Oto Gündem Dergi Eylül

YENİ DACIA DUSTER OTOMATİKLE GELDİ

30 YAŞINDA YENİ NESLİYLE: OPEL ASTRA

EYLÜL 2021 YIL: 5 SAYI 70

Şampiyon Huracan otoyollara çıkıyor

LAMBORGHINI

7 kişilik Yeni Dacia Jogger

Honda Accord geri dönüyor

Nissan Z yeniden doğdu

Tek şarjla 800 KM: Kona Electric

SEAT Arona yenilendi

Michelin'den yeni 4 mevsim: CrossClimate

EN YENi

sporcu

Türkiye’de

HONDA CITY

2Hyundai

Tucson

1.6 dizel otomatik

Kia Picanto

1.0 benzinli

otomatik

MERCEDES-BENZ CITAN

2

otogundem.com.tr SAYI 70 EYLÜL 2021

Matrah artısı

kime yaradı? .

Otomotiv sektöründe matrah artışı

beklenmeyen marka temsilcilerinin

bile beklemediği bir hareketti. Fakat

alınan bu karar sektöre pozitif yansısa da

çip krizinden dolayı yaşanan araç tedariği

sorunuyla satışlara etki etmedi. 50 bin lira

indirim hevesiyle bayiye koşan tüketici

eli boş döndü. Eylül sonlarına doğru

çözülmesi beklenen tedarik sorunları

ekim hatta kasıma kadar kaydı. Bu

durumdan tek kazançlı çıkan enflasyon

oldu. Verilere göre, Ağustos 2021’de dizel

araçların fiyatları yüzde 1,72 düşerken,

benzinli araçlarda gerileme yüzde 3,42

oldu. Enflasyon üzerinde dizel ve benzinli

aracın etkisi de yaklaşık yüzde 20 olarak

hesaplandı. Bunun yıllık enflasyona etkisi

ise 0,20 puan olarak hesaplandı. Böylece

olmayan araçtaki fiyat düşüşleri sadece

enflasyona yaradı.

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM

otogundem@gmail.com

GÖRSEL YÖNETMEN

Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih

Tamcı sokak No:20/A

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Mail: otogundem@gmail.com

YENİ

DACIA DUSTER

EDC OTOMATİK VİTES

KEŞFET

DACIA.COM.TR

4


Nordschleife’nin

en hızlı

kompaktı

oldu

Audi RS 3

5

Alman lüks otomobil üreticisi

Audi, Nürburgring pistindeki

rekor derecelerine bir yenisini

daha ekledi. Efsanevi

pistin kompakt sınıftaki en iyisi RS 3

oldu. Audi Sport’un geliştirme çalışmalarında

ve yarışlarındaki pilotlarından

Frank Stippler, RS 3’ün direksiyonunda

7:40.748’lik derecesiyle yeni

rekorun sahibi oldu. Nürburgring’teki

rekorun temelinde, Audi’nin ilk kez

RS 3 modelinde kullandığı Tork Ayırıcı-Splitter’ın

etkisi son derece fazla.

Arka tekerlekler arasında aktif,

tamamen değişken tork yönlendirmesini

mümkün kılan sistem, dinamik

sürüş sırasında, daha yüksek

tekerlek yükü ile dış arka tekerleğe

giden tahrik torkunu arttırarak, önden

savrulma eğilimini önemli ölçüde

azaltıyor. Torku, sol virajlarda sağ,

sağ virajlarda sol arka tekerleğe ve

düz sürüşte her iki tekerleğe iletiyor

ve yüksek hızlarda viraj alırken optimum

denge ve maksimum çeviklik

sağlıyor.

6

Tork ayırıcı bir atılım

Bir önceki rekorun da sahibi olan ve derecesini RS 3 ile 4,64 saniye geliştiren

Stippler, “Yeni RS 3, virajın ortasından sonuna kadar ve hatta virajdan çıkarken

çok daha çevikti. Benim için tork ayırcı, çevik sürüş açısından tam anlamıyla bir

atılım. Özellikle kendi motor ve şanzıman özellikleriyle yarış pisti için özel olarak

geliştirilmiş yeni RS Performance sürüş moduyla birlikte çok daha hissediliyor”

dedi. Rekor turdan önce sadece araç üzerindeki Pirelli P Zero Trofeo R semi

slick lastiklerin basıncını pist koşullarına göre ayarlayan Stippler, yarış hazırlıkotogundem.com.tr

SAYI 70 EYLÜL 2021

Audi RS 3

7

larıyla ilgili olarak da, “Böyle bir rekoru denemek için sınırsız fırsatımız yoktu.

Bu nedenle, küçük detaylar son derece önemliydi. Özellikle lastik basıncı açısından.

Çünkü bu aynı zamanda tork ayırıcının nasıl çalıştığını da etkileyecekti.

Sonunda başardık” diye konuştu. Araçta görev yapan 2.5 litrelik TFSI ünite, 5

silindirli. 400 beygir güç ve 500 nm tork üreten motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate

3.8 saniyede ulaştırıyor. Araç, saatte 290 kilometrelik maksimum süratiyle

de dikkat çekiyor.

8


OTV

dilimiyle de

iddialı

Lansman-Dacia Duster

9

SUV pazarının önemli oyuncularından

Dacia Duster, yenilenen tasarımıyla

yollara çıktı. Tüm versiyonlarda

fiyatları yüzde 50’lik ÖTV dilimde

tutabildiklerini söyleyen Renault

Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Bu

yüzden fiyatları tutabildiğimiz kadar

tutmaya çalışacağız” dedi

Yıla hızlı bir başlangıç

yapan otomotiv sektörü,

çip krizine rağmen

ciddi bir taleple

karşı karşıya. Eylül ayında

beklenen ÖTV matrahı ayarlamasının

ağustosta gelmesiyle

adeta hazırlıksız yakalanan

sektör, stok sorunuyla mücadele

ediyor.


10

Kıyı şehirlerinde lideriz

Tam da bu dönemde yenilerek yollara çıkmaya başlayan Dacia Duster, hem ÖTV

avantajı hem otomatik vites seçeneği hem de yeterli olduğu açıklanan stok seviyesiyle

pazara iddialı bir giriş yaptı. Geçen yıl Türkiye SUV pazarını lider olarak kapatan Duster,

yenilenen tasarımıyla da ilk kez Türkiye’de tanıtıldı. Yeni Duster için şimdilik tedarik

sorunu yaşamayacaklarını söyleyen Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Elimizi

kuvvetlendirecek kadar stokumuz var” dedi. Yeni modelde fiyatların hepsini yüzde 50

ÖTV diliminde tutabildiklerini vurgulayan Çağdaş, “Kur ve fiyatlar ekseninde Türkiye’de

dinamikler oldukça farklı. Bu yüzden fiyatları tutabildiğimiz kadar tutmaya çalışacağız.

Ne zaman ki kan kaybetmeye başladık o zaman mecburen biz de artışa gidebiliriz”


11

diye konuştu. Tedarik sürecine de değinen Çağdaş, şöyle devam etti: “İlk 7 ayda 11 bin

100 adet Duster sattık, Dacia olarak da iyi bir seviyedeyiz şu anda. Toplamda yüzde 5

gibi bir pazar payımız var. Bir kere bunu koruyacağız. Biz rakam vermiyoruz (satış anlamında),

çünkü dünyada şu an çok fazla değişken var mikro çipler anlamında. Dolayısıyla

tedarik açısından ileride bizim beklemediğimiz anlamda bir sıkıntıyla karşılaşırsak

buna yönelik olarak tedbirli olmak anlamında, rakam çok telaffuz etmiyoruz ama hedeflediğimiz

bir adet var. O adedi de temin edebileceğimiz konusunda bir güvencemiz

var şu anda. Ağustos ve eylül ayı için elimizi oldukça kuvvetlendirecek kadar stokumuz

var.” Denize kıyısı olan şehirlerde Dacia’nın lider olduğunu söyleyen Çağdaş, “Mais olarak

temkinli adımlarla ilerliyoruz. Son 4 ayda çok iddialı olacağız” dedi.

12


Hibrit Clio teşvike bağlı

Hibrit motorlu Clio’nun akıbeti hakkında da yorum yapan Berk

Çağdaş, “Bütün Mais ekibi olarak, hibrit motorlu Clio’yu burada satmayı

çok istiyoruz ancak mevcut şartlar altında birtakım teşviklere

ihtiyacımız var. Bu teşvikleri de talep ettik çeşitli zamanlarda. Türkiye’de

teşvik sadece motor odaklı. Bunu genişletmemiz lazım. Yerli

Clio hibritin pazara girmesi biraz da teşviklere bağlı. Biz çok pozitif

bakıyoruz bu olaya. İstişarelerimiz devam

ediyor, yakın zamanda Clio hibriti Türkiye›de

satar mıyız? Konumlandırır

mıyız? Piyasayla alakalı bu kararı,

2 ortak görüşüp karar verecektir”

diye konuştu.


13

Fiyatlar

199 bin liradan

başlıyor

n Fiyat etiketiyle de yüzde

50’lik ÖTV diliminde yer

alan modelin başlangıç

fiyatı 199 bin lira olarak

belirlendi. En dolu versiyon

bile 259 bin lira olurken,

aynı zamanda model artık

otomatik vites seçeneğine

de kavuştu. Sadece benzinli

versiyonda otomatik

vites seçeneği sunulurken,

dizel tercih edenler sadece

manuel alabilecek. Makyajdan

önce bazı versiyonlar

yüzde 80 ÖTV diliminde

yer alırken, yeni modelin

tüm seçenekleri yüzde 50

ÖTV dilimine girebildi.

14


Honda

ACCORD

yolda CITY

geri döndü

Honda

15

Japon otomotiv devi Honda uzun bir aranın ardından Accord

ve City modellerini yeniden Türkiye’de satışa sundu.

En son 2015 yılında pazarda boy gösteren Accord 6 yıl

aranın ardından City ise 10 sene sonra yeniden yollara

çıktı. Markanın en üst segmentinde konumlanacak olan

Accord, ekim ayını bekleyecek. Büyüyen ölçüleri ve yüksek

donanım seviyesi ile Honda City 2021 yılının eylül ayında

fakat bu sefer ithal olarak dikkat çekecek. Benzinli

ve otomatik vites seçeneği ile ülkemize gelecek

olan iki model ile Honda’nın sedan ailesi

tamamlanmış olacak. Honda City, fiyat performans

dengesinde akıllı seçim yapmak

isteyenlerin ilk tercihi olmayı hedefliyor.

Araçta, sunmuş olduğu yüksek bagaj hacmi,

tek tuşla çalışma, 8 inçlik multimedya

ekranı, 16 inçlik alaşım jantlar, LED farlar,

modelin konforlu ve modern yönünü ortaya

koyuyor. Yeni 1.5 litre VTEC motoru ve

CVT şanzımanı ile performans ve konforu

bir arada sunan City, güvenlik donanımları

ile beğeni kazanmayı hedefliyor. Markanın 45

yıllık efsanesi olan Accord ise prestij modeli olmaya

devam edecek. Modelin modern ve sportif tasarımı

ile bir araya gelen 1.5L VTEC Turbo 190 beygir motor

da D segmentinde beğeni toplayacak. Araç, güçlü yapısı ve iç

mekan konforunun yanında uzaktan çalıştırma, dış aydınlatma

ve güvenlik donanımlarında öne çıkacak.

16


Muhammed Ali Karakaş

Sıfır

araç

başına

7 ikinci el satıldı

Mayıs ayı ortasından itibaren kısıtlamaların gevşetilmesiyle beraber tekrar

hayata dönen ikinci el otomobil pazarı, Kurban Bayramı’na kadar yüksek

bir ivme kazanırken, bayram sonrası hareketlilik yerini durağanlığa bıraktı.

Temmuz 2020’ye göre ikinci el otomobil pazarı yüzde 25 daralırken, uzun

bayram tatili ve bayram sonrası yaşanan hareketsizlik, sektör temsilcilerinin beklentilerini

karşılayamadı. Yakın geleceğe dair görüşlerini paylaşan Otomerkezi.net CEO’su

Muhammed Ali Karakaş, “Okulların açılması, aşılamanın devam etmesi, özellikle kısıtlamaların

tekrar yaşanmaması, insanların ikamet ettiği şehirlere geri dönmesi gibi

faktörler sebebiyle Ağustos ayının ikinci yarısı hareketli geçecektir; ilk yarıda ise ciddi

bir sirkülasyon beklemiyoruz. Sıcak hava dalgasıyla tatil yörelerinde yaşamını devam

ettiren vatandaşımızın sayısı oldukça fazla” dedi.

