ŠKODA Roomster ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Roomster 

ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ

Εισαγωγή 

Αγοράσατε ένα ŠKODA. Σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε. 

Το νέο σας ŠKODA έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλές 

ανέσεις που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις παρούσες 

οδηγίες χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου 

σας. 

Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίζετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο συνεργείο 

που σας εξυπηρετεί ή επικοινωνήστε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να απαντήσει 

στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας. 

Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες 

οδηγίες χρήσης. 

Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το ŠKODA σας. 

Δική σας, η ŠKODA AUTO a.s. (εφεξής μόνο ŠKODA) 

£

2 Εισαγωγή 

Βιβλία του αυτοκινήτου 

Στα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες „Οδηγίες Χρήσης“, 

περιλαμβάνονται επίσης ένα „Βιβλίο Συντήρησης“ και πληροφορίες 

σχετικά με την „Οδική Βοήθεια“. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου 

σας και τον εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να συμπληρώνονται 

με περαιτέρω εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης (π.χ. για το 

ραδιόφωνο). 

Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα, παρακαλούμε 

να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα ειδικευμένο κατάστημα, 

όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το προμηθεύσουν. 

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναφέρονται στην 

τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε των 

στοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης. 

Οδηγίες χρήσης 

Σε αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται όλες οι πιθανές εκδόσεις 

εξοπλισμών, χωρίς να επισημαίνονται ως προαιρετικός εξοπλισμός, έκδοση 

μοντέλου ή εξοπλισμός ανάλογα με την αγορά. 

Επομένως, όλα τα εξαρτήματα του εξοπλισμού που περιγράφονται στις 

παρούσες οδηγίες χρήσης δεν υπάρχουν απαραιτήτως στο αυτοκίνητό 

σας. 

Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου σας περιγράφεται στα έγγραφα πώλησης 

που παραλάβατε κατά την αγορά του αυτοκινήτου. Για περισσότερες 

πληροφορίες απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της ŠKODA. 

Οι εικόνες μπορούν να παρουσιάζουν επουσιώδεις διαφορές από το δικό 

σας αυτοκίνητο και πρέπει επομένως να εκλαμβάνονται μόνο ως γενικές 

πληροφορίες. 

Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης περιέχουν 

επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση και 

περιποίηση του αυτοκινήτου, τη δική σας ασφάλεια και τη διατήρηση της 

αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο αυτό θα βρείτε πολύτιμες 

συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα μάθετε πως να χρησιμοποιείτε 

το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, οικονομία και σεβασμό για το 

περιβάλλον. 

Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις πληροφορίες 

σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα ανταλλακτικά 

⇒ σελίδα 177. 

Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των Οδηγιών 

Χρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με τακτική 

συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας 

μεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης προϋπόθεση 

για την εγγύηση. 

Βιβλίο Συντήρησης 

Αναφέρει: 

● τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας 

● τα διαστήματα σέρβις 

● περιγραφές των εργασιών σέρβις 

● βεβαιώσεις των σέρβις 

● βεβαίωση της εγγύησης κινητικότητας (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες) 

● σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση. 

Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις προϋποθέσεις 

για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης. 

Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σε 

κάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου Συντήρησης, 

παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα όπου γίνεται 

συνήθως η συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Εκεί θα λάβετε ένα 

αντίτυπο στο οποίο ο αντιπρόσωπος θα καταγράψει όλα τα γνωστά στοιχεία 

για τις εργασίες σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί. 

Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας 

Οι Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας περιέχουν τους σημαντικότερους αριθμούς 

τηλεφώνου σε ορισμένες χώρες και διευθύνσεις και αριθμούς τηλεφώνου 

των εισαγωγέων της ŠKODA.

Πίνακας περιεχομένων 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης 

(Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . 11 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής 

ταξιδίου) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών) . . . . . . . . . . . . . 17 

Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Άνοιγμα και κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Κλείδωμα / Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης . 38 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Πανοραμική οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Πλαφονιέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος 

κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο των αποσκευών . . . 62 

Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών . . . . . . . . . 64 

Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Ποτηροθήκη μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Πίσω ποτηροθήκη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Αναπτήρες και πρίζες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Εισαγωγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημα 

κλιματισμού) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . . . . . . . 79 

Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας 

(Cruise Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

„START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 


Αυτόματο κιβώτιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II . 98 

Φωνητικός χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth ® . . . . . . . . . . . 105 

Είσοδοι AUX-IN και MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική 

σύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Πλευρικοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Αερόσακοι κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Απενεργοποίηση αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά . . . 125 

Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα 

„ISOFIX“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα „Top 

Tether“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Praktik Τεχνικά χαρακτηριστικά 

3

4 Πίνακας περιεχομένων 

Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) . . . . . . . . . . 132 

Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) . . . . . . . . . 135 

Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος 137 

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας) 138 

Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα... και μετά . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον 141 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Διέλευση από νερά στον δρόμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου . . . . . 150 

Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση 

εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . 178 

Πυροσβεστήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Εσωτερικός φωτισμός πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα 

μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Στερέωση δαπέδου φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Ρύθμιση διαχωριστικού ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό του χώρου 

φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούς 

της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 208 

Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Κινητήρας 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Κινητήρας 1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 212 

Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Κινητήρας 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . 214 

Κινητήρας 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . 215 

Ευρετήριο όρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216



5

6 Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 

Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που διευκολύνει 

την αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών. 

Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριο 

Τα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες, 

που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο χρωματιστό 

φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας. 

Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές ευρετήριο 

στο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις πληροφορίες που 

ζητάτε. 

Ενότητες 

Οι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα. 

Επειδή υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων, αναπόφευκτα 

υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του σε ενότητες, 

αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο. 

Περίληψη και οδηγίες 

Κάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα. 

Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα) 

που περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα. 

Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα γράμματα) 

που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους χειρισμούς. Τα 

βήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές παραγράφους με παύλες. 

Αναφορές σε θέσεις 

Οι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, όπως 

π.χ. „αριστερά“, „δεξιά“, „μπροστά“ και „πίσω“ έχουν ως βάση την κανονική κατεύθυνση 

πορείας του αυτοκινήτου. 

Εξήγηση συμβόλων 

Τέλος ενότητας. 

£ Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα. 

Σημειώσεις 

Και τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο βρίσκονται 

πάντα στο τέλος της εκάστοτε ενότητας. 

ΠΡΟΣΟΧΗ 

Οι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι σημειώσεις 

αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού ατυχήματος ή 

τραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά βέλη, ακολουθούμενα 

από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας δείχνει, ότι στο τέλος 

της ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που πρέπει να λάβετε οπωσδήποτε 

υπόψη. 


Οι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για πιθανή 

ζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό κίνδυνο 

ατυχήματος. 

Πληροφορία για το περιβάλλον 

Οι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικά 

με την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να πετύχετε 

μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων. 

Πληροφορία 

Μια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές πληροφορίες.

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) 


7

8 Ταμπλό 

εικ. 1 Ταμπλό

Χειρισμός 

Ταμπλό 

Γενική άποψη 

Αυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να εξοικειωθείτε 

γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών: 

– Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα στάθμευσης, 

φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

– Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control) . . . . . . . 87 

Τιμόνι: 

– με κλάξον 

– με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

– με πλήκτρα χειρισμού για ραδιόφωνο, σύστημα ραδιοπλοήγησης 

και τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών: 

– Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

– Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . 49 

Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Διακόπτης ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Λυχνία ελέγχου για απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Ανάλογα με τον εξοπλισμό: 

– Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

– Χειριστήρια για σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

– Χειριστήρια για Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Ντουλαπάκια συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

Ταμπλό 

Αερόσακος συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Διακόπτης απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Διακόπτες, ανάλογα με τον εξοπλισμό: 

– Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

– Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Ασφαλειοθήκη στο ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Διακόπτης φώτων και ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 45 

Μοχλός ξεκλειδώματος καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 


– Ραδιόφωνο 

– Σύστημα ραδιοπλοήγησης 

Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Διακόπτης κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 


– Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

– Μοχλός επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . 55 


– Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

– Θήκη αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 


● Τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει από το εργοστάσιο κατασκευής ραδιόφωνο ή 

σύστημα πλοήγησης συνοδεύονται από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών. 

● Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές 

θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ. 1. Τα σύμβολα ωστόσο πάνω στα 

χειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια. 


9

10 Όργανα και λυχνίες ελέγχου 

Όργανα και λυχνίες ελέγχου 

Γενικές σημειώσεις 


● Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την 

οδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια. 

● Μην χρησιμοποιείτε ποτέ τα χειριστήρια του πίνακα οργάνων κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης, παρά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο! 

Πίνακας οργάνων 

1 

2 

Στροφόμετρο ⇒ σελίδα 11 

Οθόνη 

– με χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων ⇒ σελίδα 12 

– με ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12 

– με ψηφιακό ρολόι ⇒ σελίδα 13 

– με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ⇒ σελίδα 14 

– με οθόνη πληροφοριών⇒ σελίδα 17 

3 

4 

εικ. 2 Πίνακας οργάνων 

Ταχύμετρο ⇒ σελίδα 11 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 11 £

5 

6 

7 

Πλήκτρο επιλογής ένδειξης: 

– Ρύθμιση ώρας / λεπτών 

– Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση της δεύτερης ταχύτητας σε mph ή km/h 

– Διάστημα σέρβις - Ένδειξη ημερών και χιλιομέτρων ή μιλίων που απομένουν 

μέχρι το επόμενο σέρβις / Επαναφορά 1) 

Πλήκτρα για: 

– Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων 

– Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις 

– Ρύθμιση ώρας / λεπτών 

– Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ενδείξεων 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου ⇒ σελίδα 12 

 

Στροφόμετρο 

Η κόκκινη περιοχή της σκάλας του στροφόμετρου 1 ⇒ εικ. 2 δείχνει την περιοχή, 

όπου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αρχίζει να μειώνει τις στροφές του κινητήρα. 

Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μειώνει τον αριθμό στροφών σε μια ασφαλή οριακή 

τιμή. 

Πριν φτάσετε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση 

μετάδοσης ή μετακινήστε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη 

θέση D. 

Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος του αυτοκινήτου 

και όσο ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας 



Η έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στη μείωση των κατανάλωσης 

καυσίμου, μειώνει τον θόρυβο, συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος 

και αυξάνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα. 

 

1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων. 

Ταχύμετρο 

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας 

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα προειδοποιητικό 

σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο ταχύτητας, το 

ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται. 

 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού 

Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού 4 ⇒ εικ. 2 λειτουργεί μόνο με αναμμένη 

ανάφλεξη. 

Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις σχετικά 

με τις περιοχές θερμοκρασίας. 

Ψυχρή περιοχή 

Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχει 

ακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις υψηλές 

στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα. 

Κανονική περιοχή 

Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στη 

μεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή εξωτερική 

θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της περιοχής. 

Αυτό δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα 

οργάνων. 

Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει είτε 

ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη του 

ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις 

⇒ σελίδα 24, Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού . 



Πριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, διαβάστε 

προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες 

στον χώρο του κινητήρα. £ 


11



Πρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα μειώνουν 

την απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και έντονη 

φόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα! 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου 

Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου 7 ⇒ εικ. 2 λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνει 

στην κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργάνων. 

Στο σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 7 λίτρα καυσίμου. Το σύμβολο σας 

υπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με καύσιμο. 

Στην οθόνη πληροφοριών απεικονίζεται το εξής μήνυμα: 

Please refuel. (Ανεφοδιάστε!) 

Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. 

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το απόθεμα καυσίμου απεικονίζεται στην οθόνη του πίνακα 

οργάνων. 


Μην αφήνετε ποτέ το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η τροφοδοσία καυσίμου με 

διακοπές μπορεί να οδηγήσει σε ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα. Υπάρχει πιθανότητα 

να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής 

καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη. 

 

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων 

Ο χιλιομετρητής βρίσκεται στο κάτω μέρος της οθόνης. Η διανυθείσα απόσταση εκφράζεται 

σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένες χώρες, οι αποστάσεις εκφράζονται σε 

„μίλια“. 

Κουμπί επαναφοράς 

Μπορείτε να μηδενίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων, κρατώντας το 

κουμπί επαναφοράς 6 ⇒ εικ. 2 πατημένο για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων (trip) 

Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων δείχνει την απόσταση που διανύθηκε από 

τον τελευταίο μηδενισμό του χιλιομετρητή, σε βήματα των 100 m ή 1/10 μιλίων. 

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων 

Ο χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή μίλια 

που έχει διανύσει το αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του. 

Ένδειξη βλάβης 

Αν υπάρχει σφάλμα στον πίνακα οργάνων, εμφανίζεται διαρκώς στην οθόνη η ένδειξη 

Error (Σφάλμα). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατόν από 

συνεργείο αυτοκινήτων. 


Για λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων 

κατά τη διάρκεια της οδήγησης! 


Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, όταν ενεργοποιηθεί 

η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph ή km/h, η ταχύτητα αυτή εμφανίζεται στη 

θέση του χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων. 

 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις 

εικ. 3 Ένδειξη διαστημάτων σέρβις: Σημείωση 

Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου. £

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις 

Πριν τη λήξη του διαστήματος σέρβις, μόλις ανάψετε την ανάφλεξη εμφανίζεται ένα 

σύμβολο κλειδιού και τα χιλιόμετρα που απομένουν ⇒ εικ. 3. Ταυτόχρονα εμφανίζεται 

μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος 

σέρβις. 


Service in ... km or... days. (Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.) 

Η ένδειξη των χιλιομέτρων και ημερών που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις 

μειώνεται σε βήματα των 100 km ή της μίας ημέρας. 

Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αναβοσβήνει για 20 δευτερόλεπτα ένα σύμβολο 

κλειδιού και το κείμενο Service. 


Service now! (Σέρβις τώρα!) 

Ένδειξη απόστασης και χρόνου μέχρι τη λήξη του τρέχοντος διαστήματος σέρβις 

Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν 

μέχρι το επόμενο σέρβις, πατώντας το πλήκτρο 5 ⇒ σελίδα 10. 

Στην οθόνη εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτο ένα σύμβολο κλειδιού και μια ένδειξη 

των χιλιομέτρων που απομένουν. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη των 

ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις. 

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενού 

Settings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19. 

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτα το εξής μήνυμα: 

Service in ... km or... days. (Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.) 

Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις 

Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη του 

πίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια προειδοποίηση. 

Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Το συνεργείο: 

● αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της ένδειξης, 

● σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης, 

● τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπου 

αναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις, 

Μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη των διαστημάτων σέρβις με το κουμπί επαναφοράς 

6 ⇒ σελίδα 10, όπως περιγράφεται στη συνέχεια: 

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενού 

Settings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19. 


Σας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις. 

Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να προκαλέσει 

βλάβες στο αυτοκίνητό σας. 


● Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα είναι 

εσφαλμένη. 

● Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν αποσυνδεθεί 

η μπαταρία. 

● Μετά από αλλαγή του πίνακα οργάνων στα πλαίσια μιας επισκευής, οι μετρητές 

των διαστημάτων σέρβις πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις σωστές τιμές. Ο 

προγραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις (QG1), 

τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αυτοκίνητα με σταθερά 

διαστήματα σέρβις (QG2). Για το λόγο αυτόν, σας συνιστούμε να αναθέσετε την 

επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, 

όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου. 

● Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το Βιβλίο 

Συντήρησης. 

Ψηφιακό ρολόι 

Η ρύθμιση της ώρας πραγματοποιείται με τα πλήκτρα 5 και 6 ⇒ εικ. 2. 

Επιλέξτε την ένδειξη που θέλετε να αλλάξετε με το πλήκτρο 5 , και ρυθμίστε την 

ένδειξη με το πλήκτρο 6 . 

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, η ώρα μπορεί να 

ρυθμιστεί στο μενού Time (Ώρα) ⇒ σελίδα 19. 



Για λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο! 


13


Υπόδειξη αλλαγής σχέσης 

εικ. 4 Σύσταση για την αλλαγή σχέσης 

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζεται μια πληροφορία για την επιλεγμένη 

σχέση μετάδοσης A ⇒ εικ. 4. 

Για να εξασφαλίζεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η οθόνη ενδεχομένως δείχνει 

μια σύσταση να αλλάξετε σχέση. 

Όταν η μονάδα ελέγχου θεωρεί ότι η οδήγηση θα γινόταν πιο οικονομική με άλλη 

σχέση μετάδοσης, η οθόνη δείχνει ένα βέλος B . Το βέλος δείχνει προς τα πάνω ή 

προς τα κάτω, ανάλογα αν συνιστάται επιλογή μεγαλύτερης ή μικρότερης σχέσης 

μετάδοσης. 

Ταυτόχρονα, αντί για την επιλεγμένη σχέση A δείχνει τη συνιστώμενη σχέση μετάδοσης. 

 

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής 

ταξιδίου) 


Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στην 

οθόνη ⇒ εικ. 5 είτε στην οθόνη πληροφοριών ⇒ σελίδα 17. 

Ο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες: 

Εξωτερική θερμοκρασία ⇒ σελίδα 15 

Χρόνος ταξιδίου ⇒ σελίδα 16 

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 16 

Μέση κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 16 

Αυτονομία ⇒ σελίδα 16 

Διανυθείσα απόσταση ⇒ σελίδα 16 

Μέση ταχύτητα ⇒ σελίδα 16 

Τρέχουσα ταχύτητα ⇒ σελίδα 17 

Θερμοκρασία λαδιού ⇒ σελίδα 17 

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας ⇒ σελίδα 17 

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, υπάρχει δυνατότητα 

να απενεργοποιήσετε την ένδειξη ορισμένων πληροφοριών. 


● Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικού 

συστήματος. 

● Αν ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph, η οθόνη δεν θα εμφανίζει 

την τρέχουσα ταχύτητα σε km/h. 

Μνήμη 

εικ. 5 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 

Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. Ο 

αριθμός της απεικονιζόμενης μνήμης φαίνεται στη μέση του πεδίου ενδείξεων 

⇒ εικ. 5. 

Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης επιμέρους 

αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα δεδομένα 

της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2). 

Η εναλλαγή από τη μία μνήμη στην άλλη γίνεται με το πλήκτρο B ⇒ εικ. 6. £

Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1) 

Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα μέχρι 

το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το σβήσιμο 

της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται υπόψη στον 

υπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι σας για διάστημα 

άνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται αυτόματα. 

Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2) 

Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συγκεντρώνει τα δεδομένα από έναν οποιονδήποτε 

αριθμό επιμέρους διαδρομών, μέχρι να συμπληρωθεί χρόνος οδήγησης 19 και 

59 λεπτών ή απόσταση 1.999 km. 99 ώρες και 59 λεπτά χρόνος οδήγησης ή 

9 999 km απόσταση σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Σε περίπτωση υπέρβασης 

μίας από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και αρχίζει νέος υπολογισμός 

δεδομένων. 

Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεων 

δεν διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες. 


Κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα 

στις μνήμες 1 και 2 διαγράφονται. 


εικ. 6 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών: 

Χειριστήρια 

Ο διακόπτης A και το πλήκτρο B βρίσκονται στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων 

⇒ εικ. 6. 

Επιλογή μνήμης 

– Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη με ένα σύντομο πάτημα του πλήκτρου 

B στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων. 

 

Επιλογή λειτουργίας 

– Πιέστε το πλήκτρο A προς τα πάνω ή προς τα κάτω για διάστημα μεγαλύτερο 

από μισό δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό, ενεργοποιείτε διαδοχικά τις διάφορες 

λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών. 

Μηδενισμός ένδειξης 

– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη. 

– Πιέστε το πλήκτρο B για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. 

Με το πλήκτρο B μηδενίζονται οι εξής τιμές της μνήμης που διαλέξατε: 

● μέση κατανάλωση καυσίμου, 

● διανυθείσα απόσταση, 

● μέση ταχύτητα, 

● Χρόνος ταξιδίου 

Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη που είχατε 

επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή. 

Εξωτερική θερμοκρασία 

Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία. 

Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους +4°C, εμφανίζεται μπροστά 

από την ένδειξη της θερμοκρασίας ένα σύμβολο χιονονιφάδας (προειδοποιητικό 

σήμα για πάγο στον δρόμο), που αναβοσβήνει για 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια 

απεικονίζεται σταθερά μαζί με την εξωτερική θερμοκρασία. Ταυτόχρονα 

ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Για να εμφανίσετε πάλι την τελευταία λειτουργία, πατήστε 

τον διακόπτη A στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 6. 



Για να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε μόνο 

στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί να 

σχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική θερμοκρασία 

κυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του οδοστρώματος! 


15


Χρόνος οδήγησης 

Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που διαγράψατε 

τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να μετρήσετε τον χρόνο ταξιδίου από κάποια 

συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει 

η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο B ⇒ εικ. 6. 

Ο μέγιστος χρόνος ένδειξης και των δύο μνημών είναι 19 ώρες και 59 λεπτά. 

99 ώρες και 59 λεπτά σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Κατά την υπέρβαση 

αυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται. 

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου 

Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με βάση 

την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή 

κατανάλωση. 

Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει την 

κατανάλωση σε λίτρα/ώρα. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 0,5 δευτερόλεπτα. 

Μέση κατανάλωση καυσίμου 

Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την τελευταία 

φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Με βάση την ένδειξη αυτή 

μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή κατανάλωση. 

Αν θέλετε να μετρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα ορισμένο χρονικό 

διάστημα, πρέπει πριν από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το πλήκτρο B 

στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 6. Μετά τη διαγραφή των περιεχομένων 

της μνήμης, στην οθόνη εμφανίζονται παύλες στα πρώτα 300 μέτρα περίπου που 

διανύετε. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα. 


Δεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε. 

 

 

 

Αυτονομία 

Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα. 

Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα καύσιμα 

που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής σας. 

Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. Μετά το πρώτο άναμμα της λυχνίας 

ελέγχου για το απόθεμα καυσίμου, η ένδειξη αλλάζει σε βήματα των 5 km. 

Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα τελευταία 

50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, αυξάνεται και η αυτονομία. 

Μετά από μηδενισμό της μνήμης (μετά από αποσύνδεση της μπαταρίας), ο υπολογισμός 

της αυτονομίας γίνεται αρχικά με βάση 10 l/100 km και στη συνέχεια η τιμή 

προσαρμόζεται ανάλογα με το στυλ οδήγησης. 

Διανυθείσα απόσταση 

Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που διαγράψατε 

τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη διανυθείσα απόσταση 

από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή 

που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο B στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων 

⇒ εικ. 6. 

Η μέγιστη τιμή της ένδειξης και για τις δύο μνήμες είναι 1 999 km ή, σε αυτοκίνητα 

με οθόνη πληροφοριών, 9 999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη 

μηδενίζεται. 

Μέση ταχύτητα 

Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την τελευταία 

φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να προσδιορίσετε 

τη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από τη μέτρηση 

να σβήσετε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο B στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων 

⇒ εικ. 6. 

Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα 

που διανύετε. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.

Τρέχουσα ταχύτητα 

Στην οθόνη απεικονίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, που είναι ίδια με την ένδειξη του 

ταχύμετρου 3 ⇒ εικ. 2. 

Θερμοκρασία λαδιού 

Αν το λάδι του κινητήρα έχει θερμοκρασία κάτω των 50 °C ή όταν υπάρχει βλάβη 

στο σύστημα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λαδιού, τότε αντί για τη θερμοκρασία 

απεικονίζονται τρεις παύλες. 

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας 

Η λειτουργία αυτή σας επιτρέπει να ρυθμίζετε ένα όριο ταχύτητας και επισημαίνει 

ενδεχόμενη υπέρβασή του. 

Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με σταματημένο αυτοκίνητο 

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A ⇒ εικ. 6 το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής 

ταχύτητας. 

– Με πάτημα του πλήκτρου B ενεργοποιείτε τη δυνατότητα ρύθμισης του ορίου 

ταχύτητας (η τιμή αναβοσβήνει). 

– Ρυθμίστε με το πλήκτρο A το απαιτούμενο όριο ταχύτητας, π.χ. 50 km/h. 

– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας με το πλήκτρο B ή περιμένετε 5 

δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόματα η ρύθμιση (η τιμή σταματά 

να αναβοσβήνει). 

Έτσι μπορεί να ρυθμιστεί το όριο ταχύτητας με βήματα των 5 km/h. 

Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με το αυτοκίνητο εν κινήσει 

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας. 

– Οδηγήστε με την επιθυμητή ταχύτητα, π.χ. 50 χλμ./ώρα. 

– Με πάτημα του πλήκτρου B αποδέχεστε την τρέχουσα ταχύτητα ως όριο ταχύτητας 

(η τιμή αναβοσβήνει). 

Σε περίπτωση που θέλετε να αλλάξετε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, η αλλαγή 

αυτή πραγματοποιείται με βήματα των 5 km/h (π.χ., η ρυθμισμένη ταχύτητα των 47 

km/h αυξάνει στα 50 km/h ή μειώνεται στα 45 km/h). 

 

 

– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας πατώντας επανειλημμένα το 

πλήκτρο B ή περιμένετε 5 δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόματα 

η ρύθμιση (η τιμή σταματά να αναβοσβήνει). 

Αλλαγή ή διαγραφή ορίου ταχύτητας 

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας. 

– Διαγράψτε το όριο ταχύτητας με το πλήκτρο B . 

– Ενεργοποιήστε τη δυνατότητα τροποποίησης του ορίου ταχύτητας πατώντας εκ 

νέου το πλήκτρο B . 

Αν σημειωθεί υπέρβαση του ρυθμισμένου ορίου ταχύτητας, ακούγεται ένα προειδοποιητικό 

σήμα. Στην οθόνη εμφανίζεται ταυτόχρονα το μήνυμα Προειδοποίηση 

υπερβολικής ταχύτητας με το ρυθμισμένο όριο. 

Το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας παραμένει αποθηκευμένο στη μνήμη, ακόμα και μετά 

το σβήσιμο της ανάφλεξης. 


Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την οδήγηση! 

Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια. 

Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών) 



Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικά 

με την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, ανάλογα με τον εξοπλισμό 

του αυτοκινήτου, η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει δεδομένα από το ραδιόφωνο, 

το τηλέφωνο, την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα ραδιοπλοήγησης, 

από συσκευή συνδεμένη στην είσοδο MDI και από το αυτόματο κιβώτιο 

ταχυτήτων. 

Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονται 

διαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου. 

Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις επισημαίνονται 

με κόκκινα ⇒ σελίδα 19 και κίτρινα σύμβολα ⇒ σελίδα 19. 

Το άναμμα ορισμένων συμβόλων συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα προειδοποίησης. 

£ 


17


Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις 


Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμό 

του αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις: 

Κεντρικό μενού ⇒ σελίδα 18 

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου αποσκευών 

ή καπό κινητήρα 

⇒ σελίδα 18 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12 

Θέσεις μοχλού επιλογής αυτόματου κιβωτίου ⇒ σελίδα 91 

Κεντρικό μενού 

εικ. 7 Οθόνη πληροφοριών: Χειριστήρια 

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Main menu (Κεντρικό μενού), πιέζοντας το διακόπτη 

A ⇒ εικ. 7 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο. 

– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες επιλογές του μενού. 

Πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο B , θα εμφανιστούν οι πληροφορίες που 

ζητήσατε.. 

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις 

εξής πληροφορίες: 

■ MFD (MFA) ⇒ σελίδα 14 

■ Audio (Σύστημα ήχου) 

■ Navigation (Πλοήγηση) 

■ Phone (Τηλέφωνο) ⇒ σελίδα 98 

■ Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου) ⇒ σελίδα 98 

■ Settings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19 

Το στοιχείο μενού Audio (Ηχοσύστημα) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακό 

ραδιόφωνο είναι ενεργοποιημένο. 

Το στοιχείο μενού Navigation (Πλοήγηση) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακό 

σύστημα ραδιοπλοήγησης είναι ενεργοποιημένο. 


● Όταν η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει προειδοποιητικά μηνύματα 

⇒ σελίδα 18, τότε προκειμένου να ανοίξετε το κεντρικό μενού θα πρέπει πρώτα να 

επιβεβαιώσετε τα μηνύματα αυτά με το πλήκτρο B στο μοχλό των υαλοκαθαριστήρων. 

● Αν δεν προβείτε σε κανέναν χειρισμό της οθόνης πληροφοριών εντός 10 δευτερολέπτων, 

το μενού επιστρέφει κάθε φορά στο αμέσως ανώτερο επίπεδο. 

● Ο χειρισμός του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης 

περιγράφεται σε ένα ξεχωριστό βιβλίο οδηγιών, που παραδίδεται μαζί με το αυτοκίνητο. 

 

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή 

καπό κινητήρα 

Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή καπό του κινητήρα 

ανάβει όταν κάποια από τις πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό 

του κινητήρα δεν είναι καλά κλεισμένο. Το σύμβολο δείχνει την πόρτα που δεν έχει 

κλείσει, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα. 

Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών και 

το καπό του κινητήρα. 

Αν κάποια πόρτα, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών είναι 

ανοιχτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 km/ώρα, ακούγεται ένα 

προειδοποιητικό σήμα. 

Αυτοδιάγνωση 

Κατάσταση αυτοκινήτου 

Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του αυτοκινήτου 

ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο η 

ανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται. £

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται ορισμένες βλάβες, επείγουσες επισκευές, 

αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές χωρίζονται 

σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους. 

Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινα 

σύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολα 

συνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό ⇒ σελίδα 21. 

Αν στο μενού εμφανίζεται η επιλογή Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου), τότε 

υπάρχει τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Μετά την επιλογή του σχετικού μενού, 

απεικονίζεται το πρώτο από τα μηνύματα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα από 

ένα μηνύματα βλάβης ταυτόχρονα, απεικονίζεται κάτω από το μήνυμα π.χ. 1/3. Αυτό 

σημαίνει ότι απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά τρία μηνύματα βλάβης. Τα 

σχετικά μηνύματα εμφανίζονται για διάστημα 5 δευτερολέπτων το καθένα. Ελέγξτε 

το ταχύτερο δυνατόν τα μηνύματα βλαβών που αναφέρονται. 

Όσο δεν αντιμετωπίζονται οι βλάβες, τα αντίστοιχα σύμβολα θα εξακολουθήσουν 

να εμφανίζονται. Μετά την πρώτη ένδειξή τους, τα σύμβολα απεικονίζονται χωρίς 

συνοδευτικό μήνυμα προς τον οδηγό. 

Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του κειμένου, 

ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα: 

● Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα 

● Προτεραιότητα 2 – ένα προειδοποιητικό σήμα 

Κόκκινα σύμβολα 

Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο. 

– Σταματήστε το αυτοκίνητο. 

– Σβήστε τον κινητήρα. 

– Ελέγξτε τη σχετική λειτουργία. 

– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια. 

Παραδείγματα κόκκινων συμβόλων: 

 

 

Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού ⇒ σελίδα 25 

Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου κιβωτίου 

DSG 


Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά προειδοποιητικά 

σήματα. 

Κίτρινα σύμβολα 

Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης.. 

Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία. 

Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων: 

 

Έλεγχος στάθμης λαδιού, 

αισθητήρας λαδιού με βλάβη 


Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. 

Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, τότε 

τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 5 δευτερόλέπτων. 

Ρυθμίσεις 

Μέσω της οθόνης πληροφοριών μπορείτε μόνος σας να αλλάξετε ορισμένες ρυθμίσεις. 

Σε κάθε μενού της οθόνης πληροφοριών, η τρέχουσα επιλογή είναι υπογραμμισμένη. 

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις 

εξής πληροφορίες: 

● Language (Γλώσσα) 

● MFD Data (Δεδομένα οθόνης πολλαπλών λειτουργιών) 

● Time (Ώρα) 

● Winter tyres (Χειμερινά ελαστικά) 

● Units (Μονάδες) 

● Alt. speed dis. (Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας) 

● Service (Σέρβις ) 

● Factory setting (Αρχικές ρυθμίσεις) 

● Back (Πίσω) 


Με την επιλογή του στοιχείου μενού Back (Πίσω) επιστρέφετε στο αμέσως ανώτερο 

επίπεδο του μενού. £ 


19


Γλώσσα 

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα στην οποία θα είναι γραμμένα τα προειδοποιητικά 

και πληροφοριακά κείμενα. 

Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε ορισμένες από τις ενδείξεις 

της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών. 

Ώρα 

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα, τη μορφή (ένδειξη 12 ή 24 ωρών) και την 

εναλλαγή θερινής/χειμερινής ώρας. 

Χειμερινά ελαστικά 

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας, κατά την επίτευξη του οποίου θα 

ακούγεται προειδοποιητικό σήμα. Αυτή τη λειτουργία μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε 

π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, οπότε η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα 

είναι μικρότερη από την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η οθόνη πληροφοριών δείχνει το εξής 

μήνυμα: 

1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων. 

Snow tyres max. speed ... km/h (Μέγιστη ταχύτητα με χειμερινά ελαστικά ... 

km/h) 

Μονάδες 

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τις μονάδες που θα χρησιμοποιούνται για την ένδειξη 

της θερμοκρασίας, της κατανάλωσης καυσίμου και της διανυθείσας απόστασης. 

Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας 

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ένδειξη ταχύτητας σε mph ή km/h 1) . 

Σέρβις 

Εδώ μπορείτε να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμενο 

σέρβις, και να μηδενίσετε τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις. 

Αρχικές ρυθμίσεις 

Με την επιλογή του μενού Factory setting (Εργοστασιακές ρυθμίσεις) επαναφέρονται 

οι εργοστασιακές ρυθμίσεις της οθόνης πληροφοριών.

Λυχνίες ελέγχου 

Συνοπτική περιγραφή 

Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου. 

 

 

 

 

 

 

 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά ⇒ σελίδα 22 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά ⇒ σελίδα 22 

Φώτα πορείας (μεγάλα) ⇒ σελίδα 22 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) ⇒ σελίδα 22 

Πίσω φως ομίχλης ⇒ σελίδα 23 

Καμένη λάμπα ⇒ σελίδα 23 

Γεννήτρια ⇒ σελίδα 23 

 

 

 

 

 

 

εικ. 8 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου 

Προβολείς ομίχλης ⇒ σελίδα 23 

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι ⇒ σελίδα 23 

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για 

βενζινοκινητήρες) 



Προθέρμανση (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) ⇒ σελίδα 24 

Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 24 

Απόθεμα καυσίμου ⇒ σελίδα 24 £ 


21


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Λάδι κινητήρα ⇒ σελίδα 25 

Ανοιχτή πόρτα ⇒ σελίδα 25 

Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος των 

κρυστάλλων 


Σύστημα ελέγχου καυσαερίων ⇒ σελίδα 26 

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης 

(ASR) 


Επιτήρηση πίεσης ελαστικών ⇒ σελίδα 26 

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής ⇒ σελίδα 26 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) ⇒ σελίδα 26 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) ⇒ σελίδα 27 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) ⇒ σελίδα 27 

Σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 27 

Χειρόφρενο ⇒ σελίδα 28 

Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Cruise 

Control) 


Αερόσακοι ⇒ σελίδα 28 

Φίλτρο σωματιδίων (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) 


Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας ⇒ σελίδα 29 


● Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που ανάβουν 

και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν 

σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο. 

● Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση εργασιών 

στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση των 

υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ επίσης 

υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές 

σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον χώρο του κινητήρα. 


● Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και 

τον τύπο του κινητήρα. 

● Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του πίνακα 

οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - σοβαρός κίνδυνος) ή με κίτρινα 

σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση). 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) 

Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία ελέγχου. 

Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία αναβοσβήνει 

με διπλάσια περίπου συχνότητα. 

Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν και 

οι δύο λυχνίες ελέγχου. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας ⇒ σελίδα 46. 

Φώτα πορείας (μεγάλα) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν χρησιμοποιούνται 

για φωτεινό σήμα. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα ⇒ σελίδα 46. 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα ⇒ σελίδα 42.

Πίσω φως ομίχλης 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα 


Αστοχία λάμπας 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί: 

● έως 2 δευτερόλεπτα από το άναμμα της ανάφλεξης, 

● όταν ανάβετε την καμένη λάμπα. 

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται π.χ. το εξής κείμενο: 

Check front right dipped beam! (Ελέγξτε τα φώτα διασταύρωσης εμπρός δεξιά!) 

Τα πίσω φώτα θέσης και ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας περιέχουν περισσότερες 

από μία λάμπες. Η λυχνία ελέγχου ανάβει μόνο, όταν όλες οι λάμπες για 

τον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας ή των φώτων θέσης (στην πίσω μονάδα 

φώτων) είναι καμένες. Γι' αυτό, να ελέγχετε τακτικά αν οι λάμπες αυτές λειτουργούν. 

 

Γεννήτρια 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει να 

σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. 

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την οδήγηση, 

οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. Επειδή 

η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου 

που δεν είναι απολύτως αναγκαίες. 


Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η λυχνία 

(βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο 

και σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα! 

 

Προβολείς ομίχλης 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι 


 

 

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία ανάψει κατά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

υπάρχει βλάβη στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού. 

Το τιμόνι λειτουργεί με περιορισμένη υποβοήθηση ή χωρίς καθόλου υποβοήθηση. 

Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 137. 



Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε 

ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


● Αν η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάβει μετά από νέα εκκίνηση του κινητήρα και 

μικρή διαδρομή, δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε συνεργείο. 

● Η κίτρινη λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση 

και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου 

πρέπει να σβήσει. 

● Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με σβηστό κινητήρα ή σε περίπτωση βλάβης 

του υδραυλικού τιμονιού, το σύστημα υποβοήθησης δεν λειτουργεί. Το σύστημα 

διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί όμως να λειτουργεί κανονικά. Ωστόσο, 

χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι. 

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για βενζινοκινητήρες) 

Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα 

κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία αναβοσβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή αρχίσει να αναβοσβήνει 

κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην ηλεκτρονική μονάδα 

ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα 

πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι 

το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

 


23


Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) 

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδί 

ανάφλεξης στη θέση 2 (προθέρμανση) ⇒ σελίδα 82. Αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία, 

μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. 

Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5 

°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 δευτερόλεπτο περίπου. 

Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως. 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν είναι σταθερά αναμμένη, τότε 

υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα προθέρμανσης. Αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν 

σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση 

αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που 

θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

 

Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία κανονικής 

λειτουργίας 1) . Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη 

φόρτιση του κινητήρα. 


Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η στάθμη 

του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή. 


Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού 

υγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό ⇒ σελίδα 164, Συμπλήρωση ψυκτικού 

υγρού. 

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συνεχίσετε 

το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. 

1) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών 

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στα προβλεπόμενα όρια, η αυξημένη 

θερμοκρασία μπορεί να οφείλεται σε βλάβη του ανεμιστήρα ψυκτικού υγρού. 

Ελέγξτε και ενδεχομένως αντικαταστήστε την ασφάλεια του ανεμιστήρα ψυκτικού 

υγρού ⇒ σελίδα 193, Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο 

κιβώτιο DSG). 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφάλεια 

του ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθεια 

από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 163, Σύστημα ψύξης. 

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο: 

Check coolant! Owner's manual (Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό! Οδηγίες χρήσης!) 


Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε το 

αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα 

και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») ⇒ σελίδα 46, Διακόπτης 

φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . 

Απόθεμα καυσίμου 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 7 

λίτρα καυσίμου. 



Please refuel! Range...km (Ανεφοδιάστε με καύσιμο! Αυτονομία...km)

Λάδι κινητήρα 

Η κόκκινη λυχνία ελέγχου (χαμηλή πίεση) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της 

ανάφλεξης. 1) 

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του 

λαδιού και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι ⇒ σελίδα 161. 

Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα. 

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη συνεχίσετε 



Αν η λυχνία αναβοσβήνει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη του 

λαδιού είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελαντί. 

Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 


Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Πίεση λαδιού: Σβήστε τον κινητήρα! 

Οδηγίες χρήσης!) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με κίτρινο χρώμα (χαμηλή στάθμη λαδιού) 

Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου, πιθανά η ποσότητα λαδιού είναι πολύ μικρή. 

Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και συμπληρώστε λάδι, αν 

χρειάζεται ⇒ σελίδα 161. 



Check oil level! (Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού!) 

Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει, αν το καπό του κινητήρα μείνει ανοιχτό για περισσότερο 

από 30 δευτερόλεπτα. Αν δεν συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει 

ξανά μετά από περίπου 100 km. 

1) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, 

αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού. 

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα (βλάβη στον αισθητήρα 

στάθμης του λαδιού) 

Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα αναβοσβήσει 

πολλές φορές. 

Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο αυτοκινήτων. 


Oil sensor Workshop! (Αισθητήρας λαδιού - Συνεργείο!) 


● Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε 

το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα 

και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») ⇒ σελίδα 46. 

● Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τη 

στάθμη του λαδιού! Γι’ αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε τακτά 

διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο. 

● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης του 

ψυκτικού υγρού, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον 

χώρο του κινητήρα. 

Άνοιγμα πόρτας 


Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν ανοίγετε μία ή περισσότερες πόρτες ή όταν ανοίγετε 

το καπό του χώρου αποσκευών. Αν κάποια από τις πόρτες ανοίξει κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό 

σήμα. 

Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβει 

για 5 λεπτά το ανώτατο. 

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με ένα σύμβολο 

αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 18. 


25


Υγρό στο σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο του 

υγρού για το πλύσιμο των κρυστάλλων είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό 



Top up wash fluid! (Συμπληρώστε υγρό!) 

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά 

τη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα κυκλώματα ελέγχου 

των καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα 

έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το 

κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

 

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 133. 

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν η πίεση αέρα σε κάποιο από τα ελαστικά έχει πέσει 

αισθητά. Μειώστε ταχύτητα. Ελέγξτε και διορθώστε το συντομότερο δυνατόν 

την πίεση ελαστικών σε όλους τους τροχούς ⇒ σελίδα 171. 


Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφθείτε 

ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των 

ελαστικών ⇒ σελίδα 137. 

 

 


● Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε 

τις απότομες στροφές και φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρία 

και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών. 

● Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρατούν 

χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρόμους), 

η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου. 


Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση 

και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου 

πρέπει να σβήσει. 

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) 

Αν ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου , πατήστε το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναι 

απαραίτητο για να βγάλετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση P ή N. 

Περισσότερες πληροφορίες για το μπλοκάρισμα του μοχλού επιλογής 


Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 


Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα. 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς. 

Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASR 

ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS. 

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύστημα 

ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση 

αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας 

και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ASR 

είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 133, Σύστημα 

ελέγχου πρόσφυσης (ASR). £


Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση 

της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να 

σβήσει. 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) 


Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου 

(π.χ. φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει. 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς. 

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP 



ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση 

αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας 

και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 132, Ηλεκτρονικό 

πρόγραμμα ευστάθειας (ESP). 


Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση 

της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να 

σβήσει. 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) 

Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος 

τροχών (ABS). 

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά 

την εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη διαδικασία 

ελέγχου. 

 

 

Βλάβη στο ABS 

Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήνει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάβει καθόλου, ή ανάβει κατά την οδήγηση, τότε 

υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό σύστημα 

πέδησης. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προσαρμόζοντας 

μέχρι τότε τον τρόπο οδήγησής σας, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση 

της βλάβης. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS ⇒ σελίδα 135, Σύστημα 

αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS). 

Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης 

Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος 

πέδησης , τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS αλλά εκτείνεται και σε άλλα 

τμήματα του συστήματος πέδησης ⇒ . 


● Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη λυχνία 

ελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε 

τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 165, Υγρά φρένων. 

Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας 

- Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των 

υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον 

χώρο του κινητήρα. 

● Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της ρυθμιστικής 

λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί μπορεί να 

μπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από δυσμενείς συνθήκες, 

το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει προς τα έξω - Κίνδυνος 

ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων 

και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη. 

Σύστημα πέδησης 


Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή 

ή όταν υπάρχει βλάβη στο ABS. 

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει και ακούγεται τριπλό ηχητικό σήμα, σταματήστε 

το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη υγρών των φρένων ⇒ . 

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο: £ 


27


Brake fluid Owner's manual (Υγρό φρένων! Οδηγίες χρήσης) 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS που επηρεάζει και τη λειτουργία του συστήματος 

πέδησης (π.χ. στο κύκλωμα διανομής της πίεσης πέδησης), η λυχνία ελέγχου 

του ABS θα ανάψει και ταυτόχρονα θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου 

του συστήματος πέδησης . Λάβετε υπόψη σας ότι η βλάβη που παρουσιάστηκε 

δεν περιορίζεται μόνο στο ABS, αλλά εκτείνεται και σε άλλο τμήμα του συστήματος 

πέδησης ⇒ . 

Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα. 

Οδηγώντας το αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετε 

υπόψη ότι η απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή του 

πεντάλ και η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 134, 

Φρένα. 


● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των 

υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες υποδείξεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες 

στον χώρο του κινητήρα. 

● Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός μερικών 

δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στο 

δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 165, Υγρά φρένων. Αν η στάθμη βρίσκεται 

κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

Χειρόφρενο 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον ακούγεται 

ένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο χειρόφρενο 

για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 χλμ./ώρα. 


Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!) 

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control) 

Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας είναι ενεργοποιημένο. 

 

 

Αερόσακοι 

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων 


Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, υπάρχει 

ανωμαλία στο σύστημα ⇒ . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δεν 

ανάψει καθόλου μετά το άναμμα της ανάφλεξης. 


Error: Airbag (Βλάβη: Αερόσακος) 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κάποιος 

από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. 

Αν κάποιους από τους μπροστινούς αερόσακους, τους πλευρικούς αερόσακους, 

τους αερόσακους κεφαλής ή τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας έχει τεθεί 

εκτός λειτουργίας με συσκευή ελέγχου: 

● Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης 

και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 2 δευτερολέπτων. 


Airbag/belt tensioner deactivated! (Αερόσακος/προεντατήρας ζώνης απενεργοποιημένος!) 

Αν ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη 

(απενεργοποίηση αερόσακου) στο πλάι του ταμπλό, από την πλευρά του συνοδηγού: 

● η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση της 

ανάφλεξης. 

● Η απενεργοποίηση του αερόσακου επισημαίνεται με την κίτρινη λυχνία ελέγχου 

με την επιγραφή ⇒ σελίδα 123. 


Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν 

από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι 

να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος. £


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων 

⇒ σελίδα 122, Απενεργοποίηση αερόσακων. 

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας) 

Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, bedeutet das, dass sich aufgrund von 

haufigem Kurzstreckenbetrieb der Dieselpartikelfilter mit Ru? zugesetzt hat. 

Για καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου, οδηγήστε με την πρώτη ευκαιρία, 

εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας, για τουλάχιστον 15 λεπτά ή 

μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου με επιλεγμένη στο κιβώτιο την 4η ή την 5η σχέση 

(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: στη θέση S) με ταχύτητα 60 χλμ/ώρα τουλάχιστον 

και στροφές κινητήρα μεταξύ 1 800 - 2 500 σ.α.λ. Με τον τρόπο αυτό αυξάνεται η 

θερμοκρασία των καυσαερίων, με αποτέλεσμα να καεί η αιθάλη που έχει εναποτεθεί 

στο φίλτρο σωματιδίων. 

Τηρείτε πάντοτε τα ισχύοντα όρια ταχύτητας ⇒ . 

Όταν το φίλτρο σωματιδίων καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου θα σβήσει. 

Αν το φίλτρο δεν καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου δεν σβήνει, και μετά 

10 λεπτά, η λυχνία αρχίζει να αναβοσβήνει. Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται 

το μήνυμα Diesel-particle Owner's manual (Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου: 

Οδηγίες χρήσης!). Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θέτει τον κινητήρα 

σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, που επιτρέπει μόνο μια περιορισμένη απόδοση 

του κινητήρα. Μετά το σβήσιμο και το εκ νέου άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η 

λυχνία ελέγχου . 

Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


● Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη προσοχή στην αναμμένη λυχνία ελέγχου 

και τις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί 

ή ζημιές στο αυτοκίνητο. 

● Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε στις καιρικές συνθήκες, στην κατάσταση 

της οδού και του εδάφους, και τις συνθήκες κυκλοφορίας. Μην αφήσετε 

την υπόδειξη της λυχνίας ελέγχου να σας παρασύρει σε παραβίαση των 

διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. 

 


Για όσο διάστημα η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη, η κατανάλωση καυσίμου θα 

είναι αυξημένη ενώ παράλληλα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να είναι μειωμένη 

η απόδοση του κινητήρα. 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων ⇒ σελίδα 138, 

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας). 

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας 


Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, 

με σκοπό να υπενθυμίσει τον οδηγό ή τον συνοδηγό να δέσει τη ζώνη ασφαλείας. 

Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει μόνο όταν ο οδηγός ή συνοδηγός φορέσει τη 

ζώνη ασφαλείας του. 

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν έχει φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, ακούγεται ένα συνεχές 

προειδοποιητικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20 

km/ώρα, ενώ ταυτόχρονα αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου . 

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν φορέσει τη ζώνη ασφαλείας μέσα στα επόμενα 90 

δευτερόλεπτα, το ηχητικό σήμα θα διακοπεί και η λυχνία ελέγχου θα ανάψει σταθερά. 

Όταν υπάρχει φορτίο, π.χ. μια τσάντα, πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού (για λογους 

ασφαλείας συνιστούμε να μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα), η 

λυχνία ελέγχου δείχνει ότι δεν έχει δεθεί η ζώνη ασφαλείας. 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 111, Γιατί 

να φοράμε ζώνες ασφαλείας;. 


29

30 Άνοιγμα και κλείσιμο 

Άνοιγμα και κλείσιμο 

Κλειδί αυτοκινήτου 

Περιγραφή 

εικ. 9 Σετ κλειδιών χωρίς τηλεχειριστήριο / Κλειδί με τηλεχειριστήριο 

Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, το 

αυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο ⇒ εικ. 9 (αριστερά) ή 

με τηλεχειριστήριο ⇒ εικ. 9 (δεξιά). 


● Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε - 

έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά 

μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν 

τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) 

- Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο 

έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα 



● Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο αυτό 

να προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα. 

● Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνες 

υφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των 

κλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης. 


Αν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, 

που μπορεί να σας δώσει ανταλλακτικό κλειδί. 

 

Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου 

εικ. 10 Τηλεχειριστήριο: αφαίρεση καπακιού / Αφαίρεση μπαταρίας 

Κάθε κλειδί με τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω από 

το καπάκι B ⇒ εικ. 10. Όταν η μπαταρία αδειάσει, η κόκκινη λυχνία ελέγχου A 

⇒ εικ. 9 δεν αναβοσβήνει όταν πιέζετε τα πλήκτρα του κλειδιού. Συνιστούμε να 

αναθέσετε την αλλαγή της μπαταρίας των κλειδιών σε επίσημο αντιπρόσωπο της 

ŠKODA. Ωστόσο, αν θέλετε να αλλάξετε μόνος σας την άδεια μπαταρία, ενεργήστε 

ως εξής: 

– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της. 

– Αφαιρέστε το καπάκι της μπαταρίας, πιέζοντάς το με τον αντίχειρα ή με ένα επίπεδο 

κατσαβίδι στα σημεία που δείχνουν τα βέλη 1 . 

– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το κλειδί, πιέζοντάς την προς τα κάτω στο 

σημείο που δείχνει το βέλος 2 ⇒ εικ. 10. 

– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της μπαταρίας 

με το σύμβολο „+“ να είναι στραμμένη προς τα πάνω. Η σωστή πολικότητα 

απεικονίζεται επίσης στο καπάκι της μπαταρίας. 

– Τοποθετήστε το καπάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό 

ήχο. £


Απορρίψτε τις παλιές μπαταρίες σύμφωνα με τους κανόνες για την προστασία του 

περιβάλλοντος. 


● Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, προσέξτε τη σωστή θέση των πόλων. 

● Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία. 

● Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε ή 

να κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει να 

συγχρονιστεί εκ νέου ⇒ σελίδα 37. 

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) 

Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τη 

μη εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου. 

Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ). Με 

αυτό απενεργοποιείται η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε το 

κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της 

ανάφλεξης, η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα. 


Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με κατάλληλα προγραμματισμένο, 

γνήσιο κλειδί της ŠKODA. 

 

Κλείδωμα / Ξεκλείδωμα 

Για αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα ισχύουν τα εξής: 

Κλείδωμα από έξω 

Κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα, το κουμπί ασφάλισης της πόρτας ανεβαίνει 

και κατεβαίνει αντίστοιχα. 

Κλείδωμα από μέσα 

Μπορείτε να κλειδώσετε από μέσα όλες τις κλειστές πόρτες του αυτοκινήτου πιέζοντας 

τις ασφάλειες. Αν οι ασφάλειες είναι κατεβασμένες, οι πόρτες δεν ανοίγουν 

από έξω. 

 

Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του αυτοκινήτου από μέσα με τον εξής τρόπο: 

● Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα. 

● Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα. 


● Η ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου δεν κλειδώνει με το κουμπί ασφάλισης. Με 

τον τρόπο αυτό αποφεύγεται π.χ. το κατά λάθος κλείδωμα του αυτοκινήτου, αν ξεχάσετε 

το κλειδί μέσα σ' αυτό. 

● Μπορείτε να κλειδώσετε τις ανοιχτές πίσω πόρτες και την πόρτα του συνοδηγού, 

πατώντας την ασφάλεια και κλείνοντας στη συνέχεια την πόρτα. 

● Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας ⇒ σε Περιγραφή στη σελίδα 32. 

Παιδικές ασφάλειες 

Οι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω θυρών 

από μέσα. 

εικ. 11 Παιδική ασφάλεια στις πίσω πόρτες 

Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές ασφάλειες 

ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του αυτοκινήτου. 

Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 

– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε 

το σύμφωνα με το βέλος ⇒ εικ. 11. 

Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας 


– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε 

το προς τα δεξιά, αντίθετα προς την κατεύθυνση του βέλους. £ 


31


Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι μπλοκαρισμένη. 

Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω. 

 

Κεντρικό κλείδωμα 


Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το αυτοκίνητο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, 

όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν ταυτόχρονα. Κατά το ξεκλείδωμα, το 

καπό του χώρου αποσκευών απασφαλίζεται μόνο. Για να το ανοίξετε, πιέστε τη χειρολαβή 

πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας ⇒ σελίδα 35. 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος: 

● από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 33, 

● με τα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος ⇒ σελίδα 34, 

● με το τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 36, 

Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού 

Αφού κλειδώσετε το αυτοκίνητο, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει γρήγορα επί 2 

δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθμό. 

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 32 εκτός 

λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό 

επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συνέχεια σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπτα 

περίπου αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθμό. 

Αν αρχικά η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, 

κατόπιν ανάβει για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναβοσβήνει με αργό 

ρυθμό, υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος ή στο σύστημα επιτήρησης 

εσωτερικού χώρου ⇒ σελίδα 38. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Χειρισμός άνεσης παραθύρων 

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να 

κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα ⇒ σελίδα 40. 

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας 

Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι άλλες 

πόρτες παραμένουν κλειδωμένες και ξεκλειδώνουν μόνο με επανάληψη της εντολής 

(ξεκλείδωμα). 

Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων. 

Αυτόματο κλείδωμα και ξεκλείδωμα 

Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν αυτόματα όταν το 

αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/ώρα. 

Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο ξεκλειδώνει 

πάλι αυτόματα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο πατώντας 

το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος. 

Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείο 



Το αυτόματο κλείδωμα φροντίζει ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν μόνες τους 

σε εξαιρετικές περιπτώσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες παρεμποδίζουν 

επίσης την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων, π.χ. όταν είστε σταματημένος 

σε σηματοδότη. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση 

στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση 

ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος! 


● Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες ξεκλειδώνουν 

αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

με σκοπό την παροχή βοήθειας. 

● Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 

το κλειδί για να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε μόνο την μπροστινή 

πόρτα που έχει κλειδαριά. Μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις υπόλοιπες 

πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών με το χέρι. 

– Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών ⇒ σελίδα 34. 

– Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών 


 

Κλείδωμα ασφαλείας 

Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος μπορεί να είναι το 

κλείδωμα ασφαλείας. Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές των 

θυρών μπλοκάρουν αυτόματα. Η λυχνία ελέγχου της πόρτας οδηγού αναβοσβήνει 

γρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με £

πιο αργό ρυθμό. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα, ούτε 

από έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης του αυτοκινήτου. 

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφαλείας, κλειδώνοντας το αυτοκίνητο 

διπλά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. 

Όταν το κλείδωμα ασφαλείας τίθεται εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην 

πόρτα του οδηγού αναβοσβήσει γρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συνέχεια 

σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπτα αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με 

πιο αργό ρυθμό. 

Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και κλείδωμα 

του αυτοκινήτου. 

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο, 

μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο από μέσα με τις λαβές στις πόρτες. Η 

πόρτα ξεκλειδώνει και ανοίγει ταυτόχρονα. 


Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφαλείας, 

δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί 

οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν 

την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή 

βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος! 


● Το αντικλεπτικό σύστημα ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, 

ακόμα και όταν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιείται 

όμως η επιτήρηση εσωτερικού χώρου. 

● Για το ότι το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, 

ενημερώνεστε με το μήνυμα CHECK DEADLOCK (ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ 

ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών 

εμφανίζεται το μήνυμα Check deadlock! Owner's manual! (Προσέξτε το κλείδωμα 

ασφαλείας! Οδηγίες χρήσης!). 

 

Ξεκλείδωμα με το κλειδί 

εικ. 12 Κινήσεις κλειδιού για ξεκλείδωμα 

και κλείδωμα 

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το 

κλειδί προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (θέση ξεκλειδώματος) A 

⇒ εικ. 12. 

– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα. 

● Όλες οι πόρτες (σε αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα μόνο η πόρτα του οδηγού) 

ξεκλειδώνουν. 

● Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. 

● Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν. 

● Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται. 

● Τα παράθυρα ανοίγουν όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση ξεκλειδώματος. 

● Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει αν το αυτοκίνητο 

δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα ⇒ σελίδα 37. 


Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα, πρέπει, αφού ξεκλειδώσετε 

την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και να 

ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό 

σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, 

θα σημάνει συναγερμός. 

 

Κλείδωμα με το κλειδί 


– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το 

κλειδί προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (θέση κλειδώματος) A ⇒ εικ. 12. £ 


33


● Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. 

● Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν. 

● Τα παράθυρα κλείνουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση κλειδώματος. 

● Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως. 

● Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει. 


Δεν μπορείτε να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, αν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή. 

Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος 

εικ. 13 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο κεντρικού 

κλειδώματος 

Με το πλήκτρο μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο, εφόσον 

το αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω. Το πλήκτρο λειτουργεί και με σβηστή 

ανάφλεξη. 

Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών 

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 13. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ανάβει. 

Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών 

– Πιέστε το πλήκτρο 2 ⇒ εικ. 13. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο 1 , ισχύουν τα εξής: 

● Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για λόγους 

ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι). 

● Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε τραβώντας 

τη χειρολαβή. 

● Όσο κάποια από τις πόρτες του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή, δεν μπορείτε να 

κλειδώσετε το αυτοκίνητο. Έτσι αποτρέπεται το ενδεχόμενο να κλειδωθείτε από 

έξω. 

● Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν κλειδωθεί 

από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό 

του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας. 


Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. Όλες 

οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή όμως οι κλειδωμένες 

πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω σε μια ενδεχόμενη 

περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν παιδιά χωρίς επιτήρηση 

μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση 

στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση 

ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος! 


Όταν είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 32, οι χειρολαβές και 

τα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν. 

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης 

εικ. 14 Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των 

θυρών 

Στις πόρτες χωρίς κυλινδρική κλειδαριά υπάρχει ένας μηχανισμός κλειδώματος 

έκτακτης ανάγκης, που φαίνεται μόνο όταν η πόρτα είναι ανοιχτή. 

Κλείδωμα 

– Αφαιρέστε το καπάκι A ⇒ εικ. 14. 

– Τοποθετήστε το κλειδί μέσα στο άνοιγμα κάτω από το καπάκι και πιέστε τον μοχλό 

ασφάλισης B προς τα μέσα, μέχρι να τερματίσει. £

– Τοποθετήστε πάλι το καπάκι. 

Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Η πόρτα μπορεί να 

απασφαλίσει ξανά με ένα τράβηγμα της χειρολαβής από μέσα και μετά να ανοίξει 

από έξω. 

Καπό χώρου αποσκευών 

εικ. 15 Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών / Λαβή καπό χώρου αποσκευών 

Άνοιγμα χώρου αποσκευών 

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του 

οδηγού ⇒ εικ. 15 (αριστερά) και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προς 

την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 15 (δεξιά). 

– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, πιέστε τη χειρολαβή πάνω από την πινακίδα 

κυκλοφορίας και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προς την κατεύθυνση 

του βέλους ⇒ εικ. 15 (δεξιά). 

Κλείσιμο χώρου αποσκευών 

– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ σπρώξιμο ⇒ . 

Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το κλείσιμο. 

 



● Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά 

ασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί να ανοίξει 

ξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η κλειδαριά του καπό 

έχει κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς 

ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

- Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

● Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το κρύσταλλο, 

καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού! 


● Μετά το κλείσιμο του καπό του χώρου αποσκευών, αυτό κλειδώνει αυτόματα 

σε 1 δευτερόλεπτο και το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται σε λειτουργία. Αυτό 

ισχύει μόνο αν το αυτοκίνητο ήταν κλειδωμένο πριν κλείσετε το καπό του χώρου 

αποσκευών. 

● Κατά την εκκίνηση, μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 5 km/ώρα, 

η χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας απενεργοποιείται. Η χειρολαβή 

ενεργοποιείται πάλι όταν το αυτοκίνητο σταματήσει και ανοίξει κάποια από τις πόρτες. 

● Καθώς ανοίγει το καπό, κρατήστε το με το χέρι. 

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών 

εικ. 16 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης 

του καπό των χώρου αποσκευών 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το 

καπό του χώρου αποσκευών με τον εξής τρόπο: 

– Διπλώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 55. £ 


35


– Εισάγετε μέχρι τέρμα στο άνοιγμα της επένδυσης προς την κατεύθυνση του βέλους 

1 ⇒ εικ. 16 ένα κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο. 

– Απασφαλίστε την κλειδαριά 3 κάτω από την επένδυση προς την κατεύθυνση 

του βέλους 2 . 

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών. 

Τηλεχειρισμός 


Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε: 

● να ξεκλειδώσετε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, 

● να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών, 

● να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. 

Ο πομπός και η μπαταρία του βρίσκονται στη λαβή του κλειδιού. Ο δέκτης βρίσκεται 

στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας του τηλεχειριστηρίου 

είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς πέφτει η τάση της 

μπαταρίας. 

Το κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο ξεκλείδωμα 

και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα. 

Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγή 

του δέκτη, το σύστημα πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου από επίσημο αντιπρόσωπο 

της ŠKODA. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο. 


● Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται αυτόματα. 

● Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από πομπούς 

που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή συχνοτήτων 

(π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί). 

● Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στις 

εντολές που δίνονται από απόσταση μικρότερη των 3 μέτρων, πρέπει να αντικατασταθεί 

η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου ⇒ σελίδα 30. 

● Όσο η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλειδωθεί 

με το τηλεχειριστήριο. 

 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου 

Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου 

εικ. 17 Κλειδί με τηλεχειριστήριο 

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 17 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Κλείδωμα αυτοκινήτου 

– Πιέστε το πλήκτρο 3 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας 

– Πιέστε το πλήκτρο 3 δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για περισσότερες 

πληροφορίες ⇒ σελίδα 32. 

Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών 

– Πιέστε το πλήκτρο 2 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. Για περισσότερες πληροφορίες 


Εξαγωγή του κλειδιού 

– Πιέστε το πλήκτρο 4 . 

Εισαγωγή του κλειδιού 

– Πιέστε το πλήκτρο 4 και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη. 

Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Αν 

ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο 1 και δεν ανοίξετε καμία από τις πόρτες 

ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο 

θα ξανακλειδώσει αυτόματα και το κλείδωμα ασφαλείας ή το αντικλεπτικό 

σύστημα θα ενεργοποιηθεί ξανά. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται το κατά λάθος 

ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε. £

Ένδειξη κλειδώματος 

Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά. 

Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο πιέζοντας το πλήκτρο 3 και κάποια από τις πόρτες 

ή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνο 

όταν όλες οι πόρτες και το καπό κλείσουν. 


Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφαλείας, 

δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί οι πόρτες 

και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν 

την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή 

βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος! 


● Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πλαϊνές πόρτες και το καπό 

του χώρου αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκίνητο. 

● Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου 

προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη της ανάφλεξης. Διαφορετικά, 

θα κλειδώσει το αυτοκίνητο και θα ενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό σύστημα. 

Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου. 

Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου 

Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητα 

να μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στο 

αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του τηλεχειριστηρίου 

έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή της 

μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου. 

Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο: 

● Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο. 

● Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα του 

πλήκτρου. 

 

 

Αντικλεπτικό σύστημα 


Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από προσπάθειες 

διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το σύστημα 

αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης. 

Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα; 

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, 

είτε αυτό γίνεται με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού είτε με το τηλεχειριστήριο. 

Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το κλείδωμα 


Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα; 

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου 

με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε διάστημα 

30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος με το τηλεχειριστήριο, 

το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε λειτουργία. 

Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει να 

τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη 

εντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα. 

Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνει 

συναγερμός. 

Πότε σημαίνει συναγερμός; 


Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτό 

είναι κλειδωμένο: 

● καπό του κινητήρα, 

● καπό του χώρου αποσκευών, 

● πόρτες, 

● διακόπτης ανάφλεξης, 

● Κλίση αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 38, 

● Εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 38, 

● Τάση του ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου 

● πρίζα στο σύστημα ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο. 

Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, 

θα ηχήσει αμέσως συναγερμός. £ 


37


Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός; 

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο με 

το τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη. 


● Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 5 χρόνια. Για περισσότερες 

πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο. 

● Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήματος, 

βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες και όλα τα παράθυρα έχουν κλείσει καλά, πριν 

απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο. 

● Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριο 

και στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων. 

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης 

Η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης είναι δύο 

λειτουργίες που ανιχνεύουν κινήσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

και ενεργοποιούν τον συναγερμό. 

εικ. 18 Πλήκτρο για επιτήρηση εσωτερικού 

χώρου και επιτήρηση κλίσης 

Η ενεργοποίηση της επιτήρησης εσωτερικού χώρου και της επιτήρησης κλίσης γίνεται 

με το πλήκτρο . Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και 

την επιτήρηση κλίσης όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων 

(π.χ. παιδιών ή ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο 

πρέπει να μεταφερθεί (π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί. 

Απενεργοποίηση επιτήρησης εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης 

– Σβήστε την ανάφλεξη. 

– Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού. 

 

– Πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού ⇒ εικ. 18. 

– Κλειδώστε το αυτοκίνητο εντός 30 δευτερολέπτων. Η επιτήρηση εσωτερικού 

χώρου και η επιτήρηση κλίσης έχουν τώρα απενεργοποιηθεί. 

Η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης θα τεθούν ξανά σε λειτουργία 

αυτόματα, κατά το επόμενο κλείδωμα του αυτοκινήτου. 


● Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσης 

όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων (π.χ. παιδιών ή 

ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί 

(π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί. 

● Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε την επιτήρηση του εσωτερικού χώρου 

και την επιτήρηση κλίσης, απενεργοποιώντας το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 32. 

● Αν τραβήξετε το κλειδί από την διακόπτη ανάφλεξης ή ανοίξετε κάποια από τις 

πόρτες, το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο θα ανάψει με κόκκινο χρώμα. 

● Το άναμμα του συμβόλου μέσα στο πλήκτρο δεν σημαίνει ότι έχουν ενεργοποιηθεί 

η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης. 

Ηλεκτρικά παράθυρα 

Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων 

εικ. 19 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού / Πλήκτρα στις πίσω πόρτες 

Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. £

Άνοιγμα παραθύρων 

– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα. 

Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά. 

– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα 

μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει 

αμέσως. 

Κλείσιμο παραθύρων 

– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην 

πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά. 

– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το αντίστοιχο πλήκτρο στην 

πόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει 

αμέσως. 

Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στο υποβραχιόνιο στην πόρτα 

του οδηγού ⇒ εικ. 19, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες. 

Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού 

A Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού 

B Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού 

C Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα 

D Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα 

S Διακόπτης ασφαλείας 

Διακόπτης ασφαλείας 

Με το πλήκτρο ασφαλείας S ⇒ εικ. 19 μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα πλήκτρα 

στις πίσω πόρτες Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας S , τα πλήκτρα 

των παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι. 

Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου 

στον διακόπτη ασφαλείας S είναι αναμμένη. 


● Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να παραμείνουν 

άτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα παράθυρα σε μια 

ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης. 

● Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 

⇒ σελίδα 39. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η 

κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά 

εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί 

να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί! 

● Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε 

τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης ασφαλείας) S 

⇒ εικ. 19. 


● Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία 

των ηλεκτρικών παραθύρων. 

● Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο ⇒ σελίδα 152 προτού να 

χρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά 

στον μηχανισμό των παραθύρων. 


● Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παράθυρα 

για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας, 

όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού. 

● Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης, συνιστούμε 

να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού 

και εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, μπορεί να μπει 

σκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον δημιουργούνται θόρυβοι 

από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες. 

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης 


Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, που 

μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων. 

Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται 

αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. £ 


39


Αν κάποιο εμπόδιο εξακολουθεί να μην επιτρέπει το κλείσιμο για τα επόμενα 10 

δευτερόλεπτα, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί ξανά και το τζάμι θα κατέβει 

κατά μερικά εκατοστά. 

Αν προσπαθήσετε να κλείσετε ξανά το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτα 

από το δεύτερο κατέβασμα, παρόλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η διαδικασία 

κλεισίματος θα διακοπεί Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να κλείσετε 

αυτόματα τα παράθυρα. Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης είναι ακόμα ενεργοποιημένη. 

Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο αν προσπαθήσετε να κλείσετε 

ξανά το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο κλείνει 

τώρα με πλήρη δύναμη! 

Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα 

ενεργοποιηθεί πάλι. 


Κλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκληθούν σοβαροί 

τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης! 

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων 

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να 

κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα με τον εξής τρόπο: 

Άνοιγμα παραθύρων 

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το 

στη θέση ξεκλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου 

και κρατήστε το πατημένο μέχρι να ανοίξουν όλα τα παράθυρα. 

Κλείσιμο παραθύρων 

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το 

στη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου 

και κρατήστε το πατημένο μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα. 

Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων αμέσως, 

αφήνοντας το κλειδί ή το πλήκτρο κλεισίματος. 


Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39. 


αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στη 

συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκληθούν 

σοβαροί τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης! 

Βλάβες 

Αυτόματα ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας 

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα αυτόματα 

ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει να 

ενεργοποιηθεί εκ νέου. 

Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής: 

● Ανάψτε την ανάφλεξη, 

● Τραβήξτε ελαφρά το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το μέχρι 

να κλείσει το παράθυρο, 

● Αφήστε το διακόπτη, 

● Τραβήξτε τον διακόπτη ξανά για περίπου 3 δευτερόλεπτα. 

Χειμερινή λειτουργία 

Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω αυξημένης 

αντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει και να επιστρέψει 

κατά μερικά εκατοστά. 

Για να μπορέσετε να κλείσετε το παράθυρο, πρέπει να θέσετε εκτός λειτουργίας 

την προστασία έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39, Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης. 


Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39. 


αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στη 

συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκληθούν 

σοβαροί τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης! £


● Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία 

των ηλεκτρικών παραθύρων. 


χρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά 

στον μηχανισμό των παραθύρων. 

 

Πανοραμική οροφή 

εικ. 20 Πανοραμική οροφή: Άνοιγμα 

αντιηλιακού ρολού 

Η πανοραμική οροφή από φυμέ γυαλί φωτίζει τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. 

Η πανοραμική οροφή μπορεί να καλυφθεί με το ρολό αντιηλιακής προστασίας 

⇒ εικ. 20. Για την πλήρη κάλυψη της πανοραμικής οροφής, σπρώξτε το ρολό αντιηλιακής 

προστασίας μέχρι την ακραία του θέση. 

Αν πρόκειται να μεταφέρετε αποσκευές ή άλλα φορτία πάνω στην οροφή του αυτοκινήτου, 

πρέπει να λάβετε υπόψη σας την εξής σύσταση ⇒ σε Φορτίο οροφής 

στη σελίδα 66. 

 



41

42 Φωτισμός και ορατότητα 

Φωτισμός και ορατότητα 

Φώτα 

Άναμμα και σβήσιμο φώτων 

εικ. 21 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων / Διακόπτης φώτων ημέρας 

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών) 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων ⇒ εικ. 21 (αριστερά) στη θέση . 

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων) 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση . 

– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων φώτων προς 

τα εμπρός ⇒ εικ. 25. 

Σβήσιμο φώτων (εκτός φώτων ημέρας) 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O. 

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα φώτα διασταύρωσης σβήνουν αυτόματα. 

Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές 

θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ. 21. Τα σύμβολα στον διακόπτη πάντως 

είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις. 


Μην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά φώτα 

δεν έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο μπροστά σας 

και να σας ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' αυτό, στο σκοτάδι και με 

κακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα. 


● Σε αυτοκίνητα με ξεχωριστά φώτα ημέρας (ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα, 

κάτω από τους προβολείς), τα φώτα αυτά χρησιμεύουν και ως φώτα θέσης. 

● Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση του 

κλειδιού ανάφλεξης, ηχεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα του 

οδηγού. 

● Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα διακόπτεται 

μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αφήσετε 

το αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα φώτα θέσης. 

● Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, 

συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο τα φώτα 

στάθμευσης. 

● Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα 

με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις. 

● Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά των 

προβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού. 

– Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική και 

εξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα. 

– Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια του 

γυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιού 

μπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα. 

– Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης 

(φλας). 

– Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού του 

αυτοκινήτου. 

 

„DAY LIGHT“ (Φώτα ημέρας) 

Σε ορισμένες χώρες, οι εθνικές νομικές διατάξεις προβλέπουν ότι τα αυτοκίνητα 

πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φώτα ημέρας. £

Ενεργοποίηση φώτων ημέρας 

– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά του ταμπλό 


– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O ⇒ εικ. 21 (αριστερά). 

– Ανοίξτε τον διακόπτη των φώτων ημέρας ⇒ εικ. 21 (δεξιά). 

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας 

– Κλείστε τον διακόπτη των φώτων ημέρας ⇒ εικ. 21 (δεξιά). 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση για φώτα θέσης (μικρά) ή φώτα 

διασταύρωσης (μεσαία) ⇒ εικ. 21 (αριστερά). 

Ενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με „START-STOP“ 


– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό 

προς τα πάνω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση. 

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το δεξί φλας 4 φορές. 

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την 

ενεργοποίηση των φώτων ημέρας. 

– Αφήστε τον μοχλό των φλας. 

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με „START-STOP“ 


– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό 

προς τα κάτω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση. 

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το αριστερό φλας 4 φορές. 

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την 

απενεργοποίηση των φώτων ημέρας. 

– Αφήστε τον μοχλό των φλας. 

Σε αυτοκίνητα που έχουν ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρας στους προβολείς 

ομίχλης ή στον μπροστινό προφυλακτήρα, τα φώτα θέσης (μπροστά και πίσω) 

και το φως της πινακίδας δεν ανάβουν όταν η λειτουργία φώτων ημέρας είναι ενεργοποιημένη. 

Αν το αυτοκίνητο δεν έχει ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρα, τότε τα φώτα 

ημέρας υλοποιούνται με το συνδυασμό των φώτων διασταύρωσης και των φώτων 

θέσης (μπροστά και πίσω), μαζί με το φως της πινακίδας. 

Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία προβλέπει ότι κατά τη χρήση των φώτων 

ημέρας, πρέπει ταυτόχρονα με τους ξεχωριστούς λαμπτήρες για τα φώτα ημέρας 

να ανάβουν και τα πίσω φώτα θέσης. 

Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής 

Οι ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής ρυθμίζονται αυτόματα, 

σε συνάρτηση με την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, ώστε να φωτίζουν 

καλύτερα τις στροφές. 

Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή μετά το άναμμα 

της ανάφλεξης, υπάρχει βλάβη στο σύστημα. 


Σε περίπτωση βλάβης στους ειδικούς προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα 

φώτα στροφής, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Σ' αυτή την 

περίπτωση οι ειδικοί προβολείς αλογόνου τοποθετούνται αυτόματα σε θέση 

έκτακτης ανάγκης, ώστε να αποφεύγεται το θάμπωμα των οδηγών στο αντίθετο 

ρεύμα κυκλοφορίας. Έτσι μειώνεται το φωτιζόμενο μήκος του οδοστρώματος. 

Οδηγήστε με προσοχή και επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων. 

Φώτα τουρισμού 

Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής 

Με τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρες όπου η 

κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά / δεξιά πλευρά 

του δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα κυκλοφορίας. 

Με την επιλογή της λειτουργίας „Tourist Light“ απενεργοποιείται η πλευρική περιστροφή 

των προβολέων. 

Ενεργοποίηση φώτων τουρισμού 

Για την ενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής 

προϋποθέσεις: 

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτεινής 

δέσμης στη θέση -, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτόματο 

κιβώτιο), φώτα τουρισμού απενεργοποιημένα. 

– Ανάψτε την ανάφλεξη. 


Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης: £ 


43


– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ⇒ σελίδα 42. 

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής 

στη θέση R (αυτόματο κιβώτιο). 

– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση - στη θέση 3 ⇒ σελίδα 45. 

Απενεργοποίηση φώτων τουρισμού 

Για την απενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής 

προϋποθέσεις: 

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτεινής 

δέσμης στη θέση 3, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτόματο 

κιβώτιο), φώτα τουρισμού ενεργοποιημένα. 


Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης: 

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ⇒ σελίδα 42. 

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής 

στη θέση R (αυτόματο κιβώτιο). 

– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 3 στη θέση - ⇒ σελίδα 45. 

Η προσαρμογή των ειδικών προβολέων ομίχλης γίνεται με τον εξής τρόπο 



Αν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία „Φώτα τουρισμού“, ύστερα από κάθε άναμμα 

της ανάφλεξης αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου επί 10 δευτερόλεπτα περίπου. 

1) Σε περίπτωση αντίθεσης των δύο κριτηρίων ενεργοποίησης, π.χ. όταν στρίβετε το τιμόνι αριστερά ενώ 

ανάβετε το δεξί φλας, έχει προτεραιότητα το φλας. 

Προβολείς ομίχλης 

Άναμμα προβολέων ομίχλης 

εικ. 22 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων 

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ. 22. 

– Τραβήξτε τον διακόπτη προς τα έξω, μέχρι την πρώτη σκάλα 1 . 

Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα 

οργάνων ⇒ σελίδα 21. 

Προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ 

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ προορίζονται για καλύτερο 

φωτισμό του χώρου κοντά στο αυτοκίνητο σε στροφές, ελιγμούς 

παρκαρίσματος κ.λπ.. 

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ ρυθμίζονται ανάλογα με τη γωνία 

του τιμονιού ή μετά το άναμμα των φλας 1) , εφόσον ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις: 

● το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ή κινείται με 

ταχύτητα κάτω των 40 km/h 

● τα φώτα ημέρας δεν είναι ενεργοποιημένα 

● τα φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένα. 

Όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα προβολέων ομίχλης με λειτουργία „CORNER“, 

ανάβει η λυχνία ελέγχου . £


Αν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, η λειτουργία „CORNER“ είναι απενεργοποιημένη. 

Πίσω φως ομίχλης 

Άναμμα πίσω φωτός ομίχλης 

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ. 22. 

– Τραβήξτε τον διακόπτη των φώτων στη θέση 2 . Ταυτόχρονα ανάβουν και οι 

προβολείς ομίχλης. 

Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο με προβολείς ομίχλης, μπορείτε να 

ανάψετε το πίσω φως ομίχλης γυρίζοντας το διακόπτη φώτων στη θέση και τραβώντας 

τον απευθείας στη θέση 2 . Ο διακόπτης αυτός αντί για δύο θέσεις, έχει μόνο 

μία. 

Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα 

οργάνων ⇒ σελίδα 21. 

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με γνήσιο σύστημα ζεύξης της Škoda και 

οδηγείτε με ρυμουλκούμενο και αναμμένο πίσω φως ομίχλης, τότε ανάβει μόνο το 

πίσω φως ομίχλης του ρυμουλκούμενου. 


Για να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης επιτρέπεται 

να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε υπόψη σας τις 

σχετικές νομικές διατάξεις). 

 

 

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων 

Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη φωτεινή 

δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου. 

εικ. 23 Ταμπλό: Ρύθμιση φωτεινής δέσμης 

– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης ⇒ εικ. 23, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι κατάλληλα 

ρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες των οδών.. 

Θέσεις ρύθμισης 

Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία: 

- 

1 

2 

3 


Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος. 

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος. 

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος. 

Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος. 


Ρυθμίζετε πάντοτε τη φωτεινή δέσμη κατά τέτοιον τρόπο, ώστε: 

● να μην τυφλώνετε τους άλλους χρήστες του δρόμου, ιδίως τους οδηγούς στο 

αντίθετο ρεύμα, 

● η φωτεινή δέσμη να επαρκεί για να είναι η οδήγηση ασφαλής. 


45


Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) 

εικ. 24 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων έκτακτης 

ανάγκης (αλάρμ) 

– Πιέστε τον διακόπτη ⇒ εικ. 24 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα αλάρμ. 

Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα. Επίσης 

αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα στον 

διακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη. 

Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα με 

ενεργοποίηση των αερόσακων. 

Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης. 


Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα: 

● όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος, 

● σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης. 

Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας 

Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων μπορείτε 

επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε φωτεινά 

σήματα. 

εικ. 25 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης 

και μεγάλων φώτων 

Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής λειτουργίες: 

Δείκτες κατεύθυνσης δεξιά και αριστερά 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω A ή προς τα κάτω B ⇒ εικ. 25. 

– Αν θέλετε να κάνετε τριπλό σήμα (φλας αλλαγής λωρίδας), σπρώξτε σύντομα το 

μοχλό μέχρι το πάνω ή το κάτω σημείο αντίστασης και αφήστε τον. 

– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή κατεβάστε 

το μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση. 

Φώτα πορείας (μεγάλα) 

– Ανάψτε τα μεσαία φώτα. 

– Πιέστε το μοχλό προς τα εμπρός, προς την κατεύθυνση του βέλους C . 

– Για να σβήσετε τα φώτα πορείας, τραβήξτε το μοχλό στην αρχική θέση, προς 

την κατεύθυνση του βέλους D . 

Φωτεινό σήμα 

– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο μοχλός επανέρχεται 

αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία 

ελέγχου των μεγάλων φώτων . 

Φώτα στάθμευσης 

– Σβήστε την ανάφλεξη. £

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα δεξιά ή τα 

αριστερά φώτα στάθμευσης. 

Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων 

● Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας, αναβοσβήνει 

η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων. 

● Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα. 

● Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσω 

φως θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης λειτουργούν 

μόνο με σβηστή ανάφλεξη. 

● Αν ο μοχλός, μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης, δεν 

βρίσκεται στη μεσαία θέση, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε 

την πόρτα του οδηγού. Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού, το ηχητικό σήμα διακόπτεται. 


Χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν τυφλώνετε 

τους άλλους χρήστες των οδών. 


● Όταν το αριστερό ή δεξί φλας είναι ενεργοποιημένο και σβήνετε την ανάφλεξη, 

τα φώτα στάθμευσης δεν ανάβουν αυτόματα. 

● Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται 

σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις. 

Πλαφονιέρα 

Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 1 

εικ. 26 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 1 

 

Διακόπτης επαφής πόρτας (μπροστινές και πίσω πόρτες) 

– Σπρώξτε το διακόπτη A προς το κέντρο του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο 

⇒ εικ. 26. 

Άναμμα πλαφονιέρας 

– Σπρώξτε το διακόπτη A προς την άκρη του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο . 

Σβήσιμο πλαφονιέρας 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A στη μεσαία θέση O. 

– Στα αυτοκίνητα χωρίς φώτα ανάγνωσης, σπρώξτε τον διακόπτη A προς τα δεξιά. 

Εμφανίζεται το σύμβολο Ο. 

Φώτα ανάγνωσης 


– Πιέστε έναν από τους διακόπτες B ⇒ εικ. 26 για να ανάψετε ή να σβήσετε το 

αριστερό ή το δεξί φως ανάγνωσnς. 

Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, το 

άνοιγμα μιας πόρτας ή την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης, 

η πλαφονιέρα ανάβει για περίπου 30 δευτερόλεπτα (εφόσον ο αντίστοιχος διακόπτης 

είναι ρυθμισμένος ώστε η πλαφονιέρα να ανάβει με το άνοιγμα της πόρτας). 

Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, οι πλαφονιέρες με διακόπτη χρονοκαθυστέρησης 

παραμένουν αναμμένες για μερικά δευτερόλεπτα μετά το κλείσιμο των 

θυρών. Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 10 λεπτά, ώστε να 

αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας. 


Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων. 


47


Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 2 

εικ. 27 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 2 

Για να ανάψετε την πίσω πλαφονιέρα ⇒ εικ. 27, σπρώξτε τον διακόπτη στη θέση , 

O ή στη μεσαία θέση . 

Για τον εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 2, ισχύουν οι ίδιοι βασικοί κανόνες όπως για 

τον εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 1 ⇒ σελίδα 47. 

Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού 

– Όταν ανοίγετε το ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό, το φως μέσα στο 

ντουλαπάκι ανάβει αυτόματα. 

– Το φως ανάβει αυτόματα όταν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα και σβήνει όταν 

κλείνετε το ντουλαπάκι. 

Φως χώρου αποσκευών 

Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το καπό 

μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 10 λεπτά, το φως στον χώρο αποσκευών θα 

σβήσει αυτόματα. 

 

 

 

Ορατότητα 

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 

εικ. 28 Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου 

– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, πιέστε τον 

διακόπτη ⇒ εικ. 28. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη ανάβει ή σβήνει 

αντίστοιχα. 

Η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 

Μετά από 7 λεπτά, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα. 

Σε περίπτωση χαμηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος, η θέρμανση του πίσω 

κρυστάλλου σβήνει αυτόματα και η λυχνία μέσα στο πλήκτρο αναβοσβήνει. 


Κλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη κατανάλωση 

ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου ⇒ σελίδα 144, Οικονομία στο 

ηλεκτρικό ρεύμα.

Σκίαστρα 

εικ. 29 Σκίαστρο: Αλλαγή θέσης 

Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα του οδηγού και του συνοδηγού από τα στηρίγματα 

και να τα γυρίσετε προς τις πόρτες, σύμφωνα με το βέλος 1 ⇒ εικ. 29. 

Τα καθρεφτάκια στην εσωτερική πλευρά των σκιάστρων είναι εφοδιασμένα με καλύμματα. 

Σπρώξετε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους 2 . 


Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στην 

περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτά 

αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, 

θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών. 

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος 

κρυστάλλων 

Υαλοκαθαριστήρες 

Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τους 

υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων. 

εικ. 30 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων 

Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 30 έχει τις εξής θέσεις: 

Στιγμιαίο σκούπισμα 

– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε τον μοχλό 

στη θέση 4 . 

Διακοπτόμενο σκούπισμα 

– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση 1 . 

– Χρησιμοποιήστε το διακόπτη A για να ρυθμίσετε το διάστημα ανάμεσα στις 

σαρώσεις των υαλοκαθαριστήρων (σκουπίσματα). 

Αργό σκούπισμα 


Γρήγορο σκούπισμα 


Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ 


– Όταν τραβάτε τον μοχλό προς το τιμόνι μέχρι τη θέση 5 , οι πλυστήρες και οι 

υαλοκαθαριστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός επανέρχεται 

αυτόματα στην αρχική του θέση. £ 


49


– Αφήστε τον μοχλό. Το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες 

σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος). 

Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου 

– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση 6 ⇒ εικ. 30. Ο υαλοκαθαριστήρας 

σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα. 

Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου 

– Όταν σπρώχνετε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, μέχρι τη θέση 7 , οι υαλοκαθαριστήρες 

και οι πλυστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, 

αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση. 

– Όταν αφήνετε το μοχλό, το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες 

σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος). 

Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός μένει στη θέση 6 . 

Διακοπή σκουπίσματος 

– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση 0 . 

Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούν 

μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Όταν βάζετε όπισθεν με τους υαλοκαθαριστήρες σε λειτουργία, το πίσω κρύσταλλο 

σκουπίζεται μία φορά. 

Οι πλυστήρες παρμπρίζ θερμαίνονται όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη. 

Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος ⇒ σελίδα 170. 


● Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων 

πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση ⇒ σελίδα 51. 

● Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε χαμηλές 

θερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. Διαφορετικά, οι υαλοκαθαριστήρες 

μπορεί να παγώσουν πάνω στο παρμπρίζ και να εμποδίζουν την 

ορατότητά σας προς τα εμπρός. 


ενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί 

ζημιά στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. 


● Όταν έχει χαμηλές θερμοκρασίες καθώς και το χειμώνα πριν από την οδήγηση 

ή πριν από το άναμμα της ανάφλεξης, ελέγχετε αν τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων 

έχουν παγώσει. Αν θέσετε σε λειτουργία τους υαλοκαθαριστήρες με τα μάκτρα 

κολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να προκληθεί ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στο 

μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων! 

● Αν σβήσετε την ανάφλεξη με τους υαλοκαθαριστήρες αναμμένους και χρησιμοποιήσετε 

τους υαλοκαθαριστήρες την επόμενη φορά που θα ανάψετε την ανάφλεξη 

στην ίδια λειτουργία, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν όταν έχει χαμηλές 

θερμοκρασίες. 

● Ξεκολλήστε με προσοχή τα παγωμένα μάκτρα του μπροστινού ή του πίσω υαλοκαθαριστήρα. 

● Πριν οδηγήσετε, αφαιρέστε το χιόνι και τον πάγο από τους υαλοκαθαριστήρες. 


Η χωρητικότητα του δοχείου νερού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι 3,5 λίτρα. Σε 

αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με σύστημα καθαρισμού προβολέων, η χωρητικότητα 

είναι 5,4 λίτρα. 

 

Σύστημα καθαρισμού προβολέων 

Οι προβολείς καθαρίζονται με κάθε πέμπτο σκούπισμα του παρμπρίζ και, εφόσον 

τα μεσαία ή μεγάλα φώτα είναι αναμμένα, όταν κρατάτε τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων 

στη θέση 5 ⇒ εικ. 30 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. 

Επίμονες ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει πάνω στους προβολείς (όπως π.χ. υπολείμματα 

εντόμων) πρέπει να αφαιρούνται σε τακτά διαστήματα, π.χ. κατά τον ανεφοδιασμό 

με καύσιμο. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 153, Προβολείς. 

Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος κατά τη διάρκεια του χειμώνα, 

τα στηρίγματα των πλυστήρων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χιόνι. Τυχόν 

πάγος πρέπει να αφαιρείται με ένα ειδικό σπρέι. 


Μην τραβάτε ποτέ προς τα έξω τους πλυστήρες του συστήματος καθαρισμού προβολέων 

με το χέρι σας - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας!

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ 

Αφαίρεση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα 

– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ. 

εικ. 31 Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ 

– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτρο 

προς την κατεύθυνση του βέλους. 

Στερέωση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα 

– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει. 

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στερεώθηκε σωστά. 

– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ. 

Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει 

να είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. με 

σκόνη, υπολείμματα εντόμων ή κερί συντήρησης. 

Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο τζάμι, 

μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από αυτόματα πλυντήρια. 

Για το λόγο αυτόν, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να απολιπαίνονται 

μετά από κάθε πλύσιμο σε αυτόματο πλυντήριο. 


● Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, μπορεί 

να προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ. 

● Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να καθαρίζονται 

τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια είναι πολύ 

λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων 

με σφουγγάρι ή πανί. 

● Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές τον 

χρόνο. Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων διατίθενται στα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου 

Αφαίρεση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα 

εικ. 32 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσω 

κρυστάλλου 

– Ανασηκώστε το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο και στρέψτε 

το μάκτρο σε ορθή γωνία προς το βραχίονα ⇒ εικ. 32. 

– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι. 

– Με το άλλο χέρι, σπρώξτε την ασφάλεια A προς την κατεύθυνση του βέλους 

και αφαιρέστε το μάκτρο. 

Στερέωση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα 

– Τοποθετήστε το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στο βραχίονα και σταθεροποιήστε 

το με την ασφάλεια A . 

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στερεώθηκε σωστά. 

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 51. 



51


Καθρέφτες 

Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης 

Βασική ρύθμιση 

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα εμπρός. 

Σκίαση καθρέφτη 

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω. 

Καθρέφτες 

Οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται ηλεκτρικά. 

εικ. 33 Εσωτερική επένδυση πόρτας: 

Περιστροφικό κουμπί 

Πριν από κάθε ξεκίνημα, ρυθμίστε τους εξωτερικούς καθρέφτες με τέτοιο τρόπο 

ώστε να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα προς τα πίσω. 

Αντιθαμπωτικός καθρέφτης 

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω (στην κανονική 

θέση του καθρέφτη, ο μοχλός πρέπει να δείχνει προς τα εμπρός). 

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών 

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση ⇒ εικ. 33. 

Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη 

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείται 

με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί. 

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη 

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείται 

με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί. 


● Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) μεγαλώνουν το οπτικό σας 

πεδίο. Ωστόσο, δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέπει 

να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση της απόστασης 

των επερχόμενων οχημάτων. 

● Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να χρησιμοποιείτε 

τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν. 


● Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι 

σε λειτουργία. 

● Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η θέρμανση 

των εξωτερικών καθρεφτών. 

● Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τους 

καθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους. 

● Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων.

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 

Μπροστινά καθίσματα 

Βασικές αρχές 

Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους προκειμένου 

να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του συνοδηγού. 

Η σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει: 

● σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια, 

● άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος, 

● τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους αερόσακους. 

Στις σελίδες που ακολουθούν περιγράφονται οι διάφοροι τρόποι ρύθμισης των καθισμάτων. 


● Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα αντιστοιχούν 

στα καθίσματα. 

● Κάθε επιβάτης πρέπει να δεθεί με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί στη 

θέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα συγκράτησης 

⇒ σελίδα 125, Ασφαλής μεταφορά παιδιών. 

● Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών 

σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτε 

να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δεμένες 

με τον σωστό τρόπο. 

● Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε 

στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των 

καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για τους συνεπιβάτες. 

Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε 

εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση 

του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να προκαλέσει θανατηφόρους 

τραυματισμούς! 

ΠΡΟΣΟΧΗ (Συνέχεια) 

● Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25 

cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη 

απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος 

θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα 

πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των επιβαινόντων. 

● Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε 

ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. 

Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε 

ή να δώσετε γκάζι. 

● Μη μεταφέρετε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού, εκτός από 

εκείνα που προορίζονται για τη συγκεκριμένη θέση (π.χ. παιδικό κάθισμα) - 

Κίνδυνος ατυχήματος! 

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων 

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων 


εικ. 34 Χειριστήρια στο κάθισμα 

– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης 1 ⇒ εικ. 34 και ταυτόχρονα, μετακινήστε το κάθισμα 

στην επιθυμητή θέση. 

– Αφήστε τον μοχλό 1 και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέση 

του με έναν χαρακτηριστικό ήχο. £ 


53

54 Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων 

– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό 2 προς τα πάνω ή ανεβοκατεβάστε 

τον μερικές φορές. 

– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό 2 προς τα κάτω ή ανεβοκατεβάστε 

τον μερικές φορές. 

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος 

– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπήσετε 

στην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα 3 για να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης. 

Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορεί 

να πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια. 

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη κατά τέτοιον τρόπο, 

ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάνει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τεντώνει 

εντελώς τα χέρια. 


● Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον 

το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση μπορούν 

να προκληθούν τραυματισμοί. 

● Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν 

πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών ασφαλείας 

και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Προσκέφαλα 

εικ. 35 Προσκέφαλα: Ρύθμιση / Αφαίρεση 

Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του προσκεφάλου βρίσκεται 

στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας. 

Ρύθμιση του ύψους 

– Πιάστε το προσκέφαλο στα πλάγια με τα δύο χέρια και σπρώξτε το προς τα πάνω, 

μέχρι το ύψος που θέλετε ⇒ εικ. 35 (αριστερά). 

– Για να κατεβάσετε το προσκέφαλο, κρατήστε το πλήκτρο ασφάλισης πατημένο 

με το ένα σας χέρι ⇒ εικ. 35 (δεξιά) και σπρώξτε το προσκέφαλο προς τα κάτω 

με το άλλο. 

Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκεφάλων 

– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται. 

– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 35 (δεξιά) και ταυτόχρονα 

τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη. 

– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στις 

οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων και των εξωτερικών θέσεων του πίσω 

καθίσματος και το προσκέφαλο στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος μπορούν 

να ρυθμιστούν καθ' ύψος. 

Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσον 

είναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασία 

των επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 107. 


● Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν 

αποτελεσματική προστασία στους επιβαίνοντες σε περίπτωση ατυχήματος. 

● Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δεν 

επιτρέπεται να βρίσκονται στην χαμηλότερη θέση τους.

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων 

εικ. 36 Διακόπτης: Θέρμανση μπροστινών 

καθισμάτων 

Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική θέρμανση. 

– Πιέζοντας τον διακόπτη στη θέση 1 ή 2, ανάβετε τη θέρμανση του καθίσματος 

στο 25 % ή 100 % της μέγιστης ισχύος ⇒ εικ. 36. 

– Για να σβήσετε τη θέρμανση, τοποθετήστε τον διακόπτη σε οριζόντια θέση. 


● Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή χρόνιας 

ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας έχετε 

μειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη χρησιμοποιείτε 

καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού 

εγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια τέτοια περίπτωση 

θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων, συνιστούμε 

σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, ώστε το σώμα σας να έχει 

την ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του ταξιδιού. Για μια ακριβή εκτίμηση 

της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον θεράποντα γιατρό σας. 


● Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε πάνω 

στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς. 

● Μη χρησιμοποιείτε τη θέρμανση καθίσματος όταν το κάθισμα είναι άδεια, ή 

όταν έχετε στερεώσει ή τοποθετήσει αντικείμενα πάνω στο κάθισμα, όπως ένα παιδικό 

κάθισμα ή μια τσάντα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη της θερμαντικής αντίστασης. 

● Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά ⇒ σελίδα 154. 


Η θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι 

σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία. 

 

Πίσω κάθισμα 


εικ. 37 Απασφάλιση μπροστά / πίσω 

Για να αυξήσετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, μπορείτε να σπρώξετε τα 

εξωτερικά πίσω καθίσματα προς τα εμπρός, να τα διπλώσετε ή και να τα αφαιρέσετε. 



– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ. 37 (αριστερά) προς τα πάνω ή τραβήξτε τη θηλιά 

⇒ εικ. 37 (δεξιά) και σπρώξτε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση. 


Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 109, Σωστή θέση των επιβατών 

στο πίσω κάθισμα. 


55


Ρύθμιση πλάτης καθίσματος 

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος 

εικ. 38 Ρύθμιση πλάτης καθίσματος 

– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ. 38 και ρυθμίστε την κλίση της πλάτης όπως επιθυμείτε. 

Αναδίπλωση πίσω καθίσματος 

εικ. 39 Πλήρης αναδίπλωση καθίσματος / Ασφάλιση αναδιπλωμένων καθισμάτων 

Πλήρης αναδίπλωση και ασφάλιση καθισμάτων 

– Περάστε το γλωσσίδι στο άνοιγμα της εκάστοτε πλευρικής επένδυσης - θέση 

ασφαλείας. 

– Μετατοπίστε το κάθισμα όσο γίνεται προς τα πίσω ⇒ σελίδα 55. 

– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ. 38 και αναδιπλώστε την πλάτη του καθίσματος. 

– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ. 39 προς τα πάνω και διπλώστε ολόκληρο το κάθισμα 

προς τα εμπρός.. 

 

– Ασφαλίστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη στερέωσης σε κάποια 

από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκέφαλου του μπροστινού καθίσματος 

⇒ εικ. 39 (δεξιά). 


● Ασφαλίστε οπωσδήποτε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη στερέωσης 

σε κάποια από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκέφαλου του μπροστινού 

καθίσματος. Διαφορετικά, θα υπάρξει κίνδυνος τραυματισμού μόλις το 

αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός. 

● Αν το κάθισμα δεν βρίσκεται στην ακραία πίσω θέση κατά την ελευθέρωσή 

του, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον πείρο ασφάλισης. 


Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 109, Σωστή θέση των επιβατών 

στο πίσω κάθισμα. 

Αφαίρεση καθισμάτων 

εικ. 40 Ελευθέρωση αναδιπλωμένου καθίσματος / Λαβή μεταφοράς στη βάση του καθίσματος 

Απασφάλιση και αφαίρεση καθισμάτων 

– Απασφαλίστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, πιέζοντας τις ασφάλειες προς την κατεύθυνση 

του βέλους ⇒ εικ. 40. 

– Αφαιρέστε το κάθισμα, πιάνοντάς το από τη λαβή μεταφοράς στη βάση του καθίσματος 

⇒ εικ. 40 (δεξιά). £


● Τα δύο εξωτερικά καθίσματα δεν μπορούν να ανταλλαχθούν μεταξύ τους. Το 

αριστερό κάθισμα φέρει ένα γράμμα L στο πίσω μέρος, ενώ το δεξί κάθισμα χαρακτηρίζεται 

με το γράμμα R. 

● Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 109. 

Εγκάρσια ρύθμιση καθισμάτων 

Εγκάρσια ρύθμιση των καθισμάτων 

– Αφαιρέστε το μεσαίο κάθισμα ⇒ σελίδα 56. 

εικ. 41 Ασφάλιση καθίσματος 

– Αναδιπλώστε το εξωτερικό κάθισμα ⇒ σελίδα 56 και απασφαλίστε το ⇒ εικ. 40. 

– Σπρώξτε το αναδιπλωμένο και απασφαλισμένο κάθισμα κατά μήκος του οδηγού, 

προς το κέντρο του αυτοκινήτου, μέχρι να τερματίσει. 

– Ασφαλίστε το κάθισμα στο τέρμα το οδηγού ⇒ εικ. 41. 

Επαναφορά καθισμάτων 

εικ. 42 Επαναφορά πλάτης καθίσματος 

Ασφάλιση και επαναφορά καθισμάτων 

– Αν έχετε αφαιρέσει το κάθισμα, πρώτα τοποθετήστε το πάνω στον οδηγό και 

ασφαλίστε το ⇒ εικ. 41. Προσπαθήστε να σηκώσετε το κάθισμα, για να βεβαιωθείτε 

ότι έχει ασφαλιστεί καλά. 

