ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΑΣΜ2008-2012_ΤΡΟΠΟΠ_ΚΕΙΜΕΝΟ 10-5
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Κεφάλαιο 1: Εισαγωγή<br />
Eισαγωγικές πληροφορíες σχετικά µε το<br />
αντικείµενο, τους στόχους και τα κριτήρια βάσει<br />
των οποίων εκπονείται η Μελέτη Ανάπτυξης<br />
Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ).<br />
Κεφάλαιο 2: Περιγραφή του<br />
υφιστάµενου Συστήµατος<br />
Συνοπτική παρουσίαση του Ελληνικού<br />
Συστήµατος Μεταφοράς.<br />
Κεφάλαιο 3: Κριτήρια Σχεδιασµού<br />
Συστήµατος<br />
Περιγραφή των κριτηρίων σχεδιασµού και<br />
σχετικές απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ.<br />
Κεφάλαιο 4: ∆εδοµένα - Παραδοχές<br />
Συνοπτική περιγραφή των δεδοµένων του<br />
Συστήµατος (φορτία, υποσταθµοί, µονάδες<br />
παραγωγής κλπ), καθώς και των παραδοχών<br />
βάσει των οποίων εκπονείται η ΜΑΣΜ.<br />
Κεφάλαιο 5: Έργα Ανάπτυξης<br />
Συστήµατος<br />
Περιγραφή των νέων έργων µεταφοράς, τα οποία<br />
προγραµµατίζονται για την πενταετία 2006 -2010,<br />
λειτουργική διερεύνηση και συνοπτική<br />
περιγραφή τους.<br />
3
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Κεφάλαιο 6: Ανανεώσιµες πηγές<br />
ενέργειας και µονάδες συµπαραγωγής<br />
υψηλής απόδοσης του ∆ιασυνδεδεµένου<br />
Συστήµατος<br />
Κεφάλαιο 7: Ικανότητα εισαγωγής<br />
ισχύος από τις διασυνδέσεις<br />
Προσδιορισµός των ορίων ισχύος που µπορεί<br />
ασφαλώς να διακινηθεί προς το Ελληνικό<br />
Σύστηµα.<br />
Κεφάλαιο 8: Στρατηγική Ανάπτυξης<br />
Συστήµατος<br />
Μακροπρόθεσµο πρόγραµµα ανάπτυξης του<br />
Ελληνικού Συστήµατος για χρονικό ορίζοντα<br />
περίπου 10 ετών µε βαρύτητα στις ανάγκες νέων<br />
έργων ανάπτυξης του συστήµατος 400kV, καθώς<br />
και στην ενίσχυση του υφιστάµενου συστήµατος<br />
150kV σε ευαίσθητες περιοχές.<br />
Παράρτηµα Ι: Τεχνικά Χαρακτηριστικά<br />
Αναλυτική περιγραφή των τεχνικών<br />
χαρακτηριστικών του Ελληνικού Συστήµατος.<br />
Ζήτηση Ισχύος [MW]<br />
11000<br />
10500<br />
10000<br />
9500<br />
9000<br />
8500<br />
8000<br />
7500<br />
7000<br />
6500<br />
6000<br />
5500<br />
5000<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
01-JAN-2005<br />
01-FEB-2005<br />
Ωριαία Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος έτους 2007<br />
04-MAR-2005<br />
04-APR-2005<br />
06-MAY-2005<br />
06-JUN-2005<br />
07-JUL-2005<br />
07-AUG-2005<br />
08-SEP-2005<br />
09-OCT-2005<br />
09-NOV-2005<br />
10-DEC-2005<br />
Παράρτηµα ΙI: Ιστορικά στοιχεία και<br />
πρόβλεψη ζήτησης ισχύος και ενέργειας<br />
για το Σύστηµα<br />
Προβλέψεις σχετικά µε την εξέλιξη της ετήσιας<br />
ζήτησης ενέργειας και αιχµής φορτίου στο<br />
Σύστηµα για την περίοδο 2008-2012.<br />
Σύστηµα<br />
Ώρα<br />
4
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Παράρτηµα ΙII: Στάθµες βραχυκύκλωσης<br />
στους ζυγούς του Συστήµατος<br />
Υπολογισµός της µέγιστης ισχύος<br />
βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150 kV και 400 kV<br />
των Υ/Σ και ΚΥΤ.<br />
5
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ<br />
& ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ 2008 - 2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ<br />
ΠΡΟΛΟΓΟΣ ............................................................................................................................. 11<br />
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ............................................................................................................................... 16<br />
2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ......................................................... 20<br />
2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ.........................................................................................................20<br />
2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................21<br />
2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) ..................................................................................................21<br />
2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ............................................................................22<br />
2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ............................................................................................................23<br />
2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................24<br />
2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία ..............................................................................................................24<br />
2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................24<br />
2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία..................................................................................................................25<br />
2.5.5 Νέες ∆ιασυνδέσεις στην Περιοχή ......................................................................................25<br />
3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ........................................................................... 28<br />
3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ .................................................................................................................................28<br />
3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.........................................................................................29<br />
4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ............................................................................................... 32<br />
4.1 ΦΟΡΤΙΑ ......................................................................................................................................32<br />
4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ.............................................................................................32<br />
4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ..............................................................................................................33<br />
4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής ...................................................................................33<br />