Haber

17

8 ayda fiyat artışı %5

Fiyat konusuyla ilgili açıklamalarda bulunan Karakaş, “Fiyatlarda artış söz konusu

değil, stoklar gayet yeterli. Filo kiralama araçlarının değişim döneminde olduğumuzdan

ikinci ele sıkı bir tedarik gerçekleşiyor. Yılbaşına oranla ciddi bir fiyat değişimi

yok, marka-modele bağlı maksimum yüzde 5 artış yaşandığını söyleyebiliriz. Kur

dengesi ve sıfır otomobil tedarikine bağlı olarak fiyatlarda değişim yaşanabilir, fakat

müthiş bir artış yaşanmayacaktır. Sektör, durağan bir pozisyondan ‘az durağan’ bir

pozisyona geçecektir” diye konuştu. Yılın ilk yarısını da kapsamlı biçimde değerlendiren

Karakaş, şöyle devam etti: “Bu sene sektör olarak net bir ifadeyle düşüşteyiz,

geçtiğimiz sene 8,2 milyonluk bir pazar vardı. Şu anda Ocak-Haziran 2021 dönemi

pazarımız otomobil+hafif ticari 3 milyon 45 bin 113 adet, sıfır kilometre araç satış

adedimiz ise yine hafif ticari araçlarla birlikte aynı dönem için 432 bin 129. Sıfır kilometre

araç başına düşen ikinci el araç sayısı ilk 6 aylık dönemde ortalama 7,05. En

iyi ihtimalle realist bir şekilde baktığımızda ikinci elin 2021’i 6,5 milyonla kapatacağını

bekliyoruz, şu an için 8-8,5 milyonluk bir pazar oluşacak gibi görünmüyor.”

18


Honda’nın

hibrit ailesi

GENIŞLIYOR

Honda HR-V

19

Honda, 3’üncü e:HEV hibrit teknolojili modeli yeni HR-V’yi, yıl

sonunda Avrupa pazarına sunmaya hazırlanıyor. 131 beygir güç

üreten hibrit sistemiyle akıcı bir sürüş vadeden yeni otomobil,

düşük tüketimiyle dikkat çekmeyi başarıyor

Japon otomotiv üreticisi Honda, hibrit ürün gamını genişletiyor.

Bu kapsamda markanın SUV pazarındaki

oyuncularından HR-V, yenilenen tasarımı ve e:HEV hibrit

teknolojisiyle yıl sonunda Avrupa’da satışa sunulacak.

20

Temel modeller elektriklenecek

Hibrit güç aktarma sistemine sahip olan yeni HR-V; yakıt ekonomisi, düşük emisyon

değerleri ve dinamik sürüş performansı arasında ideal bir denge vadediyor. 20 yılı aşkın

süredir hibrit motor çalışmalarını sürdüren ve aynı zamanda Formula 1 için hibrit

motoru geliştiren mühendislik ekiplerini bünyesinde barındıran marka, 2022 yılının

sonuna kadar Avrupa’daki temel modelleri ile elektrikliye geçmeyi planlıyor. Honda e:-

HEV sisteminde, hem şehir içi hem otoyol sürüşlerinde ideal performans elde etmek

üzere üç farklı sürüş modu kullanıma sunuluyor. EV Drive, Hybrid Drive ve Engine

Drive olmak üzere üç sürüş modu arasında otomatik olarak geçiş yapılıyor. Honda’nın

2022 yılının sonuna kadar tüm modellerinin elektrikli veya hibrit olmasını hedefleyen

‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’nin en güncel adımını temsil eden ve 2021 yılının sonunda

Avrupa’da satışa çıkacak olan yeni kompakt SUV modeli HR-V, gelişmiş e:HEV hibrit

güç-aktarma sistemine sahip olacak. e:HEV hibrit teknolojisi, Honda mühendisleri

tarafından yüksek enerji verimliliği seviyesi sunmak için Formula 1 Hibrit Güç Ünitesi

programının motor sporları ekibinin mühendislik deneyiminden yararlanılarak gelişotogundem.com.tr

SAYI 70 EYLÜL 2021

Honda HR-V

21

tirildi. Yeni HR-V e:HEV modelinde Honda hibrit güç-aktarma sistemini kompakt SUV

segmentine taşıyarak, son derece rekabetçi bir sınıfa yeni bir verimlilik ve performans

dengesi getiriyor. Yeni nesil HR-V’nin e:HEV güç aktarma sistemi, 253 nm tork ve toplam

131 beygir güç üretiyor. 122 gr/km (WLTP) karbondioksit emisyonu ve 5.4 litrelik

(WLTP) ortalama tüketimiyle verimli yakıt ekonomisi sağlayan hibrit sistemde HR-V’nin

0’dan 100 km/s hıza ulaşma süresi 10,6 saniyede tamamlanıyor. CR-V ve Jazz’ın ardından

e:HEV ailesine katılan en son model olan yeni HR-V sadece hibrit güç-aktarma

sistemiyle satışa sunulacak. Yeni HR-V, elektrikli bir aracın hızlı tepki veren performans

ve verimliliğini, geleneksel içten yanmalı motorlu araçların kullanılabilirliği ve esnekliği

ile birleştirerek farklı sürüş koşullarında akıcı, konforlu ve canlı bir deneyim sunuyor.

e:HEV hibrit güç aktarma sistemi; 1,5 litrelik DOHC i-VTEC benzinli motor, lityum iyon

batarya ve akıllı bir güç kontrol ünitesine bağlı olan yenilikçi bir sabit vitesli güç aktarım

organından oluşuyor. Yeni HR-V’de kullanılan güç aktarma sistemi olan e:HEV,

Jazz’da sınıfının en iyi yakıt ekonomisi ve hızlanma değerlerini sunuyor.


22

Honda HR-V

23

3 farklı sürüş modu var

Honda e:HEV sisteminde, hem şehir içi hem

otoyol sürüşlerinde ideal performans elde

etmek üzere üç farklı sürüş modu kullanıma

sunuluyor. Akıllı Elektronik Kontrol Ünitesi,

yol ve çevre koşullarına bağlı olarak en verimli

sürüşü kullanıcılarına sunabilmek için

EV Drive, Hybrid Drive ve Engine Drive olmak

üzere üç sürüş modu arasında otomatik olarak

geçiş yapıyor.

24


210 milyonluk

yatırımla

Megane Sedan

üretecek

Renault-Karsan

25

Elektrikli ve otonom yatırımlarını sürdüren Karsan,

üretim kapasitesini Oyak Renault işbirliğiyle güçlendirdi.

Şirket, Renault Megane Sedan üretimi kapsamında 800

ilave çalışan istihdam etmeyi planlıyor

Bursa’daki merkezinden dünyaya üretim yapan

Karsan, aynı zamanda Türkiye’nin tek bağımsız

çok markalı araç üreticisi olarak işbirliği yaptığı

markalara ait modelleri de üretmeye devam

ediyor. Bu stratejisi doğrultusunda iş ortakları ve lisansörleriyle

otomotivin tüm segmentlerinde yer almayı

hedefleyen şirket, son olarak Oyak Renault ile 2022’nin

sonundan itibaren geçerli olmak üzere mevcut Megane

Sedan üretimi için 5 yıllık anlaşma imzaladı.

26


Yılda 55 bin adet üretilecek

İki şirket arasında yapılan işbirliği ile yıllık 55 bin adetlik

üretim hacminin oluşması bekleniyor. Karsan, Megane

Sedan üretimi için Oyak Renault adına 210 milyon

lira yatırım yapacak ve üretilen araç başına da bir gelir

elde edecek. Bu anlaşmayla ilave 800 kişilik istihdam

sağlanacak. Karsan CEO’su Okan Baş, “Kurulduğumuz

günden bu yana gerek hafif ve ağır ticari araç, gerekse

toplu ulaşım alanında birçok global marka için üretim

yapmış, kendi markasıyla ürettiği yüksek teknolojili araçları

da dünyanın birçok ülkesine de ihraç etmiş bağımsız

bir üreticiyiz” dedi. Oyak Renault ile yaptıkları işbirliğiyle,

üretim yelpazelerine binek otomobili de eklemiş

olacaklarını anlatan Baş, “Ülkemiz açısından önemli bir

model olan Renault Megane Sedan’ın üretimini üstlenecek

olmaktan dolayı çok mutluyuz. Bu güçlü iş birliği,

uluslararası otomotiv firmalarının hem ülkemize olan

yatırım kararlılığını hem de Karsan’ın üretim yetkinliği ve

becerisine olan güvenini açıkça bir kez daha gösteriyor.

Ayrıca, bugüne kadar ticari araçta uzmanlaşmış olan şirketimizin

Oyak Renault için bir binek otomobil üretecek

olması da esnek ve çevik üretim kabiliyetimizi kanıtlıyor”

diye konuştu. Karsan’ın son 4 yılda yüksek teknoloji atılımı

yaptığını hatırlatan Okan Baş, şöyle devam etti: “İki

ayaklı bir strateji izlemeye devam ediyoruz. Bir yandan,

kendi güçlü markamıza ait toplu taşıma araçlarını yüzde

100 elektrikli ve otonom olarak geliştiriyoruz. Türk mühendisleri

ve çalışanlarının yoğun emeğiyle hayata geçirilen

Karsan markalı Jest Electric, Atak Electric ve Otonom

Atak Electric şu anda teknolojileriyle Avrupa’nın

önde gelen çevreci ulaşım çözümleri arasında yer

alıyor. Bu araçları başta Avrupa olmak üzere dünyanın

pek çok farklı noktasına ihraç ediyoruz. Karsan, bugün

elektrikli ve otonom toplu ulaşım çözümleri konusunda

ülkemizin yurt dışında bilinen ve aranan bir markası

haline geldi. Yurt dışından uluslararası düzeyde çok iyi

bilinen firmalarla bu yönde temas halindeyiz. Diğer yandan

da üretim deneyim ve kabiliyetimiz sayesinde farklı

markalara ait üst düzey modellerin üretim süreçlerini

fabrikamızda üstlenebiliyoruz. Hyundai Motor Company

(HMC), Menarinibus ve son olarak Oyak Renault işbirliği

bu stratejimizin ne kadar sağlıklı bir şekilde devam ettiğini

gösteriyor. Bu kapsamda, Renault Megane Sedan

modeli üretim kapasitemizin sürdürülebilirliği açısından

da büyük önem taşıyor.”

OKAN BAŞ

Renault-Karsan

27

12 metrelik elektrikli üretimi başladı

Jest Electric ve Atak Electric’in ardından asıl odak noktaları olan Otonom

Atak Electric’i dünyanın beğenisine sunduklarını vurgulayan Baş, “Kısa süre

içerisinde 12 ve 18 metre boyutlarında tamamen elektrikli yeni araçlarımızı

yollarla buluşturacağız. Bu kapsamda, 12 metrelik yüzde 100 elektrikli modelimizin

üretimine ise başladık. Çok yakında resmen tanıtımını yapmak

için gün sayıyoruz” dedi.

28


Tek

şarjla

800 kilometre

yapacak

Hyundai Kona

29

Hyundai’nin segmentinde öncü modellerinden biri olan Kona, elektrikli

versiyonuyla rekor üstüne rekor kırıyor. Kona Electric, tek şarjla

toplam 790 kilometreye ulaşarak yeni bir kilometre taşına ulaştı.

Tam şarjlı 64 kWh pile sahip KONA Electric, İspanya’nın Madrid şehrinde

gerçekleştirilen rekor sürüşünde toplam 15 saat 17 dakika yol alarak

inanılmaz bir menzil elde etti. Bu süre zarfında, ortalama 52 km/s hız ortalamasıyla

790 kilometre yol kat eden araç, 100 kilometrede 8,2 kWh elektrik

tüketti. Bu değer, 100 kilometredeki 14,7 kWh olan WLTP standardının oldukça

altında. Test, Madrid’in çevre yolu olan M-30 boyunca gerçekleştirildi

ve INSIA genel merkezine gidiş dönüş yollarını içeren bir rotayla tamamlandı.

Test için kullanılan 150 kW’lik (204 beygir) Kona Electric, tamamen standart ve

üzerinde herhangi bir modifikasyon bulunmuyor. Çevre dostu Kona Electric,

markanın mobilite alanındaki başarısını kanıtlarken aynı zamanda sektördeki

öncülüğü için de son derece önemli bir model. Kona Electric, çok yakın bir

süre içerisinde Türkiye’de de satışa sunulacak.

30


Şampiyon

Huracan

OTOYOLLARA

ÇIKIYOR

Lamborghini Huracan

31

Lamborghini, dayanıklılık yarışlarında başarısını

kanıtlamış otomobillerinin en iyi özelliklerini, yollarda

kullanıma uygun yeni Huracan STO’da bir araya

getirdi. Vergisiz fiyatı bile 2.5 milyon lira olan araç,

performansıyla dikkat çekiyor

İtalyan süperspor otomobil üreticisi Lamborghini, yarış pistlerinden

rüzgar gibi esen otomobilini yollara çıkarmaya hazırlanıyor.

Markanın yepyeni modeli Huracan STO (Super Trofeo

Omologata), pist deneyimi duygusunu yollarda sunacak.

32


Yeni yağmurda sürüş modu

Yeni Huracan STO, Lamborghini’nin tek marka yarış serisinde kullandığı ve 3 kez

24 Saat Daytona’yı kazanan Huracan Super Trofeo EVO ile GT3 EVO ile 12 Saatlik

Sebring yarışlarını 2 kez kazanan Huracan GT3 EVO’nun mirasını kullanıyor. Araçta

kullanılan atmosferik V10, 640 beygir güç ve 565 nm tork üretiyor. Ancak kalbi, bir

yarış arabasının coşkusu ve duygusuyla atıyor. Üstün aerodinamik verimlilik, hafif

malzemelerin kapsamlı kullanımı, etkileyici direksiyon ve birinci sınıf fren performansı,

Huracan STO’nun her yolda bir pist deneyimi duygusunu yaşatmasını sağlar.

Bu sayede 1339 kilogramlık otomobil, 0-100 km/s ivmelenmesini 3.0, 0-200 km/s

hızlanmasıysa 9.0 saniyede tamamlıyor. Araç saatte 310 kilometrelik son süratiyle

dikkat çekiyor. Araçta 3 yeni sürüş modu sunuluyor. Aracı yarış ruhuna uyum sağlayan

STO, Trofeo ve Pioggia modları, zemin şartlarına uygun en iyi sürüşü vadediyor.

Lamborghini Huracan

33

STO modu, yolda sürüş ve virajlı yollarda eğlence için geliştirilmiş. Trofeo modunda,

tüm sistemler kuru asfalt ve pistte en hızlı tur süreleri için optimize edilirken

Pioggia (yağmur) modu ise, ıslak asfaltta çekiş kontrolünü, tork yönlendirmeyi,

arka tekerlekten yönlendirme ve ABS’yi optimize ediyor. Huracan STO’nun motor

sporları DNA’sı fren sisteminde de kendini gösteriyor. Üstün dayanıklılık sağlamak

için F1 uygulamalarından elde edilen malzeme uzmanlığından yararlanan Brembo

CCM-R frenleri ile CCM-R diskleri, geleneksel CCB’den dört kat daha yüksek termal

iletkenlik sağlıyor. Maksimum fren gücü yüzde 25 ve uzunlamasına yavaşlama

yüzde 7 artırılarak, gerilim direnci yüzde 60 daha yükseltilmiş. Bu, tüm sürüş koşullarında

sağlam fren tutarlılığı sağlar: frenleme sportif bir his verir, mükemmel

şekilde modüle edilebilir ve bu nedenle palet kullanımı için optimize edilmiş.


Kaput çamurlukla beraber açılıyor

Ön kaput, çamurluklar ve ön tampon tek bir bileşenden

oluşuyor. Lamborghini mühendisleri

tarafından oluşturulan ‘cofango’, Lamborghini

Miura’dan ilham alan ön tampon dahil olmak

üzere ‘cofano’ (kaput) ve ‘parafango’yu (çamurluk)

birleştirmiş. Bu sadece hafif değil, aynı

zamanda motor sporlarında zaman kazandıran

bir erişim özelliği olarak da biliniyor. Super

Trofeo EVO’dan türetilen yeni bir arka çamurluk

da, hem otomobilin ön alanını azaltıyor hem de

buna bağlı olarak sürtünmeyi azaltırken arka

yere basma kuvvetini ve otomobilin genel aerodinamik

verimliliğini artırıyor. STO’nun arka

çamurluğuna entegre edilmiş bir NACA hava

girişi, kısaltılmış kanal ile statik basınç kayıplarında

yüzde 30’luk bir azalmaya izin vererek motor

hava girişi görevi görüyor.

34

Lamborghini Huracan

Arka kanat

ayarlanabiliyor

n Yeni arka kanadın manuel, kolayca ayarlanabilen aero kurulumu,

pist özelliklerine göre aerodinamik dengeyi ve sürtünme direncini optimize

ediyor. Çift kanatlı tek oluklu kanat, arka yere basma kuvvetini

artırmak için kanat profilinin ön kısmının üç konuma dönmesine izin

veriyor. Ön ve arka kanat profili arasındaki boşluğu azaltarak, üst tarafta

sıkıştırma artırılır, ön kanat profilinin altındaki emme yoğunluğu

ve uzatma artar. Aracın aero dengesi, STO’yu farklı sürüş tarzlarına ve

koşullarına uyarlayarak yüzde 13 oranında fark sağlayabiliyor.

35

36


Yeni nesil Citan

otomobili

aratmayacak

Mercedes-Benz Citan

37

38

sağında ve solunda geniş aralıkta açılan

sürgülü kapılar ile alçak yükleme eşiği birleştiğinde

Citan ve eCitan’ın içine erişim

rahatlıkla gerçekleşirken yüklerin araca

kolayca yüklenebilmesi de sağlanıyor.

Yeni Citan’ın motor yelpazesi, üç dizel ve

iki benzinli modelden oluşuyor. Tüm motorlar,

ECO start/stop fonksiyonuna saotogundem.com.tr

SAYI 70 EYLÜL 2021

Mercedes-Benz’i hafif ticari

araç segmentinde temsil

eden Citan, yenilendi. Artık

daha teknolojik ve otomobil

vari bir yüze kavuşan modelin birde yüzde

100 elektrikli motor seçeneği olacak.

Araç hem Panelvan hem de Tourer yani

‘kombi’ tiplerinde sunuluyor. Modelin

Mercedes-Benz Citan

39

hip. 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra,

en güçlü dizel ve benzinli modeller için 7

kademeli çift kavramalı şanzıman seçeneği

de mevcut. eCitan, 2022’nin ikinci

yarısında piyasaya sürülüyor. Citan’ın

bu tamamen elektrikli modeli, eVito ve

eSprinter’den oluşan elektrikli ticari araç

portföyünü genişletiyor. Aracın menzilinin

WLTP’ye göre yaklaşık 285 kilometre

olması planlanıyor. Panelvan ve Tourer,

BASE ve PRO donanım serileriyle sunuluyor.

BASE Serisi’nde müşterilere gereken

tüm temel donanımları içeren işlevsel

bir giriş seviyesi varyantı sunuluyor. PRO

Serisi’nde ise ek işlevler, markayı temsil

eden bir tasarımla bir araya getiriliyor.

40


3 dizel 2 de benzinli var

Citan Panelvan’da 6 adet hava yastığı mevcutken, Citan Tourer’da, ön yolcular arasındaki

orta hava yastığı sayesinde toplamda 7 hava yastığı aracın mevcut güvenlik donanımlarını

pekiştiriyor. Yeni Citan’ın motor yelpazesi, üç dizel ve iki benzinli modelden

oluşuyor. Düşük devir aralığında bile ulaşılan sürülebilirlik ve ekonomik tüketim değerleri,

bu motorların ortak güçlü yönleri. Araçta kullanılan 1.5 litre dizel motorlar, 75, 95

ve 116 beygir güç seçeneklerine sahip. Sırasıyla 230, 250 ve 260 nm tork üreten dizel

Mercedes-Benz Citan

41

ünitelerin ortalama tüketimiyse

5.0 ile 5.4 litre arasında değişiyor.

Benzinli versiyonlar ise 1.3 litre

hacminde. 102 beygir güç ve 200

nm tork üreten versiyon 6.5 litre

ortalama tüketim vadediyor. 131

beygir güç ve 240 nm tork üreten

versiyonun tüketimi ise 6.4 litre. 6

ileri manuel şanzımanın yanı sıra,

en güçlü dizel ve benzinli modeller

için 7 kademeli çift kavramalı

şanzıman seçeneği de mevcut.

42


Marvel

RElectric

2022’de Türkiye’de

MG Marvel R Electric

43

İngiliz kökenli efsanevi otomobil markası

MG, 2021 yılının ilk 6 ayında 21

bin adetle satışlarını bir önceki seneye

göre 5 kat artırarak yeni bir rekora

imzasını attı. Doğan Holding çatısı altında

faaliyet gösteren Doğan Trend Otomotiv’in

Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği

marka, Avrupa’da satışa sunduğu en yeni

elektrikli SUV modeli Marvel R Electric’in

detaylarını aktararak dikkatleri üzerine

çekti. İki farklı çekiş tipi ve üç farklı donanım

seviyesine sahip yeni MG, çarpıcı tasarımı,

yüksek kalitesi ve zengin donanımı

ile dikkatleri üzerine topluyor. Marvel R

Electric, MG Pilot teknolojik sürüş desteği,

19,4 inçlik dokunmatik ekranlı yeni MG

iSMART bağlantı sistemi, V2L araçtan-cihaza

şarj gibi üstün özellikleriyle kullanıcısına

yepyeni bir deneyim vadediyor.

Dört tekerden çekişli versiyonlarında 288

beygir güç ve 370 kilometre menzil, arkadan

itişli versiyonunda ise 180 beygir güç

ve 402 kilometrelik menzil sunan Marvel

R Electric’in, her iki versiyonunda da 70

kWsa kapasiteye sahip lityum iyon bataryalar

yer alıyor.


44

40 dakikada %80 şarj

Marvel R Electric, üzerindeki 11 kW kapasiteli bir yerleşik şarj cihazına sahip. Buna

ek olarak, DC şarj ile aracın bataryası yaklaşık 40 dakikada yüzde 80 kapasiteye

ulaşabiliyor. Ayrıca entegre ısı pompasına sahip iklim kontrolü, düşük sıcaklıklarda

dahi etkileyici verimlilik seviyeleri sunuyor. MG’nin amiral gemisi konumundaki

Marvel R Electric, yüksek performansıyla da dikkat çekiyor: 0-100 km/s hızlanması

4,9 saniye olan otomobil 200 km/s hıza ulaşabiliyor. Doğan Trend Otomotiv, Mar-

MG Marvel R Electric

45

vel R Electric’i 2022 yılında Türkiye’de satışa sunacak. Yeni MG Marvel R Electric,

MG Pilot teknolojik sürüş desteği ile güvenliği bir adım ileriye taşıyor. MG Pilot kapsamında

sürücüyü olası tehlikelere karşı uyaran ve gerektiğinde müdahale eden

14 gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) bulunuyor. Marvel R Electric’le birlikte MG

Pilot özelliklerinin arasına Acil Durum Şerit Takibi (ELK) ve Yorgunluk Uyarı Sistemi

(DWS) gibi özellikler de ekleniyor.

46


Nissan

Z efsanesi

küllerinden

doğuyor

Nissan Z

47

Nissan’ın tarihte yer etmiş spor

otomobil serisi Z, yenilenen görünümü

ve teknolojisiyle yeniden yollara

çıkmaya hazırlanıyor. Yarım asırlık

tarihin izlerini taşıyan yeni Z, 400

beygir güç üreten çift turbolu V6

motoruyla, daha fazlasını vadediyor

48


Otomotiv dünyasının önemli oyuncularından Nissan, bir döneme

damgasını vuran sporcu model ailesi Z’yi yeniden yollara çıkarmaya

hazırlanıyor. Markanın geçmişin tasarım anlayışını geleceğin

teknoloji ve kullanışlılığıyla birlikte sunacağı yeni Z, modelin yarım

asrı aşan mirasını devralacak.

Nissan Z

49


4 tekerleğe sarılmış tutku

Z’nin heyecanın saf ifadesi olduğunu söyleyen Nissan Motor’un İşletme Müdürü

Ashwani Gupta, yeni otomobilin “Nissan’ın dört tekerleğe sarılmış tutkusu” olduğunu

vurguladı. Yeni Z’nin, saf bir spor olarak özgünlüğünü koruduğunu ifade eden

Gupta, “Otomobil sizi yola bağlı tutarken, otomobilin hayatınıza bağlı kalmanıza

yardımcı olabileceğinden emin olmak için en son modern teknolojileri getiriyor”

dedi. Yeni Z’nin baş ürün uzmanı Hiroshi Tamura ise, “Basitçe söylemek gerekirse,

hedefimiz bunu şimdiye kadarki en iyi Z haline getirmektir. Her nesilde çıtayı

yükseltiyor, Z’nin sınırlarını zorluyoruz ve bir sonraki heyecan verici yolculuk için

insan içgüdülerinden yararlanmaya devam ediyoruz. Güçlü ve çevik olmanın ötesinde,

2023 Z her türlü yol macerasında sürücü ile birlikte olacak şekilde tasarlandı”

diye konuştu. Yedinci nesliyle yollara çıkacak olan yeni Z’nin, ilk aşmada, 2022

baharında ABD’de satışa sunulması planlanıyor. Aracın uzun motor kaputu, alçak

oturma pozisyonu ve kısa arka bölüm, birinci nesil Z’nin siluetinin bir kopyası gibi.

Farlar da 1970’lerde Japonya pazarında tasarımıyla dikkat çeken 240 Z’nin mirasını

devam ettiriyor. Arka tasarım ise, yeni 3D imzalı LED farlarla birlikte en sevilen Z

50

Nissan Z

51

modellerinden 300 ZX’nin yenilenmiş görünümüne sahip. Araçta görev yapacak

motor 3.0 litrelik bir V6 olacak. Çift turbo beslemeli benzinli ünite, 370Z’ye göre oldukça

kuvvetlenmiş. 400 beygir güç ve 476 nm tork üreten yeni motor, selefinden

68 beygir daha güçlü ve tork değeri de yüzde 30 artırılmış. Gücünü 6 ileri manuel

şanzımanla arka aksa ileten motor, aynı zamanda hızlı tepki veren bir 9 ileri otomatik

şanzıman opsiyonuna da sahip olacak. Aracın performans verileri açıklanmasa

da, 0-100 km/s ivmelenmesinin 370 Z’den yüzde 15 daha iyi olacağı (370

Z: 5.3 saniye) bize 4.5 saniyeleri düşeceğini düşündürüyor. Beygir gücü ve torkta

belirgin bir artış elde etmek ve keskin tepki sağlamak için Nissan mühendisleri,

turboların yeteneklerinin tam olarak kullanılmasını sağlamak için bir turbo hız sensörünün

yanı sıra küçük çaplı turboşarjlar kullanmayı tercih etmiş. İkiz turbo, güç

çıkışını ve tepki süresini dengelerken, elektronik değişken valf zamanlaması (e-V-

VT) emme valfi sisteminin kullanılması optimum tepki sağlıyor. Bu sayede motor,

mükemmel tepki ve yakıt verimliliği elde etmek için giriş valfi zamanlamasını sürüş

moduna göre anında ayarlıyor.

