TEMA 2: ZAÅ TITA VODA OD ZAGAÄENJA

More documents

Recommendations

Info

Fakultet za mediteranske poslovne studije - Tivat ona reguliše konstrukciju i opremu brodova; utvrđuje sistem certifikata i inspekcija; zahtijeva da države obezbijede prijemne objekte za odlaganje uljnih otpada i hemikalija. Ona uključuje sve tehničke aspekte zagađenja sa brodova, osim uklanjanja otpada u more bacanjem i odnosi se na brodove svih tipova, iako se ne odnosi na zagađenje koje nastaje istraživanjem i eksploatacijom mineralnih resursa sa dna mora. Prvobitna MARPOL konvencija 73 zajedno sa Protokolom 78 se zajednični nazivaju MARPOL 73/78. Propisi koji se odnose na različite izvore zagađenja koja potiču sa broda su sadržani u sledećih šest Aneksa Londonske konvencije i redovno se ažuriraju Anneks I – Sprečavanje zagađenja uljem Aneks II – Sprečavanje zagađenja škodljivim tečnim materijama u rasutom stanju (npr. hemikalije) Aneks III – Sprečavanje zagađenja štetnim materijama koji se prevoze u paketima (npr. kontejneri, tankovi) Aneks IV – Sprečavanje zagađenja kanalizacijom Aneks V – Sprečavanje zagađenja smećem Aneks VI – Sprečavanje zagađenja vazduha iz brodova Aneksi I i II, koji regulišu ulje i hemikalije su obavezne, dok su aneksi III, IV, V i VI o zapakovanim materijalima, kanalizaciji, smeću i zagađenju vazduha opcioni. 2.1.2.1 Aneks III MARPOL Konvencije Propisi o sprečavanju zagađenja štetnim materijama koje se prevoze morem u zapakovanom obliku su precizno definisani u Aneksu III MARPOL Konvencije. Ovaj Aneks je stupio na snagu 1. jula 1992. Aneks III se sastoji od sedam propisa koji se odnose na: primjenu, pakovanje, označavanje i etiketiranje, dokumentovanje, slaganje tereta, ograničenja količine i izuzetke. Sadržaji spomenutih propisa slijede. Propis 1: Primjena 1. Osim ukoliko to nije izričito drugačije definisano, propisi iz ovog Aneksa važe za sve brodove koji prevoze štetne materije u pakovanom obliku. a. U svrhu ovog Aneksa, "štetne materije" su one materije koje su identifikovane kao morski zagađivači u Međunarodnom pomorskom kodu o opasnim teretima (IMGD). b. Smjernice za identifikaciju štetnih materija u pakovanom obliku su dati u dodatku ovog Aneksa. c. U svrhu ovog Aneksa, "pakovani oblik" se definiše kao oblik ambalaže definisan za opasne supstance u Kodu IMDG. 2. Prevoz štetnih materija je zabranjen, osim u skladu sa odredbama ovog Aneksa. 3. Radi dopune ovog Aneksa, Vlada svake stranke iz ove Konvencije mora izdati ili joj mora biti naloženo da izda, detaljne tražene uslove za pakovanje, označavanje, etiketiranje, dokumentaciju, slaganje tereta, ograničenje količine i izuzetke u cilju sprečavanja ili svođenja na minimum zagađenja morske sredine opasnim materijama. 4. U svrhu ovog Aneksa, prazna ambalaža koja je prethodno korišćena za prevoz štetnih materija se mora tretirati kao štetna materija osim ukoliko nije preduzeta adekvatna zaštita kako bi se osiguralo da ne sadrži nikakve ostatke koji su štetni za morsku sredinu. 5. Zahtjevi iz ovog Aneksa se ne odnose na brodska skladišta i opremu. Propis 2: Pakovanje Ambalaža mora biti adekvatna tako da se svede na minimum opasnost po morsko okruženje, imajući u vidu njihov specifičan sadržaj. Ekološki menadžment – Tema 2 – sažetak 2