4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής ................................................................................................34<br />
5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ<br />
∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)......................................................................................................................... 38<br />
5.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................38<br />
5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ...............................39<br />
5.2.1 Επίπεδο Τάσης 400 kV ......................................................................................................39<br />
5.2.1.1 Αναβάθµιση διασύνδεσης µε ΠΓ∆Μ .........................................................................39<br />
7
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.2.1.2 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ ....................................................................................39<br />
5.2.2 Επίπεδο Τάσης 150 kV ......................................................................................................39<br />
5.2.2.1 Γ.Μ. Β/150kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή ...........................................................39<br />
5.2.2.2 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................39<br />
5.2.2.3 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Ορυχείων Πτολεµαΐδας ............................40<br />
5.2.2.4 Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα...............................................40<br />
5.2.2.5 Ενίσχυση της σύνδεσης Τρίκαλα Ι – ΥΗΣ Πλαστήρα ...............................................40<br />
5.2.2.6 Ενίσχυση της σύνδεσης του ΚΥΤ Λάρυµνας στα 150 kV.........................................41<br />
5.2.2.7 Ενίσχυση της Σύνδεσης Αττικής – Πελοποννήσου....................................................41<br />
5.2.2.8 Κατασκευή νέας Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι...................................................................41<br />
5.2.2.9 Αναβάθµιση της Σύνδεσης της Νήσου Κέρκυρας µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα.........41<br />
5.2.2.10 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................41<br />
5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV..................................................................................42<br />
5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία.......................................................................................43<br />
5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά............................................................................................................43<br />
5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...................................................................44<br />
5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.....................................................................................45<br />
5.3.3 Κεντρική Ελλάδα ...............................................................................................................46<br />
5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου..........................................................................................................46<br />
5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας...............................................................................................................46<br />
5.3.4 Αττική ................................................................................................................................47<br />
5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης ..................................................................................................47<br />
5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ ..................................................................................................................49<br />
5.3.5 Πελοπόννησος....................................................................................................................50<br />
5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας ..............................................................................................................50<br />
5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου...........................................................................................................51<br />
5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης ..............................51<br />
5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV ...................................52<br />
5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ............................................................................................52<br />
5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ .......................................52<br />
5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.....................................................................................52<br />
5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο .............................................................52<br />
5.4.1.2 Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV από το ΚΥΤ Ν. Σάντας και σύνδεσή της επί της<br />
Γ.Μ. Β/150kV Ίασµος – Ορεστιάδα ..........................................................................53<br />
5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας.....................................................53<br />
5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία.......................................................................................53<br />
5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................53<br />
5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης ..........................................54<br />
5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας............................................................................55<br />
5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς ....................................................56<br />
