otogundem-dergi-subat-2018

ŞUBAT 2018 YIL 3 SAYI: 37 

Çok sıkı 

çalışmış 

2.4 TONLUK SPORCU ARTIK DAHA ŞIK HEYBETİ ARTMIŞ 

REKOR GETİREN 

FİAT EGEA 

TEST 

BMW 520i 

Ford S-Max 

Citroen C-Elysee 

Fiat 500L 

Renault Megane Sedan 1.6 dCi Icon 

7Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic 

Peugeot Expert Traveller

Markaların değil okuyucunun dergisi... 

Oto Gündem Dergi 37’inci sayısıyla 2018’in 

ikinci sayısını çıkarttı. Yeni sayımız yine 120 

sayfanın üzerinde. Destek geldikçe değil sürekli 

çıkan OtoGündem e-dergi, imkanlar el verdikçe 

sizlere yeniliklerden bahsediyor. Ocak sayımızı 

150 bin kişinin üzerinde ziyaretçimiz okumuş. 

Destekleriniz için teşekkürler... 

Aynı zamanda Turkcell Dergilik 

uygulamamasında da varız. Kısacası Oto Gündem 

E-Dergi her yerde karşınızda. Bu sayımızda 

7 farklı test sürüşü de sizleri bekliyor. 

Detaylar dergimiz 

Şubat 2018 sayısında . 

Keyifle okumanız dileğiyle... 

GENEL YAYIN YÖNETMENİ 

Ali YILDIRIM 

aliyildirim@otogundem.com.tr 

HABER MÜDÜRÜ 

GÖKHAN KARA 

gokhankara@otogundem.com.tr 

GÖRSEL YÖNETMEN 

Erhan KAYA 

REKLAM KOORDİNATÖRÜ 

İbrahim DAVSAN 

reklam@otogundem.com.tr 

HABER EDİTÖRÜ 

Dilek SUNMAN 

haber@otogundem.com.tr 

otogundem@gmail.com 

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ 

www.otogundem.com.tr 

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ 

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a 

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve 

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. 

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e 

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem 

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur 

KATKIDA BULUNANLAR 

Ahmet KALEM 

Ahmet DURSUN 

HUKUK DANIŞMANI 

Mehmet YILDIRIM 

LS MEDYA DİJİTAL 

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi 

Sel Sokak No:9/6 

Küçükçemece/İSTANBUL 

Mobil: 0507 302 01 22 

Sabit: 0212 653 50 55 

Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr 

Haber 

TİCARİ FORD’LARA 

YENİ YERLİ MOTOR 

LÜKS ARTIK A’DAN 

BAŞLIYOR 

Ford’un Transit modellerinde devreye aldığı yeni nesil EcoBlue 

dizel motor, Transit Custom ve Tourneo Custom’da da yerini aldı. 

Avrupa’nın ve Türkiye’nin önde 

gelen ticari araç markalarından 

Ford, tamamen yeni 2.0 litrelik 

EcoBlue motorunu ticari araçlarında 

sundu. Ocak ayında Transit kamyonet ve 

van versiyonlarında sunulmaya başlanan 

yeni EcoBlue dizel motor serisi, Transit 

Custom ve Tourneo Custom’da da görev 

alıyor. 2.0 litrelik EcoBlue motor, yerini 

alacağı 2.2 litrelik Duratorq’tan daha 

düşük hacimli olmakla birlikte daha fazla 

yakıt tasarrufu, yüksek performans 

ve artırılan çevreci özellikleriyle dikkat 

çekiyor. Türkiye’de üretilecek 2.0 litrelik 

EcoBlue motorda, gelişmiş ticari araç 

deneyimine sahip Ford Otosan Ar-Ge 

mühendislerinin de imzası bulunuyor. 

Yeni motor, 2018’de Ford ticari ailesinin 

yükünü çekmeye hazır. Üretimi Ford Otosan 

İnönü Fabrikası’nda gerçekleştirilerek 

Transit ve Custom modellerinde sunulan 

2.2 litrelik Duratorq TDCi motorun yerine 

geçen ünite, sessiz yapısının yanı sıra 

düşük yakıt tüketimi, alt devirlerde daha 

yüksek tork değeri ve daha fazla güç ile 

ön plana çıkıyor. 2.0 litrelik yeni EcoBlue 

dizel motor; 105, 130 ve 170 beygirlik üç 

farklı güç seçeneğiyle yollara çıktı. Motor, 

240 beygir güce kadar dayanıklılık 

gösteriyor. Ford Otosan Genel Müdürü 

Haydar Yenigün, “Ford Otosan mühendislerinin 

geliştirme çalışmalarında 

yer aldığı yeni 2.0 litrelik EcoBlue ile ileri 

motor teknolojilerindeki gücümüzü 

de bir üst seviyeye taşıyoruz. Verimli, 

güçlü ve çevreci yeni EcoBlue motora sahip 

modellerimizle Türkiye ve Avrupa’da 

ticari araçlarımızın zirvedeki yerini 

sağlamlaştıracağına inanıyorum” dedi. 

Mercedes-Benz, yenilenen A- 

Serisi’ni tanıttı. Model, yenilikçi 

teknolojiler ve artırılan lüks özellikleriyle 

pazardaki iddiasını çok daha ileriye 

taşımaya niyetli. Yeni araç, aşağıya doğru 

kıvrılan motor kaputu ve krom süslemelerle 

meşale formlu gündüz farlarına sahip 

ince tasarımlı LED ön farlarıyla yenilikçi 

ön tasarım dinamik ve son derece çekici bir 

görünüm vadediyor. Marka ilk kez kompakt 

sınıfta iki parçalı bir Airpanel’i (opsiyonel) 

kullanıma sunuyor. Hava girişlerinin 

içine entegre edilen jaluzi benzeri şerit 

şeklindeki plakalar serin hava gereksinimine 

bağlı olarak açılıp kapanıyor ve sistemin 

performansını arttırıyor. Devrim 

niteliğindeki iç mekan mimarisine yenilikçi 

ön konsol ve gösterge paneli yaklaşımı 

damgasını vuruyor. Yenilikçi gösterge paneli; 

iki adet 7 inç, bir adet 7 inç ile bir adet 

10,25 inç ve iki adet 10,25 inç olmak üzere 

üç farklı kombinasyonda sunuluyor. Yeni 

A-Serisi, önceki nesil ile kıyaslandığında 29 

litre artışla 370 litrelik bir bagaj kullanıma 

sunuyor. Yeni A-Serisi; A 200, A 250 ve A 

180 d olmak üzere ikisi benzinli ve biri dizel 

ilk etapta toplam üç motor seçeneğiyle 

satışa sunuluyor. A 200’de silindir kapatma 

özelliğine sahip yeni 1.4 llitrelik turbo benzinli 

motor sunuluyor. 163 beygir güç ve 

250 nm tork üreten motor, 5.1 litrelik ortalama 

tüketim vadediyor. A 250’de ise yine 

yeni bir turbo benzinli motor sunuluyor. 

224 beygir güç ve 350 nm tork üreten motor, 

aracı 0’dan 100 km/s sürate 6.2 saniyede 

ulaştırıyor. Tek dizel seçenek olan A 180 

d’nin motoru, optimize edilmiş bir turbo 

ve AdBlue teknolojisiyle desteklenmiş. 116 

beygir güç ve 260 nm tork üreten bu versiyonun 

ortalama tüketimi sadece 4.1 litre. Tüm 

motor seçenekleri 7G DCT isimli 7 ileri çift 

kavramalı otomatik şanzımanla sunuluyor. 

Şubat 2018 Sayı 37


BMW M5 için 

Pirelli P Zero 

Münih merkezli ünlü 

otomotiv grubu, 

şık bir sedanla yüksek 

performanslı bir spor 

otomobili bir araya getiren 

yeni BMW M5 ile etkileyici 

bir sürüş keyfi sunuyor. Yeni 

M5’in yenilikçi dört çeker sistemi 

M xDrive, 600 beygirlik 

motoruyla sürücüyü güç, 

hassasiyet ve çevikliğe sahip, 

yüksek performanslı bir spor 

sedan otomobilin özgüvenli 

pilotuna dönüştürüyor. BMW, 

bu özel araç için Pirelli’nin 

özel tasarım P Zero lastiklerini 

kullanıyor. Araçta önde 

275/35 ZR 20, arkadaysa 

285/35 ZR 20 boyutundaki 

P Zero lastikler kullanılıyor. 

D-Max’e ‘yılın Pick-up’ı’ ödülü 

Tüm dünyada 22 farklı ülkede yayınlanan BBC TopGear Dergisi, her ocak 

ayında olduğu gibi 2018 ocak ayında da bir önceki yılın en iyi otomobillerini 

seçti. Derginin Türkiye editörlerince seçilen birbirinden iddialı otomobiller 

arasında yeni Isuzu D-Max, Yılın Pick-up’ı ödülüne layık görüldü.2017 

yılında ülkemizde satışına başlanan yeni D-Max’te en büyük gelişim 1.9 litre 

hacminde, selefiyle aynı gücü sunan motoru oldu. Daha düşük karbon emisyonu 

ve yakıt tüketimiyle beraber, daha sessiz motor mimarisi markanın pick-up 

segmentinde zirveye çıkmasına yardımcı oldu. 5 yıl ve 100 bin kilometre garantiyle 

sunulan D-Max’te bakım periyotları 20 bin kilometrede bir gerçekleşiyor. 

2018 yılının 

en iyi 

otomobili 

Alfa Giulia 

Michelin Grubu çatısı altında profesyonel lastik ve araç bakım hizmeti 

veren Euromaster, 2017 yılında 19 yeni servis noktasını daha açarak 

Türkiye’nin 53 ilinde 188 servis noktasına ulaştı. Geçtiğimiz yıl lastik ve 

araç bakım servisleri sektöründe yüzde 40 büyüme kaydettiklerini belirten Euromaster 

Türkiye Genel Müdürü Jean Marc Penalba, “Euromaster olarak 2017 yılında 

Türkiye’de yaklaşık 1 milyon araca hizmet verdik. Özellikle filo hizmetlerinde 

yüzde 50 gibi önemli bir büyüme kaydederken, ilave lastik garantisi hizmetimiz ve 

kampanyalarımız ile iş ortaklarımız ve sürücülere önemli avantajlar sağladık” dedi. 

Bu yılın ilk 15 gününde 5 yeni servis noktası açtıklarını belirten Penalba, 2018’de 

servis ağlarına toplamda 25 yeni noktayı daha dahil etmek istediklerini belirtti. 

