otogundem_dergi_aralık_ 2017

ARALIK 2017 YIL 3 SAYI: 35 

Dünyanın en 

hızlısı 

YENİ NESİL DS LİDERLİK İÇİN YENİLENDİ BMW İ8 ÜSTÜNÜ AÇTI 

ŞEHİRLİ CROSSOVER 

‘NISSAN KICKS’ 

TEST 

Honda Civic Eco 

Mercedes-Benz E220d 4Matic 

Nissan Qashqai 1.2T X-Tronic 

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x2 DCT 

7Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT 

Renault Captur Outdoor 1.5 dCi EDC 

Toyota Corolla 1.4 D-4D Premium 50. yıl

Otomobil pazarı son düzlükte... 

Oto Gündem Dergi 35’inci sayısıyla 

2017’nin son yayınını çıkarttı. Yeni sayımız tam 

118 sayfa ve 7 farklı test sürüşü Aralık 2017 

sayımızda yer alıyor. 

Türkiye’de otomobil ve hafif ticari araç 

pazarı yıl son düzlüğüne girdi. Geçen yıla göre 

düşük seyreden iç pazarda Ocak-Kasım 2017’de 

yani ilk 11 ayda sadece 17 marka satış adetlerini 

yükseltti. Satış rakamlarına hız katmayan 

markaların ise büyük çoğunluğu lüks üreticiler 

oldu. 2016 sonunda değişen ÖTV sistemi 

açıkçası lüksü bu sefer gerçekten vurdu. 

SUV ilgisi her geçen gün artıyor 

Tüm dünya SUV ve crossover segmentine 

oldukça ilgili duyuyor. Türkiye’de de bu segment 

C sınıfnda yükseliyor. Lüks sınıfta gelen 

atakların yanı sıra, artık süperspor segmentide 

bu alanda atağa kalktı 

Bunun en son ürünü ise 

Lamborghini’nin Urus 

modeli oldu. 

Detaylar dergimiz 

Aralık sayısında 

keyifli 

okumalar 

dilerim... 

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ 

www.otogundem.com.tr 

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ 

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a 

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve 

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. 

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e 

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem 

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur 

GENEL YAYIN YÖNETMENİ 

Ali YILDIRIM 

aliyildirim@otogundem.com.tr 

HABER MÜDÜRÜ 

GÖKHAN KARA 

gokhankara@otogundem.com.tr 

GÖRSEL YÖNETMEN 

Erhan KAYA 

REKLAM KOORDİNATÖRÜ 

İbrahim DAVSAN 

reklam@otogundem.com.tr 

HABER EDİTÖRÜ 

Dilek SUNMAN 

haber@otogundem.com.tr 

otogundem@gmail.com 

KATKIDA BULUNANLAR 

Ahmet KALEM 

Ahmet DURSUN 

HUKUK DANIŞMANI 

Mehmet YILDIRIM 

LS MEDYA DİJİTAL 

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi 

Sel Sokak No:9/6 

Küçükçemece/İSTANBUL 

Mobil: 0507 302 01 22 

Sabit: 0212 653 50 55 

Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr 

Haber 

Caddy’in en şık hali 

Yeni Caddy Alltrack’te, ESP, ABS, ASR, EBC, 

BAS, Hill holder, ikincil çarpışma önleme 

asistanı, yorgunluk tespit sistemi, sürücü ve ön 

yolcu yan hava yastığı ve perde hava yastığı 

standart olarak sunuluyor. 

Volkswagen Ticari Araç’ın iddialı 

modeli Caddy, yeni bir versiyona 

kavuştu. Sınıfının en çok sahip 

olunmak istenen modellerinden olan 

Caddy, Alltrack versiyonuyla çok daha 

şık görünüyor. 102 beygir güç üreten 

2.0 litrelik TDI motora sahip yeni versiyon, 

94 bin 270 liradan başlayan fiyatı ve 

Auto Credit ile ayda 990 liradan başlayan 

taksitlerle satışa sunuluyor. Yeni Caddy 

Alltrack, krom ızgarası, özel tasarım 

koltukları, mat gümüş renk yan aynaları, 

gümüş renk tavan rayları, iç tasarımda 

kullanılan krom kaplama detaylarıyla dikkat 

çekiyor. Alltrack’in dış tasarımındaki 

farklılıklar ilk bakışta dikkat çekiyor. Üç 

krom şeritli ön ızgara ve ızgara üzerinde 

yer alan Alltrack logosu ön kısımda göze 

çarpan ilk detaylar. Çift reflektörlü halojen 

farlar, karartılmış arka camlar ve arka 

stoplar, gövde rengi yan koruma çıtaları, 

15 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, 

gümüş renk tavan rayları, mat gümüş 

renk yan aynalar, sportif çamurluklar 

ve kapı eşiğinde bulunan gümüş rengi 

çıtalar ve ön tampon koruması aracın dış 

tasarımında fark yaratan diğer detaylar 

arasında yer alıyor. İç 

mekanda özel tasarlanan Alltrack 

yazılı koltuk kumaşı 

dikkat çekiyor. Üfleçler, 

ışık ayarı, el freni gibi 

kontrol düğmeleri, krom 

detaylarıyla araca şıklık 

katıyor. Alltrack’te orta konsol 

yükseklik ve konum ayarı, yükseklik 

ayarlı ön yolcu koltuğu, ön yolcu 

koltuğu altında saklama gözü gibi özellikler 

bulunuyor. Araçta USB, AUX-IN 

ve SD kart girişi, Bluetooth, arka park 

sensörü, otomatik yanan farlar, yağmur 

sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, 

eve geliş-evden çıkış aydınlatma sistemi, 

yol bilgisayarı gibi birçok teknolojik 

özellikler de standart olarak sunuluyor. 

Jeep, efsane modeli Wrangler’ı yeniledi. 

Yeni Wrangler, şık tasarımı, yeni 

motor ve şanzıman seçenekleriyle 

yollara çıkmayı bekliyor.Bugüne kadar 

üretilen en yetenekli SUV unvanına sahip 

olan Wrangler, yeni neslinde de ikonik 

tasarım özelliklerini korurken, teknolojik 

donanımları ve daha çeşitli karoser 

kombinasyonlarıyla dikkat çekiyor. Tıpkı 

önceki nesillerinde olduğu gibi, ikonik 

Wrangler tasarım öğelerini bünyesinde 

barından SUV, gelişmiş dört tekerlekten 

çekiş sistemiyle rakiplerinden ayrılıyor. 

Katlanabilen ön camı, farklı kapı sayısına 

sahip karoser kombinasyonu ve tamamen 

açılabilen tavan yapısıyla açık hava 

özgürlüğünü en üst seviyeye çıkaran 

yeni araç, 2 ve 4 kapı seçeneğiyle pazara 

sunulacak. 2 kapılı Wrangler, Sport, 

En yetenekli 

SUV geri 

döndü 

Sport S ve Rubicon versiyonlarıyla yollara 

çıkacak. 4 kapılı versiyondaysa bu 3 

seçeneğe bir de Sahara ekleniyor. Araçta 

2 benzinli bir de dizel motor seçenekleri 

kullanılıyor. 2019 yılında sunulmaya 

başlanacak olan 3 litrelik V6 EcoDiesel 

motor, 260 beygir güç ve 600 nm tork 

üretiyor. Araçta görev yapan 8 ileri otomatik 

şanzıman, manuel kullanıma da 

izin veriyor. Benzinli motorlardan ilki 

3.6 litrelik Pentastar V6 ünite. ESS (startstop) 

sistemine sahip motor, 285 beygir 

güç ve 350 nm tork üretiyor. Bu versiyonda 

hem 6 ileri maneul hem de 8 ileri 

otomatik şanzıman seçeneği sunulacak. 

Yeni 2 litrelik benzinli üniteyse, 

eTorque teknolojisine sahip 270 beyir 

güç ve 400 nm tork üreten motor 8 ileri 

otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 

Aralık 2017 Sayı 35


Alfa RomeoF1’e 

geri dönüyor 

Formula 1 tarihinin baş 

aktörlerinden olan Alfa 

Romeo, 33 yıl aradan 

sonra pistlere geri dönüyor. 

Fiat Chrysler Automobiles 

(FCA) bünyesindeki güçlü 

İtalyan markası, İsviçreli Sauber 

F1 Takımı ile önümüzdeki 

yıldan itibaren Formula 1 dünya 

şampiyonasına katılmak üzere 

ortaklık anlaşması imzaladı. 

Anlaşma kapsamında kurulan, 

“Alfa Romeo Sauber F1 

Takımı” 2018 yılından itibaren 

Formula 1’e damgasını vurmak 

için mücadele edecek. Son 

teknoloji Ferrari güç ünitesi 

kullanılacak olan araçlar, Alfa 

Romeo’nun sponsorluğunda, 

kendine özgü renklerini ve efsanevi 

logosunu taşıyacak. 

Tofaş’a iş sağlığı ve güvenliğinden ödül 

World Class Manufacturing/Dünya Klasında Üretim (WCM) 

kapsamında Altın Seviye’de üretim yapan Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği 

alanında başarılı uygulamaları ile dikkat çekmeye devam ediyor. Türkiye 

Metal Sanayicileri Sendikası tarafından İstanbul’da düzenlenen Altın Eldiven 

Töreni’nden bir kez daha ödülle ayrılan Tofaş aynı ödülü üst üste ikinci kez alma 

başarısı gösterdi. Tofaş adına ödülü alan Fabrika Direktörü Erdal Şimşek, “Tofaş 

olarak, uzun yıllardan bu yana, sıfır hata ve sıfır iş kazası hedefi ile çalışıyoruz. 

Yılda 55 bin saat iş güvenliği eğitimi veriyoruz. Çalıştığımız ortamı güvenli 

kılarken uygulamalarımızı ilgili kesimlere yayma misyonunu benimsiyoruz” dedi. 

DAF’ın yeni 

kamyonu 

Türkiye’de 

Geçtiğimiz yıllarda e-gaz, e-benzin ve sentetik olarak üretilen e-dizel 

gibi iklim dostu, karbondioksit temelli yakıtlar üzerinde çalışmalar 

gerçekleştiren Audi, e-dizel üretimini sonraki seviyeye taşımaya 

hazırlanıyor. Audi, e-dizel üretimine gelecek yıl Almanya’nın Laufenburg 

kentinde başlamayı planlıyor. Audi ve proje ortakları Ineratec ve Energiedienst 

AG, tesisin kurulması için gereken başvuruları birkaç hafta içerisinde yapacak. 

İnşaat çalışmalarına ise 2018’in ilk aylarında başlanması planlanıyor. 

Yakıt ilk kez, yenilenebilir bir şekilde su enerjisi kullanılarak üretilecek. Planlanan 

tesisin yılda yaklaşık 400 bin litre üretim kapasitesine sahip olacak. 