5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας ........................................................57<br />
5.4.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................57<br />
5.4.3 Θεσσαλία............................................................................................................................58<br />
5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων .................................58<br />
5.4.3.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................58<br />
5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα.................................................................................................59<br />
5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών πάρκων<br />
της Εύβοιας ................................................................................................................59<br />
5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ..............................................................................60<br />
5.4.4.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................60<br />
5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................61<br />
5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Σ.Ρ. και µετατροπείς Ε.Ρ./ Σ.Ρ. - Ε.Ρ. / Σ.Ρ......................62<br />
5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Ε.Ρ. .....................................................................................64<br />
5.4.5.3 Έργα Καλωδίων .........................................................................................................65<br />
5.4.5.4 Μέτρα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος.......................................................................66<br />
5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου...................................................................................66<br />
5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου ..................................................................................................................67<br />
5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου .............................................................................................................68<br />
8
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου..................................................................................................................68<br />
5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου..................................................................................................................69<br />
5.4.5.10 Ζεύξη Άνδρου ή Τήνου..............................................................................................69<br />
5.4.5.11 Ζεύξη Κύθνου ............................................................................................................69<br />
5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ.............................................................................................................69<br />
5.4.5.13 Γενικό Σχήµα ∆ιασύνδεσης........................................................................................70<br />
5.4.5.14 Γενικά θέµατα ............................................................................................................70<br />
5.4.6 Περιοχή Πρωτεύουσας.......................................................................................................71<br />
5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος.................................................................................71<br />
5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης ...........71<br />
5.4.7.2 Περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας...................................................................................72<br />
5.4.7.3 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης .....................................72<br />
5.4.7.4 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου...............................................73<br />
5.4.7.5 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................74<br />
5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος.....................................................................................74<br />
5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή.........................................................74<br />
5.4.8.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................75<br />
5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά.............................................................75<br />
5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων ....................................................75<br />
5.4.9.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών............................................................................................76<br />
5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ.......................................................................................................76<br />
5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................77<br />
5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................77<br />
5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................77<br />
5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή............................................................................78<br />
5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ.............................................................................80<br />
5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...........................................................81<br />
5.8 ∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2006 - 2010......................................................82<br />
5.8.1 Αναβάθµιση βρόχου 150 kV Άργος Ι – Κρανίδι – Μέθανα – Κόρινθος ...........................82<br />
5.8.2 Αναθεώρηση τοπολογίας σύνδεσης νέου ΚΥΤ Ρουφ στα 150 kV ....................................83<br />
5.8.3 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων..............................................................................84<br />
