ke staÅ¾enÃ - PojistnÃ½ obzor

More documents

Recommendations

Info

» esk· republika nenÌ jedinou zemÌ, kterou tr·pÌ velkÈ poËty kr·deûÌ motorov˝ch vozidel, a takÈ mnoûstvÌ pojistn˝ch podvod˘ v souvislosti s vozidly. V nÏkter˝ch st·tech EU, nap¯. ve VelkÈ Brit·nii a v Nizozemsku, existujÌ specifickÈ systÈmy, kterÈ se zab˝vajÌ posuzov·nÌm ˙Ëinnosti za¯ÌzenÌ pro zabezpeËenÌ vozidel a jejich odbornou mont·ûÌ v konkrÈtnÌch vozidlech. S ohledem na charakter ËeskÈho trhu zde vznik· SystÈm registrace provedenÈho zabezpeËenÌ vozidel (SYREZ) za ˙Ëasti CertifikaËnÌho institutu »AP a ve spolupr·ci s KomisÌ zabezpeËenÌ vozidel AGA. Tento projekt je za¯azen mezi hlavnÌ ˙koly »eskÈ asociace pojiöùoven (»AP) na rok 2005. HlavnÌm cÌlem tohoto projektu je zv˝öit ˙Ëinnost prevence kr·deûÌ vozidel, podstatnÏ p¯ispÏt ke snÌûenÌ pojistn˝ch podvod˘ a poskytnout pojiöùovn·m pot¯ebnÈ informace pro uzavÌr·nÌ pojistn˝ch smluv s klienty a snÌûit ztr·ty zp˘sobenÈ uplatnÏnÌm neopr·vnÏn˝ch slev na pojistnÈm. D˘raz je kladen na maxim·lnÌ omezenÌ mont·ûÌ nekvalitnÌho nebo nefunkËnÌho zabezpeËovacÌho za¯ÌzenÌ do vozidel. SystÈm m·, v neposlednÌ ¯adÏ, zv˝öit z·jem motoristickÈ ve¯ejnosti o ˙ËinnÈ zp˘soby zabezpe- ËenÌ vozidel. Pro tento ˙Ëel byla vytvo¯ena Pravidla hodnocenÌ ve smÏrnici »AP P 110, kter· se zab˝vajÌ hodnocenÌm z·kladnÌch druh˘ zabezpeËovacÌch za¯ÌzenÌ a smÏrnice »AP P 109 ñ RegistraËnÌ ¯·d firem, poskytujÌcÌch mont·û a servis zabezpeËenÌ vozidel. RegistraËnÌ ¯·d obsahuje pravidla pro registraci mont·ûnÌch a servisnÌch firem zabezpeËovacÌch systÈm˘ vozidel. Stanovuje z·kladnÌ poûadavky na poskytov·nÌ uveden˝ch sluûeb, mezi nÏû pat¯Ì mimo jinÈ odbornÈ vyökolenÌ od v˝robce nebo dodavatele zabezpeËovacÌho za¯ÌzenÌ, je zde zakotvena povinnost pouûÌvat v˝hradnÏ hodnocenÈ za¯ÌzenÌ v projektu SYREZ atd. RegistrovanÈ firmy budou poskytovat do systÈmu ˙daje o provedenÈm zabezpeËenÌ vozidel pro pot¯eby pojiöùoven, kterÈ je budou moci vyuûÌt p¯i uzavÌr·nÌ pojistn˝ch smluv. V pr˘bÏhu pilotnÌho SystÈm registrace provedenÈho zabezpeËenÌ vozidel (SYREZ) Ing. ZdenÏk Veiner, CertifikaËnÌ institut »AP projektu bude vytv·¯eno funkËnÌ komunikaËnÌ prost¯edÌ s jednotnou a p¯Ìmou komunikacÌ se z·jmov˝mi partnery. Do projektu SYREZ budou za- ¯azeny pouze zabezpeËovacÌ systÈmy u kter˝ch bude ovÏ¯ena kvalita a ohodnocen p¯Ìnos pro zabezpeËenÌ vozidla. V˝robek p¯ihl·öen˝ k hodnocenÌ musÌ b˝t schv·len MD »R (n·rodnÌ schv·lenÌ ñ ATEST 8SD), nebo musÌ mÌt evropskou homologaci (mezin·rodnÌ schv·lenÌ dle EHK Ëi ES). HodnocenÌ v r·mci systÈmu SYREZ osvÏdËuje, ûe za¯ÌzenÌ, Ë·sti za¯ÌzenÌ a systÈmy (d·le jen v˝robky) zabezpeËenÌ vozidel vyhovujÌ platn˝m