
bilindik Hyundai kalitesinde. Kalite ve ergonominin<br />
ön planda tutulduğu iç mekanda her şey yerli yerinde.<br />
Okunaklı gösterge tablosu, 7 inçlik dokunmatik multimedya<br />
ekranı, piyano boyalı kaplamalar ve gövde<br />
rengindeki (kahverengi) detaylar oldukça şık. Sınıfının<br />
iç hacmi en geniş otomobillerinden olan i20, 301 litrelik<br />
bagajıyla da sınıf ortalamalarını aşıyor. Araçta sunulan<br />
Smart paket, daha çok konfora yönelik. 2 bin liralık<br />
farkla sunulan bu pakette elektronik klima, geri görüş<br />
kamerası, otomatik kararan dikiz aynası ve yağmur sensörü<br />
yer alıyor. Böylece otomobil, sınıfındaki iddiasını<br />
bir hayli artırıyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 MPI AT Elite Smart<br />
PÜRÜZSÜZ SÜRÜŞ HİSSİ<br />
Güney Koreli üretici, i20’de hem dizel hem benzinli motor seçeneklerine<br />
yer veriyor. Bize 1.4 litrelik benzinli motoruyla konuk olan araç, 100 beygir<br />
güç ve 134,4 nm tork üretiyor. Gücünü ön tekerleklere 4 ileri otomatik<br />
şanzımanla aktaran araç, sessiz ve pürüzsüz bir sürüşe sahip. Eski tip olarak<br />
tanımlayabileceğimiz şanzımanın tek eksi yanı sadece 4 oranlı olması. Bu sebeple<br />
vites araları bir miktar uzun. Buna rağmen marka, aracın sessiz yapısının<br />
bozulmasına izin vermemiş ve son derece gürültüsüz bir araç ortaya çıkarmış.<br />
İstikrarlı şekilde ivmelenen otomobil, saatte 170 kilometrelik son süratine kadar<br />
işini kolaylıkla gerçekleştiriyor.<br />
TÜKETİMİ 6.4 LİTRE<br />
Performans olarak beklentileri<br />
karşılayan motor, tüketim konusunda<br />
da yeterli performansa sahip. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketim 6.4 litre.<br />
Bu da 50 litrelik depoyla yaklaşık 780<br />
kilometrelik menzil anlamına geliyor. Bizim<br />
kullanımımızda yol bilgisayarına 7.2 litrelik<br />
ortalama yansıdı. Sakin sürüşlerde tüketim<br />
7 litrenin altına rahatlıkla inebiliyor.<br />
Hyundai i20’nin başlangıç fiyatı (1.2 litre<br />
benzinli, Jump) 51 bin 500 lira olarak<br />
belirlenmiş. Bize konuk olan Elite donanımlı<br />
benzinli-otomatik versiyonsa 65 bin 400<br />
liradan satılıyor. Makul seviyedeki bu fiyat,<br />
aynı donanıma sahip, manuel şanzımanlı<br />
1.4 litre dizel motorlu versiyondan 4 bin<br />
500 lira daha uygun.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Toyota Yaris<br />
PARKURLARA<br />
YARIS’LE DÖNÜYOR<br />
Toyota’nın ralli parkurlarına dönüş kararı,<br />
ürün gamına yansımaya başlıyor. Markanın<br />
yarışlarda kullanacağı Yaris, özel bir modelle<br />
yollara da çıkacak<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Toyota Yaris<br />
Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden<br />
Toyota, 17 yıl aradan sonra<br />
Dünya Ralli Şampiyonası’nda geri<br />
dönüyor. Şampiyonada Yaris ile yarışacak<br />
olan Japon marka, bu otomobilin yüksek<br />
performanslı versiyonunu da sunmaya<br />
hazırlanıyor.<br />
210 BEYGİR GÜÇ ÜRETECEK<br />
Yüksek performanslı Yaris ilk kez, 9-19<br />
Mart tarihleri arasında gerçekleştirilecek<br />
Cenevre Motor Show’da beğenilere sunulacak.<br />
Yüksek performanslı yeni Yaris, fuarda<br />
Monte Carlo Rallisi’yle birlikte Dünya Ralli<br />
