ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Η κατάσταση αναφορικά µε τις αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων<br />
κατά της υλοποίησης των έργων Μεταφοράς έχει λάβει πλέον ενδηµική<br />
µορφή και οδηγεί στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων στην εξάντληση όλων<br />
των ένδικων µέσων από τους τοπικούς φορείς. Επίσης, ακόµη και έργα<br />
ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης, όπως η εγκατάσταση πυκνωτών σε<br />
υφιστάµενους Υ/Σ, δεν κατέστη δυνατό να υλοποιηθούν λόγω µεγάλων<br />
τοπικών αντιδράσεων.<br />
Επίσης, οι χρόνοι εγκρίσεως των περιβαλλοντικών µελετών, τόσο κατά το<br />
στάδιο της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίµησης και Αξιολόγησης<br />
(ΠΠΕΑ), όσο και κατά το στάδιο της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων<br />
(ΕΠΟ), καθυστερούν υπέρµετρα και υπερβαίνουν πλέον το δωδεκάµηνο για<br />
κάθε στάδιο αδειοδότησης, χρονικό διάστηµα σαφώς µεγαλύτερο από το<br />
προβλεπόµενο.<br />
Τα πιο πάνω προκαλούν αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των<br />
έργων και απαιτούν συνεχή ενασχόληση των υπηρεσιών του Κυρίου του<br />
Συστήµατος και του ∆ΕΣΜΗΕ για την αντιµετώπιση τέτοιων προβληµάτων<br />
(αδειοδότηση, δικαστικές εµπλοκές), µε αποτέλεσµα την επανυποβολή<br />
µελετών ή προσπάθεια εξεύρεσης εναλλακτικών λύσεων, γεγονός που οδηγεί<br />
σε περαιτέρω καθυστερήσεις.<br />
Το σύνολο των έργων Συστήµατος της ΜΑΣΜ υλοποιείται από τον Κύριο του<br />
Συστήµατος. Το σηµαντικότερο µέρος των έργων επέκτασης για τη σύνδεση<br />
υλοποιείται από τους ενδιαφερόµενους Χρήστες.<br />
Σε µία προσπάθεια επιτάχυνσης των µεγάλων έργων ανάπτυξης του<br />
Συστήµατος, αποφασίσθηκε σε συνεννόηση µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και του<br />
Κυρίου του Συστήµατος, να προχωρήσουν άµεσα οι διακηρύξεις των έργων<br />
αυτών πριν ολοκληρωθεί η λήψη των Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων και<br />
Απαλλοτριώσεων, λαµβάνοντας βέβαια πρόνοια στις σχετικές διακηρύξεις ότι<br />
η Σύµβαση θα υπογραφεί και θα τεθεί σε ισχύ µετά τη λήψη των πιο πάνω. Η<br />
διαδικασία αυτή εφαρµόζεται για τα έργα των νέων ΚΥΤ Πάτρας και Ρουφ<br />
κλειστού τύπου (GIS) και των καλωδιακών συνδέσεών τους. Για το ΚΥΤ<br />
Πάτρας έχει υποβληθεί στις αρµόδιες αρχές ο φάκελος για ΠΠΕΑ από το<br />
Φεβρουάριο του 2006, ενώ για το ΚΥΤ Ρουφ χορηγήθηκε η ΠΠΕΑ τον<br />
Οκτώβριο του 2007.<br />
Με παρόµοιο τρόπο αντιµετωπίζεται και το µεγάλο έργο καλωδιακής<br />
διασύνδεσης των Κυκλάδων, έργο σύνθετο και µάλλον διεθνώς<br />
πρωτοποριακό από τεχνικής απόψεως και µεγάλης επενδυτικής δαπάνης.<br />
Ήδη έχει ολοκληρωθεί η λειτουργική προδιαγραφή του έργου, που βασίζεται<br />
στα συµπεράσµατα κοινής επιτροπής ∆ΕΣΜΗΕ – ΡΑΕ – ∆ΕΗ που<br />
συγκροτήθηκε µε απόφαση του ΥΠΑΝ. Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η<br />
Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ), 18 µήνες<br />
13
Change language