∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ2008-2012_ΤΡΟΠΟΠ_ΚΕΙΜΕΝΟ 10-5

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 

Κεφάλαιο 1: Εισαγωγή 

Eισαγωγικές πληροφορíες σχετικά µε το 

αντικείµενο, τους στόχους και τα κριτήρια βάσει 

των οποίων εκπονείται η Μελέτη Ανάπτυξης 

Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ). 

Κεφάλαιο 2: Περιγραφή του 

υφιστάµενου Συστήµατος 

Συνοπτική παρουσίαση του Ελληνικού 

Συστήµατος Μεταφοράς. 

Κεφάλαιο 3: Κριτήρια Σχεδιασµού 

Συστήµατος 

Περιγραφή των κριτηρίων σχεδιασµού και 

σχετικές απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ. 

Κεφάλαιο 4: ∆εδοµένα - Παραδοχές 

Συνοπτική περιγραφή των δεδοµένων του 

Συστήµατος (φορτία, υποσταθµοί, µονάδες 

παραγωγής κλπ), καθώς και των παραδοχών 

βάσει των οποίων εκπονείται η ΜΑΣΜ. 

Κεφάλαιο 5: Έργα Ανάπτυξης 


Περιγραφή των νέων έργων µεταφοράς, τα οποία 

προγραµµατίζονται για την πενταετία 2006 -2010, 

λειτουργική διερεύνηση και συνοπτική 

περιγραφή τους. 

3



Κεφάλαιο 6: Ανανεώσιµες πηγές 

ενέργειας και µονάδες συµπαραγωγής 

υψηλής απόδοσης του ∆ιασυνδεδεµένου 


Κεφάλαιο 7: Ικανότητα εισαγωγής 

ισχύος από τις διασυνδέσεις 

Προσδιορισµός των ορίων ισχύος που µπορεί 

ασφαλώς να διακινηθεί προς το Ελληνικό 

Σύστηµα. 

Κεφάλαιο 8: Στρατηγική Ανάπτυξης 


Μακροπρόθεσµο πρόγραµµα ανάπτυξης του 

Ελληνικού Συστήµατος για χρονικό ορίζοντα 

περίπου 10 ετών µε βαρύτητα στις ανάγκες νέων 

έργων ανάπτυξης του συστήµατος 400kV, καθώς 

και στην ενίσχυση του υφιστάµενου συστήµατος 

150kV σε ευαίσθητες περιοχές. 

Παράρτηµα Ι: Τεχνικά Χαρακτηριστικά 

Αναλυτική περιγραφή των τεχνικών 

χαρακτηριστικών του Ελληνικού Συστήµατος. 

Ζήτηση Ισχύος [MW] 

11000 

10500 

10000 

9500 

9000 

8500 

8000 

7500 

7000 

6500 

6000 

5500 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

01-JAN-2005 

01-FEB-2005 

Ωριαία Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος έτους 2007 

04-MAR-2005 

04-APR-2005 

06-MAY-2005 

06-JUN-2005 

07-JUL-2005 

07-AUG-2005 

08-SEP-2005 

09-OCT-2005 

09-NOV-2005 

10-DEC-2005 

Παράρτηµα ΙI: Ιστορικά στοιχεία και 

πρόβλεψη ζήτησης ισχύος και ενέργειας 

για το Σύστηµα 

Προβλέψεις σχετικά µε την εξέλιξη της ετήσιας 

ζήτησης ενέργειας και αιχµής φορτίου στο 

Σύστηµα για την περίοδο 2008-2012. 

Σύστηµα 

Ώρα 

4



Παράρτηµα ΙII: Στάθµες βραχυκύκλωσης 

στους ζυγούς του Συστήµατος 

Υπολογισµός της µέγιστης ισχύος 

βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150 kV και 400 kV 

των Υ/Σ και ΚΥΤ. 

5



∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 

& ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 

ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ 2008 - 2012 

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 

ΠΡΟΛΟΓΟΣ ............................................................................................................................. 11 

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ............................................................................................................................... 16 

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ......................................................... 20 

2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ.........................................................................................................20 

2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................21 

2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) ..................................................................................................21 

2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ............................................................................22 

2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ............................................................................................................23 

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................24 

2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία ..............................................................................................................24 

2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................24 

2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία..................................................................................................................25 

2.5.5 Νέες ∆ιασυνδέσεις στην Περιοχή ......................................................................................25 

3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ........................................................................... 28 

3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ .................................................................................................................................28 

3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.........................................................................................29 

4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ............................................................................................... 32 

4.1 ΦΟΡΤΙΑ ......................................................................................................................................32 

4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ.............................................................................................32 

4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ..............................................................................................................33 

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής ...................................................................................33 

4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής ................................................................................................34 

5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ 

∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)......................................................................................................................... 38 

5.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................38 

5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ...............................39 

5.2.1 Επίπεδο Τάσης 400 kV ......................................................................................................39 

5.2.1.1 Αναβάθµιση διασύνδεσης µε ΠΓ∆Μ .........................................................................39 

7



5.2.1.2 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ ....................................................................................39 

5.2.2 Επίπεδο Τάσης 150 kV ......................................................................................................39 

5.2.2.1 Γ.Μ. Β/150kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή ...........................................................39 

5.2.2.2 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................39 

5.2.2.3 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Ορυχείων Πτολεµαΐδας ............................40 

5.2.2.4 Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα...............................................40 

5.2.2.5 Ενίσχυση της σύνδεσης Τρίκαλα Ι – ΥΗΣ Πλαστήρα ...............................................40 

5.2.2.6 Ενίσχυση της σύνδεσης του ΚΥΤ Λάρυµνας στα 150 kV.........................................41 

5.2.2.7 Ενίσχυση της Σύνδεσης Αττικής – Πελοποννήσου....................................................41 

5.2.2.8 Κατασκευή νέας Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι...................................................................41 

5.2.2.9 Αναβάθµιση της Σύνδεσης της Νήσου Κέρκυρας µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα.........41 

5.2.2.10 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................41 

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV..................................................................................42 

5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία.......................................................................................43 

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά............................................................................................................43 

5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...................................................................44 

5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.....................................................................................45 

5.3.3 Κεντρική Ελλάδα ...............................................................................................................46 

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου..........................................................................................................46 

5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας...............................................................................................................46 

5.3.4 Αττική ................................................................................................................................47 

5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης ..................................................................................................47 

5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ ..................................................................................................................49 

5.3.5 Πελοπόννησος....................................................................................................................50 

5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας ..............................................................................................................50 

5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου...........................................................................................................51 

5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης ..............................51 

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV ...................................52 

5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ............................................................................................52 

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ .......................................52 

5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.....................................................................................52 

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο .............................................................52 

5.4.1.2 Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV από το ΚΥΤ Ν. Σάντας και σύνδεσή της επί της 

Γ.Μ. Β/150kV Ίασµος – Ορεστιάδα ..........................................................................53 

5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας.....................................................53 

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία.......................................................................................53 

5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................53 

5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης ..........................................54 

5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας............................................................................55 

5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς ....................................................56 

5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας ........................................................57 


5.4.3 Θεσσαλία............................................................................................................................58 

5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων .................................58 


5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα.................................................................................................59 

5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών πάρκων 

της Εύβοιας ................................................................................................................59 

5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ..............................................................................60 


5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................61 

5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Σ.Ρ. και µετατροπείς Ε.Ρ./ Σ.Ρ. - Ε.Ρ. / Σ.Ρ......................62 

5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Ε.Ρ. .....................................................................................64 

5.4.5.3 Έργα Καλωδίων .........................................................................................................65 

5.4.5.4 Μέτρα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος.......................................................................66 

5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου...................................................................................66 

5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου ..................................................................................................................67 

5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου .............................................................................................................68 

8



5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου..................................................................................................................68 

5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου..................................................................................................................69 

5.4.5.10 Ζεύξη Άνδρου ή Τήνου..............................................................................................69 

5.4.5.11 Ζεύξη Κύθνου ............................................................................................................69 

5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ.............................................................................................................69 

5.4.5.13 Γενικό Σχήµα ∆ιασύνδεσης........................................................................................70 

5.4.5.14 Γενικά θέµατα ............................................................................................................70 

5.4.6 Περιοχή Πρωτεύουσας.......................................................................................................71 

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος.................................................................................71 

5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης ...........71 

5.4.7.2 Περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας...................................................................................72 

5.4.7.3 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης .....................................72 

5.4.7.4 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου...............................................73 


5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος.....................................................................................74 

5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή.........................................................74 


5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά.............................................................75 

5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων ....................................................75 


5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ.......................................................................................................76 

5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................77 

5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................77 

5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................77 

5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή............................................................................78 

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ.............................................................................80 

5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...........................................................81 

5.8 ∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2006 - 2010......................................................82 

5.8.1 Αναβάθµιση βρόχου 150 kV Άργος Ι – Κρανίδι – Μέθανα – Κόρινθος ...........................82 

5.8.2 Αναθεώρηση τοπολογίας σύνδεσης νέου ΚΥΤ Ρουφ στα 150 kV ....................................83 

5.8.3 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων..............................................................................84 

5.8.4 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...........................................................................85 

5.8.5 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης.......................................86 

5.8.6 Καθορισµός έργων σύνδεσης νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης στα 150 kV................................86 

5.8.7 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................87 

5.8.8 Ενίσχυση Υ/Σ του Συστήµατος..........................................................................................87 

5.8.9 Χρονικές Μετατοπίσεις Έργων..........................................................................................87 

6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ 

ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ............................................ 92 

6.1 ΓΕΝΙΚΑ....................................................................................................................................92 

6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ..............................................................................................................93 

6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ......................97 

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία ................................................................................97 

6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία................................................99 

6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης 

(ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία ...................................................................................................99 

6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία....100 

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ..............................................................101 

6.4.1 Εύβοια..............................................................................................................................102 

6.4.2 Ν.Α. Πελοπόννησος (Λακωνία-Κυνουρία).....................................................................103 

6.4.3 Θράκη...............................................................................................................................104 

6.4.4 Πρόοδος Προγραµµατισµένων Έργων ............................................................................105 

6.4.5 Άλλες Περιοχές της Χώρας..............................................................................................106 

6.4.5.1 Περιοχή Κιλκίς.........................................................................................................106 

6.4.5.2 Κυκλάδες..................................................................................................................108 

6.4.5.3 Υπόλοιπη Ελλάδα ....................................................................................................108 

9



6.5 ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ΑΠΕ ....108 

7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ. 112 

8. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................................... 116 

8.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ – ΣΤΟΧΟΙ .................................................................................................................116 

8.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ..........................................................117 

8.2.1 Σύστηµα 400 kV ..............................................................................................................117 

8.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου ............................................................................118 

8.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας ...............................................................118 

8.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας.........................................................................118 

8.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου .........................119 

8.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής .............................119 

8.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV......................................................................................................120 

8.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV ........................................................................................121 

8.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος ..........................................................................................122 

8.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ..........................................123 

8.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ...........................................126 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I- ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................... 130 

I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ 

ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ .................................................................................................130 

I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ .............................................................................................................130 

I.2.1. Όριο του Συστήµατος.......................................................................................................130 

I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα ...............................................................131 

I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη ..................131 

I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ.................................................................131 

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................133 

I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ. ....................................................................134 

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ..................................................................................134 

I.4.2. Θερµικό Όριο...................................................................................................................135 

I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ. ................................................................................136 

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ .............................................................................................137 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II- ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ........................................................................................ 138 

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ..................................................................................................................138 

II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ..........................................................................................141 

II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ ...............................................................................144 

II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ...............................................................................................................................145 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III- ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...................................................................................................................... 146 

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV ............................................................146 

III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV ............................................................155 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV- ΠΙΝΑΚΕΣ ......................................................................................................... 157 

X-17 ΧΑΡΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2008-2012 

10



ΠΡΟΛΟΓΟΣ 

Ο ∆ΕΣΜΗΕ δηµοσιεύει το τεύχος Μελέτης Ανάπτυξης Συστήµατος 

Μεταφοράς (ΜΑΣΜ) περιόδου 2008-2012, η οποία συντάσσεται κατά τα 

οριζόµενα στο Άρθρο 3, παρ. 8β του Κανονισµού Άδειας ∆ιαχείρισης και 

Εκµετάλλευσης του Συστήµατος που εγκρίθηκε µε την Υ.Α. 

∆5/ΗΛ/Β/Φ1/οικ. 6296/29.03.2001 (ΦΕΚ Β’ 360/04.04.2001), καθώς και στο 

Άρθρο 263 του Κώδικα ∆ιαχείρισης του Συστήµατος και Συναλλαγών 

Ηλεκτρικής Ενέργειας (Κ∆Σ&ΣΗΕ), ο οποίος εγκρίθηκε µε την Υ.Α. 

∆5/ΗΛ/Β/οικ. 8311/09.05.05. 

Η ΜΑΣΜ σκοπεύει στη διαµόρφωση ενός εµπεριστατωµένου προγράµµατος 

έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορά την επόµενη πενταετία, ώστε η 

λειτουργία του Συστήµατος να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που 

καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Η ΜΑΣΜ εκδίδεται κάθε έτος, έχοντας 

κυλιόµενο χαρακτήρα. 

Η ΜΑΣΜ περιλαµβάνει την περιγραφή και το χρονικό προγραµµατισµό των 

έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορούν: 

− τις αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις του Συστήµατος, όπως νέες Γραµµές 

Μεταφοράς (Γ.Μ.), αναβαθµίσεις Γ.Μ. και νέα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως 

(ΚΥΤ) ή επεκτάσεις υφισταµένων ΚΥΤ που απαιτούνται για την ασφαλή 

διακίνηση ισχύος που προβλέπεται για την υπόψη χρονική περίοδο. 

− τα αναγκαία έργα βελτίωσης της λειτουργίας και της οικονοµικότητας του 

Συστήµατος, όπως ενισχύσεις των υφισταµένων ΚΥΤ και κατασκευή νέων 

Γ.Μ. για την ασφαλέστερη και οικονοµικότερη τροφοδότηση των Χρηστών 

του Συστήµατος. 

− τα έργα σύνδεσης στο Σύστηµα (Γ.Μ. και Υποσταθµοί) που απαιτούνται 

για την ένταξη των νέων Σταθµών Παραγωγής (∆ΕΗ ή ιδιωτών) και των 

νέων Καταναλωτών Υ.Τ. (Πελάτες Υ.Τ. και ∆ιαχειριστής ∆ικτύου), για τα 

οποία έχουν ήδη εκπονηθεί σχετικές µελέτες σύνδεσης. 

− την ένταξη στο Σύστηµα ή/και την αναβάθµιση νέων διασυνδετικών Γ.Μ. 

µε γειτονικές χώρες. 

Το χρονοδιαγράµµατα για τα έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης του Συστήµατος 

που παρατίθενται στους Πίνακες που ακολουθούν στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, 

αντανακλούν το χρονικό προγραµµατισµό κατασκευής των αντίστοιχων 

έργων, όπως αυτός ισχύει κατά την ηµεροµηνία δηµοσιοποίησης της ΜΑΣΜ, 

λαµβάνοντας υπόψη εύλογο χρονικό διάστηµα για την έκδοση των 

απαιτουµένων αδειών, την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, καθώς και τις 

ρεαλιστικές µελετητικές και κατασκευαστικές δυνατότητες που µας γνώρισε ο 

Κύριος του Συστήµατος. 

11



Κατά την παρελθούσα περίοδο, ορισµένα σηµαντικά έργα της προηγούµενης 

ΜΑΣΜ ηλεκτρίσθηκαν ή κατασκευάσθηκαν κατά το µεγαλύτερο µέρος τους 

και βρίσκονται στο τελικό στάδιο υλοποίησης. Σηµαντικές όµως υπήρξαν και 

οι αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων που επιβραδύνουν την 

υλοποίηση άλλων έργων και που σε συνδυασµό µε τον ούτως ή άλλως πολύ 

µεγάλο όγκο των έργων του προγράµµατος, επιφέρουν καθυστερήσεις στην 

έγκαιρη υλοποίηση του συνόλου των έργων. 

Τα σηµαντικότερα έργα της ΜΑΣΜ 2006-2010 που έχουν ολοκληρωθεί είναι 

τα εξής: 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Μελίτης – Bitola (ΠΓ∆Μ), συνολικού 

µήκους 36 km (εκ των οποίων τα 18 km είναι επί Ελληνικού εδάφους) 

− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Ελευσίνα – Κόρινθος, µήκους περίπου 57 km 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή, µήκους 13 km 

− Ανακατασκευή καλωδίων 150 kV Αγ. Γεωργίου – Κουµουνδούρου 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Μολάοι – Άστρος, µήκους 80 km 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Λάρυµνας – Σύστηµα, µήκους 21 km. 

− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα, µήκους 40 km. 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Άγ. Βασίλειος – Ηγουµενίτσα, που 

περιλαµβάνει υπόγειο καλώδιο µήκους 3,5 km επί της Κέρκυρας, 

υποβρύχια σύνδεση µήκους 17 km και εναέριο τµήµα µήκους 30 km επί της 

Ηπειρωτικής Ελλάδας. 

− Ολοκλήρωση της αναβάθµισης της Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι, 

συνολικού µήκους 42 km, που περιλαµβάνει τρία υπόγεια τµήµατα. 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Στάγειρα – Νικήτη, µήκους περίπου 40 km. 

− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Τρίκαλα – ΥΗΣ Πλαστήρα, µήκους περίπου 28 

km. 

Εκτός των παραπάνω έργων, έχει σχεδόν ολοκληρωθεί η κατασκευή της νέας 

διασυνδετικής Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Babaeski (Τουρκία), 

συνολικού µήκους 265 km (εκ των οποίων τα 207 km είναι επί Ελληνικού 

εδάφους) και αναµένεται η ηλέκτρισή της. 

Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση του νέου (5 ου ) 

Αυτοµετασχηµατιστή (ΑΜ/Σ) στο ΚΥΤ Παλλήνης, του 4 ου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ 

Αγ. Στεφάνου και του νέου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ Αµυνταίου. 

Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι συνδέσεις 5 νέων Υ/Σ ∆ιανοµής (ένας ακόµη είναι 

σε τελική φάση ολοκλήρωσης), 4 νέων Υ/Σ του ΟΣΕ, καθώς και 5 νέων Υ/Σ 

για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ. 

Αναφορικά µε την αντιστάθµιση αέργου ισχύος στα επίπεδα Μέσης και 

Υψηλής Τάσεως, από τις υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης Μεταφοράς της 

∆ΕΗ ηλεκτρίσθηκαν πυκνωτές αντιστάθµισης συνολικής ισχύος άνω των 600 

Mvar. 

12



Η κατάσταση αναφορικά µε τις αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων 

κατά της υλοποίησης των έργων Μεταφοράς έχει λάβει πλέον ενδηµική 

µορφή και οδηγεί στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων στην εξάντληση όλων 

των ένδικων µέσων από τους τοπικούς φορείς. Επίσης, ακόµη και έργα 

ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης, όπως η εγκατάσταση πυκνωτών σε 

υφιστάµενους Υ/Σ, δεν κατέστη δυνατό να υλοποιηθούν λόγω µεγάλων 

τοπικών αντιδράσεων. 

Επίσης, οι χρόνοι εγκρίσεως των περιβαλλοντικών µελετών, τόσο κατά το 

στάδιο της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίµησης και Αξιολόγησης 

(ΠΠΕΑ), όσο και κατά το στάδιο της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων 

(ΕΠΟ), καθυστερούν υπέρµετρα και υπερβαίνουν πλέον το δωδεκάµηνο για 

κάθε στάδιο αδειοδότησης, χρονικό διάστηµα σαφώς µεγαλύτερο από το 

προβλεπόµενο. 

Τα πιο πάνω προκαλούν αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των 

έργων και απαιτούν συνεχή ενασχόληση των υπηρεσιών του Κυρίου του 

Συστήµατος και του ∆ΕΣΜΗΕ για την αντιµετώπιση τέτοιων προβληµάτων 

(αδειοδότηση, δικαστικές εµπλοκές), µε αποτέλεσµα την επανυποβολή 

µελετών ή προσπάθεια εξεύρεσης εναλλακτικών λύσεων, γεγονός που οδηγεί 

σε περαιτέρω καθυστερήσεις. 

Το σύνολο των έργων Συστήµατος της ΜΑΣΜ υλοποιείται από τον Κύριο του 

Συστήµατος. Το σηµαντικότερο µέρος των έργων επέκτασης για τη σύνδεση 

υλοποιείται από τους ενδιαφερόµενους Χρήστες. 

Σε µία προσπάθεια επιτάχυνσης των µεγάλων έργων ανάπτυξης του 

Συστήµατος, αποφασίσθηκε σε συνεννόηση µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και του 

Κυρίου του Συστήµατος, να προχωρήσουν άµεσα οι διακηρύξεις των έργων 

αυτών πριν ολοκληρωθεί η λήψη των Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων και 

Απαλλοτριώσεων, λαµβάνοντας βέβαια πρόνοια στις σχετικές διακηρύξεις ότι 

η Σύµβαση θα υπογραφεί και θα τεθεί σε ισχύ µετά τη λήψη των πιο πάνω. Η 

διαδικασία αυτή εφαρµόζεται για τα έργα των νέων ΚΥΤ Πάτρας και Ρουφ 

κλειστού τύπου (GIS) και των καλωδιακών συνδέσεών τους. Για το ΚΥΤ 

Πάτρας έχει υποβληθεί στις αρµόδιες αρχές ο φάκελος για ΠΠΕΑ από το 

Φεβρουάριο του 2006, ενώ για το ΚΥΤ Ρουφ χορηγήθηκε η ΠΠΕΑ τον 

Οκτώβριο του 2007. 

Με παρόµοιο τρόπο αντιµετωπίζεται και το µεγάλο έργο καλωδιακής 

διασύνδεσης των Κυκλάδων, έργο σύνθετο και µάλλον διεθνώς 

πρωτοποριακό από τεχνικής απόψεως και µεγάλης επενδυτικής δαπάνης. 

Ήδη έχει ολοκληρωθεί η λειτουργική προδιαγραφή του έργου, που βασίζεται 

στα συµπεράσµατα κοινής επιτροπής ∆ΕΣΜΗΕ – ΡΑΕ – ∆ΕΗ που 

συγκροτήθηκε µε απόφαση του ΥΠΑΝ. Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η 

Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ), 18 µήνες 

13



µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (∆εκέµβριος 2006) των φακέλων Προµελετών 

Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ). Παράλληλα µε την προώθηση των 

περιβαλλοντικών µελετών, ξεκίνησε η διαµόρφωση της διακήρυξης. Σε κάθε 

περίπτωση βέβαια, η συµβολαιοποίηση του έργου θα γίνει µετά τη λήψη της 

Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων και τη συντέλεση των απαλλοτριώσεων. 

Ενδεχοµένως να απαιτηθούν ειδικές ρυθµίσεις για τα περιβαλλοντικά θέµατα, 

λόγω προηγουµένων αποφάσεων του ΣτΕ. Επίσης, το Νοέµβριο του 2006 

εκδόθηκε Υπουργική Απόφαση από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύµφωνα µε 

την οποία το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων χαρακτηρίζεται ως έργο 

«γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της χώρας». 

14



ΕΙΣΑΓΩΓΗ 

15



1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 

Το Σύστηµα Μεταφοράς (εφεξής καλούµενο “Σύστηµα”) στο οποίο 

αναφέρεται η ΜΑΣΜ, αποτελείται από το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα του 

ηπειρωτικού τµήµατος της χώρας και των διασυνδεδεµένων µε αυτό νησιών 

στα επίπεδα υψηλής (150kV και 66kV) και υπερυψηλής τάσης (400kV) 1 . Το 

∆ίκτυο υπογείων (Υ/Γ) καλωδίων Υ.Τ. που εξυπηρετεί ακτινικά τις ανάγκες 

της περιοχής της Πρωτεύουσας είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του 

∆ικτύου και συνεπώς η ανάπτυξή του δεν προγραµµατίζεται από το 

∆ΕΣΜΗΕ. Παρά ταύτα, επειδή η ανάπτυξη και λειτουργία του ∆ικτύου Υ.Τ. 

της περιοχής πρωτεύουσας έχει σηµαντική επίπτωση στην ανάπτυξη του 

Συστήµατος, στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και οι Υποσταθµοί 

ΥΤ/ΜΤ και τα Κέντρα ∆ιανοµής (Κ/∆) της περιοχής πρωτεύουσας, οι 

καλωδιακές τους συνδέσεις µε το Σύστηµα, καθώς και η µελλοντική ανάπτυξη 

αυτών, όπως µας έχει γνωστοποιηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Από 

υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης ∆ιανοµής της ∆ΕΗ έχει ζητηθεί αντίστοιχη 

ρύθµιση για τµήµατα 150 kV της περιοχής Θεσσαλονίκης, θέµα που εξετάζεται 

από λειτουργική άποψη από το ∆ΕΣΜΗΕ και θα προωθηθεί µε βάση τις 

προβλέψεις της νοµοθεσίας. 

Κύριο χαρακτηριστικό του Ελληνικού ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος είναι η 

µεγάλη συγκέντρωση σταθµών παραγωγής στο βόρειο τµήµα της χώρας 

(∆υτική Μακεδονία, περιοχή Πτολεµαΐδας), ενώ το κύριο κέντρο 

κατανάλωσης βρίσκεται στο Νότο (περιοχή Αττικής). ∆εδοµένου ότι και οι 

διεθνείς διασυνδέσεις µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ είναι στο Βορρά, υπάρχει 

µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και φορτίων. Το 

γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ισχύος 

κατά το γεωγραφικό άξονα Βορρά – Νότου, η οποία εξυπηρετείται κυρίως 

από έναν κεντρικό κορµό 400kV αποτελούµενο από τρεις γραµµές µεταφοράς 

400kV διπλού κυκλώµατος. Οι γραµµές αυτές συνδέουν το κύριο κέντρο 

παραγωγής (∆υτική Μακεδονία) µε τα ΚΥΤ που βρίσκονται πέριξ της 

ευρύτερης περιοχής της Πρωτεύουσας. Η µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία 

µεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης είχε οδηγήσει στο παρελθόν σε 

σηµαντικά προβλήµατα τάσεων. Στην κατεύθυνση αντιµετώπισης του 

προβλήµατος, έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα, τα οποία αναλύονται στη 

συνέχεια. 

Η µέγιστη ζήτηση (αιχµή φορτίου) στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 

Μεταφοράς ανήλθε σε 10610 MW (µε µέση ωριαία τιµή 10560 MW) την 23 η 

Ιουλίου 2007, που αποτελεί και το ιστορικό µέγιστο µέχρι σήµερα. 

1 Στο Σύστηµα αυτό δεν περιλαµβάνονται τα ανεξάρτητα Συστήµατα Μεταφοράς των 

νησιών (Κρήτη, Ρόδος, Λέσβος, Σάµος), ο σχεδιασµός και η ανάπτυξη των οποίων είναι 

στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. 

16



Όπως και τον προηγούµενο χρόνο 2006 (µέγιστο στην ίδια περίοδο 9961 

MW), το Σύστηµα αντεπεξήλθε επιτυχώς στις αυξηµένες απαιτήσεις της 

ζήτησης, διατηρώντας πολύ καλά επίπεδα ποιότητας ισχύος και ιδίως τάσεων. 

Σε περιόδους υψηλών φορτίων στο παρελθόν, σηµαντικά χαµηλότερων όµως 

του µεγίστου 2007, προβλήµατα χαµηλών τάσεων είχαν οδηγήσει σε 

κατάρρευση του Νοτίου Συστήµατος και σε άλλες περιπτώσεις στα όρια της 

κατάρρευσης. 

Μία σειρά από µέτρα που συστηµατικά εφαρµόσθηκαν στη συνέχεια και 

επέτρεψαν την αντιµετώπιση των υψηλών θερινών φορτίων του 2007, 

διατηρώντας µάλιστα εξαιρετικά επίπεδα τάσεως, είναι τα ακόλουθα: 

• Αντιστάθµιση αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και υψηλής τάσεως 

στους Υποσταθµούς του Συστήµατος, της τάξεως των 1100 Mvar. 

Παράλληλα σηµαντική αντιστάθµιση σε επίπεδο ∆ιανοµής, σε 

εγκαταστάσεις καταναλωτών και σε ∆ηµόσια κτίρια. 

• Βελτίωση της συνεκτικότητας µεταξύ του Συστήµατος 400kV και του 

Συστήµατος 150kV µε την εγκατάσταση οκτώ (8) νέων 

Αυτοµετασχηµατιστών 400/150 kV συνολικής ονοµαστικής ισχύος 

2240 MVA. 

• Κατασκευή 450 περίπου km νέων κυκλωµάτων µεταφοράς, πόντιση 

υποβρυχίων καλωδίων µήκους 20 km, εννέα νέων Υ/Σ και σηµαντικών 

ενισχύσεων σε πολλούς παλαιούς. 

• Βέλτιστη ρύθµιση των Αυτοµετασχηµατιστών του Συστήµατος και της 

αέργου παραγωγής των µονάδων µε εφαρµογή και συστηµατική χρήση 

προηγµένων εργαλείων λογισµικού νέας τεχνολογίας. 

• Εγκατάσταση λογισµικού που σε πραγµατικό χρόνο προσδιορίζει τα 

ασφαλή όρια λειτουργίας του Συστήµατος, καθώς και ειδικών 

αυτόµατων σχηµάτων προστασίας, που επέτρεψαν την ασφαλή 

λειτουργία του Συστήµατος κοντά στα όριά του σε περιπτώσεις 

εκτάκτων κρισίµων περιστάσεων. 

Σηµαντικές ενισχύσεις υπήρξαν επίσης στο Σύστηµα παραγωγής, µε την 

ένταξη αφενός µονάδων ταχείας εκκίνησης (αεριοστροβίλων) ονοµαστικής 

ισχύος 148 MW, δύο µεγάλων συµβατικών µονάδων συνδυασµένου κύκλου 

(Λαύριο V, Ενεργειακή Θεσσαλονίκης) συνολικής ονοµαστικής ισχύος 

περίπου 780 MW, εκ των οποίων η µία στο Νότο (Λαύριο), καθώς και 

µισθωµένων µονάδων diesel συνολικής ισχύος 60 MW στην Πελοπόννησο. 

Οι περιοχές της Αττικής και της Πελοποννήσου παραµένουν οι πιο κρίσιµες 

περιοχές του Συστήµατος από πλευράς ευστάθειας τάσεων. Η περιοχή της 

Πελοποννήσου, συνδέεται µε την περιοχή της Αττικής µέσω τριών Γ.Μ. 150kV 

(οι δύο εκ των οποίων είναι διπλού κυκλώµατος) και µε τη ∆υτική Ελλάδα 

µέσω δύο Υ/Β καλωδίων στο στενό Ρίου-Αντιρρίου. 

17



Το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί παράλληλα και σύγχρονα µε τα Ευρωπαϊκά 

δίκτυα της UCTE. Η παράλληλη λειτουργία επιτυγχάνεται µέσω τεσσάρων 

κυρίων διασυνδετικών Γ.Μ. 400kV που συνδέουν το Ελληνικό Σύστηµα µε τα 

Συστήµατα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας και της ΠΓ∆Μ (FYROM). Το θέρος 

του 2007 τέθηκε σε λειτουργία η νέα (2 η ) διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την 

ΠΓ∆Μ, ενώ ολοκληρώθηκε και ένα τµήµα της υπό κατασκευή διασυνδετικής 

Γ.Μ. 400kV µε την Τουρκία, η οποία λειτούργησε προσωρινά στη διάρκεια 

του θέρους του 2007 υπό τάση 150 kV. Η κατασκευή της διασύνδεσης µε την 

Τουρκία ολοκληρώνεται στο τέλος Μαΐου του 2008. Επίσης, υφίσταται και µία 

διασυνδετική Γ.Μ. 150kV µε την Αλβανία, ελάσσονος όµως σηµασίας. 

Επιπροσθέτως, από το 2002 λειτουργεί η καινούργια διασύνδεση Συνεχούς 

Ρεύµατος (Σ.Ρ.) 400kV (ασύγχρονη σύνδεση AC-DC-AC) µε την Ιταλία. Η 

διασύνδεση αυτή καταλήγει στο ΚΥΤ Αράχθου (Βορειοδυτική Ελλάδα) µέσω 

γραµµής µεταφοράς συνεχούς ρεύµατος. 

18



ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ 

ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ 

(ΚΥΤ) 

ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 

(Γ.Μ.) 

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 

ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 

∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ 

19



2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία συνοπτική παρουσίαση των κυριοτέρων 

συνιστωσών του υφιστάµενου κατά το στάδιο εκπόνησης της παρούσας 

ΜΑΣΜ Συστήµατος κατά κατηγορία (Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ, ΚΥΤ, Γραµµές 

Μεταφοράς). Ένα απλοποιηµένο µονογραµµικό διάγραµµα φαίνεται στο 

συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη (Χ-16). 

Γενική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Συστήµατος 

παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I. 

2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ 

Σύµφωνα µε το συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη (Χ-17), στο Σύστηµα σήµερα 

είναι συνδεδεµένοι: 

• 200 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ της ∆ΕΗ, εκ των οποίων 

− 181 εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών του ∆ικτύου ∆ιανοµής. Οι 

Υ/Σ αυτοί περιλαµβάνουν τµήµατα η διαχείριση των οποίων είναι στην 

αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ ως ∆ιαχειριστή του Συστήµατος, σύµφωνα 

µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.2.1). Στους παραπάνω Υ/Σ 

συµπεριλαµβάνονται 19 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι σε Υ/Σ 

ανυψώσεως (16 από συµβατικούς σταθµούς παραγωγής της ∆ΕΗ και 3 

από σταθµούς ΑΠΕ) και 13 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι στην πλευρά 

150 kV των ΚΥΤ. 

− 14 εξυπηρετούν τις ανάγκες του ∆ικτύου ∆ιανοµής στην περιοχή Αττικής 

και η διαχείρισή τους είναι εξ ολοκλήρου στην αρµοδιότητα του 

∆ιαχειριστή του ∆ικτύου 

− 4 χρησιµοποιούνται για την τροφοδότηση των φορτίων Ορυχείων 

(Νοτίου Πεδίου Πτολεµαΐδας, Καρδιάς, Αµυνταίου, Χωρεµίου). 

Ανάγκες ορυχείων εξυπηρετεί και ο Υ/Σ Πτολεµαΐδας Ι, ο οποίος 

συµπεριλαµβάνεται στους 181 που εξυπηρετούν και ανάγκες ∆ιανοµής. 

− Ένας Υ/Σ (Αντλιοστάσιο Πολυφύτου) εξυπηρετεί ανάγκες άντλησης για 

τον ΥΗΣ Πολυφύτου. 

• 15 Υ/Σ για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π), εκ των 

οποίων οι Υ/Σ Καρύστου, Λιβαδίου και Αργυρού εξυπηρετούν παράλληλα 

και φορτία ∆ιανοµής (συµπεριλαµβάνονται στους παραπάνω 200 Υ/Σ 

υποβιβασµού της ∆ΕΗ). 

20



• Υ/Σ ανυψώσεως Μ.Τ./150kV στους ακόλουθους Σταθµούς Παραγωγής της 

∆ΕΗ: 

− 7 Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί (Κοµοτηνής, Πτολεµαΐδας, Αλιβερίου, 

Μεγαλόπολης Ι και ΙΙ, Αγ. Γεωργίου και Λαυρίου) 

− 18 Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (Θησαυρού, Πλατανόβρυσης, Άγρα, 

Εδεσσαίου, Πολυφύτου, Ασωµάτων, Μακροχωρίου, Σφηκιάς, Ν. 

Πλαστήρα, Γκιώνας, Πηγών Αώου, Λούρου, Πουρναρίου Ι και ΙΙ, 

Καστρακίου, Κρεµαστών, Στράτου, Λάδωνα). 

• Έναν Υ/Σ ανυψώσεως στο Σταθµό Παραγωγής της εταιρείας ΗΡΩΝ 

Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στη Βοιωτία. Οι µονάδες παραγωγής του εν λόγω 

σταθµού συνδέονται στα 150 kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV. 

• 29 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ που εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις 

Πελατών Υ.Τ.. 

2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ) 

Τα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) αποτελούν τα σηµεία σύνδεσης του 

Συστήµατος 400kV µε το Σύστηµα 150kV και εξυπηρετούν ανάγκες 

αποµάστευσης ισχύος προς το Σύστηµα 150 kV. Πρόκειται για 12 ΚΥΤ, τα 

οποία περιλαµβάνουν έναν ή περισσότερους αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ) 

τριών τυλιγµάτων 400kV/150kV/30kV (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε4). 

Επιπλέον, υπάρχουν 6 ΚΥΤ (που δεν συµπεριλαµβάνονται στα 

προαναφερόµενα 12), τα οποία είναι εγκατεστηµένα πλησίον των οµωνύµων 

σταθµών παραγωγής και εξυπηρετούν παράλληλα (ΚΥΤ Αµυνταίου, Καρδιάς, 

Λαυρίου) ή αποκλειστικά (Αγ. ∆ηµητρίου, Μελίτης, ΕΝΘΕΣ) ανάγκες 

ανύψωσης τάσης από τις µονάδες παραγωγής προς το Σύστηµα 400kV. 

2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) 

Στο Σύστηµα υπάρχουν Γ.Μ. υψηλής (150 kV) και υπερυψηλής (400 kV) 

τάσης διαφόρων ειδών και τύπων, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.4). Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται τα 

(προσεγγιστικά) συνολικά µήκη των εναερίων Γ.Μ. : 

21



Πιν. I: Συνολικά Μήκη Εναερίων Γ.Μ. του Συστήµατος 

ΕΠΙΠΕ∆Ο 

ΤΑΣΗΣ 

(kV) 

ΚΥΚΛΩΜΑ 

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ 

Γ.Μ. 

ΣΥΝΟΛΙΚΟ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

66 

150 

150 

150 

150 

400 

400 

400 

ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

Ε/66 

Ε/150 

Β/150 

2Β(Ε)/150 

2Β/150 

Β'Β'/400 

2Β'Β'/400 

Β'Β'Β'/400 

40 

2685 

2020 

230 

5960 

210 

3415 

285 

Εκτός των ανωτέρω εναερίων Γ.Μ., στο Σύστηµα υπάρχουν: 

• 232 km υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων 150 kV 

• 4 km υπογείων καλωδίων 400 kV (ΕΝΘΕΣ – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης) 

• 13,5 km υποβρυχίων καλωδίων 66 kV (Ηγουµενίτσα – Κέρκυρα) 

• 106 km εναέριας γραµµής και 160 km υποβρυχίου καλωδίου 400 kV Σ.Ρ. 

για τη διασύνδεση µε την Ιταλία 

• 190 km υπογείων καλωδίων 150 kV για τη µεταφορά ισχύος εντός των 

πυκνοκατοικηµένων περιοχών της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης. 

2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 

Οι ανάγκες για αντιστάθµιση αέργου ισχύος καλύπτονται µε την 

εγκατάσταση στατών πυκνωτών και πηνίων. Πιο συγκεκριµένα, για την 

τοπική στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ 150kV/ΜΤ, χρησιµοποιούνται στατοί 

πυκνωτές που εγκαθίστανται κυρίως στους ζυγούς Μ.Τ. των Υποσταθµών. 

Επιπρόσθετα, εγκαταστάθηκαν συστοιχίες πυκνωτών 150kV ονοµαστικής 

ικανότητας 25 Mvar εκάστη στα ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης, Αχαρνών και 

Αργυρούπολης κατά τη διετία 2004-2005 και στους Υ/Σ Θήβας, Μεγαλόπολης 

Ι, Πάτρας ΙΙ, Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου κατά τη διετία 2006-2007 (βλ. 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε6). Συνολικά, κατά την τελευταία τριετία έχουν 

εγκατασταθεί 1100 Mvar χωρητικής ισχύος σε επίπεδο Μέσης και Υψηλής 

Τάσης, καθώς και σηµαντική αντιστάθµιση σε ∆ηµόσια κτίρια. 

Επίσης, έχουν εγκατασταθεί πηνία στην πλευρά 150kV σε Υποσταθµούς 

150kV/ΜΤ (σε εκείνους στους οποίους συνδέονται υποβρύχια καλώδια), 

καθώς και στο τριτεύον τύλιγµα (πλευρά 30 kV) των ΑΜ/Σ των ΚΥΤ για την 

22



αντιµετώπιση προβληµάτων εµφάνισης υψηλών τάσεων κατά τις ώρες 

χαµηλού φορτίου (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακες Ε5 και Ε6). 

2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ 

Από τον Οκτώβριο του 2004 το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και 

παράλληλα µε το σύστηµα της UCTE (Union pour la Coordination du 

Transport de l’ Electricité) µέσω διασυνδετικών Γ.Μ. 400 και 150 kV µε τα 

Συστήµατα Αλβανίας, Βουλγαρίας και ΠΓ∆Μ. Επιπλέον, το Ελληνικό 

Σύστηµα συνδέεται ασύγχρονα (µέσω υποβρυχίου συνδέσµου συνεχούς 

ρεύµατος) µε την Ιταλία. Η τοπολογία των υφιστάµενων και υπό ανάπτυξη 

διασυνδέσεων φαίνεται στο Σχήµα 1, όπου παριστάνονται µε διαφορετικούς 

χρωµατισµούς οι υφιστάµενες, οι υπό κατασκευή, οι συµβολαιοποιηµένες και 

οι υπό µελέτη διασυνδέσεις. 

Udine (IT) 

SI 

Okroglo 

Divaca 

Italy 

Pince 

Heviz 

Cirkovce 

Cirkovc 

e 

Krsk 

o 

Krsko 

Meline 

Tumbri 

HR 

Konjsk 

o 

Konjsko 

Υφιστάµενες 

Zerjavinec 

B. B . Luka 

∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ 

400 kV 

Ernestinovo 

Mostar 

Trebinj 

e 

Pecs 

Ugljevik 

Trebinje 

BA 

ME 

Italy 

HU 

DC Link to 

Italy 

Ribarevin 

e 

Podgorica 

Sandorfalva 

Sombor Subotica 

S. Mitrovica 

Ribarevine 

Podgorica 

Tirana 

Tiran 

a 

Elbasa 

n 

Elbasan 

Novi Sad 

AL 

Becescaba 

SR 

Arad 

Kosovo B 

Skopje5 

Stip 

Dubrovo 

Bitola 

Florina 

Kardia 

Arachtho 

s 

Portile de 

Fier 

Djerdap 

Nis 

FYROM 

GR 

Arachthos 

Sacalaz 

Nadab 

Thessaloniki 

Rosiori 

Kozlo 

duj 

Mogil 

a 

Tintareni 

Sofia 

West 

C. Mogila 

Blagoevgrad 

N.Santa 

RO 

BG 

Isaccea 

Isacce 

Varna Varna Dobruja 

Maritza3 

Hamidabat 

Babaeski 

TR 

Υπό κατασκευή 

Συµβολαιοποιηµένες 

Υπό µελέτη - 

Σχήµα 1 : Σχηµατικό ∆ιάγραµµα των ∆ιασυνδεδεµένων Συστηµάτων της Βαλκανικής 

23



Στις επόµενες παραγράφους γίνεται µία αναλυτική περιγραφή των 

διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος µε τα Συστήµατα των γειτονικών 

χωρών. 

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ 

Με το Σύστηµα της ΠΓ∆Μ η Ελλάδα συνδέεται µέσω: 

• µίας γραµµής 400kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης και Dubrovo στην ΠΓ∆Μ και 


Μελίτης και Bitola στην ΠΓ∆Μ. 

Η τελευταία αυτή διασυνδετική Γ.Μ. ολοκληρώθηκε το θέρος του 2007. 

2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία 

Με το Αλβανικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω: 


Καρδιάς και Elbasan (Αλβανία). Η ικανότητα µεταφοράς ισχύος µέσω της 

γραµµής αυτής περιορίζεται στα 250 MVA λόγω περιορισµών στο 

Αλβανικό Σύστηµα. Τούτο οφείλεται στη δοµή του Αλβανικού 

Συστήµατος, δεδοµένου ότι η Αλβανία δεν διαθέτει σύστηµα 400kV πέραν 

της Γ.Μ. Elbasan-Καρδιά, παρά µόνο σύστηµα 220 kV µε χαλαρές 

συνδέσεις µε τη Σερβία και το Μαυροβούνιο. 

• µίας γραµµής 150kV ελαφρού τύπου µεταξύ Υ/Σ Μούρτου και ΥΗΣ 

Bistrica στην Αλβανία, ονοµαστικής ικανότητας µεταφοράς 100MW 

περίπου. 

Μέσω των πιο πάνω διασυνδετικών γραµµών το Αλβανικό Σύστηµα 

λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το Ελληνικό Σύστηµα. 

2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία 

Με το Βουλγαρικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω µίας Γ.Μ. 400kV 

(τύπου Β'Β'), µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Blagoevgrad στην Βουλγαρία. 

24



2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία 

Η διασύνδεση αυτή συνδέει το ΚΥΤ Αράχθου µε τον Υ/Σ Galatina στην 

Ιταλία. Είναι σύνδεση συνεχούς ρεύµατος και περιλαµβάνει: 

• 2 σταθµούς µετατροπής ΥΤΣΡ (HVDC) 400kV ικανότητας 500MW 

• τµήµατα εναερίων Γ.Μ. DC µήκους 45km επί Ιταλικού εδάφους και 107km 

επί ελληνικού εδάφους 

• τµήµα υπογείου καλωδίου DC µήκους 4km επί Ιταλικού εδάφους 

• ένα υποβρύχιο καλώδιο DC 400kV ισχύος 500MW και µήκους 160km 

Το ΚΥΤ Αράχθου συνδέεται µε το Σύστηµα µέσω δύο Γ.Μ. 400kV απλού 

κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β'Β'Β'/400kV) µε τα ΚΥΤ Τρικάλων και 

Αχελώου µήκους 105km και 71,5km αντίστοιχα. 

Η διασύνδεση Σ.Ρ. των Συστηµάτων Ελλάδας και Ιταλίας µέσω υποβρυχίου 

καλωδίου έχει τεθεί σε εµπορική λειτουργία και λειτουργεί επιτυχώς από το 

τέλος του 2002 (µε εξαίρεση µία περίοδο βλάβης, διάρκειας ενός µηνός, τον 

Αύγουστο του 2007). 

2.5.5 Νέες ∆ιασυνδέσεις στην Περιοχή 

Η νέα διασύνδεση στο πιο πάνω σχήµα που αφορά άµεσα το Ελληνικό 

Σύστηµα, είναι η Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Τουρκία 

(Babaeski), η κατασκευή της οποίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται 

η ηλέκτρισή της εντός του θέρους του 2008. 

Η νέα Γ.Μ. 400 kV Σκόπια – Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία) είναι και 

αυτή υπό κατασκευή στις γειτονικές χώρες, µε αναµενόµενο έτος υλοποίησης 

το 2009, σύµφωνα µε σχετική ενηµέρωση από τις χώρες αυτές. Η γραµµή αυτή 

είναι πολύ σηµαντική για τις εισαγωγές από βορρά προς το Ελληνικό 

Σύστηµα. Τούτο, διότι πέρα από την ικανότητα µεταφοράς προς την Ελλάδα, 

που µετά την ολοκλήρωση της Γ.Μ. Φλώρινα – Bitola θα διαµορφώνεται 

πλέον από τέσσερις γραµµές 400 kV, καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα 

µας είναι η διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα 

σύνορά µας. Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που 

περιλαµβάνει την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και τη χώρα µας, εξυπηρετείται από 

τη Γ.Μ. 400 kV Θεσσαλονίκη – Blagoevgrad, καθώς και από δύο Γ.Μ. 220 kV 

Αλβανία – Μαυροβούνιο και Αλβανία - Σερβία. Η νέα Γ.Μ. Βουλγαρία – 

Σκόπια αποφορτίζει την όδευση Νις - Κόσοβο – Σκόπια και επιτρέπει την 

αξιοποίηση της νέας Γ.Μ. Φλώρινα – Bítola (βλ. αναλυτικά Κεφάλαιο 7). 

25



Σηµαντικές επίσης ενισχύσεις αποτελούν οι νέες ΓΜ Elbasan - Τίρανα – 

Podgorica. Η µεν πρώτη είναι στο στάδιο έναρξης εργασιών, ενώ αυτή µεταξύ 

Νις (Σερβία) και Σκοπίων (ΠΓ∆Μ) είναι ακόµη στο στάδιο του 

προγραµµατισµού. 

26



ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΑΣΦΑΛΕΙΑ 

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

27



3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Η ανάπτυξη του Συστήµατος σχεδιάστηκε µε στόχο την ικανοποίηση των 

απαιτήσεων ασφάλειας που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ, καθώς και της 

αύξησης των δυνατοτήτων διακίνησης ενέργειας, προς και από τους κόµβους 

του Συστήµατος, αλλά και προς και από τα γειτονικά Συστήµατα. 

3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ 

Στα πλαίσια εκτίµησης του βαθµού ικανοποίησης των κριτηρίων ασφαλούς 

λειτουργίας του Συστήµατος, ελέγχεται µία σειρά από παραµέτρους για την 

εκτίµηση των λειτουργικών καταστάσεων και την απόκριση του Συστήµατος 

σε συνθήκες διαταραχών. Για το σκοπό αυτό, στα πλαίσια του προγράµµατος 

ανάπτυξης εκπονούνται οι ακόλουθες µελέτες: 

1. Μελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του 

Συστήµατος στη µόνιµη κατάσταση (µελέτες ροής φορτίου) σε συνθήκες 

µεγίστου και ελαχίστου φορτίου, σύµφωνα µε τα κριτήρια Ν (κανονική 

λειτουργία µε διαθέσιµα όλα τα στοιχεία του Συστήµατος) και Ν-1 

(απώλεια ενός στοιχείου του Συστήµατος, όπως Γ.Μ., µονάδα παραγωγής, 

ΑΜ/Σ). Ειδικά για το δίκτυο των 400kV, λόγω του κρίσιµου ρόλου του στη 

µεταφορά ενέργειας κατά µήκος του άξονα Βορρά-Νότου (βλ. Κεφ. 0), 

ελέγχεται επιπλέον η συµπεριφορά του Συστήµατος σε συνθήκες 

λειτουργίας Ν-2 (απώλεια δύο στοιχείων του Συστήµατος). Τα κριτήρια 

καλής και ασφαλούς λειτουργίας καλύπτουν τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ 

(Άρθρο 247, § 3 και 4) και είναι τα εξής: 

• Tα επίπεδα τάσεως στους ζυγούς Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. του Συστήµατος 

απαιτείται να διατηρούνται εντός των παρακάτω ορίων: 

− ±5% της ονοµαστικής τιµής σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας (Ν) 

− ±10% της ονοµαστικής τιµής σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1) 

• Oι φορτίσεις των Γ.Μ. να είναι κάτω από τα θερµικά τους όρια, τόσο σε 

κανονικές (Ν), όσο και σε έκτακτες (Ν-1) συνθήκες λειτουργίας. Επειδή 

το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τη θερινή περίοδο, 

στις µελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας λαµβάνονται υπόψη τα 

θερινά όρια λειτουργίας, τα οποία παρατίθενται στον Πιν. X 

(ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II, σελ. 135). 

2. Μελέτες στατικής ευστάθειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος 

σε περιπτώσεις µικρών µεταβολών καταστάσεων, όπως µεταβολές στο 

28



φορτίο και την τοπολογία για την ανίχνευση τυχόν ταλαντώσεων χαµηλής 

συχνότητας. 

3. Μελέτες µεταβατικής ευστάθειας: Ελέγχεται η ικανότητα του Συστήµατος 

να επανέλθει σε κανονική κατάσταση λειτουργίας µετά από µεγάλες και 

κρίσιµες διαταραχές, όπως 

• απώλεια µονάδας παραγωγής 

• σφάλµατα σε Γ.Μ. ή ζυγούς κρίσιµων Υ/Σ ή ΚΥΤ. 

Ελέγχεται επίσης, εάν µετά τη διαταραχή οι γεννήτριες παραµένουν σε 

συγχρονισµό ή αποσυγχρονίζονται. 

4. Μελέτες βραχυκυκλωµάτων: Υπολογίζονται οι µέγιστες τιµές ρευµάτων 

βραχυκυκλώσεως σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος, σύµφωνα µε το 

πρότυπο IEC 60909. Ελέγχεται αν η µέγιστη υποµεταβατική στάθµη 

βραχυκυκλώσεως υπερβαίνει το 90% εκείνης που προβλέπεται στις 

προδιαγραφές του εξοπλισµού (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, § I.1). Το παραπάνω 

αποτελεί και ένα βασικό κριτήριο σχεδιασµού του εξοπλισµού Υ/Σ και 

ΚΥΤ σύµφωνα µε τον Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 10). 

Η συµπεριφορά του Συστήµατος µελετάται σε «ακραίες» καταστάσεις 

φόρτισης, δηλαδή συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου. Η κατανοµή της 

παραγόµενης ισχύος στις µονάδες παραγωγής γίνεται µε βάση τις συνήθεις 

πρακτικές, όπως προκύπτουν από τη σειρά ένταξης των µονάδων, µε εξαίρεση 

τις µονάδες παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, οι οποίες σε ώρες µεγίστου 

φορτίου εντάσσονται µε τη µέγιστη διαθέσιµη παραγωγή τους. Επιπλέον, 

µελετάται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε «ακραίες» καταστάσεις 

φόρτισης (τυπικά ελάχιστα και µέγιστα) ορισµένων κρίσιµων περιοχών του 

Συστήµατος . 

Κατά την τελευταία περίοδο και κατόπιν ειδικών µελετών δυναµικής και 

µεταβατικής συµπεριφοράς, καθώς και µελετών ευστάθειας τάσεως (που 

εκπονήθηκαν από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε το Εργαστήριο Συστηµάτων 

Ηλεκτρικής Ενέργειας του Ε.Μ.Π.), έχουν υλοποιηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ειδικά 

Συστήµατα Προστασίας (Special Protection Schemes) µε χρήση PLC 

(Programming Logical Controllers) για την αντιµετώπιση εκτάκτων 

καταστάσεων απώλειας Γ.Μ. ή µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. 

3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

Υπολογίζεται η ικανότητα διακίνησης ισχύος από και προς τα γειτονικά 

συστήµατα µε βάση τις τρέχουσες ρυθµίσεις των προστασιών των 

διασυνδετικών γραµµών, εφαρµόζοντας τα προαναφερθέντα κριτήρια 

Στατικής και ∆υναµικής ασφάλειας. Μετά την απελευθέρωση των αγορών 

ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή, η ικανότητα διακίνησης ενέργειας 

29



αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την ανάπτυξη εµπορικών ανταλλαγών 

ενέργειας. ∆εδοµένου ότι η ικανότητα µεταφοράς από και προς τα γειτονικά 

συστήµατα εξαρτάται από την ικανότητα όχι µόνο του Ελληνικού 

Συστήµατος αλλά και των συστηµάτων στην ευρύτερη περιοχή των 

Βαλκανίων, στα πλαίσια της ΜΑΣΜ και διεθνών συνεργασιών (ΤΕΝ, µελέτη 

διασύνδεσης µε την Τουρκία κλπ.) µελετώνται έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης 

των διασυνδέσεων στην ευρύτερη περιοχή (βλ. § 5.5). 

30



∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ 

ΦΟΡΤΙΑ 

ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ 

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

31



4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ 

4.1 ΦΟΡΤΙΑ 

Τα φορτία που χρησιµοποιήθηκαν στην εκπόνηση των µελετών στατικής και 

δυναµικής συµπεριφοράς του Συστήµατος για τις ώρες µεγίστου και 

ελαχίστου φορτίου για κάθε ένα από τα έτη της περιόδου που καλύπτει η 

παρούσα ΜΑΣΜ προέκυψαν από: 

• την εκτίµηση της συνολικής ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα 

που πραγµατοποιήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ, µία σύνοψη της οποίας 

παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II. 

• τις εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε την εξέλιξη των φορτίων ∆ιανοµής 

(ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Φ1 έως Φ5). 

• τις προβλέψεις των φορτίων της ∆ΕΗ/Γ∆ Ορυχείων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, 

Πίνακας Φ7). 

• τις προβλέψεις των φορτίων των Καταναλωτών Υ.Τ. (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, 

Πίνακας Φ6). 

Οι συνθήκες µεγίστου φορτίου στο Σύστηµα εµφανίζονται κατά τη θερινή 

περίοδο και στη διάρκεια των µεσηµβρινών ωρών, ενώ οι συνθήκες ελαχίστου 

φορτίου την άνοιξη κατά τις νυχτερινές ώρες. Το απόλυτο ελάχιστο του 

Συστήµατος εµφανίζεται την περίοδο του Πάσχα. 

4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ 

Για τους νέους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ που πρόκειται να συνδεθούν στο Σύστηµα εντός 

του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, ισχύουν τα 

εξής: 

• Θα εγκατασταθούν 17 νέοι Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ του ∆ιαχειριστή 

∆ικτύου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Σ1). 

• Ο ΟΣΕ θα ηλεκτροδοτήσει την κίνηση των αµαξοστοιχιών µεταξύ Αθήνας 

και Θεσσαλονίκης µε την κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε όλο το 

µήκος του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Οι 5 από τους πιο πάνω Υ/Σ έχουν 

ήδη ηλεκτρισθεί (οι 4 εντός της διετίας 2007-2008). Επίσης, η 

ηλεκτροδότηση της σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνας - Πάτρας θα 

απαιτήσει σε πρώτη φάση την κατασκευή δύο επιπλέον Υ/Σ 150kV/ΜΤ 

στην περιοχή της Κορίνθου και στο Λουτρόπυργο (περιοχή Μεγάρων). 

• Εκτιµάται ότι θα εγκατασταθούν 7 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς 

Παραγωγής της ∆ΕΗ. Στον ΑΗΣ Αλιβερίου και στον ΑΗΣ Μεγαλόπολης 

32



οι νέες µονάδες παραγωγής εκτιµάται ότι θα συνδεθούν στο Σύστηµα 

400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV. Στους Υ/Σ των 5 νέων ΥΗΣ 

(Ιλαρίωνας, Μεσοχώρα, Μετσοβίτικο, Πευκόφυτο, Συκιά) οι µονάδες 

παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως 

ΜΤ/150kV. 

• Σύµφωνα µε τις προσφορές σύνδεσης που έχουν δοθεί σε 9 Σταθµούς 

Παραγωγής ανεξάρτητων παραγωγών (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1) 

και εφόσον οι τελευταίοι προχωρήσουν στην υλοποίηση των αντίστοιχων 

έργων παραγωγής, προβλέπεται η ένταξη ισάριθµων νέων Υ/Σ 

ανυψώσεως. Σε 4 από τους παραπάνω Υ/Σ (Αλουµίνιο, Άγ. Θεόδωροι 

Κορινθίας, Μαγνησία, Άγ. Νικόλαος Αράχθου) οι µονάδες παραγωγής 

συνδέονται στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV, ενώ 

στους υπόλοιπους 5 Υ/Σ (Καβάλα, Λιβαδειά, Θήβα, Θίσβη, Άγ. Νικόλαος 

Βοιωτίας) οι µονάδες παραγωγής συνδέονται στο Σύστηµα 400kV µέσω 

Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV. 

• Επίσης, για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π) προβλέπεται 

η ανάπτυξη νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε διάφορα σηµεία της χώρας. Σύµφωνα 

µε τις προσφορές σύνδεσης που έχουν εκδοθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ, για τη 

σύνδεση των Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης θα απαιτηθούν 65 

νέοι Υ/Σ 150kV/ΜΤ, όπως περιγράφεται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 6. Η 

κατασκευή των Υ/Σ αυτών εξαρτάται βέβαια από την πρόοδο κατασκευής 

των αντίστοιχων Α/Π. 

4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

Για την εκπόνηση της ΜΑΣΜ λαµβάνονται υπόψη οι υφιστάµενες µονάδες 

παραγωγής ενώ –δεδοµένων των αβεβαιοτήτων όσον αφορά την ένταξη νέων 

µονάδων παραγωγής- εξετάζονται εναλλακτικά σενάρια που αφορούν ένταξη 

των αδειοδοτηµένων ΘΗΣ. Οι υφιστάµενες και οι υποψήφιες προς ένταξη 

µονάδες παραγωγής περιγράφονται στη συνέχεια. 

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής 

Από τις υφιστάµενες µονάδες παραγωγής λαµβάνονται υπόψη οι εξής: 

• Οι θερµικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε τις 

Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και ∆5/ΗΛ/Α/Φ7/19600/4.11.2003 και 

είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. II κατωτέρω). 

• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το 

ΥΠΑΝ µε την πρώτη Υ.Α. και είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. III κατωτέρω). 

• Οι µονάδες νέας εφεδρείας της εταιρείας ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στο 

Χαραϊντίνι Θηβών. 

33



• Η µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της Ενεργειακής 

Θεσσαλονίκης (ΕΝΘΕΣ). 

• Η νέα µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ στο Λαύριο 

(Λαύριο V) που τέθηκε σε λειτουργία το Μάρτιο του 2006. 

4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής 

Για την ανάλυση των λειτουργικών καταστάσεων του Συστήµατος για το 

χρονικό ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ έχουν ληφθεί υπόψη τα εξής: 

• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ που 

προγραµµατίζεται να εγκατασταθούν στο Αλιβέρι και τη Μεγαλόπολη. 

• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το 

ΥΠΑΝ µε την Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και η ένταξή τους 

περιλαµβάνεται στο πρόγραµµα της ∆ΕΗ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας 

Π1). 

• Οι νέες µονάδες συµπαραγωγής της «Αλουµίνιον της Ελλάδος» στον 

οµώνυµο Υ/Σ. 

• Η νέα µονάδα παραγωγής της ENELCO στη Βοιωτία. 

Επίσης, εξετάστηκαν εναλλακτικά σενάρια ένταξης των αδειοδοτηµένων 

µονάδων ανεξαρτήτων παραγωγών, µε έµφαση στις µονάδες παραγωγής που 

έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης και έχουν κάνει γνωστό ότι προχωρά η 

κατασκευή τους. Πιο συγκεκριµένα, έως το ∆εκέµβριο του 2007 είχαν ζητήσει 

και είχαν λάβει προσφορά σύνδεσης 7 νέοι θερµοηλεκτρικοί σταθµοί 

(συµπεριλαµβανοµένων των προαναφερόµενων ΘΗΣ Αλουµινίου και 

ENELCO), συνολικής ισχύος περίπου 3300 MW. Οι 5 εξ αυτών δύνανται να 

συνδεθούν στο Σύστηµα 400 kV ενώ οι υπόλοιποι προβλέπεται να συνδεθούν 

στο Σύστηµα 150 kV µε γραµµές µεταφοράς µικρού µήκους. Όλες οι 

αδειοδοτηµένες µονάδες µπορούν να συνδεθούν στο Σύστηµα χωρίς την 

απαίτηση επιπλέον έργων. Η ανάγκη ένταξης έργων µεταφοράς µείζονος 

σηµασίας (4 ο κύκλωµα 400 kV Βορρά-Νότου, Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρισας – 

ΚΥΤ Τρικάλων και ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ Μελίτης καθ’ όλο το µήκος της) 

εξαρτάται εντόνως από τη γεωγραφική κατανοµή των νέων µονάδων 

παραγωγής και κυρίως από την ύπαρξη ή όχι νέας παραγωγής στο Νότιο 


Μέχρι τον Απρίλιο του 2008, εκτός από τους ΘΗΣ Αλουµινίου και ENELCO, 

στο Νότιο Σύστηµα είχαν αδειοδοτηθεί µονάδες παραγωγής συνολικής ισχύος 

περίπου 4000 MW. Πρέπει να τονισθεί επίσης, ότι από τη λειτουργική 

διερεύνηση των εναλλακτικών σεναρίων που εξετάστηκαν, προκύπτει σαφώς 

η ανάγκη ένταξης νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η ένταξη νέων 

µονάδων στο Νότιο Σύστηµα θα έχει εξαιρετικά µεγάλη συµβολή στην 

ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος. 

34



Πιν. II: Υφιστάµενοι Θερµικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα 

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ 

ΣΤΑΘΜΟΣ 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

ΕΓΚΑΤΕ- 

ΣΤΗΜΕΝΗ 

ΙΣΧΥΣ 1 (MW) 

ΚΑΘΑΡΗ 

ΙΣΧΥΣ (MW) 

Λιγνιτικές µονάδες 

Άγ. ∆ηµήτριος Ι, ΙΙ 2x300 2x274 

∆ΕΗ Άγ. ∆ηµήτριος Άγ. ∆ηµήτριος ΙΙΙ, IV 2x310 2x283 

Άγ. ∆ηµήτριος V 375 342 

∆ΕΗ Αµύνταιο Αµύνταιο Ι, ΙΙ 2x300 2x273 

∆ΕΗ Καρδιά 

Καρδιά I-II 2x300 2x275 

Καρδιά III-V 2x325 2x300 

∆ΕΗ 

Λιπτόλ Λιπτόλ Ι 10 8 

(Πτολεµαΐδα) Λιπτόλ ΙΙ 33 30 

∆ΕΗ Μεγαλόπολη Ι 

Μεγαλόπολη Ι, ΙΙ 2x125 2x113 

Μεγαλόπολη III 300 270 

∆ΕΗ Μεγαλόπολη IΙ Μεγαλόπολη IV 300 260 

∆ΕΗ Μελίτη Μελίτη 330 292,1 

Πτολεµαΐδα Ι 70 64 

∆ΕΗ Πτολεµαΐδα Πτολεµαΐδα ΙΙ, ΙΙΙ 2x125 2x116 

Πτολεµαΐδα IV 300 274 

Σύνολο ισχύος λιγνιτικών µονάδων 5288 4808,1 

Πετρελαϊκές µονάδες 

∆ΕΗ Αλιβέρι Αλιβέρι III, IV 2x150 2x144 

Λαύριο Ι 150 143 

∆ΕΗ Λαύριο 

Λαύριο ΙΙ 300 287 

Σύνολο ισχύος πετρελαϊκών µονάδων 750 718 

Μονάδες συνδυασµένου κύκλου (ΜΣΚ) 

∆ΕΗ Κοµοτηνή Κοµοτηνή 495 476,3 

Λαύριο III (µικρή ΜΣΚ) 180 173,4 

∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο IV (µεγάλη ΜΣΚ) 560 550,2 

Λαύριο V (νέα ΜΣΚ) 385,3 377,7 

Ενεργειακή Θεσ. ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ ΕΝΘΕΣ 390 384,5 

Σύνολο ισχύος µονάδων συνδυασµένου κύκλου 2010,3 1962,1 

Μονάδες φυσικού αερίου 

∆ΕΗ Άγ. Γεώργιος VIII 160 151 

Άγ. Γεώργιος 

∆ΕΗ 

Άγ. Γεώργιος IX 200 188 

ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική 

ανοικτού κύκλου 

Αεριοστροβιλικές µονάδες 

ΘΗΣ ΗΡΩΝ 

147,8 147,8 

Σύνολο ισχύος µονάδων φυσικού αερίου 507,8 486,8 

Λοιποί Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί αποτελούµενοι από µονάδες κάτω των 50 MW 

ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ/Εγκαταστάσεις Ασπροπύργου 50 50 

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ/Άγ. Θεόδωροι 66,1 66,1 

Σύνολο ισχύος λοιπών Θερµοηλεκτρικών Σταθµών 116,1 116,1 

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 8672,2 8081,7 

1 Με βάση τις αντίστοιχες Άδειες Παραγωγής και Λειτουργίας 

35



Πιν. III: Υφιστάµενοι Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο 

Σύστηµα 1 

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ 


ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

ΕΓΚΑΤΕ- 

ΣΤΗΜΕΝΗ 


ΚΑΘΑΡΗ 


∆ΕΗ Άγρας Άγρας I, II 2x25 2x25 

∆ΕΗ Ασώµατα Ασώµατα I, II 2x54 2x54 

∆ΕΗ Εδεσσαίος Εδεσσαίος 19 19 

∆ΕΗ Θησαυρός Θησαυρός Ι-IΙΙ 3x128 3x128 

∆ΕΗ Καστράκι Καστράκι I-IV 4x80 4x80 

∆ΕΗ Κρεµαστά Κρεµαστά I-IV 4x109,3 4x109,3 

∆ΕΗ Λάδωνας Λάδωνας Ι, ΙΙ 2x35 2x35 

∆ΕΗ Πηγές Αώου Πηγές Αώου I, II 2x105 2x105 

∆ΕΗ Πλαστήρας Πλαστήρας I-III 3x43,3 3x43,3 

∆ΕΗ Πλατανόβρυση Πλατανόβρυση Ι, ΙΙ 2x58 2x58 

∆ΕΗ Πολύφυτο Πολύφυτο Ι-IΙΙ 3x125 3x125 

∆ΕΗ Πουρνάρι I Πουρνάρι I, I-III 3x100 3x100 

∆ΕΗ Πουρνάρι II 

Πουρνάρι IΙ, I-II 2x16 2x16 

Πουρνάρι IΙ, III 1,6 1,6 

∆ΕΗ Στράτος Στράτος I, II 2x75 2x75 

∆ΕΗ Σφηκιά Σφηκιά Ι-ΙΙΙ 3x105 3x105 

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 3016,5 3016,5 

1 ∆εν αναφέρονται οι Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί που υπάγονται στις διατάξεις του 

Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 

Πιν. IV: Υφιστάµενοι Σταθµοί Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και 

ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (31 Μαρτίου 2008) 

ΕΙ∆ΟΣ 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW) 

Αιολικά Πάρκα 

(Α/Π) 

Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί 

(ΜΥΗΣ) 

Σταθµοί Βιοαερίου – Βιοµάζας 

(ΣΒΙΟ) 

Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρισµού και 

Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης 

(ΣΥΘΗΑ) 

675,57 

129,07 

56,30 

27,93 

Φωτοβολταϊκοί Σταθµοί 1,07 

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ 889,94 

36



ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

(ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ) 

ΓΕΝΙΚΑ 

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400KV 

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ 

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ 

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 

∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ 

ΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010 

37



5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ 

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ) 

5.1 ΓΕΝΙΚΑ 

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται κατά κατηγορίες τα νέα έργα µεταφοράς 

για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ. Πιο συγκεκριµένα 

περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για τα δίκτυα 400kV και 150kV που 

στοχεύουν στην ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των φορτίων και νέα 

έργα που αφορούν την ενίσχυση των διασυνδέσεων για την αύξηση της 

δυνατότητας εµπορικών ανταλλαγών µε τα συστήµατα άλλων χωρών. 

Από τα παραπάνω ιδιαίτερη σηµασία έχουν τα έργα ανάπτυξης του κορµού 

400kV καθώς και ορισµένα κρίσιµα έργα στο δίκτυο 150kV. 

Επιπλέον, στόχος της ΜΑΣΜ είναι να περιλάβει, εκτός από τα απαραίτητα 

νέα έργα Συστήµατος, βελτιώσεις στη δοµή των υφισταµένων Υ/Σ και 

ενισχύσεις στο υφιστάµενο δίκτυο Γ.Μ., µε σκοπό την αύξηση της 

λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας των εγκαταστάσεων του Συστήµατος. 

Έτσι, προγραµµατίζεται η εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών σε αρκετούς 

Υ/Σ (που συνδέονταν στο Σύστηµα µέσω αποζευκτών) και αντικαθίστανται 

τα ελάχιστα εναποµένοντα έµβολα τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτες ισχύος. 

Παράλληλα, αναβαθµίζονται Γραµµές Μεταφοράς ελαφρού τύπου (Ε) σε Γ.Μ. 

διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) µε στόχο την αύξηση της ικανότητας 

µεταφοράς ενώ καταβάλλεται προσπάθεια ελαχιστοποίησης των ακτινικών 

τροφοδοτήσεων µε κλείσιµο βρόχων µέσω νέων Γ.Μ.. 

Μείζον στοιχείο ανάπτυξης του Συστήµατος αποτελεί η κατασκευή των νέων 

ΚΥΤ, 6 εκ των οποίων (Ν. Σάντας, Αλιβερίου, Λαγκαδά, Πάτρας, Ρουφ και 

Μεγαλόπολης) προβλέπεται να ενταχθούν εντός του χρονικού ορίζοντα που 

καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε1). 

Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης (πλευρά 400kV) έχει ανασταλεί λόγω 

έντονων αντιδράσεων των κατοίκων και σχετικής απόφασης του ΣτΕ. Η µη 

ολοκλήρωση της πλευράς 400kV του εν λόγω ΚΥΤ δηµιουργεί ήδη σοβαρά 

προβλήµατα στην τροφοδότηση των φορτίων του Λεκανοπεδίου Αττικής, 

καθώς και στην ασφαλή διακίνηση της παραγωγής του Λαυρίου προς το 

Σύστηµα 400kV. 

38



5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ 

ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ 

5.2.1 Επίπεδο Τάσης 400 kV 

5.2.1.1 Αναβάθµιση διασύνδεσης µε ΠΓ∆Μ 

Κατά το θέρος του 2007, ηλεκτρίσθηκε η νέα Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ Μελίτης - 

Bitola (ΠΓ∆Μ), σε αντικατάσταση της υφιστάµενης διασύνδεσης 150 kV. 

5.2.1.2 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ 

Κατά τη διάρκεια της διετίας 2006-2007 ηλεκτρίσθηκε από ένας ΑΜ/Σ στα 

ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου (2006), Αµυνταίου (2007) και Παλλήνης (2006). 

5.2.2 Επίπεδο Τάσης 150 kV 

5.2.2.1 Γ.Μ. Β/150kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή 

Πρόκειται για γραµµή η οποία εξυπηρετεί κυρίως την ασφαλή αποµάστευση 

της ισχύος του ΘΗΣ Κοµοτηνής προς τα φορτία. Η παρουσία της αίρει τις 

υπερφορτίσεις που εµφανίζονται σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας 

(διαταραχές Ν-x) σε Γ.Μ. της περιοχής, µε κρισιµότερη την υπερφόρτιση της 

Γ.Μ. ΘΗΣ Κοµοτηνής - Αλεξανδρούπολη σε περίπτωση απώλειας του 

κυκλώµατος Ίασµος - Υ/Σ Κοµοτηνής, όταν ο ΘΗΣ Κοµοτηνής λειτουργεί µε 

υψηλή παραγωγή. Το έργο ολοκληρώθηκε το θέρος του 2006. 

5.2.2.2 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική 

Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.1, σελ. 53), έχουν 

ολοκληρωθεί τα εξής: 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150kV Στάγειρα – Νικήτη. Το έργο ολοκληρώθηκε 

στα µέσα του 2008. 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι από Ε/150kV σε 

Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε κατά το τέλος του 2006. 

39



5.2.2.3 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Ορυχείων Πτολεµαΐδας 

Η εν λόγω αναδιάταξη συνίσταται στα εξής επιµέρους έργα: 

• Σύνδεση Υ/Σ Ορυχείου Νοτίου Πεδίου µε τη Γ.Μ. ΚΥΤ Καρδιάς – ΥΗΣ 

Σφηκιάς. Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2007. 

• Αναδιάταξη σύνδεσης Υ/Σ Τοµέα 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας. Το έργο, που 

ολοκληρώθηκε πριν από το θέρος του 2006, περιελάµβανε τα εξής: 

− Ανακατασκευή του Υ/Σ Τοµέα 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας και 

µετονοµασία του σε Υ/Σ Ορυχείου Καρδιάς. 

− Κατάργηση της Γ.Μ. 2Β/150 Τοµέας 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας – Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λάρισα Ι). 

− Σύνδεση του Υ/Σ Ορυχείου Καρδιάς µε είσοδο – έξοδο στην πιο πάνω 

περιγραφόµενη Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ Καρδιάς – Ορυχείο Νοτίου Πεδίου 

µέσω τµήµατος γραµµής 2Β/150. 

5.2.2.4 Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα 

Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2007, οπότε σε συνδυασµό µε την 

εγκατάσταση νέων πυλών Γ.Μ. στον Υ/Σ Άγρα κατέστη δυνατή η σύνδεση σε 

αυτόν των δεύτερων κυκλωµάτων των αναβαθµισµένων Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου 

- ΥΗΣ Άγρα και ΥΗΣ Άγρα - Ν. Πέλλα. Με την ένταξη του έργου αυτού σε 

συνδυασµό µε ενισχύσεις (εγκατάσταση νέων διακοπτών Γ.Μ.) που 

πραγµατοποιούνται σε Υ/Σ της ∆υτικής Μακεδονίας (βλ. § 5.4.2.5) 

αντιµετωπίζονται προβλήµατα στατικής ασφάλειας που παρατηρούνται σε 

ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. στη ∆υτική Μακεδονία (µε κρισιµότερες 

την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΥΗΣ Άγρα, Νάουσα – Βέροια και 

ΚΥΤ Θες/νίκης – Γέφυρα που οδηγούν σε υπερφορτίσεις των υγιών 

κυκλωµάτων και πολύ χαµηλές τάσεις στην περιοχή). 

5.2.2.5 Ενίσχυση της σύνδεσης Τρίκαλα Ι – ΥΗΣ Πλαστήρα 

Σε συνθήκες υψηλών φορτίων της περιοχής και σε λειτουργικές καταστάσεις 

κατά τις οποίες ο ΥΗΣ Πλαστήρα είναι εκτός λειτουργίας ή έχει µειωµένη 

παραγωγή, εµφανίζονται υπερφορτίσεις στη Γ.Μ. Τρίκαλα Ι – ΚΥΤ Τρικάλων 

και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής. Για την άρση των προβληµάτων 

αυτών, προγραµµατίσθηκε η αναβάθµιση της Γ.Μ. Τρίκαλα Ι - ΥΗΣ 

Πλαστήρα από Β/150kV σε 2Β/150kV, η οποία ολοκληρώθηκε στα µέσα του 

2008. Στην αναβαθµισµένη αυτή Γ.Μ. προβλέπεται να συνδεθεί στο µέλλον 

και ο ΥΗΣ Πευκόφυτου µέσω µίας νέας Γ.Μ. 2Β/150kV. 

40



5.2.2.6 Ενίσχυση της σύνδεσης του ΚΥΤ Λάρυµνας στα 150 kV 

Εντός του 2007 ολοκληρώθηκε η κατασκευή τµήµατος νέας Γ.Μ. 2Β/150kV για 

τη σύνδεση της Γ.Μ. 150kV Σχηµατάρι-Λαµία (στο τµήµα Λιβαδειά – 

Κωπαΐδα) µε είσοδο – έξοδο στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επρόκειτο για έργο 

ιδιαίτερα κρίσιµο για την περιοχή για την αντιµετώπιση των σοβαρών 

προβληµάτων χαµηλών τάσεων και σηµαντικών υπερφορτίσεων που 

παρουσιάζονται σε περιπτώσεις διαταραχών (µε κρισιµότερες την απώλεια 

των κυκλωµάτων Λαµία – Αµφίκλεια και Σχηµατάρι – Θήβα), κυρίως κατά τη 

διάρκεια του θέρους (περίοδος υψηλών φορτίων) λόγω των αντλήσεων και 

αρδεύσεων. 

5.2.2.7 Ενίσχυση της Σύνδεσης Αττικής – Πελοποννήσου 

Η αναβάθµιση της Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος από Ε/150kV σε 2Β/150kV 

κρίθηκε απαραίτητη για την ασφαλή διακίνηση ισχύος µεταξύ Αττικής - 

Πελοποννήσου σε περιπτώσεις απώλειας µονάδων παραγωγής στο Νότιο 

Σύστηµα αλλά και βιοµηχανικών φορτίων της περιοχής Θριασίου Πεδίου και 

την αντιµετώπιση προβληµάτων χαµηλών τάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών 

Γ.Μ.. Το έργο ολοκληρώθηκε µέσα στο πρώτο εξάµηνο του 2006. 

5.2.2.8 Κατασκευή νέας Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι 

Η Γ.Μ. ηλεκτρίσθηκε το Φεβρουάριο του 2007 (βλ. και § 5.4.7.2, σελ. 72). 

5.2.2.9 Αναβάθµιση της Σύνδεσης της Νήσου Κέρκυρας µε το Ηπειρωτικό 


Εντός του 2007 ολοκληρώθηκε η σύνδεση 150kV Ηγουµενίτσα – Άγιος 

Βασίλειος, αποτελούµενης από υπόγειο καλώδιο (επί της Κέρκυρας), 

υποβρύχιο καλώδιο στη διάβαση Κέρκυρας - Ηγουµενίτσας και τέλος, 

υπόγειο καλώδιο και εναέριο τµήµα (Β/150kV) στην πλευρά της 

Ηγουµενίτσας. Αποτελεί έργο εξαιρετικής σηµασίας για την ενίσχυση της 

ευστάθειας τάσεων και την εξασφάλιση αξιόπιστης τροφοδότησης της νήσου 

Κέρκυρας από το Σύστηµα της ηπειρωτικής χώρας. 

5.2.2.10 Σύνδεση Νέων Χρηστών 

• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε 

το Σύστηµα: 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) – Σύστηµα 

41



− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 8 (Λάρισα) – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 2 (Οινόη) – Σύστηµα 

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ: 

− Αγιά Λάρισας 

− Αµαλιάδα 

− Αξιούπολη 

− Μακρυχώρι Λάρισας 

− Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) 

Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανακατασκευής του υφιστάµενου Υ/Σ 

Σπάρτη Ι. 