Kısa Haber 

Alfa Romeo Giulia, Almanya’nın prestijli otomobil dergilerinden Auto Motor&Sport tarafından 

düzenlenen “Best Car 2018” yarışmasında, kendi sınıfında 2018 yılının “En İyi Otomobili” 

seçildi. Giulia, bu yıl 42’ncisi düzenlenen yarışmada, okuyucu oylarının yüzde 22,4’ünü toplayarak 

önemli bir başarı daha elde etti. Toplam 18 farklı ülkeden okuyucular, 11 farklı kategoride 385 

model için oylamada bulundu. Alfa Romeo EMEA Başkanı Roberta Zerbi,“Giulia’nın bu ödüle layık 

görülmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Alfa Romeo Giulia’nın Almanya’daki başarısı son 

derece önemli, aynı zamanda tasarımcı ve mühendislerimiz Alman otomobil tutkunlarının tercih ve 

beklentilerini karşıladığı için son derece gurur verici” diye konuştu. 

Euromaster Türkiye’de 25 yeni servis açacak 



Sınıfının en çok satan SUV’u: Vitara 

Suzuki’nin otomotiv dünyasına adını yazdırdığı efsanevi SUV modellerinden Vitara, 

2017 yılında kompakt boyutları ve ekonomik avantajlarıyla kendi sınıfında 

öne çıkmayı başardı. Araç, 2017 yılında 3 bin 924 adetlik satış rakamıyla, sınıfında 

Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV’u oldu. Suzuki Türkiye Genel Müdürü Ümit 

Karaarslan, Vitara’nın kendi sınıfında elde ettiği bu başarının Suzuki için gurur verici 

olduğunu belirterek, “Yeni nesliyle tüm otomobilseverler tarafından büyük bir 

beğeni ve ilgiyle karşılanan Suzuki Vitara’nın, dizel motor, otomatik şanzıman ve 4x4 

kombinasyonuyla 2018 yılında da başarısını devam ettireceğine inanıyoruz” dedi. 

Fiat Pratico’ya yeni motor seçeneği 

Fiat Professional Ailesi’nin kamyonet karoserli üyesi Pratico, yepyeni motor 

seçeneğiyle yeni yıla iddialı bir giriş yapıyor. Euro 6 normlarını 

karşılayan, yeni 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel Multijet motor seçeneği, 

120 beygir güç ve 320 nm tork değerleriyle Pratico’ya sınıfının en güçlü modeli 

unvanını kazandırıyor. Araç, 100 kilometrede ortalama 5,1 litrelik yakıt 

tüketim değeriyle segmentinin en ekonomik aracı olma iddiasını da koruyor. 

Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretilenPratico, 1 tona varan taşıma kapasitesi 

ve 61 bin 400 liradan başlayan fiyatıyla ticaret erbaplarına sesleniyor. 

Insignia satışları 100 bin adedi geçti 

Opel’in yeni amiral gemisi Insignia, Avrupa genelinde satışa sunulmasının üzerinden 

bir yıl geçmeden 100 bin satış adetine ulaşmayı başardı. Almanya’da 

Rüsselsheim fabrikasında üretilen yeni Insignia modelinin Grand Sport, 

Sports Tourer ve Country Tourer gövde tipleri mevcut. Ülkemizde de Haziran 2017’de 

satışa sunulduğu günden itibaren Insignia yaklaşık 5 bin adetlik satışa ulaştı.Insignia 6 

ileri otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri eşliğinde 1.6 dizel ve 1.5 benzinli motor 

seçenekleri ile sunuluyor. Güçlü 2.0 motor seçeneklerinde ise dört çeker sistemi 

ve 8 ileri otomatik şanzıman şeçeneği standart olarak sunuluyor. Ülkemizde en fazla 

tercih edilen motor-şanzıman seçeneği ise 1.6 litre 136 beygir dizel-otomatik oldu. 

Kısa Haber 

Ege Bölgesi’nin 

otomotiv üssü 

açıldı 

Doğuş Otomotiv çatısı 

altında yer alan 

markaların satış ve 

satış sonrası hizmetlerini İzmir 

Alsancak ve Gaziemir’deki 

showroomlarında başarıyla 

gerçekleştiren Vosmer Otomotiv, 

İzmir Bornova’da yapımı 

tamamlanan yeni teknolojiyle 

donatılmış yeni tesisini 

hizmete açtı. Vosmer Otomotiv, 

toplamda 37 bin metrekare 

kapalı alana sahip, Ege 

Bölgesi’nin otomotiv üssü olan 

üçüncü lokasyonunda, Volkswagen 

Binek ve Ticari Araç, 

Audi, SEAT, ŠKODA, Porsche 

ve DOD markaları için yüksek 

kapasiteyle satış ve satış sonrası 

servis hizmeti vermeye başladı. 

Tesis, farklı markalardan 100 

adet araç sergileme ve 80 adet 

liftin konumlandırıldığı mekanik, 

boya ve kaporta atölyeleriyle 

birlikte günlük 220 

araca satış sonrası hizmeti 

verme kapasitesi bulunuyor. 



Lansman-Yeni Dacia Duster 

GÖKHAN KARA-İZMİR 

Yeni nesliyle SUV pazarında gözünü 

liderliğe çeviren DaciaDuster, makul 

fiyatı, zenginleştirilen donanımı ve iddialı 

motorlarıyla rekabeti yeni bir boyuta taşıyacak 




Yollara çıkmaya başladığı 2010 yılından bu 

yana SUV pazarında tüm gözlerin çevrildiği 

model olan DaciaDuster, yeni nesliyle 

adeta bambaşka bir otomobil olarak karşımıza 

çıktı. Markanın uygun fiyatlı model stratejisinin 

en önemli adımını oluşturan Duster, yeni nesilde 

adeta kalite ve donanıma odaklanıyor. Aracın en 

çok eleştirilen noktası olan iç mekanı tamamen 

yenilenirken, şık klima kumandaları ve piyano 

tuşları adeta kalite hissinde araca sınıf atlatmış. 

İSTER 4X4 İSTER 4X2 

Güçlü karakterini vurgulayan daha belirgin 

hatlara sahip dış tasarımı ve müşterilerine kalite 

ile konforu bir arada sunan iç tasarımı ile yeni 

aracın, gerçek bir SUV’un konforunu ve off-road 

becerisini bünyesinde barındıran 4x2 ve 4x4 

versiyonları bulunuyor. Yepyeni iç mekan tasarımı 

ve ergonomik olarak geliştirilmiş sürüş konumu 

ile Yeni Duster’da yolculuklar daha konforlu 

hale geliyor. Ayrıca geliştirilmiş ses yalıtımı da iç 

mekanda algılanan sesleri yarı yarıya azaltıyor. 




İKİ DONANIM SEVİYESİ 

70 bin 900 ile 105 bin 900 lira arasında değişen fiyatlarla satışa sunulan yeni Duster, pazardaki en iddialı 

fiyata sahip SUV olarak dikkat çekiyor. Comfort ve Prestige olmak üzere iki donanım seviyesi ile pazarda 

yerini alan Duster, yepyeni konfor ve güvenlik ekipmanlarına sahip. Comfortseviyesinde LED dış 

aydınlatmalar, ESC + HSA, ABS + AFU, 6 adet hava yastığı (ön, yan, perde), hız ayar ve sınırlayıcı, otomatik 

yanan ön farlar, ön sis farları, eğim iniş kontrolü HDC (Yalnızca 4x4 versiyonda), elektrik takviyeli 

direksiyon, stop&start sistemi, 16 inç çelik jantlar yer alıyor.Prestige’de ise bunlara ek olarak elektrikli yan 

aynalar ve arka camlar, arka park sensörleri, sürücü tarafı kol dayama, deri direksiyon, sürücü bel destek 

ayarı, yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir direksiyon, 16 inç alaşımlı jantlar sunuluyor. 




İNTERNETTEN SATIŞ DÖNEMİ 

Araçta opsiyonel olarak ise DaciaMediaNav 

Multimedya sistemi, metalik renk, Tekno paket 

(MediaNav + geri görüş kamerası), Look 

paketi, otomatik klima, Vizyo paket (Kör 

Nokta Uyarı Sistemi + 360 derece kamera + 

MediaNav), Eller Serbest Dacia Kart Sistemi 

yer alıyor. Tüm bu opsiyonel sistemler, toplamda 

yaklaşık 8 bin liralık, makul bir fiyatla 

sunuluyor ve aracın donanım seviyesini de 

iddialı hale getiriyor. Ayrıca lansman renkleri 

Atacama turuncu ve bej, yeni Duster’ın renk 

skalasına ekleniyor. Öte yandan yeni Duster ile 

marka için bir ilk gerçekleştiriliyor: e-ticaret 

ile online satış. Bu kapsamda 100 tüketici, yeni 

Duster’ı, pazara sunulmadan önce satın alma 

ayrıcalığına sahip oluyor. 




İKİ REKOR BİRDEN KIRDIK 

Renault Mais Genel Müdürü Berk 

Çağdaş, “2017 yılı, Dacia için çok başarılı 

sonuçlar elde ettiğimiz bir yıl oldu. 

Duster EDC ile otomatik vites pazarına 

iddialı bir giriş yaptık ve diğer modellerin 

de olumlu katkısıyla yüzde 5.1 pazar 

payı elde ettik ve marka sıralamasında 

iki sıra birden yükselerek 6’ncı sırada 

yer aldık. Bu performans, pazar payı 

ve marka sıralaması anlamında iki rekoru 

ifade ediyor. Dacia’nın amiral 

gemisi Duster, markaya Türkiye’de son 

beş yılın 4x4 otomobil lideri ünvanını 

kazandırdı” dedi. Türkiye’nin, elde 

ettiği satış performansı ile Romanya, 

Fas ve Cezayir gibi yüksek pazar payına 

sahip ülkeleri geride bıraktığını vurgulayan 

Çağdaş, şöyle devam etti: “Türkiye, 

Dacia’nın en büyük 5’inci pazarı 

olarak konumlanıyor. Dacia markası 

olarak çekici ve kaliteli otomobilleri 

en uygun fiyat ile müşterilerimizle 

buluşturuyoruz. Tamamen yenilenen 

ve daha modern bir görünüme sahip 

olan yeni Duster’ı, yine Türkiye’nin 

en uygun fiyatlı SUV’u olarak pazara 

sunuyoruz. Yeni Duster ile 2018 yılında 

hedef kitlemizi genişletmeyi, pazardaki 

güçlü konumumuzu koruyarak 

pazar payımızı artırmayı ve segment 

liderliğini hedefliyoruz.” 

Berk Çağdaş 

2 BENZİNLİ 2 DİZEL 

Motor seçenekleri arasına yeni 1.2 litre TCe 125 beygir (4x2) benzinli motoru 

da ekleyen yeni Duster, Türkiye’de toplamda iki benzinli, iki de dizel seçeneği 

ile satışa sunuluyor. Diğer benzinli versiyon olan 1.6 litrelik SCe motor ise, 115 

beygir güç üretiyor ve 4x2 çekiş sistemiyle sunuluyor. 1.5 litrelik dCi ünite ise 

iki farklı güç ve çekiş sistemiyle tercih edilebiliyor. 4x2 çekiş sistemine sahip 

90 beygirlik versiyon hem manuel hem de çift kavramalı otomatik şanzıman 

EDC ile sunuluyor. 110 beygirlik versiyon ise EDC şanzımanla 4x2, manuel 

şanzımanla ise 4x4 olarak sunuluyor. 




