ACRI akademie 10.5. - Aplikace požadavků normy CEN/TS 45545
ACRI akademie 10.5. - Aplikace požadavků normy CEN/TS 45545
ACRI akademie 10.5. - Aplikace požadavků normy CEN/TS 45545
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>ACRI</strong> <strong>akademie</strong> – seminář<br />
“Vývoj v technické normalizaci a železniční interoperabilitě“<br />
<strong>Aplikace</strong> požadavků <strong>normy</strong> <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong><br />
Část 2: Požadavky na požární vlastnosti materiálů<br />
Daniel Kudláček<br />
Praha – 10. května 2012
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
- historický vývoj „Evropský požárně bezpečnostní standard“<br />
- Každý stát má vlastní zkušební metody – obvykle přizpůsobené<br />
místním podmínkám a zvyklostem<br />
- Jednotlivé zkušební metody nelze společně porovnat,<br />
zpomalily by proces přizpůsobování<br />
Cíl: ucelený přístup k požární bezpečnosti založený na výkonu, dynamickém měření toxicity a využití<br />
FSE (Fire Safety Engineering).<br />
Technická komise <strong>CEN</strong>/TC 256 “Railway applications”<br />
připravila po rozsáhlých studiích <strong>TS</strong> <strong>45545</strong> / 2009
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Požadavky <strong>normy</strong> aplikovány v rámci směrnice Rady 2008/57/ES o interoperabilitě<br />
železničního systému ve společenství – 4.2.10.2 Požadavky na materiál<br />
kompatibilní s<br />
<strong>TS</strong>I LOC & PAS<br />
HS RST <strong>TS</strong>I<br />
EN <strong>45545</strong>-2<br />
(<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-2,<br />
<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-1)<br />
<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-2:2009 – je uvedena jako vhodná alternativa k normám uvedeným v <strong>TS</strong>I kolejová vozidla<br />
transevropského konvenčního železničního systému (rozhodnutí Komise 2011/291/EU)
Platnost <strong>normy</strong>:<br />
- žádost o prodloužení data pro zrušení národních norem<br />
„Dear Members,<br />
The TC 256 Secretariat has received a request from DIN/FSF to extend the date of withdrawal<br />
(dow) for the national fire safety standards for rolling stock from 6 months to 36 months when<br />
the EN <strong>45545</strong>-series will be published. The justification is given in the attached request DOC N<br />
3533.“<br />
Dále v platnosti:<br />
BS6853, GM/RT2120<br />
NF F 16-101:1988 a NF F 16-102/1992;<br />
DIN 5510-2:2009;<br />
UNI CEI 11170-1:2005 a UNI CEI 11170-3:2005;<br />
PN-K-02511:2000 a PN-K-02502:1992.
<strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-2:2009<br />
Charakteristické znaky<br />
- značný rozsah/okruh platnosti<br />
- složitá metodika měření a vyhodnocování<br />
- zvláštní zaměření na interiéry (sedadla)<br />
- nepřehlednost/srozumitelnost<br />
- nejednoznačnost výkladu<br />
- novum pro akreditované zkušební subjekty
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Struktura <strong>normy</strong> <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-…<br />
- 1 Všeobecné požadavky<br />
- 2 Požadavky na požární vlastnosti materiálů<br />
- 3 Požadavky na požární odolnost požárních zábran<br />
- 4 Požadavky na konstrukci drážních vozidel z hlediska požární bezpečnosti<br />
- 5 Požární ochrana el. zažízení včetně el. zařízení trolejbusů a autobusů<br />
- 6 Požární dohled a systémy řízení<br />
- 7 Požárně bezpečnostní požadavky na zařízení s hořlavými kapalinami
<strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-1 Všeobecné požadavky<br />
Provozní kategorie – podklad pro určení Hazard Level (HL)<br />
1 – Otevřené tratě vč. tunelů, vyvýšených úseků, ne delší než délka vlaku nebo tramvaje<br />
2 – Trans-evropská síť – vzdálenost od bezpečnostního místa max. 5 km, dosažení<br />
bezpečného místa max. 4 min. (např. provoz na úsecích s tunely max. 5 km délky).<br />
3 – vzdálenost k dosažení bezp. místa max. 20 km, dosažení do max. 15 min., trať leží<br />
částečně v tunelu nebo na zvýšené struktuře a sekce není delší než 20 km (např. provoz<br />
na úsecích s tunely na významné délce transevropské sítě).<br />
4 – vozidla navržená pro provoz v podzemních úsecích – bez možnosti boční evakuace<br />
Pozn.: Po dohodě s odpovědným regulačním orgánem lze provozní kategorii snížit (pokud je provoz<br />
mimo tyto podmínky vyloučen vhodnými technickými prostředky).