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα 

− Γ.Μ. Β/150kV Αγιά Λάρισας – Λάρισα ΙΙ 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Αµαλιάδα - Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Αξιούπολη - Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Μακρυχώρι – Σύστηµα 

− Υπόγειο καλώδιο 150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Π. Μελάς 

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV 

Το δίκτυο 400kV αποτελεί τον κορµό του συστήµατος και η ανάπτυξή του 

αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για την καλή και ασφαλή λειτουργία. Εντός 

του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ 

προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής περίπου 750 km νέων Γ.Μ. 400kV 

(εκ των οποίων τα 50 km αποτελούν τµήµα των έργων σύνδεσης νέων 

µονάδων παραγωγής στο Σύστηµα) και 7 νέων ΚΥΤ όπως περιγράφεται στη 

συνέχεια. Τα κυριότερα από τα έργα αυτά αφορούν: 

− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Θράκη και διασύνδεση του 

Συστήµατος µε αυτό της Τουρκίας. 

− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο. 

− Τη σύνδεση νέων ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί σε διάφορες 

περιοχές της χώρας. 

− Την ανάπτυξη νέων ΚΥΤ που θα επιτρέψουν την ασφαλέστερη 

τροφοδότηση των καταναλωτών ευρύτερων περιοχών. 

Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα 

ταξινοµηµένα γεωγραφικά. 

42



5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία 

Τα προγραµµατισµένα έργα στο Σύστηµα 400kV περιλαµβάνουν: 

• Την ένταξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαγκαδά και όλα τα 

παρελκόµενα έργα σύνδεσής του. 

• Την κατασκευή νέας γραµµής 400 kV που θα συνδέει το ΚΥΤ Μελίτης µε το 

ΚΥΤ Τρικάλων. Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ, 

προγραµµατίζεται η υλοποίηση του τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι 

το ΚΥΤ Καρδιάς, ενώ η υλοποίηση του επόµενου τµήµατος θα 

πραγµατοποιηθεί σε µεταγενέστερη φάση. 

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά 

Η ικανοποίηση της αυξανόµενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή 

της Θεσσαλονίκης οδηγεί στην ανάγκη ένταξης νέου ΚΥΤ, το οποίο 

προβλέπεται να εγκατασταθεί εκτός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της 

Θεσσαλονίκης, πλησίον του Λαγκαδά. Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους 

προκύπτει η ανάγκη ένταξης του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά είναι οι εξής: 

• Εξάντληση της δυνατότητας περαιτέρω ανάπτυξης του υπάρχοντος ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης µε νέους ΑΜ/Σ λόγω ανεπάρκειας χώρου. 

• Εξάντληση της δυνατότητας ένταξης νέων Γ.Μ. 400kV και 150kV λόγω 

προβληµάτων προσπελάσεων εντός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της 

Θεσσαλονίκης και διαφόρων περιβαλλοντικών περιορισµών. 

• Αύξηση των τιµών των ρευµάτων βραχυκύκλωσης εκτός των 

επιτρεποµένων ορίων αντοχής του εξοπλισµού στο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης σε 

περίπτωση ένταξης νέων ΑΜ/Σ. 

• Βελτίωση της αξιοπιστίας τροφοδότησης των καταναλωτών και της 

ποιότητας της παρεχόµενης ισχύος. 

• Ανάγκη για εξασφάλιση διαχωρισµού των σηµείων εγχύσεως από τις 

κύριες διασυνδετικές Γ.Μ. µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ, για αύξηση της 

αξιοπιστίας διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από και προς τα Συστήµατα 

των γειτονικών χωρών. 

Από το ∆εκέµβριο του 2007 ξεκίνησε η υλοποίηση του έργου. Το νέο ΚΥΤ 

Λαγκαδά θα συνδέεται στο Σύστηµα 400kV µέσω: 

– των υφισταµένων Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Θεσσαλονίκης 

– της υφιστάµενης Γ.Μ. Β’Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων 

– µιας νέας Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων, η οποία ακολουθεί 

όδευση πλησίον της υφιστάµενης γραµµής και για την οποία αναµένεται 

η χορήγηση της ΕΠΟ - βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε2). 

43



Επίσης, για την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη διακίνηση ισχύος από και 

προς τα γειτονικά Συστήµατα, το ΚΥΤ Λαγκαδά θα συνδεθεί µέσω µίας νέας 

Γ.Μ. Β’Β’/400kV µε την υφιστάµενη διασυνδετική Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης – Blagoevgrad. 

Τέλος, για τη σύνδεση του ΚΥΤ Λαγκαδά µε το ΚΥΤ Αµυνταίου, θα 

κατασκευαστεί νέο τµήµα Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV για τη σύνδεση του ΚΥΤ 

Λαγκαδά µε την υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Αµυνταίου. 

5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου 

∆εδοµένης της αβεβαιότητας στην κατασκευή νέων µονάδων παραγωγής στο 

Νότιο Σύστηµα, µείζον θέµα αποτελεί η ενίσχυση του κορµού 400kV κατά τον 

άξονα Βορρά – Νότου, ώστε να εξασφαλισθεί η επάρκεια ισχύος για την 

τροφοδότηση του κυρίου κέντρου κατανάλωσης (περιοχή Αττικής). 

Στην περιοχή φαίνεται επίσης πιθανή η αύξηση της παραγωγής στη Φλώρινα. 

Λαµβάνοντας υπόψη ότι στον ΑΗΣ Μελίτης (Φλώρινας) καταλήγει και η νέα 

διασυνδετική γραµµή 400 kV µε ΠΓ∆Μ (εντάχθηκε τον Ιούνιο του 2007), το 

µάλλον πιθανό είναι ότι το νέο αυτό κύκλωµα Βορρά - Νότου θα διασυνδέει 

τον ΑΗΣ Μελίτης µε το ΚΥΤ Τρικάλων. Αυτό, σε συνδυασµό µε τη νέα 

διασύνδεση µε την ΠΓ∆Μ οδηγεί στο συµπέρασµα ότι σηµείο αφετηρίας της 

νέας Γ.Μ. θα πρέπει να είναι το ΚΥΤ Μελίτης και όχι το ΚΥΤ Καρδιάς ή 

Αµυνταίου που είχε αναφερθεί σε προηγούµενες µελέτες. Τελικά, αφού 

αξιολογήθηκαν διάφοροι παράγοντες, µεταξύ των οποίων και το κόστος των 

νέων Γ.Μ. 400 kV, διαπιστώθηκε ότι η γραµµή, συνολικού µήκους περί τα 170 

km, µπορεί να κατασκευαστεί σταδιακά µε πρώτη την κατασκευή του 

τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι σηµείου πλησίον του ΚΥΤ Καρδιάς και 

καταρχήν σύνδεση αυτής µε το υπόλοιπο τµήµα της Γ.Μ. Καρδιάς - Τρικάλων 

παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Έτσι, σε πρώτη φάση θα υπάρξει σύνδεση 

ΚΥΤ Μελίτης – ΚΥΤ Τρικάλων. Η σύνδεση αυτή θα επιτρέψει την αποφόρτιση 

των ζυγών 400 kV του ΚΥΤ Καρδιάς, που τη θερινή περίοδο σε διαταραχές 

µπορεί να παρουσιάσουν υψηλές φορτίσεις. Σε δεύτερη φάση, η κατασκευή 

του τµήµατος Καρδιάς – Τρικάλων θα οδηγήσει στο τελικό σχήµα µε δύο 

διπλά κυκλώµατα 400kV προς τα Τρίκαλα, µε σηµείο εκκίνησης του ενός από 

το ΚΥΤ Μελίτης και του άλλου από το ΚΥΤ Καρδιάς. 

Η τελική απόφαση για την κατασκευή του υπολοίπου τµήµατος της ως άνω 

Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα ληφθεί σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση 

νέων θερµοηλεκτρικών µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε την προς 

εξέταση νέα διασύνδεση ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία. 

44



5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 

Το Σύστηµα Μεταφοράς ανατολικά της Θεσσαλονίκης περιλαµβάνει κυρίως 

Γ.Μ. 150kV και µία Γ.Μ. 400kV απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’), 

που συνδέει το υφιστάµενο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης µε το ΚΥΤ Φιλίππων. Κοµβικό 

σηµείο στο Σύστηµα ανατολικά των Φιλίππων είναι ο Υ/Σ Ιάσµου, µέσω του 

οποίου διακινείται όλη η ισχύς προς και από την περιοχή της Ανατολικής 

Θράκης, όπου έχει εκδηλωθεί και µεγάλο ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π. 

Έχει προγραµµατισθεί η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς Ανατολική 

Μακεδονία και Θράκη µε χρονικό ορίζοντα το 2009. Πρόκειται για έργο 

µείζονος σηµασίας µε το οποίο επιτυγχάνονται τρεις στόχοι: 

• Η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό 

• Η παροχή πρόσβασης σε νέους ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί 

στην περιοχή 

• Η αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην περιοχή της Θράκης 

Πιο συγκεκριµένα, στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης έχει 

εκδηλωθεί έντονο ενδιαφέρον για εγκατάσταση νέων µονάδων (συµβατικοί 

θερµοηλεκτρικοί σταθµοί παραγωγής και σταθµοί παραγωγής από 

ανανεώσιµες πηγές ενέργειας, κυρίως Αιολικά Πάρκα). Προκειµένου να 

καταστεί δυνατή η απορρόφηση της ισχύος των αδειοδοτηµένων σταθµών 

παραγωγής, αλλά και η διασύνδεση µεταξύ του Ελληνικού και του Τουρκικού 

Συστήµατος, είναι απαραίτητη η επέκταση του Συστήµατος 400kV από την 

περιοχή της Θεσσαλονίκης προς την περιοχή της Θράκης. Στα πλαίσια αυτά 

προβλέπεται η κατασκευή νέων Γ.Μ. 400kV και η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Ν. 

Σάντα. Πιο συγκεκριµένα, η ανάπτυξη του Συστήµατος 400 kV προς την 

περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης περιλαµβάνει τα ακόλουθα 

επιµέρους έργα: 

• Επέκταση Συστήµατος από Θεσσαλονίκη µέχρι ΚΥΤ Νέας Σάντας: 

− Κατασκευή νέου ΚΥΤ Λαγκαδά που είναι το σηµείο εκκίνησης του 

βρόχου 400kV Αν. Μακεδονίας-Θράκης (βλ. § 5.3.1.1). 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων. 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας. Το 

έργο ολοκληρώθηκε εντός του 2008. 

• Κατασκευή νέου ΚΥΤ Νέας Σάντας 

Η προένταξη δύο πυλών Γ.Μ. 400 kV που ολοκληρώθηκε, κατέστησε 

δυνατή την ταχύτερη διασύνδεση µε το Σύστηµα της Τουρκίας. 

• Κατασκευή της νέας Γ.Μ. Β'Β'Β'/400kV Νέας Σάντας µέχρι τα σύνορα µε 

την Τουρκία. Το έργο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτριση 

της γραµµής εντός του θέρους του 2008. 

45



5.3.3 Κεντρική Ελλάδα 

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου 

Η ανάπτυξη νέας παραγωγής στον ΑΗΣ Αλιβερίου απαιτεί την επέκταση του 

δικτύου 400 kV προς Αλιβέρι. Ο καταλληλότερος τρόπος σύνδεσης από 

πλευράς µήκους των απαιτουµένων γραµµών σύνδεσης είναι η σύνδεση µε 

είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Ωστόσο, 

η εξαγγελθείσα από τη ∆ΕΗ εγκατάσταση πρόσθετης λιθανθρακικής µονάδας 

ισχύος 800 MW στον ΑΗΣ Αλιβερίου, καθώς και τα επενδυτικά σχέδια 

ανάπτυξης νέας παραγωγής, της τάξης των 460 MW, στο Μαντούδι Ευβοίας, 

καθιστούν αναγκαίο η σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου να περιλάβει την εκτροπή 

και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου προς 

το Αλιβέρι, καθώς σε αντίθετη περίπτωση η απώλεια του ενός διπλού 

κυκλώµατος 400 kV θα οδηγούσε σε απώλεια µεγάλης ισχύος (τουλάχιστον 

1200 MW). Ως εκ τούτου, το ΚΥΤ Αλιβερίου σχεδιάζεται να συνδεθεί στην 

τελική του τοπολογία µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο και στα δύο κυκλώµατα 

της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Η σύνδεση θα γίνει 

µέσω δύο Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος (2Β’Β’/400) στην εναέρια όδευση 

και 4 Υ/Β καλωδίων 400kV στην υποβρύχια όδευση. 

Επιπλέον, η ένταξη του ΚΥΤ Αλιβερίου σε συνδυασµό µε κατάλληλες 

αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι, 

καθιστά δυνατή την απορρόφηση µεγαλύτερης αιολικής ισχύος. 

∆εδοµένης της δυσκολίας χάραξης νέων γραµµών λόγω αντιδράσεων, έχει 

προταθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ η υλοποίηση της µίας από τις δύο γραµµές 400 kV 

εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ. Η υλοποίηση της 

δεύτερης γραµµής θα προγραµµατισθεί σε συνάρτηση µε την εξέλιξη των 

σεναρίων ανάπτυξης νέας παραγωγής στην Εύβοια. 

5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας 

Η περιοχή του κεντρικού συστήµατος στην οποία βρίσκεται ο Υ/Σ Λαµίας 

εξυπηρετείται από δίκτυο 150kV µε περιορισµένη ικανότητα µεταφοράς και 

συναφή προβλήµατα τάσεων. Η περιοχή εµφανίζει σηµαντική αύξηση 

φορτίων ιδιαίτερα κατά τις θερινές αιχµές (αντλιοστάσια) µε δυσµενείς 

συνέπειες στα επίπεδα τάσεων ολόκληρου του Συστήµατος. Επίσης ο Υ/Σ 

Λαµίας είναι πεπαλαιωµένος. Για την επίλυση των πιο πάνω προβληµάτων 

έχει προγραµµατισθεί η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαµίας. Το ΚΥΤ 

αυτό προβλέπεται να συνδεθεί στον κορµό 400kV µε είσοδο – έξοδο και στα 

δύο κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ ∆ιστόµου 

46



και µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο σε µία από τις υφιστάµενες Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ 

Λάρισας – ΚΥΤ Λάρυµνας. Στην πλευρά 150kV το ΚΥΤ Λαµίας θα συνδεθεί 

µε τις Γ.Μ. Λαµία – Κ. Βούρλα – Αταλάντη – Λάρυµνα, Λαµία – Αµφίκλεια, 

Λαµία – ∆οµοκός και Λαµία – Στυλίδα. Εντός του ΚΥΤ Λαµίας θα 

προβλεφθεί Υ/Σ 150kV/M.T. για την κάλυψη µέρους των φορτίων της 

περιοχής. Ο υπάρχων Υ/Σ Λαµίας θα εξακολουθήσει να λειτουργεί για την 

τροφοδότηση των υπόλοιπων τοπικών φορτίων. Το έργο αυξάνει σηµαντικά 

την αξιοπιστία εξυπηρέτησης των φορτίων της περιοχή ενώ παράλληλα 

συµβάλλει αποφασιστικά στη στήριξη των τάσεων του Κεντρικού και Νοτίου 

Συστήµατος. 

5.3.4 Αττική 

Στα πλαίσια στρατηγικών µελετών ανάπτυξης του πετάλου 400kV στο 

Λεκανοπέδιο Αθηνών που είχαν εκπονηθεί ήδη από τις αρχές της δεκαετίας 

του 1970 είχε προγραµµατιστεί η εγκατάσταση ενός ΚΥΤ στην περιοχή της 

Ν.Α. Αττικής (Αργυρούπολη) µε χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τα µέσα της 

δεκαετίας του 1980. Λόγω αδειοδοτικών προβληµάτων και αντιδράσεων των 

κατοίκων η κατασκευή του δεν έχει ολοκληρωθεί µέχρι σήµερα. 

Παράλληλα, για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος 

προγραµµατίζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ σε κεντρικό σηµείο της περιοχής 

πρωτεύουσας. Ως τέτοιο σηµείο επελέγη το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ 

Ρουφ για τους λόγους που αναφέρονται στην παράγραφο 5.3.4.2. Το ΚΥΤ 

Ρουφ αποτελεί ένα δραστικό µέτρο για τη στήριξη των τάσεων της περιοχής 

Αττικής και την ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος. 

5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης 

Το ΚΥΤ Αργυρούπολης είναι το πλέον κρίσιµο έργο για την ασφάλεια 

τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος και κυρίως του Λεκανοπεδίου 

Αττικής. Το έργο έχει προγραµµατισθεί από πολλά έτη (δεκαετία 1970-1980) 

και η ανάπτυξη επί µέρους έργων µεταφοράς 150kV (Κ/∆ και Υ/Γ καλώδια) 

στην περιοχή του λεκανοπεδίου (ιδιαίτερα στη Ν.Α. Αττική) έχει γίνει µε 

προϋπόθεση την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Σήµερα το εν τρίτο του 

φορτίου του λεκανοπεδίου εξυπηρετείται από κυκλώµατα και Υ/Σ 150kV 

στην περιοχή Παλλήνης-Λαυρίου. Η κατάσταση αυτή δηµιουργεί 

σοβαρότατο σηµείο αστάθειας τάσεων µε επιπτώσεις σε ολόκληρο το Νότιο 

Σύστηµα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί η λειτουργική συνθήκη 

ταυτόχρονης απώλειας του διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Λαυρίου – ΚΥΤ 

Παλλήνης, η οποία καθιστά ανασφαλή την αποµάστευση ισχύος από το ΘΗΣ 

Λαυρίου. Για την αντιµετώπιση τέτοιων συνθηκών, ο ∆ΕΣΜΗΕ υλοποίησε 

47



Ειδικό Σχήµα Προστασίας, το οποίο µελετήθηκε σε συνεργασία µε το 

Εργαστήριο Συστηµάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας του ΕΜΠ. 

Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης συναντά τεράστια εµπόδια λόγω 

αντιδράσεων των κατοίκων της περιοχής. Έως σήµερα έχει ολοκληρωθεί 

τµήµα της πλευράς 150kV και επιτυγχάνεται η λειτουργία της Γ.Μ. 400kV 

Λαύριο-Αργυρούπολη υπό τάση 150kV για την τροφοδότηση των νέων Κ/∆ 

Φαλήρου και Ελληνικού. 

Η καθυστέρηση ένταξης του ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένης της µεγάλης και 

ταχείας ανάπτυξης του φορτίου της Ν.Α. Αττικής, έχει οδηγήσει στην ανάγκη 

αποµάστευσης µεγάλων ποσοτήτων ισχύος από ένα µόνο σηµείο (ΚΥΤ 

Παλλήνης) µε συνεπακόλουθα προβλήµατα στήριξης των τάσεων σε 

ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα σε περιπτώσεις διαταραχών. 

Κατά συνέπεια, η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης αποτελεί στρατηγικό 

στόχο για ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα από πλευράς ευστάθειας τάσεων, αλλά 

και ειδικότερα για την περιοχή Αττικής, δεδοµένου ότι: 

− Αυξάνει την αξιοπιστία τροφοδότησης σε όλη την περιοχή της Ν.Α. 

Αττικής, η οποία αναπτύσσεται ταχύτατα. 

− Επιτρέπει την σηµαντική αποφόρτιση του ΚΥΤ Κουµουνδούρου και του 

ΚΥΤ Παλλήνης. 

− Συµβάλλει στη διατήρηση των τάσεων σε ικανοποιητικά επίπεδα. 

− Επιτρέπει την υιοθέτηση ακτινικού σχήµατος τροφοδότησης των Κ/∆ της 

Ν.Α. Αττικής και κατά συνέπεια διευκολύνει τη διατήρηση της ισχύος 

βραχυκυκλώσεως των Υ/Σ και των Κ/∆ σε ανεκτά επίπεδα. 

− Επιτρέπει την ασφαλή αποµάστευση της ισχύος του ΘΗΣ Λαυρίου προς τα 

κέντρα κατανάλωσης, παρέχοντας εναλλακτική όδευση µέσω της Γ.Μ. 

400kV Λαυρίου – Αργυρούπολης και της Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος 

Αργυρούπολης – Παλλήνης. 

Η εξεύρεση άλλου χώρου για την ανάπτυξη ΚΥΤ που θα υποκαταστήσει το 

ΚΥΤ Αργυρούπολης, όπως έχουν αποδείξει οι µέχρι σήµερα προσπάθειες 

είναι εξαιρετικά δύσκολη, αλλά έστω κι αν αυτό επιτευχθεί, θα είναι λίαν 

αµφίβολη η εξασφάλιση νέων οδεύσεων Γ.Μ. για τη σύνδεσή του. Έχει 

υιοθετηθεί η κατασκευή της πλευράς 400kV µε τεχνολογία GIS (κλειστού 

τύπου) που θα µειώσει δραστικά την αισθητική όχληση στην περιοχή. 

Πρόσφατα (Νοέµβριος 2007) επανυποβλήθηκε ο φάκελος για ΠΠΕΑ, 

λαµβάνοντας υπόψη και αυτήν την παράµετρο. 

48



5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ 

Αποφασιστική συµβολή στην τροφοδότηση του λεκανοπεδίου Αττικής 

αποτελεί η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή, η οποία θα επιτύχει την 

απευθείας έγχυση ισχύος στο κέντρο του φορτίου. Το γήπεδο του υφισταµένου 

Υ/Σ Ρουφ θεωρείται κατάλληλο για την ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ στο 

λεκανοπέδιο Αττικής και πλησίον του κέντρου της Αθήνας, δεδοµένου ότι 

πληροί ορισµένα βασικά πλεονεκτήµατα: 

− Η περιοχή είναι βιοµηχανική, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση 

− Βρίσκεται πολύ κοντά στα µεγάλα Κ/∆ του κέντρου της Αθήνας και έχει 

ισχυρές συνδέσεις µε αυτά δεδοµένου ότι παραδοσιακά ήταν κύριο κέντρο 

τροφοδότησης της κατανάλωσης της πρωτεύουσας (ιδιαίτερα πριν την 

ανάπτυξη δικτύου 400kV αλλά και στη συνέχεια) 

− Εµφανίζει πλεονεκτήµατα όσον αφορά στη σύνδεσή του µε το Σύστηµα 

400kV αλλά και το Σύστηµα 150kV, καθώς θεωρείται εφικτή η σύνδεσή του 

µε το ΚΥΤ Αχαρνών και το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω Υ/Γ καλωδίων και 

εναέριων Γ.Μ. Επιπλέον, αναµένεται ότι θα είναι σχετικά εύκολες τυχόν 

απαιτούµενες αναδιατάξεις υφισταµένων Γ.Μ. στο σύστηµα 150 kV 

δεδοµένου ότι από το γήπεδο του Υ/Σ Ρουφ διέρχονται οι κύριες Γ.Μ. 

150kV για διασύνδεση µε ΚΥΤ Κουµουνδούρου. 

Το νέο ΚΥΤ Ρουφ προβλέπεται να συνδεθεί µε το Σύστηµα 400 kV ως εξής: 

• Σύνδεση µε είσοδο – έξοδο επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου – ΚΥΤ 

Αχαρνών (πλησίον του ΚΥΤ Κουµουνδούρου) µε δύο υπόγεια καλώδια 400 

kV. Η απευθείας σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου δεν είναι δυνατή 

λόγω µη επάρκειας χώρου για εγκατάσταση νέων πυλών 400 kV. 

• Σύνδεση µέσω υπογείου καλωδίου 400 kV στο ανοικτό άκρο του ενός 

κυκλώµατος της υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV που αναχωρεί από το ΚΥΤ 

Αχαρνών και σήµερα είναι απενεργοποιηµένη. Η σύνδεση αυτή απαιτεί 

και την εγκατάσταση µίας πύλης αναχώρησης 400 kV στο ΚΥΤ Αχαρνών. 

Για τη σύνδεση στο Σύστηµα 150 kV προβλέπεται ότι όλες οι υπόγειες γραµµές 

150kV που συνδέονται σήµερα στον υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ, θα συνδεθούν 

στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ Ρουφ µετά την ολοκλήρωσή του. 

Ο ανωτέρω τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Ρουφ παρέχει τη δυνατότητα 

αποξήλωσης όλων των εναερίων Γ.Μ. 150 kV από το ΚΥΤ Κουµουνδούρου 

προς το Ρουφ (3 διπλά κυκλώµατα), καθώς και την εκτροπή της Γ.Μ. από το 

Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ Κουµουνδούρου. ∆εδοµένου ότι όλες οι παραπάνω 

Γ.Μ. διέρχονται µέσα από πυκνοκατοικηµένες περιοχές, η ένταξη του ΚΥΤ 

Ρουφ, που θα είναι κλειστού τύπου (GIS), µε τη συνακόλουθη αποξήλωση του 

παλαιού και υπαίθριου τύπου Υ/Σ Ρουφ και των υφισταµένων εναερίων Γ.Μ. 

150 kV που σήµερα τον τροφοδοτούν, θα συµβάλουν σηµαντικά στην 

49



περιβαλλοντική αναβάθµιση των γειτονικών περιοχών και θα µειώσουν 

δραστικά την αισθητική όχληση. 

Έχει χορηγηθεί η ΠΠΕΑ για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στο 

Ρουφ. Η ΜΠΕ θα υποβληθεί από τον Ανάδοχο του έργου. 

5.3.5 Πελοπόννησος 

Η Πελοπόννησος εξυπηρετείται αποκλειστικά από Σύστηµα 150kV και επί του 

παρόντος συνδέεται: 

• µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο υποβρυχίων καλωδίων 150kV 

• µε την Αττική µέσω τριών Γ.Μ. 150kV βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος. 

Με τα σηµερινά επίπεδα φορτίου, η περιοχή της Πελοποννήσου είναι κατά το 

µεγαλύτερο µέρος του έτους εξαγωγική. Ωστόσο, λόγω των υψηλών ρυθµών 

ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια η περιοχή σε συνθήκες υψηλού φορτίου 

(κυρίως κατά τη θερινή περίοδο) ή περιορισµένης παραγωγής του ΘΗΣ 

Μεγαλόπολης γίνεται εισαγωγική. Συγκεκριµένα, από το έτος 2005 η περιοχή 

της Πελοποννήσου παρουσιάζει τοπικό µέγιστο περίπου 1000 MW. Στις 

περιπτώσεις αυτές, η Πελοπόννησος είναι ιδιαίτερα κρίσιµη περιοχή για την 

ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος. ∆ραστική λύση για την επίλυση 

των προβληµάτων τάσεων (µε ευεργετικά αποτελέσµατα σε ολόκληρο το 

Νότιο Σύστηµα), αλλά και για την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από 

σταθµούς ΑΠΕ που αναµένεται να αναπτυχθούν στην περιοχή, είναι η 

επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο. 

Προς την κατεύθυνση αυτή έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή δύο νέων ΚΥΤ 

στην περιοχή Κορίνθου και στην περιοχή Πατρών. Κατά τα έτη 2004 και 2005 

η διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη Μεγαλόπολη εµφανίσθηκε 

σηµαντικά µειωµένη έναντι των προηγουµένων ετών, σε αντιδιαστολή µε τη 

µεγάλη αύξηση του φορτίου της Πελοποννήσου. Με τις διαµορφωµένες 

συνθήκες φορτίου και παραγωγής στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ένταξη 

του ΚΥΤ Πάτρας τίθεται σε άµεση προτεραιότητα (λόγω του υψηλού φορτίου 

της περιοχής) και το έργο είναι το κρισιµότερο για την ασφάλεια 

τροφοδότησης της Πελοποννήσου. 

5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας 

Το νέο ΚΥΤ Πάτρας έχει σχεδιασθεί να κατασκευαστεί µε τεχνολογία κλειστού 

τύπου GIS (αµφότερες οι πλευρές 400kV και 150kV) για λόγους περιορισµού 

της αισθητικής όχλησης, επιτάχυνση της κατασκευής, αλλά και µείωση του 

απαιτούµενου χώρου. Ως χώρος εγκατάστασης έχει επιλεγεί το γήπεδο όπου 

50



επρόκειτο να εγκατασταθεί ο αρχικά προβλεπόµενος Υ/Σ Πάτρα IV, ο οποίος 

ενσωµατώνεται στο νέο ΚΥΤ Πάτρας. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συνδεθεί καταρχήν 

µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας και συγκεκριµένα στη Γ.Μ. 400kV 

ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, µέσω δύο νέων υποβρυχίων και υπογείων 

καλωδίων 400kV στη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και τµήµατος Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV 

στην πλευρά της Αιτωλοακαρνανίας. 

5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου 

Το νέο ΚΥΤ Κορίνθου θα συνδεθεί στο Σύστηµα 400 kV ως εξής: 

• Με το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV, η 

οποία είτε θα οδεύσει παράλληλα µε την υφιστάµενη Γ.Μ. 2Β/150kV 

Κόρινθος – ΚΥΤ Κουµουνδούρου, είτε (σε περίπτωση αδυναµίας 

εξασφάλισης νέας όδευσης) θα κατασκευαστεί στη θέση της 

προαναφερθείσας Γ.Μ. που θα αποξηλωθεί. 

• Με το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV. 

Η ∆ΕΗ Α.Ε. ως Κύριος του Συστήµατος, σε συνεννόηση µε το ∆ΕΣΜΗΕ, έχει 

εντοπίσει κατάλληλο γήπεδο για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) 

στην περιοχή Αθίκια. Τελευταία έχουν εµφανισθεί σοβαρές αντιδράσεις για 

τον εν λόγω χώρο από τοπικούς φορείς, οι οποίες καθυστερούν την έναρξη 

εκπόνησης των απαιτούµενων µελετών ανάπτυξης του ΚΥΤ. 

5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης 

Προβλέπεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη και σύνδεσή του µε τα 

ΚΥΤ Πάτρας και Κορίνθου µέσω Γ.Μ. 400 kV διπλού κυκλώµατος (2Β΄Β΄). Η 

κατασκευή αυτού του ΚΥΤ είναι ζωτικής σηµασίας για την περιοχή της 

Πελοποννήσου, καθώς όλο το δίκτυο 150 kV που τροφοδοτεί την περιοχή έχει 

σχεδιασθεί υπό την προϋπόθεση ισχυρής έγχυσης στη Μεγαλόπολη. 

Σήµερα, η Πελοπόννησος αποτελεί την πλέον κρίσιµη περιοχή για την 

ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, καθώς σε περιόδους υψηλών 

φορτίων και µε µειωµένη διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη 

Μεγαλόπολη εµφανίζονται προβλήµατα τάσεων που επηρεάζουν ολόκληρο 

το Νότιο Σύστηµα. Η επέκταση του Συστήµατος 400 kV προς Μεγαλόπολη και 

η δηµιουργία βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος αυξάνει 

δραστικά το περιθώριο ευστάθειας τάσεων για το Νότιο Σύστηµα και 

εξασφαλίζει την ασφαλή τροφοδότηση της Πελοποννήσου σε συνθήκες 

χαµηλής διαθεσιµότητας παραγωγής στη Μεγαλόπολη. Επιπλέον, συνδέει 

ισχυρά το κέντρο παραγωγής Μεγαλόπολης µε τις περιοχές υψηλού φορτίου 

51



(Αττική και περιοχή Πάτρας). Τέλος, συµβάλλει στην επίτευξη ισοβαρούς 

ανάπτυξης των Συστηµάτων Παραγωγής και Μεταφοράς στο Νότιο Σύστηµα. 

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV 

Στο Νότιο Σύστηµα 400 kV έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για νέους ΘΗΣ 

παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί ως εξής: 

− Σύνδεση ΘΗΣ ENELCO Λιβαδειάς µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ 

Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Λάρυµνας. 

− Σύνδεση ΘΗΣ ΗΡΩΝ µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ Γ.Μ. 

2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου. 

− Σύνδεση ΘΗΣ Θίσβης µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV. 

− Σύνδεση ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ 

∆ιστόµου – ΚΥΤ Αχελώου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV. 

Τέλος, για τη σύνδεση της νέας µονάδας παραγωγής που προτίθεται να 

εγκαταστήσει η ∆ΕΗ στο Αλιβέρι, σχεδιάζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο 

Αλιβέρι, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3.3.1. 

5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ 

Στα πλαίσια ενίσχυσης του Συστήµατος προβλέπεται η προσθήκη 3 νέων 

ΑΜ/Σ στα υφιστάµενα ΚΥΤ κατά τη διάρκεια της πενταετίας (βλ. 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε4), για τους εξής λόγους: 

− Αύξηση της διακίνησης ισχύος από το Σύστηµα 400kV 

− Μείωση απωλειών 

− Συνεισφορά στην ευστάθεια τάσεων 

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ 

ΠΕΡΙΟΧΗ 

5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο 

Η αναβάθµιση αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δύο στάδια ως εξής: 

52



− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας – ∆ιδυµότειχο από 

Ε/150kV σε 2Β/150kV και 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα από Ε/150kV σε 2Β/150kV 

Η υλοποίηση του έργου κρίνεται απαραίτητη για την εξασφάλιση 

ικανοποιητικών επιπέδων τάσεων υπό κανονικές (Ν) και έκτακτες συνθήκες 

λειτουργίας (Ν-1). Πιο συγκεκριµένα, λόγω της σηµαντικής αύξησης των 

φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών (Ν- 

1), παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων στην περιοχή του Έβρου (µε 

κρισιµότερη διαταραχή την απώλεια του κυκλώµατος Αλεξανδρούπολη - 

Προβατώνας). 

5.4.1.2 Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV από το ΚΥΤ Ν. Σάντας και σύνδεσή 

της επί της Γ.Μ. Β/150kV Ίασµος – Ορεστιάδα 

Εντάσσεται στα έργα σύνδεσης του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV. 

5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας 

Για την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος από και προς την περιοχή 

Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, προβλέπεται η αναβάθµιση της Γ.Μ. 

Καβάλα – ΚΥΤ Φιλίππων από Ε/150 σε 2Β/150. Με την ολοκλήρωση της 

αναβάθµισης, οι Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων και Καβάλα - Ξάνθη θα 

αποσυνδεθούν από τον Υ/Σ Καβάλα και θα συνδεθούν µεταξύ τους στα 

ανοικτά άκρα, παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλα. Το έργο συνδέεται και µε 

την αύξηση της αξιοπιστίας τροφοδότησης του εργοστασίου της Βιοµηχανίας 

Φωσφορικών Λιπασµάτων. 

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία 

5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική 

Η περιοχή της Χαλκιδικής παρουσιάζει υψηλούς ρυθµούς αύξησης φορτίου 

ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο. Το σύστηµα µεταφοράς στην περιοχή είναι 

ασθενές µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο, 

σοβαρά προβλήµατα υπερφορτίσεων Γ.Μ., αλλά και χαµηλών τάσεων στην 

περιοχή σε περιπτώσεις διαταραχών. Για την άρση των ως άνω περιορισµών 

έχουν προγραµµατιστεί τα ακόλουθα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος: 

− Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ 

Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προσφυγής του ∆. 

53



Πανοράµατος στο Σ.τ.Ε.. Το έργο είναι κρισιµότατο για την τροφοδότηση 

της περιοχής Χαλκιδικής από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (και µελλοντικά από 

το ΚΥΤ Λαγκαδά). Η έλλειψη του έργου δηµιουργεί ήδη σοβαρές 

υπερφορτίσεις. Θα γίνει υπογειοποίηση του εναερίου τµήµατος που 

προκαλεί τις αντιδράσεις. Είναι σε εξέλιξη η κατασκευή της διπλής 

καλωδιακής γραµµής και η ολοκλήρωση του έργου αναµένεται για το 

θέρος του 2008. 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα και Στάγειρα - Βάβδος - ΤΑΠ 

Σχολάρι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Η πρώτη αναβάθµιση έχει υλοποιηθεί 

κατά 60% και αναµένεται η ολοκλήρωσή της µέχρι το τέλος του 2008. 

− Αλλαγή αγωγών της υφιστάµενης Γ.Μ. Σχολάρι - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ 

Λαγκαδά - Χαλκιδική) από Ε σε Β. 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150kV Στάγειρα – Νικήτη. Καθυστέρησε λόγω 

προσφυγής στο Σ.τ.Ε. (διακοπή εργασιών από τον Ιανουάριο του 2003). Το 

έργο ολοκληρώθηκε στα µέσα του 2008. 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι από Ε/150kV σε 

Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε κατά το τέλος του 2006. 

5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης 

Στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης έχουν προγραµµατισθεί ευρείας 

κλίµακας αλλαγές στο δίκτυο 150kV, οι οποίες αφορούν κυρίως αναδιατάξεις 

κυκλωµάτων µε αποξηλώσεις και κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. 150kV. Πιο 

συγκεκριµένα, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: 

• Κατάργηση τµηµάτων των Γ.Μ.: 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - (Λητή) – Σέρρες 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία 

• Κατασκευή νέων Γ.Μ. ή νέων τµηµάτων σε υφιστάµενες Γ.Μ.: 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος. Αντίδραση από ∆ήµο. 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ (αναβάθµιση). 

− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Πολίχνη (νέο υπόγειο καλώδιο). 

− ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν. Ελβετία (νέο τµήµα Γ.Μ.) 

− Λητή – Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν.Ελβετία) 

− KYT Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά (νέο τµήµα Γ.Μ.) 

− ΚΥΤ Λαγκαδά – Κιλκίς (αναβάθµιση+νέο τµήµα) 

− ΚΥΤ Λαγκαδά – Σέρρες (αναβάθµιση+νέο τµήµα) 

− ΚΥΤ Λαγκαδά – Χαλκιδική (δύο νέα τµήµατα Γ.Μ.) 

54



Η υλοποίηση των παραπάνω συνδέεται κυρίως µε την κατασκευή του νέου 

ΚΥΤ Λαγκαδά (βλ. § 5.3.1.1), το οποίο πρόκειται να συµβάλει στην 

αποσυµφόρηση του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης, καθώς και στην ενίσχυση της 

τροφοδότησης των περιοχών Χαλκιδικής, Κιλκίς και Σερρών. Αποτελεί επίσης 

την αφετηρία εκκίνησης των Γ.Μ. για την ανάπτυξη του δικτύου 400kV Αν. 

Μακεδονίας–Θράκης. 

Η υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων στην περιοχή θα άρει 

υπερφορτίσεις και θα συµβάλλει στη διατήρηση ικανοποιητικών τάσεων 

στους Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών. Πιο συγκεκριµένα, 

τέτοιου είδους προβλήµατα ενδέχεται να εµφανίζονται σε συνθήκες υψηλών 

φορτίων υπό διαταραχές (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ 

Φιλίππων - Σέρρες, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή που 

οδηγεί σε υπερφορτίσεις Γ.Μ. και πολύ χαµηλές τάσεις στην ευρύτερη 

περιοχή, όπως επίσης και σε περίπτωση απώλειας µίας εκ των Γ.Μ ΚΥΤ 

Θεσ/νίκης – ∆όξα και Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος που οδηγεί σε 

υπερφορτίσεις στα τµήµατα Ε των υγιών κυκλωµάτων των Γ.Μ.. 

Εκτός των παραπάνω, ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου έχει ζητήσει να µεταφερθούν 

αρµοδιότητες λειτουργίας των πιο κάτω Υ/Σ της περιοχής Θεσσαλονίκης στη 

∆ιανοµή, όπως συµβαίνει µε Υ/Σ του Λεκανοπεδίου Αττικής, δεδοµένου ότι 

οι Υ/Σ αυτοί συνδέονται και λειτουργούν σε ακτινική τροφοδότηση από το 

Σύστηµα, οι δε συνδέσεις τους είναι κυρίως καλωδιακές. 

Η παραπάνω πρόταση στηρίζεται στο γεγονός ότι εφόσον η λειτουργία και 

τροφοδότηση των Υ/Σ αυτών από το Σύστηµα γίνεται ακτινικά (όπως και στο 

Λεκανοπέδιο Αττικής) και δεν επηρεάζει τη λειτουργία του Συστήµατος 

Μεταφοράς, µια τέτοια ρύθµιση είναι εφικτή. Επίσης, µια τέτοια ρύθµιση 

παρουσιάζει το πλεονέκτηµα αποκέντρωσης των λειτουργιών, ενόψει µάλιστα 

της ενίσχυσης µε νέο Κέντρο Ελέγχου ∆ιανοµής που εγκαθίσταται στην 

περιοχή, καθώς και της κατασκευής των νέων έργων, µια και σηµαντικοί νέοι 

Υ/Σ GIS υλοποιήθηκαν πρόσφατα (Π. Μελάς) ή πρόκειται να υλοποιηθούν 

(ανακατασκευή Αγ. ∆ηµητρίου). 

Ο ∆ΕΣΜΗΕ εξετάζει το θέµα από λειτουργική άποψη. Σε κάθε περίπτωση, η 

εν λόγω ρύθµιση, καθώς και οι συνεπαγόµενες ρυθµίσεις αναφορικά µε την 

κυριότητα των παγίων (Υ/Σ, καλώδια κλπ.), θα ακολουθήσουν τις εγκριτικές 

διαδικασίες που προβλέπονται από τη Νοµοθεσία. 

5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας 

Η περιοχή Κατερίνης παρουσιάζει υψηλό ρυθµό αύξησης φορτίων. Για το 

λόγο αυτό ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου προγραµµατίζει την ανάπτυξη δύο νέων 

Υ/Σ 150/20 kV στην περιοχή (Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο) έναντι προγενέστερου 

προγραµµατισµού του που προέβλεπε έναν Υ/Σ. Σήµερα η περιοχή 

55



τροφοδοτείται από τον ΥΗΣ Σφηκιάς και την περιοχή Λάρισας. Υπό συνθήκες 

υψηλού φορτίου παρατηρούνται υπερφορτίσεις της Γ.Μ. Σφηκιά – Κατερίνη 

στην κανονική λειτουργία (συνθήκες Ν), ενώ ορισµένες περιπτώσεις 

διαταραχών που συνεπάγονται διακοπή της τροφοδότησης της περιοχής της 

Κατερίνης από τον ΥΗΣ Σφηκιάς (µε κρισιµότερη την απώλεια του 

κυκλώµατος Σφηκιά - Κατερίνη) ενδέχεται να οδηγήσουν σε προβλήµατα 

υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και πολύ χαµηλές τάσεις 

στους γειτονικούς Υ/Σ (Κατερίνη, Πλαταµώνας). Η κατάσταση είναι ήδη 

κρίσιµη και αναµένεται να επιδεινωθεί µε την αύξηση των φορτίων. Για την 

άρση των προαναφερθέντων προβληµάτων και την ένταξη των νέων Υ/Σ 

Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέων Γ.Μ. και η 

αναβάθµιση των υφισταµένων ως εξής: 

− Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Αλεξάνδρεια (Γ.Μ. Κατερίνη Ι 

- ΟΣΕ 11 ΤΑΠ) από Ε/150 σε 2Β/150kV. 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ - Αιγίνιο, η οποία θα 

συνδεθεί και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι - 

ΟΣΕ 11 ΤΑΠ. 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα (Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα ΙΙ) από 

Ε/150 σε 2Β/150kV. Το ένα κύκλωµα της γραµµής παρακάµπτει τον Υ/Σ 

Κατερίνη Ι και συνδέεται στο νέο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. 

Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ. 

− Κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 για τη σύνδεση του νέου Υ/Σ Κατερίνη 

ΙΙ και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα. 

Τα παραπάνω έργα εξασφαλίζουν την ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση των 

νέων Υ/Σ µε το Σύστηµα αλλά και την απ’ ευθείας τροφοδότηση των φορτίων 

της περιοχής από το κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία). 

∆εδοµένου ότι η υλοποίηση των εν λόγω έργων καθυστερεί, προκειµένου να 

αντιµετωπισθούν οι άµεσες ανάγκες ενίσχυσης του Συστήµατος για την 

αξιόπιστη τροφοδότηση της περιοχής Κατερίνης, είναι απαραίτητο το 

κλείσιµο του βρόχου της Γ.Μ. Αλεξάνδρεια – Κατερίνη Ι. Η λειτουργία µε 

αυτήν την τοπολογία προϋποθέτει την προηγούµενη αναβάθµιση των δύο 

απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας και των δύο 

απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Κατερίνης Ι σε πλήρεις πύλες. 

Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η άµεση αναβάθµιση των τεσσάρων 

παραπάνω απλοποιηµένων πυλών σε πλήρεις, µε την τοποθέτηση διακοπτών 

και φερεσύχνων στις αφίξεις των αντίστοιχων Γ.Μ.. 

5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς 

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί αναβαθµίσεις Γ.Μ. 150kV ως εξής: 

56



− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ 

Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στο ΚΥΤ 

Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. 

− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ – Πτολεµαΐδα 

Ι σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ 

και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Μετά από τη γνωστοποίηση 

προθέσεων για πιθανή απόσυρση ή µετεγκατάσταση του ΑΗΣ 

Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η 

αναγκαιότητα του έργου. 

Τα πιο πάνω έργα αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας τα οποία 

εµφανίζονται σε ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ.. Στις συνθήκες αυτές 

ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα 

κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής (µε κρισιµότερες την 

απώλεια της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - Πτολεµαΐδα Ι που ενδέχεται να οδηγήσει 

σε υπερφόρτιση του ελαφρού τµήµατος της Γ.Μ ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ 

Αµυνταίου, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι 

που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Φλώρινα- ΚΥΤ Αµυνταίου και πολύ 

χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ Πτολεµαΐδα ΙΙ, Καστοριά, Φλώρινα). 

5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας 

Για την αύξηση της αξιοπιστίας διακίνησης ισχύος στο βρόχο Αµύνταιο – 

Φλώρινα – Καστοριά – Πτολεµαΐδα ΙΙ, ο οποίος έχει µήκος άνω των 120 km 

και προστατεύεται µόνον από αυτόµατους διακόπτες εγκατεστηµένους στο 

ΚΥΤ Αµυνταίου και στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ, είναι απαραίτητη η 

αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV των Υ/Σ Καστοριάς και 

Φλώρινας σε πλήρεις πύλες. 

Παρόµοια θέµατα εγείρονται και στο βρόχο Πτολεµαΐδα Ι – Κοζάνη – Λαµία, 

µήκους 200 km περίπου, όπου επίσης είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των 

απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV του Υ/Σ Κοζάνης σε πλήρεις πύλες. 

Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και 

φερεσύχνων στις (6 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Καστοριάς, Φλώρινας και 

Κοζάνης. 




− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου 

57




− Πεθελινός 

− Φοίνικας (Θεσσαλονίκη Χ) 

− Σίνδος ΙΙ (ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης ΙΙ) 

− Κατερίνη ΙΙ 

− Αιγίνιο 


− Γ.Μ. 2Β/150kV Πεθελινός - Σύστηµα 

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Εύοσµος 

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Άγ. ∆ηµήτριος 

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Ν. Ελβετία – Φοίνικας 

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Φοίνικας – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Σίνδος ΙΙ – Σύστηµα 

5.4.3 Θεσσαλία 

5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων 

Η υφιστάµενη Γ.Μ. 150kV Πτολεµαΐδα - Λαµία έχει µεγάλο µήκος (~235km) 

και τροφοδοτεί τους Υ/Σ Κοζάνης, Ελασσόνας και Βούναινας από το ΘΗΣ 

Πτολεµαΐδας. Λόγω του µεγάλου µήκους της, σε συνθήκες ισχυρής φόρτισης 

παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων ιδιαίτερα σε έκτακτες συνθήκες 

λειτουργίας (µε κρισιµότερη την απώλεια την Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Κοζάνη 

οπότε παρατηρούνται ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στον Υ/Σ Κοζάνη). Για τη 

στήριξη των τάσεων έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. 

Ε/150 ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη 

διασταύρωση µε το κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα- 

Λαµία και κατάργηση του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη Λάρισα Ι, καθώς 

και η εγκατάσταση µιας νέας συστοιχίας πυκνωτών Μ.Τ. στον Υ/Σ Κοζάνης. 


• Κατασκευή της Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) – Σύστηµα για τη 

σύνδεση του νέου Υ/Σ ΟΣΕ 7 µε το Σύστηµα. 


− Σοφάδες 

− Σκιάθος 

58




− Γ.Μ. 2Β/150kV Σοφάδες – Σύστηµα 

− Η προβλεπόµενη στις προηγούµενες ΜΑΣΜ σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος, 

που περιελάµβανε µία υποβρύχια διασύνδεση 150kV και δύο εναέρια 

τµήµατα Ε/150kV, έχει καθυστερήσει λόγω δικαστικής εµπλοκής και 

έντονων αντιδράσεων για το εναέριο τµήµα της επί της Σκιάθου. Για το 

λόγο αυτό, αντί της παραπάνω σύνδεσης προγραµµατίζεται η νέα 

σύνδεση του Υ/Σ Σκιάθου µε τον Υ/Σ Μαντουδίου στην Εύβοια (βλ. § 

5.8.3, σελ. 84). 

• Κατασκευή νέων Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση ΘΗΣ µε το Σύστηµα 

Στην περιοχή Mαγνησίας έχει αδειοδοτηθεί και έχει λάβει προσφορά 

σύνδεσης ένας ΘΗΣ ανεξάρτητου παραγωγού. Η σύνδεση του εν λόγω 

ΘΗΣ µε το Σύστηµα προϋποθέτει την κατασκευή τριών νέων Γ.Μ. 2Β/150, 

οι δύο εκ των οποίων θα συνδεθούν επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – 

Στεφανοβίκι – Βόλος ΙΙ και η άλλη επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι, 

καθώς επίσης και την αναβάθµιση της τελευταίας αυτής Γ.Μ. από Ε/150kV 

σε 2Β/150kV, η οποία περιλαµβάνει και υπογειοποίηση γραµµών γύρω 

από τον Υ/Σ Βόλος Ι. Η εν λόγω αναβάθµιση ολοκληρώθηκε εντός του 

2007. 

5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα 

5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. για την απορρόφηση της παραγωγής των 

αιολικών πάρκων της Εύβοιας 

Για την απορρόφηση της ισχύος των νέων αιολικών πάρκων στην Εύβοια 

προβλέπεται η κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV και αντίστοιχων Γ.Μ. Β/150kV 

για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ στο Σύστηµα. Για την ασφαλή απορρόφηση της 

παραγόµενης ισχύος από τα νέα αιολικά πάρκα στην Εύβοια προβλέπονται 

ακόµα τα εξής: 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος (αποτελούµενης από 

εναέριο τµήµα 2Β/150kV, καθώς και υπόγεια και υποβρύχια καλώδια 

150kV). 

− Αναβάθµιση της υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος µε 

προσθήκη ενός υποβρυχίου καλωδίου ονοµαστικής ικανότητας 175 MVA, 

που θα αποτελέσει τµήµα του ενός κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι - 

Κάλαµος. Τα υπάρχοντα καλώδια θα παραλληλιστούν και θα αποτελέσουν 

τµήµα του άλλου κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι - Κάλαµος. Εξετάζεται 

και η εναλλακτική λύση αντικατάστασης αµφοτέρων των δύο υφισταµένων 

καλωδίων, λόγω παλαιότητάς τους, µε ισάριθµα νέα καλώδια 175 MVA. 

59



− Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150kV επί της Εύβοιας, συνολικού µήκους περίπου 

80km. 

Όλα τα παραπάνω έργα περιγράφονται αναλυτικότερα στην παράγραφο 

6.4.1 (σελ. 102). 

5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ 

Το εργοστάσιο της ΛΑΡΚΟ στην περιοχή Λάρυµνας, όπως είναι γνωστό, 

τροφοδοτείται µέσω δύο κυκλωµάτων βαρέος τύπου. Το σηµείο ζεύξης (Σ.Ζ) 

Λάρυµνας είναι ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα, στον οποίον υπάρχουν µόνο 

αποζεύκτες για τη διενέργεια χειρισµών. 

Σε συνθήκες υψηλής φόρτισης του Συστήµατος στην περιοχή και ιδιαίτερα σε 

συνθήκες απώλειας κυκλωµάτων (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα 

υπερφορτίσεων και χαµηλών τάσεων στην ευρύτερη περιοχή της Λάρυµνας. 

Για την αντιµετώπιση των προβληµάτων αυτών και τη βελτίωση των τάσεων 

της ευρύτερης περιοχής, έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή νέας Γ.Μ. 150kV 

διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) από το ΚΥΤ Λάρυµνας έως το σηµείο 

ΛΑΡ ΤΑΠ 1 και η αλλαγή της τοπολογίας λειτουργίας του Συστήµατος της 

περιοχής. Πιο συγκεκριµένα, το ένα κύκλωµα της νέας Γ.Μ. θα συνδεθεί µε το 

ένα κύκλωµα της Γ.Μ. Λάρυµνα – Καµµένα Βούρλα - Λαµία, ενώ το άλλο στη 

Γ.Μ. Λαµία - Σχηµατάρι. Το τµήµα της Γ.Μ. ΛΑΡ ΤΑΠ 1 - ΤΑΠ 1 παραµένει 

εκτός λειτουργίας, ενώ ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα (Σηµείο Ζεύξης) καταργείται. 

Η κατασκευή της νέας Γ.Μ. και η προτεινόµενη αλλαγή τοπολογίας επιτρέπει 

την απ’ ευθείας τροφοδότηση της ΛΑΡΚΟ από το ΚΥΤ Λάρυµνας µε 

αποτέλεσµα την επίλυση των εµφανιζοµένων προβληµάτων στην περιοχή, 

αλλά και την βελτίωση των τάσεων στον Υ/Σ Σχηµατάρι, ο οποίος αποτελεί 

κρίσιµο κόµβο για την περιοχή. 




− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 1(Αχαρνές) – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 4 (Κηφισός) – Σύστηµα 

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ στον Ελεώνα Βοιωτίας, καθώς και της Γ.Μ. 

2Β/150kV Ελεώνας – Σύστηµα 

60



5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων 

Η διασύνδεση των Κυκλάδων αποτελεί έργο µείζονος σηµασίας για τη 

µελλοντική τροφοδότησή τους, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης των 

φορτίων τους αλλά και των περιορισµένων δυνατοτήτων εγκατάστασης νέας 

τοπικής παραγωγής στα εν λόγω νησιά για περιβαλλοντικούς λόγους. Η 

σηµερινή κατάσταση σε ότι αφορά τα νησιά των Ανατολικών Κυκλάδων έχει 

ως εξής: η Άνδρος και η Τήνος έχουν συνδεθεί στο Σύστηµα µέσω της Εύβοιας, 

ενώ τα νησιά Μύκονος, Σύρος, Πάρος και Νάξος εξυπηρετούνται από 

Αυτόνοµους Σταθµούς Παραγωγής (ΑΣΠ). 

Αρχικός σχεδιασµός (δεκαετία του ΄80) προέβλεπε τη διασύνδεση όλων των 

πιο πάνω νησιών µε το Σύστηµα µέσω της Εύβοιας µε υποβρύχια καλώδια 

κατά τα υποθαλάσσια τµήµατα και εναέριες γραµµές επί της Άνδρου της 

Τήνου, και της Σύρου. Μέχρι σήµερα έχει ολοκληρωθεί ένα σηµαντικό τµήµα 

των προγραµµατισµένων έργων και συγκεκριµένα η κατασκευή των εναέριων 

και υποβρύχιων τµηµάτων της διασύνδεσης της Άνδρου µε το Σύστηµα, η 

κατασκευή τµήµατος της σύνδεσης (εναέριο τµήµα επί της Άνδρου και 

υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου µέχρι το σηµείο προσαιγιάλωσης επί της 

Τήνου), η χάραξη της Γ.Μ. επί της Τήνου και η τοποθέτηση κατά µήκος αυτής 

ιστών και πυλώνων, καθώς και η πόντιση υποβρυχίων καλωδίων µεταξύ των 

νήσων Τήνου-Σύρου και Τήνου-Μυκόνου (δύο τριπολικά υποβρύχια 

καλώδια 66kV). Κατά το έτος 2003 πραγµατοποιήθηκε η εγκατάσταση 

προσωρινού Υ/Σ 150/20kV στην Άνδρο, ενώ εντός του 2005 ολοκληρώθηκαν 

οι εργασίες για την εγκατάσταση του µόνιµου Υ/Σ Άνδρου. Το υποβρύχιο 

καλώδιο Άνδρου-Τήνου λειτουργεί στα 20kV για την τροφοδότηση των 

φορτίων της Τήνου. 

Λόγω σηµαντικών αντιδράσεων κατοίκων και τοπικών φορέων και 

αλλεπάλληλων προσφυγών σε διοικητικές αρχές δεν είναι δυνατόν να 

υλοποιηθεί ο ως άνω σχεδιασµός. 

Τα έργα που περιγράφονται στη συνέχεια βασίζονται, µε ορισµένες 

τροποποιήσεις, στα συµπεράσµατα Μελέτης για τη διασύνδεση των 

Κυκλάδων που πραγµατοποιήθηκε από σχετική Οµάδα Εργασίας, η οποία 

συστάθηκε από εκπροσώπους του ∆ΕΣΜΗΕ, της ΡΑΕ και της ∆ΕΗ Α.Ε. και 

ολοκλήρωσε τις εργασίες της το Μάιο του 2005. Ο σχεδιασµός των έργων 

διασύνδεσης των Κυκλάδων έχει γίνει έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η 

περιβαλλοντική όχληση επί των νησιών. Στην κατεύθυνση αυτή, οι νέοι Υ/Σ 

επί των νησιών έχουν χωροθετηθεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να 

αποφεύγεται η κατασκευή εναέριων Γ.Μ. επί των νησιών. Ο νέος σχεδιασµός 

περιλαµβάνει τα ακόλουθα: 

• Υποβρύχια διασύνδεση του Υ/Σ Σύρου µε το ΚΥΤ Λαυρίου, η οποία 

δύναται να υλοποιηθεί µε δύο εναλλακτικούς τρόπους δηλαδή είτε µε 

61



σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) αποτελούµενο από 2+1 ισοδύναµα 

καλώδια Σ.Ρ. ισχύος 250MW και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ.-Σ.Ρ./Ε.Ρ. που θα 

εγκατασταθούν στον Λαύριο και στη Σύρο, είτε µε καλώδια 

Εναλλασσόµενου Ρεύµατος (Ε.Ρ.) µε πλαστική µόνωση XLPE ισχύος 

280MVA, και συγκεκριµένα ένα ζεύγος τριπολικών καλωδίων µε χρήση 

ενός σε µόνιµη λειτουργία και ενός εφεδρικού [(1+1)×3πολικά] ή τρία 

µονοπολικά καλώδια µε ένα επιπλέον εφεδρικό [(3+1)×1πολικά]. Η 

σύνδεση µε Ε.Ρ. περιλαµβάνει και ένα σηµείο ζεύξεως επί της Κύθνου στο 

οποίο θα εγκατασταθούν πηνία αντιστάθµισης. 

• Κατασκευή νέων υποσταθµών (Υ/Σ) 150/20kV κλειστού τύπου (Gas 

Insulated Substations - GIS) στις νήσους Σύρο, Μύκονο, Πάρο και Νάξο 

• Υποβρύχιες διασυνδέσεις των παραπάνω Υ/Σ µε 3τριπολικά ή 1πολικά 

καλώδια Ε.Ρ. XLPE 150kV: 

– Σύρος-Μύκονος 36km 

– Σύρος-Πάρος µήκους 50km 

– Πάρος-Νάξος µήκους 16km 

– Νάξος-Μύκονος µήκους 40km 

– Σύρος - Άνδρος µήκους 32km. Εναλλακτικά Σύρος – Τήνος µε ίδιου 

τύπου καλώδια µήκους 25km µε σηµείο ζεύξεως υφισταµένου και νέου 

καλωδίου στην Τήνο 

Τα καλώδια σε όλες τις παραπάνω διασυνδέσεις θα έχουν ονοµαστική 

ικανότητα 200MVA. 

Η σύνδεση Λαυρίου – Σύρου θα πραγµατοποιηθεί µε καλώδια είτε συνεχούς, 

είτε εναλλασσοµένου ρεύµατος. 

Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η ΠΠΕΑ από το ΥΠΕΧΩ∆Ε. 

5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Σ.Ρ. και µετατροπείς Ε.Ρ./ Σ.Ρ. - Ε.Ρ. / Σ.Ρ. 

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: 

• Κατασκευή συνδέσµου Σ.Ρ µεταξύ Λαυρίου-Σύρου µήκους 100km περίπου 

και ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW, ο οποίος θα αποτελείται από τρία 

ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 καλώδια σε λειτουργία και 1 εφεδρικό). 

Σε περίπτωση βλάβης του ενός εν λειτουργία υποβρυχίου καλωδίου η 

µεταγωγή στο εφεδρικό καλώδιο θα γίνεται χειροκίνητα σε ισοδύναµο 

χρόνο µε αυτόν που απαιτείται σε αντίστοιχη µεταγωγή καλωδίων 

εναλλασσοµένου ρεύµατος. Ο σύνδεσµος θα επιτρέπει είτε ακτινική 

τροφοδότηση των νήσων, δηλαδή µε ανοικτό το διακόπτη 150kV του Υ/Σ 

Σύρου προς Άνδρο (ή εναλλακτικά Τήνο), είτε παράλληλη τροφοδότηση µε 

κλειστό τον ως άνω διακόπτη. 

62



• Κατασκευή δύο σταθµών µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ σύγχρονης τεχνολογίας σε 

κάθε άκρο του συνδέσµου, δηλαδή ενός στη Σύρο και ενός στο Λαύριο. Οι 

µετατροπείς θα έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν ταυτόχρονα και ως 

ρυθµιστές τάσεων µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης - 

50ΜVAr(Reactive)/+150ΜVAr(Capacitive), διατηρώντας την τάση στην 

πλευρά εναλλασσοµένου ρεύµατος εντός επιθυµητών ορίων εφόσον δεν 

παραβιάζονται τα ονοµαστικά µεγέθη του συνδέσµου. 

Ο σύνδεσµος Λαυρίου – Σύρου θα πρέπει: 

• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε, κατά την ακτινική του 

λειτουργία, η µεταφερόµενη µέσω αυτού ισχύς να παρακολουθεί τις 

διακυµάνσεις του ακτινικά τροφοδοτούµενου φορτίου των νήσων, εντός 

των ορίων ονοµαστικής ισχύος του συνδέσµου, διατηρώντας στις 

τροφοδοτούµενες νήσους τα χαρακτηριστικά τάσεως και συχνότητας που 

επιβάλλονται από τους κώδικες. Σηµειώνεται ότι η φορά της 

µεταφερόµενης ισχύος µέσω του συνδέσµου είναι δυνατόν να 

αντιστρέφεται επειδή, πέραν της τροφοδότησης του φορτίου των νήσων, 

είναι δυνατό να λειτουργούν επί των νήσων, παράλληλα µε το Σύστηµα 

και το δίκτυο αυτών, αιολικοί σταθµοί παραγωγής, συµβατικοί σταθµοί 

παραγωγής ή συνδυασµός και των δύο. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις 

η λειτουργία του συνδέσµου θα πρέπει να είναι απρόσκοπτη, δηλαδή µε 

κατάλληλους αυτοµατισµούς και χωρίς παρέµβαση των τοπικών χειριστών 

ή του Κέντρου Ελέγχου Ενέργειας (ΚΕΕ) να είναι δυνατή η αντιστροφή της 

µεταφερόµενης ισχύος από/προς τις νήσους, εντός φυσικά της ονοµαστικής 

ικανότητας του συνδέσµου. 

• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε να είναι δυνατή η 

παράλληλη λειτουργία του σε κλειστό βρόχο µέσω της καλωδιακής 

σύνδεσης του Υ/Σ της νήσου Σύρου προς την Άνδρο ή Τήνο. Κατά τη 

λειτουργία του συνδέσµου σε κλειστό βρόχο θα πρέπει να παρέχονται κατ΄ 

ελάχιστο οι πιο κάτω επιλογές: 

– Σταθερή ισχύς (έκδοση set point) επιλεγόµενη από το ΚΕΕ να µπορεί να 

µεταφέρεται προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα, ενώ οι τάσεις στους 

ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου 

εύρους τιµών. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης 

Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης 

τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω 

οριζόµενων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς 

150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους 

τιµών 

– Ο σύνδεσµος να µπορεί µεταφέρει προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα 

την απαιτούµενη ισχύ ώστε η διακινούµενη ισχύς από τον Υ/Σ Σύρου 

από/προς την Άνδρο ή Τήνο να διατηρείται εντός ενός εύρους τιµών 

ισχύος επιλεγόµενου από το ΚΕΕ, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του 

Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους τιµών. Και 

κατά τη λειτουργία αυτή η φορά της ροής ισχύος µέσω του συνδέσµου 

63



δύναται να αναστρέφεται όπως περιγράφεται κατά την ακτινική 

σύνδεση. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου – 

Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως 

παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω 

οριζόµενων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς 

150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους 

τιµών. 

– Σε περίπτωση διακοπής της διασύνδεσης Ε.Ρ. Σύρος προς (Τήνο) – 

Άνδρο – Λιβάδι – Κάρυστο – Εύβοια θα πρέπει να ανιχνεύεται 

αυτοµάτως η απώλεια της σύνδεσης, χωρίς να βασίζεται η εν λόγω 

ανίχνευση µόνο στην ανίχνευση του ανοίγµατος των διακοπτών, και ο 

σύνδεσµος να περιπίπτει στην κατάσταση ακτινικής τροφοδότησης από 

το Λαύριο. 

Οι µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. – Σ.Ρ./Ε.Ρ. στο Λαύριο και στη Σύρο θα πρέπει να 

είναι σχεδιασµένοι κατά συµµετρικό τρόπο και µε τελείως ανεξάρτητα 

υποσυστήµατα αναφορικά µε τον αρνητικό και θετικό πόλο έτσι ώστε σε 

περίπτωση µείζονος βλάβης σε ένα εξ΄ αυτών η λειτουργία του συνδέσµου να 

µπορεί να συνεχιστεί µε µειωµένη ισχύ στο ήµισυ της ονοµαστικής. Έκαστο 

των πιο πάνω υποσυστηµάτων θα πρέπει να διαθέτει ικανό αριθµό επιµέρους 

στοιχείων ώστε σε περίπτωση βλάβης αριθµού εξ΄ αυτών να επιτρέπει την 

απρόσκοπτη λειτουργία του Συνδέσµου σε πλήρη ισχύ. Η σχεδίαση του 

συνδέσµου πρέπει να είναι τέτοια ώστε, πέρα από την τήρηση του κριτηρίου 

Ν-1 αναφορικά µε το ήµισυ της ισχύος όπως περιγράφεται ανωτέρω, να 

επιτυγχάνεται και υψηλή συνολική διαθεσιµότητα για την ονοµαστική 

ικανότητα του συνδέσµου Λαυρίου - Σύρου. 

5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Ε.Ρ. 

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα : 

• Εγκατάσταση µεταξύ Σύρου και Λαυρίου (1+1)×3πολικών ή 

(3+1)×1πολικών υποβρυχίων καλωδίων 150kV Ε.Ρ. XLPE ονοµαστικής 

ικανότητας 280MVA. Η διασύνδεση καταρχήν θα λειτουργεί µε ένα 

καλωδιακό δρόµο, ενώ το δεύτερο 3πολικό ή το τέταρτο 1πολικό καλώδιο 

θα είναι σε εφεδρεία µε δυνατότητα χειροκίνητης µεταγωγής σε περίπτωση 

βλάβης. Θα πρέπει να επιδιωχθεί η ελαχιστοποίηση των µη εργοστασιακών 

συνδέσµων των καλωδίων. Τυχόν µη εργοστασιακοί σύνδεσµοι θα 

κατασκευαστούν σε αβαθή. Επίσης θα κατασκευαστεί ένα σηµείο ζεύξεως 

των καλωδίων επί της Κύθνου. 

• Για την αντιστάθµιση αέργου ισχύος των ως άνω καλωδίων προβλέπεται η 

εγκατάσταση πηνίων αντιστάθµισης ισχύος 90MVAr περίπου ως 

ακολούθως: 

– 1×9MVAr και 1×18MVAr στο ΚΥΤ Λαυρίου 

64



– 1×9MVAr και 2×18MVAr στο σηµείο ζεύξεως Κύθνου 

– 1×18MVAr στον Υ/Σ Σύρου 

• Είναι επίσης αναγκαία η εγκατάσταση ενός Στατού Συστήµατος 

Αντιστάθµισης (Static Var Compensator - SVC) στη Σύρο µε ονοµαστική 

ικανότητα αντιστάθµισης -100MVAr(Reactive)/+150MVAr(Capacitive) για 

αυτόµατη ρύθµιση της τάσεως. 

5.4.5.3 Έργα Καλωδίων 

Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα 

απαιτηθούν τα εξής: 

Σύνδεσµος Σ.Ρ. 

– Υποβρύχιος σύνδεσµος Σ.Ρ. µεταξύ 

Λαυρίου-Σύρου αποτελούµενος από 

τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια 

(2 σε λειτουργία και 1 εφεδρικό) 

µήκους 100km περίπου και 

ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW. 

– ∆ύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ. µε 

ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης 

-50MVAr/+150MVAr, ένας σε κάθε 

άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο 

και Σύρος). 

∆ιασύνδεση Ε.Ρ. 

– Υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ. 

XLPE [(1+1)×3πολικά ή 

(3+1)×1πολικά] ονοµαστικής 

ικανότητας 280MVA. 

Για την ελαχιστοποίηση των µη 

εργοστασιακών συνδέσµων των 

καλωδίων πραγµατοποιείται µία 

ενδιάµεση ζεύξη στην Κύθνο, όπου 

τοποθετούνται και πηνία 

αντιστάθµισης κατάλληλου 

µεγέθους. 

Η εσωτερική διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων, ανεξαρτήτως του 

τρόπου σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου, περιλαµβάνει τα ακόλουθα: 

• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος - Μύκονος 150kV XLPE (1+1)×3πολικά ή 

(3+1)×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 36km 

• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος - Πάρος 150kV XLPE (1+1)×3πολικά ή 

(3+1)×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 50km 

• Υποβρύχιο καλώδιο Πάρος - Νάξος 150kV XLPE 1×3πολικό ή 3×1πολικά, 

ονοµαστικής ικανότητας 200MVA (το εν λόγω καλώδιο θα µπορούσε να 

είναι µικρότερης ονοµαστικής ικανότητας 125MVA), µήκους 16km 

• Υποβρύχιο καλώδιο Νάξος - Μύκονος 150kV XLPE 1×3πολικό ή 

3×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 40km 

• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος – Άνδρος 150kV XLPE 1×3πολικό ή 3×1πολικά, 

ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 32km ή Σύρος-Τήνος µήκους 

25km 

65



5.4.5.4 Μέτρα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος 

Λόγω του µεγάλου µήκους και αριθµού των υποβρυχίων καλωδίων που 

εγκαθίστανται επιλέγεται καταρχήν η χρήση καλωδίων πλαστικής µόνωσης 

XLPE καθώς και ιδιαίτερα µέτρα αντιστάθµισης που συνοψίζονται ως 

ακολούθως: 

• Η παραγόµενη από κάθε καλώδιο άεργος ισχύς αντισταθµίζεται σε 

ποσοστό 70% περίπου µε την εγκατάσταση πηνίων κατάλληλου µεγέθους 

στα δύο άκρα αυτού (µε δυνατότητα θέσης αυτών σε λειτουργία σε ένα ή 

περισσότερα βήµατα µε χρήση διακοπτών). Τα πηνία αυτά θεωρείται ότι θα 

είναι µονίµως εντός λειτουργίας. Σε ειδικές περιπτώσεις λειτουργίας θα 

γίνονται χειρισµοί. 

• Προβλέπεται η εγκατάσταση αντιστάθµισης (πηνίων και πυκνωτών) 

κατάλληλου µεγέθους σε κάθε νέο Υ/Σ, µε στόχο να καλυφθούν οι 

περιπτώσεις βλαβών ή περιορισµένης διαθεσιµότητα άλλων συσκευών 

αντιστάθµισης µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας του SVC στον Υ/Σ 

Σύρου στην περίπτωση της λύσης Ε.Ρ. και την απώλεια ενός εκ των 

σταθµών µετατροπής στην περίπτωση της λύσης Σ.Ρ. 

• Τόσο οι σταθµοί µετατροπής στη λύση Σ.Ρ. όσο και το SVC στον Υ/Σ 

Σύρου στη λύση Ε.Ρ. παρέχουν δυνατότητα συνεχούς ρύθµισης 

(παροχής/απορρόφησης) αέργου ισχύος για τη διατήρηση της τάσεως 

εντός του εύρους τιµών που καθορίζεται στους κώδικες. 

5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου 

Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα 

απαιτηθούν τα εξής: 


– Ένας σταθµός µετατροπής 

Ε.Ρ./Σ.Ρ µε τα χαρακτηριστικά 

που περιγράφονται ανωτέρω και 

ονοµαστική ικανότητα 

αντιστάθµισης -50/+150MVAr, ο 

οποίος θα περιλαµβάνει 

κατάλληλο Μ/Σ από την 

ονοµαστική τάση λειτουργίας του 

συνδέσµου στα 400kV 

– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση 

του σταθµού µετατροπής επί 

ζυγού 400kV 


– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 

150kV 1×9MVAr και 1×18MVAr 

– Αυτοµετασχηµατιστής (ΑΜ/Σ) 

400/150kV ονοµαστικής 

ικανότητας 280MVA µε πηνίο 

50MVAR στο τριτεύον τύλιγµα 


του ΑΜ/Σ επί ζυγού 400kV 

– Εφόσον υπάρξει χώρος πρόβλεψη 

για εφεδρική δυνατότητα 

σύνδεσης στα 150kV σε περίπτωση 

βλάβης του ΑΜ/Σ 

66



5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου 

Ο Υ/Σ Σύρου είναι ο πλέον σύνθετος εκ των υποσταθµών κλειστού τύπου 

(GIS) που θα κατασκευαστούν στις νήσους και περιλαµβάνει τα ακόλουθα 

έργα και συστήµατα ρύθµισης: 


– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV 

– Έξι (6) πλήρεις πύλες αναχώρησης 

150kV επί διπλού ζυγού 

– Χώρο για πιθανή µελλοντική 

ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών 

αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις 

παραπάνω 

– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης 

Γ.Μ. 150kV, 3×16MVAr και 

1×9MVAr 

– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο 

αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 

150kV 1×18MVAr 

– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) 

υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA 

για την τροφοδότηση των φορτίων 

της Σύρου 

– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης 

Μ/Σ υποβιβασµού 150/Μ.Τ. επί 

διπλού ζυγού 

– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης 

M.T. 12MVAr 

– Ένας σταθµός µετατροπής Σ.Ρ./Ε.Ρ 

µε τα χαρακτηριστικά που 

περιγράφηκαν ανωτέρω και 

ονοµαστική ικανότητα 

αντιστάθµισης -50/+150MVAr, που 

θα περιλαµβάνει κατάλληλο Μ/Σ 

από την ονοµαστική τάση του 

συνδέσµου στα 150kV 

– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση του 

σταθµού µετατροπής επί διπλού 

ζυγού 150kV 

– Χώρο για εγκατάσταση δύο (2) 

εφεδρικών πυκνωτών αντιστάθµισης 

(διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr 

– Πύλες Μ.Τ. συµπεριλαµβανοµένων 

αυτών που απαιτούνται για τη 

σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ 


– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 

150kV 

– Έξη (6) πλήρεις πύλες 

αναχώρησης 150kV επί διπλού 

ζυγού 

– Χώρο για πιθανή µελλοντική 

ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον 

πυλών αναχώρησης 150kV, 

όµοιων µε τις παραπάνω 

– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης 

Γ.Μ. 150kV, 3×16MVAr και 

1×9MVAr 

– Ένα (1) πηνίο Γ.Μ. 150kV 

1×18MVAr 

– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο 



– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) 

υποβιβασµού 150/M.T. 

40/50MVA για την τροφοδότηση 

των φορτίων της Σύρου 

– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης 

Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί 

διπλού ζυγού 

– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης 

M.T. 12MVAr 

– Στατό Σύστηµα Αντιστάθµισης 

(SVC) µε ονοµαστική ικανότητα - 

100/+150MVAr 


του SVC επί διπλού ζυγού 150kV 

– Χώρο για εγκατάσταση δύο (2) 

εφεδρικών πυκνωτών 



– Πύλες ΜΤ 

συµπεριλαµβανοµένων αυτών 

που απαιτούνται για τη σύνδεση 

των µονάδων ΑΣΠ 

67



5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου 

Ο Υ/Σ Μυκόνου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα 



– Τρεις (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού 

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών 

αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω 

– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 1×18MVAr 

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 2×18MVAr 

– Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 

1×25MVAr 

– ∆ύο(2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την 

τροφοδότηση των φορτίων της Μυκόνου 

– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού 

ζυγού 

– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr 

5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου 

Ο Υ/Σ Πάρου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα 



– Τρεις (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού 

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών 


– Τρία (3) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 2×9MVAr 

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 2×16MVAr 

– Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 

1×25MVAr 


τροφοδότηση των φορτίων της Πάρου 


ζυγού 


68



5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου 

Ο Υ/Σ Νάξου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα 



– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού 

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών 


– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 1×9MVAr και 1×18MVAr 

– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr 

– Χώρος για εγκατάσταση ενός (1) εφεδρικού πυκνωτής αντιστάθµισης 

διπλού ζυγού 150kV 1×25MVAr 


τροφοδότηση των φορτίων της Νάξου 


ζυγού 


5.4.5.10 Ζεύξη Άνδρου ή Τήνου 

Ζεύξη της υφιστάµενης εναέρια Γ.Μ. 150kV επί της Άνδρου µε το νέο καλώδιο 

XLPE Σύρου-Άνδρου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ. 

1×16MVAr. Εναλλακτικά θα µπορούσε να γίνει η σύνδεση µέσω Τήνου, µε 

Ζεύξη του υφισταµένου καλωδίου ελαίου Άνδρου – Τήνου µε το νέο καλώδιο 

XLPE Σύρου-Τήνου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ. 1×16MVAr 

5.4.5.11 Ζεύξη Κύθνου 

Είναι αναγκαία µόνο στη λύση Ε.Ρ. για την ενδιάµεση ζεύξη του καλωδίου 

Ε.Ρ. Λαυρίου – Σύρου και την εγκατάσταση πηνίων αντιστάθµισης Γ.Μ. 

1×9MVAr και 2×18MVAr µέσω κατάλληλων διακοπτών. 

5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ 

Μετά την ολοκλήρωση των έργων διασύνδεσης είναι δυνατή η θέση των ΑΣΠ 

σε ψυχρή εφεδρεία. Ωστόσο, για την αντιµετώπιση τυχόν έκτακτων 

καταστάσεων λειτουργίας του συγκροτήµατος των Κυκλάδων (µε χειρότερη 

την περίπτωση απώλειας της διασύνδεσης µε το Λαύριο) προβλέπεται η 

διασύνδεση των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής των νήσων Σύρου, Πάρου 

και ενδεχοµένως της Μυκόνου µε τους αντίστοιχους νέους Υ/Σ 150kV που 

πρόκειται να κατασκευαστούν σε επίπεδο M.T.. 

69



5.4.5.13 Γενικό Σχήµα ∆ιασύνδεσης 

Τα έργα που περιγράφονται παραπάνω απεικονίζονται στον ακόλουθο 

χάρτη: 

Σχήµα 2: Τοπολογία διασύνδεσης Σύρου, Άνδρου (ή Τήνου), Μυκόνου, Πάρου και 

Νάξου µε το Λαύριο 

5.4.5.14 Γενικά θέµατα 

Θα πρέπει επίσης να σηµειωθούν τα ακόλουθα: 

• Ανεξάρτητα του προκρινόµενου σχήµατος διασύνδεσης, σε κάθε 

περίπτωση, πρέπει οπωσδήποτε να προηγηθούν τα προγραµµατισµένα 

έργα επί των νησιών (Υ/Σ, τερµατικά καλωδίων, υπόγεια καλώδια ή/και 

γραµµές µεταφοράς) και στη συνέχεια να γίνει η πόντιση των υποβρυχίων 

καλωδίων, ώστε να αποφευχθούν ενδεχόµενες καθυστερήσεις λόγω 

αντιδράσεων. 

• Για τον περιορισµό των χώρων εγκατάστασης και της οπτικής όχλησης 

προτείνεται όπως οι νέοι Υ/Σ επί των νησιών να κατασκευαστούν ως 

κλειστού τύπου (GIS). 

70



• Ο ακριβής χρόνος αποξήλωσης των ΑΣΠ θα αποφασιστεί στο µέλλον µε 

βάση την αποκτηθησόµενη λειτουργική εµπειρία. 

5.4.6 Περιοχή Πρωτεύουσας 

Εντός της περιοχής της Πρωτεύουσας, προβλέπονται νέα έργα ανάπτυξης του 

καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ., τα οποία εµπίπτουν στην αρµοδιότητα του 

∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Η επίπτωσή τους, όµως, στη λειτουργία του 

Συστήµατος είναι σηµαντική. Τα έργα αυτά είναι: 

− η σύνδεση του Κ/∆ Κορυδαλλού µε το Κ/∆ Ελευθερίας, µέσω του 

υπάρχοντος καλωδίου Ρουφ – Ελευθερία που αποσυνδέεται από το Ρουφ 

(το έργο έχει ολοκληρωθεί) και 

− η σύνδεση του Κ/∆ Ελευθερίας µε τον Υ/Σ Χαλκηδόνας (το έργο 

ολοκληρώθηκε εντός του 2008) 

Επίσης προβλέπεται η υπόγεια καλωδιακή σύνδεση ΚΥΤ Αχαρνών – 

Χαλκηδόνα, η οποία θα ολοκληρωθεί εντός του 2008. 

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος 

5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης 

Τρίπολης 

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. 

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στη Γ.Μ. Άργος ΙΙ - Σύστηµα (επί της Γ.Μ. 

Άργος Ι – Κόρινθος) 

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στο βρόχο Άργος Ι – ∆ίδυµα – Κρανίδι – 

Μέθανα – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος. Άµεσης προτεραιότητας είναι η 

αλλαγή των αγωγών στα τµήµατα Άργος Ι – ∆ίδυµα και Ν. Επίδαυρος - 

Κόρινθος. 