Kısa Haber 

Suzuki ve PiaggioVespa ile pazara hızlı bir giriş yapan Doğan Holding, ağır vasıta pazarında da 

Glokal ile büyümesine hızla devam ediyor. Glokal Motorlu Araçlar Pazarlama Genel Müdürü 

Ümit Karaarslan,“DAF Glokal olarak Ekim 2016’da resmi olarak faaliyete geçtik. Orhanlı-Tuzla ve 

Koşuyolu’nda bulunan merkezimizin ardından 3’üncü satış noktamızı 3 bin 300 metrekarelik alanda 

hizmet veren İkitelli’de açtık” dedi. Yeni CF ve XF modellerini de tanıtan Karaarslan, şunları söyledi: 

“Yeni CF ve XF yüksek verimlilik seviyesiyle işletmenin yıllık kârlılığını arttırıyor. Yüzde 7’ye varan 

yakıt ekonomisi kamyon başına yılda 3 bin euro, fazladan 100 kilogram taşıma kapasitesi ve 200 bin 

kilometrelik servis aralığı ise tüketicilere olmak üzere kâr anlamına geliyor.” 

Audi’de e-yakıt çalışmaları tam gaz 



Kısa Haber 

Kadınlar gazeteciler de Peugeot 3008’i seçti 

Satışa sunulduğu günden bu yana başta 2017 “Car Of TheYear” (Yılın Otomobili) 

ödülü gibi bugüne kadar birçok ödül alan yeni Peugeot 3008 almış olduğu 

ödüllere bir yenisini daha ekledi. Yeni 3008, Kadınlar Dünyasında Yılın otomobili 

jürisi tarafından SUV kategorisinde ödüllendirildi.Kadınlar Dünyasında 

Yılın Otomobili ödüllerinin jürisi 20 farklı ülkeden 25 kadın otomotiv gazetecisinden 

oluşuyor. 2017 yılının seçimlerinde; aile, SUV, ulaşabilir, çevreci, performans 

ve lüks olmak üzere 6 farklı kategoriden olmak üzere 420 otomobil aday gösterildi. 

SUV kategorisinde alınan bu ödül ise Yeni Peugeot 3008’in aldığı 35’inci ödül oldu. 

Ekspertiz yaptırana Rigorent’ten % 15 indirim 

İspanyol Mapfre’nin iştiraklerinden Tur Assist’in araç kiralama markası Rigorent, 

otomobil kiralamak isteyenlere özel yepyeni kampanyalara imza atmaya 

devam ediyor. Daha önce birçok marka ile işbirliği gerçekleştiren Rigorent, 

son olarak Otorapor’danekspertiz hizmeti alan müşterilere özel yüzde 

15 indirim kampanyası başlattı. 2017 sonuna kadar geçerli olacak kampanyadan 

faydalanmak isteyen Rigorent müşterilerinin, ekspertiz raporu ile birlikte 

aldıkları indirim kodunu online rezervasyon yaptırırken promosyon kodu alanına 

girmeleri ya da Rigorent çağrı merkezi operatörüne iletmeleri yeterli olacak. 

Vitara satışları en çok Türkiye’de arttı 

Suzuki Türkiye, 2016-2017 Vitarasatışlarını en iyi arttıran ülke seçildi. 

Ödül, Paris’te gerçekleştirilen Avrupa Bölgesi distribütörler toplantısında 

Suzuki Türkiye Genel Müdürü Ümit Kararslan’a teslim edildi. Ocak- 

Ekim 2017 döneminde 2 bin 790 adetle Türkiye B-SUV pazarından yüzde 

18 pay alan Vitara, aynı zamanda segmentindeki liderliğini devam ettiriyor.Suzuki 

Vitara, 120 beygir gücünde 1,6 litre benzinli ve 140 beygir 

gücünde 1,4 litre turbo benzinli olmak üzere iki farklı motor seçeneği ve 

GL+ ve GLX olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor. 

Toyota’dan 

mesleki eğitime 

büyük destek 

Toyota Otomotiv Sanayi 

Türkiye, geçmiş yıllarda 

olduğu gibi, mesleki 

teknik eğitime destek faaliyetleri 

kapsamında eğitim amaçlı otomobil, 

motor ve şanzıman hibe 

etmeye devam ediyor. Şirket, 

öğrencilerin teknik eğitimde 

gelişen teknolojiyi takip etmeleri 

amacıyla meslek liseleri ve 

üniversitelere araç ve ekipman 

desteği sağlıyor. Bu kapsamda 

şirket, 2017 yılı sonuna kadar 

23 meslek lisesi ve 8 üniversiteye 

31 adet araç, 130 adet 

şanzıman ve 280 adet motor 

(114’ü Hibrit) hibe edecek. 



Yenilik-Lamborghini Urus 

Dünyanın en hızlı SUV’u 

Süper spor otomobil üreticisi Lamborghini, 5 yıl 

önce konsept olarak tanıttığı Urus modelinde 

mutlu sona geldi. 650 beygir gücündeki 

etkileyici SUV, 305 km/s sürate ulaşabiliyor 

GÖKHAN KARA 




Otomotiv dünyasının süper 

spor otomobil üreticileri, 

geleneklerinden kopabilmek 

için uzunca bir zamana ihtiyaç 

duyuyor. Tüm dünyada yaşanan 

hacim küçültme yarışına seyirci kalan, 

adeta bu akıma uymamak için 

direnen bu markalar, eninde sonunda 

yeni jenerasyonun hızlı gelişimi 

karşısında geleneklerinden ödün 

vermek zorunda kalıyor. Geçmişte 

birkaç efsane modelinde turbo 

desteği kullanan fakat ardından 30 

yıl boyunca atmosferik ünitelerden 

vazgeçmeyen Ferrari, yeni modellerinde 

bu inadından vazgeçti. 

Uzunca bir süre SUV’lerin spor otomobil 

kavramına uzak olduğunu 

düşünen Porsche de, süper spor 

üreticiler arasından sıyrılarak ilk 

SUV sporcuyu yollara çıkarma 

kararı alması da gelenekçiliğin artık 

geride kaldığının en açık göstergesi 

gibi görünüyor. 

31 YIL ARADAN SONRA… 

1986’da daha çok askeri amaçlı geliştirilen 

LM modeliyle gerçek bir arazi aracı üreten fakat 

bir daha bu segmente yanaşmayan Lamborghini 

de, yeni neslin taleplerine kayıtsız kalamadı. 

İtalyan markanın ilk kez 2012’de konsept olarak 

tanıttığı Urus, en sonunda ete kemiği büründü. 

Markanın gerçek bir örneğini tanıttığı yeni SUV 

modeli, segmentte taşları yerinden oynatacak 

gibi görünüyor. Gerek tasarımı gerekse 

performansıyla öne çıkan araç için marka, 

‘Dünyanın ilk süper SUV’u (Super Sport Utility 

Vehicle)’ tanımını yapıyor. Aracın özelliklerini 

bakıldığında Lamborghini kurmaylarının hiç 

de haksız olmadığı ortaya çıkıyor.İtalyan marka, 

tasarım konusundaki uzmanlığını Urus’ta da 

sergilemekten kaçınmamış. Aracın etkileyici 

tasarımı bile performansı hakkında bilgi veriyor. 

21 ile 23 inç arasında değişen jant seçenekleri 

bile başlı başına sanat eseri gibi görünüyor. 




ÇİFT TURBO BESLEMELİ V8 

Araçta kullanılan yeni nesil benzinli ünite 4 litre hacminde. Çift turbo beslemeli V8 ünite, 650 beygir 

güç ve 850 nm tork üretiyor. Ağırlığının 2.2 tonun altında olduğu açıklanan araç, gücünü 8 ileri otomatik 

şanzımanla 4 tekerleğe birden aktarıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.6 saniyede tamamlayan 

Urus’un, 0-200 km/s deparı ise 12.8 saniye sürüyor. Saatte 305 kilometrelik maksimum 

hızıyla (en hızlı SUV) bir Lamborghini olduğunu kanıtlayan araç, yüksek performansın altından 

rahatlıkla kalkan fren sistemiyle de öne çıkıyor. Verilen bilgiye göre aracın 100 km/s süratle yol 

alırken durma mesafesi sadece 33.7 metre.Torsen merkezi kendinden kilitlenen diferansiyel sistemi 

sayesinde aracın off-road yeteneği de beklenmedik derecede fazla. Standart sürüşte torkun 

yüzde 40’ı ön, yüzde 60’ı ise arka aksa iletiliyor. Sistem, gerektiğinde torkun yüzde 70’ine kadarını 

ön aksa veya yüzde 87’ye kadarını arka aksa yönlendirebiliyor. Ayrıca aracın arka tekerlekleri, Aventador 

S modelinde olduğun gibi +/- 3 dereceye kadar dönme yeteneğine sahip. 




Araç, arazi 

modlarında 

yükselirken, 

performans 

modlarında en 

alçak konuma 

iniyor. 




VERGİSİZ FİYATI BİLE 780 BİN LİRA 

Lamborghini Sürüş Dinamikleri Kontrolü, kısa 

ismiyle Tamburo (davul), aracı farklı yol koşullarına 

uygun hale getiriyor. Lamborghini modellerinde de 

yer alan Strada (yol), Sport ve Corsa’nın (yarış) yanına 

artık Neve (kar) de eklenmiş. Strada modunda aracın 

sesi en sakin seviyeye inerken Corsa modunda en 

gür şekliyle çıkıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan 

off-road paketini tercih edenler, Tamburo’da Terra 

(off-road) ve Sabbia (kum) isimli iki farklı moda 

daha sahip oluyor. Lamborghini Urus’un Avrupa 

genelindebaşlangıç fiyatı vergiler hariç 171 bin 429 

euro(780 bin lira) olarak belirlenmiş. Urus müşterileri 

ise araçlarına en erken 2018’in bahar aylarında 

kavuşmaya başlayacak. 



Güncel-SEAT Leon Cristobal 

SEAT’ın 

koruyucu 

meleği 

Otonom sürüş alanında 

çalışmalarını sürdüren SEAT, 

yeni aracı Leon Cristobal’ı 

tanıttı. Araç, sürücünün 

dikkat durumunu adeta 

gözünden anlıyor 




SEAT, Barselona’da düzenlenen Smart City 

Expo Dünya Kongresi’nde konsept otomobili 

Leon Cristobal’i tanıttı. İspanyol 

markanın ‘Koruyucu melek’ olarak adlandırdığı 

otonom aracı markanın tarihindeki en güvenli 

otomobili olarak gösteriliyor. Leon Cristobal’de 

kazaların temel sebebi olan insan hatasını en 

aza indirmek üzere tasarlanmış ve geliştirilmiş 

birçok güvenlik fonksiyonu bulunuyor. 

