Wiadomosci 36/2010 - Inter Cars SA

More documents

Recommendations

Info

Bez utraty napięcia. Dzięki zestawom łańcuchów rozrządu SWAG silniki przez długi czas będą miały optymalny napęd. Dajemy na to Państwu gwarancję*. Ponad 100 zestawów łańcuchów rozrządu SWAG zawiera wszystkie niezbędne, podatne na zużycie części włącznie z napinaczami łańcucha, pasujące do 95% powszechnie używanych typów pojazdów. Naturalnie, zestawy te charakteryzują się jakością wyposażenia fabrycznego SWAG. Więcej informacji o zestawach łańcuchów rozrządu znajdą Państwo na stronie www.swag.de * 5-letnia gwarancja jakości na łańcuchy rozrządu (lub na 100.000 km przebiegu przy użyciu zaleconego przez producenta oleju silnikowego).
S P O R T Wzloty i upadki Dominik Kalamus Maciej Oleksowicz z Andrzejem Obrębowskim reprezentujący barwy zespołu Castrol TRW Motointegrator znajdują się tuż za podium w klasyfikacji generalnej. Zawodnicy mają za sobą już 6 rund w tegorocznych Mistrzostwach Europy i jak na debiutantów jest to zaskakująco dobry wynik z realną szansą na awans do trójki najlepszych kierowców w ME. Polacy ścigali się już na trasach Włoch, Chorwacji, Polski, Belgii, Turcji i Czech, gdzie za każdym razem pojawiali się na mecie zdobywając cenne punkty. Z pewnością byłoby ich więcej gdyby nie przygody podczas dwóch ostatnich rajdów. W trakcie szutrowego Rajdu Bosforu Polacy błysnęli na odcinku testowym, na którym uzyskali najlepszy wynik. Ich wysoką formę potwierdził triumf na odcinku nr 1. Tym samym polska załoga odnotowała pierwszą w karierze oesową wygraną w klasyfikacji generalnej ME. Trzecie miejsce oraz zdobycz punktowa, pozwoliły na awans w tabeli wyników. Drugi etap rajdu zaczął się obiecująco, bo na pierwszych próbach Maciek popisał się piątym i drugim czasem w generalce. Niestety na odcinku nr 5 Maciek uderzył kołem w kamień i uszkodził drążek kierowniczy. Dopiero po usunięciu usterki i dzięki systemowi superrally Polacy wrócili do rywalizacji, którą ukończyli na świetnym drugim miejscu w klasyfikacji ME. „To był trudny rajd, ale jesteśmy szczęśliwi, bo awansowaliśmy na trzecią pozycję w Mistrzostwach Europy. Początek rajdu był dla nas bardzo udany, niestety podczas drugiego dnia popełniłem błąd, który drogo nas kosztował, bo straciliśmy szansę na rewelacyjny wynik w rajdzie. Dzięki systemowi superally powróciliśmy do rywalizacji podczas trzeciego etapu i zdobyliśmy kolejne cenne punkty” -mówił na mecie Maciej Oleksowicz. Rajd Barum to czeski, asfaltowy klasyk, który dla polskiej załogi zaczął się dramatycznie. Na pierwszym odcinku rozegranym w centrum Zlina, Maciek popełnił błąd i urwał koło. Mechanicy mieli tylko 10 minut na naprawę i wymianę całego przedniego zawieszenia. Niestety samochód fatalnie się prowadził i pierwszy dzień rajdu stał pod znakiem sporych start czasowych. Drugi i zarazem ostatni etap przebiegał znacznie lepiej. Mimo kłopotów z układem kierowniczym podczas pierwszej pętli zawodnicy Automobilklubu Rzemieślnik pojawili się na mecie w Zlinie z cennymi punktami w klasyfikacji Mistrzostw Europy. „Długo będziemy pamiętać ten rajd, a zwłaszcza mechanicy, którym należą się ogromne brawa i podziękowania. Wykonali naprawdę fantastyczną robotę!”