Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Uus elu vanal 1979. aasta Carinal<br />
Kodumaise entusiasti käes on uue elu leidnud üks <strong>Toyota</strong> Carina E, mis<br />
suutis läbida koguni talveralli enam kui 500 km pikkuse teekonna.<br />
Omanik Allan selgitab, et juba kaua peavad nad sõpradega kinni traditsioonist<br />
võtta osa uunikumide talverallist, mis toimub kord aastas, veebruaris.<br />
„Sisult on tegu regulaarsusralli ja stiilipeo seguga, kuid eelkõige on eesmärgiks<br />
fun, mitte mõisa peale rallitamine,” selgitab ta.<br />
Üritusel võib kohata sõiduvahendeid alates soolomootorrattast kuni busside<br />
ja veoautodeni välja, tingimusega, et jõuvanker peab olema vähemalt<br />
30 aastat vana. Järgmine üritus 2011. aasta 26. veebruaril on kümnes ehk<br />
juubeliralli.<br />
2008. aasta lõpus hakkas seltskond uuesti ringi vaatama ning 2009. aasta<br />
jaanuaris leidsid nad Carina, mille väljalaskeaastaks 1979, mootor 1,6-liitrine<br />
R4, millel võimsust 55 kW, manuaalkäigukast, tagavedu – lühidalt,<br />
täpselt see, mida vaja.<br />
Seiklusrikas kojutoomine<br />
Carina leitud, sõitis Allan koos sõpradega Kanepisse. Raha löödi kapotile,<br />
ostu-müügilepingule visati pootshaagid alla ja mis muud kui Tallinna poole<br />
ajama. Poolel teel jooksis muidugi jahutusradiaator tühjaks, kuid lähimast<br />
bensiinijaamast sai lekkepeataja ja uus jahutusvedelik sisse valatud ning<br />
viimast varuga kaasagi ostetud.<br />
Aeg-ajalt peatudes ning vedelikku juurde valades jõudiski „uus” vanake<br />
tervelt ja ühes tükis kodugaraaži. Esimese hooga vahetati rihmad, vedelikud,<br />
filtrid, radiaator, veepump, süütesüsteem ja muu pudi-padi. „Kuu aega<br />
hiljem toimunud talveralli enam kui 500 kilomeetrit läbisime ilma ainsagi<br />
probleemita,” tõdeb Allan.<br />
Selle konkreetse auto ajaloo kohta uuel omanikul kahjuks täpsemad andmed<br />
puuduvad. Ta teab vaid, et sõiduk on kunagi toodud Soomest.<br />
Esimesed Carinad veeresid konveierilt maha aastal 1970 ning sellest ajast<br />
alates on neid värskendatud ja toodetud päris mitu põlvkonda. Allanile<br />
kuuluv mudel pärineb teisest generatsioonist, mida toodeti aastatel<br />
1977–1981.<br />
Ei tuuni Carinat agaralt-ogaralt<br />
Mis saab sõidukist edasi, ei oska Allan täpselt öelda. „Usun, et kuna see<br />
Carina on säilinud täiesti originaalsena, oleks patt hakata teda „paremaks”<br />
või „ägedamaks” tuunima,” räägib ta. Carinale õnnestus leida<br />
ajastukohased valuveljed, samuti on olemas kroomitud terasveljed.<br />
„Arvan, et nendega asi piirdubki,” räägib autoomanik.<br />
Tulevikus ootab Carinat ees aga kindlasti põhjalik kereremont, sest meie<br />
talvistele teedele pritsitav keemia teeb kõigile vanaautodele väga palju<br />
kurja.<br />
Eluaegne autofanatt<br />
Allan on väiksest saadik isal garaažis abiks olnud ning tänase päevani<br />
autodega tihedalt seotud. „<strong>Auto</strong>d on mu suurimaid huvisid ja hobisid,”<br />
tõdeb ta.<br />
Igapäevaselt sõidab Allan väga erinevate mudelitega ja tõdeb, et suvel<br />
polegi suurt vahet, milline ratas veab. Ent kui lumi jälle maas, kibeleb jalg<br />
ikkagi tagaveolise Mosse või Carina järele.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 17
Change language