plik źródłowy - Lublin

Rys 6 Fragment mapy rosyjskiej z dnia 27.08.1914
Źródło: http://www.grwar.ru/library
Kolejka wąskotorowa w Tarnawatce 13
Podczas I wojny światowej, gdy niemiecka armia prowadziła juŜ swoje działania na
terenie Królestwa Polskiego, w czerwcu 1915 r. waŜnym dla potrzeb wojska stało się szybkie
połączenie dwóch waŜnych linii kolejowych, tj. Drogi śelaznej Nadwiślańskiej i linii ze stacji
BełŜec przez Rawę Ruską do Lwowa. Dlatego teŜ w końcu czerwca 1915 r. Dowódca Wojsk
Kolejowych zarządził budowę polowej kolei wąskotorowej o szerokości toru 600mm z BełŜca
przez Tomaszów, Szarowolę, Majdan Wielki, BoŜą Wolę, Ruszów, Pniówek, Zamość,
Wierzbę, Wólkę Orłowską i Krasnystaw do Trawnik - stacji kolei nadwiślańskiej.
Natychmiast po wydaniu rozkazu, rozpoczęto budowę stacji przeładunkowej w BełŜcu, gdzie
ułoŜono 3 tory wąskie i 6 torów normalnych. Przy sprzyjającej budowniczym pogodzie,
1 sierpnia 1915 r. kolej osiągnęła Zamość, a 25 sierpnia - Trawniki. W BełŜcu zbudowano
parowozownię oraz warsztaty naprawcze. Odcinek z BełŜca do Tomaszowa ułoŜono na trasie
BełŜec-Sołokije- Łaszczówka-Tomaszów. Stację kolei polowej Tomaszów zbudowano na
południowym skraju miasta, przy cmentarzu (dalej tor ułoŜono wzdłuŜ dzisiejszej ulicy
świrki i Wigury, obok koszar - podczas wojny był to obóz kozaków).
13 Chwedyk H., Kolej wąskotorowa BełŜec-Budy, Zamojski Kwartalnik Kulturalny nr 4/2008, s. 76.
18