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στη Γ.Μ. Άργος Ι – Τρίπολη. 

Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση 

επιπλέον αιολικής ισχύος στην περιοχή της Τροιζηνίας, θα συµβάλει στην 

ασφαλέστερη τροφοδότηση των αυξανόµενων φορτίων της περιοχής 

(ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο) και θα µειώσει τα προβλήµατα χαµηλών 

τάσεων και υπερφορτίσεων που εµφανίζονται σε Υ/Σ της περιοχής σε 

περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. (µε κρισιµότερη την απώλεια της Γ.Μ. Κόρινθος – 

71



Μέθανα που οδηγεί σε χαµηλές τάσεις στην περιοχή, καθώς και της Γ.Μ. ΑΗΣ 

Μεγαλόπολης – Τρίπολη οπότε παρατηρείται υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι – 

Άργος ΙΙ). 

5.4.7.2 Περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας 

Προβλέπονται τα παρακάτω έργα: 

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Άστρος – Μολάοι. Η Γ.Μ. ηλεκτρίσθηκε το 

Φεβρουάριο του 2007. 

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Άστρος - Άργος ΙΙ από Ε/150kV σε 2Β/150kV στο 

ένα τµήµα της και αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στο άλλο τµήµα της. 

Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θεραπεύει τους παρακάτω στόχους: 

− Επιτρέπει την αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην περιοχή Λακωνίας- 

Κυνουρίας. 

− Επιτελεί έργο ιδιαίτερα σηµαντικό και για την ασφαλή απορρόφηση της 

παραγωγής του ΑΗΣ Μεγαλόπολης δεδοµένου ότι, σε συνθήκες 

διαταραχών, ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων σε 

Γ.Μ. της περιοχής Τριπόλεως (µε κρισιµότερη την απώλεια του κυκλώµατος 

ΑΗΣ Μεγαλόπολης-Μεγαλόπολη που οδηγεί σε σοβαρή υπερφόρτιση της 

ελαφρού τύπου Γ.Μ. Άστρος - Άργος ΙΙ και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της 

περιοχής, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. ΑΗΣ Μεγαλόπολη – Τρίπολη 

που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι – Άργος ΙΙ). 

Μελλοντικά και εφόσον χορηγηθούν νέες άδειες παραγωγής ηλεκτρικής 

ενέργειας στην περιοχή της Λακωνίας, θα εξεταστεί η κατασκευή νέας Γ.Μ. 

2Β/150kV Μολάοι – Μεγαλόπολη Ι. 

5.4.7.3 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης 

Η ένταξη του ΚΥΤ Μεγαλόπολης και η προγραµµατισµένη από τη ∆ΕΗ 

εγκατάσταση νέας µονάδας συνδυασµένου κύκλου ισχύος περί τα 800 MW, 

κατέστησαν αναγκαία τη µελέτη για τον καθορισµό των απαραίτητων έργων 

ενίσχυσης του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης. Κατά τη 

διερεύνηση θεωρήθηκε ότι η θέση του νέου ΚΥΤ θα βρίσκεται στη ζώνη 

διέλευσης της υφιστάµενης Γ.Μ. 150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Πύργος, µε τα 

κυκλώµατα της οποίας και θα συνδεθεί και η πλευρά 150 kV του ΚΥΤ. 

Παράλληλα έχει θεωρηθεί ως προϋπόθεση για την εγκατάσταση της εν λόγω 

παραγωγής η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο, είτε 

µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου – (Κόρινθος) – 

72



Μεγαλόπολη, είτε µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV Μεγαλόπολη – ΚΥΤ 

Πάτρας προς Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου. 

Με τα παραπάνω δεδοµένα πραγµατοποιήθηκε ανάλυση στατικής ασφάλειας 

(συνθήκες Ν, Ν-1) από την οποία προέκυψε ότι για την ασφαλή αποµάστευση 

της εν λόγω παραγωγής απαιτείται η κατασκευή δύο νέων Γ.Μ.: 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Μεγαλόπολη Ι 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι 

Συγκεκριµένα, σε όλες τις περιπτώσεις που εξετάστηκαν, µε την εγκατάσταση 

της νέας παραγωγής στο ΚΥΤ Μεγαλόπολης παρατηρείται ισχυρότατη 

φόρτιση της υφιστάµενης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ, οπότε 

προκύπτει η ανάγκη ενίσχυσής της µε την κατασκευή ενός νέου δρόµου για 

την αποµάστευση της ισχύος. Επιπλέον, σε περίπτωση µειωµένης 

διαθεσιµότητας των υφιστάµενων µονάδων παραγωγής της Μεγαλόπολης 

(µονάδα ΙΙΙ σε συντήρηση) είναι αναγκαία για την αποµάστευση της ισχύος 

των νέων µονάδων η κατασκευή µιας νέας Γ.Μ. µεταξύ ΚΥΤ Μεγαλόπολης – 

Μεγαλόπολη Ι. 

5.4.7.4 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου 

Η επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο µε την ένταξη του 

ΚΥΤ Κορίνθου αποτελεί µία δραστική λύση για την ενίσχυση της ευστάθειας 

τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, δεδοµένου και του ιδιαίτερα υψηλού ρυθµού 

αύξησης του φορτίου της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τις περιόδους θερινής 

αιχµής). 

Η ένταξη του νέου ΚΥΤ Κορίνθου απαιτεί ευρεία αναδιάταξη των Γ.Μ. 150kV 

στην περιοχή. Η σύνδεση της πλευράς 150kV του ΚΥΤ Κορίνθου θα 

πραγµατοποιηθεί ως εξής: 

− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε την αναβαθµισµένη Γ.Μ. 2Β/150kV Μέθανα – 

Κόρινθος (η οποία µε τη σειρά της θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου 

και θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος που επίσης θα αποσυνδεθεί 

από τον Υ/Σ Κορίνθου) 

− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε τη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος - Άργος ΙΙ και 

− Μέσω µίας Γ.Μ. 2Β/150kV µε την υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ 

– Κόρινθος και την κατάργηση του εναποµείναντος τµήµατος της Γ.Μ. 

Ε/150kV Άργος Ι - Άργος ΙΙ - Κόρινθος. 

Η υλοποίηση των πιο πάνω έργων πρέπει να ταυτοχρονισθεί µε την ένταξη 

του ΚΥΤ Κορίνθου. 

73






− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Λουτροπύργου – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Κορίνθου – Σύστηµα 


− Ν. Επίδαυρος 

− Σκάλα 

− Καλαµάτα ΙΙ 


− Γ.Μ. 2Β/150kV Ν. Επίδαυρος – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Καλαµάτα Ι – Καλαµάτα ΙΙ, συνδυαζόµενη µε την 

αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη – Καλαµάτα Ι από Β/150kV σε 

2Β/150kV. 

5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος 

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί ενισχύσεις του Συστήµατος 150kV για 

την ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των υψηλών φορτίων της περιοχής 

Πατρών και – κυρίως – την αύξηση της ευστάθειας τάσεως του Συστήµατος 

Βορειοδυτικής Πελοποννήσου, µε ενίσχυση των διασυνδέσεων της περιοχής. 

5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή 

Τα έργα αυτά είναι: 

• Ενίσχυση της σύνδεσης Κόρινθος – Πάτρα που περιλαµβάνει: 

− Αναβάθµιση της υφισταµένης Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα Ι από Ε/150kV σε 

2Β/150kV. Εντός του 2005 ηλεκτρίσθηκε το τµήµα Κόρινθος – 

Ξυλόκαστρο. Επίσης, έχει κατά το µεγαλύτερο µέρος ολοκληρωθεί η 

κατασκευή του τµήµατος Ξυλόκαστρο – Αίγιο και αναµένεται η 

ηλέκτρισή του εντός του 2008. Η ολοκλήρωση του έργου καθυστερεί 

λόγω αλλεπάλληλων αντιδράσεων τοπικών φορέων. 

− Αναβάθµιση των τµηµάτων των Γ.Μ. Πάτρα Ι – ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ και ΤΑΠ 

Πάτρα ΙΙΙ – Περιοχή Ρίου, κάθε ένα από τα οποία αποτελείται από δύο 

παράλληλες ανεξάρτητες γραµµές Ε/150, σε 2Β/150. 

Τα παραπάνω έργα συµβάλλουν δραστικά στην ενίσχυση της ευστάθειας 

τάσεων του συστήµατος της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου και αίρουν 

74



προβλήµατα στατικής ασφάλειας. Πιο συγκεκριµένα, σε κάποιες 

περιπτώσεις διαταραχών Ν-1 (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. 

Κόρινθος-Βέλο και Αίγιο-Πάτρα Ι) δηµιουργούνται προβλήµατα 

υπερφορτίσεων σε ορισµένα κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις (έως 132kV) σε 

Υ/Σ της περιοχής. Επίσης, τα έργα αναβαθµίσεων στην περιοχή Ρίου είναι 

απαραίτητα για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση ισχύος από τον ΥΗΣ 

Καστρακίου. Λόγω καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από πολλαπλές 

αντιδράσεις, προτείνεται η αναβάθµιση των γραµµών στην περιοχή Ρίου 

να γίνει µε αντικατάσταση του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm 2 µε 

οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ. 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134). 

• Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος – Πάτρα ΙΙ. Η κατασκευή της 

γραµµής έχει αρχίσει από το 1997, αλλά αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 

4km στην περιοχή Μεσσάτιδας, λόγω προσφυγής στο Σ.τ.Ε.. Η υλοποίηση 

του παραπάνω έργου είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του Συστήµατος 

150kV στην περιοχή, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των 

υφισταµένων Υ/Σ. Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την ασφαλή 

τροφοδότηση της Πάτρας. 

Από τη ∆ΕΗ έχει εξαγγελθεί η υπογειοποίηση υφιστάµενων Γ.Μ. στην 

περιοχή Πάτρας. 


Προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ Πύργος ΙΙ, καθώς και των 

ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα 

− Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος ΙΙ – Σύστηµα. 

5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά 

5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων 

Για την άρση προβληµάτων υπερφορτίσεων στο ελαφρύ κύκλωµα Άκτιο – 

Λευκάδα – Αργοστόλι, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. 

Ε/150kV, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του εναέριου αγωγού 

ACSR διατοµής 170 mm 2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας 

διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134) και στην προσθήκη δεύτερης 

υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδας – Κεφαλληνίας που θα 

παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη των 125 MVA. 

75



Τέλος, για την καλύτερη εκµετάλλευση της παραπάνω περιγραφόµενης 

αναβάθµισης, είναι απαραίτητη η ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή του 

Ακτίου, όπου και το βορειότερο σηµείο σύνδεσης του βρόχου των νοτίων 

Ιονίων Νήσων µε την ηπειρωτική χώρα. Για το λόγο αυτόν, έχει 

προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άκτιο – ΤΑΠ Αµφιλοχία από 

Ε/150kV σε 2Β/150kV. 


• Η ένταξη των νέων ΥΗΣ Μεσοχώρας, Συκιάς και Μετσοβίτικου 

προϋποθέτει την κατασκευή 

− της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Συκιά – ΚΥΤ Αράχθου 

− της νέας Γ.Μ. Β/150kV Μεσοχώρα – Συκιά, καθώς επίσης και 

− της νέας Γ.Μ. Ε/150kV Μετσοβίτικο – Πηγές Αώου. 

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ Σιδάρι Κέρκυρας, καθώς και της νέας Γ.Μ. 

Β/150kV Σιδάρι Κέρκυρας – Άγιος Βασίλειος. 

5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ 

Η αύξηση της ικανότητας διακίνησης ενέργειας µέσω των διασυνδέσεων 

αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την αύξηση της ασφάλειας του 

Συστήµατος, αλλά και της ενίσχυσης των εµπορικών ανταλλαγών ηλεκτρικής 

ενέργειας µεταξύ του Ελληνικού Συστήµατος και των Συστηµάτων των 

γειτονικών χωρών. Τούτο αποτελεί σηµαντικό βήµα, τόσο για το άνοιγµα της 

αγοράς, αλλά και την ανάπτυξη ενιαίας αγοράς στη Ν.Α. Ευρώπη. Στα 

επόµενα εδάφια παρουσιάζονται τα προγραµµατισµένα έργα ανάπτυξης των 

διασυνδέσεων, τα οποία εξυπηρετούν τον παραπάνω στόχο. 

Γενικά, οι προσπάθειες του ∆ΕΣΜΗΕ κατά την επόµενη περίοδο εστιάζονται: 

• Στην υλοποίηση της διασύνδεσης µε την Τουρκία. 

• Στο σχεδιασµό και την κατασκευή δεύτερης διασύνδεσης Ελλάδας – 

Βουλγαρίας. 

• Στην προώθηση νέων διασυνδετικών γραµµών στα γειτονικά δίκτυα που 

συµβάλλουν στην ικανότητα διακίνησης ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή 

των Βαλκανίων. 

• Στην αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την Ιταλία 

76



5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ 

Κατά το θέρος του 2007 ολοκληρώθηκε η αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την 

ΠΓ∆Μ (βλ. § 2.5.1), µε την κατασκευή της νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Μελίτης – 

Bitola. Η ένταξη της εν λόγω Γ.Μ., σε περίπτωση διαθέσιµης παραγωγής στα 

∆υτικά Βαλκάνια και την ΠΓ∆Μ για εξαγωγή, αναµένεται να αυξήσει τη 

Συνολική Ικανότητα Μεταφοράς από τις βόρειες διασυνδέσεις κατά 150 έως 

200 MW, όταν δεν υφίστανται µεγάλα προγράµµατα ανταλλαγών στην 

περιοχή. Για την αύξηση της ικανότητας εισαγωγής του Ελληνικού 

Συστήµατος, κρίσιµη είναι η Γ.Μ. 400 kV Skopje – Stip – C. Mogila (µεταξύ 

Βουλγαρίας και ΠΓ∆Μ), η οποία αναµένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του 

2008. Η Γ.Μ. αυτή θα επιτρέψει την καλύτερη εκµετάλλευση της Γ.Μ. ΚΥΤ 

Μελίτης – Bitola, καθώς θα αυξήσει δραστικά την ικανότητα διακίνησης 

ισχύος στην περιοχή (βλ. Κεφάλαιο 7). 

5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία 

Σε παλαιότερο χρόνο (2002), έχει µελετηθεί από κοινού µε τη Βουλγαρική 

πλευρά η αναβάθµιση της υφιστάµενης διασύνδεσης µε Βουλγαρία µέσω µίας 

νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων - Maritsa (Βουλγαρίας). Έχουν ολοκληρωθεί 

οι σχετικές µελέτες συστήµατος και οι προµελέτες χάραξης της εν λόγω 

γραµµής. Επί του παρόντος, δεν έχει υπάρξει δεσµευτική συµφωνία µεταξύ 

των δύο µερών για κατασκευή της ως άνω διασυνδετικής γραµµής. Τούτο 

διότι η υλοποιούµενη Γ.Μ. Ελλάδας – Τουρκίας αλλάζει τα δεδοµένα στην 

περιοχή, µε αποτέλεσµα να διερευνάται εναλλακτικά η σκοπιµότητα 

κατασκευής της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Νέας Σάντας– Maritsa αντί της (σηµαντικά 

µεγαλύτερου µήκους) Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων – Maritsa. 

Προς το παρόν είναι σε εξέλιξη συζητήσεις για την έναρξη τεχνικοοικονοµικών 

µελετών σκοπιµότητας. Ο χρονικός ορίζοντας για την 

ενδεχόµενη ένταξη της Γ.Μ. Νέας Σάντας– Maritsa προσδιορίζεται µετά την 

κατασκευή του ΚΥΤ Νέας Σάντας. 

5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία 

Με κοινή απόφαση των δύο χωρών έχει δροµολογηθεί η διασύνδεση του 

Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό Σύστηµα µε νέα Γ.Μ. 400kV, µήκους 

περίπου 260km, που θα συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το νέο ΚΥΤ Ν. Σάντας 

και στη συνέχεια µε τον Υ/Σ Babaeski (Τουρκία). Το τµήµα της νέας Γ.Μ. επί 

του Ελληνικού εδάφους θα έχει µήκος περίπου 200km, εκ των οποίων τα 

πρώτα 160km (από το ΚΥΤ Φιλίππων έως το ΚΥΤ Ν. Σάντας) θα είναι διπλού 

κυκλώµατος (τύπου 2Β΄Β΄) και το υπόλοιπο απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο 

77



αγωγό (τύπου Β΄Β΄Β΄). Το εναποµένον τµήµα µήκους 60km εντός του 

Τουρκικού εδάφους θα είναι επίσης απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό. Η 

κατασκευή της Γ.Μ. έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή της 

εντός του θέρους του 2008. 

Το εν λόγω έργο σχετίζεται άµεσα µε την σύνδεση του Ηλεκτρικού 

Συστήµατος της Τουρκίας µε αυτό της UCTE (Union pour la Coordination du 

Transport de l’ Electricité) στην οποία συµπεριλαµβάνεται το Ηλεκτρικό 

Σύστηµα της Ελλάδας. Κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκικής πλευράς, 

αρµόδια Οµάδα Εργασίας της UCTE στην οποία συµµετέχει και ο ∆ΕΣΜΗΕ 

εξετάζει το θέµα. Μετά από µακρά περίοδο σχετικών διαβουλεύσεων, 

υπεγράφη στις 28.09.2005 σύµβαση για την εκπόνηση σχετικής µελέτης για τη 

σύνδεση του Τουρκικού Συστήµατος µε το Σύστηµα της UCTE. Η µελέτη 

ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο 2007. Σύµφωνα µε τα αποτελέσµατα της µελέτης, το 

ασφαλές όριο µεταφοράς ανάµεσα στην Τουρκία και το σύστηµα της UCTE 

είναι 500 MW. 

Σχετικά µε το χρονικό ορίζοντα υλοποίησης της σύνδεσης Τουρκίας – UCTE, 

αυτός θα κριθεί µετά το πέρας νέας σειράς µελετών που αφορούν τη ρύθµιση 

συχνότητας του Τουρκικού Συστήµατος. Οι µελέτες ξεκίνησαν πρόσφατα µε 

σκοπό τον προσδιορισµό των απαραίτητων µέτρων για την αποτελεσµατική 

ρύθµιση φορτίου – συχνότητας στο Τουρκικό Σύστηµα. 

Με τις τρέχουσες εξελίξεις αναφορικά µε τις βελτιώσεις της ποιότητας της 

συχνότητας του Τουρκικού Συστήµατος, ένας εύλογος στόχος για τη σύνδεση 

της Τουρκίας στη UCTE είναι το 2010. Στο µεσοδιάστηµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε 

συνεργασία µε την TEIAS (∆ιαχειριστής Τουρκικού Συστήµατος) έχει 

επεξεργαστεί ένα σχήµα ακτινικής σύνδεσης ηλεκτρικής νησίδας του 

Τουρκικού Συστήµατος µε το Ελληνικό Σύστηµα στα 400 kV για την 

πραγµατοποίηση µεγάλου εύρους ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας. 

Η διασύνδεση Ελλάδας – Τουρκίας σχετίζεται επίσης µε τα έργα Συστήµατος 

Μεταφοράς που απαιτούνται για την απορρόφηση µεγάλης κλίµακας ισχύος 

παραγωγής στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης. 

5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή 

Τα συστήµατα της Βαλκανικής λειτουργούν από το 2001 σύγχρονα και 

παράλληλα µε το δίκτυο της UCTΕ. Το γεγονός αυτό αυξάνει σηµαντικά την 

ασφάλεια στην περιοχή. Παρά ταύτα τα δίκτυα της Βαλκανικής δεν είναι 

αρκετά συνεκτικά αλλά µάλλον αραιά, µε αποτέλεσµα τη µειωµένη ικανότητα 

ανταλλαγών στην περιοχή. Με στόχο την αύξηση της ασφάλειας αλλά και την 

αύξηση των ανταλλαγών ισχύος στο πλαίσιο της ανάπτυξης ενιαίας αγοράς 

ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή των Βαλκανίων, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε 

78



συνεργασία µε τους αντίστοιχους ∆ιαχειριστές των Συστηµάτων της περιοχής 

εξετάζει την υλοποίηση νέων διασυνδετικών γραµµών στην ευρύτερη περιοχή 

για την αύξηση τόσο της ασφάλειας όσο και της ικανότητας εµπορικών 

ανταλλαγών ενέργειας. Από προκαταρκτικές αναλύσεις φαίνεται ότι τα 

πρώτης προτεραιότητας έργα που θα επιτρέπουν την αύξηση της ικανότητας 

µεταφοράς της περιοχής είναι νέες διασυνδέσεις µεταξύ ΠΓ∆Μ και Σερβίας, η 

Γ.Μ. Elbasan (Αλβανία) – Podgorica (Μαυροβούνιο) και η Γ.Μ. Σκόπια – Stip 

– C. Mogila (ΠΓ∆Μ – Βουλγαρίας). Πιο συγκεκριµένα: 

• Νέα Γ.Μ. 400 kV µεταξύ ΠΓ∆Μ – Βουλγαρίας (Σκόπια – Stip – C. Mogila), η 

οποία είναι υπό κατασκευή. Αποτελεί µία από τις σηµαντικότερες νέες 

διασυνδετικές γραµµές στην περιοχή των Βαλκανίων, µε µεγάλη επίδραση 

στο Ελληνικό Σύστηµα. Τούτο διότι το µπλοκ Αλβανίας, ΠΓ∆Μ και 

Ελλάδος, που αποτελεί κατά κανόνα εισαγωγική περιοχή, συνδέεται µε το 

υπόλοιπο Ευρωπαϊκό Σύστηµα µέσω 2 Γ.Μ. 400 kV (Kosovo – Skopje και 

Blagoevgrad – Θεσσαλονίκη) και 2 Γ.Μ. 220 kV (Fierza – Prizren και Vau 

dejes – Podgorica) µε µειωµένη ικανότητα µεταφοράς (1000 – 1150 MW 

ανάλογα µε τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Αποτέλεσµα τούτου 

είναι η εµφάνιση σοβαρών προβληµάτων σε διαταραχές (τέτοιες 

εµφανίστηκαν στη διάρκεια των ετών 2006 και 2007). Η νέα Γ.Μ. Stip - C. 

Mogila ενισχύει σηµαντικά τη διασύνδεση Ανατολικών – ∆υτικών 

Βαλκανίων και συµβάλλει στην αύξηση της αξιοπιστίας και στην 

ικανότητα εισαγωγών της περιοχής, µε άµεσα ευεργετήµατα για το 

Ελληνικό Σύστηµα. Η ολοκλήρωσή της αναµένεται το 2009. 

• Το Ελληνικό σύστηµα συνδέεται µε τα ∆υτικά Βαλκάνια µέσω του 

Συστήµατος της Αλβανίας το οποίο είναι εξαιρετικά ασθενές και θέτει 

σηµαντικούς περιορισµούς στη διακίνηση ισχύος. Για την αντιµετώπιση 

του προβλήµατος έχει δροµολογηθεί από την Αλβανική πλευρά η 

κατασκευή νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400kV µεταξύ Elbasan (Αλβανία) και 

Podgorica (Μαυροβούνιο) η οποία θα συνδέει µε 400 kV την Ελλάδα µε την 

Αδριατική και θα αυξήσει την ικανότητα διακίνησης ενέργειας µεταξύ του 

Συστήµατος της UCTE και των ∆υτικών Βαλκανίων. 

• Λόγω των προβληµάτων στην περιοχή του Κοσόβου τα συστήµατα της 

ΠΓ∆Μ και της Σερβίας δεν έχουν άµεση διασύνδεση. Επί πλέον, η σύνδεση 

µεταξύ ανατολικών και δυτικών Βαλκανίων είναι ασθενής µε αποτέλεσµα 

την εµφάνιση ανεπιθύµητων καταστάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών. Με 

βάση τα παραπάνω µελετάται η επίδραση µιας νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 

400kV µεταξύ Skopje (ΠΓ∆Μ) και Nis (Σερβία). 

Τα παραπάνω έχουν συµπεριληφθεί στο υπό δηµοσίευση “Transmission 

Development Plan” της UCTE και απεικονίζονται στον παρακάτω χάρτη µε 

τα προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή. 

79



Σχήµα 3: Προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή των Βαλκανίων 

(Πηγή: UCTE – Transmission Development Plan) 

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 

Όπως είναι γνωστό, η αιχµή του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τους θερινούς 

µήνες και οφείλεται εν πολλοίς στη διαρκώς αυξανόµενη χρήση συσκευών 

κλιµατισµού και στις αρδεύσεις (αντλιοστάσια). Τα πιο πάνω φορτία 

εµφανίζουν έντονα επαγωγικό χαρακτήρα µε χαµηλό συντελεστή ισχύος. Το 

γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη για αντιστάθµιση αέργων ιδιαίτερα στο 

Νότιο Σύστηµα και δευτερευόντως στο Κεντρικό Σύστηµα και στα µεγάλα 

αστικά κέντρα. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος η 

αποτελεσµατικότερη πρακτική είναι η τοπική αντιστάθµιση του φορτίου, έτσι 

ώστε να επιτυγχάνεται τοπικά βελτίωση του συντελεστή ισχύος σε επίπεδο 

Χαµηλής και Μέσης Τάσης. Στα πλαίσια αυτά, προβλέπεται η εγκατάσταση 

πυκνωτών αντιστάθµισης στους ζυγούς Μ.Τ. πολλών Υ/Σ της ∆ΕΗ, σύµφωνα 

µε τον Πίνακα Ε7 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV). 

Ο Κύριος του Συστήµατος, καταρτίζει πρόγραµµα αντικατάστασης των 

πυκνωτών που είναι εκτός λειτουργίας λόγω βλαβών, καθώς και πρόγραµµα 

αντικατάστασης παλαιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και πρόκειται να 

αποσυρθούν. 

80



Πέραν αυτού, µελετήθηκε διεξοδικά η εγκατάσταση πυκνωτών στην πλευρά 

150kV των ΚΥΤ και ιδιαίτερα του Νοτίου Συστήµατος, µε σκοπό τόσο την 

αντιστάθµιση αέργου ισχύος, γεγονός που συµβάλλει αφενός στη βελτίωση 

των τάσεων και αφετέρου στην αποφόρτιση των ΑΜ/Σ 400kV/150kV. Πιο 

συγκεκριµένα, η ανάγκη για µείωση της µεταφερόµενης αέργου ισχύος από 

τους ΑΜ/Σ στα ΚΥΤ της Αττικής (Αχαρνών, Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης, 

Αργυρούπολης), σε συνδυασµό µε την έλλειψη χώρου και ελεύθερων πυλών 

στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ και Κ/∆ της περιοχής, οδήγησε στην πρόβλεψη 

για εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης 150kV στα παραπάνω ΚΥΤ. 

Επιπρόσθετα, κατά τη διάρκεια της διετίας 2006-2007 εγκαταστάθηκαν 

πυκνωτές στην πλευρά 150 kV των Υ/Σ Θήβας, Μεγαλόπολης Ι, Πάτρας ΙΙ, 

Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6). Η 

εγκατάσταση πυκνωτών 150kV, σε συνδυασµό µε την εγκατάσταση πυκνωτών 

στη Μ.Τ., βελτιώνει σηµαντικά τα επίπεδα τάσεων και την ευστάθεια του 

Συστήµατος σε περίπτωση απώλειας µίας µονάδας παραγωγής στο Νότιο 


Η επιτευχθείσα ενίσχυση του Συστήµατος µε πυκνωτές σε επίπεδα τάσεως 

150kV και 20kV που συνεχίζεται και τα επόµενα έτη, σε συνδυασµό µε το 

γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία η µονάδα Λαύριο V µε µεγάλα 

περιθώρια παροχής αέργων (έχει συντελεστή ισχύος 0,8), βελτιώνει δραστικά 

τα επίπεδα τάσεως του Νοτίου Συστήµατος και µεταθέτει την ανάγκη 

εγκατάστασης συστήµατος SVC στο ΚΥΤ Αχαρνών, όπως προβλεπόταν στη 

ΜΑΣΜ 2006-2010. 

Για την αντιµετώπιση προβληµάτων υπερτάσεων, προβλέπεται η 

εγκατάσταση πηνίων 150kV σε υποσταθµούς, ιδίως στα άκρα καλωδιακών 

συνδέσεων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6), καθώς και στο τριτεύον των 

ΑΜ/Σ (πλευρά 30 kV) στα ΚΥΤ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε5). 

Είναι κοινώς παραδεκτό, ότι η τρέχουσα και η αναµενόµενη στα επόµενα 

χρόνια αύξηση του φορτίου οφείλεται κατά ένα µεγάλο µέρος στην αύξηση 

των καταναλώσεων χαµηλού συντελεστή ισχύος (άρα και µεγάλης 

κατανάλωσης αέργου ισχύος). Για το λόγο αυτό παρουσιάζεται η ανάγκη για 

αντιστάθµιση της αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και χαµηλής τάσης, ώστε να 

αντισταθµίζονται τοπικά τα φορτία. Προς τούτο απαιτείται η λήψη 

αντίστοιχων µέτρων από το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. 

5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Στα πλαίσια τοπικών ενισχύσεων του Συστήµατος έχουν προγραµµατισθεί 

έργα ενίσχυσης των υφιστάµενων Υ/Σ 150kV/20kV. Τα κυριότερα από αυτά 

µπορούν να ταξινοµηθούν ως εξής: 

81



• Αναβάθµιση απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε πλήρεις πύλες (µε 

διακόπτη ισχύος) στους κάτωθι Υ/Σ: 

− Αλεξάνδρεια (2 πύλες) 

− Κατερίνη Ι (2 πύλες) 

− Καστοριά (2 πύλες) 

− Κοζάνη (2 πύλες) 

− Σίνδος Ι (2 πύλες) 

− Φλώρινα (2 πύλες) 

− Άγ. Θεόδωροι (2 πύλες) 

− Πλαταµώνας (2 πύλες) 

• Εγκατάσταση τοµής ζυγών 150 kV στους κάτωθι Υ/Σ: 

− Βάβδος (µε διακόπτη ισχύος) 

− Καστοριά (χωρίς διακόπτη ισχύος) 

• Εγκατάσταση νέων πλήρων (µε διακόπτη ισχύος) πυλών Γ.Μ. 150 kV στους 

κάτωθι Υ/Σ: 

− Αργυρός (2 πύλες) 

5.8 ∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2006 - 2010 

Στην παρούσα παράγραφο αναφέρονται συνοπτικά οι σηµαντικότερες 

διαφοροποιήσεις που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ σε σύγκριση 

µε την εγκεκριµένη ΜΑΣΜ περιόδου 2006-2010. Οι διαφοροποιήσεις αυτές 

αφορούν την ένταξη νέων έργων (για τα οποία ο ∆ΕΣΜΗΕ εκτιµά ότι θα 

πρέπει να ξεκινήσουν τα πρώτα στάδια της διαδικασίας υλοποίησης εντός του 

χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ), την 

κατάργηση άλλων, καθώς και χρονικές µετατοπίσεις στην ένταξη των έργων 

που έχουν ήδη προγραµµατισθεί στην εγκεκριµένη ΜΑΣΜ (περίοδος 2006- 

2010). 

5.8.1 Αναβάθµιση βρόχου 150 kV Άργος Ι – Κρανίδι – Μέθανα – Κόρινθος 

Στην παρούσα ΜΑΣΜ προβλέπεται η αναβάθµιση του βρόχου Άργος Ι – 

∆ίδυµα – Μέθανα – Κρανίδι – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος µε αλλαγή αγωγών 

Ε/150 kV σε Ζ/150 kV. Το έργο θα εξυπηρετήσει ανάγκες απορρόφησης 

αιολικής ισχύος στην περιοχή Τροιζηνίας. Σηµειώνεται ότι οι νέου τύπου 

αγωγοί έχουν ικανότητα µεταφοράς 200 έως 240 MW, η δε εγκατάστασή τους 

απαιτεί πολύ µικρότερο χρόνο συγκριτικά µε τυχόν αναβάθµιση (διότι 

82



χρησιµοποιούνται οι υφιστάµενοι πύργοι) χωρίς άλλες δυσκολίες και 

συνεπώς µπορεί να ταυτοχρονισθεί µε την πρόοδο υλοποίησης των αιολικών 

πάρκων στην περιοχή. 

Σχήµα 4: Έργα ανάπτυξης στην περιοχή της Τροιζηνίας 

5.8.2 Αναθεώρηση τοπολογίας σύνδεσης νέου ΚΥΤ Ρουφ στα 150 kV 

Με την ολοκλήρωση των πλευρών 400 kV και 150 kV του ΚΥΤ Ρουφ, οι 

υφιστάµενες Γ.Μ. 2Β/150 kV Ρουφ – ΚΥΤ Κουµουνδούρου θα αποξηλωθούν. 

Η Γ.Μ. 2Β/150 kV Σχηµατάρι – Ρουφ, η οποία διέρχεται πλησίον του ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου, θα συνδεθεί στο ΚΥΤ Κουµουνδούρου, ενώ το υπόλοιπο 

τµήµα της έως το Ρουφ θα αποξηλωθεί επίσης (βλ. Σχήµα 5, καθώς και τις 

επεξηγήσεις της § 5.3.4.2, σελ. 49). 

83



Σχήµα 5: ∆ιασύνδεση του ΚΥΤ Ρουφ µε το Σύστηµα 400 kV 

5.8.3 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων 

Οι νήσοι των Β. Σποράδων (Σκιάθος, Σκόπελος και Αλόννησος) 

τροφοδοτούνται σήµερα από τον Υ/Σ 150/20 kV Λαύκου µέσω εναερίων 

γραµµών Μ.Τ. και υποβρυχίων καλωδίων Μ.Τ. προς τη Σκιάθο. Λόγω του 

αυξανόµενου φορτίου των νησιών, είχε προγραµµατισθεί από καιρό η 

σύνδεση της Σκιάθου µε τον Υ/Σ Λαύκου στα 150 kV και η ανάπτυξη Υ/Σ 

150/20 kV στη Σκιάθο. Η προβλεπόµενη σύνδεση περιελάµβανε εναέρια 

τµήµατα Γ.Μ. και υποβρύχια καλώδια στα 150 kV. Η εν λόγω σύνδεση δεν 

έχει µέχρι σήµερα υλοποιηθεί, λόγω πολλαπλών τοπικών αντιδράσεων και 

προσφυγών, που καθιστούν την τελική έκβαση του έργου εντελώς αβέβαιη. 

Παράλληλα µε τα πιο πάνω, υφίσταται θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης των 

φορτίων που εξυπηρετούνται από τον Υ/Σ Λαύκου. Λόγω του µεγέθους των 

φορτίων αυτών και της µεγάλης απόστασης από άλλους Υ/Σ, η εξυπηρέτησή 

τους από γραµµές Μ.Τ., εφόσον υπάρξει ανάγκη, δεν είναι δυνατή. 

Για την αντιµετώπιση των θεµάτων ασφάλειας τροφοδότησης των πιο πάνω 

περιοχών προβλέπεται η ανάπτυξη εναλλακτικής σύνδεσης στα 150 kV προς 

τον Υ/Σ Σκιάθου από τον Υ/Σ Μαντουδίου. Το έργο θα περιλαµβάνει 

εναέριο τµήµα Γ.Μ. Β/150 kV στη Β. Εύβοια και υποβρύχιο καλώδιο 150 kV 

έως τον Υ/Σ Σκιάθου (βλ. Σχήµα 6). Έτσι θα επιτευχθεί η τροφοδότηση του 

σηµαντικότερου µέρους του φορτίου από την Εύβοια. Με το έργο αυτό, ακόµη 

και χωρίς την τροφοδότηση της Σκιάθου στα 150 kV από το Λαύκο, θα 

84



υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου 

των Β. Σποράδων από τα υφιστάµενα δίκτυα Μ.Τ.. 

Σχήµα 6: ∆ιασύνδεση του Υ/Σ Σκιάθου µε το Σύστηµα 150 kV 

Το έργο περιλαµβάνει εναέρια Γ.Μ. από το Μαντούδι και επί της Εύβοιας, 

µήκους περίπου 17 km, υποβρύχιο καλώδιο από την Εύβοια στον Υ/Σ 

Σκιάθου, µήκους περίπου 25 km και αντίστοιχες πύλες στους Υ/Σ 

Μαντουδίου και Σκιάθου, καθώς και πηνία αντιστάθµισης των αέργων του 

υποβρυχίου καλωδίου. 

Βραχυ-µεσοπρόθεσµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ζητήσει από τις αρµόδιες υπηρεσίες 

της ∆ΕΗ την ενίσχυση των κυκλωµάτων Μ.Τ. από το Βόλο προς τον Υ/Σ 

Λαύκου και την εγκατάσταση µονάδων diesel (σε container) στη Σκιάθο. Με 

τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται η ανάληψη κατά το δυνατόν µέρους του 

φορτίου σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Βόλου – Λαύκου, καθώς και ένα 

αποδεκτό επίπεδο κάλυψης της ζήτησης σε περίπτωση µείζονος βλάβης. Η 

δαπάνη είναι αρκετές φορές µικρότερη της απαιτούµενης για την καλωδιακή 

σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος, οι δε γεννήτριες, µετά την ολοκλήρωση της 

καλωδιακής σύνδεσης Μαντούδι – Σκιάθος µπορούν να µεταφερθούν σε άλλα 

νησιά. 

5.8.4 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου 

Η εν λόγω ενίσχυση συνίσταται στην κατασκευή νέας Γ.Μ. 400kV διπλού 

κυκλώµατος (2Β’Β’) ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Τρικάλων. Εντός του χρονικού 

85



ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ προγραµµατίζεται η υλοποίηση του πρώτου 

τµήµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι την περιοχή 

Καρδιάς και σύνδεση αυτού µε την υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ 

Καρδιάς παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Η υλοποίηση του υπολοίπου 

τµήµατος της ως άνω Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα προγραµµατισθεί σε 

επόµενο στάδιο, σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση νέων θερµοηλεκτρικών 

µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε την προς εξέταση νέα διασύνδεση 

ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία (βλ. § 5.3.1.2 σελ. 44). 

5.8.5 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης 

Για τη βελτίωση της ασφάλειας τροφοδότησης των φορτίων των Υ/Σ 

Πολίχνης, ∆όξας και Ν. Ελβετίας, αλλά και για τη µέγιστη αξιοποίηση της 

αναβάθµισης της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Μουδανιά που αναµένεται να 

ολοκληρωθεί εντός του 2008, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: 

• Αναβάθµιση του τµήµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 (πύργοι 

Θ∆9 – Θ∆10) της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Ν. Ελβετία, από Ε/150kV σε Β 

ή Ζ/150kV. 

• Εξασφάλιση ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης µέσω νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την απαλλαγή 

των κυκλωµάτων τροφοδότησης του Υ/Σ ∆όξας από το φορτίο του Υ/Σ 

Πολίχνης. 

Τα ως άνω έργα αποτελούν µέτρα αντιµετώπισης τοπικών προβληµάτων και 

δεν έρχονται σε αντίθεση µε τον προγραµµατισµό υλοποίησης του ΚΥΤ 

Λαγκαδά και των συνοδών έργων, ούτε τον τροποποιούν. 

5.8.6 Καθορισµός έργων σύνδεσης νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης στα 150 kV 

Σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στην παράγραφο 5.4.7.3 (σελ. 72), τα 

απαιτούµενα έργα για τη σύνδεση του ΚΥΤ Μεγαλόπολης στο Σύστηµα 150 

kV και την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από τις νέες µονάδες που 

θα εγκατασταθούν στη Μεγαλόπολη, συνοψίζονται ως εξής: 

• Αµφότερα τα κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ 

– Πύργος θα συνδεθούν µε είσοδο – έξοδο στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ 

Μεγαλόπολης. 

• Επιπρόσθετα, απαιτείται η κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 150kV διπλού 

κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ και ΚΥΤ 

Μεγαλόπολης - Μεγαλόπολη Ι. 

86



5.8.7 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων 

Έχει περιληφθεί η τελική σχεδίαση και η αναλυτική λειτουργική περιγραφή 

του έργου στην § 5.4.5. 

5.8.8 Ενίσχυση Υ/Σ του Συστήµατος 

Για την αύξηση της αξιοπιστίας στην τροφοδότηση των αυξηµένων φορτίων, 

προβλέπεται η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε 

πλήρεις πύλες µε την προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων, σε 

Υ/Σ του Συστήµατος (βλ. § 5.4.2.3 σελ. 55, § 5.4.2.5 σελ. 57 και § 5.7 σελ. 81). 

5.8.9 Χρονικές Μετατοπίσεις Έργων 

Λόγω καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από διάφορες αιτίες 

(καθυστέρηση αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων, αντιδράσεις κατοίκων 

και τοπικών αρχών, δικαστικές προσφυγές - φαινόµενο το οποίο αναµένεται 

να εµφανίζεται ολοένα συχνότερα και εντονότερα), στην παρούσα ΜΑΣΜ 

παρουσιάζεται µία χρονική µετατόπιση ένταξης αρκετών έργων σε σχέση µε 

τη ΜΑΣΜ 2006-2010. 

Πέραν τούτων, ο ∆ΕΣΜΗΕ είναι σε συνεχή επαφή µε τον Κύριο του 

Συστήµατος για την ταχύτερη υλοποίηση των ενδιάµεσων φάσεων ανάπτυξης 

των έργων Συστήµατος. Ωστόσο, πολλές φορές αποδεικνύεται εκ των 

πραγµάτων ότι οι εκτιµήσεις ένταξης των έργων ξεπερνούν τις ρεαλιστικές 

δυνατότητες υλοποίησής τους. Ως εκ τούτου εµφανίζονται ολισθήσεις στις 

εκτιµώµενες ηµεροµηνίες ένταξης ορισµένων έργων, τα σηµαντικότερα εκ των 

οποίων είναι τα εξής: 

• ΚΥΤ Λαγκαδά 

Έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής µετά από πολλές καθυστερήσεις 

και αδυναµία των τοπικών αρχών να προτείνουν εναλλακτική θέση για 

την εγκατάσταση του ΚΥΤ. 

• Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 

Η κατασκευή της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύνορα 

Τουρκίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή της. Οι 2 

πύλες Γ.Μ. 400 kV στο ΚΥΤ Ν. Σάντας που απαιτούνται για τη σύνδεση µε 

την Τουρκία είναι ήδη εγκατεστηµένες. Τέλος, υπάρχει σηµαντική 

καθυστέρηση στην κατασκευή της Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων, για 

την οποία ο φάκελος για χορήγηση ΕΠΟ έχει υποβληθεί από το ∆εκέµβριο 

του 2006. 

87



• ΚΥΤ Πάτρας 

Αναµένεται η Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση 

(ΠΠΕΑ). Ο φάκελος έχει υποβληθεί από το Φεβρουάριο του 2006. 

• ΚΥΤ Κορίνθου 

Έχουν ήδη υπάρξει σηµαντικές τοπικές αντιδράσεις και συνεχείς 

υπαναχωρήσεις κατοίκων κατά της θέσης εγκατάστασης του ΚΥΤ, µε 

αποτέλεσµα να µην έχει οριστικοποιηθεί µέχρι σήµερα η χωροθέτησή του. 

∆εδοµένου ότι προέχει η υλοποίηση του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου – ΚΥΤ Μεγαλόπολης, η κατασκευή του ΚΥΤ και η 

σύνδεσή του σε αυτόν ενδέχεται να µετατοπιστεί χρονικά. 

• Τα κυριότερα από τα έργα 150 kV που παρουσιάζουν καθυστερήσεις είναι: 

− Ενίσχυση βρόχου 150 kV περιοχής Έβρου 

− Ενίσχυση δικτύων 150 kV Νότιας Πελοποννήσου 

− Ενίσχυση δικτύων 150 kV ∆υτικής Στερεάς Ελλάδας 

− Ενίσχυση δικτύων 150 kV Χαλκιδικής 

Κρισιµότατο είναι το έργο ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική. 

Συνίσταται κατά κύριο λόγο στα ακόλουθα επιµέρους έργα (βλ. Σχήµα 7, 

καθώς και § 5.4.2.1, σελ. 53): 

o Αναβάθµιση τµήµατος Πυλαίας – Πανοράµατος στη γραµµή ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης – Μουδανιά. 

o Αναβάθµιση γραµµής Στάγειρα – Αµφίπολη 

o Κατασκευή νέας γραµµής Στάγειρα – Νικήτη 

o Αναβάθµιση γραµµής Σχολάρι – Βάβδος - Στάγειρα 

Αναφορικά µε την αναβάθµιση στο τµήµα Πυλαίας – Πανοράµατος, είναι 

σε εξέλιξη οι εργασίες κατασκευής της καλωδιακής γραµµής. Αναµένεται η 

έκδοση των πολεοδοµικών αδειών για τα δύο τερµατικά. 

Η αναβάθµιση της γραµµής Στάγειρα – Αµφίπολη έχει ξεκινήσει από το 

∆εκέµβριο του 2006 και έχει υλοποιηθεί σχεδόν το 60%. Αν και πρόκειται 

για αναβάθµιση υφιστάµενης γραµµής έχουν εκδηλωθεί αντιδράσεις. 

Η κατασκευή της γραµµής Στάγειρα – Νικήτη είχε διακοπεί από τον 

Ιανουάριο του 2003, λόγω προσφυγής στο ΣτΕ. Μετά από τη θετική για τη 

∆ΕΗ απόφαση του ΣτΕ, το έργο ολοκληρώθηκε στα µέσα του 2008. 

Η αναβάθµιση της γραµµής Σχολάρι – Βάβδος - Στάγειρα αποτελεί το 

τελευταίο από τα προτεινόµενα µέτρα για την ενίσχυση του Συστήµατος 

της Χαλκιδικής και έπεται χρονικά των προαναφερόµενων τριών έργων, 

εφόσον δεν έχει ουσιαστική συµβολή στην επίλυση των προβληµάτων 

χωρίς την ενίσχυση των άλλων δύο τροφοδοτήσεων της Χαλκιδικής από τα 

δυτικά (Θεσσαλονίκη) και τα ανατολικά (Φίλιπποι). 

88



Σχήµα 7: Έργα ενίσχυσης Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Χαλκιδικής 

Τέλος, σχετικά µε τα έργα για απορρόφηση ισχύος από ΑΠΕ στην Εύβοια, τα 

οποία κατασκευάζονται από τον Κύριο του Συστήµατος, σηµειώνουµε τα εξής: 

− Νέα Γ.Μ. 150 kV Πολυπόταµος – Ν. Εύβοια, µήκους περίπου 40 km 

Το Νοέµβριο του 2006 χορηγήθηκε η ΕΠΟ µετά από 16-µηνη διαδικασία. 

Έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία απαλλοτρίωσης. Τα έργα έχουν ξεκινήσει 

από τις αρχές του θέρους του 2008. 

− Σύνδεση 150 kV Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος 

Η σύνδεση της Ν. Μάκρης µε τον Πολυπόταµο θα γίνει κυρίως µε υπόγεια 

και υποβρύχια καλώδια από τη Ν. Μάκρη µέχρι την Εύβοια και µικρό 

εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας. Υπήρξε καταρχήν αρνητική εξέλιξη 

αναφορικά µε τη χορήγηση ΕΠΟ και ζητήθηκε να επανυποβληθεί το 

αίτηµα για ΠΠΕΑ για το µικρό εναέριο τµήµα. Αναµένεται η χορήγηση 

της ΕΠΟ (ο φάκελος έχει υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006). Έχουν 

εκδηλωθεί αντιδράσεις από το ∆ήµο Ν. Μάκρης αναφορικά µε την 

κατασκευή του τµήµατος στην πλευρά της Ν. Μάκρης, παρόλο που αυτό 

είναι υπόγειο. 

− Νέα Γ.Μ. 150 kV Πολυπόταµος – Εύβοια 4 

Υπάρχει καθυστέρηση, δεδοµένου ότι δεν έχει υποβληθεί ακόµη ο φάκελος 

για ΠΠΕΑ από τη ∆ΕΗ. 

89



ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ 

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ 

ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ 

ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ 

91



6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ 

ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ 

∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

6.1 ΓΕΝΙΚΑ 

Το παρόν Κεφάλαιο αποτελεί µια αποτύπωση της υφιστάµενης κατάστασης 

και επιχειρεί έναν προσδιορισµό των έργων µελλοντικής επέκτασης του 

∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος που απαιτούνται για την ένταξη νέων 

µονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιµες Πηγές 

Ενέργειας (ΑΠΕ). 

Ο σχεδιασµός των έργων έχει γίνει λαµβάνοντας υπόψη 

• τις απαιτήσεις ασφαλείας του Συστήµατος, 

• το εφικτό της κατασκευής των έργων, 

• τις απαιτούµενες λειτουργικές συνθήκες των εγκαταστάσεων των 

Ανεξάρτητων Παραγωγών, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη 

λειτουργία των µονάδων ΑΠΕ, 

• την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών οχλήσεων από την κατασκευή 

των έργων και 

• την ελαχιστοποίηση των απωλειών µεταφοράς της ισχύος των µονάδων 

ΑΠΕ µέχρι τα όρια του Συστήµατος 

Για τη διασύνδεση µονάδων παραγωγής ισχύος µεγαλύτερης των 10 MW η 

πλέον ενδεδειγµένη λύση είναι η κατασκευή υποσταθµών (Υ/Σ) πλησίον των 

Α/Π και σύνδεσή τους µε το Σύστηµα µέσω Γ.Μ. Υψηλής Τάσης (για λόγους 

ελαχιστοποίησης απωλειών και µικρότερης οπτικής όχλησης και ρύπανσης). 

Σε πολλές περιπτώσεις επιλέγεται η σύνδεση µέσω Γραµµών Μέσης Τάσης, για 

λόγους µείωσης του κόστους διασύνδεσης (ιδιαίτερα για Α/Π ισχύος 

µικρότερης από 10 MW), για λόγους που επιβάλλονται από το ανάγλυφο της 

περιοχής (δυσκολίες στην κατασκευή Γ.Μ. Υψηλής Τάσης), αλλά και για 

λόγους ταχύτερης υλοποίησης των έργων διασύνδεσης. 

Οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί (ΜΥΗΣ), που η ονοµαστική ισχύς τους δεν 

ξεπερνά τα 15 MW συνδέονται συνήθως στο δίκτυο διανοµής της Μέσης 

Τάσης. Οι σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτροπαραγωγής και θερµότητας, 

υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που εµπίπτουν στην κατηγορία των µονάδων 

του άρθρου 8 του Ν. 3468/2006 µαζί µε τις αντίστοιχες ΑΠΕ καθώς και οι 

σταθµοί βιοµάζας-βιοαερίου (ΣΒΙΟ) συνδέονται στο δίκτυο διανοµής ή το 

92



Σύστηµα ανάλογα µε το επίπεδο της ισχύος τους όπως συµβαίνει και µε τα 

Α/Π. 

6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 

Μέχρι τον Μάρτιο του 2008, πέραν των σταθµών που βρίσκονται ήδη σε 

λειτουργία, έχουν δοθεί Όροι Σύνδεσης στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 

Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο 

χώρο των ανανεώσιµων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) και που υπάγονται στο 

Άρθρο 9 του Νόµου 3468/2006, συνολικής ισχύος περίπου 2843 MW. 

Πρόκειται για µονάδες ισχύος άνω των 50 kW που χρειάζεται να διαθέτουν 

Άδεια Παραγωγής από το Υπουργείο Ανάπτυξης, έπειτα από γνωµοδότηση 

της ΡΑΕ, σύµφωνα µε το Άρθρο 5 του ίδιου Νόµου. Σε αυτές τις µονάδες δεν 

περιλαµβάνονται οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί, η ανάπτυξη των οποίων 

κινητοποιήθηκε µόλις τον τελευταίο χρόνο. 

Συνολικά έχει προβλεφθεί η ανάπτυξη 80 νέων Υ/Σ για την υποδοχή ισχύος 

από νέες µονάδες ΑΠΕ στο Σύστηµα. Το συνολικό µήκος των νέων Γ.Μ. ΥΤ 

που θα συνδέσουν τις µονάδες αυτές εκτιµάται ότι θα ξεπεράσει τα 350 km. Τα 

έργα αυτά υπάγονται σε 10 Περιφέρειες, αναλυτικά στοιχεία των οποίων 

δίνονται παρακάτω. 

Ο Πιν. V δίνει τα σύνολα των αδειοδοτηµένων έργων, των σταθµών 

παραγωγής που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, των έργων που έχουν Όρους 

Σύνδεσης ανά νοµό, καθώς και των έργων που διαθέτουν Άδεια Παραγωγής 

ανά νοµό, Περιφέρεια και είδος πηγής ενέργειας. Τα αιολικά πάρκα 

συµβολίζονται µε Α/Π, οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί µε ΜΥΗΣ, οι 

µονάδες συµπαραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θερµότητας, υψηλής 

απόδοσης (του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006) µε ΣΗΘΥΑ και οι σταθµοί 

εκµετάλλευσης βιοµάζας/βιοαερίου µε ΣΒΙΟ. Σε αυτόν τον πίνακα δεν 

περιλαµβάνονται οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί (Φ/Β). Έως τον Μάρτιο του 2008 

έχουν δοθεί Προσφορές Σύνδεσης για 12 Φ/Β σταθµούς συνολικής ισχύος 

61,16 MW. 

Μια γεωγραφική απεικόνιση του Πιν. V δίνεται στο Σχήµα 8. Για κάθε 

∆ιοικητική Περιφέρεια της Ελλάδος δίνεται το σύνολο ισχύος των 

αδειοδοτηµένων µονάδων ΑΠΕ σε σύγκριση µε την ισχύ που διαθέτει Όρους 

Σύνδεσης και που βρίσκεται σε λειτουργία. 

93



Πιν. V : Η διείσδυση των Μονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια και 

Νοµό (Μάρτιος 2008) 

ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΟΝΑ∆ΩΝ Α.Π.Ε.* ΚΑΙ Σ.Η.Θ.Υ.Α. ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Περιφέρεια 

Νοµός 

Με Άδεια Παραγωγής 

Με Προσφορά Σύνδ. 

٭ Σε Λειτουργία * 

Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ 

∆ράµας 14,0 0,0 18,0 0,0 32,0 73,2 5,6 0,0 0,0 78,7 0,0 0,0 4,8 0,0 4,8 

Έβρου 58,0 0,0 0,0 0,0 58,0 23,0 0,0 0,0 0,0 23,0 48,5 0,0 0,0 0,0 48,5 

Ανατολική Καβάλας 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8 0,0 0,9 30,3 0,0 31,3 

Μακεδονία & Ξάνθης 0,0 1,3 9,9 0,0 11,2 30,0 2,5 9,5 0,0 42,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Θράκη 

Ροδόπης 34,8 0,0 0,0 0,0 34,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 148,8 0,0 0,0 0,0 148,8 

ΣΥΝΟΛΑ 106,7 1,3 27,9 0,0 126,1 8,8 9,5 0,0 197,3 0,9 35,1 0,0 

(MW) 

135,854 

144,420 

233,337 

Ηµαθίας 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 14,0 2,8 5,0 0,0 21,8 0,0 13,8 0,0 0,0 13,8 

Θεσσαλονίκης 9,6 0,0 2,9 0,0 12,5 0,0 6,6 17,0 0,2 23,8 0,0 0,0 4,5 7,8 12,3 

Κιλκίς 72,8 0,2 0,0 0,0 73,0 108,3 4,7 0,0 0,0 113,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Πέλλης 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8 0,0 9,5 0,0 0,0 9,5 0,0 15,3 0,0 0,0 15,3 

Κεντρική 

Πιερίας 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Μακεδονία 

Σερρών 103,5 0,0 0,0 1,2 104,7 0,0 7,2 16,5 1,2 24,9 17,0 8,3 0,0 0,0 25,3 

Χαλκιδικής 74,2 0,0 0,0 0,0 74,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 260,1 1,1 2,9 1,2 122,3 31,9 38,5 1,4 17,0 37,4 4,5 7,8 

(MW) 

265,286 193,994 66,682 

Γρεβενών 0,0 33,2 0,0 0,0 33,2 0,0 11,7 0,0 0,0 11,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Καστοριάς 0,0 10,8 0,0 0,0 10,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

∆υτική 

Κοζάνης 250,0 1,0 0,0 0,0 251,0 44,4 4,6 0,0 0,0 49,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Μακεδονία Φλώρινας 102,1 0,8 0,0 0,0 102,9 91,2 1,9 0,0 0,0 93,1 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8 

ΣΥΝΟΛΑ 352,1 45,9 0,0 0,0 135,6 18,2 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 

(MW) 

397,964 

153,770 

0,840 

Άρτας 0,0 3,2 0,0 0,0 3,2 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3 

Θεσπρωτίας 92,0 5,6 0,0 0,0 97,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,5 0,0 0,0 14,5 

Ήπειρος 

Ιωαννίνων 4,6 33,8 0,0 0,0 38,4 0,0 26,4 0,0 0,0 26,4 0,0 23,2 0,0 0,0 23,2 

Πρεβέζης 14,0 0,0 0,0 0,0 14,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 110,6 42,6 0,0 0,0 0,0 32,7 0,0 0,0 0,0 44,0 0,0 0,0 

(MW) 

153,190 32,680 43,950 

Καρδίτσας 0,0 1,8 0,0 0,0 1,8 30,0 22,8 0,0 0,0 52,8 0,0 0,6 0,0 0,0 0,6 

Λάρισας 1,8 0,0 0,0 0,6 2,4 31,5 1,3 0,0 0,6 33,4 0,0 1,6 2,7 0,0 4,4 

Θεσσαλία 

Μαγνησίας 4,5 0,0 0,0 0,0 4,5 33,0 0,3 0,0 1,7 35,0 17,0 0,8 0,0 0,0 17,8 

Τρικάλων 0,0 22,0 0,0 0,0 22,0 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3 0,0 2,0 0,0 0,0 2,0 

ΣΥΝΟΛΑ 6,3 23,8 0,0 0,6 94,5 30,7 0,0 2,3 17,0 4,9 2,7 0,0 

(MW) 

30,606 

127,475 

24,665 

Ζακύνθου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Κερκύρας 39,3 0,0 0,0 0,0 39,3 0,0 0,0 2,7 0,0 2,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Ιόνια νησιά 

Κεφαλληνίας 10,2 0,0 0,0 0,0 10,2 40,1 0,0 0,0 0,0 40,1 43,6 0,0 0,0 0,0 43,6 

Λευκάδας 10,0 0,0 0,0 0,0 10,0 39,1 0,0 0,0 0,0 39,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 59,5 0,0 0,0 0,0 79,2 0,0 2,7 0,0 43,6 0,0 0,0 0,0 

(MW) 

59,450 81,912 43,600 

Αιτωλοακαρνανίας 68,0 32,5 0,0 0,0 100,4 122,3 7,0 0,0 0,0 129,3 0,0 7,0 0,0 0,0 7,0 

Αχαΐας 121,9 6,6 0,0 0,6 129,1 109,3 23,6 0,0 0,0 132,9 36,9 10,4 0,0 0,0 47,3 

∆υτική Ελλάδα Ηλείας 46,0 2,2 0,0 0,0 48,2 0,0 9,9 0,0 0,0 9,9 0,0 1,3 0,0 0,0 1,3 

ΣΥΝΟΛΑ 235,9 41,3 0,0 0,6 231,6 40,5 0,0 0,0 36,9 18,8 0,0 0,0 

(MW) 

277,758 272,099 

55,600 

Βοιωτίας 188,8 1,6 3,7 0,0 194,1 497,3 1,8 0,7 0,0 499,8 39,8 1,4 1,2 0,0 42,4 

Ευβοίας 666,8 0,0 0,0 0,0 666,8 106,5 0,0 0,0 0,0 106,5 207,0 0,0 0,0 0,0 207,0 

Ευρυτανίας 45,5 17,1 0,0 0,0 62,6 109,8 41,3 0,0 0,0 151,1 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0 

Στερεά Ελλάδα Φθιώτιδος 71,6 0,0 0,0 0,0 71,6 99,0 13,2 0,0 0,0 112,2 0,0 8,5 0,0 0,0 8,5 

Φωκίδος 119,2 0,0 0,0 0,0 119,2 176,1 4,3 0,0 0,0 180,4 0,0 10,4 0,0 0,0 10,4 

ΣΥΝΟΛΑ 1091,8 18,7 3,7 0,0 988,7 60,5 0,7 0,0 246,8 21,2 1,2 0,0 

(MW) 

1114,244 

1049,943 

269,190 

Αθηνών-Αττικής 85,4 0,0 18,1 0,0 103,4 80,0 0,9 33,5 10,4 124,7 3,1 0,0 12,7 20,1 36,0 

Αττική 

Πειραιώς 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 85,4 0,0 18,1 0,0 163,0 0,9 33,5 10,4 3,1 0,0 12,7 20,1 

(MW) 

103,428 207,632 

35,956 

Αργολίδος 94,4 0,0 0,0 0,0 94,4 133,0 2,0 0,0 0,0 135,0 74,0 0,0 0,0 0,0 74,0 

Αρκαδίας 207,0 0,0 5,0 0,0 212,0 219,7 11,2 0,0 0,0 230,8 40,0 0,0 0,0 0,0 40,0 

Κορινθίας 53,5 4,5 0,0 0,0 58,0 29,7 0,0 0,0 0,0 29,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Πελοπόννησος Λακωνίας 169,5 1,0 0,0 0,0 170,4 121,3 2,0 0,0 0,0 123,3 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0 

Μεσσηνίας 45,1 0,0 1,1 0,0 46,2 29,3 0,0 0,0 31,2 60,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 569,5 5,5 6,1 0,0 532,9 15,2 0,0 31,2 114,0 1,0 0,0 0,0 

(MW) 

581,081 579,265 

115,000 

∆ωδεκανήσου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

Νότιο Αιγαίο 

Κυκλάδων 55,0 0,0 0,0 0,0 55,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΑ 55,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 

(MW) 

55,000 0,000 

0,000 

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΛA (MW) 

2933 180 59 2 2474 239 85 45 676 129 56 28 

3173,861 2843,190 888,820 

ΣΥΝΟΛΑ 

ΣΥΝΟΛΑ 

ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ A/Π (MW) 

ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΜΥΗΣ (MW) 

ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΣΗΘΥΑ (MW) 

ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΣΒΙΟ (MW) 

ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ (MW) 

* ∆εν περιλαµβάνονται οι Φ/Β σταθµοί. Στους εν λειτουργία ΜΥΗΣ συµπεριλαµβάνονται και αυτοι της ∆ΕΗ µε ενιαία Αδ. Παρ. 

Έχουν εξαιρεθεί τα Α/Π που διαθέτουν Όρους Σύνδεσης και που βρίσκονται ήδη Σε Λειτουργία 

٭ 

Έχουν εξαιρεθεί οι Μονάδες που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και οι µονάδες που πρόκειται να ενταχθούν µετά την επέκταση του Συστήµατος 

Έργα που αναφέρονται σε συνορεύοντες νοµούς καταχωρούνται υπό το όνοµα του πρώτου 

ΣΥΝΟΛΑ 

6.082 

549 

200 

76 

6.906 

94



Σχήµα 8: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ του Συστήµατος ως προς τη φάση 

ανάπτυξής τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια 

Στο Σχήµα 9 δίνεται η κατανοµή των ΑΠΕ που διαθέτουν Όρους Σύνδεσης 

ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια. 

Στον Πιν. VI φαίνεται η κατανοµή των έργων ΑΠΕ ανά κατηγορία ως προς 

το στάδιο ανάπτυξης. Η αιολική ισχύς κατέχει το µεγαλύτερο µερίδιο σε όλες 

τις κατηγορίες. 

95



Σχήµα 9: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ µε Προσφορά Σύνδεσης ως προς το 

είδος τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια 

Πιν. VI: Κατανοµή της ισχύος των Σταθµών Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 

3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ πλην Φ/Β) ως προς το είδος τους, στο ∆ιασυνδεδεµένο 


ΕΙ∆ΟΣ 

ΜΕ Α∆ΕΙΑ 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (%) 

ΜΕ ΟΡΟΥΣ 

ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (%) 

ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 

(%) 

Αιολικά Πάρκα (Α/Π) 76,01 87,01 92,40 

Μικρά Υδροηλεκτρικά 

(ΜΥΗΣ) 14,52 8,42 5,68 

Μονάδες Συµπαραγωγής 

(ΣΥΘΗΑ) 6,34 2,98 1,85 

Σταθµοί Βιοµάζας (ΣΒΙΟ) 3,14 1,59 0,08 

ΣΥΝΟΛΟ 100 100 100 

96



Τέλος, στον Πιν. VII φαίνεται η εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από 

ΑΠΕ ανά µήνα του 2007 και η αντίστοιχη εγκατεστηµένη ισχύς. Η παραγωγή 

από ΑΠΕ το έτος 2007 κατείχε περίπου το 3,31 % της εγχώριας καθαρής 

παραγωγής ενέργειας. 

Πιν. VII: Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας από Σταθµούς Παραγωγής του Άρθρου 9 

του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ πλην ΣΗΘΥΑ και Φ/Β) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (2007) 

6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ 

ΣΥΣΤΗΜΑ 

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία 

Μέχρι το Μάρτιο του 2008, στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς 

λειτουργούσαν 680 ανεµογεννήτριες 10 κατασκευαστών και 25 διαφορετικών 

µοντέλων, σε 55 αιολικά πάρκα, ισχύος από 105 kW έως 3,0 MW. Η συνολική 

εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία και έχουν σύµβαση 

αγοραπωλησίας µε το ∆ΕΣΜΗΕ είναι 675,565 MW. 

Όπως προκύπτει από τον Πιν. VII, η συνολική παραγωγή των Α/Π του 

Συστήµατος για το 2007 ξεπέρασε τις 1.333 GWh, µε ποσοστό 77,77 % επί του 

συνόλου παραγωγής από ΑΠΕ. Η συνεισφορά των Α/Π το έτος 2007 στην 

ηλεκτροπαραγωγή ανήλθε στο 2,56 %. 

Στο Σχήµα 10 δίνεται η εξέλιξη της εγκατεστηµένης ισχύος των εν λειτουργία 

Α/Π στο Σύστηµα τα τελευταία 5 χρόνια. Κατά µέσον όρο υπάρχει αύξηση 

κάθε χρόνο κατά 20 % περίπου. 

97



ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ 

(MW) 

700,00 

600,00 

500,00 

400,00 

300,00 

200,00 

100,00 

0,00 

633,37 

545,82 

411,96 

340,56 

283,46 

2003 2004 2005 2006 2007 

ΕΤΟΣ 

Σχήµα 10: Εξέλιξη της εγκατεστηµένης αιολικής ισχύος την τελευταία πενταετία 

Η κατανοµή της ισχύος των Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία ανά νοµό 

δίνεται στο Σχήµα 11: 

Ροδόπης 

22,0% 

Σερρών 

2,5% 

Αργολίδας 

11,0% 

Αρκαδίας 

5,9% 

ΠΟΣΟΣΤΑ ΑΙΟΛΙΚΗΣ 

ΙΣΧΥΟΣ ΑΝΑ ΝΟΜΟ 

Αττικής 

0,5% 

Αχαΐας 

5,5% 

Μαγνησίας 

2,5% 

Κεφ/νίας 

6,5% 

Έβρου 

7,2% 

Βοιωτίας 

5,9% 

Ευβοίας 

30,6% 

Σχήµα 11: Κατανοµή της αιολικής ισχύος που βρίσκεται σε λειτουργία, ανά νοµό του 

∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος 

98



6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία 

Μέχρι τον Μάρτιο του 2008 βρίσκονταν σε λειτουργία 62 ΜΥΗΣ συνολικής 

ισχύος 129,032 MW, σε 20 νοµούς του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος. Οι ισχείς 

των σταθµών αυτών κυµαίνονται από 60 kW έως 10,8 ΜW. Σε αυτήν την 

κατηγορία εντάσσονται και οι ΜΥΗΣ της ∆ΕΗ µε ενιαία Άδεια Παραγωγής. 

Το µεγαλύτερο ποσοστό αυτής της ισχύος παράγεται από στροβίλους τύπου 

PELTON και σύγχρονες γεννήτριες. Στο Σχήµα 12 φαίνεται η κατανοµή της 

ισχύος των Μικρών Υδροηλεκτρικών Σταθµών (ΜΥΗΣ) που βρίσκονται σε 

λειτουργία: 

Φθιώτιδας 

6,6% 

Τρικάλων 

1,5% 

Φωκίδας 

8,1% 

Φλώρινας 

0,7% 

Άρτας 

4,9% 

Αιτωλοακαρνανί 

ας 

5,4% 

ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΥΗΣ 

ΑΝΑ ΝΟΜΟ 

Αχαΐας 

8,1% 


1,1% 

Ευρυτανίας 

0,8% 

Πέλλης 

11,9% 

Σερρών 

6,4% 


0,6% 

Λάρισας 

1,3% 

Λακωνίας 

0,8% 

Ιωαννίνων 

18,0% 

Ηλείας 

1,0% 

Θεσπ ρωτίας 

11,2% 

Ηµαθίας 

10,7% 

Καρδίτσας 

0,5% 

Καβάλας 

0,7% 

Σχήµα 12: Κατανοµή της ισχύος των ΜΥΗΣ ανά νοµό του ∆ιασυνδεδεµένου 


6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας 

Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία 

Στην κατηγορία αυτή περιλαµβάνονται 11 ΣΗΘΥΑ µε συµβολαιοποιηµένη 

ισχύ λειτουργίας 56,310 MW, που εµπίπτουν στην κατηγορία των παραγωγών 

του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006. Οι µονάδες αυτές είναι εγκατεστηµένες σε 6 

99



από τους νοµούς της Ελλάδος όπου υπάρχει διασύνδεση µε το Σύστηµα. Η 

πλειοψηφία τους (πάνω από το 50 %) χρησιµοποιεί ως καύσιµο αποκλειστικά 

το φυσικό αέριο. Τα µεγέθη αυτών των µονάδων ΣΗΘ κυµαίνονται από 725 

kW έως 18,9 MW. Στο Σχήµα 13 φαίνεται η κατανοµή ανά νοµό της ισχύος 

των σταθµών Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής 

Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που βρίσκονται σε λειτουργία: 


4,8% 


22,6% 


2,1% 

∆ράµας 

8,5% 

Θεσ/νίκης 

8,0% 


53,9% 

ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΣΗΘΥΑ 


Σχήµα 13: Κατανοµή της ισχύος των ΣΗΘΥΑ ανά νοµό του ∆ιασυνδεδεµένου 


6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) 

σε Λειτουργία 

Στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα βρίσκονται σε λειτουργία 5 ΣΒΙΟ, 2 στο νοµό 

Αττικής (72% επί της ισχύος) και 3 στο νοµό Θεσσαλονίκης, συνολικής ισχύος 

27,913 MW. Το µέγεθος της ισχύος των σταθµών κυµαίνεται από 240 kW έως 

13 MW. Σε όλες τις µονάδες το καύσιµο είναι βιοαέριο που παράγεται από 

την επεξεργασία λυµάτων, ενώ µία µονάδα υποστηρίζει και την καύση 

φυσικού αερίου. Η κατανοµή της ισχύος των σταθµών παραγωγής ηλεκτρικής 

ενέργειας από βιοκαύσιµα και βιοµάζα (ΣΒΙΟ) που βρίσκονται σε λειτουργία 

ανά νοµό δίνεται στο Σχήµα 14: 

100




27,9% 


72,1% 

ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΣΒΙΟ 


Σχήµα 14: Κατανοµή της ισχύος των σταθµών βιοκαυσίµων ανά νοµό του 

∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος 

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ 

Το Νοέµβριο του 2007 ολοκληρώθηκαν οι µελέτες που εκπονήθηκαν από το 

ΕΜΠ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και το ∆ΕΣΜΗΕ, µε θέµα τη δυνατότητα 

µεγάλης διείσδυσης ισχύος από Αιολικά Πάρκα στο Εθνικό ∆ιασυνδεµένο 

Σύστηµα Μεταφοράς. Κοινό συµπέρασµα των µελετών, όπως διατυπώνεται 

στα σχετικά συµπεράσµατα, είναι ότι υπό συγκεκριµένες προϋποθέσεις είναι 

δυνατή η ένταξη στο Ε∆ΣΜ Αιολικών Πάρκων (Α/Π) συνολικής 

εγκατεστηµένης ισχύος 5500 MW, δηλαδή ποσοστό της τάξεως του 45% του 

µεγίστου φορτίου του Συστήµατος, σε ορίζοντα πενταετίας, εφόσον 

θεσµοθετηθούν ειδικές µέριµνες αναφορικά µε: 

• τη δυνατότητα αντοχής των ανεµογεννητριών σε παροδικές βυθίσεις 

τάσεως κατά τη διάρκεια βραχυκυκλωµάτων 

• τη δυνατότητα περιορισµού της παραγωγής των αιολικών πάρκων όταν οι 

συνθήκες Συστήµατος το επιβάλλουν 

Είναι γεγονός ότι κατά την εκπόνηση µελετών που αφορούν µακροχρόνιο 

ορίζοντα, τα αποτελέσµατα βασίζονται σε σειρά υποθέσεων αναφορικά µε την 

εξέλιξη του φορτίου, τη µελλοντική σύνθεση της παραγωγής, τις συνθήκες 

ανέµου, τη συµπεριφορά των θερµικών και υδροηλεκτρικών µονάδων κλπ. 

Επίσης, ορισµένα στοιχεία που είναι κρίσιµα για την εκτίµηση της 

συµπεριφοράς των ανεµογεννητριών αλλά και του Συστήµατος σε µεγάλη 

διείσδυση, δεν είναι εύκολο να µοντελοποιηθούν ή προσοµοιώνονται 

προσεγγιστικά. Τέτοια στοιχεία είναι η µεταβολή της παραγόµενης ισχύος 

από ΑΠΕ σε διαδοχικές χρονικές στιγµές, π.χ. από ώρα σε ώρα ή τις επόµενες 

101



λίγες ώρες, καθώς και η ανταπόκριση του Αυτόµατου Ελέγχου Ρύθµισης 

Παραγωγής – Φορτίου (Automatic Generation Control) σε τέτοιες µεταβολές. 

Συµπερασµατικά, 

• Ο ∆ΕΣΜΗΕ θα προχωρήσει στη χορήγηση προσφορών σύνδεσης στο 

Ε∆ΣΜ για συνολικά 5500 MW (συµπεριλαµβανοµένων αυτών που είναι 

σήµερα σε λειτουργία καθώς και αυτών που η άδεια παραγωγής τους 

συναρτάται µε τα υπό κατασκευή έργα σε Θράκη και Εύβοια), 

λαµβάνοντας βέβαια υπόψη και τις προϋποθέσεις που τίθενται στην 

κείµενη νοµοθεσία. 

• Στο µεταξύ, ο ∆ΕΣΜΗΕ θα επανεξετάσει το θέµα του ορίου ασφαλούς 

αιολικής διείσδυσης στο µέλλον και όταν η πραγµατική εγκατεστηµένη 

ισχύς Α/Π ξεπεράσει τα 1000-1500 MW, µε βάση πραγµατικά δεδοµένα 

από τη λειτουργία των Α/Π και τη λειτουργική εµπειρία που θα έχει εν τω 

µεταξύ αποκτηθεί. 

Οι περιοχές µε το σηµαντικότερο αιολικό δυναµικό της χώρας είναι η Εύβοια, 

η Θράκη και η Ν.Α. Πελοπόννησος. Σηµαντικός αριθµός αδειοδοτηµένων 

έργων Α/Π στην Εύβοια και τη Θράκη προβλέπει τη σύνδεση των 

αντιστοίχων έργων µετά την επέκταση του Συστήµατος στις περιοχές αυτές. 

Στα πλαίσια αυτά είχαν προγραµµατισθεί έργα επέκτασης του Συστήµατος 

που παρουσιάζονται αναλυτικά στα εδάφια που ακολουθούν. 

Η κατασκευή των έργων αυτών, παρά τις αρχικές καθυστερήσεις που 

σηµειώθηκαν λόγω των γνωστών δυσκολιών που αφορούν κυρίως τη 

χωροθέτηση και την αδειοδότηση των Γ.Μ., έχουν σήµερα πλέον προχωρήσει 

σηµαντικά. 

6.4.1 Εύβοια 

Για την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από την Εύβοια, έχει 

προγραµµατιστεί η ζεύξη Αττικής-Ευβοίας µε την κατασκευή Γ.Μ. 2Β/150 

µεταξύ Ν. Μάκρης στην Αττική και Πολυποτάµου στην Εύβοια 

(συµπεριλαµβανοµένων και δύο υποβρυχίων καλωδίων). Λόγω 

προβληµάτων στην αδειοδότηση εναερίων Γ.Μ. στην Αττική, η ζεύξη της Ν. 

Μάκρης µε την Εύβοια αποφασίστηκε τελικά να γίνει µε δύο υπόγεια και 

υποβρύχια καλώδια και στη συνέχεια µε µικρό εναέριο τµήµα επί της 

Εύβοιας. Μέσα στους πρώτους µήνες του 2008 αναµένεται η χορήγηση της 

ΕΠΟ (ο φάκελος έχει υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006) για το εναέριο 

τµήµα επί της Εύβοιας. Επίσης, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία 

απαλλοτρίωσης για την εναέρια Γ.Μ. από τον Πολυπόταµο προς τη Ν. Εύβοια 

και από τις αρχές του θέρους του 2008 έχει ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου. 

102



Το έργο, ως γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας σύµφωνα µε 

την παρ. 3 του άρθρου 15 του Ν. 3175/03, θα υλοποιηθεί από τον Κύριο του 

Συστήµατος και το κόστος του θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των 

εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ. 

Για την υποδοχή της ισχύος των Α/Π, πέρα από την κατασκευή των νέων 

Γ.Μ. 150kV στην Εύβοια, θα απαιτηθεί και η ανάπτυξη 12 νέων Υ/Σ 

150kV/MT (βλ. Σχήµα 15) και ενός νέου Υ/Σ στη Νότια Άνδρο. 

Σχήµα 15: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στις περιοχές Βοιωτίας και Εύβοιας 

6.4.2 Ν.Α. Πελοπόννησος (Λακωνία-Κυνουρία) 

Για την ενίσχυση του Συστήµατος της περιοχής, µετά και από την 

ολοκλήρωση της Γ.Μ. 2Β/150 Μολάοι - Άστρος (ηλεκτρίσθηκε το Φεβρουάριο 

του 2007), έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150 της Γ.Μ. 

Άστρος - Άργος II. Κατά τη διάρκεια των έργων αναβάθµισης έχουν 

προκύψει αντιδράσεις κατοίκων που αναµένεται ότι θα ξεπεραστούν. Τα πιο 

πάνω έργα θα επιτρέψουν την ικανότητα απορρόφησης ισχύος Α/Π στην 

περιοχή της τάξεως των 280 MW. Σε µεταγενέστερο στάδιο και εφόσον 

αδειοδοτηθούν νέα Α/Π στην περιοχή, σχεδιάζεται η κατασκευή νέας Γ.Μ. 

2Β/150 Μολάοι-Μεγαλόπολη (Σχήµα 16). 

103



Σχήµα 16: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στην Πελοπόννησο 

6.4.3 Θράκη 

Στη Θράκη βρίσκεται σε εξέλιξη εκτεταµένο πρόγραµµα έργων για την 

αύξηση της απορρόφησης ισχύος από Α/Π, που περιλαµβάνουν σηµαντικές 

νέες Γ.Μ. 400 kV και την κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας (Σχήµα 17). Η Γ.Μ. 

400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Τουρκία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και 

αναµένεται η ηλέκτρισή της εντός του θέρους του 2008. Το ΚΥΤ είναι επίσης 

στη φάση της κατασκευής των έργων πολιτικού µηχανικού. Ζητήθηκε από τον 

Κύριο του Συστήµατος η επίσπευση της κατασκευής και η τρέχουσα εκτίµησή 

του για την ολοκλήρωση του έργου, εφόσον δεν εκδηλωθούν αντιδράσεις, 

είναι για το τέλος του 2009. Το έργο θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση του 

συνόλου της ισχύος των αδειοδοτηθέντων Α/Π. 

104



Τα πιο πάνω έργα προγραµµατίσθηκαν στα πλαίσια της νέας διασύνδεσης µε 

την Τουρκία, ενώ πέραν της δυνατότητας απορρόφησης σηµαντικής ισχύος 

από Α/Π στην περιοχή, εξασφαλίζουν και τη δυνατότητα απορρόφησης και 

της αδειοδοτηµένης συµβατικής παραγωγής στην περιοχή. 

Σχήµα 17: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στη Θράκη 

6.4.4 Πρόοδος Προγραµµατισµένων Έργων 

• Στη Θράκη, η κατασκευή των Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων - Ν. Σάντας – 

Σύνορα Τουρκίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή 

τους εντός του θέρους του 2008. Επίσης, έχει ξεκινήσει η κατασκευή των 

έργων πολιτικού µηχανικού για το ΚΥΤ Ν. Σάντας, µε αναµενόµενο πέρας 

ολοκλήρωσης το τέλος του 2009. 

• Στην Εύβοια, έχει υποβληθεί ο φάκελος για ΕΠΟ από τον Οκτώβριο του 

2006 για το εναέριο τµήµα της Γ.Μ. από το σηµείο προσαιγιάλωσης στην 

Εύβοια µέχρι τον Πολυπόταµο. Για το δε τµήµα Γ.Μ. από τον Πολυπόταµο 

µέχρι τη Νότια Εύβοια, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία των 

απαλλοτριώσεων και έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής. Επίσης, στις 

αρχές του 2008 θα αρχίσει η εκπόνηση των µελετών για την επέκταση του 

Συστήµατος προς την ανατολική Εύβοια. 