. Przed Maćkiem i Andrzejem zostały jeszcze trzy rundy w Mistrzostwach Europy (Grecja Francja i Szwajcaria) podczas, których będą walczyć o powrót na podium. Rajdowymi śladami podąża również Krzysztof Oleksowicz pilotowany przez Jacka Rathe. Prezes Inter Cars wie, co w tym sporcie jest najlepsze i dlatego zdecydował się na starty tylko w szutrowych rajdach rozgrywanych w tym roku w Polsce. Pierwszym był Rajd Lotos z malowniczymi trasami w okolicach Kartuz. Na ten rajd Krzysztof otrzymał pierwszy w Europie egzemplarz Subaru Imprezy z najnowszą homologacją w grupie N. Fakt ten okazał się mieć swoje konsekwencje, bo niesprawdzony i raczej prototypowy samochód od początku sprawiał ogromne kłopoty. Szwankująca elektronika i sterowanie silnikiem były w głównej mierze powodem wycofania się z Rajdu. Kolejny start – Rajd Warmiński. Na początku tempo było dość zachowawcze, ale z każdym kilometrem Krzysztof nabierał pewności w jeździe i w ostateczności rajd ukończyli na 9 miejscu w swojej klasie. Rajd Warszawski z założenia miał być tylko jednodniowym i raczej treningowym występem dla Krzysztofa Oleksowicza, bowiem termin drugiego etapu imprezy pokrywał się z targami Inter Cars SA. Mimo, że pierwszy etap był stosunkowo krótki i liczył sobie tylko 4 odcinki specjalne to nie zabrakło dramatów. Na jednym z zakrętów Subaru Krzysztofa uderzyło w wystający kamień, skutkiem czego awarii uległo zawieszenie. Próby usunięcia awarii i zmiana koła kosztowały Krzysztofa ponad 6 minut. Na pozostałych próbach było już znacznie lepiej i obyło się bez przygód. Tempo jazdy pozwalało na uzyskiwanie czasów w granicach pierwszej dziesiątki. To z pewnością dobra prognoza na przyszłe starty. 77
Page 1:
e g z e m p l a r z b e z p ł a t
Page 4 and 5:
S Ł O W O O D Z A R Z Ą D U Partn
Page 6 and 7:
Olbrzymią popularnością cieszył
Page 8 and 9:
W strefie Motor Show mogliśmy ogl
Page 10 and 11:
A K T U A L N O Ś C I Inter Cars U
Page 12 and 13:
A K T U A L N O Ś C I Promocyjny k
Page 14:
N O W O Ś C I Polecamy nowe opony
Page 17 and 18:
N O W O Ś C I Dariusz Panek Sprawd
Page 19 and 20:
N O W O Ś C I Twoja chemia samocho
Page 21 and 22:
N O W O Ś C I 33-2283 Chrysler Pac
Page 23 and 24:
N O W O Ś C I nowość w Inter Car
Page 25 and 26:
N O W O Ś C I Wygrane z Delphi W c
Page 27 and 28: N O W O Ś C I Rynek motocyklowy St
Page 29 and 30: O K I E M E K S P E R T A Nieprawid
Page 31: W A R S Z T A T Jesienne super hity
Page 34 and 35: Textar: Co kryje się wewnątrz? Wy
Page 36 and 37: www.brembo.com KAŻDY SAMOCHÓD ZAS
Page 38 and 39: Bezpieczeństwo układów kierownic
Page 40: W A R S Z T A T JAK MIERZYĆ PRAWID
Page 44 and 45: 750 testów 200 ruchomych części
Page 46: 44 D O S T A W C Y
Page 50 and 51: D O S T A W C Y Państwo pytacie BE
Page 52 and 53: D O S T A W C Y Duży skok Macieja
Page 54 and 55: D O S T A W C Y Świece zapłonowe
Page 56 and 57: D O S T A W C Y Naprężenia i odks
Page 58 and 59: D O S T A W C Y mobilny tester zawi
Page 60 and 61: Pożytki z uzwojenia Idealny przew
Page 62 and 63: D O S T A W C Y Tłok FERROTHERM®
Page 64 and 65: D O S T A W C Y Wymiana i odpowietr
Page 66 and 67: Nowy: LPG LaserLine - Asortyment ja
Page 68: D O S T A W C Y Grupa Ocap Internat
Page 71 and 72: D O S T A W C Y Innowacje TEXA do a
Page 73 and 74: Efekt długoletniego doświadczenia
Page 75 and 76: www.valeoservice.com Valeo Ref. Zas
Page 77: D O S T A W C Y NOWOŚĆ: ATE FB 5E
Page 81 and 82: CZAS NA MOTO PASJE Krzysztof Walend
Page 83 and 84: CZYSTE WNĘTRZE Na zewnątrz silnik
show all

Wiadomosci 36/2010 - Inter Cars SA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?