15 FARKLI GÜVENLİK SİSTEMİ 

Bu fonksiyonlar arasında, güvenlik 

uyarıları sunan ve sürücünün dikkatini 

dağıtacak unsurları en aza indiren Sürüş Koçu 

en ön sırada yer alıyor. Bu sürüş modu, otomobilde 

bulunan 15 aktif ve pasif güvenlik sistemini 

etkinleştiriliyor. Sistem, hız sınırı aşılırsa, 

güvenli sürüş mesafesi azalırsa veya sürücü yorgunluk 

belirtileri gösterirse, sürücü koltuğunu 

titreştirerek sesli bir uyarı veriyor. Sürücünün 

gözlerini yoldan ayırıp ayırmadığını algılayan 

Göz Takip Sistemi sayesinde isecep telefonundaki 

mesajların sürücüye yüksek sesle 

okunması sağlanıyor. Ayrıca sürücü basit bir el 

hareketiyle daha önce yapılandırılmış cevapları 

kullanarak mesajları yanıtlayabiliyor. 

KARA KUTU’SU BİLE VAR 

Leon Cristobal’in,Kara Kutu fonksiyonusürüş boyunca 

yoldaki görüntüler kaydedilerek, olası bir kaza 

anında daha önceden belirlenmiş bir akıllı telefona bu 

görüntülerin gönderilmesini sağlıyor.Sürücü aracın 

kontağını kapatıp, araç dışına çıktığında bu konsept 

araç, sensörleri vasıtasıyla aracın arka koltuğunda 

çocuk, bebek veya evcil hayvan olup olmadığını tespit 

ederek, sürücüye hatırlatıcı mesaj gönderiyor. Eğer 

içeride yolcu varken aracın kitlendiği tespit edilirse, 

sistem içerinin sıcaklığını düzenliyor ve sürücüye 

başka bir mesaj daha gönderiyor. 




HEDEF KAZALARI % 40 AZALTMAK 

Cristobal’de ayrıca,araca entegre alkolmetrevasıtasıyla 

sürücünün alkollü olduğu durumda otomobilin 

çalıştırılmasına engel olan “Drive-Lock” sistemi,arka 

kameradan alınan görüntüyü paylaşarak kör noktaları 

ortadan kaldıran “Kameralı Ayna” ve otomobillerini 

çocuklarıyla paylaşan ebeveynlerin, çocuklarının 

hızını ve bulundukları yeri takip etmelerini sağlayan 

“Mentor” uygulaması gibi gelişmiş teknolojik özelliklerbulunuyor. 

SEAT, Leon Cristobal’da yer alan 

özelliklerin trafikteki otomobillerin yarısından 

fazlasında bulunması halinde, trafik kazalarının yüzde 

40 oranında azalacağını öngörüyor 



Yenilik-Nissan Kicks 

Nissan’dan yeni 

şehirli crossover 

Juke modeliyle 

küçük crossover 

pazarında 

adından sıkça söz 

ettiren Nissan, 

şimdi de yeni 

Kicks modeliyle 

aynı etkileşime 

ulaşmayı 

hedefliyor 




Japon otomotiv üreticisi Nissan, yeni 

nesil kompakt crossover modeli Kicks’i 

Los Angeles Otomobil Fuarı’nda 

tanıttı. Markanın başarılı modeli Juke’un 

yerini alması beklenen araç, farklı 

tasarımı ve akıllı donanımlarıyla pazara 

iddialı bir giriş yapacak. Nissan Intelligent 

Mobility ve Akıllı Çevre Görüş Sistemi ile 

donatılan Kicks, Haziran 2018’de Kuzey 

Amerika pazarındaki yerini alacak. 

5 FARKLI ÇİFT RENK SEÇENEĞİ 

Kalın kuşaklı şişkin çamurlukları, 

yüksek tavanlı mimarisi ve yüksek omuz 

çizgisiyle karakteristik kompakt crossover 

duruşu sergileyen yeni araç, V formlu ön 

ızgara, bumerang formuna sahip ön far 

ve arka stop lambaları ve “Wrap-around 

visor” adındaki tavan çizgisi gibi tasarım 

detaylarıyla Nissan tasarım diline sadık 

bir görünüm sergiliyor. Standart olarak 

Akıllı Otomatik Far (I-AH) ve isteğe bağlı 

olarak LED farlarla donatılan araçta, 

farklı gövde renkleri dışında 5 adet çift 

renk uygulaması bulunuyor. 

BOSE İMZALI SES SİSTEMİ 

Nissan Kicks coupe formundaki 

tavan çizgisine karşın son derece geniş 

bir arka koltuk oturma alanı dışında, 

sınıfının en geniş bagajlarından birine 

sahip. Aracın karmaşadan uzak yalın 

kokpit tasarımını 7 inç büyüklüğündeki 

renkli ekran tamamlıyor. Söz konusu 

ekran akıllı telefon entegrasyonu için 

yaygın olarak kullanılan Apple CarPlay ve 

Android Auto ara yüzlerine sahip güncel 

bir bilgi ve eğlence sistemini bünyesinde 

barındırıyor. Benzersiz bir ses deneyimi 

için sunulan Kicks SR Premium Package 

ile birlikte Bose Personal Plus ses sistemi 

devreye giriyor. 




GÜVENLİK DONANIMLARI EKSİKSİZ 

Yeni araçta 1.6 litrelik benzinli motor görev yapıyor. 4 silindirli ünite, silindir başına dört supap 

veya değişken supap zamanlaması (CVTCS) gibi teknolojilere sahip. 125 beygir güç ve 155 nm 

tork üreten motor, yakıt verimliliğini destekleyen Xtronic otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 

Gücünü ön aksa aktaran ünitenin ortalama tüketimi 7.1 litre olarak belirlenmiş. Zengin donanımıyla 

dikkat çeken yeni araçta çevre görüş sistemi gibi konfor odaklı donanımlar dışında tüm donanım 

paketlerinde Otomatik Acil Durum Freni de standart olarak sunuluyor. Üst donanım paketlerinde 

ise ayrıca Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı devreye giriyor. 



Test-Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT 

Gözü premium 

pazarda 

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA 

Insignia Grand Sport ile tarihinin en iyi 

otomobillerinden birini ortaya çıkaran Opel, 

hatchback’leri andıran tasarımı ve sürüş 

özellikleriyle lüks pazara da göz kırpıyor 




Alman otomotiv üreticisi Opel, orta sınıftaki 

başarılı oyuncusu Insignia’yı bir süre önce 

yeniledi. Yeni tasarımıyla çok daha iddialı hale 

gelen araç, Grand Sport ismiyle de farkını ortaya koyuyor. 

Sedan karoserden vazgeçen marka, yeni araçta 

sportif bir hatchback tasarımını benimsiyor. Bu ayki 

konuklarımızdan olan yeni Insignia Grand Sport, 1.6 

litrelik dizel motoru ve tam otomatik şanzımanıyla 

zirveye gözünü dikti. 

GENİŞ VE KONFORLU 

Şık ve sportif tasarımıyla kendini kanıtlayan Insignia, 

4.9 metrelik uzunluğunu başarıyla gizliyor. 

1.94 metrelik genişliği ve 1.45 metrelik yüksekliği ile 

sınıfının iri modelleri arasında yer alan araç, buna 

rağmen dinamik görünmeyi başarıyor. 2.83 metrelik 

aks mesafesiyle iç mekan genişliğini garanti altına alan 

marka, araçta birbirinden şık alaşım jant seçenekleri 

sunuyor. Aracın iç mekanı ise, önceki Insignia’ya göre 

çok daha ferah. Lüks ve kalite hissi yüksek olan iç mekanda 

konfor seviyesi de oldukça başarılı. 490 litrelik 

bagaj hacmi rakiplerden düşük kalsa da, kullanışlı 

yapısıyla bu durumu avantaja çeviriyor. Üstelik camla 

birlikte açılan bagaj kapağı, yükleme alanını da 

genişletiyor. 




136 BEYGİRLİK DİZEL 

Bize 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuk 

olan araç, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine 

ediliyor. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten 

motor, 1447 kilogramlık otomobile yeterli 

çekişi sağlıyor. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle 

konfora da katkı sağlayan şanzıman, aracı 

0’dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaştırıyor. 

Maksimum hızı 203 km/s olarak belirlenen 

araç, ara hızlanmalarda da yeterli esnekliğe 

sahip. Aracın yakıt tüketimi ise ortalama 5.1 

litre olarak veriliyor. Ekonomi potansiyeli 

yüksek olan araç, tempolu kullanımda bile 

8 litre seviyesini geçmeyerek beğenimizi 

kazandı. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına 

yansıyan ortalama ise 6.6 litre oldu. 




DİZEL FARKI 9 BİN 500 LİRA 

Opel, yeni Insignia Grand Sport’u 

150 bin liradan başlayan (1.5 litre 

benzinli, Enjoy) fiyatlarla satışa 

sunuyor. 1.6 litrelik dizel versiyon 

için fazladan 9 bin 500 lira daha 

ödemek gerekiyor. Markanın otomatik 

şanzıman için belirlediği fiyat 

ise 7 bin 500 lira. Tüm bunlar 

alt alta konulduğunda, 1.6 litrelik 

dizel motor ve otomatik şanzımanlı, 

üst donanım seviyesine 

sahip konuğumuzda fiyat 185 bin 

500 lirayı buluyor. Rakiplerle benzer 

seviyedeki bu fiyata yeni nesil 

güvenlik sistemleri ve üst düzey 

konfor donanımları dahil. 



Yenilik-Subaru Ascent 

8 kişilik SUV: 

Ascent 

Subaru, 3 sıra oturma 

kapasitesi sunabilen, 

en büyük SUV modelini 

tanıttı. Ascent, 260 beygirlik 

yeni turbo motoruyla 

performans arayanlara 

da hitap ediyor 




Japon otomobil üreticisi Subaru, 

Los Angeles Otomobil Fuarı’nda, 

7 ya da 8 kişilik oturma kapasitesi 

ve dev boyutlarıyla “En Büyük Subaru” 

unvanını kazanan yeni SUV’unu 

tanıttı. Ascent adındaki yeni modelde, 

markanın tamamen yeni turbo beslemeli 

Boxer motoru görev yapıyor. 

3 sıra oturma kapasitesiyle ailelerin 

tercihi olması beklenen Ascent, 

görüntüsüyle heybetli ve yetenekleriyle 

benzersiz olmayı hedefliyor. 

İSTEYENE 7 KİŞİLİK 

Önde 2, ortada 2 ve arkada 3 kişilik 

oturma kapasitesi haricinde, orta 

sıraya eklenen üçüncü koltuk opsiyonu 

sayesinde 8 kişilik bile olabilen 

Ascent, Subaru’nun en fazla yolcu 

taşıyan aracı konumuna geldi. İkinci 

sıra iki bağımsız koltuk sunan ilk 

Subaru modeli unvanı da Ascent’in 

oldu. En arka sıraya rahat geçiş için 

arka kapıları geniş bir açıda açılan 

Ascent’inyan basamakları da kolaylık 

sağlayacak şekilde yerleştirildi. 2.89 

metrelik dingil mesafesiyle tüm 

yolcuları için geniş alan sunan araç, 

220 milimetrelik yerden yüksekliğiyle 

de zorlu arazi şartlarına uygunluğunu 

kanıtlıyor. Araç, 5 metrelik uzunluğu, 

1.93 metrelik genişliği ve 1.82 metrelik 

yüksekliğiyle trafikteki en iri otomobiller 

arasına adını yazdıracak. 