norm·m, specifikacÌm nap¯. Specifikaci elektronick˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ pro osobnÌ automobily CEA01 (ComitÈ EuropÈen des Assurances) a vlastnostem deklarovan˝ch v˝robcem. Jedn· se o komponenty a systÈmy zabezpeËenÌ vozidel a jejich kombinace podle n·sledujÌcÌho rozdÏlenÌ: a) mechanickÈ zabezpeËenÌ vozidel, b)elektronickÈ zabezpeËenÌ vozidel, c) identifikaËnÌ systÈmy, d)monitorovacÌ a vyhled·vacÌ systÈmy. HodnocenÌ v˝robk˘ v r·mci tohoto systÈmu bude zajiöùovat CertifikaËnÌ institut »AP. Postup se skl·d· z hodnocenÌ v˝robku, jeho technick˝ch parametr˘ a vlastnostÌ, zpracovanÈho na z·kladÏ zkouöek v˝robku, technickÈ dokumentace, p¯ÌpadnÏ kontroly zadavatele a pokud je to vhodnÈ, tak takÈ posouzenÌ st·losti dod·vek pro udÏlenÌ licence k uûÌv·nÌ znaËky shody CI »AP. HodnocenÌ mechanick˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ OhodnocenÌ mechanick˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ je d·no z·kladnÌmi parametry za¯ÌzenÌ a podmÌnkami jeho v˝roby a distribuce zajiöùujÌcÌmi stabilitu kvality systÈmu. Tyto z·kladnÌ parametry jsou ukazateli vybavenosti za¯ÌzenÌ, spolehlivosti a odolnosti proti p¯ekon·nÌ. ⁄roveÚ za¯ÌzenÌ se posuzuje komplexnÏ na z·kladÏ tÏchto parametr˘: ñ moûnost p¯ekon·nÌ mechanickÈho zabezpeËovacÌho systÈmu, ñ zp˘sobu spojenÌ systÈmu s vozidlem, ñ podmÌnky v˝roby a distribuce. HodnocenÌ systÈm˘ identifikace vozidla U tÏchto systÈm˘ se posuzujÌ zejmÈna n·sledujÌcÌ parametry: ñ moûnost ˙plnÈho odstranÏnÌ identifik·toru z vozidla, ñ nucen· v˝mÏna dÌlu vozidla oznaËenÈho identifik·torem, ñ n·slednÏ zjistiteln˝ z·sah, ñ identifik·tor je na vozidle umÌstÏn na vÌce dÌlech, ñ existence sluûeb pro registraci identifikace a jejÌ aktivnÌ vyuûitÌ (nap¯. PoliciÌ »R). HodnocenÌ elektronick˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ Mezi z·kladnÌ parametry za¯ÌzenÌ elektronick˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ pro vozidla pat¯Ì ukazatele vybavenosti za¯ÌzenÌ, spolehlivosti a odolnosti proti p¯ekon·nÌ. UrËujÌcÌ ˙Ëinnost danÈho za¯ÌzenÌ pro zabezpeËenÌ vozidla proti odcizenÌ je posuzov·na z pohledu: ñ konstrukce za¯ÌzenÌ, ñ ovl·d·nÌ systÈmu, ñ detekce naruöenÌ, ñ blokov·nÌ funkcÌ vozu, ñ signalizace naruöenÌ. HodnocenÌ monitorovacÌch a vyhled·vacÌch systÈm˘ odcizen˝ch vozidel Pro hodnocenÌ kategorie monitorovacÌch a vyhled·vacÌch systÈm˘ je nejd˘leûitÏjöÌm hlediskem odolnost systÈmu proti: ñ zamezenÌ vzniku podnÏtu pro aktivaci systÈmu ve vozidle, ñ zamezenÌ p¯enosu informace o neopr·vnÏnÈm pouûitÌ vozidla do vyhodnocovacÌho centra, ñ zamezenÌ urËenÌ polohy vozidla vlastnÌm systÈmem, ñ zamezenÌ p¯enosu informace