STR. 10 STR. 22 STR. 30 - Wojskowa Akademia Techniczna
STR. 10 STR. 22 STR. 30 - Wojskowa Akademia Techniczna
STR. 10 STR. 22 STR. 30 - Wojskowa Akademia Techniczna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
36 Hobby<br />
KĄCIK MOTORYZACYJNY<br />
FORD T REWOLUCJONIZUJE ŚWIATOWĄ MOTORYZACJĘ<br />
Henry Ford – urodzony<br />
w lipcu 1863 r.<br />
w pobliżu Dearborn<br />
(USA, stan Michigan).<br />
Od najmłodszych lat<br />
interesował się motoryzacją<br />
i majsterkowaniem.<br />
16 czerwca 1903 r. Henry Ford i jego<br />
11 współpracowników podpisali dokument<br />
inkorporacji firmy Ford Motor<br />
Company ze stanem Michigan w USA.<br />
Firma Henrego Forda została założona<br />
dzięki 28 tys. dolarów, a miesiąc później<br />
cała ta kwota zwróciła się z nawiązką,<br />
gdyż pierwszy samochód marki Ford<br />
został sprzedany lekarzowi w Detroit,<br />
a handlowcy zaczęli widzieć przyszłość<br />
Forda w różowych barwach.<br />
Firma Ford Motor Company jako<br />
pierwsza na świecie wprowadziła automatyczny<br />
pas transmisyjny jako pomoc przy<br />
produkcji samochodów. Pierwszy taki pas<br />
zainstalowano w Highland Park w stanie<br />
Michigan w 1913 r.<br />
Nie ma co zaprzeczać, że Ford T zmienił<br />
świat. Przed nim samochody były drogie<br />
i trudno dostępne dla przeciętnego<br />
człowieka. Pierwszy samochód z serii T<br />
wypuszczony przez firmę Ford zrobił wielką<br />
furorę, gdyż był stosunkowo tani. Wielu<br />
ludzi mogło dzięki temu stać się właścicielami<br />
samochodu.<br />
Kiedy w 1908 r. firma Ford rozpoczęła<br />
sprzedaż modelu T, jego cena wynosiła<br />
850 dolarów (dzisiaj kosztowałby 16 700<br />
dolarów). Była to okazja w stosunku<br />
do innych aut na rynku (np. samochodów<br />
marki Chrysler). Co ciekawe, Ford<br />
przez 19 lat produkcji pojazdu ciągle obniżał<br />
jego cenę, która w 19<strong>22</strong> r. spadła aż<br />
poniżej <strong>30</strong>0 dolarów!<br />
Podczas tych wszystkich lat wprowadzano<br />
drobne zmiany i unowocześnienia.<br />
Największą zmianą była jednak cena,<br />
którą obniżano i dzięki temu coraz więcej<br />
osób mogło sobie pozwolić na taki luksus,<br />
jakim był samochód. Dzięki takiej polityce<br />
firma Ford zarobiła mnóstwo pieniędzy,<br />
a i ludzie byli szczęśliwi.<br />
Do czasu modelu T użytkownicy samochodów<br />
podróżowali modelami zawodnymi<br />
i bardzo często ulegającymi<br />
awariom. Ford T zawdzięczał swoją niezawodność<br />
wanadowo-stalowej ramie, która<br />
została specjalnie zaprojektowana do modelu<br />
T. Karoseria samochodu była wystarczająco<br />
lekka, aby auto dało się prowadzić<br />
z łatwością. Samochód napędzany był niewielkim<br />
silnikiem benzynowym.<br />
Ponieważ automatyczna technologia<br />
w 1900 r. była jeszcze u swoich podstaw,<br />
główne aspekty techniczne modelu T<br />
można przedstawić jako:<br />
• czterocylindrowy silnik o mocy 20 kM<br />
• magnetyczny iskrownik dający jednocześnie<br />
prąd do zapłonu i świateł<br />
• planetarną skrzynię biegów do łatwiejszej<br />
zmiany biegów<br />
• trzypunktowe zawieszenie, ułatwiające<br />
manewrowanie na złych nawierzchniach<br />
(które w tamtym<br />
czasie były bardzo popularne)<br />
• wanadowo-stalową<br />
ramę jako „szkielet”<br />
pojazdu<br />
• maksymalną prędkość<br />
modelu T, wynoszącą<br />
45 mil (72,4 km)/godzinę<br />
• możliwość przejechania<br />
przez auto na<br />
jednym galonie (3,78 l) benzyny 13-21 mil<br />
(20,9-33,8 km).<br />
Od wielu lat starano się zbudować<br />
samochód, którym można by dojechać<br />
wszędzie. Fordowi się udało. Dzięki dużym<br />
kołom i temu, że nadwozie pojazdu<br />
było umieszczone wysoko nad ziemią,<br />
w 1911 r. Ford T wjechał na górę o wysokości<br />
1,343 m. Była to najwyższa góra<br />
w Szkocji (Ben Nevis). Żeby jeszcze bardziej<br />
dowieść niezawodności i wszechstronności<br />
modelu T, w 1913 r. kolejne<br />
auto z serii T wjechało na górę Pikes Peak<br />
w Colorado (4,<strong>30</strong>0 m). Z kolei w 19<strong>22</strong> r.<br />
na tę samą górę wjechał kolejny Ford T<br />
w czasie... 19 minut i 50,8 sek., ustanawiając<br />
tym samym nowy rekord świata i podnosząc<br />
po raz kolejny image firmy Ford.<br />
Wspinaczka po górach nie wystarczyła<br />
jednak fanom modelu Ford T i wkrótce<br />
rozpoczęto zawody we wspinaczce<br />
po schodach.<br />
Popularność Forda T była tak ogromna,<br />
że zaczęto drukować książeczki z dowcipami<br />
o tym modelu. Najsłynniejszy z nich<br />
to: „Czy wiecie, że nowe modele Forda T<br />
są sprzedawane bez silnika, a mimo to jeżdżą<br />
– na swojej reputacji”.<br />
Jędrzej Dec<br />
Fot. Internet
Change language