– Κατεβάστε το κάθισμα σε οριζόντια θέση, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό 

ήχο. Βεβαιωθείτε με ένα τράβηγμα προς τα πάνω, ότι το κάθισμα είναι 

καλά ασφαλισμένο. 

– Πιέστε τον μοχλό ⇒ εικ. 42 και σηκώστε την πλάτη του καθίσματος. Βεβαιωθείτε 

ότι η πλάτη κουμπώνει καλά στη θέση της. 

– Αφαιρέστε το γλωσσίδι από το στήριγμα ασφαλείας. 



● Μετά την επαναφορά της πλάτης και της βάσης του πίσω καθίσματος, οι 

ζώνες ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τους 

θέση, έτοιμα για χρήση. 

● Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει καλά 

στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα αντικείμενα 

που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να τιναχτούν 

προς τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Όταν σηκώνετε τις πλάτες των καθισμάτων, να βεβαιώνεστε πάντα ότι 

έχουν κουμπώσει καλά, ελέγχοντας τη θέση τους και την οπτική ένδειξη στο 

κάλυμμα του μοχλού. 

Πτυσσόμενο τραπεζάκι στο κεντρικό υποβραχιόνιο 

57 

εικ. 43 Πίσω κάθισμα: Υποβραχιόνιο £ 

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Praktik Τεχνικά χαρακτηριστικά


– Μπορείτε να κατεβάσετε το μεσαίο υποβραχιόνιο προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 56, 

Αναδίπλωση πίσω καθίσματος και να το χρησιμοποιήσετε ως στήριγμα για τα 

χέρια ή ως τραπεζάκι με ποτηροθήκες ⇒ εικ. 43. 

– Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών. 


● Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, 

τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος! 

● Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή 

πορσελάνη). Μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί σε περίπτωση ατυχήματος. 


Αν το μεσαίο υποβραχιόνιο παραμένει κατεβασμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, 

βεβαιωθείτε ότι δεν ακουμπά πάνω στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας. Διαφορετικά 

μπορεί να προκληθεί μόνιμη ζημιά στην επένδυση. 

Πεντάλ 

Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια πατάκια 

της ŠKODA. 

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο! 


● Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου 

μπορεί να τερματίζει πιο βαθιά. 

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα δαπέδου 

στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η δυνατότητα 

να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά στην αρχική 

τους θέση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα οποία, 

σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε 

τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή 

να δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος! 

 

Χώρος αποσκευών 

Φόρτωση του χώρου αποσκευών 

Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, λάβετε 

υπόψη σας τα εξής: 

– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα. 

– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό μέρος του χώρου 

αποσκευών. 

– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ στερέωσης 


Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο μεγάλη 

κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Το 

μέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και 

το βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς παράγοντες, ο πιο σημαντικός είναι 

η ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km./ώρα, ένα αντικείμενο 

βάρους 4,5 κιλά αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτό 

σημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν είναι 

δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα τέτοιο 

„βλήμα“ αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες. 


● Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο αποσκευών 

και να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης. 

● Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται ελεύθερα 

μέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν προς τα εμπρός 

και να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των οδών. Αυτός ο κίνδυνος 

αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα χτυπήσουν πάνω σε 

αερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια περίπτωση, τα 

αντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και να τραυματίσουν τους 

επιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού. £


● Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, τα 

χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης 

του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και 

την ταχύτητά σας. 

● Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί 

να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Όταν μεταφέρετε επικίνδυνα κοφτερά αντικείμενα, δεμένα στον διευρυμένο 

χώρο αποσκευών που δημιουργείται αναδιπλώνοντας ή αφαιρώντας ένα ή 

περισσότερα από τα πίσω καθίσματα, βεβαιώνεστε πάντα για την ασφάλεια 

των ατόμων που μεταφέρονται στις υπόλοιπες θέσεις ⇒ σελίδα 109, Σωστή 

θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα. 

● Αν τα πίσω καθίσματα δίπλα στο αναδιπλωμένο κάθισμα είναι κατειλημμένα, 

δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών που βρίσκονται σε 

αυτά τα καθίσματα, π.χ. τοποθετώντας το μεταφερόμενο φορτίο κατά τέτοιον 

τρόπον, ώστε να μην είναι δυνατή η επαναφορά του καθίσματος σε περίπτωση 

σύγκρουσης από πίσω. 

● Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς 

ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

- Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο 

φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του αυτοκινήτου 


● Μη μεταφέρετε ποτέ επιβάτες στον χώρο των αποσκευών. 


Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην καταστραφούν 

από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα. 


● Η πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου 

⇒ εικ. 130. 

● Η κυκλοφορία του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο μειώνει το θάμπωμα των τζαμιών. 

Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από τις σχισμές αερισμού που βρίσκονται 

μέσα στον χώρο αποσκευών, κάτω από τον προφυλακτήρα. Βεβαιωθείτε ότι οι 

σχισμές εξαγωγής δεν είναι καλυμμένες. 

 

Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 

Σε αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 που δεν είναι εφοδιασμένα με προστατευτικό 

πλέγμα, πρέπει για τη στερέωση του φορτίου να χρησιμοποιείται σετ πρόσδεσης 

που να ικανοποιεί το πρότυπο EN 12195 (1 - 4). 

Στοιχεία στερέωσης 

εικ. 44 Χώρος αποσκευών: Κρίκοι πρόσδεσης 

και στοιχεία στερέωσης 

Στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών, υπάρχουν κρίκοι και στοιχεία στερέωσης για 

την πρόσδεση των αποσκευών ⇒ εικ. 44. 

Σε αυτούς τους κρίκους και στοιχεία στερέωσης μπορούν να τοποθετηθούν επίσης 

δίχτυα στερέωσης για την ασφάλιση μικρών αντικειμένων. 

Τα δίχτυα στερέωσης και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο αποσκευών. 



● Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί 

να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα. 

● Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους πρόσδεσης 

με ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε περίπτωση απότομου 

φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν τραυματισμούς. Για να 

αποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο των επιβατών, να χρησιμοποιείτε 

πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης τα οποία να δένονται καλά 

στους κρίκους πρόσδεσης. Ποτέ μη στερεώνετε παιδικό κάθισμα στους κρίκους 

πρόσδεσης! 


59


Πτυσσόμενοι γάντζοι 

εικ. 45 Χώρος αποσκευών: Πτυσσόμενοι 

γάντζοι 

Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχει από ένας πτυσσόμενος γάντζος 

για τη στερέωση μικρών ειδών αποσκευής (π.χ. τσάντες) ⇒ εικ. 45. 


Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 58. 


Σε κάθε γάντζο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 7,5 kg. 

Δίχτυα στερέωσης 

εικ. 46 Δίχτυ στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ στερέωσης δαπέδου / Διπλή πλευρική 

θήκη 

Παραδείγματα χρήσης του διχτυού στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ δαπέδου 

⇒ εικ. 46 και διπλή πλευρική θήκη ⇒ εικ. 46 (δεξιά). 

Τα δίχτυα στερέωσης και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο αποσκευών. 


● Η αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο βάρους 

έως 1,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - Κίνδυνος τραυματισμού 

και ζημιάς στο δίχτυ! 

● Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί 

να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα. 


Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος ζημιάς 

στο δίχτυ. 

 

Στερέωση δαπέδου χώρου αποσκευών 

Μπορείτε να ακουμπήσετε το σηκωμένο δάπεδο ανάμεσα στην πλάτη του πίσω καθίσματος 

και την εταζέρα, π.χ. για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό. 

Εταζέρα 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφαλα 

του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακά 

αντικείμενα. 

εικ. 47 Αφαίρεση της εταζέρας / Εταζέρα στην κάτω θέση 

Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε ενδεχομένως να αφαιρέσετε 

την εταζέρα. £

– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης 1 ⇒ εικ. 47. 

– Ανεβάστε λίγο την εταζέρα. 

– Αφαιρέστε την εταζέρα από τα στηρίγματα 2 , τραβώντας την προς τα πίσω ή 

χτυπώντας ελαφρά το κάτω μέρος της εταζέρας στην περιοχή ανάμεσα στα 

στηρίγματα. 

– Για να τοποθετήσετε πάλι την εταζέρα, σπρώξτε την εταζέρα πρώτα στην υποδοχή 

2 και στη συνέχεια κρεμάστε τους ιμάντες 1 στο καπό του χώρου αποσκευών. 

Μπορείτε να τοποθετήσετε την εταζέρα επίσης στην κάτω θέση, πάνω στα στηρίγματα 


Η τοποθέτηση και η αφαίρεση γίνονται με τον ίδιο τρόπο. 

Σε αυτήν τη θέση μπορείτε να τοποθετείτε πάνω στην εταζέρα μικροαντικείμενα 

συνολικού βάρους 2,5 kg. 


Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα τα οποία, σε περίπτωση απότομου 

φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, μπορεί να εκθέσουν σε κίνδυνο τους επιβάτες. 


● Προσέξτε ώστε η θερμαντική αντίσταση (σύρμα) του πίσω κρυστάλλου να μην 

καταστραφεί από την τριβή της σε διάφορα αντικείμενα. 


Κατά το άνοιγμα του καπό του χώρου αποσκευών, σηκώνεται και η εταζέρα - Κίνδυνος 

μετατόπισης των αντικειμένων πάνω στην εταζέρα! 

 

Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ 

εικ. 48 Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ πίσω από τα πίσω καθίσματα / πίσω από τα μπροστινά 

καθίσματα 

Το σταθερό δίχτυ διαχωρισμού μπορεί να τοποθετηθεί πίσω από τα μπροστινά καθίσματα 

ή πίσω από το πίσω κάθισμα. 

Τοποθέτηση σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω κάθισμα 

– Αφαιρέστε το κάλυμμα του χώρου επισκευών. 

– Αφαιρέστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη θήκη του. 


– Ξεδιπλώστε τα δύο κομμάτια της εγκάρσιας ράβδου μέχρι να κουμπώσουν με 

έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

– Περάστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές B και πιέστε τη ράβδο 

προς τα εμπρός. Στερεώστε την εγκάρσια ράβδο με τον ίδιο τρόπο στην άλλη 

πλευρά του αυτοκινήτου, υποδοχή Β ⇒ εικ. 48. 

– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας C στα άκρα των λουριών στους κρίκους 

πρόσδεσης πίσω από το πίσω κάθισμα. 

– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά 

και μετά από την άλλη. 

Αφαίρεση σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω κάθισμα 

– Λύστε τα λουριά στις δύο πλευρές και ελευθερώστε τους γάντζους ασφαλείας 

C ⇒ εικ. 48. 

– Σπρώξτε την εγκάρσια ράβδο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και μετά στην άλλη 

πλευρά. 

– Αφαιρέστε την εγκάρσια ράβδο από τις υποδοχές B . £ 


61


Συσκευασία σταθερού διαχωριστικού διχτυού 

– Λύστε την άρθρωση, πιέζοντας το κόκκινο κουμπί A . 

– Τοποθετήστε το διπλωμένο διαχωριστικό δίχτυ μέσα στη θήκη και κλείστε τη 

θήκη. 

– Στερεώστε τη θήκη στην αριστερή ή δεξιά επένδυση του χώρου αποσκευών, 

δένοντας τους γάντζους ασφαλείας στους κρίκους. 

Η τοποθέτηση και αφαίρεση του σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα 

μπροστινά καθίσματα ⇒ εικ. 48 (δεξιά) γίνεται με ανάλογο τρόπο όπως πίσω από το 

πίσω κάθισμα. Για τη στερέωση των γάντζων ασφαλείας, χρησιμοποιήστε τους κρίκους 

πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Μπορείτε να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, 

αφαιρώντας το πίσω κάθισμα. 

Η τοποθέτηση και αφαίρεση του σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω 

κάθισμα με κινητή βάση φόρτωσης⇒ σελίδα 62 γίνεται με τον ίδιο τρόπο 

όπως πίσω από το πίσω κάθισμα χωρίς κινητή βάση φόρτωσης. Για τη στερέωση 

των γάντζων ασφαλείας, χρησιμοποιήστε τους κάτω κρίκους στις σφήνες στερέωσης 

στο μπροστινό μέρος της κινητής βάσης φόρτωσης. 

Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο των αποσκευών 

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης 

εικ. 49 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση / Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης 

Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση αποσκευών μεγάλου όγκου, δημιουργώντας 

μια ενιαία επιφάνεια στο χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα είναι 

διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης 

είναι 75 kg. 

 

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης 

– Ξεκρεμάστε τις θηλιές A ⇒ εικ. 49 του ελαστικού διαχωριστικού τοιχώματος 

από τα σημεία στήριξής τους. 

– Για να απασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια B 

αριστερόστροφα περίπου κατά 180° ⇒ εικ. 49. 

– Διπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση του 

βέλους. 

– Σηκώστε την κινητή βάση φόρτωσης προς την κατεύθυνση του βέλους 1 στο 

⇒ εικ. 49 και, στη συνέχεια, τραβήξτε την προς την κατεύθυνση του βέλους 2 

⇒ εικ. 49. 

Τοποθέτηση κινητής βάσης φόρτωσης 

– Τοποθετήστε τη διπλωμένη βάση φόρτωσης πάνω στις ράγες στήριξης. 

– Ξεδιπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης. 

– Για να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, περιστρέψτε τα μπουλόνια B 

δεξιόστροφα κατά 180° περίπου. 

– Στερεώστε τις θηλιές του ελαστικού διαχωριστικού τοιχώματος στα σημεία στήριξής 

τους. 


Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση 

φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυνος 

για τους επιβάτες. 


Όταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε 

την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ή το δίχτυ στερέωσης ⇒ σελίδα 60.

Αφαίρεση ραγών στήριξης 

εικ. 50 Χώρος αποσκευών: Λύσιμο σημείων στερέωσης / Αφαίρεση ραγών στήριξης 

Αφαίρεση ραγών στήριξης 

– Λύστε τα σημεία ασφάλισης B των ραγών στήριξης με το κλειδί του αυτοκινήτου 

ή με ένα επίπεδο κατσαβίδι ⇒ εικ. 50. 

– Πιάστε τη ράγα στήριξης A ⇒ εικ. 50 (δεξιά) και τραβήξτε τη ράγα προς την κατεύθυνση 

του βέλους. Η αφαίρεση της ράγας στήριξης στην άλλη πλευρά του 

χώρου αποσκευών γίνεται με τον ίδιο τρόπο. 

Τοποθέτηση ραγών στήριξης 

– Τοποθετήστε τις ράγες στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών. 

– Πιέστε την κάθε ράγα στο σημείο ασφάλισής της, μέχρι να τερματίσει. 

– Τραβήξτε τις ράγες στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκαν καλά. 


Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση 

φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυνος 

για τους επιβάτες. 

Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης 

εικ. 51 Χώρος αποσκευών: Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας / Αφαίρεση σφηνών στερέωσης 

Αφαίρεση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης 

– Πιάστε την εγκάρσια ράγα ⇒ εικ. 51 και τραβήξτε τη ράγα προς την κατεύθυνση 

του βέλους. 

– Αφαιρέστε τη σφήνα στερέωσης ⇒ εικ. 51 (δεξιά), τραβώντας την προς την κατεύθυνση 

του βέλους. Η αφαίρεση της σφήνας στερέωσης στην άλλη πλευρά 

του χώρου αποσκευών γίνεται με τον ίδιο τρόπο. 

Τοποθέτηση εγκάρσιας ράγας και σφηνών στερέωσης 


– Τοποθετήστε τις σφήνες στερέωσης στα σημεία στερέωσής τους και πιέστε τες 

προς τις πλαϊνές πλευρές του χώρου αποσκευών, μέχρι να τερματίσουν. 

– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράγα στήριξης λοξά στις σφήνες στερέωσης και πιέστε 

την μέχρι να τερματίσει. 

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράγα στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε καλά. 


63


Διαίρεση χώρου αποσκευών με κινητή βάση φόρτωσης 

εικ. 52 Διαίρεση χώρου αποσκευών 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κινητή βάση φόρτωσης για να διαιρέσετε τον 

χώρο αποσκευών. 

– Σηκώστε το τμήμα με το στήριγμα και ασφαλίστε το με ένα σπρώξιμο μέσα στα 

αυλάκια ⇒ εικ. 52. 

Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών 

Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου 

εικ. 53 Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου 

– Αφαιρέστε τα πίσω καθίσματα ή αναδιπλώστε τα εντελώς προς τα εμπρός, για 

να αυξήσετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ⇒ σελίδα 56. 

– Λύστε τα στηρίγματα B στα άκρα της εγκάρσιας ράβδου σηκώνοντας λίγο τις 

βίδες ασφάλισης C . 

 

– Συνδέστε το σταθερό (μη πτυσσόμενο) μέρος της εγκάρσιας ράβδου στον αριστερό 

κρίκο πρόσδεσης (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου) 

και στη συνέχεια εφαρμόστε το τηλεσκοπικό μέρος A στον δεξιό κρίκο 

πρόσδεσης. 

– Ασφαλίστε τις κεφαλές B αριστερά και δεξιά και κουμπώστε τις βίδες στερέωσης 

C . 

– Σφίξτε τις βίδες στερέωσης C μέχρι να τερματίσουν. 

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε καλά. 


Κατά τη μεταφορά ποδηλάτων στο χώρο αποσκευών, μεριμνήστε για την 

ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων. 

Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου 

εικ. 54 Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου 

– Τοποθετήστε την εγκεκριμένη βάση ποδηλάτου πάνω στην εγκάρσια ράβδο. 

Σηκώστε τη βίδα A ⇒ εικ. 54, μετακινήστε τη διαμήκη ράβδο (τμήμα από αλουμίνιο) 

πάνω στην εγκάρσια ράβδο μέχρι να ασφαλίσει η βάση και βιδώστε τη βίδα 

A στο παξιμάδι. 

– Λύστε τη βίδα B του κινητού μέρους της βάσης του ποδηλάτου και τραβήξτε 

την έξω. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κινητό μέρος της βάσης σε μία από τις 

πιθανές θέσεις, ανάλογα με το μέγεθος του ποδηλάτου. 

– Τοποθετήστε τη βίδα B στην επιθυμητή θέση και σφίξτε την.

Τοποθέτηση ποδηλάτου στη βάση 

εικ. 55 Τοποθέτηση ποδηλάτου / Στερέωση μπροστινού τροχού 

– Πριν την τοποθέτηση του ποδηλάτου στο αυτοκίνητο, αφαιρέστε τη μπροστινή 

ρόδα. 

– Λύστε τον σφιγκτήρα στον άξονα στερέωσης της βάσης ποδηλάτου και ρυθμίστε 

τον άξονα στερέωσης σύμφωνα με το πλάτος της φουρκέτας του ποδηλάτου. 

– Περάστε το πιρούνι του ποδηλάτου στον άξονα στερέωσης και σφίξτε το σφιγκτήρα 

⇒ εικ. 55 (αριστερά). 

– Τοποθετήστε κατά προτίμηση την μπροστινή ρόδα που αφαιρέσατε από το ποδήλατο 

ανάμεσα στον βραχίονα του αριστερού πεταλιού και το πλαίσιο το ποδηλάτου. 

Στερεώστε με ιμάντα τη ρόδα στο πιρούνι ⇒ εικ. 55 (δεξιά) ή σε κάποιο 

από τα σημεία στερέωσης. 

– Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιές στην επένδυση του χώρου αποσκευών, 

στη ρόδα του ποδηλάτου ή σε άλλα αντικείμενα που έχετε τοποθετήσει στον 

χώρο αποσκευών. 

– Η τοποθέτηση του δεύτερου στηρίγματος και η στερέωση του ποδηλάτου γίνονται 

με τον ίδιο τρόπο. 


Αν η μπροστινή ρόδα είναι εφοδιασμένη με δισκόφρενο, τότε στερεώστε τη ρόδα 

με τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος του φρένου να μην είναι στραμμένος προς το πλαίσιο. 

 

Σταθεροποίηση ποδηλάτων με λουρί 

εικ. 56 Ασφάλιση ποδηλάτου με κολάρα / Ασφάλιση ποδηλάτου με λουρί 

– Για να λύσετε το ελαστικό μέρος του κολάρου, συμπιέστε τα δύο μέρη και 

ανοίξτε το κολάρο. 

– Τοποθετήστε το κολάρο με το ελαστικό μέρος προς τα εμπρός (κοιτάζοντας 

προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), όσο γίνεται πιο χαμηλά στη βάση 

της σέλας, και κλείστε το κολάρο ⇒ εικ. 56. 

– Κατά τη μεταφορά δύο ποδηλάτων, τεντώστε τον ιμάντα ⇒ εικ. 56 ανάμεσα στις 

σέλες, κρατώντας τα ποδήλατα σε απόσταση. 

– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας στα άκρα του λουριού στους κρίκους πρόσδεσης 

πίσω από το πίσω κάθισμα. 

– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά 

και μετά από την άλλη. 

– Αν χρειάζεται, διορθώστε τη θέση των ποδηλάτων μέσα στο αυτοκίνητο. 



● Κατά τη μεταφορά ατόμων και αντικειμένων που απαιτούν την αναδίπλωση 

των καθισμάτων, μεριμνήστε για την ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων. 

● Τοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια να 

μην μπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό του χώρου αποσκευών. 


65


Σχάρα οροφής 



● Χρησιμοποιείτε μόνο τη σχάρα οροφής που είναι εγκεκριμένη από τη ŠKODA. 

● Ζημιές στο αυτοκίνητο που οφείλονται σε χρήση διαφορετικών συστημάτων 

μεταφοράς ή σε ακατάλληλη τοποθέτηση της σχάρας, δεν καλύπτονται από την εγγύηση. 

Για τον λόγο αυτό, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες τοποθέτησης που συνοδεύουν 

το σύστημα μεταφοράς. 

● Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην χτυπήσει 

στο φορτίο της οροφής. 


Λόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. 


Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με μπάρες οροφής, 

μπορείτε να τις αγοράσετε από τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA. 

 

Φορτίο οροφής 

Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το μέγιστο 

επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας (συμπεριλαμβανομένης 

και της σχάρας) ανέρχεται σε 75 κιλά. Παράλληλα, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου 

δεν επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο. 

Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δεν 

μπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοια 

περίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο που 

αναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης. 


● Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο φορτίο 

οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του 

αυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στην 

οροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά 

πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρου 

βάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του αέρα - Κίνδυνος 

ατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητά 

σας. 

Ποτηροθήκη μπροστά 

εικ. 57 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη 

Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών ⇒ εικ. 57. 







Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα 

ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.

Πίσω ποτηροθήκη 

εικ. 58 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη 

Στην ποτηροθήκη υπάρχουν θέση για ένα κουτάκι με ποτό ⇒ εικ. 58. 







Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα 

ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος. 

 

Θήκη κάρτας στάθμευσης 

εικ. 59 Παρμπρίζ: Θήκη κάρτας στάθμευσης 

Η θήκη κάρτας στάθμευσης χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση της κάρτας που παίρνετε 

από τους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. 

Πριν ξεκινήσετε, βγάζετε πάντα την κάρτα στάθμευσης από τη θήκη, για να μην περιορίζεται 

το πεδίο ορατότητας του οδηγού. 

 

Σταχτοδοχείο 

εικ. 60 Μεσαία κονσόλα: Σταχτοδοχείο μπροστά / πίσω 

Αφαίρεση σταχτοδοχείου 

– Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο ⇒ εικ. 60 προς τα πάνω. Μην τραβάτε το σταχτοδοχείο 

από το καπάκι - Κίνδυνος να σπάσει. 

Τοποθέτηση σταχτοδοχείου 

– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο κάθετα. 



Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς! 


67


Αναπτήρες και πρίζες 

Αναπτήρας 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσης 

για άλλες ηλεκτρικές συσκευές. 

Χρήση του αναπτήρα 

– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα ⇒ εικ. 61. 

– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω. 

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον. 

– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα. 

Χρήση της πρίζας 

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα ή το καπάκι από την πρίζα. 

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα. 

εικ. 61 Μεσαία κονσόλα: Αναπτήρας 

Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με μέγιστη 

ισχύ 120 Watt. 


● Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη ή 

μη ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα. 

● Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς και 

μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Για τον λόγο 

αυτό, δεν πρέπει να αφήνετε παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση! 


Για να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα. 


● Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευών 

προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας! 

● Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση 

εξαρτημάτων. 

Πρίζα στον χώρο αποσκευών 

– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας ⇒ εικ. 62. 

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα. 

εικ. 62 Χώρος αποσκευών: Πρίζα 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πρίζα για εγκεκριμένες ηλεκτρικές συσκευές με 

μέγιστη ισχύ 120 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία του 

αυτοκινήτου εκφορτίζεται. 

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 68, Αναπτήρας. 

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση 

εξαρτημάτων. 

Θήκες αντικειμένων 

Συνοπτική περιγραφή 

Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων: £

Ντουλαπάκια συνοδηγού ⇒ σελίδα 69 

Θήκη αντικειμένων στην πλευρά του οδηγού ⇒ σελίδα 70 

Θήκη γυαλιών ⇒ σελίδα 70 

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα ⇒ σελίδα 70 

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα ⇒ σελίδα 70 

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη ⇒ σελίδα 71 

Θήκες αντικειμένων στις μπροστινές πόρτες ⇒ σελίδα 71 

Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών ⇒ σελίδα 71 

Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ⇒ σελίδα 72 

Γάντζος ενδυμάτων ⇒ σελίδα 72 


● Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης 

(επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να εκσφενδονιστούν 

στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την προσοχή σας - Κίνδυνος 

ατυχήματος! 

● Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή στις 

άλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του οδηγού. Σε τέτοια 

περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να 

δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Ντουλαπάκια συνοδηγού 

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι θήκες δεν έχουν κάλυμμα. 

εικ. 63 Ταμπλό: Ντουλαπάκια συνοδηγού 

Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού 

– Τραβήξτε τη λαβή προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 63 και ανοίξετε το 

πορτάκι. 

– Κλείστε το πορτάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό 

ήχο. 

Στο κάτω πορτάκι υπάρχει ένα στήριγμα για στυλό στην εσωτερική πλευρά. 


Για λόγους ασφαλείας, οι θήκες πρέπει να μένουν κλειστές κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης. 

Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού 


εικ. 64 Ντουλαπάκι συνοδηγού Χρήση 

της ψύξης 

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε την ψύξη με τον περιστροφικό 

διακόπτη ⇒ εικ. 64. 

Όταν το σύστημα κλιματισμού είναι εκτός λειτουργίας, το άνοιγμα τροφοδοτεί το 

ντουλαπάκι με αέρα από το εξωτερικό ή εσωτερικό του αυτοκινήτου. 

Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα θέρμανσης ή όταν δεν χρησιμοποιείτε την ψύξη 

στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την ψύξη. 


69


Θήκη αντικειμένων στην πλευρά του οδηγού 

Θήκη χωρίς πορτάκι αριστερά κάτω από το τιμόνι. 

Θήκη γυαλιών 

εικ. 65 Ταμπλό: Θήκη αντικειμένων 

στην πλευρά του οδηγού 

εικ. 66 Λεπτομέρεια ουρανού: Θήκη 

γυαλιών 

– Πιέστε το κάλυμμα της θήκης. Η θήκη ανοίγει προς τα κάτω ⇒ εικ. 66. 


● Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε τα 

γυαλιά. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή. 

● Μην χρησιμοποιήστε τη θήκη αντικειμένων για αντικείμενα που είναι ευαίσθητα 

στη θερμότητα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφούν. 

 

 

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα 

Θήκη χωρίς κάλυμμα στη μεσαία κονσόλα. 

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα 

εικ. 67 Μεσαία κονσόλα: Θήκη αντικειμένων 

εικ. 68 Μπροστινό κάθισμα: Θήκη αντικειμένων 

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και τραβήξτε το καπάκι ⇒ εικ. 68. 

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και πιέστε το καπάκι . 


Η θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος 

έως 1 kg.

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη 

εικ. 69 Υποβραχιόνιο: Θήκη αντικειμένων / Άνοιγμα θήκης αντικειμένων 

Κατέβασμα υποβραχιονίου 

– Πιέστε το κάτω πλήκτρο στην μπροστινή όψη του υποβραχιονίου ⇒ εικ. 69 (αριστερά). 

Κατεβάστε το υποβραχιόνιο και αφήστε πάλι το πλήκτρο. 

Άνοιγμα θήκης αντικειμένων 

– Πιέστε το πάνω πλήκτρο και ανοίξτε το κάλυμμα της θήκης αντικειμένων ⇒ εικ. 

69 (δεξιά). 


Όταν το υποβραχιόνιο είναι κατεβασμένο, μπορεί να περιορίζεται η ελευθερία κινήσεων 

των χεριών. Μην κατεβάζετε το υποβραχιόνιο όταν οδηγείτε μέσα σε πόλη. 

Θήκες αντικειμένων στις μπροστινές πόρτες 

εικ. 70 Θήκη μικροαντικειμένων στην 

επένδυση της πόρτας 

Στο σημείο B της θήκης σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες υπάρχει μια βάση 

για μπουκάλι. 


Ο χώρος A ⇒ εικ. 70 της θήκης αντικειμένων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο 

για χαμηλά αντικείμενα, τα οποία δεν επηρεάζουν το πεδίο δράσης του πλευρικού 

αερόσακου. 

Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών 


εικ. 71 Θήκες αντικειμένων στα πλαϊνά 

τοιχώματα 

Και στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχουν θήκες αντικειμένων ⇒ εικ. 

71. 


Οι θήκες αντικειμένων προορίζονται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος 

έως 1,5 κιλά. 


71


Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων 

εικ. 72 Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων 

Στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών βρίσκεται μια εύκαμπτη θήκη αντικειμένων. 

Αφαίρεση 

– Πιάστε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων από τις δύο πάνω γωνίες της. 

– Πιέστε τις πάνω γωνίες προς τα μέσα και ελευθερώστε τη θήκη με ένα τράβηγμα 

προς τα πάνω. 

– Αφαιρέστε τη θήκη με ένα τράβηγμα προς το κέντρο του αυτοκινήτου. 

Τοποθέτηση 

– Τοποθετήστε τα δύο άκρα της εύκαμπτης θήκης μέσα στα ανοίγματα του δεξιού 

τοιχώματος του χώρου αποσκευών, και κατεβάστε τη θήκη μέχρι να κουμπώσει 

στη θέση της. 


Η εύκαμπτη θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με 

βάρος έως 8 kg. 

 

Γάντζοι ενδυμάτων 

Οι γάντζοι ενδυμάτων είναι ενσωματωμένοι στις λαβές της οροφής πάνω από τις 

πίσω πόρτες. 


● Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην εμποδίζουν 

την ορατότητά σας προς τα πίσω. 

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε να 

μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες. 

● Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο για τους γάντζους είναι 2 kg. 

● Μη χρησιμοποιείτε κρεμάστρες, γιατί παρεμποδίζουν τη λειτουργία των αερόσακων 

κεφαλής.

Θέρμανση και κλιματισμός 


Περιγραφή και σημειώσεις 

Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα. 

Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει 

φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας. 

Όταν είναι ενεργοποιημένη η ψύξη, η θερμοκρασία και η υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο 

μειώνονται. Για το λόγο αυτόν, όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές 

θερμοκρασίες και έχει πολλή υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο 

άνεσης των επιβατών. Κατά την κρύα εποχή του έτους, το σύστημα παρεμποδίζει 

το θάμπωμα των τζαμιών. 

Για να αυξήσετε την απόδοση της ψύξης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για μικρό 

χρονικό διάστημα τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα - σύστημα κλιματισμού 

⇒ σελίδα 78, Climatronic ⇒ σελίδα 81. 

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά 

από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα. 

Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα 

του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το 

αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη διαρροής! 


● Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να διατηρούνται 

απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο αυτό, εξοικειωθείτε 

με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, με το ξεθάμπωμα 

και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία ψύξης. 

● Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα 

χρονικά διαστήματα. Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να κουράσει τον 

οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει 

το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε 

τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν. 


● Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται 

στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών. 

● Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο καπνός 

που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον εξατμιστήρα 

του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη 

οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος 

(αντικατάσταση του εξατμιστήρα). 

● Λάβετε υπόψη σας τις υποδείξεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα κατά τη 

χρήση της θέρμανσης ⇒ σελίδα 75, του συστήματος κλιματισμού ⇒ σελίδα 78 ή 

του Climatronic ⇒ σελίδα 81. 

● Για να λειτουργεί απρόσκοπτα η θέρμανση και το σύστημα κλιματισμού, δεν 

επιτρέπεται να καλύπτονται με αντικείμενα οι αεραγωγοί. 

Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού 

Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού αντλεί ισχύ από τον 

κινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. 

Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στον 

ήλιο, αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τις 

πόρτες. 

Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης. 

Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση του 

συστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού. 


Εξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων. 



73

74 Θέρμανση και κλιματισμός 

Βλάβες 

Αν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία άνω των +5 °C, τότε 

υπάρχει βλάβη. Ο λόγος μπορεί να είναι: 

● Η ασφάλεια του συστήματος κλιματισμού έχει καεί. Ελέγξτε και ενδεχομένως 

αλλάξτε την ασφάλεια ⇒ σελίδα 190. 

● Το σύστημα ψύξης έχει τεθεί αυτόματα προσωρινά εκτός λειτουργίας, λόγω 

υψηλής θερμοκρασίας του υγρού ψύξης του κινητήρα ⇒ σελίδα 11. 

Αν δεν μπορείτε να λύσετε μόνος σας το πρόβλημα ή αν η ψυκτική απόδοση πέφτει, 

απενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

 

Αεραγωγοί 

Οι πληροφορίες αυτές ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα. 

εικ. 73 Αεραγωγοί 

Άνοιγμα αεραγωγών 3 και 4 

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) 

στη θέση . 

Κλείσιμο αεραγωγών 3 και 4 

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) 

στη θέση 0. 

Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 3 και 4 

– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, στρέψτε την οριζόντια γρίλια με τη βοήθεια 

του ρυθμιστή. 

– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, στρέψτε την κατακόρυφη 

γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή. 

Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή αέρα από τους διάφορους αεραγωγούς με τον 

επιλογέα κατανομής αέρα C ⇒ εικ. 74. Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3 και 4 ανοίγουν και 

κλείνουν χωριστά. 

Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή θέρμανσης ή του συστήματος κλιματισμού και 

τις καιρικές συνθήκες, οι ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν ζεστό, κανονικό ή κρύο αέρα. 

Θέρμανση 


Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώρου 

του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις. 

Ρύθμιση θερμοκρασίας 

εικ. 74 Θέρμανση: Χειριστήρια 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 74 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρασία. 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία. 

Ρύθμιση ανεμιστήρα 

– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να 

θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα. £

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμιστήρα. 

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο 

1 – Ανακύκλωση αέρα ⇒ σελίδα 75. 

Κατανομή του αέρα 

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα C μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση 

του ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 74. 

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 

– Πιέστε το πλήκτρο 2 . Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 48, Θέρμανση 

πίσω κρυστάλλου. 

Ρύθμιση συστήματος θέρμανσης 

Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος θέρμανσης για: 


Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζαμιών 

Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνών 

τζαμιών 

Θέση ρυθμιστή 

A B C 

Όλα τα χειριστήρια, εκτός από τον περιστροφικό διακόπτη B , μπορούν να τοποθετηθούν 

σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση. 

Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα 

σε λειτουργία. 


Όταν γυρίζετε τους αεραγωγούς προς τα παράθυρα, ολόκληρη η ροή του αέρα χρησιμοποιείται 

για το ξεπάγωμα των τζαμιών και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον 

χώρο των ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική 

θέρμανση του αυτοκινήτου. 

 

Τέρμα προς τα δεξιά 3 Να μην ενεργοποιείται 

Επιθυμητή θερμοκρασία 

2 ή 3 

Πλήκτρο 1 Αεραγωγοί 4 

Να μην ενεργοποιείται 

Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το 

παρμπρίζ 

Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το 

παρμπρίζ 

Γρήγορη θέρμανση Τέρμα προς τα δεξιά 3 Σύντομη ενεργοποίηση Άνοιγμα 

Ευχάριστη θέρμανση 

Εξαερισμός 


Τέρμα προς τα αριστερά 


● Χειριστήρια A , B , C και το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 74. 

● Αεραγωγοί 4 ⇒ εικ. 73. 

● Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ εικ. 73 σε ανοιχτή θέση. 

2 ή 3 

Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα 

Επιθυμητή θέση Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα 

Ανακύκλωση αέρα 


Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό 

χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι. 

Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου εξωτερικού 

αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγα 

ή σε μποτιλιάρισμα. £ 


75


Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα 

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 74. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει. 

Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα 

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο 1 . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 

Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα C βρίσκεται στη θέση ⇒ εικ. 74, η ανακύκλωση 

αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής βρίσκεται 

στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση αέρα 

πιέζοντας το πλήκτρο . 


Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά 

διαστήματα. Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό 

και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το 

θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη λειτουργία 

ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν. 

Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημα 

κλιματισμού) 


Το σύστημα κλιματισμού συνδυάζει ψύξη και θέρμανση. Το σύστημα 

εξασφαλίζει ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε όλες 

τις εποχές του χρόνου. 

Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού 

Η ομαλή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού έχει μεγάλη σημασία για την 

ασφάλεια και την άνεσή σας κατά την οδήγηση. 

Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί όταν ο διακόπτης AC ⇒ εικ. 75 E είναι πατημένος 

και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις: 

● ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, 

● η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C, 

● ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4). 

Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους αεραγωγούς 

μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5 °C. Μετά από 

πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή του 

ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της 

θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει 

συμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση. 


● Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του συστήματος κλιματισμού 

μία φορά το χρόνο. 

 



εικ. 75 Σύστημα κλιματισμού: Χειριστήρια 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 75 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρασία. 

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία. 


– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να 

θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα. 

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμιστήρα. 

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο 

D - Ανακύκλωση αέρα. £

Κατανομή του αέρα 

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα C μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση 

του ρεύματος αέρα. 

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης 

– Πιέστε το πλήκτρο AC E ⇒ εικ. 75. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει. 

– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός λειτουργίας. 

Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 


● Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η 

πλήρης θερμαντική ισχύ. Δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στο χώρο των ποδιών. Σαν 

συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του αυτοκινήτου. 

● Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο AC ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και αν 

δεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσι 

επισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης όταν ικανοποιηθούν όλες οι συνθήκες ⇒ σελίδα 

76, Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού. 

 



77


Ρύθμιση συστήματος κλιματισμού 

Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος κλιματισμού 

για τους διάφορους τρόπους λειτουργίας: 


Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών 

τζαμιών - ξεθάμπωμα a) 

Γρήγορη θέρμανση 

Ευχάριστη θέρμανση 

Γρήγορη ψύξη 

Ιδανική ψύξη 

Εξαερισμός 

Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο 

A B C D E 


Τέρμα προς τα δεξιά 





3 ή 4 

3 

2 ή 3 

Σύντομα 4, στη 

συνέχεια 2 ή 3 

1, 2 ή 3 

Επιθυμητή θέση 


Σύντομη ενεργοποίηση 


Ενεργοποιείται αυτόματα 

b) 

Αεραγωγοί 4 

Ανοιχτοί και στραμμένοι προς 

το παρμπρίζ 

Απενεργοποιημ. Άνοιγμα 


Σύντομη ενεργοποίηση 

c) Ενεργοποιημ. Άνοιγμα 



Ενεργοποιημ. 

Ανοιχτοί και στραμμένοι προς 

τον ουρανό 


a) Σε χώρες με υψηλά ποσοστά υγρασίας συνιστούμε να μην χρησιμοποιείται αυτή η ρύθμιση. Διαφορετικά, μπορεί να κρυώσει σημαντικά το κρύσταλλο των τζαμιών και να θαμπώσουν τα τζάμια από έξω. 

b) Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο E ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και αν δεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσι επισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης όταν ικανοποιηθούν 

όλες οι συνθήκες ⇒ σελίδα 76, Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού. 

c) Υπό ορισμένες συνθήκες, η λειτουργία ανακύκλωσης ⇒ σελίδα 78 μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα. Στο πλήκτρο ανάβει τότε η λυχνία ελέγχου. 


● Χειριστήρια A , B , C και το πλήκτρο D και E ⇒ εικ. 75. 

● Αεραγωγοί 4 ⇒ εικ. 73. 

● Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ εικ. 73 σε ανοιχτή θέση. 






ή σε μποτιλιάρισμα. 


– Πιέστε το πλήκτρο D ⇒ εικ. 75. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει. 


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. 

Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα C βρίσκεται στη θέση ⇒ εικ. 75, η ανακύκλωση 

αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής βρίσκεται 

στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση αέρα 

πιέζοντας το πλήκτρο . £






ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν. 

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) 


Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη, 

εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες δυνατές 

συνθήκες άνεσης. 

Το σύστημα Climatronic διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία εντελώς αυτόματα. Για 

το σκοπό αυτόν, ρυθμίζονται αυτόματα τα εξής: η θερμοκρασία του εξερχόμενου 

αέρα, οι σκάλες του ανεμιστήρα και η κατανομή αέρα. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη 

την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως ρύθμιση 

με το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία ⇒ σελίδα 80 εξασφαλίζει το υψηλότερο 

δυνατό επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους. 

Περιγραφή του συστήματος Climatronic 

Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις: 

● ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, 

● η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C, 

● AC ενεργοποιημένο. 

Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστής 

του συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν αυξηθεί η θερμοκρασία 

του ψυκτικού υγρού. 

Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους: 

● Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία. Συνιστούμε 22°C (72°F). 

● Πιέστε το πλήκτρο AUTO ⇒ εικ. 76. 

● Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται 

ελαφρώς προς τα πάνω. 

Αλλαγή από βαθμούς Κελσίου σε βαθμούς Φαρενάιτ και αντίστροφα 

Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα AUTO και AC ⇒ εικ. 76 και κρατήστε τα πατημένα. 

Τα στοιχεία στην οθόνη εμφανίζονται με την επιθυμητή μονάδα θερμοκρασίας. 


● Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του Climatronic μία φορά 

το χρόνο. 

Χειριστήρια 

εικ. 76 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια 

Πλήκτρα / Ρυθμιστές 

1 

Ρύθμιση εσωτερικής θερμοκρασίας 

Ενδείξεις 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 


Ένδειξη της επιλεγμένης εσωτερικής θερμοκρασίας, π.χ.: +22 °C (72 °F) 

Βαθμοί Κελσίου ή Φαρενάιτ 

Αυτόματη λειτουργία συστήματος κλιματισμού 

Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ 

Ρεύμα αέρα προς παρμπρίζ, κεφάλι, πάνω μέρος του σώματος και πόδια 


Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη 

Στροφές ανεμιστήρα £ 


79


Πλήκτρα / Ρυθμιστές 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

Ρύθμιση στροφών ανεμιστήρα 

Αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας 

Αυτόματη λειτουργία 

Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ 

Ρεύμα αέρα προς τα τζάμια 

Ρεύμα αέρα προς το κεφάλι 

Ρεύμα αέρα στον χώρο των ποδιών 


Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη 


Στο κάτω μέρος της συσκευής υπάρχει ένας αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας 

11 . Μην καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί αρνητικά 

η λειτουργία του συστήματος Climatronic. 

 

Αυτόματη λειτουργία 

Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία 

σταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την εσωτερική πλευρά 

των τζαμιών του αυτοκινήτου. 

Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας 

– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C (86 °F). 

– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται 

ελαφρώς προς τα πάνω. 

– Πιέστε το πλήκτρο AUTO . Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη AUTO. 

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο για 

την κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του ανεμιστήρα. Το 

σύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία. 

 

Ξεπάγωμα παρμπρίζ 

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση 

– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 76. 

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση 

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO . 

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2 έρχεται 

μεγαλύτερο ρεύμα αέρα. 


– Μετά το άναμμα της ανάφλεξης μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή εσωτερική 

θερμοκρασία με τον ρυθμιστή 1 . 

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε 

τιμή από +18 °C (64 °F) έως +29 °C (86 °F). Μέσα σ' αυτή την περιοχή θερμοκρασίας, 

η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Αν επιλέξετε θερμοκρασία κάτω των 

+18 ℃ (17,78 ℃), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη „LO“. Αν επιλέξετε θερμοκρασία 

άνω των +29 ℃ (86 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη „HI“. Στις δύο αυτές 

ακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί με τη μέγιστη ένταση ψύξης και 

θέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση της θερμοκρασίας. 

Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή 

του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των ποδιών) 

και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο 

από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα με 

σχετική προδιάθεση. 

 


Ο ανεμιστήρας έχει επτά σκάλες. 

Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, ανάλογα με 

την εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να αλλάξετε τη σκάλα του 

ανεμιστήρα με το χέρι. 

– Γυρίστε τον ρυθμιστή 10 ⇒ εικ. 76 προς τα αριστερά (χαμηλότερη σκάλα ανεμιστήρα) 

ή προς τα δεξιά (μεγαλύτερη σκάλα ανεμιστήρα). 

Όταν κλείνετε τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic απενεργοποιείται. £


● Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον οδηγό κι 

τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει το θάμπωμα 

των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. 

● Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα 

απ’ όσο είναι απαραίτητο. 

● Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν να 

θαμπώνουν. 






ή σε μποτιλιάρισμα. 


– Πιέστε το πλήκτρο 17 ⇒ εικ. 76. Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη . 


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Το σύμβολο στην οθόνη σβήνει. 






ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν. 


Αν η λειτουργία ανακύκλωσης είναι ενεργοποιημένη επί 15 λεπτά περίπου, αρχίζει 

στην οθόνη να αναβοσβήνει το σύμβολο , υποδεικνύοντας ότι η λειτουργία ανακύκλωσης 

είναι ενεργοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν η λειτουργία 

ανακύκλωσης δεν απενεργοποιηθεί, το σύμβολο αναβοσβήνει επί 5 λεπτά περίπου. 



81

82 Εκκίνηση και οδήγηση 

Εκκίνηση και οδήγηση 

Ρύθμιση τιμονιού 

εικ. 77 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός κάτω από την κολόνα του τιμονιού / Ασφαλής απόσταση 

από το τιμόνι 

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος. 

– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού ⇒ σελίδα 53. 

– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι ⇒ εικ. 77 (αριστερά) 

⇒ . 

– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας. 

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω, μέχρι να θηλυκώσει στην κολόνα του τιμονιού. 


● Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης! 

● Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι 

⇒ εικ. 77 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν 

μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! 

● Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι 

τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά 

την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 


● Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η προστατευτική 

λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος. Βεβαιωθείτε 

ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα. 

● Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού 

γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το 

τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια 

στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά 

την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί 

στα χέρια και στο κεφάλι 

Κλειδαριά ανάφλεξης 

Βενζινοκινητήρες 

εικ. 78 Θέσεις διακόπτη ανάφλεξης 

1 - Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί 

2 - Ανάφλεξη αναμμένη 

3 - Εκκίνηση κινητήρα 

Πετρελαιοκινητήρες 

1 - Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, 

το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί 

2 - Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη £

● Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει 

να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται 

άσκοπα. 

3 - Εκκίνηση κινητήρα 

Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει: 

Θέση 1 

Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης και 

στρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικό 

ήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το αυτοκίνητο. 

Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου σας ⇒ . 

Θέση 2 

Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ’ αυτή τη θέση, 

κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικός 

πείρος. 

Θέση 3 

Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Κατά την εκκίνηση, σβήνουν τα μεγάλα και 

μεσαία φώτα (αν είναι αναμμένα), καθώς και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις. 

Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στη θέση 2 . 

Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στη 

θέση 1 . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στον 

διακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μην 

προκληθεί ζημιά. 


● Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξης 

πρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση 2 (ανάφλεξη αναμμένη). Με το κλειδί 

στη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Διαφορετικά, 

το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο 

έχει σταματήσει εντελώς. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί αμέσως 


● Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε - 

έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά 

μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν 

τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) 

- Κίνδυνος ατυχήματος! 

Εκκίνηση κινητήρα 

Γενικά 

Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσια 

κλειδιά του αυτοκινήτου. 

● Πριν από την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (σε αυτόματο 

κιβώτιο: βάλτε τον μοχλό στη θέση P ή N) και τραβήξτε γερά το χειρόφρενο. 

● Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζα 

θα θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα. 

● Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, μπορεί 

να προκληθεί ζημιά στη μίζα. 

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι λειτουργίας 

για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να δημιουργηθεί 

πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. Αυτό είναι φυσιολογικό 

και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας. 

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ... 

Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία 

ενός άλλου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 186. 



● Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο με 

ανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ άλλων μονοξείδιο 

του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή και χρώμα - 

Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απώλεια 

των αισθήσεων και θάνατο. 

● Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας είναι 

σε λειτουργία. £ 


83



● Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση 3 ) μόνο εφόσον 

ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως μετά 

το σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον κινητήρα. 

● Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην αναπτύσσετε 

υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε την 

έντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα! 

● Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησης 

ζημιάς στον κινητήρα! Στα αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να καταλήξει άκαυτο 

καύσιμο στον καταλύτη και να αναφλεγεί στο εσωτερικό του καταλύτη. Αυτό θα 

μπορούσε να προκαλέσει ζημία στον καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτε 

να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλλου 

αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 186, Βοήθεια στην εκκίνηση. 


Μην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε 

αμέσως. Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασία 

λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων. 

 


Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί 

αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. 

● Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα. 

● Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες 

εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό. 

● Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της 

ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται 


● Αν ο κινητήρας ακόμα δεν παίρνει μπρος, ζητήστε βοήθεια στο κοντινότερο 


Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις 

πάρει μπρος. 

 


Σύστημα προθέρμανσης 

Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίου 

ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και 

του περιβάλλοντος. 

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης 

. 

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει 

να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται 

άσκοπα. 

● Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματος 

προθέρμανσης . 

● Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει 

τους +5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1 δευτερόλεπτο 

περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως. 

● Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες 

εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό. 

● Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του συστήματος 

προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, 

αν χρειάζεται ⇒ σελίδα 190. 

● Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Εκκίνηση του κινητήρα μετά από πλήρη εξάντληση του καυσίμου 

Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης μετά 

τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι ένα 

λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστημα 

τροφοδοσίας του αυτοκινήτου. 

 

Σβήσιμο κινητήρα 

– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση 1 ⇒ εικ. 

78. £


● Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί 

εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν 

ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα 

του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον 

συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί. 


Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέσως 

αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι αποφεύγεται 

η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα. 


● Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει 

να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης 

είναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από λίγη 

ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής συμφόρησης, 

ή αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα ζεσταθεί επιπλέον 

από έντονη ηλιακή ακτινοβολία. 

● Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη προσοχή 

⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον χώρο του κινητήρα. 

Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) 

εικ. 79 Διάγραμμα σχέσεων μετάδοσης 

σε αυτοκίνητα με κιβώτιο 5 ταχυτήτων 

 

Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το πεντάλ 

του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε τους 

θορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την όπισθεν. 

Όταν έχει μπει η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβουν τα φώτα οπισθοπορείας. 


Μη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! 


● Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω 

της φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει πρόωρη φθορά 

τους. 

● Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχρι 

τέρμα, ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές. 

Πεντάλ 

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο! 



● Στο χώρο ποδιών του οδηγού επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο ένα ταπέτο 

το οποίο στερεώνεται στα δύο αντίστοιχα σημεία στερέωσης. 