SİMEKTRİK SÜREKLİ 4 ÇEKER STANDART 

Ascent, Subaru’nun yeni Subaru Global Platformu üzerinden yükseliyor. Subaru’nun ABD Indiana’daki 

fabrikasında üretilen Ascent, 2018 yılından itibaren sadece Kuzey Amerika pazarında satışa sunulacak. Markanın 

“DinamikveDayanıklı” tasarım felsefesine göre şekillendirilen Ascent, geniş çamurlukları ve heybetli radyatör ızgarasıyla 

markanın simetrik sürekli dört çeker felsefesini vurguluyor. Subaru’nun sürekli simetrik dört çeker sisteminin standart 

olarak sunulduğu araçta, X-Mode ve Yokuş İniş Desteği de mevcut. Yüksek torka dayanıklı, direksiyon arkasındaki 

kulakçıklardan manuel olarak da kontrol edilebilen Lineartronic otomatik şanzımanın kullanıldığı Subaru Ascent, Eye- 

Sight Önleyici Güvenlik Sistemi’nin de standart olarak sunulmasıyla segmentinde benzersiz bir koruma sağlıyor. Araç, 5 

metrelik uzunluğu, 1.93 metrelik genişliği ve 1.82 metrelik yüksekliğiyle trafikteki en iri otomobiller arasına adını yazdıracak. 




2.4 LİTRELİK BOXER MOTOR 

Tamamen yeni 2.4 litrelik turbo beslemeli 

Boxer motor, 260 beygir güç ve 

375 nm tork üretiyor. 4 tekerlekten çekiş 

sistemine sahip araçta yüksek torka uygun 

tasarlanmış Lineartronic isimli CVT 

tipi otomatik şanzıman görev yapıyor. 

Şanzıman, manuel kullanımda 8 oranlı 

bir otomatik vites gibi davranıyor ve 

direksiyon arkasında vites değiştirme 

kulakçıklarıyla birlikte sunuluyor. 



Test-Honda Civic Eco 

Premium konforu 

LPG ekonomisi 

Honda,yeni nesil CivicSedan’da 

dizel açığını LPG seçeneği ile 

kapatıyor. Daha düşük tüketimi 

performans kaybı yaşatmadan 

sunan araç, konforuyla da iddialı 





Otomotiv dünyasının köklü 

üreticilerinden Honda, son 

dönemde hayata geçirdiği yeni 

tasarım anlayışıyla başarılı değişim 

gerçekleştirdi. Markanın yeni modellerinde 

gözlemlediğimiz bu gelişim, 

kendini en fazla Civic modelinde gösteriyor. 

10’uncu nesliyle pazarda yer 

alan Civic ailesi, markanın dayanıklılık 

felsefesinin en şık temsilcisi olarak dikkat 

çekiyor. Markanın Türkiye’de ürettiği 

yeni nesil Civic Sedan, LPG’li seçeneği 

olan Ecoversiyonuyla dizelleri aratmayan 

tasarruf potansiyeline sahip. Bu ayki 

konuklarımızdan olan yeni CivicEco, 

Executive isimli üst donanım seçeneğine 

rağmen makul seviyede kalan fiyatıyla 

öne çıkıyor. 

BOYU 103 MM UZATILMIŞ 

Orta sınıftaki Accord modelinin 

üretimine ara veren marka, yeni 

CivicSedan’ı sınıf boyutlarının üzerine 

taşıyıp aradaki boşluğu doldurmayı 

hedeflemiş. CivicSedan’ın uzunluğu, 

önceki nesle göre tam 103 milimetre 

artarak 4.65 metreye ulaşmış. Yeni 

aracın genişliği 44 milimetre artırılırken 

yüksekliği de 18 milimetre azaltılmış. 

2.7 metreye ulaşan (+23 milimetre) 

aks aralığı iri tasarımın iç mekana da 

yansıdığını net bir göstergesi oluyor. 

Şık ve sportif tasarım, iç mekanda yerini 

kalite ve konfora bırakıyor. Kaliteli 

malzemelerle tasarlanan iç mekanda 

ergonomi ve işçilik de oldukça başarılı. 

Premium modelleri hatırlatan bir hisse 

sahip olan kokpitte yer alan 7 inçlik 

dokunmatik multimedya ekranı hem 

kaliteli hem de kullanışlı. İç mekanda 

sunulan yaşam alanı oldukça ferah. 440 

litreden 519 litreye çıkarılan bagaj hacmi 

de iyi seviyede. 




125 BEYGİRLİK BENZİNLİ 

Honda, yeni nesil CivicSedan’ı 

Türkiye’de iki farklı benzinli üniteyle 

pazara sunuyor. 1.5 litrelik 

turbo beslemeli motor, sadece 

RS versiyonunda yer alırken, 

bize konuk olan Executive 

seçeneğinde 1.6 litrelik benzinli 

ünite kullanılıyor. 125 beygir güç 

ve 152 nmtork üreten 4 silindirli 

motor, gücünü CVT tipi otomatik 

şanzımanla ön aksa iletiyor. 1322 

kilogramlık otomobil, bu kombinasyonla 

0-100 km/s ivmelenmesini 

11.6 saniyede tamamlıyor. 

Saatte 196 kilometrelik son 

sürat de beklentileri karşılıyor. 

CivicEco’da ise BRC markasının 

yeni nesil LPG sistemine yer 

veriliyor. Honda fabrikasında 

montajı gerçekleştirilmiş halde 

satışa sunulan aracın LPG deposu 

43 litre hacminde. Bunun 

yüzde 80’i yani 35 litreni doldurmak 

mümkün oluyor. Litresi 3.44 

liradan satılan LPG’yle (1 Aralık 

2017) depoyu doldurmanın maliyeti 

120 lira. 

MENZİLİ 700 KİLOMETRE 

Aracın benzin modundaki 

ortalama tüketimi isefabrika 

verilerine göre 6.7 litre. 5.63 

liradan satılan 95 oktan benzinle 

(1 Aralık 2017) 47 litrelik 

depoyu doldurmanın maliyeti 

265 lirayı buluyor ve 700 kilometrelik 

menzile sunuluyor. Bizim 

kullanımımızda ortalama 

benzin tüketimi 8.3 litre olarak 

gerçekleşti. LPG modundaortalama 

tüketim litre olarak yüzde 

20-30 daha fazla gerçekleşiyor. 

Dolayısıyla otogaz kullanımında 

biraz daha tasarruf yapabilmek 

mümkün. İki depoyu da kullanarak 

1100 kilometreye varan 

menzile ulaşmak mümkün. 

Araçta kullanılan ve tatlı sert 

olarak tanımlayabileceğimiz süspansiyon 

sistemi konforla yol 

tutuş dengesini başarılı şekilde 

sağlıyor. Oldukça stabil bir sürüşe 

sahip araç, uzun yolculuklarda 

bile yormayacak konfor özellikleri 

sunuyor. 




2 BİN 500 LİRA FARKLA OTOMATİK 

89 bin 650 liradan başlayan (1.6 litre benzinli, Premium) fiyatlarla satışa sunulan 

Honda Civic’te, otomatik vites için sadece 2 bin 500 liralık fark ödemek gerekiyor. 

Ecoversiyonu, versiyona göre 3 bin 300 ila 5 bin 500 liralık farkla tercih 

edilebiliyor. Sadece otomatik vitesle sunulan ExecutiveEcoversiyonu ise 111 bin 

liralık etiket taşıyor.Oldukça makul olan bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik 

ediyor. Executive donanımında ön/yan/perde hava yastığı, ABS, VSA, yokuş kalkış 

desteği, lastik basınç ikazı, cruisecontrol, alarm, mavi renkli gösterge paneli, 

Econ fonksiyonu, elektrikli park freni, elektrikli katlanır aynalar, LED farlar, LED 

gündüz farları, 16 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/arka park 

sensörü, geri görüş kamerası, çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı ön koltuklar, 

deri döşemi, sunroof, 7 inç dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi, 

çift USB girişi ve navigasyon gibi uzun bir liste yer alıyor. 



Yenilik-DS 7 Crossback 

Yeni nesil 

DS’lerin ilki yolda 

DS 7 Crossback’in üzerindeki örtüyü kaldırdı. Şık tasarımı, yeni 

teknolojileri ve motor seçenekleriyle pazara iddialı giriş yapacak 

PSA (Peugeot Citroen) Grubu’nun 

lüks segmentteki markası olarak 

özgürlüğünü ilan edenDS Automobiles, 

yeni nesilmodellerinden ilkini 

tanıttı. Fransız üreticinin DS 7 Crossback 

ismini verdiği yeni modeli, gövde 

orantıları, zarif tasarımı ve bünyesinde 

barındırdığı teknolojilerle tam da markayı 

yansıtıyor. 

HIBRID VERSİYONU DA OLACAK 

DS kullanıcılarından alınan geri bildirimlerle 

şekillendirilen yeni araç, 2018 

yılının ikinci çeyreğinde Türkiye pazarına 

sunulacak. Mobilitenin geleceğinin elektrikli 

ve elektrik destekli çözümlerle 

şekilleneceğine inanan marka, DS 7 

Crossback’in plug-in hybrid versiyonu 

E-Tense 4x4’ün hazırlıklarını sürdürüyor. 

Markanın verdiği bilgiye göre, gelecekteki 

tüm yeni DS modelleri ya tamamen 

elektrikli ya da plug-in hybrid versiyona 

sahip olacak. Yeni araç, söz konusu 

ürün stratejisinin ilk temsilcisi olarak öne 

çıkarken, DS Automobiles 2025 yılına kadar 

satışlarının üçte birinden fazlasının bu 

versiyonlardan oluşacağını tahmin ediyor. 




20 INÇLİK ALAŞIM JANTLAR 

4.57 metrelik uzunluğu, 1.89 metrelik 

genişliği ve 1.62 metrelik yüksekliğiyle 

oldukça iri bir otomobil olan yeni 

araçta sunulan DS Active LED Vision 

ön farlar sadece modelin avangart ruhunu 

ön plana çıkartmakla kalmıyor, 

aynı zamanda güvenlik ve konforu da 

destekliyor. Birbirinin üzerine geçerek 

tek parça bir görünüm oluşturan parlak 

stop lambaları da ayırt edici karakteristik 

tasarım detaylarından biri olarak 

dikkat çekiyor. SUV’lara has heybetli 

ve çekici görünümü 20 inçlik dev jantlar, 

arttırılmış iz genişliği ve uzun motor 

kaputu gibi ayrıntılar desteklerken, 

yine bu ayrıntılar etkileyici, güçlü 

ve karizmatik bir görünüme de katkı 

sağlıyor.Keskin hatlar ve akıcı çizgiler 

ise segmentteki diğer SUV’lardan 

farklı, dinamik ve kalite algısı yüksek 

bir görünümü beraberinde getiriyor. 