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Konstrukční kategorie<br />
A – automaticky vedené vlaky<br />
D – dvoupodlažní vozidla<br />
S – spací a lehátkové vozy<br />
N – všechny ostatní vozy<br />
Výsledek např. 2-N, 3-DS
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Design kat.<br />
Provozní kat.<br />
Standardní<br />
vlak<br />
Automaticky<br />
vedený vlak<br />
bez posádky<br />
Dvoupatrové<br />
vozidlo<br />
Spací vozy<br />
.<br />
Kat. 1<br />
HL1 HL1 HL1 HL2<br />
Kat. 2<br />
HL2 HL2 HL2 HL2<br />
Kat. 3<br />
HL2 HL2 HL2 HL3<br />
Kat. 4<br />
HL3 HL3 HL3 HL3
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Nezkouší se:<br />
Výrobky v klasifikaci A1 dle EN 13501-1 nebo vyjmenované v rozhodnutí komise 96/603/EC<br />
Testované materiály a komponenty:<br />
Materiály ze soupisu:<br />
Materiály mimo soupis:<br />
Interiér-IN<br />
exteriér-EX<br />
nábytek-F<br />
elektrické vybavení-E<br />
mechanické vybavení-M<br />
>0,2m 2 - Interiér<br />
>0,2m 2 - Exteriér<br />
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Pro každý výrobek je dána sada požadavků – R<br />
- interiéry (panely, prostory pro zavazadla, okenní rámy, plochy můstků, záclony a žaluzie,..)<br />
- exteriéry (plochy karoserie, střechy, kanály, kontejnery, podvozkové části, vzduchové části,..)<br />
- nábytek (sedadla, polstrování, područky, kryty, matrace, lůžkoviny, spodní strany lůžek,….)<br />
- elektrotechnické vybavení (kabely, kryty, izolační materiály, napájecí systémy, rezistory,…)<br />
- mechanické vybavení (flexibilní ocelové/gumové části vč. částí karoserie)
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Základní zkoušené parametry komponent<br />
- průměrná velikost emisí tepla v čase<br />
- optická hustota kouře Ds<br />
- kumulativní hustota kouře VOF4<br />
- konvenční index toxicity CIT<br />
- index šíření plamene<br />
- kyslíkové číslo OI
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Základní zkoušky:<br />
- ISO 9705-2 (nábytkový kalorimetr)<br />
- ISO 5660-1 (kónický kalorimetr)<br />
- ISO 5659-2 (hustota kouře, toxicita)<br />
- ISO 5658-2 (šíření plamene)<br />
- ISO 4589-2 (kyslíkové číslo)
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Soubor materiálových požadavků - příklad<br />
Požadavek<br />
Část sedadla<br />
(zběžně)<br />
Metoda parametr HL1 HL2 HL3<br />
R17 Celé sedadlo ISO 9705 MARHE 75 50 20<br />
R20<br />
Čalounění sedadla,<br />
opěrky hlavy a matrace<br />
ISO 5660-1<br />
ISO 5659-2<br />
ISO 5659-2<br />
MARHE<br />
D S<br />
max.<br />
CIT G<br />
75<br />
300<br />
1,2<br />
50<br />
300<br />
0,9<br />
50<br />
200<br />
0,75<br />
R21 Horní plocha područky ISO 5660-1 MARHE 75 50 50<br />
R22<br />
Spodní+boční plocha<br />
područky<br />
ISO 5660-1<br />
ISO 5659-2<br />
ISO 5659-2<br />
MARHE<br />
D S<br />
max.<br />
CIT G<br />
75<br />
300<br />
1,2<br />
50<br />
300<br />
0,9<br />
50<br />
200<br />
0,75<br />
R23 Ostatní: s
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Základní zkoušky:<br />
250<br />
25 kW/m 2<br />
200<br />
biela PUR pena - 9 g<br />
HRR, kW/m 2<br />
150<br />
100<br />
50<br />
modrá pogumovaná<br />
tkanina, 6 g<br />
šedá koža, 7 g<br />
modrá kobercovina, 6 g<br />
0<br />
0 100 200 300 400 500<br />
cas, s
ČSN P <strong>CEN</strong>/<strong>TS</strong> <strong>45545</strong>-….<br />
Zkušební organizace<br />
Připravenost ČR, SR (CSI, TUPO, VVUU,…)
Děkuji vám za pozornost<br />
kudlacek@borcad.cz