Toyota Plus 02/2010.pdf - Hat Auto AS

More documents

Recommendations

Info

Auris HSD teeb täishüb Uus Auris HSD teeb Hybrid Synergy Drive’i® kliendile kättesaadavamaks. Vaikset ja sujuvat, ent jõulist hübriidtehnoloogiat võib nüüd nautida ka kompaktklassi luukpäraga Aurises, mida lisaks soodne omada. Euroopas toodetud Auris HSD on nn täishübriid ja lõikab kasu tehnoloogiast, mis sai tuntuks juba <strong>Toyota</strong> Priuse abiga, mida tänaseks on müüdud maailmas üle kahe miljoni. Mis on täishübriid? Täishübriidi tunnuseks on kaks mootorit: elektriline ja 1,8-liitrine bensiiniajam. Lisaks annab autole õiguse seda nimetust kanda tõik, et mootorid saavad töötada ka iseseisvalt, ent tavaliselt on elektri- ja bensiinimootor rakendatud koos, kumbki vastavalt vajadusele, et tagada maksimaalselt ökonoomne sõit. Oma klassis on Auris HSD juhtiva keskmise kütusekuluga – 100 km kohta kulub vaid 3,8 l bensiini – ja süsinikdioksiidi eritab sõiduk 89 g/km. Aurisel on ka armatuurilt leitav HSD ökosõidunäidik, mis aitab juhil sõidu säästlikkust parandada. Mootor on hämmastav, pakkudes säästlikkust, mis omane klass väiksematele autodele, ent jõudu on Auris HSD-l nagu klass suurematel sõidukitel. Kuidas HSD töötab? Sõidu eri faasides on tööjaotus ajamite vahel üsna erinev. Ilmestamiseks toome näite kahest jalgratturist tandemrattal. Rohelise särgiga rattur on Elektrimootor ja tema punase särgiga sõber Bensiinimootor. Nad töötavad kahekesi koos, et anda maksimaalselt 136 hobujõudu. 1. Sõidu alustamine Paigaltvõtu ajal teeb peamiselt tööd elektrimootor, mis on täishübriidile iseloomulik tunnus. 2. Tavaline sõit Tavalise sõidu, n-ö kulgemise ajal on kasutuses mõlemad mootorid, kuid vastavalt vajadusele. Pigem võib olukorda kirjeldada nii, et bensiinimootor teeb ära suurema töö ja elektrimootor aitab seal, kus jõudu juurde vaja. 3. Kiirendus Suurima kiirenduse korral on muidugi rakendatud mõlemad ajamid korraga ja täielikult. 4. Pidurdamine Hübriididele omaselt tehakse olulist tööd ka pidurdamise ajal – nimelt töötab elektrimootor n-ö vastupidi, aeglustab autot ja muundab kineetilise energia elektriks, millega hübriidakut laetakse. Ökosõidunäidik Tehnilised andmed <strong>Toyota</strong> Auris HSD •Mootor: bensiin + elekter •Bensiinimootori töömaht: 1798 cm 3 • Bensiini- ja elektrimootori kombineeritud võimsus: 136 hj • Vedav sild: esivedu • Käigukast: elektrooniliselt juhitav astmeteta ülekanne (E-CVT) • Keskmine kütusekulu: 3,8 l / 100 km • Suurim kiirus: 180 km/h • 0–100 km/h: 11,4 s • CO 2 : 89 g/km • Hind: al 345 600 kr (22 087 €) 6 TOYOTA plus 2 / 2010
iidi kättesaadavaks ülimadal emissioonitase oma klassi väikseim kütusekulu muljetavaldav sujuv kiirendus erakordselt vaikne sõidukogemus 2 / 2010 TOYOTA plus 7
Page 1 and 2: 2/2010 plus lk 6 Auris HSd teeb tä
Page 3 and 4: Uuenenud Corolla - erakordne hinna
Page 5: 2030. aastal saab minust peaastrono
Page 9 and 10: Land Cruiser: 60 aastat seljataga,
Page 11 and 12: ja aastakümned BJ-seeria 1951 1984
Page 13 and 14: Ideeauto FT-CH - tulevikuhübriid T
Page 15 and 16: s 2010. Kes võitis Grand Prix’?
Page 17 and 18: Uus elu vanal 1979. aasta Carinal K
Page 19 and 20: Ökoretk Auris HSDga: Vilnius-Berli
Page 21 and 22: Toyota Drive 2010 - justkui proovis
Page 23 and 24: Hoolduse hinnapakkumine vaid sekund
Page 25 and 26: Uus Toyota volitatud teenindus Lät
Page 27 and 28: Prius Jaapanis juba poolteist aasta
Page 29 and 30: Toyota Baltic esitas Facebooki fän
Page 31 and 32: Toyota на Парижском ав

Toyota Plus 02/2010.pdf - Hat Auto AS

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?