Şampiyonası’nda ilk yarışına çıkacak olan<br />
‘Yaris WRC’ ile birlikte sergilenecek. Yaris<br />
ürün gamının dinamikliğinin altını çizecek<br />
olan yeni spor versiyon, 3 kapılı gövde tipine<br />
sahip ve 210 beygirlik güç üreten bir motorla<br />
donatıldı. B segmentinde yüksek performansa<br />
sahip otomobiller arasında yerini alacak<br />
olan yüksek performanslı yeni araç, ralli<br />
otomobili ve Yaris ürün yelpazesi arasındaki<br />
köprüyü oluşturacak. Yüksek motor gücüne<br />
sahip olacak araç, tasarım değişiklikleriyle<br />
de dikkat çekecek. Yüksek performanslı<br />
yeni Yaris’te yeni bir ön yüz, yeni bir arka<br />
tasarım ve modernleştirilmiş bir kabin sunulacak.<br />
Estetik farklılıkların yanı sıra otomobilin<br />
yol tutuşu ve genel konforunda da birçok<br />
değişiklik yapıldı. Yüksek performanslı<br />
Yaris’in gelmesiyle birlikte segmentinde hibrit<br />
modeli de sunan Yaris’in ürün yelpazesi<br />
şimdi çok daha güçlü hale gelmiş oldu.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Otokoç Yıllık Değerlendirme<br />
EN ÇOK SATAN<br />
4. MARKA OTOKOÇ<br />
Otokoç Otomotiv, geçen yıl sattığı 69 bin yeni otomobille<br />
pazardaki en büyük markalar arasında yer aldı. Yılı 5.3 milyar<br />
lira ciroyla kapatan şirketin bu yılki hedefi 6.2 milyar lira<br />
Türkiye’nin önde gelen otomotiv<br />
perakendecisi ve araç kiralama<br />
şirketlerinden Otokoç Otomotiv,<br />
2016 yılını 5,3 milyar lira ciro ile kapattı.<br />
Türkiye’nin en büyük 31’inci şirketi<br />
Otokoç Otomotiv, servis ve yedek parçadan<br />
da 563 milyon lira ciro elde etti.<br />
Otomotiv pazarının geçen yıl, ikinci<br />
kez 1 milyon adetlik satış barajını<br />
aştığını belirten Genel Müdür Görgün<br />
Özdemir, tarihin en yüksek binek araç<br />
satışının da bu yıl gerçekleştiğini sözlerine<br />
ekledi. Özdemir, 2016 yılında<br />
69 bini yeni, 24 bini ikinci el olmak<br />
üzere toplamda 93 bin adet araç satışı<br />
gerçekleştirdiklerinin kaydetti. Geçen<br />
yıl yeni araç satışında ulaştıkları 69<br />
bin adetlik rakamla birçok üreticinin<br />
önünde yer aldıklarını söyleyen Özdemir,<br />
“Böylece toplam pazarda payımız<br />
yüzde 7’yi buldu. Pazarda en çok satan<br />
4’üncü markayız” dedi. Türkiye’de<br />
satılan tüm Fiat ve Ford markalı araçların<br />
yaklaşık 3’te 1’inin satışını kendilerinin<br />
gerçekleştirdiğini anlatan Özdemir,<br />
şöyle devam etti: “Otokoç Otomotiv<br />
olarak gerçekleştiriyoruz. Marka<br />
payımız Volvo’da yüzde 38, Alfa Romeo<br />
ve Jeep araçlarda ise yüzde 37 seviyesine<br />
ulaştı. Ağır ticari araç grubunda temsil<br />
ettiğimiz marka olan Ford Trucks’ta ise<br />
payımız yüzde 26 olarak gerçekleşti.”<br />
2017 yılı için sektörde yüzde 10<br />
oranında daralma yaşanacağını tahmin<br />
ettiklerini belirten Görgün Özdemir,<br />
“Hedefimiz 900 bin seviyelerinde<br />
oluşacak pazardan yüzde 8 oranında pay<br />
almak. Araç kiralama iş birimimizde<br />
ise, hizmet verdiğimiz 7 ülkede toplam<br />
50 bin adetlik araç parkına ulaşarak<br />
liderliğimizi sürdüreceğiz. Böylece, toplamda,<br />
2017 yılı için yüzde 16 artışla<br />
6,2 milyar TL ciro elde etmeyi hedefliyoruz”<br />
dedi.<br />
ZIPCAR BİZİM GELECEĞİMİZ<br />