• Στην Πελοπόννησο έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή και η ηλέκτριση της 

διπλής Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι. Η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άστρος – Άργος ΙΙ 

είναι υπό κατασκευή, έχουν όµως σηµειωθεί αντιδράσεις τοπικών φορέων. 

105



6.4.5 Άλλες Περιοχές της Χώρας 

6.4.5.1 Περιοχή Κιλκίς 

Στην ευρύτερη περιοχή του νοµού Κιλκίς έχουν αδειοδοτηθεί Α/Π συνολικής 

εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 180 MW. Στην περιοχή υπάρχουν οι Υ/Σ 

Κιλκίς και ΟΣΕ Πολυκάστρου, ενώ το 2007 εντάχθηκε και ο Υ/Σ Αξιούπολης. 

Τα κρίσιµα θέµατα για τη σύνδεση των αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή 

αφορούν 

Α) την ικανότητα του συστήµατος Μεταφοράς να αποµαστεύει την ισχύ των 

Α/Π προς το Σύστηµα. 

Β) την ασυµµετρία ρευµάτων και τάσεων που δηµιουργείται στο Σύστηµα 

από το φορτίο του ΟΣΕ Πολυκάστρου, το οποίο είναι διφασικό. 

Για τη διερεύνηση του θέµατος (Α) έγιναν οι απαιτούµενες µελέτες στατικής 

ασφάλειας, από τις οποίες προκύπτει ότι µπορεί να εξυπηρετηθεί µία µέγιστη 

ταυτοχρονισµένη παραγωγή της τάξεως των 130 – 135 MW. Σηµειώνεται ότι 

ανεξάρτητα από τον τρόπο σύνδεσης των ΑΠΕ, το σηµείο συγκέντρωσης και 

διοχέτευσης της ισχύος προς το Σύστηµα είναι οι ζυγοί 150kV του Υ/Σ Κιλκίς. 

Με τις συνήθεις υποθέσεις ταυτοχρονισµού της παραγωγής των Α/Π (της 

τάξεως του 80%) µε το υφιστάµενο Σύστηµα, η παραγωγή που έχει 

αδειοδοτηθεί µέχρι σήµερα µπορεί οριακά να απορροφηθεί αλλά δεν είναι 

δυνατή η απορρόφηση επιπλέον αιολικής παραγωγής. 

Για την εκτίµηση των επιπτώσεων του φορτίου του ΟΣΕ που είναι κατεξοχήν 

ασύµµετρο (διφασικό), έγιναν διάφορες προσεγγίσεις και αναλύσεις. Πιο 

συγκεκριµένα, έγινε τριφασική µοντελοποίηση του ασύµµετρου φορτίου και 

ισοδύναµη µοντελοποίηση του υφισταµένου συστήµατος. Παράλληλα, έγινε 

αναλυτική µοντελοποίηση του συστήµατος και ισοδύναµη παράσταση του 

διφασικού φορτίου και προσοµοίωση µε χρήση του προγράµµατος ΡSS/E. Τα 

αποτελέσµατα από τις δύο αναλύσεις συγκλίνουν στο συµπέρασµα ότι µε τα 

τρέχοντα µέγιστα φορτία των τρένων που τροφοδοτούνται από τον 

υποσταθµό ΟΣΕ Πολυκάστρου, η αρνητική συνιστώσα (negative sequence 

component) της τάσεως είναι της τάξεως του 1% ή ελαφρώς µικρότερη, για 

µικρά χρονικά διαστήµατα της τάξεως των 5 – 15 min, χωρίς να λαµβάνεται 

υπόψη τυχόν παραµόρφωση προκαλούµενη από τη λειτουργία των ιδίων των 

ανεµογεννητριών, καθώς και τοπικών φορτίων. Το µέγεθος αυτό είναι εντός 

των ορίων που προβλέπουν οι κώδικες, όχι όµως αµελητέο και ενδέχεται να 

αυξηθεί µελλοντικά λόγω αύξησης του φορτίου ΟΣΕ ή άλλων παραγόντων. 

Λαµβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω και δεδοµένου ότι υπάρχει µεγάλο 

ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π στην περιοχή, ο ∆ΕΣΜΗΕ εκπόνησε σχέδιο 

επέκτασης του Συστήµατος στην περιοχή. Τα κυριότερα σηµεία του 

συνοψίζονται στα εξής: 

106



– Ορισµένα Α/Π µικρής εγκατεστηµένης ισχύος (και για περιορισµένη 

συνολική ισχύ), αποφασίστηκε σε συνεννόηση µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 

να συνδεθούν στους Υ/Σ Κιλκίς και Αξιούπολης µέσω γραµµών 20 kV 2 . 

– Για τα λοιπά Α/Π µεγάλης ισχύος στην περιοχή, ο πλέον οικονοµικός και 

τεχνικά αποδεκτός τρόπος σύνδεσης περιλαµβάνει την ανάπτυξη νέων Υ/Σ 

στην περιοχή των Α/Π και ανάπτυξη δύο Γ.Μ. 150 kV µε σηµείο εκκίνησης 

τον Υ/Σ Κιλκίς και κοινό αρχικό τµήµα (δηλαδή Γ.Μ. 2Β/150) πλησίον 

αυτού του Υ/Σ. Υπενθυµίζεται, ότι η σύνδεση του Υ/Σ Κιλκίς µε το 

Σύστηµα (Γ.Μ. Ε/150 Κιλκίς – Θεσ/νίκη) βάσει της ΜΑΣΜ θα 

αναβαθµιστεί σε 2Β/150 και θα εκτραπεί προς το νέο ΚΥΤ Λαγκαδά (2010). 

Πιο συγκεκριµένα, η προτεινόµενη σχεδίαση (Σχήµα 18) περιλαµβάνει την 

κατασκευή έργων επέκτασης για τη σύνδεση µε νέα Γ.Μ. 2Β/150, η οποία θα 

αναχωρεί από τον Υ/Σ Κιλκίς µε Βορειοδυτική κατεύθυνση και µετά από 

περίπου 10 km θα διαχωρίζεται σε δύο Γ.Μ. Β/150 προς τις περιοχές 

εγκατάστασης των Α/Π και των αντίστοιχων Υ/Σ. Οι ακριβείς θέσεις των 

νέων Υ/Σ δεν µπορούν να προσδιορισθούν στο παρόν στάδιο. 

Σχήµα 18: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στην περιοχή Κιλκίς 

2 Στον Υ/Σ ΟΣΕ Πολυκάστρου δεν συνιστάται η σύνδεση Α/Π λόγω του ασύµµετρου 

φορτίου του χρήστη και της διφασικής κατασκευής του Υ/Σ. Επίσης, δεν είναι αποδεκτή 

ακτινική σύνδεση Γ.Μ. 150 kV στην υφιστάµενη Γ.Μ. Κιλκίς – ΟΣΕ Πολυκάστρου, για να µη 

διαταραχθεί η αξιοπιστία τροφοδότησης του ΟΣΕ, αλλά ούτε και σύνδεση µε είσοδο-έξοδο 

διπλού κυκλώµατος, διότι τούτο θα επιµήκυνε πρακτικά τη Γ.Μ. ΟΣΕ Πολυκάστρου-Κιλκίς, 

γεγονός που θα εξασθενούσε περαιτέρω τη στάθµη βραχυκυκλώσεως στη Γ.Μ. ΟΣΕ 

Πολυκάστρου-Αξιούπολης (µε συνέπεια την αύξηση της εκεί ασυµµετρίας), αλλά θα αύξανε 

και την πιθανότητα σφαλµάτων λόγω µεγαλύτερου µήκους της γραµµής. 

107



6.4.5.2 Κυκλάδες 

Η προβλεπόµενη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα, 

έργο που περιγράφεται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 5 της παρούσης ΜΑΣΜ (βλ. 

§ 5.4.5, σελ. 61), θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης σηµαντικής ισχύος 

Α/Π στις διασυνδεδεµένες Κυκλάδες, της τάξεως των 150 έως 200 MW. 

6.4.5.3 Υπόλοιπη Ελλάδα 

Για την υπόλοιπη Ελλάδα, µέχρι το ∆εκέµβριο του 2007 είχαν εκδοθεί 

προσφορές σύνδεσης για Α/Π συνολικής ισχύος άνω των 1700 MW (πέραν 

των ήδη λειτουργούντων). Σηµειώνεται ότι για ορισµένα εξ αυτών, η 

προσφορά σύνδεσής τους προβλέπει και εναλλακτικούς τρόπους σύνδεσης 

(είτε στο Σύστηµα είτε στο ∆ίκτυο). Για τη σύνδεση αυτών των Α/Π 

προβλέπεται η ανάπτυξη 43 νέων Υ/Σ και η κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV, των 

οποίων το συνολικό µήκος κυµαίνεται περί τα 300 km, ανάλογα µε τον τρόπο 

σύνδεσης που τελικά θα επιλεγεί από τους παραγωγούς. 

Κατά την τελευταία περίοδο, πέραν των γνωστών κορεσµένων περιοχών 

(Εύβοια, Θράκη, Ν.Α. Πελοπόννησος, Ιόνια νησιά, βρόχος Αργολίδος κλπ.), 

νέες περιοχές, όπως για παράδειγµα η Βοιωτία (κυρίως στον άξονα ∆ιστόµου 

– Κουµουνδούρου) και η Πελοπόννησος συνολικά, είναι κοντά στον κορεσµό. 

6.5 ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΓΙΑ 

∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ΑΠΕ 

Στην κατεύθυνση προσέγγισης των εθνικών στόχων για τις ΑΠΕ, δεδοµένου 

ότι η αιολική ενέργεια φαίνεται να είναι η περισσότερο υποσχόµενη 

τεχνολογία, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και ερευνητική οµάδα του 

ΕΜΠ εκπόνησε συστηµατικές µελέτες για τον προσδιορισµό των 

απαιτούµενων τεχνικών προδιαγραφών και µέτρων, ώστε να είναι δυνατή η 

ασφαλής ενσωµάτωση µεγάλης αιολικής ισχύος στο Σύστηµα. Από τα 

αποτελέσµατα των µελετών προκύπτει ότι είναι τεχνικά εφικτή η ενσωµάτωση 

ηλεκτροπαραγωγής από αιολικά πάρκα στο Ελληνικό Σύστηµα, συνολικής 

ισχύος περίπου 5500 MW, υπό συγκεκριµένες τεχνικές προϋποθέσεις. Οι 

προϋποθέσεις αυτές είναι οι εξής: 

• ∆υνατότητα των Α/Γ για αδιάλειπτη παροχή ισχύος σε συνθήκες χαµηλής 

τάσης (Low Voltage Ride-through capability). 

• ∆υνατότητα του ∆ΕΣΜΗΕ να περιορίζει τον έλεγχο της παραγόµενης 

ισχύος από Α/Π, όταν οι συνθήκες ασφαλείας του Συστήµατος το 

επιβάλλουν. 

108



• ∆υνατότητα των µονάδων συνδυασµένου κύκλου να τίθενται εκτός 

λειτουργίας στη διάρκεια των Σαββατοκύριακων. 

• Εγκατάσταση ευέλικτων µονάδων αιχµής, συνολικής ισχύος περίπου 750 

MW. 

Οι τρεις πρώτες από τις ως άνω προϋποθέσεις πρόκειται να περιληφθούν στον 

Κ∆Σ&ΣΗΕ. 

109



ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ 

ΑΠΟ ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ 

111



7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΑΠΟ 

ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ 

Κρίσιµος παράγοντας για το ενεργειακό ισοζύγιο και τη διαχείριση των 

εµπορικών συναλλαγών µέσω των διασυνδέσεων είναι ο προσδιορισµός της 

µέγιστης ικανότητας εισαγωγής και εξαγωγής ισχύος που µπορεί ασφαλώς να 

διακινηθεί προς και από το Ελληνικό Σύστηµα. Για το σκοπό αυτό, 

εκπονούνται περιοδικά αντίστοιχες µελέτες βασιζόµενες σε εναλλακτικά 

σενάρια προγραµµατισµένων ανταλλαγών στην περιοχή. 

Σηµειώνεται ότι καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα µας είναι η 

διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα σύνορά µας. 

Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που περιλαµβάνει την 

Αλβανία, την ΠΓ∆Μ, τη Ν. Σερβία και την Ελλάδα, εξυπηρετείται από τις 

γραµµές Βουλγαρία (Σόφια) – Νις, Νις – Κόσοβο και Κόσοβο – Σκόπια, 

καθώς και από τη Γ.Μ. Ελλάδας – Βουλγαρίας. Το συγκεκριµένο Σύστηµα έχει 

µικρή σχετικά ικανότητα µεταφοράς. ∆εδοµένου ότι και άλλες χώρες της 

περιοχής (ΠΓ∆Μ, Μαυροβούνιο, Αλβανία) είναι εισαγωγικές, η δυνατότητα 

εισαγωγής προς το Ελληνικό Σύστηµα επηρεάζεται σηµαντικά από το 

γενικότερο σχήµα εισαγωγών προς τη Ν. Βαλκανική. Επίσης, πρέπει να 

τονισθεί ότι η Βουλγαρία µετά την απόσυρση πυρηνικών µονάδων στο 

Κοζλοντούι (∆εκέµβριος 2006), αναµένεται ότι θα παύσει να είναι ιδιαιτέρως 

εξαγωγική µέχρι την ανάπτυξη νέας παραγωγής, και θα γίνει κυρίως χώρα 

διαµετακόµισης ηλεκτρικής ενέργειας. 

Η Συνολική Ικανότητα Μεταφοράς (ΣΙΜ) των διασυνδέσεων καθορίζεται ως 

η µέγιστη ισχύς που µπορεί να διακινηθεί µε τρόπο ώστε να ικανοποιούνται 

τα κριτήρια ασφάλειας και κυρίως το κριτήριο Ν-1 (βλ. ΜΑΣΜ 2006-2010). 

∆ηλαδή, η απώλεια µιας διασυνδετικής ή άλλης Γ.Μ. εντός ή εκτός του 

Ελληνικού Συστήµατος ή µεγάλης µονάδας παραγωγής να µην οδηγεί σε 

παραβίαση των ορίων προστασίας των υγιών Γ.Μ. και τα επίπεδα τάσης 

στους ζυγούς των Υ/Σ να είναι εντός των αποδεκτών ορίων (±10% σύµφωνα 

µε το κριτήριο Ν-1). 

Στη συνέχεια καθορίζεται η Καθαρή Ικανότητα Μεταφοράς (ΚΙΜ) αφού από 

την ΣΙΜ αφαιρεθεί το Περιθώριο Αξιοπιστίας (ΠΑ), δηλαδή: 

Ο υπολογισµός της ΣΙΜ απαιτεί: 

ΚΙΜ = ΣΙΜ - ΠΑ 

• την εκτίµηση ασφάλειας στη µόνιµη κατάσταση µε διεξοδική ανάλυση 

πλήθους διαταραχών για διαφορετικά σενάρια εισαγωγών και 

112



ανταλλαγών µεταξύ των εµπλεκοµένων συστηµάτων (σε κάθε σενάριο το 

όριο τίθεται από την ικανοποίηση του κριτηρίου στατικής ασφάλειας Ν-1). 

• την προσοµοίωση µεταβατικών-δυναµικών φαινοµένων για να 

επιβεβαιωθεί ότι οι σηµαντικές διαταραχές, π.χ. τριφασικό σφάλµα και 

επακόλουθο άνοιγµα διακόπτη (-ών), δεν οδηγούν σε αλυσιδωτά 

φαινόµενα ανοίγµατος άλλων διακοπτών λόγω ισχυρών ταλαντώσεων 

ισχύος µεταξύ των συστηµάτων. 

• Την εξέταση της συµπεριφοράς του βρόχου ρύθµισης φορτίου-συχνότητας 

ώστε να εκτιµηθεί το όριο απώλειας ισχύος παραγωγής το οποίο είναι 

ανεκτό από το Ελληνικό Σύστηµα (και δεν οδηγεί στην ενεργοποίηση των 

Η/Ν αποκοπής φορτίου από υποσυχνότητα). 

Τα αποτελέσµατα των πιο πάνω µελετών µπορούν να συνοψισθούν στα 

ακόλουθα: 

• Η ΣΙΜ από και προς τις κύριες βόρειες διασυνδέσεις του Ελληνικού 

Συστήµατος (µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ) είναι της τάξεως των 800 MW. Το 

Περιθώριο Αξιοπιστίας (ΠΑ) προσδιορίζεται από την εµφάνιση των 

Σφαλµάτων Ρύθµισης Περιοχής (Area Control Error), τις αβεβαιότητες 

στην τοπολογία και τα φορτία των δικτύων καθώς και από τα 

Προγράµµατα ∆ιευθέτησης Αποκλίσεων µε βάση σχετικές οδηγίες της 

UCTE. Με βάση στατιστικά στοιχεία παρελθόντων ετών, το απαιτούµενο 

ΠΑ είναι της τάξεως των 150 MW. Έτσι, τελικώς η καθαρή ικανότητα 

µεταφοράς των διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος από και προς τις 

κύριες βόρειες διασυνδέσεις (µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ) ανέρχεται σε 650 

MW. ∆εδοµένου ότι κατά τα τελευταία έτη πολλές χώρες στην περιοχή (και 

κυρίως ΠΓ∆Μ, Αλβανία, Μαυροβούνιο) είναι έντονα εισαγωγικές, το ως 

άνω µέγεθος µπορεί να περιορίζεται σηµαντικά λόγω συνωστισµού 

(congestion) στα γειτονικά Συστήµατα (κυρίως στις διασυνδετικές Γ.Μ. 220 

kV της Αλβανίας µε το Μαυροβούνιο και τη Σερβία, καθώς και στη Γ.Μ. 

400 kV Κοσόβου – Σκοπίων). 

• Η λειτουργία της διασυνδετικής Γ.Μ. µεταξύ ΠΓ∆Μ και Βουλγαρίας (Stip – 

C. Mogila), που είναι η σηµαντικότερη νέα γραµµή στην περιοχή και η 

οποία αναµένεται να ηλεκτρισθεί εντός του 2009. Όπως αναφέρθηκε στην 

παράγραφο 5.5.4, σελ. 78, η ικανότητα µεταφοράς των υφιστάµενων 

διασυνδέσεων µεταξύ του µπλοκ Αλβανίας – ΠΓ∆Μ – Ελλάδος (που 

αποτελεί κατά κανόνα εισαγωγική περιοχή) και του υπόλοιπου 

Ευρωπαϊκού Συστήµατος, είναι µειωµένη (1000 έως 1100 MW, ανάλογα µε 

τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Η νέα αυτή γραµµή θα αυξήσει 

την πιο πάνω ικανότητα µεταφοράς. Ο προσδιορισµός βέβαια της 

ικανότητας µεταφοράς θα αποφασισθεί από κοινού µε τους εµπλεκόµενους 

διαχειριστές των γειτονικών Συστηµάτων. Άµεσο αποτέλεσµα θα είναι η 

αύξηση της καθαρής ικανότητας µεταφοράς των βόρειων διασυνδέσεων 

του Ελληνικού Συστήµατος καθώς θα αποσυµφορηθούν οι διασυνδετικές 

Γ.Μ. της Αλβανίας µε το Μαυροβούνιο και τη Σερβία, καθώς και η 

113



διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV Κοσόβου – Σκοπίων. Η καθαρή ικανότητα 

µεταφοράς που θα προκύψει για το Ελληνικό Σύστηµα εξαρτάται βέβαια 

από τη συνολική κατάσταση στην περιοχή και κυρίως τις εισαγωγές των 

άλλων χωρών του µπλοκ (Αλβανία, ΠΓ∆Μ). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η 

λειτουργία της Γ.Μ. 400 kV Stip – C. Mogila, σε περίπτωση εισαγωγών από 

τη Βουλγαρία ή/και τη Ρουµανία µπορεί να επιτρέψει εισαγωγές έως και 

1200 MW. Η Γ.Μ. 400 kV Nis (Μαυροβούνιο) – Scopje (ΠΓ∆Μ) θα 

επιτρέψει περαιτέρω αύξηση της ικανότητας µεταφοράς των βορείων 

διασυνδέσεων προς το Ελληνικό Σύστηµα (έως 1600 MW υπό συνθήκες). 

Όµοια επίδραση στην ικανότητα µεταφοράς προς το Ελληνικό Σύστηµα 

έχει και η λειτουργία της προγραµµατιζόµενης προς ανέγερση, µέχρι το 

2009, Γ.Μ. 400 kV Podgorica (Μαυροβούνιο) – Elbasan (Αλβανία). Πρέπει 

όµως να σηµειωθεί ότι σε περίπτωση εισαγωγών από τα δυτικά Βαλκάνια οι 

παραπάνω τιµές ικανότητας µεταφοράς προς το Ελληνικό Σύστηµα 

περιορίζονται σηµαντικά και δεν υπερβαίνουν τα 900 ΜW, λόγω 

συµφορήσεων στις διασυνδέσεις Σλοβενίας – Κροατίας και Κροατίας – 

Βοσνίας. 

• H διασυνδετική γραµµή µεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας (KYT N. Σάντα – 

Babaeski) θα ενισχύσει επιπλέον την ικανότητα µεταφοράς προς το 

Ελληνικό Σύστηµα κατά 500 MW όταν το Τουρκικό Σύστηµα συγχρονιστεί 

µε το σύστηµα της UCTE. 

• Για την ασύγχρονη (DC) διασύνδεση µε την Ιταλία, η ΣΙΜ και η ΚΙΜ 

ανέρχεται σε 500 MW. 

Συµπερασµατικά, δεδοµένου ότι η δυνατότητα εκχώρησης ικανότητας 

µεταφοράς παρουσιάζει σηµαντική ευαισθησία ως προς τις συνθήκες που 

επικρατούν στα γειτονικά συστήµατα και τα σενάρια ανταλλαγών στην 

περιοχή, επαναπροσδιορίζεται και οριστικοποιείται τελικώς, σε συνεργασία 

µε τους ∆ιαχειριστές των γειτονικών Συστηµάτων. 

114



ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ 

∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 

ΘΕΩΡΟΥΜΕΝΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΝΕΑ ΕΡΓΑ 

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 

115



8. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

8.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ – ΣΤΟΧΟΙ 

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται οι στρατηγικοί στόχοι Ανάπτυξης του 

Συστήµατος Μεταφοράς για µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα 10 έως 15 

ετών, δηλαδή έως τις αρχές της δεκαετίας του 2020. 

Οδηγός για ένα τέτοιο µακροχρόνιο σχεδιασµό είναι κατ΄ αρχήν η πρόβλεψη 

της ζήτησης ενέργειας και αιχµής για τη χρονική περίοδο του σχεδιασµού, οι 

αντίστοιχες προβλέψεις για νέες µονάδες παραγωγής, καθώς και η εκτίµηση 

για τη χωροθέτησή τους. Και οι δύο αυτοί παράγοντες -πρόβλεψη φορτίου 

και πρόβλεψη παραγωγής- σε µακροχρόνιο ορίζοντα παρουσιάζουν 

σηµαντικές αβεβαιότητες. 

Η πρόβλεψη της ζήτησης παρουσιάζει µεγάλες αβεβαιότητες καθώς η εξέλιξή 

της εξαρτάται από πλήθος παραγόντων. Τέτοιοι παράγοντες είναι ο ρυθµός 

ανάπτυξης της οικονοµίας, η εξέλιξη των κλιµατικών αλλαγών, η επίδραση 

µέτρων εξοικονόµησης και διαχείρισης ενέργειας, η πιθανή υποκατάσταση 

ηλεκτρικών φορτίων από άλλες πηγές, η ελαστικότητα της ζήτησης σε σχέση 

µε τις τιµές της ηλεκτρικής ενέργειας κλπ.. Μεγαλύτερες ακόµα αβεβαιότητες 

παρουσιάζει η εκτίµηση των µελλοντικών αιχµών, καθώς αυτές, πέραν των 

προαναφερθέντων παραγόντων, εξαρτώνται δραστικά από την ένταση και τη 

διάρκεια ακραίων καιρικών φαινοµένων, που δεν µπορούν βέβαια να 

προβλεφθούν. 

Σαφώς µεγαλύτερες αβεβαιότητες εµπεριέχονται στις εκτιµήσεις αναφορικά 

µε την ανάπτυξη νέων µονάδων παραγωγής, το είδος των µονάδων αυτών σε 

περιβάλλον ελεύθερης ανταγωνιστικής αγοράς και ιδίως του τόπου 

εγκατάστασής τους. Γνωστές είναι άλλωστε οι αντιδράσεις τοπικών και 

κοινωνικών φορέων κατά της εξαγγελλόµενης χωροθέτησης νέων έργων 

παραγωγής, όπως επίσης και κατά κάθε σηµαντικού έργου µεταφοράς. 

Παρά τις πιο πάνω αδυναµίες προβλέψεων, είναι απολύτως απαραίτητη η 

διαµόρφωση ενός Στρατηγικού στόχου για τη διαµόρφωση του Συστήµατος 

σε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα δεδοµένης και της δυσκολίας 

χωροθέτησης νέων έργων Μεταφοράς, του µεγάλου χρόνου που απαιτείται 

κατά την εγκριτική διαδικασία των περιβαλλοντικών αδειών και 

απαλλοτριώσεων, καθώς και των συνεχώς διογκούµενων και εντονότατων 

αντιδράσεων κατά των έργων αυτών. 

116



Τα παρατιθέµενα στη συνέχεια στοιχεία Στρατηγικής Ανάπτυξης του 

Συστήµατος αφορούν κυρίως 

– την ανάπτυξη και ενίσχυση του Ε∆ΣΜ , δηλαδή του Συστήµατος 400 kV 

και 150 kV και των µεταξύ τους συνδέσµων, δηλαδή των ΚΥΤ. 

– την ανάπτυξη των ∆ιασυνδέσεων της Ελλάδας µε γειτονικές χώρες. 

– τη διασύνδεση αυτόνοµων ηλεκτρικών νησιωτικών συστηµάτων µε το 

Ε∆ΣΜ. 

– την ενσωµάτωση σταθµών ΑΠΕ, για την ικανοποίηση των στόχων που 

έχουν τεθεί σε εθνικό επίπεδο. 

Όπως προαναφέρθηκε, για το σχεδιασµό µακροχρόνιας στρατηγικής 

ανάπτυξης του Συστήµατος, έχει θεωρηθεί χρονικός ορίζοντας 10 έως 15 ετών. 

Στον Πιν. VIII φαίνονται ενδεικτικές προβλέψεις της ζήτησης ενέργειας και 

αιχµής για την περίοδο έως το 2020. Παρατίθενται τρία ενδεικτικά σενάρια 

(ήπιο, βασικό και ακραίο). 

Έτος 

Πιν. VIII: Προβλέψεις ζήτησης ενέργειας και αιχµής στο Ε∆ΣΜ (2008-2020) 

Σενάριο 

Φορτίο Αιχµής (MW) 

Ζήτηση Ενέργειας (GWh) 

Ήπιο Βασικό Ακραίο Ήπιο Βασικό Ακραίο 

2008 10420 10900 11580 56635 56910 57190 

2009 10660 11150 11840 58050 58620 59190 

2010 10910 11400 12110 59500 60380 61260 

2011 11150 11660 12380 60990 62190 63400 

2012 11400 11900 12640 62520 64050 65620 

2013 11650 12170 12900 63900 65800 67730 

2014 11900 12420 13170 65500 67770 70100 

2015 12150 12675 13435 67130 69800 72560 

2016 12390 12930 13700 68810 71900 75100 

2017 12640 13180 13970 70530 74050 77720 

2018 12880 13440 14230 72300 76270 80450 

2019 13130 13700 14500 74100 78560 83260 

2020 13380 13950 14770 75960 80920 86170 

8.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 

8.2.1 Σύστηµα 400 kV 

Με τα έργα που περιλαµβάνονται στην παρούσα και στις προηγηθείσες 

ΜΑΣΜ, το Σύστηµα 400kV καλύπτει ολόκληρη την ηπειρωτική χώρα, από τα 

σύνορα µεταξύ Ελλάδας και των γειτονικών χωρών µέχρι και τη 

Μεγαλόπολη, όπου και το νέο οµώνυµο ΚΥΤ. 

117



8.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου 

Το Σύστηµα 400kV δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλές φορτίσεις σε σχέση µε 

τα θερµικά όρια των ΓΜ. Τα πλέον φορτιζόµενα κυκλώµατα είναι αυτά που 

καταλήγουν στο ΚΥΤ Τρικάλων από το λιγνιτικό κέντρο ∆. Μακεδονίας, µε 

φόρτιση της τάξεως του 75% σε συνθήκες Ν-1 στη διάρκεια του θέρους. 

Εποµένως, η ενίσχυση της πιο πάνω όδευσης µε νέα Γ.Μ. 400 kV πρέπει να 

περιληφθεί στη στρατηγική προοπτική ανάπτυξης. Βέβαια, περαιτέρω 

ανάπτυξη παραγωγής στο Β.∆. Σύστηµα δεν φαίνεται πιθανή, έχουν όµως 

δηµοσιευθεί κατά καιρούς σχέδια για ανακατατάξεις του παραγωγικού 

δυναµικού στην περιοχή. Σηµαντικότερος λόγος για την υλοποίηση αυτού 

του έργου είναι η ενίσχυση της διασυνδετικής ικανότητας προς την Ιταλία (§ 

8.3 κατωτέρω) µε αναβάθµιση της ικανότητας µεταφοράς του συνδέσµου Σ.Ρ. 

από 500MW σε 1000MW. Σε περίπτωση εξαγωγών αυτού του επιπέδου ισχύος 

προς την Ιταλία, σε συνδυασµό µε την αναµενόµενη αύξηση του φορτίου στη 

χώρα µας, επιβάλλεται η κατασκευή αυτής της ΓΜ. Στην περιοχή φαίνεται 

επίσης πιθανή, από σχετικά δηµοσιεύµατα, η αύξηση της παραγωγής στην 

περιοχή της Φλώρινας. Λαµβάνοντας υπόψη ότι στον ΑΗΣ Μελίτης 

(Φλώρινας) καταλήγει και η νέα διασυνδετική γραµµή 400 kV µε ΠΓ∆Μ 

(εντάχθηκε τον Ιούνιο του 2007), το πλέον εύλογο είναι ότι το νέο αυτό 

κύκλωµα Βορρά - Νότου (µήκους περίπου 170 km) πρέπει να διασυνδέει τον 

ΑΗΣ Μελίτης µε το ΚΥΤ Τρικάλων. 

8.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας 

Σε προηγούµενες στρατηγικές µελέτες είχε περιληφθεί νέο, οριζόντιο 

γεωγραφικά, κύκλωµα 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων, µε σκοπό και 

πάλι την ενίσχυση του ΚΥΤ Τρικάλων για την υποστήριξη µελλοντικών 

αυξηµένων εξαγωγών προς την Ιταλία. Η γραµµή αυτή θα έχει ισοδύναµη 

σχεδόν συµβολή µε αυτή µεταξύ Τρικάλων - ∆. Μακεδονίας. Εποµένως τίθεται 

θέµα επιλογής προτεραιοτήτων. Για την όποια τελική επιλογή έχει σηµασία η 

εκτίµηση της χώρας προέλευσης των εισαγωγών στη χώρα µας για κάλυψη 

ιδίων φορτίων ή/και διελεύσεων µε προορισµό εξαγωγών την Ιταλία. Επίσης, 

έχει σηµασία η πρόβλεψη ανάπτυξης παραγωγικού δυναµικού στην 

Ανατολική Μακεδονία και Θράκη. 

8.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας 

Οι πιο πάνω αναφερθείσες παράµετροι, δηλαδή η χώρα προέλευσης των 

εισαγωγών και ανάπτυξη σηµαντικού δυναµικού στις ΒΑ περιοχές της χώρας, 

θα οδηγήσουν στην ανάγκη ανάπτυξης διαδρόµου µεταφοράς ΥΥΤ µεταξύ 

118



Θεσσαλονίκης και Λάρισας, έργο βέβαια δύσκολο, λόγω αναµενόµενων 

δυσχερειών στην εξασφάλιση της όδευσης. Πιο συγκεκριµένα, όπως 

αναφέρουµε παρακάτω, οι νέες διασυνδέσεις της χώρας θα είναι η υπό 

κατασκευή διασυνδετική γραµµή µε την Τουρκία και νέα διασυνδετική 

γραµµή από τη Θράκη (ΚΥΤ Ν. Σάντας) προς τη Βουλγαρία (κέντρο 

παραγωγής Maritsa). Επίσης υπάρχουν εξαγγελίες για σηµαντική αύξηση 

θερµικής παραγωγής ανατολικά της Θεσσαλονίκης καθώς και για νέα αιολικά 

πάρκα στη Θράκη. 

8.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου 

Η τρέχουσα σχεδίαση αναφορικά µε την τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών στα 

400kV προβλέπει τη σύνδεση µε είσοδο – έξοδο του ενός εκ των δύο 

κυκλωµάτων της διπλής ΓΜ Αχελώου – ∆ιστόµου µε διπλή εναέρια ΓΜ επί της 

Στερεάς Ελλάδας και στη συνέχεια µε υπόγεια και υποβρύχια καλώδια µέχρι 

το ΚΥΤ Πατρών. Στα πλαίσια της Στρατηγικής Μελέτης προβλέπεται η 

ανάπτυξη εναέριας ΓΜ 400kV από το σηµείο ζεύξεως επί της γραµµής 

Αχελώου – ∆ιστόµου µέχρι το ΚΥΤ Αχελώου για να υπάρξει από εκεί 

απευθείας τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών. 

8.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής 

Οι νέοι Σταθµοί Παραγωγής (ΣΠ) δηµιουργούν την ανάγκη αφενός για νέες 

γραµµές σύνδεσης από το χώρο εγκατάστασής τους µέχρι το υφιστάµενο 

Σύστηµα καθώς και για ενισχύσεις του Συστήµατος εφόσον υπάρξει 

συνωστισµός λόγω µεγάλης συγκέντρωσης παραγωγικού δυναµικού σε µία 

περιοχή. 

Η ανάπτυξη νέου δυναµικού παραγωγής στην Εύβοια οδηγεί στην ανάγκη 

κατασκευής της δεύτερης ΓΜ 400kV (µε συνδυασµό εναερίων και υποβρυχίων 

τµηµάτων) µεταξύ Εύβοιας και υφισταµένου Συστήµατος. 

Αντίστοιχα, η πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού κέντρου παραγωγής στην 

περιοχή Καβάλας δηµιουργεί την ανάγκη για την κατασκευή τουλάχιστον 

δύο ΓΜ 400kV µήκους περίπου 20 km προς το ΚΥΤ Φιλίππων. Ενίσχυση του 

διαδρόµου µεταφοράς ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Λαγκαδά (επιπλέον της 

υφιστάµενης ΓΜ 400kV και της υπό αδειοδότηση διπλής ΓΜ 400kV), απαιτεί 

περαιτέρω διερεύνηση σε σχέση µε πιθανή νέα παραγωγή (συµβατική ή 

αιολική) στην περιοχή της Θράκης, τις εκτιµήσεις εισαγωγών από Τουρκία 

και Βουλγαρία και την εξέλιξη των τοπικών φορτίων. 

Επίσης, τυχόν ανάπτυξη νέας παραγωγής στην περιοχή Κοµοτηνής ή 

ανατολικότερα στην περιοχή Αλεξανδρούπολης, οδηγεί στην ανάγκη 

119



ανάπτυξης νέου ΚΥΤ στην Κοµοτηνή και σύνδεσή του µε την υπό κατασκευή 

ΓΜ ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Νέας Σάντας και φυσικά στην κατασκευή των 

απαραίτητων έργων σύνδεσης µε αυτό. 

8.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV 

Τα ΚΥΤ αποτελούν το σηµείο διεπαφής µεταξύ των Συστηµάτων 400kV και 

150kV. Μέσω των ΑΜΣ που είναι εγκαταστηµένοι στα ΚΥΤ γίνεται η 

διακίνηση της µεταφερόµενης ισχύος προς το σύστηµα 150kV και από εκεί 

στους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ και τελικώς προς την κατανάλωση. Το πλήθος των ΚΥΤ 

και των εγκατεστηµένων σε αυτά ΑΜ/Σ έχει σηµασία, όχι µόνο για την 

εξασφάλιση της τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και για τη στήριξη των 

τάσεων και την παροχή αέργου ισχύος προς το Σύστηµα 150kV. 

Σηµαντικός αριθµός νέων ΚΥΤ έχουν προγραµµατιστεί από προγενέστερες 

ΜΑΣΜ, όπως τα ΚΥΤ Λαγκαδά και Ν. Σάντας που είναι πλέον σε στάδιο 

κατασκευής, τα ΚΥΤ Πατρών και Ρουφ που είναι στο στάδιο αδειοδοτήσεων, 

τα ΚΥΤ Κορίνθου και Λαµίας που είναι στο στάδιο εξεύρεσης χώρων, καθώς 

και νέο ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει µείνει ηµιτελές, 

καθώς λειτουργεί µόνο η πλευρά 150 kV µε µειωµένη ικανότητα. 

Πλέον των πιο πάνω φαίνεται αναγκαία η ανάπτυξη στον ορίζοντα της 

επόµενης δεκαετίας νέων ΚΥΤ ως εξής: 

• Στα Μεσόγεια. Καταλληλότερος χώρος, όπως διαπιστώθηκε και από 

επιτόπια διερεύνηση, είναι το σηµείο εκτροπής της ΓΜ 400kV Λαυρίου - 

Αργυρούπολης (που λειτουργεί σήµερα στα 150kV) προς την 

Αργυρούπολη. Ο χώρος είναι εντός βιοµηχανικής περιοχής και από αυτόν 

διέρχονται (σε ζώνη εύρους περίπου 80 µέτρων) η ως άνω ΓΜ, η 

υφιστάµενη ΓΜ 400kV διπλού κυκλώµατος Λαυρίου – Παλλήνης καθώς 

και η ΓΜ 150kV Λαυρίου – Μαρκοπούλου. Η κατασκευή εκεί νέου ΚΥΤ 

κλειστού τύπου, θα επιτρέψει αφενός την ενίσχυση τροφοδότησης της 

ευρύτερης περιοχής που τυγχάνει σηµαντικής οικιστικής ανάπτυξης, την 

εξασφάλιση δεύτερου δρόµου διοχέτευσης της παραγωγής του Λαυρίου 

στα 400kV από τον οµώνυµο ΣΠ µέχρι το νέο ΚΥΤ, καθώς και την 

ανάπτυξη νέων καλωδιακών τροφοδοτήσεων προς Υ/Σ διανοµής που 

πιθανόν να αναπτυχθούν στην περιοχή. Με την επιλογή του ως άνω χώρου 

δεν θα απαιτηθούν νέες ΓΜ, εποµένως το έργο µπορεί να επιταχυνθεί 

αδειοδοτικά ώστε να υλοποιηθεί στο συντοµότερο δυνατό χρόνο. 

• Στα δυτικά της Θεσσαλονίκης. Κατάλληλος χώρος είναι αυτός του 

υφιστάµενου ΚΥΤ ανύψωσης του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Εφόσον υπάρξει 

διευθέτηση για διάθεση χώρου από την ΕΝΘΕΣ, το ΚΥΤ θα αποτελούσε 

στην ουσία επέκταση του υφισταµένου ΚΥΤ µε εγκατάσταση ενός ή δύο 

ΑΜ/Σ και είσοδο - έξοδο των κυκλωµάτων της ΓΜ Βέροιας – ΚΥΤ 

120



Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) που ήδη διέρχονται από το χώρο του ΘΗΣ 

ΕΝΘΕΣ. Το έργο παρέχει πλεονεκτήµατα όχι µόνο για το Σύστηµα, λόγω 

της τροφοδότησης των τοπικών Υ/Σ 150 kV και της ενίσχυσης των τάσεων 

σε διαταραχές, αλλά και για τον ΣΠ, αφού θα δίνεται η δυνατότητα 

αποµάστευσης µέρους της ισχύος του ΣΠ σε περίπτωση απώλειας του 

καλωδίου σύνδεσής του µε το Σύστηµα. Το έργο αυτό, εφόσον υπάρξει 

κατάλληλη συµφωνία µε την ΕΝΘΕΣ, θα πρέπει να προταχθεί δεδοµένου 

ότι όπως προαναφέραµε αποτελεί επέκταση υφισταµένου έργου και λογικά 

δεν θα πρέπει να αντιµετωπίσει αδειοδοτικά προβλήµατα. 

• Στο Σχηµατάρι. Το έργο εξαρτάται από την πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού 

παραγωγικού δυναµικού στην Εύβοια αλλά και από την όδευση της νέας 

ΓΜ 400kV από την Εύβοια προς το Σύστηµα για την κάλυψη των αναγκών 

του νέου αυτού παραγωγικού δυναµικού. Πέραν των παραπάνω λόγων, 

ένα νέο ΚΥΤ στο Σχηµατάρι φαίνεται χρήσιµο λόγω των υψηλών φορτίων 

της περιοχής (σηµαντική βιοµηχανική περιοχή) αλλά και λόγω της µικρής 

απόστασής του από το Λεκανοπέδιο όπου η χωροθέτηση νέων ΚΥΤ είναι 

εξαιρετικά δυσχερής. 

• Ολοκλήρωση του ΚΥΤ στην Αργυρούπολη. Ο χώρος βρίσκεται σε πολύ 

µικρή απόσταση από το κέντρο των Αθηνών (µόλις 8 χιλιόµετρα), 

αποτελώντας έτσι βασικό σηµείο τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και σε 

µικρή απόσταση από το ΚΥΤ Ρουφ (περί τα 12 χιλιόµετρα). Στρατηγικά, η 

ολοκλήρωση του ΚΥΤ Αργυρούπολης σε συνδυασµό µε το ΚΥΤ Ρουφ 

ενισχύει δραστικά την ασφάλεια τροφοδότησης των φορτίων του 

Λεκανοπεδίου, ενώ σε αντίθετη περίπτωση ενδέχεται να προκύψουν 

προβλήµατα σε συνθήκες υψηλής φόρτισης κατά τη διάρκεια του θέρους. 

• Επιπλέον ΚΥΤ θα πρέπει να αναµένονται στα πλαίσια κατασκευής νέων 

σηµαντικών κέντρων παραγωγής Ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα. Όπως 

προαναφέρθηκε, φαίνεται εύλογη σε µακροχρόνιο ορίζοντα η κατασκευή 

ΚΥΤ στην Κοµοτηνή, πλησίον του οµώνυµου ΣΠ, και σύνδεσή του µε 

είσοδο - έξοδο στη ΓΜ ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας. 

8.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV 

Με την περαιτέρω ανάπτυξη του Συστήµατος 400kV, µειώνεται ο ρόλος του 

Συστήµατος 150 kV όσον αφορά στη διακίνηση µεγάλων ποσοτήτων 

ηλεκτρικής ισχύος. Παραµένει όµως η σηµασία του για την αντιµετώπιση των 

βασικών αναγκών τροφοδότησης της χώρας σε περιφερειακό επίπεδο, την 

ανάπτυξη και σύνδεση νέων Υ/Σ διανοµής και την απορρόφηση της ισχύος 

σταθµών παραγωγής µικρού σχετικά µεγέθους, κυρίως από ΑΠΕ. 

Σε γενικές γραµµές πάντως, η µακροχρόνια ανάπτυξη του Συστήµατος στα 

150kV περιλαµβάνει: 

• Τη συµπλήρωση του Συστήµατος (κλείσιµο βρόχων) µε κατασκευή νέων 

γραµµών 150 kV ή αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε 

121



Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος σε σηµεία στα οποία σήµερα δεν πληρείται το 

κριτήριο Ν-1 µε γραµµές µεταφοράς, αλλά µόνον µε τροφοδότηση φορτίων 

µέσω διανοµής, π.χ. Υ/Σ Αξιούπολης, Σιδηροκάστρου και Νευροκοπίου 

στη Β. Ελλάδα, ∆ολιανών στην Ήπειρο, Αγιάς στη Λάρισα κλπ. 

• Αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος. Τέτοιου 

είδους αναβαθµίσεις τριπλασιάζουν τη µεταφορική ικανότητα απλών 

γραµµών ελαφρού τύπου και επιφέρουν πολύ σηµαντική βελτίωση σε 

θέµατα τάσεων. Έχουν επίσης το πλεονέκτηµα ότι χρησιµοποιούν 

υφιστάµενες οδεύσεις, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση. Παρά 

ταύτα όµως, ακόµα και τέτοιου είδους αναβαθµίσεις προκαλούν 

αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων, που δεν επιτρέπουν την 

αδειοδότηση ή οδηγούν σε αιτήµατα και κατά των προς αναβάθµιση 

υφισταµένων ΓΜ, ζητώντας την αποξήλωση ή την κατάργησή τους. 

• Αλλαγές αγωγών. Αποτελεί την τελευταία λύση, εφόσον δηλαδή η 

κατασκευή νέας ΓΜ ή η αναβάθµιση υφισταµένης δεν είναι δυνατή. 

Επιτρέπει την αύξηση του θερµικού ορίου µεταφοράς. Με την υφιστάµενη 

τεχνολογία υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του θερµικού ορίου µεταφοράς 

στα 300MW ή και περισσότερο, µε απλή αλλαγή αγωγών και εξαρτηµάτων 

ανάρτησης επί των ιδίων πύργων, πράγµα που διευκολύνει σηµαντικά την 

κατασκευή. ∆εν παρέχει όµως την παραµικρή συµβολή σε θέµατα τάσεων, 

δεδοµένου ότι η σύνθετη αντίσταση της ΓΜ παραµένει η ίδια µε πριν, 

εµφανίζονται µάλιστα λίαν αυξηµένες απώλειες. Για το Ελληνικό Σύστηµα 

τέτοιες αντικαταστάσεις αγωγών είναι αποδεκτές µέχρις ενός θερµικού 

ορίου 200MVA, που αποτελεί βελτίωση της τάξεως του 85% σε σχέση µε τα 

υφιστάµενα κυκλώµατα ελαφρού τύπου ή σε εξαιρετικές περιπτώσεις γύρω 

στα 250MVA που οδηγεί σε βελτίωση 40% σε σχέση µε υφιστάµενα 

κυκλώµατα βαρέος τύπου. 

Σε κάθε περίπτωση, ο µακροχρόνιος σχεδιασµός για το Σύστηµα 150 kV 

πρέπει να ακολουθεί τον αντίστοιχο σχεδιασµό για νέους Υ/Σ ∆ιανοµής και 

να προσαρµόζεται κατάλληλα περιοδικά. 

8.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος 

Η αύξηση του φορτίου στο χρονικό ορίζοντα του έτους 2020 κατά 40%-50% 

(Πιν. VIII, σελ.117) σε σχέση µε αυτό του 2007 δηµιουργεί προφανώς 

σηµαντικές ανάγκες αντιστάθµισης αέργου ισχύος σε επίπεδο υψηλής και 

µέσης τάσεως. Η διατήρηση κατά το χρονικό αυτό ορίζοντα ενός υψηλού 

συντελεστή φορτίου, δηλαδή γύρω στο 97%, θα απαιτήσει τη σταδιακή 

εγκατάσταση χωρητικής αντιστάθµισης της τάξεως των 1500 Mvar στους 

ζυγούς υψηλής και µέσης τάσεως των Υ/Σ 150 kV/20 kV. Ο προσδιορισµός 

των θέσεων εγκατάστασης επικαιροποιείται περιοδικά µε την έκδοση των 

ΜΑΣΜ. Ειδικά για την πλευρά Μ.Τ. των νέων Υ/Σ ακολουθείται η πρακτική 

122



εγκατάστασης πυκνωτών 12 Mvar ανά Μ/Σ 150 kV/20 kV σε βήµατα των 4 

Mvar. 

Το θέµα της εγκατάστασης SVC είχε απασχολήσει στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ. 

Αρχικά είχε προταθεί η εγκατάσταση SVC µεγάλης ισχύος (περίπου 300 Mvar) 

στο ΚΥΤ Αχαρνών για ενίσχυση των τάσεων στο Νότιο Σύστηµα, ιδίως στο 

Πέταλο 400 kV της Αττικής. Λόγω όµως της εγκατάστασης σηµαντικής 

παραγωγής στο Λαύριο, της αναµενόµενης νέας παραγωγής (περίπου 1200 

MW) βορείως του Πετάλου Αττικής και του νέου ΚΥΤ στο Ρουφ, η 

αναγκαιότητα αυτή αναιρείται. Επιπλέον, τα θέµατα των τάσεων και της 

αντιστάθµισης αέργων αποτελούν τοπικά προβλήµατα και δε µπορούν να 

αντιµετωπισθούν µε εγκατάσταση σηµαντικής αντιστάθµισης σε ένα σηµείο. 

Άλλωστε, η εγκατάσταση πυκνωτών 150 kV έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα ευέλικτη 

και µε πολύ καλά αποτελέσµατα. Η εγκατάσταση αριθµού SVC µικροτέρου 

µεγέθους σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος αναµένεται στα επόµενα χρόνια 

σε συνάρτηση µε την πρόοδο των Α/Π, για να υπάρχει η δυνατότητα 

ευέλικτης ρύθµισης της τάσεως σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος υπό 

υψηλή παραγωγή Α/Π, αλλά και µε πιθανές διασυνδέσεις νησιωτικών 

συστηµάτων. 

8.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ 

Για τη διαµόρφωση ενός µακροχρόνιου σχεδιασµού για την ανάπτυξη των 

διεθνών διασυνδέσεων πρέπει να διατυπωθούν καταρχήν ορισµένες 

εκτιµήσεις σχετικά µε τις ευρύτερες εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτρικής 

ενέργειας, τόσο σε ευρύτερο Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και κυρίως στο επίπεδο 

των γειτονικών χωρών. 

Γενικότερα, το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο σύστηµα της UCTE στο οποίο 

µετέχουµε, εκτείνεται σήµερα από την Ιβηρική χερσόνησο στα δυτικά µέχρι 

την Πολωνία στα ανατολικά και από την Ελλάδα µέχρι τη ∆ανία. Η UCTE 

είναι επίσης διασυνδεδεµένη µε υποβρύχια καλώδια εναλλασσοµένου 

ρεύµατος µε τις χώρες της Β∆ Αφρικής, Μαρόκο – Αλγερία – Τυνησία, µέσω 

της Ισπανίας. Η UCTE εξετάζει σήµερα πολλά αιτήµατα επέκτασής της, προς 

όλες σχεδόν τις γεωγραφικές κατευθύνσεις. Οι νέες διασυνδέσεις που 

αναµένονται σε σχετικά σύντοµο χρονικό ορίζοντα είναι αυτή προς την 

Τουρκία, καθώς και προς τις χώρες της Β. Αφρικής από τη Λιβύη µέχρι τη 

Μέση Ανατολή, στην κατεύθυνση δηµιουργίας του αποκαλούµενου 

Μεσογειακού ∆ακτυλίου. Το κλείσιµο του Μεσογειακού ∆ακτυλίου φαίνεται 

ότι θα γίνει µε συνδέσµους DC µεταξύ Τουρκίας και Συρίας, δεδοµένου ότι το 

κλείσιµο µε εναλλασσόµενο ρεύµα έχει διαπιστωθεί ότι είναι τεχνικά 

ανέφικτο. Επίσης, πραγµατοποιείται µελέτη για τη σύνδεση του Ρωσικού 

Συστήµατος (IPS/UPS) µε την UCTE, ενώ υπάρχουν αντίστοιχα αιτήµατα 

σύνδεσης της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, καθώς και των χωρών της 

123



Βαλτικής. Οι συνδέσεις αυτές, ιδίως αυτή της IPS/UPS λόγω µεγέθους, 

παρουσιάζουν δυσκολίες και τα προς επίλυση ζητήµατα είναι πολλά. Όµως, 

παρά τις δυσκολίες αυτές και ασχέτως των τεχνολογιών που θα απαιτηθούν 

(π.χ. τεχνολογίες ασύγχρονης σύνδεσης µε συνεχές ρεύµα), είναι αρκετά 

εύλογο στο χρονικό ορίζοντα του 2020 να υπάρχουν διασυνδέσεις προς όλες 

αυτές τις κατευθύνσεις που θα επιτρέπουν την πραγµατοποίηση ανταλλαγών 

ηλεκτρικής ενέργειας µε τις χώρες αυτές. Στα πλαίσια αυτά η χώρα µας είναι 

δυνατό να εξελιχθεί σε σηµαντικό κόµβο διακίνησης ενέργειας στην περιοχή. 

Πρόσφατα το Ελληνικό Σύστηµα απέκτησε νέα ισχυρή διασύνδεση µε την 

ΠΓ∆Μ (Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola). Επίσης είναι υπό κατασκευή και 

αναµένεται να ολοκληρωθεί σύντοµα νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την 

Τουρκία. Σύντοµα δηλαδή και ιδιαίτερα µετά την αποδοχή της Τουρκίας για 

σύνδεση στη UCTE, το Ελληνικό Σύστηµα θα διαθέτει 5 διασυνδετικές ΓΜ 

400kV εναλλασσοµένου ρεύµατος, καθώς και τη διασύνδεση συνεχούς 

ρεύµατος µε την Ιταλία. Εδώ πρέπει να τονίσουµε ότι η αύξηση της 

ικανότητας εισαγωγών - εξαγωγών από και προς τη χώρα µας, δεν 

συναρτάται µόνο µε το πλήθος των διασυνδέσεών µας µε τα εξωτερικά δίκτυα 

αλλά και µε την κατάσταση των διασυνδετικών γραµµών και των εσωτερικών 

δικτύων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. 

Στα πλαίσια της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος προβλέπονται νέες 

διασυνδέσεις µε τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Με τη Βουλγαρία υφίσταται 

ήδη µια διασύνδεση από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) προς 

Dubrovo. Με την κατασκευή του ΚΥΤ Λαγκαδά στα ανατολικά της 

Θεσσαλονίκης, προβλέπεται η µεταφορά της υφιστάµενης διασυνδετικής ΓΜ 

στο νέο ΚΥΤ, ώστε να µη συνδέονται και οι δύο σηµαντικές διασυνδετικές 

γραµµές της χώρας (µε ΠΓ∆Μ και Βουλγαρία) στον ίδιο κόµβο. ∆εύτερη 

διασυνδετική ΓΜ µε τη Βουλγαρία είχε µελετηθεί από κοινού από τη ∆ΕΗ και 

τη ΝΕΚ το έτος 2000. Είχαν τότε εξετασθεί δύο δυνατά σενάρια, αµφότερα µε 

αφετηρία το ΚΥΤ Φιλίππων προς Plovdiv ή προς το κέντρο παραγωγής 

Maritsa στην νοτιοανατολική πλευρά της Βουλγαρίας. Λόγω του δύσβατου 

της περιοχής στον ορεινό όγκο της Ροδόπης και από τις δύο πλευρές, 

εκτιµήθηκε ως πλέον εύλογη η χάραξη από τους Φιλίππους προς τη Maritsa. 

Παραλλήλως, η Ελληνική πλευρά προώθησε και τη διασύνδεση µε τη Τουρκία 

έχοντας υπόψη τη µελλοντική ανάπτυξη νέας διασύνδεσης µε τη Βουλγαρία. 

Για το σκοπό αυτόν, το υπό κατασκευή τµήµα ΓΜ από το ΚΥΤ Φιλίππων 

µέχρι το ΚΥΤ της Ν. Σάντας κατασκευάζεται µε διπλό κύκλωµα, ενώ το τµήµα 

από το ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι τα σύνορα µε την Τουρκία µε απλό κύκλωµα, 

όπως παγίως γίνεται για τις διασυνδετικές γραµµές. Η χάραξη της γραµµής 

µέχρι τη Ν. Σάντα όπως και το εκεί οµώνυµο ΚΥΤ είναι σε µικρή απόσταση 

από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Πρόσφατα (Ιανουάριος 2008), 

πραγµατοποιήθηκε συνάντηση του ∆ΕΣΜΗΕ µε τον οµόλογο ∆ιαχειριστή της 

Βουλγαρίας ESO - EAD και υπήρξε συµφωνία για την προώθηση της υπόψη 

διασύνδεσης (από περιοχή Ν. Σάντας προς Maritsa), που επί του Ελληνικού 

εδάφους θα έχει µήκος περί τα 30 km, (από τη Ν. Σάντα µέχρι τα σύνορα) και 

124



από εκεί περί τα 130 km σε Βουλγαρικό έδαφος µέχρι το κέντρο παραγωγής 

της Maritsa. Η διασύνδεση παρέχει δυνατότητες εισαγωγών από το πιο πάνω 

κέντρο παραγωγής της Βουλγαρίας προς τη χώρα µας και επίσης συµβάλλει 

στη βελτίωση της αξιοπιστίας της σύνδεσης της Τουρκίας µε το Σύστηµα της 

UCTE. Το έργο, τουλάχιστον όσον αφορά την Ελληνική πλευρά, είναι αρκετά 

εύκολο να υλοποιηθεί λόγω του µικρού απαιτούµενου µήκους ΓΜ και του 

χαµηλού σχετικά κόστους, δεδοµένου ότι η γραµµή Φιλίππων – Ν. Σάντας 

είναι ήδη στο τελικό στάδιο κατασκευής. Από πλευράς της γείτονος, η 

δαπάνη, λόγω του τετραπλασίου µήκους ΓΜ που απαιτείται, είναι αντίστοιχα 

υψηλότερη. Η συνεννόηση µε τη Βουλγαρική πλευρά προβλέπει την 

προώθηση της συνεργασίας µεταξύ ∆ΕΗ, ∆ΕΣΜΗΕ, ESO - EAD και της ΝΕΚ 

(που είναι ο κύριος του Συστήµατος στη Βουλγαρία) για τον προσδιορισµό 

χρονοδιαγράµµατος υλοποίησης. 

Η ενίσχυση της διασύνδεσης µε την Ιταλία, αποτελεί επίσης στρατηγική 

επιδίωξη του ∆ΕΣΜΗΕ που συναρτάται µε τον ευρύτερο στόχο να αποτελέσει 

η χώρα µας κέντρο διαµετακόµισης ενέργειας µεταξύ των ανατολικών και 

δυτικών χωρών της Ευρώπης. Συγκεκριµένα, έχει προταθεί στην Ιταλική 

πλευρά η κατασκευή νέου συνδέσµου Σ.Ρ. ισχύος 500 MW µε στόχο το 

διπλασιασµό της µεταφορικής ικανότητας προς Ιταλία. Τα τελευταία χρόνια 

έγιναν συναντήσεις µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και της TERNA (που είναι ο κύριος 

και διαχειριστής του Συστήµατος της Ιταλίας) και των Ρυθµιστικών Αρχών 

των δύο χωρών, ωστόσο µέχρι σήµερα δεν υπάρχει συµφωνία. Το έργο, 

βέβαια, είναι υψηλού κόστους, της τάξεως των 300 Μ€ ή και περισσότερο, 

λόγω της απαιτούµενης τεχνολογίας HVDC και των µεγάλων υποβρυχίων 

τµηµάτων που απαιτούνται. Ο δε χώρος που απαιτείται τόσο στην Ελληνική 

πλευρά (Άραχθος) όσο και στην Ιταλική (Galatina) είναι διαθέσιµος, µια και 

είχε γίνει η σχετική πρόβλεψη κατά την κατασκευή της αρχικής σύνδεσης. 

Επίσης, η υφιστάµενη ΓΜ συνεχούς ρεύµατος επί του Ελληνικού εδάφους από 

το ΚΥΤ Αράχθου µέχρι το σηµείο πόντισης είναι σχεδιασµένη έτσι ώστε να 

δύναται να δεχτεί και δεύτερο αγωγό. Βέβαια, για την κατασκευή ενός τέτοιου 

έργου απαιτείται η από κοινού δράση και των δύο πλευρών. Σε διάφορα 

forum έχουν εξαγγελθεί σχέδια για ανάπτυξη υποθαλάσσιων συνδέσεων από 

βορειότερα σηµεία της Ιταλικής χερσονήσου, όπου και τα σηµαντικότερα 

κέντρα φορτίου της, σε σηµεία της Βαλκανικής βορειότερα της Ελλάδος 

(Αλβανία, Κροατία), ενδεχοµένως για την αξιοποίηση νέων διασυνδέσεων της 

UCTE µε Ουκρανία, Ρωσία, Μολδαβία κ.λ.π.. 

Συνοψίζοντας, η χώρα µας διαθέτει ήδη σηµαντικότατες διασυνδέσεις µε τις 

γειτονικές χώρες. Η νέα διασύνδεση µε την Τουρκία είναι στο στάδιο 

ολοκλήρωσης της κατασκευής. Νέες αναµενόµενες διασυνδέσεις είναι αυτές 

προς Βουλγαρία στην όδευση Ν. Σάντα - Σύνορα – Maritsa, καθώς και ο 

διπλασιασµός της ισχύος του υφισταµένου συνδέσµου µε την Ιταλία. Για το 

µέλλον όµως, κρίσιµος παράγοντας των υφισταµένων και νέων αυτών 

διασυνδέσεων, είναι η ενίσχυση των διασυνδέσεων των τρίτων προς τη χώρα 

µας χωρών της βαλκανικής. Τέτοιες διασυνδετικές γραµµές είναι: 

125



• Η οριζόντια διασυνδετική ΓΜ 400kV Scopje/Stip (ΠΓ∆Μ) µε C. Mogila 

(Βουλγαρία). Η γραµµή είναι υπό κατασκευή µε χρονοδιάγραµµα 

υλοποίησης το 2009. Η γραµµή αίρει προβλήµατα ασφαλούς διακίνησης 

ενέργειας µεταξύ Βουλγαρίας – ΠΓ∆Μ – Σερβίας – Κοσόβου και αυξάνει 

την ικανότητα διακίνησης ενέργειας προς τη χώρα µας. 

• Η κάθετη διασύνδεση Elbasan/Τίρανα (Αλβανια) - Podgorica 

(Μαυροβούνιο). Η ΓΜ διορθώνει τη σηµερινή κατάσταση όπου, πρακτικά, 

η Αλβανία τροφοδοτείται ακτινικά στα 400kV του Ελληνικού Συστήµατος, 

επιβαρύνοντας έτσι µε τις εισαγωγές της την ικανότητα µεταφοράς προς τη 

χώρα µας. Επιπλέον, επιτρέπει την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από 

βορρά στη νότια Βαλκανική και συνεπώς και προς την Ελλάδα. 

• Η κάθετη διασύνδεση Nis (Σερβία) – Scopje (ΠΓ∆Μ). Ενισχύει τη 

διακίνηση ενέργειας από βορρά προς τη Ν. Βαλκανική που σήµερα, 

πρακτικά, εξυπηρετείται από Γ.Μ. απλού κυκλώµατος Nis – Κosovo- 

Scopje. 

Η κατασκευή των πιο πάνω ΓΜ πρέπει να ενταχθεί στις στρατηγικές µας 

επιδιώξεις, παρά το γεγονός ότι αυτές βρίσκονται εκτός των συνόρων µας. 

8.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ 

Η µαζική ανάπτυξη µονάδων ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ ξεκίνησε το 1994 

µετά τη θέση σε ισχύ του Ν.2244/94. Έως σήµερα (31.03.2008) έχουν 

εγκατασταθεί στο Ε∆ΣΜ 164 µονάδες ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ και 

ΣΗΘΥΑ συνολικής ισχύος 890 MW, ως εξής: 

55 Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος 676 MW 

61 ΜΥΗΣ εγκατεστηµένης ισχύος 129 MW 

11 ΣΗΘΥΑ εγκατεστηµένης ισχύος 56 MW 

5 Σταθµοί Βιοµάζας/Βιοενέργειας εγκατεστηµένης ισχύος 28 MW 

32 Φ/Β Σταθµοί εγκατεστηµένης ισχύος 1 MW 

Ο ρόλος του ∆ΕΣΜΗΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου στην ανάπτυξη των ΑΠΕ, 

συνίσταται κυρίως στην παροχή πρόσβασης στα δίκτυα και τον 

προγραµµατισµό των κατάλληλων ενισχύσεων και επεκτάσεων για την 

απορρόφηση της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ. Έως σήµερα (31.03.2008), έχουν 

εκδοθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ (σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου) 

προσφορές σύνδεσης για 277 νέες µονάδες ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ συνολικής 

ισχύος 2904 MW ως εξής: 

128 Α/Π ισχύος 2474 MW 

117 ΜΥΗΣ ισχύος 239 MW 

12 ΣΗΘΥΑ ισχύος 85 MW 

126



8 Σταθµοί Βιοµάζας/Βιοενέργειας ισχύος 45 MW 

12 Φ/Β Σταθµοί ισχύος (άνω των 100 MW) 61 MW 

Είναι εµφανές ότι οι εγκαταστάσεις εκµετάλλευσης αιολικής ενέργειας 

καταλαµβάνουν το µεγαλύτερο µερίδιο και αναµένεται να έχουν τη 

µεγαλύτερη συνεισφορά στην επίτευξη των εθνικών στόχων για τις ΑΠΕ. 

Οι εθνικοί στόχοι για τις ΑΠΕ προσδιορίζονται µε βάση την υπό 

διαπραγµάτευση οδηγία, η οποία προβλέπει συµµετοχή των ΑΠΕ στην τελική 

κατανάλωση κατά 18%, δηλ. ποσοστό της τάξεως του 30% στην 

ηλεκτροπαραγωγή. Η επίτευξη του ως άνω στόχου φαίνεται ότι µπορεί να 

επιτευχθεί µόνο µε µεγάλη διείσδυση αιολικής ενέργειας (υπολογίζεται σε 

5500 έως 8000 MW), ανάλογα µε την εξέλιξη των φορτίων και την 

αποτελεσµατικότητα των µέτρων διαχείρισης και εξοικονόµησης φορτίου, µε 

βάση τους στόχους που θέτει η οδηγία 2006/32/ΕΚ. 

Στην κατεύθυνση προσέγγισης των στόχων για τις ΑΠΕ, δεδοµένου ότι η 

αιολική ενέργεια φαίνεται να είναι η περισσότερο υποσχόµενη τεχνολογία, ο 

∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και ερευνητική οµάδα του ΕΜΠ εκπόνησε 

συστηµατικές µελέτες για τον προσδιορισµό των απαιτούµενων τεχνικών 

προδιαγραφών και µέτρων, ώστε να είναι δυνατή η ασφαλής ενσωµάτωση 

µεγάλης αιολικής ισχύος στο Σύστηµα. Από τα αποτελέσµατα των µελετών 

προκύπτει ότι είναι τεχνικά εφικτή η ενσωµάτωση στο Ελληνικό Σύστηµα 

Ηλεκτροπαραγωγής από αιολικά πάρκα, συνολικής ισχύος περίπου 5500 MW 

µέχρι το έτος 2013 υπό συγκεκριµένες τεχνικές προϋποθέσεις, οι κυριότερες 

των οποίων πρόκειται να περιληφθούν στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Οι προϋποθέσεις 

αυτές αναλύονται λεπτοµερέστερα στο Κεφάλαιο 6. 

Η εγκατάσταση 5500 MW σύµφωνα µε τις εκδοθείσες άδειες παραγωγής 

(λαµβάνοντας υπόψη τη διασπορά και το µέγεθος των αδειοδοτούµενων 

Α/Π), σε γενικές γραµµές θα απαιτήσει την κατασκευή 20 έως 25 νέων Υ/Σ 

Υ.Τ. και περίπου 250 km Γ.Μ. 150 kV. Είναι γεγονός ότι η υλοποίηση έργων 

µεταφοράς τέτοιας κλίµακας θα αντιµετωπίσει δυσκολίες, δεδοµένων των 

γνωστών αντιδράσεων του κοινού στα έργα Υ.Τ.. Η πιθανότητα ανάπτυξης 

ακόµα µεγαλύτερης ισχύος µε βάση τους νέους εθνικούς στόχους προφανώς 

απαιτεί σηµαντικά περισσότερα έργα. 

Παρά το γεγονός της παροχής πρόσβασης (όροι σύνδεσης) από το ∆ΕΣΜΗΕ 

σε πολλές µονάδες ΑΠΕ µεγάλης συνολικής ισχύος, η εξέλιξη υλοποίησης των 

έργων ΑΠΕ δεν είναι ικανοποιητική. Τούτο οφείλεται κυρίως σε 

καθυστερήσεις στην αδειοδοτική διαδικασία και τις αντιδράσεις του κοινού 

για περιβαλλοντικούς κυρίως λόγους. 

Πρέπει επίσης να τονισθεί, ότι η πληθώρα των αδειοδοτηθέντων Α/Π στη 

χώρα δεν έχει το χαρακτήρα διεσπαρµένης παραγωγής (εγκαταστάσεις 

µικρής ισχύος ενσωµατωµένες στα δίκτυα χαµηλής και µέσης τάσης) αλλά 

127



είναι µεγάλης ισχύος, (µε µέσο µέγεθος περίπου 20 MW και ένα σηµαντικό 

αριθµό Α/Π άνω των 25 MW). Αποτέλεσµα τούτου είναι να απαιτείται 

συνήθως για τη σύνδεσή τους η κατασκευή σηµαντικών έργων µεταφοράς 

(Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αλλά και γραµµών µεταφοράς 150 kV), γεγονός που 

ενδέχεται να δηµιουργήσει µεγάλα προβλήµατα, δεδοµένης της διαρκώς 

ογκούµενης αντίδρασης του κοινού στα έργα Υ.Τ. 

Στην κατεύθυνση επιτάχυνσης της ένταξης νέων Α/Π στο Σύστηµα και 

µείωσης των καθυστερήσεων που αφορούν τα δίκτυα, µέτρα όπως τα 

παρακάτω θα διευκολύνουν επαρκώς: 

• Η ανάπτυξη µικρότερου µεγέθους Α/Π που θα ήταν δυνατόν να 

ενσωµατωθούν στα υφιστάµενα δίκτυα µέσης τάσης. Μια τέτοια πρακτική 

θα είχε πολλαπλά οφέλη καθώς θα µείωνε δραστικά τις ανάγκες για νέα 

έργα υποδοµής Υ.Τ., αλλά και θα µείωνε σηµαντικά τις ανάγκες µεταφοράς 

στο Σύστηµα και το ∆ίκτυο. 

• Η κατά το δυνατόν διασπορά των Α/Π σε όλες τις περιοχές της χώρας, 

ώστε να µειωθεί ο όγκος των νέων έργων Γ.Μ. 150 kV. Η πιθανή 

διασύνδεση αυτόνοµων νησιωτικών συστηµάτων µε το Ε∆ΣΜ βελτιώνει 

ασφαλώς τις δυνατότητες αύξησης της αιολικής διείσδυσης. Πρόκειται για 

έργα που έχουν επίσης στόχο την οικονοµικότερη εξυπηρέτηση των 

φορτίων των νησιών και µελετώνται από το ∆ΕΣΜΗΕ και τη ΡΑΕ. 

• Η υιοθέτηση ενός υψηλότερου επιπέδου τάσεως στα δίκτυα µέσης τάσης 

(κατά το πρότυπο άλλων χωρών, π.χ. 33 kV) που θα επέτρεπε τη 

διασύνδεση µεγάλων Α/Π µέσω δικτύων Μ.Τ. (µε σηµαντικά ευχερέστερη 

περιβαλλοντική αδειοδότηση) µειώνοντας τις ανάγκες κατασκευής νέων 

Γ.Μ. Υ.Τ. 150 kV. 

Πρέπει επίσης να τονισθεί ότι επιβάλλεται να ληφθεί µέριµνα για το 

ξεκαθάρισµα του τοπίου σχετικά µε τα αδειοδοτηθέντα και τα 

αδειοδοτούµενα Α/Π, καθώς πολλά από αυτά ενώ έχουν λάβει πρόσβαση στο 

Σύστηµα ή το ∆ίκτυο από µακρού χρόνου, δεν υλοποιούνται, µε αποτέλεσµα 

να δεσµεύεται ισχύς µεταφοράς για πολλά χρόνια και να δυσχεραίνεται η 

ένταξη άλλων Α/Π (χαρακτηριστικά αναφέρουµε ότι υπάρχουν Α/Π που 

έχουν λάβει Προσφορά Σύνδεσης πριν ακόµη από τη δηµιουργία του 

∆ΕΣΜΗΕ και που ακόµη δεν έχουν υλοποιηθεί). 

Τέλος, σηµειώνεται ότι ο ∆ΕΣΜΗΕ µελετά συστηµατικά τα προβλήµατα της 

µεγάλης διείσδυσης (παρά το πολύ µικρό σηµερινό ποσοστό διείσδυσης) ώστε 

να προετοιµασθεί κατάλληλα για την αντιµετώπιση σηµαντικών 

προβληµάτων που αφορούν: 

• Την παρακολούθηση φορτίου και τη ρύθµιση φορτίου-συχνότητας 

• Την ανάπτυξη νέων έργων ενίσχυσης και επέκτασης του Συστήµατος 

• Θέµατα ρύθµισης τάσεως και παροχής αέργου ισχύος 

128



• Τις απαιτούµενες τηλεπικοινωνιακές υποδοµές 

• Τις αλλαγές στην καθηµερινή λειτουργία των ΚΕΕ 

• Την πρόβλεψη της αιολικής παραγωγής για ορίζοντα έως και 36 ωρών 

Πρέπει, επίσης, να τονισθεί ότι τα θέµατα της µεγάλης αιολικής διείσδυσης 

συναρτώνται άµεσα µε την ανάπτυξη των συµβατικών µονάδων παραγωγής. 

Είναι πάντως σαφές ότι η µεγάλη αιολική διείσδυση απαιτεί την αύξηση του 

ποσοστού ευέλικτων (κυρίως αεριοστροβιλικών, αλλά ενδεχοµένως και 

υδροηλεκτρικών) µονάδων στο Σύστηµα. 

129



ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 

ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ 

Στο Ελληνικό Σύστηµα Μεταφοράς υπάρχουν τα εξής επίπεδα υψηλής και 

υπερυψηλής τάσεως µε τις αντίστοιχες στάθµες βραχυκυκλώσεως: 

• Επίπεδο τάσης 66kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 12kΑ σε τάση 

72,5kV. 

• Επίπεδο τάσης 150kV: Ο παλαιός εξοπλισµός αυτής της βαθµίδας τάσης 

είναι σχεδιασµένος µε βάση µία στάθµη βραχυκυκλώσεως ίση µε 20kA σε 

τάση 170kV, εκτός από ορισµένα ΚΥΤ και ισχυρούς σταθµούς παραγωγής 

όπου προβλεπόταν στάθµη των 25 kA στα 170 kV. Για τον νέο εξοπλισµό 

αυτής της βαθµίδας που έχει ή πρόκειται να εγκατασταθεί στο Σύστηµα, 

προβλέπεται στάθµη βραχυκυκλώσεως 31 kA, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις 

του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247 § 9). 

• Επίπεδο τάσης 400kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 40kΑ σε τάση 

420kV. 

Σηµειώνεται ότι η τάση 400kV ανήκει στην κατηγορία των Υπερυψηλών 

Τάσεων (Υ.Υ.Τ.), οι τάσεις 150kV και 66kV ανήκουν στην κατηγορία των 

Υψηλών Τάσεων (Υ.Τ.) και οι τάσεις 22 kV, 20 kV και 15 kV ανήκουν στην 

κατηγορία των Μέσων Τάσεων (Μ.Τ.). Οι τάσεις της τελευταίας κατηγορίας 

δεν συναντώνται στο Σύστηµα, αλλά µόνον στο ∆ίκτυο. 

I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ 

I.2.1. Όριο του Συστήµατος 

Λαµβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρα 302 και 303), ως 

όριο του Συστήµατος έχει καθορισθεί το διακοπτικό στοιχείο που βρίσκεται 

στους ακροδέκτες Υ.Τ. του Μ/Σ, το οποίο διακοπτικό στοιχείο ανήκει στο 

Χρήστη. Σε ιδιάζουσες περιπτώσεις, παλαιών ιδίως Χρηστών, υπάρχουν 

εξαιρέσεις από τον ως άνω κανόνα. 

130



I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα 

Οι νέες συνδέσεις των Χρηστών µε το Σύστηµα προβλέπονται πάντοτε µε την 

παρεµβολή κυψέλης ή κυψελών Υ.Τ., µε ή χωρίς αυτόµατο διακόπτη, που θα 

εγκαθίστανται από τον καταναλωτή µε βάση τις υποδείξεις της ειδικής 

µελέτης που εκπονεί κάθε φορά ο ∆ΕΣΜΗΕ σύµφωνα µε τις διατάξεις του 

Κ∆Σ&ΣΗΕ (Κεφάλαια 58 και 59). Στο δε εξοπλισµό ζεύξης Υ.Τ. των νέων 

αυτών Υ/Σ θα πρέπει να προβλέπεται η δυνατότητα τηλεχειρισµού. 

Σε όλους τους Υ/Σ όπου προβλέπεται η σύνδεση των γραµµών τροφοδότησης 

Υ.Τ. µε αποζεύκτες πρέπει να προβλέπεται χώρος για µελλοντική 

εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών 150kV. 

I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του 

Χρήστη 

Η διαµόρφωση των ζυγών Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. είναι αποκλειστικά της 

αρµοδιότητας του Χρήστη. Ως εκ τούτου οι διατάξεις των ζυγών Μ.Τ. δεν 

φαίνονται στα σχέδια της παρούσας µελέτης. Στα µονογραµµικά 

διαγράµµατα σηµειώνονται προσεγγιστικά οι ανάγκες σε κυψέλες 

αναχωρήσεως γραµµών Μ.Τ. στους Υποσταθµούς υποβιβασµού. 

Οι Μ/Σ ισχύος των Υ/Σ ανήκουν επίσης στην αρµοδιότητα του χρήστη. 

Συνεπώς, η εκλογή του αριθµού και της ισχύος των εγκατεστηµένων 

µετασχηµατιστών στους Υποσταθµούς του Συστήµατος είναι ευθύνη και 

αρµοδιότητα του Χρήστη (∆ΕΗ ή Ιδιώτης). Στα µονογραµµικά διαγράµµατα 

σηµειώνεται απλώς η ισχύς των Μ/Σ και η οµάδα ζεύξεως. Όπου δεν 

αναγράφεται η οµάδα ζεύξεως των Μ/Σ, αυτή είναι, για µεν τους Μ/Σ 

ανυψώσεως Υd1 για δε τους Μ/Σ υποβιβασµού Dy1. 

I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ 

∆ιακρίνουµε τα ακόλουθα είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ 

• Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Α). 

• Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER) 

(Σχήµα 19/Β). 

• ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Γ). 

• ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER) 

(Σχήµα 19/∆). 

• Τριπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Ε). 

131



- A - 

ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ 

∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. 

- B - 

ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ 

∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ 

ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) 

- Γ - 

∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 

ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. 

- ∆ - 

∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 

ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ 

ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) 

- Ε - 

ΤΡΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 

ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. 

Σχήµα 19 : Είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ 

Στους Υποσταθµούς όπου οι ζυγοί αποτελούν ή προορίζονται να αποτελέσουν 

µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, επιβάλλεται 

από την αρχή η κατασκευή ή η πρόβλεψη δυνατότητας κατασκευής διπλών ή 

τριπλών ζυγών λειτουργίας, που σε συνδυασµό µε µία ή δύο κυψέλες (µε 

διακόπτες ζεύξεως ζυγών) επιτρέπουν: 

• ευελιξία συνδυασµών διασυνδέσεως λειτουργίας. 

• αυξηµένες δυνατότητες εκτελέσεως συντηρήσεως και επισκευών. 

132



• δυνατότητα κατανοµής της συνδέσεως των γραµµών, των 

µετασχηµατιστών και των µονάδων παραγωγής στους πολλαπλούς ζυγούς 

λειτουργίας, ώστε σε περιπτώσεις σφαλµάτων ζυγών τα στοιχεία των 

δικτύων που τίθενται εκτός τάσεως να περιορίζονται σηµαντικά. 

• µείωση της στάθµης βραχυκυκλώσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες όπου 

αυτό είναι απαραίτητο. 

• δυνατότητα αντικαταστάσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες του διακόπτη 

οποιασδήποτε κυψέλης µε ένα διακόπτη ζεύξεως ζυγών, µετά από διακοπή 

ή ακόµη χωρίς διακοπή, εφόσον προβλεφθεί από την αρχή κατάλληλη 

δυνατότητα. 

Στους Υποσταθµούς, όπου οι ζυγοί δεν αποτελούν ή δεν προορίζονται να 

αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, 

αρκεί η κατασκευή απλών ζυγών λειτουργίας µε δυνατότητα προσθήκης 

ζυγών µεταγωγής (TRANSFER). 

Στους παλαιούς Υ/Σ όπου έχουν χρησιµοποιηθεί έµβολα τεχνητού 

σφάλµατος για την προστασία των Μ/Σ 150kV/Μ.Τ., γίνεται σταδιακά 

προσπάθεια αντικατάστασής τους µε διακόπτες ισχύος. 

Σε ειδικές περιπτώσεις Υ/Σ που συνδέονται απευθείας µε Γ.Μ. µεγαλύτερης 

σηµασίας, προβλέπεται από την αρχή η εγκατάσταση κυψέλης ζεύξεως µε 

αυτόµατο διακόπτη, το ίδιο δε προβλέπεται και στις ζεύξεις ακτινικών Γ.Μ. 

που τροφοδοτούν ένα ή δύο ακραίους Υ/Σ και συνδέονται προσωρινά στους 

ζυγούς των Υ/Σ χωρίς διακόπτες. 

