№3 (75) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 05-06.2012
№3 (75) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 05-06.2012
№3 (75) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 05-06.2012
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Підвищення надійності роботи<br />
систем автоматичного керування<br />
ВИРОБНИЦТВО<br />
Авторами статті запропоновано варіант підвищення надійності роботи систем автоматичного<br />
керування типу «Спідтронік» газоперекачувальних агрегатів. Такі нововведення впроваджено у<br />
виробничий процес Богородчанського ЛВУМГ, а саме на компресорних станціях № 21 та № 29<br />
магістральних газопроводів «Союз» та «Уренгой <strong>—</strong> Помари <strong>—</strong> Ужгород».<br />
І. М. Вовк<br />
З. Й. Концур<br />
В. В. Павлик<br />
Богородчанське ЛВУМГ<br />
Основні транзитні магістральні газопроводи<br />
української газотранспортної<br />
системи (ГТС) діаметром 1400 мм і<br />
пропускною здатністю 30 млрд м3 газу за рік<br />
<strong>—</strong> «Союз» (Оренбург <strong>—</strong> Західний кордон) і<br />
«Уренгой <strong>—</strong> Помари <strong>—</strong> Ужгород» в комплексі<br />
з компресорними станціями будувались і вводились<br />
в експлуатацію протягом 70-х, 80-х<br />
років минулого століття. Постачальником<br />
систем автоматичного керування, захистів газоперекачувальних<br />
агрегатів був провідний<br />
світовий виробник <strong>—</strong> General Electric. У період<br />
введення КС в експлуатацію вищевказані<br />
релейно-напівпровідникові системи автоматичного<br />
керування (САК) типу «Спідтронік»<br />
були передовим досягненням на сучасній,<br />
на той час елементній базі, проте протягом<br />
тривалої (понад 30 років) експлуатації, в міру<br />
фізичного і морального старіння, надійність<br />
роботи обладнання автоматики значно знизилась.<br />
Серед 50-ти відмов у роботі засобів автоматизації<br />
ГПА, зафіксованих в Об’єднаному диспетчерському<br />
управлінні за 2011 р., найбільшу<br />
частину <strong>—</strong> 30% становлять саме збої САК типу<br />
«Спідтронік».<br />
Нижче наведено основні технічні рішення,<br />
реалізація яких протягом 20<strong>05</strong><strong>—</strong>2011 рр. дала<br />
змогу продовжити термін експлуатації САК типу<br />
«Спідтронік» на КС «Богородчани», адаптувати<br />
сучасні мікропроцесорні засоби автоматизації<br />
до існуючих транзисторно-релейних систем<br />
керування, зменшити кількість хибних аварійних<br />
зупинок технологічного обладнання.<br />
На компресорній станцій №21 магістрального<br />
газопроводу «Союз»:<br />
1. Під час проведення середніх і капітальних<br />
ремонтів САК ГПА сигнальну проводку в<br />
межах рам турбіни і нагнітача замінено на нові<br />
кабелі, в термостійкій ізоляції (всього 3,5 км).<br />
2. Ненадійні перетворювачі тиску, перепаду<br />
тиску антипомпажних систем захисту нагнітачів<br />
з 4-провідною схемою підключення замінено<br />
на мікропроцесорні датчики «Хонівел»<br />
типу STG 97, STD 924, Rosemount TG 4A (див.<br />
рисунок) з струмовим вихідним сигналом і<br />
двопровідною схемою підключення (всього<br />
21 перетворювач).<br />
3. В системах контролю рівня антифризу<br />
в розширювальних баках на ГПА, мастила в<br />
маслобаках турбін, крім штатних контактних<br />
сигналізаторів, додатково змонтовано мікропроцесорні<br />
датчики «Хонівел», типу STD 110,<br />
STD 924 (всього 14 шт.) з видачею світлової<br />
і звукової попереджувальної сигналізації на<br />
головний щит управління (ГЩУ), з відображенням<br />
і архівацією значення рівнів антифризу<br />
і масла на ПК змінного інженера.<br />
Сучасні перетворювачі тиску, перепаду тиску<br />
в системі антипомпажного захисту ГПА<br />
Сусак Олександр Михайлович, канд. техн. наук,<br />
доцент кафедри транспорту і зберігання нафти і газу<br />
Івано-Франківського національного технічного<br />
університету нафти і газу<br />
У статті наводиться чітко викристалізувана технічна інформація,<br />
яка дає можливість продемонструвати досвід модернізації<br />
систем автоматичного керування газоперекачувальними агрегатами<br />
з метою зменшення аварійних зупинок.<br />
Вважаю, що отримані авторами результати є корисними для<br />
інших спеціалістів та фахівців в області компресорного обладнання<br />
та автоматизації виробничих процесів.<br />
Для подальшої практичної роботи над удосконаленням систем автоматичного керування<br />
роботою компресорних станцій, дана стаття є корисною.<br />
24<br />
Трубопровiдний транспорт | <strong>№3</strong>(<strong>75</strong>) 2012
Change language