Katalog - Mercedes
Katalog - Mercedes
Katalog - Mercedes
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Slovník pojmů.<br />
Elektronický stabilizační systém<br />
ADAPTIVE ESP .<br />
ADAPTIVE ESP je inovační systém<br />
regulace jízdní dynamiky, který<br />
poprvé zohledňuje také stav naložení<br />
vozu. V určitých nebezpečných<br />
jízdních situacích, např. při hrozícím<br />
smyku, přibrzďuje tento systém<br />
cíleně jednotlivá kola a podle potřeby<br />
přizpůsobuje výkon motoru, čímž<br />
pomáhá řidiči zvládnout kritické a<br />
nebezpečné situace. ADAPTIVE<br />
ESP spojuje funkce antiblokovacího<br />
systému ABS, protiprokluzového<br />
systému ASR, elektronického rozdě -<br />
lování brzdného účinku EBV, brzdo -<br />
vého asistenta BAS a asistenta<br />
rozjezdu AAS (příplatková výbava)<br />
a zároveň pomáhá zajistit jízdní<br />
stabilitu. Stabilizátor přívěsu ESP <br />
navíc zvyšuje bezpečnost jízdy<br />
s přívěsem.<br />
Pozor :<br />
ADAPTIVE ESP nemůže zrušit<br />
fyzikální zákony. Nemůže tak<br />
například zabránit smyku v důsled -<br />
ku aquaplaningu. Překročí-li řidič<br />
hranici fyzikálních zákonů, ani<br />
ADAPTIVE ESP nedokáže odvrátit<br />
nehodu!<br />
Elektronické rozdělení brzdné<br />
síly EBV.<br />
Elektronické rozdělení brzdné síly<br />
EBV zabezpečuje adekvátní rozdělení<br />
brzdného účinku na přední a zadní<br />
nápravu a rovněž maximální výkon<br />
brzd. Systém tak působí proti smyku<br />
vozidla z důvodu „přebrzděných“<br />
zadních kol. Kromě toho snižuje zatížení<br />
předních brzd, což působí proti<br />
snížení brzdného účinku v důsledku<br />
příliš vysokého tepelného zatížení –<br />
efektu, který je známý jako „Fading“.<br />
Brzdový asistent BAS.<br />
Naši pracovníci ve vývoji zjistili s pomocí<br />
trenažéru, že člověk v případě<br />
nouzového brzdění sešlapuje pedál<br />
příliš váhavě. To byl poznatek, který<br />
vedl k vývoji brzdového asistenta.<br />
Tento systém interpretuje určitou rych -<br />
lost, se kterou řidič sešlapuje brzdu,<br />
jako situaci nouzového brzdění a automaticky<br />
zvýší brzdový tlak. Přitom<br />
se antiblokovací systém ABS stará o to,<br />
aby se kola nezablokovala.<br />
Rozjezdový asistent AAS.<br />
Rozjezdový asistent integrovaný<br />
v ESP (sériová výbava u automatické<br />
převodovky) stará o to, aby byl rozjezd<br />
ve stoupání velice pohodlný: po<br />
uvolnění brzdového pedálu zůstává<br />
tlak v brzdách ještě cca 2 vteřiny zachován,<br />
což umožní klidné přenesení<br />
nohy z brzdového na plynový pedál,<br />
aniž by se vůz ihned rozjel. Rozjezdový<br />
asistent je aktivní od stoupání 4 %.<br />
Při rozjezdu na rovině nebo s kopce<br />
není aktivován.<br />
Protiprokluzová regulace ASR.<br />
Zjistí-li systém ASR náhlé zvýšení<br />
počtu otáček některého z hnacích kol<br />
(prokluz), zasáhne do řízení motoru,<br />
sníží jeho výkon a přibrzďováním zabrání<br />
trvalému protáčení kola. Díky<br />
tomu umožňuje tento systém harmonický<br />
průběh rozjedu a zrychlení bez<br />
trvale se protáčejících kol či skluzu<br />
vozidla do boku, čímž se, především na<br />
povrchu s různou přilnavostí nebo<br />
kluzké vozovce, zvyšuje trakce a zároveň<br />
bezpečnost.<br />
36 Slovník pojmů
Change language