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στο χώρο ποδιών του οδηγού - 

Κίνδυνος από ενδεχόμενη παρεμπόδιση ή περιορισμό κατά το χειρισμό του πεντάλ! 


● Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου μπορεί 

να τερματίζει πιο βαθιά. 

● Χρησιμοποιείτε πατάκια μόνο από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της 

ŠKODA, που στερεώνονται σε δύο σημεία στερέωσης. 


85


Χειρόφρενο 

Δέσιμο χειρόφρενου 

εικ. 80 Μεσαία κονσόλα: Χειρόφρενο 

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω. 

Λύσιμο χειρόφρενου 

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και ταυτόχρονα πιέστε 

το ασφαλιστικό κουμπί ⇒ εικ. 80. 

– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό ⇒ . 

Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του χειρόφρενου 

. 

Αν ξεκινήσετε κατά λάθος με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και 

στην οθόνη πληροφοριών θα εμφανιστεί το μήνυμα: 

Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!) 

Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 3 

δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα. 


● Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν από την εκκίνηση. Ένα μερικώς 

δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω φρένων 

και έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης - 

Κίνδυνος ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη φθορά στα τακάκια 

των πίσω φρένων. 

● Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα παιδιά 

θα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την ταχύτητα, με 

αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος ατυχήματος! 


Αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, τραβήξτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο 

και στη συνέχεια βάλτε και μια ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό 

στη θέση P (αυτόματο κιβώτιο). 

 

Ηχητική σήμανση απόστασης 

Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια που 

υπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο. 

εικ. 81 Ηχητική σήμανση απόστασης: 

Εμβέλεια των αισθητήρων 

Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω προφυλακτήρα 

από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια αισθητήρων υπερήχων. Οι αισθητήρες 

είναι ενσωματωμένοι στον πίσω προφυλακτήρα. 

Εμβέλεια των αισθητήρων 

Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm (περιοχή 

A ⇒ εικ. 81). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματα 

γίνονται πιο σύντομα. 

Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή B ), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές - Κίνδυνος. 

Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από το 

εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, η περιοχή επισήμανσης κινδύνου πίσω από το 

αυτοκίνητο – συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5 cm. Το αυτοκίνητο μπορεί να 

αποκτήσει πρόσθετο μήκος, αν τοποθετηθεί αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης. 

Σε ορισμένα εργοστασιακά συστήματα ραδιοπλοήγησης και ραδιόφωνα, η απόσταση 

από το εμπόδιο μπορεί να εμφανιστεί με γραφικά στην οθόνη. Σε αυτοκίνητα 

που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, οι πίσω αισθητήρες 

απενεργοποιούνται όταν συνδέεται ρυμουλκούμενο. Ο οδηγός πληροφορείται 

σχετικά με μια γραφική ένδειξη (αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο) στην οθόνη £

του ραδιοφώνου ή του συστήματος ραδιοπλοήγησης. Σε ορισμένα εργοστασιακά 

ραδιόφωνα ή συστήματα ραδιοπλοήγησης μπορείτε να μειώσετε την ένταση του 

ήχου κατά την ενεργοποίηση της ηχητικής σήμανσης απόστασης, βλέπε Οδηγίες 

χρήσης ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης. Έτσι μπορούν να γίνουν καλύτερα 

αντιληπτά τα σήματα της ηχητικής σήμανσης απόστασης. 

Ενεργοποίηση 

Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή της 

όπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα. 

Απενεργοποίηση 

Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν ή όταν 

σβήνετε την ανάφλεξη. 


● Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχή 

του οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το παρκάρισμα και 

παρόμοιους ελιγμούς. 

● Για τον λόγο αυτό, πριν να κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάντα 

ότι δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια 

ράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια 

ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες. 

● Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί, ανάλογα 

με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής σήμανσης 

απόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης δεν θα 

αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους ρούχα. 


● Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται 

(ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο ρυμούλκησης 

από το εργοστάσιο κατασκευής). 

● Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 5 δευτερολέπτων μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει 

εμπόδιο κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα, 

το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια 

να μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - κατάβάλετε αυξημένη προσοχή). 

H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Αν το προειδοποιητικό σήμα ακούγεται για 3 δευτερόλεπτα όταν ανάβετε την 

ανάφλεξη ή βάζετε την όπισθεν, υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα, 

το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια να 

μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - κατάβάλετε αυξημένη προσοχή). 

H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες 

πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ. 

● Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν η ηχητική σήμανση απόστασης 

είναι ενεργοποιημένη και ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P , το προειδοποιητικό 

σήμα διακόπτεται (το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί). 

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise 

Control) 


Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία 

"Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείας 

του αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκαζιού. 

Αυτό γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η ικανότητα 

πέδησης του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε την „κόπωση“ 

του ποδιού από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως σε μεγάλες 

αποστάσεις. 



● Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται 

σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του οδοστρώματος (π.χ. ολισθηρότητα, 

χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να απενεργοποιείτε 

το σύστημα μετά από κάθε χρήση. £ 


87



● Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώ 

το Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη! Διαφορετικά 

ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές. 

● Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δεν 

θα μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου αυξάνει 

την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη σχέση 

ή επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας (ποδόφρενο). 

● Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cruise Control δεν μπορεί να 

τεθεί σε λειτουργία όσο ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P, N ή R. 

 

Αποθήκευση ταχύτητας 

εικ. 82 Μοχλός χειρισμού: Πλήκτρα και 

διακόπτης του Cruise Control 

Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη A και το πλήκτρο B στον 

αριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών. 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A ⇒ εικ. 82 στη θέση ON. 

– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε το πλήκτρο B στη θέση 

SET-. Το σύστημα αποθηκεύει έτσι την ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο B από τη θέση SET-, το αυτοκίνητο θα διατηρήσει 

την επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. 

Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Αφήνοντας 

το πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή που είχατε 

αποθηκεύσει προηγουμένως. 

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβείτε την αποθηκευμένη ταχύτητα περισσότερο 

από 10 χλμ./ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση αυτή, η αποθηκευμένη 

ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να αποθηκεύσετε ξανά 

την επιθυμητή ταχύτητα. 

Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλ 

των φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός λειτουργίας 



Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον 

αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν. 

Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας 

Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε 

το πεντάλ του γκαζιού. 

Επιτάχυνση 

– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ 

του γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη B ⇒ εικ. 82 στη θέση RES+. 

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση RES+, η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς. 

Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, 

η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη. 

Επιβράδυνση 

– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το πλήκτρο B 

στη θέση SET-. 

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET-, η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς. 

Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, 

η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη. 

– Αν αφήνετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η νέα ταχύτητα 

δεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε να αποθηκεύσετε την ταχύτητα 

ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο B στη θέση SET-, αφού πρώτα επιταχύνετε 

το αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω των 30 km/ώρα.

Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control 

– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά, όταν πατάτε το πεντάλ του 

φρένου ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, μόνο με το πεντάλ 

του φρένου). 

– Το Cruise Control απενεργοποιείται επίσης προσωρινά, όταν πιέζετε τον διακόπτη 

A στη μεσαία θέση. 

Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη. 

Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αποθηκευμένη ταχύτητα όταν αφήνετε το πεντάλ 

των φρένων ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 

όταν αφήνετε το πεντάλ των φρένων) και σπρώχνετε τον διακόπτη B ⇒ εικ. 82 για 

μια στιγμή στη θέση RES+. 


Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον 

αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν. 

Πλήρης απενεργοποίηση του Cruise Control 

– Σπρώξτε τον διακόπτη A ⇒ εικ. 82 προς τα δεξιά μέχρι τη θέση OFF. 

„START-STOP“ 

εικ. 83 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο συστήματος 

START-STOP 

Το σύστημα „START-STOP“ σας βοηθάει να εξοικονομήσετε καύσιμο καθώς και να 

μειώσετε την εκπομπή βλαβερών ρύπων και CO 2. 

Η λειτουργία αυτή ενεργοποιείται αυτόματα κατά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Στη λειτουργία Start-Stop, ο κινητήρας απενεργοποιείται αυτόματα, όταν το αυτοκίνητο 

ακινητοποιείται, π.χ. κατά την αναμονή σε κόκκινο σηματοδότη. 

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα 

κατάσταση του συστήματος „START-STOP“. 

Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση Stop) 

– Σταματήστε το αυτοκίνητο (αν χρειάζεται, δέστε το χειρόφρενο). 

– Βγάλτε την ταχύτητα. 

– Ελευθερώστε το πεντάλ του συμπλέκτη. 

Αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα (φάση Start) 

– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. 

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος „START-STOP“ 

Το σύστημα „START-STOP“ μπορείτε να το ενεργοποιήσετε και να το απενεργοποιήσετε 

με το πάτημα του πλήκτρου ⇒ εικ. 83. 

Όταν η λειτουργία Start-Stop είναι απενεργοποιημένη, ανάβει η λυχνία ελέγχου 

στο πλήκτρο. 

Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται κατά τη χειροκίνητη απενεργοποίηση σε λειτουργία 

Stop, ο κινητήρας εκκινείται αμέσως. 

Το σύστημα START-STOP βασίζεται σε περίπλοκες παραμέτρους και συνθήκες, 

μερικές από τις οποίες δεν μπορούν να προσδιοριστούν εύκολα από εσάς αν δεν 

διαθέτετε τα απαραίτητα τεχνικά μέσα. Στη συνέχεια αναφέρονται μερικές από 

τις βασικές προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του συστήματος START- 

STOP. 

Προϋποθέσεις για το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση Stop) 

Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά. 

Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πατημένο! 

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη. 

Η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή. 

Το καπό του κινητήρα είναι κλειστό. 

Το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. 


Ο εργοστασιακός κοτσαδόρος του αυτοκινήτου δεν είναι συνδεδεμένος ηλεκτρικά 

με ρυμουλκούμενο. 

Ο κινητήρας έχει ζεσταθεί. £ 


89


Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι επαρκώς φορτισμένη. 

Το σταματημένο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε δρόμο με απότομη κλίση. 

Οι στροφές του κινητήρα είναι λιγότερες από 1200 σ.α.λ. 

Η θερμοκρασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου δεν είναι ούτε πολύ χαμηλή, ούτε 

πολύ υψηλή. 

Υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης. 

Η διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική θερμοκρασία και στη ρυθμισμένη θερμοκρασία 

στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλη. 

Η ταχύτητα του αυτοκινήτου από το τελευταίο σβήσιμο του κινητήρα ήταν μεγαλύτερη 

από 3 χλμ./ώρα. 

Δεν πραγματοποιείται καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου ⇒ σελίδα 

29 

Οι μπροστινοί τροχοί δεν σχηματίζουν μεγάλη γωνία (στροφή του τιμονιού μικρότερη 

από τα 3/4 της πλήρους στροφής). 

Προϋποθέσεις για την αυτόματη επανεκκίνηση (φάση Start) 

Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο. 

Η μέγιστη / ελάχιστη θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί. 

Η λειτουργία ξεπαγώματος του παρμπρίζ είναι ενεργοποιημένη. 

Έχει επιλεχθεί μια υψηλή σκάλα του ανεμιστήρα. 

Το πλήκτρο για το σύστημα START-STOP πατιέται. 

Προϋποθέσεις για την αυτόματη επανεκκίνηση χωρίς επέμβαση του οδηγού 

Το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 3 χλμ./ώρα. 

Η διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική θερμοκρασία και στη ρυθμισμένη θερμοκρασία 

στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλη. 

Η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν είναι επαρκώς φορτισμένη. 

Δεν υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης. 

Μηνύματα στην οθόνη του πίνακα οργάνων (ισχύει για αυτοκίνητα χωρίς οθόνη 

πληροφοριών) 

ERROR: START STOP 

(ΒΛΑΒΗ: START STOP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ START STOP ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 

ΔΥΝΑΤΗ) 

Βλάβη στο σύστημα START-STOP 

Το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα δεν 

είναι δυνατό 

START STOP ACTIVE 

(START STOP ΕΝΕΡΓΟ) 

SWITCH OFF IGNITION 

(ΣΒΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ) 

START MANUALLY 

(ΕΚΚΙΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ) 


Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση 

Stop) 

Σβήστε την ανάφλεξη 

Ξεκινήστε τον κινητήρα με το χέρι. 

● Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το σερβόφρενο και το σύστημα ηλεκτροϋδραυλικής 

υποστήριξης του τιμονιού δεν λειτουργούν. 

● Μην αφήνετε το αυτοκίνητο ποτέ να κυλήσει με σβηστό κινητήρα. 


Εάν το σύστημα „START-STOP“ χρησιμοποιηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα 

σε πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην μπαταρία 



● Οι μεταβολές της εξωτερικής θερμοκρασίας μπορεί επίσης να επηρεάσουν την 

εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου για περισσότερες ώρες. 

Όταν π.χ., το αυτοκίνητο μείνει για μεγάλο διάστημα σε εξωτερικό χώρο με θερμοκρασία 

κάτω από το μηδέν ή στο άμεσο φως του ήλιου, μπορεί να χρειαστεί να περάσουν 

μερικές ώρες για να αποκτήσει πάλι η μπαταρία κατάλληλη εσωτερική θερμοκρασία 

για τη λειτουργία του συστήματος START-STOP. 

● Σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να απαιτείται χειροκίνητη εκκίνηση του 

κινητήρα με τη βοήθεια του κλειδιού (π.χ. όταν δεν είναι δεμένη η ζώνη ασφαλείας 

του οδηγού ή όταν είναι ανοιχτή η πόρτα του οδηγού για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα). 

Λάβετε υπόψη τα ανάλογα μηνύματα στην οθόνη του πίνακα οργάνων. 

● Όταν το Climatronic βρίσκεται στον αυτόματο τρόπο λειτουργίας, δεν είναι δυνατόν 

να απενεργοποιηθεί αυτόματα ο κινητήρας υπό ορισμένες προϋποθέσεις.

Αυτόματο κιβώτιο 

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 

Υποδείξεις για την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 

σχέσεων 

Η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται στην 5η σχέση. Η 6η σχέση λειτουργεί ως οικονομικό 

πρόγραμμα οδήγησης, που έχει σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. 

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης 

γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία 

Tiptronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι 



– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο. 

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον 

μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D ⇒ σελίδα 93, και αφήστε πάλι το 

κουμπί εμπλοκής. 

– Περιμένετε για μια στιγμή, μέχρι το κιβώτιο να πραγματοποιήσει την αλλαγή της 

σχέσης (γίνεται αντιληπτή από ένα ελαφρύ τράνταγμα). 

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι ⇒ . 

Σταμάτημα 

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε 

τον μοχλό στη θέση N. Αρκεί να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο με το φρένο. Ο 

κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί. 

Στάθμευση 

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο. 

– Δέστε γερά το χειρόφρενο. 

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και 

κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής. 

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη 

θέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτε 

να κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπρο- 

στά τον κινητήρα, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το παρακάτω μήνυμα 

Move selector lever to position P/N! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση 

P/N!) ή στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N. 

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής 

στη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια 

τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση 

του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο 

εύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με απενεργοποιημένη 

την ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή κατά την 

απενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται στη θέση 

P, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever to 

position P! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του πίνακα 

οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν ανάβετε 

την ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P. 

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει 

στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία 

από τις θέσεις κίνησης. 



● Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο 

είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος 


● Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε 

όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο 

πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται 

εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει. 

Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG 

Η συντομογραφία DSG σημαίνει Direct Shift Gearbox (Κιβώτιο ταχυτήτων 

άμεσης ενέργειας). 

Για τη μετάδοση της δύναμης μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων φροντίζουν 

δύο ανεξάρτητοι συμπλέκτες, Αυτοί αντικαθιστούν το μετατροπέα ροπής του κλασικού 

αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες είναι ρυθμισμένοι με τέτοιο £ 


91

92 Αυτόματο κιβώτιο 

τρόπο, ώστε να μη δημιουργούνται τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων και να 

μη διακόπτεται η μετάδοση ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς. Σε 

αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης 

γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία 

Tiptronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι 



– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο. 

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον 

μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D, και αφήστε πάλι το κουμπί εμπλοκής. 

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι ⇒ . 

Σταμάτημα 

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε 

τον μοχλό στη θέση N. Για να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο, αρκεί 

να πατάτε το πεντάλ του φρένου. Ο κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις 

στροφές του ρελαντί. 

Στάθμευση 

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο. 


– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και 

κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής. 

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη 

θέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτε 

να κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπροστά 

τον κινητήρα, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το παρακάτω μήνυμα 

Move selector lever to position P/N! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση 

P/N!) ή στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 °C 

μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα μόνο εφόσον ο μοχλός βρίσκεται στη θέση P. 

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής 

στη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια 

τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση 

του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο 

εύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με απενεργοποιημένη 

την ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή κατά την 

απενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται στη θέση 

P, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever to 

position P! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του πίνακα 

οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν ανάβετε 

την ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P. 

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει 

στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία 

από τις θέσεις κίνησης. 


● Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο 

είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος! 



● Όταν σταθμεύετε σε ανηφορικό έδαφος (πλαγιά βουνού) με τον μοχλό του 

κιβωτίου ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις κίνησης, μην προσπαθήσετε να συγκρατήσετε 

το αυτοκίνητο στη θέση του με τη βοήθεια του „γκαζιού“, δηλαδή 

αφήνοντας να πατινάρει ο συμπλέκτης. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση 

του συμπλέκτη. Αν δημιουργηθεί κίνδυνος υπερθέρμανσης λόγω υπερφόρτωσης, 

ο συμπλέκτης θα ανοίξει αυτόματα και το αυτοκίνητο θα κυλίσει προς τα 

πίσω - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Αν πρέπει να σταματήσετε σε ανηφόρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου και 

κρατήστε το πατημένο για να μην κυλήσει πίσω το αυτοκίνητο. 


● Ο διπλός συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου DSG είναι εφοδιασμένος με μια 

προστασία υπερφόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία σε ανηφορικό έδαφος, 

με το αυτοκίνητο σταματημένο ή όταν ανηφορίζει με μικρή ταχύτητα, οι συμπλέκτες 

υπόκεινται σε αυξημένη θερμική καταπόνηση. 

● Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, ανάβει στην οθόνη πληροφοριών η λυχνία 

ελέγχου και εμφανίζεται το προειδοποιητικό κείμενο ⇒ σελίδα 19. Σε τέτοια περίπτωση, 

σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να 

σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο - Κίνδυνος ζημιάς στον 

κινητήρα! Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο, μπορείτε 

να συνεχίσετε τη διαδρομή σας.

Θέσεις μοχλού επιλογής 

εικ. 84 Μοχλός επιλογής / Οθόνη πληροφοριών: Θέσεις μοχλού επιλογής 

Η εκάστοτε θέση του μοχλού επιλογής φαίνεται στην οθόνη πληροφοριών του πίνακα 

οργάνων με χρωματική αντίθεση του αντίστοιχου συμβόλου ⇒ εικ. 84 (δεξιά). 

Όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση D ή S, απεικονίζεται στην οθόνη επιπλέον η επιλεγμένη 

σχέση μετάδοσης. 

P - Στάθμευση 

Στη θέση αυτή, οι κινητήριοι τροχοί είναι μηχανικά μπλοκαρισμένοι. 

Επιλέγετε τη θέση αυτή μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ⇒ . 

Για να βάλετε ή βγάλετε τον μοχλό από αυτή τη θέση, πιέστε το κουμπί εμπλοκής 

(στη λαβή του μοχλού) και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου. 

R - Όπισθεν 

Βάζετε όπισθεν μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας λειτουργεί 

στο ρελαντί ⇒ . 

Για να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση R, ξεκινώντας από τη θέση P ή N, πιέστε 

το κουμπί εμπλοκής και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου. 

Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο μοχλός βρίσκεται στη θέση R, ανάβουν τα 

φώτα οπισθοπορείας. 

N - Νεκρά (ρελαντί) 

Στη θέση αυτή, ο κινητήρας λειτουργεί στη νεκρά (ρελαντί). 

1) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG. 

Αν θέλετε να μετακινήσετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση N (όπου έχει παραμείνει 

για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) στη θέση D, ενώ το αυτοκίνητο κινείται 

με ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή είναι σταματημένο με αναμμένη την ανάφλεξη, 

πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου. 

D - Οδήγηση προς τα εμπρός 

Όταν ο μοχλός βρίσκεται σ’ αυτή τη θέση, οι σχέσεις μετάδοσης για κίνηση προς τα 

εμπρός επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα 

πορείας και το δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων. 

Για να μεταφέρετε τον μοχλό από τη θέση N στη θέση D, σε ταχύτητα μικρότερη 

από 5 km/ώρα ή με σταματημένο αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε μέχρι τέρμα το 

πεντάλ του φρένου ⇒ . 

Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στα βουνά ή όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο) 

μπορεί να είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε προσωρινά το πρόγραμμα χειροκίνητης 

επιλογής ταχυτήτων ⇒ σελίδα 95 για να προσαρμόσετε τη σχέση μετάδοσης 

με το χέρι στις συνθήκες οδήγησης. 

S - Οδήγηση με αγωνιστικό στιλ 

Η ισχύς του κινητήρα αξιοποιείται πλήρως, με όσο το δυνατόν πιο εντατική χρήση 

των μικρών σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή μικρότερης σχέσης πραγματοποιείται 

σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα απ’ ό,τι στη θέση D. 

Με τον μοχλό επιλογής στη θέση S, η μετάδοση δεν ανεβαίνει στην 6η σχέση, καθώς 

η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται με την 5η ταχύτητα 1) . 

Για να αλλάξετε τη θέση του μοχλού επιλογής από τη θέση D στη θέση S, πρέπει να 

πιέσετε το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού. 





● Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε 

όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο 

πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται 

εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει. £ 


93



● Αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον μοχλό σε μία από τις θέσεις 

κίνησης, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να δώσετε γκάζι (π.χ. τραβώντας 

με το χέρι τη ντίζα γκαζιού στον χώρο του κινητήρα). Διαφορετικά, το αυτοκίνητο 

θα κινηθεί - σε ορισμένες συνθήκες, ακόμη κι αν έχετε τραβήξει το χειρόφρενο 


● Πριν να ανοίξετε (εσείς ο ίδιος ή κάποιος άλλος) το καπό και να εκτελέσετε 

εργασίες σε κινητήρα που είναι σε λειτουργία, βάλτε τον μοχλό επιλογής στη 

θέση P και τραβήξτε το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος! Διαβάστε προσεκτικά 

τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον χώρο του 

κινητήρα. 

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής 

Αυτόματο μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής 

Με αναμμένη ανάφλεξη, ο μοχλός επιλογής μπλοκάρει στις θέσεις P και N. Ο μοχλός 

μπορεί να απελευθερωθεί από τις θέσεις αυτές μόνο όταν το πεντάλ του φρένου 

είναι πατημένο. Όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N, το γεγονός 

αυτό υπενθυμίζεται από τη λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 26 στον πίνακα οργάνων. 

Ένας μηχανισμός χρονοκαθυστέρησης φροντίζει ώστε ο μοχλός επιλογής να μη 

μπλοκάρει όταν αλλάζετε τη θέση του μέσω της θέσης N (π.χ. από τη θέση R στη 

θέση D). Έτσι δίνεται η δυνατότητα να ελευθερώσετε το αυτοκίνητο όταν έχει "κολλήσει". 

Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν μένει στη θέση N για περισσότερο από 2 

δευτερόλεπτα χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου. 

Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με ταχύτητα 

μικρότερη από 5 km/ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, το μπλοκάρισμα της 

θέσης N αναιρείται αυτόματα. 

Κουμπί εμπλοκής 

Το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού παρεμποδίζει την κατά λάθος μετακίνηση 

του μοχλού επιλογής από ορισμένες θέσεις του. Ο μοχλός ξεμπλοκάρει όταν πατάτε 

το κουμπί εμπλοκής. 

Ασφάλεια κλειδιού ανάφλεξης 

Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ο 

μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P. Όσο δεν υπάρχει κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης, 

ο μοχλός επιλογής παραμένει μπλοκαρισμένος στη θέση P. 

 

Λειτουργία Kick-down 

Το σύστημα Kick-Down αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες επιτάχυνσης 

του κινητήρα. 

Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ανεξαρτήτως προγράμματος οδήγησης, 

ενεργοποιείται η λειτουργία Kick-down. Η λειτουργία αυτή υπερισχύει όλων 

των προγραμμάτων οδήγησης, ανεξάρτητα από τη θέση του μοχλού επιλογής (D, S 

ή Tiptronic), και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση του αυτοκινήτου με 

πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης, 

το κιβώτιο κατεβάζει μία ή περισσότερες σχέσεις και το αυτοκίνητο επιταχύνει. Αλλαγή 

σε μεγαλύτερη σχέση γίνεται μόλις ο κινητήρας φτάσει στον μέγιστο αριθμό 

στροφών. 


Έχετε υπόψη σας ότι πάνω σε λείο, ολισθηρό οδόστρωμα, οι κινητήριοι τροχοί 

μπορεί να σπινάρουν κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down - 

Κίνδυνος ολίσθησης! 

Δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων 

Το αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές των 

σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που 

έχετε επιλέξει. 

Με συγκρατημένο τρόπο οδήγησης, το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα το πιο οικονομικό 

πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται με όσο το δυνατόν 

μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης. 

Όταν οδηγείτε με «αγωνιστικό» στιλ με απότομες κινήσεις του πεντάλ γκαζιού, μεγάλη 

επιτάχυνση, συχνές αλλαγές σχέσεων και αξιοποίηση της τελικής ταχύτητας 

του αυτοκινήτου, τότε όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα (λειτουργία Kickdown), 

το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται αυτόματα σ' αυτό τον τρόπο οδήγησης, 

κατεβάζοντας νωρίτερα τις σχέσεις μετάδοσης (πολλές φορές περισσότερες 

από μία μαζί) απ' ό,τι με τον συγκρατημένο τρόπο οδήγησης. 

Η επιλογή του πιο οικονομικού προγράμματος οδήγησης είναι μία διαρκής διαδικασία. 

Ανεξάρτητα από αυτό μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα πιο δυναμικό πρόγραμμα 

δίνοντας απότομα γκάζι, ή να κατεβάσετε τη σχέση μετάδοσης. Το κιβώτιο επιλέγει 

αυτόματα την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης που αναλογεί στην ταχύτητα 

του αυτοκινήτου και επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. κατά το προσπέρασμα), 

χωρίς να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ μέχρι το σημείο ενεργοποίησης £

του συστήματος Kick-Down. Αφού το κιβώτιο επιλέξει πάλι μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης 

και εφόσον ο τρόπος οδήγησής σας δεν έχει αλλάξει, ενεργοποιείται ξανά 

το αρχικό πρόγραμμα. 

Σε ορεινές διαδρομές, η επιλογή των σχέσεων προσαρμόζεται στις ανηφορικές και 

κατηφορικές κλίσεις του δρόμου. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι διαρκείς 

εναλλαγές των σχέσεων μετάδοσης κατά την ανάβαση σε βουνό. Κατά την κάθοδο 

από βουνό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θέση Tiptronic ώστε να αξιοποιήσετε 

τη ροπή πέδησης του κινητήρα. 

Tiptronic 

Το σύστημα Tiptronic δίνει στον οδηγό την επιπλέον δυνατότητα να 

αλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι. 

εικ. 85 Μοχλός επιλογής: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης / Μεγάλη οθόνη πληροφοριών: Χειροκίνητη 

επιλογή σχέσεων 

Η θέση του μοχλού και η επιλεγμένη σχέση φαίνονται στην οθόνη πληροφοριών 

του πίνακα οργάνων ⇒ εικ. 85. 

Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσεων 

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, 

η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση. 

Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης 

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα εμπρός 

⇒ εικ. 85 + . 

Επιλογή μικρότερης σχέσης 

– Τραβήξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα πίσω - . 

 

Η εναλλαγή από αυτόματη σε χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να γίνεται και κατά 

την οδήγηση. 

Κατά την επιτάχυνση, το κιβώτιο αυτόματα αλλάζει σχέση, λίγο πριν ο κινητήρας 

φτάσει στον ανώτατο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών. 

Όταν κατεβάζετε τη σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο θα πραγματοποιήσει την αλλαγή 

της σχέσης μόνο αφότου παρέλθει ο κίνδυνος υπερβολικών στροφών του κινητήρα. 

Κατά την ενεργοποίηση της λειτουργίας Kick-Down, στο κιβώτιο θα επιλεγεί μικρότερη 

σχέση μετάδοσης ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις στροφές 


Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης 

Υπάρχει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση που 

παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα. 

Σε περίπτωση βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο 

ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό επισημαίνεται με άναμμα ή 

σβήσιμο όλων των σχετικών πεδίων στην οθόνη. 

Μια βλάβη μπορεί να έχει τις εξής συνέπειες: 


● Το κιβώτιο λειτουργεί μόνο με συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης. 

● Δεν μπορείτε να βάλετε όπισθεν R. 

● Στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας 

(Tiptronic) είναι απενεργοποιημένη. 

Αν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, επισκεφθείτε το ταχύτερο 

δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη. 


95


Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής 

εικ. 86 Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης 

του μοχλού επιλογής 

Αν διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία (π.χ. εκφορτισμένη μπαταρία, καμένη ασφάλεια) 

ή παρουσιαστεί βλάβη στον μηχανισμό μπλοκαρίσματος του μοχλού επιλογής, 

δεν είναι δυνατόν να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση P με τον κανονικό 

τρόπο, και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να 

ξεμπλοκάρετε τον μοχλό επιλογής με μια διαδικασία έκτακτης ανάγκης. 


– Σηκώστε προσεκτικά το μπροστινό κάλυμμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά. 

– Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος. 

– Πιέστε το κίτρινο πλαστικό εξάρτημα προς τα κάτω με το δάχτυλό σας ⇒ εικ. 86. 

– Ταυτόχρονα πιέστε το κουμπί μπλοκαρίσματος στη λαβή του μοχλού επιλογής 

και τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση N (αν τοποθετήσετε τον μοχλό πάλι στη 

θέση P, θα μπλοκάρει ξανά).

Επικοινωνία 

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 

Χειρισμός ραδιοφώνου και συστήματος ραδιοπλοήγησης από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 

εικ. 87 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών: 

Πλήκτρα χειρισμού 

Τα πλήκτρα χειρισμού για τις βασικές λειτουργίες του εργοστασιακού ραδιόφωνου 

και συστήματος ραδιοπλοήγησης βρίσκονται πάνω στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 

⇒ εικ. 87. 

Φυσικά, ο χειρισμός του ραδιοφώνου και του συστήματος ραδιοπλοήγησης μπορεί 

να γίνεται και από την ίδια τη συσκευή. Σχετική περιγραφή θα βρείτε στις αντίστοιχες 

οδηγίες χρήσης. 

Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών 

λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και . 

Με τα πλήκτρα μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω λειτουργίες: 

Πλήκτρο Λειτουργία Ραδιόφωνο, δελτίο κυκλοφορίας CD / MP3 / Πλοήγηση 

1 Σύντομο πάτημα a) 

1 

1 

1 

Παρατεταμένο πάτημα 

a) 

Περιστροφή 

προς τα πάνω 

Περιστροφή 

προς τα κάτω 

2 Σύντομο πάτημα 

2 

Παρατεταμένο 

πάτημα 


3 

Παρατεταμένο 

πάτημα 

Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ήχου 

Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση συσκευής 

Αύξηση της έντασης του ήχου 

Μείωση της έντασης του ήχου 

Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού 

Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίας 

Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας 

Επιλογή επόμενου κομματιού 

Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα εμπρός 

Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού 

Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίας 

Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας 


Επιλογή προηγούμενου κομματιού 

Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα πίσω 

a) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II, το πάτημα του πλήκτρου 1 χρησιμεύει μόνο για τον χειρισμό του τηλεφώνου. £ 


97

98 Επικοινωνία 

Τα πλήκτρα ισχύουν για την εκάστοτε κατάσταση λειτουργίας του ραδιοφώνου ή 

συστήματος ραδιοπλοήγησης. 


Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου 

και του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W. 

Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός 

Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπει 

κανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων. 

Η ŠKODA επιτρέπει τη χρήση κινητών τηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού με 

κατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 10 

Watt. 

Για τις δυνατότητες εγκατάστασης και χρήσης κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού 

με ισχύ άνω των 10 W, ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο κατάστημα. 

Εκεί μπορείτε να πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες που 

υπάρχουν για τη μεταγενέστερη εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων. 

Αν χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο στον προσαρμογέα 

τηλεφώνου και, επομένως, δεν έχει σύνδεση με την εξωτερική κεραία, η 

ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου μπορεί να 

ξεπερνά την τρέχουσα οριακή τιμή. Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για το 

κινητό σας τηλέφωνο, τότε συνιστούμε να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντοτε 

τοποθετημένο στον προσαρμογέα, ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία του 

κινητού τηλεφώνου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έτσι βελτιώνεται επίσης η 

ποιότητα της σύνδεσης. 

Η χρήση συνήθων ραδιοτηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσει 

διαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας. 

Ο λόγος μπορεί να είναι: 

● η έλλειψη εξωτερικής κεραίας, 

● εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας, 

● εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W. 

 


● Η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή άλλου ραδιοεξοπλισμού σε αυτοκίνητο που 

δεν είναι εφοδιασμένο με εξωτερική κεραία ή στο οποίο η εξωτερική κεραία 

δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της έντασης του 

ηλεκτρομαγνητικού πεδίου μέσα στο αυτοκίνητο. 

● Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σας 

από την οδήγηση! 

● Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, ραδιοτηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα καλύμματα 

των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. Διαφορετικά, 

υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. 

● Μην αφήνετε ποτέ κινητό τηλέφωνο πάνω σε κάθισμα, πάνω στο ταμπλό ή 

σε οποιοδήποτε άλλο μέρος απ' όπου μπορεί να πεταχτεί μακριά σε περίπτωση 

απότομου φρεναρίσματος, ατυχήματος ή σύγκρουσης. Μπορεί να προκληθεί 

τραυματισμός των επιβατών. 


Τηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου μέσα στο αυτοκίνητο. 

 

Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II 


Η προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II είναι ένα ενσωματωμένο 

„σύστημα ανοιχτής ακρόασης“ που προσφέρει άνετο χειρισμό με φωνητικές εντολές 

μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή του συστήματος ραδιοπλοήγησης. 

Όλη η επικοινωνία ανάμεσα στο τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης του 

αυτοκινήτου σας πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη βοήθεια της τεχνολογίας 

Bluetooth ® . Ο προσαρμογέας χρησιμεύει μόνο για τη φόρτιση του τηλεφώνου και 

για τη μετάδοση του σήματος στην εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου. 

Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή μετάδοση σήματος, αφήνετε πάντοτε το 

τηλέφωνο με τον προσαρμογέα στη βάση του τηλεφώνου. 

Επιπλέον, μπορείτε να προσαρμόσετε την ένταση του ήχου κατά τη διάρκεια της 

συνομιλίας με το κουμπί ρύθμισης του ραδιοφώνου ή του συστήματος ραδιοπλοήγησης 

ή με τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. £


Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την οδήγηση! 

Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια. Χρησιμοποιείτε 

το σύστημα του τηλεφώνου μόνο στο βαθμό που μπορείτε να έχετε το 

αυτοκίνητό σας ανά πάσα στιγμή υπό τον απόλυτο έλεγχό σας. 


● Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 98, Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός. 

● Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο 


 

Εσωτερικός τηλεφωνικός κατάλογος 

Μέρος της προεγκατάστασης τηλεφώνου με φωνητικό χειρισμό αποτελεί ο ενσωματωμένος 

τηλεφωνικός κατάλογος. Η μνήμη του ενσωματωμένου τηλεφωνικού 

καταλόγου διαθέτει ελεύθερες θέσεις για 2.500 καταχωρήσεις. Κάθε επαφή μπορεί 

να περιλαμβάνει μέχρι 4 αριθμούς τηλεφώνου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν 

τον ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο, ανάλογα με τον τύπο του κινητού 

σας τηλεφώνου. 

Μετά την πρώτη σύνδεση του τηλεφώνου, το σύστημα θα αρχίσει να μεταφέρει τον 

τηλεφωνικό κατάλογο από το τηλέφωνο και την κάρτα SIM στη μνήμη της μονάδας 

ελέγχου. 

Σε κάθε επόμενη σύνδεση του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, γίνεται 

μόνο ενημέρωση του αντίστοιχου τηλεφωνικού καταλόγου. Η ενημέρωση μπορεί 

να διαρκέσει μερικά λεπτά. Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 

τον τηλεφωνικό κατάλογο που είχε αποθηκευτεί μετά την τελευταία 

ενημέρωση. Τυχόν νέοι αριθμοί τηλεφώνου που έχουν καταχωρηθεί, εμφανίζονται 

μόνο αφού ολοκληρωθεί η ενημέρωση. 

Αν ο αριθμός των επαφών υπερβαίνει τις 2 500, ο τηλεφωνικός κατάλογος δεν θα 

είναι πλήρης. 

1) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth ® απαιτεί την εισαγωγή ενός 

κωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται ξανά σε κάθε 

νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth. 

Αν γίνει οποιοσδήποτε χειρισμός του τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης 

(π.χ. εισερχόμενη ή εξερχόμενη κλήση, διάλογος φωνητικού χειρισμού), η ενημέρωση 

θα διακοπεί. Όταν το τηλέφωνο ελευθερωθεί, η ενημέρωση θα ξεκινήσει ξανά 

από την αρχή. 

 

Σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης 

Προκειμένου να γίνει σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, 

πρέπει να γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα αυτό. Σχετικές πληροφορίες 

θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του κινητού σας τηλεφώνου. Για τη σύζευξη 

πρέπει να γίνουν τα ακόλουθα βήματα: 

– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Bluetooth ® του τηλεφώνου σας και βεβαιωθείτε 

ότι το κινητό σας είναι ορατό. 


– Στην οθόνη πληροφοριών, επιλέξτε το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Phone 

search (Αναζήτηση τηλεφώνου) και περιμένετε μέχρι η μονάδα ελέγχου να 

ολοκληρώσει την αναζήτηση. 

– Επιλέξτε το κινητό σας τηλέφωνο από το μενού με τις συσκευές που εντοπίστηκαν. 

– Επιβεβαιώστε τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234). 


– Όταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης εμφανιστεί στην οθόνη του κινητού σας 

τηλεφώνου (με τον χαρακτηρισμό SKODA_BT), πληκτρολογήστε μέσα σε 

30 δευτερόλεπτα τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234) και περιμένετε 

μέχρι να πραγματοποιηθεί η σύζευξη 1) . 

– Μετά την ολοκλήρωση της σύζευξης, επιβεβαιώστε τη δημιουργία νέου προφίλ 

χρήστη στην οθόνη πληροφοριών. 

Εάν δεν υπάρχει χώρος για τη δημιουργία του νέου προφίλ χρήστη, σβήστε ένα 

από τα υπάρχοντα προφίλ. 

Αν δεν καταφέρατε να πραγματοποιήσετε τη σύζευξη του κινητού σας τηλεφώνου 

με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσα σε 3 λεπτά από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, 

σβήστε την ανάφλεξη και ανάψτε την ξανά. Η ορατότητα του συστήματος £ 


99


ανοιχτής ακρόασης αποκαθίσταται πάλι για διάρκεια 3 λεπτών. Η ορατότητα της 

μονάδας Bluetooth ® απενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, 

ή όταν πραγματοποιηθεί η σύνδεση του κινητού τηλεφώνου με τη μονάδα. 

Κατά τη διαδικασία σύνδεσης, δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλο κινητό τηλέφωνο 

συνδεμένο με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης. 

Μέχρι τέσσερα κινητά τηλέφωνα μπορούν να συνδεθούν με το σύστημα ανοιχτής 

ακρόασης, αλλά μόνο ένα κινητό τηλέφωνο μπορεί να επικοινωνήσει με το σύστημα 

ανοιχτής ακρόασης. 

Σύνδεση με ήδη συζευγμένο κινητό τηλέφωνο 

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η σύνδεση με κινητό τηλέφωνο αποκαθίσταται αυτόματα, 

εφόσον έχει ήδη προηγηθεί σύζευξη του κινητού τηλεφώνου με το σύστημα 

1) . Ελέγξτε την κινητή συσκευή, για να διαπιστώσετε αν έχει δημιουργηθεί η αυτόματη 

σύνδεση. 

Αποσύνδεση 

● Με την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. 

● Με απόζευξη της συσκευής μέσω της οθόνης πληροφοριών. 

● Με απόζευξη του κινητού τηλεφώνου. 

Επίλυση προβλημάτων σύνδεσης 

Αν το σύστημα εμφανίσει το μήνυμα No paired phone found (Δεν βρέθηκε συζευγμένο 

τηλέφωνο), ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του τηλεφώνου: 

● Είναι το τηλέφωνο ενεργοποιημένο; 

● Έχετε δώσει τον κωδικό PIN; 

● Είναι η λειτουργία Bluetooth ® ενεργοποιημένη; 

● Είναι το κινητό τηλέφωνο ορατό; 

● Έχει ήδη γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης; 


Πριν από αεροπορική μεταφορά, η λειτουργία Bluetooth ® του συστήματος 

ανοιχτής ακρόασης πρέπει να απενεργοποιηθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

1) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth ® απαιτεί την εισαγωγή ενός 

κωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται ξανά σε κάθε 

νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth. 


● Δεν ισχύει για όλα τα κινητά τηλέφωνα που έχουν δυνατότητα επικοινωνίας μέσω 

τεχνολογίας Bluetooth ® . Ο επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σας 

πληροφορήσει αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό με την προεγκατάσταση τηλεφώνου 

γενικής χρήσης GSM II. 

● Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για το κινητό σας τηλέφωνο, τότε συνιστούμε 

να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντοτε τοποθετημένο στον προσαρμογέα, 

ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία του κινητού τηλεφώνου στο εσωτερικό 


● Η τοποθέτηση του κινητού τηλεφώνου μέσα στον προσαρμογέα εξασφαλίζει 

άριστη ισχύ εκπομπής και λήψης, ενώ παράλληλα το τηλέφωνο φορτίζεται από την 

μπαταρία του αυτοκινήτου. 

● Η εμβέλεια της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης περιορίζεται 

στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια εξαρτάται από τις τοπικές 

συνθήκες, π.χ. εμπόδια ανάμεσα στις συσκευές, καθώς και από τυχόν δυσμενείς 

παρεμβολές από άλλες συσκευές. Αν π.χ. το κινητό σας τηλέφωνο βρίσκεται μέσα 

στην τσέπη του σακακιού σας, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην αποκατάσταση 

της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή κατά την μετάδοση 

δεδομένων. 

 

Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα 

εικ. 88 Προεγκατάσταση τηλεφώνου 

γενικού τύπου 

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση τηλεφώνου. 

Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το τηλέφωνό σας από το πρόγραμμα 

γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA. £

Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα 

– Πρώτα, σπρώξτε τον προσαρμογέα A στην κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 88 

μέχρι να τερματίσει μέσα στη βάση. Πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς τα 

κάτω, ώσπου να θηλυκώσει. 

– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A (σύμφωνα με τις οδηγίες του 

κατασκευαστή). 

Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα 

– Πιέστε ταυτόχρονα τις πλευρικές ασφάλειες της βάσης ⇒ εικ. 88 και αφαιρέστε 

το τηλέφωνο μαζί με τον προσαρμογέα. 


Η αφαίρεση του κινητού τηλεφώνου από τον προσαρμογέα κατά τη διάρκεια της 

συνδιάλεξης μπορεί να προκαλέσει διακοπή της σύνδεσης. Με την αφαίρεση διακόπτεται 

η σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα 

να μειωθεί η ποιότητα του σήματος εκπομπής και λήψης. Παράλληλα διακόπτεται 

και η φόρτιση της μπαταρίας του τηλεφώνου. 

 

Πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων με τη βοήθεια του 

προσαρμογέα 

εικ. 89 Εικόνα: Προσαρμογέας με μονό πλήκτρο / Προσαρμογέας με δύο πλήκτρα 

Σύνοψη λειτουργίας του πλήκτρου (PTT - „push to talk“) στον προσαρμογέα 

⇒ εικ. 89: 

● Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού 

● Απάντηση εισερχόμενης κλήσης / τερματισμός κλήσης 

Σε ορισμένους προσαρμογείς, εκτός από το πλήκτρο , υπάρχει και το πλήκτρο 

SOS ⇒ εικ. 89 (δεξιά). Πιέζοντας το πλήκτρο αυτό για 2 δευτερόλεπτα, θα πραγματοποιηθεί 

κλήση στον αριθμό 112 (κλήση έκτακτης ανάγκης). 


Οι απεικονιζόμενοι προσαρμογείς είναι παραδείγματα. 



101


Χειρισμός του τηλεφώνου με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 

εικ. 90 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών: 

Χειρισμός τηλεφώνου 

Πλήκτρο Λειτουργία Λειτουργία 


Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους δρόμους 

κατά τον χειρισμό του τηλεφώνου, υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που επιτρέπουν 

απλό χειρισμό των βασικών λειτουργιών του τηλεφώνου ⇒ εικ. 90. 

Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο 

με προεγκατάσταση τηλεφώνου. 

Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών 

λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και . 

Συνοπτικός πίνακας των λειτουργών του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών με χειρισμό 

τηλεφώνου: 

Απάντηση εισερχόμενης κλήσης, τερματισμός κλήσης, άνοιγμα κεντρικού μενού του τηλεφώνου, λίστα εξερχόμενων κλήσεων, 

απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού 

1 Παρατεταμένο πάτημα Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού, απόρριψη κλήσης 

1 

1 

Περιστροφή προς τα πάνω 

Περιστροφή προς τα κάτω 

Τα πλήκτρα ελέγχουν τις λειτουργίες ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρίσκεται 

το τηλέφωνο. 

Χειρισμός του τηλεφώνου με την οθόνη πληροφοριών 

Στο μενού Phone (Τηλέφωνο) υπάρχουν οι εξής επιλογές: 

■ Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) 

■ Dial number (Επιλογή αριθμού) 1) 

■ Call register (Λίστες κλήσεων) 

■ Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) 

1) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σε 

αυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος ραδιοπλοήγησης, βλέπε Οδηγίες 

χρήσης συστήματος Amundsen+. 

2) Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης 

Amundsen+. 

 

Αύξηση της έντασης του ήχου 

Μείωση της έντασης του ήχου 

■ Bluetooth (Bluetooth) 1) 

■ Settings (Ρυθμίσεις) 2) 

■ Back (Πίσω) 

Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) 

Στο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) υπάρχει η λίστα με τις επαφές 

που έχετε μεταφέρει από τη μνήμη και την κάρτα SIM του κινητού σας τηλεφώνου. £

Dial number (Επιλογή αριθμού) 

Στο μενού Dial number (Επιλογή αριθμού) μπορείτε να σχηματίσετε αριθμούς τηλεφώνου. 

Επιλέξτε τους αριθμούς περιστρέφοντας το ροδάκι και επιβεβαιώστε 

τους με ένα πάτημα στο ροδάκι. Μπορείτε να επιλέξετε τους αριθμούς 0 - 9, τα 

σύμβολα , , # και τις λειτουργίες Cancel (Ακύρωση), Call (Κλήση), Delete (Διαγραφή). 

Call register (Λίστες κλήσεων) 

Στο μενού Call register (Λίστες κλήσεων) υπάρχουν οι εξής επιλογές: 

■ Missed calls (Αναπάντητες κλήσεις) 

■ Dialled numbers (Εξερχόμενες κλήσεις) 

■ Received calls (Εισερχόμενες κλήσεις) 

Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) 

Στο μενού Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) μπορείτε να δηλώσετε τον 

αριθμό του φωνητικού σας ταχυδρομείου 1) και να πραγματοποιήσετε κλήση σε αυτόν 

τον αριθμό. 

Bluetooth (Bluetooth) 

Στο μενού Bluetooth υπάρχουν οι εξής επιλογές: 

■ User (Χρήστης) - Δείχνει τους αποθηκευμένους χρήστες 

■ New user (Νέος χρήστης) - Αναζήτηση νέων τηλεφώνων που βρίσκονται μέσα 

στην εμβέλεια λήψης 

■ Visibility (Ορατότητα) - Ενεργοποίηση της ορατότητας της μονάδας τηλεφώνου 

για άλλες συσκευές 

■ Media player (Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας) 

■ Active device (Ενεργοποιημένη συσκευή) 

■ Paired devices (Συζευγμένες συσκευές) 

■ Search (Αναζήτηση) 

■ Phone name (Όνομα τηλεφώνου) - Δυνατότητα αλλαγής του ονόματος της μονάδας 

τηλεφώνου (το αρχικό όνομα είναι SKODA_ΒΤ) 

1) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σε 



Settings (Ρυθμίσεις) 

Στο μενού Settings (Ρυθμίσεις) υπάρχουν οι εξής επιλογές: 

■ Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) 

■ Update (Ενημέρωση) 1) 

■ List (Ταξινόμηση) 

■ Surname (Επίθετο) 

■ First name (Όνομα) 

■ Ring tone (Ήχος κλήσης) 

Back (Πίσω) 

Επιστροφή στο βασικό μενού του τηλεφώνου. 

Φωνητικός χειρισμός 

Διάλογος 


Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το σύστημα τηλεφώνου είναι σε θέση να λαμβάνει 

και να εκτελεί φωνητικές εντολές, ονομάζεται ΔΙΑΛΟΓΟΣ. Το σύστημα δίνει 

ακουστικά μηνύματα και σας βοηθά να εκτελέσετε τις διάφορες λειτουργίες. 

Συμβουλές για την καλύτερη δυνατή ευκρίνεια των φωνητικών εντολών: 

● Μιλήστε με κανονική ένταση, χωρίς να τονίσετε υπερβολικά τη φράση σας και 

χωρίς μεγάλες παύσεις. 

● Η προσφορά σας να είναι όσο το δυνατόν καθαρή. 

● Κλείστε τις πόρτες και τα παράθυρα για να μειώσετε ή να αποκλείσετε τους θορύβους 

από το περιβάλλον. 

● Σε μεγάλες ταχύτητες, μιλήστε πιο δυνατά ώστε να ακούγεστε πάνω από τους 

αυξημένους θορύβους του περιβάλλοντος. 

● Κατά τη διάρκεια του διαλόγου, αποφύγετε τους άλλους θορύβους μέσα στο 

αυτοκίνητο, όπως τις συζητήσεις των άλλων επιβατών. £ 


103


● Μη μιλάτε όσο το σύστημα δίνει ανακοινώσεις. 

● Το μικρόφωνο για τον φωνητικό χειρισμό βρίσκεται στον ουρανό του αυτοκινήτου 

και είναι στραμμένο προς τον οδηγό και τον συνοδηγό. Έτσι, χειρισμός του συστήματος 

μπορεί να γίνεται τόσο από τον οδηγό, όσο και από τον συνοδηγό. 

Αν κάποια φωνητική εντολή δεν γίνεται κατανοητή, το σύστημα απαντά με την 

ερώτηση „Pardon?“ και μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά. Μετά τη δεύτερη αποτυχημένη 

προσπάθεια, το σύστημα επαναλαμβάνει τη βοήθεια. Μετά την τρίτη αποτυχημένη 

προσπάθεια, το σύστημα απαντά με „Procedure cancelled (Η διαδικασία ακυρώθηκε)“ 

και ο διάλογος τερματίζεται. 

Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος) 

Ο διάλογος μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή: 

● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα ⇒ εικ. 89, 

● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 

⇒ εικ. 90. 

Απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος) 

Αν το σύστημα έχει ήδη αρχίσει να αναπαράγει κάποιο μήνυμα, το μήνυμα αυτό 

πρέπει να τερματιστεί: 

● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα, 

● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. 

Αν το σύστημα περιμένει φωνητική εντολή, μπορείτε να τερματίσετε εσείς οι ίδιοι 

το διάλογο: 

● με τη φωνητική εντολή CANCEL; 

● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα, 

● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. 


Στην περίπτωση εισερχόμενης κλήσης, ο διάλογος τερματίζεται αμέσως. 

 

Φωνητικές εντολές 

Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τηλεφώνου 

Φωνητική εντολή Λειτουργία 

HELP 

CALL XYZ 

PHONE BOOK 

CALL HISTORY 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

FURTHER OPTIONS 

SETTINGS (ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ) 

Μετά από αυτή την εντολή, το σύστημα απαριθμεί 

όλες τις διαθέσιμες εντολές. 

Με αυτή την εντολή πραγματοποιείτε κλήση προς την 

επαφή στον τηλεφωνικό κατάλογο ⇒ σελίδα 105. 

Με αυτή την εντολή μπορείτε π.χ. να ζητήσετε την 

αναπαραγωγή του τηλεφωνικού καταλόγου, να αλλάξετε 

ή να διαγράψετε τη φωνητική εντολή για κάποια 

επαφή κ.τ.λ. 

Λίστες με εξερχόμενες κλήσεις, αναπάντητες κλήσεις 

κ.τ.λ. 

Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε έναν αριθμό 

τηλεφώνου, ώστε να πραγματοποιηθεί μια κλήση 

προς τον συνδρομητή που θέλετε. 

Μετά από αυτήν την εντολή, το σύστημα καλεί ξανά 

τον τελευταίο αριθμό τηλεφώνου που επιλέξατε. 

Αναπαραγωγή μουσικής από το κινητό τηλέφωνο ή 

άλλη συζευγμένη συσκευή. 

Μετά την εντολή αυτή, το σύστημα παρέχει περαιτέρω 

εντολές ανάλογα με το ευρύτερο πλαίσιο. 

Επιλογές για τη ρύθμιση της λειτουργίας Bluetooth ® , 

του διαλόγου κ.τ.λ. 

CANCEL Ο διάλογος τερματίζεται. 

a) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σε 



Μετά την εκφώνηση της εντολής DIAL NUMBER, το σύστημα θα σας ζητήσει να δώσετε 

έναν αριθμό τηλεφώνου. Μπορείτε να δώσετε τον αριθμό τηλεφώνου με τη 

μορφή μιας ενιαίας σειράς ψηφίων (πλήρης αριθμός), με τη μορφή ομαδοποιημένων 

ψηφίων (χωρισμένων με σύντομες παύσεις) ή με τη μορφή χωριστών ψηφίων. 

Μετά από κάθε ομάδα αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με σύντομη παύση), 

το σύστημα επαναλαμβάνει όλα τα ψηφία που αναγνώρισε. 

Επιτρέπονται οι αριθμοί 0 - 9 και τα σύμβολα +, , #. Το σύστημα δεν αναγνωρίζει 

σύνθετους αριθμούς όπως π.χ. τριάντα δύο, αλλά μόνο χωριστούς αριθμούς (τρία, 

δύο).

Dial name (Κλήση ονόματος) 

– Ενεργοποιήστε το φωνητικό χειρισμό ⇒ σελίδα 104, Ενεργοποίηση φωνητικού 

χειρισμού (διάλογος). 

– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή CALL XYZ. 

Παράδειγμα για την κλήση ονόματος από τον τηλεφωνικό κατάλογο 

Φωνητική εντολή Μήνυμα 

CALL XYZ 

π.χ. WORK 

Αποθήκευση φωνητικής εντολής για επαφές 

„Say Home, Work, Mobile (Πείτε Σπίτι, 

Δουλειά, Κινητό)“ 

„XYZ Work is being dialled (Πραγματοποιείται 

κλήση προς XYZ Δουλειά).“ 

Αν η αυτόματη αναγνώριση ονόματος δεν λειτουργεί αξιόπιστα για μερικές επαφές, 

έχετε τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε για αυτήν την επαφή μια συγκεκριμένη φωνητική 

εντολή στο στοιχείο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) - Voice 

Tag (Φράση) - Record (Εγγραφή). 

Μπορείτε να αποθηκεύσετε την ανωτέρω φωνητική εντολή και με τη βοήθεια του 

φωνητικού χειρισμού, στο μενού More options (Πρόσθετες επιλογές). 

Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth ® 

Η προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM III επιτρέπει την αναπαραγωγή μουσικής μέσω 

Bluetooth ® από συσκευές όπως π.χ. MP3-player, κινητά τηλέφωνα και φορητούς 

υπολογιστές. 

Για να είναι δυνατή η αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth ® , θα πρέπει πρώτα 

να πραγματοποιήσετε σύζευξη της εξωτερικής συσκευής με το σύστημα ανοιχτής 

ακρόασης επιλέγοντας το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Bluetooth - Media player 

(Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας). 

Ο χειρισμός της αναπαραγωγής μουσικής από τη συνδεμένη συσκευή μπορεί να γίνεται 

μέσω του συστήματος ανοιχτής ακρόασης με τη χρήση φωνητικών εντολών 

⇒ σελίδα 104, Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τηλεφώνου, 

η απευθείας από τη συνδεμένη συσκευή. 

 


● Η συσκευή πρέπει να υποστηρίζει το προφίλ Bluetooth ® A2DP. Για λεπτομέρειες, 

ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης της συσκευής. 

● Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με 

το ραδιόφωνο Blues. 

 

Είσοδοι AUX-IN και MDI 

Η είσοδος AUX-IN βρίσκεται κάτω από το υποβραχιόνιο των μπροστινών καθισμάτων 

και φέρει τη σήμανση . 

Η είσοδος MDI βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. 


Οι είσοδοι AUX-IN και MDI χρησιμεύουν για τη σύνδεση εξωτερικών συσκευών 

ήχου (π.χ. iPod ή MP3-player) και για την αναπαραγωγή μουσικής από τις συσκευές 

αυτές μέσω του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης. 

Ο χειρισμός περιγράφεται στις οδηγίες χρήσης που συνοδεύουν το ραδιόφωνο ή το 

σύστημα ραδιοπλοήγησης. 


Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου 

και του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W. 


105

106 Παθητική ασφάλεια 

Ασφάλεια 

Παθητική ασφάλεια 

Βασικές αρχές 

Οδηγήστε με ασφάλεια 

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν την 

πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. 

Σ’ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξεις 

σχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ συγκεντρώσαμε 

όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους αερόσακους, 

τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε να δώσετε 

ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του κεφαλαίου 

προς το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών σας. 


● Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του αυτοκινήτου 

από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες πληροφορίες 

σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας, 

θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου. 

● Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο αυτοκίνητο. 

Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό σας. 

Εξοπλισμός ασφάλειας 

Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την προστασία 

των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες τραυματισμού 

σε περίπτωση ατυχήματος. 

Μην „παίζετε“ με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε περίπτωση 

ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους κινδύνους 

τραυματισμού. 

Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων 

τα ακόλουθα συστήματα: 

● ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις, 

● περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα, 

● προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα, 

● ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων, 

● μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, 

● πλευρικοί αερόσακοι, 

● αερόσακοι κεφαλής, 

● σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα „ISOFIX“, 

● σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα „Top Tether“, 

● ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, 

● ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού. 

Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στους 

συνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα ασφαλείας 

συνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται να προσφέρουν 

καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν κάθεστε σωστά στη 

θέση σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε σωστά. 

Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο σημαντικά, 

πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς μπορείτε 

να αξιοποιήσετε στο μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας που υπάρχει 

στο αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές προειδοποιήσεις που εσείς 

και οι συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, προκειμένου να περιορίζεται ο 

κίνδυνος τραυματισμού. 

Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων!

Πριν από κάθε ξεκίνημα 

Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και για 

την ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου. 

Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημεία 

πριν από κάθε ξεκίνημα. 

● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούν 

κανονικά. 

● Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. 

● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις πλευρές. 

● Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές ⇒ σελίδα 58, Φόρτωση του χώρου αποσκευών. 

● Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν 

τη λειτουργία των πεντάλ. 

● Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο σύμφωνα 

με το ανάστημά σας. 

● Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα με 

το ανάστημά τους. 

● Αν μεταφέρετε παιδιά, προστατέψτε τα με κατάλληλα παιδικά καθίσματα και δέστε 

σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 125, Ασφαλής μεταφορά παιδιών. 

● Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 107. Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες 

σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους. 

● Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στους 

συνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 113, Σωστή 

χρήση των ζωνών ασφαλείας. 

 

Παράγοντες οδικής ασφάλειας 

Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από 

τον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων των 

επιβατών. 

Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν απειλείται 

η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι χρήστες των 

οδών. 

Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις. 

● Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας ή 

τηλεφωνικές συνομιλίες - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία. 

● Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετά 

από λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών. 

● Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας. 

● Να προσαρμόζετε την ταχύτητάς ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος, 

την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες. 

● Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μία 

φορά ανά δύο ώρες. 

Σωστή στάση σώματος 

Σωστή θέση του οδηγού 


Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεται 

σωστά στο κάθισμά του. 

εικ. 91 Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι / Σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου του 

οδηγού 

Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε 

ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση. 

● Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και 

το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ. 91 (αριστερά). 

● Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτε 

τα πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα. £ 


107


● Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να φτάσετε 

το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες. 

● Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του 

προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας 


● Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 113, Σωστή χρήση των ζωνών 


Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ⇒ σελίδα 53, Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων. 






● Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι 

⇒ εικ. 91. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν 

να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! 

● Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού 

γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το 

τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια 

στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά 

την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί 

στα χέρια και στο κεφάλι 



και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε 

ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. 

Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε 

ή να δώσετε γκάζι. 

Σωστή θέση του συνοδηγού 

Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από το 

ταμπλό, έτσι ώστε ο αερόσακος, αν ενεργοποιηθεί, να προσφέρει τη 

μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια. 

Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού 

σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση. 

● Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω. 


προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας 




Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του συνοδηγού 

⇒ σελίδα 122, Απενεργοποίηση αερόσακων. 

Ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού ⇒ σελίδα 53, Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων 






● Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το ταμπλό. 

Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν 

να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! 


στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των 

καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου 

φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. 

Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο 

κάθισμα μπορεί να προκαλέσει θανατηφόρους τραυματισμούς! 



και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!

Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα 

Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη όρθια, 

να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι σωστά 

δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας. 

Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος 

ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να προσέχουν τα εξής. 


προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού ⇒ εικ. 91 

(δεξιά). 



● Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα συστήματα 

συγκράτησης για παιδιά ⇒ σελίδα 125, Ασφαλής μεταφορά παιδιών. 


● Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το ανάστημα 

των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας και τους 

συνεπιβάτες σας. 


στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των καθισμάτων ή 

έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος 

ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Αν δεν 

κάθεστε σωστά στη θέση σας, υπάρχει κίνδυνος έως και θανάσιμου τραυματισμού 

σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου κεφαλής! 

● Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση, 

αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της ζώνης 




και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

Παραδείγματα λάθος θέσης 

Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούς 

τραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου. 

Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνο 

εφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά την 

προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού 

λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας 

και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν πρόκειται για παιδιά. Μην επιτρέπετε στους 

συνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη θέση 

των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσει 

αφορμή να προσέξετε ιδιαιτέρως το θέμα της ασφάλειας. 

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ: 


● να σηκωθείτε όρθιος, 

● να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα, 

● να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα, 

● να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω, 

● να ακουμπήσετε στο ταμπλό, 

● να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα, 

● να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος, 

● να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι, 

● να σκύψετε έξω από το παράθυρο, 

● να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο, 

● να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό, 

● να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος, 

● να μεταφέρετε κάποιον στον χώρο των ποδιών, 

● να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας, 

● να κάθεστε στον χώρο αποσκευών, £ 


109



● Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους τραυματισμούς, 

αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους αερόσακος. 

● Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε τη 

θέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες σας 

την οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην αλλάξουν τη 

θέση τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Ζώνες ασφαλείας 

Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας; 

εικ. 92 Οδηγός δεμένος με ζώνη ασφαλείας 

Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωση 

ατυχήματος ⇒ εικ. 92. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των ζωνών 

ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο. 

Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του αυτοκινήτου 

στη σωστή στάση ⇒ εικ. 92. Οι ζώνες ασφαλείας περιορίζουν σε σημαντικό 

βαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες κινήσεις, που και 

αυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. 

Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας επωφελούνται σε μεγάλο 

βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες δέχονται την κινητική ενέργεια με τον πλέον 

αποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού τμήματος του οχήματος 

και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου, όπως οι 

αερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής ενέργειας. Έτσι, απορροφάται 

η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και ως εκ τούτου μειώνεται 

η πιθανότητα τραυματισμού. 

Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνης 

ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα επιβίωσης 

σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος ⇒ σελίδα 111. 

Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά 

με την ασφάλειά τους ⇒ σελίδα 125, Ασφαλής μεταφορά παιδιών. 



● Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη! Αυτό 

ισχύει επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνο 

έτσι εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού 

⇒ σελίδα 113, Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων. 

● Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική λειτουργία 

των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη ασφαλείας 

περιγράφεται στις επόμενες σελίδες. 


Λαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση 

των ζωνών ασφαλείας. 

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική 

σύγκρουση 

εικ. 93 Οδηγός που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός / Επιβάτης πίσω καθίσματος 

που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός 

Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική σύγκρουση 

μπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά: 

Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι επιβάτες 

του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθος 

αυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του αυτοκινήτου £ 


111

112 Ζώνες ασφαλείας 

και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα 

και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη ενέργεια πρέπει και να 

απορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος. 

Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η ταχύτητα 

του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 km/ 

ώρα, η κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται. 

Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν να 

στηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες σύγκρουσης 

δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη του σώματός 

μας στα χέρια. 

Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θα 

δρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N 

(Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg). 

Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας εκτινάσσονται 

προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη του εσωτερικού 

του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο παρμπρίζ 

⇒ εικ. 93 (αριστερά). Οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας μπορεί να εκτιναχτούν 

σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα και έξω από το αυτοκίνητο. Κάτι τέτοιο 

μπορεί να οδηγήσει σε θανάσιμο τραυματισμό. 

Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες στο 

πίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη στο 

μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τη 

δική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα ⇒ εικ. 93 

(δεξιά). 

 

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των 

ζωνών ασφαλείας 

Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο 

τραυματισμού! 


● Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε αιχμηρές 

ακμές. 

● Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης 

έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 113, Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας. 

● Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά). 

● Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν το 

κάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο ⇒ σελίδα 107, Σωστή στάση σώματος. 

● Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα αντικείμενα 

(γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.λπ.), γιατί αυτά μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς. 

● Τα πολλά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν αρνητικά 

τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα της 

ζώνης. 

● Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια αντικείμενα 

για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της ζώνης για 

άτομα με μικρό ανάστημα). 

● Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή του 

αντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας επηρεάζει 

αρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. 

● Οι πλάτες των καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη κλίση προς τα πίσω, 

διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την προστατευτική τους λειτουργία. 

● Οι ζώνες πρέπει να διατηρείται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να επηρεάσει 

αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της ⇒ σελίδα 155, 

Ζώνες ασφαλείας. 

● Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.λπ., γιατί το 

γλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του. £


● Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν διαπιστώσετε 

ζημιές στη ζώνη ασφαλείας, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς περιτύλιξης ή 

στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας πρέπει να 

αντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο ή 

να τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε 

μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας. 

● Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που δέχθηκαν 

σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε συνεργείο 

αυτοκινήτων. Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθούν και τα σημεία αγκύρωσης 

της ζώνης ασφαλείας. 

● Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που λειτουργούν 

διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης που περιγράφονται 

στις επόμενες σελίδες. 

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας 

Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων 

Δεθείτε προτού ξεκινήσετε! 

εικ. 94 Σωστή χρήση ζώνης ώμου και λεκάνης / Χρήση ζώνης ασφαλείας από έγκυες γυναίκες 

– Πριν φορέσετε τη ζώνη ασφαλείας, ρυθμίστε σωστά το κάθισμα και το προσκέφαλο 

⇒ σελίδα 107, Σωστή στάση σώματος. 

– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά πάνω από 

τον θώρακα και τη λεκάνη ⇒ . 

– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να θηλυκώσει με το 

χαρακτηριστικό κλικ. 

– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη ασφαλείας. 

Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. 

Σε αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σε 

απότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει τις 

ζώνες ασφαλείας και κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με κλίση 

και σε στροφές. 

Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας ⇒ . 



● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο περίπου 

του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει στο 

επάνω μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά 

μπροστά από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει σφιχτά 

⇒ εικ. 94 (αριστερά). Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη. 

● Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζει 

στο χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται πίεση 

πάνω στο υπογάστριο ⇒ εικ. 94 (δεξιά). 

● Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος χρήση 

της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε 

ελαφρά ατυχήματα. 

● Αν η ζώνη ασφαλείας είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός 

εξαιτίας του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προς 

τα εμπρός από την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί απότομα 

από τη ζώνη ασφαλείας. 

● Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που αντιστοιχεί 

στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία και 

αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. 


113

114 Ζώνες ασφαλείας 

Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα 

εικ. 95 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση 

ύψους ζώνης ασφαλείας 

Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας 

τριών σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας. 

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή κατεβάστε 

την ⇒ εικ. 95. 

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά, τραβώντας 

απότομα τη ζώνη ασφαλείας. 


Ρυθμίστε τη ζώνη ασφαλείας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της 

ζώνης να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση 

πάνω στον λαιμό. 


Στα μπροστινά καθίσματα, το ύψος της ζώνης μπορεί να διορθωθεί και με τη ρύθμιση 

του ύψους του καθίσματος. 

 

Λύσιμο ζωνών ασφαλείας 

εικ. 96 Λύσιμο του γλωσσιδιού από το 

κλείστρο της ζώνης 

– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης ⇒ εικ. 96. Ένα ελατήριο 

σπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του κλείστρου. 

– Οδηγήστε τη ζώνη ασφαλείας με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή της 

στον αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. 

Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση. 

Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω 

καθίσματος 

Η ζώνη τριών σημείων για τη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι 

αγκυρωμένη στην περιοχή του χώρου αποσκευών, στην αριστερή 

πλευρά του ουρανού. 

Δέσιμο ζώνης ασφαλείας 

– Τραβήξτε τη ζώνη ασφαλείας με τα δύο γλωσσίδια από την υποδοχή στον ουρανό 


– Συνδέστε τα ένα γλωσσίδι, στο άκρο της ζώνης ασφαλείας, στο κλείστρο στην 

αριστερή πλευρά, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

– Τραβήξτε το δεύτερο γλωσσίδι, το οποίο κινείται κατά μήκος της ζώνης ασφαλείας, 

πάνω από τον θώρακα και συνδέστε το στο κλείστρο στη δεξιά πλευρά, 

μέχρι και αυτό να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

– Δοκιμάστε αν τα δύο γλωσσίδια έχουν θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη 

ασφαλείας. £

– Τα γλωσσίδια της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων για τη μεσαία θέση του πίσω 

καθίσματος έχουν διαφορετικά σχήματα και ταιριάζουν μόνο στο αντίστοιχο 

κλείστρο. Αν αδυνατείτε να κουμπώσετε ένα γλωσσίδι σε ένα κλείστρο, πιθανά 

προσπαθείτε να το συνδέσετε στο λάθος κλείστρο. 

Λύσιμο ζώνης ασφαλείας 

– Λύστε τη ζώνη ασφαλείας, ακολουθώντας με αντίστροφη σειρά τη διαδικασία 

δεσίματος. 


● Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος 

μπορεί να προσφέρει την προστατευτική της λειτουργία με αξιοπιστία, μόνο 

εφόσον η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη ⇒ σελίδα 55. 

● Μετά την αποσύνδεση, μην αφήσετε τη ζώνη ελεύθερη αλλά αφήστε την 

να τυλιχθεί αργά, μέχρι τα δύο γλωσσίδια να φτάσουν στην υποδοχή στον ουρανό 

του αυτοκινήτου και να συγκρατηθούν από τον μαγνήτη - Κίνδυνος τραυματισμού. 

● Ποτέ μην αποσυνδέετε ταυτόχρονα τα δύο γλωσσίδια. 

Προεντατήρες ζωνών 

Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας αυξάνεται 

ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς περιτύλιξης 

των μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων. 

Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης από συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οι 

ζώνες ασφαλείας τριών σημείων τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες στις 

πλαϊνές ζώνες ασφαλείας του πίσω καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν ακόμη 

και αν οι ζώνες ασφαλείας δεν χρησιμοποιούνται. 

Σε περίπτωση μετωπικής ή πλάγιας σύγκρουσης με συγκεκριμένη σφοδρότητα και 

άνω, η δεμένη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στην πλευρά της σύγκρουσης τεντώνεται 

αυτόματα. 

Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, 

πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις, σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου 

καθώς και σε ατυχήματα κατά τα οποία δεν δημιουργούνται μεγάλες δυνάμεις από 

μπροστά. 



● Επεμβάσεις στο σύστημα προέντασης των ζωνών ασφαλείας ή κοντά σ' αυτό, 

και η εξαγωγή και τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επισκευής, 

επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

● Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνο 

συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να αντικατασταθεί. 

● Σε περίπτωση μεταπώλησης, ο πωλητής οφείλει να μεταβιβάσει το παρόν 

εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης στον αγοραστή. 


● Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας δημιουργείται 

μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

● Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος, πρέπει 

απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία αυτοκινήτων 

είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να σας δώσουν 

περισσότερες πληροφορίες. 

● Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει να 

γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία. 

 


115

116 Αερόσακοι 

Αερόσακοι 

Περιγραφή των αερόσακων 

Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους 

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώρακα 

του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρουσης. 

Σε πλάγιες συγκρούσεις, oι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού 

των επιβατών στην πλευρά του σώματος που είναι στραμμένη προς το σημείο 

της πρόσκρουσης . 

Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικό 

κύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων ανάβει 

για μερικά δευτερόλεπτα. 

Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τον 

εξοπλισμό του αυτοκινήτου): 

● μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, 

● τους μπροστινούς αερόσακους, για τον οδηγό και το συνοδηγό ⇒ σελίδα 117, 

● τους πλευρικούς αερόσακους ⇒ σελίδα 119, 

● τους αερόσακους κεφαλής ⇒ σελίδα 121, 

● μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 28, 

● ένα διακόπτη για την απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού 

⇒ σελίδα 123, 

● μια λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού στο κέντρο του ταμπλό 


Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν: 

● η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, 

● η λυχνία ελέγχου των αερόσακων δεν σβήνει εντός 3 δευτερολέπτων μετά το 

άναμμα της ανάφλεξης, 

● η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια ανάβει 

πάλι, 

● η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, 

● η λυχνία στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό που δείχνει την απενεργοποίηση του 

αερόσακου του συνοδηγού αναβοσβήνει. 


● Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατά 

την ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να είναι 

ρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών ⇒ σελίδα 107, Σωστή 

στάση σώματος. 

● Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, αν γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ή 

αν δεν κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκθέτετε 

τον εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια ενδεχόμενη περίπτωση 

ατυχήματος. 

● Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν 

από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι 

να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος. 

● Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερόσακων. 

● Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί να 

ενεργοποιηθούν κατά λάθος. 

● Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο συμβάν. 

Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να αντικατασταθεί. 

● Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. 

● Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέο 

ιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ’ αυτά περιλαμβάνονται επίσης τα 

στοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού! 

● Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των αερόσακων, 

πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Οι επίσημοι 

αντιπρόσωποι της ŠKODA είναι ενημερωμένοι για αυτούς τους κανονισμούς. 

● Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος των 

αερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.

Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι; 

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι μπροστινοί 

αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής 

σύγκρουσης μεγάλης ισχύος. 

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος του 

μπροστινού καθίσματος και ο αερόσακος κεφαλής στην πλευρά της σύγκρουσης. 

Σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχημάτων, μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τόσο 

οι μπροστινοί όσο και οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι κεφαλής. 

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες 

συγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου. 

Παράγοντες ενεργοποίησης 

Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούν 

την ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες από το ένα συμβάν στο άλλο 

διαφέρουν. Σημαντικό ρόλο παίζουν για παράδειγμα παράγοντες όπως οι ιδιότητες 

του αντικειμένου στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, μαλακό), η γωνία 

πρόσκρουσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.τ.λ. 

Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του αυτοκινήτου 

κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της πρόσκρουσης 

και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η επιβράδυνση 

του αυτοκινήτου που παρουσιάζεται και μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερβαίνει 

τις τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότε 

οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή παραμόρφωση. 

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις: 

● σβηστή ανάφλεξη 

● ελαφριά μετωπική σύγκρουση 

● ελαφριά πλάγια σύγκρουση 

● οπίσθια σύγκρουση 

● ανατροπή του αυτοκινήτου 


● Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο ή κόκκινο, 

ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς 

στο αυτοκίνητο. 

● Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων: 

– ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης εσωτερικού 

φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας) 

– τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται 

– όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν 

– διακόπτεται η τροφοδοσία καυσίμου προς τον κινητήρα. 

 

Μπροστινοί αερόσακοι 

Περιγραφή μπροστινών αερόσακων 

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας! 

εικ. 97 Αερόσακος οδηγού στο τιμόνι / Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό 


Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι ⇒ εικ. 97 

(αριστερά). Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι ενσωματωμένος στο 

ταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι ⇒ εικ. 97 (δεξιά). Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την 

επιγραφή „AIRBAG“. 

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώρακα 

του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρουσης 

⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους στη 

σελίδα 119. £ 


117


Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος του 

συνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι οι 

αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον γίνεται 

παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας.. 

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν 

επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με τέτοιο 

τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί αερόσακοι 

να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία. 

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορφώνεστε 

με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια ⇒ σελίδα 

111, Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;. 


Μετά από ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό 

πρέπει να αντικατασταθεί. 

Λειτουργία μπροστινών αερόσακων 

Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού 

του κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος. 

εικ. 98 Φουσκωμένοι αερόσακοι 

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι 

του οδηγού και του συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης 

μεγάλης ισχύος. 

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός αερόσακος, 

ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής. 

 

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό αέριο 

και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και το συνοδηγό ⇒ εικ. 98. Προκειμένου 

ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, 

το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτου 

και με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός βυθίζονται στους φουσκωμένους 

αερόσακους, η κίνησή τους προς τα εμπρός αποσβένεται και μειώνεται 

η πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος. 

Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια την 

ελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον επιβάτη), 

ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά το 

δυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε τέτοιο 

βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη. 

Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο 

αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι τόσο 

μεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν είναι σωστά 

ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά ⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις 

για τους μπροστινούς αερόσακους στη σελίδα 119. 

 

Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους 

Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο 


εικ. 99 Ασφαλής απόσταση από το τιμόνι 

£


● Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα του 

αυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, 

υπάρχει κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού! 

● Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25 

cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα ⇒ εικ. 99. Αν δεν τηρείτε αυτή την 

ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία 

- Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα 

προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των 

επιβαινόντων. 

● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, 

στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου 

(σε ορισμένες χώρες: προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), πρέπει οπωσδήποτε 

να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού 

⇒ σελίδα 122, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να 

τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού 

αερόσακου του συνοδηγού. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει 

και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου 

κεφαλής στην πλευρά του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα 

του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση 

παιδικών καθισμάτων. 

● Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου 

δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. 

● Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό μπροστά 

από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα ή να 

επενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται μόνο 

με στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων των αερόσακων 

ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα εξαρτήματα, 

όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.λπ. 

● Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερόσακων. 

Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς και η 

τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής 

(π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία 


● Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωμα 


● Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό μπροστά από τη θέση του 

συνοδηγού. 

Πλευρικοί αερόσακοι 

Περιγραφή πλευρικών αερόσακων 


Ο πλευρικός αερόσακος αυξάνει την προστασία των επιβατών σε περίπτωση 

πλάγιας σύγκρουσης. 

εικ. 100 Κάθισμα οδηγού: Θέση του αερόσακου 

Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην επένδυση της πλάτης των 

μπροστινών καθισμάτων και φέρουν την επιγραφή „AIRBAG“ ⇒ εικ. 100 στην κεντρική 

περιοχή. 

Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, 

προσφέρουν συμπληρωματική προστασία του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, 

κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης 

⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους στη σελίδα 120. 


επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και το συνοδηγό στη θέση τους με τέτοιο 

τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο πλευρικός αερόσακος να 

μπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία. 



111, Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;. 


119


Λειτουργία πλευρικών αερόσακων 

Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού 

του πάνω μέρους του σώματος. 

εικ. 101 Πλευρικός αερόσακος με πλήρωση 

αερίου 

Σε περίπτωση ενεργοποίησης του πλευρικού αερόσακου, ενεργοποιούνται αυτόματα 

και ο αερόσακος κεφαλής και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας στην αντίστοιχη 

πλευρά του αυτοκινήτου. 



Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμένου 

ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, 

το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτου και 

με μεγάλη ταχύτητα ⇒ εικ. 101. 

Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο 

αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο που 

ασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλου 

του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναι 

στραμμένη προς την πόρτα. 

 

Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους 








⇒ σελίδα 122, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να 

τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού 

αερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, 

τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών 

καθισμάτων. 

● Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης 

του πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά σε 

περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται χωρίς 

τη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος ⇒ σελίδα 127, Ασφάλεια παιδιών 

και πλευρικός αερόσακος. 

● Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναι 

εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος, 

με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ⇒ σελίδα 125, Όλα όσα πρέπει να ξέρετε 

όταν μεταφέρετε παιδιά. 

● Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν επιτρέπεται 

να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται να στερεώνονται 

εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες του αυτοκινήτου. 

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φροντίζετε 

να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των 

ενδυμάτων. 

● Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στην παρειά της πλάτης 

του καθίσματος (π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.λπ.), γιατί μπορεί να 

προκληθεί ζημιά στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί αερόσακοι 

δεν θα ενεργοποιηθούν! £


● Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν επιτρέπεται 

να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί ρητά 

από τη ŠKODA. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από την πλάτη 

του καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα μείωνε σημαντικά 

την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών αερόσακων. 

● Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδα 

του πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν από 


● Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται να 

εμφανίζουν ζημιές, ρωγμές ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση της 

μονάδας. 

● Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και τοποθέτηση 

επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή 

καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Αερόσακοι κεφαλής 

Περιγραφή αερόσακων κεφαλής 

Ο αερόσακος κεφαλής, σε συνδυασμό με τον πλευρικό αερόσακο, 

αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις. 

εικ. 102 Σημείο ενσωμάτωσης αερόσακου 

κεφαλής 

Οι αερόσακοι κεφαλής βρίσκονται πάνω από τις πόρτες στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου 

⇒ εικ. 102. Οι θέσεις ενσωμάτωσης των αερόσακων κεφαλής φέρουν την 

επιγραφή „AIRBAG“. 

Οι αερόσακοι κεφαλής, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και 

τους πλευρικούς αερόσακους, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία στην περιοχή 

του κεφαλιού και του λαιμού των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας 

σύγκρουσης ⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής στη σελίδα 

122. 


επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες στη θέση τους με 

τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο αερόσακος κεφαλής να 

μπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία. 



111. 

Μαζί με διάφορα άλλα κατασκευαστικά στοιχεία (π.χ. εγκάρσιες ενισχυτικές ράβδοι 

στις πόρτες, ανθεκτική δομή του αυτοκινήτου), οι αερόσακοι κεφαλής αποτελούν 

το επόμενο λογικό βήμα στην ανάπτυξη των μέτρων προστασίας των επιβατών σε 

πλάγιες συγκρούσεις. 

Λειτουργία αερόσακων κεφαλής 


Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού 

του κεφαλιού και του λαιμού σε πλάγιες συγκρούσεις. 

εικ. 103 Φουσκωμένος αερόσακος κεφαλής 

Σε μια πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο αερόσακος κεφαλής ⇒ εικ. 103 μαζί με 

τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο και τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας στην 

πλευρά της σύγκρουσης. 

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με ένα αέριο καλύπτοντας 

όλη την επιφάνεια του πλευρικού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης και της 

κολόνας της πόρτας ⇒ εικ. 103. £ 


121


Επομένως, ο αερόσακος κεφαλής προστατεύει τόσο τον μπροστινό, όσο και τον πίσω 

επιβάτη που κάθεται στην πλευρά της πρόσκρουσης. Ο φουσκωμένος αερόσακος 

κεφαλής προλαμβάνει το χτύπημα του κεφαλιού πάνω στα εσωτερικά μέρη του 

αυτοκινήτου ή σε αντικείμενα έξω από αυτό. Με τη μείωση των δυνάμεων που 

ασκούνται στο κεφάλι και τον περιορισμό των κινήσεών του, μειώνονται και οι δυνάμεις 

που δρουν στον λαιμό. Και σε περίπτωση πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, ο 

αερόσακος κεφαλής προσφέρει συμπληρωματική προστασία, χάρη στο γεγονός ότι 

καλύπτει τις μπροστινές κολόνες των θυρών. 



Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση 

ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτου 

και με μεγάλη ταχύτητα. Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται 

ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν 

αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο. 

Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής 








⇒ σελίδα 122. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα 

κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού. 

Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις 

της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

● Στο πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να υπάρχουν 

αντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν το ομαλό ξεδίπλωμα του 

αερόσακου. 

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φροντίζετε 

να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των 

ενδυμάτων. Εκτός αυτού, τα ρούχα δεν επιτρέπεται να στηρίζονται σε κρεμάστρες. 

 


● Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων λειτουργεί με αισθητήρες που είναι ενσωματωμένοι 

στις μπροστινές πόρτες. Για τον λόγο αυτό, δεν επιτρέπεται να 

γίνει καμία αλλαγή στις πόρτες ή στις επενδύσεις τους (π.χ. τοποθέτηση πρόσθετων 

ηχείων). Ζημιές που προκαλούνται κατά την εκτέλεση τέτοιου είδους 

επεμβάσεων, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος 

των αερόσακων. Εργασίες στις μπροστινές πόρτες και στις επενδύσεις τους 

επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν 

επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα (π.χ. παιδιά) ή ζώα. Επίσης, οι επιβάτες 

δεν επιτρέπεται να βγάζουν το κεφάλι ή τα χέρια έξω από το παράθυρο κατά 

τη διάρκεια της οδήγησης. 

● Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα 

στην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ 

αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, 

θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών. 

● Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος των αερόσακων, η ύπαρξη 

μη προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων στην περιοχή του αερόσακου 

κεφαλής μπορεί να μειώσει σημαντικά την προστατευτική λειτουργία 

του αερόσακου αυτού. Κατά το ξεδίπλωμα του αερόσακου, κομμάτια από τέτοιου 

είδους εξαρτήματα θα μπορούσαν να εκτιναχτούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

και να τραυματίσουν τους επιβάτες ⇒ σελίδα 177. 

● Επεμβάσεις στους αερόσακους κεφαλής καθώς και η τοποθέτηση και αφαίρεση 

επιμέρους τμημάτων του συστήματος στα πλαίσια εργασιών επισκευής 

(π.χ. εξαγωγή της επένδυσης της οροφής), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από 

τα συνεργεία αυτοκινήτων. 

Απενεργοποίηση αερόσακων 

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων 

Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το συντομότερο 

δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να συνεχίσουν την 

προστατευτική τους λειτουργία. 

Στο αυτοκίνητό σας, υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ή περισσότεροι 

από τους μπροστινούς ή πλευρικούς αερόσακους ή τους αερόσακους 

κεφαλής. £

Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη απενεργοποίησης των αερόσακων, 

μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το διακόπτη αυτό για να απενεργοποιήσετε τον 

μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού ⇒ σελίδα 123. 

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένες 

περιπτώσεις, π.χ.: 

● Όταν κατ’ εξαίρεση πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου 

(σε ορισμένες χώρες, βάσει διαφορετικής νομοθεσίας, στραμμένο προς τα 

εμπρός) ⇒ σελίδα 125, Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτων 

● Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόν 

να διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού και 

το στέρνο. 

● Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στην 

περιοχή του τιμονιού. 

● Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματα 

χωρίς πλευρικούς αερόσακους). 

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων 

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κάποιος 

από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. 

Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή: 

● Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα μετά από κάθε 

ενεργοποίηση της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για περίπου 12 δευτερόλεπτα. 

Αν ο αερόσακος έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη στο πλάι του ταμπλό: 

● Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 3 δευτερόλεπτα. 

● Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεται 

με την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κέντρο του 

ταμπλό ⇒ εικ. 104 (δεξιά). 


Ο επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σας πληροφορήσει αν και ποιοι 

αερόσακοι του αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με την 

εθνική νομοθεσία της χώρας σας. 

 

Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού 

εικ. 104 Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού / Λυχνία ελέγχου αερόσακου συνοδηγού 

Με το διακόπτη μπορείτε να απενεργοποιήσετε μόνο τον μπροστινό αερόσακο του 

συνοδηγού. 

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων 


– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των 

αερόσακων και γυρίστε το στη θέση OFF όπως δείχνει το βέλος ⇒ εικ. 104 (αριστερά). 

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η λυχνία ελέγχου με την επιγραφή 

στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ. 104 (δεξιά). 

Θέση σε λειτουργία των αερόσακων 



– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των 

αερόσακων και γυρίστε το στη θέση ON, αντίθετα προς το βέλος ⇒ εικ. 104 (αριστερά). 

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου με την 

επιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ. 104 (δεξιά). 

Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις 

⇒ σελίδα 122. £ 


123


Λυχνία ελέγχου με επιγραφή (Αερόσακος εκτός λειτουργίας) 

Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ. 

104 (δεξιά). 

Όταν ο αερόσακος είναι σε λειτουργία, τότε η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά 

δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης. 

Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εκτός λειτουργίας, τότε η λυχνία 

ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, στη συνέχεια 

σβήνει για 1 δευτερόλεπτο και μετά ανάβει πάλι. 

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται με 

τη θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου ⇒ . 


● Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σε 

λειτουργία του αερόσακου. 

● Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή ανάφλεξη! 

Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα απενεργοποίησης 

των αερόσακων. 

● Όταν αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου (αερόσακος απενεργοποιημένος): 

– Ο αερόσακος δεν θα λειτουργήσει σε περίπτωση ατυχήματος! 

– Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος 

του συστήματος.

Ασφαλής μεταφορά παιδιών 

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά 


Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναι 

πιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού. 

Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg πρέπει 

κανονικά να μεταφέρονται στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου (τηρουμένων πάντοτε 

των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική νομοθεσία). Ανάλογα με το 

ανάστημα και το βάρος τους, πρέπει να ασφαλίζονται με ειδικό σύστημα συγκράτησης 

για παιδιά ή με τις υπάρχουσες ζώνες ασφαλείας. Για λόγους ασφαλείας, το παιδικό 

κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού. 

Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα παιδιά 

⇒ σελίδα 111, Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση. Σε 

αντίθεση με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών δεν έχουν ακόμη πλήρως 

αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε μεγαλύτερο κίνδυνο 

τραυματισμού. 

Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σε 

ειδικά παιδικά καθίσματα! 

Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, 

είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, το οποίο 

προβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες ⇒ σελίδα 127, Κατηγορίες 

παιδικών καθισμάτων. Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που έχουν 

ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου 

(κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου). 

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ της 

ŠKODA. Αυτά τα παιδικά καθίσματα σχεδιάστηκαν και ελέγχθηκαν σε αυτοκίνητα 

ŠKODA. Ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44. 


Για την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να τηρούνται 

οι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος 

⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτων 

στη σελίδα 125. 


Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που 

αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης. 

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών 

καθισμάτων 

Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τον 

κίνδυνο τραυματισμού! 



● Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να δένονται 

με τις ζώνες ασφαλείας. 

● Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg 

δεν επιτρέπεται να προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικό 

παιδικό κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάς 

και του λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας. 

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε και 

βρέφη! - πάνω στα γόνατά σας. 

● Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα 

κατάλληλο παιδικό κάθισμα ⇒ σελίδα 127, Παιδικά καθίσματα. 

● Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί. 

● Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση. 

● Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο 

μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές. 

● Τα παιδιά πρέπει να είναι οπωσδήποτε δεμένα με ζώνη κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης. 

● Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν ή 

γονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί θα 

εκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να τραυματίσει 

θανάσιμα τους άλλους επιβάτες. £ 


125

126 Ασφαλής μεταφορά παιδιών 


● Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια 

της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού 

στην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται 

στο κάθισμα του συνοδηγού, όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος σε περίπτωση 

ατυχήματος. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και θανάσιμος τραυματισμός. 

● Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης 

έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 113, Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας. 

Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του παιδικού καθίσματος 

σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. Η λάθος χρήση της 

ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφρά 

ατυχήματα. 

● Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η ζώνη 

τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές. 

● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού 

στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, πρέπει 

οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού 

⇒ σελίδα 122. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και 

θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού. 

Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις 

της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού 

Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσω 

κάθισμα του αυτοκινήτου. 

εικ. 105 Αυτοκόλλητο στη μεσαία κολόνα 

του αμαξώματος στην πλευρά του 

συνοδηγού 

Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα συστήματα 

συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν ωστόσο 

πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, λάβετε 

υπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους αερόσακους. 


● Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του συνοδηγού 

παιδικό κάθισμα στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος 

του αυτοκινήτου. Το παιδικό κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο πεδίο δράσης 

του αερόσακου του συνοδηγού. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, 

το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς. 

● Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχει 

στη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού ⇒ εικ. 105. Το 

αυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας του συνοδηγού. 

Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο σκίαστρο του συνοδηγού. 

● Αν παρόλα αυτά θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του 

συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, 

πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο 

του συνοδηγού ⇒ σελίδα 122, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, το 

παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση 

του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα 

του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με 

τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

● Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί σε συνεργείο 

αυτοκινήτων με ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός αερόσακος ή ο 

αερόσακος κεφαλής του συνοδηγού παραμένει ενεργοποιημένος. Λάβετε υπόψη 

τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών 

καθισμάτων. 

● Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο 

προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το κάθισμα του συνοδηγού πρέπει 

να τοποθετηθεί στην ακραία πίσω και πάνω θέση. Σηκώστε την πλάτη του 

καθίσματος σε όρθια θέση. 

● Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, 

ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.

Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος 

Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του 

πλευρικού αερόσακου. 

εικ. 106 Παιδί που δεν έχει ασφαλιστεί σωστά / Παιδί που έχει ασφαλιστεί σωστά σε παιδικό 

κάθισμα 

Οι πλευρικοί αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε περίπτωση 

πλάγιας σύγκρουσης. 

Προκειμένου να εξασφαλιστεί αυτή η προστασία, το φούσκωμα του πλευρικού αερόσακου 

πρέπει να γίνει σε κλάσματα δευτερολέπτου ⇒ σελίδα 120, Λειτουργία 

πλευρικών αερόσακων. 

Κατά τη διαδικασία αυτή αναπτύσσεται τόσο μεγάλη δύναμη που, αν οι επιβαίνοντες 

δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση, μπορεί να τραυματιστούν είτε από 

τον ίδιο τον αερόσακο είτε από αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης 

του. 

Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις νομικές 

διατάξεις. 

Το να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα κατάλληλο για την 

ηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου και 

του αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση. Μόνο τότε, ο αερόσακος 

μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία. 





να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 

122. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα 

κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά 

παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της 

χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. 

● Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο αυτοκίνητο 

πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με την 

ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους. 

● Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο 

δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου 

- Κίνδυνος τραυματισμού! 

Παιδικά καθίσματα 

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων 

Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από 

τις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί. 

Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει: Κανονισμός 

της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη (Economic Commission for 

Europe - Regulation). 

Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν 

ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω 

ο αριθμός ελέγχου). 

Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες: 

Κατηγορία Βάρος 


0 0 - 10 kg ⇒ σελίδα 128 

0+ έως 13 kg ⇒ σελίδα 128 

1 9 - 18 kg ⇒ σελίδα 128 £ 


127


Κατηγορία Βάρος 

2 15 - 25 kg ⇒ σελίδα 129 

3 22 - 36 kg ⇒ σελίδα 129 

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν 

τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι. 

 

Χρήση παιδικών καθισμάτων 

Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα καθίσματα, 

σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44: 

Κατηγορία παιδικούκαθίσματος 

U 

+ 

T 

Κάθισμα συνοδηγού Εξωτερική θέση 

πίσω καθίσματος 

Κεντρική θέση 

πίσω καθίσματος 

0 U U + T U T 

0+ U U + T U T 

1 U U + T U T 

2 και 3 U U U 

Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματα 

εγκεκριμένου τύπου. 

Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το „σύστημα 

ISOFIX“. 

Το κάθισμα είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο κατασκευής με σύστημα 

στερέωσης „Top Tether“. 

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+ 

εικ. 107 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 0 / 

0+ 

 

Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή παιδιά μέχρι περίπου 18 

μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται καθισματάκια που τοποθετούνται αντίθετη 

προς την κατεύθυνση οδήγησης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει ⇒ εικ. 

107. 

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του 

συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποία 

το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 126, 



● Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του 

αυτοκινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο 

του συνοδηγού είτε σε συνεργείο αυτοκινήτων είτε με το διακόπτη απενεργοποίησης 

αερόσακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 123. 

● Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη 

χρήση παιδικών καθισμάτων. 

● Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού 

μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς. 


ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία. 

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1 

εικ. 108 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου 

προσανατολισμού με τραπεζάκι ασφαλείας 

της κατηγορίας 1, τοποθετημένο 

στο πίσω κάθισμα 

Για βρέφη και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg συνιστώνται 

παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά αυτής της ομάδας 

συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω £

μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της ομάδας 0+ συνιστώνται 

καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του 

αυτοκινήτου ⇒ εικ. 108. 

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του 

συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποία 

το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 126, 



● Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση 

του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του 

αυτοκινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο 

του συνοδηγού είτε σε συνεργείο αυτοκινήτων είτε με το διακόπτη απενεργοποίησης 

αερόσακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 123. 


χρήση παιδικών καθισμάτων. 

● Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού 

μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς. 


ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία. 



προσανατολισμού της κατηγορίας 2, τοποθετημένο 


Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά καθίσματα 

σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων ⇒ εικ. 109. 


● Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές 

διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειάζεται, 

ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο συνοδηγού 

εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου 

συνοδηγού ⇒ σελίδα 123. 

● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από το 

μέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία 

περίπτωση δεν επιτρέπεται να διέρχεται από το λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της 

ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν επιτρέπεται 

να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω 

από τη λεκάνη. 


χρήση παιδικών καθισμάτων. 




προσανατολισμού της κατηγορίας 3, τοποθετημένο 


Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cm 

συνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας 

τριών σημείων ⇒ εικ. 110. 

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν 

τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι. £ 


129



● Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές 

διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειάζεται, 

ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο συνοδηγού 

εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου 

συνοδηγού ⇒ σελίδα 123. 

● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από το 

μέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία 

περίπτωση δεν επιτρέπεται να διέρχεται από το λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της 

ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν επιτρέπεται 

να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω 

από τη λεκάνη. 


χρήση παιδικών καθισμάτων. 

Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα 

„ISOFIX“ 

εικ. 111 Κρίκοι συγκράτησης (σύστημα ISOFIX) / Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX στις 

ειδικές υποδοχές 

Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω καθίσματος 

υπάρχουν δύο κρίκοι συγκράτησης για τη στερέωση παιδικού καθίσματος τύπου 

„ISOFIX“. 

– Τοποθετήστε τις υποδοχές A στους κρίκους συγκράτησης B ανάμεσα στην 

πλάτη και τη βάση του καθίσματος ⇒ εικ. 111. 

– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές μέχρι να 

θηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με έναν χαρακτηριστικό ήχο ⇒ εικ. 111. 

– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι 

έχει στερεωθεί καλά. 

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ εγκαθίστανται γρήγορα, εύκολα 

και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε 

πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ μπορούν να εγκατασταθούν 

και να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα „ISOFIX“ μόνο εφόσον τα παιδικά 

καθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με το πρότυπο 

ECE-R 44. 

Μπορείτε να προμηθευτείτε παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ 

από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. 

Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού καθίσματος. 


● Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα με 

σύστημα „ISOFIX“. Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για να στερεώσετε 

άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος θανατηφόρου 


● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου „ISOFIX“ που αγοράσατε 

για άλλο αυτοκίνητο, ρωτήστε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA αν το 

παιδικό κάθισμα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. 

● Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα „ISOFIX“ μπορούν να στερεωθούν 

με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την τοποθέτηση και 

αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή. 


● Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα με 

σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ για παιδιά με σωματικό βάρος έως περίπου 18 kg. Το 

βάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικία περίπου 4 ετών. 

● Τα παιδικά καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με σύστημα „Top 

Tether“ ⇒ σελίδα 131.

Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα „Top 

Tether“ 

εικ. 112 Πίσω κάθισμα: Top Tether 

Για μεγαλύτερη ασφάλεια των παιδιών, οι εξωτερικές θέσεις και (σε ορισμένες μόνο 

χώρες) η μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι εφοδιασμένες από το εργοστάσιο 

κατασκευής με το σύστημα στερέωσης „Top Tether“, τοποθετημένο στην πίσω 

πλευρά της πλάτης ⇒ εικ. 112. 

Η τοποθέτηση και αφαίρεση του παιδικού καθίσματος με σύστημα „Top Tether“ 

πρέπει να γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος. 


● Στερεώστε τα παιδικά καθίσματα με σύστημα „Top Tether“ μόνο στις προβλεπόμενες 

θέσεις ⇒ εικ. 112. 

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να προσαρμόσετε ο ίδιος το αυτοκίνητό 

σας, π.χ. χρησιμοποιώντας βίδες ή άλλα μέσα στερέωσης. 

● Λάβετε υπόψη σας τις σημαντικές σημειώσεις για τη χρήση παιδικών καθισμάτων 



Τοποθετήστε το κομμάτι της ζώνης του συστήματος „Top Tether“ που περισσεύει 

μέσα στην υφασμάτινη θήκη που υπάρχει στο παιδικό κάθισμα. 

 



131

132 Έξυπνη τεχνολογία 

Οδήγηση 

Έξυπνη τεχνολογία 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) 

Γενικά 

Γενικά 

Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι δυνάμεις 

που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. όταν 

μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος, 

μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η σταθερότητα 

του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα του 


Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα: 

● Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) 

● Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 

● Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) 

● βοηθητικό σύστημα πέδησης, 

● Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος. 

Τρόπος λειτουργίας 

Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα 

έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομένα 

που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλλες 

τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την ταχύτητα 

περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, την 

εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμονιού. 

Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα προσδιορίζει 

την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη συγκρίνει 

συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν διαπιστώσει 

αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει αυτόματα 

τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό. 

Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο 

σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου 

τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό 

στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το αυτοκίνητο 

τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην εσωτερική 

πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα συνοδεύεται 

από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο. 

Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου 

στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει. 

Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο ⇒ εικ. 113, 

θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο, 

ανάβει η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 27. 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς. 

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP 



ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση 

αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας 

και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP 



Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής. 

Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP, πρέπει πάντα να προσαρμόζετε 

τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και στις 

συνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν οδηγείτε σε βρεγμένο και 

ολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει 

σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! £


● Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να 

έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην 

περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα. 

● Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλλοι 

συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του 

ESP ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων. 

 

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) 

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό εμποδίζει την ολίσθηση (σπινάρισμα) 

ενός μεμονωμένου τροχού. 

Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό 

(EDS). 

Γενικά 

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση, 

την επιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες 

οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς 

αδύνατο. 


Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημα 

καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων 

του ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότητας 

του εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές των 

κινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό μεταδίδει 

μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται 

αντιληπτή από έναν θόρυβο. 

Υπερθέρμανση των φρένων 

Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS απενεργοποιείται 

αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. Το αυτοκίνητο 

τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με ένα 

αυτοκίνητο χωρίς EDS. 

Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα. 


● Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. με 

πάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι κινητήριοι 

τροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του αυτοκίνήτου - 

Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα να 

προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος 

και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να 

σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 


● Αν ανάβει η λυχνία ελέγχου ABS ή ASR, και ενδεχομένως η λυχνία ελέγχου ESP, 

μπορεί να πρόκειται και για βλάβη και στο EDS. Επισκεφτείτε ένα εξειδικευμένο 

συνεργείο το συντομότερο δυνατό. 



EDS ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων. 

 

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) 

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση (σπινάρισμα) 

των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση. 

Γενικά 


εικ. 113 Διακόπτης ASR 

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση, την 

επιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες 

οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο. 

£ 


133



Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα 

έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων 

τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η κινητήρια 

δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια αυτόματη 

μείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την 

ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 135, Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος 

τροχών (ABS). Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να λειτουργεί 

και το ASR. 

Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία 

ελέγχου ⇒ σελίδα 26. 

Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου 

ASR στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 26 αναβοσβήνει. 

Απενεργοποίηση 

Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα 

ASR, πιέζοντας το πλήκτρο ⇒ εικ. 113. Όταν το ASR είναι εκτός λειτουργίας, ανάβει η 

λυχνία ελέγχου του ASR ⇒ σελίδα 26. 

Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση 

του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου η 

ολίσθηση είναι επιθυμητή. 

Παραδείγματα: 

● κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες, 

● κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος, 

● κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου. 

Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθεί 

πάλι σε λειτουργία. 


Να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώματος 

και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται 

να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 


● Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει να 

έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην 

περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα. 



ASR ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων. 

 

Φρένα 

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τη λειτουργία των φρένων; 

Φθορά 

Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) εξαρτάται 

σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. Ειδικά όταν το 

αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές διαδρομές, ή 

όταν έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να ελέγχονται από συνεργείο 

αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις. 

Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου 

Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ή 

μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στη 

λειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα - 

παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με επανειλημμένα 

φρεναρίσματα. 

Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε δρόμους 

όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε χρησιμοποιήσει 

τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να απομακρυνθεί 

το στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και στα τακάκια. 

Διάβρωση 

Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια αυξάνονται 

όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για μεγάλα 

χρονικά διαστήματα. 

Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει σχηματιστεί 

σκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα φρεναρίσματα 

από μεγάλη ταχύτητα ⇒ . £

Βλάβες του συστήματος πέδησης 

Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι το 

πεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώς 

έχει υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. Οδηγήστε 

αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν 

τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη ταχύτητα και 

προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του πεντάλ του φρένου. 

Χαμηλή στάθμη υγρών 

Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να παρουσιαστούν 

ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη των 

υγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ⇒ σελίδα 27, Σύστημα πέδησης. 


● Φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τα τακάκια πρέπει 

να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται 

να εκθέσετε σε κίνδυνο του άλλους χρήστες των οδών. 

● Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια κ.λπ. 

πρέπει να εξασφαλίζεται ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρένα 

των μπροστινών τροχών - διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το σύστημα 

πέδησης. 

● Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν 

εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα 

πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και τα τακάκια πρέπει πρώτα 

να „στρώσουν“, προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η 

κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό 

πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται 

τα τακάκια. 


● Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου όταν 

δεν χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση των 

φρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη φθορά. 

● Πριν να μπείτε σε κατηφόρα μεγάλου μήκους με έντονη κλίση, μειώστε ταχύτητα 

και επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης (μηχανικό κιβώτιο) ή μια 

μικρότερη σκάλα οδήγησης (αυτόματο κιβώτιο). Έτσι αξιοποιείτε τη λειτουργία πέδησης 

του κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει επιπλέον να 

φρενάρετε, μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα. 


Σε έκτακτο φρενάρισμα με αρχική ταχύτητα άνω των 60 km/h και σε περίπτωση 

ενεργοποίησης του ABS που διαρκεί περισσότερο από 1,5 δευτερόλεπτο, το φως 

πέδησης αναβοσβήνει αυτόματα. Αφού η ταχύτητα μειωθεί κάτω από τα 10 km/h ή 

το αυτοκίνητο σταματήσει, το φως πέδησης σταματά να αναβοσβήνει και ενεργοποιούνται 

τα αλάρμ. Όταν επιταχύνετε πάλι ή ξεκινήσετε εκ νέου το αυτοκίνητο, τα 

αλάρμ απενεργοποιούνται αυτόματα. 

 

Σερβόφρενο 

Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η απαραίτητη 

πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 


● Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί 

εντελώς. 

● Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν 

ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα 

του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον 

συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί. 

● Κατά τη διαδικασία σταματήματος ή φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου με 

βενζινοκινητήρα και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με χαμηλό αριθμό στροφών, 

πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη. Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να είναι περιορισμένες 

οι λειτουργίες του σερβόφρενου. Πρέπει να ασκήσετε στο πεντάλ 

φρένου μεγαλύτερη δύναμη από ό,τι συνήθως - Κίνδυνος ατυχήματος! 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) 

Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. 

Γενικά 


Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση 

με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα φρεναρίσματα 

σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο, γιατί οι 

τροχοί δεν μπλοκάρουν. £ 


135


Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την απόσταση 

πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., όπου ούτως 

ή άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση πέδησης μπορεί 

μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. 


Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που αντιστοιχεί 

στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το σύστημα 

μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται 

αντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που συνοδεύεται 

από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν προειδοποίηση 

προς τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο δράσης του ABS). Για 

τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις συνθήκες, πρέπει να 

κρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση μη διακόψετε το 

φρενάρισμα! 

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει περίπου τα 20 km/ώρα, το σύστημα διενεργεί 

έναν αυτόματο έλεγχο, ο οποίος μπορεί να συνοδεύεται από έναν ασθενή 

συριστικό ήχο. 


● Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους 

της φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε υπόψη σας, ιδίως όταν οδηγείτε σε ολισθηρό 

οδόστρωμα. Όταν το σύστημα ABS φτάσει στα όρια δράσης του, προσαρμόστε 

αμέσως την ταχύτητά σας στις συνθήκες του οδοστρώματος και της 

κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το ABS δεν επιτρέπεται 

να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα πέδησης 

του αυτοκινήτου. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων και 

προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας ανάλογα με τη βλάβη του συστήματος 

ABS, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση της ζημιάς και κατά πόσο είναι 

περιορισμένη η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης. 


● Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 

27. 



ABS ⇒ σελίδα 177, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων. 

 

Βοηθητικό σύστημα πέδησης 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα φρεναρίσματα 

(π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία της απαραίτητης 

πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης. 

Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δεν 

πατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η καλύτερη 

δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά μεγάλη 

απόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς. 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου πατιέται 

με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι πολύ 

μεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί σε 

ελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται για 

την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με σχετικά 

μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή 

απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το πεντάλ του 

φρένου. 

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την απόσταση 

φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη δημιουργία πίεσης 

μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματα 

του ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το βοηθητικό σύστημα 

πέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα λειτουργούν πάλι με τον κανονικό 

τρόπο. 


● Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την απόσταση 

πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής. 

● Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώματος 

και τις συνθήκες της κυκλοφορίας. 

● Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα πέδησης, 

δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση. 

● Σε περίπτωση βλάβης του ESP, απενεργοποιείται και το βοηθητικό σύστημα 

πέδησης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 

132.

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος 

Το βοηθητικό σύστημα αυτό διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκίνητου σε ανηφορικό 

έδαφος. Το σύστημα βοηθά στην εκκίνηση, διατηρώντας την πίεση πέδησης 

που δημιουργείται με τη χρήση του πεντάλ του φρένου για περίπου 2 δευτερόλεπτα 

μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να μεταφέρει το 

πόδι του από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ γκαζιού και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο 

σε ανηφορική κλίση, χωρίς να χρησιμοποιήσει το χειρόφρενο. Η πίεση πέδησης 

μειώνεται βαθμιαία, όσο δίνετε περισσότερο γκάζι. Αν δεν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο 

μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να κυλά προς τα πίσω. 

Το βοηθητικό σύστημα εκκίνησης ενεργοποιείται σε έδαφος με κλίση από 3 % και 

άνω, εφόσον η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο 

σε εκκίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε πλαγιά. Δεν λειτουργεί κατά την κατάβαση 

από βουνό. 

 

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι 

Το υδραυλικό τιμόνι μειώνει τη δύναμη που να απαιτείται για τον χειρισμό του τιμονιού. 

Τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης μπορούν να μεταβληθούν από ένα 


Αν στρίβετε το τιμόνι μέχρι τέρμα, προκαλείται μεγάλη καταπόνηση στο σύστημα 

του υδραυλικού τιμονιού. Μια τέτοια κίνηση του τιμονιού συνοδεύεται από έναν 

χαρακτηριστικό θόρυβο. 

Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (ρυμούλκηση), 

το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. 

Απαιτείται όμως μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι. 

Αν η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει πέσει σε τέτοιο βαθμό που το αυτοκίνητο πρέπει 

να τεθεί σε λειτουργία με καλώδιο εκκίνησης, μπορεί η αντλία του υδραυλικού 

λαδιού να μην πάρει μπρος λόγω της χαμηλής ηλεκτρικής τάσης. Το πρόβλημα αυτό 

επισημαίνεται από την αντίστοιχη λυχνία ελέγχου. 

Το υδραυλικό τιμόνι θα λειτουργήσει πάλι, μόλις η μπαταρία φορτιστεί αρκετά από 

τη λειτουργία του κινητήρα. Το υδραυλικό τιμόνι θα ξαναλειτουργήσει επίσης, όταν 

ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τη μπαταρία του ίδιου του αυτοκινήτου. 

Σε περίπτωση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού, ανάβει στον πίνακα οργάνων η λυχνία 

ελέγχου ⇒ σελίδα 21. 


Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε 



Μην κρατάτε ποτέ το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα 

όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας στο υδραυλικό 

τιμόνι! 

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών 


εικ. 114 Πλήκτρο για τη ρύθμιση της τιμής 

ελέγχου για την πίεση των ελαστικών 

Το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των ελαστικών συγκρίνει τις στροφές και άρα 

τις περιφέρειες των τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Σε περίπτωση 

αλλαγής της περιφέρειας κύλισης ενός εκ των τροχών, ανάβει η λυχνία ελέγχου 

στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 26 και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Η περιφέρεια 

ενός ελαστικού μπορεί να μεταβληθεί για τους εξής λόγους: 

● χαμηλή πίεση αέρα του ελαστικού, 

● ζημιά στη δομή του ελαστικού, 

● μονόπλευρη φόρτωση του αυτοκινήτου, 

● έντονο φορτίο στους τροχούς του ενός άξονα (π.χ. όταν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο 

ή οδηγείτε στα βουνά), 

● χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, 

● χρήση εφεδρικού τροχού, 

● όταν έχει αντικατασταθεί ο ένας τροχός σε κάθε άξονα. £ 


137


Βασική ρύθμιση του συστήματος 

Μετά από αλλαγή της πίεσης των ελαστικών, μετά από αλλαγή ενός ή περισσότερων 

τροχών, μετά από μετάθεση κάποιου τροχού (π.χ. ανταλλαγή των τροχών του 

μπροστινού και πίσω άξονα), ή όταν η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά τη διάρκεια της 

οδήγησης, πρέπει να γίνει βασική ρύθμιση του συστήματος με τον εξής τρόπο. 

● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν την προδιαγραφόμενη πίεση 


● Ανάψτε την ανάφλεξη. 

● Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 114 για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Όσο 

πιέζετε το πλήκτρο, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Ταυτόχρονα διαγράφεται η μνήμη 

του συστήματος και ξεκινά μια νέα βαθμονόμηση, που επιβεβαιώνεται με ένα ηχητικό 

σήμα και με σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου . 

● Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει μετά τη βασική ρύθμιση, τότε υπάρχει κάποιο 

σφάλμα στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. 

Η λυχνία ελέγχου ανάβει 

Αν η πίεση του αέρα σε έναν από τους τροχούς είναι αισθητά χαμηλότερη από την 

αποθηκευμένη τιμή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου ⇒ . 

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει 

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφτείτε 

το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. 


● Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε 

τις απότομες στροφές και φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρία 

και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών. 

● Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι ευθύνη του οδηγού. Για τον λόγο αυτό, 

η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά. 

● Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρατούν 

χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρόμους), 

η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου. 

● Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών δεν απαλλάσσει τον οδηγό από 

την ευθύνη του να διατηρεί σωστή πίεση στα ελαστικά. 


Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών: 

● δεν υποκαθιστά τον τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, επειδή το σύστημα 

δεν είναι σε θέση να αναγνωρίζει μια ομοιόμορφη απώλεια της πίεσης, 

● δεν μπορεί να σας προειδοποιήσει για απότομη απώλεια της πίεσης, π.χ. σε περίπτωση 

σκασίματος κάποιου ελαστικού. Σ' αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε να 

ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο χωρίς έντονες κινήσεις του τιμονιού ή απότομο 

φρενάρισμα. 

● Για να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος ελέγχου πίεσης 

ελαστικών, η βασική ρύθμιση πρέπει να επαναλαμβάνεται ανά 10 000 km ή μία φορά 

τον χρόνο. 

 

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας) 

Το φίλτρο σωματιδίων συγκρατεί και καιει τα σωματίδια αιθάλης 

που δημιουργούνται κατά τη χρήση ντίζελ. 

εικ. 115 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών 

αυτοκινήτου 

Για να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με φίλτρο σωματιδίων, 

ελέγξτε αν υπάρχει κωδικός 7GG, 7MB ή 7MG στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά 

του αυτοκινήτου σας, βλέπε ⇒ εικ. 115. Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα 

του αυτοκινήτου βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο 

είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης. 

Το φίλτρο σωματιδίων διαχωρίζει σχεδόν όλα τα σωματίδια αιθάλης από τα καυσαέρια. 

Η αιθάλη συγκεντρώνεται στο φίλτρο σωματιδίων και καίγεται σε τακτικά 

διαστήματα. Για να υποβοηθήσετε αυτή τη διαδικασία, συνιστούμε να αποφύγετε 

τις διαρκείς μετακινήσεις σε κοντινές αποστάσεις. 

Αν το φίλτρο σωματιδίων είναι βουλωμένο ή έχει ζημιά, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου 

⇒ σελίδα 29, Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας). £


● Στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου αναπτύσσονται πολύ υψηλές θερμοκρασίες. 

Για τον λόγο αυτό, μη σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε θέσεις όπου το 

φίλτρο μπορεί να έρθει σε επαφή με ξηρό χορτάρι ή άλλα εύφλεκτα υλικά - 

Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του 

αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, 

στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. 

Όταν ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, τα υλικά 

αυτά μπορεί να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς. 


Η χρήση ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσει σημαντικά τη 

διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων. Μπορείτε να μάθετε από τα συνεργεία αυτοκινήτων, 

σε ποιες χώρες χρησιμοποιείται ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. 



139

140 Οδήγηση και περιβάλλον 

Οδήγηση και περιβάλλον 

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα... και μετά 

Νέος κινητήρας 

Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα. 

Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα 

– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης, 

δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα. 

– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι. 

– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα. 

– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. 

Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα 

– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης μετάδοσης, 

δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό 

στροφών. 

Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη παρουσιάζουν 

σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα κινούμενα μέρη 

αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία αυτής της 

διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης στα 

πρώτα 1500 χιλιόμετρα. 

Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές στροφές. 

Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με την 

αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, 

επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν η 

βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Αν και ο κινητήρας προστατεύεται αυτόματα 

από τις εξαιρετικά υψηλές στροφές που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση (όταν 

δίνετε γκάζι), δεν ισχύει το ίδιο για τις υπερβολικά υψηλές στροφές που προκαλούνται 

από λάθη στις αλλαγές σχέσης. Κατεβάζοντας τη σχέση μετάδοσης σε ακατάλληλη 

στιγμή, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να αναπτύξει στροφές που ξεπερνούν τον 

μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών, με συνέπεια να προκληθεί ζημιά. 

Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά χαμηλές 

στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει να 

λειτουργεί ομαλά. 


Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα, 

ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ υψηλές 

στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται σε 

οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης. 


Μην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μια 

υψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετε 

λιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος. 

Νέα ελαστικά 

Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά „στρώσιμο“, μέχρι να αποκτήσουν την ιδανική 

ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγάλη 

προσοχή κατά τα πρώτα 500 km. 

 

Καινούργια τακάκια 

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν εξασφαλίζουν 

πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα πρώτα 200 

km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και τα τακάκια πρέπει πρώτα να „στρώσουν“, 

προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένη 

επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πεντάλ. 

Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια. 

Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε καταπόνηση των φρένων. Παραδείγματα 

είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη ταχύτητα, 

και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.

Καταλύτης 

Η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων 

(καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική προς το περιβάλλον 

λειτουργία του αυτοκινήτου. 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις: 

– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη 

⇒ σελίδα 156, Αμόλυβδη βενζίνη. 

– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς. 

– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 

– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι ⇒ σελίδα 162, Συμπλήρωση λαδιού 

κινητήρα. 

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται αμόλυβδη 

βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του αυτοκινήτου 

σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική. 


● Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη καυσαερίων, 

πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε ώστε ο 

καταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το αυτοκίνητο 

- Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του 

αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, 

στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά αυτά θα μπορούσαν 

να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 


● Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει 

εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες 

αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του 

καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη. 

● Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά 

τη λειτουργία του καταλύτη. 

● Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή λειτουργία 

του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως ταχύτητα 

και απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του 

αυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη του 

συστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά 

του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον 

καταλύτη. 


Ακόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί υπό 

ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια χαρακτηριστική 

μυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο. 

Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο με αμόλυβδη 

σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο υγρών καυσίμων. 

 

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον 

Γενικά 


Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τον 

προσωπικό σας τρόπο οδήγησης. 

Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του κινητήρα, 

των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις παράγοντες: 

● το προσωπικό στιλ οδήγησης, 

● τις συνθήκες χρήσης, 

● τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου. £ 


141


Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την κατανάλωση 

καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές συμβουλές 

για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να κάνετε οικονομία 

στην τσέπη σας. 

Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναι 

έξω από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η κατανάλωση 

καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω από δύσκολες 

συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. 

Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες τεχνικές 

προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική οδήγηση. 

Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του περιβάλλοντος. 

Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό βαθμό και για 

πολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του κεφαλαίου. 

Κατά την επιτάχυνση δεν πρέπει να υπερβαίνετε τον ιδανικό αριθμό στροφών, 

ώστε να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα φαινόμενα συνήχησης 


Προνοητική οδήγηση 

Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την επιτάχυνση. 

Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική οδήγηση, 

μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να μειώσετε και τις 

επιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι δυνατό, για παράδειγμα 

όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο. 

 

 

Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων 

Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης. 

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 

εικ. 116 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/ 

100 km σε διάφορες ταχύτητες σε km/ 

ώρα 

– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου αντιστοιχούν 

στο μήκος του αυτοκινήτου. 

– Επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης όταν ο κινητήρας φτάσει 

περίπου στις 2000 έως 2500 στροφές το λεπτό. 

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η έγκαιρη 

επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή της σχέσης 

μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου. Για να κάνετε οικονομία, 

τηρείτε το ⇒ σελίδα 14, Υπόδειξη αλλαγής σχέσης. 


– Πατάτε αργά το φρένο του γκαζιού. Μην το πατάτε όμως μέχρι το σημείο ενεργοποίησης 

της λειτουργίας Kick-Down. 

Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, όταν πατάτε αργά το πεντάλ του γκαζιού, επιλέγεται 

αυτόματα ένα οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου 

διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση των 

υψηλών σχέσεων μετάδοσης. 

Γενικά 

Στην ⇒ εικ. 116 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση καυσίμου και την ταχύτητα 

του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. Η υψηλότερη κατανάλωση 

παρατηρείται στην 1η σχέση, ενώ η χαμηλότερη στην 5η και την 6η σχέση. £


Λαμβάνετε υπόψη επίσης τα στοιχεία που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 


Μην πατάτε τέρμα το γκάζι 

Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά. 

εικ. 117 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/ 

100 km σε διάφορες ταχύτητες σε km/ 

ώρα 

Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την κατανάλωση 

καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του περιβάλλοντος 

και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας. 

Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Η 

κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται δυσανάλογα 

στις υψηλές ταχύτητες. 

Στην ⇒ εικ. 117 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. 

Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου σας, η κατανάλωση 

καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό. 

Αποφεύγετε το ρελαντί 

Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο. 

Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές διαβάσεις 

ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τον 

κινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που εξοικονομείτε 

σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που χρειάζεται 

για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα. 

 

 

Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασία 

λειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων είναι 

ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπρος 

τον κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές. 

 

Τακτική συντήρηση 


Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα. 

Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να δημιουργήσετε 

τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και πριν ξεκινήσετε. 

Η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο την ασφάλεια 

και την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει επίσης θετικά την 

κατανάλωση καυσίμου. 

Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι 

και 10%! 

Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων, 

σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης. 

Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση λαδιού 

εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του κινητήρα. 

Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 

λίτρα ανά 1000 km. 

Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι η 

κατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η κατανάλωση 

λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά τα 

πρώτα 5000 χιλιόμετρα. 


● Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε συνθετικά 

ελαφρά λάδια. 

● Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από το 

αυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένα 

συνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο. 


143


Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές 

Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητα 

καυσίμου. 

– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα. 

εικ. 118 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 

km σε διάφορες θερμοκρασίες 

Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον ο 

κινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους. 

Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα ανέρχεται 

περίπου σε 15 - 20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, η κατανάλωση 

πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10 περίπου 

χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο κινητήρας 

έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα. Για τον 

λόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές. 

Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Στην 

⇒ εικ. 118 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή στους +20 °C και 

στους -10 °C. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισσότερο 

καύσιμο απ’ ό,τι το καλοκαίρι. 

 

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών 

Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων. 

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει 

την αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση καυσίμου, 

αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται αρνητικά η 

συμπεριφορά του αυτοκινήτου. 

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. 

Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτό 

μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Εκτός αυτού, προκαλείτε 

περισσότερο θόρυβο. 

 

Μη μεταφέρετε περιττά φορτία 

Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο. 

Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να ρίχνετε 

πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα περιττά 

φορτία. 

Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του αυτοκινήτου 

επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός κανόνας 

ισχύει ότι με κάθε 100 κιλά επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου κατά 1 λίτρο 

ανά 100 km. 

Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για λόγους 

ευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης αντίστασης 

του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με ταχύτητα 

100-120 km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο από το κανονικό. 

Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα 

Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο. 

– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε. 

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο περισσότερες 

καταναλώσεις του ηλεκτρικού συστήματος είναι ενεργοποιημένες, τόσο 

περισσότερο καύσιμο χρειάζεται για τη λειτουργία της γεννήτριας. 

Κρατήστε σημειώσεις 

Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου 

σας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τα 

αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετε 

έγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να λάβετε 

τα κατάλληλα μέτρα. £

Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τις 

συνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό. 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον 

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά το σχεδιασμό, 

την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου ŠKODA σας. Προσοχή 

δόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα: 

Σχεδιασμός 

● Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα. 

● Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες. 

● Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών. 

● Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260. 

● Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO 2. 

● Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος. 

● Μείωση του θορύβου 

Υλικά 

● Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών. 

● Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους υδρογονάνθρακες. 

● Πλήρης απουσία καδμίου. 

● Πλήρης απουσία αμιάντου. 

● Συνθετικές ύλες με μειωμένη „έκλυση“ αερίων 

Κατασκευή 

● Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες. 

● Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον πελάτη. 

● Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες. 

● Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή. 

● Καμία χρήση υδραργύρου. 

● Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων 

1) Επιφυλάξεις εφαρμόζονται, ανάλογα με τους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς. 

 

Απόσυρση και ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων 

Η ŠKODA θέτει υψηλές απαιτήσεις στα προϊόντα της, σε ό,τι αφορά στην προστασία 

του περιβάλλοντος και την αξιοποίηση ανακυκλώσιμων υλικών. Όλα τα καινούργια 

αυτοκίνητα της ŠKODA μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό έως 95% και μπορούν 

στις περισσότερες περιπτώσεις 1) να αποσυρθούν. Σε πολλές χώρες δημιουργούνται 

συστήματα απόσυρσης που θα δέχονται το αυτοκίνητό σας. Κατά την απόσυρση 

λαμβάνετε μια βεβαίωση που πιστοποιεί ότι το προϊόν θα ανακυκλωθεί σύμφωνα 

με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος. 

Αυτοκίνητα με ειδικές προσαρμογές και προσθήκες 

Φυλάξτε τα έγγραφα που αφορούν τις τεχνικές μετατροπές που γίνονται στο αυτοκίνητό 

σας, για να μπορέσετε να τα παραδώσετε στην επιχείρηση αξιοποίησης παλιών 

αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται αξιοποίηση με σεβασμό προς 

το περιβάλλον. 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προγράμματα απόσυρσης και ανακύκλωσης 

παλιών αυτοκινήτων, απευθυνθείτε στον επίσημο αντιπρόσωπο της 

ŠKODA. 

 

Ταξίδια στο εξωτερικό 

Γενικά 


Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές που 

ισχύουν της χώρας σας. 

Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της ŠKODA ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μην 

είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων ανταλλακτικών 

μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα συνεργεία να αναλαμβάνει 

μόνο ορισμένες επισκευές. Η ŠKODA στη Δημοκρατία της Τσεχίας και οι 

εισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για την τεχνική 

προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του αυτοκινήτου σας, καθώς 

και για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται στα διάφορα κράτη. 

 


145


Αμόλυβδη βενζίνη 

Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη 

⇒ σελίδα 141. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων που διαθέτουν 

αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες αυτοκινητιστών. 

Προβολείς 

Τα μεσαία φώτα των προβολέων σας έχουν μια ασύμμετρη φωτεινή δέσμη. Φωτίζει 

με μεγαλύτερη ένταση την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, όταν 

οδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετη 

πλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετο 

ρεύμα κυκλοφορίας. 

Προβολείς αλογόνου 

Η προσαρμογή των προβολέων (ισχύει για αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα 

για οδήγηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του δρόμου) γίνεται από ένα συνεργείο 

αυτοκινήτων, με τη μετακίνηση ενός καλύμματος μέσα στη μονάδα των φώτων. 

Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής 

Ρύθμιση προβολέων ⇒ σελίδα 43. 

Προβολείς αλογόνου 

Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει να 

καλυφθεί ένα μέρος των προβολέων με φώτα αλογόνου. 

Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτοκόλλητα για την επικόλληση των προβολέων από 

το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA. 


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση ή ρύθμιση των προβολέων, 

αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο 

Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια ή 

περνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.λπ., να προσέχετε να μη 

χτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η εξάτμιση. 

 

Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν το 

αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο. 

Διέλευση από νερά στον δρόμο 

εικ. 119 Διέλευση από νερά 

Για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διέλευση μέσα από νερά 

(π.χ. όταν οι δρόμοι έχουν πλημμυρίσει), λάβετε υπόψη σας τα εξής: 

● Πριν τη διέλευση, εκτιμήστε το βάθος του νερού. Το νερό δεν επιτρέπεται να 

φτάσει πάνω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 119. 

● Οδηγήστε με ταχύτητα βαδίσματος. Αν οδηγήσετε με υψηλότερη ταχύτητα μπορεί 

να δημιουργηθεί κύμα μπροστά από το αυτοκίνητο, και το νερό μπορεί να μπει 

μέσα στο σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου. 

● Σε καμία περίπτωση μη σταματήσετε μέσα στο νερό, μην κάνετε όπισθεν και μη 

σβήσετε τον κινητήρα. 


● Η διέλευση μέσα από νερό, λάσπη κ.τ.λ. μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα 

των φρένων και να μεγαλώσει την απόσταση φρεναρίσματος - 

Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Αποφεύγετε τα απότομα και έντονα φρεναρίσματα αμέσως μετά από διέλευση 

από νερά. 

● Αφού περάσετε μέσα από νερά, πρέπει να καθαρίσετε και να στεγνώσετε 

τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν, φρενάροντας κατά διαστήματα. Φρεναρίσματα 

με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τα τακάκια πρέπει να γίνονται μόνο 

εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε 

σε κίνδυνο του άλλους χρήστες των οδών. £


● Κατά τη διέλευση μέσα από νερά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά σε μέρη 

του αυτοκινήτου όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, ο καταλύτης, το σασί ή 

το ηλεκτρικό σύστημα. 

● Τα αυτοκίνητα στο αντίθετο ρεύμα προκαλούν κύματα τα οποία μπορεί να ξεπερνούν 

το επιτρεπόμενο ύψος νερού για το δικό σας αυτοκίνητο. 

● Κάτω από το νερό μπορεί να κρύβονται λακκούβες, λάσπη ή πέτρες που μπορεί 

να δυσκολέψουν ή να μην επιτρέψουν τη διέλευση μέσα από τα νερά. 

● Μην περνάτε μέσα από αλμυρό νερό. Το αλάτι μπορεί να προκαλέσει διάβρωση. 

Εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αλμυρό νερό πρέπει να ξεπλυθούν 

το ταχύτερο δυνατόν με γλυκό νερό. 


Μετά από διέλευση μέσα από νερά, συνιστούμε να δώσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο 

σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

 



147

148 Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 

Χρήση ρυμουλκούμενου 

Τεχνικές προϋποθέσεις 

Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και αποσκευών. 

Ωστόσο, εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί 

επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο. 

Αν το αυτοκίνητό σας είναι ήδη εφοδιασμένο με γάντζο ρυμούλκησης από το εργοστάσιο 

ή με γάντζο ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της 

ŠKODA, αυτός ανταποκρίνεται σε όλες τις τεχνικές και νομικές απαιτήσεις. 

Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ 

αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό βύσμα, 

μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντίστοιχο προσαρμογέα από το πρόγραμμα 

γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA. 

Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει σύμφωνα 

με τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA μπορούν να σας δώσουν λεπτομέρειες σχετικά 

με τη μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και τυχόν αναγκαίες 

αλλαγές στο σύστημα ψύξης. 


Σας συνιστούμε να αναθέσετε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA να εγκαταστήσει 

το γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης ŠKODA. Το προσωπικό του συνεργείου 

γνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση ακατάλληλης εγκατάστασης, 

υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος! 

Οδηγίες χρήσης 

Φορτίο ρυμούλκησης 

Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται η υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου ρυμούλκησης. 

Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί αναλόγως 

να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις. 

Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτρα 

πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την αύξηση 

του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Σαν 

συνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του αυτοκινήτου, το 

επιτρεπόμενο βάρος του συρμού μειώνεται κατά 10% για κάθε επόμενα 1000 μέτρα. 

Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) αυτοκινήτου και του 

(φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν ξεκινήσετε 

ταξίδι στα βουνά. 

Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην πινακίδα 

τύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του γάντζου. Τιμές 

για το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι μικρότερες, θα 

βρείτε στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. 

Κατανομή του φορτίου 

Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά αντικείμενα 

να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα αντικείμενα 

ώστε να μην μετατοπιστούν. 

τιμές πίεσης των ελαστικών 

Διορθώστε την πίεση ελαστικών που ισχύει για „πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο“ 

⇒ σελίδα 171. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι σύμφωνη 

με τις συστάσεις του κατασκευαστή. 

Εξωτερικοί καθρέφτες 

Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίο 

πίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους εξωτερικούς 

καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι στερεωμένοι σε 

πτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να εξασφαλίζουν επαρκές πεδίο 

ορατότητας προς τα πίσω. 


Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση των 

προβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστή 

της φωτεινής δέσμης ⇒ σελίδα 45. £

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης 

Στα αυτοκίνητα με σύστημα ζεύξης, ο γάντζος ρυμούλκησης είναι αφαιρούμενος. Ο 

γάντζος διατίθεται ως γνήσιο αξεσουάρ της ŠKODA. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στο 

κοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες χρήσης 

του. 


● Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το αυτοκίνητό 

σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις. 

● Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του αυτοκινήτου 

πρέπει να είναι δεμένο. 

 

Οδήγηση 

– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο ρυμουλκούμενο. 

– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. Αυτό ισχύει 

ειδικά σε ορεινές διαδρομές. 

– Φρενάρετε έγκαιρα. 

– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του 

ψυκτικού υγρού. 

Κατανομή του βάρους 

Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους είναι 

κάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να οδηγήσετε 

έναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά. 

Ταχύτητα οδήγησης 

Για λόγους ασφαλείας, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 km/h, ακόμα και σε 

χώρες όπου επιτρέπονται μεγαλύτερες ταχύτητες. 

Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό, 

μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές συνθήκες 

και οι άνεμοι είναι δυσμενείς. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές. 

Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή ταλάντωση 

του ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να „ισιώσετε“ τον 

συρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα. 

Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα, 

φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετε 

τα τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του ρυμουλκούμενου. 

Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, ώστε ο κινητήρας 

να λειτουργήσει σαν φρένο. 

Υπερθέρμανση κινητήρα 

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 

Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν μακρύ 

ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να προσέχετε 

την ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 11. 

Αν η βελόνα της ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινηθεί στη δεξιά ή την 

κόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβήνει 

η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, σταματήστε και σβήστε τον 

κινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο 

διαστολής ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 164, Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού. 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 24, Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού 

υγρού . 

Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη θέρμανση. 

Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού επιλέγοντας 

χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, γιατί οι 

στροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' αυτό δεν 

χρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, 

όσο το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση ταχύτητας. 


149

150 Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 

Συντήρηση 

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 

Γενικά 

Με την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει την 

αξία του. 

Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου 

σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την κάλυψη με 

εγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του αμαξώματος. 

Σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε προϊόντα περιποίησης από τα γνήσια αξεσουάρ 

ŠKODA τα οποία διατίθενται από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. Τηρείτε 

τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία. 


● Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί να 

είναι βλαβερά για την υγεία. 

● Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά από 

παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 


● Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το περιβάλλον. 

● Μην πετάτε συσκευασίες με υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης στα οικιακά 

απορρίμματα. 

 

Εξωτερικό καθάρισμα 

Πλύσιμο του αυτοκινήτου 

Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο. 

Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του περιβάλλοντος, 

είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με συντηρητικό 

κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο εξαρτάται 

από διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.: 

● συχνότητα χρήσης, 

● συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.λπ.), 

● εποχή του έτους, 

● καιρικές συνθήκες, 

● επιδράσεις από το περιβάλλον. 

Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων, περιττώματα 

πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες πίσσας, 

μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο περισσότερο 

διαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. από έντονη 

ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων. 

Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθε 

εβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε συνδυασμό 

με τη σχετική περιποίηση του χρώματος. 

Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, πρέπει 

οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. 


Όταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσα 

στο σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - Κίνδυνος 

ατυχήματος!

Αυτόματα πλυντήρια 

Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί κανονικά 

να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η καταπόνηση 

του χρώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του πλυντηρίου, 

την ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και προϊόντων 

συντήρησης. Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο το χρώμα εμφανίζεται θαμπό ή 

έχει ακόμα και εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. Ενδεχομένως, 

αλλάξετε πλυντήριο. 

Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζεται να γίνουν μόνο οι αυτονόητες προετοιμασίες 

(κλείσιμο παραθύρων, αφαίρεση κεραίας κ.τ.λ.). 

Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα αποσκευών, 

κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον ιδιοκτήτη 

του πλυντηρίου. 

Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να απολιπαίνονται 

τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. 

Πλύσιμο με το χέρι 

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με άφθονο 

νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε. 

Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι πλυσίματος 

ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την οροφή και 

προχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να πλένονται 

με μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για αυτοκίνητα μόνο για τις 

επίμονες ακαθαρσίες. 

Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα. 

Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.λπ. Χρησιμοποιήσετε γι’ 

αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι. 

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχεια 

με δέρμα για τα τζάμια. 


● Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν καθαρίζετε 

το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα καλύμματα 

των τροχών – Κίνδυνος τραυματισμού. 

 


● Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - Κίνδυνος 

να προκληθεί ζημιά στο χρώμα. 

● Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του χειμώνα, 

μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς των 

θυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν. 

● Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ή 

παρόμοια υλικά για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά. 


Το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους. Σε αυτούς υπάρχουν 

κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν υπολείμματα 

λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες περιοχές, 

το πλύσιμο των αυτοκινήτων μπορεί μάλιστα να απαγορεύεται εκτός των χώρων 

αυτών. 

 

Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης 

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστά 

τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεση 

και την απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση από 

μαλακά υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά. 

Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκ 

για την απομάκρυνση λάσπης! 



Ειδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής εκτόξευσης. 

Ακόμη και από σχετικά μεγάλη απόσταση εκτόξευσης και με πολύ σύντομο 

χρόνο δράσης, μπορούν να προκαλέσουν ζημιές. 


Η θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικά 

μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. 


151


Κέρωμα 

Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασία 

του χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές ζημιές. 

Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής 

ποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνες 

πάνω στο καθαρό χρώμα. 

Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής 

ποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. Ακόμη και αν 

χρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να προστατεύετε 

το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί. 


Μην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου. 

Στίλβωμα 

Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η στιλπνότητα 

δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα. 

Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, πρέπει 

στη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί ⇒ σελίδα 152, Κέρωμα. 


● Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ή 

πλαστικά εξαρτήματα. 

● Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην 

προκληθούν γρατζουνιές στο χρώμα του αυτοκινήτου. 

Χρωμιωμένα εξαρτήματα 

Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχεια 

τρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν τα χρωμιωμένα εξαρτήματα δεν καθαρίσουν 

καλά με αυτόν τον τρόπο, χρησιμοποιήστε το προβλεπόμενο προϊόν περιποίησης 

για χρώμιο. 


Το τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον 

με πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν γρατζουνιές. 

 

 

 

Ζημιές στο χρώμα 

Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από χαλίκια, 

πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα (στικ χρώματος της Skoda), πριν προλάβουν 

να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από 

τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. 

Για τις εργασίες αυτές, οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν στικ ή 

σπρέι στο χρώμα του αυτοκινήτου σας. 

Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά 

του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 203. 

Αν οι ζημιές έχουν ήδη πιάσει σκουριά, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το σημείο 

με αστάρι αντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. Εννοείται ότι 

οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. 

Πλαστικά μέρη 

Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεν 

αρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης 

για πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την περιποίηση του 

χρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη. 


Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να 

προκαλέσουν ζημιά. 

Παράθυρα 

Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με πλαστικό 

ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην κινείτε το ξέστρο 

μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση. 

Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να αφαιρεθούν 

με ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης. 

Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα. 

Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτε 

το ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα υπολείμματα 

των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και να μειώσουν 

την ορατότητα. £

Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να μην 

προκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις (σύρματα) του πίσω τζαμιού. 


● Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγο 

από τα τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί! 

● Κατά την απομάκρυνση χιονιού και πάγου από τα τζάμια και τους καθρέφτες, 

προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου. 


Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισμα 

των μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του 

συνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό. 


Ποτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε σκληρά 

αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να προκληθεί ζημιά 

στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο γυαλί των προβολέων, 

π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων. 

 

Τσιμούχες 

Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρου 

αποσκευών και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και έχουν μεγαλύτερη 

διάρκεια ζωής, αν τις περνάτε τακτικά με ένα προϊόν για περιποίησης καουτσούκ 

(π.χ. με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι αποφεύγετε επίσης την πρόωρη 

φθορά τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επίσης, 

οι καλά συντηρημένες τσιμούχες δεν παγώνουν το χειμώνα. 

 

Κύλινδρος κλειδαριάς 

Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους των κλειδαριών, χρησιμοποιείτε ενδεδειγμένα 

προϊόντα. 


Προσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο. 

 

 

Τροχοί 

Χαλύβδινοι τροχοί 

Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες και 

τα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων από 

το υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν φεύγουν 

με το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για απομάκρυνση 

βιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθωθούν 

προτού να προσβληθούν από σκουριά. 

Τροχοί ελαφρού μετάλλου 

Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίου 

χρειάζονται τακτική περιποίηση. Πρέπει να αφαιρείτε τακτικά το αντιπαγετικό αλάτι 

και τα τρίμματα από το υλικό τριβής των φρένων, ώστε να μην προσβληθεί το 

αλουμίνιο. Μετά το πλύσιμο, περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικό 

προϊόν για ζάντες αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Συνιστούμε να περιποιείστε τις 

ζάντες κάθε τρεις μήνες με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που προκαλούν 

την αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει να 

επιδιορθώνονται αμέσως. 


Όταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και το 

αντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων - Κίνδυνος 



Η έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό προκαλεί 

ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού ("κοσκίνισμα") και 

μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του συστήματος διεύθυνσης. 

Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί. 

 

Αντισκωριακή προστασία βάσης 


Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικών 

και μηχανικών επιδράσεων. 

Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό στρώμα 

να υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου θα πρέπει 

να υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά το χειμώνα 

- και, εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις. £ 


153


Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκασμού, 

είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμογές. 

Γι’ αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθωσης 

και τυχόν άλλων μέτρων πρόσθετης αντιδιαβρωτικής προστασίας σε επίσημο 

αντιπρόσωπο της ŠKODA. 


Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του αυτοκινήτου 

ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, 

στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. 

Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα 

μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

Προστασία κοιλοτήτων 

Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστεί 

προστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής. 

Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν στάξει λίγο κερί από 

τις κοιλότητες λόγω υψηλής θερμοκρασίας, μπορείτε να το αφαιρέσετε με ένα πλαστικό 

ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού. 


Κατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού, τηρήστε 

τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος - Κίνδυνος 

πυρκαγιάς! 

Περιποίηση εσωτερικού 

Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα 

Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτό 

δεν αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα καθαρισμού 

και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά. 

Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του ουρανού 

κ.λπ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό, χρησιμοποιώντας 

ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα. 


Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να 

προκαλέσουν ζημιά. 

Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων 

Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να προκληθεί 

ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης. 

Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο παρόμοιο. 

Γνήσιο δέρμα 

Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα. 

Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική περιποίηση 

σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες. 

Κανονικό καθάρισμα 

– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά στυμμένο βαμβακερό 

ή μάλλινο πανί. 

Έντονη ρύπανση 

– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα στυμμένο πανί, 

χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 κουταλιές ουδέτερο σαπούνι 

σε 1 λίτρο νερό). 

– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις ραφές. 

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. 

Απομάκρυνση λεκέδων 

– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, τσάι, χυμοί, 

αίμα κ.λπ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. Αν ο λεκές έχει ήδη στεγνώσει, 

χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό από το σετ ειδών περιποίησης. 

– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, σοκολάτα κ.λπ.) 

μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας ή με 

το ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ο 

λεκές δεν έχει ακόμη ποτίσει την επιφάνεια. 

– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό διαλυτικό 

για λίπη σε μορφή σπρέι.. £

– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, λαδομπογιά, κρέμα 

παπουτσιών κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ειδικά διαλυτικά για λεκέδες 

που είναι κατάλληλα για δέρμα. 

Περιποίηση φυσικού δέρματος 

– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές το χρόνο με ειδικό προϊόν περιποίησης δέρματος. 

– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες. 

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί. 


● Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιήσετε 

διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα παπουτσιών ή παρόμοια 

προϊόντα. 

● Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, για 

να μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο 

στο ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να προστατευτούν 

από το ηλιακό φως. 

● Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές ζώνες 

μπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του δέρματος. 

● Η χρήση μιας μηχανικής κλειδαριάς τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ζημίες στη 

δερμάτινη επιφάνεια του τιμονιού. 


● Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησης 

που το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει και 

ενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλα 

δημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια. 

● Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες 

πάντα το ταχύτερο δυνατόν. 

● Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.λπ. πρέπει ει δυνατόν 

να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί. 

● Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να αποκαταστήστε 

διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα. 

● Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου 

μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των δερμάτινων τμημάτων 

της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης των επενδύσεων). 

 


– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές! 

– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα. 

– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. 

Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του αυτόματου 

μηχανισμού περιτύλιξης. 



● Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα. 

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνες 

ασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το ύφασμα. 

Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με καυστικά 

υγρά (οξέα κ.λπ.). 

● Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό περιτύλιξης 

ή στο κλείστρο της ζώνης, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να 

αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας. 

● Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να έχουν στεγνώσει 

τελείως. 


155

156 Καύσιμο 

Καύσιμο 

Βενζίνη 

Αμόλυβδη βενζίνη 

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στις 

προδιαγραφές του προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51626 - 1 ή E10 

για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5 

για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 98 RON)). Ο κατάλληλος 

αριθμός RON για τον κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου αναγράφεται στην εσωτερική 

πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ εικ. 120 (δεξιά). 

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95/91 

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 

επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 91, αλλά τότε οι επιδόσεις 

του κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες. 

Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο 

με βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίου , οδηγήστε μόνο με μέσες 

στροφές και αποφύγετε τη φόρτωση του κινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ή 

το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα! 

Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον προβλεπόμενο 

αριθμό οκτανίου. 

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95 και άνω 

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON. 

Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON, μπορεί 

να χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91 RON. Συνεχίστε 

το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του κινητήρα. Οι 

υψηλές στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή 

ζημία στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με 

βενζίνη με τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου. 

Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό 

οκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα! 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου βλέπε 


Αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίου 

Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο 

από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου. 

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη 95/91 RON, η χρήση 

βενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON δεν θα αυξήσει αισθητά τις 

επιδόσεις ούτε θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. 

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη με ελάχιστο 95 RON, η 

χρήση βενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON μπορεί να αυξήσει τις 

επιδόσεις και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. 

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 98/95 

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 

επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 95, αλλά τότε οι επιδόσεις 

του κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες. 

Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON ή 95 

RON, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91 

RON. Συνεχίστε το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του 

κινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να 

προκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο 

δυνατόν με βενζίνη με τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου. 

Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό 

οκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα! 

Πρόσθετα καυσίμου 

Χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές 

του προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό και ως DIN 51626 - 1 ή E10 για αμόλυβδη 

βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5 για αμόλυβδη 

βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 98 RON). Αυτές πληρούν όλες τις 

προϋποθέσεις για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Για το λόγο αυτόν, 

σας συνιστούμε να μην προσθέτετε πρόσθετα καυσίμου στο καύσιμο. £


● Όλα τα αυτοκίνητα της ŠKODA με βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με καταλύτη, 

και επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Έστω και ένας 

και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία 

του καταλύτη! 

● Η χρήση βενζίνης με μικρότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου 

μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα! 

● Η χρήση ακατάλληλων πρόσθετων καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές 

βλάβες στον κινητήρα ή στον καταλύτη. Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση η 

χρήση πρόσθετων καυσίμου που περιέχουν μέταλλα, προπάντως μαγγάνιο και σίδηρο. 

● Δεν επιτρέπεται η χρήση καυσίμων που περιέχουν μέταλλα. Κίνδυνος πρόκλησης 

βλάβης στον κινητήρα ή τον καταλύτη! 

● Δεν επιτρέπεται η χρήση καυσίμων LRP (lead replacement petrol, βενζίνη µε 

υποκατάστατο µολύβδου) που περιέχει μέταλλα. Κίνδυνος πρόκλησης βλάβης στον 

κινητήρα ή τον καταλύτη! 

 

Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) 

Πετρέλαιο 

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταποκρίνεται 

στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως 

DIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 / 

EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590). 

Πρόσθετα καυσίμου 

Μην αναμειγνύετε „βελτιωτικά ροής“ (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ. 

Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου βλέπε ⇒ σελίδα 158, Ανεφοδιασμός 

με καύσιμο. 


● Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταποκρίνεται 

στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως 

DIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 / 

EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590). Έστω και ένας μόνο ανεφοδιασμός 

με ντίζελ που δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου μπορεί 

να προκαλέσει ζημιά σε μέρη του κινητήρα, στο σύστημα λίπανσης, στο σύστημα 

τροφοδοσίας καυσίμου και στο σύστημα εξαγωγής. 

● Αν κατά λάθος ανεφοδιάσατε το αυτοκίνητο με άλλο καύσιμο από το ντίζελ των 

παραπάνω προτύπων (π.χ. με βενζίνη), σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον 

κινητήρα! Υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητήρα! Επικοινωνήστε 

με ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

● Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ανωμαλίες 

στη λειτουργία του κινητήρα. 

● Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού καυσίμου 

(RME), γι' αυτό δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. Η 

χρήση βιοκαυσίμου (RME) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στο σύστημα 

τροφοδοσίας. 

 


Χειμερινό ντίζελ 

Καύσιμο 

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα διαφορετικό 

είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε „θερινό ντίζελ“ σε θερμοκρασίες 

κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του 

κινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω διαχωρισμού της παραφίνης. 

Για το λόγο αυτόν, το πρότυπο EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51628, στην 

Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 / EN 590:2004 

προβλέπει την πώληση πετρελαίου κίνησης (ντίζελ) με διαφορετικές προδιαγραφές 

σε κάθε εποχή του έτους. Το „χειμερινό ντίζελ“ παραμένει πλήρως κατάλληλο για 

χρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C. 

Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές ιδιότητες, 

ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της 

ŠKODA και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες 

για τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες. £ 


157

158 Καύσιμο 

Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου 

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. 

Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με ντίζελ 

σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C. 


Μην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής (συμπεριλαμβανομένης 

της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ. 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο 

εικ. 120 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ με 

ξεβιδωμένη τάπα 

Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ 

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι ⇒ εικ. 120 (αριστερά). 

– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι 

και ξεκλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα 

αριστερά. 

– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την πάνω 

στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ εικ. 120 (δεξιά). 

Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ 

– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό 

ήχο. 

– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέρι, 

κλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα δεξιά 

και αφαιρέστε το κλειδί. 

 

– Κλείστε το κάλυμμα. 

Εσωτερικά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο αναφέρονται 

τα κατάλληλα είδη καυσίμου για το αυτοκίνητό σας, καθώς επίσης το μέγεθος 

και η πίεση των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το 

καύσιμο ⇒ σελίδα 156. 


Αν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές διατάξεις. 

Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια με καύσιμο 

μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι μπορεί να 

υποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο. 


● Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί αμέσως 

- Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα! 

● Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει 

εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες 

αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου 

στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και ζημιά 

στον καταλύτη. 

● Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ, 

προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετε 

κατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου. 

Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του ρεζερβουάρ 

καυσίμου. 

● Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το ρεζερβουάρ 

είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει και ο 

χώρος διαστολής. 


Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 55 λίτρα, από τα οποία τα 7 λίτρα 

είναι εφεδρεία.

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 

Χώρος του κινητήρα 

Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα 

Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα 

εικ. 121 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό 

κινητήρα 

– Τραβήξτε το μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην αριστερή 

πλευρά, ⇒ εικ. 121. 

Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενός 

ελατηρίου. 

Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα 

εικ. 122 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης 

 

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα 

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα ⇒ εικ. 121. 

– Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων είναι 

κατεβασμένοι πάνω στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά 

στο χρώμα. 

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό ⇒ εικ. 122 (αριστερά). 

– Πιάστε το καπό του κινητήρα και σηκώστε το. 

– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο ειδικό 

άνοιγμα ⇒ εικ. 122 (δεξιά). 

Κλείσιμο του καπό του κινητήρα 

– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο στήριξης. 

Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της. 

– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 20 cm - Μην πιέσετε το καπό! 



● Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμούς ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από 

τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει 

η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού. 

● Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτε 

ασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμο 

του καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει μανδαλώσει 

σωστά. 

● Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχει 

ασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - Κίνδυνος 

ατυχήματος! 


159

160 Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 

Εργασίες στον χώρο του κινητήρα 

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη 

προσοχή! 

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και 

τη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, 

ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον λόγο αυτό, 

πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να τηρείτε 

γενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή 

⇒ . 


● Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμούς ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από 

τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει 

η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού. 

● Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης. 

● Δέστε γερά το χειρόφρενο. 

● Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη 

νεκρά. Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής 

στη θέση P. 

● Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 

● Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα. 

● Μην αγγίξετε τα ζεστά μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! 

● Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν πάνω 

στον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό που περιέχεται 

στο υγρό ψύξης) μπορούν να πάρουν φωτιά! 

● Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά στη 

μπαταρία. 

● Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο ανεμιστήρας 

μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία! 

● Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού όσο ο 

κινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! 

● Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με ένα 

μεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από το ζεστό 

ατμό και το καυτό υγρό. 


● Μην αφήνετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στο χώρο του κινητήρα. 

● Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε 

μέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μην μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετε 

πάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος του αυτοκινήτου δεν αρκεί - 

Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία, 

υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ. τραπεζοειδής 

ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω υψηλής τάσης 

του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής: 

– Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος ανάφλεξης. 

– Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριά 

μαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος θανατηφόρου 

ατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, αφαιρέστε τα κοσμήματα, 

δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε εφαρμοστά ρούχα. 

● Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο ηλεκτρικό 

σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις: 

– Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. 

– Μην καπνίζετε. 

– Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα. 

– Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση. 


Κατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση λάθος 

υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες στο 

αυτοκίνητο!

Χώρος του κινητήρα 

Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου. 

εικ. 123 Πετρελαιοκινητήρας 1,6 l/77 kW 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Δοχείο νερού πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 


Οι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπου 

ίδιες σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. 

 

Λάδι κινητήρα 

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα 

Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού. 

Έλεγχος στάθμης λαδιού 

εικ. 124 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού 

– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια επιφάνεια και ότι ο 

κινητήρας έχει θερμοκρασία λειτουργίας. 


– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ σε Εργασίες στον χώρο του κινητήρα στη 

σελίδα 160. 

– Περιμένετε μερικά λεπτά για να επιστρέψει το λάδι κινητήρα στο κάρτερ και 

βγάλτε τη βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού. 

– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι τέρμα μέσα 

στο άνοιγμα. 

– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. 

Στάθμη λαδιού στην περιοχή a 

– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι. 

Στάθμη λαδιού στην περιοχή b 


– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη μπορεί να 

βρίσκεται στην περιοχή a . Η ιδανική στάθμη βρίσκεται στο κέντρο της περιοχής 

b . £ 


161


Στάθμη λαδιού στην περιοχή c 

– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι ⇒ σελίδα 162. Μετά τη συμπλήρωση, αρκεί η 

στάθμη να βρίσκεται κάπου στην περιοχή b . 

Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. 

Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η κατανάλωση 

λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα 5000 

χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη. 

Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά προτίμηση 

σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια. 

Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλες 

αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου 

ή περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται 

κατά το δυνατό στην περιοχή b - όχι όμως πιο πάνω. 

Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα 

οργάνων ⇒ σελίδα 25, Λάδι κινητήρα . Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη στάθμη 

του λαδιού. Συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται. 


● Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω 

από την περιοχή A . Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη. 

● Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη 

συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα 

συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον 



Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα ⇒ σελίδα 206 

Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα 

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα ⇒ σελίδα 161. 

– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού. 

– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε 


– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού ⇒ σελίδα 161. 

– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και σπρώξτε τη βέργα 

ελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου. 

 


● Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη του 

κινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

● Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε 

προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον 



Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από 

την περιοχή a ⇒ σελίδα 161. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από το 

άνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα εξάτμισης, 

να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη και να 

του προκαλέσει ζημιά. 

 

Αλλαγή λαδιού κινητήρα 

Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο Συντήρησης 

ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12. 


● Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τις 

απαραίτητες τεχνικές γνώσεις! 




● Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και φορέστε γυαλιά ασφαλείας και προστατευτικά 

γάντια - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό λάδι. 


Στο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος να 

προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους πρόσθετα 

δεν καλύπτονται από την εγγύηση. £


● Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο αποχέτευσης 

ή στο έδαφος. 

● Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη χρησιμοποιημένων 

λαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων, 

συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου 

λαδιού σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. 


Αν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό. 

Σύστημα ψύξης 

Ψυκτικό υγρό 

Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα. 

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν καθόλου 

συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο σε ποσοστό 

40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική προστασία 

μέχρι τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και θέρμανσης 

από τη διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και ανεβάζει σημαντικά 

το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού. 

Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό 

πρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται με 

προσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογία 

του αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 

%. 

Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, η 

αναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι το 

60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, η 

αντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι. 

Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, Νορβηγία, 

Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που παρέχει 

αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η αναλογία του 

ψυκτικού προσθέτου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%. 

 

Ψυκτικό υγρό 

Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G, 

με ανοιχτό μοβ χρώμα. 

Για τη συμπλήρωση συνιστούμε να χρησιμοποιείται μόνο ο τύπος αντιψυκτικού 

υγρού που αναγράφεται στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. 

Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό ή στην περίπτωση που θέλετε 

να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, αποταθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο 


Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από επίσημο αντιπρόσωπο 


Ποσότητα ψυκτικού 


Βενζινοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα) 

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK 5,5 

1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7 

1,4 l/63 kW - EU5 5,5 

1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK 5,5 

Πετρελαιοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα) 

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6 




● Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την αντιδιαβρωτική 

προστασία. 

● Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν απώλεια 

ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον κινητήρα. 


163


Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού 

εικ. 125 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο 

διαστολής ψυκτικού υγρού 

Το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου του 





– Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού ⇒ εικ. 125. Με 

κρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις „MIN“ B 

και „MAX“ A . Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η στάθμη μπορεί να βρίσκεται λίγο 

πιο πάνω από την ένδειξη „MAX“. 

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει 

η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 24 στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, συνιστούμε να 

ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού απευθείας στο δοχείο. 

Απώλεια ψυκτικού υγρού 

Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το σύστημα 

ψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε αμέσως σε 

ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος ψύξης. 

Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμό 

λόγω υπερθέρμανσης και στην επακόλουθη εκτόπιση του ψυκτικού υγρού από το 

σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής ψυκτικού 

υγρού. 


Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε 

προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον χώρο 



Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας, αποταθείτε 

σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν σοβαρότατες 

ζημιές στο κινητήρα. 

Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού 


– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 

– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού με ένα πανί ⇒ εικ. 125 

και ξεβιδώστε το πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το αριστερόστροφα ⇒ . 

– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. 

– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο. 

Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες προδιαγραφές 

⇒ σελίδα 163, Ψυκτικό υγρό. Αν, σε περίπτωση ανάγκης, δεν έχετε διαθέσιμο 

το προβλεπόμενο ψυκτικό πρόσθετο, μην χρησιμοποιήσετε κανένα άλλο πρόσθετο. 

Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και απευθυνθείτε το συντομότερο 

δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να αποκατασταθεί η σωστή 

αναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου. 

Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό. 

Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό το πολύ μέχρι την ένδειξη „MAX“! Όταν ζεσταθεί, το 

πλεονάζον ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης 

που υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής. 

Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει 

προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα. £


● Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου διαστολής 

ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος εγκαύματος! 

● Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναι 

βλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι αναθυμιάσεις 

του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία. Φυλάσσετε το 

αντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, σε ασφαλές μέρος, 

μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης! 

● Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε τα 

μάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν έναν 

γιατρό. 

● Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το ψυκτικό 

υγρό. 


Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συνεχίσετε 




Αν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιήσετε 

ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και απορρίψτε το σύμφωνα 

με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος. 

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού 

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία. 

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχεται 

από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία του 

ψυκτικού υγρού. 

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να 

λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης είναι 

κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα, 

● αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή 

● αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονη 

ηλιακή ακτινοβολία. 

 


Όταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη σας 

ότι ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος τραυματισμού! 

 

Υγρά φρένων 

Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων 

εικ. 126 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο για 

τα υγρά των φρένων 

Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου του 

κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά 

του χώρου του κινητήρα. 





– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο ⇒ εικ. 126. Η στάθμη πρέπει να 

βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις „MIN“ και „MAX“. 

Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί μια 

μικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως απολύτως φυσιολογική. 

Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, 

ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη „MIN“, τότε το σύστημα πέδησης μπορεί να έχει 

πρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή, £ 


165


θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 27. Στην περίπτωση 

αυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το ταξίδι σας! Ζητήστε βοήθεια σε 

ένα συνεργείο. 





● Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι 

σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

Ανανέωση υγρών φρένων 

Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του χρόνου, 

απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική ποσότητα 

νερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο σύστημα πέδησης. 

Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο βρασμού των 

υγρών. 

Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα γνήσια υγρά φρένων, 

που είναι εγκεκριμένα από τη ŠKODA. 

Το υγρό των φρένων πρέπει να ανταποκρίνεται στα εξής πρότυπα και προδιαγραφές: 

● VW 501 14, 

● FMVSS 116 DOT4, 

● DIN ISO 4925 CLASS 4. 

Συνιστούμε η αλλαγή υγρών να πραγματοποιείται από επίσημο αντιπρόσωπο της 

ŠKODA στο πλαίσιο του σέρβις. 


● Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω από 

έντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο σύστημα 

πέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των φρένων και 

επομένως μειώνει την οδική ασφάλεια. 


Tα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου. 


Επειδή υπάρχουν προβλήματα ως προς την απόρριψη και επειδή απαιτούνται ειδικά 

εργαλεία και εξειδικευμένες γνώσεις, σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγή 

των υγρών φρένων σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. 

Μπαταρία 


Σε περίπτωση ανορθόδοξου χειρισμού της μπαταρίας του αυτοκινήτου, μπορεί να 

προκληθούν ζημίες, για το λόγο αυτόν σας συνιστούμε να αναθέτετε σε επίσημο 

αντιπρόσωπο της ŠKODA την εκτέλεση όλων των εργασιών στην μπαταρία του αυτοκινήτου. 

Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου 

υπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για τον 

λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις ⇒ και να 

τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας. 


● Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή του 

πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια και 

κατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη μεταχείρισή 

της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις αναπνευστικές 

οδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους συνδετικούς ιστούς και 

στις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας προσβάλλουν το σμάλτο 

των δοντιών και προκαλούν στο δέρμα βαθιά τραύματα που αργούν να επουλωθούν. 

Η επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα υγρά προκαλεί βλάβες 

στο δέρμα (φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). Κατά την επαφή με το νερό, 

τα οξέα αραιώνονται υπό την ανάπτυξη μεγάλης θερμότητας. 

● Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξω 

από τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ή 

ασπίδα προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής των 

υγρών της μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για μερικά 

λεπτά με καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό. £


● Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας, εξουδετερώστε 

το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με άφθονο νερό. 

Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως ένα γιατρό. 

● Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία. 

● Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί με 

τον αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό μπορεί 

να εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την αποσύνδεση 

της μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη ανάφλεξη. 

● Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα ή 

καλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε περίπτωση 

βραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη και φωτιά μπαταρίας, 

πιτσίλισμα υγρών. 

● Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και κάθε 

ενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη δημιουργία 

σπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών. Οι ισχυροί 

σπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς. 

● Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, 

σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και αποσυνδέστε 

το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν θέλετε να αλλάξετε μια 

λάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως. 

● Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά 

έχουν ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρία 

πρέπει να αντικατασταθεί. 

● Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπαταρία, 

αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης και 

εγκαύματος! 

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - Κίνδυνος 

έκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. 


● Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, 

σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην ηλεκτρική 

εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την αποσύνδεση 

της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε πρώτα 

τον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό πόλο (+). 

● Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+) 

και στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη μπερδέψετε 

τα καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια. 

● Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώμα 

του αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά. 

● Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας την 

άμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας. 

● Αν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιηθεί για 3 έως 4 εβδομάδες, μπορεί να εκφοριστεί 

η μπαταρία του. Αυτό οφείλεται στο ότι ορισμένα συστήματα καταναλώνουν 

ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετε 

την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ή 

φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. 


Οι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για την 

απόρριψή τους, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


● Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις 


● Οι μπαταρίες ηλικίας άνω των 5 ετών πρέπει να αντικαθίστανται. 

Κάλυμμα μπαταρίας 


εικ. 127 Μπαταρία: Ανέβασμα καλύμματος (αυτόματο κιβώτιο) / (μηχανικό κιβώτιο) 

Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, μέσα σε ένα πλαστικό κουτί. 

– Απελευθερώστε τη γλώσσα στην πλευρά του θετικού πόλου της μπαταρίας 

⇒ εικ. 127. 

– Ανεβάστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 127 (αυτόματο κιβώτιο 

ταχυτήτων) ή ⇒ εικ. 127 (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων). £ 


167


– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα της μπαταρίας στην πλευρά του θετικού πόλου, 

ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά. 

Έλεγχος μπαταρίας 

εικ. 128 Μπαταρία: Ένδειξη στάθμης 

ηλεκτρολύτη 

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται συντήρηση. 

Σας συνιστούμε να ζητάτε από συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγχει τακτικά τη στάθμη 

του ηλεκτρολύτη, ιδιαιτέρως στις ακόλουθες περιπτώσεις. 

● Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες. 

● Στις μεγάλες καθημερινές διαδρομές. 

● Ύστερα από κάθε φόρτιση ⇒ σελίδα 168. 

Σε αυτοκίνητα με μπαταρία που διαθέτει χρωματιστή ένδειξη, το λεγόμενο Magic 

Eye ⇒ εικ. 128 (Μαγικό μάτι), η στάθμη του ηλεκτρολύτη μπορεί να υπολογιστεί με 

την αλλαγή χρώματος. 

Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον 

έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη. 

● Μαύρο χρώμα - Στάθμη ηλεκτρολύτη εντάξει. 

● Άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε 

τη μπαταρία. 

 


● Η στάθμη ηλεκτρολύτη της μπαταρίας ελέγχεται τακτικά στο πλαίσιο του σέρβις 

από επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. 

● Σε μπαταρίες αυτοκινήτου με τη σήμανση „AGM“ δεν είναι δυνατός ο έλεγχος 

της στάθμης του ηλεκτρολύτη για τεχνικούς λόγους. 

● Τα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ είναι εφοδιασμένα με μονάδα ελέγχου 

μπαταρίας που ελέγχει τη στάθμη φόρτισης με σκοπό την επανειλημμένη εκκίνηση 


 


Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στις 

χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε κανονικές 

θερμοκρασίες. 

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις κάτω 

από τους 0°C. 

Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετε 

από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη μπαταρία. 


Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης 

και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. 

Φόρτιση μπαταρίας 

Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την 

ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου. 

– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις ⇒ σε Γενικές σημειώσεις στη σελίδα 166 και 

⇒ . 

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου. 

– Μόνο για „ταχεία φόρτιση“: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια (πρώτα το „αρνητικό“, 

και στη συνέχεια το „θετικό“). 

– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της μπαταρίας (κόκκινο 

= „θετικό“, μαύρο = „αρνητικό“). £

– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα και ανοίξτε 

τη συσκευή. 

– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και τραβήξτε το καλώδιο 

τροφοδοσίας από την πρίζα. 

– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή. 

– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το „θετικό“ και στη συνέχεια 

το „αρνητικό“). 

Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδια 

της μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση, 

τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή. 

Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το 

1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο). 

Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: „ταχεία φόρτιση“ - πρέπει 

να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας. 

Η „ταχεία φόρτιση“ της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία ⇒ σε Γενικές 

σημειώσεις στη σελίδα 166. Απαιτείται ειδική συσκευή φόρτισης και εξειδικευμένες 

γνώσεις. Συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία φόρτιση των μπαταριών σε συνεργείο 


Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω από 

τους 0°C ⇒ . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει παγώσει, 

επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά της 

και τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω. 

Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές. 


● Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος 

έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. 

● Μη φορτίζετε μπαταρία με χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη - Κίνδυνος έκρηξης 

και εγκαύματος. 


Σε αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“, ο ακροδέκτης του φορτιστή δεν επιτρέπεται 

να συνδεθεί απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, αλλά μόνο στο 

σώμα του κινητήρα ⇒ εικ. 143. 

 

Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας 

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες έχουν 

απενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά: 

Λειτουργία Επαναφορά 

Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) ⇒ σελίδα 40 

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή σύστημα ραδιοοπλοήγησης 

- Εισαγωγή κωδικού αριθμού 

Ρύθμιση ρολογιού ⇒ σελίδα 13 

Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών 

διαγράφονται 

βλέπε οδηγίες χρήσης ραδιοφώνου 

ή συστήματος ραδιοπλοήγησης 


Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε επίσημο αντιπρόσωπο 

της ŠKODA, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότητα 

όλων των ηλεκτρικών συστημάτων. 

Αλλαγή μπαταρίας 


Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχει 

την ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις. Μπορείτε να 

παραγγείλετε κατάλληλους τύπους μπαταριών από επίσημο αντιπρόσωπο της 


Σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγή της μπαταρίας σε επίσημο αντιπρόσωπο 

της ŠKODA, ο οποίος θα μεριμνήσει για τη σωστή τοποθέτηση της καινούργιας 

μπαταρίας και για την προβλεπόμενη απόρριψη της παλιάς μπαταρίας. 


Τα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ είναι εφοδιασμένα με μια μπαταρία ειδικού 

τύπου, που επιτρέπει στη μονάδα ελέγχου μπαταρίας να ελέγχει τη στάθμη 

φόρτισης με σκοπό την επανειλημμένη εκκίνηση του κινητήρα. Αυτός ο τύπος μπαταρίας 

επιτρέπεται να αντικατασταθεί με τον ίδιο τύπο μπαταρίας. 


Οι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για το 

λόγο αυτό, πρέπει να απορρίπτονται με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον και σε 

καμία περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα. 

 


169


Αυτόματη απενεργοποίηση ηλεκτρικών καταναλώσεων 

Σε περίπτωση σημαντικής επιβάρυνσης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, το σύστημα 

διαχείρισης του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου λαμβάνει διάφορα μέτρα 

προστασίας από ενδεχόμενη εκφόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. 

● Οι στροφές ρελαντί αυξάνουν, έτσι ώστε ο εναλλάκτης να παρέχει περισσότερο 

ρεύμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. 

● Αν χρειαστεί, περιορίζεται η απόδοση μερικών ηλεκτρικών καταναλώσεων ή, σε 

περίπτωση ανάγκης, μερικές από αυτές απενεργοποιούνται για σύντομο χρονικό 

διάστημα. 


Ακόμα και μετά την ενδεχόμενη επέμβαση του συστήματος διαχείρισης του ηλεκτρικού 

κυκλώματος του αυτοκινήτου, η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί να εκφορτιστεί. 

Για παράδειγμα, όταν η ανάφλεξη παραμείνει αναμμένη για παρατεταμένο 

χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σβηστό ή όταν τα φώτα στάσης ή στάθμευσης 

παραμείνουν αναμμένα με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό 

διάστημα. 

 

Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ 

εικ. 129 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο νερού 

πλυσίματος παρμπρίζ 

Το δοχείο νερού πλυσίματος παρμπρίζ περιέχει υγρό καθαρισμού για το παρμπρίζ 

και για το σύστημα καθαρισμού προβολέων. Το δοχείο βρίσκεται μέσα στον χώρο 

του κινητήρα μπροστά, στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 129. Σε ορισμένα 

αυτοκίνητα το δοχείο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, δίπλα στη 

μπαταρία. 

Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3,5 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημα 

καθαρισμού προβολέων περίπου 5,4 λίτρα. 

Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτο 

νερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει ειδικό 

καθαριστικό υγρό της ŠKODA για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με αντιψυκτικό 

πρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη χρήση καθαριστικών 

προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία. 

Ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες, πρέπει να 

προσθέτετε πάντα αντιψυκτικό υγρό στη διάρκεια του χειμώνα. 

Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε οινόπνευμα. 

Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 15%. Έχετε 

ωστόσο υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική δράση μόνο 

μέχρι τους -5°C. 






● Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα πρόσθετα. 

● Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού προβολέων, 

τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο απορρυπαντικά που 

δεν προσβάλλουν το πολυκαρβονικό στρώμα των προβολέων. Απευθυνθείτε σε 

επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, που μπορεί να σας βοηθήσει στην επιλογή του 

κατάλληλου μέσου καθαρισμού. 


Κατά τη συμπλήρωση του δοχείου, μη βγάλετε το φίλτρο από το δοχείο. Το φίλτρο 

συγκρατεί ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να βουλώσουν τα σωληνάκια των υγρών 

και έτσι να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πλύσης.

Τροχοί και ελαστικά 

Τροχοί 


● Τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν στην αρχή τη βέλτιστη ικανότητα πρόσφυσης. 

Τα πρώτα 500 χλμ. πρέπει να διανυθούν με μέτρια ταχύτητα και με αντίστοιχα 

προσεκτικό τρόπο οδήγησης. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστικών. 

● Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, το 

βάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο και 

τον κατασκευαστή. 

● Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από το 

κράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία. 

Έτσι αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες. 

● Σας συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά και τις ζάντες για τυχόν ζημίες 

(σκισίματα, σκασίματα, εξογκώματα, παραμορφώσεις κ.τ.λ.). Απομακρύνετε τυχόν 

ξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού. 

● Συχνά προκαλούνται ζημίες στα ελαστικά χωρίς να φαίνονται. Ασυνήθιστες δονήσεις 

ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να δηλώνουν ζημιά 

σε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος τροχός έχει ζημιά, ελαττώστε 

αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το ελαστικό για ζημιές (σκασίματα, 

εξογκώματα κ.λπ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά ελαττώματα, οδηγήστε αργά και 

προσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουν 

το αυτοκίνητό σας. 

● Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο. 

● Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν χαθεί. 

● Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατά 

την επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής. 

● Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά προτίμηση 

σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια θέση. 

Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής 

Στα ελαστικά που έχουν συγκεκριμένη φορά περιστροφής, υπάρχει ένα βέλος το 

πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού. Τα ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε 

να τοποθετούνται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε 

εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον 

θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση. 

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση ελαστικών με προκαθορισμένη 

φορά περιστροφής ⇒ σελίδα 175. 


● Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα αποκτήσει 

τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε με την ανάλογη 

προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά - Κίνδυνος 



Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελαστικά 

των αυτοκινήτων. 

 

Διάρκεια ζωής των ελαστικών 


εικ. 130 Πίνακας στο ανοιχτό κάλυμμα 

του ρεζερβουάρ με μεγέθη και πιέσεις 

ελαστικών 

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής παράγοντες: 

£ 


171

172 Τροχοί και ελαστικά 

τιμές πίεσης των ελαστικών 

Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής των 

ελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. 

Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. Για 

το λόγο αυτόν, πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και του εφεδρικού 

τροχού τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι. 

Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά του 

καλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ εικ. 130. Οι τιμές για τα χειμερινά ελαστικά είναι κατά 

20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 175. 

Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση που 

προβλέπεται για το αυτοκίνητο. 

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την αυξημένη 

πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του μεταφερόμενου 

φορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών. 

Πίεση ελαστικών - Ελαστικά 185/55 R15 

Για ελαστικά 185/55 R15 που προορίζονται για χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων 

ισχύουν οι ίδιες τιμές πίεσης όπως για τα ελαστικά 195/55 R15, βλέπε την εσωτερική 

πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ. 

Για αυτοκίνητα Roomster Scout που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά 185/55 R15 που 

προορίζονται για τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, ισχύουν οι ακόλουθες τιμές 

(σε kPa). 

Κινητήρας Μερικό φορτίο Πλήρες φορτίο 

1,2/63 kW TSI 220/210 

1,4/63 kW 220/210 

1,2/77 kW TSI 220/210 

1,6/77 kW 220/210 

1,2/55 kW TDI CR 220/220 

1,6/55 kW TDI CR 220/220 

1,6/66 kW TDI CR 220/220 

1,6/77 kW TDI CR 220/210 

Τρόπος οδήγησης 

230/320 

Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα φρεναρίσματα 

(με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών. 

Ζυγοστάθμιση των τροχών 

Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμως 

μπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, που 

γίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα). 

Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, της 

ανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοί 

πρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετά 

από κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών. 

Λανθασμένη κλίση των τροχών 

Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο αυξημένη 

και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την ασφάλεια 

οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών, αποταθείτε σ’ 



● Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση συναντά μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης. 

Ως εκ τούτου, θερμαίνεται έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να προκαλέσει 

αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο του ελαστικού. 

● Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά. 

● Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περίπτωση 

έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση. 


Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. 

Δείκτης φθοράς 

εικ. 131 Πέλμα ελαστικού με δείκτες 

φθοράς £

Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας βρίσκονται, κάθετα προς 

την κατεύθυνση πορείας, δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον κατασκευαστή 

του ελαστικού, υπάρχουν 6 με 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες αποστάσεις 

κατά την περίμετρο του ελαστικού ⇒ εικ. 131. Η θέση των δεικτών φθοράς υποδεικνύεται 

με τα γράμματα „TWI“, με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα στην παρειά του 

ελαστικού. 

Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια δίπλα 

στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράς 

που επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύει 

άλλη τιμή.) 


● Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρεί 

μέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος προφίλ 

που προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία. 

● Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του αυτοκινήτου, 

ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο οδόστρωμα. 

Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο στρώμα νερού 

που σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα („υδρολίσθηση“).„“ 

Εναλλαγή τροχών 

Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμε 

να αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα. 

Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής. 

Για ανομοιόμορφους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η „σταυρωτή“ αντιμετάθεση 

των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση κίνησης). 

Σας συνιστούμε να απευθύνεστε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA που 

γνωρίζει τα πάντα για τους πιθανούς συνδυασμούς. 

Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να επιτευχθεί 

η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις θέσεις 

των τροχών ανά 10.000 km. 

 

Νέα ελαστικά και τροχοί 

Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου. 

Για τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά που 

έχουν εγκριθεί από τη ŠKODA. Είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον τύπο του δικού 

σας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα του αυτοκίνητου 

και στην ασφάλεια ⇒ . 

Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου, μεγέθους 

(περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος. 

Ο επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σας δώσει ενημερωμένες πληροφορίες 

για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητό 

σας. 

Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε επίσημο 

αντιπρόσωπο της ŠKODA. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν 

όλα τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία και ανταλλακτικά, ενώ το προσωπικό έχει τις 

απαραίτητες τεχνικές γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των παλιών 

ελαστικών. Επίσης, πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν ελκυστική 

γκάμα από ελαστικά και ζάντες. 

Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο αυτοκίνητό 

σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά εξαρτώνται 

από τη νομοθεσία της κάθε χώρας. 

Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού τύπου. 

Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής επιγραφές, παραδείγματος 

χάρη: 

185 / 65 R 14 86 T 

Αυτό σημαίνει: 

185 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά 

65 Σχέση ύψους/πλάτους σε % 

R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial) 

14 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες 

86 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας 

T Κωδικό γράμμα ταχύτητας 


Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους: £ 


173


Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 

Q 160 χλμ./ώρα 

R 170 χλμ./ώρα 

S 180 χλμ./ώρα 

T 190 χλμ./ώρα 

U 200 χλμ./ώρα 

H 210 χλμ./ώρα 

V 240 χλμ./ώρα 

W 270 χλμ./ώρα 

Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στη μέσα πλευρά) αναγράφεται επίσης 

η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή: 

DOT ... 20 11... 

σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την 20ή εβδομάδα του έτους 20011. 

Αν ο εφεδρικός τροχός διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου (π.χ. 

κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε επιτρέπεται 

να χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και για μικρό διάστημα, 

ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ προσεκτικά. Ο εφεδρικός τροχός 

πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί με κανονικό τροχό. 


● Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν εγκριθεί 

από τη ŠKODA για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Διαφορετικά, μπορεί 

να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Επιπλέον, 

η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή ζαντών μπορεί να έχει ως συνέπεια 

την ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. 

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα 

των ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού και 

απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου. 

● Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περίπτωση 

έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση. 


● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκή 

στοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη κι 

αν δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση μεταχειρισμένου 

ελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και 

με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση. 

● Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όχι 

μεμονωμένα, αλλά ανά δύο (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το μεγαλύτερο βάθος 

προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς τροχούς. 


Τα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. 


Για τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντες 

άλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου αυτοκινήτου. 

 

Μπουλόνια τροχών 

Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθε 

φορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ή 

τροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα αντίστοιχα 

μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική σημασία 

για τη σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος πέδησης. 

Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας, βεβαιωθείτε 

ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων. 

Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA γνωρίζουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες για 

την αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και τάσια. £


● Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός ενδέχεται 

να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς δυσκολία. 

Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι. 

● Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη ροπή 

σύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος 

ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να προκαλέσει ζημιά 

στα μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε μόνιμη παραμόρφωση 

των επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες. 


Η προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα και 

αλουμίνιο είναι 120 Nm. 

Χειμερινά ελαστικά 

Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτου 

όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνι 

και σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου κατασκευής 

τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν μικρότερη 

πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά 

μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα H, V ή W 

στην παρειά του ελαστικού). 

Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά ελαστικά 

πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς. 

Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί για 

το δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών ελαστικών 

αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές εξαρτώνται και από 

την εθνική νομοθεσία της χώρας σας. 

Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20 

kPa (0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 171. 

Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για χειμερινή 

χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm. 

Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους όταν 

παλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm. 

 

Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί ταχύτητας 

⇒ σελίδα 173, ⇒ . 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας ταχύτητας, 

υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών των 

ελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι υψηλότερη. 

Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει για την 

αντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά. 

Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις 


Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά „για 

όλες τις εποχές“. 

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου 

μπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας. 


Στα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε τη 

μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα ελαστικά 

και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου. 


Μετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμους 

χωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του αυτοκινήτου 

είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - μικρότερη 

απόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά και μικρότερη 

κατανάλωση καυσίμου. 


Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελαστικά 

των αυτοκινήτων. 

 



Η φορά περιστροφής υποδεικνύεται με ένα βέλος στην παρειά του ελαστικού. Τα 

ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετούνται σύμφωνα με τη 

συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές 

ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση. 

£ 


175


Αν μετά από βλάβη ελαστικού, δεν έχετε άλλη επιλογή παρά να τοποθετήσετε τον 

εφεδρικό τροχό αντίθετα προς την κανονική φορά περιστροφής, οδηγήστε με προσοχή 

γιατί στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζονται οι ιδανικές ιδιότητες του ελαστικού. 

Αυτό ισχύει ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές 

σημειώσεις ⇒ σελίδα 179, Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα). 

Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν, αποκαθιστώντας 

τη σωστή φορά περιστροφής των ελαστικών. 

Αντιολισθητικές αλυσίδες 

Οι αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μόνο στους μπροστινούς 

τροχούς. 

Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές αλυσίδες 

βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση όσο και κατά 

το φρενάρισμα. 

Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο στους 

εξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού. 

Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού 

5J x 14 35 mm 175/70 

6J x 14 37 mm 185/65 

6J x 15 43 mm 185/55 

Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες των οποίων οι κρίκοι και η κλειδαριά δεν υπερβαίνουν 

τα 12 mm. 

Πριν να τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τα κλειστά τάσια. 

Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων 

και τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα οδήγησης κατά τη χρήση αλυσίδων. 


Για την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις σχετικές 

οδηγίες του κατασκευαστή. 


Αφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σε 

κανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης, 

προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα. 

 


Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε αντιολισθητικές αλυσίδες από τα γνήσια αξεσουάρ 

της ŠKODA.

Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων 

Γενικά 

Τα αυτοκίνητα της ŠKODA είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξη 

της τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σας 

ασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την κατάσταση 

στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο. 

Αν πρόκειται να εφοδιάσετε αργότερα το αυτοκίνητό σας με αξεσουάρ, αν δηλαδή 

πρόκειται να αντικατασταθεί κάποιο μέρος του αυτοκινήτου με καινούργιο ή αν 

πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές, πρέπει να έχετε υπόψη σας τις ακόλουθες 

υποδείξεις: 

● Πριν από την αγορά αξεσουάρ ή ανταλλακτικών και πριν από κάθε τεχνική μετατροπή, 

ζητάτε πάντα συμβουλές από επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA ⇒ . 

● Σε περίπτωση που πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητό 

σας, πρέπει να τηρείτε τις οδηγίες και τις υποδείξεις της ŠKODA. 

Αν τηρηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, δεν πρόκειται να προκληθεί ζημία στο 

αυτοκίνητο και δεν επηρεάζεται η οδική ασφάλεια ούτε η ασφαλής λειτουργία του 

αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκρίνεται και μετά την πραγματοποίηση 

των μετατροπών στις ισχύουσες διατάξεις του κανονισμού ταξινόμησης, απογραφής 

και θέσης οχημάτων σε κυκλοφορία (StVZO). Για περισσότερες πληροφορίες 

απευθυνθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, ο οποίος μπορεί να αναλάβει 

επίσης την ορθή εκτέλεση όλων των απαραίτητων εργασιών. 

Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους, μπορεί 

να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, 

οι βλάβες αυτές μπορεί να επηρεάσουν εμμέσως και άλλα συστήματα. Αυτό 

σημαίνει ότι μπορεί να υποβαθμιστεί η οδική ασφάλεια του αυτοκινήτου και να 

προκληθεί αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων. 

Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές οι οποίες πραγματοποιήθηκαν χωρίς 

την έγκριση της ŠKODA δεν καλύπτονται από την εγγύηση - βλέπε πιστοποιητικό 

εγγύησης. 

Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων 


● Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας μπορούν 

να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος! 

● Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε στο αυτοκίνητό 

σας μόνο γνήσια εξαρτήματα και αξεσουάρ ŠKODA που έχουν εγκριθεί 

ρητώς από τη ŠKODA. Τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA και τα γνήσια εξαρτήματα 

ŠKODA εγγυώνται αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα για το αυτοκίνητό 

σας. 

● Παρά την αδιάκοπη παρακολούθηση των εξελίξεων της αγοράς, δεν μπορούμε 

να αξιολογήσουμε ούτε να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλων 

προϊόντων για το αυτοκίνητό σας παρόλο που, σε μεμονωμένες περιπτώσεις, 

πρόκειται για προϊόντα που διαθέτουν έγκριση λειτουργίας ή που είναι εγκεκριμένα 

από κρατικό ελεγκτικό φορέα. 


● Μπορείτε να αγοράσετε γνήσια αξεσουάρ ŠKODA και ανταλλακτικά ŠKODA από 

τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA, οι οποίοι αναλαμβάνουν και την εγκατάστασή 

τους. 

● Για το λόγο αυτόν, σας συνιστούμε να αναθέτετε την εκτέλεση όλων των εργασιών 

σε επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. 

● Όλα τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA του καταλόγου γνήσιων ανταλλακτικών, π.χ. ο 

γάντζος ρυμούλκησης, τα παιδικά καθίσματα κ.ο.κ., είναι εγκεκριμένα. 

● Σας συνιστούμε να αγοράζετε και να τοποθετείτε επίσης ραδιόφωνα, κεραίες 

και άλλα ηλεκτρικά αξεσουάρ σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. 


177

178 Αυτοβοήθεια 

Αυτοβοήθεια 


Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο 

εικ. 132 Θέση προειδοποιητικού τριγώνου 

Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να είναι εύκολα προσιτό σε περίπτωση 

ανάγκης. 

Στην επένδυση του πίσω τοιχώματος μπορείτε να στερεώσετε ένα προειδοποιητικό 

τρίγωνο 39 x 68 x 450 mm με λαστιχένια λουριά ⇒ εικ. 132. 


Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να μη μπορεί να προκαλέσει 

τραυματισμούς στους επιβάτες του αυτοκινήτου σε περίπτωση απότομου 

φρεναρίσματος ή σύγκρουσης. 


Προσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου. 

● Σας συνιστούμε να προμηθεύεστε φαρμακείο από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ 

της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της 


● Αν θέλετε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας και με προειδοποιητικό τρίγωνο, 

σας συνιστούμε να προμηθευτείτε προειδοποιητικό τρίγωνο από το πρόγραμμα 

γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο 


 

Πυροσβεστήρας 

Ο πυροσβεστήρας είναι στερεωμένος με ιμάντες κάτω από το κάθισμα του οδηγού. 

Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον πυροσβεστήρα. 

Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο 

(λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στην εθνική νομοθεσία). 


Αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομο 

φρενάρισμα ή ατύχημα να „εκσφενδονιστεί“ στο εσωτερικό του αυτοκινήτου 

και να προκαλέσει τραυματισμούς. 


● Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες νομικές 

απαιτήσεις. 

● Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας χρησιμοποιηθεί 

μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι πλέον 

εγγυημένη. 

● Ο πυροσβεστήρας δεν περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου 

σε μερικές χώρες.

Εργαλεία αυτοκινήτου 

εικ. 133 Χώρος αποσκευών: Θήκη για τα 

εργαλεία 

Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος με αυτοκόλλητο βρίσκονται μέσα σε ένα 

πλαστικό κουτί που βρίσκεται στον εφεδρικό τροχό ⇒ εικ. 133 ή στο χώρο του εφεδρικού 

τροχού. Μέσα σ' αυτό υπάρχει επίσης χώρος για τον γάντζο του συστήματος 

ζεύξης. 

Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον εξοπλισμό 

του αυτοκινήτου): 

● κλειδί τροχών, 

● Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών 

● κρίκος ρυμούλκησης, 

● προσαρμογέας για τα μπουλόνια ασφαλείας των τροχών. 

● Πένσα για την αφαίρεση των καπακιών από τα μπουλόνια, 

● Σετ με εφεδρικές λάμπες 

● Κατσαβίδι. 

Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίονα 

ανύψωσης. 


● Ο γρύλος που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής προορίζεται μόνο 

για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον χρησιμοποιείτε για την 

ανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων αντικειμένων - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο αποσκευών. 

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) 

Η ρεζέρβα βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα, κάτω από το δάπεδο του 

χώρου αποσκευών. 

εικ. 134 Χώρος αποσκευών: Εφεδρικός 

τροχός (ρεζέρβα) 

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα κάτω από την επένδυση δαπέδου 

του χώρου αποσκευών και είναι στερεωμένος με μια ειδική βίδα, μαζί με ένα 

κουτί που περιέχει τα εργαλεία του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 134. 

Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα με 

τα υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ ⇒ σελίδα 

158), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση. 



Αν χρησιμοποιείτε ελαστικά αυτού του τύπου, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις: 

● Στα αυτοκίνητα με ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής χρησιμοποιείται 

ρεζέρβα με διαφορετικές διαστάσεις από εκείνες των κανονικών τροχών. 

Στον τροχό υπάρχει ένα αυτοκόλλητο με σχετική προειδοποίηση. 

● Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινη 

προειδοποιητική πινακίδα. 

● Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάλη 

προσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την επιτάχυνση 

με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση στροφών. 

● Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με την πίεση των κανονικών 

ελαστικών. 

● Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το κοντινότερο 

συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση. 

 


179


Αλλαγή τροχού 

Προετοιμασίες 

Πριν να αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες: 

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο 

μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να είναι οριζόντια. 

– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κατά 

τη διάρκεια της αλλαγής του ελαστικού, οι επιβάτες πρέπει να παραμένουν 

μακριά από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα). 

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο. 

– Επιλέξτε την πρώτη ταχύτητα ή, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε 

τον μοχλό επιλογής στη θέση P. 

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το. 

– Βγάλτε τα εργαλεία και τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) από τον χώρο αποσκευών 



● Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα 

φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο 

στην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής 

νομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά 

και τους άλλους χρήστες του δρόμου. 

● Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στον 

γρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού. 


Αν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι τροχό 

με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση του 



Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας. 

 

Αλλαγή τροχού 

Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια επιφάνεια. 

– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι ⇒ σελίδα 181 ή τα καπάκια των μπουλονιών 


– Λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού ⇒ σελίδα 182. 

– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το έδαφος 


– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή επιφάνεια 

(πανί, χαρτί κ.λπ.). 

– Αφαιρέστε τον τροχό. 

– Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό και βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι. 

– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος. 

– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί ⇒ σελίδα 182. 

– Τοποθετήστε το κλειστό/διακοσμητικό τάσι και τα καπάκια των μπουλονιών. 


● Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία. 

● Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο! 

● Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση περιστροφής, 

προσέξτε τη φορά περιστροφής ⇒ σελίδα 171. 

Τελικές εργασίες 

Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές εργασίες. 

– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους. 

– Φυλάξτε τον τροχό που αφαιρέσατε μέσα στον χώρο αποσκευών. 

– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό που τοποθετήσατε. 

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχού 

με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο 

πρέπει να είναι 120 Nm. 

– Αντικαταστήστε τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή πληροφορηθείτε από 

ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής. £


Αν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά από 

εκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη σας τις 

σημειώσεις στη ⇒ σελίδα 173, Νέα ελαστικά και τροχοί. 


● Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι σκουριασμένα 

και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν πριν 

από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης. 

● Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια ταχύτητα. 

Κλειστά τάσια τροχών 


εικ. 135 Κλειστό τάσι: Αφαίρεση 

– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου) 

στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού. 

– Περάστε το κλειδί μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο ελαστικό και τραβήξτε 

το τάσι από τον τροχό ⇒ εικ. 135. 


– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της βαλβίδας. Στη 

συνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του ώστε να πιάσει καλά στη ζάντα. 

 


● Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίως 

στα σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να προκληθεί 

ζημιά στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα του τασιού 

πάνω στη ζάντα. 

● Πριν να τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με αντικλεπτικό 

μπουλόνι, βεβαιωθείτε ότι το αντικλεπτικό μπουλόνι περνά από την οπή 

κοντά στη βαλβίδα ⇒ σελίδα 183, Αντικλεπτική προστασία τροχών. 

Μπουλόνια τροχού με καπάκια 

Τα καπάκια χρησιμεύουν για την προστασία των μπουλονιών. 


εικ. 136 : Αφαίρεση καπακιού από το 

μπουλόνι του τροχού 

– Περάστε τον πλαστικό γάντζο (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου) 

στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή του γάντζου να πιάσει γύρω από την πατούρα 

του καπακιού. 

– Τραβήξτε το καπάκι με τη βοήθεια του πλαστικού γάντζου ⇒ εικ. 136. 



– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια. 


181


Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών τροχού 

Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια του 

τροχού. 

Λασκάρισμα μπουλονιών 

εικ. 137 : Λασκάρισμα μπουλονιών 

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 1) . 

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά μία στροφή 

προς τα αριστερά ⇒ εικ. 137. 

Σφίξιμο μπουλονιών 

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 1) . 

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα για να το 

σφίξετε. 


Λασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το αυτοκίνητο 

δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο - Κίνδυνος ατυχήματος! 


● Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλειδιού 

προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι 

έχετε καλή ισορροπία. 

 

1) Για το λασκάρισμα και το σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών χρησιμοποιήστε τον ειδικό προσαρμογέα 


Ανύψωση αυτοκινήτου 

Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με 

τον γρύλο. 

εικ. 139 Εφαρμογή γρύλου 

εικ. 138 Αλλαγή τροχού: Σημεία υποδοχής 

γρύλου 

Για την ανύψωση του αυτοκινήτου, τοποθετήστε τον γρύλο στο σημείο υποδοχής 

που βρίσκεται πιο κοντά στον χαλασμένο τροχό ⇒ εικ. 138. Το σημείο υποδοχής 

βρίσκεται ακριβώς κάτω από το σχετικό σημάδι στο κάτω δοκάρι 

– Τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το σημείο υποδοχής και ανεβάστε τον μέχρι 

η σιαγόνα του γρύλου να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι. 

– Τοποθετήστε το γρύλο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η σιαγόνα να περισφίγγει την 

εσοχή ⇒ εικ. 139 (δεξιά), κάτω από το σχετικό σημάδι στην πλευρική επιφάνεια 

του κάτω δοκαριού. £

– Βεβαιωθείτε ότι όλη η επιφάνεια της κινητής πλάκας βάσης του γρύλου ακουμπά 

σε ίσιο έδαφος και ότι βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση ⇒ εικ. 139 στο σημείο 

όπου η σιαγόνα περισφίγγει την εσοχή. 

– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος. 


● Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν να το ανυψώσετε - Κίνδυνος τραυματισμού. 

● Όταν το αυτοκίνητο ανυψωθεί με γρύλο, μην βάζετε ποτέ μέλη του σώματός 

σας, π.χ. χέρια ή πόδια, κάτω από το αυτοκίνητο. 

● Ασφαλίστε την πλάκα βάσης του γρύλου από πιθανή μετατόπιση χρησιμοποιώντας 

κατάλληλα μέσα. Αν το έδαφος κάτω από την πλάκα βάσης είναι μαλακό 

και ολισθηρό, μπορεί να μετακινηθεί ο γρύλος και να πέσει κάτω το αυτοκίνητο.. 

Γι’ αυτόν το λόγο, φροντίστε ώστε ο γρύλος να πατά πάντοτε σε στερεό 

έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν το αυτοκίνητο 

βρίσκεται πάνω σε λείο έδαφος, π.χ. λιθόστρωτο, με πλακάκια κ.λπ., χρησιμοποιήστε 

μια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από καουτσούκ). 

● Τοποθετείτε το γρύλο μόνο στα προβλεπόμενα σημεία υποδοχής. 

Αντικλεπτική προστασία τροχών 

Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται ένας 

ειδικός προσαρμογέας. 

εικ. 140 Εικόνα: Αντικλεπτικό μπουλόνι 

με προσαρμογέα 

– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι από το 

μπουλόνι ασφαλείας. 

– Τοποθετήστε την οδοντωτή πλευρά του προσαρμογέα B μέσα στην οδοντωτή 

υποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού A ⇒ εικ. 140. 

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα B . 

– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι ⇒ σελίδα 182. 


– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το κλειστό/διακοσμητικό 

τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο αντικλεπτικό μπουλόνι. 

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή 

σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 

Nm. 

Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να σφιχτούν 

μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα εργαλεία 


Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον προσαρμογέα 

και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που χάσετε τον 

προσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτόν τον κωδικό να ζητήσετε αντικατάστασή του 

από επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. 

Συνιστούμε να τοποθετείτε πάντοτε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών μπουλονιών 

μέσα στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να φυλάσσεται μαζί με τα εργαλεία του αυτοκινήτου. 


● Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθεί 

ζημιά στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα. 

● Σε χαλύβδινες ζάντες, το αντικλεπτικό μπουλόνι πρέπει πάντα να περνά από 

την οπή που βρίσκεται πιο κοντά στη βαλβίδα. Διαφορετικά, το τάσι δεν μπορεί να 

τοποθετηθεί ή μπορεί να υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση. 


Σετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία αυτοκινήτων. 


183


Σετ επισκευής ελαστικών 


Το σετ επισκευής ελαστικών βρίσκεται μέσα σε ένα κουτί κάτω από τη μοκέτα του 

χώρου αποσκευών. 

Με τη βοήθεια του σετ επισκευής ελαστικών μπορούν να επισκευαστούν αξιόπιστα 

ζημιές στα ελαστικά, οι οποίες προκλήθηκαν από ξένο σώμα ή λόγω διάτρησης με 

διάμετρο μέχρι και 4 mm. Τα ξένα σώματα, όπως π.χ. βίδες ή καρφιά, δεν επιτρέπεται 

να αφαιρεθούν από το ελαστικό! 

Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού. 

Η επισκευή με το σετ επισκευή ελαστικών σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστά 

την κανονική επισκευή των ελαστικών, αλλά σας επιτρέπει μόνο να φτάσετε στο 

κοντινότερο συνεργείο. 

Το σετ επισκευής ελαστικών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί στις παρακάτω 

περιπτώσεις: 

● σε περίπτωση ζημιάς της ζάντας, 

● με εξωτερική θερμοκρασία χαμηλότερη από τους -20 °C (-4 °F), 

● σε εντομές ή διατρήσεις με διάμετρο μεγαλύτερη από 4 mm, 

● σε περίπτωση ζημιάς στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, 

● σε περίπτωση οδήγησης με πολύ χαμηλή πίεση ελαστικού ή με ελαστικό χωρίς 

αέρα, 

● εάν έχει περάσει η ημερομηνία λήξης (βλέπε φιάλη πλήρωσης). 


● Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα 

φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο 

στην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής 

νομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά 

και τους άλλους χρήστες του δρόμου. 

● Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε 

πιο μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέπει 

να υπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος. 

● Ένα ελαστικό που έχει πληρωθεί με στεγανοποιητικό υλικό δεν έχει τις ίδιες 

ιδιότητες οδήγησης με ένα κανονικό ελαστικό. 


● Μην οδηγείτε με ταχύτητες υψηλότερες από 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα. 

● Αποφεύγετε την επιτάχυνση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και 

τη γρήγορη διέλευση στροφών. 

● Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης! 

● Το στεγανοποιητικό υλικό είναι επιβλαβές για την υγεία και πρέπει να καθαρίζεται 

αμέσως, σε περίπτωση επαφής με το δέρμα. 


Το στεγανοποιητικό υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί ή που έχει λήξει πρέπει να 

απορρίπτεται σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος. 


● Τηρήστε τις οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή του σετ επισκευής ελαστικών. 

● Καινούργια φιάλη στεγανοποιητικού μπορείτε να προμηθευτείτε από το πρόγραμμα 

γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA. 

● Αντικαταστήστε αμέσως το ελαστικό που επισκευάστηκε με το σετ επισκευής 

ελαστικών ή πληροφορηθείτε από ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής. 

Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών 

εικ. 141 Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών £

Το σετ επισκευής ελαστικών αποτελείται από τα εξής εξαρτήματα: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας 

Αυτοκόλλητο με τα στοιχεία ταχύτητας „μέγ. 80 χλμ./ώρα“ ή/και „μέγ. 50 μίλια/ 

ώρα“ 

Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης με τάπα στεγανοποίησης 

Συμπιεστής αέρα (κομπρεσέρ) 

Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικού 

Ένδειξη πίεσης ελαστικού 

Βίδα διαφυγής αέρα 

Διακόπτης ON / OFF 

Φις καλωδίου 12 Volt ⇒ σελίδα 68 

Φιάλη πλήρωσης ελαστικού με στεγανοποιητικό υλικό 

Ανταλλακτικός πυρήνας βαλβίδας 

Το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας 1 έχει στο κάτω άκρο του μια σχισμή, η οποία 

εφαρμόζει στον πυρήνα της βαλβίδας. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να ξεβιδωθεί 

ο πυρήνας της βαλβίδας από τη βαλβίδα του ελαστικού καθώς και να ξαναβιδωθεί. 

