25.07.2013 Views

Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.

Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.

Průvodní zpráva.pdf - Olivius, s.r.o.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

II/214 Jihovýchodní obchvat Cheb strana 45<br />

Dokumentace pro stavební povolení a zadání stavby<br />

<strong>Průvodní</strong> <strong>zpráva</strong><br />

nižších tříd. Dále bude provedena náhradní výsadba na určených pozemcích obcí. V daném případě<br />

se připravuje náhradní výstavba pro město Cheb, která bude následně zahrnuta do soupisu prací.<br />

11.3 Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu<br />

Rozsah zemních prací je patrný z jednotlivých stavebních objektů, zejména objektů řady<br />

100a řady 200. Nezpevněný upravený terén bude překryt ohumusováním.<br />

11.4 Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch.<br />

Nezpevněný upravený terén bude překryt ohumusováním a zatravněním, které bude<br />

doplněno v určeném rozsahu náhradní výsadbou.<br />

11.5 Zásah do zemědělského půdního fondu a případná rekultivace<br />

Rozsah záboru zemědělského je patrný ze záborového elaborátu. Jedná se převážně o pole,<br />

pastviny a travní porosty s různou intenzitou obhospodařování.<br />

Rekultivace se týká části stávající komunikace v prostoru křižovatky na Podhrad. Je<br />

předmětem SO 802.<br />

11.6 Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa<br />

Pozemky určené k plnění funkce lesa se v trase obchvatu nevyskytují.<br />

11.7 Zásah do jiných pozemků, vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní<br />

a technické infrastruktury a vodních toků<br />

Stavbou dojde v menší míře k záboru jiných pozemků. Jedná se převážně o neplodnou půdu<br />

nebo manipulační plochy areálů firem. Rozsah záborů je patrný ze záborového elaborátu.<br />

K zásahu do dopravní infrastruktury dojde v místě okružních křižovatek Svatý Kříž a Háje,<br />

kde budou stávající komunikace napojeny na nové okružní křižovatky. Dále dojde k zásahu do<br />

stávající dopravní infrastruktury před koncem úseku v širším okolí napojení na stávající komunikaci<br />

na Podhrad. Stávající komunikace bude nově zaústěna do budované trasy průsečnou křižovatkou.<br />

Dojde rovněž ke změně napojení místních komunikací a areálů v širším okolí této křižovatky.<br />

Technická infrastruktura bude dotčena v různé intenzitě dle stávajícího vybavení území<br />

prakticky v celé délce. Kolidující inženýrské sítě budou přeloženy do nových poloh.<br />

Vodních toků se stavba dotkne minimálně. Zdrojnice Hájského potoka nad Hájským<br />

rybníkem bude zatrubněna do nově budovaného propustku (cca km 0,7 úseku 1). Údolí Hájského<br />

potoka cca v km 1,1 úseku 2 bude překročeno mostem, takže vlastní koryto potoka nebude<br />

upravováno vyjma zaústění dešťových vod z nové komunikace.<br />

12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY<br />

Nároky stavby na zdroje a potřeby dodávek energií budou vycházet z možností a požadavků<br />

konkrétního vybraného zhotovitele stavby. Možné plochy zařízení staveniště a plochy pro zřízení<br />

zemníků jsou naznačeny v koordinační situaci a projednávány jako dočasný zábor pro stavbu.<br />

13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA<br />

ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ<br />

Podrobně byla tato tématika zpracována v příloze Vliv stavby na životní prostředí.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!