2016’nın kendileri için geleceğe yatırım yılı olduğunu belirten<br />
Özdemir, “Bu amaçla Dijital Dönüşüm, CRM, İnovasyon ve Hizmette<br />
Mükemmellik çalışmalarına hız verdik. Bununla birlikte dünyada artık<br />
sahip olmak yerine, kiralamak daha geçerli bir kullanım yöntemi olarak<br />
kabul ediliyor. Otomobil kullanımında kiralamak da yetmiyor, insanlar<br />
otomobili paylaşmak istiyor. Zipcar bu konuda bizim geleceğimiz. Biz de<br />
dijital dönüşüm projelerimizle Otokoç Otomotiv olarak kendimizi geleceğe<br />
hazırlıyor, sektörlerimizin geleceğini hazırlıyoruz” dedi.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Mondeo 2.0 TDCi AT<br />
PATRON BABALARA<br />
2 LİTRE YAKIŞIR<br />
Ford’un orta sınıfta yer<br />
alan modeli Mondeo,<br />
yüksek konforla sportif<br />
sürüş özelliklerini bir<br />
arada sunuyor. Yüksek<br />
vergi dilimine takılsa<br />
da araca en çok yakışan<br />
motor kuşkusuz 2.0<br />
TDCi<br />
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Mondeo 2.0 TDCi AT<br />
Otomotiv pazarında orta sınıf, makam otomobili<br />
kavramının ilk adımı olarak tanımlanıyor.<br />
Gerek sunduğu prestij gerekse geniş hacim<br />
ve sürüş konforuyla öne çıkan bu otomobiller, kalite<br />
seviyesiyle de alt sınıflardan belirgin şekilde önde yer<br />
alıyor. Pazarın iddialı oyuncularından Ford, yeni nesil<br />
Mondeo ile sınıf standartlarını belirleyen markalar<br />
arasında yer alıyor. İri cüssesi ve sportif görünümüyle<br />
markanın DNA’sını yansıtan araç, bu ay bize üst<br />
donanım seviyesi olan Titanium’a sahip 2 litrelik dizel<br />
motorla konuk oldu.<br />
ABD’li üreticinin genleri taşırcasına sınıfının en<br />
hacimli otomobillerinden olan yeni Mondeo, 4.87<br />
metrelik uzunluğa ve 1.85 metrelik genişliğe sahip.<br />
Uzun motor kaputu, kromajlı iri panjur, öne doğru<br />
incelen farlar ve geniş hava girişlerine sahip tamponuyla<br />
sınıfının sportif tasarımlı üyelerinden olan<br />
araç, arkaya doğru yükselen omuz çizgisiyle atletik<br />
bir görünüm vadediyor. Arka bölümde iri bir<br />
bagaj kapağı, LED tasarımlı far grubu ve tamponun<br />
köşelerine yerleştirilen bir çift egzozla sportif tasarım<br />
devam ettirilmiş. Araçta sunulan çok kollu alaşım<br />
jantlar, 17 inçlik büyüklüğe rağmen iri cüsse altında<br />
küçük görünüyor.<br />
MASAJDA BİR NUMARA<br />
2.85 metrelik aks aralığı düşünüldüğünde iç mekan hacmini<br />
tahmin etmek zor değil. Dışarıdaki sportifliğin aksine çok elit<br />
görünen iç mekanda hem işçilik hem malzeme kalitesi oldukça<br />
başarılı. Önceki jenerasyonun aksine konsolda çok daha az tuş<br />
kullanılarak ergonomi seviyesi artırılmış. Aracın hem ön hem<br />
arka sırasında sunulan baş ve diz mesafesi çok başarılı. Çok rahat<br />
olan ön koltuklarda, opsiyon olarak sunulan masaj fonksiyona<br />
ayrıca bir parantez açmak gerekiyor. 5 farklı şekilde masaj<br />
yapabilen sistem çok başarılı. Sony imzalı ses sistemi kalitesiyle<br />
dikkat çekerken 8 inçlik dokunmatik ekran da türünün en iyi<br />
örneklerinden. İç mekan genişliği etkileyici olan aracın 429 litrelik<br />
bagaj hacmiyse rakiplerin gerisinde kalıyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Mondeo 2.0 TDCi AT<br />