Το ίδιο ισχύει επίσης για τον ανταλλακτικό πυρήνα της βαλβίδας 11 . 

 

Προετοιμασίες για τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών 

Πριν τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες: 

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο 

μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέπει να 

υπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος. 

– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κατά 

τη διάρκεια της αλλαγής του ελαστικού, οι επιβάτες πρέπει να παραμένουν 

μακριά από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα). 

– Σβήστε τον κινητήρα και επιλέξτε την 1η ταχύτητα ή βάλτε σε αυτοκίνητα με 

αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το μοχλό επιλογής στη θέση P. 

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο. 

– Ελέγξτε εάν η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια του σετ επισκευής 

ελαστικών ⇒ σελίδα 184, Γενικές σημειώσεις. 

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το. 

– Βγάλτε το σετ επισκευής ελαστικών από το χώρο αποσκευών. 

– Κολλήστε το αυτοκόλλητο 2 ⇒ εικ. 141 στο ταμπλό, εντός του οπτικού πεδίου 

του οδηγού. 

– Μην αφαιρέσετε το ξένο σώμα, π.χ. τη βίδα ή το καρφί, από το ελαστικό. 

– Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας. 

– Ξεβιδώστε με τη βοήθεια του κατσαβιδιού πυρήνα βαλβίδας 1 τον πυρήνα της 

βαλβίδας και ακουμπήστε τον σε καθαρό υπόστρωμα. 

Στεγανοποίηση και φούσκωμα του ελαστικού 

Στεγανοποίηση του ελαστικού 

– Ανακινήστε δυνατά τη φιάλη πλήρωσης ελαστικού 10 ⇒ εικ. 141 μερικές φορές. 

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης 3 δεξιόστροφα στη φιάλη πλήρωσης 

ελαστικού 10 , μέχρι να σφίξει. Η μεμβράνη στην τάπα τρυπιέται αυτόματα. 

– Αφαιρέστε την τάπα στεγανοποίησης από τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης 3 

και σπρώξτε το ανοιχτό άκρο επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού μέχρι το τέρμα. 

– Κρατήστε ανάποδα τη φιάλη 10 και αδειάστε όλο το στεγανοποιητικό υλικό της 

φιάλης πλήρωσης ελαστικού μέσα στο ελαστικό. 

– Αφαιρέστε την άδεια φιάλη πλήρωσης του ελαστικού από τη βαλβίδα. 

– Βιδώστε και πάλι τον πυρήνα της βαλβίδας με το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας 1 

στη βαλβίδα του ελαστικού. 

Φούσκωμα του ελαστικού 

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 ⇒ εικ. 141 του συμπιεστή 

αέρα στη βαλβίδα του ελαστικού, μέχρι να σφίξει. 

– Βεβαιωθείτε ότι η βίδα διαφυγής αέρα 7 είναι κλειστή. 

– Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη νεκρά. 

– Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί. 

– Βάλτε το φις 9 στην πρίζα 12 Volt ⇒ σελίδα 68. 

– Ενεργοποιήστε το κομπρεσέρ με το διακόπτη ON / OFF 8 . 


– Αφήστε το συμπιεστή αέρα να λειτουργήσει, μέχρι να φτάσει η πίεση στα 2,0 – 

2,5 bar. Μέγιστος χρόνος λειτουργίας 8 λεπτά⇒ ! 

– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF. £ 


185


– Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση αέρα 2,0 – 2,5 bar, ξεβιδώστε τον εύκαμπτο 

σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 από τη βαλβίδα του ελαστικού. 

– Οδηγήστε το αυτοκίνητο για περίπου 10 μέτρα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, 

για να κατανεμηθεί το στεγανοποιητικό υλικό στο ελαστικό. 

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού του συμπιεστή αέρα 5 

και πάλι σφιχτά στη βαλβίδα του ελαστικού και επαναλάβετε τη διαδικασία φουσκώματος. 

– Εάν και πάλι δεν επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση, το ελαστικό έχει υποστεί μεγάλη 

ζημιά. Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθεί με το σετ επισκευής 

⇒ . 

– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF. 

– Ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 από τη βαλβίδα του 

ελαστικού. 

Εάν επιτεύχθηκε πίεση ελαστικού 2,0 – 2,5 bar, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση 

με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα. 

Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης ⇒ σελίδα 186, Έλεγχος 

μετά από 10 λεπτά οδήγηση. 


● Ο εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικού και ο συμπιεστής αέρα μπορεί 

να θερμανθούν πολύ κατά το φούσκωμα - κίνδυνος τραυματισμού! 

● Μην ακουμπάτε το θερμό εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού και το 

θερμό συμπιεστή αέρα επάνω σε εύφλεκτα υλικά - κίνδυνος πυρκαγιάς! 

● Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 2,0 bar στο ελαστικό, 

η ζημιά είναι πολύ μεγάλη. Το στεγανοποιητικό υλικό δεν μπορεί να στεγανοποιήσει 

το ελαστικό. Μη συνεχίσετε την οδήγηση. Ζητήστε βοήθεια από ένα 



Ο συμπιεστής αέρα πρέπει να απενεργοποιείται το αργότερο μετά από 8 λεπτά 

συνεχούς λειτουργίας - κίνδυνος υπερθέρμανσης! Πριν την εκ νέου ενεργοποίησή 

του, αφήστε το συμπιεστή αέρα να κρυώσει για μερικά λεπτά. 

Έλεγχος μετά από 10 λεπτά οδήγηση 

Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης! 

 

Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή χαμηλότερη: 

– Μη συνεχίσετε την οδήγηση! Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθεί 

επαρκώς με το σετ επισκευής. 

– Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο. 

Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή υψηλότερη: 

– Διορθώστε την πίεση του ελαστικού, έτσι ώστε να επιτευχθεί η σωστή τιμή 

(βλέπε εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ). 

– Συνεχίστε προσεκτικά την οδήγηση μέχρι το επόμενο συνεργείο χωρίς να υπερβείτε 

τη μέγιστη ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα ή των 50 μιλίων/ώρα. 

 

Βοήθεια στην εκκίνηση 

Προετοιμασία 

Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη ("πεσμένη") και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος, 

μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να ξεκινήσετε 

το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης. 

Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα (Ah) 

της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη χωρητικότητα 

της άδειας μπαταρίας. 

Καλώδια εκκίνησης 

Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους συνδετήρες 

(κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή. 

Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα. 

Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα. 


● Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις 

κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με καλώδια 

εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος έκρηξης! Ακόμα 

κι όταν η μπαταρία έχει ξεπαγώσει, υπάρχει κίνδυνος από υγρά που έχουν χυθεί 

απέξω. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. 

● Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του κινητήρα 

⇒ σελίδα 160. £


● Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικά 

μπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου. 

● Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό σύστημα 


● Κλείστε το τηλέφωνο αυτοκινήτου ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες χρήσης 

του τηλεφώνου για τη συγκεκριμένη περίπτωση. 

● Συνιστούμε να προμηθευτείτε τα καλώδια εκκίνησης από εξειδικευμένο κατάστημα 

μπαταριών αυτοκινήτου. 


Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά: 

Σύνδεση θετικών πόλων 

εικ. 142 Εκκίνηση με μπαταρία άλλου 

αυτοκινήτου: A - άδεια μπαταρία, B - γεμάτη 

μπαταρία 

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου 1 στον θετικό πόλο ⇒ εικ. 142 της άδειας 

μπαταρίας A . 

– Συνδέστε το άλλο άκρο 2 στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας B . 

Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα 

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου 3 στον αρνητικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας 

B . 

– Συνδέστε το άλλο άκρο 4 σε ένα συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που να είναι 

βιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο το σώμα του κινητήρα 

⇒ . 

 


– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και αφήστε τον 

να λειτουργεί στο ρελαντί. 

– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια μπαταρία. 

– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες 

και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό. 

– Αφαιρέστε τα καλώδια εκκίνησης ακολουθώντας ακριβώς την αντίστροφη σειρά. 



● Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή μεταξύ 

τους. Επίσης, το καλώδιο εκκίνησης που έχει συνδεθεί με το θετικό πόλο 

της μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - Κίνδυνος 

βραχυκυκλώματος! 

● Μη συνδέσετε το καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της άδειας μπαταρίας. 

Το εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να αναφλεγεί 

από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα. 

● Μη συνδέσετε το άκρο 4 του καλωδίου σε μέρη του συστήματος τροφοδοσίας 

ή του συστήματος πέδησης. 

● Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται από 

τα περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα. 

● Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα οξέα! 

● Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά βιδωμένα. 

● Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές ανάφλεξης 

(γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης! 

● Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπαταρία, 

αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης και 

εγκαύματος! 


187


Βοήθεια εκκίνησης σε αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ 

εικ. 143 Βοήθεια εκκίνησης σε αυτοκίνητα 

με σύστημα START-STOP 

Στα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να 

συνδεθεί το αρνητικό καλώδιο σύνδεσης του φορτιστή απευθείας στον αρνητικό 

πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να συνδέεται αποκλειστικά στο 

σημείο γείωσης του κινητήρα ⇒ εικ. 143. 

 

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου 

Γενικά 

Τα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τη 

βοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστινό 

ή τον πίσω άξονα. 

Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τη 

βοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστινό 

άξονα. Αν το αυτοκίνητο ανυψωθεί από την πίσω πλευρά, θα προκληθεί ζημιά 

στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων! 

Η πιο ομαλή και ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά με 

σχοινί. Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη ράβδος. 

Λάβετε υπόψη σας τις εξής υποδείξεις κατά τη ρυμούλκηση: 

Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου 

– Χειριστείτε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση ή, αν το αυτοκίνητο 

έχει αυτόματο κιβώτιο, χρησιμοποιήστε το γκάζι πολύ προσεκτικά. 

– Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, πατήστε γκάζι κατά την εκκίνηση 

όταν τεντώσει το σχοινί. 

Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα. 

Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου 

– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε 

τα αλάρμ, το κλάξον, τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα 

πλύσης των κρυστάλλων. 

– Βάλτε το μοχλό επιλογής στη νεκρά ή, σε αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον 

μοχλό στη θέση N. 

Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού 

λειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι 

σβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου και 

να καταβάλλετε περισσότερο κόπο για να στρίψετε το τιμόνι. 

Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο. 


● Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησης 

ζημιάς στον κινητήρα! Στα αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να καταλήξει άκαυτο 

καύσιμο στον καταλύτη και να αναφλεγεί στο εσωτερικό του καταλύτη. Αυτό θα 

μπορούσε να προκαλέσει ζημία στον καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτε 

να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλλου 

αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 186, Βοήθεια στην εκκίνηση. 

● Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που παρουσιάστηκε, 

έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο με 

ανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο. 

● Αν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει να 

ρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικό 

φορτηγό ή ρυμουλκούμενο. 

● Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνται 

υπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ή 

από άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό. 

● Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις εφελκυσμού 

και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη ρυμούλκηση σε δρόμους 

χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος να υπερφορτιστούν 

και να υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης. 

● Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους ρυμούλκησης 

⇒ σελίδα 189, Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης ή ⇒ σελίδα 189, Πίσω 

κρίκος ρυμούλκησης. £


● Σας συνιστούμε να προμηθεύεστε σχοινί ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνήσιων 

αξεσουάρ της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο 


● Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι εξοικειωμένοι 

με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση δεν 

πρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς. 

● Λάβετε υπόψη τις εθνικές νομικές διατάξεις που ισχύουν για τη ρυμούλκηση, 

ιδίως όσον αφορά στη σήμανση του ρυμουλκού και του ρυμουλκούμενου οχήματος. 

● Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θα 

μπορούσε να ξεβιδωθεί ο μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας. 

Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης 

Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται μέσα στο κουτί με τα εργαλεία του 


εικ. 144 Μπροστινός προφυλακτήρας: Κάλυμμα / Τοποθέτηση κρίκου ρυμούλκησης 

– Πιέστε το αριστερό μέρος του καλύμματος, στη θέση που δείχνει το βέλος ⇒ εικ. 

144 (αριστερά). 

– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα. 

– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης με το χέρι μέχρι να τερματίσει ⇒ εικ. 144 (δεξιά). 

Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε π.χ. το ειδικό κλειδί, τον κρίκο πρόσδεσης 

ενός άλλου αυτοκινήτου ή παρόμοιο αντικείμενο, το οποίο περνάτε μέσα από 

τον κρίκο. 

– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης, 

προσαρμόστε το κάλυμμα στις υποδοχές και πιέστε τη δεξιά πλευρά του καλύμματος. 

Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του. 


Ο κρίκος ρυμούλκησης πρέπει να βιδωθεί μέχρι τέρμα και να σφιχτεί γερά, διαφορετικά 

μπορεί να σπάσει κατά τη ρυμούλκηση. 

Πίσω κρίκος ρυμούλκησης 


εικ. 145 Πίσω κρίκος ρυμούλκησης 

Ο πίσω κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται δεξιά κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα 

⇒ εικ. 145. 


189

190 Ασφάλειες και λάμπες 

Ασφάλειες και λάμπες 

Ηλεκτρικές ασφάλειες 

Αλλαγή ασφάλειας στο ταμπλό 

Αντικαταστήστε τυχόν καμένη ασφάλεια με καινούργια ασφάλεια 

που έχει το ίδιο αμπεράζ. 

εικ. 146 Κάτω πλευρά του ταμπλό: Καπάκι 

ασφαλειοθήκης 

Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με ασφάλειες 

τήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, πίσω από το 

κάλυμμα της ασφαλειοθήκης. 

– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα. 

– Γυρίστε το καπάκι προσεκτικά προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε 

το ⇒ εικ. 146. 

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται 

⇒ σελίδα 191, Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό. 

– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της ασφαλειοθήκης, 

περάστε το πάνω στην πιθανώς ελαττωματική ασφάλεια και τραβήξτε 

την ασφάλεια από τη θέση της. 

– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα. Αντικαταστήστε 

την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής. 

– Τοποθετήστε το καπάκι στο ταμπλό, περνώντας τις γλώσσες μέσα στις υποδοχές 

στο ταμπλό και πιέζοντας το καπάκι μέχρι να εφαρμόσει. 

Συνιστούμε να έχετε πάντα εφεδρικές ασφάλειες μαζί σας στο αυτοκίνητο. Μπορείτε 

να προμηθευτείτε εφεδρικές ασφάλειες από το πρόγραμμα γνήσιων εξαρτημάτων 

της ŠKODA ή από συνεργείο αυτοκινήτων. 

Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών 


Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ 

ανοιχτό καφέ 5 

καφέ 7,5 

κόκκινο 10 

μπλε 15 

κίτρινο 20 

λευκό 25 

πράσινο 30 





● Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να „επισκευάσετε“ τις καμένες ασφάλειες, 

ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής 

εγκατάστασης. 

● Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει 

το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό 

εικ. 147 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης σε αυτοκίνητα με τιμόνι αριστερά / τιμόνι δεξιά 

Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων 

ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα. 

Αρ. Κατανάλωση 

1 Επαφή S 

2 START-STOP 

3 Πίνακας οργάνων, ρύθμιση φωτεινής δέσμης 

4 Μονάδα ελέγχου ABS 

5 Βενζινοκινητήρας: Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Cruise Control) 

6 Προβολείς οπισθοπορείας (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) 

7 

Ανάφλεξη 

Μονάδα ελέγχου κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο 

8 Διακόπτης πεντάλ φρένων, ανεμιστήρας ψυγείου 

9 

Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική 

σήμανση απόστασης, μονάδα προσαρμοζόμενων φώτων στροφής, 

ανεμιστήρας ψυκτικού 

10 Σύστημα κλιματισμού 

11 Ρύθμιση καθρεφτών 

12 Μονάδα ελέγχου για την αναγνώριση ρυμουλκούμενου 

13 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου 

14 

Μοτέρ για ειδικούς προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής 

15 Σύστημα ραδιοπλοήγησης PDA 


16 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι 

17 

START-STOP - Ραδιόφωνο 

Φώτα ημέρας 

18 Θέρμανση καθρεφτών 

19 Επαφή S 

20 Αντικλεπτικό σύστημα 

21 Προβολείς οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ 

22 

23 

Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική 

σήμανση απόστασης, τηλέφωνο, πίνακας οργάνων, αισθητήρας γωνίας 

τιμονιού, ESP, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος, τιμόνι πολλαπλών 

λειτουργιών 

Φωτισμός στον εσωτερικό χώρο, στο ντουλαπάκι συνοδηγού και στον 

χώρο αποσκευών, φώτα θέσης 

24 Κεντρική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου 

25 Θέρμανση καθισμάτων 

26 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου 

27 Προεγκατάσταση τηλεφώνου 

28 

Βενζινοκινητήρας: Βαλβίδα φίλτρου ενεργού άνθρακα, βενζινοκινητήρας: 

Ρυθμιστικό κλαπέτο 

29 Ψεκασμός, αντλία νερού 

30 

Αντλία καυσίμου 

Ανάφλεξη 

Cruise Control, χειρισμός ηλεκτρονόμου PTC 

31 Αισθητήρας λάμδα 

32 Αντλία υψηλής πίεσης, βαλβίδα πίεσης 

33 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 

34 

Μονάδα ελέγχου κινητήρα 

Αντλία κενού 

35 Τροφοδοσία διακόπτη ανάφλεξης 

36 Φώτα πορείας (μεγάλα) 

37 Πίσω φως ομίχλης 

38 Προβολείς ομίχλης 


39 Ανεμιστήρας £ 


191



40 Θερμαινόμενοι πλυστήρες / παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες 

41 Δεν χρησιμοποιείται 

42 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 

43 Κλάξον 

44 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ 

45 Κεντρική μονάδα ελέγχου συστήματος κεντρικού κλεισίματος 

46 



Ηλεκτρονόμος αντλίας καυσίμου 

Μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου 

47 Αναπτήρας, πρίζα στον χώρο αποσκευών a) 

48 ABS, START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC ESP 

49 Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), φώτα πέδησης (στοπ) 

50 

START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC Infotainment 

Ραδιόφωνο 

51 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - αριστερή πλευρά 

52 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - δεξιά πλευρά 

53 

54 

Φώτα στάθμευσης - αριστερά 

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή 

START-STOP - Πίνακας οργάνων 

Αντικλεπτικό σύστημα 

55 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου DSG 

56 

Σύστημα πλυσίματος προβολέων 

Φώτα στάθμευσης - δεξιά 

57 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) αριστερά, ρύθμιση φωτεινής δέσμης 

58 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) δεξιά 

a) Η χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων με σβηστό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε εκφόρτιση της μπα- 

ταρίας. 

 

Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο 

κιβώτιο DSG) 

εικ. 148 Μπαταρία: Καπάκι ασφαλειοθήκης 

– Συμπιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας ταυτόχρονα σύμφωνα με το 

βέλος A ⇒ εικ. 148 και σπρώξτε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους 

B . 

– Λύστε τις ασφάλειες μέσα στις οπές C με ένα επίπεδο κατσαβίδι και ανοίξτε το 

κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους D . 

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται. 













το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. £


Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

 

Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο 

κιβώτιο DSG) 

εικ. 149 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης 

της μπαταρίας 




1 Γεννήτρια 

2 Δεν χρησιμοποιείται 

3 Εσωτερικός χώρος 

4 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση 


6 Μπουζί, ανεμιστήρας ψυγείου 


8 ABS ή ASR ή ESP 

9 Ανεμιστήρας ψυγείου 


11 ABS ή ASR ή ESP 

12 Κεντρική μονάδα ελέγχου 



Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σε Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία 

(μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG) στη σελίδα 192. 


Για την αλλαγή των ασφαλειών 1 - 7 απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 

Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) 

εικ. 150 Μπαταρία: Άνοιγμα καλύμματος θετικού πόλου / Καπάκι ασφαλείας 

– Ανοίξτε το καπάκι του θετικού πόλου (+) ⇒ εικ. 150. 

– Πιέστε τις γλώσσες των καλυμμάτων ασφαλείας A ⇒ εικ. 150 (δεξιά) και ανοίξτε 

τα καλύμματα. 

– Πιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας B και ταυτόχρονα, σπρώξτε το 

κάλυμμα σύμφωνα με το βέλος. 

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται 

⇒ σελίδα 193, Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο 

κιβώτιο DSG). 







του κινητήρα. £ 


193








το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. 


● Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο 


● Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει μόνο το κάλυμμα B ⇒ εικ. 150 (δεξιά). 

Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο 

ταχυτήτων) 

εικ. 151 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης 

της μπαταρίας 




1 Γεννήτρια 



4 ESP 


6 Μπουζί 

7 ESP 


8 Ανεμιστήρας ψυγείου 

9 Σύστημα κλιματισμού 

10 ABS 

11 Κεντρική μονάδα ελέγχου 


Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση 


Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σε Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία 

(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) στη σελίδα 194. 

Λάμπες 

Αλλαγή λάμπας 

Πριν να αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη. 

Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η παραμικρή 

βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό 

πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό. 

Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου τύπου. 

Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο γυάλινο 

περίβλημα. 

Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά απαιτούν 

την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου να είναι 

δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν άλλα τμήματα 

του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι προσιτές μόνο 

από τον χώρο του κινητήρα. 

Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπας 

σε συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη. 

Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή ⇒ σελίδα 160, Εργασίες στον χώρο 


Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές λάμπες. 

Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο της 

ŠKODA ή από συνεργείο αυτοκινήτων. £

Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες στο κουτί που βρίσκεται μέσα στον 

εφεδρικό τροχό. 

Αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED 

Σε αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED, η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε συνεργείο 


Λάμπες 

Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς αλογόνου 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) 

H4 LL H7 LL 

Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 LL H7 LL 

Φώτα θέσης (μικρά) W5W LL / W5W BL LL 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W 

Προβολείς ομίχλης H8/HB4 a) 

Φώτα ημέρας P21W, LED b) 

a) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout. 

b) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout με ξεχωριστά φώτα ημέρας. 

Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα 

Φώτα οπισθοπορείας P21W 

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W 

Φώτα πέδησης P21W 

Προβολείς ομίχλης P21W 

Φώτα θέσης (μικρά) 2x W5W 

Λοιπά Λάμπα 

Πλευρικοί δείκτες πορείας (φλας) WY5W 

Φως πινακίδας C5W / T4W (5W) 

3. Τρίτο φως πέδησης LED 

Πλαφονιέρα μπροστά / πίσω C10W 

Φώτα ανάγνωσης W5W 

Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών W5W 

Φως στο ντουλαπάκι W5W 


● Οι λάμπες τύπου H7 LL και H4 LL είναι υπό πίεση και μπορεί να σκάσουν 

κατά την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού! 

● Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας όταν 

αλλάζετε τις λάμπες. 


Σ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούν 

να γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Για όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή πρέπει 

να γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

 

Μπροστινοί προβολείς 

εικ. 152 Λάμπες: Προβολέας αλογόνου / Ειδικός προβολέας αλογόνου 

Θέσεις των λαμπών στον προβολέα αλογόνου ⇒ εικ. 152 (αριστερά) και στον ειδικό 

προβολέα αλογόνου ⇒ εικ. 152 (δεξιά). 

A - Διασταύρωσης (μεσαία), πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά) 

B - Φλας μπροστά 

1 - Διασταύρωσης (μεσαίο) 

2 - Πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά) 


3 - Φλας μπροστά £ 


195





του κινητήρα. 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα) - Προβολέας 

ομίχλης 

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ⇒ εικ. 152. 

εικ. 153 Εξαγωγή λάμπας για φώτα διασταύρωσης 

(μεσαία) και πορείας (μεγάλα) 

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της λάμπας, λύστε το συρμάτινο τόξο και τραβήξτε 

τη λάμπα προς τα πίσω για να την αφαιρέσετε ⇒ εικ. 153. 

– Αλλάξτε τη λάμπα H4 LL. Τοποθετήστε τη λάμπα στο άνοιγμα του αντανακλαστήρα 

(με τα δοντάκια σταθεροποίησης μέσα στις εσοχές), ασφαλίστε την με το 

συρμάτινο τόξο, συνδέστε τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το προστατευτικό 

καπάκι. 

– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωπο 

της Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα. 

 

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) - Ειδικός προβολέας αλογόνου 

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι 1 ⇒ εικ. 152 (δεξιά). 

εικ. 154 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα διασταύρωσης 

(μεσαία) 

– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα ⇒ εικ. 

154 και αφαιρέστε τον. 

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7 LL. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια 

λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα. 

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι. 



Φώτα πορείας (μεγάλα) - Ειδικός προβολείς αλογόνου 

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι 2 ⇒ εικ. 152 (δεξιά). 

εικ. 155 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα πορείας 

(μεγάλα) 

– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα ⇒ εικ. 

155 και αφαιρέστε τον. £

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια 

λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα. 

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι. 



Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας) 

– Στρέψτε το ντουί B ⇒ εικ. 152 ή το ντουί 3 προς τα αριστερά και αφαιρέστε το 

ντουί από το φλας μαζί με τη λάμπα. 

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα. 

– Τοποθετήστε το ντουί με τη λάμπα μέσα στον προβολέα. Ασφαλίστε το ντουί, 

στρέφοντας το προς τα δεξιά μέχρι να κουμπώσει. 

Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά) 

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ή 2 ⇒ εικ. 152. 

– Πιάστε το ντουί και τραβήξτε το έξω από τον προβολέα. 

– Αλλάξτε τη λάμπα και τοποθετήστε το ντουί με την καινούργια λάμπα πίσω 

στον προβολέα. 

Φώτα ημέρας και προβολείς ομίχλης 

εικ. 156 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προστατευτικό πλέγμα / Εξαγωγή προβολέα ομίχλης 

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου. 

 

 

 

– Πιάστε το πλέγμα στο σημείο που δείχνουν τα βέλη ⇒ εικ. 156 (αριστερά) και 

αφαιρέστε το. 

– Περάστε το χέρι σας στο άνοιγμα όπου βρισκόταν το πλέγμα και πιέστε το λαμάκι 


– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης. 

– Στρέψτε τον ακροδέκτη A με τη λάμπα για τα φώτα ημέρας ή τον ακροδέκτη 

B με τη λάμπα του προβολέα ομίχλης προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και 

αφαιρέστε τον. 

– Αλλάξτε τη λάμπα. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα και 

στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα. 

– Για να τοποθετήσετε τον προβολέα ομίχλης, εφαρμόστε πρώτα την ασφάλεια 

στην πλευρά που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα κυκλοφορίας. 

– Πιέστε τον προβολέα από την πλευρά της πινακίδας κυκλοφορίας, μέχρι να σταθεροποιηθεί 

στη θέση του. 

– Τοποθετήστε το πλέγμα πρώτα με το λαμάκι στην πλευρά που βρίσκεται πιο 

μακριά από την πινακίδα. 

– Πιέστε το προστατευτικό πλέγμα στην πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην πινακίδα, 

για να σταθεροποιηθεί στη θέση του. 

 

Κάλυμμα προβολέα ομίχλης Roomster Scout 

Αφαίρεση καλύμματος - Roomster Scout 

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου. 


εικ. 157 Μπροστινός προφυλακτήρας: 

Roomster Scout 

– Περάστε το σύρμα από το εργαλεία του αυτοκινήτου στο άνοιγμα πάνω από τον 

προβολέα ⇒ εικ. 157 και αφαιρέστε το κάλυμμα. 

 


197


Προβολείς ομίχλης Roomster Scout 

εικ. 158 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προβολέας ομίχλης / Αλλαγή λάμπας 

Αφαίρεση προβολέα ομίχλης 

– Ξεβιδώστε τις βίδες με το κατσαβίδι που θα βρείτε στην εργαλειοθήκη 1) ⇒ εικ. 

158 (αριστερά). 

– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης. 

Αλλαγή λάμπας και τοποθέτηση προβολέα ομίχλης 

– Πιέστε την ασφάλεια 1 ⇒ εικ. 158 του ακροδέκτη A και αφαιρέστε τον ακροδέκτη 

από το ντουί B . 

– Στρέψτε το ντουί B με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι να τερματίσει, και 

αφαιρέστε το. 

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε το ντουί μαζί με την καινούργια λάμπα στο περίβλημα, 

και στρέψτε το ντουί προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει. 

– Συνδέστε τον ακροδέκτη A στο ντουί B . 

– Βιδώστε πάλι τη βίδα και τοποθετήστε το κάλυμμα. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει 

στη θέση του. 

1) Ισχύει για Roomster Scout. 

 

Φως πινακίδας 

εικ. 159 Εξαγωγή λάμπας από το φως 

πινακίδας 

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και ξεβιδώστε το κρύσταλλο από το 

φως ⇒ εικ. 159. 

– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια καινούργια. 

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση του. 

Ελέγξτε τη σωστή θέση της τσιμούχας. 

– Βιδώστε το κρύσταλλο, χωρίς πολλή δύναμη. 

Μονάδα πίσω φώτων 

εικ. 160 Αφαίρεση μονάδας πίσω φώτων / Αποσύνδεση ακροδέκτη 

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών. 

– Ξεβιδώστε το σώμα των φώτων ⇒ εικ. 160 (αριστερά). £

– Πιάστε το σώμα των φώτων στο πάνω και κάτω μέρος και τραβήξτε το λίγο 

προς τα πίσω. 

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη ⇒ εικ. 160 (δεξιά). 


Κατά την αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας των πίσω φώτων, προσέξτε να 

μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου και στην ίδια τη μονάδα των 

πίσω φώτων. 

Αλλαγή λάμπας στη μονάδα των πίσω φώτων 

εικ. 161 Αφαίρεση μεσαίου τμήματος σώματος φώτων / Λάμπες 

– Για να φτάσετε στις λάμπες, ξεβιδώστε το μεσαίο μέρος από το σώμα των φώτων 

και λύστε την ασφάλεια ⇒ εικ. 161 (αριστερά). 

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα. 

– Για να αλλάξετε τη λάμπα των φώτων θέσης, στρέψτε το ντουί της λάμπας 5 

αριστερά μέχρι το τέρμα (προς την κατεύθυνση του βέλους που φαίνεται πάνω 

στο περίβλημα) και αφαιρέστε το ντουί από το περίβλημά του ⇒ εικ. 161. 

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε τον ακροδέκτη της λάμπας πίσω στο περίβλημά 

του και στρέψτε τον ακροδέκτη προς τα δεξιά μέχρι το τέρμα (αντίθετα προς 

το βέλος που φαίνεται πάνω στο περίβλημα). 

– Βιδώστε το μεσαίο τμήμα της μονάδας φώτων στο σώμα. 

– Συνδέστε πάλι τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το σώμα των φώτων πίσω στην 

αρχική του θέση. 

– Βιδώστε το σώμα των φώτων στη θέση του ⇒ εικ. 160 (αριστερά). 

Λάμπες στη μονάδα των πίσω φώτων ⇒ εικ. 161 (δεξιά). 

 

1 - Πέδησης 

2 - Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) 

3 - Οπισθοπορείας 

4 - Ομίχλης 

5 - Θέσης (μικρό) 



199

200 Praktik 

Praktik 

Praktik 

Εσωτερικός φωτισμός πίσω 

Άναμμα πλαφονιέρας 

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο κάλυψης στη θέση . 

Σβήσιμο πλαφονιέρας 

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο κάλυψης στη θέση O. 

Άναμμα πλαφονιέρας με επαφή πόρτας 

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο στη μεσαία θέση . 


Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Κρίκοι πρόσδεσης 

εικ. 162 Χώρος φόρτωσης: Κρίκοι πρόσδεσης 

Στα πλαϊνά του χώρου φόρτωσης υπάρχουν κρίκοι για την πρόσδεση του φορτίου 

⇒ εικ. 162. 


Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί να 

μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα. 

 

Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα 

μπροστινά καθίσματα 

εικ. 163 Ρυθμιζόμενο διαχωριστικό 

ασφαλείας 

Για μεγαλύτερη άνεση του οδηγού και συνοδηγού, μπορείτε να μετατοπίσετε το 

ρυθμιζόμενο διαχωριστικό ασφαλείας πίσω από τα μπροστινά καθίσματα σε απόσταση 

έως 100 mm (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες). 

Στερέωση δαπέδου φόρτωσης 

εικ. 164 Θηλιά για την ανύψωση του δαπέδου φόρτωσης / Στερέωση δαπέδου φόρτωσης με 

πλαστικό γάντζο £

Μπορείτε να κρεμάσετε το δάπεδο φόρτωσης στο γάντζο που υπάρχει στο πάνω 

μέρος του ανοίγματος του καπό, π.χ. για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εφεδρικό 

τροχό. 

– Σηκώστε το δάπεδο φόρτωσης από τη θηλιά ⇒ εικ. 164 και στερεώστε το, κρεμώντας 

τον πλαστικό γάντζο (βρίσκεται κάτω από την άκρη του δαπέδου φόρτωσης) 

στο πάνω μέρος του ανοίγματος του καπό ⇒ εικ. 164 (δεξιά). 

Ρύθμιση διαχωριστικού ασφαλείας 

εικ. 165 Πάνω υποδοχή / Κάτω υποδοχή διαχωριστικού ασφαλείας 

Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες. 

– Ανεβάστε το τμήμα του δαπέδου φόρτωσης πίσω από το διαχωριστικό ασφαλείας. 

– Ξεβιδώστε σε κάθε πλευρά στο πάνω μέρος του αμαξώματος μια βίδα ⇒ εικ. 165 

(αριστερά) και στο κάτω μέρος μια βίδα ⇒ εικ. 165 (δεξιά). 

– Τοποθετήστε το διαχωριστικό ασφαλείας στην επιθυμητή θέση. Προσέξτε ώστε 

η απόσταση, δηλαδή ο αριθμός των οπών κατά τις οποίες μετατοπίζετε το πάνω 

και κάτω μέρος, να είναι ίδια σε κάθε πλευρά. 

– Βιδώστε τις βίδες που υπάρχουν σε κάθε πλευρά στο πάνω μέρος του αμαξώματος 

και τη μία βία που υπάρχει στο κάτω μέρος. 

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των βιδών με ένα δυναμόκλειδο. 

Η ροπή σύσφιγξης πρέπει να είναι 20 Nm. 

– Αλλάξτε τη θέση του καλύμματος του τμήματος δαπέδου φόρτωσης πίσω από 

το διαχωριστικό ασφαλείας, έτσι ώστε να αντιστοιχεί στη νέα θέση του διαχωριστικού 


– Κατεβάστε πάλι το τμήμα του δαπέδου φόρτωσης που σηκώσατε. 

 

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό του χώρου 

φόρτωσης 

εικ. 166 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης 

του καπό του χώρου φόρτωσης 

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το 

καπό του χώρου φόρτωσης από μέσα με τον εξής τρόπο: 

– Βγάλτε έξω το σχοινί και τραβήξτε το. 

– Σπρώξτε το καπό του χώρου φόρτωσης για να το ανοίξετε. 

– Πιέστε το σχοινί πάλι στη θέση του. 


Praktik 

201

202 Τεχνικά χαρακτηριστικά 

Τεχνικά χαρακτηριστικά 



Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου υπερισχύουν 

πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. Για να 

ενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας αυτοκίνητο, 

συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή ρωτήστε σε ένα 


 

Συντομογραφίες 

Συντομογραφία Σημασία 

kW 

Χιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ του 

κινητήρα 

σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό 

Nm 

g/km 

TSI 

TDI CR 

Νευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τη 

ροπή στρέψης του κινητήρα 

Ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που εκπέμπεται 

ανά χιλιόμετρο 

Βενζινοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα 

απευθείας ψεκασμού καυσίμου 

Πετρελαιοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα 

ψεκασμού Common-Rail 

M5 Κιβώτιο 5 σχέσεων 

AQ6 Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων 

DQ7 Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG 

N1 

Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας κατασκευάζονται και 

προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με μέγιστο 

βάρος 3,5 τόνων 

DPF Φίλτρο σωματιδίων 

Επιδόσεις 

Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που μειώνουν 

τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού. 

 

Βάρος 

εικ. 167 Πινακίδα τύπου 

Το αναφερόμενο απόβαρο είναι μόνο μια ενδεικτική τιμή. Αντιστοιχεί στην έκδοση 

βασικού εξοπλισμού χωρίς περαιτέρω προαιρετικούς εξοπλισμούς και αξεσουάρ. 

Το απόβαρο περιλαμβάνει επίσης το βάρος του οδηγού (75 kg) και του ρεζερβουάρ 

καυσίμου όταν αυτό είναι γεμάτο κατά το 90%. 

Από τη διαφορά ανάμεσα στο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και το απόβαρο είναι 

δυνατόν να υπολογιστεί κατά προσέγγιση το ωφέλιμο βάρος. 

Στο ωφέλιμο φορτίο πρέπει να περιλαμβάνονται οπωσδήποτε τα εξής: 

● επιβάτες, 

● όλες οι αποσκευές και λοιπά φορτία, 

● φορτίο στην οροφή μεταξύ άλλων σχάρα οροφής, 

● σε περίπτωση χρήσης γάντζου ρυμούλκησης, το αντίστοιχο κάθετο φορτίο (μέγ. 

50 kg). £

Τα στοιχεία που ακολουθούν αναγράφονται στην πινακίδα τύπου ⇒ εικ. 167: 

1 

2 

3 

4 

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 

Το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του συρμού, όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται 

με ρυμουλκούμενο 

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο μπροστινού άξονα 

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο πίσω άξονα 

Η πινακίδα τύπου είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος της κολόνας, ανάμεσα στην 

εμπρός και την πίσω πόρτα, από την πλευρά του συνοδηγού. 


Δεν επιτρέπεται να σημειωθεί υπέρβαση του επιτρεπόμενου συνολικού βάρους 

- Κίνδυνος ατυχήματος και πρόκλησης ζημίας! 

Στοιχεία αναγνώρισης 

Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου 

εικ. 168 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών 

αυτοκινήτου 

Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 168 βρίσκεται στο δάπεδο 

του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης. 

Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου: 

1 

2 

3 

Αναγνωριστικός αριθμός του αυτοκινήτου (VIN) 

Τύπος αυτοκινήτου 

Κωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός εσωτερικού 

εξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα 

4 

5 

Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου 

7GG, 7MB, 7MG - Αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF) ⇒ σελίδα 

138 

Αναγνωριστικός αριθμός του αυτοκινήτου (VIN) 

Ο αναγνωριστικός αριθμός VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι χαραγμένος 

στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του κινητήρα. Ο 

ίδιος αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή γωνία κάτω από 

το παρμπρίζ (μαζί με έναν γραμμικό κωδικό VIN). 

Αριθμός κινητήρα 

Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα. 

Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ 

Το αυτοκόλλητο βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ. 

και περιέχουν τα εξής στοιχεία: 

● είδος βενζίνης, 

● μέγεθος ελαστικών, 

● τιμές πίεσης των ελαστικών, 

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους 

κανονισμούς της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ 

Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές συνθήκες, 

τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου, οι 

τιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του αυτοκινήτου στην πράξη 

μπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές. 

Αστική οδήγηση 

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση του 

κρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής κυκλοφορίας. 

Οδήγηση εκτός πόλης 


Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται με 

πολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης μετάδοσης, 

όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης μεταβάλλεται 

στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα. £ 


203


Συνδυασμένη οδήγηση 

Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από την 

τιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός πόλης.

Διαστάσεις 

Διαστάσεις (σε mm) 

ROOMSTER PRAKTIK SCOUT 

Μήκος 4214 4213 4240 

Πλάτος 1684 1684 1695 

Πλάτος, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες 1882 1882 1882 

Ύψος 1607 1607 1650 

Απόσταση από το έδαφος 140 140 141 

Μεταξόνιο 2620 2620 2620 

Μεταξόνιο μπροστά / πίσω 

1436/1500 

(1420/1484) a) 

1436/1500 

(1420/1484) a) 


1427/1494 

a) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15". 


205


Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα 

Τα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές προδιαγραφές. 

Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλής 

ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχές 

όπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες. 

Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό ωστόσο 

δεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1). 

χχχχχχχχχχχχχχχχχχ χχχχχχχχχχχχχχχ 

Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από τη ŠKODA για τις τρέχουσες τροποποιήσεις. 

Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού σε συνεργείο αυτοκινήτων. 

Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι παρακάτω 

αναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW). 

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις 

(QG1) 

Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a) 

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8 

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6 

1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2 

a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε 

το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 161, 

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα. 

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a) 

1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3 





Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις 

(QG2) 

Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a) 


1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6 

1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2 





Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για 

μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA A2 ή ACEA A3. 

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότητα a) 

1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 






Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για 

μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA B3 ή ACEA B4. 


Σε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται 

μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να διατηρηθούν οι 

ιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση να χρησιμοποιείτε 

πάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία φορά μόνο, επιτρέπεται 

να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της προδιαγραφής VW 502 00 

(για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για πετρελαιοκινητήρα). Μη χρησιμοποιήσετε 

άλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! £


● Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζί 

σας λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το σωστό 

λάδι για συμπλήρωση. 

● Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε γνήσια λάδια κινητήρα της ŠKODA. 

● Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης. 



207


Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK 

Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 ) 

51/5400 112/3000 3/1198 

Επιδόσεις ROOMSTER PRAKTIK 

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 159 

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 15,9 

Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO2 (σε γρ./χλμ.) 

Αστική οδήγηση 8,2 

Οδήγηση εκτός πόλης 5,0 

Συνδυασμένη οδήγηση 6,2 

Εκπομπές CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 143 

Βάρη (σε kg) 

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1655/1760 a) 1645/1745 b) 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1200/1215 a) 1170/1180 b) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 700 c) /900 d) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 600/450 e) 580/450 e) 

a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1. 

b) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15". 

c) Ανηφορική κλίση έως 12 % 

d) Ανηφορική κλίση έως 8 % 

e) Αυτοκίνητα με ABS.

Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5 


63/4800 160/1500 - 3500 4/1197 





Αστική οδήγηση 7,1/6,6 a) 

Οδήγηση εκτός πόλης 4,9/4,6 a) 

Συνδυασμένη οδήγηση 5,7/5,3 a) 

Εκπομπές CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 134/124 a) 


Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1676/1782 b) 1666/1766 c) 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1221/1237 b) 1191/1201 c) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1000 d) /1200 e) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 610/450 f) 590/450 f) 

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT. 

b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1. 

c) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15". 


e) Ανηφορική κλίση έως 8 % 


f) Αυτοκίνητα με ABS. 


209


Κινητήρας 1,2 l/77 kW TSI - EU5 


77/5000 175/1500 - 4100 4/1197 

Επιδόσεις M5 DQ7 

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 184 184 

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0 


Αστική οδήγηση 7,1/6,6 a) 7,2 

Οδήγηση εκτός πόλης 4,9/4,6 a) 4,8 

Συνδυασμένη οδήγηση 5,7/5,3 a) 5,7 

Εκπομπές CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 134/124 a) 134 


Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1692/1782 b) 1726/1816 b) 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1237 1271 



a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT. 

b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1. 



e) Αυτοκίνητα με ABS.

Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5 


63/5000 132/3800 4/1390 










Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1664/1769 a) 1654/1754 b) 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1209/1224 a) 1179/1189 b) 



a) Αυτοκίνητα της ομάδας N1. 

b) Ισχύει για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με τροχούς 15". 




e) Αυτοκίνητα με ABS. 


211


Κινητήρας 1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK 


77/5600 153/3800 4/1598 

Επιδόσεις M5 AQ6 

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 183 180 

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5 


Αστική οδήγηση 9,2 10,2 

Οδήγηση εκτός πόλης 5,7 6,0 

Συνδυασμένη οδήγηση 6,9 7,5 

Εκπομπές CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 165 180 


Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1688/1778 a) 1733/1823 a) 


Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1000 b) /1200 c) 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 610/450 d) 630/450 d) 


b) Ανηφορική κλίση έως 12 % 


d) Αυτοκίνητα με ABS.

Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 


55/4200 180/2000 3/1199 

Επιδόσεις ROOMSTER 

ROOMSTER 

GreenLine 

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 162 165 162 

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5 


Αστική οδήγηση 5,4 5,0 5,4 

Οδήγηση εκτός πόλης 4,0 3,7 4,0 

Συνδυασμένη οδήγηση 4,5 4,2 4,5 

Εκπομπές CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 119 109 119 


Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1763/1853 a) 1769/1859 a) 1843 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1308 1314 1278 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα 

πέδησης 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα 

πέδησης 


b) Ανηφορική κλίση έως 12 % 


1000 b) /1200 c) 


PRAKTIK 

650/450 d) 630/450 d) 

d) Αυτοκίνητα με ABS. 


213


Κινητήρας 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 


66/4200 230/1500 - 2500 4/1598 










Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1777/1867 a) 1857 


Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1200 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 660/450 b) 640/450 b) 


b) Αυτοκίνητα με ABS.

Κινητήρας 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 

Επιδόσεις 


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598 









Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1777/1867 a) 

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1322 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1200 

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 660/450 b) 



b) Αυτοκίνητα με ABS. 


215

216 Ευρετήριο όρων 

Ευρετήριο όρων 

Ρ Ρύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Ρύθμισης καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Ρύθμιση πλάτης καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 107 

Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . 114 

Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . . . 146 

Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Ρεζέρβα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 


Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Ρυμουλκούμενο 

Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 


Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Α ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 


Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 


Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Αλλαγή λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . 51 

Αλλαγή ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Αναδίπλωση καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Άνοιγμα πόρτας 


Αντιηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Αντικατάσταση εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Αντικλεπτικά μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . 183 

Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Ανύψωση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης 

(ASR) 


Απόθεμα καυσίμου 


Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . 146 

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Ασφάλεια παιδιών 

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Αντιστοιχία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 


Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού 

επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Αυτονομία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

Αφαίρεση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Β 

Βάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 


Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Γ 

Γάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Γενική άποψη 

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Γεννήτρια 

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Climatronic 

Ρύθμιση θερμοκρασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . . 79 

Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Δ Δείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 


Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Διανυθείσα απόσταση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Δίχτυ στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Δοχείο νερού πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . 170 

Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων 


Ε 

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα 

φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής . 175 . . 

Έλεγχος καυσαερίων 


Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . 11 

Εντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . . . 141 

Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Επισκευή ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Επιτήρηση κλίσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 


Εσωτερικός καθρέφτης 

Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης . . 52 

Εσωτερικός φωτισμός 

έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Εσωτερικό φως 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Εταζέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Ζ Ζάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 


Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . . . . . 112 


Η 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . . 52 

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . . 133 


Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . 31 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . 132 

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) 


Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα 


Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Θ Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . 49 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 


Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . 52 

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . 55 

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Θερμοκρασία 

Εξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού υγρού 


Θέσεις μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Θέσεις στήριξης γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Κ Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 


217


Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Κάλυμμα χώρου αποσκευών 


Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 141 

Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Καυσαέρια 


Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . 12 


Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Κιβώτιο ταχυτήτων 

Χειροκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Κινητήρας 

Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Σύνδεση με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης . . . 99 

Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Κλείδωμα θυρών 

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . 34 

Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Κρίκος ρυμούλκησης 

Μπροστινός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Κρύσταλλα 

Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Λ Λάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 


Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 


Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Λυχνία 



Μ Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων 

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 51 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Μετατροπές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Μοχλός ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 166 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής 


Μπλοκέ διαφορικό (EDS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Μπουλόνια τροχού 

Λασκάρισμα και σφίξιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Αντικλεπτική προστασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Μπροστινοί προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Ν Νέα ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Ντουλαπάκι συνοδηγού 

Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Ξ Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . . 34 

Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού 

επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Ο Οδηγίες ασφαλείας 

Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Π Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Παιδικό κάθισμα 

Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . . . . . 125 

Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Πανοραμική οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 85 

Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 


Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Πίεση ελαστικών 


Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Πίσω υποβραχιόνιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 


Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού 

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Πόρτα 


Πόρτες 

Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Ποσότητα ψυκτικού υγρού 


Ποτηροθήκη 

Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Πρίζα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Προβολέας ομίχλης 



Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . 50 

Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 197 


Προβολείς ομίχλης με λειτουργία CORNER . . . . . . 44 

Πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου 

αποσκευών ή καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . 18 

Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Σ 

Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Στάθμη ψυκτικού υγρού 


Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Στήριγμα ποδηλάτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Στοιχεία στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . . 135 

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) 


Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας 

(Tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 


Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας . . . . . . 87 

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise 

control) 


Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) . . . . . . . . . . . 133 


Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . . . 50 

Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 


Σύστημα πέδησης 


Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . 49 

Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 


Συστήματα 

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Συστήματα βοηθητικών λειτουργιών 

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης . . . . . . . . . . . . 137 

Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Τ 

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Τα πρώτα 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 

Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 


219


Τροχός 

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Υ Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 


Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων 


Υδραυλικό τιμόνι 


Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . . . . 113 

Υποβοηθούμενο τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Φ Φαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . 141, 145 

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου . . . . . . . . . . . . . . . 138 


Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 


Φορτίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 


Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

Φρένο 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Φώτα 

Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Άναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Φώτα διασταύρωσης 


Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . . . . . . . 42, 196 

Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Φώτα ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Φώτα ημέρα; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 


Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 196 

Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Φώτα τουρισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Φωτισμός εσωτερικού χώρου 

έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Φωτισμός του πίσω εσωτερικού χώρου 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Χ 

Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 


Αλυσίδες για το χιόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 


Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . . 12 

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Χρόνος οδήγησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Πτυσσόμενοι γάντζοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Χώρος αποσκευών - κινητή βάση φόρτωσης . . . . . 62 

Χώρος κινητήρα 

Οδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Ψ Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 


Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Ω 

Ώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Λοιποί χαρακτήρες 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130



221

222 Ευρετήριο όρων



223

Η ŠKODA εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων και μοντέλων 

της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι μπορούν 

ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην τεχνολογία 

των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, την 

εμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, τα 

πρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης του 

παρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι στην 

αγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA της περιοχής 

σας) ή μπορεί να παρέχονται μόνο σε συγκεκριμένες χώρες. Επομένως, οι πληροφορίες, 

οι εικόνες και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να αποτελέσουν 

θεμελίωση για απαίτηση οποιασδήποτε φύσης. 

Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση του 

παρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της ŠKODA. 

Η ŠKODA διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με το νόμο. 

Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών. 

Έκδοση της: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2011

www.skoda-auto.com 

Μπορείτε να κάνετε και εσείς κάτι για το περιβάλλον! 

Η κατανάλωση καυσίμου του ŠKODA σας και οι εκπομπές ρύπων 

που συνδέονται με αυτήν εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό 

από τον τρόπο που οδηγείτε. 

Η στάθμη θορύβου και η φθορά του αυτοκινήτου εξαρτώνται 

από τον τρόπο με τον οποίο χειρίζεστε το αυτοκίνητό σας. 

Σε αυτές τις οδηγίες χρήσης μπορείτε να διαβάσετε πώς μπορείτε 

να προστατεύετε κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο το περιβάλλον 

και, ταυτόχρονα, πώς να οδηγείτε οικονομικά το αυτοκίνητό 

σας ŠKODA. 

Επιπλέον, προσέξτε ιδιαιτέρως τα αποσπάσματα των οδηγιών 

χρήσης που συνοδεύονται από τη σήμανση . 

Συνεργαστείτε μαζί μας για καθαρότερο περιβάλλον. 

Návod k obsluze 

Roomster řecky 11.2011 

S80.5610.07.72 

5J7 012 003 HD

ŠKODA Roomster ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal - Škoda Auto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?