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ) 

Σε κάθε ΚΥΤ προβλέπεται γενικά εγκατάσταση τριπλών ζυγών λειτουργίας 

400kV και 150kV. Ανάλογα µε τις ανάγκες κατασκευάζονται αρχικά διπλοί ή 

τριπλοί ζυγοί λειτουργίας 400kV και 150kV. Τόσο οι ζυγοί των 400kV όσο και 

των 150kV µπορούν να συνδεθούν µεταξύ τους µε αντίστοιχους διακόπτες. 

Στα αντίστοιχα φύλλα µονογραµµικών διαγραµµάτων σηµειώνονται τόσο οι 

µακροχρόνιες προβλέψεις ΑΜ/Σ 400/150/30 kV και αναχωρήσεις γραµµών 

400kV από το κάθε ΚΥΤ, όσο και οι βραχυπρόθεσµες προβλέψεις κατά την 

εξεταζόµενη πενταετή περίοδο. Σε αυτά περιλαµβάνονται και εύλογα 

ποσοστά εφεδρείας κυψελών γραµµών και ΑΜ/Σ. 

Οι υπάρχοντες ΑΜ/Σ ισχύος 250 MVA ή 280 MVA (οι νεότεροι) και τάσεως 

400/150/30 kV, είναι εφοδιασµένοι και µε τριτεύον τύλιγµα τάσεως 30 kV 

ισχύος 60 MVA, πάνω στο οποίο συνδέονται οι απαιτούµενες αυτεπαγωγές 

για την αντιστάθµιση της παραγωγής της άεργης ισχύος των γραµµών 400kV. 

133



Οι αυτεπαγωγές αυτές έχουν ονοµαστική ισχύ 50 MVAR και τάση 30 kV, 

συνδέονται δε προς τα τριτεύοντα των ΑΜ/Σ µε διακόπτες 30 kV. 

I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ. 

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ. 

Τα τυποποιηµένα είδη εναέριων Γ.Μ. που χρησιµοποιούνται σήµερα στο 

Σύστηµα είναι τα εξής: 

Πιν. IX: Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ. 


ΤΑΣΗΣ 

(kV) 


ΧΑΡΑΚΤΗ- 

ΡΙΣΜΟΣ 

Γ.Μ. 

ΑΡΙΘΜΟΣ & ∆ΙΑΤΟΜΗ ΑΓΩΓΩΝ 

ΑΝΑ ΦΑΣΗ 

(ΤΥΠΟΣ ACSR) 

(MCM) (mm 2 ) 

66 

150 

150 

150 

400 

400 

400 

ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

Ε/66 

Ε/150 

Β/150 

2Β/150 

Β'Β'/400 

2Β'Β'/400 

Β'Β'Β'/400 

1 x 336,4 

1 x 336,4 

1 x 636,0 

1 x 636,0 

2 x 954,0 

2 x 954,0 

3 x 954,0 

1 x 170 

1 x 170 

1 x 322 

1 x 322 

2 x 483 

2 x 483 

3 x 483 

Ο χαρακτηρισµός µίας γραµµής αφορά τον τύπο της γραµµής (ελαφρού ή 

βαρέος ή υπερβαρέος τύπου, Ε, Β και Β' αντίστοιχα), τον αριθµό των 

κυκλωµάτων (το 2 υποδηλώνει γραµµή διπλού κυκλώµατος) ενώ το Β'Β' στον 

χαρακτηρισµό των γραµµών 400kV αναφέρεται στη χρησιµοποίηση 2 

αγωγών, στερεωµένων σε µικρή απόσταση µεταξύ τους ανά φάση (και 

κύκλωµα). Όλοι οι αγωγοί είναι τύπου ACSR, οι διατοµές των αγωγών 

µεταφοράς εκφράζονται σε mil circular mils (MCM) σύµφωνα µε την 

αµερικανική τυποποίηση και αναφέρονται στην επιφάνεια του Αl της 

σύνθετης διατοµής ACSR (1 MCM = 0,5067 mm²). 

Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ, προβλέπεται η 

αναβάθµιση αριθµού Γ.Μ. Ε/150, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση 

του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό 

αλουµινίου της ίδιας διατοµής (χαρακτηρισµός γραµµής Ζ/150). Αυτός ο 

αγωγός «νέου τύπου» έχει, συγκριτικά µε τον πρώτο, µικρότερο βάρος και 

αυξηµένο θερµικό όριο (βλ. επόµενη παράγραφο) για τις ίδιες διαστάσεις. Η 

αναβάθµιση, εποµένως, των Γ.Μ. Ε/150 σε Ζ/150 µπορεί να γίνει µε χρήση 

των υφισταµένων πύργων (άρα αποφεύγονται οι εξαιρετικά χρονοβόρες 

διαδικασίες αδειοδοτήσεων, απαλλοτριώσεων κλπ.) και τα βέλη κάµψης θα 

είναι ελαφρά µειωµένα. Η εφαρµογή αγωγών «νέου τύπου» δεν υποκαθιστά 

την ανάγκη για αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε διπλό, διότι ο 

134



αγωγός αυτός, πέρα από την αντοχή σε µεγαλύτερη θερµική καταπόνηση, 

παρουσιάζει παρεµφερή ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (σύνθετη αντίσταση) µε 

αυτόν που υποκαθιστά. 

I.4.2. Θερµικό Όριο 

Η µέγιστη ικανότητα µεταφοράς ισχύος Γ.Μ. σε συνθήκες συνεχούς κανονικής 

λειτουργίας ώστε η θερµική καταπόνηση των αγωγών από το φαινόµενο Joule 

να µη δηµιουργεί κίνδυνο µείωσης της µηχανικής τους αντοχής, καλείται 

θερµικό όριο της Γ.Μ. 

Ο πίνακας που ακολουθεί δίνει την τάξη µεγέθους του θερµικού ορίου υπό 

ονοµαστική τάση σε MVA για τις γραµµές Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. που υπάρχουν στο 


ΟΝΟΜ. 

ΤΑΣΗ 

(kV) 

66 

150 

150 

150 

400 

400 

400 


ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

∆ΙΠΛΟ 

ΑΠΛΟ 

Πιν. X: Θερµικό Όριο Εναέριων Γ.Μ. 

ΧΑΡΑΚΤΗ- 

ΡΙΣΜΟΣ 

Γ.Μ. 

Ε/66 

Ε/150 

Β/150 

2Β/150 

Β'Β'/400 

2Β'Β'/400 

Β'Β'Β'/400 

ΑΡΙΘ.& ∆ΙΑΤ. 

ΑΓΩΓΩΝ/ΦΑΣΗ 

(ΤΥΠΟΣ ACSR) 

(MCM) 

1 x 336,4 

1 x 336,4 

1 x 636,0 

1 x 636,0 

2 x 954,0 

2 x 954,0 

3 x 954,0 

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ 

ΥΠΟ ΟΝΟΜ. 

ΣΥΝΘΗΚΕΣ 

(MVA) 

60,5 

138 

202 

2 x 202 

1400 

2 x 1400 

2000 

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ 

ΥΠΟ 

∆ΥΣΜΕΝΕΙΣ 

ΣΥΝΘΗΚΕΣ 

(MVA)* 

36 

117 

169 

2 x 169 

1100 

2 x 1100 

1600 

* Μείωση του ονοµαστικού ορίου κατά 20% περίπου σε περίπτωση θερµοκρασίας περιβάλλοντος 40 ºC και 

πλήρους άπνοιας 

Το θερµικό όριο της Γ.Μ. Ζ/150 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου 

διατοµής 170 mm2 (βλ. προηγούµενη παράγραφο) εκτιµάται σε 240 MVA 

περίπου υπό ονοµαστικές συνθήκες και σε 223 MVA περίπου υπό δυσµενείς 

συνθήκες. Στην αγορά υπάρχουν διαθέσιµοι αγωγοί «νέου τύπου» µε θερµικό 

όριο µεγαλύτερο του πιο πάνω. Η χρησιµοποίησή τους όµως δεν αυξάνει 

δραστικά την ικανότητα µεταφοράς στο Σύστηµα λόγω: 

• των περιορισµών που επιβάλλονται από τον υφιστάµενο εξοπλισµό 150 kV 

των Υ/Σ (αποζεύκτες, διακόπτες, ζυγοί κλπ.), 

• της αύξησης των θερµικών απωλειών, αλλά και 

• της αµελητέας συνεισφοράς στις παρατηρούµενες πτώσεις τάσης, 

δεδοµένου ότι η επαγωγική αντίδραση δεν µειώνεται εφόσον 

χρησιµοποιούνται οι ίδιοι πυλώνες. 

135



I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ. 

Στο Σύστηµα υπάρχουν οι παρακάτω τύποι υποβρυχίων καλωδίων Υ.Τ., η 

διαχείριση των οποίων ανήκει στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ: 

− Τριπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 300 mm 2 χαλκού, ισχύος 60 MVA 





− Μονοπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 150 mm 2 χαλκού, τριφασικής ισχύος 

35 MVA 

− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 250 mm 2 χαλκού, τριφασικής 

ισχύος 175 MVA 









Στο Σύστηµα υπάρχουν επίσης οι παρακάτω τύποι υπογείων καλωδίων 150kV 

για τη µεταφορά ισχύος κατά κύριο λόγο µέσα στις κατοικηµένες περιοχές της 

Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης : 











− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 600 mm 2 αλουµινίου, τριφασικής 






136



Η αρµοδιότητα για τη διαχείριση των περισσοτέρων υπογείων καλωδίων 

στην περιοχή Αττικής ανήκει στο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Οι καλωδιακές Γ.Μ. 

της περιοχής Θεσσαλονίκης είναι, προς το παρόν, της αρµοδιότητας του 

∆ΕΣΜΗΕ. 

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 

Οι ανάγκες εγκατάστασης πυκνωτών Μ.Τ. και 150kV, καθώς και πηνίων 150, 

66 και 30 kV, προκύπτουν από τις σχετικές µελέτες ροής ισχύος και τάσεων 

του Συστήµατος, τόσο για οµαλές όσο και για έκτακτες συνθήκες λειτουργίας. 

Επίσης, σύµφωνα µε το Άρθρο 276 § 19 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, προβλέπεται ότι για 

κάθε φόρτιση µεγαλύτερη του 50% της µέγιστης ικανότητας τροφοδότησης, ο 

συντελεστής ισχύος (συνφ) κάθε Χρήστη πρέπει να κυµαίνεται εντός των 

ορίων από 0,95 επαγωγικό έως 1. 

Οι πυκνωτές Μ.Τ. πρέπει να είναι κατάλληλοι για χρήση τόσο σε τάση 15kV 

όσο και σε τάση 20kV, εκτός αυτών που προορίζονται από την αρχή για τάση 

20 kV. Κάθε συγκρότηµα πυκνωτών πρέπει να διαθέτει το δικό του αυτόµατο 

διακόπτη και να έχει δυνατότητα βηµατικής εισόδου και εξόδου στο Σύστηµα. 

Τα συγκροτήµατα πυκνωτών Μ.Τ. που εγκαθίστανται σήµερα στο Σύστηµα 

είναι ονοµαστικής ισχύος 12 Mvar (στα 20 kV) και υποδιαιρούνται σε οµάδες 

των 4 Mvar οι οποίες έχουν τη δυνατότητα ανεξάρτητης ζεύξης και απόζευξης 

στους ζυγούς Μ.Τ.. 

Τέλος, ενώ γενικά οι ανάγκες σε αντιστάθµιση άεργης ισχύος καλύπτονται µε 

τη συστηµατική εγκατάσταση πυκνωτών Μ.Τ., κατά τη διετία 2004-2005 έχουν 

εγκατασταθεί πυκνωτές 150kV σε διάφορα ΚΥΤ του Συστήµατος. 

137



ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II - ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ 

ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 

Η καθαρή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας (χωρίς το φορτίο άντλησης) στο 

Σύστηµα ανήλθε το 2007 στις 55.2 TWh, παρουσιάζοντας αύξηση 3.09% σε 

σχέση µε το περασµένο έτος (2006). Στον Πιν. XI παρουσιάζεται η εξέλιξη της 

ετήσιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10- 

ετία, ενώ στον Πιν. XII δίνεται η µηνιαία ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για την 

περίοδο 2005 – 2007. 

Πιν. XI : Εξέλιξη της Ετήσιας Ζήτησης Ηλεκτρικής Ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο 


Έτος 

Φορτίο Ζήτησης 

– ΥΤ (*) 

(MWh) 

Eτήσια 

ποσοστιαία 

µεταβολή 

10-ετία 

1998-2007 

1997 38 066 842 

1998 39 861 786 4.72% 

1999 41 060 463 3.01% 

2000 44 108 220 7.42% 

2001 45 914 430 4.09% 

2002 46 973 998 2.31% 

2003 49 732 133 5.87% 

3.7% 

2004 50 953 871 2.46% 

2005 52 552 887 3.14% 

2006 53 597 044 1.99% 

2007 55 253 426 3.09% 

(*) Θεωρείται η ζήτηση στην Υ.Τ. χωρίς το φορτίο άντλησης 

Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή 

5-ετία 

2003-2007 

2.7% 

3-ετία 

2005-2007 

2.5% 

Συνοψίζοντας τα στοιχεία του Πιν. XI παρατηρούµε ότι ο ετήσιος ρυθµός 

αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας βαίνει µειούµενος καθώς: 

• Κατά την τελευταία δεκαετία (1998-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας 

αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 3.7% 

• Κατά την τελευταία πενταετία (2003-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας 


• Κατά την τελευταία τριετία (2005-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας 


138



Πιν. XII : Μηνιαία Ζήτηση Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2005-2007 

2005 2006 2007 

(GWh) 

Ιαν. 4515 4810 4595 

Φεβ. 4170 4251 4206 

Μαρ. 4236 4324 4422 

Απρ. 3948 3788 3971 

Μάϊος 4041 4239 4282 

Ιουν. 4353 4541 4864 

Ιουλ. 5228 4992 5836 

Αυγ 4798 5156 5152 

Σεπ. 4197 4269 4368 

Οκτ. 4089 4154 4346 

Νοε. 4328 4359 4387 

∆εκ. 4649 4715 4825 

Σύνολο 52553 53598 55254 

Στον Πιν. XIII φαίνεται η εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα 

κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XIV δίνονται οι µηνιαίες αιχµές για 

την περίοδο 2005 – 2007, καθώς και η θερµοκρασία κατά την εµφάνιση της 

αιχµής. 

Πιν. XIII: Εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 

Έτος 

Ετήσια 

αιχµή ( 1 ) 

(MW) 

∆ιαφορά από 

προηγ. έτος (%) 

1997 6703 

1998 7370 9.95 

1999 7364 -0.08 

2000 8529 15.82 

2001 8598 0.81 

2002 

2003 

2004 

2005 

8924 

9100 (2) 

9042 

9112 (2) 

9370 (3) 

9600 (4) 

9635 

9800 (2) 

5.84 

0.13 

5.36 

2.08 

2006 9961 1.64 

2007 

10610 

11110 (2) 

11.53 

10-ετία 

1998-2007 

4.7% 

Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή 

5-ετία 

2003-2007 

5.1% 

3-ετία 

2005-2007 

6.5% 

( 1 ) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς 

( 2 ) Έγιναν συµφωνηµένες περικοπές τουλάχιστον 150 MW το 2002, 70 MW το 2003, 

165 MW το 2005 και 500 MW το 2007 

( 3 ) Αναφέρεται στην ώρα του Black-Out στις 12/7/2004, 12:39 µµ 

( 4 ) Εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ για την αιχµή του 2004 (αν δεν συνέβαινε το Black-Out) 

139



Πιν. XIV: Μηνιαία Αιχµή Φορτίου και αντίστοιχη θερµοκρασία για την περίοδο 2005- 

2007 

2005 2006 2007 

(MW) ( 0 C) (MW) ( 0 C) (MW) ( 0 C) 

Ιαν. 8023 2.97 8712 -2.6 8550 8.00 

Φεβ. 8321 1.36 8641 -2.36 8272 14.00 

Μαρ. 7916 7.12 8142 5.12 8015 12.00 

Απρ. 7356 15.19 7338 16.01 7605 14.00 

Μάϊος 7205 19.77 8149 37.35 7929 22.00 

Ιουν. 8858 35.69 9602 39.55 10962 37.00 

Ιουλ. 9186 38.03 9167 37.59 11110 28.00 

Αυγ. 9800 40.28 9961 43.41 9661 36.00 

Σεπ. 8044 25.24 8611 29.00 8776 38.00 

Οκτ. 7526 9.85 7756 17.00 7797 23.00 

Νοε. 8377 3.85 7912 11.00 8244 15.00 

∆εκ. 8740 3.41 8447 10.00 9085 8.00 

Από το 1993 και µετά οι ετήσιες αιχµές εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο 

και συγκεκριµένα τον Ιούλιο, γεγονός που συνδέεται άµεσα µε την συνεχώς 

αυξανόµενη χρήση κλιµατιστικών. Εξαίρεση αποτέλεσαν το 2005 και το 2006, 

όπου η ετήσια αιχµή καταγράφηκε τον Αύγουστο, εξαιτίας των υψηλών 

θερµοκρασιών που εµφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του µήνα αυτού, όπως 

φαίνεται και από τον Πιν. XIV. 

Από τα στοιχεία του Πιν. XIII διαπιστώνονται τα ακόλουθα: 

• Κατά την τελευταία δεκαετία (1998-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε 

µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 4.7% 

• Κατά την τελευταία πενταετία (2003-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε 

µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 5.1% 

• Κατά την τελευταία τριετία (2005-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε µέσο 

ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 6.5% 

Στον Πιν. XV δίνονται τα ενεργειακά ισοζύγια (συµπεριλαµβανοµένου και 

του φορτίου άντλησης) για την περίοδο 2006 – 2007 και απεικονίζονται 

γραφικά στο Σχήµα 20. 

Πιν. XV: Ενεργειακά Ισοζύγια περιόδου 2006-2007 

Παραγωγή 2006 Παραγωγή 2007 

(GWh) (%) (GWh) (%) 

Λιγνίτης 29165.2 53.8 31092.9 55.2 

Πετρέλαιο 3309.1 6.1 3262.0 5.8 

Φυσικό Αέριο 10169.1 18.8 13211.4 23.4 

Υδροηλεκτρικά 6229.4 11.5 3142.7 5.6 

ΑΠΕ 1131.7 2.1 1312.1 2.3 

∆ιασυνδέσεις (εισαγωγές – εξαγωγές) 4202.4 7.8 4354.2 7.7 

ΣΥΝΟΛΟ 54206.8 100.0 56375.3 100.0 

140



Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2006 

Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2007 

Υδροηλεκτρικά 

11,5% 

ΑΠΕ 

2,1% 

∆ιασυνδέσεις 

7,8% 

Υδροηλεκτρικά 

ΑΠΕ 

5,6% 

2,3% 

∆ιασυνδέσεις 

7,7% 

Φυσικό Αέριο 

18,8% 

Πετρέλαιο 

6,1% 

Λιγνίτης 

53,8% 

Φυσικό Αέριο 

23,4% 

Πετρέλαιο 

5,8% 

Λιγνίτης 

55,2% 

Σχήµα 20: Ενεργειακά Ισοζύγια για την περίοδο 2006 - 2007 

II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

Οι κύριοι παράγοντες που επιδρούν στη διαµόρφωση της ζήτησης ηλεκτρικής 

ενέργειας στη χώρα σε µεσο-µακροπρόθεσµη βάση είναι οι εξής: 

1. Η οικονοµική ανάπτυξη της χώρας (µε δείκτη µέτρησης το ΑΕΠ), 

2. Οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες (κλιµατισµός, χρήση 

ηλεκτρισµού στις µεταφορές, χρήση ηλεκτρονικών υπολογιστών, κ.λ.π.) 

λόγω βελτίωσης βιοτικού επιπέδου, αλλά και η βελτίωση των συνθηκών 

διαβίωσης συγκεκριµένων πληθυσµιακών οµάδων (π.χ. οικονοµικοί 

µετανάστες). 

3. Η γενικότερη κατάσταση του ενεργειακού τοµέα και της αγοράς 

ηλεκτρισµού (επίπεδο τιµών ηλεκτρικής ενέργειας, ανταγωνισµός µε 

Φυσικό Αέριο, κ.λ.π.). 

4. Ειδικές συνθήκες (π.χ. υλοποίηση έργων Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης). 

5. ∆ιάφορα µέτρα εξειδίκευσης πολιτικών όπως εξοικονόµηση ενέργειας, 

περιβαλλοντικοί περιορισµοί, κ.λ.π. 

Οι προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ για την εξέλιξη της ζήτησης ενέργειας και ισχύος 

στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (Ε∆Σ) κατά την επόµενη πενταετία 

(2008-2012) βασίζονται σε: 

• Ιστορικά στοιχεία ζήτησης Ενέργειας και Ισχύος στο Ε∆Σ 

• ∆ηµοσιευµένες προβλέψεις που έχουν εκπονηθεί από άλλους αρµόδιους 

φορείς και αφορούν σε: 

- µεσοπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 3 ετών) προβλέψεις του 

Ακαθαρίστου Εθνικού Προϊόντος της χώρας (ΥΠ.ΕΘ.Ο. [1], ΤτΕ [2]). 

- µακροπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 10 ετών) προβλέψεις ζήτησης 

ηλεκτρικής ενέργειας στο Ε∆Σ (ΡΑΕ [3]). 

- µεσοπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 5 ετών) προβλέψεις ζήτησης 

ηλεκτρικής ενέργειας των πελατών µέσης και χαµηλής τάσης της ∆ΕΗ η 

οποία αποτελεί τον κύριο Προµηθευτή που δραστηριοποιείται στη χώρα 

τη στιγµή αυτή, µε µερίδιο αγοράς 99.7% (∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι, [4]). 

141



Στον Πιν. XVI παρουσιάζονται οι προβλέψεις για την εξέλιξη του ΑΕΠ της 

χώρας για την επόµενη πενταετία που χρησιµοποιήθηκαν στην παρούσα 

ανάλυση. Παρουσιάζονται δύο σενάρια, ένα σενάριο βάσης και ένα λιγότερο 

αισιόδοξο, που προβλέπει µικρότερη ετήσια άνοδο του ΑΕΠ κατά περίπου 

0.5%. Η προβλεπόµενη αύξηση του ΑΕΠ για τα έτη 2008 έως και 2010 έχει 

προκύψει από σχετική έκθεση του ΥΠΕΘΟ [1]. Για τα έτη 2011 έως και 2012, 

ελλείψει άλλων στοιχείων και για τους σκοπούς αυτής της µελέτης, έχει 

θεωρηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ότι θα διατηρηθεί η προβλεπόµενη από το ΥΠΕΘΟ 

τάση. Με βάση τις τρέχουσες εκτιµήσεις της Τράπεζας της Ελλάδος [2], ως 

ρεαλιστικό σενάριο εξέλιξης του ΑΕΠ θεωρείται το λιγότερο αισιόδοξο 

σενάριο του ΥΠΕΘΟ, το οποίο υιοθετείται για τους σκοπούς αυτής της 

µελέτης, ως σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ. Πρέπει να τονιστεί ότι τα τελευταία 

χρόνια, ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης ενέργειας στο Ε∆Σ εµφανίζεται να 

υπολείπεται ελαφρώς του ρυθµού αύξησης του ΑΕΠ της χώρας. 

Πιν. XVI : Εξέλιξη του ΑΕΠ 

Σενάριο 2008 2009 2010 2011 2012 

Αισιόδοξο 4.0 4.0 4.0 (4.0) (4.0) 

Αναφοράς 3.8 3.5 3.7 (3.6) (3.6) 

Πηγή: YΠΕΘΟ, ‘Επικαιροποιηµένο Πρόγραµµα Σταθερότητας και Ανάπτυξης, 2007-2010’ (∆εκ. 2007) 

Η πρόβλεψη ζήτησης ενέργειας αντιµετωπίζεται µε τη χρήση σεναρίων 

(εύλογες υποθέσεις σχετικά µε το τι θα µπορούσε να συµβεί στο µέλλον 

βασισµένες στην προηγούµενη και τρέχουσα εµπειρία, αλλά και υποθέσεις 

σχετικά µε το πως οι σχετικές τάσεις µπορεί να εξελιχθούν). ∆ιαµορφώνονται 

τρία σενάρια εξέλιξης της ζήτησης: “ANAΦΟΡΑΣ”, “ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ” 

και “ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ”. Με βάση τις µεθοδολογικές αρχές που 

αναπτύσσονται παρακάτω, οι προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε τη ζήτηση 

ηλεκτρικής ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα για την περίοδο 2008 – 

2012, συνοψίζονται στον Πιν. XVII. 

Έτος 

Πιν. XVII: Σενάρια ∆ΕΣΜΗΕ για ζήτηση ενέργειας στο Ε∆Σ (2008-2012) 

Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ 

ΖΗΤΗΣΗΣ 

Ετήσιος 

ρυθµός 

αύξησης 

(%) 

Ζήτηση 

(GWh) 

Ετήσια 

Αύξηση 

(GWh) 

Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ 

Ζήτηση 

(GWh) 


ρυθµός 


(%) 

Ετήσια 

Αύξηση 

(GWh) 

Σενάριο ΥΨΗΛΗΣ 

ΖΗΤΗΣΗΣ 


ρυθµός 


(%) 

Ζήτηση 

(GWh) 

Ετήσια 

Αύξηση 

(GWh) 

2007 55.254 55.254 55.254 

2008 56.635 2,5 1.381 56.910 3,0 1.656 57.190 3,5 1.936 

2009 58.050 2,5 1.415 58.620 3,0 1.710 59.190 3,5 2.000 

2010 59.500 2,5 1.450 60.380 3,0 1.760 61.260 3,5 2.070 

2011 60.990 2,5 1.490 62.190 3,0 1.810 63.400 3,5 2.140 

2012 62.520 2,5 1.530 64.050 3,0 1.860 65.620 3,5 2.220 

142



Κάθε σενάριο εξέλιξης της ζήτησης θεωρείται ότι κυµαίνεται µεταξύ ενός άνω 

και κάτω ορίου. Τα όρια αυτά διαµορφώνονται υιοθετώντας λογικές 

υποθέσεις, λαµβάνοντας υπόψη την αναµενόµενη εξέλιξη του ΑΕΠ καθώς και 

την τάση των περασµένων ετών. 

Συγκεκριµένα, το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ του ∆ΕΣΜΗΕ, διαµορφώθηκε 

θεωρώντας ότι διατηρείται η τάση των τελευταίων ετών, καθώς δεν 

διαφαίνεται στο χρονικό ορίζοντα της µελέτης διαρθρωτική αλλαγή στον 

τοµέα της ενέργειας ή της οικονοµίας που να δικαιολογεί σηµαντική 

απόκλιση από την τρέχουσα τάση. Επιπλέον, υποθέτει ότι δεν υιοθετούνται, σε 

έντονο βαθµό και σε γενικευµένη έκταση, πρακτικές και τεχνολογίες 

εξοικονόµησης ενέργειας. Με βάση τα παραπάνω, το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ 

του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε θεωρώντας ως άνω όριο το σενάριο Αναφοράς 

για την εξέλιξη του ΑΕΠ (3.6%) και ως κάτω όριο την τάση της τελευταίας 3- 

ετίας (2.5%). 

Το σενάριο ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε µε βάση τις 

ίδιες υποθέσεις που θεωρήθηκαν για το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ, όπου ως άνω 

όριο λήφθηκε το ΑΙΣΙΟ∆ΟΞΟ σενάριο εξέλιξης του ΑΕΠ (4.0%), ενώ ως κάτω 

όριο η τάση της τελευταίας 5-ετίας (2.7%). 

Το σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε θεωρώντας 

ότι ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης παραµένει χαµηλός, ίσος µε την τάση της 

τελευταίας 3-ετίας (2.5%). 

H εφαρµογή των προαναφερθεισών υποθέσεων για τη διαµόρφωση των 

σεναρίων εξέλιξης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας οδηγεί σε µικρή κάµψη 

της προηγούµενης πρόβλεψης του ∆ΕΣΜΗΕ για τα έτη 2008 έως 2011 [5]. 

Στο Σχήµα 21 που ακολουθεί συγκρίνονται οι κυριότερες πρόσφατες 

προβλέψεις της ΡΑΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου (∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι) µε τα 

σενάρια εξέλιξης της ζήτησης ενέργειας του ∆ΕΣΜΗΕ για την περίοδο 2008- 

2012. Οι προβλέψεις της ΡΑΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου έχουν µετατοπιστεί 

κατάλληλα, ώστε να έχουν σαν κοινό σηµείο αναφοράς την εκτιµώµενη 

ζήτηση του 2007. Παρατηρούνται τα εξής: 

• Οι προβλέψεις της ΡΑΕ υποθέτουν σηµαντική επιβράδυνση του ρυθµού 

αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας µετά το 2010 

• Η υψηλότερη πρόβλεψη είναι αυτή της ΡΑΕ/∆υσµενείς Εξελίξεις 

• Οι προβλέψεις της ∆ΕΗ σχεδόν ταυτίζονται µε το σενάριο Υψηλής Ζήτησης 

του ∆ΕΣΜΗΕ, ενώ δεν διαφέρουν σηµαντικά από το σενάριο Αναφοράς 

της ΡΑΕ 

• Το σενάριο Αναφοράς του ∆ΕΣΜΗΕ, µέχρι το 2010, σχεδόν ταυτίζεται µε 

το Περιβαλλοντικό σενάριο της ΡΑΕ 

• Η χαµηλότερη πρόβλεψη είναι το σενάριο Χαµηλής Ζήτησης του ∆ΕΣΜΗΕ 

143



66000 

GWh 

64000 

62000 

60000 

58000 

56000 

ΡΑΕ / ∆υσµενείς εξελίξεις 

ΡΑΕ / Αναφοράς 

ΡΑΕ / Περιβαλλοντικό 

∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι 

∆ΕΣΜΗΕ / Υψηλό 

∆ΕΣΜΗΕ / Αναφοράς 

∆ΕΣΜΗΕ / Ήπ ιο 

54000 

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 

Σχήµα 21: Πρόσφατες προβλέψεις Εξέλιξης της Ζήτησης Ενέργειας στο 

∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 

II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ 

Η πρόβλεψη της αιχµής παρουσιάζει εν γένει πολύ µεγαλύτερη αβεβαιότητα 

από την πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η 

ζήτηση ισχύος, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς µήνες, οπότε εµφανίζεται η 

µέγιστη ετήσια αιχµή, εξαρτάται πολύ έντονα από τον καιρό και κυρίως από 

τη θερµοκρασία, αλλά και δευτερευόντως από τη διάρκεια των περιόδων 

υψηλών θερµοκρασιών. Η εν λόγω εξάρτηση φαίνεται να εντείνεται συνεχώς. 

Η µεθοδολογία πρόβλεψης των µηνιαίων αιχµών στηρίζεται στην υπόθεση 

ότι για ένα συγκεκριµένο µήνα ότι οι οικονοµικές δραστηριότητες 

παραµένουν πρακτικά σταθερές για όλες τις εργάσιµες ηµέρες, οπότε είναι 

φανερό ότι από µέρα σε µέρα η ηµερήσια αιχµή διαφοροποιείται κυρίως λόγω 

της επίδρασης της θερµοκρασίας. Για κάθε εργάσιµη ηµέρα του µήνα η 

εµφανιζόµενη αιχµή θεωρείται ως άθροισµα ενός βασικού φορτίου 

(ανεξάρτητου της θερµοκρασίας) και ενός φορτίου εξαρτώµενου µε τη 

θερµοκρασία. Ο διαχωρισµός της αιχµής σε εξαρτώµενη και µη εξαρτώµενη 

από τον καιρό συνιστώσα απαιτεί µια υπόθεση για την επίδραση της 

θερµοκρασίας στο φορτίο η οποία εκφράζεται µέσω κατάλληλων 

συναρτήσεων (µοντέλα φορτίου-καιρού). Τα µοντέλα αυτά καθορίζονται 

συσχετίζοντας ζήτηση µε κατάλληλες καιρικές µεταβλητές. Αφού γίνει 

διαχωρισµός των δύο αυτών συνιστωσών για τα ιστορικά δεδοµένα, κάθε 

συνιστώσα προεκβάλλεται χωριστά. Συνδυάζοντας τα αποτελέσµατα της 

προεκβολής προκύπτει η πρόβλεψη της κατανοµής της ηµερήσιας αιχµής 

(µέση τιµή και τυπική απόκλιση) κατά τη διάρκεια ενός µήνα. 

Με βάση τα αποτελέσµατα της πρόβλεψης, διαµορφώνονται τρία σενάρια 

εξέλιξης των ετησίων αιχµών για το Ε∆Σ: “ΑΝΑΦΟΡΑΣ”, “ΑΚΡΑΙΟ” και 

144



“ΗΠΙΟ” τα οποία φαίνονται στον Πιν. XVIII. Σηµειώνεται ότι στις τιµές αυτές 

συµπεριλαµβάνονται και οι απώλειες µεταφοράς. Για τη διαµόρφωση των 

σεναρίων έχουν ληφθεί οι ακόλουθες υποθέσεις: 

• Για το Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε 

πιθανότητα µη υπέρβασης 97,7% (2σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε 

φυσιολογικά υψηλές θερµοκρασίες κατά τη διάρκεια του Ιουλίου. 

• Για το ΑΚΡΑΙΟ Σενάριο έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε 

πιθανότητα µη υπέρβασης 99,86% (3σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε 

συνθήκες παρατεταµένου καύσωνα κατά τη διάρκεια του Ιουλίου. 

• Για το ΗΠΙΟ Σενάριο έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε 

πιθανότητα µη υπέρβασης 90,0% (1,3σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε 

ήπιες θερµοκρασίες κατά τη διάρκεια του Ιουλίου. 

Πιν. XVIII: Πρόβλεψη ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα 

Σενάριο Ήπιο Αναφοράς Ακραίο 

Έτος 

(MW) 

2008 10420 10900 11580 

2009 10660 11150 11840 

2010 10910 11400 12110 

2011 11150 11660 12380 

2012 11400 11900 12640 

II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ 

[1] Επικαιροποιηµένο Πρόγραµµα Σταθερότητας και Ανάπτυξης 2007-2010, 

ΥΠΕΘΟ, ∆εκέµβριος 2006. 

[2] Έκθεση για τη Νοµισµατική Πολιτική 2007-2008, Τράπεζα της Ελλάδος, 

Φεβρουάριος 2008. 

[3] Σχέδιο Μακροχρόνιου Ενεργειακού Σχεδιασµού της Ελλάδος (2001-2010), ΡΑΕ, 

Ιανουάριος 2003. 

[4] Στοιχεία Ζήτησης Ισχύος και Ενέργειας των Υ/Σ ∆ΕΗ για την περίοδο 2005- 

2009, ∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι, Μάρτιος 2005. 

[5] Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς - Περίοδος: 2007-2011, ∆ΕΣΜΗΕ, 

∆εκέµβριος 2006 

145



ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III - ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ 

ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV 

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV των 

Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της 

περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον ακόλουθο 

πίνακα. Ο υπολογισµός της στάθµης βραχυκύκλωσης που παρατίθεται στον 

πίνακα, βασίζεται στις ακόλουθες παραδοχές: 

• Προκειµένου να γίνει αντιληπτός ο βαθµός µεταβολής του µέγιστου 

ρεύµατος βραχυκύκλωσης στους ζυγούς 150 kV µε αντικειµενικό τρόπο 

(θεωρώντας καθορισµένη µόνον την τοπολογία του Συστήµατος και χωρίς 

να λαµβάνονται υπόψη τα πιθανά σενάρια παραγωγής ή οι εκτιµήσεις 

εξέλιξης του φορτίου), ακολουθήθηκαν κάποιες βασικές αρχές που 

ελήφθησαν από το Πρότυπο IEC 60909. Συγκεκριµένα, θεωρήθηκε ότι: 

− Όλες οι γεννήτριες είναι εντός λειτουργίας και αποδίδουν τη µέγιστη 

ισχύ τους. Το ίδιο ισχύει και για τις διεθνείς διασυνδέσεις. 

− Οι τάσεις προ του σφάλµατος σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος 

είναι ίσες µε 1,1 p.u. (δηλ. 165 kV και 400 kV για τους ζυγούς 150 kV και 

400 kV αντίστοιχα). 

− Τα φορτία, οι συσκευές αντιστάθµισης και οι εγκάρσιες αγωγιµότητες 

αγνοούνται. 

Τα ρεύµατα βραχυκύκλωσης που προκύπτουν µε αυτόν τον τρόπο θα είναι 

οριακά µεγαλύτερα από εκείνα που προκύπτουν σε οποιοδήποτε 

συνδυασµό σεναρίου παραγωγής – εκτίµησης φορτίου, οπότε τα 

αποτελέσµατα είναι στην ασφαλή πλευρά. 

• Αναφορικά µε τη συµβολή από τα Α/Π στο συνολικό µέγιστο ρεύµα 

βραχυκύκλωσης, θεωρήθηκαν τα εξής: 

− Για το 2008 ελήφθη υπόψη η συµβολή από το σύνολο των 

εγκατεστηµένων µέχρι το τέλος του 2007 Α/Π. 

− Για το 2012, εφόσον υπάρχει µεγάλη αβεβαιότητα στην ένταξη νέων 

Α/Π, θεωρήθηκαν τα δύο ακραία σενάρια: Λαµβάνονται υπόψη µόνον 

τα Α/Π που έχουν ληφθεί και για το 2008 ή λαµβάνονται υπόψη όλα τα 

Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης µέχρι το τέλος του 2007. 

146



Πιν. XIX: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV κατά τη 

διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012 

ΖΥΓΟΣ 

ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ 

(A) 

2008 2012 

2012 (µε 

συµβολή 

Α/Π µε 

προσφορά 

σύνδεσης) 

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 

SOVEL 3193,0 3237,3 3240,4 

ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 3639,0 3686,6 3702,6 

ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΗΣ 15589,7 15609,6 15816,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ III) 15164,2 12718,1 12735,0 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΗΣ 11506,9 11505,1 11556,5 

ΑΓ. ΘΕΟ∆ΩΡΟΙ 11744,0 18645,0 19529,6 

ΑΓΕΤ ΒΟΛΟΥ 9279,6 12238,1 12308,4 

ΑΓΕΤ ΜΗΛΑΚΙ 16754,3 13619,0 13736,5 

ΑΓΙΑ 6366,3 5980,1 5991,0 

ΑΓΡΑΣ ΥΗΣ 11939,3 11892,3 11918,9 

ΑΙΓΙΝΙΟ 0,0 7582,4 7610,2 

ΑΙΓΙΟ 5382,0 7184,7 7715,8 

ΑΙ∆ΗΨΟΣ 5861,5 6276,2 6420,1 

ΑΙΤΩΛΙΚΟ 4433,8 5906,5 5984,5 

ΑΚΤΙΟ 8896,3 9115,9 9579,8 

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΕΙΑ 9550,3 9170,8 9193,2 

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ 6336,3 6968,4 6971,8 

ΑΛΙΒΕΡΙ ΑΗΣ 20249,4 20882,1 21478,1 * 

ΑΛΜΥΡΟΣ 6601,9 7107,3 7220,9 

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 16178,0 15910,8 16919,5 

ΑΜΑΛΙΑ∆Α 7025,1 8515,3 8695,1 

ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ 6715,3 5941,6 6289,2 

ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ 7169,3 7341,8 7399,3 

ΑΜΦΙΠΟΛΗ 6626,6 7142,4 7194,4 

ΑΜΦΙΣΣΑ 8054,1 5872,2 6013,9 

ΑΝ∆ΡΟΣ 2015,0 5748,8 6117,4 

ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΠΟΛΥΦΥΤΟΥ 8860,2 8863,9 8876,8 

ΑΞΙΟΥΠΟΛΗ 3268,7 4015,0 4385,5 

ΑΡΓΟΣ I 9444,6 13074,9 13794,3 

ΑΡΓΟΣ II 14190,0 17506,7 19346,0 

147



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ 3688,3 3763,6 3975,8 

ΑΡΓΥΡΟΣ 11782,0 12598,0 12865,9 

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 16044,9 16287,6 16564,6 

ΑΣΤΡΟΣ 8166,8 9137,3 10265,2 

ΑΣΩΜΑΤΑ ΥΗΣ 14202,5 14023,2 14094,2 

ΑΤΑΛΑΝΤΗ 9445,9 9407,6 9582,2 

ΑΧΛΑ∆Ι 8344,8 8479,6 8889,3 

ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ 9115,9 10226,3 10649,0 

ΒΑΒ∆ΟΣ 4803,8 6403,5 6457,1 

ΒΑΡΗ 10171,4 10718,9 10841,4 

ΒΕΛΟ 9015,9 9929,8 10346,4 

ΒΕΡΟΙΑ 18924,3 18582,6 18716,5 

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΦΩΣΦΟΡΙΚΩΝ 

ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ) 

10871,1 11455,9 11494,9 

ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ 10944,1 15566,3 15695,2 

ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ 5648,8 7288,9 7443,2 

ΒΙΠΕ ΠΡΕΒΕΖΑΣ 8670,6 8921,7 9180,7 

ΒΟΛΟΣ I 11354,5 16065,3 16183,8 

ΒΟΛΟΣ II 10676,4 14777,4 14880,8 

ΒΟΥΝΑΙΝΑ 4241,8 5604,2 5669,1 

ΓΕΦΥΡΑ 10340,3 9583,4 9593,0 

ΓΚΙΩΝΑ ΥΗΣ 6821,8 6447,0 6584,0 

ΓΡΕΒΕΝΑ 5363,7 5350,5 5578,0 

∆Ι∆ΥΜΑ 5107,3 5536,2 5695,5 

∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟ 3416,3 4665,2 4666,6 

∆ΟΛΙΑΝΑ 3279,0 3311,0 3317,1 

∆ΟΜΟΚΟΣ 9323,2 9060,7 9147,1 

∆ΟΞΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ I) 17762,7 14472,9 14494,9 

∆ΡΑΜΑ 13146,9 14069,4 14137,8 

ΕΑΒ 15041,3 17022,2 17726,6 

Ε∆ΕΣΣΑΙΟΣ ΥΗΣ 9578,7 9549,9 9566,6 

ΕΛΑΣΣΟΝΑ 3810,8 6744,4 6791,6 

ΕΛΒΑΛ 15405,2 17612,6 18368,6 

ΕΛΕΥΣΙΝΑ 13615,5 14579,0 14775,2 

148



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΕΛΕΩΝΑΣ 10856,7 11530,9 12141,4 

ΕΛΛ. ΕΤ. ΕΞΟΡ. ΜΕΤΑΛΛ. (πρ. 

ΜΑΒΕ) 

5057,5 5112,2 5132,8 

ΕΛΛ. ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 17762,7 16583,3 16828,0 

ΕΛΛ. ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 16265,0 16288,6 16531,3 

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ. 

ΕΛ∆Α) 

16624,7 16649,2 16902,9 

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 14178,9 11862,5 11883,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΕΟΡ∆ΑΙΑ (ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α II) 13572,6 14275,2 14659,4 

ΕΡΕΤΡΙΑ 9831,6 10516,6 10791,1 

ΕΥΟΣΜΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ II) 17360,6 13837,1 13865,0 

ΖΑΚΥΝΘΟΣ 5760,2 6486,9 6613,7 

ΖΑΡΚΑ∆ΙΑ 8926,4 9306,0 9326,3 

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 5302,8 5404,1 5437,8 

ΗΛΙΟΛΟΥΣΤΗ 6266,6 7568,5 7834,3 

ΗΡΩΝ ΘΗΣ 9322,6 11464,3 12057,9 

ΘΗΒΑ 8763,7 9123,3 9499,4 

ΘΗΣΑΥΡΟΣ ΥΗΣ 16210,4 16867,7 16905,9 

ΙΑΣΜΟΣ 14141,2 15735,4 15764,0 

ΙΛΑΡΙΩΝΑΣ ΥΗΣ 5379,8 7066,2 7111,4 

ΙΩΑΝΝΙΝΑ I 6070,0 6182,8 6204,9 

ΙΩΑΝΝΙΝΑ II 5740,1 5830,5 5847,6 

ΚΑΒΑΛΑ 14971,4 16101,6 16181,1 

ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 9903,2 10368,7 10397,0 

ΚΑΛΑΜΑΤΑ I 4994,7 7599,2 7844,6 

ΚΑΛΑΜΑΤΑ II 0,0 7411,5 7628,8 

ΚΑΛΑΜΟΣ 11674,6 20839,1 21159,4 

ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ 6537,2 6414,9 6638,7 

ΚΑΛΛΙΣΤΗΡΙ 13567,5 14355,1 14914,9 

ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 7266,4 7252,6 7343,9 

ΚΑΝΑΛΑΚΙ 5868,8 6017,6 6053,8 

ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 9999,1 8645,1 8778,9 

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7771,3 6731,2 7739,9 

ΚΑΡΥΣΤΟΣ 4662,2 6368,0 6733,2 

149



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΚΑΣΣΑΝ∆ΡΑ 3457,9 3589,0 3606,9 

ΚΑΣΤΟΡΙΑ 5543,0 5642,3 5826,4 

ΚΑΣΤΡΑΚΙ ΥΗΣ (ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ) 14526,1 15124,7 15494,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΚΑΤΕΡΙΝΗ I 5460,4 8288,8 8319,6 

ΚΑΤΕΡΙΝΗ II 0,0 9654,0 9694,2 

ΚΕΡΑΜΩΤΗ 7228,3 7475,8 7488,8 

ΚΕΡΒΕΡΟΣ 5475,6 8493,3 8498,4 

ΚΕΡΚΥΡΑ II 3599,7 3646,5 3662,3 

ΚΕΧΡΟΣ 5232,9 6835,9 6838,3 

ΚΙΛΚΙΣ 6387,9 9939,0 11055,0 

ΚΟΖΑΝΗ 7546,3 8824,8 8914,1 

ΚΟΜΟΤΗΝΗ 10631,7 11455,8 11466,9 

ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΘΗΣ 15539,8 16561,8 16575,2 

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 20255,7 12641,9 13064,9 

ΚΟΡΥ∆ΑΛΛΟΣ 15005,8 15025,4 15232,0 

ΚΡΑΝΙ∆Ι 4670,6 4909,3 5063,2 

ΚΡΕΜΑΣΤΑ ΥΗΣ (Ν. 

ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ) 

17299,4 16694,0 17521,7 

ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ 3939,1 4492,7 4608,8 

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 16296,5 18570,4 18768,8 

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 14584,6 14908,2 15488,4 

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 20078,1 22509,9 22746,3 

ΚΥΤ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ 12005,4 12757,4 12931,9 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 14068,1 15054,2 15194,7 

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 16625,2 16237,1 17070,5 

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 21534,8 21657,2 24381,9 

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 25493,4 19270,2 19326,8 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 20156,9 20179,0 20268,3 

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0,0 22882,4 24740,9 

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 19463,4 19721,9 20053,5 

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0,0 21719,8 22644,0 

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0,0 17390,0 17911,6 

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 19787,5 21170,9 21334,8 

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 24531,7 25270,4 26736,8 

150



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0,0 11484,0 11496,7 

ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 18634,6 19785,1 20147,5 

ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0,0 17900,5 18991,2 

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 16929,8 15842,7 16129,2 

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 21283,0 23848,5 24054,2 

ΚΩΠΑΪ∆Α 9362,5 9635,0 9898,9 

ΛΑ∆ΩΝΑΣ ΥΗΣ 6622,3 7346,6 7437,8 

ΛΑΜΙΑ 20891,2 12107,2 12800,7 

ΛΑΠΠΑΣ 5171,4 6057,5 6156,9 

ΛΑΡΙΣΑ I 17698,9 16636,1 16723,3 

ΛΑΡΙΣΑ II 15979,7 15944,1 16022,5 

ΛΑΡΙΣΑ III 13494,6 13650,8 13710,5 

ΛΑΡΙΣΑ IV 15258,4 15315,1 15393,2 

ΛΑΡΚΟ 11033,8 8869,9 9042,8 

ΛΑΥΚΟΣ 3694,2 6158,5 6191,3 

ΛΑΥΡΙΟ ΑΗΣ 20013,8 25063,3 25842,5 

ΛΕΟΝΤΑΡΙ 7204,0 6171,6 6287,8 

ΛΕΥΚΑ∆Α 5133,2 5197,6 5610,7 

ΛΕΧΑΙΝΑ 6678,2 7845,4 8007,9 

ΛΗΤΗ 12471,5 14040,9 14416,8 

ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 7400,7 6904,8 7523,1 

ΛΙΒΑ∆Ι 2700,8 5069,5 5785,2 

ΛΟΥΡΟΣ ΥΗΣ 9948,8 10393,6 10456,3 

Μ. ΜΠΟΤΣΑΡΗΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 

VIII) 

16341,1 13523,1 13542,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΜΑΓΙΚΟ 6728,8 6950,9 6960,9 

ΜΑΚΡΟΧΩΡΙ ΥΗΣ 13161,1 12862,6 12919,9 

ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 9810,9 9982,2 10010,1 

ΜΑΝΤΟΥ∆Ι 5845,9 7668,3 7769,3 

ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ 13123,7 13907,8 14272,6 

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ I ΑΗΣ 22495,2 28477,2 29880,1 

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ II ΑΗΣ 18432,2 27377,2 28498,1 

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ III (ΧΩΡΕΜΙ) 17313,9 22715,7 23787,4 

ΜΕΓΑΡΑ 9582,3 10052,3 10168,3 

151



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΜΕΘΑΝΑ 4708,4 4760,8 4962,2 

ΜΕΛ 8324,6 8004,8 8012,0 

ΜΕΛΙΤΗ ΑΗΣ 4543,4 4543,2 4547,3 

ΜΕΣΟΓΓΗ 3699,1 3748,7 3765,7 

ΜΕΣΟΧΩΡΑ 0,0 10724,6 10759,7 

ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟ ΥΗΣ 5710,0 6114,5 6121,8 

ΜΟΛΑΟΙ 4539,3 4701,6 5540,0 

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 11744,0 18645,0 19529,6 

ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ 5867,9 6255,7 6310,3 

ΜΟΥΡΤΟΣ 5874,9 6002,9 6048,4 

ΜΥΡΤΙΑ 8989,2 10026,2 10269,1 

Ν. ΕΛΒΕΤΙΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IV) 14315,7 9718,7 9884,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

Ν. ΕΠΙ∆ΑΥΡΟΣ 0,0 5469,1 5935,9 

Ν. ΜΑΚΡΗ 8416,1 8980,5 9026,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

Ν. ΠΕΛΛΑ 8571,7 8444,9 8455,2 

Ν. ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΥΗΣ 12619,9 10660,3 10837,9 

Ν. ΧΑΛΚΗ∆ΟΝΑ 12373,7 13095,9 13189,7 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΝΑΟΥΣΑ 10711,3 10664,5 10697,6 

ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ 5359,9 5236,9 5553,8 

ΝΕΑΠΟΛΗ 0,0 3411,7 3832,4 

ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 4574,5 4670,3 4676,9 

ΝΙΚΗΤΗ 4537,7 4861,2 4891,2 

ΞΑΝΘΗ 7231,7 7518,1 7527,8 

ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ 6982,2 6798,3 7018,8 

ΟΙΝΟΦΥΤΑ 14618,4 15700,4 16667,1 

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ 13301,7 14179,8 14304,3 

ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α 3462,8 4569,3 4570,5 

ΟΡΥΧΕΙΑ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 10481,2 10739,4 11097,6 

ΟΡΥΧΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ 15436,9 15445,0 15517,6 

ΟΡΥΧΕΙΑ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 17207,6 17222,6 17292,0 

ΟΣΕ ΑΓΧΙΑΛΟΥ 8413,0 7989,0 7995,9 

ΟΣΕ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ 3034,6 3666,6 3973,2 

Π. ΜΕΛΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ XI) 15488,4 12932,8 12962,0 

ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ 6867,8 14920,5 15823,6 

152



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΠΑΡΑΝΕΣΤΙ 7450,2 7709,9 7725,2 

ΠΑΤΡΑ I 8179,9 16175,9 17052,1 

ΠΑΤΡΑ II 8334,0 16218,8 17096,8 

ΠΑΤΡΑ III 7228,7 14839,4 15576,5 

ΠΑΤΡΙΑΡΧΗΣ 4518,9 5601,5 5603,0 

ΠΕΘΕΛΙΝΟΣ 0,0 6645,0 6695,2 

ΠΕΥΚΟΦΥΤΟ 0,0 6525,0 6562,9 

ΠΗΓΕΣ ΑΩΟΥ ΥΗΣ 7685,6 8125,3 8138,5 

ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ 6274,1 6863,3 6877,5 

ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΥΗΣ 12680,5 13163,8 13196,9 

ΠΟΛΙΧΝΗ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IX) 20867,5 16701,4 16743,8 

ΠΟΛΥΠΟΤΑΜΟΣ 7780,5 8909,8 9153,7 

ΠΟΛΥΦΥΤΟ ΥΗΣ 13334,7 13342,1 13399,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΠΟΥΡΝΑΡΙ I ΥΗΣ 14256,2 18329,2 18534,2 3 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΠΟΥΡΝΑΡΙ II ΥΗΣ 14566,9 15652,5 15803,4 

ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ 3844,6 4219,1 4220,2 

ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α I ΑΗΣ 18554,0 19729,7 20322,1 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΠΥΛΟΣ 3915,2 4798,7 5067,1 

ΠΥΡΓΟΣ I 9926,9 13857,7 14320,2 

ΠΥΡΓΟΣ II 8068,4 10422,8 10697,2 

ΡΟΥΦ 16731,3 17911,3 18111,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΣΑΛΑΜΙΝΑ 9452,1 9462,0 9537,4 

ΣΑΠΚΑ 5427,4 7469,3 7472,4 

ΣΕΡΒΙΑ 5087,2 5127,7 5145,0 

ΣΕΡΡΕΣ 7026,4 7415,7 7569,3 

ΣΙ∆ΑΡΙ 0,0 2907,6 2917,6 

ΣΙ∆ΕΝΟΡ 7776,6 7084,2 7089,4 

ΣΙ∆ΗΡΟΚΑΣΤΡΟ 4171,8 4298,4 4347,1 

ΣΙΝ∆ΟΣ I (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ I) 10944,1 10918,2 10937,5 

ΣΙΝ∆ΟΣ II (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ II) 0,0 9834,0 9850,8 

ΣΚΑΛΑ 0,0 4157,6 4596,9 

ΣΚΙΑΘΟΣ 0,0 5766,4 5804,6 

ΣΚΥ∆ΡΑ 8854,5 8807,0 8820,6 

153



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΣΟΦΑ∆ΕΣ 7494,5 6626,8 6719,5 

ΣΠΑΡΤΗ I 4004,2 4173,6 4459,7 

ΣΠΑΡΤΗ II 4312,2 4523,3 4757,5 

ΣΠΑΤΑ 12452,2 13242,6 13422,8 

ΣΠΕΡΧΕΙΑ∆Α 8044,4 6899,0 7210,2 

ΣΤΑΓΕΙΡΑ 6284,6 7646,8 7713,8 

ΣΤΕΦΑΝΟΒΙΚΙ 10021,4 12070,9 12128,7 

ΣΤΡΑΤΟΣ ΥΗΣ 13429,3 13200,8 13693,1 

ΣΤΥΛΙ∆Α 10947,7 10400,5 10692,8 

ΣΥΚΙΑ ΥΗΣ 0,0 10873,9 10913,9 

ΣΦΗΚΙΑ ΥΗΣ 22084,3 22025,8 22297,0 

ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ 20599,9 23815,0 25346,6 

ΣΧΟΛΑΡΙ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VI) 4043,8 6881,6 6946,3 

ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ 10615,6 13252,0 13477,8 

ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 18878,4 15199,8 15224,1 

ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΑΣ 6104,3 10651,5 11126,3 

ΤΡΙΚΑΛΑ I 13459,6 12821,7 13073,8 

ΤΡΙΚΑΛΑ II 13301,9 12643,0 12867,8 

ΤΡΙΠΟΛΗ 7100,6 7951,9 8120,9 

ΤΡΙΧΩΝΙ∆Α 5222,3 6827,8 6914,0 

ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΑΣ 13653,5 15125,7 15643,3 

ΥΛΙΚΗ 11407,1 10661,0 11337,1 

ΦΑΡΣΑΛΑ 10337,5 10502,0 10564,1 

ΦΛΩΡΙΝΑ 5272,4 5345,6 5828,2 

ΦΟΙΝΙΚΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ X) 14499,1 9793,4 9961,4 

ΧΑΛΚΙ∆Α I 13839,3 15427,4 15945,1 

ΧΑΛΚΙ∆Α II 14499,1 16090,5 16687,3 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 8899,6 12445,6 12508,8 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 14831,0 15038,7 15274,2 

ΨΑΧΝΑ 13012,1 14704,7 15087,9 

154



III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV 

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400 kV 

των ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της 

περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον πίνακα που 

ακολουθεί. Για τον υπολογισµό του ρεύµατος βραχυκύκλωσης θεωρήθηκαν οι 

ίδιες παραδοχές που έχουν αναφερθεί και για τους ζυγούς 150 kV (βλ. § III.1, 

σελ. 146). 

Πιν. XX: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400kV κατά τη 

διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012 

ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΚΥΤ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ 36591,9 38462 38815,8 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί 

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 23603,3 28122,8 29195,1 

ΚΥΤ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ 0 14948,6 15165,4 

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 25714,4 25857,6 26045,3 

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 15016 16205,7 16400,2 

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 23678,9 28796,2 29991,3 

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 14090,6 15996,2 16308,9 

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 23349,8 30317,5 31527,2 

ΚΥΤ ΕΝΘΕΣ 27196,7 26769,8 26978,6 

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 29544,9 29035,3 29285,8 

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 38181,6 40317 40730,4 

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 12564,3 12884,6 

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 22291 27439,2 28582 

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 28801,1 29126 

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 20267,1 20739,1 

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 23895,9 26064,2 26479,7 

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 25122,1 30361 31572,5 

ΚΥΤ ΛΑΥΡΙΟΥ 17887,4 19693,9 20089,3 

ΚΥΤ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 0 11834,2 11998,5 

ΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ – ΑΧΛΑ∆ΑΣ 18730,5 18801,8 18895,1 

ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 7341,3 7359,4 

ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 22379,3 26148,1 27036,7 

155



ΖΥΓΟΣ 


(A) 

2008 2012 

2012 (µε 


Α/Π µε 




ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 16752,2 17172,3 

ΚΥΤ ΡΟΥΦ 0 27255,1 28379,7 

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 19356,5 21101,8 21431,5 

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 7716,7 14849,1 14930 

156



ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV 

- ΠΙΝΑΚΕΣ 

Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 

ΕΡΓΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Ε1 Νέα ΚΥΤ 400/150/30 kV 163 

Ε2 Νέα έργα Γ.Μ. 400kV 166 

Ε3 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV 171 

Ε4 

Ε5 

Αυτοµετασχηµατιστές 400/150/30 kV στα 

ΚΥΤ 

Πηνία αντιστάθµισης αέργου ισχύος 50 

Mvar/30 kV στα ΚΥΤ 

187 

188 

Ε6 Αντιστάθµιση στο επίπεδο της Υ.Τ. 189 

Ε7 

Ε8 

Ε9 

Πυκνωτές αντιστάθµισης στην πλευρά 

Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. 

Έργα ενίσχυσης πλευράς 400kV 

υφισταµένων ΚΥΤ του Συστήµατος 

Έργα ενίσχυσης πλευράς 150kV 

υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ του 


ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

Κ1 

Κ2 

Κ3 

Κ4 

Σ1 

Σ2 

Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για τη διασύνδεση 

των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 

Νέα έργα Γ.Μ. για τη διασύνδεση των 

Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 

Αντιστάθµιση σε Υ/Σ στα πλαίσια της 

διασύνδεσης των Κυκλάδων µε το 

Ηπειρωτικό Σύστηµα 

Έργα ενίσχυσης υφισταµένων Υ/Σ του 

Συστήµατος για τη διασύνδεση των 

Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 

190 

195 

197 

205 

206 

207 

209 

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του 

∆ιαχειριστή ∆ικτύου 

Νέοι Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του 


213 

217 

Σ3 Νέα έργα Σύνδεσης Γ.Μ. 400kV 219 

Σ4 

Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ 

150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του 


220 

157



Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 

Σ5 

Σ6 

Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ 

εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή 

∆ικτύου 

Έργα επέκτασης στην πλευρά 150kV 

υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ για την 

εξυπηρέτηση του ∆ικτύου και Χρηστών 

του Συστήµατος 

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΑΠΕ 

225 

227 

Α1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για σύνδεση ΑΠΕ 233 

Α2 

Α3 

Π1 

Π2 

Φ1 

Φ2 

Φ3 

Φ4 

Φ5 

Φ6 

Φ7 

Έργα επέκτασης Γ.Μ. 150kV για σύνδεση 

ΑΠΕ 

Προγραµµατισµένες Γ.Μ. 150kV για 

σύνδεση µονάδων ΑΠΕ 

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΕΝΤΑΞΕΩΝ ΝΕΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ 

Αδειοδοτηθείσες µονάδες παραγωγής από 

συµβατικές πηγές ενέργειας 

Μονάδες ΑΠΕ για τις οποίες έχει δοθεί 

Προσφορά Σύνδεσης 

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της 

∆ΕΗ/∆ΠΑ 


∆ΕΗ/∆ΠΚΕ 


∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ 


∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η 

Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. 

αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 

ανά Περιφέρεια 

Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος Πελατών 

150kV 

Πρόβλεψη Φορτίων Ορυχείων σε Υ/Σ του 


238 

242 

245 

247 

263 

265 

268 

271 

274 

275 

277 

158

ΕΡΓΑ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ2008-2012_ΠΙΝΑΚΕΣ.xls 

17-10

∆ΕΣΜΗΕ 

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1 

ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΘΡΑΚΗ 

2007Β 

2008Β 2009Α 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010 

ΥΠΟΒΟΛΗ 

ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ 

∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ 

ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ 

ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

K1.8 

3 Ζυγοί 400 kV 


1 ∆ιασ. διακ. 400 kV 

ΚΥΤ Νέας 1 ∆ιασ. διακ. 150 kV 

Σάντας a 2 ΑΜΣ 

2 Πηνία 30 kV 

3 Πύλες Γ.Μ. 400 kV 


Κ1.5 ΚΥΤ Λαγκαδά a 3 Ζυγοί 400 kV 




4 ΑΜΣ 




- 

ΟΚ ΟΚ 06/03 06/04 07/04 11/04 12/04 11/05 11/05 01/06 02/06 02/07 02/07 09/07 11/07 12/08 01/08 12/09 2009B 

02/07 01/08 05/08 - - 12/09 

ΟΚ ΟΚ 01/02 02/02 05/02 09/02 02/03 12/03 01/04 12/04 01/05 11/06 10/06 03/07 12/07 12/08 11/08 06/10 2010A 

Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή 2 ΚΨ 

400kV για ΓΜ 400kV προς Τουρκία. 

Εγκατάσταση 1 ΑΜΣ έως 12/09. Οι 2 

πύλες Γ.Μ. 150 kV αφορούν έργα 

σύνδεσης ΑΠΕ. 

Το έργο είχε προταθεί µε το σχετικό 

∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98 µε ορίζοντα 

υλοποίησης το 2004. Εκκρεµούν 2 

προσφυγές στο ΣτΕ (για ΕΠΟ και 

απαλλοτρίωση). Καθυστερεί λόγω 

αντιδράσεων κατοίκων και λόγω 

καθυστέρησης παράδοσης ΑΜ/Σ. 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ 

2005Β 

2007Α 

2008Α 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ 

ΜΠΕ 

∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ 

ΕΠΜ 

ΥΠΟΓΡΑΦΗ 

ΣΥΜΒΑΣΗΣ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ - 

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ 

ΜΕΛΕΤΕΣ 

ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ- 

ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ 

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ 

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 

ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ 

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ 

ΑΝΑΘΕΣΗΣ 


ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ. 


ΠΠΕ 

ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ) 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΥΤ 

ΑΡΧΙΚΟΣ 

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ 

ΕΞΕΥΡΕΣΗ 

ΧΩΡΟΥ 



ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ 

ΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ 

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ 

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ 

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ 

Κ2.6 ΚΥΤ Αλιβερίου 





2 ΑΜΣ 


2 Πύλες 400 kV Μ/Σ 

ανύψωσης 



- - 

03/05 

Περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις 

ταυτόχρονα µε τις νέες µονάδες 

παραγωγής. Η ΠΠΕΑ έχει χορηγηθεί. 

Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί εντός 

του χώρου του ΑΗΣ 

Αλιβερίου 

2009B 

Σύνταξη προδιαγραφών για το συνολικό 

έργο ως Turn Key Project 

∆ιαγωνισµός Υλοποίηση του έργου 

163 

ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Το τµήµα 

του έργου που περιλαµβάνει 2 πύλες 

Γ.Μ. 400kV, τις 2 πύλες καλωδιακών 

Γ.Μ. 400kV προς Μ/Σ ανύψωσης 

ΘΗΣ και τα αντίστοιχα τµήµατα 

ζυγών 400 kV, αποτελεί έργο 

σύνδεσης νέων µονάδων 

παραγωγής. Επίσης, οι 2 πύλες Γ.Μ. 

150 kV αφορούν έργα σύνδεσης 

ΑΠΕ. Εκκρεµεί η χορήγηση της ΕΠΟ. 

Έχει υπογραφεί η σύµβαση 

ανάθεσης. 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ

∆ΕΣΜΗΕ 


ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΠΕ 





ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΕΠΜ 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΕΡΑΣ 














ΠΠΕ 



ΕΝΑΡΞΗ 






ΧΩΡΟΥ 







ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 





Κ3.5 

ΚΥΤ 

Μεγαλόπολης 





2 ΑΜΣ 




- - 

04/05 02/06 02/06 

03/06 01/07 02/07 04/07 04/07 06/08 07/08 10/08 10/08 12/08 12/08 06/09 06/09 09/09 09/09 06/10 05/10 06/11 2011A Εµπλοκή µε ∆. Μεγαλόπολης. 

06/08 03/09 04/09 12/11 

ΑΤΤΙΚΗ 

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ 

2011Β 

ΚΥΤ Ρουφ 





4 ΑΜΣ 




- 

09/05 

06/06 

2011B 

ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Υπάρχει 

πρόβληµα διευθέτησης των χώρων 

µε τον Οργανισµό Αθήνας. Η ΜΠΕ 

θα εκπονηθεί από τον Ανάδοχο. 

2009Β 

Κ4.7 

- 

ΟΚ 

Σύνταξη προδιαγραφών για το συνολικό 

έργο ως Turn Key Project 

Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί εντός 

του χώρου αποθηκών της 

∆ΕΗ/∆ιανοµή, ο οποίος 

προοριζόταν για την 

κατασκευή του Υ/Σ Πάτρα IV. 


2010Β 

Έχει θεωρηθεί ότι το έργο ΚΥΤ και 

Υ/Σ GIS, καλώδια, πηνία 

αντιστάθµισης, µελέτη και 

κατασκευή, υλοποιείται ως ενιαίο 

Project (Turn Key). Παρά τις 

αλλεπάλληλες συµφωνίες µε τους 

τοπικούς φορείς, δεν έχει υπάρξει 

εξέλιξη στις αδειοδοτήσεις, οι οποίες 

και θα καθορίσουν το 

χρονοδιάγραµµα υλοποίησης. 

06/06 08/06 10/06 10/07 01/09 07/09 

Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί σε 

παρακείµενο στον 

υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ χώρο, 

ο οποίος ανήκει στην 

ιδιοκτησία της Γ∆ 

Μεταφοράς της ∆ΕΗ. 


2009Α 

K3.4 ΚΥΤ Πάτρας 





2 ΑΜΣ 




- 

ΟΚ 

164 


2007Β

∆ΕΣΜΗΕ 


ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΠΕ 





ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΕΠΜ 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΕΡΑΣ 














ΕΝΑΡΞΗ 





ΧΩΡΟΥ 




ΠΠΕ 





ΑΤΤΙΚΗ 

2004Α 

2005Β 

2009Α 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 





Κ4.6 

ΚΥΤ 

Αργυρούπολης 



4 ΑΜΣ 



11/07 

Λόγω των αλλεπάλληλων δικαστικών 

εµπλοκών, από το 2004 έχει 

ολοκληρωθεί και λειτουργεί µόνον η 

πλευρά 150 kV. Επανυποβολή νέας 

ΠΠΕ για πλευρά 150kV και GIS 

400kV τον 11/07 

Κ2.5 ΚΥΤ Λαµίας 





2 ΑΜΣ 




- 

09/05 10/06 10/06 09/08 09/08 03/09 03/09 10/09 10/09 05/10 05/10 10/10 10/10 02/11 02/11 01/12 12/11 12/13 2013B Προγραµµατισµός υλικών 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ 

2010Α 

2011Α 

03/05 11/06 01/07 12/08 

01/09 06/09 07/09 12/09 

01/10 09/10 10/10 06/11 

10/11 06/12 07/12 - - 10/14 


2014B 

ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Έχουν 

εκδηλωθεί αντιδράσεις από 

κατοίκους και τοπικούς φορείς. ∆εν 

έχει οριστικοποιηθεί η χωροθέτησή 

του. Η αρχικώς επιλεχθείσα θέση στα 

Αθίκια θα πρέπει να τύχει της 

εγκρίσεως των τοπικών φορέων. 


2008Α 

2010Β 

K3.3 ΚΥΤ Κορίνθου 





2 ΑΜΣ 




- 

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ 

a Τα έργα αυτά υπάγονται στην κατηγορία των έργων που χαρακτηρίζονται ως "Εθνικής Σηµασίας" κατ' εφαρµογή των διατάξεων του Ν. 3175/2003. 

Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008 

165

∆ΕΣΜΗΕ 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ 

2003Β 

ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ 

ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

ΚΥΤ Μελίτης (Φλώρινας) - Bitola Β'Β'/400 18,12 

ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Ν. Σάντας a 2B'B'/400 142,5 

- - 10/06 06/07 2007A Το έργο ολοκληρώθηκε 

09/06 05/08 2008A Το έργο ολοκληρώθηκε 

ΘΡΑΚΗ 

ΘΡΑΚΗ & 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ 


2006B 

2006B 

2006B 

2007B 

2006B 

2007B 

ΚΥΤ Ν. Σάντας - Σύνορα Τουρκίας a B'B'B'/400 74,5 

ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων a 

(Εκτροπή υφιστάµενης Γ.Μ.) 

B'B'B'/400 0,5 

12/06 05/08 2008A 

Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 400 kV για 

τη διασύνδεση Ελλάδας - Τουρκίας. Το 

έργο ολοκληρώθηκε. 

06/04 11/04 12/04 06/06 2009Α 

Εκτροπή της υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV 

Β'Β'Β' ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Θεσ/νίκης 

από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης στο ΚΥΤ 

Λαγκαδά. Το έργο ταυτοχρονίζεται µε 

το ΚΥΤ Λαγκαδά. 

2008Α 

2005Β 

2007B 

2008Β 

2007Α 

2008Α 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 

ΕΓΚΡΙΣΗ 







ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 

ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων a 

(Νέα Γ.Μ.) 

2B'B'/400 110 



ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / 

ΑΓΟΡΑ 

ΚΗΡΥΞΗ 

ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΠΕ 





ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΕΛΕΤH 



ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 

ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

06/04 03/07 11/05 10/06 12/06 08/08 08/08 01/09 02/09 10/09 04/09 10/09 12/09 02/11 2011A 

∆υσχέρειες στην εκτέλεση του 

χρονοδιαγράµµατος, λόγω 

καθυστερήσεων στις αδειοδοτήσεις. Σε 

εξέλιξη συνεννοήσεις µε τοπικές αρχές. 




ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

166 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ 

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 




ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 










ΑΓΟΡΑ 


ΜΕΛΕΤH 

ΚΗΡΥΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΠΕ 






ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Λαγκαδά 

(νέο τµήµα Γ.Μ.) 

2B'B'/400 21 

10/08 10/09 2009B 

Εκτροπή της Γ.Μ. 2Β'Β' ΚΥΤ Αµυνταίου- 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης προς ΚΥΤ Λαγκαδά µε 

κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β' για σύνδεση 

στο ΚΥΤ Λαγκαδά. Εκκρεµούν 2 

προσφυγές στο ΣτΕ (για ΕΠΟ και 

απαλλοτρίωση). Το έργο 

ταυτοχρονίζεται µε το ΚΥΤ Λαγκαδά. 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ∆ΥΤΙΚΗ 



2006Α 

2007B 

2008Β 

2008Α 

2Β'Β'/400 60 - - 

(2B'B' + 

2ΥΠ.Κ)/400 

60 + 

2x12 

- - 

09/05 11/06 04/06 11/06 12/06 08/08 08/08 10/08 10/08 12/08 12/08 04/10 2010A 

02/07 02/07 02/07 08/08 

09/09 11/10 04/10 11/10 12/10 08/12 08/12 10/12 10/12 12/12 12/12 04/14 2014A 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ 


2005Β 

2008Α 

2008Β 

2008Β 

ΚΥΤ Λαγκαδά - Υφιστάµενη 

διασύνδεση µε Βουλγαρία 

Β'Β'/400 10 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

11/06 

ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ 

ΓΡΑΜΜΗ 

ΕΧΑΕΘ 

Α∆ΕΙΑ 

ΑΙΓΙΑΛΟΥ 

08/08 10/08 10/08 04/10 2010A 

04/05 09/05 11/05 10/06 12/06 03/08 04/09 07/09 08/09 01/10 03/10 09/10 2010B 

Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου µε το 

Σύστηµα 400 kV. Θα γίνει πρόβλεψη 

για διέλευση από περιοχή 

εγκατάστασης µελλοντικού ΚΥΤ 

Σχηµαταρίου. Η µία εναέρια Γ.Μ. 

2Β'Β'/400 και τα 2 καλώδια 

περιλαµβάνονται στα έργα σύνδεσης 

νέων µονάδων παραγωγής. Μέχρι το 

2010 θα υλοποιηθεί µόνον η µία διπλή 

γραµµή µε τα 2 καλώδια. Είχε δοθεί 

προφορική διαβεβαίωση για χορήγηση 

ΕΠΟ µέχρι τέλος Μαΐου 2008. 

Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 400 kV για 

τη ζεύξη του ΚΥΤ Λαγκαδά µε τη 

διασυνδετική Γ.Μ. Β'Β'/400 

Blagoevgrad-ΚΥΤ Θεσ/νίκης. Έχει 

χορηγηθεί ΕΠΟ, αλλά θα 

επανυποβληθεί λόγω της αλλαγής 

όδευσης που ζητήθηκε κατόπιν 

τοπικών αντιδράσεων. Το έργο 

ταυτοχρονίζεται µε το ΚΥΤ Λαγκαδά. 

2008Β 

ΚΥΤ Αλιβερίου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - ΚΥΤ Αγ. 

Στεφάνου) 

2 ΥΠ.Κ/400 2 x 12 - - 

08/07 

167 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 




ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 










ΑΓΟΡΑ 


ΜΕΛΕΤH 

ΚΗΡΥΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΠΕ 






ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΚΥΤ Πάτρας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Αχελώου) 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

12/08 03/09 04/09 09/09 

- 07/09 11/09 11/09 11/10 

ΕΧΑΕΘ 

2010B 

2Β'Β'/400 9 - 

10/05 02/06 02/06 08/08 08/08 02/09 02/09 05/09 06/09 11/09 04/10 10/10 2010B 

ΠΕΛΟΠΟΝ- 

ΝΗΣΟΣ 


2011Β 

2007B 

2009Α 

ΚΥΤ Πάτρας - ΚΥΤ Μεγαλόπολης 2Β'Β'/400 110 - - 

02/07 03/08 05/08 08/08 09/08 05/09 05/09 09/09 09/09 04/10 08/09 04/10 04/10 08/11 2011B 

08/09 01/10 

ΚΥΤ Ρουφ - ΚΥΤ Αχαρνών ΥΠ.Κ/400 14 - - 

01/08 08/09 

∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11/09 03/10 03/10 09/11 2011B 

08/09 01/10 

Το έργο ταυτοχρονίζεται µε την 

υλοποίηση του ΚΥΤ Μεγαλόπολης. 

Σε αντικατάσταση της αρχικής 

πρόβλεψης για υπόγεια σύνδεση 

µεταξύ του ΚΥΤ Ρουφ και του ανοικτού 

άκρου στο ένα κύκλωµα της 

υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV που 

αναχωρεί από το ΚΥΤ Αχαρνών και 

σήµερα είναι απενεργοποιηµένη. Το 

έργο συναρτάται µε την πρόοδο 

υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ. 

ΑΤΤΙΚΗ 

2009Β 

ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ 

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ 

- - 

01/08 

08/09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11/09 03/10 

ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ 

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ 

03/10 09/11 

2011B 

Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το 

Σύστηµα 400 kV. Το έργο συναρτάται 

µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ 

Ρουφ. 

ΑΤΤΙΚΗ 

2009Β 

ΚΥΤ Ρουφ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ 

Αχαρνών) 

2 x 

ΥΠ.Κ/400 

2 x 9 

∆υσκολίες στις αδειοδοτήσεις. Το έργο 

ταυτοχρονίζεται µε την υλοποίηση του 

ΚΥΤ Πάτρας. 

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & 


2007B 

2009Α 

(ΥΒ.Κ+ 

+ΥΠ.Κ)/400 

2 x 6 

ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ 

ΓΡΑΜΜΗ 

Α∆ΕΙΑ 

ΑΙΓΙΑΛΟΥ 

168

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 




ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 










ΑΓΟΡΑ 


ΜΕΛΕΤH 

ΚΗΡΥΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΠΕ 






ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Τρικάλων 

(∆ιασταύρωση Καρδιά - Τρίκαλα) 

2Β'Β'/400 40 - - - 06/09 02/10 10/09 04/10 05/10 12/10 01/11 05/11 06/11 12/11 02/12 08/12 2012B 

ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος 2Β'Β'/400 71,7 - 

06/05 09/05 03/08 07/08 07/08 03/09 04/09 08/09 09/09 03/10 05/11 10/12 2012B 

Η σύνδεση ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ 

Τρικάλων θα υλοποιηθεί σε 2 φάσεις. 

Μέχρι το 2011Β θα κατασκευαστεί ένα 

τµήµα Γ.Μ. από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι 

ένα σηµείο της Γ.Μ. ΚΥΤ Καρδιάς - 

ΚΥΤ Τρικάλων, η οποία θα 

αποσυνδεθεί από το ΚΥΤ Καρδιάς. Σε 

δεύτερη φάση (µετά το 2012) θα 

επανεξεταστεί η κατασκευή του 

υπόλοιπου τµήµατος µέχρι το ΚΥΤ 

Τρικάλων µε ταυτόχρονη 

αποκατάσταση της προηγούµενης 

σύνδεσης ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ 

Τρικάλων, ανάλογα µε την πορεία 

ένταξης νέας παραγωγής στο νότιο 


Εγκατάσταση στη θέση της Γ.Μ. 

2Β/150 ΚΥΤ Κουµουνδούρου- 

Κόρινθος, η οποία θα αποξηλωθεί. Η 

Γ.Μ. θα συνδεθεί µε τη νέα Γ.Μ. ΚΥΤ 

Κορίνθου - Κόρινθος. Το έργο 

συναρτάται µε την πρόοδο υλοποίησης 

του ΚΥΤ Κορίνθου. 


ΝΗΣΟΣ 

ΑΤΤΙΚΗ & 


∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ & ΘΕΣΣΑΛΙΑ 


2008Β 

2009Β 

2008Β 

2009Β 

ΚΥΤ Κορίνθου - Κόρινθος 2Β'Β'/400 15 - 

06/05 09/05 03/08 07/08 07/08 03/09 04/09 08/09 09/09 03/10 05/11 10/12 2012B 

169 

Σύνδεση του ΚΥΤ Κορίνθου µε τη νέα 

Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος 

έξω από τον Υ/Σ Κόρινθος. Το έργο 


του ΚΥΤ Κορίνθου.

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 










ΕΝΑΡΞΗ 


ΠΕΡΑΣ 



ΑΓΟΡΑ 


ΜΕΛΕΤH 

ΚΗΡΥΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΠΕ 






ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 


ΣΤΕΡΕΑ 

2010Α 

2011Α 


ΚΥΤ Λαµίας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ ∆ιστόµου) 

2 x 

2Β'Β'/400 

- 

ΚΥΤ Λαµίας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - ΚΥΤ Λάρυµνας) 

2 x 

2Β'Β'/400 

3 - - 

2013Β 

2013Β 

Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας µε το 

Σύστηµα 400 kV. Ταυτοχρονισµός µε 

την υλοποίηση του ΚΥΤ Λαµίας. 

Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας µε το 

Σύστηµα 400 kV. Ταυτοχρονισµός µε 

την υλοποίηση του ΚΥΤ Λαµίας. 


ΝΗΣΟΣ 

2012Β 


ΣΤΕΡΕΑ 

2011Α 

ΚΥΤ Κορίνθου - ΚΥΤ Μεγαλόπολης 2Β'Β'/400 110 - - 

ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας 2Β'Β'/400 57 - 

2013Β 

Η χρονολογία ένταξης θα 

επενεξετασθεί ανάλογα µε την πορεία 

ένταξης νέας παραγωγής στο νότιο 



ΘΕΣΣΑΛΙΑ 

2011Α 

2011Α 


a Τα έργα αυτά υπάγονται στην κατηγορία των έργων που χαρακτηρίζονται ως "Εθνικής Σηµασίας" κατ' εφαρµογή των διατάξεων του Ν. 3175/2003. 

Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα. 

170

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΑΤΤΙΚΗ 

2006Α 


ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

ΑΗΣ Αγ. Γεωργίου - ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου 

2 x 

ΥΠ.Κ./150 

2 x 1,8 - - 

Ελευσίνα-Κόρινθος Ε σε 2Β/150 56,7 

Αντικατάσταση των υφισταµένων 

υπογείων καλωδίων. 

