STRATEGIJA RAZVOJA SAOBRAĆAJA CRNE GORE - clt.org.me

Vlada Crne Gore
Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija
konkurencija podrazumijeva i niz stimulativnih i destimulativnih mjera za neke vidove
saobraaja, koje bi bile inkorporirane u ovaj okvir.
- fer konkurencija izmedju svih operatera i definisanje regulatorne funkcije države na
nain da se obezbijede uslovi za tržišno nadmetanje,
- precizno definisane uloge i odgovornosti države, vlasnika infrastrukture, regulatora,
upravljaa infrastrukturom, održavaoca infrastrukture, korisnika infrastrukture, davaoca
usluga i korisnika saobraajnih usluga,
- zakonski i institucionalni okvir harmonizovan sa okruženjem, posebno sa pravnim
okvirom Evropske Unije.
- postojanje vrste institucionalne odgovornosti za kontrolu implementacije ovakvog
zakonskog i institucionalnog okvira.
Izgradjen zakonski okvir i odgovarajui administrativni kapaciteti za njegovu efikasnu
implementaciju, koji e omoguiti nediskriminaciju izmedju transportnih operatera,
vidova transporta i transportnih terminala kako lokalno tako i regionalno, predstavljaju
najvažniji prioritet Strategije razvoja saobraaja.
Aktivnosti
6.1.1 Zakljuiti i implementirati sve multilateralne i bilateralne sporazume sa EU i
zemljama u okruženju u oblasti saobraaja, koji e omoguiti bržu integraciju u šire
tržište.
6.1.2 (a) Izraditi i usvojiti preostale zakonske i podzakonske akte, vezane za
liberalizaciju u svim vidovima transporta.
6.1.2 (b) Provjeriti njihovu uskladjenost sa EU direktivama, putem nezavisne
medjunarodne ekspertize.
6.1.3 (c) Omoguiti ueše zainteresovanih strana u procesu donošenja odluka.
6.1.4 (a) Definisati i implementirati zakonske mjere koje se odnose na regulisanje
konkurencije izmedju razliitih vidova transporta.
6.1.4 (b) Obezbijediti finansijske i ekonomske olakšice za kombinovani transport,
uglavnom kroz podršku željeznikom i linijskom pomorskom saobraaju. Istovremeno
razmotriti i izuzimanje od obaveznih tarifnih regulativa poetne i završne drumske etape
koje ine dio operacija u kombinovanom transportu.
6.1.5 (a) Analizirati postojea ogranienja u sistemu kontrole vozila.
6.1.5 (b) Primijeniti usvojene reforme koje se odnose na modernizaciju i samoodrživost.
6.1.6 (a) Identifikovati odgovarajui model organizacionog uredjenja i ljudske resurse koji
e imati kapacitete za primjenu zakonskih propisa i njihovu kontrolu, sa jasnim
prioritetom na kontroli drumskog teretnog saobraaja, kao bitnog faktora za
unaprjedjenje intermodalnosti.
6.1.6 (b) Fokusirati se na jaanje administrativnih kapaciteta.
Cilj 6.2: Saobraajna mreža Crne Gore integrisana u Trans-Evropsku Transportnu
Mrežu
Saobraajna integracija Crne Gore u Trans-Evropsku Transportnu Mrežu, ostvarie se
preko dva autoputa, Jadransko-jonskog i autoputa Bar-Boljare, Luke Bar,
rekonstruisanog i modernizovanog željeznikog pravca Bar-Beograd, aerodroma u
Podgorici i Tivtu, kao i preko rekonstruisanog i modernizovanog putnog pravca Tirana-
Podgorica-Sarajevo.
38 | STRATEGIJA RAZVOJA SAOBRAĆAJA CRNE GORE
38