52


19 inçlik

RAYS jantlar

n Daha iyi bir fren performansı için 4 tekerlekte de havalandırmalı diskler kullanan Japon

marka, kırmızı kaliperlere sahip büyük spor frenlerle işi sağlama almış. Araçta Yokohama

ADVAN Sport yüksek performanslı lastikler kullanılırken, 18 inçlik alüminyum alaşımlı

jantları küçük bulanlar için 19 inçlik RAYS markalı hafif dövme alüminyum alaşım seçeneği

de olacak. Bu versiyonda lastikler de Bridgestone Potenza S007 ile değiştiriliyor.

Nissan Z

53

54


A

SEAT

RON

A

yenilendi

SEAT Arona

55

İspanyol otomotiv üreticisi SEAT, başarılı kompakt crossover modeli Arona’yı

yeniledi. Türkiye’de yollara çıkmaya başlayan yeni otomobil, 235 bin liradan başlayan

fiyatlarla satışa sunuldu. Yeni Arona’nın dış tasarımı, SUV kimliğini daha

çok vurgulayacak şekilde yenilendi. Otomobilin ön tarafında yeni bir ön ızgara

ve yeni bir tampon yer alıyor. Donanımlara göre değişik renklere sahip olan

yeni ön spoiler ise yeni Arona’ya daha sportif bir duruş katıyor. Yeni araçta

standart olarak sunulmaya başlanan EcoLED ön farlar ve opsiyonel olarak

tercih edilebilen Full LED mercekli ön farlar, otomobilin ön tasarımını güçlendirirken

aynı zamanda daha iyi bir görüş ve daha düşük enerji tüketimi

sağlıyor. Yeniden tasarlanan ve konumlandırılan LED ön sis farları

da araca daha karakteristik bir duruş katmış. 3 yeni alüminyum

alaşımlı jant tasarımı ve Kamuflaj Yeşil, Asfalt Mavi ve Safir Mavi

olmak üzere 3 yeni renk seçeneği yeni SEAT Arona’da ilk

defa sunuluyor. Daha benzersiz bir Arona isteyen

müşteriler için ise 3 farklı tavan rengi seçeneği

yer alıyor: siyah, gri ve ürün gamına

yeni eklenen beyaz.


56

SEAT Arona

57

110 beygirlik benzinli

Modelin arka tarafında da tasarım detayları öne çıkıyor: yeni, genç, işlevsel ve

heyecan verici duruş ve yeni difüzör dikkat çekiyor. SEAT’ın yeni modellerinde

kullanmaya başladığı ve artık Arona’da da bulunan el yazısı model logosuyla

yapılan son dokunuş, ön kısmı mat ve kenarlarında parlak iki tonlu krom

SEAT logosuyla tamamlanıyor. Araçta kullanılan 1.0 litrelik EcoTSI motor, 110

beygir güç ve 200 nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla

(DSG) kombine edilen ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.8 saniyede

ulaştırıyor. Saatte 190 kilometrelik maksimum hız vadeden araç, 4.8 litrelik

ortalama tüketimiyle de dikkat çekiyor. Arona’da Style, Xperience ve FR olmak

üzere 3 farklı donanım seviyesi bulunuyor. 400 litrelik bagaj hacmine sahip

olan yeni SEAT Arona’da yük alanı, aynı zamanda pratiklik de sağlıyor. Çift kademeli

bagaj zemini çok yönlü bir hale getiriyor ve metal kancalar arka tarafa

yerleştirilen eşyaların sabitlenmesine olanak sunuyor.

58


VW'nin

SUV

ailesi genişliyor

Volkswagen Taigo

59

SUV pazarındaki ivmelenmeye

yeni bir hamleyle karşılık vermeye

hazırlanan VW, bu alandaki model

sayısını artırıyor. Markanın Avrupa

pazarları için geliştirdiği yeni

modeli Taigo, günlük kullanıma

uygun yapısıyla dikkat çekiyor

Volkswagen (VW), ilk

kez bir SUV coupe

modelini pazara sunmaya

hazırlanıyor.

Avrupa pazarları için üretilecek

olan Taigo, crossover (CUV)

gövde tasarımı ve yüksek oturma

pozisyonuyla sınıfının karakteristik

özelliklerine sahip.

Ayrıca Taigo, günlük kullanım

için sunduğu birçok kişiselleştirilebilir

ve dijital özellikleriyle de

geniş bir kitleye hitap ediyor.

60


2022 baharında geliyor

Taigo, arka koltuklarda tavan yüksekliği kısıtlanmadan, coupe bir otomobil gibi geriye

doğru eğimli olarak tasarlanmış. Taigo, markanın MQB platformu üzerine inşa edilen

giriş segmentindeki Polo ve T-Cross modellerinden sonra bu şasi üzerinden geliştirilen

3. model olarak öne çıkıyor. Çok sayıda yeni nesil sürüş destek sistemleriyle tüm yolcular

için yüksek konfor ve güvenlik sunan Taigo’nun, 2022 bahar aylarında Türkiye’de

satışa sunulması planlanıyor. İspanya’daki Pamplona tesislerinde üretilen markanın ilk

SUV coupe modeli Taigo, öncelikli olarak 28 Avrupa Birliği ülkesi, Güney Afrika ve Türkiye’de

satışa sunulacak. Yeni modelin tasarımı, Volkswagen Dış Tasarım Başkanı Marco

Pavone ve Volkswagen Güney Amerika Tasarım Merkezi Başkanı olan ikiz kardeşi Jose

Carlos Pavone’ye ait. Henüz öğrencilik yıllarında markanın tasarım ekibinde çalışmayı

hedefleyen Marco ve Jose Carlos Pavone kardeşler, o yıllarda geleceğin otomobillerine

ait ilk tasarım eskizleriyle markaya başvurdular. O tarihten itibaren geride kalan yaklaşık

35 yılda, marka için birçok projeyi hayata geçiren ikiz kardeşler, Taigo’nun tasarımına da

imza attılar. Aracın tasarımı, güçlü orantılarla karakterize edilmiş. Coupe tasarımda öne

Volkswagen Taigo

61

doğru eğimli C sütunu özellikle dikkat çekiyor ve bu, Taigo’yu diğer Volkswagen modellerinden

farklı kılıyor. Polo ve T-Cross’tan sonra, MQB platformunda üretilen üçüncü model

olan yeni Taigo; tasarım, bireysellik ve duyguya odaklanıyor. 4,26 metrenin hemen

altında uzunluğa sahip otomobil, Life, Style ve R-Line olmak üzere üç farklı donanım

seviyesinde satın alınabilecek. LED farları, tamamen dijital kokpiti ve standart olarak

sunulan yeni nesil bilgi-eğlence sistemiyle (MIB3) sınıfının yüksek teknoloji standartlarını

belirliyor. Taigo’nun iç kısmında günlük kullanımda konfor sağlayan kablosuz Mobil

Bağlantı Arayüzü ‘App-Connect’, dijital gösterge paneli, kablosuz şarj özelliği gibi dijital ve

akıllı özellikler bulunuyor. Daha fazla konfor ve güvenlik söz konusu olduğunda, yeni Taigo,

Volkswagen’in üst sınıf modelleriyle benzerlik gösteriyor. Taigo’da şerit takip sistemi

‘Lane Assist’, yaya algılama özelliğine sahip ve şehir içi acil frenleme fonksiyonunu içeren

ön bölge asistanı ‘Front Assist’ gibi yardımcı sistemler sunuluyor. Ayrıca, 0-210 km/s hızları

arasında yarı otonom sürüş imkânı sağlayan ‘Yarı Otonom Sürüş Asistanı’

(Travel Assist) de isteğe bağlı olarak alınabiliyor.


62

Verimli TSI seçenekler

n Taigo, 1.0 litre 95 ve 100 beygir güç üreten 2 adet

3 silindirli, 1.5 litre 150 beygir güç üreten bir adet 4

silindirli yüksek verimli benzinli motor seçeneklerine

sahip. Önden çekişli modelin maksimum hızı

sırasıyla; 183 km/s, 191 km/s ve 212 km/s. 5

ileri manuel veya 7 ileri DSG şanzıman seçenekleriyle

satışa sunulacak Taigo, tasarruflu

ve düşük emisyonlu TSI benzinli motorlarıyla,

çevre dostu araçlara geçiş sürecinin

önemli temsilcilerinden biri oluyor.

Volkswagen Taigo

63

64


Yine yeniden

SEAT

biza

SEAT Ibiza

65

SEAT markasının 6 milyon adetten fazla satışla en başarılı modeli olan Ibiza, yenilenen

haliyle Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Ibiza’nın, 1.0 litre EcoTSI 110 beygir

DSG versiyonu 231 bin liradan başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla

bayilerde yerini aldı. Yeni Ibiza 200 nm tork ve 4,8 litrelik ortalama yakıt tüketimine

sahip. 0’dan 100 km/s’ye 10.3 saniyede çıkan otomobil maksimum 195 km/s hıza

ulaşabiliyor. İlk etapta ülkemizde Style donanım seviyesinde ve 7 ileri DSG otomatik

şanzımanla sunulan Yeni Ibiza, önümüzdeki aylarda 5 ileri manuel şanzımanlı 1.0 Evo

80 beygir motor seçeneğine de sahip olacak. Otomobilin iç tasarımı bir devrimi temsil

ediyor. Yeni bilgi-eğlence sistemi, yeni iç tasarımın en önemli noktalarından biri olarak

yer alıyor. Sürücünün göz hizasında yer alan yükseltilmiş ekran, artık daha ergonomik

bir pozisyonda konumlanıyor. Yüzde 20’den daha fazla büyüyen dokunmatik ekran

standart olarak 8,25 inç genişliğinde; opsiyonel olarak ise 9,2 inç olarak da alınabiliyor.

SEAT’ın diğer modellerinden de bilinen 10,25 inçlik Dijital Gösterge Paneli de yeni SEAT

Ibiza’daki teknolojik yenilikler arasında yer alıyor.


66

SEAT Ibiza

67

68


Artık çok daha güvenli

Yeni çok işlevli Nappa deri direksiyon simidiyle tamamlanan yumuşak ön göğüs, tasarımı

tamamlıyor. Yeni döşeme seçenekleri ise iç mekana daha özel bir hava katıyor.

Sürücü ve yolcu tarafı için yeniden tasarlanmış havalandırma ızgaraları, seçilen

donanıma bağlı olarak farklı renkte sunuluyor. FR donanımında Kırmızı, Xcellence

donanımında Mor ve Style donanımında ise Gri renkte olan havalandırma ızgaraları;

aynı zamanda FR ve Xcellence donanımında LED ambiyans aydınlatmasına sahip.

Tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan 6 hava yastığının yanı sıra

SEAT Ibiza

69

Adaptif Hız Sabitleyici (AAC), Ön Bölge Asistanı (Front Assist) ve Yorgunluk Tespit

Sistemi gibi sistemlerle güvenliği en üst seviyeye taşıyor. Seyahat Asistanı, tüm hız

aralıklarında yarı otonom bir sürüş sağlayarak, trafik durumuna göre aracın hızını

koruyor. Aracın bulunduğu şeridi korumasını sağlayan Şerit Takip Asistanı, etrafındaki

araçlar hakkında bilgi veren Kör Nokta Uyarı Sistemi ve farların otomatik olarak

uzun ve kısa far arasında geçiş yapmasını sağlayan Uzun Far Asistanı ise aracın yollarda

çok daha güvenli olmasına olanak sağlıyor.

70


Bozulan

araca

motosikletle

ulaşıyor

Türkiye’nin ilk asistans şirketlerinden

Marm Assistance, yol

yardımında en önemli kriter

olan zaman tasarrufu sağlayan

yenilikçi çözümüyle otomotiv sektörünün

ve bireysel kullanıcıların hizmetinde.

Şirketin yeni hizmeti m-oto yardım

ile yol kenarı arızalarda motosikletli

ekipler sayesinde araca erişim ve müdahale

çok daha hızlı ve kolay gerçekleşiyor.

Türkiye genelinde çekicinin

arıza noktasına ulaşma süresi ortalama

55 dakika iken, ilk müdahale sonrası

servise çekim ve arızanın giderilmesi

eklendiğinde 2.5 saate çıkan toplam

yol yardım süresi, m-oto yardım ile trafikte

bekleme yaşanmadan ortalama

30 dakikaya iniyor. İkame araç ve çekici

gerekmeksizin hem zaman hem maliyet

tasarrufu yaratarak sürücülerin yola

devamlılığında en etkin çözüm olan

m-oto yardım, konusunda uzman ve

deneyimli ekipler tarafından sağlanıyor.