Otomobilin hatlarını ön plana çıkartan 

çekici renkler seçimlerinden yaşama 

alanında tercih edilen malzeme kalitesi 

ve işçiliğe gösterilen özen aracı çok 

daha özel kılıyor. 

555 LİTRELİK BAGAJ 

Deri ve ahşabın birlikteliğiyle 

şekillendirilen iç mekanda konsol 

yüzeylerini süsleyen inci benzeri 

işlemeler de oldukça çekici görünüyor. 

Aracın iç hacmi gibi 555 litrelik bagaj 

alanı da oldukça geniş. 14 hoparlöre 

sahip Focal imzalı ses sistemi de oldukça 

iddialı. DS 7 Crossback, Inspiration 

DS Bastille, Inspiration DS Performance 

Line, Inspiration DS Rivoli, 

Inspiration DS Opera ve 2019 yılında 

devreye alınacak olan E-Tense 4X4 

plug-in hybrid versiyonuyla birlikte 

lanse edilecek olan Inspiration DS Faubourg 

olmak üzere beş farklı donanım 

paketiyle satışa sunulacak. 




YENİ 8 İLERİ 

OTOMATİK VİTES 

4Aracın giriş seviyesinde 

sunulan BlueHDi 130 turbo 

dizel motor,6 ileri manuel 

şanzımanla kombine ediliyor. 

Diğer versiyonlarda yer 

alan BlueHdi 130 turbo dizel, 

BlueHDi 180 turbo dizel ve 

PureTech 180 ve 225 turbo 

benzinli motorlarda ise tamamen 

yeni 8 ileri otomatik 

şanzıman kullanılıyor. EAT8 

otomatik şanzıman yerini aldığı 

EAT6 otomatik şanzıman ile 

kıyaslandığında yakıt tüketimini 

yüzde 4 kadar düşürüyor 

ve böylece sürüş verimliliğine 

katkı sağlıyor. Aracın E-Tense 

4X4 versiyonundaysa 200 

beygir güç üreten 1.6 litrelik 

turbo beslemeli benzinli motor 

yer alıyor. Hibrit sistemde 

kullanılan iki elektrik motorundan 

biri önde diğeriyse 

arkada konumlandırılmış. İki 

motor da 80 kW (yaklaşık 108 

beygir) gücünde ve böylelikle 

hibrit sistemin gücü 300 beygire 

ulaşıyor. Arkadaki elektrik motoru 

sayesinde araç 4 tekerlekten 

çekişli hale geliyor. 



Test-Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x2 DCT 

4 çekere 

ihtiyaç 

var mı 

? 

Hyundai’nin kompakt SUV 

modeli Tucson, şık tasarımı 

ve güçlü motoruyla dikkat 

çekiyor. Çok zengin bir 

donanım listesiyle sunulan 

araç, 2 çeker versiyonuyla 

daha düşük tüketim 

değerleri sunuyor 





Kompakt SUV pazarı her geçen gün yenileniyor 

ve gelişiyor. Bu gelişime markalar da 

ayak uydurunca ortaya birbirinden iddialı 

modeller çıkıyor. Pazarın güçlü oyuncularından 

biri de Hyundai. Güney Koreli üreticinin kompakt 

sınıfta mücadele eden SUV modeli Tucson, iddialı 

tasarımı, zengin donanımı ve güçlü benzinli motoruyla 

dikkat çekiyor. Daha önce 4 tekerlekten 

çekiş sistemiyle konuğumuz olan Tucson, bu ay 

önden çekişli versiyonuyla bize yeteneklerini sergiledi. 

Çekik farları, krom kaplı büyük ızgarası ve 

LED farlarıyla öne çıkan araçta, üst pakette sunulan 

Bi-LED farlar da işlevselliği kadar tasarımıyla 

da oldukça başarılı. Aracın sportif mavi rengi ve 

19 inçlik alaşım jantlar da tasarımı tamamlıyor. 

Yerden yüksek yapı araca tam bir SUV görünümü 

kazandırırken arka tasarımdaki yükseklik hissi de 

bu tasarıma katkı sağlıyor. Gümüş renkli difüzör 

ve şık kaplamalar kadar far tasarımı ve çift egzoz 

çıkışı da arka bölümün dikkat çekici detayları 

arasında. 

İŞÇİLİK VE ERGONOMİ BAŞARILI 

Aracın iç tasarımı da sportif çizgilere sahip. Çift 

renkli kokpit, açık renkler sayesinde oldukça ferah 

hissettiriyor. Bu hissi büyük açılır cam tavan da 

destekliyor. Büyük kumanda birimleri kullanımı 

kolaylaştırırken, 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya 

sistemi de kullanışlı ve kaliteli. Aracın 

hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam 

alanı oldukça ferah. Rahat koltukların tamamı 

ısıtmalı. Isıtma özelliği direksiyonda da sunulması 

soğuk havalarda kullanımı kolaylaştırıyor. Yalıtım 

konusunda da standartların üzerinde olan Tucson, 

bolca saklama gözüne de yer vermiş. Aracın 

448 litrelik bagajı, düşük eşik sayesinde yüklemeye 

de yardımcı oluyor 

Hyundai, Tucson’un 

başlangıç fiyatını 101 

bin 900 lira (1.6 litre 

GDI, Style) olarak 

belirlemiş. Bize konuk 

olan 1.6 litrelik 

turbo versiyon ise 115 

bin liradan başlayan 

fiyatlarla sunuluyor. 

DCT şanzıman için 6 

bin, 4 tekerlekten çekiş 

içinse 14 bin 600 liralık 

fark ödemek gerekiyor. 

Bize konuk olan 1.6 

T-GDI 4X2 DCT versiyon, 

Elite Plus isimli 

üst donanımla 152 bin 

liralık etiket taşıyor. 



177 BEYGİRLİK BENZİNLİ 

Aracın kalbinde görev yapan 1.6 litrelik benzinli ünite, turbo beslemeyle 

destekleniyor. 177 beygir güç ve 265 nm tork üreten motor, gücünü 7 ileri 

çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile ön aksa iletiyor. 1609 kilogramlık 

otomobile başarılı bir performans kazandıran bu kombinasyon, aracı 

0’dan 100 km/s sürate 9.1 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre olarak 

belirlenen maksimum hıza kadar ivmelenme oldukça keyifli. 


Şanzımanın hızlı 

geçişleri, ara 

hızlanmaları da etkili 

hale getiriyor. Fakat 

şanzımanın, çok düşük 

hızlarda 1’inci vitese 

geçmeye üşenmesi ve 

2’nci vitesle devam 

etme isteği, şehir içinde 

anlık çekiş kaybına 

yol açıyor. 1609 

kilogramlık otomobil, 

hızlanma yeteneğini 

frenleme esnasında da 

başarıyla sergiliyor. 

Sınıfının dinamik 

oyuncularından olan 

Tucson, genel olarak 

başarılı tutunma 

dinamiklerini 

sahip. Sportif 

kullanımın, konforu 

törpülememesi 

sevindirici. Rahat 

koltuklar, yetenekli 

süspansiyon 

sistemiyle konforu 

artırıyor. 




DONANIMIYLA ÖNE ÇIKIYOR 

Hyundai, konuğumuzun ortalama 

tüketimini 7.1 litre olarak (4X4 versiyon: 

7.5 litre) açıklıyor. Bizim 

kullanımımızda yol bilgisayarına 

yansıyan rakam 8.2 litre oldu. Trafikte 

kaçarak ve sakin kullanım tarzı benimseyerek 

fabrika verilerine ulaşmak zor 

değil. 2 çeker versiyonun asıl başarısı 

da burada ortaya çıkıyor. 4 çeker versiyondan 

biraz daha yüksek performans, 

daha düşük tüketimle birlikte sunuluyor. 

Oldukça zengin bir donanım 

listesiyle sunulan bu versiyon, rakiplerle 

benzer fiyatıyla iddialı. Bu donanım 

seviyesinde, ABS, TCS, ESP, VSA, yokuş 

kalkış ve iniş desteği, otomatik acil fren 

sistemi, şeritte kalma yardımcısı, kör 

nokta uyarı sistemi, elektronik park 

freni, ön/yan/perde hava yastıkları, 

elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı koltuklar, 

deri döşeme, ısıtmalı direksiyon, 

değişken direksiyon modu, 8 inçlik dokunmatik 

ekranlı multimedya sistemi, 

navigasyon, hız sabitleyici, anahtarsız 

giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik 

klima, Bi-LED ön farlar, LED gündüz 

farları, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli 

açılır panoramik tavan, geri görüş 

kamerası ve 19 inçlik alaşım jantlar gibi 

uzun bir liste yer alıyor. 



Yenilik-BMW i8 Concertible 

Hibrit 

sporcu 

üstünü 

açtı 

BMW’nin 

süperspor 

otomobil 

tasarımını 

güçlü bir hibrit 

sistemle bir 

araya getirdiği 

modeli i8, 

Roadster 

versiyon 

kavuşuyor. 

Aracın tavanı 

15 saniyede 

açılıyor 

GÖKHAN KARA 




Alman lüks otomobil üreticisi BMW, 

elektrik destekli sporcu modeli i8’in 

üstünü açtı. Sıcak havaların tadını daha 

iyi çıkarmak isteyenler için tasarlanan yeni 

Roadster versiyonu, üstsüz tasarımına rağmen 

coupe model gibi yukarıya açılan kapılara sahip. 

2014’te yollara çıkmaya başlayan BMW i8, 

çevreci bir otomobilin de süper sporları aratmayan 

tasarıma sahip olabileceğini kanıtlıyor. 




ELEKTRİKLE 53 KM 

Coupe modelden sadece 60 kilogram 

daha ağır (1595 kilogram) olan i8 

Roadster, Mayıs 2018’de satışa sunulacak. 

Aracın üstü açıldığında, türbülansı 

önlemek için arka cam otomatik olarak 

30 santim yükseliyor. Tavanın 15 

saniye süren açılma (kapanma süresi 

de aynı) işlemi, saatte 50 kilometrelik 

sürate kadar gerçekleştirilebiliyor. 

Karma kullanımda i8 Coupe’nin 1.9 

litre olan ortalama tüketimi, Roadster 

versiyonunda da sadece 2.1 litre olarak 

açıklanıyor. Aracın sadece elektrik motoruyla 

alabildiği yol ise 53 kilometre 

(Coupe: 55 kilometre). Aracın günlük 

yoğun kullanımdaki ortalama tüketimi 

5 litreyi aşmazken, otoyol sürüşlerinde 

de ortalama tüketimin 7 litrenin altında 

kaldığı belirtiliyor. 