180 BEYGİRLİK DİZEL<br />
Türkiye’de küçük hacimli benzinli ve dizel motor seçenekleri<br />
de bulunan araç, bize 2 litrelik TDCi motorla konuk oldu. Turbo<br />
beslemeli dizel ünite, 180 beygir güç ve 400 nm tork üretiyor. Gücünü<br />
6 ileri Powershift otomatik şanzımanla ön tekerleklere aktaran<br />
motor, 1587 kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlıyor.<br />
0-100 km/s ivmelenmesini 8.4 saniyede tamamlayabilen araç saatte<br />
223 kilometre sürate kadar istekli hızlanıyor. Yüksek tork sayesinde<br />
ara hızlanmalarda da atik olan motor, sessiz yapısıyla da beğenimizi<br />
kazandı. Net tepkiler veren direksiyon sistemi ve sportif sürüşlere<br />
de uyum sağlayabilen süspansiyonlar, başarılı yol tutuş yeteneğiyle<br />
birleşince ortaya sürüş keyfi çok yüksek bir otomobil çıkmış.<br />
BİR DEPOYLA 1300 KM<br />
Dizel ünite, tüketim<br />
değerleriyle de beklentileri<br />
karşılıyor. Fabrika verilerine<br />
göre aracın ortalama tüketimi<br />
4.8 litre. Bu da 62,5 litrelik<br />
depoyla 1300 kilometre<br />
menzil anlamına geliyor.<br />
Bizim kullanımımızda yol<br />
bilgisayarına yansıyan rakamsa<br />
6.1 litre oldu. Yüksek vergi<br />
dilimine giren 2 litrelik dizel<br />
versiyon donanım seviyesine<br />
göre 178 bin ile 200 bin lira<br />
arasında değişen fiyatlarla<br />
satılıyor. Aracın 1.5 litrelik<br />
benzinli-otomatik vitesli<br />
versiyonu ile 1.6 litrelik dizelmanuel<br />
şanzımanlı seçeneği<br />
106 bin 775 liradan başlayan<br />
fiyatlarla sunuluyor. Aracın<br />
standart donanımında<br />
otomatik yatay ve dikey park<br />
sisteminden navigasyona,<br />
geri görüş kamerasından<br />
ısıtmalı koltuklara kadar uzun<br />
bir liste yer alıyor. Opsiyon<br />
listesindeyse üst düzey<br />
güvenlik donanımlarının yanı<br />
sıra sektörde ilk olan hava<br />
yastıklı arka emniyet kemerleri<br />
de tercih edilebiliyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Audi Q8 Konsept<br />
Audi,2018’de<br />
pazara sunmaya<br />
pazırlandığı dev<br />
SUV modeli için<br />
bir ön çalışma<br />
gerçekleştirdi.<br />
Q8 isimli konsept,<br />
tasarımıyla olduğu<br />
kadar teknolojik<br />
özellikleri ve düşük<br />
tüketimiyle de öne<br />
çıkıyor<br />
COUPE GÖRÜNÜMÜNDE BİR DEV<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Alman lüks otomobil üreticisi Audi, markanın<br />
gelecekte seri olarak üreteceği büyük SUV modeli<br />
için bir hazırlık olan Q8 Concept’i Detroit Otomobil<br />
Fuarı’nda tanıttı. Markanın geleceğine ışık tutan yeni<br />
konsept, tasarım, konfor ve teknolojisiyle dikkat çekiyor. Q8,<br />
bir SUV’un genişliği ve kullanım rahatlığını, bir Coupe’nin<br />
duygusal çizgileriyle birleştiriyor. Konsept, markanın 2018<br />
yılında satışa sunmayı planladığı seri üretim modelinin de<br />
alt yapısını oluşturuyor.<br />
Araç, 3 metrelik dingil mesafesi ve toplam 5.02 metre<br />
uzunluğuyla tüm yolcular ve bagajları için geniş ve ferah<br />
bir iç alan sunuyor. Sportif keskin çizgileri ve Coupe benzeri<br />
tavan tasarımına rağmen, arka bölümde seyahat eden<br />
yolcuları için geniş bir omuz ve baş mesafesiyle konforlu<br />
bir oturma alanına sahip. Araç içindeki tüm kontroller,<br />
