Predavanje - Fakulteta za gradbeništvo
Predavanje - Fakulteta za gradbeništvo
Predavanje - Fakulteta za gradbeništvo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Dolžina vlakov je najučinkovitejši infrastrukturni parameter<br />
Vir. CER koridorji 2007<br />
17<br />
Dolžina vlakov<br />
- Najpomembnejši parameter <strong>za</strong> zmanjšanje<br />
operativnih stroškov prevoznikov in povečanje<br />
kapacitete vlakovnih poti<br />
- Standardi<strong>za</strong>cija na 750m, 835m, 1000m<br />
upoštevajoč:<br />
- topografijo, ki vpliva na max. maso vlaka<br />
- splet vlakov vpliva na dolžino<br />
Hitrost vlakov<br />
- Težnje po harmoni<strong>za</strong>ciji na 100 km/h<br />
predvsem pri izgradnji novih prog, vendar<br />
omejena koristnost<br />
- Povečanje nad 100 km/h ni koristno:<br />
- znižanje skupne mase/izkoriščenosti<br />
vlakov<br />
- potreba po specialni opremi in vozilih<br />
- prioriteta potn. prometa ovira tov. promet<br />
- splet vlakov vpliva na dolžino - potreba po specialni opremi in vozilih<br />
Osni pritiski<br />
- 22,5 tonski osni pritisk je standard, ki ga<br />
posamezni progovni odseki ne dosegajo<br />
- Povečanje na 25 t/os ni prioriteta:<br />
- drago, saj je potrebno nadgraditi ves<br />
koridor<br />
- omejen vpliv na produktivnost, saj so<br />
imajo tov. vlaki omejeno skupno maso<br />
- nizek vpliv na modal split<br />
Nakladalni profil<br />
- Potreba po harmoni<strong>za</strong>ciji na P/C 45, ki<br />
<strong>za</strong>došča <strong>za</strong> podporo močno rastočemu<br />
pomorskemu intermodalnemu prometu<br />
- Na posameznih koridorjih potreba po<br />
nadgradnji na P/C 400 (<strong>za</strong>bojniki, RoLa)<br />
- Omejena koristnost <strong>za</strong>radi razpoložljivosti<br />
obvoznih poti<br />
© Holding © Slovenske Slovenske železnice železnice d.o.o.
Change language