5.8.4 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...........................................................................85<br />
5.8.5 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης.......................................86<br />
5.8.6 Καθορισµός έργων σύνδεσης νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης στα 150 kV................................86<br />
5.8.7 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................87<br />
5.8.8 Ενίσχυση Υ/Σ του Συστήµατος..........................................................................................87<br />
5.8.9 Χρονικές Μετατοπίσεις Έργων..........................................................................................87<br />
6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ<br />
ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ............................................ 92<br />
6.1 ΓΕΝΙΚΑ....................................................................................................................................92<br />
6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ..............................................................................................................93<br />
6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ......................97<br />
6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία ................................................................................97<br />
6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία................................................99<br />
6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης<br />
(ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία ...................................................................................................99<br />
6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία....100<br />
6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ..............................................................101<br />
6.4.1 Εύβοια..............................................................................................................................102<br />
6.4.2 Ν.Α. Πελοπόννησος (Λακωνία-Κυνουρία).....................................................................103<br />
6.4.3 Θράκη...............................................................................................................................104<br />
6.4.4 Πρόοδος Προγραµµατισµένων Έργων ............................................................................105<br />
6.4.5 Άλλες Περιοχές της Χώρας..............................................................................................106<br />
6.4.5.1 Περιοχή Κιλκίς.........................................................................................................106<br />
6.4.5.2 Κυκλάδες..................................................................................................................108<br />
6.4.5.3 Υπόλοιπη Ελλάδα ....................................................................................................108<br />
9
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
6.5 ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ΑΠΕ ....108<br />
7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ. 112<br />
8. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................................... 116<br />
8.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ – ΣΤΟΧΟΙ .................................................................................................................116<br />
8.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ..........................................................117<br />
8.2.1 Σύστηµα 400 kV ..............................................................................................................117<br />
8.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου ............................................................................118<br />
8.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας ...............................................................118<br />
8.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας.........................................................................118<br />
8.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου .........................119<br />
8.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής .............................119<br />
8.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV......................................................................................................120<br />
8.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV ........................................................................................121<br />
8.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος ..........................................................................................122<br />
8.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ..........................................123<br />
8.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ...........................................126<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I- ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................... 130<br />
I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ<br />
ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ .................................................................................................130<br />
I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ .............................................................................................................130<br />
I.2.1. Όριο του Συστήµατος.......................................................................................................130<br />
I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα ...............................................................131<br />
I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη ..................131<br />
I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ.................................................................131<br />
I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................133<br />
