Prime 183 / Nisan
AB Rusya’dan yarı mamul hariç çelik ithalatını yasakladı Uğur Dalbeler: Kota artışlarının Türkiye’nin çelik ihracatına etkisi 1 milyar $ olacak İngiltere Rusya ve Belarus’tan ithal çeliğe 5 vergi getirdi AB Rusya ve Belarus’un kotalarını diğer ülkeler arasında bölüştürdü Türkiye AB ve Güney Kore’den ithal sıcak saca yönelik damping marjlarını açıkladı Odak Konu: Boru Sektörü
AB Rusya’dan yarı mamul hariç çelik ithalatını yasakladı
Uğur Dalbeler: Kota artışlarının Türkiye’nin çelik ihracatına etkisi 1 milyar $ olacak
İngiltere Rusya ve Belarus’tan ithal çeliğe 5 vergi getirdi
AB Rusya ve Belarus’un kotalarını diğer ülkeler arasında bölüştürdü
Türkiye AB ve Güney Kore’den ithal sıcak saca yönelik damping marjlarını açıkladı
Odak Konu: Boru Sektörü
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HABERLER<br />
uygulanması endişesi nedeniyle Rusya<br />
çıkışlı kargo taşımaya temkinle yaklaşıyor.<br />
Birçok çelik işletmesinin Rusya ile ticaret<br />
yapmamayı tercih etmesi bekleniyor.<br />
Hükümetler yanında dünya genelinde birden<br />
fazla şirket Rusya’ya yaptırım uyguluyor ve<br />
Rusya piyasasından çekiliyor.<br />
Türkiye’nin BDT çıkışlı kütük hacmindeki<br />
eksikliği iç piyasadan karşıladığı ve ihracat<br />
için elinde fazla tonaj kaldığı görülüyor.<br />
Ancak Kuzey Afrika’ya bakıldığında burada<br />
durumlar farklılaşıyor. Çin’in Türkiye ve diğer<br />
Asya ülkeleriyle rekabet içerisine girerek<br />
Kuzey Afrika’nın başlıca tedarikçilerinden<br />
biri olabileceği konuşuluyor. Karadeniz<br />
bölgesinde Rusya’nın faaliyetleri önemli<br />
ölçüde kısıtlanmış olsa da, Rus üreticilerin<br />
Uzak Doğu limanları ve Çin’e demir yolu<br />
teslimatları üzerinden ticaret akışlarını<br />
sürdürmeleri veya artırmaları bekleniyor. Rus<br />
üreticilerin en düşük üretim maliyetlerine<br />
sahip olduğu göz önüne alındığında çok<br />
düşük fiyatlardan çelik satabilirler ve sevkiyat<br />
gerçekleştirip ödeme alabilirlerse Rusya’nın<br />
Asya piyasalarını yüksek tonajlarda ucuz<br />
çelikle doldurması bekleniyor. Böyle bir<br />
gelişme bölgedeki ticaret akışlarını kesinlikle<br />
etkileyecek.<br />
Öte yandan kütük ve slab segmentlerindeki<br />
durum nedeniyle hurda piyasası şu sıralar<br />
kaos içinde. Tüm piyasalar alt üst oldu ve<br />
tüm bölgelerde hurda maliyetleri arttı. Sonuç<br />
olarak tedarikçiler <strong>Nisan</strong> ayı için satışlarını<br />
ertelemeye çalışırken, henüz toplanmayan<br />
Mart ayı tonajları için kayıpların yaşanması<br />
kaçınılmaz görünüyor.<br />
Ukrayna’daki savaşın sonuçlarının yanı sıra,<br />
dünya pandemiden bir miktar toparlandı,<br />
en azından sevkiyatlar ve ticaret yolları<br />
artık etkilenmiyor. Uzun mamullerde ise,<br />
özellikle Ukrayna ve Rusya’nın bu ürünlerin<br />
ihracatında aşırı derecede önemli olmaması<br />
nedeniyle piyasada fazla rekabet yok. Öte<br />
yandan ithalatçı ülkeler arasında hurda<br />
için şimdiden ciddi bir rekabet var ve bu<br />
rekabetin devam etmesi bekleniyor. <strong>Nisan</strong><br />
ayında kışın sona ermesiyle çoğu tedarikçi<br />
ülkede hurda toplama artacak, ancak yine de<br />
Rusya ve Ukrayna çıkışlı hurda tonajlarının<br />
ikame edilmesi gerekecek. Buna ek olarak<br />
Türk üreticiler eksik yarı mamul tonajlarının<br />
yerine koymak amacıyla daha fazla hurdaya<br />
ihtiyaç duyacakları için hurda talebinin<br />
artması bekleniyor.<br />
IREPAS mevcut piyasa koşullarını istikrarsız,<br />
görünümü ise son derece öngörülemez<br />
olarak değerlendiriyor. Çelik sektörünün<br />
iyi performans gösterip göstermediğine<br />
bakılmaksızın, artan enflasyon ve olası düşük<br />
büyüme oranları nedeniyle belirsizlikler<br />
olacak.<br />
Toyota küresel yarı iletken çip sıkıntısı nedeniyle<br />
Türkiye’deki tesisinde üretimi askıya aldı<br />
Basında yer alan haberlere göre Japon<br />
otomobil üreticisi Toyota’nın Türkiye<br />
merkezli bağlı kuruluşu Toyota Otomotiv<br />
Sanayi Türkiye A.Ş. küresel yarı iletken<br />
çip sıkıntısı nedeniyle 7-12 Mart tarihleri<br />
arasında Sakarya’da bulunan tesisindeki<br />
üretimini askıya aldı.<br />
SteelOrbis’in daha önce bildirdiği üzere<br />
Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmeye başladığı<br />
24 Şubat tarihi itibarıyla Toyota Ukrayna’da<br />
bulunan tüm faaliyetlerini durdurmuştu ve<br />
şirketin bağlı kuruluşu Toyota Motor Russia<br />
da 4 Mart tarihinden itibaren St-Petersburg<br />
tesisinde üretimi durdurdu.<br />
<strong>Prime</strong> <strong>Nisan</strong> 2022 48
Change language