SİSTEM GÜCÜ 374 BEYGİR 

Araçta görev yapan 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 231 beygir güç ve 320 nm tork 

üretiyor. Elektrikli motorun gücü, 12 beygirlik artışla 143 beygire çıkarılmış. Elektrikli motorun 

ürettiği maksimum tork ise 250 nm. Böylelikle toplam sistem gücü 374 beygir güce 

ulaşıyor. Elektrik modunda aracın maksimum hızı saatte 105 kilometre (eDrive modunda 

120 km/s) olarak belirlenmiş. 0-100 km/s ivmelenmesini 4.6 saniyede tamamlayan aracın son 

süratiyse saatte 250 kilometreyle elektronik olarak sınırlandırılmış. Elektrikli motorun şarj 

süresiyse 3 saat (şarj istasyonlarında) olarak açıklanıyor. Araç, Comfort ve Eco Pro modlarında 

tamamen elektrikle yol alıyor.Sport modu ise adından anlaşılacağı gibi 374 beygirin tamamını 

kullanıma sunuyor. 



Güncel-Mercedes-Benz X-Class 

Pick-up 

pazarının 

yıldız adayı 

X-Class ismiyle pick-up dünyasına 

giriş yapan Mercedes-Benz, 

markaya has tasarım özelliklerini, 

zorlu şartlara uyum sağlayabilen bir 

karoserde biraraya getiriyor 




Pick-up pazarının değişen 

ihtiyaçlarına göre tasarlanan Mercedes-Benz 

X-Class, modern 

tasarımı, dayanıklılığı ve iddialı off-road 

özellikleri ile Türkiye’de satışa sunulmaya 

başladı. 135 bin liradan başlayan fiyatlarla 

yollara çıkmaya başlayan araçta 2 farklı motor, 

2 farklı çekiş sistemi ve 3 farklı donanım 

seçeneği yer alıyor. Temmuz 2017’de Cape 

Town’da dünya lansmanı gerçekleştirilen 

X-Class, heybetli tasarımıyla öne çıkıyor. 

Nissan Navara ve Renault Alaskan ile 

aynı platformu paylaşan yeni X-Class, 

merkezinde Mercedes-Benz yıldızı bulunan 

çift çıtalı heybetli ön ızgarası, aracın 

güçlü duruşunu destekleyen uzun motor 

kaputu ve LED teknolojisi seçeneğine sahip 

çarpıcı far tasarımıyla oldukça baskın 

bir görünüme sahip. 

1067 KİLOGRAM TAŞIYABİLİYOR 

5.34 metrelik uzunluğu, 1.92 metrelik 

genişliği ve 1.84 metrelik yüksekliğiyle 

sınıfının en iri modellerinden olan Mercedes-Benz 

X-Class’in 3.15 metrelik aks 

mesafesi de dikkat çekici. Aracın versiyonuna 

göre yükleme kapasitesi 1067 

kilogramı buluyor. Yeni X-Class, konfor 

odaklı süspansiyon geometrisi ve hava 

kanallı ön ve arka diskleri sayesinde otoyol 

şartlarında da keyifli bir sürüş vadediyor. 

Araç, 12 tuşlu multifonksiyonel direksiyon 

simidinin ayarlanabilir özelliği ve rahat 

koltukları sayesinde sürücü ve yolculara 

konforlu yolculuklar sunabiliyor. Mercedes-Benz 

X-Class, tüm zeminler için 

dört tekerlekli çekiş sistemi sunuyor. Araç, 

Low Mod (tüşük hızda 4x4) ve 4Matic 

kilitli aks diferansiyeli ile her türlü yol ve 

zemin koşulunun üstesinden gelebiliyor. 3 

farklı donanım seçeneğiyle satışa sunulan 

araçta giriş versiyon X-Class Pure ismiyle 

seçilebiliyor. Orta seviye Progressive, üst 

versiyon ise Power ismiyle adlandırılıyor. 

Pure donanım seviyesinde boyasız olan 

ön tampon, Progressive seviyesinde gövde 

renginde boyanırken, ürün gamının tepe 

noktasını oluşturan Power donanım seviyesinde 

ise krom eklentiler ile sunuluyor. 




V6 DİZEL 

2018’DE GELECEK 

Her donanım seviyesi dokuz farklı 

gövde rengi ve donanım seviyesine bağlı 

olarak farklılık gösteren 17, 18, 19 inç 

ebatlarında farklı jant alternatifleriyle kombine 

edilebiliyor. Araçta 7 hava yastığı, iki adet çocuk 

koltuğu bağlantı noktası, aktif fren asistanı, 

şerit takip asistanı, ESP ve hız sabitleme sistemi 

standart olarak sunuluyor. Opsiyonel donanım 

listesindeyse LED farlar ve 360 derece geri 

görüş kamerası yer alıyor. Yeni X-Class’ta 4 ve 

6 silindirli motor seçeneklerine yer veriliyor. 

2.3 litrelik dizel motor, X 220 d modelinde 

163 beygir güç ve 403 nm tork üretiyor. 6 ileri 

manuel şanzımanla sunulan bu seçenek, 7.6 

litrelik ortalama tüketim vadediyor. X 250 d 

versiyonunda ise aynı motor 190 beygir güç ve 

450 nm tork üretir hale geliyor. 7 ileri otomatik 

vites seçeneğine sahip bu versiyonun ortalama 

tüketimiyse 7.8 litre (maneul: 7.5 litre) olarak 

belirlenmiş. X 250 d 4Matic de mevcut modeller 

arasındaki tek 4 tekerlekten çekişli versiyon 

olarak öne çıkıyor. 190 beygir güç ve 450 

nm tork üreten bu versiyonun ortalama 

tüketimiyse 7.9 litre. 2018 yılı ortasında 

ürün gamına 285 beygir güç üreten V6 

dizel motor seçeneğini de eklenecek. 



Test-Renault Captur Outdoor 1.5 dCi EDC 

Captur’a estetik 

operasyonu 

Renault’nun küçük crossover modeli Captur, 

ustaca dokunuşlarla makyajlandı. Çok şık ve 

sportif bir görünüme kavuşan araç, cimri motoru 

ve yeni donanımlarıyla iddialı 




Fransız otomotiv üreticisi Renault, 

son dönemde hedefini 

crossover pazara olarak belirledi. 

Önce Kadjar ardından da yeni nesil 

Koleos ile bir anda SUV-crossover 

model sayısını 3’e çıkaran marka, bu 

sınıfın en küçük üyesi olan Captur’u 

da unutmadı. B-crossover pazarının 

iddialı oyuncularından Captur, yeni 

tasarımı ve donanımlarıyla segmentinde 

gözünü zirveye dikti. Bize 

Outdoor isimli üst versiyonuyla konuk 

olan araç, yakıt cimrisi motoru 

ve keyifli sürüş özellikleriyle dikkat 

çekiyor. 

FULL LED FARLAR STANDART 

Genel hatları korunan araç, sınıfı 

için ideal boyutlara sahip. Ön tasarımda 

sadece bir iki değişiklik yapılsa da, 

araç sanki bambaşka bir otomobil 

görünümüne kavuşmuş. Yenilenen ön 

tasarım, güçlendirilen krom renkli ön 

ızgara, yeniden tasarlanan C şeklindeki 

LED ön ve arka far imzası aracın 

prestijini artırmış. Icon seviyesinden 

itibaren standart olarak sunulan Pure 

Vision Full LED farlar hem şık hem 

de mükemmel bir aydınlatma sağlıyor. 

17 inçlik yeni alaşım jantlar da çok şık. 

Marin mavi gibi yeni renk seçeneklerine 

kavuşan araç, bize konuk olan Atamaca 

turuncu gövde ve yıldız siyah 

tavan kombinasyonuyla da çok şık 

görünüyor. Outdoor versiyonuna özel 

ön ve arka tampon altı kaplamaları da 

adeta araziye göz kırpıyor. 






İç mekandaki yenilikler ise daha 

çok donanımsal. Kokpitin üstüne 

yerleştirilen yeni kapaklı göz cep telefonu 

gibi nesneler için yeterli alana 

sahip. Çekmece tipindeki torpido gözü 

ise 11 litrelik hacmiyle dikkat çekiyor. 

Hareketli arka koltuklar sayesinde 

yaşam alanı ile bagaj alanı arasında 

seçimyapabilmek mümkün. Koltuklar 

en gerideyken 359 litre olan bagaj hacmi, 

koltukların öne çekilmesiyle 455 litreye 

kadar genişletilebiliyor. Elektrikli 

katlanır aynalar, sabit cam tavan, ön/arka 

park sensörü ve geri görüş kamerası, 

acil fren destek sistemi, siyah deri koltuklar 

ve ısıtmalı ön koltuklar gibi yeni 

donanımlar sunulan araçta 7 inçlik R- 

LINK Evolution ekranı da, artık akıllı 

cep telefonlarla iletişim kurabilen R&Go 

uygulamasına kavuşmuş. 

MENZİL 1150 KİLOMETRE 

Captur’da kullanılan 1.5 litrelik dCi 

motor artık ezbere bildiğimiz ve rüştünü 

ispatlamış bir motor. 4 silindirli turbo 

destekli ünite, 90 beygir güç ve 220 

nm tork üretiyor. 6 ileri çift kavramalı 

otomatik şanzıman EDC ile kombine 

edilen motor, 1204 kilogramlık otomobili 

hareket ettirmede zorlanmıyor. Bu 

kombinasyonla 0-100 km/s ivmelenmesini 

13.5 saniyede tamamlayan araç, 

saatte 170 kilometrelik son hızıyla da 

beklentileri karşılıyor. Dizel ünite asıl 

hünerini tüketim değerleriyle sergiliyor. 

Fabrika verilerine göre 3.9 litre olan ortalama 

tüketim, 45 litrelik depoyla 1150 

kilometrelik menzil anlamına geliyor. 

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına 

4.7 litrelik ortalama yansımış olsa bile, 

sabit hızlı otoyol sürüşlerinden 4 litrenin 

bile altına oldukça kolay. Konforla yol 

tutuş dengesini sağlamayı amaçlayan 

süspansiyon sistemi, her iki disiplinde 

de beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Rahat 

yönlendirmeye sahip direksiyon sistemi 

gibi çevik yapı da keyifli kullanımı 

destekliyor. 




DİZEL-OTOMATİK BULMAK ZOR 

Touch, Icon ve Outdoor isimli 3 farklı donanım seviyesiyle satışa 

sunulan yeni Captur’un başlangıç fiyatını 89 bin 950 lira (1.2 litre 

TCe, otomatik, Touch) olarak belirlenmiş. Dizel versiyon ise 93 

bin 600 liradan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Bize konuk olan 

Outdoor donanımlı dizel-otomatik versiyonun etiketindeyse 

110 bin 300 lira yazıyor. Aracın fiyat seviyesi rakiplerle benzer 

seviyede tutulurken, sınıfında pek fazla dizel-otomatik seçeneğin 

olmadığını belirtelim. 