Audi Virtual Cockpit’in (Audi Sanal Kokpit) geliştirilmiş<br />
versiyonu olan ve ön yolcu ve sürücünün ortasında yer<br />
alan geniş ekranlı kontrol ünitesinden sağlanıyor. Bu sanal<br />
kokpit üzerinden yol ve sürüşle ilgili tüm bilgiler, gerçek ve<br />
sanal dünyanın öğelerini birleştiren geliştirilmiş sanal gerçeklik<br />
teknolojisi kullanılarak sürücünün önüne getiriliyor.<br />
Q8 Concept, 2.04 metre genişliği ile son derece güçlü<br />
ve etkileyici bir ön görünüm sunuyor. Dış görünümde farlar<br />
ön panele ilerici bir tasarım ile entegre edilmiş. Farları<br />
Güncel-Audi Q8 Konsept<br />
çevreleyen alüminyum gövde, bugüne kadar hiçbir Audi<br />
modelinde olmadığı kadar keskin ve derin tasarlanmış<br />
olan Audi Single Frame ile etkileyici bir bütünlük içinde<br />
göze çarpıyor. Aracın, dış aydınlatmasında kama şekilli<br />
mavi Matrix lazer aydınlatma teknolojisi kullanılıyor. Bir<br />
milyon piksellik bu aydınlatma teknolojisi, sürücüye etkili<br />
bir ön görüş mesafesi sunarak tam bir yol hakimiyeti<br />
sağlıyor. Dinamik dönüş sinyalleri ve gündüz ledleri için<br />
ışık yayan kılavuz LED aydınlatmalar, farları dış çerçevesinden<br />
saran bir görünümle tasarlanmış. Bu görünüm<br />
ise aracın ön yüzünde gerçek bir Audi e-tron imzasını<br />
yansıtıyor<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Audi Q8 Konsept<br />
442 BEYGİR GÜCÜNDE<br />
Araç, markanın 4 tekerlekten çekiş sistemi quattro ile donatılmış. Aracın benzinli 3.0 TFSI motoru 333 beygir güç ve 500 nm tork üretiyor. Elektrikli<br />
motor ise, 134 beygir güç ve 330 kilowatlık (448 nm) çekiş sistemi sağlıyor. Toplam olarak 442 beygir güce ve 700 nm çekiş gücüne sahip Q8 Concept, 0’dan<br />
100km/s hıza 5.4 saniyede çıkabiliyor ve saatte 250 kilometre sürate ulaşabiliyor. Q8 Concept, 100 kilometrede ortalama 2.3 litre yakıt tüketimine sahip.<br />
Lityum iyon pilleri 2,5 saatte tam olarak şarj edilen otomobil, sadece elektrikle 60 kilometre yol yapabiliyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.6 eHDi ETG6 GT Line<br />
KOMPAKT SUV<br />
PAZARINI KARIŞTIRDI<br />
Peugeot, yeni nesil 3008 ile<br />
tüm dikkatleri üzerine çekti.<br />
Kompakt SUV pazarında<br />
zirveye gözünü diken araç,<br />
hem motor hem donanım<br />
hem de sürüşüyle rakipleri<br />
terleteceğe benziyor<br />
HABER: GÖHAN KARA<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.6 eHDi ETG6 GT Line<br />
Fransız otomotiv üreticisi Peugeot,<br />
son dönemdeki tasarım hamlesiyle<br />
cazibesini iyice artırdı. Markanın<br />
birbiri ardına yenilediği ve maklajladığı<br />
modelleriyle imajını kuvvetlendiren marka,<br />
verimli motorları ve farklı olmaya<br />
odaklanan tasarım anlayışıyla tüketiciyi<br />
kalbinden yakalamayı başardı. Markanın<br />
bu anlayışla yenilediği modeli 3008, artık<br />
yarı crossover yarı MPV bir otomobil olmak<br />
yerine tam bir SUV gibi görünüyor.<br />
Markanın iddialı modeli, Premium<br />
havasına sahip iç ve dış tasarımıyla olduğu<br />
kadar aynı hisleri uyandıran teknolojisiyle<br />
de alkışı hak ediyor. Bu ay GT Line isimli<br />
en üst donanımıyla konuğumuz olan araç,<br />
yeni nesil dizel motor ve tam otomatik<br />