I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ. ....................................................................134<br />
I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ..................................................................................134<br />
I.4.2. Θερµικό Όριο...................................................................................................................135<br />
I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ. ................................................................................136<br />
I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ .............................................................................................137<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II- ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ........................................................................................ 138<br />
II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ..................................................................................................................138<br />
II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ..........................................................................................141<br />
II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ ...............................................................................144<br />
II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ...............................................................................................................................145<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III- ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...................................................................................................................... 146<br />
III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV ............................................................146<br />
III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV ............................................................155<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV- ΠΙΝΑΚΕΣ ......................................................................................................... 157<br />
X-17 ΧΑΡΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2008-2012<br />
10
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΡΟΛΟΓΟΣ<br />
Ο ∆ΕΣΜΗΕ δηµοσιεύει το τεύχος Μελέτης Ανάπτυξης Συστήµατος<br />
Μεταφοράς (ΜΑΣΜ) περιόδου 2008-2012, η οποία συντάσσεται κατά τα<br />
οριζόµενα στο Άρθρο 3, παρ. 8β του Κανονισµού Άδειας ∆ιαχείρισης και<br />
Εκµετάλλευσης του Συστήµατος που εγκρίθηκε µε την Υ.Α.<br />
∆5/ΗΛ/Β/Φ1/οικ. 6296/29.03.2001 (ΦΕΚ Β’ 360/04.04.2001), καθώς και στο<br />
Άρθρο 263 του Κώδικα ∆ιαχείρισης του Συστήµατος και Συναλλαγών<br />
Ηλεκτρικής Ενέργειας (Κ∆Σ&ΣΗΕ), ο οποίος εγκρίθηκε µε την Υ.Α.<br />
∆5/ΗΛ/Β/οικ. 8311/09.05.05.<br />
Η ΜΑΣΜ σκοπεύει στη διαµόρφωση ενός εµπεριστατωµένου προγράµµατος<br />
έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορά την επόµενη πενταετία, ώστε η<br />
λειτουργία του Συστήµατος να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που<br />
καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Η ΜΑΣΜ εκδίδεται κάθε έτος, έχοντας<br />
κυλιόµενο χαρακτήρα.<br />
Η ΜΑΣΜ περιλαµβάνει την περιγραφή και το χρονικό προγραµµατισµό των<br />
έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορούν:<br />
− τις αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις του Συστήµατος, όπως νέες Γραµµές<br />
Μεταφοράς (Γ.Μ.), αναβαθµίσεις Γ.Μ. και νέα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως<br />
(ΚΥΤ) ή επεκτάσεις υφισταµένων ΚΥΤ που απαιτούνται για την ασφαλή<br />
διακίνηση ισχύος που προβλέπεται για την υπόψη χρονική περίοδο.<br />
− τα αναγκαία έργα βελτίωσης της λειτουργίας και της οικονοµικότητας του<br />
Συστήµατος, όπως ενισχύσεις των υφισταµένων ΚΥΤ και κατασκευή νέων<br />
Γ.Μ. για την ασφαλέστερη και οικονοµικότερη τροφοδότηση των Χρηστών<br />
του Συστήµατος.<br />
− τα έργα σύνδεσης στο Σύστηµα (Γ.Μ. και Υποσταθµοί) που απαιτούνται<br />
για την ένταξη των νέων Σταθµών Παραγωγής (∆ΕΗ ή ιδιωτών) και των<br />
νέων Καταναλωτών Υ.Τ. (Πελάτες Υ.Τ. και ∆ιαχειριστής ∆ικτύου), για τα<br />
οποία έχουν ήδη εκπονηθεί σχετικές µελέτες σύνδεσης.<br />
− την ένταξη στο Σύστηµα ή/και την αναβάθµιση νέων διασυνδετικών Γ.Μ.<br />
µε γειτονικές χώρες.<br />
Το χρονοδιαγράµµατα για τα έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης του Συστήµατος<br />
που παρατίθενται στους Πίνακες που ακολουθούν στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV,<br />
αντανακλούν το χρονικό προγραµµατισµό κατασκευής των αντίστοιχων<br />
έργων, όπως αυτός ισχύει κατά την ηµεροµηνία δηµοσιοποίησης της ΜΑΣΜ,<br />
λαµβάνοντας υπόψη εύλογο χρονικό διάστηµα για την έκδοση των<br />
απαιτουµένων αδειών, την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, καθώς και τις<br />
ρεαλιστικές µελετητικές και κατασκευαστικές δυνατότητες που µας γνώρισε ο<br />
Κύριος του Συστήµατος.<br />
11
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Κατά την παρελθούσα περίοδο, ορισµένα σηµαντικά έργα της προηγούµενης<br />
ΜΑΣΜ ηλεκτρίσθηκαν ή κατασκευάσθηκαν κατά το µεγαλύτερο µέρος τους<br />
και βρίσκονται στο τελικό στάδιο υλοποίησης. Σηµαντικές όµως υπήρξαν και<br />
οι αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων που επιβραδύνουν την<br />
υλοποίηση άλλων έργων και που σε συνδυασµό µε τον ούτως ή άλλως πολύ<br />
µεγάλο όγκο των έργων του προγράµµατος, επιφέρουν καθυστερήσεις στην<br />
έγκαιρη υλοποίηση του συνόλου των έργων.<br />
Τα σηµαντικότερα έργα της ΜΑΣΜ 2006-2010 που έχουν ολοκληρωθεί είναι<br />
τα εξής:<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Μελίτης – Bitola (ΠΓ∆Μ), συνολικού<br />
µήκους 36 km (εκ των οποίων τα 18 km είναι επί Ελληνικού εδάφους)<br />
− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Ελευσίνα – Κόρινθος, µήκους περίπου 57 km<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή, µήκους 13 km<br />
− Ανακατασκευή καλωδίων 150 kV Αγ. Γεωργίου – Κουµουνδούρου<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Μολάοι – Άστρος, µήκους 80 km<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Λάρυµνας – Σύστηµα, µήκους 21 km.<br />
− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα, µήκους 40 km.<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Άγ. Βασίλειος – Ηγουµενίτσα, που<br />
περιλαµβάνει υπόγειο καλώδιο µήκους 3,5 km επί της Κέρκυρας,<br />
υποβρύχια σύνδεση µήκους 17 km και εναέριο τµήµα µήκους 30 km επί της<br />
Ηπειρωτικής Ελλάδας.<br />
− Ολοκλήρωση της αναβάθµισης της Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι,<br />
συνολικού µήκους 42 km, που περιλαµβάνει τρία υπόγεια τµήµατα.<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV Στάγειρα – Νικήτη, µήκους περίπου 40 km.<br />
− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Τρίκαλα – ΥΗΣ Πλαστήρα, µήκους περίπου 28<br />
km.<br />
Εκτός των παραπάνω έργων, έχει σχεδόν ολοκληρωθεί η κατασκευή της νέας<br />
διασυνδετικής Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Babaeski (Τουρκία),<br />
συνολικού µήκους 265 km (εκ των οποίων τα 207 km είναι επί Ελληνικού<br />
εδάφους) και αναµένεται η ηλέκτρισή της.<br />
Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση του νέου (5 ου )<br />
Αυτοµετασχηµατιστή (ΑΜ/Σ) στο ΚΥΤ Παλλήνης, του 4 ου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ<br />
Αγ. Στεφάνου και του νέου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ Αµυνταίου.<br />
Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι συνδέσεις 5 νέων Υ/Σ ∆ιανοµής (ένας ακόµη είναι<br />
σε τελική φάση ολοκλήρωσης), 4 νέων Υ/Σ του ΟΣΕ, καθώς και 5 νέων Υ/Σ<br />
για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ.<br />
Αναφορικά µε την αντιστάθµιση αέργου ισχύος στα επίπεδα Μέσης και<br />
Υψηλής Τάσεως, από τις υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης Μεταφοράς της<br />
∆ΕΗ ηλεκτρίσθηκαν πυκνωτές αντιστάθµισης συνολικής ισχύος άνω των 600<br />
Mvar.<br />
12
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Η κατάσταση αναφορικά µε τις αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων<br />
κατά της υλοποίησης των έργων Μεταφοράς έχει λάβει πλέον ενδηµική<br />
µορφή και οδηγεί στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων στην εξάντληση όλων<br />
των ένδικων µέσων από τους τοπικούς φορείς. Επίσης, ακόµη και έργα<br />
ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης, όπως η εγκατάσταση πυκνωτών σε<br />
υφιστάµενους Υ/Σ, δεν κατέστη δυνατό να υλοποιηθούν λόγω µεγάλων<br />
τοπικών αντιδράσεων.<br />
Επίσης, οι χρόνοι εγκρίσεως των περιβαλλοντικών µελετών, τόσο κατά το<br />
στάδιο της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίµησης και Αξιολόγησης<br />
(ΠΠΕΑ), όσο και κατά το στάδιο της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων<br />
(ΕΠΟ), καθυστερούν υπέρµετρα και υπερβαίνουν πλέον το δωδεκάµηνο για<br />
κάθε στάδιο αδειοδότησης, χρονικό διάστηµα σαφώς µεγαλύτερο από το<br />
προβλεπόµενο.<br />
Τα πιο πάνω προκαλούν αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των<br />
έργων και απαιτούν συνεχή ενασχόληση των υπηρεσιών του Κυρίου του<br />
Συστήµατος και του ∆ΕΣΜΗΕ για την αντιµετώπιση τέτοιων προβληµάτων<br />
(αδειοδότηση, δικαστικές εµπλοκές), µε αποτέλεσµα την επανυποβολή<br />
µελετών ή προσπάθεια εξεύρεσης εναλλακτικών λύσεων, γεγονός που οδηγεί<br />
σε περαιτέρω καθυστερήσεις.<br />
Το σύνολο των έργων Συστήµατος της ΜΑΣΜ υλοποιείται από τον Κύριο του<br />
Συστήµατος. Το σηµαντικότερο µέρος των έργων επέκτασης για τη σύνδεση<br />
υλοποιείται από τους ενδιαφερόµενους Χρήστες.<br />
Σε µία προσπάθεια επιτάχυνσης των µεγάλων έργων ανάπτυξης του<br />
Συστήµατος, αποφασίσθηκε σε συνεννόηση µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και του<br />
Κυρίου του Συστήµατος, να προχωρήσουν άµεσα οι διακηρύξεις των έργων<br />
αυτών πριν ολοκληρωθεί η λήψη των Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων και<br />
Απαλλοτριώσεων, λαµβάνοντας βέβαια πρόνοια στις σχετικές διακηρύξεις ότι<br />
η Σύµβαση θα υπογραφεί και θα τεθεί σε ισχύ µετά τη λήψη των πιο πάνω. Η<br />
διαδικασία αυτή εφαρµόζεται για τα έργα των νέων ΚΥΤ Πάτρας και Ρουφ<br />
κλειστού τύπου (GIS) και των καλωδιακών συνδέσεών τους. Για το ΚΥΤ<br />
Πάτρας έχει υποβληθεί στις αρµόδιες αρχές ο φάκελος για ΠΠΕΑ από το<br />
Φεβρουάριο του 2006, ενώ για το ΚΥΤ Ρουφ χορηγήθηκε η ΠΠΕΑ τον<br />
Οκτώβριο του 2007.<br />
Με παρόµοιο τρόπο αντιµετωπίζεται και το µεγάλο έργο καλωδιακής<br />
διασύνδεσης των Κυκλάδων, έργο σύνθετο και µάλλον διεθνώς<br />
πρωτοποριακό από τεχνικής απόψεως και µεγάλης επενδυτικής δαπάνης.<br />
Ήδη έχει ολοκληρωθεί η λειτουργική προδιαγραφή του έργου, που βασίζεται<br />
στα συµπεράσµατα κοινής επιτροπής ∆ΕΣΜΗΕ – ΡΑΕ – ∆ΕΗ που<br />
συγκροτήθηκε µε απόφαση του ΥΠΑΝ. Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η<br />
Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ), 18 µήνες<br />
13
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (∆εκέµβριος 2006) των φακέλων Προµελετών<br />
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ). Παράλληλα µε την προώθηση των<br />
περιβαλλοντικών µελετών, ξεκίνησε η διαµόρφωση της διακήρυξης. Σε κάθε<br />
περίπτωση βέβαια, η συµβολαιοποίηση του έργου θα γίνει µετά τη λήψη της<br />
Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων και τη συντέλεση των απαλλοτριώσεων.<br />
Ενδεχοµένως να απαιτηθούν ειδικές ρυθµίσεις για τα περιβαλλοντικά θέµατα,<br />
λόγω προηγουµένων αποφάσεων του ΣτΕ. Επίσης, το Νοέµβριο του 2006<br />
εκδόθηκε Υπουργική Απόφαση από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύµφωνα µε<br />
την οποία το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων χαρακτηρίζεται ως έργο<br />
«γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της χώρας».<br />
14
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΕΙΣΑΓΩΓΗ<br />
15
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ<br />
Το Σύστηµα Μεταφοράς (εφεξής καλούµενο “Σύστηµα”) στο οποίο<br />
αναφέρεται η ΜΑΣΜ, αποτελείται από το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα του<br />
ηπειρωτικού τµήµατος της χώρας και των διασυνδεδεµένων µε αυτό νησιών<br />
στα επίπεδα υψηλής (150kV και 66kV) και υπερυψηλής τάσης (400kV) 1 . Το<br />
∆ίκτυο υπογείων (Υ/Γ) καλωδίων Υ.Τ. που εξυπηρετεί ακτινικά τις ανάγκες<br />