500’e

‘Green

NCAP’den

ödül

Yeni ve tamamen elektrikli Fiat

500, almış olduğu ödüllerle

başarısını pekiştirmeye devam

ediyor. Torino’da tasarlanan,

geliştirilen ve üretilen; Fiat’ın tamamen

elektrikli ilk otomobili olan yeni 500,

Green NCAP testlerinde en yüksek derecelendirme

olan 5 Yıldız aldı. Fiat 500,

böylelikle 2021 yılında tüm testlerde en

yüksek notları alan ilk otomobil ve Enerji

Verimliliği Endeksi’nde maksimum

10/10 puan alan ilk otomobil oldu. Fiat

500, menzil ve şarj hızı konusunda standartları

da yeniden belirliyor. 42 kWh lityum

iyon bataryalarıyla 320 km’ye kadar

(WLTP döngüsü) elektrikli sürüş menzili

sunan Fiat 500, 85 kW hızlı şarj ile sadece

5 dakikada 50 km menzil için şarj

olanağı sunuyor. Bataryayı yüzde 80 seviyesine

şarj etmek için ise 35 dakika yeterli

oluyor. 118 beygirlik elektromotora

sahip olan araç, 150 km/s (elektronik

olarak sınırlandırılmış) maksimum hıza

ulaşırken; 0’dan 100 km/s hızlanmasını

9,0 saniyede gerçekleştiriyor.

KISA KISA

71

Dünyanın

ilk dijital

otomobil

fuarı

Opel

elektriğe

kapılacak

Opel, elektrikliye geçiş stratejisinde

bir sonraki adıma

geçerken, 2021 yılında öncelikle

Avrupa pazarlarında

dokuz elektrikli modeli müşterilerinin

beğenisine sunacak. Markanın tüm

modelleri 2024 yılına kadar elektrikli

olacak. 2028 yılı itibariyle ise Opel için

ana pazar olan Avrupa’da, sadece

markanın elektrikli otomobilleri satışa

sunulacak. Marka, dünyanın en

büyük otomotiv pazarı olan Çin’de de

tamamen elektrikli bir marka olarak

yer almayı ve karlı bir şekilde büyümeyi

planlıyor. Opel; çağın gereklerine

göre yorumladığı neo-klasik otomobili

Manta GSe ElektroMOD için aldığı heyecan

uyandıran olumlu geri bildirimler

sonrası, efsanevi Manta modeline

yeniden hayat verme kararı aldı. Manta,

önümüzdeki 10 yıl içerisinde tamamen

elektrikli olarak seri üretilecek.

ilk dijital Autoshow organizasyonu

olma özelliğine sahip Autoshow

2021 Mobility fuarı 14-26 Eylül

tarihlerinde otomotiv tutkunlarıyla

buluşuyor. Hem katılan markalar hem

uzun zamandır hazırlık yapan sektör

temsilcileri hem de uzun zamandır

otomotiv dünyasını bir arada görmek

isteyen otomotiv tutkunları açısından

keyifli ve heyecanlı bir deneyim olacak.

Otomotiv Distribütörleri Derneği

(ODD) tarafından “Mobilite” teması ile

gerçekleştirilecek olan organizasyonda,

ziyaretçiler otomobillerin ve hafif

ticari araçların yanı sıra ilk kez motosiklet

ve scooterlerı da inceleyebilecek.

Autoshow 2021 Mobility etkinliği

için tüm otomotiv tutkunları www.

odd.org.tr adresinden giriş yaparak

bugünden kayıt olabilir ve bu sıra dışı

deneyim için geri sayıma katılabilirler.

72


FERRARi’NiN

en yeni sporcusu

Türkiye’de

Ferrari, dünya lansman programı dahilinde; 296 GTB modelini,

SF90 ve Portofino M modelleriyle birlikte FerMas’ın

Kuruçeşme’deki showroomunda sergiledi. Ferrari Fabrika

pilotu Riccardo Ronchi’nin de sunumuyla gerçekleşen müşteri

etkinliğinde; markanın dünya genelinde sunduğu ayrıcalıklı

hizmetlerin aktarımının yanında 296 GTB’ye dair detaylı bilgi paylaşımı

da gerçekleştirildi. Etkinlikte konuşan; FerMas Genel

Müdürü Özgür Süslü, “Ferrari 296 GTB, 2.9 litre hacmindeki

yeni V6 motoru ve bu motoru destekleyen ileri

teknoloji şarj edilebilir hibrit sistemiyle öne çıkan

bir model. 296 ismi, motorun silindir hacmi

(2.992 cc), silindir adedi (6) 2.9 litrelik V6 motoruna

atıfta bulunurken GTB ise Ferrari

geleneğinin bir parçası olarak arka ortadan

motorlu iki kişilik modelleri için kullanılan

Gran Turismo Berlinetta’yı temsil ediyor.

Ferrari mühendislerinin en güncel sanat

eseri diyebileceğimiz yeni motor içten

yanmalı ve elektrikli motorla destekli toplam

830 beygir gücüne sahip. Ferrari 296

GTB’den şimdiden yedi adet sipariş aldık. Otomobilleri

2022 yılının ikinci yarısından itibaren

sahiplerine teslim edeceğiz” dedi.

FERRARİ 296 GTB

73

FERMAS GENEL

MÜDÜRÜ

ÖZGÜR SÜSLÜ

74


8 bin 500 devir çeviriyor

Otomobil düşük devirlerde bile, kabin içine safkan V12 sesi iletirken; devir yükseldikçe

bu ses yüksek frekanslı tiz bir sese dönüşüyor. Tüm bu etkileyici konser devir kesicinin

devreye girdiği 8 bin 500 devre kadar devam ediyor. 296 GTB’de aynı zamanda devrim

niteliğinde aerodinamik çözümlerle de öne çıkıyor. Arka tampona entegre edilen ve La-

Ferrari’den esinlenerek uygulanan aktif spoyler, yüksek bastırma kuvveti ayarında arka

aks üzerinde ilave 100 kilogram bastırma kuvveti uyguluyor. Bu, performanslı sürüşlerde

FERRARİ 296 GTB

75

daha kontrollü bir sürüş sunarken, aynı zamanda fren mesafelerini de en aza indiriyor.

Dingil mesafesi, otomobilin çevikliğini iyileştirmek üzere önceki orta-arka motorlu Ferrari

modellerine göre 50 milimetre daha kısa olacak şekilde geliştirilmiş. Otomobilin yol tutuşunu

ve performansını artırmak üzere elektrikli fren sistemi, SF90’dan aktarılan ‘Aero’

fren kaliperleri, elektrohidrolik direksiyon, arka aktif aero çözüm ve SCM-Frs manyetik

amortisörler geliştirilmiş.

76


Hayatı

kolaylaştıran

motosiklet:

XMAX 250

Yamaha XMAX 250

77

Yamaha’nın güç ve ekonomiyi bir arada sunan yeni

motosikletleri XMAX 250 VE XMAX 250 Tech MAX Türkiye’de.

Markanın MAX DNA’sı kullanılarak inşa edilen

XMAX 250 ve çeşitli premium özelliklerle donatılan

XMAX 250 Tech MAX, spor scooter’ın tüm rahat ve çok yönlü

performansını sunuyor. Blue Core teknolojisi daha az yakıt tüketerek

daha fazla güç üretmeye yardımcı oluyor. XMAX 250,

kolay hakimiyeti ve çevik yol tutuşuyla konforlu sürüş keyfi

sunan motosiklet tarzı ön amortisör ile donatıldı. Ön tekerleğe

bol miktarda hareket kabiliyeti getiren bu gelişmiş özellikli

amortisör, engebeleri içine çekerek motosiklet seviyesinde yol

tutuşu ve denge sunuyor. XMAX 250’de Çekiş Kontrol Sistemi

(TCS) standart donanım olarak sunuluyor. Bu gelişmiş elektronik

sistem, sensör tarafından bir patinaj algılandığında tekerleğe

giden gücü azaltarak arka lastiğin çekiş kaybına uğramasını

önlüyor. Ayrıca hem ön hem de arka fren diskler ve ABS sistemi

ile donatılmış olan XMAX 250, mükemmel frenleme ile sürücünün

kendisini ekstra güvende hissetmesini sağlıyor.


78

Yamaha XMAX 250

79

Anahtarsız ateşleme

XMAX 250 ister işe gidiş gelişlerde

ister alışverişte ister kısa mesafe

hafta sonu gezilerinde tüm

ihtiyacınızı ve yol arkadaşınızı

kolaylıkla taşıyabilir. Geniş sele

altı bölmesi LED iç aydınlatmaya

sahip ve 2 kapalı kask ve daha

fazlasını alabilen kapasiteye sahip.

Hayatı daha basit ve daha

rahat hale getirmek için Akıllı

Anahtar ile anahtarsız ateşleme

sistemine sahip. Akıllı Anahtar’ı

taşıdığınız sürece, XMAX 250

Tech MAX’i çalıştırmanız, gidon

ve selenin kilidini açmanız, yakıt

deposuna ve saklama bölmesine

erişim sağlamanız mümkün.

LED farlar ve mat LED arka

farlar daha rahat görmeyi ve

görünmeyi sağlıyor. Güçlü LED

farlar, yolun daha iyi görülmesi

için ultra parlak bir ışın yayıyor

ve daha az elektrik gücü kullandıklarından

motor daha etkili

çalışıyor. Aerodinamik gövdesi,

güçlü çift farlı yüzü ve ikonik

bumerang motifleri, sokaklarda

influencer edasıyla poz vermeye

ve fotoğraflanmaya her zaman

hazır. Özel tasarım selesi,

alüminyum ayaklıkları ve deri

iç kaplamalara ek olarak XMAX

250 Tech MAX krom hız göstergesi,

yan grafikler ve mat arka

far gibi bir dizi özel parça sunuyor.

Tech Kamo boyasıyla bu

dinamik ve trend scooter tüm

dikkatleri üzerine çekiyor.

80


Servislerde

eğitim çok

düşük

Klasikler

online

izlenebilecek

Opel, 120 yılı aşkın otomobil

üretimi deneyimini ve 159

yıllık marka geçmişini buluşturduğu

Opel Müzesi’ni sanal

platforma taşıyarak online ziyarete

açtı. Şirket açıklamasına göre, Opel’in

klasikleşmiş modellerinden oluşan koleksiyonu;

‘Alternatif Sürüş’, ‘Yarış Dünyası’,

‘Muhteşem Yirmiler’ ve ‘Herkes için

Ulaşım’ olmak üzere 4 farklı tema altında

toplandı. Söz konusu sanal tematik

turlar esnasında otomobillerin üzerinde

bulunan bilgi kartları sayesinde Alman

otomobil üreticisi, Opel tarihinin önemli

anlarına sanal bir yolculuk sunuyor. Opel

müzesi, ‘opel.com/opelclassic’ adresi

üzerinden ziyaret edilebiliyor. Ziyaretçiler,

360 derecelik turlar esnasında önce

Opel klasik koleksiyonunun ‘kutsal salonlarına’

sanal olarak ulaşıyor.

Lüks araçlara servis hizmeti veren

Aşin Otomobil, standartların yükselmesiyle

sektörün gelişiminde

önemli bir ivme kat edileceğine

dikkat çekti. Eski alışkanlıkların terk

edilmesi gerektiğini vurgulayan Aşin

Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem,

“Yetersiz, düşük kaliteli ekipmanlar ve

eğitim seviyesi düşük teknik personel,

sektörün en büyük problemleri haline

geldi. Ancak Mesleki Yeterlilik Belgesi,

TSE onayı denetimleri sıkılaştırılırsa iş

güvenliğinde ve çalışma şartlarında ileriye

gidebiliriz. Aksi takdirde 5 sene içerisinde

oto servislerinde çalışacak teknik

personel bulamayacağız” dedi.

Chatbox’u

kullanmaya

başladı

Lexus, kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmak

adına Lexus Deneyim

Danışmanı hizmetlerine bir

yenisini daha ekledi. Daha önce

lexus.com.tr ve WhatsApp chatbot

kanallarını kullanarak öne çıkan Lexus,

şimdi de Türkiye’de Instagram direkt

mesaj chatbot özelliğini kullanan ilk

marka oldu. Lexus markası hakkında

bilgi almak isteyenler, Instagram uygulamasıyla

da Lexus Deneyim Danışmanı’na

anında erişim sağlayabiliyor.

KISA KISA

81

Elektrikli

filosuna 50 MG

daha ekledi

Enterprise Türkiye, İngiliz markası

MG’den 50 adet yüzde

100 elektrikli ZS EV model araç

alımı gerçekleştirdi. Enterprise

Türkiye’nin böylelikle filosundaki

elektrikli araç parkı da 125 adedi aşmış

oldu. Enterprise Türkiye CEO’su

Özarslan Tangün, “Türkiye’de elektrikli

araçların kiralanmasında hibrit

otomobillerle başlattığımız öncü

misyonumuzu, elektrikli modellerle

devam ettiriyoruz. Sürdürülebilir çalışmalar

yürüten ve bu anlamda benzer

bir vizyonu paylaştığımız Doğan

Trend Otomotiv distribütörlüğündeki

MG markasıyla yeni bir projeye imza

attık. Filomuza dahil ettiğimiz MG ZS

EV araçların teknik ve güvenlik özellikleri

ile fiyat-fayda avantajları, Türkiye

pazarındaki önemli bir boşluğu

doldurabilecek nitelikte. Müşterilerimiz,

kiraladıkları MG ZS EV araçları

kabin içerisinde yer alan kartlar sayesinde,

şarj istasyonlarında ücretsiz

olarak şarj edebilecekler” dedi.