SÜRÜŞÜ ÇOK DAHA KEYİFLİ 

Yeni Duster’ın Alaçatı’da gerçekleştirilen 

lansmanında110 beygirlik dizel motorlu 

modelin hem 4x4 hem de 4x2 versiyonunu 

kullanma fırsatı yakaladık. Araç daha ilk 

hareket anında tamamen yeni bir sürüşe sahip 

olduğunu hissettiriyor. Gaz pedalının 

yumuşaklığından debriyajın kavrama 

noktasına hatta vites geçişlerine kadar tüm 

noktalarda iyileştirmeler yapılmış. Bu sayede 

sürüş çok daha etkileyici ve keyifli hale gelmiş. 

Aracın iç mekanı hissedilir şekilde daha sessiz. 

Şık görünen iç mekanda ergonomi ve 

işçilik de oldukça başarılı. Yeni 360 derece 

kamera sistemi, pek çok rakipten farklı 

olarak oldukça fonksiyonel. Özellikle arazi 

sürüşlerinde sürücünün göremediği noktaları 

kamera yardımıyla geride bırakmak güven 

hissini artırıyor. Aracın otoyolda sürüşü rahat, 

performansı da beklentilerin üzerinde. 

4x4 versiyonlar ise arazide çok daha iddialı 

markaları bile dize getirecek kadar yetenekli. 




4X4’TE LİDER 

Dünyada lanse edildiği 2010 

yılından bu yana Duster, 

dünyada 2 milyon 306 bin 

272, Türkiye’de ise 92 bin 

637 adet satış gerçekleştirdi. 

2017 yılında Türkiye’de 

gerçekleştirdiği 16 bin 970 adet 

satış ile beşinci yılda da en çok 

satılan 4x4 modeli olurken 

Dacia’ya en çok satılan 4x4 

markası ünvanını kazandırdı. 



Yenilik-Mercedes-Benz G Serisi 

Mercedes-Benz’in arazi devi 

G Serisi, yenilenen tasarımı ve 

özellikleriyle tanıtıldı. Elektrik 

motorunun desteğini alan yeni 

AMG 53 motoru da, markanın 

gelecek yatırımlarının bir 

göstergesi niteliğinde 

G Serisi artık 

daha heybetli 



Yenilik-Mercedes-Benz G Serisi 

Bu yıl 30’uncusu düzenlenen NAIAS - 

Detroit Otomobil Fuarı’nda Mercedes- 

Benz, ikonik modeli G-Serisi’nin yenilenen 

versiyonu dahil 20’den fazla otomobil 

modelini ziyaretçiler ile buluşturdu. Marka, 

yenilenen G-Serisi, Mercedes-AMG CLS 53, 

Mercedes-AMG E 53 Coupe ve Cabriolet modellerinin 

dünya lansmanlarını gerçekleştirdi. 

Tüm bu modellerin yanı sıra marka, Detroit 

Fuarı’na özel olarak hazırladığı konsept otomobil 

Concept EQA ile geleceğin trendlerini belirlemeye 

devam ediyor. 

3 DİFERANSİYEL KİLİDİ VAR 

Yeni Mercedes-Benz G-Serisi, ister arazi 

koşulları isterse de asfalt yollar olsun, her türlü 

kullanım şartı altında yüksek performans, etkileyici 

sürüş deneyimi ve üstün güvenlik seviyesi 

sunuyor. Yeni yürüyen aksam, Dynamic Select 

sürüş programı, G-Modu ve üç adet yüzde 100 

kilitli diferansiyel her türlü zeminde sürüş konforunun 

yanı sıra sürüş dinamiklerini de en 

üst seviyeye taşıyor. 1979 yılından bu yana dış 

tasarım anlamında neredeyse hiçbir değişikliğe 

uğramayan G-Serisi, yenilenen versiyonunda 

da ikonik tasarım unsurlarını kaybetmeden 

özgün ve karakteristik görünümüne devam 

ediyor. Karakteristik kapı kolu ve kapıların kapanma 

sesi, sağlam ve dayanıklı dış koruma 

kaplamaları, bagaj kapağına dışardan sabitlenen 

stepne ve göze çarpan ön sinyal lambaları gibi 

bütün karakteristik unsurlar yeni G-Serisi’nde 

de kullanılmaya devam ediliyor. Dışarıdan sabitlenen 

kapı menteşeleri ve üstten oturtulan 

motor kaputu yeni nesilde de aynen korunuyor. 

Yıllar boyunca teknik açıdan gelişimi sürekli 

olarak devam eden, ancak görünüm olarak 

neredeyse hiç değişmeyen off-road ikonu en 

güncel haliyle teknik açıdan olduğu kadar 

görünüm açısından da tamamen yeni bir dönemin 

başlangıcını gözler önüne seriyor. 53 milimetre 

daha uzun ve 121 milimetre daha geniş 

gövdesiyle yeni G-Serisi yollarda olduğu gibi 

arazide de daha heybetli bir görünüm sergiliyor. 



Yenilik-Mercedes-Benz CLS 

ELEKTRİK DESTEKLİ AMG’LER 

Mercedes-AMG, ürün portföyünü üç yeni modelle genişletiyor ve aynı zamanda CLS, E-Serisi Coupe ve 

Cabriolet ile yeni bir motor sınıfı olan AMG 53 modellerini tanıtıyor. Yeni modeller, yüksek performansı 

sportif tasarım ve yüksek verimle birleştiriyorlar. Yeni elektrik destekli 3.0 litre hacimli motorda turbo 

besleme ve ek bir elektrikli kompresör aracılığıyla çift aşırı besleme bulunuyor. Sıralı 6 silindirli motor 435 

beygir güç üretiyor ve 520 nmlik tork sunuyor. EQ Boost entegre marş motoru, anlık ek güç ihtiyaçlarında 

22 beygir güç ve 250 nmlik tork sağlıyor ve ayrıca araçtaki 48 V’luk elektrik sistemini besliyor. Diğer teknik 

özellikler arasında AMG Speedshift TCT 9G dokuz ileri oranlı spor şanzıman ve tamamen değişken dört 

tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+ yer alıyor. Çift kanatlı ön ızgara, AMG’ye özgü 

marşpiyeler, difüzör eklenmiş arka tasarım ve parlak krom yuvarlak egzoz çıkışları yeni üç AMG 53 modelinde 

ortak olarak bulunuyor. 



Yenilik-Toyota Land Cruiser Prado 

Land Cruiser Prado 

artık daha şık 

Toyota’nın efsane 

modellerinden biri 

olan Land Cruiser 

Prado, yenilenen 

tasarımı ve 

artırılan 

donanımıyla 

pazara güçlü 

bir geri dönüş 

gerçekleştiriyor 




Japon otomotiv üreticisi Toyota, en 

zorlu arazi şartlarındaki yeteneği ve 

şehir yollarına uygun tasarımıyla 

öne çıkan modeli Land Cruiser 

Prado’yu yeniledi. 190’dan fazla ülkede 

satışa sunulan ve dikkat çekici off-road 

yeteneğiyle dünyanın en dayanıklı 

4x4’lerinden biri olarak gösterilen 

Land Cruiser ailesi, 1951 yılından bu 

yana kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik 

konusunda Toyota’nın simgesi 

konumunda. 

ARTIK DAHA KONFORLU 

10’dan fazla Avrupa ülkesinde 

segmentinin lideri olan Land Cruiser 

Prado iddiasını yeni, daha modern 

ve güçlü dış tasarımı, daha sofistike, 

konforlu ve yüksek kaliteli kabin 

tasarımı ve her türlü yol şartları için 

sağladığı sürüş kolaylığı ile şimdi daha 

da ileriye taşıyor. Yenilenen aracın kabin 

ergonomisi ile birlikte, yeni ön konsol 

tasarımı da geliştirilmiş. 8 inçlik büyük 

multimedia ekranı, Optitron sürücü 

göstergeleri ve direksiyondan kontrol 

edilebilen 4.2 inçlik çok fonksiyonlu 

ekran ön konsolda görsel bir zenginlik 

sunuyor. Bununla birlikte araç içi 

konforu da, ön koltuklardaki soğutma, 

arka koltuklardaki ısıtma, otomatik 

klima, ısıtmalı ön camlar ve yeni akıllı 

anahtar tasarımıyla artırıldı. 




ARAZİDE ÇOK İDDİALI 

Yeni Land Cruiser Prado’nun uzunluğu 60 milimetre uzayarak 4.84 metreye ulaşmış. Yeniden tasarlanan 

kaput, ön panjur, farlar, ön tampon, çamurluklar Land Cruiser Prado’ya daha etkili bir tasarımı kazandırıyor. 

Bu durum, yenilenen ön far ve arka stop grubuyla da desteklenmiş. Land Cruiser Prado’nun güçlü duruşu, 

en az 215 milimetrelik yükseklik, 31 derecelik yaklaşma açısı, 25 derecelik ayrılma açısı ve 22 derecelik karın 

açısı ile destekleniyor. Yeni Land Cruiser Prado’nun dikkat çeken özellikleri arasında Toyota Safety Sense 

aktif güvenlik teknolojileri donanımları da bulunuyor. Bu donanımlar arasında yolcu algılama özellikli Ön 

Çarpışma Önleyici Sistem (PCS), Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC), Şerit Takip Uyarı Sistemi (LDA) ve 

Otomatik Uzun Far Sistemi (AHB) bulunuyor. Diğer aktif güvenlik teknolojileri arasında Kör Nokta Uyarı 

Sistemi (BSM) ve Geri Manevra Trafik Algılama Sistemi (RCTA) de bulunuyor. Yeni Land Cruiser Prado’de 

2.8 litrelik D-4D turbo dizel motor görev yapıyor. 177 beygr üç üreten motorla araç, MTV ve tescil masrafları 

hariç 157 bin 500 eurodan satışa sunuluyor. 



Test-BMW 520i 

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA 

BMW, yeni nesil 5 Serisi ile lüks pazarda zirveyi 

gözüne kestirdi. Artırılan konforuyla daha 

iddialı hale getirilen araç, markaya has sportif 

sürüş özelliklerinden de bir şey kaybetmemiş 



Premium otomobil pazarı, sektörde rekabetin en 

yoğun yaşandığı alanlardan biri. Daha fazla lüks 

donanım, daha iddialı motorlar ve keyifli sürüş 

özellikleri bu sınıfın olmazsa olmazları olarak öne çıkıyor. 