ΘΡΑΚΗ 

ΑΤΤΙΚΗ & 

ΠΕΛΟ- 

ΠΟΝΝΗΣΟΣ 

2002Α 

2005Α 

2003Β 

2005Α 

2006Α 

2006Α 

ΘΗΣ Κοµοτηνής - Κοµοτηνή Β/150 13 

Ορυχεία Πτολεµαΐδας Τοµ. 6 

(Καρδιά) - Σύστηµα 

- - 

08-05 02-06 

Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή 

Ορυχείων Πτολεµαΐδας. Το έργο 

ολοκληρώθηκε. 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ 


∆ΥΤΙΚΗ 


2003Α 

2005Α 

2006Α 

2006Α 

ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι Ε σε Β/150 11,3 

Άστρος - Μολάοι 2Β/150 80 

2007A 

Αναβάθµιση τµήµατος Γ.Μ. από Ε/150 

σε Β/150. Το έργο ολοκληρώθηκε. 

2007A Το έργο ολοκληρώθηκε. 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 


ΝΗΣΟΣ 

2003Β 

2006Α 

2004Α 

2005Β 

2006Α 

2006Α 

ΚΥΤ Λάρυµνας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λιβαδειά-Κωπαΐδα) 

2Β/150 22,18 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2007A 

Είσοδος και έξοδος της Γ.Μ. Β/150 

Κωπαΐδα-Λιβαδειά στο ΚΥΤ Λάρυµνας. 

Το έργο ολοκληρώθηκε. 


ΠΕΡΑΣ 


ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 


ΚΗΡΥΞΗ 


ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ 








ΕΝΑΡΞΗ 


ΕΝΑΡΞΗ 




ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ 


ΜΕΛΕΤH 

ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ 

Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ 

ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ 

ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ) 

Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ 

ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ 

ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ. 

ΚΑΛΩ∆ΙΑ) 





ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 



ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 






ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

171

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

∆ιδυµότειχο - Προβατώνας (Τµήµα 

από τον Υ/Σ ∆ιδυµοτείχου µέχρι την 

περιοχή Αµορίου) 

ΟΛΟΚΛΗ- 

Ε σε 2Β/150 4,5 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

2007Α 

ΡΩΘΗΚΕ 

Αµύνταιο - Άγρας Ε σε 2Β/150 39,8 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


∆ΕΝ 

ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

∆ΕΝ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

06-04 07-05 2007Α 

Επίσπευση της αναβάθµισης από Ε σε 

2Β/150 στο τµήµα της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο 

- Αλεξανδρούπολη από τον Υ/Σ 

∆ιδυµοτείχου µέχρι το σηµείο 

διασταύρωσης µε τη νέα Γ.Μ. 400 kV 

από το Babaeski. Μέχρι την 

ολοκλήρωση των έργων επέκτασης 

του Συστήµατος 400 kV στην περιοχή 

Αν. Μακεδονίας-Θράκης, το δεύτερο 

κύκλωµα του αναβαθµισµένου 

τµήµατος 150 kV θα παραµένει 

συνδεδεµένο µε τη Γ.Μ. 400 kV από το 

Babaeski, η οποία θα λειτουργεί για το 

διάστηµα αυτό υπό τάση 150 kV. 

Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Το 


ΗΠΕΙΡΟΣ & Ν. 

ΙΟΝΙΟΥ 

∆ΥΤΙΚΗ 


ΘΡΑΚΗ 

2003Α 

2004Β 

2005Α 

2006Α 

Άγ.Βασίλειος - Ηγουµενίτσα 

(Β+ΥΠ.Κ. + 

ΥΒ.Κ. + 

ΥΠ.Κ.)/150 

29,9+0,2 

+17,1+3,5 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

- 2007Β 

Ε σε 2Β/150 42 

Νέα σύνδεση Κέρκυρας-Ηγουµενίτσας 

που περιλαµβάνει εναέριο και υπόγειο 

τµήµα επί της Θεσπρωτίας, υποβρύχια 

σύνδεση και υπόγειο τµήµα επί της 

Κέρκυρας. Το έργο ολοκληρώθηκε. 

2006Α 

2003Β 

2005Α 

2006Α 

ΚΥΤ Λάρισας - Βόλος Ι 

Ε σε 2 x 

ΥΠ.Κ./150 

2 x 1,6 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2007Β 

2006Α 

Βόλος Ι - Βόλος ΙΙ 

Ε σε 

ΥΠ.Κ./150 

0,7 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2007Β 

172 

Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Η 

αναβάθµιση αρχικά προβλεπόταν 

µέχρι το Βόλο ΙΙ, µε το δεύτερο 

κύκλωµα να παρακάµπτει το Βόλο Ι. 

Λόγω αντιδράσεων του ∆. Ν. Ιωνίας, το 

έργο εκτελέστηκε µέχρι το Βόλο Ι, όπου 

συνδέθηκε και το δεύτερο κύκλωµα, 

ενώ οι γραµµές γύρω από το Βόλο Ι 

υπογειοποιήθηκαν. Το έργο 


ΘΕΣΣΑΛΙΑ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 









ΕΝΑΡΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

Ορυχεία Νοτ. Πεδίου Πτολεµαΐδας - 


- - 

2007Β 


Ορυχείων Πτολεµαΐδας, σύµφωνα µε 

το σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1142/23.02.05. Τα 

έργα ολοκληρώθηκαν. 



∆ΥΤΙΚΗ 


2002Β 

2005Α 

(2007Α) 

2006Α 

Στάγειρα - Νικήτη Β/150 39,5 

ΚΥΤ Τρικάλων - ΥΗΣ Πλαστήρα Β σε 2Β/150 28 

2008Α 

2008Α 

Το έργο ξεκίνησε στις αρχές του 2002, 

αλλά λόγω δικαστικής εµπλοκής στο 

ΣτΕ οι εργασίες διακόπηκαν από 

01/2003 έως το 2008. Το έργο 


Αναβάθµιση της Γ.Μ. Τρίκαλα Ι ΤΑΠ - 

ΥΗΣ Πλαστήρας από Β σε 2Β και 

προσθήκη πύλης Γ.Μ. στην πλευρά 

150kV του ΚΥΤ Τρικάλων. Σύνδεση 

του 2ου κυκλώµατος µε το 2ο κύκλωµα 

της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων-Τρίκαλα Ι που 

παρακάµπτει τον Υ/Σ Τρίκαλα Ι. Το 


ΑΤΤΙΚΗ 


2006Β 

2003Β 

2007Α 

2007Α 

2006Α 

Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών ΥΠ.Κ./150 9 - 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά (Τµήµα 

Πυλαίας - Πανοράµατος) 

Ε σε 2 x 

ΥΠ.Κ./150 

2 x 5 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΠΑΡΑΚΑΜ- 

ΦΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

12-06 

173 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

09-08 2008B 

07-06 11-06 12-06 06-08 2008A 

Το έργο υλοποιείται από τη 

∆ΕΗ/∆ιανοµή, αλλά περιλαµβάνεται 

στα όρια αρµοδιότητας του 

Συστήµατος Μεταφοράς. 

Το έργο καθυστέρησε λόγω 

προσφυγής του ∆. Πανοράµατος στο 

Σ.τ.Ε.. ∆όθηκε λύση µε υπογειοποίηση 

των γραµµών. Έχει ολοκληρωθεί η 

εγκατάσταση των καλωδίων και 

αποµένει η ολοκλήρωση των 

τερµατικών. 



2002Α 

2005Α 

2006Β

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 













ΕΝΑΡΞΗ 




ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΕΛΕΤH 














ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 

ΤΥΠΟΣ 

ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς Ε σε 2Β/150 18,7 

11-05 10-08 2008B 

Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150 

µήκους 18,7 km σε 2Β/150. Το 

δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στο ΚΥΤ 

Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι- 

ΚΥΤ Καρδιάς σε απόσταση 9,3 km από 

το ΚΥΤ Καρδιάς. 



∆ΥΤΙΚΗ 


2003Β 

2004Α 

2007Α 

2006Α 

2006Β 

2006Α 

Αµφίπολη - Στάγειρα Ε σε 2Β/150 47,5 

Άστρος - Άργος ΙΙ 

(Ε+2Β(Ε)) 

σε 2Β/150 

21,3 + 8,1 

06-05 02-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

12-06 11-08 2008B 

04-06 12-08 2008B 

Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. 

Έχει ολοκληρωθεί περίπου το 60%. 

Εµπλοκή µε ∆. Ασπροβάλτας και 

Σταυρού. 

Το έργο περιλαµβάνει αναβάθµιση της 

Γ.Μ. Ε/150 σε 2Β/150 και αλλαγή 

αγωγών από Ε σε Β. Πρόκειται για 

έργο ενίσχυσης για την αύξηση της 

ικανότητας απορρόφησης της αιολικής 

παραγωγής στη Λακωνία. Η χρονική 

µετατόπιση του έργου οφείλεται σε 

αντιδράσεις κατοίκων. 


ΝΗΣΟΣ 


2005Β 

2005Β 

2006Α 

2007Α 

2007Α 

Άργος ΙΙ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι) 

2Β(Ε) σε 

2Β/150 

8,6 - 

Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά -Χαλκιδική) 

2Β(Ε) σε 

2Β/150 

13 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΠΑΡΑΚΑΜ- 

ΦΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 




174 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

∆ΕΝ 


∆ΕΝ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



02-08 12-08 2008B 


2008Β 

Αναβάθµιση από 2Β(Ε) σε 2Β µε 

αλλαγή αγωγών. Η χρονική µετατόπιση 

του έργου οφείλεται σε καθυστέρηση 

στην εγκατάσταση νέων Α/Π. 


αλλαγή αγωγών. Σηµαντική δυσκολία 

στη διακοπή τροφοδοσίας. Το έργο 


της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά, 

ώστε να είναι δυνατή η παροχή των 

απαιτούµενων διακοπών για τις 

εργασίες. 


2003Α 

2005Α 

2006Α

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009 

ΕΠΒΑ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Καβάλα - Κεραµωτή) 

2Β(Ε) σε 

2Β/150 

1 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 


2009Α 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 Ε σε Ζ/150 2 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 


2009Α 

ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ Συκιάς Β/150 17 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


06-04 09-05 10-05 01-06 01-06 02-07 10-08 06-09 2009A 


αλλαγή αγωγών. 

Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ στο 

τµήµα Θ∆9-Θ∆10. 

Το έργο συνδυάζεται και µε την 

κατασκευή των ΥΗΣ Μεσοχώρας και 

Συκιάς (η οποία καθυστερεί). Τµήµα 

της γραµµής αυτής πιθανώς θα 

εξυπηρετήσει νέες µονάδες ΑΠΕ. 

Καθυστέρηση υλοποίησης λόγω 

έλλειψης χάλυβα (οι απαιτούµενες 

ποσότητες θα παραληφθούν το Γ΄ 

τρίµηνο του 2008). 






2005Β 

2006Α 

2007Α 

175

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΠΕΡΑΣ 


ΚΗΡΥΞΗ 

















ΕΝΑΡΞΗ 


ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 

ΤΥΠΟΣ 

Πάτρα Ι - Κόρινθος Ε σε 2Β/150 123 

05-02 2009Β 

Αναβάθµιση της Γ.Μ. από Ε/150 σε 

2Β/150. Πολλαπλές διακοπές 

εργασιών λόγω αλλεπάλληλων 

δικαστικών εµπλοκών (Υπέρ της ∆ΕΗ 

η έκβαση της τελευταίας δίκης). Τα 

περισσότερα προβλήµατα 

εµφανίζονται στην περιοχή της Πάτρας 

από αντιδράσεις ∆ήµων. Η 

αναβάθµιση έχει ολοκληρωθεί στο 

τµήµα Κόρινθος - Ξυλόκαστρο και 

λειτουργεί µε παραλληλισµό των 

κυκλωµάτων. Μέχρι το τέλος Ιουνίου 

2008 η αναβάθµιση θα έχει 

προχωρήσει µέχρι το Αίγιο. 

∆ιαφαίνεται λύση µε χρήση υπογείων 

καλωδίων στο τµήµα Αιγίου - Πάτρας. 

Ν. ΙΟΝΙΟΥ 


2003Α 

2006Α 

2007Β 

2006Β 

Άκτιο - Λευκάδα Ε σε Ζ/150 26,1 - - 

Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι Ε σε 2Β/150 9,5 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


176 



∆ΕΝ 


∆ΕΝ 


2009Β Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ. 

Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150 

µήκους 9,5 km σε 2Β/150. Το δεύτερο 

κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ 

Πτολεµαΐδας ΙΙ και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα 

Ι-ΚΥΤ Καρδιάς σε απόσταση 0,4 km 

από τον Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι. Μετά από τη 

γνωστοποίηση της πρόθεσης της ∆ΕΗ 

για απόσυρση ή µετεγκατάσταση του 

ΑΗΣ Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου 

Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η 

αναγκαιότητα του έργου. 

∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ 

2004Α 

2006Α 

2006Α

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

Λητή - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν.Ελβετία) 

2Β/150 0,5 

01-07 03-07 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 04-07 12-07 12-08 03-09 04-09 11-09 11-09 01-10 2010A 

Με την κατάργηση της σύνδεσης 

Σέρρες-ΚΥΤ Θεσ/νίκης ο Υ/Σ Λητή 

συνδέεται στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ. 

2Β/150 ΚΥΤ Λαγκαδά-Ν.Ελβετία. 

∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ- 

Μ/406/17-03-99. Το έργο συναρτάται 


Λαγκαδά. 


2006Α 

2008Β 

2008Β 

2008Β 

Λευκάδα - Αργοστόλι 

(αναβάθµιση εναέριων τµηµάτων) 

(Ε+2Β(Ε)) 

σε 

(Ζ+2Β)/150 

55,4 + 2,2 - - 

Λευκάδα - Κεφαλληνία 

(αναβάθµιση υποβρύχιας σύνδεσης) 

ΥΒ.Κ./150 13 - - 

Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ. Η 

αναγκαιότητα του έργου θα 

επανεξεταστεί, σε συνάρτηση και µε 

την πρόοδο υλοποίησης σταθµών ΑΠΕ 

στην Κεφαλονιά. 

∆εύτερη υποβρύχια καλωδιακή 

σύνδεση Λευκάδα - Κεφαλληνία. Θα 

παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη στα 

πλαίσια ενίσχυσης της σύνδεσης Άκτιο - 

Λευκάδα - Αργοστόλι. Θα 

επανεξεταστεί το όριο φόρτισης της 

υφιστάµενης υποβρύχιας σύνδεσης, 

προκειµένου να οριστικοποιηθεί η 

αναγκαιότητα του έργου. Υπάρχουν 

προβλήµατα µε το σηµείο 

προσαιγιάλωσης στο Φισκάρδο. 



2005Β 

2008Β 

2008Β 

2008Β 

ΚΥΤ Λαγκαδά - Κιλκίς 

(αναβάθµιση+νέο τµήµα) 

(Ε σε 

2Β/150) και 

2Β/150 

23,2 + 10 

∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

2010Α 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


07-07 12-07 06-08 07-08 12-08 04-09 02-10 2010A 

177 

Αναβάθµιση και σύνδεση της Γ.Μ. από 

Κιλκίς µε το ΚΥΤ Λαγκαδά. Αναδιάταξη 

υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης- 

Κιλκίς σε Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Κιλκίς. 

∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ- 

Μ/406/17-03-99. 

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΚΥΤ Λαγκαδά - Χαλκιδική 

(δύο νέα τµήµατα Γ.Μ.) 

2Β/150 2,5 + 0,5 

01-08 06-08 06-08 09-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-08 03-09 04-09 08-09 09-09 03-10 03-10 06-10 2010A 

Σύνδεση εναποµένοντος τµήµατος 

Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης-ΚΥΤ Φιλίππων 

αφενός µε το ΚΥΤ Λαγκαδά και 

αφετέρου µε τη Γ.Μ. προς Χαλκιδική. 

Αναδιάταξη υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ 

Θεσ/νίκης-Χαλκιδική σε Γ.Μ. ΚΥΤ 

Λαγκαδά - Χαλκιδική. Το έργο 

συνδέεται µε την πρόοδο υλοποίησης 

του ΚΥΤ Λαγκαδά. 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ & 




2005Β 

2005Β 

2007Β 

2007Β 

2007Β 

2007Β 

KYT Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά 

(νέo τµήµα Γ.Μ.) 

2Β/150 2,5 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Κιλκίς 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - (Λητή) - Σέρρες 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Χαλκιδική 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Χαλκιδική 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία 

Ε/150 

2Β(1κ)/150+ 

Ε/150 

2Β(1κ)/150+ 

Β/150 

2Β(1κ)/150+ 

Β/150 

2Β(1κ)/150+ 

Β/150 

2Β(1κ)/150+ 

Β/150 

2Β(1κ)/150 

Ε/150 

13 

3,2+6,4+3,4 

3,2+0,38 

2,8+0,57 

2,8+0,23 

2,7+0,24 

2,7 

0,96 



03-09 06-10 2010A 

178 

Αναδιάταξη τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ 

Φιλίππων-ΚΥΤ Θεσ/νίκης σε Γ.Μ. ΚΥΤ 

Φιλίππων-ΚΥΤ Λαγκαδά. Κατασκευή 

νέας Γ.Μ. 2Β/150 για επανασύνδεση µε 

ΚΥΤ Λαγκαδά. Σχετικά ∆ΜΣΠ- 

Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ-Μ/406/17-03- 

99. 

Αναδιατάξεις/καταργήσεις τµηµάτων 

Γ.Μ. για σύνδεση του νέου ΚΥΤ 

Λαγκαδά, σύµφωνα µε τη µελέτη 

∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98. 


2005Β - 2006Β 

2008Β 

2008Β

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΚΥΤ Λαγκαδά - Σέρρες 


2Β/150 2 


Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 και 

σύνδεση του ενός κυκλώµατος µε το 

εναποµένον τµήµα Γ.Μ. Ε/150 προς 

Σέρρες. Αναδιάταξη υφιστάµενης Γ.Μ. 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης-Σέρρες σε Γ.Μ. ΚΥΤ 

Λαγκαδά - Σέρρες. Το έργο συνδέεται 


Λαγκαδά. Εκκίνηση κατασκευής σε 

τµήµατα όπου δεν απαιτούνται 

απαλλοτριώσεις. 


ΝΗΣΟΣ 


2005Α 

2005Β 

2008Α 

2007Β 

2008Β 

2008Α 

Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι Ε σε 2Β/150 44,8 

Πάτρα Ι - ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ 

(Ε+Ε) σε 

2Β/150 

3,2 

ΠΑΡΑ- 


ΚΑΜΨΗ 

- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

03-05 2010Α 

179 

Αναβάθµιση της Γ.Μ. από Ε σε 2Β. 

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Καλαµάτα ΙΙ, στη 

χωροθέτηση του οποίου υπάρχουν 

προβλήµατα. 

Θα χρησιµοποιηθεί τµήµα του 

κυκλώµατος της αναβαθµισµένης Γ.Μ. 

Κόρινθος - Πάτρα Ι. Έργο απαραίτητο 

για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση 

ισχύος από τον ΥΗΣ Καστρακίου. 

Έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες 

θεµελίωσης των βάσεων των πύργων. 

Κατά την ανέγερση των πύργων όµως 

υπήρξαν σοβαρές αντιδράσεις των 

κατοίκων και των τοπικών φορέων, 

καθώς υπάρχει καθολική αντίδραση σε 

οποιαδήποτε εργασία. Σε εξέλιξη 

συνεννοήσεις µε τους τοπικούς φορείς. 


καλωδίων στην περιοχή Πάτρας. 


2003Α 

2005Α

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ - Ρ. Πάτρα ΙΙΙ 

(Ε+Ε) σε 

2Β/150 

4,2 


01-05 04-05 04-05 12-05 04-05 2010Α 

Θα χρησιµοποιηθεί ει δυνατόν τµήµα 

του κυκλώµατος της αναβαθµισµένης 

Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι. Έχουν 

ολοκληρωθεί οι εργασίες θεµελίωσης 

των βάσεων των πύργων. Κατά την 

ανέγερση των πύργων όµως υπήρξαν 

σοβαρές αντιδράσεις των κατοίκων και 

των τοπικών φορέων, καθώς υπάρχει 

καθολική αντίδραση σε οποιαδήποτε 

εργασία. Σε εξέλιξη συνεννοήσεις µε 

τους τοπικούς φορείς. ∆ιαφαίνεται 

λύση µε χρήση υπογείων καλωδίων 

στην περιοχή Πάτρας. 



2002Α 

2005Α 

2003Α 

2005Α 

(2007Α) 

Πύργος - Πάτρα ΙΙ 2Β/150 67,7 

Αλιβέρι C - Κάλαµος C ΥΒ.Κ./150 9 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2010Α 

∆ΕΝ 


∆ΕΝ 


09-08 02-09 02-09 04-09 04-09 07-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-09 12-09 12-09 06-10 2010Α 

Αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 4 km 

στην περιοχή Πάτρας. Καθυστερεί 

λόγω προσφυγής του ∆. Μεσσάτιδος 

στο Σ.τ.Ε. και έντονων αντιδράσεων 

των κατοίκων. Σε εξέλιξη συνεννοήσεις 

µε τους τοπικούς φορείς. Το έργο είναι 

εξαιρετικά κρίσιµο για την 

τροφοδότηση της περιοχής Πάτρας. 


καλωδίων στην περιοχή Πάτρας. 

Νέα υποβρύχια καλωδιακή σύνδεση 

175 MVA, που θα αποτελέσει τµήµα 

του ενός κυκλώµατος της σύνδεσης 

Αλιβέρι - Κάλαµος. Τα υπάρχοντα 

καλώδια θα παραλληλιστούν και θα 

αποτελέσουν τµήµα του άλλου 

κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι - 

Κάλαµος. Εξετάζεται και η εναλλακτική 

λύση αντικατάστασης των δύο 

υφισταµένων καλωδίων µε ισάριθµα 

νέα καλώδια 175 MVA. 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ 

2008Α 

180

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

Κόρινθος - Άργος Ι Ε σε 2Β/150 31,8 - 

ΠΑΡΑ- 


ΚΑΜΨΗ 

Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150 

Άργος Ι - Κόρινθος σε 2Β/150 και 

σύνδεσή του µε το νέο ΚΥΤ Κορίνθου, 

στα πλαίσια ενίσχυσης του βρόχου της 

Τροιζηνίας. Το εναποµένον τµήµα της 

Γ.Μ. καταργείται. Το έργο συναρτάται 


Κορίνθου. 



2008Α 

2008Α 

Μεγαλόπολη Ι - Μεγαλόπολη ΙΙ 

Κ. Μεγαλόπολης - Μεγαλόπολη Ι 

2Β/150 

2Β/150 

4 + 4,5 - - - 09-07 03-08 09-07 06-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-08 01-09 02-09 05-09 06-09 11-09 11-09 06-10 2010A 

ΚΥΤ Ν. Σάντας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ιασµος-Ορεστιάδα) 

2Β/150 3 


Κατασκευή νέων Γ.Μ. για τη σύνδεση 

του νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης µε το 

Σύστηµα 150 kV. Οι 2 Γ.Μ. 

περιλαµβάνονται στα έργα ενίσχυσης 

για τη σύνδεση των µονάδων 

παραγωγής που θα εγκατασταθούν 

στο ΘΗΣ Μεγαλόπολης. Τα έργα 

συναρτώνται µε την πρόοδο 

υλοποίησης του ΚΥΤ Μεγαλόπολης. 

Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1070/27.2.07, 

∆ΕΣΜΗΕ/5928/13.9.07. 

Είσοδος και έξοδος της Γ.Μ. Β/150 

Ίασµος-Ορεστιάδα στο νέο ΚΥΤ Νέας 

Σάντας. Το έργο συναρτάται µε την 

πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ν. 

Σάντας. 

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & 

ΗΠΕΙΡΟΣ 

ΘΡΑΚΗ 

2005Β 

2007Β 

2008Β 

2007Β 

2007Β 

2008Β 

ΤΑΠ Αµφιλοχία - Άκτιο 

(Ε σε 

2Β/150) και 

(Β/150) 

40 

01-08 07-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 08-08 10-08 10-08 02-09 02-09 10-09 10-09 09-10 2010B 

181 

Αναβάθµιση τµήµατος Ε/150 της Γ.Μ. 

Άκτιο - Καστράκι σε 2Β/150 και 

σύνδεση µε το δεύτερο κύκλωµα 

µήκους 6.3 km ΚΥΤ Αχελώου - ΤΑΠ3 

(Αµφιλοχία) µέσω νέου τµήµατος Γ.Μ. 

Β/150. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14-7-04.

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν. Ελβετία 


(2Β+ 

ΥΠ.Κ)/150 

8 + 2x4 

04-08 08-08 08-08 12-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 01-09 07-09 07-09 01-10 01-10 07-10 06-10 11-10 2010B 

Σύνδεση Γ.Μ. από Ν.Ελβετία µε το 

ΚΥΤ Λαγκαδά. Αναδιάταξη 

υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης- 

Ν.Ελβετία σε Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - 

Ν.Ελβετία. ∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98 

∆ΜΣΠ-Μ/406/17-03-99. Το έργο 

συνδέεται µε την πρόοδο υλοποίησης 

του ΚΥΤ Λαγκαδά. 


2002Β 

2005Α 

2006Α 

2007Β 

2008Α 

(2Β(Ε)+Ε) 

σε 

(2Β+Β)/150 

1,2 + 1,6 

ΥΠ.Κ./150 1,5 


2010Β 

12-08 04-09 05-09 2010Β 



2002Β 

2005Α 

2010Β 

2006Α 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Θεσ/νίκη ΙΙ 

(Εύοσµος) 

Σέρρες - ΚΥΤ Λαγκαδά ΤΑΠ Ε σε Ζ/150 60,4 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


2010Β 

182 

Αναβάθµιση της Γ.Μ. από 

(2Β(Ε)+Ε)/150 σε (2Β+Β)/150 και 

κατασκευή νέου υπόγειου καλωδιακού 

τµήµατος 150 kV. Αντίδραση από ∆ήµο 

Ευόσµου. Ο επανασχεδιασµός της 

σύνδεσης του νέου Υ/Σ Π. Μελά, 

επιτρέπει τη χρονική µετατόπιση 

υλοποίησης του έργου αµέσως µετά 

την ένταξη του ΚΥΤ Λαγκαδά και την 

αποδέσµευση πυλών 150 kV στο 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης. 

Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ στο 

τµήµα της Γ.Μ. Σέρρες - Κ. Θεσ/νίκης 

που δεν θα αποξηλωθεί και θα 

συνδεθεί στο ένα κύκλωµα της νέας 

Γ.Μ. 2Β/150 προς ΚΥΤ Λαγκαδά. Το 

έργο συνδέεται µε την πρόοδο 

υλοποίησης του ΚΥΤ Λαγκαδά. 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Σχηµατάρι-Ρουφ) 

2Β/150 0,5 - - - 08-08 09-08 10-08 01-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 02-09 09-09 10-09 01-10 02-10 09-10 09-10 12-10 2010B 

ΚΥΤ Πάτρας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό και Πάτρα Ι 

- Κόρινθος) 

2Β/150 4 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2010Β 

Εκτροπή της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ- 

Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου, µε ταυτόχρονη 

αποξήλωση του τµήµατος της εν λόγω 

Γ.Μ. προς το Ρουφ, καθώς και όλων 

των εναερίων Γ.Μ. που αναχωρούν 

από το Ρουφ. Τα έργα αυτά 

συναρτώνται µε την εξέλιξη 

υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06. 

Σε αντικατάσταση της αρχικώς 

προβλεφθείσας Γ.Μ. Πάτρα IV - Πάτρα 

ΙΙ (∆ΜΣΠ-Μ/201/07-02-97). Το ένα 

κύκλωµα θα αποτελέσει προέκταση 

του κυκλώµατος της υφισταµένης Γ.Μ. 

2Β/150 Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό που είναι 

απενεργοποιηµένο. Το άλλο κύκλωµα 

θα συνδεθεί στο νέο κύκλωµα της 

αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κόρινθος - 

Πάτρα Ι. Το έργο συνδέεται µε την 

πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας. 


ΑΤΤΙΚΗ 

2009Α 

Άργος Ι - Τρίπολη Ε σε Ζ/150 7,5+35,2 - - - 



Τρίπολη - Μεγαλόπολη Ι Ε σε Ζ/150 26+3,1+1,9 - - - 



2010- 

2011 

Άργος Ι - Κρανίδι - Μέθανα - 

Κόρινθος 

Ε σε Ζ/150 

53,6 + 23,6 + 

68,4 

- - - 




183 

Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ. 

∆υσκολίες στην εξεύρεση αναδόχου µε 

ανάλογη εµπειρία και στην παροχή 

των απαιτούµενων διακοπών για τις 

εργασίες. 

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

2008Α 

2008Α 

Κατερίνη Ι - Αιγίνιο ΤΑΠ - ΟΣΕ 11 

ΤΑΠ 

Ε σε 2Β/150 23 - 


2009Β 

2009Β 

Κατερίνη Ι - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα) 

Ε σε 2Β/150 9 - 


2008Β 

2009Α 

Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ 2Β/150 32 - 


ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Πολίχνη ΥΠ.Κ./150 2 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

2011Α 

ΚΥΤ Μελίτης - Φλώρινα Β/150 4 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

2011Α 

Αλεξ/πολη - Προβατώνας - 

∆ιδυµότειχο 

Ε σε 2Β/150 46+44 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



09-09 06-11 2011A 

Κατασκευή νέων και αναβάθµιση 

υφισταµένων Γ.Μ. σύµφωνα µε το 

σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6868/29.10.07. 

Αλλαγή στην αρχικά προβλεπόµενη 

διάταξη των κυκλωµάτων της 

περιοχής. Επίκειται η αναβάθµιση 4 

απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. (από 2 

στους Υ/Σ Κατερίνης Ι και 

Αλεξάνδρειας) σε πλήρεις µέχρι το 

θέρος του 2008 για άµεση βελτίωση 

της κατάστασης. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06. 

Νέα υπόγεια καλωδιακή σύνδεση. 

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6698/19.10.07 

Νέα Γ.Μ. που συνδέει τον Υ/Σ 

Φλώρινας µε το 2ο κύκλωµα της Γ.Μ. 

2Β/150 ΚΥΤ Μελίτης - Biltola που είναι 

απενεργοποιηµένο (η προέκτασή του 

προς τη Bitola ήδη αποξηλώνεται). Το 

έργο αποσκοπεί στην εξασφάλιση 

εναλλακτικής τροφοδότησης των 

βοηθητικών του ΑΗΣ Μελίτης. 


ένα κύκλωµα δεν θα περνάει από τον 

Υ/Σ Προβατώνα. Ολοκλήρωση της 

αναβάθµισης σε τµήµα µήκους 

περίπου 5 km από τον Υ/Σ 

∆ιδυµοτείχου (επ' ευκαιρία της 

προσωρινής σύνδεσης του τµήµατος 

της Γ.Μ. στην Τουρκική πλευρά µε 

αυτόν τον Υ/Σ το 2007). 

ΘΡΑΚΗ 





2005Β 

2007Β 

2009Α 

184

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΠΕΡΑΣ 





ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 








ΕΝΑΡΞΗ 





ΜΕΛΕΤH 













ΜΗΚΟΣ 

(km) 





ΠΕΡΑΣ 



ΤΥΠΟΣ 

∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα Ε σε 2Β/150 22 - 


01-10 06-11 2011A Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. 



ΘΡΑΚΗ 

2007Β 

2008Β 

2008Β 

2008Β 

ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα Ε σε 2Β/150 17,8+37,4 - 

Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι 

(Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - 

Στάγειρα) 

Β/150 13 - 

ΠΙΘΑΝΗ 

04-08 07-08 ΠΑΡΑ- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-08 03-09 03-09 07-09 07-09 01-10 01-10 06-11 2011A 

ΚΑΜΨΗ 


δεύτερο κύκλωµα θα παρακάµπτει τη 

Βάβδο. 


Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150 για τη 

σύνδεση του Υ/Σ Σχολάρι µε το 

δεύτερο κύκλωµα της υπό αναβάθµιση 

Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα. 

Το έργο συναρτάται µε την πρόοδο 

υλοποίησης της ως άνω αναβάθµισης. 





2007Α 

2008Α 

2008Α 

Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων Ε σε 2Β/150 19,9 - - 

ΥΗΣ Συκιάς - ΚΥΤ Αράχθου 2Β/150 38 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Με 

την ολοκλήρωση της αναβάθµισης, οι 

Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - Κ. Φιλίππων και 

Καβάλα - Ξάνθη θα αποσυνδεθούν 

από τον Υ/Σ Καβάλα και θα συνδεθούν 

µεταξύ τους στα ανοικτά άκρα, 

παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλα. 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



06-04 09-05 10-05 01-06 01-06 02-07 06-10 10-11 2011B 

Το έργο συνδυάζεται και µε την 

κατασκευή του ΥΗΣ Συκιάς, η οποία 

καθυστερεί. Τµήµα της γραµµής αυτής 

πιθανώς θα εξυπηρετήσει νέες 

µονάδες ΑΠΕ. 

185 

ΗΠΕΙΡΟΣ & 


2005Β 

2007Α 

2007Β

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 



ΠΕΡΑΣ 



ΚΗΡΥΞΗ 





ΕΝΑΡΞΗ 












ΜΕΛΕΤH 
















ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι 

(Τµήµα από ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη 

διασταύρωση µε τη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα 

- Λαµία) 

Ε σε 2Β/150 26 - - 

ΠΙΘΑΝΗ 

10-09 03-10 ΠΑΡΑ- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 04-10 11-10 12-10 03-11 04-11 10-11 10-11 06-12 2012A 

ΚΑΜΨΗ 

Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150 

ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ 

Τρικάλων µέχρι τη διασταύρωση µε το 

κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της 

Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία και κατάργηση 

του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη 

Λάρισα Ι. 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

2009Α 

2009Α 


2008Β 

ΚΥΤ Λάρυµνας - Λάρυµνα Ρ2 2Β/150 - 


ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012 

Λαµία - Αµφίκλεια 

Λαµία - Λάρυµνα 

Λαµία - Στυλίδα 

Λαµία - Φάρσαλα 

Β/150 

2Β/150 

Β/150 

Ε/150 

- 

Κατασκευή νέας Γ.Μ. µε ταυτόχρονη 

αναδιάταξη των κυκλωµάτων των Γ.Μ. 

της περιοχής Λάρυµνας για βελτίωση 

της τροφοδότησης ΛΑΡΚΟ, σύµφωνα 

µε το ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04 

Κατάργηση τµηµάτων Γ.Μ. προς Υ/Σ 

Λαµία και κατασκευή νέων τµηµάτων 

για σύνδεσή τους στο νέο ΚΥΤ Λαµίας. 



ΣΤΕΡΕΑ 

2010Β 

2011Α 

ΚΥΤ Κορίνθου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος ΙΙ) 


(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι) 


(Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα) 

2 x 2Β/150 

2008Α 

2010Β 

2Β/150 

2Β/150 

- 



1. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 

2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα. 

186 

Κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. για τη 

σύνδεση του νέου ΚΥΤ Κορίνθου µε το 

Σύστηµα 150 kV. Τα έργα συναρτώνται 


Κορίνθου. 

Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008

∆ΕΣΜΗΕ 


ΑΥΤΟΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ 400/150/30 kV ΣΤΑ ΚΥΤ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΥΤ 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΙ ΑΜΣ 

ΣΥΝΟΛΙΚΑ 

ΜΕΧΡΙ 

ΣΗΜΕΡΑ 

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ 

ΣΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ 

2006-2007** 

ΤΕΛΙΚΗ 

∆ΥΝΑΤΟ- 

ΤΗΤΑ 

ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 4** 1 (2006) 8 

ΑΛΙΒΕΡΙ 2 2 

ΑΜΥΝΤΑΙΟ 1 1 (2007) 2 1 (c) 

Π Ρ Ο Β Λ Ε Π Ο Μ Ε Ν Ο Ι Α Μ Σ ** 

2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 ΕΚΤΟΣ 

ΠΡΟΓΡΑΜ- 

Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β ΜΑΤΙΣΜΟΥ 

ΑΡΑΧΘΟΣ 2** 6 

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ 4 4 (a) 

ΑΧΑΡΝΕΣ 2*+1** 4 1 (b) 

ΑΧΕΛΩΟΣ 3* 6 

∆ΙΣΤΟΜΟ 2** 4 

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2*+4** 6 

ΚΑΡ∆ΙΑ 2*+1** 4 

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 5 2 

ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ 3*+3** 6 

ΛΑΓΚΑ∆ΑΣ 6 2 2 

ΛΑΜΙΑ 6 2 

ΛΑΡΙΣΑ 3*+1** 6 

ΛΑΡΥΜΝΑ 3** 8 1 

ΛΑΥΡΙΟ 1** 1 

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 2 2 

ΜΕΛΙΤΗ - ΑΧΛΑ∆Α 1 

Ν. ΣΑΝΤΑ 4 1 1 

ΠΑΛΛΗΝΗ 3*+2** 1 (2006) 6 

ΠΑΤΡΑ 6 2 

ΡΟΥΦ 6 2 2 

ΤΡΙΚΑΛΑ 2** 4 

ΦΙΛΙΠΠΟΙ 2** 4 


* : Ισχύς ΑΜΣ 250/250/60 MVA ** : Ισχύς ΑΜΣ 280/280/60 MVA 

(a): Εφόσον εξελιχθεί ευνοϊκά η εµπλοκή λόγω δικαστικών προσφυγών και αντιδράσεων κατοίκων της περιοχής στην κατασκευή της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ, η εγκατάσταση των ΑΜΣ θα 

γίνει ταυτόχρονα µε την ένταξη της πλευράς 400 kV. 

(b): Καθυστέρηση παράδοσης από τον κατασκευαστή 

(c): Θα επανεξετασθεί σε συνάρτηση µε την ανάπτυξη νέας παραγωγής στην περιοχή. 

187

∆ΕΣΜΗΕ 


ΠΗΝΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 50 Mvar/30 kV ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΤΩΝ ΚΥΤ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ ΠΗΝΙΑ 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΥΤ 2 0 0 8 


ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ 

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ 

ΣΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ 

2006-2007 

ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 4 2 (2006) 

ΑΛΙΒΕΡΙ 2 

ΑΜΥΝΤΑΙΟ 1 1 (2007) 

Π Ρ Ο Β Λ Ε Π Ο Μ Ε Ν Α Π Η Ν Ι Α 

2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 ΕΚΤΟΣ 

Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β 

ΑΡΑΧΘΟΣ 2 

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ 4 (a) 

ΠΡΟΓΡΑΜ- 

ΜΑΤΙΣΜΟΥ 

ΑΧΑΡΝΕΣ 2 1 

ΑΧΕΛΩΟΣ 3 

∆ΙΣΤΟΜΟ 2 

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2 1 (b) 

ΚΑΡ∆ΙΑ 2 

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 2 

ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ 4 

ΛΑΓΚΑ∆ΑΣ 2 2 

ΛΑΜΙΑ 2 

ΛΑΡΙΣΑ 4 

ΛΑΡΥΜΝΑ 2 1 

ΛΑΥΡΙΟ 

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 2 

ΜΕΛΙΤΗ - ΑΧΛΑ∆Α 

Ν. ΣΑΝΤΑ 1 1 

ΠΑΛΛΗΝΗ 4 1 (2006) 

ΠΑΤΡΑ 2 

ΡΟΥΦ 2 2 

ΤΡΙΚΑΛΑ 1 1 

ΦΙΛΙΠΠΟΙ 2 


(a): Η εγκατάσταση των πηνίων θα γίνει ταυτόχρονα µε την ένταξη της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ. 

(b): Σε αντικατάσταση υφιστάµενου πηνίου. 

188

∆ΕΣΜΗΕ 


ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΗΣ Υ.Τ. 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 

ΤΑΣΗ 

(kV) 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ 

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ (Mvar) 

(Mvar) 2008 2009 2010 2011 2012 2013 

ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV 

Άνδρος 150 1x12,5 

Αργοστόλι 150 2x12,5+1x16 1x16 -1x16 a 

Ζάκυνθος 150 3x12,5+2x16 

Ηγουµενίτσα 150 1x16 1x16 g 

Κάρυστος 150 1x12,5 

Λευκάδα 150 2x16 i 

Λιβάδι 150 1x9 

Μαντούδι 150 1x8 

Μούρτος 150 2x12,5 

Μύρτος 150 1x16 a 

Πολυπόταµος 150 2x16+2x18 k 

Σκιάθος 150 1x8 


ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου d 400 2x30 b 

ΚΥΤ Αλιβερίου d 400 4x30 b 

ΚΥΤ Αχαρνών e 400 1x50+1x60 b 

ΚΥΤ Αχελώου f 400 1x30 b 

ΚΥΤ ∆ιστόµου f 400 1x30 b 

ΚΥΤ Κουµουνδούρου e 400 1x50 b 

ΚΥΤ Λάρυµνας d 400 2x30 b 

ΚΥΤ Πάτρας f 400 2x30 b 

ΚΥΤ Ρούφ e 400 2x50+1x60 b 

Βέλο 150 1x25 

Θήβα 150 1x25 h 

Καλαµάτα Ι 150 1x25 

ΚΥΤ Αγ.Στεφάνου 150 2x25 

ΚΥΤ Αργυρούπολης 150 2x25 

ΚΥΤ Αχαρνών 150 1x25 1x25 

ΚΥΤ Παλλήνης 150 2x25 

Μεγαλόπολη Ι 150 1x25 h 

Μέγαρα 150 1x25 j 

Μέθανα 150 1x25 j 

Πάτρα ΙΙ 150 1x25 h 

Πλαταµώνας 150 1x25 h 

Πύλος 150 1x25 

Σχολάρι 150 1x25 h 

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV 

Νέες συστοιχίες c 150 2 x 25 


a: Μεταφορά ενός πηνίου από το Αργοστόλι στο Μύρτο. 

b: Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6200/27.09.07 

c: Σε υποσταθµούς που θα καθοριστούν µε την οριστικοποίηση των θέσεων εγκατάστασης νέων µονάδων παραγωγής 

d: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Αλιβερίου. Σε πρώτη φάση θα εγκατασταθούν 2 πηνία στο 

ΚΥΤ Αλιβερίου και από 1 στα ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου και Λάρυµνας. 

e: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ. 

f: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας. 

g: Το πηνίο αυτό θα µετεγκατασταθεί στο νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, µετά την κατασκευή του. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07. 

h: Οι πυκνωτές ηλεκτρίσθηκαν εντός του 2007. 

i: Η τελική ισχύς θα καθοριστεί µετά την οριστική απόφαση για το νέο υποβρύχιο καλώδιο Κεφαλληνίας-Λευκάδας. 

j: Οι πυκνωτές ηλεκτρίσθηκαν εντός του 2008. 

k: Τα πηνία θα εγκατασταθούν ταυτόχρονα µε την κατασκευή της σύνδεσης Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος. 

Παρατήρηση: ∆εν περιλαµβάνεται η αντιστάθµιση που θα εγκατασταθεί στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων. 

189

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. 

ΤΑΣΗ 

(kV) 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar 

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ 

ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008 

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar 

2009 2010 2012 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 

ΣΕ 

ΜΕΧΡΙ 

ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e 

ΣΗΜΕΡΑ 

2006 2007 2008 

2008 g 2011 

∆ράµα 20 36,4 11,7 c 

∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

Άγ. Θεόδωροι 20 12,1 

Άγ. Βασίλειος 20 12,1 

Άγ. ∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ) 20 28,2 72 bc 

Άγ. Στέφανος ΚΥΤ 20 36,4 11,7 c 

Αγιά 20 11,7 11,7 

Αιγάλεω 20 52 

Αιγίνιο 20 12 d 

Αίγιο 20 23,8 11,7 11,7 

Αιτωλικό 20 24,1 

Άκτιο 20 12 

Αλεξ/πολη 20 24,3 11,7 c 

Αλεξάνδρεια 20 12,6 11,7 11,7 11,7 ce 

Αλµυρός 20 24,2 

Αµαλιάδα 20 11,7 11,7 f 11,7 

Αµφίκλεια 20 12,1 

Αµφιλοχία 20 12 

Αµφίπολη 20 23,4 23,4 23,4 c 

Άµφισσα 20 11,7 11,7 11,7 

Αξιούπολη 20 11,7 11,7 

Άραχθος ΚΥΤ 20 11,7 11,7 11,7 

Άργος ΙΙ 20 25,2 

Αργοστόλι 20 12 

Αργυρούπολη ΚΥΤ 20 24 

Αριστείδου 20 36 

Ασπρόπυργος 20 18,7 

Άστρος 20 12,1 

Αταλάντη 20 12,1 11,7 ce 

Αχαρνές ΚΥΤ 20 24,2 

Αχλάδι 20 12,1 

Αχλαδόκαµπος 20 11,7 11,7 

Βάβδος 20 24,2 

Βάρη 20 24,7 

Βέλο 20 24,2 

Βέροια 20 24,2 

Βόλος ΒΙΠΕ 20 11,7 e 

Βόλος Ι 20 23,8 11,7 11,7 c 

Βόλος ΙΙ 20 23,4 23,4 23,4 c 

Βούναινα 20 11,7 11,7 11,7 

Βριλήσσια 20 16 

Γέφυρα 20 11,7 11,7 f 11,7 

Γρεβενά 20 11,7 11,7 f 11,7 

∆ίδυµα 20 12 

∆ιδυµότειχο 20 24,7 

∆ολιανά 20 12 

∆οµοκός 20 12,1 12 

∆όξα (Θεσ/νίκη Ι) 20 24,2 


190

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ 

ΤΑΣΗ 

(kV) 


ΜΕΧΡΙ 

ΣΗΜΕΡΑ 


ΣΕ 



ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008 

2006 2007 2008 


2008 g 2009 2010 2011 2012 


Ελασσόνα 20 12 11,7 e 

20 28 

Ελευθερία 

20/22 12,4/15 

Ελευσίνα 20 35,5 11,7 c +11,7 

Ελεώνας 20 24 d 

Ελληνικό 20 16 

Ερέτρια 20 12 

Εύοσµος (Θεσ/νίκη ΙΙ) 20 51,9 

Ζάκυνθος 20 12 

Ηγουµενίτσα 20 11,7 11,7 

Θεσ/νίκη ΚΥΤ 20 12,1 

Θήβα 20 36,4 11,7 c 

Ίασµος 20 24,2 

Ιωάννινα Ι 20 11,7 11,7 a 11,7 e 

Ιωάννινα ΙΙ 20 11,7 e 

Κ. Βούρλα 20 12 

Καβάλα 20 36,3 

Καλαµάτα Ι 20 24,7 

Καλαµάτα ΙΙ 20 12 d 

Κάλαµος 20 11,7 11,7 11,7 

Καλαµπάκα 20 11,7 11,7 11,7 

Καλλιθέα 20 64 

Καναλάκι 20 12 

Καρδίτσα 20 24,1 

Κασσάνδρα 20 23,8 11,7 11,7 

Κατερίνη Ι 20 24,1 

Κατερίνη ΙI 20 24 d 

Κεραµωτή 20 11,7 11,7 11,7 

Κέρβερος 20 8 

Κέρκυρα Ι 15/20 6,6/11,7 6,6/11,7 c 

Κέρκυρα ΙΙ 15/20 6,8/12,1 

Κέχρος 20 16,1 

Κιλκίς 20 24,2 12 

Κοζάνη 20 11,7 e 

Κοµοτηνή 20 25,2 

Κόρινθος 20 35,9 11,7 11,7 

Κορυδαλλός 20 72 

Κορώνεια 20 11,7 11,7 

Κρανίδι 20 12,1 

Κυπαρισσία 20 12,1 

Κωπαΐδα 20 24,2 

Λαµία 20 23,4 23,4 c 

Λάππας 20 12,1 

Λάρισα Ι 20 11,7 11,7 

Λάρισα ΙΙ 20 24,2 

Λάρισα ΙΙΙ 20 12,1 11,7 e 

Λάρισα ΙV 20 12 

Λάρισα ΚΥΤ 20 24,2 

Λαύκος 20 11,7 11,7 11,7 

191

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΤΑΣΗ 

(kV) 


ΜΕΧΡΙ 

ΣΗΜΕΡΑ 


ΣΕ 



ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008 

2006 2007 2008 


2008 g 2009 2010 2011 2012 


Λεοντάρι 20 12,1 

Λευκάδα 20 12 

Λεχαινά 20 24,2 11,7 ae Νο 1 

Λητή 20 24 

Λιβαδειά 20 12,1 11,7 ce 

Μαγικό 20 12 

Μακρυχώρι 20 11,7 11,7 

Μαρκόπουλο 20 24 

Μαρούσι 20 72 

Μέγαρα 20 12,1 

Μέθανα 20 12,1 

Μεσογγή 20 7,3 

Μολάοι 20 24,2 

Μουδανιά 20 36,8 

Μ. Μπότσαρης (Θεσ/νίκη VIII) 20 20,1 

Ν. Ελβετία (Θεσ/νίκη ΙV) 20 36,2 4 

Ν. Επίδαυρος 20 12 d 

Ν. Ιωνία 20 48 

Ν. Μάκρη 20 24,2 

Ν. Πέλλα 20 24,1 11,7 e 

Ν. Σµύρνη 

20 48 

20/22 12,4/15 

Νάουσα 20 11,7 e 

Νεάπολη 20 12 d 

Νικήτη 20 12,1 

Ξάνθη 20 37,3 

Ξυλόκαστρο 20 12,1 

Οινόφυτα 20 12,6 

Ολυµπιακό Χωριό 20 24,2 

Ορεστιάδα 20 36,8 

Π. Μελάς (Θεσ/νίκη XI) 20 36 36 

Παγκράτι 20 48 

Παλλήνη ΚΥΤ 20 24,2 

Παναχαϊκό 20 12 

Πάτρα ΒΙΠΕ 20 25,2 11,7 ce 

Πάτρα Ι 20 24,3 

Πάτρα ΙΙ 20 23,8 

Πάτρα ΙΙΙ 20 24,3 11,7 

Πάτρα ΚΥΤ 20 12 d 

Πατριάρχης 20 8 

Πειραιάς 20 44 

Πεθελινός 20 12 d 

Πλαταµώνας 20 11,7 11,7 11,7 

Πολίχνη (Θεσ/νίκη IX) 20 12,6 12 

Πρέβεζα ΒΙΠΕ 20 12 

Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 20 11,7 e 

Πύλος 20 12,1 

Πύργος Ι 20 24,2 

Πύργος ΙΙ 20 12 d 

192

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΤΑΣΗ 

(kV) 


ΜΕΧΡΙ 

ΣΗΜΕΡΑ 


ΣΕ 



ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008 

2006 2007 2008 


2008 g 2009 2010 2011 2012 


Ρούφ 20/22 42,6/51,6 44 h 

Σαλαµίνα 20 24,2 

Σάπκα 20 24 

Σέρρες 20 21,6 11,7 c 11,7 e 

Σιδάρι 15/20 6,75/12 d 

Σιδηρόκαστρο 20 12,1 

Σίνδος (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης) 20 36,8 

Σίνδος II (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης II) 20 24 d 

Σκάλα 20 12 d 

Σκιάθος 20 12 d 

Σκύδρα 20 24,3 11,7 11,7 

Σοφάδες 20 11,7 de 

Σπάρτη Ι 20 11,7 11,7 11,7 

Σπάρτη ΙΙ 20 24,2 

Σπάτα 20 24,2 

Σπερχειάδα 20 11,7 11,7 11,7 

Στάγειρα 20 23,8 11,7 11,7 

Στεφανοβίκι 20 24,2 

Στυλίδα 20 12,1 

Σχηµατάρι 20 24,2 

Σχολάρι (Θεσ/νίκη VI) 20 36,3 

Τρίκαλα ΙΙ 20 12,1 

Τρίκαλα ΚΥΤ 20 12 

Τρίπολη 20 12,1 11,7 e 

Τριχωνίδα 20 11,7 11,7 c 

Υλίκη 20 24,7 

Φάληρο 20 16 

Φάρσαλα 20 24,7 

Φίλιπποι ΚΥΤ 20 11,7 11,7 

Φλώρινα 20 11,7 e 

Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) 20 12 d 

Χαλκηδόνα 

20 12,9 

20/22 11,7/14,2 11,7/14,2 c 

Χαλκίδα Ι 20 12 12 

Χαλκίδα ΙΙ 20 24,2 

Ψαχνά 20 12,1 

Ψυχικό 

20 32 

20/22 13,2/16 

ΑΓΕΤ Ηρακλής "ΟΛΥΜΠΟΣ" (Βόλος) 22 

ΑΓΕΤ Ηρακλής ΙΙ (Μηλάκι) 

16,7 

Αθην. Χαρτοποιία ∆ράµας 

10 

Αλουµίνιο της Ελλάδος 

83,8 

ΕΑΒ 

4,2 

Ελλ. Ετ. Χάλυβα (Hellenic Steel) 

6,5 

ΕΛ.ΠΕ Ασπροπύργου (πρ. ΕΛ∆Α) 4 

ΕΛΠΕ/Βιοµ. Εγκ. Θεσ/νίκης (πρ. ΕΚΟ) 2,5 

Ελληνικά Ναυπηγεία 

2,5 

ΠΕΛΑΤΕΣ 150 kV 

193

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΤΑΣΗ 

(kV) 


ΜΕΧΡΙ 

ΣΗΜΕΡΑ 


ΣΕ 



ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008 

2006 2007 2008 


2008 g 2009 2010 2011 2012 


Ελληνική Χαλυβουργία 

16,7 

ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 

1,6 

ΛΑΡΚΟ 

15 

Μ.Ε.Λ. 

4 

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 

15 

ΣΙ∆ΕΝΟΡ 

50 

ΤΙΤΑΝ Βοιωτίας 

11,9 

ΤΙΤΑΝ Θεσσαλονίκης 

8,1 

Τσιµέντα Χαλκίδας 

13 

Χαλυβουργία Θεσσαλίας 

31,6 

Χαλυβουργική 

53 

Αµύνταιο 20 38,8 

15/20 42,2/75 

Ν. Πεδίο Πτολεµαΐδας 

20 39,9 

Μεγαλόπολη III (Χωρέµι) 20 23,7 

a 

Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. Σχετικό ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06 

ΟΡΥΧΕΙΑ ∆ΕΗ 


b 

Οι πυκνωτές θα εγκατασταθούν από τη ∆ΕΗ/∆∆. 

c 

Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. 

d 

Ηλέκτριση ταυτόχρονα µε την ένταξη του αντίστοιχου Υ/Σ. 

e 

Συστοιχίες πυκνωτών πολλαπλών βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου. 

f 

Αποµένει η ενεργοποίηση του αυτοµάτου συστήµατος ελέγχου. Σχετικό ∆NEM/22864/18.7.07 

g Οι θέσεις εγκατάστασης νέων πυκνωτών σε υφιστάµενους Υ/Σ αναφέρονται στο σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4773/31.7.07. 

h 

Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6834/26.10.07. 

Παρατηρήσεις: 

1. Οι πυκνωτές σε Υ/Σ αποκλειστικής αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξης νέων πυκνωτών 

στους εν λόγω Υ/Σ ανήκει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. 

2. Η ισχύς των πυκνωτών είναι ανηγµένη στην ονοµαστική τάση της πλευράς Μ.Τ. του αντίστοιχου Υ/Σ (20 kV, 15 kV κλπ.) και όχι στην 

ονοµαστική τάση των ίδιων των πυκνωτών. 

3. Εντός του 2008 απαιτείται η άµεση αντικατάσταση συγκροτηµάτων πυκνωτών µε στοιχεία εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης. 

4. Απαιτείται η σταδιακή αντικατάσταση του συνόλου των συστοιχιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και προσδιορίζονται στο σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/4311/17-6-04, µε συστοιχίες πυκνωτών µε βαθµίδες. 

5. Στους νέους Υ/Σ απαιτείται εν γένει η εγκατάσταση ενός πυκνωτή 12 Mvar ανά Μ/Σ. 

6. Επειδή οι πυκνωτές αποσκοπούν στην αντιστάθµιση αέργου ισχύος κυρίως κατά τις θερινές αιχµές, η εγκατάσταση κάθε συστοιχίας δέον να 

γίνεται εντός του πρώτου εξαµήνου του αντιστοίχου έτους που αναφέρεται στον παραπάνω πίνακα. 

7. ∆εν περιλαµβάνονται οι πυκνωτές Μ.Τ. που θα εγκατασταθούν στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων. 

194

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 


ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 

ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ 


ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ 

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ 

ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 


∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 

1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV 

σε τριπλό ζυγό 

2007Α 




Κ1.6 ΚΥΤ Φιλίππων 

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV 

σε διπλό ζυγό 



2008Α 

2008Β 

Σύνδεση ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Ν. Σάντας. 


Νέα σύνδεση ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ 

Λαγκαδά. Σχετικό ∆ΝΕΜ/6137/3.11.06. 

ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών 



1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV 


2008Β 

2011Β 

Σύνδεση νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το ΚΥΤ 

Αχαρνών 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

Κ2.4 ΚΥΤ Λάρυµνας 



2009Α 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙ 

Α 

Κ1.1 ΚΥΤ Αγ. ∆ηµητρίου 

Αντικατάσταση διαφορικής 

προστασίας 400 kV 

2010Β 

Απαίτηση UCTE. Σχετικό 

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08. 

∆ΥΤΙΚΗ 


Α 

Κ1.2 ΚΥΤ Καρδιάς 



2010Β 


Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08. 

∆ΥΤΙΚΗ 







2010Β 

2011Β 


Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08. 

ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.1 ΚΥΤ 




2012Β 

Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ 

Κορίνθου 

∆ΥΤΙΚΗ 


Α 

Κ1.7 ΚΥΤ Μελίτης 



2012Β 

Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Τρικάλων 


Κ2.1 ΚΥΤ Λάρισας 



Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας 

ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.4 ΚΥΤ Παλλήνης 



Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του 

ΚΥΤ Αργυρούπολης 

195

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 


ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








Κ2.2 

ΚΥΤ Τρικάλων 





Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας 

Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Μελίτης 



1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στo επίπεδο της ΥΥΤ, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Ε6. 

2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις Χρηστών του Συστήµατος. 

196

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 


ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 









ΝΗΣΟΣ 

39.1 Άργος Ι 

Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης 

πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 

2007Α 


∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 




2007Α 



20.3 

Ν. Πλαστήρας ΥΗΣ 

(Ταυρωπός) 


σε απλό ζυγό 

2007Α 

Σύνδεση νέου κυκλώµατος 

αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - 

ΥΗΣ Πλαστήρα. Το έργο 


ΘΡΑΚΗ 

1.2 ∆ιδυµότειχο 



2007Α 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - 

∆ιδυµότειχο. Προσωρινή σύνδεση της 

διασυνδετικής Γ.Μ. από την Τουρκία στον 

Υ/Σ ∆ιδυµοτείχου. Το έργο 


∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

10.1 Άγρας ΥΗΣ 


σε απλό ζυγό λειτουργίας µε ζυγό 

µεταγωγής (transfer) 

2007Β 

Σύνδεση στα δεύτερα κυκλώµατα των 

αναβαθµισµένων Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου- 

Άγρας και Άγρας-Ν. Πέλλα. Το έργο 



19.3 

Βόλος Ι 



Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων 

πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 

2007Β 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - 

Βόλος Ι. Το έργο ολοκληρώθηκε. 

Ν. 

ΙΟΝΙΟΥ 

27.1 Άγ. Βασίλειος 

Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης 


2007Β 



ΘΡΑΚΗ 

1.2 ∆ιδυµότειχο 




αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - 

Ορεστιάδα. Η κατασκευή της πύλης 

ολοκληρώθηκε εντός του 2007. 


6.1 Αµφίπολη 



Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης 

Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 

2008Β 

Σύνδεση µε ΚΥΤ Φιλίππων. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1456/15.3.07. Η κατασκευή της 

πύλης ολοκληρώθηκε πριν από το θέρος 

του 2007. 

Σύνδεση υφιστάµενου κυκλώµατος 

Αµφίπολη - Φίλιπποι µε το 2ο κύκλωµα 

της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Στάγειρα - 

Αµφίπολη. 

197

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








ΝΗΣΟΣ 

37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 




αναβαθµισµένης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - 

Καλαµάτα. Η κατασκευή της πύλης 

ολοκληρώθηκε εντός του 2008. 



14.1 Αλεξάνδρεια 



2008Β 

Πύλες Γ.Μ. προς Βέροια και Εύοσµο. 

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06. 

ΕΥΒΟΙΑ 

23.9 Αργυρός 



2008Β 

∆ΥΤΙΚΗ 


12.1 

Καστοριά 



1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε 

απλό ζυγό 

2008Β 

Έργο άµεσης προτεραιότητας. 

Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07. 



15.1 Κατερίνη Ι 



2008Β 

Πύλη Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια. 


∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

13.4 Κοζάνη 



2008Β Έργο άµεσης προτεραιότητας. 

ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.2Α 

ΚΥΤ Αχαρνών 





2008Β 

2008Β 

Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου 

Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών 

∆ΥΤΙΚΗ 


11.2 

Φλώρινα 





2008Β Έργο άµεσης προτεραιότητας. 

2011Α 

Σύνδεση µε ΚΥΤ Μελίτης. 

ΑΤΤΙΚΗ 

42.26 Χαλκηδόνα 



2008Β 


Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών 


ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 



2009Α 


198

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








ΝΗΣΟΣ 

38.1 Άγ. Θεόδωροι 

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. 


πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α Ασπρόπυργος - Κόρινθος που δεν 

διέρχεται από τη ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 

ΕΥΒΟΙΑ 

23.2 Αλιβέρι ΑΗΣ Ολοκληρωτική αποξήλωση Υ/Σ 2010Α 

Μετά την ολοκλήρωση της πλευράς 150 

kV του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

9.1 Βάβδος 

1 νέα τοµή ζυγών 150 kV µε 

διακόπτη 

2010Α 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

7.1 Κιλκίς 



2010Α 


αναβαθµισµένου τµήµατος Γ.Μ. Κιλκίς - 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης που εκτρέπεται προς το 

ΚΥΤ Λαγκαδά 


ΝΗΣΟΣ 



41.1 Καλαµάτα Ι 

2010Α 



Με την ολοκλήρωση της αναβάθµισης της 

Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι. Η 

κατασκευή εκτιµάται ότι θα ολοκληρωθεί 

εντός του 2008. 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

8.2 

Σίνδος Ι 

(ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης Ι) 

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. 


πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α Εύοσµος - Βέροια που διέρχεται από τον 

Υ/Σ Αλεξάνδρειας. 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΣΤΕΡΕΑ 

31.2 Άκτιο 



2010Β 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ 

Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά 

∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, 

∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04. 



8.4 

Εύοσµος 

(Θεσσαλονίκη ΙΙ) 

1 νέα πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό 

ζυγό λειτουργίας µε ζυγό 

µεταγωγής (transfer) 

Μετατροπή ζυγού µεταγωγής 

(transfer) σε ζυγό λειτουργίας 

2010Β 

Σύνδεση υπογείου καλωδίου 150 kV από 

ΚΥΤ Θεσ/νίκης. 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΣΤΕΡΕΑ 

Κ3.1Α ΚΥΤ Αχελώου 



2010Β 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ 

Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά 

∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, 

∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04. 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

Κ1.4Α ΚΥΤ Θεσ/νίκης 

Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών 

Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 

2010Β 

Με την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Λαγκαδά 

και την εκτροπή των αντίστοιχων 

κυκλωµάτων προς αυτό 

199

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








ΝΗΣΟΣ 

35.5 Πάτρα ΙΙ 



2010Β 

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - 

Πάτρα 3Ρ που θα εκτραπεί προς το νέο 

ΚΥΤ Πάτρας 


ΘΡΑΚΗ 

1.1 Αλεξανδρούπολη 



2011Α 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - 

∆ιδυµότειχο. 


ΝΗΣΟΣ 

39.1 Άργος Ι 



2011Α 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ - 

ΚΥΤ Κορίνθου 

ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.1Α 

ΚΥΤ 






2011Α 

2011Α 

Με την ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ και την 

αποξήλωση των εναερίων Γ.Μ. προς τον 

Υ/Σ Ρουφ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06 

Εφόσον αντικατασταθεί η Γ.Μ. 150 kV 

ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος από 

Γ.Μ. 400 kV 

ΘΡΑΚΗ 

1.3 

Ορεστιάδα 





2011Α 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - 

Ορεστιάδα 

2011Α 

Ταυτόχρονα µε την αναβάθµιση της Γ.Μ. 

∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

14.6 Σφηκιά ΥΗΣ 



2011Α 

Σύνδεση της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - 

Αιγίνιο ΤΑΠ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/2272/14.4.04. 



4.2 Καβάλα 


Γ.Μ. σε απλό ζυγό λειτουργίας µε 

ζυγό µεταγωγής (transfer) 



2011Β 

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της 

αναβάθµισης της Γ.Μ. Καβάλα - ΚΥΤ 

Φιλίππων 

∆ΥΤΙΚΗ 


Α 




2011Β 


Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου 



2011Β 

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - ΥΗΣ 

Συκιάς. Το έργο συναρτάται µε την 

εξέλιξη υλοποίησης του ΥΗΣ Συκιάς, η 

οποία καθυστερεί. 

200

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 









Κ1.6Α ΚΥΤ Φιλίππων 

Μετατροπή πύλης πυκνωτή 150 

kV σε πύλη Γ.Μ. µε προσθήκη 

αποζεύκτη Γ.Μ. 150 kV 

2011Β 


αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων - 





8.7 

Σχολάρι 

(Θεσσαλονίκη VΙ) 

Κ2.2Α ΚΥΤ Τρικάλων 



2011Β 

Σύνδεση νέας Γ.Μ. Σχολάρι - ΤΑΠ 

Σχολάρι. 

Ταυτόχρονα µε την υλοποίηση της Γ.Μ. 


πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Β Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι και την 

αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - 

Βάβδος - Στάγειρα. 




2012Α 

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - 

Σύστηµα. Εφόσον χρησιµοποιηθεί τµήµα 

της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι, δεν θα 

απαιτηθεί η µία από τις 2 πύλες 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 



2012Β 


Λάρυµνας. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04. 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

22.7 Λάρυµνα 

Αποδέσµευση 1 απλοποιηµένης 


2012Β 

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της 

αναδιάταξης των κυκλωµάτων στην 

περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04. 

ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012 


ΣΤΕΡΕΑ 

22.6 Λαµία 


Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 

λειτουργίας και 4 πλήρων πυλών 


λειτουργίας µε ζυγό µεταγωγής 

(transfer) 

2013Β 

Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ 

Λαµίας στο Σύστηµα 150 kV 


ΝΗΣΟΣ 

38.3 Κόρινθος 



2014Β 

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 

Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ 

Κορίνθου στο Σύστηµα 150 kV 

ΘΡΑΚΗ 

1.1 Αλεξανδρούπολη 



Εξετάζεται τεχνική λύση. 

Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07. 

ΑΝΑΤ. 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

5.1 ∆ράµα 




Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07. 

ΑΝΑΤ. 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

4.2 Καβάλα 




Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07. 

201

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

9.3 Μουδανιά 




Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07. 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

8.3 

∆όξα 

(Θεσσαλονίκη Ι) 



ΑΤΤΙΚΗ 

Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 



Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του 

ΚΥΤ Αργυρούπολης 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

24.5 Σχηµατάρι 





1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στα επίπεδα ΥΤ και ΜΤ, τα οποία παρατίθενται στους Πίνακες 

Ε6 και Ε7 αντίστοιχα. 

2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή 

ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ. 

202

ΕΡΓΑ 

∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ 

ΤΩΝ 

ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ 

ΤΟ 

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ 

ΣΥΣΤΗΜΑ

204

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ1 

ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ 



ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ 

ΑΡΙΘΜΟΣ 

∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 


ΑΡΧΙΚΗ 

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ 

ΙΣΧΥΣ 

(MVA) 

ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ 

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 

ΣΤΗ Μ.Τ. 

(Mvar) 


∆ΠΝ 51.2 Μύκονος 2 x 40/50 2 x 12 

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Μυκόνου σε 

επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Μυκόνου για 

περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει 

εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV 

µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Μυκόνου, είναι 

όµως πολύ δαπανηρή λύση. 

∆ΠΝ 51.5 Νάξος 2 x 40/50 2 x 12 

∆ΠΝ 51.6 Πάρος 2 x 40/50 2 x 12 

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Πάρου σε 

επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Πάρου για 



µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Πάρου είναι όµως 

πολύ δαπανηρή λύση. 

∆ΠΝ 51.3 Σύρος 2 x 40/50 2 x 12 

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Σύρου σε 

επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Σύρου για 



µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Σύρου είναι όµως 

πολύ δαπανηρή λύση. 

205

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ 


ΣΤΟΙΧΕΙΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 



ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΠΙΘΑΝΕΣ 

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ 

ΛΥΣΕΙΣ 


ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ 

ΑΗΣ Λαυρίου - Σύρος 

ΥΒ.Κ./150 

2 x 100 

2 x 110 

(1+1) x 

250 MW / Σ.Ρ. 

(1+1) x 

280 MVA / E.Ρ. 

Σε πρώτη φάση (µέχρι το 2010) εγκαθίσταται ένας 

σύνδεσµος Σ.Ρ. (ένα δίπολο και ένα εφεδρικό 

καλώδιο) και δύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ., ένας 

σε κάθε άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο και 

Σύρος). Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται 

ένα δεύτερο δίπολο. 

Σε πρώτη φάση (µέχρι το 2010) εγκαθίστανται δύο 

υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ. XLPE (2×3πολικά το 

ένα εφεδρικό) ονοµαστικής ικανότητας 280MVA. Σε 

δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα 

δεύτερο ζεύγος καλωδίων. Επιδιώκεται 

ελαχιστοποίηση των µη εργοστασιακών συνδέσµων 

του καλωδίου µε ενδιάµεση στάση στην Κέα ή Κύθνο. 

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ 

Σύρος - Σηµείο προσαιγιάλωσης 

Άνδρος C2 

ΥΒ.Κ./150 32 140 MVA / Ε.Ρ. 

Η διασύνδεση θα πραγµατοποιηθεί µε ένα τριπολικό 

καλώδιο και θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010. 

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ 

Σύρος - Μύκονος ΥΒ.Κ./150 36 200 MVA / Ε.Ρ. 

Σύρος - Πάρος ΥΒ.Κ./150 50 200 MVA / Ε.Ρ. 

Πάρος - Νάξος ΥΒ.Κ./150 16 200 MVA / Ε.Ρ. 

Νάξος - Μύκονος ΥΒ.Κ./150 40 200 MVA / Ε.Ρ. 

Η διασύνδεση θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010. Ο τύπος 

των καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα 

εγκατασταθεί 1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια αν θα 

γίνει διασύνδεση σε κλειστό βρόχο (κλείσιµο Νάξος- 

Μύκονος), 2×3πολικά ή 4×1πολικά αν θα γίνει 

σύνδεση των νησιών ακτινικά από τη Σύρο. 













Η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου θα υλοποιηθεί (µέχρι το 

2010) εφόσον αποφασιστεί διασύνδεση των νησιών 

σε βρόχο και όχι ακτινικά από τη Σύρο. Ο τύπος των 

καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα εγκατασταθεί 

1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια. 

206

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ 

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

Πύλη Αναχώρησης 


Προς 

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ 

(Mvar) 



Άνδρος Σύρος 1 x 16 

ΑΗΣ Λαυρίου Σύρος 2 x 25 

Μύκονος Νάξος 1 x 18 

Επιδιώκεται ελαχιστοποίηση των µη 

εργοστασιακών συνδέσµων του καλωδίου µε 

ενδιάµεση στάση στην Κέα ή Κύθνο. Στην 

περίπτωση αυτή θα γίνει κατανοµή της 

αντιστάθµισης οπότε θα απαιτηθεί: 

- 1×9 + 1×18 σε κάθε άκρο του καλωδίου Λαύριο - 

Κύθνος 

- 1×18 σε κάθε άκρο του καλωδίου Κύθνος - Σύρος 

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της 

διασύνδεσης µε Σ.Ρ. δεν θα απαιτηθεί 

αντιστάθµιση. 

Η αντιστάθµιση θα εγκατασταθεί µόνο στην 

περίπτωση που υλοποιηθεί η σύνδεση Νάξος - 

Μύκονος 

Μύκονος Σύρος 1 x 16 

Νάξος Μύκονος 1 x 18 

Η αντιστάθµιση θα εγκατασταθεί µόνο στην 

περίπτωση που υλοποιηθεί η σύνδεση Νάξος - 

Μύκονος 

Νάξος Πάρος 1 x 9 

Πάρος Νάξος 1 x 9 

Πάρος Σύρος 1 x 9 + 1 x 16 

Σύρος 1 x 18 

Πάρος 1 x 16 

Μύκονος 1 x 16 

Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του 

SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων, 

τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και 

πυκνωτές. Σε περίπτωση ενδιάµεσης στάσης στην 

Κύθνο τα πηνία αντιστάθµισης που απαιτούνται για 

λόγους εφεδρείας στο ζυγό της Σύρου 

τροποποιούνται σε 1×18Mvar. 




πυκνωτές. 




πυκνωτές. Εάν γίνει η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου 

τροποιείται σε 1×18Mvar. 

207

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ 

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

Πύλη Αναχώρησης 


Προς 

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ 

(Mvar) 


Νάξος 1 x 9 

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV 




πυκνωτές. Εάν γίνει η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου 

τροποιείται σε 1×18Mvar. 

Σύρος 2 x 25 

Πάρος 1 x 25 

Μύκονος 1 x 25 













Νάξος 1 x 25 





ΣΤΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ (SVC) 

Σύρος 

50 (επαγ.) ÷ 150 (χωρ.) 

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της 

διασύνδεσης µε Σ.Ρ. δεν θα απαιτηθεί 

αντιστάθµιση. 

208

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ 

ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 


ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 





∆ΠΝ 51.1 Άνδρος 

Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης πύλης 

Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 

Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης 

Άνδρου - Σύρου 

1+1 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε 

διπλό ζυγό 

∆ΠΑ Κ4.5Α ΑΗΣ Λαυρίου 

1+1 νέοι ΑΜ/Σ 400/150/30 kV 

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε 

διπλό ζυγό (εναλλακτική σύνδεση στα 

150kV) 

Σύνδεση µε Σύρο στη λύση διασύνδεσης 

µε Ε.Ρ. 

1+1 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε 


Σύνδεση µε Σύρο στη λύση διασύνδεσης 

µε Σ.Ρ. 


1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα αντιστάθµισης, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Κ3. 

209

210

ΕΡΓΑ 

ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ 

ΧΡΗΣΤΩΝ 


212

∆ΕΣΜΗΕ 

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1 

ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/ΜΤ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

2005Α 

2006Α 

2006Α 


ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

∆ΠΠ-Η 36.3 Αµαλιάδα 1 x 40/50. 

∆ΠΚΕ 17.9 

Μακρυχώρι 


1 x 40/50 

ΑΥΤΕΠΙ- 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΣΤΑΣΙΑ 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2006Α 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2006Α 

2005Α 

2002Β 

2006Α 

2006Α 

2006Α 

2006Α 

∆ΠΚΕ 17.1 Αγιά Λάρισας 1 x 40/50 

∆ΠΜ-Θ 7.2 Αξιούπολη 2 x 40/50 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - ΟΚ 2007Α 

ΑΥΤΕΠΙ- 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΣΤΑΣΙΑ 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2007Α 

2004Α 

2004Α 

2004Β 

2005Β 

2006Α 

2006Β 

∆ΠΑ Κ4.6Α ΚΥΤ 

Αργυρούπολης 

2 x 40/50 

∆ΠΜ-Θ 8.11 

Π.Μελάς 

(Θεσσαλονίκη ΧΙ) 

3 x 40/50 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - ΟΚ ΟΚ 2007Α 

2008Α 

Υ/Σ υποβιβασµού εντός του χώρου 

του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Το έργο 


Κατασκευή από ∆ΕΗ/∆ιανοµή. Το 


2005Β 

2003Β 

2006Β 

(2005Β) 

2007Α 

(2007Α) 

∆ΠΜ-Θ 8.10 

Φοίνικας 

(Θεσσαλονίκη Χ) 

2 x 40/50 

∆ΠΚΕ 20.4 Σοφάδες 2 x 40/50 


ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 06/07 09/08 2008B 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 12/04 11/06 12/06 - - 01/09 2009A 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2004Β 

2007Α 

2007Β 

ΠΕΡΑΣ 







ΠΠΕ 



ΜΠΕ 


ΕΠΜ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ 

ΟΡΩΝ 





ΧΩΡΟΥ 


ΑΓΟΡΑ 






ΕΝΑΡΞΗ 


ΚΗΡΥΞΗ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ 








ΑΡΧΙΚΗ 


ΙΣΧΥΣ (MVA) 

213

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΜΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΕΠΜ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΟΡΩΝ 





ΧΩΡΟΥ 


ΑΓΟΡΑ 






ΕΝΑΡΞΗ 


ΚΗΡΥΞΗ 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 









ΑΡΧΙΚΗ 



2006Β 

∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 1 x 40/50 - - 


06/08 06/09 2009A 


του ΚΥΤ Αµυνταίου. Σχετικό 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 

2008Β 

2008Β 

∆ΠΜ-Θ 15.4 Αιγίνιο 2 x 20/25 - 

ΟΚ ΟΚ 12/03 02/04 03/04 05/04 09/04 01/06 03/06 07/06 08/06 04/08 05/08 08/08 08/08 04/09 06/09 01/10 2010A 

2005Β 

2007Β 

2007Β 

∆ΠΠ-Η 39.5 Ν. Επίδαυρος 1 x 40/50 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΑΓΟΡΑ 

03/08 06/08 06/08 02/09 05/09 01/10 2010A 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2004Β 

2007Α 

2007Α 

∆ΠΠ-Η 40.2 Σκάλα 1 x 40/50 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 03/08 06/08 07/08 02/09 05/09 01/10 2010A 

Ακύρωση και επαναπροκήρυξη 

διαγωνισµού ανάθεσης εργολαβίας. 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2010Α 

2010Β 

∆ΠΜ-Θ 8.14 

Σίνδος ΙΙ 

(ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης ΙΙ) 

2 x 40/50 - 

10/05 06/06 06/06 09/06 09/06 03/07 04/07 10/07 11/07 08/08 08/08 03/09 03/09 06/09 06/09 03/10 03/10 11/10 2010B Έχουν ήδη εκδηλωθεί αντιδράσεις. 


∆ΠΜ-Θ 8.5 

Άγ. ∆ηµήτριος 

(Θεσσαλονίκη ΙΙΙ) 

3 x 100 - - - 2011Α 

Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ. 

Σχετικά ∆ΚΣ∆/1173/28.3.06, 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 

2005Β 

2007Β 

2008Α 

∆ΠΠ-Η 27.5 Σιδάρι Κέρκυρας 2 x 20/25 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 01/03 06/03 11/03 02/05 02/05 04/05 06/05 08/06 2011Α 

Έχουν εκδηλωθεί έντονες 

αντιδράσεις από τους κατοίκους. 

Αβεβαιότητα στο χρόνο ένταξης. 

214

∆ΕΣΜΗΕ 




ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΜΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΕΠΜ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΟΡΩΝ 





ΧΩΡΟΥ 


ΑΓΟΡΑ 






ΕΝΑΡΞΗ 


ΚΗΡΥΞΗ 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 









ΑΡΧΙΚΗ 



∆ΠΠ-Η 27.6 Κέρκυρα ΙΙΙ 2 x 40/50 - - - 

∆ΠΠ-Η 36.4 Πύργος ΙΙ 1 x 40/50 - 

ΟΚ ΟΚ 12/04 02/05 03/05 07/05 10/05 06/06 07/06 10/06 11/06 04/08 06/08 10/08 10/08 11/09 11/09 01/11 2011A 

Νέος Υ/Σ, σε αντικατάσταση του 

υφισταµένου Υ/Σ Αγ. Βασιλείου. 


Εµπλοκή στην παραχώρηση του 

χώρου από έναν από τους 

ιδιοκτήτες. 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2008Β 

2009Β 

2008Α 

2009Α 

∆ΠΜ-Θ 6.4 Πεθελινός 1 x 40/50 - 

05/05 03/07 04/07 08/08 08/08 11/08 11/08 07/09 07/09 10/09 10/09 04/10 04/10 07/10 07/10 01/11 01/11 08/11 2011B 

∆ΠΜ-Θ 15.3 Κατερίνη ΙΙ 2 x 40/50 

05/06 10/06 12/06 01/07 11/07 05/08 06/08 01/09 02/09 05/09 06/09 01/10 02/10 05/10 05/10 02/11 02/11 10/11 2011B 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2008Α 

2009Β 

2005Β 

2010Α 

2010Α 

∆ΠΚΕ 24.17 Ελεώνας 1 x 40/50 - 

ΟΚ 09/05 09/05 11/05 11/05 09/06 10/06 07/08 08/08 12/08 01/09 10/09 01/10 04/10 06/10 03/11 03/11 10/11 2011B 


∆ΠΠ-Η 41.4 Καλαµάτα ΙΙ 2 x 40/50 

- 09/05 09/05 06/06 01/08 12/08 01/09 09/09 10/09 01/10 02/10 08/10 09/10 12/10 12/10 09/11 09/11 05/12 2012A 

Αναγκαιότητα ένταξης Υ/Σ Ελεώνα 

µέχρι το 2010Β. Σχετικό 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 

Έχουν εµφανιστεί προβλήµατα στη 

χάραξη της Γ.Μ.. Σχετικό 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 

2005Β 

2009Β 

2009Β 

215

∆ΕΣΜΗΕ 




ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 



ΜΠΕ 



ΥΠΑΝ 



ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 


ΕΠΜ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 




ΟΡΩΝ 





ΧΩΡΟΥ 


ΑΓΟΡΑ 






ΕΝΑΡΞΗ 


ΚΗΡΥΞΗ 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 









ΑΡΧΙΚΗ 



2004Α 

(2005Β) 

2009Α 

∆ΠΠ-Η Κ3.4Α ΚΥΤ Πάτρας 2 x 40/50 

ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - 2012Α 


∆ΠΠ-Η 40.5 Νεάπολη 1 x 40/50 - 

02/05 03/07 04/07 12/08 01/09 08/09 09/09 06/10 07/10 10/10 10/10 06/11 07/11 10/11 10/11 05/12 05/12 01/13 2013A 


του ΚΥΤ Πάτρας, στη θέση του 

αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Πάτρα IV. 