2021’in

kompakt

LCV’si

oldu

Herkesin ihtiyacına uygun,

modern, teknolojik ve uygun

maliyetli mobilite çözümleri

sunan Citroen, başarılarına

bir yenisini daha ekledi. Citroen

e-Jumpy modeli ilk olarak ‘2021 Yılın

Ticari Aracı’ ödülünü alarak gösterdiği

başarısını l’Argus’un prestijli ‘2021 Yılının

Uluslararası Ticari Aracı’ unvanıyla

devam ettirirken bunlara bir yenisini

daha ekledi. Profesyonel gazeteciler

tarafından verilen Kilometres Entreprise

‘2021 Kompakt LCV’ Millesime

Trophy ödülüne layık görülen e-Jumpy,

bu ödülle niteliklerini ve kalitesini

kanıtlamayı başardı. Aynı zamanda

2021 yılının ilk yarısında Fransa’nın

en çok satan elektrikli hafif ticari aracı

olan e-Jumpy’nin ticari başarısını da

pekiştiriyor.

82


Kompakt SUV’da

teknoloji

çağı

HYUNDAI, YENI NESIL TUCSON ILE YÜKSEK

TEKNOLOJILI BIR HAMLE YAPTI. MARKANIN YENI

TASARIM ANLAYIŞIYLA DIZAYN EDILEN YENI ARAÇ, ZENGIN

DONANIMI, KONFORLU SÜRÜŞÜ VE PREMIUM MODELLERI

ARATMAYAN DONANIMLARIYLA DIKKAT ÇEKIYOR.

Test-Hyundai Tucson

83

Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de SUV

modeller, pazarda ağırlığı eline almaya

başladı. Türkiye’de toplam satışlarda

ikinci sıraya yükselen bu araçlar, aynı zamanda

sektördeki sıkı rekabeti başka bir boyuta

taşımış oldu.

84


136 beygirlik dizel

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai de, bu

alandaki çalışmalarını hızlandırdı. Kısa bir

süre önce Bayon modeliyle ürün gamını

genişleten marka, şimdi de başarılı kompakt

SUV’u Tucson’u yeniledi. Markanın oldukça

rakidal olan yeni tasarım anlayışıyla

şekillendirilen yeni Tucson, detaylara verilen

önemi ve premium modelleri aratmayan

donanımıyla dikkatleri üzerine çekmeyi

başardı. Modelin öne çıkan en büyük özelliği

tasarımla bütünleşen yeni parametrik

gizli far sistemi. Araç çalıştırıldığı zaman beliren

farlar, ön bölümde oldukça güçlü bir

ilk izlenim sağlıyor. Işıklar söndüğünde ise

aracın ön kısmına hakim olan geometrik

desenler ön plana çıkıyor. En son teknolojiye

sahip bu aydınlatma teknolojisi sayesinde,

gündüz farları açıldığında da ızgaranın

koyu krom görünümü, mücevher gibi

şekillere dönüşüyor. Aracın dışındaki bu

teknolojik görünüm, iç mekanda da devam

ediyor. Aracın rahat koltukları, önde hem

Test-Hyundai Tucson

85

ısıtma hem soğutma fonksiyonuna sahip.

Yeni 10.25 inçlik gösterge paneli, gizli ayna

özelliğine sahip. Araçta sinyal verildiğinde,

o yöndeki kadran çerçevesi, yandan arkayı

gösteren bir kameraya dönüşüyor. Bu

sayede şerit değiştirme gibi manevralar

oldukça güvenli hale geliyor. 10.25 inçlik

renkli dokunmatik multimedya ekranı da

oldukça hızlı tepkilere sahip. Krell markalı

ses sistemi de oldukça güçlü. Araçta ikinci

sıra için de koltuk ısıtma ve dijital kontrollü

klima sunuluyor. Araçta sunulan aktif ve

pasif güvenlik donanımları da bir üst sınıfı

aratmayacak kadar fazla. Yeni Tucson, bize

1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuk

oldu. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten

motor, gücünü 7 ileri çift kavramanı

otomatik şanzıman DCT ile 4 tekerleğe birden

aktarıyor. Bu kombinasyonla otomobil

0’dan 100 km/s sürate 11.6 saniyede ulaşırken

aracın maksimum hızı da saatte 180

kilometre olarak açıklanıyor.


86

Test-Hyundai Tucson

87

88


Ortalama tüketim

6.3 litre

1635 kilogramlık otomobile

yeterli performansı sağlayan

ünite, tüketim değerleriyle

de iddialı. Fabrika verilerine

göre aracın ortalama

tüketimi 6.3 litre. Bizim kullanımımızda

da bu değeri

yakalayan otomobil, sabit

hızlı otoyol sürüşlerinde

rahatlıkla bu rakamın altına

inebiliyor. Yumuşak ayarlı

süspansiyonlarıyla konforlu

sürüşler vadeden otomobil,

buna rağmen yeterince dinamik

bir yapıya sahip.

Test-Hyundai Tucson

89

Hem 4X4

hem dizel otomatik

n Türkiye’de 389 bin 350 liradan başlayan fiyatlarla

satışa sunulan yeni Tucson, oldukça zengin bir donanım

listesiyle sunuluyor. Bize konuk olan 4 tekerlekten

çekişli ve dizel versiyon, sadece Elite Plus donanımıyla

sunuluyor ve bu da 562 bin liralık etiket taşıyor. Rakipleriyle

benzer bir fiyatlandırmaya sahip otomobil, dikkat

çekici tasarımı, konforlu sürüşü, tasarruflu ve aynı

zamanda güçlü motoruyla pazarda zirveyi hedefliyor.

90


Sahte

parçanın

faturası ağır

Hidrojen

adımlarını

sıklaştırıyor

Hyundai Motor Company, hidrojen

altyapı şirketi H2 MOBILIT-

Y’nin hissedarı oldu. Bu önemli

adımla birlikte hidrojen yakıt

hücreli araçlardaki iddia da iki katına

çıkarıldı. Hyundai, elektrikli araçlar gibi

hidrojene de yatırımı sürdürürek mobilitede

liderliği hedefliyor. Hyundai Motor

Company, hidrojen yakıt hücreli araçlar

için altyapı çalışmalarına tüm hızıyla

devam ediyor. Ürettiği hidrojen elektrik

hücreli araçların daha yaygın istasyon ağı

sayesinde rahatlıkla yakıt alabilmeleri ve

aynı zamanda çevreye karşı sorumluluğunu

sürdürmesi için H2 MOBILITY ile

hissedarlık anlaşması imzaladı. Kurucu

üyeler olan Total, Shell, OMV, Linde, Air

Liquide ve Daimler’in haricindeki ilk hissedar

olan Hyundai Motor Company, bu

ortaklıkta Hyundai Almanya tarafından

temsil edilecek.

Araçlarda kısa ve uzun vadede

çok büyük problemlere sebep

olarak ülke ekonomisine

de büyük zararları olan taklit

yedek parçalar, trafikte can ve mal

güvenliğini de tehlikeye atıyor. Sahteciliğin

bir etik sorun olmakla beraber

ekonomik sebeplerle de ortaya çıktığını

vurgulayan Motor AŞİN Başkan

Yardımcısı ve Genel Müdürü Saim

Aşçı, yüksek adetli taklit yedek parça

taleplerine karşı bazı üreticilerin karşı

duramadığına ve konunun etik ve milli

boyutlarının incelenmesi gerektiğini

belirtti. Dünya çapında kalitesiyle rüştünü

ispatlamış markalarla kutulanan

taklit yedek parçalar, herhangi bir

Ar-Ge ve test sürecinden geçmediği

için çok daha düşük maliyetlerle üretilirken,

kar marjı ürüne ve pazara göre

yüzde 200’leri aşıyor. Aşçı açıklamalarına

şöyle devam etti: “Yüksek adetli

siparişler, bazı üreticilerin iştahını kabarttığı

için karşı duramıyor. Sahteciliğin

ülkemize faturası yılda ortalama 5

milyar liradan fazla.”

KISA KISA

91

Araçta

yangın

tüpü

toplumsal

sorumluluk

Dayanıklılığını

kanıtladı

Mazda CX-5, Avrupa’nın

en prestijli dergilerinden

birisi olan Auto

Bild’in ünlü 100 bin

kilometre dayanıklılık testinden başarıyla

geçti. CX-5, bir önceki neslin

başarısını taçlandırırken, ‘Etkileyici

şekilde sorunsuz ve güvenilir’ yorumlarını

aldı. 100 bin kilometrelik

uzun dönem testinde hiçbir arıza

ya da planlanmamış servis ziyaretiyle

karşılaşmayan CX-5 modeli,

farklı sınıflardan toplam 68 otomobilin

yer aldığı sıralamada, 4’üncü

sıraya oturdu ve en yüksek ‘A’ notuna

layık görüldü.

TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu,

Türkiye’deki 24

milyon araç sahibini ilgilendirecek

önemli açıklamalarda

bulundu. Her araç sahibinin, içinde

bulunduğumuz yangın afetleri döneminde

belirli sorumlulukları olduğunu

tekrar hatırlatan federasyon, olası

yangın durumlarının önlenmesi adına

sürücüleri uyardı. Konuyla ilgili olarak

TOSEF Başkan Yardımcısı Timur Selçuk

Turan, “Vatandaşlarımızın önemli

bir kısmı, halen sadece araç muayenesi

için yangın tüpü bulunduruyor;

oysa araçlarda yangın tüpü taşımak,

kurallardan öte toplumsal ve evrensel

bir sorumluluktur” dedi.


Şehir

hayatını

kolaylaştıran

Kıa

92

Minik sınıfın başarılı oyuncularından

Kia Picanto, şehir hayatını kolaylaştırıyor. Küçük

boyutlarıyla dar sokaklarda bile sürücüsünü

yormayan otomobil, rahat kullanımı, geniş görüş

açısı ve düşük tüketimiyle dikkat çekiyor

Test - Kia Picanto

93

Güney Koreli otomotiv üreticisi Kia, minik sınıftaki

iddialı oyuncusu Picanto’yu yenilenerek

yeniden yollarla buluşturdu. Sınıfının en sevilen

modellerinden olan Picanto, şehir trafiği

ve dar sokakların sorunlarını aşmada en sevimli seçeneklerden

birisi.

94



Önceki Picanto’nun aksine yuvarlak hatlı

çizgiler yerini tamamen sert ve keskin hatlar

almış. Aracın bakışlar sert ama sevimli hale

gelmiş. Bunda en çok çift far sisteminin kullanılmış

olması etken oluyor. Üst kısımdaki

krom ızgara markanın logosunu da oluşturuyor.

Alttaki ızgara ise kocaman bir ağız gibi

modelin agresif yapısını desteklemiş. Şık 15

inçlik jantlar otomobilin tasarımına oldukça

yakışmış. Yeni Picanto oldukça sportif

görünüyor. Aynı renkte yan ayna kapakları

da bu konsepti bütünlüyor. Arka bölümde

ise selefindeki gibi bagaj kapağını oluşturan

cam yapı burada da karşımıza çıkıyor. Dikey

konumlu stoplar ise yeni tasarımıyla dikkat

çekiyor. Bagaj kapağı ise bir başka butonla

tampona konumlandırılmış. Arka tampondaki

tasarım çizgileri ise bu bölümü daha çekici

kılmış. Yeni araç, renkli bir iç mekanla dikkat

çekiyor. Dış tasarımdaki yuvarlak hatlar iç

Test - Kia Picanto

95

mekanda da bolca kullanılmış. Sade tasarımlı

göstergeler oldukça şık. Okunaklı olan bu sistemin

orta kısmında yol bilgisayarı verilerinin

yansıtıldığı bir alan yer alıyor. Orta konsolda

yer alan renkli ekran, sınıfında az rastlanacak

kadar büyük ve kullanışlı. Ekranın altında klima

kumandaları konumlandırılmış. Kullanımı

kolay olan bu sistemin erişimi de başarılı.

Yeni Picanto, 255 litrelik bagaj hacmine sahip.

Yeni Picanto’da, 1.0 litrelik benzinli motor

görev yapıyor. 67 beygir güç ve 96 nm tork

üreten motor, 5 ileri AMT şanzımanla sunuluyor.

Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanın

geçişleri oldukça olabildiğince başarılı.

Bu kombinasyonla otomobil, 0’dan 100 km/s

sürate 17.2 saniyede ulaşabiliyor. Saatte 159

kilometrelik maksimum hız da aracın amacını

ortaya koyuyor. Ara hızlanmalarda da ağırkanlı

davranan motor, konu tüketim olduğunda

maharetini sergilemekten çekinmiyor.

96


Ortalama tüketim 4.7 litre

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.7 litre. Oldukça tutumlu olan motor,

bizim kullanımımızda da dizelleri aratmayacak kadar başarılı, 5,5 litre seviyesini aşmayan

ortalamalar elde etti. Bunda küçük hacimli motor kadar sadece 906 kilogram olan

ağırlığın da etkisi büyük. Feel, Live ve Cool olmak üzere 3 farklı donanımla satışa sunulan

Picanto’nun fiyatı 178 bin 900 lira ile 184 bin 900 lira arasında değişiyor.

Test - Kia Picanto

97

98


Kadınlara

ücretsiz

eğitim

veriyor

Opel

Astra

30 yaşına

bastı

Alman otomobil devi Opel’in

ilk olarak 1991 yılında satışa

sunduğu Astra, yeni

isim ve aynı misyon mottosuyla

altıncı neslinde de Kadett’ten

devraldığı öncü olma geleneğini

sürdürüyor. Geçmişten günümüze

kadar 5 nesliyle başarılara imza atan

Astra modeli, F ve K jenerasyonlarıyla

bugüne kadar 15 milyon adetlik

satış rakamlarına ulaşmayı başardı.