Pazarda aslan payını alan 3 büyük Alman üreticiden biri 

olan BMW, 1 asırlık geçmişine bolca yenilik sığdırmış 

bir otomotiv devi. Markanın son dönemdeki alt yapı ve 

teknoloji atağı, tasarım alanını geri planda bıraksa da, bir 

BMW her zaman döneminin en şık ve sportif araçlarından 

biridir. Yeni nesil 5 Serisi ile bu yeni anlayışını taçlandıran 

marka, böylesini büyük bir aracın bile küçük hacimli motorla 

etkili bir performans sunabilmesini sağlamış. Bu ay 

konuğumuz olan yeni 520i, vergi avantajı sağlayan benzinli 

motoru, bir otomobil fiyatına bulabilen opsiyonel donanım 

listesi ve sunduğu yüksek prestijle etkileyici bir paket haline 

getirilmiş. 

KALİTE VE KONFORDA İDDİALI 

Yeni 5 Serisi, sportif hatlarıyla sınıfının en şık temsilcileri 

arasında yer alıyor. İri ön ızgarası, büyük hava girişlerine sahip 

tamponu ve uzun motor kaputuyla araç lüks segmentin 

en sportif otomobillerinden biri. 4.94 metrelik uzunluğu, 

1.87 metrelik genişliği ve 1.48 metrelik yüksekliğiyle 

sınıfının en iri otomobillerinden olan araç, şık tasarımı 

ve sportif hatlarıyla boyutlarını bir nebze olsun gizlemeyi 

başarıyor. 2.97 metrelik aks aralığı da otomobilin dışı gibi 

iç hacminin de geniş olduğunu haber veriyor.Kıvrımlı ve 

Test-BMW 520i 

keskin hatlarıyla son derece şık görünen karoser, arkaya 

doğru yükselen omuz çizgisiyle kaslı bir görünüme sahip. 

Arka bölümde ise profile taşan farlar, spoyler işlevi gören 

bagaj kapağı ve sportif tampon, arkadan gelen sürücülerin 

de gözlerine hitap ediyor. Aracın dışındaki sportiflik iç mekana 

da yansıyor. Kaliteli deri ve metal yüzeylerden oluşan 

kokpitoldukça elit görünüyor. Sportif direksiyon simidi ve 

net okunan göstergeler de bu tasarımı destekliyor. Aracın 

ön bölümünde sunulan yaşam alanı oldukça ferah. Arka 

koltuklar ise makam araçlarını aratmayacak kadar başarılı. 

Rahat koltuklar, uzun yolculuklarda bile yormuyor. Sınıf 

standartlarındaki 530 litrelik bagaj, kullanışlı yapısıyla artı 

puan topluyor. 



Test-BMW 520i 

1.6 LİTRELİK BENZİNLİ ÜNİTE 

Yeni 520i’de modelde kullanılan tek vergi avantajlı 

ünite yer alıyor. 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli 

ünite, bu boyutta bir otomobil için kulağa iddialı 

gelmiyorsa da, Alman mühendisler bu işin altından 

en iyi şekilde kalkmayı başarmış. Alüminyum veya 

karbon (karbon fiber takviyeli plastik) gibi son 

derece hafif malzemelerin kullanıldığı yeni 5 Serisi, 

yerini aldığı modelden 140 kilogram daha hafif. 

Böylece motor, orta sınıf bir otomobil ağırlığı gibi, 

1605 kilogramı taşımış oluyor. 170 beygir güç ve 

250 nmtorküreten motor, gücünü 8 ileri Steptronic 

şanzımanla arka aksa yönlendiriyor. 0’dan 100 km/s 

sürate 8.3 saniyede ulaşabilen otomobil, saatte 

226 kilometrelik maksimum hız vadediyor. Ara 

hızlanmalarda da beklentileri rahatlıkla karşılayan 

motor, güzel de bir ses üretiyor. 



Test-BMW 520i 

İSTER ÇEVİK İSTER AĞIRBAŞLI 

Markanın yol tutuş becerisi tabii ki yeni 

520i’de de kendini hemen belli ediyor. 

Net tepkiler veren direksiyon sistemi 

ve başarılı çalışan süspansiyonlar, bu 

büyüklükteki bir araçtan beklenmeyecek 

kadar çevik bir otomobil ortaya çıkarmış. 

Düz yol kararlılığı yüksek olan 

araç, zorlu virajların da üstesinden rahatlıkla 

gelebiliyor. Araçta sunulan sürüş 

modlarıSport, Comfort ve Eco Pro 

olmak üzere 3 farklı seçeneğe sahip. 

Sportmodunda gaz tepkileri iyileşerek 

direksiyon hassasiyeti artıyor. Comfort 

isminden anlaşılacağı üzere konforlu 

bir sürüş sunarken Eco Pro, tüketimin 

minimuma inmesi için çaba sarfediyor. 

Fabrika verilerine göre aracın ortalama 

tüketimi 6.5 litre. Büyük karoser ve 

ağırlık düşünüldüğünde bu rakam oldukça 

iddialı. Üstelik 68 litrelik depoyla 

yaklaşık 1050 kilometre durmadan yol 

alınabiliyor. Bizim kullanımımızda yol 

bilgisayarına yansıyan 8.1 litrelik değer 

de oldukça başarılı. Trafikten uzak 

durarak bu rakamı hatırı sayılır şekilde 

düşürmek mümkün. 



Test-BMW 520i 

EN İDEAL 5 SERİSİ BU 

Yeni 5 Serisi, 295 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Bize konuk 

olan LuxuryLine paketiyle birlikte araca en az 324 bin lira ödemek gerekiyor. 

Bu fiyatı, gelişmiş teknolojik ve lüks ekstra donanımlarla yarım milyon lira 

sınırına kadar yükseltmek mümkün. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyat, 

bir üst versiyon olan 2 litrelik benzinli motora sahip 530i’den tam 107 bin, 

2 litrelik dizel motorlu 520d’den ise 115 bin lira daha makul. Bu da önceliği 

yüksek performans olmayan, bunun yerine BMW ayrıcalığını yaşamak isteyenler 

için 520i’yi en ideal seçenek haline getiriyor. 



Haber-Tofaş rekor 

Rekorların 

EGEA 

otomobili 

İki yıldır üst üste Türkiye pazarının 

en çok satan otomobili olan 

Egea, ihracattaki performansı ile 

de Tofaş’a bir kez daha Türkiye 

otomotiv sanayitarihinin üretim 

rekorunu kırdırdı 




Cengiz Eroldu 

Türkiye’nin 3’üncü büyük sanayi 

kuruluşu olan Tofaş, 

2017 yılını başarılı bir performans 

ile kapattı. Şirket, 2016 yılında 

gösterdiği başarılı performansı 

2017 yılında da sürdürdü. 384 bin 

adet ile bir kez daha Türkiye otomotiv 

sanayi tarihinin en yüksek 

üretim adedine erişen Tofaş, 

geçtiğimiz yıl dünyanın pek çok 

ülkesine ihraç ettiği 271 bin adet 

araç ile 3,25 milyar dolar ihracat 

geliri elde etti. Tofaş,2017 yılında 

yaklaşık 1 milyar dolar dış ticaret 

fazlası sağladı. 

YILA LİDER OLARAK GİRDİK 

Tofaş’ın, Egea model ailesinin 

tüm modellerinin devreye 

girmesiyle, 2016’da sektör tarihinin 

rekor üretim ve ihracat adetlerine 

ulaştığını hatırlatan Tofaş 

CEO’su Cengiz Eroldu “1 milyar 

dolar tutarında yatırımla devreye 

aldığımız Egea Projemizin iç piyasa 

ve ihracatta gösterdiği başarılı 

performansile 2017 boyunca da 

üretimde liderliğimizi devam ettirdik; 

yeni yıla bir kez daha sektör 

lideri olarak girdik. Yarattığımız 

dış ticaret fazlası ve istihdam ile 

ülke ekonomisine değer yaratmayı 

sürdürmekten memnuniyet duyuyoruz” 

dedi. 




EGEA’NIN PAYI YÜZDE 6.6 

Tofaş’ın temsil ettiği Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Jeep, Ferrari ve Maserati 

markaları ile iç pazarda yaklaşık 123 bin adet satış gerçekleştirdiklerini de 

hatırlatan Eroldu, şunları söyledi: “Türkiye otomotiv pazarında 2017’de görülen 

yüzde 3’lük daralmaya rağmen Tofaş çatısı altındaki markalarımızla satış 

hacmimizi yüzde 12,7 oranında artırma başarısı gösterdik. Pazar payımızın bu 

artışında Fiat Egea modellerinin dikkat çeken performansı önemli rol oynuyor. 

Pazara sunduğumuzdan bu yana büyük ilgi gören Egea model ailemiz bir önceki 

yılın ardından 2017’de de Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olarak bizleri 

gururlandırdı. Sadece Egea’nın otomobil pazarındaki payı yüzde 6,6’ya ulaştı.” 

PAZAR 2017’YLE BENZER OLUR 

Türkiye otomotiv pazarının 950 bin - 1 milyon bandına oturmasından 

memnuniyet duyduklarını vurgulayan Eroldu,“Pazarın yeni yılda da benzer bir 

hacmi koruyacağını öngörüyor; Tofaş olarak performansımızı yükseltmeye 

devam etmeyi hedefliyoruz. Başarımızın sürdürülebilirliği için 2018 yılında da Ar- 

Ge, teknoloji ve insan kaynağımıza yatırımlarımızı sürdüreceğiz” diye konuştu. 

2017’de, bir önceki yıla oranla yüzde 23 artışla, 17,5 milyar lira ciro elde eden Tofaş’ın 

2017 yılı net kârı da yüzde 32’lik artış ile 1 milyar 283 milyon lira olarak gerçekleşti. 

Tofaş’ın 2017 yılı FAVÖK marjı bir önceki yıla oranla 1,9 puan artarak yüzde 11,5 

ve FAVÖK’ü de yüzde 46,5 oranındaki artış ile 2 milyar lira olarak gerçekleşti. 



Test-Peugeot Expert Traveller 

Yolculuk 

uzmanı 


Peugeot’nun yeni dev aile aracı 

ExpertTraveller, iş hayatında da kendine 

bolca alan bulabilecek kadar yetenekli. 

Araç, yüksek konforu ve keyifli sürüşüyle 

dikkat çekiyor 




Dünya otomotiv endüstrisi, tüketici 

davranışlarına göre sürekli kendini 

güncelliyor. Performansın tadına 

varmak isteyenlere iki kişilik sporcular üreten 

sektör, geniş ailelere hitap eden minivan 

sınıfıyla da 7 kişiye kadar yolculuk imkanı 

sağlıyor. Fakat ya aileniz 7 kişiden biraz daha 

genişse? Bu sefer de devreye ticari araç kılığına 

girmiş, VIP’leri aratmayan özellikler sunan 

minibüsler giriyor. Kısa bir süre öncesine 

kadar minibüs ruhsatıyla satılan bu araçlar, 

artık otomobil ruhsatıyla yollara çıkıyor. 

