Katalog - Mercedes
Katalog - Mercedes
Katalog - Mercedes
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Stabilizátor přívěsu ESP .<br />
Tento systém doplňuje ADAPTIVE ESP<br />
a zvyšuje bezpečnost jízdy s přívěsem<br />
tím, že při rozkývání přívěsu začne cíleně<br />
přibrzďovat kola tažného vozidla,<br />
sníží točivý moment motoru a napomůže<br />
tak stabilizovat jízdní soupravu.<br />
Při několika po sobě následujících zásazích<br />
se brzdění postupně zesiluje,<br />
což způsobuje výrazné snížení rychlosti<br />
jízdy.<br />
Adaptivní brzdové světlo.<br />
Adaptivní brzdové světlo zvyšuje aktivní<br />
bezpečnost tím, že při nouzovém<br />
brzdění zajišťuje lepší signalizaci.<br />
Princip spočívá v tom, že při brzdění<br />
v nebezpečí od rychlosti 50 km/h<br />
začnou blikat všechna brzdová světla.<br />
Tím jsou ostatní řidiči jedoucí za daným<br />
vozidlem varováni a jejich reakce<br />
je díky tomu rychlejší. Pokud auto<br />
začne brzdit z rychlosti od 70 km/h až<br />
do úplného zastavení, zapnou se auto -<br />
maticky výstražná světla.<br />
Čelní airbag řidiče a spolujezdce.<br />
Čelní airbagy řidiče a spolujezdce jsou<br />
dalšími prvky pasivní bezpečnosti. Zvyšují<br />
ochranný potenciál připoutaných<br />
cestujících a jsou tak bezpečnostním<br />
doplňkem k pásům (s předepínači pásu<br />
a omezovačem síly pásu).<br />
Pozor :<br />
Airbagy v žádném případě nezbavují<br />
cestující povinnosti správně se<br />
připoutat bezpečnostními pásy,<br />
protože airbag může svého ochranného<br />
potenciálu využít jen tehdy,<br />
když je cestující správně připoután.<br />
Okenní airbagy a thorax-airbagy.<br />
Doplňkem výbavy čelních airbagů jsou<br />
pro řidiče a spolujezdce okenní airbagy<br />
a boční thorax-airbagy, které se<br />
při silné boční kolizi otevřou na straně<br />
nárazu. Při silných bočních nárazech<br />
má okenní airbag za úkol zvýšit ochranný<br />
potenciál pro hlavu pasažéra. Při<br />
aktivaci se otevře v prostoru bočního<br />
okna. Boční thorax-airbagy jsou umí -<br />
stěny v zádových opěrkách sedadel a<br />
při otevření zvyšují ochranný potenciál<br />
pro hrudník pasažérů, sedících na<br />
straně nárazu.<br />
Pozor :<br />
Airbagy v žádném případě nezbavují<br />
cestující povinnosti správně se<br />
připoutat bezpečnostními pásy,<br />
protože airbag může svého ochranného<br />
potenciálu využít jen tehdy,<br />
když je cestující správně připoután.<br />
Pohon všech kol.<br />
Stálý pohon všech kol přenáší sílu<br />
motoru na přední a zadní nápravu<br />
v poměru 35 : 65. Přitom nepoužívá<br />
mechanické uzávěrky diferenciálu,<br />
místo nich je tu elektronický trakční<br />
systém 4ETS. Ten automaticky přibrzdí<br />
jednotlivá protáčející se kola,<br />
čímž zvýší hnací sílu na kolech s dostatečnou<br />
přilnavostí. Výsledkem<br />
je lepší trakce a vyšší jízdní stabilita<br />
v mnoha situacích: na sněhu, ledu<br />
nebo listí, na špatných silnicích, za<br />
vlhka nebo při jízdě s přívěsem.<br />
Filtr pevných částic.<br />
Emise sazí u dieselových automobilů se<br />
v uplynulých letech výrazně snížily.<br />
Přesto je třeba vzhledem ke stále ro -<br />
stoucímu počtu dieselových vozidel<br />
příliš vysoké celkové emise dále snižovat.<br />
Důvodem k oddechnutí je filtr<br />
pevných částic u vozů <strong>Mercedes</strong>-Benz.<br />
Ten odstraní více než 95 % sazí z výfukových<br />
plynů. Stálý regenerační proces<br />
přitom zabraňuje zanesení filtru – palivová<br />
aditiva tedy nejsou nutná.<br />
Slovník pojmů<br />
37
Change language