Prime 183 / Nisan
AB Rusya’dan yarı mamul hariç çelik ithalatını yasakladı Uğur Dalbeler: Kota artışlarının Türkiye’nin çelik ihracatına etkisi 1 milyar $ olacak İngiltere Rusya ve Belarus’tan ithal çeliğe 5 vergi getirdi AB Rusya ve Belarus’un kotalarını diğer ülkeler arasında bölüştürdü Türkiye AB ve Güney Kore’den ithal sıcak saca yönelik damping marjlarını açıkladı Odak Konu: Boru Sektörü
AB Rusya’dan yarı mamul hariç çelik ithalatını yasakladı
Uğur Dalbeler: Kota artışlarının Türkiye’nin çelik ihracatına etkisi 1 milyar $ olacak
İngiltere Rusya ve Belarus’tan ithal çeliğe 5 vergi getirdi
AB Rusya ve Belarus’un kotalarını diğer ülkeler arasında bölüştürdü
Türkiye AB ve Güney Kore’den ithal sıcak saca yönelik damping marjlarını açıkladı
Odak Konu: Boru Sektörü
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HABERLER<br />
Rusya’nın ihracat faaliyetleri finansman ve nakliyat<br />
sorunlarından etkilendi, yine de satış için başka<br />
yollar bulunabilir<br />
Uygulanan yaptırımların finansman, ödeme<br />
ve sevkiyatlar açısından Rusya’nın ihracatı<br />
üzerinde çok büyük etkisi olacak. Piyasa<br />
oyuncuları şu an üreticilerin sevkiyatlarına<br />
devam etmeleri için bir yol var mı ve<br />
bu yaptırımlar nasıl baypas edilir bunu<br />
araştırıyor. SWIFT sisteminden çıkarılmak<br />
da dahil olmak üzere benzer yaptırımların<br />
uygulandığı İran ile paralellik kuruluyor.<br />
O zamanlar İran nakit ödeme ve akreditif<br />
yoluyla faaliyet gösteriyor ve tüm ödemeler<br />
geçici bir süreliğine yaptırım uygulanmayan<br />
tek bir banka üzerinden yapılıyordu. Daha<br />
sonra taraflar, altın tüccarları ile bazı<br />
başka aracılar aracılığıyla ve takas yoluyla<br />
çalışmaya başladı. Rusya’ya bakıldığında<br />
henüz yaptırım uygulanmayan bazı bankalar<br />
mevcut ve ABD doları ile avro yerine başka<br />
para birimleri kullanarak bu bankalar<br />
üzerinden işlem yapmanın mümkün olduğu<br />
düşünülüyor. Tabii bu işlemlerin maliyeti<br />
daha yüksek olacak. Piyasa kaynaklarına göre<br />
Türkiye’ye halihazırda bazı çelik ve hammadde<br />
kargoları satıldı ve ödemeler de Türk lirası<br />
ile yapıldı. Öte yandan ABD, AB ve İngiltere,<br />
Rusya Merkez Bankası’ndan altın ile işlem<br />
yapanlara karşı da yaptırımlar getirmeye<br />
hazırlanıyor. Bir piyasa kaynağı, “Bugün her<br />
sevkiyat gemi sahibi ve sigorta ödemesi<br />
açısından ele alınmalı. Resmi olarak sadece<br />
iki problem var. Yaptırım uygulanan Rus<br />
bankalarından bu işlemeler gerçekleştirmek<br />
mümkün değil, aynı durum AB ve İsviçre ile<br />
bağlantılı bankalar için de aynı şey geçerli ve<br />
ödemeler avro cinsindne. Ancak kimse yeni<br />
yaptırım listesinin ne zaman yayınlanacağını<br />
bilmiyor bu yüzden MMK, NLMK ve Evraz’a<br />
Avrupa bankaları üzerinden ödeme yapmak<br />
akreditif dondurma ve kargoyu kaybetme<br />
riskini içeriyor,” şeklinde konuştu.<br />
Mali tehditlerin yanı sıra birçok tüccar<br />
Rusya ile iş yapmanın itibari risklerini de<br />
değerlendiriyor. Ayrıca yeni yaptırımlar<br />
açıklanacağına ve büyük ihtimalle de<br />
çok daha büyük sorunlara yol açacağına<br />
inanılıyor. Ayrıca ABD ve Avrupa’yla ticari<br />
ilişkileri olan ve kısıtlamalara rağmen Rusya<br />
ile ticaret yapmaya devam eden şirketlere<br />
ikinci bir yaptırım uygulanma ihtimali<br />
bulunuyor.<br />
Rusya çıkışlı ihracat için bir diğer sorun ise<br />
sevkiyat ve lojistik. Başta İngiltere, Belçika,<br />
Hollanda, Litvanya ve Almanya olmak üzere<br />
Avrupa’daki bazı limanlar her türlü Rus gemisi<br />
ve Rus kargosunun limanlara giriş çıkışını<br />
yasaklarken, halen Rus gemilerini kabul eden<br />
bazı özel limanlar bulunuyor. Piyasada birçok<br />
limanın insani yardım taşıyanlar dışında ilk<br />
ya da son limanı Rusya olan gemilerin kabul<br />
edilmeyeceği yönünde söylentiler var. Bu<br />
durumda yine İran örneği değerlendirilebilir.<br />
İranlı üreticiler bir süre ikili elleçleme adı<br />
verilen bir yöntem kullanarak aracı bir<br />
limanda kargoyu boşaltıp “temiz” evrak<br />
almıştı. Rusya’da üç büyük liman terminali<br />
işleten Novorossiysk limanı için de bazı<br />
yaptırımlar bulunuyor. Gemiler risk almak<br />
istemedikleri için Karadeniz’de de durum<br />
karışık. Bazı şirketlerin sigorta poliçeleri hala<br />
aktif ancak Karadeniz için savaş maddeleri<br />
askıya alınmış durumda. Bazı poliçelerde<br />
25 <strong>Nisan</strong> 2022<br />
<strong>Prime</strong>
Change language