Bu alanda faaliyete başlayan markalardan 

Peugeot, son derece iddialı bir model olan 

ExpertTraveller(uzman gezgin) ile adeta 

pazarın köklü modellerine ders veriyor. Son 

derece kullanışlı yapısı, binek araçları aratmayan 

sürüşü ve yüksek konforuyla pazara 

hızlı bir giriş yapan Fransız model, bu özelliklerinin 

ne kadar doğruyu yansıttığını bize 

kanıtlamak için bir süre konuğumuz oldu. 

5 BİN LİTREYE VARAN TAŞIMA ALANI 

Aile kullanımı kadar VIP taşımacılık 

hizmetleri için de tercih edilen bu tip otomobiller, 

büyük boyutları sebebiyle son 

derece geniş yükleme alanı sağlıyor ve 

farklı iş kollarında da kendine yer bulabiliyor. 

Öyle ki 8+1 kişilik oturma düzenine 

sahip ExpertTraveller, buna rağmen 980 

litrelik dev bir bagaj alanı sunuyor. Üstelik 

koltukların katlanmasıyla bu rakam 4 bin 

900 litreye kadar yükseliyor. Buna bir de 1161 

kilogramlık taşıma kapasitesi eklendiğinde 

tablo çok daha etkileyici hale geliyor. Biz 

aracı, aile kullanımına uygunluğu tarafından 

değerlendireceğiz. 




KONFOR SEVİYESİ YÜKSEK 

Markanın güncel modellerini 

andıran tasarımıyla ExpertTraveller, 

oldukça şık bir ticari araç gibi 

görünüyor. 5.3 metrelik uzunluğu, 

1.92 metrelik genişliği ve 1.94 metrelik 

yüksekliğiyle oldukça iri bir 

otomobil olan araç, 3.27 metrelik 

aks aralığına sahip. Normal bir 

otomobilde iç mekan genişliğine 

işaret eden bu rakam, bu kadar 

iri bir araçta aksa dar sokaklardaki 

manevra kabiliyetini getiriyor. 

Aracın kısa direksiyon turu ve rahat 

kullanımı, 180 derece görüşe sahip 

kamera sisteminin de yardımıyla 

dar sokakların bile zor zorlayıcı 

olmasını önlüyor. Otomobile 

tırmandıktan sonra ulaşılan kokpit 

son derece geniş görünüyor. 

Dairesel şanzıman kumandası, iç 

mekanın daha da geniş görünmesini 

sağlamış. Geniş ön cam başarılı 

bir görüş açısı vadediyor. Rahat koltuklar 

ve büyük kumanda birimleri 

araca alışma süresini kısaltıyor. 

Aracın arka bölümüyse tek kelimeyle 

geniş. 2 metreye yakın yükseklik, 

arkada ayakta bile durmaya 

izin veriyor. 2 sıradan oluşan 3’lü 

koltuklar, yeterince geniş ve konforlu. 

Katlanması, yatırılması hatta 

sökülme işlemi bile oldukça pratik. 

180 BEYGİRLİK DİZEL 

Araçta görev yapan 2 litrelik 

BlueHDi ünite, Avrupa’da 

markanın binek modellerinde 

de kullanılıyor. 180 beygir güç 

ve 400 nmtork üreten motor, 

gücünü 6 ileri tam otomatik 

şanzıman EAT6 ile ön aksa iletiyor. 

1719 kilogram ile son 

derece hafif olan otomobil, 

bunu performans rakamlarına 

da yansıtıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 

9.8 saniyede tamamlayan 

otomobil, saatte 170 kilometre 

sürate de zorlanmadan 

ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda 

da oldukça canlı olan motor, 

yeterli esnekliği her zaman sunabiliyor. 

Fabrika verilerine göre 

aracın ortalama tüketimi 6.3 litre. 

70 litrelik depoyla menzil 

1100 kilometrenin üzerinde. Bizim 

elde ettiğimiz ortalamaysa 

7.8 litre olarak yol bilgisayarına 

yansıdı. Sakin kullanım tarzı 

belirleyerek fabrika verilerini 

yakalamak zor değil. 




DONANIM ZENGİN FİYAT MAKUL 

Peugeot, ExpertTraveller’ı iki farklı versiyonla 

pazara sunuyor. 150 beygir gücündeki manuel 

şanzımanlı seçenek 131 bin 500 lira (2017 model 

yılı), bize konuk olan otomatik vitesli güçlü 

versiyon ise 140 bin 500 liralık etiket taşıyor. 

Makul seviyedeki bu fiyata son derece zengin bir 

donanım listesi eşlik ediyor. Araçta ESP, hillholder, 

kör nokta uyarı sistemi, hız sabitleyici, lastik 

basınç sensörü, yorgunluk tespit sistemi, sürücü 

ve ön yolcu ön ve perde hava yastıkları, tekli ve 

ikili yatabilen, sökülebilen koltuklar, çift bölgeli 

otomatik klima, yolcu bölümünde ilave klima 

ve kontrol paneli, LED gündüz farları, elektrikli 

sağ kayar kapı, viraj aydınlatmalı sis farları, 7 

inçlik SMEG renkli dokunmatik multimedya ekranı, 

mirrorscreen, yol bilgisayarı, ön/arka park 

sensörü, 180 derece görüntülü Visiopark, zoom 

özellikli arka kamera, otomatik farlar, katlanır 

aynalar gibi donanımlar yer alıyor. Opsiyonel 

donanımlar arasında Xenon farlar, elektrikli sol 

kayar kapı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, adaptif 

hız sabitleyici, çarpışma uyarı sistemi, şerit takip 

sistemi gibi faydalı donanımlar yer alıyor. 



İlk NSX Ak’ın 

GARAJINDA 

Hibrid teknolojisiyle geliştirilen ikinci nesil 

Honda NSX, atasının açtığı yoldan devam ediyor. 

Pist performansıyla dikkat çeken otomobilin 

Türkiye’deki ilk sahibi, Vural Ak oldu 

Haber-Honda NSX teslimatı 

Spor otomobil tecrübesini geleceğin 

teknolojisiyle bir araya getiren Honda 

NSX, Türkiye’deki ilk müşterisi Vural 

Ak’a teslim edildi. Intercity Yönetim Kurulu 

Başkanı ve aynı zamanda önemli bir otomobil 

koleksiyoneri olan Vural Ak, 2.2 milyon 

lira değerindeki Honda NSX’in anahtarlarını 

İstanbul Park Yarış Pisti’nde teslim aldı. 

Honda’nın uzun süren Ar-Ge çalışmaları 

kapsamında geliştirdiği süper spor modeli 

NSX, Türkiye’deki ilk müşterisi ile buluştu. 

GARAJDAKİ İKİNCİ HONDA 

Yaklaşık dört yıllık geliştirme süreci sonunda 

yollarla buluşan Honda NSX, Intercity 

Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak’ın İstanbul 

Park Yarış Pisti’ndeki koleksiyonunda yerini 

aldı. NSX’in Avrupa’da satışa sunulduğu beş ülkeden 

biri olan Türkiye’de bu aracı kullanmaktan 

büyük bir memnuniyet duyduğunu belirten 

Vural Ak, yeni aracı ile ilgili yaptığı konuşmada 

şunları söyledi: “Hem bu kadar rafine hem de 

pistte çıktığımda beklenilenin bu kadar üzerinde 

bir performansla karşılaşacağımı tahmin 

etmiyordum. Direksiyonuna geçtikten sonra 

beni inanılmaz etkiledi. NSX, son yıllarda spor 

otomobil dünyasında en çok konuşulan modelleri 

arasında yer alıyor. Sahip olduğu teknoloji 

ve sunduğu özelliklerle önümüzdeki on yıl 

boyunca otomotiv endüstrisinin önemli bir 

başyapıtı olarak konuşulmaya devam edecek. 

Böylesine kıymetli bir otomobile garajımızda 

yer vermekten büyük bir memnuniyet duyuyoruz. 

NSX, Type-R’dan sonra garajımızda 

kendisine yer bulan ikinci Honda modeli oldu.” 



Haber-Honda NSX teslimatı 

4 FARKLI SÜRÜŞ MODU 

Honda NSX, elektromotorlu hibrit sistem Sport Hybrid SH-AWD’yi kullanan dünyanın ilk süper 

spor otomobili olarak öne çıkıyor. Ön aksta iki ve arka aksta bir adet olmak üzere toplam üç 

elektrikli motora sahip olan yeni NSX, aynı zamanda arkada ortada uzunlamasına konumlandırılan 

çift turbo beslemeli 3,5 litrelik V6 benzinli motora sahip. Yeni NSX’te kullanılan 4 farklı motor, 

toplamda 581 beygir güç üretirken 646 nmlik tork değeri de hızlanma performansına önemli bir 

katkı sağlıyor. Gücünü 9 ileri DCT şanzımanla tekerleklere aktaran NSX, Integrated Dynamics 

System adı verilen sistem ile Quiet, Sport, Sport+ ve Track olmak üzere 4 farklı sürüş modu sunuyor. 

Vural Ak 



Test-Citroen C-Elysee 

Az yakar 

çok taşır 


Citroen’in iddialı sedan modeli C-Elysee, yeni 

tasarımıyla çok daha şık hale geldi. Tasarruflu dizel 

motoru, kullanışlı yapısı ve en önemlisi çok geniş iç 

hacmiyle araç farklı alanlarda kullanıma uygun 




Avrupa’nın sedan karoseri en çok seven 

ülkesi kuşkusuz Türkiye. Markanın 

bu alana çok da sıcak bakmaması, 

pazarda az oyunculu fakat bir o kadar da zorlu 

bir rekabetin oluşmasını sağlıyor. Bu alanda 

çalışmalarını sürdüren markalardan biri olan 

Citroen, Türkiye’de açık ara en çok sattığı modeli 

C-Elysee’yle iddialı bir konumda bulunuyor. 

Yenilenen tasarımıyla C-Elysee, Fransız üreticinin 

satış ivmesine daha da artıracağa benziyor. Bu 

ayki konuklarımızdan olan yeni araç, cimri dizel 

motoru ve neredeyse orta sınıfla yarışabilecek 

genişlikteki iç hacmiyle dikkat çekiyor. 

506 LİTRELİK BAGAJ 

Markanın zorlu yol koşullarına uygun 

şekilde tasarladığı C-Eysee, şık tasarımıyla ilk 

bakışta bu durumun algılanmasını zorlaştırıyor. 