της περιοχής της Πρωτεύουσας είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του<br />
∆ικτύου και συνεπώς η ανάπτυξή του δεν προγραµµατίζεται από το<br />
∆ΕΣΜΗΕ. Παρά ταύτα, επειδή η ανάπτυξη και λειτουργία του ∆ικτύου Υ.Τ.<br />
της περιοχής πρωτεύουσας έχει σηµαντική επίπτωση στην ανάπτυξη του<br />
Συστήµατος, στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και οι Υποσταθµοί<br />
ΥΤ/ΜΤ και τα Κέντρα ∆ιανοµής (Κ/∆) της περιοχής πρωτεύουσας, οι<br />
καλωδιακές τους συνδέσεις µε το Σύστηµα, καθώς και η µελλοντική ανάπτυξη<br />
αυτών, όπως µας έχει γνωστοποιηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Από<br />
υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης ∆ιανοµής της ∆ΕΗ έχει ζητηθεί αντίστοιχη<br />
ρύθµιση για τµήµατα 150 kV της περιοχής Θεσσαλονίκης, θέµα που εξετάζεται<br />
από λειτουργική άποψη από το ∆ΕΣΜΗΕ και θα προωθηθεί µε βάση τις<br />
προβλέψεις της νοµοθεσίας.<br />
Κύριο χαρακτηριστικό του Ελληνικού ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος είναι η<br />
µεγάλη συγκέντρωση σταθµών παραγωγής στο βόρειο τµήµα της χώρας<br />
(∆υτική Μακεδονία, περιοχή Πτολεµαΐδας), ενώ το κύριο κέντρο<br />
κατανάλωσης βρίσκεται στο Νότο (περιοχή Αττικής). ∆εδοµένου ότι και οι<br />
διεθνείς διασυνδέσεις µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ είναι στο Βορρά, υπάρχει<br />
µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και φορτίων. Το<br />
γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ισχύος<br />
κατά το γεωγραφικό άξονα Βορρά – Νότου, η οποία εξυπηρετείται κυρίως<br />
από έναν κεντρικό κορµό 400kV αποτελούµενο από τρεις γραµµές µεταφοράς<br />
400kV διπλού κυκλώµατος. Οι γραµµές αυτές συνδέουν το κύριο κέντρο<br />
παραγωγής (∆υτική Μακεδονία) µε τα ΚΥΤ που βρίσκονται πέριξ της<br />
ευρύτερης περιοχής της Πρωτεύουσας. Η µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία<br />
µεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης είχε οδηγήσει στο παρελθόν σε<br />
σηµαντικά προβλήµατα τάσεων. Στην κατεύθυνση αντιµετώπισης του<br />
προβλήµατος, έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα, τα οποία αναλύονται στη<br />
συνέχεια.<br />
Η µέγιστη ζήτηση (αιχµή φορτίου) στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
Μεταφοράς ανήλθε σε 10610 MW (µε µέση ωριαία τιµή 10560 MW) την 23 η<br />
Ιουλίου 2007, που αποτελεί και το ιστορικό µέγιστο µέχρι σήµερα.<br />
1 Στο Σύστηµα αυτό δεν περιλαµβάνονται τα ανεξάρτητα Συστήµατα Μεταφοράς των<br />
νησιών (Κρήτη, Ρόδος, Λέσβος, Σάµος), ο σχεδιασµός και η ανάπτυξη των οποίων είναι<br />
στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.<br />
16
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Όπως και τον προηγούµενο χρόνο 2006 (µέγιστο στην ίδια περίοδο 9961<br />
MW), το Σύστηµα αντεπεξήλθε επιτυχώς στις αυξηµένες απαιτήσεις της<br />
ζήτησης, διατηρώντας πολύ καλά επίπεδα ποιότητας ισχύος και ιδίως τάσεων.<br />
Σε περιόδους υψηλών φορτίων στο παρελθόν, σηµαντικά χαµηλότερων όµως<br />
του µεγίστου 2007, προβλήµατα χαµηλών τάσεων είχαν οδηγήσει σε<br />
κατάρρευση του Νοτίου Συστήµατος και σε άλλες περιπτώσεις στα όρια της<br />
κατάρρευσης.<br />
Μία σειρά από µέτρα που συστηµατικά εφαρµόσθηκαν στη συνέχεια και<br />
επέτρεψαν την αντιµετώπιση των υψηλών θερινών φορτίων του 2007,<br />
διατηρώντας µάλιστα εξαιρετικά επίπεδα τάσεως, είναι τα ακόλουθα:<br />
• Αντιστάθµιση αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και υψηλής τάσεως<br />
στους Υποσταθµούς του Συστήµατος, της τάξεως των 1100 Mvar.<br />
Παράλληλα σηµαντική αντιστάθµιση σε επίπεδο ∆ιανοµής, σε<br />
εγκαταστάσεις καταναλωτών και σε ∆ηµόσια κτίρια.<br />
• Βελτίωση της συνεκτικότητας µεταξύ του Συστήµατος 400kV και του<br />
Συστήµατος 150kV µε την εγκατάσταση οκτώ (8) νέων<br />
Αυτοµετασχηµατιστών 400/150 kV συνολικής ονοµαστικής ισχύος<br />
2240 MVA.<br />
• Κατασκευή 450 περίπου km νέων κυκλωµάτων µεταφοράς, πόντιση<br />
υποβρυχίων καλωδίων µήκους 20 km, εννέα νέων Υ/Σ και σηµαντικών<br />
ενισχύσεων σε πολλούς παλαιούς.<br />
• Βέλτιστη ρύθµιση των Αυτοµετασχηµατιστών του Συστήµατος και της<br />
αέργου παραγωγής των µονάδων µε εφαρµογή και συστηµατική χρήση<br />
προηγµένων εργαλείων λογισµικού νέας τεχνολογίας.<br />
• Εγκατάσταση λογισµικού που σε πραγµατικό χρόνο προσδιορίζει τα<br />
ασφαλή όρια λειτουργίας του Συστήµατος, καθώς και ειδικών<br />
αυτόµατων σχηµάτων προστασίας, που επέτρεψαν την ασφαλή<br />
λειτουργία του Συστήµατος κοντά στα όριά του σε περιπτώσεις<br />
εκτάκτων κρισίµων περιστάσεων.<br />
Σηµαντικές ενισχύσεις υπήρξαν επίσης στο Σύστηµα παραγωγής, µε την<br />
ένταξη αφενός µονάδων ταχείας εκκίνησης (αεριοστροβίλων) ονοµαστικής<br />
ισχύος 148 MW, δύο µεγάλων συµβατικών µονάδων συνδυασµένου κύκλου<br />
(Λαύριο V, Ενεργειακή Θεσσαλονίκης) συνολικής ονοµαστικής ισχύος<br />
περίπου 780 MW, εκ των οποίων η µία στο Νότο (Λαύριο), καθώς και<br />
µισθωµένων µονάδων diesel συνολικής ισχύος 60 MW στην Πελοπόννησο.<br />
Οι περιοχές της Αττικής και της Πελοποννήσου παραµένουν οι πιο κρίσιµες<br />
περιοχές του Συστήµατος από πλευράς ευστάθειας τάσεων. Η περιοχή της<br />
Πελοποννήσου, συνδέεται µε την περιοχή της Αττικής µέσω τριών Γ.Μ. 150kV<br />
(οι δύο εκ των οποίων είναι διπλού κυκλώµατος) και µε τη ∆υτική Ελλάδα<br />
µέσω δύο Υ/Β καλωδίων στο στενό Ρίου-Αντιρρίου.<br />
17
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί παράλληλα και σύγχρονα µε τα Ευρωπαϊκά<br />
δίκτυα της UCTE. Η παράλληλη λειτουργία επιτυγχάνεται µέσω τεσσάρων<br />
κυρίων διασυνδετικών Γ.Μ. 400kV που συνδέουν το Ελληνικό Σύστηµα µε τα<br />
Συστήµατα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας και της ΠΓ∆Μ (FYROM). Το θέρος<br />
του 2007 τέθηκε σε λειτουργία η νέα (2 η ) διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την<br />
ΠΓ∆Μ, ενώ ολοκληρώθηκε και ένα τµήµα της υπό κατασκευή διασυνδετικής<br />
Γ.Μ. 400kV µε την Τουρκία, η οποία λειτούργησε προσωρινά στη διάρκεια<br />
του θέρους του 2007 υπό τάση 150 kV. Η κατασκευή της διασύνδεσης µε την<br />
Τουρκία ολοκληρώνεται στο τέλος Μαΐου του 2008. Επίσης, υφίσταται και µία<br />
διασυνδετική Γ.Μ. 150kV µε την Αλβανία, ελάσσονος όµως σηµασίας.<br />
Επιπροσθέτως, από το 2002 λειτουργεί η καινούργια διασύνδεση Συνεχούς<br />
