ÐоделиÑование Ð¿Ð¾Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½ÑÑ Ñазливов ... - Greenpeace
ÐоделиÑование Ð¿Ð¾Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½ÑÑ Ñазливов ... - Greenpeace
ÐоделиÑование Ð¿Ð¾Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½ÑÑ Ñазливов ... - Greenpeace
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Оценка возможности<br />
ликвидации чрезвычайных<br />
ситуаций, связанных<br />
с разливами нефти<br />
2<br />
E b<br />
= B wave<br />
. B cur<br />
где сомножители, представляют собой эмпирические<br />
зависимости эффективности удержания нефти в<br />
зависимости от высоты волны и скорости течения.<br />
Простейшие параметризации этих процессов выглядят<br />
следующим образом:<br />
⎧⎧ 1, SWH < SWHbcr<br />
⎪⎪<br />
⎪⎪ SWH − SWHbcr<br />
B = ⎨⎨1 − , SWH ≤ SWH < SWH<br />
⎪⎪ SWHl<br />
− SWHbcr<br />
⎪⎪<br />
⎩⎩0,<br />
SWH ≥ SWHbl<br />
wave bcr bl<br />
где SWH bcr<br />
– критическое значение высоты (significant<br />
wave height) волн, при котором боны начинают<br />
пропускать нефть, SHW bl<br />
– пороговое значение высоты<br />
волн, после превышения которого боны абсолютно<br />
неэффективны.<br />
⎧⎧ 1, ( ud + uc )<br />
n<br />
< ubcr<br />
⎪⎪<br />
⎪⎪ ( ud + uc )<br />
n<br />
− ubcr<br />
B = ⎨⎨1 − , u ≤ ( u + u ) < u<br />
⎪⎪ ubl<br />
− ubcr<br />
⎩⎩<br />
⎪⎪ 0,( ud + uc)<br />
n<br />
≥ ubl<br />
cur bcr d c n bl<br />
где, u bcr<br />
, u bl<br />
– критическое и пороговое значение<br />
скорости течения, при котором бон начинает пропускать<br />
нефть и становится совершенно неэффективен,<br />
соответственно.<br />
Относительная скорость течения, создаваемая<br />
морским течением или движением бона при<br />
буксировке бонов, измеряется компонентой,<br />
перпендикулярной линии бонов. При стандартных<br />
испытаниях бонов 35 , определяется скорость первого<br />
пропускания нефти и скорость полной утраты<br />
удерживающей способности бонов. Эти величины<br />
зависят от конструкции бонов, но, к сожалению, не<br />
указываются в спецификациях производителей. В<br />
настоящее время принято считать 36 , что скорость<br />
относительного течения при первом пропускании<br />
бонов всех типов не превышает 0,5 м/сек. Скорость<br />
полной утраты удерживающей способности принята<br />
0,7 м/сек. В диапазоне скоростей от 0,5 м/сек до 0,7<br />
м/сек (0 % и 100 % пропускания соответственно) доля<br />
пропускаемой нефти считается линейно зависящей<br />
от скорости течения. В конкретных конфигурациях<br />
боновых ограждений учитывается угол набегания<br />
на разлив вдоль линии бонов, так что доля<br />
пропускаемой нефти различается вдоль линии.<br />
Для коротких и более жестких линий бонов,<br />
используемых в составе автономных нефтесборных<br />
систем, пропускание нефти бонов имеет меньшее<br />
значение: в этом случае более важно поддержание<br />
правильного курса судна относительно разлива<br />
и толщина пленки разлива, в котором движется<br />
судно. по отношении к точности курса движения<br />
судна.<br />
Скиммеры<br />
В данном исследовании принято, что олеофильные<br />
скиммеры, собирающие нефть, удерживаемую<br />
в боновом ограждении, работает с паспортной<br />
производительностью (250 м 3 /час для скиммера типа<br />
Free Floating Offshore). Это предполагает, что скиммер<br />
всегда может быть установлен в точке с достаточной<br />
толщиной слоя нефти.<br />
Работа скиммеров, используемых в составе<br />
автономной нефтесборной системы, зависит от<br />
толщины слоя разлива и ширины захвата навесной<br />
линии бонов.<br />
Если в операции ЛАРН принимает участие скиммер<br />
или судно-нефтесборщик, то отток нефти из<br />
Qsc<br />
= P100 ⋅ Esc<br />
( SWH , h)<br />
<br />
нефтяного слика в области действия скиммерной<br />
системы параметризуется как:<br />
где P 100<br />
– “паспортная” производительность<br />
скиммерной системы, E sc<br />
(SWH, h) – эффективность<br />
Esc = Pwave ⋅ Ph<br />
<br />
⎧⎧ 1, SWH < SWHcr<br />
_ sc<br />
⎪⎪<br />
⎪⎪ SWH − SWH<br />
P SWH SWH SWH<br />
⎪⎪<br />
⎪⎪<br />
⎩⎩0,<br />
SWH ≥ SWHl<br />
_ sc<br />
cr _ sc<br />
wave<br />
= ⎨⎨1 − ,<br />
cr _ sc<br />
≤ <<br />
l _ sc<br />
SWHl − SWHcr _ sc<br />
работы в конкретных гидрометеорологических<br />
условия и в зависимости от толщины пленки нефти.<br />
где SWH cr_sc<br />
– критическое значение высоты волны,<br />
после которой эффективность работы скиммерной<br />
системы падает, SWHl _sc<br />
– пороговое значение<br />
высоты волны, после превышения которого скиммер<br />
неэффективен.<br />
| 45
Change language