Sportif tasarım, narin bir görünüme sahip olsa 

da, kullanılan yüksek dayanıklı malzemeler, 

aracın çöl şartlarında bile kullanımına olanak 

sağlıyor. Markanın yeni yüzünü taşıyan araç, 

sade ve temiz çizgilerden oluşan tasarımıyla 

dikkat çekiyor. B segmentinde yer alan araç, 

4.42 metrelik uzunluğu, 1.75 metrelik genişliği 

ve 1.47 metrelik yüksekliğiyle bir üst sınıfı 

aratmayan boyutlara sahip. 2.65 metrelik aks 

mesafesi de düşünüldüğünde aracı C segmentine 

konumlandırmak bile mümkün. İç mekanda da 

sade çizgiler kullanılıyor. Kokpiti boydan boya 

geçen gövde rengi kaplama tasarıma hareketlilik 

kazandırmış. Dairesel klima kumandaları ve 

müzik sisteminin üçgen şekilli tasarımı da iç 

mekanda sadeliğin önüne geçmiş. İç mekanda 

kullanılan malzemeler genel olarak sert plastikten 

üretilmiş. Ergonomiyi bozan ve vitesin etrafına 

yerleştirilen cam açma butonları dışında kokpitte 

her hangi bir sorun yok. İç mekanda hem ön hem 

arka bölümde sunulan alana, bir üst sınıfta bile 

rastlamak zor. 506 litre olarak açıklanan bagaj ise 

çok daha hacimli gibi görünüyor. 




92 BEYGİR DEYİP GEÇMEYİN 

C-Elysee, bize 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuk oldu. Turbo beslemeli 

ünite, ürettiği 92 beygir güç ve 230 nm’liktorkla yeterli çekiş gücüne 

sahip.1090 kilogramlık düşük ağırlık ve alt devirlerden itibaren üretilen 

tork, ara hızlanmalarda da beklentileri karşılıyor. 5 ileri manuel şanzımanla 

kombine edilen motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.2 saniyede ulaştırıyor. 

Maksimum süratse saatte 180 kilometre olarak belirlenmiş. Fabrika 

verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 50 litrelik deposuyla 

1200 kilometreye yakın menzil vadediyor. 

Bizim 

kullanımımızda 

yol bilgisayarına 

yansıyan 

ortalamaysa 4.8 

litre oldu. Tasarruf 

potansiyeli çok 

yüksek olan motor, 

sabit hızlı otoyol 

sürüşlerinde 4 litrenin 

bile altında değerlere 

imza atabiliyor. 




69 BİN 200 LİRADAN 

BAŞLIYOR 

Citroen, yenilenen C-Elysee’nin başlangıç 

fiyatını 69 bin 200 lira (Live, 2017 model 

yılı) olarak belirlemiş. Bize konuk olan 

Shine donanımlı dizel versiyon ise 88 

bin 850 liralık etiket taşıyor. Bize Shine 

donanımıyla konuk olan araçta ön ve 

yan hava yastıkları, otomatik kilit, lastik 

basınç uyarı sistemi, ESP, dijital klima, 

hız sabitleyici, LED gündüz farları, 16 inç 

jantlar gibi donanımlar yer alıyor. 7 inçlik 

CarPlay uyumlu dokunmatik ekran 

isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. 

Bu donanım, akıllı ceplerle eşleşerek 

telefondaki fonksiyonlara multimedya 

ekranından erişmeyi ve kullanabilmeyi 

sağlıyor. 



Yenilik-Toyota Hilux 50’nci yıl 

Yarım 

asırlık 

Hilux’a 

özel seri 

Dünya çapında 18 milyon 

adedin üzerindeki satışıyla en 

çok tercih edilen pick-up olan 

Toyota Hilux, 50’nci yılına özel 

bir versiyona kavuştu 




Japon otomotiv üreticisi Toyota, efsanevi pick-up modeli Hilux’ın 50’nci yılını 

“Hilux Invincible 50 Chrome Edition” versiyonu ile kutluyor. İlk olarak 1968 

yılında satılmaya başlanan Hilux, global olarak 18 milyon adedin üzerinde 

satışıyla, dünyanın en çok tercih edilen pick-up modeli durumunda. Toyota 

ürün gamının en başarılı modellerinin başında gelen Hilux, 2017 yılında 41 bin 

44 adetlik satışla Avrupa rekorunu da kırmayı başardı. Dayanıklılık ve sağlamlık 

konusunda büyük bir üne sahip olan Hilux, bugün altı farklı ülkede üretiliyor 

ve dünya çapında 180 ülkede satışa sunuluyor. 




SİYAH VE KROMUN 

BİRLİKTELİĞİ 

50’nci yıldönümü için özel bir versiyon 

üreten Hilux’ın ‘Invincible 50 Chrome 

Edition’ modeli, çok daha dikkat çekici 

tasarımıyla öne çıkıyor. Özel versiyonda, 

krom roll barlar, krom yan basamaklar, 

krom ön ve alt kroma, siyah çamurluk 

korumaları, 18 inç alaşım jantlar, plastik 

bagaj havuzu ve ön kapılarda modele özgü 

“Invincible 50” logosu yer alıyor. Hilux’ın 

bu özel versiyonu, 2.4 litrelik D-4D dizel 

motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Stop/ 

Start özelliğiyle donatılan ve düşük tüketim 

sunan araç, 150 beygir güce ve 400 nm 

torka sahip. 




TÜRKİYE’DE DE LİDER 

Hilux, global pick-up pazarında olduğu gibi Türkiye pazarında da lider konumunu sürdürüyor. 2016 

yılında olduğu gibi 2017’de de Türkiye’de en çok tercih edilen pick-up modeli Hilux oldu. 2017 yılında 4 

bin 550 adet ile en yakın rakibinden 1023 adet daha fazla satış yapan Hilux, pick-up segmentinde yüzde 

21.9’luk pazar payına ulaşmış durumda. Her türlü yol şartlarının “durdurulamaz gücü” Hilux, dünyanın 

en zorlu motor sporları yarışlarının başında gelen Dakar Rallisi’nde de başarılarına bir yenisini daha 

ekleyerek 2’nci ve 3’ncü sırada yarışı tamamladı. Toyota Gazoo Racing takımının kullandığı Hilux’lar, iki 

hafta süren ve toplamda 10 bin kilometre kat edilen Dakar Ralli’sinde 43 farklı araç markası ile yarıştı. 



Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi Icon 

Yılın Renault’su 


Renault’nun kompakt sınıftaki yeni 

oyuncusu Megane Sedan, sportif tasarımı, 

güçlü motorları ve zengin donanımıyla öne 

çıkıyor. Araç, yılın en çok satan otomobili 

olmaya da aday 




Türk otomotiv endüstrisinin 

en başarılı ürünlerinden Renault 

Megane Sedan, her 

dönem tüketiciden hak ettiği ilgili 

almayı başardı. İlk nesliyle rakip 

tanımadan uzun süre Türkiye’nin 

en çok satılan otomobili olmayı 

başaran Megane Sedan, yeni nesliyle 

de en az atası kadar başarılı 

rakamlara ulaşmayı bildi. Öyle ki 

Renault, 2017’de Türkiye’nin lider 

markası oldu. Geçtiğimiz yılı, üyesi 

olduğumuz Otomotiv Gazetecileri 

Derneği (OGD) tarafından da ‘yılın 

otomobili’ ödülüyle tamamlayan 

araç, bu ay üst donanım seçeneğine 

sahip 1.6 litrelik dizel versiyonuyla 

konuğumuz oldu. 

18 İNÇLİK SPORTİF JANTLAR 

Bursa’da üretimi devam eden 

Megan Sedan, hatchback kardeşinin 

başarılı tasarımını, iddialı bir sedan 

karoserle birleştiriyor. Radikal 

far tasarımıyla bir anda dikkatleri 

üzerine çeken marka, kaslı 

görünümü ve sportif çizgileriyle 

sınıfının en çekici sedanlarından 

birini ortaya çıkarmış. LED Pure 

Vision farlarıyla adeta markaya yeni 

bir imza kazandıran model, arka 

bölümde de bu ayırt edici özelliğini 

devam ettiriyor. Sınıfının iri modellerinden 

olan araç, son derece şık ve 

sportif görünen 18 inçlik şık alaşım 

jantlarıyla akıcı bir görünüme sahip. 




5 FARKLI SÜRÜŞ MODU 

Aracın iç mekanı, hatchback 

kardeşiyle aynı. 8.7 inçlik dikey 

konumlu dokunmatik ekran, radikal 

tasarımın iç mekandaki yansıması 

olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş 

moduna sahip sürüş sistemi, bu 

modları farklı renkteki ambians 

aydınlatmasıyla görsel olarak da 

yansıtıyor. Ergonomik açıdan başarılı 

olan kokpitte işçilik ve malzeme 

kalitesi de sınıf standartlarının 

üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam 

alanı, hem ön hem arkada oldukça 

ferah. Masaj fonksiyonlu sürücü 

koltuğunun sunulduğu aracın 503 

litrelik bagajı da oldukça geniş. 


Bize 1.6 litrelik dCi motor seçeneğiyle konuk olan Megane Sedan, ürün gamındaki de güçlü dizel motor unvanına sahip. 130 beygir güç ve 320 nm 

tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 1501 kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 

100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre hıza ulaşabilen araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon 

sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor. Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle 

de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1200 kilometre menzil vadediyor. Bizim 

kullanımımızda 5.7 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde çok daha cimri olmayı başarıyor. 



Yenilik-Bentley Bentayga V8 

2.4 tonluk 

sporcu 

Bentley Bentayga ailesine V8 isimli bir versiyon 

eklendi. Saatte 290 kilometreye ulaşan son 

sürati ve sportif detaylarıyla öne çıkan yeni araç, 

silindir kapama teknolojisine de sahip 




İngiliz asıllı lüks sportif otomobil 

üreticisi Bentley, kısa bir süre önce 

pazara sunduğu SUV modeli Bentayga 

ile adını çok daha fazla duyurur hale 

geldi. Daha tanıtılmadan bile tasarımı 

hakkında gerek tüketici gerekse sektörde 

ciddi bir görüş ayrılığı oluşan araç, buna 

rağmen beklentilerin üzerinde bir taleple 

karşılandı. Marka, ödüllü SUV modelini 

şimdi de, bu zamana kadarki en sportif 

görünüşüyle sunuyor: Bentayga V8. 

EL İŞÇİLİĞİ ÖN PLANDA 

Güçlü benzinli motoruyla öne çıkan 

yeni model, karakteristik V8 sesinin, 

şık ‘çift dörtlü’ egzoz borularının ve opsiyonel 

karbon seramik frenlerin eklenmesiyle, 

sportif karakterini daha da fazla 

ortaya koyuyor.Araçta tam 11 farklı 

jant seçeneği sunuluyor. Standardı 21 

inç olan jantlar, isteğe bağlı olarak 20 

ve 22 inç olarak da tercih edilebiliyor. 

Etkili performansı, Bentley’insürüş 

dinamikleri sistemi aracılığıyla, limuzin 

tarzı zarafetten sportif hassasiyete 

kadar, sürücü tarafından tamamen 

isteğe göre düzenlenebiliyor.Otomobilin 

içinde, zarif el işçiliği malzemelerin 

ve gelişmiş teknolojilerin birleşimiyle 

markanın, modern lüks tasarım anlayışı 

öne çıkıyor. Yeni tasarım özellikleri 

arasında, ahşap ve deri direksiyon ve 

parlak karbon fiber iç panel kaplaması 

yer alıyor. 