Yenilik-Dacia Duster 

Duster liderlik 

için geliyor 

Dacia’nın başarılı SUV 

modeli Duster, ikinci 

nesliyle yollara çıkmaya 

hazırlanıyor. Zengin 

donanımı ve şık tasarımıyla 

araç zirveyi gözüne kestirdi 




Otomotiv sektörünün en genç markalarından 

Dacia, şık tasarım felsefesi ve başarılı fiyat/ 

fayda oranıyla kısa sürede büyük bir gelişim 

kaydetti. Renault imzalı tasarruflu motor seçenekleri ve 

makul donanımlarıyla markayı Türkiye pazarında 6’ncı 

sıraya kadar taşıyan modeller arasında en dikkat çekeni 

kuşkusuz Duster. Romen üreticinin SUV pazarına çok 

hızlı bir giriş yapmasını sağlayan bu yetenekli araç, ikinci 

nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. 

MARTTA TÜRKIYE’DE 

Daha iddialı bir tasarımla Mart 2018’den itibaren satışa 

sunulacak olan araç, artırılan donanımları ve kalitesiyle 

SUV pazarının liderliğini gözüne kestirdi. Aracın Atina’da 

gerçekleştirilen lansmanında konuşan Renault Mais 

Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia, Türkiye pazarında 

yükseliş trendini sürdürüyor. Biz Dacia’da çekici ve 

kaliteli otomobilleri en uygun fiyata müşterilerimize 

sunuyoruz. Dacia olarak sürpriz yeteneklerle dolu ve 

akıllıca tasarlanmış otomobillerden oluşan yalın bir 

ürün gamına sahibiz. Bunu yaparken sağlam ve güvenilir 

otomobilleri, başarısı kanıtlanmış teknolojiler ve 

güçlü servis ağımız ile destekliyoruz” dedi. 




360 DERECE KAMERA İLE GELDİ 

Yeni nesil Duster, tıpkı ilk jenerasyonda olduğu gibi 4x2 ve 4x4 versiyonlarla yollara çıkacak. 

Ergonomik olarak geliştirilmiş sürüş konumu ve pratik iç mekan özellikleriyle yeni araç daha 

konforlu hale gelmiş. Ayrıca geliştirilmiş ses yalıtımı da iç mekanda algılanan sesleri yarı yarıya 

azaltıyor. Yeni Duster, hem yolda hem arazide manevra kabiliyetini arttıracak bir dizi sürüş 

destek ve güvenlik donanımları ile birlikte sunuluyor. 360 derece kamera, hız ayar ve sınırlayıcı, 

yokuş iniş destek sistemi (HDC), yokuş kalkış destek sistemi (HSA), elektrik takviyeli direksiyon, 

otomatik yanan farlar, eller serbest Dacia kart sistemi, otomatik klima, perde hava yastıkları, 

kör nokta uyarı sistemi gibi bir çok yeni özellik donanım listesine eklenmiş. 

PİYANO TUŞLU KUMANDALAR 

Duster’ın sert ve sportif hatlatı korunarak geliştirilen yeni araç, krom radyatör 

ızgarası, farlara kadar uzanarak otomobilin daha geniş görünmesini sağlıyor. 

Yeni Duster, üçe bölünmüş LED gündüz farlarını da içeren yeni bir far imzasıyla 

dikkat çekiyor. Ön camın 100 milimetre öne taşınması ve daha eğilimli hale getirilmesi, 

kabini daha uzun ve daha geniş hacimli gösteriyor. Yeni 17 inç jantlar 

ise otomobile daha iddialı bir kişilik kazandırıyor. Araçta Dacia’nın dört kareden 

oluşan arka farları otomobilin uç köşelerinde yer alırken, geniş, ön ve arka 

tampon koruma plakaları ise modelin maceracı özelliklerini öne çıkarıyor. Yeni 

Duster’ın iç mekanında ilk dikkat çeken, iyileştirilmiş ergonomi oluyor. Yeni 

gösterge paneli, SUV dünyasıyla uyumlu olarak daha cömert ölçülere sahip. 

Orta konsol önünde 74 milimetre daha yüksek konumlandırılmış MediaNav 

navigasyon ve multimedya sistemi, sürücülere pazardaki en kısa görüş mesafelerinden 

birini sunarak kolay erişim imkanı sağlıyor. Otomatik klimanın 

üzerinde yer alan panel, kullanıcı dostu ve modern yeni piyano tuş takımı ile 

yenilenmiş. 




LPG’LİSİ DE VAR 

EDC’LİSİ DE 

Araçta 2 benzinli ve 2 dizel motor seçeneği sunulacakç. 1.6 litrelik SCe benzinli ünite, 115 beygir güç üretiyor. Hem 4x2 ham 4x4 versiyonu 

bulunan bu ünitede LPG opsiyonu da sunulacak. 125 beygir güç üreten 1.2 litrelik TCe benzinli ünite de 4x2 ve 4x4 seçeneklerine sahip. 

Dizeller ise 1.5 litrelik dCi motorla sunulacak. 90 beygirlik versiyon 4x2, 110 beygirlik versiyon ise hem 4x2 hem 4x4 seçenekleriyle satılacak. 

110 beygirlik dizelin önden çekişli versiyonunda EDC otomatik vites opsiyonu da yer alacak. Yerden yüksekliği 210 milimetre olan aracın 

yaklaşma açısı 30, ayrılma açısı 33 (4x2 versiyon :34 derece) ve engel aşma açısı ise 21 derece olarak belirlenmiş. 



Test-Mercedes-Benz E220d 4Matic 

Lüks 

sınıfın 

yıldızı 


Yeni E Serisi ile akıllı 

otomobil devrini başlatan 

Mercedes-Benz, kendi 

kendine park edebilme, 

sesle komut ve yarı 

otonom sürüşe ilk adımı 

temsil ediyor 




Alman lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz, 

yeni nesil E Serisi ile sınıf standartlarını belirlemeye 

devam ediyor. Yollarda görülebilecek 

en akıllı otomobillerden olan yeni E Serisi, 

kendi kendine park etme işini bir adım daha ileriye 

taşıyor ve yarı otonom sürüşe geçişi temsil ediyor. Bu 

ayki konuklarımızdan olan E220d 4Matic, güçlü dizel 

motoruyla olduğu kadar 4 tekerlekten çekiş sistemiyle 

de dikkat çekiyor. Markanın yeni tasarım anlayışıyla 

şekillendirilen araç, büyük bir C Serisi gibi görünüyor. 

Uzun motor kaputu, aynı şekilde uzun bagaj 

bölümüyle küçük kardeşinden ayrılan araç, elit ve 

sportif görünümü bir arada sunuyor. Şık tasarım, ön 

camdaki imzayla ödüllendirilmiş. 5 metreye yaklaşan 

uzunluk ve 1.85 metrelik genişlik, sınıf standartlarının 

üzerinde. 540 litrelik bagaj da oldukça geniş. 

12.3 İNÇLİK DEV MEDYA EKRANI 

Aracın dışındaki şık tasarım iç mekanda da 

kendini belli ediyor. Ön bölümün çok büyük bir 

kısmını kaplayan kahverengi dişbudak ağacından 

açık damarlı kaplamalar kalite algısını zirveye 

çıkarıyor. Geniş ekranlı kokpit, ortak bir cam 

kaplamanın altında yer alan gösterge ve 12,3 inçlik 

medya ekranından oluşuyor. Göstergelerin klasik, 

spor vemodern isimli 3 farklı görsel modu bulunuyor.Yeni 

kumanda elemanları, şık göstergeler, büyük 

multimedya ekranı ve Touchpad öne çıkan detaylar 

arasında. Kahverengi döşeme ve açık renkli detaylar 

uyum içerisinde. İç mekanda sunulan yaşam alanı 

da oldukça ferah. 




5 FARKLI SÜRÜŞ MODU VAR 

Araçta sunulan akıllı teknolojiler sektöre yön 

verecek özellikler barındırıyor. Örneğin çok 

sayıda sensör, kamera ve yardımcı sistem, 

karmaşık sürüş koşullarını kaydetme ve 

değerlendirme yeteneğine sahip. Bu sistemler, 

sürücüye destek vermenin yanı sıra bağımsız 

bir eylem gerçekleştirmek için müdahale etme 

yeteneğine de sahip. Araç, akıllı telefonunuzu 

kullanarak park etme özelliğin sunuyor. Ayrıca 

çoğu sistemi basitçe vücut hareketleri ve 

sesinizi kullanarak gerçekleştirmek mümkün. 

Orta konsoldaki döner buton yardımıyla 

konfor, spor, spor+, kişisel ve ekonomi 

şeklindeki 5 sürüş programından birini 

seçebiliyorsunuz 




HEM GÜÇLÜ HEM TUTUMLU 

Mercedes-Benz E 220d 4Matic’in kaputunun altında 2 litrelik turbo beslemeli 

dizel motor yer alıyor. 194 beygir güç ve 400 nm tork üreten motor, gücünü 

9 ileri otomatik (9G-Tronic) ile 4 tekerleğe birden aktarıyor. Otomobilin 

maksimum hızı 239 km/s olarak belirtiliyor. 0-100 km/s hızlanma değeri 

ise 7.5 saniye. Fabrika verilerine göre 4.8 litre olan ortalama tüketim de 

1735 kilogramlık bir otomobil için çok başarılı. Bizim kullanımımızda yol 

bilgisayarına yansıyan ortalama ise 5.4 litre oldu. Daha dikkatli bir kullanım 

tarzı benimseyenler, 4 litrenin bile altında ortalamalara ulaşabilir. E 220d 

4Matic, son derece keyifli bir otomobil. 4 tekerlekten çekiş sisteminin de 

verdiği güvenle aracın yol tutuş seviyesi oldukça yukarı çıkıyor. 




1450 WATTLIK 

BURMESTER 

SES SİSTEMİ 

Burmester 

imzalı ses sistemi 

ise aracı bir 

konser salonunu 

çeviriyor. İki 

farklı opsiyona 

sahip olan sistemlerden 

ilki 

13 hoparlörlü ve 

590 watt’lık bir 

çıkışa sahip 9 

kanallı bir DSP 

amplifikatöre 

sahip. Burmester 

3D Surround 

ses sistemi 

ise özel olarak 

tasarlanmış 23 

hoparlöre ve 1450 

watt’a kadar bir 

sistem çıkışına 

vadediyor. 