Fakultet za mediteranske poslovne studije - Tivat Propis 3: Označavanje i etiketiranje 1. Ambalaža koja sadrži štetne materije mora biti označena dugotrajnim ispravnim tehničkim nazivom (samo trgovačka marka ne smije da se koristi) i, osim toga, mora biti označena ili etiketirana tako da dugo traje kako bi se naznačilo da je material morski zagađivač. Ovakva identifikacija mora biti dopunjena gdje je to moguće bilo kojim drugim sredstvima, na primjer, upotrebom relevantnih brojeva Ujedinjenih Nacija. 2. Metod označavanja ispravnog tehničkog naziva i lijepljenje etiketa na ambalažu koja sadrži štetne materije mora biti takav da je ovu informaciju moguće identifikovati na ambalaži nakon najmanje tri mjeseca provedenih u moru. Kod razmnatranja odgovarajućeg označavanja i etiketiranja treba uzeti u obzir trajnost materijala koji se koristi i površinu ambalaže. 3. Ambalaža koja sadrži male količine štetnih materija se može izuzeti iz zahtjeva za označavanjem. Propis 4: Dokumentacija 1. U svim dokumentima koji se odnose na prevoz štetnih materija morem u kojima ove materije imaju svoj naziv mora se koristiti ispravan tehnički naziv svake pojedinačne materije (samo trgovačka oznaka ne smije da se koristi) i ta materija se mora dalje identifikovati dodavanjem riječi "MORSKI ZAGAĐIVAČ". 2. Brodska dokumenta koja dostavlja krcatelj moraju uključivati potpisano uvjerenje ili deklaraciju da je partija robe ponuđena za prevoz propisno zapakovana i označena, etiketirana ili oblijepljena plakatima kao podesna i u dobrom stanju za prevoz kako bi se opasnost po morsko okruženje svelo na minimum. 3. Svaki brod koji prevozi štetne materije mora imati posebnu listu ili manifest (deklaracija) koji prezentuju štetne materije na brodu i njihovu lokaciju. Može se koristiti detaljan plan slaganja tereta umjesto ovakve specijalne liste ili manifesta. Kopije ovih dokumenata takođe mora čuvati na obali vlasnik broda ili njegovi zastupnici dok se štetne materije ne iskrcaju. Primjerak jednog od ovih dokumenata mora biti na raspolaganju prije odlaska osobi ili organizaciji koju označi lučka državna vlast. 4. Kada brod nosi specijalnu listu ili manifest ili detaljan plan slaganja tereta koji su potrebni za prevoz opasnih roba shodno Međunarodnoj Konvenciji za bezbjednost života na moru, 1974 (International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974), dopunjenoj, dokumenta tražena ovim propisom mogu biti udružena sa dokumentima za opasnu robu. Kada se dokumenti udružuju mora da se napravi jasna razlika između opasne robe i štetnih materija na koje se odnosi ovaj Aneks. Propis 5: Slaganje Štetne materije se moraju propisno slagati i zaštititi tako da se svedu na minimum opasnosti po morsku sredinu bez umanjivanja bezbjednosti broda i lica na brodu. Propis 6: Qgraničenja količine Određene štetne materije će možda, zbog mjernih, naučnih i tehničkih razloga, morati da budu zabranjene za prevoz ili da budu ograničene u smislu količine koja može da se prevozi na jednom brodu. Kod ograničavanja količine se mora posvetiti dužna pažnja dimenziji, konstrukciji i opremi broda kao i ambalaži i prirodnim karakteristikama ovih materija. Propis 7: Izuzeci 1. Izbacivanje sa broda opasnih materija koje se prevoze u pakovanom obliku mora biti zabranjeno osim kada je to neophodno radi osiguranja bezbjednosti broda ili spasavanja života na moru. 2. Saglasno odredbama važeće Konvencije, moraju se preduzeti odgovarajuće mjere na temelju fizičkih, hemijskih i bioloških karakteristika štetnih materija kako bi se uredilo čišćenje curenja van broda, pod uslovom da poštovanje ovih mjera ne bi išlo na štetu bezbjednosti broda i lica na brodu. U Dodatku ovog Aneksa su date smjernice za identifikaciju štetnih materija u pakovanoj formu. Ekološki menadžment – Tema 2 – sažetak 3
Page 1: Fakultet za mediteranske poslovne s
Page 5 and 6: Fakultet za mediteranske poslovne s

TEMA 2: ZAÅ TITA VODA OD ZAGAÄENJA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

TEMA 2: ZAÅ TITA VODA OD ZAGAÄENJA