550 BEYGİRLİK V8 

Bentayga V8’in kalbinde, motorun “V”sinin 

içinde duran iki adet çift sargılı turboşarj içeren, 

tamamen yeni 4.0 litrelik 32 valfli V8 motor yer 

alıyor. 550 beygir güç ve 770 nmtork üreten motor, 

gücünü ZF imzalı 8 ileri otomatik şanzımanla 

4 tekerleğe birden aktarıyor. 2.4 tonluk ağırlığı 

rağmen Bentayga’nın 0-100 km/s ivmelenmesi 

sadece 4.5 saniye sürüyor ve araç saatte 290 

kilometre sürate ulaşabiliyor. Bu ağırlık ve 

performansa sahip dev, 11.4 litrelik ortalama 

tüketimiyle de cüssesinin hakkını veriyor. Düşük 

sayılabilecek bu rakam, silindir kapama ve start/ 

stop teknolojilerinin birlikteliğiyle sağlanıyor. 

Sistem, 20 milisaniyede sekiz silindirinden 

dördünü devre dışı bırakabiliyor. 

YÜRÜYEN KONSER SALONU 

Bir Bentley’de ilk defa, modern ve teknik bir duygu 

arayan tüketiciler için parlak karbon fiber kaplama 

sunuluyor. Aracın yeni 3 kollu direksiyonunda bile 

7 farklı ahşap kaplama seçeneği sunuluyor. Kriket 

Topu (CricketBall) rengindeki deri, Bentayga V8’le 

birlikte ilk defa sunuluyor. Yeni bir kriket topunun 

yoğun kestane renginden esinlenen bu yeni renk, 

markanın sunduğu 15 iç mekan rengi ve beş renk 

ayrımı yelpazesindeki yerini almış.Bentayga V8 için 

üç farklı ses sistemi arasında tercih yapabiliyorlar: 

Bentley Standart Audio, BentleySignatureAudio ve 

Naim forBentley Premium Audio. Bu son sistem, 

1950 vat kapasiteyle ve 18 hoparlörden oluşan bir 

ağla segmentin en güçlü sistemini sunuyor. 




4 FARKLI YÜKSEKLİK AYARI 

Bentayga, Bentley’in Sürüş Dinamikleri Modu ve opsiyonel 

Arazi Özellik Paketi aracılığıyla, tüm araçlar arasında en 

geniş yol ve off-road sürüş ayarları yelpazesini sunuyor. 

Sayıları 8’e kadar çıkabilen modlar (dört yol ve dört offroadmodu), 

sürücülerin sadece bir düğmeyi çevirerek her 

türlü yüzey ve yol koşuluna uygun mükemmel dinamik 

ayarı seçebilmesine olanak sağlıyor.Bentayga V8’de çok 

modlu hava süspansiyonu yer alıyor. Sürücü, dört farklı 

moddan birini seçebiliyor: Yüksek 2, Yüksek 1, Normal ve 

Alçak. Örneğin, daha zorlu off-road yüzeyleriyle mücadele 

ederken Yüksek 2 modu manuel olarak seçilebiliyor. Müşteriler ayrıca bagajdaki 

bir düğmeyle arka süspansiyonu alçaltarak, yükleme yapmayı ve römork bağlamayı 

kolaylaştırabiliyorlar. 



Test-Fiat 500L 

Bu 500’ün 

burnu havada 

Fiat 500L, crossover’ları 

andıran tasarımıyla 

öne çıkan Cross Plus 

versiyonuyla araziye 

göz kırpıyor. Standart 

modelden daha iri olan 

bu versiyon, Traction+ 

sistemiyle 4x2’den 

fazlasını sunuyor 





İtalyan otomotiv devi Fiat, yeni dönem stratejisindeki 

ana model olan 500 ailesini güncelledi. 

Markanın aileleri hedef alan modeli 500L, yenilenen 

tasarımıyla daha kaslı hale gelirken Rockstar 

isimli sportif versiyon, artık yeni bir isimle yoluna 

devam ediyor. Cross Plus ismini alan yeni ‘crossover’ 

versiyon, bu tanımı hak edecek detaylarla 

şekillendirilmiş. Bu ay konuğumuz olan yeni 500L 

Cross Plus, çift renkli karoseri, heybetli tasarımı ve 

Traction+ sistemiyle standart bir 4x2 modelden daha 

fazlasını sunmayı başarıyor. 

OFF-ROAD TİPİ TAMPONLAR 

500L, Cross Plus ve Wagon (7 kişilik) olmak 

üzere 3 versiyonla pazara sunulan araç, Cross Plus 

kıyafetiyle çok daha iddialı görünüyor. Standart 

modelden 34 milimetre daha uzun, 16 milimetre 

daha geniş ve 21 milimetre daha yüksek olan bu 

versiyon, 17 inçlik şık alaşım jantları üzerine giydirilen 

4 mevsim lastikleriyle de farkını ortaya koyuyor. 

Yeni ön panjur, off-road tipi ön ve arka tamponlar 

ve küçük dokunuşlar, yeni Cross Plus’ı çok yönlü bir 

otomobilin ihtiyacı olan herşeye sahip hale getiriyor. 

İç mekanda da benzer şekilde küçük farklılıklar göze 

çarpıyor. Yeni direksiyon simidi ve 7 inçlik dokunmatik 

ekrana sahip UConnect sistemi çok daha şık 

görünüyor. Cross Plus versiyonlardaki sürüş modu 

seçicinin kumandası ise artık klimanın altında yer 

alıyor. Sistem, artık yokuş iniş yardımcısına da sahip. 

Dışarıdaki sevimli tasarımın içerde devam etmesi 

kullanışlılığı da etkilememiş. Oldukça geniş olan iç 

mekanda hem ön hem arkada sunulan yaşam alanı 

ferah. 412 litrelik bagaj ise 3 bölmeli yapısıyla oldukça 

kullanışlı. 




120 BEYGİRLİK GÜÇLÜ DİZEL 

Araçta kullanılan 1.6 litrelik Multijet motor, 

ürün gamının en güçlü seçeneği. 6 ileri 

manuel şanzımanla kombine edilen dizel 

ünite, 120 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor. 

Net geçişlere sahip şanzıman, bilardo topunu 

andıran tasarımıyla dikkat çekici. 0-100 km/s 

ivmelenmesini 11.5 saniyede tamamlayan 1390 

kilogramlık otomobil, saatte 183 kilometrelik 

son süratiyle de beklentileri rahatlıkla karşılıyor. 

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 

4.3 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz 

ortalama ise 5.2 litre olarak yol bilgisayarına 

yansıdı. Sakin ve sabit hızlı sürüşlerde tüketimi 

daha da düşürmek zor değil. 

HAFİF ARAZİDEN KAÇMIYOR 

Cross Plus versiyonlarla standart olarak 

sunulan 4 mevsim lastikler ve zorlu sürüş 

şartlarında ilerlemeyi sağlayan Traction + 

sistemi, aracı standart bir 500L’den ayırıyor. 

Sistem;kum, çamur ve kar gibi kaygan yollarda 

çekişi ön tekerlekler arasında dengeleyerek yola 

standart 4x2 sistemine göre daha fazla tutunma 

sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde 

kuru zeminde de yol tutuş kabiliyeti yeterli 

seviyede. Performansıyla olduğu kadar başarılı 

frenleri de aracın olumlu özellikleri arasında 

yer alıyor. 




DONANIM LİSTESİ UZUN 

Yenilenen 500L’nin başlangıç 

fiyatı 94 bin 700 lira (Popstar, 2017 

model yılı) olarak belirlenmiş. 

Aynı motor seçeneğiyle (1.3 litre 

Multijet) Cross Plus için 7 bin lira 

daha ödemek gerekiyor. Bize 

konuk olan 1.6 litrelik dizelse 119 

bin 900 liradan satılıyor. Cross Plus 

donanımında dinamik direksiyon 

tork kontrolü, ESP, ön/yan/perde 

hava yastıkları, devrilme önleyici 

sistem, sürüş modu seçici, yokuş 

kalkış ve yokuştan iniş sistemi, 

Traction+, 4 mevsim lastikler, 

off-road tipi ön/arka tampon, 17 

inçlik alaşım jantlar, deri/kumaş 

koltuklar, hız sabitleyici, çift bölgeli 

otomatik klima, park sensörü ve 7 

inç dokunmatik ekranlı UConnect 

multimedya sistemi gibi uzun bir 

liste sunuluyor. 



Yenilik-Honda Jazz 

Jazz 

İlk tercihi 

Türkiye 

Yenilenen tasarımı ve geliştirilen 

özellikleriyle Türkiye’de satışa 

sunulan Honda Jazz, yakıt 

verimliliği ve yüksek sürüş keyfini 

bir arada sunan yeni motoruyla 

dikkat çekiyor 




Honda’nın ilk kez 2017 Frankfurt Otomobil 

Fuarı’nda sergilediği küçük sınıftaki temsilcisi 

makyajlı Jazz, yeni donanım seviyesi ve motor 

seçeneği ile yollara çıktı. Dış tasarımı ve iç mekan 

trimleri yenilenirken ürün gamına Dynamic adında 

yeni bir donanım seviyesi eklenen Jazz’da 130 beygir 

güç üreten 1,5 litre hacimli i-VTEC benzinli motor da 

ilk kez kullanıma sunuluyor. 

CVT’NİN GAZ TEPKİSİ ARTIRILMIŞ 

Dış tasarımda yapılan güncellemeler yeni nesil 

Honda modellerinde de kullanılan ve markanın 

imzası niteliğinde olan ön far ve ön ızgara tasarımına 

odaklanıyor. Yenilenen ön tamponda daha keskin 

hatlar dikkat çekerken, havalandırma ızgaralarının 

çevresindeki belirgin konturlar daha agresif ve dinamik 

bir görünümü beraberinde getiriyor. Yenilenen arka 

tasarımda uygulanan parlak siyah detaylarla daha 

modern ve sportif bir görünüm elde ediliyor. Skyride 

Blue/mavi adındaki yeni renk seçeneği dış tasarımdaki 

sportiflik vurgusunu tamamlıyor. Honda’nın Jazz’da 

yer verdiği 1,5 litre hacimli i-VTEC motoru yüksek 

güç üretimini düşük yakıt tüketimi ve düşük emisyon 

salınımı ile aynı potada eritiyor. Euro 6 emisyon 

normlarını karşılayan motor isteğe bağlı olarak 

sunulan CVT otomatik şanzımanla 100 kilometrede 

ortalama 5,4 litre yakıt tüketiyor. Optimize edilen CVT 

şanzıman daha akıcı bir sürüş ve hızlı gaz tepkimesi 

sunuyor. Ayrıca daha önce kullanımda olan 102 

beygir gücündeki 1.3 i-VTEC benzinli motor da tüm 

donanım paketlerinde sunulmaya devam ediyor. 