FİYATI 318 BİN LİRADAN BAŞLIYOR 

Türkiye’de iki benzinli iki de dizel motor seçeneğiyle sunulan E Serisi’nin başlangıç (E180 Avantgarde) 

fiyatı, 318 bin lira olarak belirlenmiş. 2 litrelik dizel versiyon için ise en az 490 bin 100 lirayı gözden 

çıkarmak gerekiyor. Bize Exclusive donanımı ve 4Matic versiyonuyla konuk olan modelin liste fiyatıysa 

500 bin 900 lira. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyata çok zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. 

Araçta yer alan donanımlar arasında aktif park yardımcısı, aktif fren yardımcısı, geri görüş kamerası, 

ön koltuk hafıza paketi, ısıtmalı ön koltuklar, sunroof, paddleshift, PreSafe, statik LED farlar, Dynamic 

Select, 17 inçlik alaşım jantlar, konforlu süspansiyon yer alıyor. 



Test-Nissan Qashqai 1.2T X-Tronic 

Crossover segmentini 

ortaya çıkaran 

NissanQashqai, 

yenilenen tasarımı ve 

artırılan kalitesiyle 

liderliğin en güçlü 

adaylarından olmaya 

devam ediyor 

Sınıf başkanının 

şekli değişti 





Japon otomotiv üreticisi Nissan, 

2007’de pazara sunduğu Qashqai 

modeliyle bir anda tüm gözleri 

üzerine çekmiş oldu. Kompakt sınıf 

bir hatchback otomobilin yerden 

yükseltilmiş halini andıran bu yeni 

araç, crossover pazarının ortaya 

çıkmasını sağladı. Sıradan bir hatchbackten 

çok daha kullanışlı ve geniş 

olan Qashqai, aradan geçen 10 yılın 

ardından hala iddiasını koruyor. 

Türkiye SUV-crossover pazarının 

lideri olan araç, kısa bir süre önce 

makyajlanarak rakipleri karşısında 

elini kuvvetlendirmiş oldu. Bu ayki 

konuklarımızdan olan yeni Qashqai, 

dizel versiyondan çok daha makul 

fiyata sahip küçük hacimli benzinli 

motoru ve otomatik şanzımanıyla 

yeterli prestiji sunmayı başarıyor. 

GERÇEK DERİ KOLTUKLAR 

Aracın yeni yüzünde, adaptif özellikli 

LED farlar, 3D marka logosunu 

kapsayan V formlu ön ızgara dikkat 

çekiyor. Yenilenen ön ve arka tamponlar, 

LED arka sis farları, 19 inçlik 

yeni alaşım jantlar ve köpekbalığı 

sırtı anten diğer yenilikler arasında. 

Oldukça şık ve kaliteli bir duruşa 

kavuşan araç, bize konuk olan ve 

seçenekler arasına eklenen yeni derin 

mavi rengiyle oldukça sportif bir 

görünüm vadediyor. Aracın arka far 

grubu ve tampon altı kaplamalar da 

çok daha şık hale getirilmiş. Aracın 

içinde ise ilk göze çarpan yenilik, X- 

Trail’de de karşımıza çıkan yeni direksiyon 

simidi. Daha yumuşak bir 

deri kaplamaya sahip olan direksiyon 

simidinin altı da düzleştirilmiş. Yeni 

vites koluyla birlikte döşemelerde de 

yenilikler yapılmış. Kapılardaki dikişli 

kaplama ve yeni desenlere sahip gerçek 

nappa deri koltuklar, aracın premium 

adımlarının güzel örnekleri 

olarak karışımıza çıkıyor. Bose imzalı 

ses sistemi de bu durumu destekliyor. 

Aracın ön ve arka bölümünde sunulan 

yaşam alanı oldukça yeterli. 401 

litrelik bagaj da sınıf ortalamalarında. 




ORTALAMA TÜKETİM 5.6 LİTRE 

Türkiye’de küçük hacimli benzinli ve dizel motor alternatifleriyle pazara sunulan yeni Qashqai, bize 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli üniteyle konuk oldu. 4 silindirli 

motor 115 beygir güç ve 165 nm tork üretiyor. 7 ileri X-Tronic isimli CVT tipi otomatik şanzımanla kombine edilen bu ünite, gücünü ön aksa iletiyor. Bu ünite aracı 

0’dan 100 km/s sürate 12.9 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 173 kilometre olan Qashqai’nun ortalama tüketimi ise 5.6 litre olarak belirlenmiş. Bizim denemelerimizde 

elde ettiğimiz 6.7 litrelik ortalama da başarılı sayılabilir. Yol tutuş konusunda sınıfının iyi modelleri arasında yer alan Qashqai, konforuyla da uzun yolculuklara 

uyumlu tasarlanmış. Araçta yeni nesil tüm elektronik destek sistemleri yer alırken, kendi kendine park etme, şerit takip sistemi, şehir için güvenlik sistemi gibi 

donanımlar da üst versiyonlarda standart olarak yer alıyor. 




DİZELDEN 28 BİN LİRA DAHA UCUZ 

Yeni Qashqai, 96 bin 685 bin liradan başlayan (1.2 DIG-T, Visia) fiyatlarla 

satılıyor. En uygun fiyatlı otomatik versiyon ise 103 bin 825 liralık etiket 

taşıyor. Bize konuk olan Platinum Premium Pack donanımlı benzinliotomatik 

versiyon ise 149 bin 725 lirayı buluyor. Fiyatlar rakiplerle benzer 

seviyede tutulmuş. Üstelik bu fiyat, aynı donanıma sahip 1.6 litrelik dizelotomatik 

(130 beygir) versiyondan tam 28 bin 555 lira daha uygun. 



Test-Toyota Corolla 1.4 D-4D Premium 50. yıl 

50 yaşında 

delikanlı 

Sektörde yarım asrı geride bırakan Toyota 

Corolla, 50’nci yılı için özel bir seri geliştirdi. 

Hem benzinli hem dizel versiyonda sunulan yeni 

seri, ürün gamının zirvesine konumlandırılıyor 






Yeni Corolla’nın 4.62 metrelik uzunluğu, 

1.77 metrelik genişliği ve 1.46 metrelik 

yüksekliğiyle sınıf ortalamalarının üzerinde 

bir boyuta sahip. 2.7 metrelik aks mesafesiyle 

birlikte araç, iç mekan genişliği hakkında da 

bilgi veriyor. Aracın iç mekanında dik bir konsol 

sizi karşılıyor. Spor otomobilleri andıran 

bu yapı, iç mekan genişliğine katkı sağlıyor ve 

dikişli deri kaplamayla kalite hissini artırıyor. 

İdeal sürüş pozisyonunu ayarlamak oldukça 

kolay. Ergonomi anlamında sıkıntısı bulunmayan 

model, işçilik ve malzeme kalitesi 

bakımından da sınıfı geçiyor. Orta konsolun 

üst bölümünde yer alan 7 inçlik Toyota 

Touch 2 dokunmatik ekran kaliteli. Premium 

50. Yıl versiyonunda navigasyon özelliğine 

de kavuşan bu ekran, araçla ilgili birçok ayarı 

yapmaya olanak sağlıyor. Hemen altında çift 

bölgeli otomatik klima göze çarpıyor. Küçük 

eşya gözü konusunda gerek kapı içlerinde 

gerek orta konsolda yeteri kadar alan bulunuyor. 

Toyota Corolla geniş iç hacminin yanı 

sıra 452 litrelik bagaj hacmine sahip. 

Otomotiv tarihinin adı en çok bilinen 

otomobillerinden olan Toyota Corolla, 

50 yılı geride bıraktı. Bugüne kadarki 

en dinamik tasarımıyla önemli bir satış grafiği 

yakalayan ihtiyar delikanlı, Sakarya’dan tüm 

dünyayı ihraç ediliyor. Makyajla birlikte çok 

daha şık bir tasarıma kavuşan araç, Premium 

50. Yıl versiyonuyla donanım seviyesinin zirvesine 

konumlandırılıyor. Geriye doğru uzatılmış 

farlar, daha şık bir krom kaplama ızgara dikkat 

çekiyor. Artık daha keskin çizgilere sahip olan 

Corolla atletik bir karoser yapısına sahip olmuş. 

Önden arkaya stop grubuna doğru uzanan 

çizgiler araçta tam bir bütünlük sağlamış. Paralel 

uzanan tavan çizgisi içeride iyi bir baş 

mesafesi, yükselen omuz çizgisi ve geniş camlar 

ferah bir iç kabinin sinyallerini bize veriyor. 

Arka kısımda stop grubu bagaj kapağı üzerine 

taşarak bütünlük sağlarken, kullanılan krom 

çıtalar otomobilin şık tasarımını yansıtmış. 




90 BEYGİRLİK EMEKTAR DİZEL 

Toyota Corolla’nın kalbinde sorunsuzluğuyla tanınan 1.4 litrelik D4-D ünite yer alıyor. 90 beygir güç ve 205 

nm tork üreten dizel ünite, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 0’dan 100 km/s sürate 12.5 saniyede 

ulaşan aracın maksimum hızı ise saatte 180 kilometre. Net geçişlere sahip kısa oranlı şanzımanın kullanımı 

oldukça keyifli. Yeterli performansı sunabilen motorun asıl hüneri yakıt tüketimi konusunda ortaya çıkıyor. 

Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi4.1 litre olan araç, günlük kullanımda da yakın değerler sunarak 

iddiasını kanıtlıyor. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan değer 4.7 litre olurken, bu rakamı 

sakin ve trafikten uzak sürüş karakteri benimseyerek 4 litrenin altına düşürmek zor değil. Corolla’da orta 

sertlikte bir süspansiyon sistemine yer veriliyor. Bu sayede otomobil, yolda makul bir konfor sunmasını 

biliyor. Model yalıtım konusunda da başarılı, rüzgar ve yol sesini kabin içine yansıtmıyor. 




DİZEL 98 BİN 800 LİRADAN BAŞLIYOR 

Toyota, Corolla’nın başlangıç fiyatını (1.33 litre benzinli, 

Life) 67 bin 950 lira olarak belirlemiş. 1.6 litrelik 

benzinli versiyon için en az 81 bin lira, 1.4 litrelik dizel 

versiyon içinse 98 bin 800 lira ödemek gerekiyor. 

Bize konuk olan dizel motorlu Premium 50. Yıl (Navi) 

versiyonunun fiyatı ise 133 bin 550 lirayı buluyor. Aynı 

donanıma sahip 1.6 benzinli versiyon ise 104 bin 650 

liradan satılıyor. 50. Yıl versiyonunda kayar kapaklı 

deri kol dayama, ön panelde mavi ışıklandırma, deri 

ön iç kapı döşemesi, Toyota Touch 2 navigasyon sistemi, 

metalik siyah ön alt ızgara, ön farlarda LED ışık 

çizgisi, LED ön farlar, far yıkama sistemi, otomatik hız 

sabitleme sistemi, ön/arka park sensörü gibi ekstra 

donanımlar yer alıyor.

otogundem_dergi_aralık_ 2017

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?