EAT6 şanzımana sahip. Yeni tasarımıyla<br />
markanın gelecekteki modellerine ışık tutan<br />
yeni araç, önceki nesilden 82 milimetre<br />
daha uzun (4.45 metre) ve 1 milimetre<br />
daha alçak. Aracın dingil mesafesiyse<br />
62 milimetre (2.67 metre) artırılmış. Yeni<br />
3008’in yerden yüksekliği ise 219 milimetreyle<br />
sınıfının en iyi değeri. Ağırlığı<br />
önceki nesle göre 100 kilogram azaltılan<br />
araç, artık çok daha verimli hale gelmiş.<br />
Aracın şık tasarını, 3 boyut efektli tasarım<br />
oyunlarıyla oldukça sportif görünüyor.<br />
Aracın yeni ön ızgarası, yeni far tasarımı,<br />
19 inçlik şık alüminyum alaşımlı jantları,<br />
krom detayları ve LED aydınlatmaları<br />
dikkat çeken tasarım öğeleri arasında. Şık<br />
tasarım arkada da aslan pençesi efektine<br />
sahip 3D LED stoplar ve onları birleştiren<br />
parlak siyah bant ile devam ediyor. Black<br />
Diamond parlak siyah tavan ise segmentte<br />
sadece 3008’de sunuluyor.<br />
12,3 INÇLİK GÖSTERGELER<br />
Aracın iç mekanı da tıpkı dışı gibi etkileyici. Yeni nesil, geliştirilmiş<br />
i-Cockpit’in sunulduğu iç mekan, kapı içi ambiyans ışıkları, özel kumaş<br />
konsol döşemesi ve krom detayları ile sınıfının kalite çıtasını daha da yükseğe<br />
taşıyor. Araçta sunulan full dijital gösterge paneli, en alt versiyondan itibaren<br />
standart. 12,3 inç boyunda tamamen kişiselleştirilebilir animatik göstergeler<br />
çok başarılı. Orta bölümde konumlandırılan 8 inç kapasitif ekran, kablosuz<br />
şarj, Apple Carplay gibi üst düzey teknolojik özellikler ve Focal müzik sistemi<br />
kabin içinde premium sürüş konforu vadediyor. Yalıtımı oldukça başarılı<br />
olan araçta hem ön hem arka bölümde yeterli yaşam alanı sunuluyor. 520<br />
litrelik bagaj ise oldukça kullanışlı.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.6 eHDi ETG6 GT Line<br />
BİR DEPOYLA 1200 KİLOMETRE<br />
Araçta markanın yeni nesil benzinli ve dizel motorlarına yer veriliyor. Bize 1.6 litrelik<br />
dizel motorla konuk olan araç, 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. Tam otomatik<br />
6 ileri EAT6 şanzımanla kombine edilen motor, 1315 kilogramlık otomobile yeterli<br />
performansı sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.6 saniyede tamamlayan otomobil,<br />
saatte 185 kilometre sürate ulaşabiliyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.2<br />
litre. 53 litrelik depoyla menzil 1200 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda yol<br />
bilgisayarına yansıyan değerse 5.7 litre oldu. Oldukça dinamik bir otomobil olan 3008,<br />
markanın sportif genlerini<br />
taşıyor. Yol tutuş yeteneği<br />
sınıfının en iyilerinden<br />
olan araç, keskin direksiyon<br />
sistemi ve başarılı süspansiyonlarıyla hızlı sürüşlere de uygun tasarlanmış. Marka,<br />
yeni 30087in başlangıç fiyatını 100 bin 900 lira (1.2 litre benzinli) olarak belirlemiş.<br />
Bezi konuk olan GT Line donanımlı dizel otomatik versiyonsa 157 bin 900 liralık etiket<br />
taşıyor. Bu fiyat, aynı donanımlı benzinli versiyondan sadece 5 bin lira daha pahalı.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.6 eHDi ETG6 GT Line<br />
ARAÇ DOLUSU DONANIM 5 BİN LİRA<br />
Çok zengin bir donanım listesiyle sunulan aracın<br />