DONANIM LİSTESİ UZUN 

Yenilenen Honda Jazz’da, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, far sensörü ve Şehir içi Aktif Fren Sistemi standart 

olarak sunuluyor. Üst donanım paketlerinde 7 inçlik Honda Connect bilgi ve eğlence sistemi, çok açılı geri 

görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve Çarpışma Uyarı Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi ve Trafik 

İşareti Tanıma Sistemi de dâhil olmak üzere son derece kapsamlı bir güvenlik teknolojisi paketi devreye giriyor. 




354 LİTRELİK BAGAJ 

Jazz yeni motor seçeneği ile birlikte Dynamic adında yeni bir donanım paketi de sunuyor. Ön tampon altı 

eklentisi, arka tampona entegre üç parça arka difüzör ve sportifliği destekleyen kırmızı uygulamalar daha 

dinamik ve sportif bir görünümü beraberinde getiriyor. Yine Dynamic donanım paketi ile birlikte LED ön 

farlar, ön sis farları, yan marşpiyeler, tavan spoyleri ve 16 inçlik parlak siyah alaşım jantlar devreye giriyor. 

İç mekanda ise turuncu dikişli döşemeler, deri direksiyon simidi ve deri vites topuzu sportif ve dinamik 

havayı tamamlıyor. Yerini aldığı modelin fonksiyonellik misyonunu sürdüren yenilenen Honda Jazz, 354 

litrelik bagaj ve yolculara sunmuş olduğu geniş yaşama alanıyla sınıfının en geniş yaşama alanını kullanıma 

sunuyor. 60:40 oranında iki parça halinde katlanan arka koltuklar sayesinde 1314 litrelik bir bagaj kullanıma 

sunulurken, Sihirli Koltuklar farklı kullanım amaçlarına uyum sağlıyor. Koltukların katlanmasıyla 2.48 metre 

uzunluğa ve 1.28 metre yüksekliğe sahip bir kargo alanı ortaya çıkıyor. 



Test-Ford S-Max 

Aile 

sporcusu 


Ford’un minivan pazarındaki iddialı 

oyuncularından S-Max, sportif tasarımına rağmen 

7 kişiye geniş bir yaşam alanı sağlıyor. Aracın 2 

litrelik dizel motoru da, güçlü ve tutumlu 



Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden 

Ford, tüketicilerin her ihtiyacına yönelik bir 

ürüne sahip. Sportif modellerinden düşük 

tüketimli sedanlara kadar geniş bir ürün gamıyla 

pazarda yer alan marka, geniş aileler için de bol 

seçenekli bir minivan ailesine vadediyor. Markanın 

iri minivanlarındanS-Max,büyük boyutlarını sportif 

tasarımıyla gizlemeyi başarıyor. Bu ay konuğumuz 

olan yeni nesil S-Max, güçlü dizel motoru ve bir evin 

salonunu aratmayan iç hacmiyle dikkat çekiyor. 

2020 LİTREYE VARAN BAGAJ HACMİ 

Markanın sportif yüzüne sahip olan S-Max, 

4.8 metrelik uzunluğu ve 1.95 metrelik genişliğiyle 

sınıfının en iri temsilcilerinden biri. Arkaya doğru 

alçalan tavana rağmen yükseklik 1.65 metre, aks 

aralığıysa 2.85 metreyi buluyor. Çekik farları, uzun 

motor kaputu ve dev ön camıyla oldukça ihtişamlı 

görünen aracın arka tasarımı da yeterince sportif 

çizgilere sahip. İnce ve geniş tasarımlı arka far 

grubu, bir tuşla otomatik olarak açılabilen büyük 

bagaj kapağı ve tavan spoyleri araca boyutlarından 

beklenmeyecek kadar dinamik bir görünüm 

kazandırmış. Aracın iç mekanı ise diğer Ford 

modellerini andırıyor. Kaliteli malzemelerle 


şekillendirilen kokpitte ergonomi ve işçilik de 

başarılı. 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya 

sisteminden araçla ilgili pek çok özelliğe erişim 

sağlanıyor. Net gösterge tablosu gibi kokpitin 

genel hatları da oldukça sade ve şık tasarlanmış. 

Üst donanımda sunulan elektrikli ve ısıtmalı deri 

koltuklar da çok rahat. Aracın ön ve ikinci sırası 

koltuklarında sunulan yaşam alanı oldukça ferah. 

3’üncü sırada ise benzerlerinden daha geniş bir alan 

oluşturulmuş. Araç 7 kişilik oturma düzeninde 285, 

5 kişilik düzende 965, 2 kişilik düzendeyse tam 2 

bin 20 litrelik bagaj alanı vadediyor. 





Ford S-Max, bize 2 litrelik turbo beslemeli dizel motor 

seçeneğiyle konuk oldu. 180 beygirgüç ve 400 nmtork 

üreten motor, 1734 kilogramlık otomobile etkili bir 

performans sağlıyor. Yüksek torku başarıyla ön aksa 

ileten 6 ileri çift kavramalı otomatik vites Powershift, 

yumuşak geçişleriyle konfora önemli katkı sağlıyor. 0-100 

km/s ivmelenmesini 9.5 saniyede tamamlayan otomobil, 

saatte 208 kilometre sürate ulaşabiliyor. Oldukça başarılı 

sayılabilecek bu verilere rağman aracın ortalama 

tüketimi fabrika verilerine göre 5.4 litre. 70 litrelik depoyla 

1300 kilometreden fazla yol yapmak mümkün. Bizim 

kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 

6.8 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde yol 

tutuş yeteneği beklentilerin üzerinde olan araç, sportif 

kullanımda da sürücüye yeterli keyfi sunabiliyor. 




DONANIMDA YOK YOK 

300 bin lira seviyesine ulaşan fiyatıyla çok da cazip olmayan 2 litrelik dizel 

motorlu S-Max, 1.5 litrelik benzinli motor seçeneğine de sahip. Çok zengin bir 

donanım listesiyle satılan araçta markanın ileri güvenlik sistemlerinin tamamı 

yer alıyor. Araçta LED gündüz farları, ön/arka park sensörü, hafızalı ve katlanır 

aynalar, 18 inçlik alaşım jantlar, otomatik paralel ve dikey park sistemi, akıllı hız 

sınırlayıcı ve trafik levhası tanıma sistemi, geri görüş kamerası, 10 yöne elektrik 

ayarlı deri ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, 8 inçlik dokunmatik multimedya 

ekranı, Sony müzik sistemi ve navigasyon gibi oldukça uzun bir liste sunuluyor. 



Test-Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic 

Zirveden 

inmemekte 

kararlı 


Nissan’ın SUV liderliğindeki başrol 

oyuncusu Qashqai, yeni tasarımıyla 

iddiasını sürdürüyor. Yeni donanımları 

ve güçlü dizel motoruyla araç, liderliği 

bırakmaya pek de niyetli değil 




Türkiye SUV pazarının zirvedeki 

ismi Nissan Qashqai, 

yenilenen tasarımı ve artırılan 

donanımlarıyla liderliği bırakmayı 

düşünmediğini gösterdi. Kendini 

kanıtlamış motor seçenekleri, konforlu 

sürüşü ve geniş iç hacmiyle sınıfının referans 

modeli haline gelen araç, kendini 

en çok 1.6 litrelik güçlü dizel motoru ve 

otomatik şanzıman kombinasyonuyla 

rahat hissediyor. Bu kombinasyonla 

konuğumuz olan yeni Qashqai, Platinum 

Premium Pack donanımıyla premium 

oyunculara yakın özellikler 

sunuyor. 

AGRESİF TASARIMLI JANTLAR 

Yeni 3D marka logolu ön panjur, 

ilk bakışta bu Qashqai’de yeni birşeyler 

olduğunu haykırıyor. Adaptif LED 

farlar, yenilenen V formlu ön ızgara, 

yeni ön ve arka tamponlar, LED arka 

sis farları, yeni tasarım şık jantlarve 

köpekbalığı sırtı anten, yeniliklerden 

bir kaçı. Oldukça şık ve sportif bir 

duruşa kavuşan araç, son derece agresif 

görünümlü 19 inçlik alaşım jantlar üzerinde 

spor bir otomobil havasına sahip. 

İç mekanda ise yeni direksiyon simidi 

ve vites topuzu hemen dikkat çekiyor. 

Kapılardaki dikişli kaplama ve yeni 

desenlere sahip deri koltuklar, aracın 

premium adımlarının güzel örnekleri 

olarak karışımıza çıkıyor. Bose imzalı 

ses sistemi de bu durumu destekliyor. 

Aracın ön ve arka bölümünde sunulan 

yaşam alanı oldukça yeterli. 401 litrelik 

bagaj da sınıf ortalamalarında. 





Türkiye’de küçük hacimli benzinli ve dizel motor alternatifleriyle pazara sunulan yeni Qashqai, bu sefer 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel 

motor seçeneğiyle konuğumuz oldu. 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, benzerleri arasındaki en güçlü seçeneklerden biri. 

7 ileri hale getirilmiş X-Tronic isimli CVT tipi otomatik şanzımanla kombine edilen bu ünite, gücünü ön aksa iletiyor. Bu ünite aracı 

0’dan 100 km/s sürate 11.1 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 183 kilometre olan Qashqai’nun ortalama tüketimi ise 4.7 litre 

olarak belirlenmiş. 55 litrelik depoyla menzil 1170 kilometre seviyesinde. Bizim denemelerimizde elde ettiğimiz 5.6 litrelik ortalama da 

başarılı. Yol tutuş konusunda sınıfının iyi modelleri arasında yer alan Qashqai, konforuyla da uzun yolculuklara uyumlu tasarlanmış. 




FİYAT RAKİPLERLE 

BENZER SEVİYEDE 

Yeni Qashqai 103 bin 250 liradan 

başlayan (1.2 litre benzinli, Visia, 

2017 model yılı) fiyatlarla satışa 

sunuluyor. Dizel içinse en az 119 

bin 660 lira ödemek gerekiyor. 

Bize konuk olan Platinum 

Premium Pack donanımlı 1.6 

litre dizel X Tronic versiyon 

izinse kesenin ağzını 193 bin 

525 liraya kadar açmak şart. 

Rakiplerle benzer seviyedeki bu 

fiyatlar, zengin donanım sayesinde 

makul seviyede bile kalabiliyor. 

Araçta yeni nesil tüm elektronik 

destek sistemleri yer alırken, 

kendi kendine park etme, şerit 

takip sistemi, şehir için güvenlik 

sistemi gibi donanımlar da üst 

versiyonlarda standart olarak yer 

alıyor.Platinum Premium Pack’te 

ayrıca hareketli nesne algılama 

sistemi, kör nokta uyarı sistemi, 

nappa deri döşeme, ısıtmalı ön 

koltuklar, 7 hoparlörlü Bose 

Premium ses sistemi, akıllı çevre 

görüş sistemi, LED adaptif farlar, 

panoramik cam tavan üst düzey 

donanımlar yer alıyor.

otogundem-dergi-subat-2018

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?