Tutaj - Politechnika Łódzka - Urząd Miasta Łodzi
Tutaj - Politechnika Łódzka - Urząd Miasta Łodzi
Tutaj - Politechnika Łódzka - Urząd Miasta Łodzi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
K O M I S J A H I S T O R Y C Z N A<br />
chodniku za jezdnią ciągnie się długa pryzma białego<br />
śniegu, a na jezdni zalega warstwa szarego zleżałego<br />
śniegu. Widok jest niemalże baśniowy. Na tej jezdni stoi<br />
zaprzężona w dwa konie tzw. rolwaga z ładunkiem prawdopodobnie<br />
węgla. Nie ma na niej woźnicy. Widocznie<br />
poszedł coś załatwić. Ruchu na jezdni nie widać, a konie<br />
są takie mądre, że pojazd może stać sobie spokojnie. Ta<br />
rolwaga stanowi największą „historyczność” tego zdjęcia.<br />
Sądząc po wielkości drzew i widocznej na słupie jarzeniowej<br />
latarni, zdjęcie pochodzi z początku lat sześćdziesiątych<br />
ubiegłego wieku. W czasach po 2 wojnie światowej,<br />
przez dosyć długi czas, rolwaga była bardzo rozpowszechnionym<br />
środkiem transportu towarów. Był to<br />
pojazd skrzyniowy na gumowych, pneumatycznych (samochodowych)<br />
kołach, ciągnięty przez konie. Rolwaga<br />
widoczna jest także na zdjęciu na stronie 37 wykonanym<br />
w lecie 1946 roku, przedstawiającym ten sam fragment<br />
ulicy co zdjęcie na okładce. Transport zaprzęgami konnymi<br />
był wykorzystywany także przy przebudowie budynku<br />
fabrycznego na gmach chemiczny, co uwidaczniają<br />
zdjęcia na stronach 9 i 11, na których widać kilka wozów<br />
konnych a nie ma żadnego samochodu. Teraz może to<br />
być trudne do pojęcia, ale i dzisiejsza technika stanie się<br />
kiedyś historyczna.<br />
Album zawiera ok. 50 „starych” zdjęć, a najmłodsze<br />
z nich pochodzą z lat 80. dwudziestego wieku. Wszystkie<br />
są czarno białe. Można na nich zauważyć postępujący<br />
rozwój, bo budynki są coraz okazalsze i pojawia się coraz<br />
więcej samochodów. Sytuację tę oddaje zdjęcie na<br />
stronie 103, przedstawiające fragment ulicy Gdańskiej<br />
(a może już Stefanowskiego?) także w scenerii zimowej.<br />
Na zdjęciach z okładki i ze strony 37 ulica jest prawie pusta<br />
i widać na niej tylko rolwagi. Na zdjęciu ze str. 103 na<br />
miejscu gmachu głównego stoją w miarę nowoczesne<br />
pawilony Wydziału Mechanicznego, a ulica jest zapełniona<br />
ciasno zaparkowanymi samochodami. Są to prawie<br />
wyłącznie fiaty 126p, czyli maluchy. Autor albumu<br />
z życzliwą ironią prosi, aby zwrócić uwagę na bogactwo<br />
marek i modeli samochodów. Uważam, że warto zwrócić<br />
uwagę na całą zawartość albumu i zachęcam do jego<br />
obejrzenia. Oba wydawnictwa albumowe są bezpłatnie<br />
dostępne w siedzibie Komisji mieszczącej się obok auli<br />
im. Sołtana. Należy tylko dodać, naśladując niektóre<br />
handlowe oferty, że są one dostępne do wyczerpania<br />
zapasów.<br />
n Józef Kasprzycki<br />
Rektorska Komisja Historyczna<br />
Pamięci Profesora Jana Wernera<br />
Pod koniec września odbyło się spotkanie poświęcone<br />
pamięci prof. Jana Wernera (1904-1966). Było<br />
ono uzupełnieniem i pewnym rozwinięciem przygotowanej<br />
przez Pracownię Historyczną wystawy poświęconej<br />
Profesorowi. Inicjatorem tych działań, obok<br />
przewodniczącego Komisji, był także przewodniczący<br />
Komisji w jednej z wcześniejszych kadencji prof.<br />
Wiesław Kaniewski. Dużą rolę w tym przedsięwzięciu<br />
odegrał syn Profesora dr inż. Andrzej Werner. Spotkanie<br />
po wystąpieniach prezentujących sylwetkę Profesora<br />
na tle historii Politechniki i przemysłu samochodowego<br />
w drugiej części przekształciło się w sympatyczną<br />
gawędę pełną wspomnień. Współpracownicy<br />
Profesora, jego uczniowie, a obecnie uznani naukowcy,<br />
opowiadali o swoich kontaktach z nim i wpływie<br />
jego osobowości na nich i na otoczenie. W spotkaniu<br />
wzięli także udział dwaj młodzi przedstawiciele korporacji<br />
studenckiej Sarmacja z Warszawy. Korporacja ta<br />
powstała w 1908 r. w Petersburgu, a utworzyli ją polscy<br />
studenci prawa. Przeniosła się później na Politechnikę<br />
Warszawską i tam przystąpił do niej w 1925 r. jako<br />
student Jan Werner. Korporacja szczyci się swoją działalnością<br />
wypływającą z pobudek patriotycznych.<br />
Musiała zawiesić działalność w 1939 r. a reaktywowała<br />
ją w 1991 r. Podaję te informacje, bo poszerzają one<br />
wiedzę o sylwetce wybitnego konstruktora silników<br />
spalinowych, zasłużonego dla Politechniki Łódzkiej<br />
prof. Jana Wernera.<br />
n Józef Kasprzycki<br />
Rektorska Komisja Historyczna<br />
Życie Uczelni – Biuletyn Informacyjny Politechniki Łódzkiej.<br />
Wydawca: <strong>Politechnika</strong> <strong>Łódzka</strong>, ISSN 1425-4344, Nr 122 (4/2012) – grudzień.<br />
Adres redakcji: 90-924 Łódź, ul. ks. I. Skorupki 6/8 pok. 5, tel. 42 631 20 09, e-mail: ewa.chojnacka@p.lodz.pl<br />
Redaktor dr Ewa Chojnacka, współpraca dr Hanna Morawska.<br />
Numer zamknięto 4 grudnia 2012 r.<br />
Redakcja zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian, skracania i adiustacji tekstów.<br />
Projekt okładki: Redakcja ŻU, współpraca Sławomira Debich-Mackiewicz.<br />
Łamanie i druk: Drukarnia WIST Antoni Wierzbowski, 95-100 Zgierz, ul. Barona 8B, tel. 42 716 45 63, 42 715 14 37<br />
e-mail: drukarnia@wist.lodz.pl<br />
Życie Uczelni nr 122<br />
67
Change language