Her zaman yenilikçi olmayı devam

ettiren model, yeni Opel Astra’da da

premium ve lüks segmentte yer alan

teknolojileri kompakt sınıfta kullanıcılarıyla

buluşturmaya devam edecek.

Yeni Astra, dizel ve benzinli motorlara

ek olarak şarj edilebilir hibrit teknolojisine

sahip versiyonlarıyla da ilk

kez elektrikleniyor.

Trafikte kadın sürücülerin sayısını

arttırmak, daha eşitlikçi bir

yol paylaşımı sağlamak, pandemi

ile birlikte artış gösteren

kurye sektöründe kadın istihdamına

yönelik fayda sağlamak ve kadınları

cesaretlendirmek amacıyla Yamaha

Motor Türkiye kadınlara ücretsiz motosiklet

eğitimi vermeye başladı. Motosiklet

eğitimi almak isteyen kadınlar

için hafta içi belirlenen günlerde,

Yamaha Riding Academy’de, doğru

ve güvenli motosiklet kullanımı için

gerekli olan tüm teorik ve pratik bilgilerin

verileceği 1 günlük ücretsiz eğitimler

veriliyor. İstanbul Autodrom’da

yer alan Yamaha Riding Academy’de

verilen başlangıç seviyesi eğitimlerde,

kadınlar hem teorik hem de pratik

eğitim alma şansı yakalıyor” dedi.

KISA KISA

99

RS Q

e-tron’un

testleri

başlıyor

Emisyonda

yine lider

Toyota, sıfır emisyona giden

stratejisinde büyük üreticiler

arasında en düşük ortalama

emisyon oranıyla liderlik yapmaya

devam ediyor. Avrupa’da 10 yıl

öncesine göre yeni satılan otomobillerin

karbondioksit emisyon oranları

yüzde 24 düşerken Toyota, hibrit

teknolojisi başta olmak üzere elektrik

motorlu çözümleriyle emisyonları

düşürmede öncü rol oynuyor. Toyota,

JATO verilerine göre her geçen

gün daha fazla tercih edilen hibrit

araçları sayesinde Avrupa’da ana

akım üreticiler arasında en düşük

ortalama emisyon ile ilk sırada yer

alıyor. Açıklanan verilere göre Toyota,

2020 satışlarına göre Avrupa’da 94 g/

km karbondioksit emisyon değeriyle

öne çıkıyor. Toyota, 20 yılı aşkın hibrit

motor deneyimi sayesinde AB’nin ortaya

koyduğu sıkı yönetmelikleri karşılamaya

ve hedeflerin daha altında

CO2 emisyon ortalamaları sunmaya

devam ediyor.

Audi, 2022 yılının ocak ayında

düzenlenmesi planlanan

Dakar Rallisi’nde mücadele

edeceği RS Q e-tron’un

testlerine başladı. Marka, dünyanın

en zorlu rallisinde geleneksel motorlara

sahip rakiplerine karşı, verimli

bir enerji dönüştürücü ve elektrikli

aktarma organı kullanan ilk otomobil

üreticisi olmayı hedefliyor. Daha önce

Dünya Ralli Şampiyonası’nda quattro’yu

kullanarak ezberleri bozan Audi,

aynı şekilde, Le Mans 24 Saat yarışını

elektrikli bir otomobille kazanan ilk

marka olmuştu. İki hafta boyunca devam

edecek ve günde ortalama 800

kilometrelik etapların geçildiği Dakar

Rallisi’ne hazırlanan Audi Sport ekibi,

bu mesafenin kat edilebilmesi için yeni

yöntemler oluşturuyor. Enerji dönüştürücünün

bir parçası olan ve aynı tasarıma

sahip üçüncü MGU, sürüş sırasında

yaklaşık 370 kilogram ağırlığında

ve yaklaşık 50 kWh kapasiteye sahip

bataryayı şarj ediyor. Ayrıca, frenleme

sırasında enerji geri kazanılıyor.

100


ABB FORMULA E

9 Eylül’de

voltaj alacak

ABB Türkiye

101

Burhan Gündem

ABB Türkiye, eRacing

Academy tarafından

düzenlenecek

Türkiye’nin ilk ABB

Formula E Dijital

Şampiyonasına

sponsor oldu.

Şampiyona, Formula-E İle

Elektriğin Gücü Pistlerde!

sloganı ile 9 Eylül tarihinde

start alacak. E-spor kategorisindeki

bu sanal yarışlar, ABB

Formula E Dünya Şampiyonasında

yer alan pistleri, araçları ve

elektrikli yarış aracı sürüş deneyimini

birebir simüle eden rFactor2

sim racing (yarış simülasyonu)

platformu üzerinden online

gerçekleşecek. Dünya Elektrikli

Araç gününün kutlandığı 9 Eylül

tarihinde saat 21.00’de başlayacak

canlı yayın “Formula 1’in

Sesi” olarak anılan Serhan Acar

ve Formula motor sporlarındaki

ilk gururumuz Jason Tahincioğlu’nun

anlatımları ile youtube.

com/eracingacademy kanalından

yayınlanacak. Tanıtım yarışında

Türkiye’nin en hızlı E-Spor yarışmacıları

yarışacak.

23 Eylül'de sona eriyor

Şampiyona elemesi 13 Eylül’de

başlayıp 23 Eylül’de sona erecek.

Elemele süreci, Studio 397 tarafından

hazırlanmış Formula E Test

Circuit Pistinde (Electric Docs),

Time Trial olarak yapılacak ve 10

günün sonunda en hızlı 24 pilot

bu şampiyonaya katılmaya hak kazanacak.

Büyük ödül için yarışacak

pilotlar arasına adını yazdırmak isteyenlerin

https://new.abb.com/tr/

abb-formula-e linkinden turnuvaya

kayıt yaptırmaları gerekiyor.


Akıllı şarj çözümlerimiz öncü olacak

İlgi çeken dijital şampiyona etkinliklerinden biri olmaya aday ABB Formula E - Türkiye

Dijital Şampiyonası’nda heyecan içinde geçecek mücadelelerin son iki haftasında

iki yarış koşulacak. Çekişmeli yarışlar sonrası finale kalmaya hak kazanan 24 yarışmacı,

motor sporları severlerin yoğun ilgisi eşliğinde şampiyonayı kazanmak amacıyla

büyük bir mücadele verecek. ABB Türkiye sponsorluğunda gerçekleşecek ABB

Formula E - Türkiye Dijital Şampiyonası 14 Kasım Pazar günü gerçekleştirilecek ödül

102

ABB Türkiye

103

töreni ile sona erecek. ABB Türkiye CEO’su Burhan Gündem, “2030 sürdürülebilirlik

stratejimizin bir parçası olarak, öncü teknolojilerimiz ve akıllı şarj çözümlerimiz sayesinde

kurumlar ile kişilerin e-mobilitenin sunduğu faydaları anlamalarına destek

oluyoruz. Çevreci çözümlerimiz, dünyanın dört bir yanındaki şehirlerin, kurumların

elektrifikasyonun değerini keşfetmeye, daha temiz ve daha yeşil ulaşım çözümleri

için neler yapılabileceğini göstermeye liderlik ediyor” dedi.

104


Dacia’dan

7 kişilik

hobi aracı

Dacia Jogger

105

Kompakt sınıftaki modellerine bir yenisini daha ekleyen Dacia,

doğa düşkünü geniş ailelere için Jogger’ı pazara sunmaya

hazırlanıyor. Kasım ayında siparişe açılacak olan yeni araç, bir

MPV’nin genişliğini SUV görünümüyle bir arada sunuyor

Dacia, 5 ve 7 kişilik versiyonlara sahip, ulaşılabilir yeni modeli

Jogger modeliyle C segmentindeki iddiasını güçlendiriyor. Çok

yönlü bir aile otomobili olan Dacia Jogger, bir station wagonun

uzunluğu, bir MPV’nin genişliği ve bir SUV’nin görünümü olmak

üzere her sınıfın en iyi özelliklerini bünyesinde barındırarak kendi

sınıfını oluşturuyor.


106

İlk hibrit Dacia olacak

Dacia Jogger; tamamen yeni TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 olmak üzere iki farklı motorla

pazara sunulacak. 2023 yılında ürün gamına hibrit motor seçeneği de eklenecek

olan Dacia Jogger, pazardaki en erişilebilir 7 koltuklu hibrit olmayı hedefliyor. Aile otomobilini

yeniden tasarlayan Dacia, doğaya kaçış ve uzun yol yapmak isteyen modern

aile yaşamının maceralarına yanıt veriyor. 2022 ilk çeyrekte bayilerde yerini alacak

olan yeni Jogger’ın, Kasım 2021’de aralarında Türkiye’nin de bulunduğu yaklaşık 30 ülkede

siparişe açılması planlanıyor. Jogger, Dacia’nın ürün stratejisinin dördüncü ayağını

oluşturuyor. Küçük, tamamen elektrikli şehir otomobili Spring, kompakt Sandero

ve SUV sınıfındaki Duster modellerinin ardından marka, şimdi aile otomobilini 7 kişilik

bir modelle yeniliyor. Sporu, outdoor ruhu ve pozitif enerjiyi çağrıştıran bir isimle Jog-

Dacia Jogger

107

ger, markanın yeni kimliğini ileriye taşımaya yardımcı oluyor. Yeni modelin tanıtımı,

markanın ürün gamını yenileme planının bir parçasını oluşturuyor. Marka, 2025 yılına

kadar iki yeni model daha pazara sunacak. Her yönüyle gerçek bir Dacia olan Jogger,

çok yönlü bir otomobilin en iyi fiyat-genişlik oranını ve işlevselliğini sunuyor. Jogger,

şehir dışına kaçamaklar yapmak isteyen ailelerin günlük yaşamlarına da eşlik eden

uzun soluklu bir yol arkadaşı olarak öne çıkıyor. Dacia CEO’su Denis Le Vot, Dacia’nın

yeni modeli ile 7 kişilik aile aracı kavramına yeniden şekil verdiğini belirterek, “Bu yeni

ve çok yönlü model, markanın her zaman maceraya hazır yaşam tarzını temsil ediyor.

Yeni modelimiz Dacia’nın geniş aileler dahil ulaşımı herkes için erişilebilir kılma taahhüdüne

bir örnek.


108

Dacia Jogger

109

Dacia Jogger aynı zamanda Dacia’nın ilk hibrit modeli

olacak” dedi. 2023 yılında ürün gamına hibrit

versiyon da eklenecek Jogger, hibrit teknolojisine sahip

ilk Dacia modeli olacak. Dacia Jogger, piyasadaki

en uygun fiyatlı 7 koltuklu hibrit olarak öne çıkacak.

Dacia Jogger, ön cephesi Dacia markasına özgü geniş

ön ızgara, köşelere kadar uzanan geniş çamurluklar

ve tasarım detaylarıyla hareketlendirilen yatay

bir motor kaputu ile dikkat çekiyor. Çamurluk hizasındaki

tekerlekler ve arka spoyler dinamik görünümü

tamamlıyor. Belirgin omuz çizgisi yoldaki duruşu

güçlendiriyor. Dacia Jogger, tavan rayları ve yerden

yüksek yapısıyla (200 milimetre) tüm yol yüzeylerine

uyumlu maceraya hazır bir görünüm sergiliyor. Ön

farlar ve arka stop lambaları Dacia’nın yeni Y şeklindeki

ışık imzasını içeriyor. Ön gündüz farları ve kısa

farlarda LED teknolojisi kullanılıyor. Sadece daha

az enerji kullanmakla kalmıyor, LED teknolojisi aynı

zamanda hem gündüz hem de gece daha iyi görünmeyi

ve daha iyi bir görüş sağlıyor. Dacia Jogger,

bazı versiyonlarda sadece birkaç adımda dönüşen

modüler tavan raylarıyla donatılıyor. Port bagaj rayları

80 kilograma kadar (bisiklet, kayak, port bagaj

vb.) taşıyabilen bir taşıyıcı işlevi görüyor. Dacia ruhunu

yansıtan patentli sistem: akıllı, pratik, basit ve

ekonomik özellikleriyle öne çıkıyor.

110



n 5 kişilik versiyon 708 litre VDA (koltuk sırtlığı üst noktasına kadar)

bagaj hacmi sunuyor. 7 kişilik versiyonda bagaj hacmi 160 litre VDA

ve 3. sıra koltukların katlanmasıyla 565 litre VDA’ya ulaşıyor. Jogger,

tamamen yeni 1.0 litre TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 benzinli/LPG çift

yakıtlı motor seçenekleriyle her ailenin ihtiyacına uygun bir motor sunuyor.

Motorlar Start&Stop ile donatılıyor ve Euro 6D Full ile uyumlu. 6

ileri manuel şanzımanla sunulan TCe 110, 200 nm tork üretiyor.

Dacia Jogger

111

112


Yerli

sedanlarla

rekabete

hazır

Lansman-Honda City

113

Yeni nesil Honda City

ile Türkiye’deki sedan

model sayısını ikiye

çıkardıklarını söyleyen

Honda Türkiye Genel

Müdür Yardımcısı

Bülent Kılıçer, “Yeni

City modeliyle birlikte

yerli sedanlarla

rekabet edecek

seviyedeyiz” dedi

Honda Türkiye, yıl sonuna kadar 3 ayrı

yeni sedan modeli ile ürün gamını genişletecek.

