年度报告 - GL Group

全 新 的 认可流 程、风 险 评 估 标 准,对 文 件、关
键人员及随船文件的要求等。基于风险的船
舶设计是传统船舶设计的延伸,因为它将安
全性能评估融入了船舶设计。预防和/或减少
危及生命、环境及财产的风险被纳入了设计目
标。SAFEDOR开发的这一设计框架为权衡传统
目标和新目标提供了一个更加有力的决策工具。
雄心之路
海事行业需要为客户提供更具创造性的
运输解决方案,社会也需要更为安全的运输
工 具。为了满 足 这 些 需 求,基 于风 险 的 船 舶 设
计和认可应运而生。有了基于风险的方法,船
东将能够实施那些受当前法定规则和规范所
限而无法获得批准的创新的船舶和海运解决
方案。
倡 导 新 颖 而 优 化 的 船 舶 和 系 统 ,引 入 新
的技术、功能和材料,将令船厂和设备制造商
受 益 。此 外,如 果 新 的 体 系 进 一 步 促 进了模 块
化,生 产成 本 也 会 降 低。
SAFEDOR项目开启了一条雄心之路,其
合作伙伴来自欧洲53个组织机构,他们代表海
事业所有的利益攸关方。该项目由GL牵头并
担任指导委员会主席,项目管理也由GL负责。
总计大约有500人参与了SAFEDOR项目不同
阶段 的工作。为了使 海 事 行业 对基于风 险 的 方
法有进一步的了解,为了促进新的安全文化的
年度报告 2009
建立,SAFEDOR每年还召开年度大会,发表
年 度 报 告,举 办 两 次 培 训 课 程,并 出 版 一本 有
关基于风险的船舶设计方法、工具和应用的
手册。
SAFEDOR还为航运业开发了基于风险
的规范框架的基本模块,这包括新的船舶和
船舶系统认可程序,船舶及其功能的风险评估
和验收标准,以及对文件和资质的要求。另外,
进行了六项综 合 安 全评 估(F SA)的 研 究,以记
录主要船型目前的风险水平。
SAFEDOR新开发或完善了多种用来预
测船舶在极端和意外情况下安全性能的工程
工 具,以 解 决 碰 撞、搁 浅 、系 统 故 障 、货 舱 起 火、
结构强度、完整稳性和破舱稳性等问题。
设计的应用则聚焦一些设计上的创新,这
些创新从形式上说还无法获得现行规范和规
则的认可,但至少与当前的解决方案是同样安
全的。
专家
环境
SAFEDOR在汉堡的
最后一次会议。
SAFEDOR
安 全 的设计、运营
和 规范(S A F E D O R)
是一项海事研究
项目。在 过去四年
中,项目合 作 伙伴
们探讨和开辟了
提升船舶安全的
新途径。
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