GT Line donanımında, aktif şerit takip sistemi, aktif<br />
kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleme sistemi,<br />
aktif güvenlik frenleme sistemi, yorgunluk algılama<br />
sistemi, aktif trafik işareti tanıma sistemi, güvenli takip<br />
mesafe uyarı sistemi, akıllı far sistemi, deri/kumaş<br />
GT Line koltuklar, Focal Hi-Fi, Onyx tipi Full dijital<br />
göstergeler, Full LED farlar, LED sisler, Driver Sport<br />
Pack (spor sürüş modu, 3 farklı parfüm, ışık ve ses<br />
ambians), ön görüş kamerası, krom egzozlar, otomatik<br />
park freni, Diamond Black parklak siyah tavan, A<br />
sütunu ve aynalar gibi uzun bir liste sunuluyor. Üstelik<br />
tüm bunlara sahip GT Line versiyonu için sadece<br />
5 bin lira isteyen marka bizce alkışı hak ediyor.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Mazda MX-5 1.5 Power Sport<br />
SAFKAN SÜRÜŞ KEYFİ<br />
HABER-FOTO: GÖHAN KARA<br />
Türkiye’de satılan en uygun fiyatlı roadster kuşkusuz<br />
Mazda MX-5. Yeni nesliyle küçük hacimli benzinli<br />
motora kavuşan araç, elden geçirilen altyapısıyla da<br />
çok daha keyifli hale getirilmiş<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Roadster denildiğinde akla gelen ilk<br />
otomobil kuşkusuz Mazda MX-5.<br />
Dünyada en çok satılan üstü açık<br />
otomobil olarak rekorlar kitabına adını<br />
yazdıran bu küçük keyif makinesi, sevimli<br />
tasarımını küçük değişikliklerle korumayı<br />
başardı. İki kişilik, üstü açık, motoru önde<br />
ve arkadan itişli otomobilleri tanımlayan<br />
bu kelime, Türkiye’de fazla alternatifi olmayan<br />
segmentlerden. Türkiye’de satılan<br />
en uygun fiyatlı ‘gerçek’ roadster olan MX-<br />
5, yeni jenerasyonuyla birlikte hem motor<br />
hem donanım olarak çok daha iddialı hale<br />
geldi. Sert bakışlarıyla daha sportif görünmeyi<br />
başaran yeni araç, önemli bir gelişim<br />
sağlanan kumaş tavanıyla artık çok daha<br />
konforlu.<br />
YÜKSEKLİĞİ SADECE 1.22 METRE<br />
Önceki jenerasyona göre daha kompakt<br />
bir boyuta ulaşan aracın uzunluğu sadece<br />
3.91 metre. B sınıfı bir hathbackten uzun<br />
olmayan otomobil, süper spor otomobilleri<br />
aratmayacak kadar alçak. 1.22 metrelik yükseklik,<br />
sıradan bir hatchback otomobilin bile<br />
yanınızda SUV gibi görünmesini sağlıyor.<br />
Yeni farlar, sportif ön tampon ve uzun motor<br />
kaputu, araca park halinde bile saldırgan<br />
bir görünüm vadediyor. Aracın arka far grubu<br />
da değişimden nasibini almış. Yuvarlak<br />
tasarımlı yeni farlar, arkadan gelen sürücülere<br />
sade ve şık bir imaj sunuyor. Çift çıkışlı<br />
egzozlar da bu imajı destekliyor.<br />
Test-Mazda MX-5 1.5 Power Sport<br />
ELDİVEN GİBİ SARIYOR<br />
Küçülen boyutlarına rağmen aracın iç hacmi değişmemiş. Alçak karoser sebebiyle direksiyon başına geçmek biraz<br />
zahmetli olsa da, içeri girince işler değişiyor. Sürücüyü bir eldiven gibi saran kokpit ve Recaro imzalı spor koltuklar<br />
etkileyici. Genel hatları değişmeyen kokpite yeni 7 inçlik dokunmatik ekran teknolojik bir hava katıyor. Yolcu<br />
tarafındaki kapaklı göz yeni MX-5’te yok. Bunun yerine, vites konsolunun gerisinde iki bardaklık ve biri oldukça geniş<br />