Marka, her ihtiyaca yönelik

sedan modeli sunma hedefi kapsamında

ilk adımı City ile attı. Önümüzdeki haftasonu

itibariyle 219 bin liradan başlayan fiyatlarla

satışa sunulacak yeni araç, markanın Civic Sedan’dan

sonra Türkiye’deki ikinci sedan modeli

olacak.


114

Dijitalleşmeye hız verdik

Markanın büyüyen sedan ailesinin gücünü artıran yeni üyesi City, Elegance ve Executive

donanım seçenekleriyle sunuluyor. Yeni araç, yakıt verimliliği ile ön plana çıkan 1.5 litre

i-VTEC motoru ve sürüş konforu vaat eden CVT şanzımanı ile sürüş keyfi sunuyor. Hem

şehir içi hem şehir dışı yollarda keyifli bir sürüş konforu sunan City; fonksiyonel kullanım

alanları ve kabin içi dizaynı ile dikkat çekiyor. Yeni City’nin 10’uncu nesil Civic’e göre 20

milimetre daha geniş arka yolcu diz mesafesi oldukça ferah bir iç mekan sunuyor. Yeni

City, 16 inç alaşım jantları ve LED farları ile modern ve güçlü bir tasarım sunarken; 8 inç

multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto’yu destekleyen bilgi-eğlence sistemi,

anahtarsız giriş/çalıştırma düğmesi ve 519 litrelik geniş bagaj hacmi ile kullanıcılar için

akıllı bir seçim olarak öne çıkıyor. ‘Honda’yla Gelecek’ mottosu altında hem dijitalleşme

yatırımlarıyla hem de genişlettiği ürün gamı ile vites büyüten Honda Türkiye, 2021

yılı sonunda rekor satışa imza atmaya hazırlanıyor. Yıl sonuna kadar satışa sunacağı 3

ayrı modeli ile sedan ürün gamını yenileyen Honda, bu hedefine doğru ilk adımı City

Lansman-Honda City

115

ile atmış oldu. Yeni City’nin lansmanında konuşan Honda City Türkiye Başkanı Takuya

Tsumura, “2005 yılında Türkiye’de ilk defa uluslararası lansmanı yapılan City modelimizi

2009 yılına kadar üretim bandımızdan indirdik, daha sonra 2011 yılına kadar da ithal

ettik. Yani 2 jenerasyon City’nin satışını gerçekleştirdik. Şimdi, yeni City’yi satışa sunmaktan

ve yeniden yollara çıkarmaktan çok mutluyuz” dedi. Dijitalleşme çalışmalarına hız

verdiklerini ifade eden Tsumura, “Bu çalışmaların temeline bayilerimizi koyduk. Hem

değişen yaşam düzeni hem de tüketicilere daha efektif çözümler sunmak için bayilerde

AR teknolojisi ile incelenebilen ürün gamından online otomobil satışına kadar birçok

yeniliği dijitalleşme çalışmalarımız kapsamında hayata geçiriyoruz” diye konuştu. Sedan

ürün gamında en geniş çeşitliliğe sahip olan markalar arasında yer alacaklarını belirten

Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer ise, yeni City’nin Avrupa pazarında

sadece Türkiye’de satılacağını anlattı. Aracın Türkiye’ye özel üretildiğini vurgulayan Kılıçer,

şöyle devam etti:

116


30 bin adetle rekor kıracağız

“Yerli sedanlarla rekabet edecek seviyedeyiz. Son 4 ayda 4 bin adet

City satış hedefimiz var. 2021 yılının ilk yedi aylık dönemine baktığımızda,

2020 yılının aynı dönemine göre yüzde 27 büyüme gösteren

pazara karşın Honda Türkiye, yüzde 52 büyüme elde etti. 2021 yılında

pazarın 650 bin bandında olmasını beklerken biz de 30 bin adet ile

rekor satışa ulaşmayı hedefliyoruz. Bu hedefimizde genişlettiğimiz sedan

ailemiz büyük rol oynuyor. Bu ay lansmanını gerçekleştirdiğimiz

City’nin ardından ekim ayında Accord ve kasım ayında da yeni Civic

modellerimizi satışa sunacağız. Ürün gamımızda her biri ayrı öneme

sahip olan bu modellerimiz sedan tercih eden her bir tüketicinin ihtiyacına

cevap verebilecek.”

Lansman-Honda City

117

118


Yeni

Michelin

mevsim

seçmeyecek

Sahip olduğu farklı ve bazen

birbiriyle zıt gibi görünen

performans özellikleri

sayesinde, Michelin

CrossClimate 2, yılın hangi

döneminde olursa olsun

sürücülerin karşılaşabileceği

hava koşullarının çoğuyla

başa çıkıyor

Dünyanın önde gelen lastik

üreticilerinden Michelin, yeni

ürünü CrossClimate 2’yi satışa

sundu. Avrupa genelinde eş

zamanlı olarak piyasaya sürülen markanın

yeni nesil dört mevsim lastiği;

kuru ve ıslak zeminde frenleme performansı,

enerji verimliliği ve uzun ömürlülük

açısından bir yaz lastiğinin faydaları

ve bir kış lastiğinin, karlı zeminde ve

düşük sıcaklıklarda yol tutuşu ve frenleme

performansını birlikte sunuyor.

Michelin

119

120


Son kilometreye kadar aynı

CrossClimate 2’nin yanaklarında bulunan 3PMSF (3

Zirveli Kar Tanesi) logosu, kış lastiklerinin zorunlu

olduğu ülkelerde dahi kışın bu lastiğin kullanılabileceğini

gösteriyor. Birinci sınıf Dört Mevsim lastikler

üzerinde gerçekleştirilen Avrupa testlerinin çoğunda,

Dört Mevsim lastik pazarının uzmanı CrossClimate 2

lastiği zirvede yer alıyor. Yeni lastik, bileşenleri ve sırt

yapısı başta olmak üzere bileşenlerinin tümünü kapsayan

yenilikçi bir ileri teknolojiler kombinasyonunu bünyesinde

barındırıyor. Sırt yapısı için kullanılan malzemeler

ile sırt deseni arasında mümkün olan en etkin dengeyi

sağlayacak ve ilk kilometreden son kilometreye, bir başka

deyişle yasal diş derinliğine ulaşana kadar uzun süre yüksek

performans veren yeni nesil Dört Mevsim lastiklerin

üretilebileceğini gösterecek şekilde geliştirildi. Hem yeni

Michelin

121

hem de aşınmış şekliyle

CrossClimate 2, 2020 ve

2021 yıllarında gerçekleştirilen

dokuz testin altısında

(esas olarak frenleme ve

yol tutuş performans testleri)

zirvede yer aldı. Yeni

lastik ayrıca, yuvarlanma

direncini düşüren ve lastik

ömrünü uzatan bileşenleri

ve kademeli kanalları sayesinde

sağladığı kusursuz

kilometre performansı ile

de öne çıkıyor. Bu sayede

lastikler daha seyrek

değiştiriliyor ve sadece

lastiklerin kullanım ömrü

bittiğinde değiştiriliyor- ve

bu sürücüler ve gezegenimiz

için bir kazan-kazan durumu

oluşturuyor. CrossClimate

2, 15 ila 20 inç jantlar için 105

ebatta temin edilmekte olup, bu

üretim bakımından zorlu bir görev

anlamına geliyor. Bir önceki seri olan CrossClimate+

kataloğundan yüzde 40 daha geniş olan

listede 65 yeni ebat bulunuyor. CrossClimate 2 serisi;

Fransa, Almanya, İtalya ve İspanya başta olmak üzere

yedi Avrupa fabrikasında özel olarak üretiliyor.

122


Pazar %19’dan fazla büyüdü

Bu konudaki düşüncelerini ifade eden Michelin Otomotiv, Motor Sporları Başkan Yardımcısı

ve Grup İcra Komitesi Üyesi Scott Clark, “CrossClimate, piyasaya ilk sürüldüğü tarihten

bu yana, salgın nedeniyle kapanma döneminde büyümeyi sürdüren tek segment olmanın

yanı sıra, yüzde 19’un üzerinde büyüme sergileyen Avrupa dört mevsim lastik pazarında

radikal bir etkiye sahip oldu. Önümüzdeki beş yıllık süreçte yıllık yüzde 16’nın üzerinde

büyüme beklenen CrossClimate 2, Michelin Grubu’nun tamamen sürdürülebilir olma

stratejisini bir örneğidir” dedi.

Michelin

123

124


Yeni Astra 2022’nin

ILK YARISINDA

Türkiye’de

Opel’in yeni

tasarım

anlayışıyla

şekillendirilen

6’ncı nesil

Astra, ‘Yeni bir

şimşek doğuyor’

sloganıyla

tanıtıldı. 2022’nin

ilk yarısında

Türkiye’de satışa

sunulacak yeni

araç, 30 yılda 15

milyonluk satışa

ulaşan atalarının

mirasını

koruyacak

Alman otomobil devi Opel, Astra’nın altıncı

neslini dünyaya tanıttı. Markanın yeni CE-

O’su Uwe Hochgeschurtz’un şirketteki ilk

iş gününde tanıtılan yeni Astra, Liverpool

Spor Kulübü’nün ünlü menajeri Jürgen Klopp’un da

katıldığı renkli bir etkinlikle ‘Yeni bir şimşek doğuyor’

sloganıyla boy gösterdi.

1991’den beri yollarda

Rüsselsheim’da tasarlanan, geliştirilen ve üretilen 6. nesil

Opel Astra’nın 2022 yılının ilk yarısında Türkiye’de de

satışa sunulması planlanıyor. İlk olarak üretildiği 1991

yılından bu yana 30 yılı geride bırakan ve günümüze

kadar toplamda 15 milyon adetten fazla satılan Opel’in

kompakt sınıftaki temsilcisi Astra, tamamen yenilendi.

Opel, Astra’nın yeni altıncı neslini, Opel’in yeni CEO’su

Uwe Hochgeschurtz ve Liverpool Spor Kulübü’nün ünlü

menajeri Jürgen Klopp’un katılımıyla görkemli bir etkinlikle

Rüsselsheim’da tanıttı. Opel’in CEO’su Uwe Hochgeschurtz,

Rüsselsheim’deki dünya tanıtımında yaptığı

değerlendirmede, “Mükemmel bir otomobil. Yeni Astra,

Opel’in kompakt sınıf tarihinde heyecan verici yeni bir

sayfa açacak. Aynı modeli ilk kez hem batarya elektrikli

hem de şarj edilebilir hibrit olarak sunacağız. Yeni Astra

ve Astra-e’nin iyi bir izlenim bırakacağına ve birçok yeni

müşteriyi markaya çekeceğine eminim” dedi. Opel marka

elçisi Jürgen Klopp ise yeni araçla ilgili “Kamuflajlı bir

Astra Plug-in Hybrid kullanma şansım oldu. Gerçekten

Opel Astra

125

çok etkileyici. Sessiz ama güçlü. Yol tutuşu

neredeyse bir spor otomobil gibi. Ayrıca

tasarımı iddialı, yenilikçi ve yaratıcı. Tebrikler

Opel!” açıklamasında bulundu. Şimşek logolu

markanın en çok satan modeli ilk kez

elektrikleniyor. Öncelikle şarj edilebilir hibrit

motorlu olarak satışa sunulacak olan yeni

nesil Opel Astra modelinin tamamen batarya

elektrikli versiyonu olan Opel Astra-e

ise 2023’te pazara sunulacak. Yeni Opel

Astra’da aynı zamanda yüksek verimliliğe

sahip benzinli ve dizel motor seçenekleri de

bulunuyor. Yeni Astra, öncüsü Kadett’ten

aldığı yeteneklerle her geçen gün gelişerek

ve kendini yenileyerek altıncı nesliyle yollara

çıkmaya hazırlanıyor. Yeni Astra, markanın

yeni tasarım anlayışıyla yeni baştan tasarlanarak

Opel’in yeni marka yüzü olma niteliğini

taşıyor. Gereksiz unsurlardan arındırılan

model şeffaf ve gergin yüzeyleri, Opel Vizör

tasarımıyla hiç olmadığı kadar dinamik bir

görünüm sergiliyor. Yeni Astra, daha önce

sadece üst segmentteki daha pahalı araçlarda

bulunan teknolojileri kompakt sınıf

müşterilerinin kullanımına sunuyor. Örneğin

6. nesil Opel Astra, uyarlanabilir Intelli-Lux

LED Pixel Far teknolojisini müşterileri

ile buluşturuyor. Opel’in amiral gemisi Insignia’dan

bu modele aktardığı bu yenilikçi

far sistemi, bünyesinde bulundurduğu 168

LED hücresiyle kompakt ve orta sınıfa öncülük

ediyor.

ç

ç

ç

ç

GÜNCEL HABERLER

SEKTÖREL HABERLER

LANSMAN İNCELEMELERİ

YENi MODEL TEST SÜRÜŞLERİ

w w w . o t o g u n d e m . c o m . t r

@otogundem otogundem.com.tr otogundem.com.tr

Oto Gündem Dergi Eylül

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?