Το έργο συναρτάται µε την 

κατασκευή του ΚΥΤ Πάτρας. Σχετικό 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

2005Β 

2007Α 

(2007Α) 

2008Β 

2010Α 

∆ΠΚΕ 19.6 Σκιάθος 2 x 40/50 

2013Α 

∆ΠΜ-Θ 8.15 Λαγκαδάς (Βόλβη) 1 x 40/50 - 

Εµπλοκή µε ∆ήµο για τη Γ.Μ.. 

Απεµπλοκή µε αλλαγή του σχήµατος 

τροφοδότησης του Υ/Σ Σκιάθου. 

Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08. 

Εγκατάσταση σε θέση εκτός του ΚΥΤ 

Λαγκαδά. Το έργο µετατοπίζεται 

χρονικά εκτός του ορίζοντα της 

παρούσας ΜΑΣΜ. Σχετικά 

∆Α∆∆Ι/75/2.2.06, ∆Α∆∆Ι/183/7.3.06. 


2008Α 

2010Α 


1. Τα έργα που αντιστοιχούν σε Υ/Σ, οι ζυγοί 150 kV των οποίων δεν αποτελούν τµήµα του Συστήµατος, γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξής τους εµπίπτει στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. 


3. Στους Υ/Σ Θεσ/νίκη Ι (∆όξα), Θεσ/νίκη ΙΙ (Εύοσµος), Σχηµατάρι, Λάρισα Ι, Καβάλα, απαιτείται η σταδιακή µετατροπή του ζυγού µεταγωγής 150 kV σε ζυγό λειτουργίας 

216

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ 


ΧΡΗΣΤΗ 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ 


ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ 

ΣΗΜΕΙΟ 


(kV) 

ΑΡΧΙΚΗ 


ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ 

(MVA) 


ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

EDF - HE&D - 

ΒΦΛ 

Καβάλα ΘΗΣ 400 

1 x 290 

1 x 205 

Με την προϋπόθεση ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα 

ανάπτυξης του Συστήµατος 400kV στη Θράκη. Έχει δοθεί 

προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03). 

ENDESA 

HELLAS Α.Ε. 

Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας ΘΗΣ 400 1 x 500 

Βόλος ΘΗΣ 150 1 x 470 

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Αχελώου. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05). 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ 

ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΘΗΣ. Σύνδεση µε το δίκτυο 150 kV στην 

περιοχή ΒΙΠΕ Βόλου-ΚΥΤ Λάρισας-Αλµυρού. Έχει δοθεί 

προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02). 

ENELCO Α.Ε. ENELCO Βοιωτίας ΘΗΣ 400 

1 x 320 

1 x 160 

1 x 75 

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Λάρυµνας. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, 

∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07). 

ΗΛΕΚΤΡΟ- 

ΠΑΡΑΓΩΓΗ 

ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε. 

Θίσβη ΘΗΣ 400 

1 x 290 

1 x 205 

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03). 

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟ- 

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ 


ΗΡΩΝ ΘΗΣ 400 1 x 510 

ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ 

Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/3000/4.7.03). 

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 

POWER Α.Ε. 

Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας ΘΗΣ 150 

1 x 295 

1 x 165 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

Σύνδεση µε το δίκτυο 150kV στην περιοχή Αγ. Θεοδώρων- 

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/7298/2.12.05). 

∆ΕΗ Α.Ε. Ιλαρίωνας ΥΗΣ 150 2 x 85 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02). 

∆ΕΗ Α.Ε. Μετσοβίτικο ΥΗΣ 150 1 x 32 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03). 

∆ΕΗ Α.Ε. Πευκόφυτο ΥΗΣ 150 

2 x 90 

2 x 10/12.5 

∆ΕΗ Α.Ε. Συκιά ΥΗΣ 150 

2 x 90 

1 x 7.3 

2 x 10/12.5 

Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999- 

2003. 

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. Άγ. Νικόλαος Αράχθου ΥΗΣ 150 

2 x 50/63 

1 x 5 

ΠΕΛΑΤΕΣ Υ.Τ. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07). 

ΕΛΛΗΝΙΚΑ 

ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ 

ΕΛΠΕ/ΒΕΕ 150 2 x 40/50 

Υ/Σ υποβιβασµού για τις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις 

Ελευσίνας των ΕΛΠΕ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/7906/28.12.06). 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ 

ΕΤΑΙΡΕΙΑ 

ΧΑΛΥΒΑ 

ΕΕΧ 150 4 x 15/20 

Αποσύνδεση του υφιστάµενου Υ/Σ από τους ζυγούς ΥΤ 

του Υ/Σ ΕΛΠΕ (πρώην ΕΚΟ) Θεσ/νίκης και σύνδεσή του 

απευθείας στο Σύστηµα 150 kV. Έχει δοθεί προσφορά 

σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04). 

217

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ 


ΧΡΗΣΤΗ 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ 


ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ 

ΣΗΜΕΙΟ 


(kV) 

ΑΡΧΙΚΗ 


ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ 

(MVA) 


ΟΣΕ 

ΟΣΕ Λουτροπύργου 150 2 x 15 

ΟΣΕ Κορίνθου 150 2 x 15 

Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής 

γραµµής Αχαρνές - Κιάτο. Έχει υπογραφεί σύµβαση 

σύνδεσης. 

ΟΣΕ 2 (Οινόη) 150 2 x 15 

Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί 

(2008). 

ΟΣΕ 

ΟΣΕ 8 (Λάρισα) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) 150 2 x 15 


(2008). 


(2008). 

ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) 150 2 x 15 


(2007). 

ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) 150 2 x 15 


γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει υπογραφεί σύµβαση 

σύνδεσης. Η κατασκευή των Υ/Σ έχει σχεδόν 

ολοκληρωθεί. Αναµένεται η σύνδεσή τους στο 


ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 

ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) 150 2 x 15 

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) 150 2 x 15 


γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει δοθεί προσφορά 

σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02). Οι Υ/Σ δεν 

περιλαµβάνονται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ έλξης 

του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης. 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 

ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 

Εργοστάσιο Ελάστρων 150 1 x 20/25 

Υ/Σ υποβιβασµού για το Εργοστάσιο Ελάστρων στη 

Μαγνησία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06). 

Αναθεώρηση: 20 Ιουνίου 2008 


1. ∆εν περιλαµβάνονται οι Υ/Σ στους οποίους συνδέονται σταθµοί παραγωγής από ΑΠΕ. 


3. Η τελική ονοµασία κάθε Υ/Σ καθορίζεται µε τη Σύµβαση Σύνδεσης. 

4. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Χρηστών. 

5. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες. 

218

∆ΕΣΜΗΕ 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ Γ.Μ. 400 kV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 



ΣΤΕΡΕΑ 

ΘΗΣ ENELCO - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ 

Λάρυµνας) 

2B'B'/400 1,8 

Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης 

(∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02). 


ΣΤΕΡΕΑ 

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας - 



Αχελώου) 

2B'B'/400 7,5 


(∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05). 


ΣΤΕΡΕΑ 

ΘΗΣ Θίσβης - Σύστηµα 


Κουµουνδούρου) 

2B'B'/400 17,5 


(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03). 



ΚΥΤ Φιλίππων - ΘΗΣ Καβάλας 2B'B'/400 23 


(∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03). 


1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων 

συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ. 


3. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 2-6 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-7 µήνες για 

προέγκριση χωροθέτησης, 6-12 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 5-6 µήνες 

για διαδικασία ανάθεσης και 5-16 µήνες για κατασκευή. 

219

∆ΕΣΜΗΕ 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΚΗΡΥΞΗ 




ΝΗΣΟΣ 

2005Α 

2006Β 

2006Α 





ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

Αµαλιάδα - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πύργος-Λεχαινά) 

2Β/150 0,2 

2006Α 

Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ. 

2Β/150 Πύργος-Λεχαινά σε απόσταση 

17 km από τον Υ/Σ Λεχαινά. Το έργο 


Μακρυχώρι Λαρ. - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας-Λάρισα ΙΙ) 

2Β/150 0,5 


2006Α 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Β/150 Σφηκιά- 

Λάρισα ΙΙ σε απόσταση 16 km από τον 

Υ/Σ Λάρισα ΙΙ. Το έργο 


ΑΤΤΙΚΗ 


2003Β 

2005Α 

2006Α 

2002Β 

2005Α 

2006Α 

Κορυδαλλός - Ρουφ ΥΠ.Κ./150 4,9 

2006Β 

Σύνδεση Κ/∆ Κορυδαλλού µε το άκρο 

του ΥΠ.Κ. Ρουφ - Ελευθερία που 

αποσυνδέεται από το Ρουφ. Το έργο 


Αξιούπολη - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κιλκίς - ΟΣΕ Πολυκάστρου) 

2Β/150 5 

2007Α Το έργο ολοκληρώθηκε 



ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

2004Β 

2006Β 

2007Α 

2004Α 

2005Α 

2006Α 

Αγιά Λάρισας - Λάρισα ΙΙ Β/150 20,727 


Σοφάδες - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ν. Πλαστήρας-Λαµία) 

2Β/150 14,554 

2008Α 

Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ 

Λεοντάρι και σε απόσταση 60 km από 

τον Υ/Σ Λαµία. Το έργο 



ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 


2007Α 

2004Β 

2006Β 

2007Β 













ΓΙΑ ΥΒ.Κ.) 





ΑΓΟΡΑ 








ΜΠΕ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - ΚΥΤ 

Θεσσαλονίκης 

ΥΠ.Κ./150 2,7 - - 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2008Α 

Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA. 





ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 





ΜΕΛΕΤH 



ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

220

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΚΗΡΥΞΗ 







ΕΝΑΡΞΗ 




ΦΕΚ 


















ΑΓΟΡΑ 





ΜΠΕ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΗΚΟΣ 

(km) 

ΑΤΤΙΚΗ 


2003Β 

2005Β 

2006Β 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 





ΜΕΛΕΤH 



Χαλκηδόνα - Ελευθερία ΥΠ.Κ./150 6,7 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά) 

2 x 

ΥΠ.Κ./150 

0,4 - - 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

10-05 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

10-05 

06-06 

09-06 01-07 01-07 06-08 2008A 

Το έργο συναρτάται µε την εξέλιξη της 

εµπλοκής µε το ∆ήµο Πανοράµατος. 





2005Α 

2005Α 

2007Α 

2007Α 

Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - Εύοσµος 

(Θεσ/νίκη ΙΙ) 

ΥΠ.Κ./150 4 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 



ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

09-08 2008B 

Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA 

(Σχετικό ∆Α∆∆Ι/465/12.7.05). 


Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) - Ν.Ελβετία 

(Θεσ/νίκη IV) 

ΥΠ.Κ./150 3 


06-09 12-09 2009B 

Συναρτάται µε την ολοκλήρωση του 

Υ/Σ Φοίνικα. 


ΝΗΣΟΣ 


ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

2004Β 

2006Β 

2007Α 

2005Β 

2006Β 

2007Β 


Σκάλα - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Σπάρτη Ι - Μολάοι) 

2Β/150 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

2010Α 

Λόγω µετατόπισης της αρχικά 

προβλεπόµενης θέσης του Υ/Σ Σκάλας 

σε θέση εντός της ζώνης όδευσης της 

Γ.Μ. Σπάρτη Ι - Μολάοι, αίρεται η 

αναγκαιότητα της Γ.Μ. 

Ν. Επίδαυρος - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κόρινθος-Μέθανα) 

2Β/150 4,5 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 

Ε/150 Κόρινθος-Μέθανα σε απόσταση 

35 km από τον Υ/Σ Μέθανα. 


ΝΗΣΟΣ 

2005Β 

2006Β 

2007Β 

221

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΚΗΡΥΞΗ 







ΕΝΑΡΞΗ 




ΦΕΚ 


















ΑΓΟΡΑ 





ΜΠΕ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΗΚΟΣ 

(km) 




2008Β 

2008Α 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 





ΜΕΛΕΤH 



Αιγίνιο - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια) 

2Β/150 1 - 

06-08 07-08 07-08 10-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-08 03-09 04-09 08-09 09-09 03-10 04-10 06-10 2010A Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2272/14-4-04. 

ΚΥΤ Παλλήνης - Σ.Ζ. Γέρακα ΥΠ.Κ/150 5 


12-09 07-10 2010B 

Απευθείας τροφοδότηση του Υ/Σ 

Βριλησσίων από το ΚΥΤ Παλλήνης µε 

υπόγειο καλώδιο. Το έργο αντικαθιστά 

την αρχικά προβλεπόµενη αναβάθµιση 

της υφιστάµενης Γ.Μ. Β/150 ΚΥΤ 

Παλλήνης-Ν.Μάκρη από το ΚΥΤ 

Παλλήνης µέχρι το Σ.Ζ. Γέρακα, η 

οποία καθυστερούσε λόγω 

αντιδράσεων τοπικών φορέων. Έχει 

διευθετηθεί το θέµα του σηµείου ζεύξης 

και ο Υ/Σ Βριλήσσια ήδη τροφοδοτείται 

µέσω ΤΑΠ στη Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης- 

Ν.Μάκρη. 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

ΑΤΤΙΚΗ 

2008Α 

2009Α 

2004Α 

2006Β 

Ελεώνας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Θήβα - Σχηµατάρι) 

2Β/150 - 



Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - Άγ. 

∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ) 

ΥΠ.Κ./150 - - - 01-07 06-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 10-08 06-09 08-09 02-11 2011A 

Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA 

(Σχετικά ∆Α∆∆Ι/465/12.7.05, 

∆ΚΣ∆/4239/20.10.05, 

∆Α∆∆Ι/571/10.7.06). Το έργο 

συναρτάται µε την εξέλιξη της 

ανακατασκευής του Υ/Σ Θεσ/νίκη ΙΙΙ. 

Πύργος ΙΙ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πύργος - Κυπαρισσία) 

2Β/150 - 



ΝΗΣΟΣ 



2008Α 

2008Β 

222

∆ΕΣΜΗΕ 



ΚΗΡΥΞΗ 


ΜΑΣΜ 2008-2012 






ΕΝΑΡΞΗ 




ΦΕΚ 


















ΑΓΟΡΑ 





ΜΠΕ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΗΚΟΣ 

(km) 



2005Β 

2008Α 

2008Α 



ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 





ΜΕΛΕΤH 



Σιδάρι Κέρκ.- Αγ.Βασίλειος Β/150 16 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 


11-03 02-05 03-05 07-05 09-05 08-07 01-10 01-11 2011A 

Άγ. Βασίλειος - Κέρκυρα ΙΙΙ 2Β/150 1,5 - - - 06-06 09-06 


ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης ΙΙ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Εύοσµος - Βέροια) 

2Β/150 2 - 


Έχουν ήδη εµφανιστεί αντιδράσεις από 

κατοίκους και τοπικές αρχές. Μετά από 

την απόφαση για την αντικατάσταση 

του Υ/Σ Αγ. Βασιλείου από το νέο Υ/Σ 

Κέρκυρα ΙΙΙ, η Γ.Μ. θα κατευθυνθεί 

προς το νέο αυτόν Υ/Σ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07. 

Μετά από την απόφαση για την 

αντικατάσταση του Υ/Σ Αγ. Βασιλείου 

από το νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, τα 

κυκλώµατα Άγ. Βασίλειος - 

Ηγουµενίτσα και Άγ. Βασίλειος - 

Κέρκυρα ΙΙ θα προεκταθούν µέσω νέας 

εναέριας Γ.Μ. 2Β/150 και θα 

συνδεθούν στον Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ. 


Αναγκαιότητα ένταξης Υ/Σ Σίνδου ΙΙ 

µέχρι το 2010Β. Σχετικό 

∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08. 






2009Β 

2009Β 

2010Α 

2010Α 

Κατερίνη ΙΙ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Σύστηµα) 

2x2Β/150 2 x 3 - 


Πεθελινός - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Σέρρες - ΚΥΤ Φιλίππων) 

2Β/150 - 


Κατασκευή 2 νέων Γ.Μ. για σύνδεση 

του Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και µε τα 2 

κυκλώµατα της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. 

Κατερίνη Ι - Σύστηµα. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/6868/29.10.07. Αλλαγή στην 

αρχικά προβλεπόµενη διάταξη των 

κυκλωµάτων της περιοχής. 

ΑΝΑΤΟΛ. 

ΣΤΕΡΕΑ 

2008Β 

2009Α 


223

∆ΕΣΜΗΕ 



ΚΗΡΥΞΗ 


ΜΑΣΜ 2008-2012 






ΕΝΑΡΞΗ 




ΦΕΚ 


















ΑΓΟΡΑ 





ΜΠΕ 


ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΗΚΟΣ 

(km) 


ΝΗΣΟΣ 

2005Β 

2007Β 

2009Α 




ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 





ΜΕΛΕΤH 



Καλαµάτα ΙΙ - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι-Καλαµάτα Ι) 

2Β/150 10 



Μαντούδι - Σκιάθος 

Β/150 17 - - - 01-10 05-10 03-10 08-10 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-10 04-11 05-11 09-11 10-11 03-12 03-12 01-13 2013A 

∆ΕΝ 

ΥΒ.Κ./150 25 - - - 04-08 04-10 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

05-10 06-11 07-11 01-12 01-12 02-13 2013A 

Ε/150 9+6 

03-03 08-05 

Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της 

αναβαθµισµένης Γ.Μ. 2Β/150 

Μεγαλόπολη Ι-Καλαµάτα Ι. 

2005Β 

2007Α 

(2007Α) 

2005Β 

2006Α 

(2007Α) 

ΥΒ.Κ./150 9 

∆ΕΝ 



ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

Νεάπολη - Μολάοι 2Β/150 - 


2013Α 



2009Α 


ΝΗΣΟΣ 

2008Β 

2009Β 

Λαγκαδάς - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ 

Φιλίππων) 

2Β/150 - - 


1. Τα έργα που είναι αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξής τους εµπίπτει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. 



Το έργο µετατοπίζεται χρονικά εκτός 

του ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ. 

Σχετικά ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06, 

∆Α∆∆Ι/183/7.3.06. 



ΕΥΒΟΙΑ - 


Σκιάθος - Λαύκος 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

224 

Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας, 

αποτελούµενη από εναέριο τµήµα επί 

της Εύβοιας και υποβρύχιο καλώδιο. 


Η υλοποίηση του έργου αναστέλλεται 

κατόπιν αρνητικής δικαστικής εξέλιξης. 

Για την τροφοδότηση του νέου Υ/Σ 

Σκιάθου θα προβλεφθεί νέα σύνδεση 

µε τον Υ/Σ Μαντουδίου.

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ 

∆ΙΚΤΥΟΥ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 



ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

ΕΕΧ - Σύστηµα 2Β/150 0,25 


(∆ΕΣΜΗΕ/949/16-2-04). 


ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Βόλος Ι) 


(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Στεφανοβίκι - 

Βόλος ΙΙ) 


(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Χαλυβουργία 

Θεσσαλίας - Βόλος ΙΙ) 

(2Β+2Β+ 

2Β)/150 

1,8+4+4 


(∆ΕΣΜΗΕ/4262/10-12-02). Υπάρχουν προβλήµατα διέλευσης 

των Γ.Μ.. 

ΑΤΤΙΚΗ 

ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. 2Β/150 Κ. Αγ. Στεφάνου - 

Χαλκηδόνα) 

2Β/150 0,3 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Β/150 Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών. Η 

κατασκευή της Γ.Μ. ολοκληρώθηκε. Αναµένονται παραλαβές 

και ηλέκτριση. 

ΟΣΕ 2 (Οινόη) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ρουφ - Σχηµατάρι) 

2Β/150 0,661 

Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ ΕAB. Το έργο 


ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Θήβα - Κωπαΐδα) 

2Β/150 2,65 

ΘΕΣΣΑΛΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ 

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λιβαδειά - Αµφίκλεια) 

ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λαµία - Λάρυµνα) 

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία) 

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) - 


(Γ.Μ. Λαµία - Πτολεµαΐδα) 

ΟΣΕ 8 (Λάρισα) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λάρισα Ι - Κ. Λάρισας) 

ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πλαταµώνας - Λάρισα Ι) 

2Β/150 0,85 

2Β/150 0,8 

2Β/150 9 

2Β/150 4 

Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Κ. Βούρλα και στο ίδιο κύκλωµα 

µε τον Υ/Σ Κ. Βούρλα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02. Η 

Γ.Μ. δεν περιλαµβάνεται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ 

έλξης του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης. 

Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Βούναινα και στο ίδιο κύκλωµα µε 

τον Υ/Σ Βούναινα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02. Η Γ.Μ. 

δεν περιλαµβάνεται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ έλξης 

του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης. 

Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Βούναινα. Έχει 

κηρυχθεί η απαλλοτρίωση (09/2006). 

2Β/150 0,5 Το έργο ολοκληρώθηκε. 

2Β/150 0,7 


ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Σφηκιά - Πλαταµώνας) 

ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ν. Αλεξάνδρεια - Κατερίνη) 

2Β/150 5 

Σύνδεση στο τµήµα Κατερίνη Ι - Πλαταµώνας. Το έργο 


2Β/150 1 Το έργο ολοκληρώθηκε. 

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου 2Β/150 5 Έχει κηρυχθεί η απαλλοτρίωση (09/2006). 

225

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ 

∆ΙΚΤΥΟΥ 




ΤΥΠΟΣ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 



ΝΗΣΟΣ 

ΟΣΕ Κορίνθου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ε/150 Κόρινθος - Μέθανα) 

2Β/150 0,48 

Σύνδεση σε απόσταση 0.5 km από τον Υ/Σ Κόρινθος. Θα 

απαιτηθεί παραλλαγή της Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα σε µήκος 

480 m. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. 

Έχει ληφθεί η ΕΠΟ. 

ΑΤΤΙΚΗ 

ΟΣΕ Λουτροπύργου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Ε/150 Ελευσίνα - Κόρινθος) 

2Β/150 0,25 

Σύνδεση στο τµήµα Ελευσίνα - Μέγαρα σε απόσταση 3 km 

από τον Υ/Σ Ελευσίνα και κατά προτίµηση στο ίδιο κύκλωµα 

µε τον Υ/Σ Μεγάρων, εφόσον στο άλλο κύκλωµα συνδεθεί ο 

Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, 

∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ. 


Τσιγκέλι - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Αχλάδι - Αλµυρός) 

Β/150 3,9 

Αναβάθµιση-ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Τσιγκέλι µε το 

Σύστηµα. Γ∆Σ/735/22.10.99 (Απόφ. ∆.Σ. ∆ΕΗ/191/21.10.90). 

Απαιτείται η επανέναρξη των διαδικασιών για την 

υλοποίηση του έργου, µε στόχο ολοκλήρωσης το 2009Β. 


ΥΗΣ Αγ. Νικολάου Αράχθου - ΚΥΤ 

Αράχθου 

2Β/150 18 

Ο τρόπος σύνδεσης επελέγη από τον Παραγωγό 

(ΜΗΧΑΝΙΚΗ/44326/13.6.07) µεταξύ των εναλλακτικών 

τρόπων σύνδεσης που είχαν καθοριστεί στην προσφορά 

σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07). 

∆ΥΤΙΚΗ 

ΜΑΚΕ- 

∆ΟΝΙΑ 

ΥΗΣ Ιλαρίωνα - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία) 

2Β/150 6 

Η νέα γραµµή θα συνδεθεί στο κύκλωµα Κοζάνη-Λαµία επί 

της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02. 


ΥΗΣ Μετσοβίτικου - ΥΗΣ Πηγών 

Αώου 

Ε/150 11 


(∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03). 


ΥΗΣ Πευκόφυτου - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας) 

Χαλυβουργία Θεσσαλίας 

(Εργοστάσιο Ελάστρων) - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι) 

2Β/150 25 

2Β/150 0,7 

Σύνδεση στο δεύτερο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. 

Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας (δεν έχει οριστικοποιηθεί). 

Σύνδεση στο υφιστάµενο κύκλωµα της Γ.Μ. Ε/150 ΒΙΠΕ 

Βόλου - Βόλος Ι που αναβαθµίζεται σε 2Β/150. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06. 



1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων 


2. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα. 


4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες 

για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 

µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή. 

226

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ 

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 


ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








∆ΠΠ-Η 28.2 Μούρτος 

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε 


2007Β 


∆ΠΚΕ 

42.20 Οινόφυτα 



2008Α 


∆ΠΑ 42.7 Ελευθερία 



2008Α 

ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ 


Χαλκηδόνα - Ελευθερία. Το έργο 


∆ΠΠ-Η 37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 



2007Β 

Σύνδεση µονάδας αποθείωσης. Η 

κατασκευή της πύλης ολοκληρώθηκε. 

∆ΠΜ-Θ 8.6 

Ν. Ελβετία 

(Θεσσαλονίκη ΙV) 



2007Β 

Σύνδεση του νέου Υ/Σ Φοίνικα (Θεσ/νίκη 

Χ). Η κατασκευή της πύλης 


∆ΠΠ-Η 27.1 Άγ. Βασίλειος 




2007Β 

Νέα σύνδεση Σιδάρι - Άγ. Βασίλειος, 

εφόσον αρθεί η εµπλοκή λόγω 

αντιδράσεων. Η κατασκευή της πύλης 


Νέος απλός ζυγός 150 kV 

∆ΠΚΕ 23.9 Αργυρός 


2008Β 


Καθυστέρησε λόγω µη µεταβίβασης του 

γηπέδου του Υ/Σ στη ∆ΕΗ. 

∆ΠΠ-Η 41.1 Καλαµάτα Ι 



2008Β 

Έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση της 

πύλης. Αποµένει η επέκταση και η 

σύνδεση του ζυγού 150 kV. 

∆ΠΑ 42.9 Κάλαµος 



2008Β 

Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07. 

∆ΠΜ-Θ 15.1 Κατερίνη Ι 



2008Β 

Σχετικό ∆ΝΕΜ/Φ.284.7/4.4.08. 

∆ΠΑ 

Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου 



2008Β 

Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07. 

∆ΠΑ 

Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 



2008Β 

Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07. 

∆ΠΑ 

42.15 Μέγαρα 



2008Β 

Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07. 

227

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 





ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 








∆ΠΜ-Θ 

8.13 

Λητή 

2 νέες απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 

150 kV σε απλό ζυγό 

2008Β 

Μετατροπή προσωρινού Υ/Σ σε µόνιµο. 

Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07. 




∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 



2009Α 

Σχετικά ∆∆∆/547/20.6.08, 

∆∆/3194/20.6.08, ∆ΝΕΜ/6591/28.11.06. 

∆ΠΠ-Η 35.6 Πάτρα ΙΙΙ 



2009Α 

Σχετικό ∆Α∆∆Ι/218/18.4.05. 


2 νέοι αποζεύκτες τοµής ζυγών 

150 kV 

2009Α 



Είσοδος-έξοδος στη Γ.Μ. Κάρυστος - 

Αλιβέρι 

∆ΠΚΕ 

23.11 

Πολυπόταµος 



2009Β Σύνδεση Υ/Σ Εύβοια 5 



2011Α 

Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος 



2010Β Σύνδεση Υ/Σ Εύβοια 3 



∆ΠΜ-Θ 10.2 

Εδεσσαίος ΥΗΣ 

2 νέες πλήρεις πύλες Μ/Σ 150 kV 


Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού 

σφάλµατος µε πλήρη πύλη Μ/Σ 

2010Β 

Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ. Σχετικά 

∆Α∆∆Ι/571/10.7.06, 

∆ΝΕΜ/21149/22.3.07. Προβλήµατα µε την 

Αρχαιολογική Υπηρεσία. 

∆ΠΑ 24.5 Σχηµατάρι 




2010Β 

Η υλοποίηση του έργου θα 

οριστικοποιηθεί σε συνάρτηση µε την 

εξέλιξη κατασκευής του Υ/Σ Ελεώνα. 

Σχετικό ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06. 

228

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 





ΑΡΙΘ. 

∆ΙΑΓΡ. 









Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος 

∆ΠΑ 

42.17 

Ν. Μάκρη 

2011Α 

1 τοµή ζυγού 150 kV µε διακόπτη 

compact ή αποζεύκτη 

Με την ολοκλήρωση του παραπάνω 

έργου 


∆ΠΠ-Η 40.1 Μολάοι 



2013Α 

Σύνδεση µε νέο Υ/Σ Νεάπολης 

∆ΠΚΕ 23.5 Μαντούδι 



2013Α 

Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/4866/21.7.06. 

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 

∆ΠΚΕ 22.7 Λάρυµνα 


σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ 

Πιθανή απόσυρση ολόκληρου του Υ/Σ, 

που είναι ήδη ανενεργός. 

∆ΠΜ-Θ 8.18 ΟΣΕ Αγχιάλου 

1 νέα απλοποιηµένη πύλη Γ.Μ. 

150 kV σε απλό ζυγό 

Σύνδεση Υ/Σ ΟΣΕ 12 (Σίνδος) 

∆ΠΜ-Θ 5.4 Παρανέστι 



∆ΠΜ-Θ 1.4 Προβατώνας 



∆εν υπάρχει τεχνικά η δυνατότητα. 

Σχετικό ∆ΕΗ/∆ΜΚΜ/26.6.97. 

∆ΠΚΕ 23.8 Ψαχνά 



Σύνδεση νέου Υ/Σ Εύβοια 12 



1. ∆εν περιλαµβάνονται εν γένει τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής 

(συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ. 

229

230

ΕΡΓΑ 


ΑΠΕ

232

∆ΕΣΜΗΕ 

ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 

ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΧΙΚΗ 


ΙΣΧΥΣ Υ/Σ 

(MVA) 

ΙΣΧΥΣ 

ΠΥΚΝΩΤΩΝ 

(Mvar) 


ΕΥΒΟΙΑ 

Εύβοια Αµάρυνθος 1 x 20/25 1 x 8 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1212/13.3.07. 

Εύβοια Εύβοια 1 1 x 40/50 1 x 12 







Εντάσσονται στα πλαίσια ενίσχυσης της σύνδεσης της 

Εύβοιας µε την ηπειρωτική χώρα και για την αύξηση της 

αιολικής διείσδυσης στην Εύβοια. 

Η ένταξή τους χρονικά ακολουθεί τα αντίστοιχα 

χρονοδιαγράµµατα των Γ.Μ. των Πινάκων Α2 και Α3. 





Άνδρος Άνδρος 1 1 x 40/50 1 x 12 

ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ 

Αργολίδα Αγγελόκαστρο 1 x 40/50 1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αργολίδα 5. 


∆ΕΣΜΗΕ/423/24.1.07. 

Αργολίδα Αργολίδα 3 1 x 40/50 1 x 12 

Αργολίδα Αργολίδα 4 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08. 


∆ΕΣΜΗΕ/2184/24.4.07. 

Αργολίδα Αχλαδόκαµπος I (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 

Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί 

προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ. 


Αργολίδα - 

Αρκαδία 

Αχλαδόκαµπος II 1 x 20/25 1 x 4 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά 

∆ΕΣΜΗΕ/6811/3.11.05, ∆ΕΣΜΗΕ/1195/6.3.07. 

Αργολίδα 

(Ν. Πειραιώς) 

Τροιζήνα 1 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/5187/9.8.06. 


(Ν. Πειραιώς) 

Τροιζήνα 2 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/3536/19.6.07. 

Αρκαδία Κουνουπιά 1 x 40/50 1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αρκαδία 1. 


∆ΕΣΜΗΕ/9621/20-12-04. 

233

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΧΙΚΗ 



(MVA) 

ΙΣΧΥΣ 


(Mvar) 


Αρκαδία Αρκαδία 2 1 x 40/50 1 x 12 

Αρκαδία Αρκαδία 3 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/419/24.1.07. 


∆ΕΣΜΗΕ/2352/24.4.08. 

Αρκαδία ∆όριζα Ι 2 x 40/50 1 x 12 Το έργο ολοκληρώθηκε 


∆όριζα ΙΙ 

1 x 50/63 

+ 

1 x 40/50 

1 x 12 

+ 

1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/4519/9.10.03, ∆ΕΣΜΗΕ/7605/7.12.07. Έχει 

υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για το 1 Α/Π. 

Αρκαδία Ήλιος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Φ/Β σταθµούς. 

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν 

στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7606/24.12.07. 

Κορινθία Κορινθία 1 1 x 40/50 1 x 8 

Λακωνία Ζάρακας 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/5010/16-7-04. 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λακωνία 2. 

Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για 3 Α/Π. 

Λακωνία Κρεµαστή 1 x 40/50 1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λακωνία 1. 


∆ΕΣΜΗΕ/2822/25.5.07. 

Μεσσηνία Μεσσηνία 1 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/1827/19-3-04. 

Μεσσηνία Μεσσηνία 2 1 x 31.5 1 x 8 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 σταθµό παραγωγής 

από βιοµάζα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06. 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ 

∆ράµα ∆ράµα 2 1 x 20/25 1 x 8 

∆ράµα ∆ράµα 3 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/4588/21-6-05. 


∆ΕΣΜΗΕ/2217/26.4.07. 

Έβρος Αισύµη 1 x 20/25 1 x 8 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Έβρος 1. 


∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08. 

Ξάνθη Ξάνθη 2 1 x 40/50 1 x 12 



∆ΕΣΜΗΕ/2369/20.4.06. 

Κιλκίς Κιλκίς 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06. 

Κιλκίς Κιλκίς 3 1 x 40/50 1 x 12 



∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07. 

234

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΧΙΚΗ 



(MVA) 

ΙΣΧΥΣ 


(Mvar) 


Γρεβενά Γρεβενά 2 1 x 20/25 1 x 8 

Καστοριά Καστοριά 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/7105/22.11.06. 


∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07. 

Κοζάνη Καστανιά Σερβίων 1 x 40/50 1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λάρισα 5. 


∆ΕΣΜΗΕ/4281/11.7.07, ∆ΕΣΜΗΕ/6235/28.9.07. 

Κοζάνη Πολύµυλος 1 x 40/50 1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Κοζάνη 2. 


∆ΕΣΜΗΕ/7106/22.11.06. 

Φλώρινα Φλώρινα 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/6972/11.11.05. 

Φλώρινα Φλώρινα 3 1 x 20/25 1 x 8 

Αττική Ν. Αγ. Γεωργίου 1 και 2 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α 

1 x 40/50 

+ 

1 x 20/25 

ή 1 x 40/50 

3 πηνία 150 kV 


∆ΕΣΜΗΕ/2218/26.4.07. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για 

δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο 

χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08. 

Αττική Αττική 1 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/842/9-2-04. 

Βοιωτία Ασπροχώµατα 1 x 20/25 1 x 8 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 9. 


∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07. 

Βοιωτία Βοιωτία 1 1 x 40/50 1 x 12 






∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06. 


∆ΕΣΜΗΕ/1120/17-4-02. 


∆ΕΣΜΗΕ/3318/30-9-02. 


∆ΕΣΜΗΕ/3802/7-11-02. 


∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05. 

Βοιωτία Βοιωτία 7 1 x 40/50 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Ο Υ/Σ θα 

εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικά 

∆ΕΣΜΗΕ/2842-2843/5.5.05, ∆ΕΣΜΗΕ/3492/18.6.07. 




∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07. 


∆ΕΣΜΗΕ/442/25.1.07. 

235

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΧΙΚΗ 



(MVA) 

ΙΣΧΥΣ 


(Mvar) 




∆ΕΣΜΗΕ/1706/28.3.07. 

Βοιωτία Κορώνεια 1 και 2 

1 x 50/63 

+ 

1 x 40/50 

1 x 12 

+ 

1 x 12 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 5. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 5 Α/Π. Πρόκειται για 

δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο 

χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1705/28.3.07. Ο Υ/Σ Κορώνεια 1 

έχει τεθεί σε λειτουργία. 

Εύβοια 

(ηπειρ. τµήµα) 

Πτώον 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/7167/14.11.07. 

Ευρυτανία Ευρυτανία 1 3 x 40/50 3 x 12 

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 1 x 20/25 1 x 8 

Μαγνησία Μαγνησία 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03. 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 6 ΜΥΗΣ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06. 


∆ΕΣΜΗΕ/3165/14-7-03. 

Φθιώτιδα Γάτζα 1 x 40/50 1 x 12 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης 

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 1 x 40/50 1 x 12 



∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05. 


∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05. 


Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Ο Υ/Σ θα 

εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ Λάρυµνας. 


Φθιώτιδα - 

Βοιωτία 

Φθιώτιδα - Βοιωτία 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/8811/19-11-04, ∆ΕΣΜΗΕ/6614/27.10.06. 

Φωκίδα 

Βουνιχώρα 

1 x 40/50 

+ 

1 x 20/25 

1 x 12 

+ 

1 x 8 

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 3. 


∆ΕΣΜΗΕ/7417/8.12.06. 

Φωκίδα Φωκίδα 1 1 x 40/50 1 x 12 



∆ΕΣΜΗΕ/843/9-2-04. 


∆ΕΣΜΗΕ/728/13.2.07. 


∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α 


∆ΕΣΜΗΕ/8267/31.12.07. 

Αιτωλοακαρνανία 1 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/6268/29.09.05. 

Αιτωλοακαρνανία 




∆ΕΣΜΗΕ/709/6.2.06. 

236

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΡΧΙΚΗ 



(MVA) 

ΙΣΧΥΣ 


(Mvar) 




∆ΕΣΜΗΕ/5902/25.9.06. 

Αντίρριο 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/512/22-1-04. 

Λεύκα 1 x 50/63 1 x 8 


Αιτωλοακαρνανία 2. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης. 






- Άρτα Αυλάκι 1 x 20/25 1 x 8 ∆αφνοζωνάρα. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 

ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06. 

Αχαΐα Παναχαϊκό 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν 

στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Παναχαϊκό 1 είναι ήδη σε 

λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π 

στον Υ/Σ Παναχαϊκό 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2621/17.05.07. 

Αχαΐα Αχαΐα 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03. 

Αχαΐα Αχαΐα 4 1 x 20/25 1 x 8 


∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05. 

Αχαΐα Αχαΐα 5 1 x 20/25 

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 ΜΥΗΣ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/312/18.1.07. 

Αχαΐα Ελίκη 1 x 20/25 1 x 8 

Μετονοµασία του αρχικώς προβλεφθέντος Υ/Σ Αχαΐα 3. 

Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης. 

Κεφαλληνία Μύρτος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 

Μετονοµασία των αρχικώς προβλεφθέντων Υ/Σ 

Κεφαλληνία 1α και β. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ 

που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Μύρτος 1 

είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης 

για 1 Α/Π στον Υ/Σ Μύρτος 2. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/7215/29.11.06. 

Λευκάδα Λευκάδα 2 1 x 40/50 1 x 12 


∆ΕΣΜΗΕ/9023/29-11-04. 



1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Παραγωγών. 


3. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες. 

237

∆ΕΣΜΗΕ 


ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ 

ΕΥΒΟΙΑ 

ΜΗΚΟΣ 

(km) 

Εύβοια Αλιβέρι - Εύβοια 1 2Β/150 9 

Εύβοια Εύβοια 1 - Εύβοια 2 Β/150 9 


Εύβοια Εύβοια 10 - Εύβοια 10 ΤΑΠ Β/150 5 





Εύβοια Εύβοια 6 - Εύβοια 7 Β/150 12,5 

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 3 Β/150 11,5 

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 5 Β/150 17 


Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής 

παραγωγής στην περιοχή της Κύµης. 






παραγωγής στην περιοχή Ψαχνών. 




παραγωγής στη Νότια Εύβοια. 











Εύβοια Ψαχνά - Εύβοια 12 Β/150 16 

ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ 




Αργολίδα 3 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος) 

2Β/150 4 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 

Μεγαλόπολη-Κόρινθος. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08. 


Αργολίδα 4 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κρανίδι - Μέθανα) 

2Β/150 4 


Κρανίδι-Μέθανα. Υπάρχει εναλλακτική λύση χωρίς 

ανάγκη κατασκευής Γ.Μ.. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/2184/24.4.07. 


Κουνουπιά - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 

2Β/150 1 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της νέας Γ.Μ. 2Β/150 

Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 35 km από τον Υ/Σ 

Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/9621/20-12-04. 

Λακωνία 

Ζάρακας - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 

2Β/150 0,5 


Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 5 km από τον Υ/Σ 

Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2355/4.5.07. 

238

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΜΗΚΟΣ 

(km) 


Μεσσηνία Μεσσηνία 1 - Πύλος Β/150 27 

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1827/19-3-04. Εκκρεµεί αίτηµα του 

Παραγωγού για σύνδεση στο δίκτυο Μ.Τ. 

Μεσσηνία 

Μεσσηνία 2 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι) 

2Β/150 ή 

2 x ΥΠ.Κ./150 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ 

2 


Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι σε απόσταση περίπου 25 

km από τον Υ/Σ Καλαµάτα Ι. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06. 

∆ράµα 

∆ράµα 2 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Θησαυρός - Κ. Φιλίππων) 

Β/150 6 


Θησαυρός - Κ. Φιλίππων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4588/21- 

6-05. 

Έβρος Αισύµη - ΚΥΤ Ν. Σάντας Β/150 20 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08. 


Κιλκίς Κιλκίς - Κιλκίς 2, 3 (2Β+Β)/150 15+5+5 



παραγωγής στην περιοχή Κιλκίς. Το έργο αποτελείται 

από Γ.Μ. 2Β/150 που ξεκινά από τον Υ/Σ Κιλκίς και 

διακλαδίζεται σε δύο τµήµατα Γ.Μ. Β/150 προς τους 

νέους Υ/Σ Κιλκίς 2 και 3 αντίστοιχα. Σχετικά 

∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06, ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07. 

Γρεβενά 

Γρεβενά 2 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Γρεβενά - Καλαµπάκα) 

Β/150 15 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Γρεβενά - Καλαµπάκα, 

σε απόσταση 20 km περίπου από τον Υ/Σ Γρεβενών. 


Καστοριά Καστοριά - Καστοριά 2 Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07. 

Φλώρινα 

Φλώρινα 2 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Φλώρινα - Καστοριά) 

Β/150 15 

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Φλώρινα - Καστοριά. 


Αττική Άγ. Γεώργιος - Λαύριο (ΥΒ.Κ.+ΥΠ.Κ.)/150 25 έως 30 

Σύνδεση στο ζυγό 150 kV του ΑΗΣ Λαυρίου ("Μικρό 

Λαύριο"). Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08. 


Βοιωτία 1 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. 


Β/150 17 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. 

Κουµουνδούρου σε απόσταση 70 km από το ΚΥΤ 

∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06. 





Ε/150 8 


Κουµουνδούρου σε απόσταση 78 km από το ΚΥΤ 

∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1120/17-4-02. 




Ε/150 3 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ - Σχηµατάρι σε 

απόσταση 20 km από τον Υ/Σ Σχηµατάρι. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/3318/30-9-02. 




Β/150 4 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ - Σχηµατάρι σε 

απόσταση 15 km από τον Υ/Σ Σχηµατάρι. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/3802/7-11-02. 

239

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΜΗΚΟΣ 

(km) 




(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο) 

2Β/150 5 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. 

∆ιστόµου - Αλουµίνιο. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001- 

1003/18-2-05. 



(Γ.Μ. Αλουµίνιο - Άµφισσα) 

2Β/150 13 


Αλουµίνιο - Άµφισσα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07. 


Ασπροχώµατα - Σύστηµα 



2Β/150 2 


Κουµουνδούρου σε απόσταση 5,2 km από το ΚΥΤ 

∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07. 

Βοιωτία Βοιωτία 11 - ΚΥΤ ∆ιστόµου Β/150 10 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1706/28.3.07. 


Κορώνεια - Σύστηµα 



2Β/150 11,517 

Μετονοµασία και τροποποίηση της αρχικά 

προβλεφθείσας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 5 - Σύστηµα. 


Κουµουνδούρου σε απόσταση 32,5 km από το ΚΥΤ 

∆ιστόµου. Το έργο ολοκληρώθηκε. 

Ευρυτανία 

Ευρυτανία 1 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 

2Β/150 10 έως 15 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Λαµία- 

Κρεµαστά, στο τµήµα Σπερχειάδα-Καρπενήσι. 

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03. 

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 - Καρπενήσι Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06. 

Μαγνησία Μαγνησία 2 - Αχλάδι Β/150 16 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3165/14.07.03. 

Φθιώτιδα 

Φθιώτιδα 1 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λιβαδειά) 

2Β/150 12 

Σύνδεση επί της Γ.Μ. Β/150 Αµφίκλεια - Λιβαδειά. 


Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 - Φθιώτιδα 1 Β/150 8 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05. 

Φθιώτιδα 

Γάτζα 1 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη) 

2Β/150 5 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ 

Λάρυµνας - Υλίκη. Η ακριβής όδευση και το µήκος 

της γραµµής σύνδεσης θα καθοριστούν µετά την 

οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/2840/5.5.05. 

Φωκίδα 

Φωκίδα 1 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κ. Αχελώου - Αλουµίνιο) 

Β/150 20 

Σύνδεση επί του τµήµατος Ναύπακτος - Αλουµίνιο σε 

απόσταση 32 km από τον Υ/Σ Ναύπακτος. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/843/9-2-04. 

∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α 


Αιτωλοακαρνανία 3 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 

Β/150 17 

Σύνδεση επί του τµήµατος Σπερχειάδα - Καρπενήσι. 



Αιτωλοακαρνανία 4 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Άκτιο - Καστράκι) 

Β/150 10 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5902/25.9.06. 


Λεύκα - Σύστηµα 

(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου - Αλουµίνιο) 

2Β/150 0,5 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ 

Αχελώου - Αλουµίνιο. Σχετικό 

∆ΕΣΜΗΕ/1581/22.3.07. 

240

∆ΕΣΜΗΕ 



ΜΑΣΜ 2008-2012 



ΜΗΚΟΣ 

(km) 



- 

Άρτα 

Αυλάκι - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Μεσοχώρα - Συκιά) 

Β/150 15 

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ 

Συκιάς, σε απόσταση περίπου 5 km από τον Υ/Σ 

Συκιάς. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06. 

Αχαΐα 

Παναχαϊκό - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό) 

2Β/150 3,344 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Πάτρα 

ΙΙ - Αιτωλικό. Το έργο ολοκληρώθηκε. 

Αχαΐα 

Αχαΐα 2 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) 

Β/150 0,8 

Σύνδεση επί της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Ε/150 

Κόρινθος - Πάτρα Ι σε απόσταση 14 km από τον Υ/Σ 

Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03. 

Αχαΐα 

Αχαΐα 4 - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) 

Β/150 13 

Σύνδεση επί της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Ε/150 

Κόρινθος - Πάτρα Ι σε απόσταση 11 km από τον Υ/Σ 

Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05. 

Κεφαλληνία 

Μύρτος - Σύστηµα 

(Γ.Μ. Αργοστόλι - Λευκάδα) 

2Β/150 1,516 

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. Ε/150 

Αργοστόλι - Σηµείο προσαιγιάλωσης Φισκάρδο C. Το 





2. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης ΑΠΕ, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων 



4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Υ/Σ ΑΠΕ απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για 

προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για 

διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή. 

241

∆ΕΣΜΗΕ 


ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΕΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΕΥΒΟΙΑ 

2007Β 

2007Β 





ΕΝΑΡΞΗ 


ΦΕΚ 

Πολυπόταµος-Κόµιτον (Εύβοια 7) 2Β/150 40 - 

Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος (Πλευρά 

Πολυποτάµου) 

2Β/150 9 

10-03 05-05 09-04 05-05 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-05 11-06 09-06 06-07 06-07 04-08 06-08 12-09 2009B Αποτελεί έργο επέκτασης. 


Έργο επέκτασης για την αύξηση της 


παραγωγής της Εύβοιας. 

2005Β 

2006Β 

2005Β 

2006Β 

2008Α 

2007Β 

Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος (Πλευρά 

Ν. Μάκρης + Πλευρά Πολυποτάµου) 

Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος 

(Υποβρύχιο τµήµα) 

2xΥΠ.Κ./150 2x(2,7+0,3) 

2xΥΒ.Κ./150 2x21 

∆ΕΝ 

09-05 12-06 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

07-06 09-06 07-06 06-08 06-08 10-08 10-08 04-11 2011A 

∆ΕΝ 

09-05 12-05 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 

01-06 03-06 01-06 06-08 06-08 10-08 10-08 04-11 2011A 

ΕΥΒΟΙΑ 

2007Α 

2005Β 

2006Β 

2008Β 

2008Α 

Πολυπόταµος - Εύβοια 4 Β/150 23,5 - 

Αλιβέρι - Εύβοια 1 2Β/150 9 - - 


Αποτελεί έργο επέκτασης. Έχει 

καθυστερήσει από τη ∆ΕΗ η µελέτη 

χάραξης. Ζητήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ 

επίσπευση του έργου. Εξετάζεται 

εναλλακτική λύση σύνδεσης των Α/Π 

στη Γ.Μ. Πολυπόταµος-Εύβοια 7. 


ΕΥΒΟΙΑ 

ΕΥΒΟΙΑ 

2009Α 

2009Α 

Εύβοια 1 - Εύβοια 2 Β/150 9 - - 

Εύβοια 1 - Εύβοια 9 Β/150 14 - - 



Εκτίµηση: 19 Μαΐου 2008 

ΕΥΒΟΙΑ 

2009Α 



ΜΗΚΟΣ 

(km) 


1. Εµφανίζονται µόνον έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα 








ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΠΠΕ 







ΜΠΕ 





ΕΝΑΡΞΗ 

ΠΕΡΑΣ 


ΜΕΛΕΤH 


















ΟΛΟΚΛΗ- 

ΡΩΘΗΚΕ 

Έργο επέκτασης για την αύξηση της 


παραγωγής της Εύβοιας. Αλλαγή στο 

σηµείο προσαιγιάλωσης στη Ν. Μάκρη 

και την Εύβοια. Το υπόγειο τµήµα 

αντικαθιστά το αρχικά προβλεπόµενο 

εναέριο τµήµα της Γ.Μ. στην πλευρά 

της Ν. Μάκρης. Ακύρωση διαγωνισµού 

λόγω υπερβολικού τιµήµατος, κατόπιν 

απόφασης του ∆Σ της ∆ΕΗ. 

Αναµένεται νέα διακήρυξη. 

242 

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ & ΕΥΒΟΙΑ

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ 

ΕΝΤΑΞΕΩΝ 

ΝΕΟΥ 

ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ 

∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ

244

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

ΠΙΝΑΚΑΣ Π1 

Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ 

ΙΣΧΥΣ 

(MW) 

ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ 

ΠΡΩΤΟΓΕΝΗΣ 

ΠΗΓΗ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 


Αλιβέρι V ΑΗΣ Αλιβερίου 360-400 ΦΑ 

∆ΕΗ Α.Ε. 

Λαύριο V ΑΗΣ Λαυρίου 400 ΦΑ Η µονάδα είναι σε λειτουργία. 

Η/Ζ Μεγαλόπολης ΑΗΣ Μεγαλόπολης Ι 60 

Ελαφρύ 

diesel 

Η/Ζ για την ενίσχυση της εφεδρείας του 

Νοτίου Συστήµατος κατά το θέρος των 

ετών 2007 έως και 2010. Τα Η/Ζ είναι 

εγκατεστηµένα και έτοιµα για 

λειτουργία. 

EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας Ν. Καρβάλη Καβάλας 440 ΦΑ 


(∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03). 

ENDESA HELLAS Α.Ε. 

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 412 ΦΑ 

Εγκατάσταση παραπλεύρως του 

συγκροτήµατος της Αλουµίνιον της 

Ελλάδος ΒΕΑΕ, σε χώρο ιδιοκτησίας της. 


(∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05). 

ΘΗΣ Βόλου ∆ιµηνιό Μαγνησίας 400 ΦΑ 


(∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02). 

ENELCO Α.Ε. 

ΘΗΣ ENELCO 


Άγ. Βλάσιος Χαιρωνείας 

Λιβαδειάς Βοιωτίας 

447 ΦΑ 


(∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, 

∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07). 

Τραϊανούπολη Έβρου 447 ΦΑ 

Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ Καµάρι Βοιωτίας 120 ΦΑ 

ΑΘΗΝΑ ΑΕΤΒ & ΤΕ Νεοχωράκιο Βοιωτίας 100 ΦΑ 

Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της 

εταιρείας ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Α.Ε. 

ΑΛΦΑ ΑΛΦΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Α.Ε. 

Ληµάρια Αγ. Θωµά 

Θηβών Βοιωτίας 

400 ΦΑ 

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ Α.Ε. ΘΗΣ Αλουµινίου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 334 ΦΑ Η µονάδα είναι σε δοκιµαστική λειτουργία. 

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Πέραµα Μεγάρων 390 ΦΑ 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 

Α.Ε. 

Οινόφυτα Βοιωτίας 40 ΦΑ 

ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε. ΘΗΣ Θίσβης ΒΙΠΕ Θίσβης Βοιωτίας 421,6 ΦΑ 


(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03). 

ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. 187,462 ΦΑ 

Χαραϊντίνι Θηβών 

ΘΗΣ ΗΡΩΝ 


Είναι ήδη σε λειτουργία 3 

αεριοστροβιλικές µονάδες συνολικής 

ισχύος 147,762 MW. Έχει δοθεί 

προσφορά σύνδεσης για ατµοστροβιλική 

µονάδα ισχύος 39,7 MW 

(∆ΕΣΜΗΕ/239/16.1.07). 

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ 

ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε. 

435 ΦΑ Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης 

245

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ 

ΙΣΧΥΣ 

(MW) 

ΠΡΩΤΟΓΕΝΗΣ 

ΠΗΓΗ 



ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε. 

ΘΗΣ Αγ. 

Θεοδώρων 

Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 395,9 ΦΑ 


(∆ΕΣΜΗΕ/7298/2.12.05). 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ Α.Ε. Ελευσίνα Αττικής 880 ΦΑ 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ 

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μεσοχώρας Μεσοχώρα Τρικάλων 2 x 80 Νερό 

Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη 

ΜΑΣΜ 2001-2005. 

∆ΕΗ Α.Ε. 

ΥΗΣ Ιλαρίωνα 

Μ. Ιλαρίωνος 

(Αλιάκµονας) 

Ν. Κοζάνης 

2 x 76,5 Νερό 


(∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02). 

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μετσοβίτικου Μέτσοβο Ιωαννίνων 2 x 12,5 Νερό 


(∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03). 

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Πευκόφυτου Πευκόφυτο Καρδίτσας 2 x 80 Νερό 

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Συκιάς Συκιά Καρδίτσας 2x60+6,5 Νερό 

Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη 

ΜΑΣΜ 1999-2003. 

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 

ΥΗΣ Αγίου 

Νικολάου 

Άγ. Νικόλαος Αράχθου 

Άρτας 

93 Νερό 


(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07). 

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Α.Ε. 

ΥΗΣ Αυλακίου 

Αυλάκι Αχελώου 

Αιτωλοακαρνανίας 

60 Νερό 



1. Αναφέρονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ και θα συνδεθούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα. 

2. ∆εν αναφέρονται οι Συµπαραγωγοί/Αυτοπαραγωγοί µε εγκατεστηµένη ισχύ µικρότερη των 50 MW και οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ. 

3. Η τελική ονοµασία κάθε Σταθµού Παραγωγής καθορίζεται µε την αντίστοιχη Σύµβαση Σύνδεσης. 

246

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 


ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ 

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 

Business Energy Τροιζηνίας 

C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΑΡΚΟ ΠΑΡΘΕΝΙΟΝ 

ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε. 

Αδέρες ∆.Τροιζηνίας, Ν 


Παρθένιον ∆.Κορυθίου, Ν. 


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ 

11,500 

33,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 6 (αποκλειστικές 

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Κορινθος - Μεθανα 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 2 (Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη 

Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΑΡΓΟΣ 2 

C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ 

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. - ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ 

ΜΑΡΑΝΤΖΑΚΙ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε. 

Μαραντζάκι - Πυργάκι δήµων 

Λεωνιδίου N. Αρκαδίας και 

Ζάρακων Ν. Λακωνίας 

22,100 

Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο 

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι στη Γ.Μ. 

EDF EN ERGOTECH Ε.Π.Ε. 

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 1 Ε.Ε. 




EDF EN SA & ΣΙΑ - ΣΤΕΡΕΑ 1 Ε.Ε. 

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 1 Ε.Ε. 

Ορεοβίτσα δ. Πολυκάστρου, 

Ν. Κιλκίς 

Στεφάνια-Σαρµινίτσα- 

Παλιοβούνα ∆.Ορχοµενού & 

Αταλάντης, Ν Βοιωτίας 

Αλογοµανδριά- Μαυροβούνι 

∆. Ορχοµενού και ∆. 

Ακραιφνίας Βοιωτίας 

Μεγαλοβούνα ∆.Ορχοµενού 


Κάλαµος ∆.Ορχοµενού 


Σταυρός- Μακρυορράχη 

∆.Ορχοµενού & Αταλάντης 

Βοιωτίας-Φθιώτιδας 

Προφήτης Ηλίας ∆ήµου 

Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 

40,000 

12,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 2 (µεσω αποκλειστικό 

∆ίκτυο Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 2 µήκους 20 km 

περίπου 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2 

(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά 

20,000 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας 



18,000 

16,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2 

(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές 

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο 


Αετός-Κοκκοραίικα ∆ήµου 

Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 

20,000 




Τσιτοµή - Παλιοπουρνάρα 

∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. 


20,000 



ROKAS BIOTIA S.A. 

Μάλια Γκλιάτα Αραχναίο του 

∆ήµου Μιδέας Αργολίδας, Ν. 


39,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 5 (µέσω Υ/Γ καλωδίου 

Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ - 

ΜΕΘΑΝΑ. 

UMWELTKONTOR HELLAS - ΗΠΙΕΣ 

ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ 

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΖΕΦΥΡΟΣ ΕΕ 

Κακό Τσούρµο-Μιχαλορράχη- 

Κόλλια Ράχη ∆.Βαλτετσίου 

24,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 2 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος- 

Μεγαλόπολη. 

UMWELTKONTOR HELLAS-ΗΠΙΕΣ 

ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ 

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΓΑΡΜΠΗΣ ΕΕ. 

Μεγαβούνι-Κούκουρας 


18,000 




VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ 

Κουρµούτσι ∆.∆εσφίνας Ν 


26,400 

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ 

ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 

13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. 

∆ίκτυα Μ.Τ 

VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ 

Πυραµίδα-Χελώνα 

∆.∆εσφίνας, Ν Φωκίδας 

23,200 

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ 

ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 

13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. 

∆ίκτυα Μ.Τ 

VECTOR -CESA HELLAS ΛΥΚΟΣΤΕΡΝΑ 

ΕΠΕ 

Λυκόστερνα-Ύψωµα ∆ήµου 

Αράχωβας, Ν. Βοιωτίας 

9,000 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ 

WRE ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αλώνια Ελληνικού Λακωνίας 4,800 Σύνδεση στη Μ.Τ. 

ΑΕΡΟΤΕΧΝΙΚΗ ΑΙΟΛΟΣ Α.Ε. ∆άφνη ∆.Αργοστολίου 10,200 

ΑΙΟΛ.ΖΑΡΑΚΑ ΡΑΧΗ ΓΚΙΩΝΗ Α.Ε. 

ΑΙΟΛ.ΠΑΡΚΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ ΑΕ 

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ 

Α.Ε. 

Ράχη Λούτσας-Γκιώνη 

Κουπιών-Λαµπόκαµπου 

∆.Ζάρακος Λακωνίας 

Αγριοκερασιά Βλαχοκερασιάς 


Βρωµοσυκιά-Γαλατάς 

∆.Τροιζήνος Πειραιώς 

Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ 

Κεφαλληνία 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 

Κεφαλληνία 2 - Σύστηµα µήκους 1 km 

9,000 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2 

10,000 

15,300 




Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών 

γραµµών Μ.Τ. 

247

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ 

Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ Repower Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΝΙΟΥ Ο.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΓΑΒΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ 

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 

Ε.Π.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε. 

Ψηλή Ράχη-Λαµπούσα- 

Σπασµένη Πλάκα 

∆.Τροιζήνος Πειραιώς 

Προφήτης Ηλίας ∆.Τενέας 

Κορινθίας 

Άγιος Κωνσταντίνος 

∆.Προσοτσάνης ∆ράµας 

∆ραγούνι(Μπαστούνα) 

∆.Βόρειας Κυνουρίας 


Γάβρα ∆.∆. ∆ροσάτου 

δ.Κρουσσών, Ν. Κιλκίς 

Ηµεροβίγλι ∆.Αργοστολίου & 

Πυλαρέων Κεφ/νίας 

Κακιά Ράχη δήµου 

Κορώνειας, Ν Βοιωτίας 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Καλύβα-Τούµπα ∆.Κορώνειας 

Α.Ε. 


ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 

Α.Ε. 

Περδικοβούνι Ελικώνα 

∆.Κορώνειας Βοιωτίας 

16,150 

9,900 

5,950 

4,950 

44,000 

30,000 

5,100 

24,000 

24,000 

Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών 


Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το 

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2. 

Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών 

Μ.Τ. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές 

γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 

Μεγαλόπολη - Άργος 2 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 3 (µεσω αποκλειστικού 

∆ίκτυου Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 3 µήκους 25 km 

περίπου 


Κεφαλληνία 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 


Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού 

∆ίκτυου Μ.Τ. 

Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου 

Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 

10 km. 

Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου 

Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 

10 km. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 

Α.Ε. 

Λεύκες Πελετών ∆.Λεωνιδίου 


28,500 

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ 

Αρκαδία 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αρκαδία 

1 - Σύστηµα µήκους 1 km. Αν δεν είναι δυνατόν να βρεθεί 

κατάλληλη θέση στο οικόπεδο του Α/Π, η σύνδεση του Α/Π στο 

νεο Υ/Σ θα γίινει µε υπογειο καλώδιο ή γραµµές Μ.Τ 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΡΑΤΕΙΝΗΣ Α.Ε. 

Μελίσσι ∆.Θίσβης, Ν 


36,000 



ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΝΤΟΡΡΑΧΗ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΥΠΙΑ Α.Ε. 

Κοντορράχη Λαµπόκαµπου 


Μουτζούρι Κουπιών 




ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΣΠΑΡΤΙΛΑ Α.Ε. 

Σπαρτίλα-Κάρκανο Ρειχέας 

∆.Ζάρακα Λακωνίας 

6,600 

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2 ή στον Υ/Σ Μολάων µέσω 


ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΤΟΥΡΛΑ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΝ∆ΗΛΙΟΥ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΛΑΥΚΟΥ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΛΙΡΑ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΑΛΕΑ Α.Ε. 

Τούρλα-Κορδέλιζα Κουπιών 


Λογγαράκια ∆.Ερµιόνης 


Κανδήλι ∆.Μεσσαπίων 


Προφήτης Ηλίας 

Κ.Αχλαδοκάµπου 

Γκιόβεζα κοιν.Κυριακίου, 

Ν.Βοιωτίας 

Χιλιοµίδι κοιν.Κυριακίου, 


Μπελεχέρι ∆.Νιάτων 



18,400 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Άργος 4 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κρανίδι - 

Μέθανα. Εναλλακτικά ο νέος Υ/Σ µπορεί να κατασκευαστεί στο 

γήπεδο το Α/Π και να συνδεθεί µε το Σύστηµα µε Γ.Μ 150 kV 

µήκους 4 km περίπου 

15,300 Σύνδεση στον Υ/Σ Ψαχνών µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ. 

38,000 Σύνδεση στονυ Υ/Σ ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ(Επαύξηση κατά 8 MW). 

16,500 

34,650 

18,000 

Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ (Κυριάκι) και 

κατασκευή νέας Γ.Μ Β/150 µήκους~10 km Κυριακι - ΚΥΤ 

∆ΙΣΤΟΜΟΥ 




Σύνδεση στη Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ Λακωνία 

3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Λακωνία 3 - 

Σύστηµα µήκους 2 km. Αν δεν είναι δυνατόν να βρεθεί 

κατάλληλη θέση στο οικόπεδο του Α/Π, η σύνδεση του Α/Π στο 

νεο Υ/Σ θα γίινει µε υπογειο καλώδιο ή γραµµές Μ.Τ. 

Εναλλακτική σύνδεση στους νέους Υ/Σ Λακωνια 1 ή Λακωνια 2 

µε Μ.Τ 

248

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΑΡΤΙΝΟΥ ΦΘΙΩΤΙ∆ΑΣ Ο.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Β.Ε.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΕΤΑΣ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΑΧΑΪΚΟΥ A.E. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. 

Προφήτης Ηλίας 

∆.Οπουντίων Φθιώτιδας 

Γκρόπες-Ράχη Γκιώνη 


Ελατος κοιν.Κυριακίου, 


Βουνογιώργης δ.Πατρέων N. 

Αχαϊας 

Όρος Μερέντα 

∆.Μαρκοπούλου Αττικής 

6,600 

20,400 

48,000 

Σένδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε Υφιστάµενο Μ/Σ του ΚΥΤ 

ΛΑΡΥΜΝΑΣ 

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2 ή στον Υ/Σ Μολάων µέσω 





13,600 Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ 

9,350 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Πάνειον Όρος ∆.Κερατέας 22,950 






Αγία ∆υνατή 

∆.ΠυλαρέωνΚεφ/νίας 

Ράχη-Πριόνι-Λεκάνα 

∆.Κουτσοποδίου Αργολίδας 

Ασπροβούνι ∆.Τροιζήνος - 

Πειραιώς 

Ορθολίθι δ.Τροιζήνος- 

Πειραιώς 

Ψηλό Λιθάρι και 

Κοντοδιασέλα του όρους 

Κτενιάς δήµου Άργους, Ν. 

Αργολίδος 

30,600 

50,000 

20,000 

20,000 

20,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 

Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του 

Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο --Εναλλακτική σύνδεση: 

στον Υ/Σ Μαρκόπουλο 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 

Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του 

Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο 


Κεφαλληνία 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 


Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος µέσω του νέου Υ/Σ 

Αργολίδα 3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 

Αργολίδα 3 - Σύστηµα µήκους 4 km. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) 

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) 

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα 

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ 

Αχλαδόκαµπος 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ 

∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε. 

Μαυροβούνι-Μαυροπλαγιά- 

Πανόραµα ∆.∆ερβενοχωρίων 


36,000 

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ 

Βοιωτία 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Ε/150 Βοιωτία 2 - 

Σύστηµα µήκους 8 km. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΑΧΟΥΛΑΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ 

Ο.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΙΟΥ Ο.Ε. 

Ραχούλα-Πασχαλιές 

∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 

Πύργος - Ανεµοδούρι ∆.Ρίου 

Ν. Αχαΐας 

27,900 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΑΜΑΛΙΑ ΑΕ Αµάλια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 18,900 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΕ∆ΡΟΣ ΑΕ Κέδρος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 12,600 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΟΥΚΟΣ ΑΕ Κούκος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 9,900 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΑΥΡΑ 

ΛΙΘΑΡΙΑ ΑΕ 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΕΓΑΛΟ 

ΠΛΑΙ ΑΕ 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙ Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΑΒΟΡΟΡΑΧΗ 

ΑΕ 

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ∆ΙΚΟΡΦΟ ΑΕ 

ΑΙΟΛΟΣ - ΕΝΕΡΓΕΙΑ 

ΑΛΦΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΑΕΒΕ 

Μαύρα Λιθάρια ∆.∆ιστόµου 


Μεγάλο Πλάι ∆.∆ιστόµου 


Μαυροβούνι ∆.Κορώνης 

Μεσσηνίας 

Αβοροράχη ∆.Λιδορικίου 


∆ίκορφο ∆.Λιδορικίου 


Τριγωνοµετρικό - ∆ήµου 

Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 

Καλογεροβούνι ∆.Ζάρακα 


0,900 Μ.Τ 

9,000 

18,900 

22,500 

16,200 

9,000 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 

4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 4 - 


Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο 

µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 - 








Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ 

µήκους 8 km. 

Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής 

Γραµµής Μ.Τ µήκους 6 km. 

Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1 

(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος 


Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ 

Φωκίδα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 - 


Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ 

Φωκίδα 1 και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 - Σύστηµα µήκους 20 

km. 

6,000 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ. 

20,400 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ. 

249

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΑΝΕΜΟΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 

Τούµπα-Ανθοβούνι ∆ήµου 

Κάτω Κλινών Φλώρινας 

28,900 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Φλώρινα-Καστοριά µέσω του νέου Υ/Σ 

ΦΛΩΡΙΝΑ 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 

ΦΛΩΡΙΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 15 km. 

ΑΡΚΑ∆ΙΚΑ ΜΕΛΤΕΜΙΑ ΑΕ 

Ασπροβούνι-Ανω 

Σπλ.Βλαχοκερασιάς Αρκαδίας 

30,000 




ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε. 

Μεγαλέξανδρος 

Κοιν.Κρυσταλλοπηγής ∆ήµου 

Πρεσπών, Ν.Φλώρινας 

22,400 

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ 

ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25 

χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ. 

ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε. 

ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. 

ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. 

ΓΟΥΪΝΤ ΣΕΊΠ Ε.Π.Ε. 

ΤΖΑΣΠΕΡ ΕΝΕΡΤΖΙ ΑΙΟΛΙΚΗ 

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ 

ΕΠΕ 

Ανεµοδαρµένη 

κοιν.Κρυσταλλοπηγής Ν. 

Φλώρινας και ∆ήµου 

Κορεστίων Ν. Καστοριάς 

Ασπροχώµατα ∆ήµου 

∆ιστόµου Βοιωτίας 

Λαιµός δήµου Θίσβης Ν. 


Σκεπαστό ∆.Καλαβρύτων 

Αχαϊας 

Πόρτες-Κοκκινόχωµα- 

Λουµπαρδά-Πλακωτά 

∆.Καρύστου Ν Ευβοίας 

16,000 

2,550 Μ.Τ. 

4,950 

20,700 

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ 

ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25 

χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ. 



Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο - Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ 

ΑΧΑΙΑ 4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΑΧΑΙΑ 4 - 

Σύστηµα µήκους 13 km. Στον ίδιο Υ/Σ ενδέχεται να συνδεθει και 

το Α/Π της εταιρίας ∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. στη θέση 

'Λίθος' ∆. Καλαβρύτων 

10,200 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ Καρύστου. 

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. 

Ζωοδόχος Πηγή 

∆.Ελλησπόντου, N. Κοζάνης 

24,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ Καρδιάς 


Παναγία Σουµελά ∆.Βέροιας , 

N.Ηµαθίας 

14,000 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ Καρδιάς 


Καψάλες δήµων Καµβουνίων 

N. Κοζάνης και ∆εσκάτης N. 

Γρεβενών 

20,400 

Σύνδεση στη Γ.Μ. ΓΡΕΒΕΝΑ - ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ µέσω του νέου 

Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 2 που θα κατασκευαστεί σε απόσταση 4 περίπου 

km από το Α/Π (µε υπογ. καλώδιο Μ.Τ.) και νέας Γ.Μ Β/150 kV 

ΓΡΕΒΕΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου. 


Άγιος Αθανάσιος ∆.Πύλου N. 

Κοζάνης & Μεθώνης Ν. 


6,800 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ. 


Πεταλάς ∆. Ανθηδώνος, Ν 


18,000 

Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ ή στη Γ. Μ ΚΥΤ 

ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ µέσω νέου Υ/Σ Πτωον και νέας Γ.Μ 

Β/150 kV Πτωον - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου. 


Πτώον Όρος ∆. Ανθηδώνος, 

Ν.Ευβοίας 

24,000 

Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ ή στη Γ. Μ ΚΥΤ 

ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ µέσω νέου Υ/Σ Πτωον και νέας Γ.Μ 

Β/150 kV Πτωον - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου. 

∆ΕΣ.ΑΙΟΛ. Α.Ε. 

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΤΕΒΕ 

Τρεις Οξυές ∆.Κάτω 

Νευροκοπίου ∆ράµας 

Ηλιόλουστη-Βρέθελα 

∆.Στυραίων - Μαρµαρίου, 

Ν.Ευβοίας 

6,000 

9,000 

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. Λίθος ∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 18,900 

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Χλογός ∆.Τενέας Κορινθίας 19,800 

∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ 

ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. 





Ε. ΜΟΡΦΙΑ∆ΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΟΕ 

Ρογκάκου δ.Κάτω 

Νευροκοπίου, Ν. ∆ράµας 

Τραπέζι -Κερασιές 

δ.Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας 

Ανεµόδαρτο -Παπαπέτρου - 

Κούλα ∆.Αµυνταίου, Ν. 


Λυγκοβούνι ∆ήµου 

Μαραθώνα Ν.Αττικής 

250 

11,900 

25,500 

23,800 

2,700 Μ.Τ 

Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών 

Μ.Τ. 

Σύνδεση στον Υ/Σ Ηλιόλουστη µέσω αποκλειστικών γραµµών 

Μ.Τ. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΕΛΙΚΗ (αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ.15 

χµ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αίγιο - 

Ξυλόκαστρο 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το 

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2. 

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ 

∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ - 

ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ 

∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ - 

ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 

Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη 

διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ - 

ΦΛΩΡΙΝΑ

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΕΒΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

ΕNEΡΓΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΑ-ΠΑΡΚΑ 

ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ Ο.Ε. 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΑΣ 

ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε 

Αχλαδόβουνο-Μικροβούνι 

δ.Σταυρούπολης και Ξάνθης 

Ν.Ξάνθης 

Ευµορφία ∆.Αργοστολίου 

Κεφ/νίας 

Ράχη Λύκου-Φράσουρι 

∆.Πλαταιών Βοιωτίας 

Λόφος Κυλινδρίας 

∆.∆οϊράνης Ν. Κιλκίς 

30,000 

2,550 Μ.Τ. 

25,500 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Ξάνθη 1 (αποκλειστικό υπογ 

καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 

Ίασµος - Παρανέστι 

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ 

Βοιωτία 1 (πλησίον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 

Βοιωτία 1 - Σύστηµα µήκους 17 km. 

10,000 Σύνδεση στον Υ/Σ Κιλκίς µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ. 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΚΙΚΟΝΤΟΡ Α.Ε. ΚΑΙ 

ΣΙΑ ΑΝΤΙΡΡΙΟ 1 Ε.Ε. 

Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας 25,200 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αντίρριο (οικόπεδο παραγωγού), 

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αιτωλικό-Πάτρα ΙΙ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε. 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. 

Κρέκεζα-Μουγγολιός 

∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 

Ρέµα Καριτσιώτη 

δ.Νεβρόπολης Αγράφων, Ν 


Ρέµα Καρυάς ∆.Αγράφων Ν. 


29,700 

1,490 Μ.Τ 

0,880 Μ.Τ 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Θυσαυρός - ΚΥΤ Φιλίππων µέσω του νέου 

Υ/Σ ∆ράµα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆ράµα 1 

- Σύστηµα µήκους 6 km. 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΕΓΑΣ ΛΑΚΚΟΣ Α.Ε. 

Μέγας Λάκκος ∆.Απολλωνίων 

Λευκάδας 

39,100 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λευκάδα - Λευκάδα C µέσω του νέου Υ/Σ 

Λευκάδα 1 (γήπεδο παραγωγού - παραπλεύρως οδευσης Γ.Μ) 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕ 

ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε. 

ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε. 

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ 

Σερβοβούνι/Βορινά Λιθάρια 

∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων 


Σερβοβούνι/Καλογερική Ράχη 

∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων 


Αγ.Παντελεήµων ∆ήµου 

Βόρειας Κυνουρίας, 

Ν.Αρκαδίας 

Τσεµπερού ∆ήµου 

Φαλαισίας, Ν.Αρκαδίας 

Μποζίκι του ∆ήµου 

Σκυρίτιδας 

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ 11,400 

10,200 

10,200 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το 

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το 

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι. 


10,400 γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 



12,000 Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος- 



3,300 Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος- 


Αρχοντική 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές 

∆.Σαρανταπ 

Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - 

όρου, Ν. 

ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α 

Λαρίσης 

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ 21,850 

Λεπτοκαρυά 

Μικρή 

Κόκκα 

∆.Σαρανταπ 

όρου Ν. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές 

Λαρίσης και 

Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - 

Χονδροράχ 

ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α 

η- 

Κωδωνότρυ 

πα 

∆.Σερβίων 

Ν. Κοζάνη 

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. 




Προφήτης Ηλίας - ∆ήµου 

Αποδοτίας Ν. Αιτωλ/νίας 

Ξεροβούνι ∆.Πλατάνου 

Αιτωλ/νίας 

Βλαχοβούνι ∆.Βαρδουσίων Ν. 


Περγαντή δήµων Κεκροπίας- 

Ανακτορίου-Μεδεώνος, N. 


42,300 

18,900 

18,000 

38,000 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµια - Κρεµαστα µέσω του νέου Υ/Σ 

Αιτ/νια3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αιτ/νια3 - 


Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νία 1 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα2 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) 

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ 

Αχελώου. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Άκτιο - Καστρακι µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νια 4 

(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αιτ/νια 4 - Σύστηµα 


251

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 





Στρογγυλό Βουνό δ.Παρέων 

και Ερινέου, N. Αχαϊας 

33,150 

Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ 2 µέσω υπογείων καλωδίων 

Μ.Τ 

Ι∆.Ε.Η. 

ΙΚΑΡΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΠΗΓΩΝ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. 

Κ.ΚΗΠΟΥΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΕ 

ΚΤΙΣΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε. 

Μεγαλοβούνι ∆.Νικηφόρου 

∆ράµας 

Πευκοδάσος ∆.Πολυκάστρου 

Κιλκίς 

Μισοβούνι ∆.Αταλάντης, Ν 


Σκοπιές δ.∆ιστόµου, 


19,800 

8,250 

4,000 Μ.Τ 

18,000 

ΜΕΛΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΛΦΑ ΑΕ ∆ικλάδι ∆.Βοϊών Λακωνίας 1,500 Μ.Τ 

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. 


Μέγας Λάκκος ∆.Αλµυρού 


Πήλιουρας ∆.Σούρπης 


16,500 

16,500 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων µέσω του νέου 

Υ/Σ ∆ΡΑΜΑ 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 

∆ΡΑΜΑ2 - Σύστηµα µήκους 6 km. 

Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλειστικών γραµµών 

Μ.Τ. 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 9 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) 

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - 

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 

Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µέσω του νέου Υ/Σ Μαγνησία 2 

(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μαγνησία 2 - Αχλάδι 


Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µέσω του νέου Υ/Σ Μαγνησία 2 

(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μαγνησία 2 - Αχλάδι 



Κατάρτια/Τούρλες ∆.Μολάων 


17,000 

Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο 

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι στη Γ.Μ. 

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΦΑΓΙΑ ∆.∆ιακοπτού Αχαϊας 22,100 

ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΥΒΟΙΑ ΑΒΕΕ 

Μεγάλο Βουνό-Τσούκα 

∆.Στυραίων Ευβοίας 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο-Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ Αχαϊα 2 

(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αχαϊα 2 - Σύστηµα 

µήκους 0,8 km. 

18,600 Σύνδεση στον Υ/Σ Μυρτιά µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ. 

ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΜΗΤΟ ΑΒΕΕ 

Σπαρτιά-Μαυροβούνι-Σκληρό 

(Γάτζα) ∆.Οπουντίων & 

Ακραιφνίας Βοιωτίας- 


44,200 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Υλίκη ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του νέου Υ/Σ 

Γάντζα στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Γάντζα - 


ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕ 

Καλογριά/Μύτικας (όρος 

Χλωµό) ∆.Αταλάντης 


44,200 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λειβαδια µέσω του νέου Υ/Σ 

Χλωµό 1 στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Χλωµό 1 - 


ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕ 

Μοιρολοράχες-Προφήτης 

Ηλίας-Κοµµένη Ράχη- Λούτσι 

∆.Αταλάντης Φθιώτιδας 

44,200 

Σύνδεση στον νέο Υ/Σ Χλωµό 1 που συνδέεται στον νέο Υ/Σ 

Χλωµό 2 µέσω νέας Γ.Μ. Β/150 µήκους 8 km. 

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ 

Ψήλωµα - Σωρός δ.Τανάγρας 

και Θηβαίων, Ν Βοιωτίας 

30,400 

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Πικροβούνι ∆.Καρπενησίου 14,400 


Τύµπανο-Τρυπήρι 

∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 

29,700 

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 10 ( µε Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) 

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ - 

ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ 

Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα 

µήκους 5-10 km. 





Καστρί-Κοκκάλια ∆.∆οµνίστας 

Ευρυτανίας και 

∆.Σπερχειάδας Φθιώτιδας 

30,600 







ΤΕΤΡΑΠΟΛΙΣ ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ Α.Ε. 

Καράβι-Αλογοβούνι 

∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 

Λούζες/Αγκαθάκι/Ρίγανη 

∆.Ναυπάκτου Αιτωλ/νίας 

Νησίδα,Αγ.Γεώργιος 

∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής 

Ξερόλιµπα-Μονολάτη 

∆ιλινάτων ∆.Αργοστολίου 

Κεφαλληνίας 

35,100 

24,000 

45,000 

13,600 

ΜΙΚΡΟΙ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ 




Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νία 2 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου 

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος (επί της Νησίδας Αγ. 

Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ 

Μικρου Λαυρίου 

Σύνδεση στον Υ/Σ Αργοστόλι µέσω αποκλειστικών γραµµών 

Μ.Τ. Σε λειτουργία 10,2 (MW) 

252

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ENERGA ΟΕ 

ποτ.Σαραντάπορος Πύργος 

∆.Κόνιτσας, Ν.Ιωαννίνων 

2,620 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά 

HYDROTECH Ε.Π.Ε. 

Λυσιµαχεία ∆.Αγγελοκάστρου 


0,995 Μ.Τ. 

L.P.ENERGY Ρέµα Καραβίδια Πέλλας 2,460 Μ.Τ. 

Α.ΣΤΑΥΡΑΚΙ∆ΗΣ Α.Ε. 

Ποτ.Εδεσσαίος ∆.Εδεσσας 

Πέλλας 

0,330 Μ.Τ. 

