Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.
Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.
Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
II/214 Jihovýchodní obchvat Cheb strana 14<br />
Dokumentace pro stavební povolení a zadání stavby<br />
<strong>Průvodní</strong> <strong>zpráva</strong><br />
SO řady 650<br />
SO 651 Úprava kabelového vedení NN a osvětlení SŽDC<br />
SO 652 Přeložka zabezpečovacích kabelů<br />
SO 653 Úprava sdělovacího vedení<br />
SO řady 700<br />
SO 701 Protihluková opatření<br />
SO 702 Oplocení objektů a pastvin<br />
SO řady 800<br />
SO 801 Vegetační úpravy<br />
SO 802 Rekultivace<br />
5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY<br />
5.1.Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků<br />
V době zpracování DSP/ZDS jsou projektantovi známy tyto vazby na stavby jiných stavebníků:<br />
1. V prostoru u Svatého Kříže (začátek obchvatu – cca km 0,1 prvního úseku) je dle DÚR vydáno<br />
Rozhodnutí dokončení stavby Autobazaru Svatý Kříž u Chebu na pozemcích p.č.469/7 a 469/8<br />
v k.ú. Háje u Chebu, obec Cheb (Městský úřad, stavební úřad Cheb). Stavba dle prohlídky<br />
v terénu zatím nebyla realizována. Zmíněný pozemek p.č. 469/7 je dotčen trvalým záborem pro<br />
stavbu obchvatu, pozemek p.č. 469/8 je sousední.<br />
2. V oblasti přechodu přes pastviny pana Zimmermanna v km 0,0 až 0,5 druhého úseku bude po<br />
obou stranách komunikace vybudováno oplocení pastvin. Je potřeba zajistit možnost využívání<br />
pastvin po celou dobu stavby.<br />
3. V prvním poli mostu přes železniční trať (km 1,2 druhého úseku) je výhledově plánováno<br />
umístění cyklistické stezky. S ohledem na toto je terén snížen tak, aby stezka mohla pod mostem<br />
projít. Tomu jsou též přizpůsobeny přeložky sítí v dané oblasti.<br />
4. V tomtéž prvním poli mostu je též prostor pro spojovací kolej podle studie „Propojení trati Plzeň<br />
- Cheb a Cheb - Schirnding“ dle studie vypracované v roce 2004. Most umožňuje umístění trati.<br />
5. Na trati Plzeň – Cheb byla v roce 2010 dokončena stavba „Optimalizace trati Planá u Mar. Lázní<br />
(mimo) – Cheb (mimo)“. V rámci této stavby bylo mimo jiné zhotoveno nové trakční vedení, což<br />
komplikuje zřízení neutrálního pole pro stavbu mostu přes trať. Přes to bude nulové pole na trati<br />
pro výstavbu mostu SO202 zřízeno. Jeho provedení je požadováno zástupci SŽDC. Provedení<br />
nulového pole je součástí SO202 stejně jako další opatření nutná pro výstavbu nad tratí<br />
(zpřístupnění ploch pod mostem, ochranná konstrukce pro výstavbu nad tratí, výluky na trati atd.<br />
6. V místě úrovňového přechodu pro pěší v km 1,850 požaduje město Cheb zpracovat alternativně<br />
mimoúrovňové křížení. Toto bude řešeno separátně jako zakázka pro město. Projekt zatím nebyl<br />
městem objednán.<br />
7. Za koncem stavby obchvatu připravuje město Cheb realizaci veřejného osvětlení a další úpravy.<br />
Město Cheb poskytne podklady pro koordinaci obou staveb svému projektantovi.
Change language