olan iki farklı saklama alanı oluşturulmuş. Bose imzalı ses sisteminin kalitesi tartışılmaz. Manuel şanzıman hem şık<br />
hem de kısa yollarıyla hızlı sürüşlere uygun tasarlanmış. Kumaş tente, tavandaki bir düğme yardımıyla manuel olarak<br />
açılıyor. Bu sayede tavanı açmak sadece 1-2 saniye sürüyor. Tabii durmaya da gerek yok. Tavandaki en büyük yenilik,<br />
izolasyonu. Önceki jenerasyonda tavan kapalıyken otoyol hızlarında konfor seviyesi düşükken, yeni araçta çok daha<br />
yüksek hızlarda bile rahatlıkla yolculuk yapılabiliyor. Aracın metal tavanlı versiyonun da yakında satışa sunulacağını<br />
hatırlatalım. 130 litrelik bagaj da boyutlara göre yeterli seviyede.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Mazda MX-5 1.5 Power Sport<br />
MOTORUN SESİ ETKİLEYİCİ<br />
Mazda MX-5’te artık 1.5 litrelik benzinli<br />
motor da kullanılıyor. 6 ileri manuel<br />
şanzımanla kombine edilen yeni motor, Skyactiv<br />
teknolojisine sahip. 131 beygir güç ve<br />
150 nm tork üreten motor, gücünü arka tekerleklere<br />
iletiyor. Motorun sesi ise oldukça etkileyici.<br />
Sadece 1050 kilogramlık araca başarılı<br />
bir performans sağlayan motor, alt devirlerde<br />
sakin olsa da 2 bin 500 devirden itibaren çok<br />
daha güçlü hissettiriyor. 0-100 km/s ivmelenmesini<br />
8.3 saniyede tamamlayan araç, saatte<br />
204 kilometre sürate ulaşabiliyor. Arkadan<br />
itişli olmasına rağmen izinden çıkmaya pek<br />
de niyeti olmayan araç, zorlandığında kontrollü<br />
şekilde arkasını bırakıyor. İşte eğlence<br />
de burada başlıyor. Altını çizerek söylüyoruz,<br />
trafiğe kapalı alanlar veya pistlerde drift yapmak<br />
isteyenler için araç son derece yetenekli.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Mazda MX-5 1.5 Power Sport<br />
TÜKETİMİ ŞAŞIRTIYOR<br />
Sunduğu tüm eğlenceye rağmen MX-5, yeni motoruyla oldukça tasarruflu bir otomobil. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketim 6 litre. Bizim karma kullanımda 6.2 litrelik ortalama elde ettik<br />
fakat sakin sürüşlerde 5 litrenin altına inmekte zorlanmadık. Aracın 1.5 litrelik versiyonu, 112 bin<br />
844 ile 140 bin 378 lira arasında değişen fiyatlarla satılıyor. Otomatik vitese sahip 2 litrelik versiyonsa,<br />
üst donanım seçeneğiyle 177 bin 123 liralık etiket taşıyor. Bize konuk olan araçtaki Power<br />
Sport donanımında, Bose ses sistemi, deri döşeme ve ısıtmalı Recaro koltuklar, LED farlar, adaptif<br />
ön farlar, kör nokta uyarı sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma, şerit değiştirme uyarı sistemi, 7 inçlik<br />
dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, park sensörü gibi uzun bir liste eşlik ediyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Konsept-Renault Trezor<br />
2016’NIN EN GÜZEL TREZOR OLDU<br />
Fransız üretici Renault’un konsept modeli olan Trezor, Festival Automobile International’de 2016’nın En Güzel Konsept Otomobili Ödülünü aldı. Gelecekteki Renault modellerine<br />
ait tasarım ve teknoloji ipuçlarını taşıyan yüzde yüz elektrikli bir GT olan model, Paris’te düzenlenen 32. Festival Automobile International Renault TREZOR’u “2016’nın En<br />
Güzel Konsept Otomobili” seçti.<br />
Şubat 2017 Sayı 26
Change language