ΑΓΓΙΤΗΣ Α.Ε. 

ΑΕΓΕΚ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 

ΑΘΑΜΑΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ 

Α.Ε. 

ΑΙΟΛΙΑ - ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε. 

ΑΜΙΑΝΤΙΤ-Μ.ΥΗ.Σ ΚΑΛΟΜΟΙΡΑ Α.Ε. 

AMIANTIT GREEK POWER A.E. 

AMIANTIT GREEK POWER A.E. 

ΑΜΙΓΗΣ ∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ 

ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ 

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ 

ΑΝΑΒΡΑΣ 

ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. ΑΕ 

ΑΡΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑΣ 

ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ_ΧΗΜΙΚΩΝ 

Άσωµα Αγρόκτηµα 

Προσοτσάνης δήµου 

Προσοτσάνης, Ν ∆ραµας 

Αργύρι ποτ.Πλατανιά 

∆.Αχελώου Καρδίτσας 

Πηγές Κρυοπηγής 

∆.Αγνάντων, Ν Άρτας 

ποτ. Γλαύκος-Ζουπατα, 

∆ηµ.∆ιαµέρισµα Μοίρας 

(Γλαύκος 1) Αχαϊας 

Πάνω Βρύση ∆.Φαρρών 

Ν.Αχαίας 

Μύλος ∆ρόσου 

(Κ.Καλοµοίρας) ∆. Καστανιάς 

Τρικάλων 

Ρέµα Σγάρας ∆.Αγνάντων, Ν 

Άρτας 

Μέγα Ρέµα ∆.∆.Κλεπάς 

∆.Πλατάνου, Ν.Αιτωλ/νίας 

Θερµοπόταµος ∆.Αριδαίας, Ν 

Πέλλας 

πηγές υδροµάστευσης 

Ανάβρας Μαγνησίας 

Κατουνίτσα (Σίνβιρ) 

Λουτρακίου ∆.Αριδαίας 

Πέλλας 

Ρέµα Καρκαλούς 

∆.∆ηµητσάνας Αρκαδίας 

0,780 Μ.Τ 

6,350 

ΒΑΣΕΡΚΡΑΦΤ Α.Ε. & ΣΙΑ Ο.Ε. 

Γοργοπόταµος-Πόδι 


ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΦΟΥΡΝΟΙ Φούρνοι δ.Ακράτας, Ν.Αχαίας 6,600 

ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΣΥΝΕΒΡΟΥ 

ΒΟΡΕΙΝΟ ΠΕΛΛΗΣ Α.Ε. 

Γ. ΚΑΡΑΝΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. 

ΓΙΤΑΝΗ Α.Ε. 

Ρέµα Συνεβρού δ.Αιγείρας, 


Ασπρόρεµα Βορεινού 

∆.Αριδαίας Πέλλας 

Μνήµα Λέου ρέµα 

Καλιπεύκης ∆.Γόννων 

Λαρίσης 

Γιτάνη, φράγµα Καλαµά-∆ηµ. 

∆ιαµέρισµα Ραγίου 

Θεσπρωτίας 

0,270 Μ.Τ 

5,500 Μ.Τ. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ 

∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆αφνοζωνάρα µήκους 15 

km. 

2,000 ΜΤ. Σε λειτουργία 1,2 MW 

0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα 

1,200 Μ.Τ 

1,200 Μ.Τ 

0,130 Μ.Τ 

0,300 Μ.Τ. 

0,998 Μ.Τ. 

0,960 Μ.Τ. 

3,150 Μ.Τ. 

1,950 

4,100 Μ.Τ. 

0,750 Μ.Τ. 

Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω 

αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ. 



4,200 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ηγουµενίτσα 

∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ 

∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ 

∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ-ΤΕΡΝΑ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ 

∆ΕΗ-ΤΕΡΝΑ Α.Ε. 

Λεοντάριο (έξοδος φράγµατος 

Σµοκόβου) Καρδίτσας 

αναρρυθµιστικό φράγµα 

Αλιάκµονα ∆.∆.Αγίας 

Βαρβάρας ∆.Βέροιας 

Ν.Ηµαθίας Ηµαθίας 

Ελεούσα(φράγµα Αξιού) 

∆.Χαλκηδόνας Θεσ/νίκης 

ποτ.Λάδωνας-γέφυρα 

Σπάθαρη-Τουµπίτσι 

∆.Τροπαίων Αρκαδίας 

10,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Λεοντάριο 

0,920 Μ.Τ. 

6,600 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Γέφυρα 

8,400 Μ.Τ. 



Ρέµα Μούσδα 

κοιν.Σιδηρόνερου, Ν. ∆ράµας 

1,250 Μ.Τ. 

253

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε. 

ρέµα Καταρράκτη 

(παραπ.Αράχθου) ∆ηµ.∆ιαµ. 

Καταρράκτη,Μηλέας, Σγάρας 

∆.Αγνάντων Άρτας 

2,400 Μ.Τ. 




ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ 

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ A.E. 

ΕΝΒΙ ΑΒΕΕ 

ΕΝ. ΚΑΤ. Α.Ε. 

ΕΝ.ΝΑ Ε.Ε. 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΙΣΣΑΒΟΥ Ο.Ε. 

ρέµα Αγοριανίτη οικισµού 

Επταλόφου ∆.Παρνασσού 


ρέµα Περικοπής οικισµού 

Ασπρόγειας ∆.Αετού 


ρέµα Κρυοπηγής ∆.Αγνάντων 

Άρτας 

Αρκουδόρεµα ∆.Παρανεστίου 

∆ράµας 

Ποταµός Πετριλιώτης 

Κ.Ανατολικής Αργιθέας 

Ν.Καρδίτσας 

Ρέµα Άσπρος ∆.Αγράφων, Ν 


∆ίκτυο ΤΟΕΒ - περιοχή 

Αγ.Θεόδωρος ∆.Νάουσας, Ν 


Ρέµα Γκούρα-Κόκκινο Νερό 

δ.Ευρυµενών, Ν Λαρίσης 

1,900 Μ.Τ. 

1,360 Μ.Τ. 

0,250 Μ.Τ. 

1,996 Μ.Τ. 

4,000 Μ.Τ. (ΤΡΙΚΑΛΑ ΙΙ) 

0,600 Μ.Τ 

0,430 Μ.Τ 

0,500 Μ.Τ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε. 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΙΣΟ∆ΕΡΙΟΥ 

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΛΩΡΙΝΑΣ Α.Ε. 

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ 

Ε.Τ.Α.∆.Ε. Α.Ε. 

Χείµαρροι Κασσανδρείας και 

Άγριο Ποτάµι ∆ήµου 

Αριδαίας,ΝΝ. Πέλλας 

Χείµαρροι Πισοδερίου και 

Κοντόρεµα ∆ήµου Πρεσπών 

Ν.Φλώρινας 

ρέµα Ανταρτικού ∆.Πρεσπών 


Βουβάλα ∆ήµου 

Αχλαδόκαµπου Αργολίδος 

Ρέµα Νήσσας ∆.Μεδεώνος, 

Ν.Αιτωλ/νίας 

6,056 

0,490 Μ.Τ. 

0,840 Μ.Τ. 

6,600 

0,840 Μ.Τ. 

Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των 

εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον 

Υ/Σ Εδεσαίος 


γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. 


ΕΥ.ΓΕ. ΠΙΣΤΙΟΛΑΣ Α.Ε. 

εργοστάσιο εταιρείας, ΒΙ.ΠΕ. 

Σίνδου, Ν. Θεσ/νίκης 

0,160 Μ.Τ. 

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. 




Καρτάλα ∆.∆ερβενοχωρίων 


ταµιευτήρας Εύηνου, 

∆ηµ.∆ιαµέρ.Αγ.∆ηµητρίου 

∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας 

υδαταγωγός Μόρνου, 

Μάνδρα ∆.Ασπροπύργου 


ενωτικό υδραγ.Μαραθώνα 

θέση Κλειδί ∆.Οινοφύτων 


1,200 Μ.Τ. 

0,820 Μ.Τ. 

0,630 Μ.Τ. 

0,590 Μ.Τ. 

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. υδατοδεξαµενή Βάρης Αττικής 0,235 Μ.Τ. 

ΗΛΙΑΣ ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΣ 

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 



ΘΕΜΕΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. 

Πηγές Βιβαρίου ∆.Πελλάνας 


κατάντη 

Ανατολικής,∆.Παµβώτιδος 


ποτ.Ίναχος ∆.Σπερχειάδος 


Άνω Μόρνος ∆.Καλλιέων 


Μελιδόνι ποτ. Αλιάκµονα 

∆.Νεάπολης Κοζάνης 

0,100 Μ.Τ. 

0,700 Μ.Τ. 

4,480 Μ.Τ. 

3,000 Μ.Τ. 

1,740 Μ.Τ. 

254

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ 

ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε. 

ΚΑΛΛΙΣΤΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

ΚΙΓΚΟΡΙ ΒΑΘΥΠΕ∆Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ- 

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ 

Κ.Λ. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε. 

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος 

Στεργιόπουλος 

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος 

Στεργιόπουλος Ο.Ε. 

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ 

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ 

ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ 


Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ 

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ 

ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ 


ΛΑΚΜΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

Μπουρνάζης Νικόλαος 

ΜΥΗΕ ΚΕΡΑΣΟΒΟΥ Α.Ε. 

ΜΥΗΣ ΘΕΡΜΟΡΕΜΑ Α.Ε. 

ΜΥΗΣ ΣΜΙΞΙΩΤΙΚΟ Α.Ε. 

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. 

Ρεµα Κατουνιτσας ∆ηµου 

Κλεινοβού Τρικάλων 

Άσπρη Πέτρα, 

∆ηµ.∆ιαµ.Προµάχων 


Τσούκα δ.Σκυρίτιδας, Ν 


ρέµα Γκούρα Μάρε 

κοιν.Βαθυπεδίου N.Ιωαννίνων 

ρέµα Κρανιάς Κ. 

Ασπροποτάµου Τρικάλων 

ρέµα Γρηάς- 

∆.∆.Μεγαπλατάνου 

∆.Αριδαίας, Ν. Πέλλας 

Μπαχούτσι ∆.Νάουσας 


Κυρασλί Τριποτάµου 

∆.Βέροιας Ηµαθίας 

Χείµαρρος Κούλα ρέµα 

οικισµού Κορυφής ∆.∆ 

Σαρακηνών δήµου Αριδαίας, 

Ν. Πέλλας 

Ρέµα Τσάι - Ρεύµα ∆ήµου 

Μύκης, Ν. Ξάνθης 

ρέµα Πέρασµα ∆.Γόργιανης, 

Ν. Γρεβενών 

Μοσδέλη - Ρέµα Μουσδέν 

Κοιν. Σιδηρονέρου, Ν. 

∆ράµας 

Ρόνα Ανηλίου ∆.Μετσόβου 


Μέγα Ρέµα ∆.Νάουσας 


Βουρκοπόταµο/Γέφυρα 

Καραµούση ∆.Κόνιτσας 


Θερµόρεµα ∆ήµου 

Σπερχειάδας Ν.Φθιότιδας 

Αλατόπετρα- 

Στόµιο(Σµιξιώτικος) 

∆.Θεοδώρου Ζιάκα 

Ν.Γρεβενών 

Ρέµα Πιστεριές-∆.∆.Ρητίνης 

δ.Πιερίων, Ν.Πιερίας 

2,500 Μ.Τ. 

0,150 Μ.Τ. 

15,000 

0,940 Μ.Τ. 

1,780 Μ.Τ. 

0,500 

1,320 Μ.Τ. 

0,150 Μ.Τ. 

0,275 

1,200 Μ.Τ. 

1,960 Μ.Τ. 

1,540 Μ.Τ. 

0,800 Μ.Τ. 

0,633 Μ.Τ. 

2,255 Μ.Τ. 





εταιρείων ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε και 

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος 


εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε 

στον Υ/Σ Εδεσαίος 

3,500 Μ.Τ. Σε Λειτουργία 1,95 MW 

4,950 Μ.Τ 

1,140 Μ.Τ 

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. 

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ 

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ & ΣΙΑ ΟΕ 

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ 



ΟΡΙΖΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΕΡΕΙΑ 

ΣΠΕΡΧΕΙΟΣ Α.Ε. 

ΠΙΝ∆ΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ 

Μαύρο ρέµα ∆.∆. Κάρπης 

δ.Γουµένισσας, Ν. Κιλκίς 

Κακόρεµα ∆ήµου 

Αγ.Γεωργίου Φθιώτιδας 

Λαγκαδιώτης ∆.Αργιθέας 


Κλεινοβίτικο ρέµα (κάτω 

µέρος) Τρικάλων 

Κλεινοβίτικο ρέµα (άνω 

µέρος) Τρικάλων 

Χίκου (Κοιν.Καλοµοίρας), ∆. 

Καστανιάς Τρικάλων 

Αναβαθµός ποτ.Αγγίτη 

∆.∆.Λευκοθέας δ.Αλιστράτης 

Ν.Σερρών 

χείµαρρος Λουγκιές ∆.Αγ 

Γεωργίου Φθιώτιδας 

ρέµα Βρυσοχωρίου ∆.Τύµφης 

Ν.Ιωαννίνων 

1,530 Μ.Τ 

0,950 Μ.Τ. 

0,995 Μ.Τ. 

0,995 Μ.Τ. 

0,995 Μ.Τ. 

0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα 

0,950 Μ.Τ. 

1,150 Μ.Τ. 

1,560 Μ.Τ. 

255

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ 

Α.Ε.(WESTERN HOLDINGS S.A.) 

ρέµα Λουµνίτσης Κοινότητας 

Περιβολίου Γρεβενών 

3,140 Μ.Τ. 

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ 

Α.Ε.(WESTERN HOLDINGS S.A.) 

ρέµα ΠοταµιάςΤρυπηµένης 

∆.Θεόδωρου Ζιάκα Γρεβενών 

1,640 Μ.Τ. 

Τ.Ο.Ε.Β. ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ 





ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

Υ.Η.Σ. Παραδείσου Α.Ε. 

Υψηλή περιοχή κτηµάτων 

Βελβεντού στο ρέµα Λάφιστα 

∆ήµος Κοζάνης, Ν Κοζάνης 

ποταµός Καλαµάς ∆.Ανω 

Καλαµά Ιωαννίνων 

∆αφνοζωνάρα-Σανίδι 

Αχελώου 

∆.∆.Αργυρίου/Βρουβιανών 


Ανω Γκούρα- 

Πετρίτσα/Θεοδώριανων 

Άρτας 

Γκρίµποβο ποτ.Καλαµά 

∆.Μολοσσών Ιωαννίνων 

Βουρκοπόταµος ∆.Κόνιτσας 

Ν.Ιωαννίνων 

Παράδεισος,γέφυρα Νέστου 

∆.Χρυσούπολης Καβάλας 

1,900 Μ.Τ 


8,500 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ 

∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 kV ∆αφνοζωνάρα - Σύστηµα 


4,600 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μεσοχώρα 

4,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ιωάννινα 1 


0,750 Μ.Τ. 

Υ.Η.Σ. ΣΤΡΥΜΟΝΑ Α.Ε. 

Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 





Υ∆ΡΗΛ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 



θέση Προβατά, παλιά 

γέφ.Στρυµόνα,∆ηµ.∆ιαµ.Προβ 

ατά, ∆.Καπετάν Μητρουσίου 

Σερρών 

Ποτ. Αγραφιώτης δ.Αγράφων, 

Ν. Ευρυτανίας 

Ρέµα. Αγραφων δ.Αγράφων, 


Ρέµα Μυρισιώτη δ.Αγράφων, 


Θέση Τροβάτο δ.Αγράφων, 


Ρέµα Βραγγιανών 

δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 

Γέφυρα Φλόκα ποτ. Αλφειού 

∆.Φολόη Ηλείας 

Ρέµα Ρασίνα ∆.Φάριδος 


Ποτ.Αγραφιώτης και ρέµα 

Ασπρόρεµα δήµου Αγράφων, 

Ν Ευρυτανίας 

ποτ.Κράθι ∆.Ακράτας, 


2,000 Μ.Τ. 

7,000 

2,870 

1,730 

2,135 

0,990 

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές 

Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150 

kV µήκους 25 χµ. περίπου 













6,594 ΠΥΡΓΟΣ 

1,905 Μ.Τ. 

5,340 

1,800 






Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-Ο.Ε. 

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

Σωτήρα,Κουφαλόρεµα 

∆ιαµερ. Σελλά 

∆.Καρπενησίου Ευρυτανίας 

Βασιλέση δ.Ασπροποτάµου 

Ν, Ευρυτανίας 

Ρέµα Πέρασµα/Ράχη 

Μικροβρύση Μηλέας 


Μαλακασιώτικο ρέµα 

∆.Μαλακασίου Τρικάλων 

1,650 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καρπενήσι 

1,821 

1,580 Μ.Τ. 

3,800 Μ.Τ. 




256

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 









Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Ο.Ε. 

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Α.Ε. 

Πλατάνι 

Αγ.Νικολάου(Ελαφογκρέµι 

Κ.Αλέας) Αργολίδας 

ρέµα Ζορίκα ∆.Ανατολικού 

Ζαγορίου Ιωαννίνων 

Λαγκαδιανό ∆.Τροπαίων 


Βουραϊκός (περ.∆ιακοπτού) 

Αχαϊας 

Πηγές Λάδωνα/Καλύβια 

Χελωνοσπηλιάς ∆.Λευκασίου 

Αχαϊας 

ρέµα Ιτιές ∆ήµου Βίνιανης Ν. 


ρέµα Στενωµατιώτικο 

∆.Καρπενησίου Ν. 


2,000 Μ.Τ. 

1,860 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αώος 

0,990 Μ.Τ. 

0,950 Μ.Τ. 

0,940 Μ.Τ. 

0,428 Μ.Τ. 

0,865 Μ.Τ. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ Α.Ε. ποτ.Πείρος ∆.Φαρρών Αχαϊας 1,200 Μ.Τ. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΕ 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΛΑΦΙΣΤΑ ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ 

ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ-ΚΑΣΤΑΝΕΡΗ 

ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑΣ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε. 

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΡΟΥΣΤΙΑΝΙΤΗΣ 

Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ 


Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ 


Υ∆ΡΟΚΙΝΗΣΗ 

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 


Αρκουδόρεµα Προµάχων 

Πέλλας 

ποτ.Κερυνίτης πλησίον 

οικισµού Αγ.Ανδρέα Αιγίου Ν 

Αχαίας 

Ρέµα Σκουλιαρίτικος 

Λάκκος/Λαφόρεµα 

δ.Βελβεντού Κοζάνης 

Μεγάλο Ρέµα Καστανερής 

∆.Γουµένισσας Κιλκίς 

Ρέµα Ρουστιανίτης ∆.∆. 

Λευκάδος δήµου 

Σπερχειάδος, Ν Φθιώτιδας 

ρέµα Αλέστια ∆.Προυσού 

Ευρυτανία 

ρέµα Γκούρας-οικισµός 

Μηλιάς ∆.Καρπενησίου 


Τσετσεβίτικο ρέµα των ∆ήµων 

Συµπολιτείας & Ερινέου 

Αχαϊας 

αρδευτ.κανάλι ∆7 ∆.∆. 

Γιανούζι ∆.Αγρινίου 


ρέµα Φιδάκια ∆.Παραβόλας 

Aιτ/νίας 

0,100 Μ.Τ. 

1,015 Μ.Τ. 

0,990 Μ.Τ. 

1,200 Μ.Τ. 

2,085 Μ.Τ. 

0,163 Μ.Τ. 

0,070 Μ.Τ. 

1,725 Μ.Τ. 

0,830 Μ.Τ. 

1,260 Μ.Τ. 



ΥΗΣ ΛΙΘΟΤΟΠΟΥ Α.Ε. 

ΥΗΣ ΠΕΠΟΝΙΑΣ Α.Ε. 

ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. 

ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. 

ρέµα Χουνόρρεµα 

∆.Παρακαµπυλίων Αιτ/νίας 

Μεσοχώρι ∆.Φουρνά, Ν. 


Αναβαθµός Λιθοτόπου 

ποτ.Στριµώνα ∆.Ηράκλειας 

Σερρών 

γέφυρα Πεπονιάς ποτ. 

Στρυµόνα ∆.Σκουτάρεως 

Σερρών 

Ρέµα Τριανταφυλλιάς 

∆.Υπάτης Φθιώτιδας 

Ρέµα Κρύας Βρύσης-θέση 

Πύργος ∆.Υπάτης Φθιώτιδας 

1,930 Μ.Τ. 

3,400 Μ.Τ. 

2,000 Μ.Τ. 

2,200 Μ.Τ. 

0,975 Μ.Τ. 

0,750 Μ.Τ. 

ΦΥΣΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ 

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. 

ρέµα Πορόι(Μελισσότοπος) 


Αγιοτριαδίτικο ∆.Κτηµενίων 


0,940 Μ.Τ. 

2,000 Μ.Τ. 

257

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 






Ρέµατα Ασπρόρεµα & 

Γκούρας ∆.Αγ.Γεωργίου, Ν. 


Ρέµα Στουρνάρα 

∆.∆οµνίστας, Ν. Ευρυτανίας 

0,800 Μ.Τ. 

0,930 Μ.Τ. 


ΦΩΚΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ 

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕ 

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕ 

COCA COLA ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 

ΕΜΦΙΑΛΩΣΕΩΣ Α.Ε. 

ΑΡΧΙΤΕΧ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. 

∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ 

ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ 

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ Α.Ε. 

φράγµα Πηγής ∆.Αξιούπολης 

Κιλκίς 

ΑΓ.ΑΝΝΑ ∆ΗΜΟΥ ∆ΕΛΦΩΝ 


ποτ. Μανεσαϊκός θέση 

Πετσάκοι ∆ροσάτο 

∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 

ποτ.Άνω Ερύµανθος- 

Παλαιοφυτειά ∆.Λαµπείας 

Ηλείας 

Εργοστάσιο Σχηµαταρίου 


Σφαγεία ∆.Αλεξάνδρειας 


χώρο εγκατ.βιολογικής 

επεξεργσίας λυµάτων 


Βιοµηχ.Συγκρότηµα ΕΛΠΕ, 

Εχέδωρο Θεσ/νίκης 

Ιωνία Θεσσαλονίκηςεργοστάσιο 


2,000 Σύνδεση σε γραµµή Μ.Τ του Υ/Σ Αξιούπολη 

1,260 Μ.Τ. 

1,900 Μ.Τ. 

1,500 Μ.Τ. 

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 

0,701 Μ.Τ. 

4,950 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας 

0,600 Μ.Τ 

5,500 Μ.Τ. 

11,500 Νέος Υ/Σ στο οικόπεδο του εργοστασίου 


Kέντρο Eπεξεργασίας 

ΛυµάτωνΨυττάλειας Αττικής 

14,000 Μ.Τ. 

ΗΛΕΚΤΩΡ Α.Ε. 

Ακροκέφαλος Τεµπλονίου 

Κερκύρας 

2,712 Μ.Τ. 

Θερµή Σερρών ΑΕ Νεοχώριον Σερρών 16,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Σέρρες σε νέο Μ/Σ 

ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΑ ∆ΡΑΜΑΣ Α.Ε. Βότρυς ∆.∆ράµας ∆ράµας 4,800 Μ.Τ. 

ΜΗΤΕΡΑ Ι∆ΙΩΤΙΚΗ ΜΑΙΕΥΤΙΚΗ & 

ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ Α.Ε. 

ΦΥΣΙΣ Α.Ε. 

Λεβητοστάσιο κλινικής 

"Μητέρα" Αττική 

Αγρόκτηµα "Τυµπάνου", 

πλησίον ΧΥΤΑ, Ν Ξάνθης 

0,560 Μ.Τ. 

ΥΠΕΘΑ - ΓΕΑ Εντος οικοπέδου 251 ΓΝΑ 1,400 Μ.Τ 

9,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μαγικό 

∆ΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΑΕΡΙΟΥ Α.Ε. Νήσο Ρεβυθούσα, Ν Αττικής 15,500 Μ.Τ (Υ/Σ Μεγάρων) 

ENVITEC A.E. 

N. E. BIOMASS ΕΛΛΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ 

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ 

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ 


Βιοµηχανική περιοχή 

Μελιγαλά 

ΒΙΠΕ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - 

Μελιγαλά δ. Μελιγαλά, Ν. 


5,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµάτα 

26,200 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη µέσω του νέου 

Υ/Σ Μλιγαλας και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Μελιγαλάς - Σύστηµα 


ΒΙΟΑΕΡΙΟ-ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ ΕΠΕ Σκαλιστήρι Ανω Λιοσίων 9,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλιστήρι 

Κάκκαβος ∆.∆.∆ιµηνίου - 

ΒΙΟΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. 

1,720 

Βόλος, Ν. Μαγνησίας 

Μ.Τ 


ΣΤΑΘΜΟΙ ΒΙΟΜΑΖΑΣ 

Κέντρο λυµάτων 

Μεταµόρφωσης 

0,665 Μ.Τ. 

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ 

∆ΕΛΤΑ ΘΕΡΜ ΑΕ. ΒΙΠΕ Κιλκίς, Ν Κιλκίς 0,200 Μ.Τ. 

ΗΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. 

ΒΙΠΕ Σταυροχωρίου Κιλκίς, 

Ν.Κιλκις 

0,400 Μ.Τ. 

ΗΛΙΟΣΑΡ Ο.Ε. 

Κοκκινάρη - ∆ήµου 

Κρανιδίου, Ν. Αργολίδας 

0,570 Μ.Τ. 

ΤΕΚΟΜ ΑΒΕΤΕ 

ΒΙ.ΠΕ. ΒΟΛΟΥ - ∆ήµου 

Αισωνίας, Ν. Μαγνησίας 

1,952 Μ.Τ. 


Λεκάνα - ∆ήµου 

Κουτσοποδίου, Ν Αργολίδας 

1,997 Μ.Τ. 

258

∆ΕΣΜΗΕ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 




ENERGIES SOLARIES Α.Ε. 

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ΕΝΑ Α.Ε. 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ 

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ∆ΥΟ Α.Ε. 

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ 

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 

ΜΕΤΑΛΛΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ - Χ. 

ΡΟΚΑΣ ΑΒΕΕ 

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ IV ΕΠΕ 

Αγροτεµάχιο 934 - αγρόκτηµα 

Χαρωπό - θέση Αµπέλια - 

∆ήµου Σιδηροκάστρου, Ν. 

Σερρων 

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου 

Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας 

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου 

Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας 

ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν. 


ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν. 


0,410 Μ.Τ. 

39,000 

11,000 

0,695 Μ.Τ. 

1,999 Μ.Τ. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου 

Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 1. 

Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου 

Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 2. 

Εκτίµηση: 30 Νοεµβρίου 2007 


1. Εµφανίζονται µόνον οι αδειοδοτηµένοι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ, οι οποίοι συνδέονται στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα. 

259

260

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ 

ΦΟΡΤΙΩΝ 

ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ 


262

∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1 

Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΑ 

2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ 

MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar 

150/22 kV 

1 Αγ. Γεώργιος 84,3 42,1 21,6 9,2 85,4 42,6 21,6 9,2 87,4 43,6 21,6 9,2 89,0 44,5 21,6 9,2 89,7 44,8 21,6 9,2 

2 Ελευθερία 95,3 49,3 25,2 10,7 92,6 47,9 25,2 10,7 95,1 49,2 25,2 10,7 97,4 50,4 25,2 10,7 98,6 51,0 25,2 10,7 

3 Ν. Σµύρνη 197,8 101,1 60,5 21,6 204,4 104,1 61,4 21,8 210,0 107,0 62,8 22,3 216,4 110,3 63,9 22,7 219,4 111,8 63,9 22,7 

4 Ρουφ 36,4 18,5 30,8 13,1 51,8 26,3 30,8 13,1 54,1 27,5 30,8 13,1 56,1 28,6 30,8 13,1 57,5 29,3 30,8 13,1 

5 Χαλκηδόνα 68,2 36,8 9,4 2,7 69,4 37,4 9,6 2,8 71,5 38,6 9,9 2,9 72,4 39,1 10,1 2,9 72,5 39,1 10,1 2,9 

6 Ψυχικό 140,7 69,7 38,7 16,5 144,1 71,4 38,7 16,5 147,4 73,0 38,7 16,5 149,2 73,9 38,7 16,5 150,3 74,4 38,7 16,5 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 

150/20 kV 

1 Αγ. Στέφανος 86,1 43,2 33,6 9,8 89,9 45,1 34,6 10,1 93,8 47,0 35,9 10,5 97,1 48,7 37,2 10,8 99,3 49,8 38,1 11,1 

2 Αιγάλεω 202,1 101,4 69,8 22,9 210,4 105,6 71,6 23,5 218,8 109,7 74,1 24,4 226,9 113,8 76,3 25,1 233,2 117,0 78,2 25,7 

3 Αργυρούπολη 39,1 20,0 5,6 1,8 49,8 25,5 5,8 1,9 52,2 26,7 6,0 2,0 54,2 27,8 6,2 2,1 55,6 28,5 6,4 2,1 

4 Αριστείδου 204,0 104,5 33,9 11,1 210,5 107,8 34,4 11,3 217,8 111,6 35,3 11,6 224,1 114,8 36,1 11,9 227,8 116,7 37,0 12,2 

5 Ασπρόπυργος 66,3 35,8 15,0 3,8 69,4 37,4 15,5 3,9 72,4 39,1 16,2 4,1 75,1 40,5 16,8 4,2 76,8 41,5 17,2 4,3 

6 Αχαρνές 86,6 44,4 22,7 7,5 90,5 46,3 23,5 7,7 94,3 48,3 24,6 8,1 97,6 50,0 25,5 8,4 100,7 51,6 26,1 8,6 

7 Βάρη 84,8 41,1 23,2 6,8 88,7 42,9 23,8 6,9 92,6 44,8 24,6 7,2 96,0 46,5 25,4 7,4 98,2 47,6 26,0 7,6 

8 Βριλήσσια 63,3 32,5 10,1 3,3 80,3 41,1 10,4 3,4 83,3 42,7 10,8 3,5 86,8 44,5 11,2 3,7 88,3 45,2 11,4 3,8 

9 Ελευθερία 147,4 77,2 30,3 8,8 143,2 75,1 30,8 9,0 147,0 77,1 31,6 9,2 150,6 79,0 32,3 9,4 152,5 80,0 33,1 9,7 

10 Ελευσίνα 82,9 40,1 20,8 4,2 86,8 42,0 21,4 4,3 89,8 43,5 22,3 4,5 93,2 45,2 23,0 4,7 95,5 46,3 23,6 4,8 

11 Ελληνικό 74,5 38,2 9,0 3,0 77,5 39,7 9,3 3,0 80,5 41,3 9,6 3,2 83,2 42,6 9,9 3,2 85,7 43,9 10,1 3,3 

12 Κάλαµος 18,4 9,9 2,9 1,4 19,2 10,3 3,0 1,4 19,9 10,7 3,1 1,5 20,6 11,1 3,2 1,5 21,0 11,3 3,2 1,6 

13 Καλλιθέα 180,0 82,0 36,3 10,6 186,9 85,1 37,0 10,8 194,6 88,7 38,2 11,1 202,4 92,2 39,2 11,4 207,7 94,6 40,1 11,7 

14 Καλλιστήρι 50,7 27,3 7,1 1,8 52,0 28,1 7,3 1,8 54,3 29,3 7,5 1,9 56,3 30,4 7,8 1,9 57,6 31,1 7,9 2,0 

15 Κορυδαλλός 121,1 62,0 17,8 5,8 126,5 64,8 18,2 6,0 131,8 67,5 18,9 6,2 136,5 69,9 19,5 6,4 139,5 71,5 19,9 6,6 

16 Λαύριο 39,1 20,0 12,4 2,5 40,6 20,8 12,8 2,6 42,1 21,6 13,2 2,7 44,3 22,7 13,6 2,8 45,0 23,1 13,9 2,8 

17 Μαρκόπουλο 95,9 49,2 22,4 6,5 99,7 51,1 23,2 6,8 103,4 53,0 24,2 7,1 107,6 55,1 25,1 7,3 110,4 56,6 25,7 7,5 

18 Μαρούσι 185,4 95,0 32,7 10,7 191,1 97,9 33,7 11,1 197,7 101,3 35,0 11,5 203,4 104,2 36,2 11,9 207,5 106,3 37,1 12,2 

19 Μέγαρα 46,6 23,9 12,2 4,4 48,0 24,6 12,6 4,6 50,3 25,8 13,1 4,8 51,5 26,4 13,5 4,9 53,0 27,1 13,9 5,0 

ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 263


Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΑ 

2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



20 Ν. Ιωνία 163,0 88,0 52,3 17,2 169,8 91,6 53,4 17,5 177,4 95,7 55,1 18,1 183,2 98,9 56,5 18,6 188,6 101,8 57,9 19,0 

21 Ν. Μάκρη 54,3 29,3 16,8 7,1 56,6 30,5 17,2 7,3 58,8 31,7 17,9 7,6 60,8 32,8 18,5 7,9 62,0 33,5 19,0 8,1 

22 Ν. Σµύρνη 100,0 50,7 24,5 9,7 101,9 51,6 24,6 9,8 104,7 53,0 24,8 9,8 106,1 53,7 25,0 9,9 107,2 54,3 25,7 10,2 

23 Ολυµπιακό χωριό 49,4 25,3 6,7 2,2 50,8 26,0 6,9 2,3 53,1 27,2 7,2 2,4 55,1 28,2 7,5 2,5 56,5 29,0 7,6 2,5 

24 Παγκράτι 208,7 106,9 59,9 19,7 205,9 105,5 61,1 20,1 213,3 109,3 63,0 20,7 219,6 112,5 64,6 21,2 223,4 114,5 66,3 21,8 

25 Παλλήνη 106,2 54,4 17,4 5,1 96,9 49,7 18,0 5,3 100,7 51,6 18,8 5,5 104,8 53,7 19,5 5,7 107,7 55,2 20,0 5,8 

26 Πειραιάς 186,0 100,4 42,9 14,1 192,6 103,9 43,8 14,4 198,2 107,0 45,2 14,9 204,6 110,5 46,4 15,2 207,8 112,2 47,5 15,6 

27 Ρουφ 94,9 51,2 5,0 1,5 96,7 52,2 5,1 1,5 98,6 53,2 5,2 1,5 101,0 54,5 5,4 1,6 101,3 54,7 5,5 1,6 

28 Σαλαµίνα 38,5 16,4 13,5 4,4 40,1 17,1 13,9 4,6 41,6 17,7 14,5 4,8 43,0 18,3 15,0 4,9 43,8 18,7 15,4 5,1 

29 Σπάτα 70,8 36,3 28,5 8,3 72,9 37,4 29,5 8,6 76,0 38,9 30,8 9,0 79,5 40,7 31,9 9,3 81,2 41,6 32,7 9,5 

30 Φάληρο 60,5 31,0 10,1 3,3 61,8 31,7 10,3 3,4 64,1 32,8 10,7 3,5 66,0 33,8 10,9 3,6 67,1 34,4 11,2 3,7 

31 Χαλκηδόνα 38,5 19,0 21,6 9,2 40,0 19,8 21,6 9,2 41,5 20,5 21,6 9,2 42,8 21,2 21,6 9,2 44,5 22,0 22,1 9,4 

32 Ψυχικό 213,3 97,2 53,2 15,5 219,9 100,2 54,5 15,9 227,4 103,6 56,5 16,5 233,8 106,5 58,2 17,0 238,4 108,6 59,6 17,4 

Σύνολο 

Περιφέρειας 

2 0 1 0 

3881,0 1971,1 956,0 318,0 4014,4 2038,5 976,0 324,2 4157,3 2111,0 1004,4 333,0 4288,2 2177,4 1029,2 340,7 4372,8 2220,7 1050,2 347,4 

2 0 1 1 

2 0 1 2 



Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ 

2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



1 Αγιά 25,8 16,7 2,2 0,6 26,2 16,9 2,3 0,7 26,6 17,2 2,3 0,7 27,0 17,4 2,4 0,7 27,2 17,6 2,4 0,7 

2 Αιδηψός 21,8 11,2 7,0 1,4 22,1 11,3 7,3 1,5 22,5 11,5 7,5 1,5 22,8 11,7 7,7 1,6 23,0 11,8 7,9 1,6 

3 Αλιβέρι 11,9 6,0 2,5 1,3 12,0 6,1 2,6 1,4 12,3 6,2 2,6 1,4 12,4 6,3 2,7 1,4 12,5 6,3 2,8 1,5 

4 Αλµυρός 30,8 20,7 5,4 1,8 31,2 21,0 5,5 1,8 31,8 21,4 5,6 1,8 32,2 21,7 5,7 1,9 32,4 21,8 5,8 1,9 

5 Αµφίκλεια 20,5 11,6 4,1 1,4 20,8 11,8 4,2 1,4 21,2 12,0 4,3 1,4 21,4 12,2 4,3 1,4 21,6 12,2 4,4 1,5 

6 Άµφισσα 27,4 12,5 14,3 2,9 27,8 12,6 14,9 3,0 28,3 12,9 15,5 3,2 28,6 13,0 16,2 3,3 28,8 13,1 16,5 3,4 

7 Άνδρος - Τήνος 26,2 16,2 4,3 2,6 27,1 16,8 4,3 2,6 27,9 17,3 4,6 2,9 28,6 17,7 4,8 3,0 28,9 17,9 5,0 3,1 

8 Αργυρός 6,0 3,0 1,2 0,7 6,0 3,0 1,3 0,7 6,1 3,1 1,3 0,7 6,2 3,1 1,4 0,7 6,3 3,2 1,4 0,7 

9 Αταλάντη 31,9 18,1 9,2 6,4 32,4 18,3 9,4 6,5 33,0 18,7 9,5 6,6 33,4 18,9 9,7 6,7 33,6 19,0 9,9 6,9 

10 Αχλάδι 11,3 6,4 3,9 1,0 11,5 6,5 4,0 1,0 11,7 6,6 4,1 1,0 11,8 6,7 4,2 1,0 11,9 6,7 4,3 1,1 

11 Βόλος I 47,4 28,1 13,5 4,4 48,1 28,5 14,0 4,6 49,0 29,1 14,5 4,8 49,6 29,4 15,0 4,9 50,0 29,6 15,4 5,1 

12 Βόλος II 60,9 34,5 20,8 5,2 61,8 35,0 21,4 5,4 62,9 35,7 21,9 5,5 63,8 36,1 22,4 5,6 64,2 36,4 23,0 5,8 

13 Βόλος ΒΙΠΕ 40,1 23,8 13,2 9,5 40,7 24,1 13,3 9,6 41,4 24,6 13,4 9,7 42,0 24,9 13,4 9,7 42,2 25,1 13,7 9,9 

14 Βούναινα 41,1 28,7 3,0 1,0 41,7 29,1 3,1 1,0 42,5 29,6 3,2 1,0 43,0 30,0 3,3 1,1 43,3 30,2 3,3 1,1 

15 ∆οµοκός 18,3 5,3 4,6 1,5 18,5 5,4 4,7 1,6 18,9 5,5 4,9 1,6 19,1 5,6 5,0 1,6 19,3 5,6 5,1 1,7 

16 Ελεώνας 27,7 13,2 3,8 1,0 28,0 13,4 3,9 1,0 28,2 13,5 4,0 1,1 

17 Ελασσόνα 34,4 23,1 10,4 3,4 35,0 23,5 10,6 3,5 35,6 23,9 10,8 3,6 36,1 24,2 11,0 3,6 36,3 24,4 11,3 3,7 

18 Ερέτρια 28,2 16,0 5,6 1,8 28,7 16,2 5,8 1,9 29,2 16,5 5,9 2,0 29,6 16,8 6,1 2,0 29,8 16,9 6,3 2,1 

19 Θήβα 102,1 60,6 18,9 6,9 103,6 61,5 16,1 5,8 75,4 46,9 10,4 4,1 76,4 47,5 10,7 4,2 76,9 47,8 10,9 4,3 

20 Καλαµπάκα 26,3 16,3 4,8 2,3 26,6 16,5 4,9 2,4 27,1 16,8 5,0 2,4 27,5 17,0 5,0 2,4 27,7 17,1 5,2 2,5 

21 Καµµένα Βούρλα 15,2 8,6 5,0 1,5 15,4 8,7 5,3 1,5 15,7 8,9 5,5 1,6 15,9 9,0 5,7 1,7 16,0 9,1 5,8 1,7 

22 Καρδίτσα 74,1 35,9 10,9 2,7 75,2 36,4 11,1 2,8 76,5 37,1 11,2 2,8 77,6 37,6 11,4 2,9 78,1 37,8 11,7 2,9 

23 Καρπενήσι 10,6 4,2 2,6 0,8 10,8 4,3 2,6 0,9 11,0 4,3 2,7 0,9 11,1 4,4 2,7 0,9 11,2 4,4 2,8 0,9 

24 Κάρυστος 7,4 3,7 1,5 0,8 7,5 3,8 1,6 0,8 7,6 3,9 1,6 0,9 7,7 3,9 1,7 0,9 7,8 3,9 1,7 0,9 

25 ΚΥΤ ∆ιστόµου 7,5 3,9 2,9 1,5 7,6 3,9 2,9 1,6 7,8 4,0 3,0 1,6 7,9 4,0 3,0 1,6 7,9 4,1 3,1 1,7 

26 ΚΥΤ Λάρισας 53,6 33,2 12,1 2,5 54,4 33,7 12,3 2,5 55,4 34,3 12,5 2,5 56,1 34,8 12,7 2,6 56,5 35,0 13,0 2,6 

27 ΚΥΤ Λάρυµνας 9,3 4,5 1,9 0,9 9,4 4,6 1,9 0,9 9,6 4,7 1,9 0,9 9,7 4,7 2,0 0,9 9,8 4,7 2,0 1,0 

28 ΚΥΤ Τρικάλων 38,4 24,8 5,5 1,1 39,0 25,2 5,7 1,2 39,7 25,6 6,0 1,2 40,2 26,0 6,2 1,3 40,5 26,2 6,4 1,3 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



29 Κωπαΐδα 21,4 6,2 6,4 2,1 21,7 6,3 6,6 2,2 22,1 6,4 6,8 2,2 22,4 6,5 7,0 2,3 22,5 6,6 7,2 2,4 

30 Λαµία 73,9 41,9 15,9 4,6 75,0 42,5 16,4 4,8 76,3 43,3 16,8 4,9 77,3 43,8 17,2 5,0 77,8 44,1 17,6 5,1 

31 Λάρισα I 52,1 23,7 12,0 4,8 52,8 24,1 12,2 4,8 53,8 24,5 12,3 4,9 54,5 24,8 12,4 4,9 54,9 25,0 12,7 5,0 

32 Λάρισα II 36,8 23,8 3,1 0,9 37,4 24,1 3,2 0,9 38,0 24,6 3,3 1,0 38,5 24,9 3,4 1,0 38,8 25,1 3,5 1,0 

33 Λάρισα III 64,2 43,2 11,7 5,0 65,2 43,8 12,0 5,1 66,4 44,6 12,3 5,2 67,2 45,2 12,6 5,4 67,7 45,5 12,9 5,5 

34 Λάρισα ΙV 23,6 15,2 7,8 2,3 23,9 15,5 8,0 2,3 24,4 15,7 8,3 2,4 24,7 16,0 8,5 2,5 24,9 16,1 8,7 2,5 

35 Λαύκος 29,9 12,7 7,2 3,5 30,3 12,9 7,6 3,7 30,9 13,2 7,9 3,8 17,0 7,2 3,7 1,8 17,1 7,3 3,8 1,8 

36 Λεοντάρι 6,3 3,2 1,3 0,7 6,4 3,2 1,4 0,7 6,5 3,3 1,4 0,7 6,6 3,3 1,4 0,8 6,6 3,3 1,5 0,8 

37 Λιβάδι 36,3 19,6 7,6 1,9 36,9 19,9 7,8 1,9 37,5 20,3 7,9 2,0 38,0 20,5 8,0 2,0 38,3 20,7 8,2 2,1 

38 Λιβαδειά 31,0 19,2 3,2 0,5 31,5 19,5 3,2 0,5 32,0 19,9 3,3 0,5 32,5 20,1 3,4 0,5 32,7 20,3 3,4 0,5 

39 Μακρυχώρι 25,8 16,7 2,2 0,6 26,2 16,9 2,3 0,7 26,6 17,2 2,3 0,7 27,0 17,4 2,4 0,7 27,2 17,6 2,4 0,7 

40 Μαντούδι 12,3 6,6 3,7 1,8 12,5 6,7 3,7 1,8 12,7 6,9 3,8 1,8 12,9 6,9 3,8 1,8 13,0 7,0 3,9 1,9 

41 Μύκονος 34,7 21,5 6,5 4,1 

42 Ν. Πλαστήρας 11,5 7,7 4,5 1,5 11,7 7,9 4,6 1,5 11,9 8,0 4,7 1,6 12,1 8,1 4,9 1,6 12,1 8,2 5,0 1,6 

44 Νάξος 35,4 21,9 6,1 3,8 

43 Οινόφυτα 29,1 13,5 14,5 3,4 29,6 13,7 14,9 3,4 30,3 14,0 15,4 3,6 30,8 14,3 15,8 3,7 30,1 14,0 16,3 3,8 

45 Πάρος 39,5 24,5 6,9 4,2 

46 Σκιάθος 38,0 16,2 8,3 4,0 38,2 16,3 8,5 4,1 

47 Σοφάδες 38,3 18,5 5,1 1,3 38,9 18,8 5,1 1,3 39,6 19,2 5,3 1,3 40,6 19,6 5,4 1,4 40,9 19,7 5,6 1,4 

48 Σπερχειάδα 7,2 4,1 5,5 1,6 7,3 4,1 5,7 1,7 7,4 4,2 5,9 1,7 7,5 4,3 6,0 1,8 7,6 4,3 6,2 1,8 

49 Στεφανοβίκειο 37,2 23,1 5,0 2,4 37,8 23,4 5,2 2,5 38,4 23,8 5,4 2,6 39,0 24,1 5,6 2,7 39,2 24,3 5,7 2,8 

50 Στυλίδα 17,8 10,6 4,5 1,5 18,1 10,7 4,6 1,5 18,4 10,9 4,6 1,5 18,7 11,1 4,7 1,5 18,8 11,1 4,8 1,6 

51 Σύρος 29,5 18,3 7,5 4,6 

52 Σχηµατάρι 61,4 28,0 11,1 2,8 62,3 28,4 9,4 2,4 65,8 31,4 12,1 3,3 66,7 31,8 12,4 3,4 67,2 32,1 12,7 3,4 

53 Τρίκαλα I 35,6 19,2 12,1 5,8 36,1 19,5 12,3 5,9 36,7 19,8 12,5 6,0 37,2 20,1 12,6 6,1 37,5 20,2 12,9 6,3 

54 Τρίκαλα II 67,9 49,2 28,1 11,1 68,9 49,9 28,7 11,4 70,1 50,8 29,3 11,6 71,1 51,5 29,9 11,8 71,5 51,8 30,6 12,1 

55 Υλίκη 18,1 8,7 2,6 0,8 18,3 8,9 2,6 0,9 18,7 9,0 2,7 0,9 18,9 9,2 2,7 0,9 19,0 9,2 2,8 0,9 

56 Φάρσαλα 71,6 49,9 10,2 1,5 72,6 50,7 10,5 1,5 73,9 51,6 10,8 1,5 74,9 52,3 11,0 1,6 75,4 52,6 11,3 1,6 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



57 Χαλκίδα I 58,3 33,0 13,5 4,4 59,1 33,5 13,8 4,5 60,2 34,1 14,1 4,6 61,0 34,6 14,3 4,7 61,4 34,8 14,7 4,8 

58 Χαλκίδα II 27,6 17,1 9,2 3,0 28,0 17,3 9,5 3,1 28,5 17,7 9,8 3,2 28,9 17,9 10,1 3,3 29,1 18,0 10,3 3,4 

59 Ψαχνά 32,6 20,2 10,3 3,7 33,0 20,5 10,5 3,8 33,6 20,8 10,7 3,9 34,1 21,1 10,9 4,0 34,3 21,3 11,2 4,1 

Σύνολο 


2 0 1 0 

1756,1 1012,5 409,4 141,6 1782,6 1027,8 414,6 143,3 1815,2 1046,6 424,9 146,7 1863,8 1070,9 439,0 151,9 2014,5 1164,0 476,5 172,3 

2 0 1 1 

2 0 1 2 



Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ 

2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



1 Άγρας ΥΗΣ 3,7 2,5 1,8 0,5 3,7 2,5 1,8 0,5 3,8 2,5 1,8 0,5 3,8 2,6 1,9 0,5 3,8 2,6 1,9 0,6 

2 Αιγίνιο 19,7 12,9 2,8 1,2 23,2 15,2 3,3 1,5 23,3 15,3 3,3 1,5 

3 Αλεξάνδρεια 59,5 34,0 13,0 3,2 60,4 34,5 13,3 3,2 61,4 35,2 13,6 3,3 62,3 35,6 13,8 3,4 62,6 35,8 13,9 3,4 

4 Αλεξανδρούπολη 63,1 27,7 15,2 2,3 64,1 28,1 15,6 2,3 65,2 28,6 16,0 2,4 66,1 29,0 16,4 2,5 66,5 29,2 16,5 2,5 

5 Αµύνταιο KYT 19,5 10,8 3,3 0,9 19,6 10,9 3,3 1,0 20,0 11,1 3,4 1,0 20,2 11,2 3,5 1,0 20,3 11,3 3,5 1,0 

6 Αµφίπολη 58,0 35,8 12,6 2,3 58,9 36,3 12,9 2,3 60,0 37,0 10,0 1,8 60,8 37,5 10,2 1,9 61,1 37,7 10,2 1,9 

7 Αξιούπολη 24,0 11,8 9,5 1,8 24,4 12,0 9,8 1,9 24,8 12,2 10,0 1,9 25,2 12,4 10,2 2,0 25,3 12,5 10,2 2,0 

8 Βάβδος 27,7 13,4 8,2 4,1 28,1 13,6 8,6 4,2 28,6 13,9 8,9 4,4 29,0 14,0 9,2 4,5 29,2 14,1 9,3 4,6 

9 Βέροια 62,9 36,0 13,1 5,1 63,8 36,5 13,5 5,2 65,0 37,1 13,8 5,4 65,9 37,6 14,2 5,5 66,2 37,8 14,3 5,5 

10 Γέφυρα 43,3 21,0 13,6 6,6 44,6 21,6 14,1 6,9 45,9 22,2 14,6 7,1 47,0 22,8 15,2 7,3 47,3 22,9 15,2 7,4 

11 Γρεβενά 28,9 13,3 7,6 1,1 29,3 13,5 7,8 1,1 29,9 13,7 8,1 1,1 30,3 13,9 8,3 1,2 30,4 14,0 8,3 1,2 

12 ∆ιδυµότειχο 29,7 21,9 6,1 2,0 30,1 22,2 6,2 2,1 30,7 22,6 6,3 2,1 31,1 22,9 6,5 2,2 31,3 23,1 6,5 2,2 

13 ∆ράµα 75,7 48,8 14,9 5,6 76,8 49,6 15,2 5,7 78,2 50,4 15,5 5,8 79,2 51,1 15,8 5,9 79,6 51,4 15,9 6,0 

14 Εδεσσαίος ΥΗΣ 8,2 4,9 2,3 1,0 8,3 5,0 2,3 1,1 8,5 5,1 2,3 1,1 8,6 5,2 2,4 1,1 8,6 5,2 2,4 1,1 

15 Ζαρκαδιά 7,4 3,5 2,1 0,3 7,5 3,5 2,1 0,3 7,7 3,6 2,1 0,3 7,8 3,6 2,2 0,3 7,8 3,7 2,2 0,3 

16 Θ - I (∆όξα) 102,0 46,2 25,3 7,6 104,9 47,5 25,9 7,8 107,9 48,9 26,4 7,9 110,5 50,1 26,9 8,1 84,0 38,1 27,1 8,1 

17 Θ - II (Εύοσµος) 93,8 48,8 23,2 6,6 96,1 50,1 23,7 6,7 98,6 51,4 24,2 6,9 100,8 52,5 24,7 7,0 101,2 52,7 24,9 7,1 

18 Θ - III (Αγ. ∆ηµήτριος) 92,9 48,3 18,5 2,6 95,5 49,6 18,9 2,6 98,2 51,0 19,3 2,7 100,6 52,3 19,7 2,7 127,7 66,3 19,8 2,7 

19 Θ - IV (Ν. Ελβετία) 114,6 53,9 27,7 9,9 117,8 55,4 28,3 10,1 121,1 57,0 28,9 10,3 124,1 58,4 29,5 10,5 138,2 65,1 29,7 10,6 

20 Θ - V (ΒΙΠΕ-Σίνδος) 114,0 55,2 28,3 7,0 116,9 56,6 28,9 7,2 120,0 58,1 29,0 7,2 122,7 59,4 29,1 7,4 87,5 42,3 20,7 5,3 

21 Θ - VI (Σχολάρι) 69,8 40,3 12,8 4,8 71,6 41,4 13,1 4,9 73,5 42,5 13,4 5,0 75,2 43,5 13,6 5,1 62,7 36,3 13,7 5,1 

22 Θ - VIII (Μ. Μπότσαρης) 92,7 48,7 27,2 9,3 95,5 50,2 27,9 9,5 98,5 51,7 28,6 9,8 101,1 53,1 29,2 10,0 101,0 53,0 29,4 10,1 

23 Θ - ΙX (Πολίχνη) 57,8 24,6 23,8 6,2 59,2 25,2 24,4 6,3 60,6 25,8 24,8 6,4 61,9 26,3 25,3 6,6 62,1 26,4 25,5 6,6 

24 Θ - Χ (Φοίνικας) 42,3 23,0 6,9 2,6 43,5 23,6 7,1 2,6 44,8 24,3 7,2 2,7 45,9 24,9 7,4 2,7 46,2 25,1 7,4 2,7 

25 Θ - ΧΙ (Παύλος Μελάς) 79,8 41,5 7,6 1,8 82,1 42,7 7,8 1,9 84,5 44,0 8,0 1,9 86,6 45,1 8,1 1,9 87,1 45,3 8,2 2,0 

26 Θ - ΧΙΙ (ΒΙΠΕ ΙΙ) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 35,4 17,9 8,4 2,1 

27 Θεσ/νίκη ΚΥΤ 58,3 30,8 19,5 3,1 60,1 31,8 20,2 3,2 61,9 32,7 20,9 3,3 63,6 33,6 21,7 3,4 64,0 33,9 21,8 3,4 

28 Θησαυρός 3,0 1,4 1,4 0,6 3,0 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



29 Ίασµος 26,0 13,9 2,7 1,2 26,4 14,1 2,7 1,2 26,9 14,4 2,7 1,2 27,2 14,6 2,7 1,2 27,4 14,6 2,8 1,2 

30 Καβάλα 77,8 39,6 22,2 3,0 78,9 40,1 22,3 3,1 80,3 40,9 22,4 3,1 81,4 41,4 22,6 3,1 81,9 41,6 22,7 3,1 

31 Κασσάνδρα 51,1 22,6 11,1 3,6 51,8 22,9 11,6 3,7 52,7 23,4 12,0 3,9 53,4 23,7 12,5 4,0 53,8 23,8 12,6 4,1 

32 Καστοριά 31,0 19,7 7,7 2,6 31,5 20,0 7,9 2,6 32,0 20,4 8,0 2,7 32,5 20,7 8,1 2,7 32,7 20,8 8,1 2,7 

33 Κατερίνη Ι 95,3 62,6 22,2 9,7 96,7 63,6 18,8 8,2 78,7 51,8 11,2 4,9 57,8 38,0 8,3 3,6 58,1 38,2 8,3 3,7 

34 Κατερίνη ΙΙ 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,8 12,3 2,7 1,2 18,9 12,4 2,7 1,2 

35 Κεραµωτή 36,3 17,6 7,1 3,4 36,9 17,9 7,2 3,5 37,5 18,2 7,4 3,6 38,0 18,4 7,6 3,7 38,2 18,5 7,7 3,7 

36 Κιλκίς 83,8 39,6 13,6 1,9 85,1 40,2 14,0 2,0 86,6 40,9 14,3 2,0 87,8 41,5 14,7 2,1 88,3 41,7 14,8 2,1 

37 Κοζάνη 55,6 26,1 18,8 7,3 56,4 26,4 19,2 7,5 57,4 26,9 19,6 7,6 58,2 27,3 20,0 7,8 58,5 27,4 20,1 7,8 

38 Κοµοτηνή 72,4 33,3 18,3 2,6 73,5 33,8 18,8 2,7 74,8 34,4 19,1 2,7 75,8 34,9 19,5 2,8 76,3 35,1 19,6 2,8 

39 Κοµοτηνή ΘΗΣ (ΒΙΠΕ) 42,4 19,5 10,1 1,4 43,0 19,8 10,5 1,5 43,8 20,2 10,9 1,6 44,4 20,4 11,4 1,6 44,7 20,5 11,4 1,6 

40 Λητή 42,5 22,7 14,6 6,4 43,7 23,3 15,1 6,6 45,0 24,0 15,6 6,8 46,1 24,6 16,0 7,0 46,4 24,8 16,1 7,1 

41 Μαγικό 20,0 9,7 10,4 1,1 20,3 9,9 10,9 1,2 20,7 10,0 11,2 1,2 21,0 10,2 11,6 1,2 21,1 10,2 11,7 1,3 

42 Μουδανιά 59,7 38,2 17,3 2,4 60,6 38,8 17,6 2,4 61,7 39,5 17,7 2,5 62,5 40,0 17,9 2,5 62,9 40,3 18,0 2,5 

43 Νάουσα 42,0 18,9 10,9 2,5 42,6 19,2 11,1 2,5 43,4 19,5 11,2 2,5 43,9 19,8 11,3 2,6 44,2 19,9 11,4 2,6 

44 Νέα Πέλλα 83,6 43,8 18,0 4,6 84,9 44,4 18,2 4,7 86,4 45,2 18,4 4,7 87,5 45,8 18,5 4,8 88,0 46,1 18,7 4,8 

45 Νευροκόπι 4,5 2,9 1,9 0,7 4,6 3,0 2,0 0,7 4,7 3,0 2,0 0,8 4,8 3,1 2,1 0,8 4,8 3,1 2,1 0,8 

46 Νικήτη 31,8 20,4 6,4 0,9 32,3 20,7 6,7 0,9 32,8 21,0 6,9 1,0 33,3 21,3 7,1 1,0 33,5 21,4 7,2 1,0 

47 Ξάνθη 80,6 39,1 18,6 2,0 81,8 39,6 18,9 2,0 83,3 40,3 19,2 2,1 84,4 40,9 19,5 2,1 84,9 41,1 19,6 2,1 

48 Ορεστιάδα 29,5 15,5 7,8 3,7 29,9 15,7 7,9 3,8 30,4 16,0 8,1 3,9 30,8 16,2 8,3 4,0 31,0 16,3 8,3 4,0 

49 Παρανέστι 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 

50 Πεθελινός 28,6 16,6 6,2 1,8 28,8 16,7 6,3 1,8 

51 Πλαταµώνας 32,3 20,4 8,2 3,3 32,8 20,7 8,5 3,4 33,4 21,1 8,8 3,5 33,9 21,3 9,0 3,6 34,1 21,5 9,1 3,6 

52 Προβατώνας 8,4 5,9 2,9 1,8 8,5 6,0 3,0 1,9 8,7 6,1 3,1 2,0 8,8 6,2 3,2 2,0 8,9 6,2 3,2 2,0 

53 Πτολεµαΐδα Ι ΑΗΣ 23,0 14,6 5,3 3,3 23,4 14,8 5,3 3,4 23,8 15,0 5,4 3,4 24,1 15,2 5,4 3,4 24,3 15,3 5,5 3,5 

54 Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 38,5 21,4 6,4 1,8 39,1 21,7 6,5 1,9 39,8 22,1 6,6 1,9 40,3 22,4 6,6 1,9 40,6 22,5 6,7 1,9 

55 Σέρβια 10,0 4,6 2,3 0,3 10,1 4,7 2,3 0,3 10,3 4,7 2,4 0,3 10,4 4,8 2,4 0,3 10,5 4,8 2,4 0,3 

56 Σέρρες 98,4 55,3 32,5 11,2 99,8 56,1 32,8 11,3 101,6 57,1 27,8 9,6 74,3 41,2 21,8 7,9 74,8 41,4 21,9 8,0 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



57 Σιδηρόκαστρο 44,3 24,9 7,6 2,6 45,0 25,3 7,9 2,7 45,8 25,7 8,1 2,8 46,4 26,1 8,4 2,9 46,6 26,2 8,4 2,9 

58 Σκύδρα 91,7 54,7 13,8 3,9 93,1 55,5 14,3 4,0 94,7 56,5 14,8 4,2 96,0 57,2 15,3 4,3 96,6 57,6 15,4 4,3 

59 Στάγειρα 29,9 16,1 10,3 2,8 30,3 16,3 10,4 2,9 30,9 16,6 10,5 2,9 31,3 16,8 10,6 2,9 31,5 16,9 10,7 2,9 

60 Φίλιπποι ΚΥΤ 18,6 12,0 4,5 1,7 18,9 12,2 4,7 1,7 19,2 12,4 4,8 1,8 19,5 12,6 5,0 1,9 19,6 12,6 5,0 1,9 

61 Φλώρινα 36,1 22,0 7,5 3,3 36,6 22,3 7,8 3,4 37,3 22,8 8,0 3,5 37,8 23,1 8,2 3,6 38,0 23,2 8,3 3,6 

Σύνολο 


2 0 1 0 

2830,7 1506,1 687,7 196,3 2885,2 1534,7 700,2 199,4 2947,8 1567,7 701,0 198,9 2998,2 1594,2 715,5 203,3 3014,2 1604,0 719,7 204,6 

2 0 1 1 

2 0 1 2 



Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η 

2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



1 Άγ. Βασίλειος 45,3 15,4 6,8 1,9 46,0 15,7 7,1 2,0 46,8 16,0 7,5 2,1 47,4 16,2 7,8 2,2 25,8 8,8 4,5 1,2 

2 Άγ. Θεόδωροι 36,7 15,3 11,9 3,5 37,2 15,5 12,4 3,6 37,9 15,8 12,9 3,8 38,4 16,0 13,4 3,9 38,5 16,0 13,8 4,0 

3 Αίγιο 54,2 27,0 11,0 3,0 55,0 27,4 11,5 3,1 56,0 27,9 10,9 3,0 56,7 28,3 11,4 3,1 56,8 28,3 11,7 3,2 

4 Αιτωλικό 43,0 16,7 9,3 3,0 43,6 16,9 9,6 3,1 44,4 17,2 9,8 3,2 45,0 17,5 10,1 3,3 45,1 17,5 10,4 3,4 

5 Άκτιο 25,3 7,6 18,3 6,0 25,6 7,7 19,0 6,3 26,1 7,8 19,8 6,5 26,4 7,9 20,6 6,8 26,5 7,9 21,2 7,0 

6 Αµαλιάδα 16,3 9,9 6,4 1,3 16,5 10,0 6,7 1,4 16,8 10,2 7,0 1,5 17,0 10,3 7,3 1,5 17,1 10,4 7,5 1,6 

7 Αµφιλοχία 12,5 6,5 3,4 0,8 12,7 6,6 3,6 0,9 12,9 6,7 3,8 0,9 13,1 6,8 4,0 0,9 13,1 6,8 4,1 1,0 

8 Άραχθος ΚΥΤ 57,6 31,4 20,3 5,6 58,4 31,9 21,1 5,9 59,5 32,4 21,8 6,1 60,3 32,9 22,6 6,3 60,4 32,9 23,2 6,4 

9 Άργος I 65,5 35,6 12,4 2,5 59,1 32,3 9,6 2,0 60,1 32,8 9,9 2,0 60,9 33,3 10,1 2,1 61,0 33,3 10,4 2,1 

10 Άργος II 48,1 28,6 11,4 3,3 48,8 29,0 11,8 3,5 49,7 29,5 12,3 3,6 50,3 29,9 12,7 3,7 50,4 29,9 13,0 3,8 

11 Αργοστόλι 46,6 20,8 11,4 3,7 47,3 21,1 12,0 3,9 48,2 21,5 12,6 4,1 48,8 21,8 13,1 4,3 48,9 21,8 13,5 4,4 

12 Άστρος 20,2 9,8 3,3 0,8 20,5 9,9 3,5 0,9 20,8 10,1 3,7 0,9 21,1 10,2 3,8 1,0 21,1 10,2 3,9 1,0 

13 Βέλο 37,2 20,1 9,4 2,0 37,8 20,4 9,9 2,1 38,4 20,8 10,4 2,2 39,0 21,0 10,9 2,3 39,0 21,1 11,2 2,3 

14 ∆ολιανά 8,3 4,6 2,3 0,8 8,4 4,6 2,4 0,8 8,6 4,7 2,5 0,9 8,7 4,8 2,6 0,9 8,7 4,8 2,7 0,9 

15 Ζάκυνθος 56,8 35,7 10,6 4,8 57,7 36,2 11,2 5,1 58,7 36,8 11,9 5,4 59,5 37,3 12,6 5,7 59,6 37,4 13,0 5,8 

16 Ηγουµενίτσα 19,5 10,7 4,4 1,0 19,8 10,8 4,6 1,1 20,1 11,0 4,8 1,1 20,4 11,2 5,0 1,2 20,4 11,2 5,1 1,2 

17 Ιωάννινα I 72,5 50,5 27,5 8,9 73,6 51,2 28,9 9,4 74,9 52,2 30,2 9,8 75,9 52,9 31,5 10,2 76,1 53,0 32,4 10,5 

18 Ιωάννινα II 49,2 23,7 23,3 9,0 49,9 24,0 24,4 9,4 50,8 24,5 25,5 9,9 51,5 24,8 26,7 10,3 51,6 24,8 27,4 10,6 

19 Καλαµάτα Ι 82,0 41,3 22,6 6,5 83,2 41,9 17,0 4,9 84,7 42,7 17,8 5,1 60,5 30,5 13,1 3,7 60,6 30,6 13,5 3,9 

20 Καλαµάτα ΙΙ 25,3 12,8 5,5 1,6 25,4 12,8 5,6 1,6 

21 Καναλάκι 17,1 9,2 4,4 1,1 17,3 9,3 4,6 1,2 17,6 9,5 4,8 1,2 17,9 9,6 5,1 1,3 17,9 9,7 5,2 1,3 

22 Καστράκι ΥΗΣ 13,0 5,6 6,4 2,6 13,1 5,7 6,5 2,6 13,4 5,8 6,7 2,7 13,6 5,9 6,8 2,7 13,6 5,9 7,0 2,8 

23 Κέρκυρα I 31,9 17,5 10,6 3,9 32,4 17,8 10,9 4,0 33,0 18,1 11,3 4,1 33,4 18,3 11,6 4,2 33,5 18,4 11,9 4,4 

24 Κέρκυρα II 28,7 14,6 7,5 2,1 29,1 14,8 7,8 2,2 29,6 15,1 8,2 2,3 30,0 15,3 8,5 2,4 30,1 15,3 8,7 2,5 

25 Κόρινθος 99,6 53,8 16,8 3,5 101,0 54,6 17,6 3,7 102,9 55,6 18,3 3,8 104,2 56,3 19,0 4,0 104,4 56,4 19,5 4,1 

26 Κρανίδι 36,4 13,9 8,2 2,4 37,0 14,1 8,6 2,5 37,6 14,4 8,9 2,6 38,1 14,6 9,3 2,7 38,2 14,6 9,5 2,8 

27 Κρεµαστά 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 

28 Κυπαρισσία 28,2 6,0 15,2 3,8 28,7 6,1 15,9 4,0 29,2 6,2 13,2 3,3 29,6 6,3 13,8 3,5 29,6 6,3 14,2 3,6 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



29 Λάδωνας 5,6 3,5 2,0 0,5 5,7 3,6 2,1 0,5 5,8 3,6 2,2 0,5 5,9 3,7 2,2 0,6 5,9 3,7 2,3 0,6 

30 Λάππας 20,8 11,2 21,5 5,4 21,1 11,4 22,4 5,6 21,5 11,6 23,3 5,8 21,8 11,7 24,3 6,1 21,8 11,7 24,9 6,2 

31 Λευκάδα 19,1 9,2 11,6 3,4 19,3 9,4 12,2 3,6 19,7 9,5 12,8 3,7 19,9 9,7 13,3 3,9 20,0 9,7 13,7 4,0 

32 Λεχαινά 28,2 12,1 13,6 4,0 28,7 12,3 14,0 4,1 29,2 12,5 14,4 4,2 29,6 12,7 14,9 4,3 29,6 12,7 15,3 4,5 

33 Λούρος ΥΗΣ 9,4 3,1 3,5 1,1 9,6 3,1 3,6 1,2 9,7 3,2 3,6 1,2 9,9 3,2 3,7 1,2 9,9 3,2 3,8 1,2 

34 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 7,0 4,2 1,7 0,7 7,1 4,2 1,7 0,8 7,2 4,3 1,5 0,7 7,3 4,4 1,6 0,7 7,3 4,4 1,6 0,7 

35 Μέθανα 44,6 22,7 4,3 0,8 22,7 11,6 3,6 0,6 23,2 11,8 3,6 0,7 23,5 12,0 3,7 0,7 23,5 12,0 3,8 0,7 

36 Μεσογγή 23,7 11,5 6,1 1,8 24,1 11,6 6,5 1,9 24,5 11,9 6,8 2,0 24,8 12,0 7,1 2,1 24,9 12,0 7,3 2,1 

37 Μολάοι 45,4 21,2 4,6 1,4 35,0 16,1 3,3 1,0 35,7 16,4 2,7 0,8 36,1 16,6 2,8 0,8 22,0 10,1 1,8 0,5 

38 Μούρτος 14,0 4,8 2,6 1,4 14,2 4,9 2,7 1,4 14,4 5,0 2,8 1,5 14,6 5,1 2,9 1,5 14,6 5,1 3,0 1,6 

39 Ναύπακτος 26,7 12,6 6,2 1,6 27,1 12,7 6,4 1,7 27,6 13,0 6,6 1,7 27,9 13,1 6,8 1,8 28,0 13,2 6,9 1,8 

40 Νέα Επίδαυρος 0,0 0,0 0,0 0,0 29,9 15,2 4,2 0,8 30,5 15,5 4,3 0,8 30,9 15,7 4,4 0,8 30,9 15,8 4,5 0,8 

41 Νεάπολη 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,2 6,5 1,1 0,3 

42 Ξυλόκαστρο 25,1 9,8 5,7 1,6 25,5 9,9 5,9 1,7 26,0 10,1 6,1 1,8 26,3 10,2 6,4 1,9 26,4 10,3 6,6 1,9 

43 Πάτρα I 60,9 37,3 12,2 3,7 61,8 37,9 12,7 3,9 62,9 38,6 13,2 4,1 63,8 39,1 13,7 4,2 63,9 39,1 14,1 4,3 

44 Πάτρα II 38,2 24,2 13,0 5,5 38,8 24,6 13,6 5,7 39,5 25,1 14,1 5,9 40,0 25,4 14,7 6,2 40,1 25,4 15,1 6,3 

45 Πάτρα III 79,1 39,6 17,4 6,0 80,2 40,2 18,3 6,3 50,0 25,0 9,9 3,4 50,6 25,4 10,4 3,6 50,7 25,4 10,7 3,7 

46 Πάτρα ΒΙΠΕ 48,7 29,4 13,8 9,2 49,5 29,8 14,3 9,5 50,3 30,3 14,8 9,9 51,0 30,7 15,3 10,2 51,1 30,8 15,8 10,5 

47 Πάτρα ΚΥΤ 31,7 15,9 5,0 1,7 32,2 16,1 5,2 1,8 32,2 16,1 5,4 1,8 

48 Πηγές Αώου ΥΗΣ 6,6 3,1 0,7 0,2 6,7 3,1 0,7 0,2 6,9 3,2 0,7 0,2 7,0 3,2 0,7 0,2 7,0 3,2 0,8 0,2 

49 Πρέβεζα ΒΙΠΕ 19,3 8,7 14,8 3,7 19,6 8,9 15,2 3,8 19,9 9,0 15,7 3,9 20,2 9,1 16,2 4,1 20,2 9,2 16,6 4,2 

50 Πύλος 24,6 12,4 9,9 2,5 25,0 12,6 10,3 2,6 25,4 12,8 10,7 2,7 25,7 13,0 11,1 2,8 25,8 13,0 11,4 2,9 

51 Πύργος Ι 66,1 40,1 14,4 3,0 67,1 40,7 15,0 3,2 42,3 25,6 7,1 1,5 42,8 26,0 7,4 1,6 42,9 26,0 7,6 1,6 

52 Πύργος ΙΙ 26,0 15,8 4,4 0,9 26,4 16,0 4,5 1,0 26,4 16,0 4,7 1,0 

53 Σιδάρι 21,7 7,4 3,4 0,9 

54 Σκάλα 23,2 12,0 3,1 0,9 23,6 12,3 2,5 0,7 23,9 12,4 2,6 0,7 24,0 12,4 2,7 0,7 

55 Σπάρτη I 26,5 14,0 3,4 0,9 14,7 7,7 1,9 0,5 15,0 7,8 1,6 0,4 15,2 7,9 1,6 0,4 15,2 7,9 1,7 0,5 

56 Σπάρτη II 36,6 7,6 7,8 2,5 37,1 7,7 8,1 2,6 37,8 7,9 8,4 2,7 38,3 8,0 8,7 2,8 38,3 8,0 9,0 2,9 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 




2 0 0 8 2 0 0 9 

ΜΑΣΜ 2008-2012 



57 Στράτος ΥΗΣ 29,6 9,7 3,8 1,9 30,0 9,9 4,0 2,0 30,6 10,0 4,1 2,1 31,0 10,2 4,3 2,1 31,0 10,2 4,4 2,2 

58 Τρίπολη 38,7 12,9 12,7 2,9 39,2 13,1 13,3 3,0 39,9 13,3 13,9 3,1 40,5 13,5 14,4 3,3 40,5 13,5 14,8 3,4 

59 Τριχωνίδα 38,3 25,4 11,3 4,2 38,9 25,8 11,9 4,4 39,6 26,2 12,4 4,6 40,1 26,6 12,9 4,8 40,2 26,6 13,3 4,9 

Σύνολο 


2 0 1 0 

1835,0 922,2 513,9 157,8 1862,0 935,8 529,6 162,8 1895,7 952,7 535,8 165,2 1920,7 965,3 557,3 171,9 1924,5 967,3 572,4 176,5 

2 0 1 1 

2 0 1 2 


∆ΕΣΜΗΕ 

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ5 

Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου ανά Περιφέρεια ∆ιανοµής 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

2 0 0 8 2 0 0 9 

2 0 1 0 

2 0 1 1 

2 0 1 2 

Περιφέρεια 

ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ 

∆ιανοµής 


∆ΠΑ 3.881 1.971 956 318 4.014 2.039 976 324 4.157 2.111 1.004 333 4.288 2.177 1.029 341 4.373 2.221 1.050 347 

∆ΠΚΕ 1.756 1.013 409 142 1.783 1.028 415 143 1.815 1.047 425 147 1.864 1.071 439 152 2.015 1.164 476 172 

∆ΠΜ-Θ 2.831 1.506 688 196 2.885 1.535 700 199 2.948 1.568 701 199 2.998 1.594 715 203 3.014 1.604 720 205 

∆ΠΠ-Η 1.835 922 514 158 1.862 936 530 163 1.896 953 536 165 1.921 965 557 172 1.925 967 572 177 

Σύνολο 10.303 5.412 2.567 814 10.544 5.537 2.620 830 10.816 5.678 2.666 844 11.071 5.808 2.741 868 11.326 5.956 2.819 901 


∆ΕΣΜΗΕ 


ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΠΕΛΑΤΩΝ 150 KV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 

ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο 

ελάχιστο 

Στη θερινή 

αιχµή 

2 0 1 1 

Στο ετήσιο 



αιχµή 

2 0 1 2 




SOVEL (ΤΣΙΓΚΕΛΙ) 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 

ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ "ΟΛΥΜΠΟΣ"(ΒΟΛΟΣ) 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 

ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ ΙΙ (ΜΗΛΑΚΙ) 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑ∆ΟΣ 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 

ΒΙΟΜ. ΦΩΣΦ. ΛΙΠΑΣΜ. (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ) 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 

Ε.Α.Β. 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 

ΕΛΒΑΛ 34,0 12,0 36,0 13,0 35,0 12,0 37,0 13,0 36,0 12,0 37,0 13,0 36,0 12,0 37,0 13,0 42,0 14,0 44,0 14,0 

ΕΛ. ΕΤ. ΕΞ. Μ. (πρ. ΜΑΒΕ) 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 

ΕΛΛ. ΕΤ. ΧΑΛΥΒΟΣ (HELLENIC STEEL) 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 9,5 0,6 42,5 20,0 10,0 0,6 48,0 22,0 10,0 0,6 48,0 22,0 10,0 0,6 50,5 23,0 10,0 0,6 50,5 23,0 

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ. ΕΛ∆Α) 13,5 6,8 11,5 5,8 13,5 6,8 11,5 5,8 19,5 9,8 17,5 8,8 19,5 9,8 17,5 8,8 19,5 9,8 17,5 8,8 

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 35,0 22,0 31,0 19,5 35,0 18,0 31,0 16,0 41,5 21,0 37,5 19,0 41,5 21,0 37,5 19,0 41,5 21,0 37,5 19,0 

ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 

ΛΑΡΚΟ (1) 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 

Μ.Ε.Λ. 14,3 8,6 14,3 8,6 15,0 9,0 15,0 9,0 15,8 9,5 15,8 9,5 16,5 10,0 16,5 10,0 16,5 10,0 16,5 10,0 

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 20,0 11,0 20,0 11,0 20,0 11,0 20,0 11,0 

Ο.Σ.Ε. 1 (ΑΧΑΡΝΕΣ) 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 

Ο.Σ.Ε. 2 (ΟΙΝΟΗ) 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 

Ο.Σ.Ε. 3 (ΣΦΙΓΓΑ) 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 

275

∆ΕΣΜΗΕ 


ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΠΕΛΑΤΩΝ 150 KV 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 

ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο 



αιχµή 

2 0 1 1 




αιχµή 

2 0 1 2 




Ο.Σ.Ε. 4 (ΚΗΦΙΣΟΣ) 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 

Ο.Σ.Ε. 7 (ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΣ) 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 

Ο.Σ.Ε. 8 (ΛΑΡΙΣΑ) 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 

Ο.Σ.Ε. 9 (ΡΑΨΑΝΗ) 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 

Ο.Σ.Ε. 10 (ΜΑΥΡΟΝΕΡΙ) 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 

Ο.Σ.Ε. 11 (ΑΙΓΙΝΙΟ) 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 

Ο.Σ.Ε. 12 (ΣΙΝ∆ΟΣ) 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 

Ο.Σ.Ε. 13 (ΣΠΑΤΑ) 3,4 2,0 4,1 2,4 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8 

Ο.Σ.Ε. (ΑΓΧΙΑΛΟΣ) 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 

Ο.Σ.Ε. (ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ) 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 

ΣΙ∆ΕΝΟΡ 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 

ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ (ΚΑΜΑΡΙ) 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 

ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 

ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΩΝ 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 

ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΟΣ 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 15,0 9,0 85,0 58,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0 

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 40,0 0,0 144,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 

ΣΥΝΟΛΟ 994 500 1.341 638 1.016 495 1.513 639 1.030 502 1.526 646 1.036 505 1.535 650 1.042 507 1.542 651 


(1) 

Από εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ. 

276

∆ΕΣΜΗΕ 


ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΟΡΥΧΕΙΩΝ ΣΕ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 

ΜΑΣΜ 2008-2012 

2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 

ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο 



αιχµή 

2 0 1 2 




ΛΙΓΝΙΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ 

ΑΗΣ ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆ΑΣ (2) 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 

ΑΗΣ ΛΙΠΤΟΛ (2) 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 

ΟΡΥΧΕΙΟ ΚΑΡ∆ΙΑΣ (1) 30,0 19,0 20,0 13,0 35,0 19,0 20,0 13,0 35,0 20,0 21,0 14,0 35,0 20,0 21,0 14,0 35,0 20,0 21,0 14,0 

ΟΡΥΧ. ΝΟΤ. ΠΕ∆ΙΟΥ ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆ΑΣ (1) 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 

ΟΡΥΧΕΙΟ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ (3) 90,0 76,5 37,0 35,0 90,0 76,5 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0 

ΣΥΝΟΛΟ ΦΟΡΤΙΩΝ ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ 

ΚΕΝΤΡΟΥ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ 

259,1 182,1 181,1 125,2 264,1 182,1 181,1 125,2 259,1 178,9 182,1 126,2 259,1 178,9 182,1 126,2 259,1 178,9 182,1 126,2 

ΛΙΓΝΙΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 

ΧΩΡΕΜΙ (ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ ΙΙΙ) (1) 29,1 13,7 21,5 9,3 29,8 14,0 22,0 9,5 30,7 14,4 22,6 9,7 20,6 9,7 15,2 6,5 20,4 9,6 15,0 6,4 

ΣΥΝΟΛΟ ΦΟΡΤΙΩΝ ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ 

ΚΕΝΤΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 

29,1 13,7 21,5 9,3 29,8 14,0 22,0 9,5 30,7 14,4 22,6 9,7 20,6 9,7 15,2 6,5 20,4 9,6 15,0 6,4 

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 288 196 203 135 294 196 203 135 290 193 205 136 280 189 197 133 279 189 197 133 

(1) : Από εκτίµηση ∆ΕΗ/ Γ∆/ΟΡ 

(2) : Από εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ 

(3) : Από εκτίµηση ∆ΕΗ/ Γ∆/ΟΡ, πλην των MW στο ετήσιο ελάχιστο, τα οποία προέρχονται από εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ 

277

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï