18.01.2015 Views

Dz.U.99.43.430 - tekst pierwotn

Dz.U.99.43.430 - tekst pierwotn

Dz.U.99.43.430 - tekst pierwotn

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Dz</strong>.<strong>U.99.43.430</strong> - <strong>tekst</strong> <strong>pierwotn</strong>y<br />

§ 87. 1. Jednopasowa łącznica jednokierunkowa, oznaczona dalej symbolem "P1", powinna mieć:<br />

1) jezdnię wraz z opaskami o szerokości nie mniejszej niż 6,0 m,<br />

2) obustronne gruntowe pobocza, każde o szerokości nie mniejszej niż 1,0 m.<br />

2. Dwupasowa łącznica jednokierunkowa, oznaczona dalej symbolem "P2", powinna mieć:<br />

1) jezdnię wraz z opaskami o szerokości nie mniejszej niż 8,0 m,<br />

2) obustronne gruntowe pobocza, każde o szerokości nie mniejszej niż 1,0 m.<br />

3. Dwupasowa łącznica jednokierunkowa z pasem awaryjnym, oznaczona dalej symbolem "P3",<br />

powinna mieć:<br />

1) jezdnię wraz z opaską z lewej strony razem o szerokości nie mniejszej niż 7,5 m,<br />

2) pas awaryjny o szerokości 2,0 m po prawej stronie jezdni,<br />

3) obustronne gruntowe pobocza, każde o szerokości nie mniejszej niż 1,0 m.<br />

4. Dwupasowa łącznica dwukierunkowa, oznaczona dalej symbolem "P4", powinna mieć:<br />

1) jezdnię wraz z opaskami o szerokości nie mniejszej niż 8,0 m,<br />

2) obustronne gruntowe pobocza, każde o szerokości nie mniejszej niż 1,0 m.<br />

5. W wypadku węzła na drodze klasy S lub na drogach niższych klas dopuszcza się zmniejszenie<br />

szerokości jezdni łącznic nie więcej niż o 1,0 m.<br />

6. Typ łącznicy powinien być dostosowany do przewidywanego natężenia ruchu oraz długości<br />

łącznicy.<br />

§ 88. 1. Jezdnia wraz z opaskami na łącznicy P1, P2 lub P3 powinna mieć na odcinku prostym w<br />

planie jednostronne pochylenie poprzeczne nie mniejsze niż 2% i nie większe niż 3%.<br />

2. Jezdnia wraz z opaskami na łącznicy P4 powinna mieć na odcinku prostym w planie dwustronne<br />

pochylenie poprzeczne, nie mniejsze niż 2% i nie większe niż 3%.<br />

3. Jezdnia wraz z opaskami na łącznicy P1, P2, P3 lub P4 powinna mieć na łuku kołowym w planie<br />

jednostronne pochylenie poprzeczne o wartości określonej w tabeli:<br />

Prędkość<br />

projektowa<br />

łącznicy<br />

(km/h)<br />

Wartość promienia łuku w planie (m) przy pochyleniu poprzecznym jezdni<br />

2% 3% 4% 5% 6% 7%<br />

80 ≥580 420-579 350-419 290-349 270-289 250-269<br />

70 ≥365 290-364 235-289 215-234 195-214 185-194<br />

60 ≥250 190-249 155-189 140-154 130-139 120-129<br />

50 ≥160 125-159 100-124 90-99 85-89 75-84<br />

40 ≥95 75-94 60-74 55-59 50-54 45-49<br />

30 ≥60 50-59 40-49 35-39 30-34 25-29<br />

4. Zachowanie wartości pochylenia poprzecznego jezdni łącznicy, o którym mowa w ust. 1 i 2, nie<br />

jest wymagane na krzywych przejściowych i na prostych przejściowych przed i za łukiem kołowym, na<br />

których następuje zmiana kierunku pochylenia poprzecznego. Strefy te powinny być tak kształtowane,<br />

żeby był zapewniony sprawny odpływ wody.<br />

§ 89. 1. Szerokość jezdni łącznicy powinna być zwiększona na łuku kołowym w planie o promieniu R<br />

mniejszym niż 150 m o wartość:<br />

1) 50/R - na łącznicy P1,<br />

2) 70/R - na łącznicy P2, P3 lub P4.<br />

SYSTEM INFORMACJI PRAWNEJ LEX ("OMEGA") 50/2004

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!