o poloze vozidla do vyhodnocovacÌho centra, ñ zamezenÌ p¯enosu ¯ÌdicÌch informacÌ z vyhodnocovacÌho centra do vozidla, ñ uvedenÌ systÈmu do nefunkËnÌho stavu vnÏjöÌm Ëi vnit¯nÌm z·- sahem. MajitelÈ vozidel, kte¯Ì budou mÌt z·jem dob¯e zabezpeËit svoje vozidlo, budou mÌt v systÈmu k dispozici mimo ovÏ¯en˝ch zabezpeËovacÌch systÈm˘ na v˝bÏr ¯adu servisnÌch organizacÌ, kterÈ budou zaruËovat odpovÌdajÌcÌ kvalitu mont·ûe. ServisnÌ sÌù pro jednotlivÈ druhy zabezpeËenÌ bude snadno dostupn· na ˙zemÌ »R. Projekt SYREZ byl p¯edstaven na 14. roËnÌku mezin·rodnÌho veletrhu Pragoalarm / Pragosec 2005. V pr˘bÏhu mÏsÌce kvÏtna a Ëervna bude probÌhat proces schvalov·nÌ v˝öe uveden˝ch smÏrnic »AP. Jako pilotnÌ projekt bude spuötÏn ve druhÈ polovinÏ roku 2005. InformaËnÌ semin·¯ pro vyuûitÌ systÈmu pojiöùovnami bude uspo¯·d·n v Ëervnu 2005. V z·vÏru roku 2005 bude pilotnÌ projekt vyhodnocen a od ledna 2006 bude uveden do plnÈho provozu. Seznam hodnocen˝ch zabezpe- ËovacÌch systÈm˘ pro vozidla, seznam registrovan˝ch mont·ûnÌch a servisnÌch firem a dalöÌ d˘leûitÈ informace budou k dispozici na internetov˝ch str·nk·ch www.cap.cz, www.cicap.cz a www.syrez.cz. POJISTNÝ OBZOR • 5/2005 5
Nehodovost na pozemnÌch komunikacÌch v »R za rok 2004 Podle ˙daj˘ poËÌtaËovÈho systÈmu evidence nehod v silniËnÌm provozu bylo v roce 2004 Policii »eskÈ republiky nahl·öeno 196 484 nehod, p¯i kter˝ch bylo 1215 osob usmrceno, 4878 tÏûce zranÏno a 29 543 osob zranÏno lehce. Odhad zp˘sobenÈ hmotnÈ ökody je ve v˝öi 9,687 mld. KË. Porovn·nÌ hodnot z·kladnÌch ukazatel˘ s rokem 2003 je n·sledujÌcÌ: N·r˘st zaznamen·v·me v kategorii: ❑ poËet nehod: o 633, tj. o 0,3 %, ❑ odhad hmotnÈ ökody: o 353,1 mil. KË, tj. o 3,8 %. Pokles zaznamen·v·me v kategorii: ❑ poËet usmrcen˝ch: o 104 osob, tj. o 7,9 %, ❑ poËet tÏûce zranÏn˝ch: o 375 osob, tj. o 7,1 %, ❑ poËet lehce zranÏn˝ch: o 769 osob, tj. o 2,5 %. V˝voj z·kladnÌch ukazatel˘ nehod za poslednÌch 10 let je uveden v tabulce 1. VinÌci nehod V tabulce 2 je p¯ehled o poËtech nehod a poËtech usmrcen˝ch osob podle sledovan˝ch vinÌk˘, vËetnÏ podÌlu na celkovÈm poËtu nehod, resp. poËtu usmrcen˝ch osob, v roce 2004 (index rok 2003 = 100 %). CelkovÈ zv˝öenÌ poËtu nehod ovlivnili p¯edevöÌm ¯idiËi motorov˝ch vozidel a z nich zejmÈna ¯idiËi n·kladnÌch automobil˘ ñ ve srovn·nÌ s rokem 2003 doölo ke zv˝öenÌ o 2026 nehod (tj. o 7,6 %), ¯idiËi autobus˘ zavinili o 98 nehod vÌce (tj. o 5,5 %), ¯idiËi traktor˘ o 148 nehod vÌce (tj. o 22,8 %). VyööÌ je i poËet nehod zavinÏn˝ch lesnÌ zvÏ¯Ì (o 958 nehod, tj. o 12,7 %), z·vadou komunikace (o 116 nehod, tj. o 23,8 %) a tzv. jin˝m zavinÏnÌm. Naproti tomu mÈnÏ nehod zavinili cyklistÈ ñ snÌûenÌ o 207 nehod (tj. o 7,1 %), chodci o 26 nehod mÈnÏ (o 1,3 %) a niûöÌ je i poËet nehod zavinÏn˝ch ¯idiËi osobnÌch automobil˘ (o 1,4 %) a jednostop˝ch motorov˝ch vozidel (o 4,4 %). NejvÌce usmrcen˝ch osob bylo p¯i nehod·ch zavinÏn˝ch ¯idiËi osobnÌch automobil˘ ñ 839 osob (tj. o 59 osob mÈnÏ ñ o 6,6 %). P¯i nehod·ch zavinÏn˝ch ¯idiËi jednostop˝ch motorov˝ch vozidel bylo usmrceno 61 osob (o 22 osob mÈnÏ). PomÏrnÏ v˝razn˝ pokles smrteln˝ch n·sledk˘ registrujeme i u nehod zavinÏn˝ch chodci ñ snÌûenÌ o 11 osob (tj. o 18,3 %) a u nehod zavinÏn˝ch cyklisty ñ snÌûenÌ o 22 osob (tj. o 33,8 %). V roce 2004 zaregistrovala policie celkem 17 175 nehod, kdy vinÌk nehody z mÌsta ujel. Bylo p¯i nich usmrceno 23 osob a dalöÌch 1157 osob bylo zranÏno. PoËet tÏchto nehod je oproti stejnÈmu obdobÌ p¯edchozÌho roku niûöÌ o 2,6 %, poËet usmrcen˝ch je stejn˝ a poËet zranÏn˝ch je o 34 osob vyööÌ. V tabulce 3 je uvedeno porovn·nÌ poËtu nehod a jejich n·sledk˘ podle st·¯Ì osobnÌch automobil˘. Z tabulky je patrn˝ pomÏrnÏ nÌzk˝ podÌl nehod zavinÏn˝ch ¯idiËi vozidel vyroben˝ch p¯ed rokem 1985 Tabulka 1 ñ Nehody a jejich n·sledky za poslednÌch 10 let rok počet nehod usmrceno těžce zraněno lehce zraněno hmotná škoda v mil. Kč 1995 175 520 1384 6298 30 866 4877,20 1996 201 697 1386 6621 31 296 6054,40 1997 198 431 1411 6632 30 155 5981,60 1998 210 138 1204 6152 29 225 6834,00 1999 225 690 1322 6093 28 747 7148,80 2000 211 516 1336 5525 27 063 7095,80 2001 185 664 1219 5493 28 297 8243,90 2002 190 718 1314 5492 29 013 8891,20 2003 195 851 1319 5253 30 312 9334,27 2004 196 484 1215 4878 29 543 9687,39 Tabulka 2 ñ P¯ehled vinÌk˘ a zavinÏnÌ nehod viník, zavinění nehody rok 2004 a tento podÌl se v porovn·nÌ s rokem 2003 d·le snÌûil. Vozidla vyroben· p¯ed rokem 1980 se na poËtu nehod podÌlejÌ 3,6 %, ale na poËtu usmrcen˝ch 5,4 %. Bilanci poËtu usmrcen˝ch osob nep¯ÌznivÏ ovlivnili zejmÈna ¯idiËi n·kladnÌch automobil˘, neboù p¯i jimi zavinÏn˝ch nehod·ch zahynulo 154 osob, tj. ve srovn·nÌ s rokem 2003 o 34 osob (28,3 %) vÌce. Z d˘vodu technickÈ z·vady vozidla bylo v roce 2004 zavinÏno 1298 nehod (tj. 0,7 % z celkovÈho poËtu nehod). P¯i tÏchto nehod·ch byla jedna osoba usmrcena a dalöÌch 179 osob bylo zranÏno. NejËastÏjöÌ p¯Ì- Ëinou bylo nespr·vnÈ uloûenÌ n·kladu ñ celkem 357 nehod. Chodci zavinili celkem 1911 nehod, z toho nejvÌce nehod zavinili muûi ñ 802 nehod, dÏti zavinily 681 nehod, ûeny 375 a zbytek p¯ipad· na skupiny chodc˘. P¯i tÏchto nehod·ch zahynulo 49 osob, tj. o 11 osob mÈnÏ neû v roce 2003. DalöÌm specifikem nehod zavinÏn˝ch chodci je vysok˝ poËet nehod zavinÏn˝ch pod vlivem alkoholu, vûdyù 215 chodc˘ ñ vinÌk˘ ñ bylo v dobÏ nehody pod vlivem alkoholu (tj. 11, 3 %, tedy tÈmÏ¯ kaûd˝ dev·- t˝ chodec ñ vinÌk nehody). Velmi tragickÈ bylo pro chodce p¯ech·zenÌ mimo p¯echod, kdy p¯i 738 nehod·ch zahynulo 21 chodc˘. P¯i nehod·ch zavinÏn˝ch ¯idiËi motorov˝ch vozidel z d˘vodu neumoûnÏnÌ neruöenÈho a bezpeËnÈho p¯ejitÌ vozovky chodci (Ñned·nÌ p¯ednosti chodciì) p¯ech·zejÌcÌmu po vyznaËenÈm p¯echodu zahynulo v roce 2004 celkem 20 chodc˘ (o 1 osobu vÌce neû v roce 2003, ale takÈ tÈmÏ¯ t¯ikr·t vÌce neû v roce 2000, tedy poslednÌ rok p¯ed st·vajÌcÌ z·konnou ˙pravou), 210 chodc˘ bylo tÏûce zranÏno (+ 28 osob) a 677 bylo zranÏno lehce (+ 85 osob). NejhoröÌ situace byla v letech 2002 a 2001, jak ukazuje tabulka 4. NejËetnÏjöÌ p¯ÌËinou nehod ¯idiË˘ motorov˝ch vozidel v roce 2004 bylo nevÏnov·nÌ pot¯ebnÈ pozornosti ¯ÌzenÌ vozidla a nedodrûenÌ bezpeËnÈ vzd·lenosti za vozidlem a tyto dvÏ p¯ÌËiny tak p¯edstavujÌ vÌce neû 1/3 celkovÈho poËtu nehod ¯idiË˘ motorov˝ch vozidel (tabulka 5). V porovn·nÌ s rokem 2003 zavinili ¯idiËi motorov˝ch vozidel vÌce nehod zejmÈna z d˘vodu: ❑ nep¯izp˘sobenÌ rychlosti stavu vozovky o 2651 nehod, ❑ nespr·vnÈho ot·ËenÌ nebo couv·nÌ o 866 nehod, ❑ vyh˝b·nÌ bez dostateËnÈho boËnÌho odstupu o 594 nehod. Naproti tomu byl niûöÌ poËet nehod zavinÏn˝ch p¯edevöÌm z d˘vodu: ❑ nevÏnov·nÌ pot¯ebnÈ pozornosti ¯ÌzenÌ vozidla o 2860 nehod, ❑ nedodrûenÌ bezpeËnÈ vzd·lenosti za vozidlem o 901 nehod, ❑ nezvl·dnutÌ ¯ÌzenÌ vozidla o 820 nehod. Jak vypl˝v· z tabulky 6, nejtragiËtÏjöÌ p¯ÌËinou nehod v hodnocenÈm obdobÌ bylo nep¯izp˘sobenÌ rychlosti dopravnÏ technickÈmu stavu (tj. zat·Ëka apod.), n·sledujÌ nehody zavinÏnÈ z d˘vodu nevÏnov·nÌ pozornosti ¯ÌzenÌ vozidla, vjetÌ do protismÏru, nep¯izp˘sobenÌ rychlosti stavu vozovky atd. Na tyto Ëty¯i p¯ÌËiny tak p¯ipad· 499 usmrcen˝ch osob, tj. 6 POJISTNÝ OBZOR • 5/2005 počet nehod tj. % počet usmrcených tj. % řidičem motorového vozidla 180 402 91,8 1 104 90,9 řidičem nemotorového vozidla 2 833 1,4 45 3,7 chodcem 1 911 1,0 49 4,0 jiným účastníkem 233 0,1 0 0,0 závadou komunikace 603 0,3 0 0,0 technickou závadou vozidla 1 298 0,7 1 0,1 lesní, domácí zvěří 8 484 4,3 0 0,0 jiné zavinění 720 0,4 16 1,3
Page 1 and 2: POJISTN› OBZOR 5 2005 RO»NÕK LX
Page 3: CelosvÏtovÏ je roËnÏ odcizeno n
Page 7 and 8: V tabulce 8 je uvedeno ËlenÏnÌ n
Page 9 and 10: s rokem 2003 je to o sto mÈnÏ. P
Page 11 and 12: Tak jako kaûd˝ sud˝ rok se v z·
Page 13 and 14: Na aktu·lnÌ tÈma K bodovÈmu hod
Page 15 and 16: Telegraficky • Telegraficky ✔ V
Page 17 and 18: JUDr. Vlasta Mikluö·kov·, Expert

ke staÅ¾enÃ­ - PojistnÃ½ obzor

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

ke staÅ¾enÃ - PojistnÃ½ obzor