Ρεύµατος (Σ.Ρ.) 400kV (ασύγχρονη σύνδεση AC-DC-AC) µε την Ιταλία. Η<br />
διασύνδεση αυτή καταλήγει στο ΚΥΤ Αράχθου (Βορειοδυτική Ελλάδα) µέσω<br />
γραµµής µεταφοράς συνεχούς ρεύµατος.<br />
18
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ<br />
ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ<br />
(ΚΥΤ)<br />
ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
(Γ.Μ.)<br />
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ<br />
ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ<br />
19
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία συνοπτική παρουσίαση των κυριοτέρων<br />
συνιστωσών του υφιστάµενου κατά το στάδιο εκπόνησης της παρούσας<br />
ΜΑΣΜ Συστήµατος κατά κατηγορία (Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ, ΚΥΤ, Γραµµές<br />
Μεταφοράς). Ένα απλοποιηµένο µονογραµµικό διάγραµµα φαίνεται στο<br />
συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη (Χ-16).<br />
Γενική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Συστήµατος<br />
παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I.<br />
2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ<br />
Σύµφωνα µε το συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη (Χ-17), στο Σύστηµα σήµερα<br />
είναι συνδεδεµένοι:<br />
• 200 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ της ∆ΕΗ, εκ των οποίων<br />
− 181 εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών του ∆ικτύου ∆ιανοµής. Οι<br />
Υ/Σ αυτοί περιλαµβάνουν τµήµατα η διαχείριση των οποίων είναι στην<br />
αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ ως ∆ιαχειριστή του Συστήµατος, σύµφωνα<br />
µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.2.1). Στους παραπάνω Υ/Σ<br />
συµπεριλαµβάνονται 19 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι σε Υ/Σ<br />
ανυψώσεως (16 από συµβατικούς σταθµούς παραγωγής της ∆ΕΗ και 3<br />
από σταθµούς ΑΠΕ) και 13 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι στην πλευρά<br />
150 kV των ΚΥΤ.<br />
− 14 εξυπηρετούν τις ανάγκες του ∆ικτύου ∆ιανοµής στην περιοχή Αττικής<br />
και η διαχείρισή τους είναι εξ ολοκλήρου στην αρµοδιότητα του<br />
∆ιαχειριστή του ∆ικτύου<br />
− 4 χρησιµοποιούνται για την τροφοδότηση των φορτίων Ορυχείων<br />
(Νοτίου Πεδίου Πτολεµαΐδας, Καρδιάς, Αµυνταίου, Χωρεµίου).<br />
Ανάγκες ορυχείων εξυπηρετεί και ο Υ/Σ Πτολεµαΐδας Ι, ο οποίος<br />
συµπεριλαµβάνεται στους 181 που εξυπηρετούν και ανάγκες ∆ιανοµής.<br />
− Ένας Υ/Σ (Αντλιοστάσιο Πολυφύτου) εξυπηρετεί ανάγκες άντλησης για<br />
τον ΥΗΣ Πολυφύτου.<br />
• 15 Υ/Σ για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π), εκ των<br />
οποίων οι Υ/Σ Καρύστου, Λιβαδίου και Αργυρού εξυπηρετούν παράλληλα<br />
και φορτία ∆ιανοµής (συµπεριλαµβάνονται στους παραπάνω 200 Υ/Σ<br />
υποβιβασµού της ∆ΕΗ).<br />
20
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Υ/Σ ανυψώσεως Μ.Τ./150kV στους ακόλουθους Σταθµούς Παραγωγής της<br />
∆ΕΗ:<br />
− 7 Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί (Κοµοτηνής, Πτολεµαΐδας, Αλιβερίου,<br />
Μεγαλόπολης Ι και ΙΙ, Αγ. Γεωργίου και Λαυρίου)<br />
− 18 Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (Θησαυρού, Πλατανόβρυσης, Άγρα,<br />
Εδεσσαίου, Πολυφύτου, Ασωµάτων, Μακροχωρίου, Σφηκιάς, Ν.<br />
Πλαστήρα, Γκιώνας, Πηγών Αώου, Λούρου, Πουρναρίου Ι και ΙΙ,<br />
Καστρακίου, Κρεµαστών, Στράτου, Λάδωνα).<br />
• Έναν Υ/Σ ανυψώσεως στο Σταθµό Παραγωγής της εταιρείας ΗΡΩΝ<br />
Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στη Βοιωτία. Οι µονάδες παραγωγής του εν λόγω<br />
σταθµού συνδέονται στα 150 kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV.<br />
• 29 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ που εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις<br />
Πελατών Υ.Τ..<br />
2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ)<br />
Τα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) αποτελούν τα σηµεία σύνδεσης του<br />
Συστήµατος 400kV µε το Σύστηµα 150kV και εξυπηρετούν ανάγκες<br />
αποµάστευσης ισχύος προς το Σύστηµα 150 kV. Πρόκειται για 12 ΚΥΤ, τα<br />
οποία περιλαµβάνουν έναν ή περισσότερους αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ)<br />
τριών τυλιγµάτων 400kV/150kV/30kV (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε4).<br />
Επιπλέον, υπάρχουν 6 ΚΥΤ (που δεν συµπεριλαµβάνονται στα<br />
προαναφερόµενα 12), τα οποία είναι εγκατεστηµένα πλησίον των οµωνύµων<br />
σταθµών παραγωγής και εξυπηρετούν παράλληλα (ΚΥΤ Αµυνταίου, Καρδιάς,<br />
Λαυρίου) ή αποκλειστικά (Αγ. ∆ηµητρίου, Μελίτης, ΕΝΘΕΣ) ανάγκες<br />
ανύψωσης τάσης από τις µονάδες παραγωγής προς το Σύστηµα 400kV.<br />
2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.)<br />
Στο Σύστηµα υπάρχουν Γ.Μ. υψηλής (150 kV) και υπερυψηλής (400 kV)<br />
τάσης διαφόρων ειδών και τύπων, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.4). Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται τα<br />
(προσεγγιστικά) συνολικά µήκη των εναερίων Γ.Μ. :<br />
21
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. I: Συνολικά Μήκη Εναερίων Γ.Μ. του Συστήµατος<br />
ΕΠΙΠΕ∆Ο<br />
ΤΑΣΗΣ<br />
(kV)<br />
ΚΥΚΛΩΜΑ<br />
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ<br />
Γ.Μ.<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΟ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
66<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
400<br />
400<br />
400<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
Ε/66<br />
Ε/150<br />
Β/150<br />
2Β(Ε)/150<br />
2Β/150<br />
Β'Β'/400<br />
2Β'Β'/400<br />
Β'Β'Β'/400<br />
40<br />
2685<br />
2020<br />
230<br />
5960<br />
210<br />
3415<br />
285<br />
Εκτός των ανωτέρω εναερίων Γ.Μ., στο Σύστηµα υπάρχουν:<br />
• 232 km υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων 150 kV<br />
• 4 km υπογείων καλωδίων 400 kV (ΕΝΘΕΣ – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης)<br />
• 13,5 km υποβρυχίων καλωδίων 66 kV (Ηγουµενίτσα – Κέρκυρα)<br />
• 106 km εναέριας γραµµής και 160 km υποβρυχίου καλωδίου 400 kV Σ.Ρ.<br />
για τη διασύνδεση µε την Ιταλία<br />
• 190 km υπογείων καλωδίων 150 kV για τη µεταφορά ισχύος εντός των<br />
πυκνοκατοικηµένων περιοχών της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης.<br />
2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
Οι ανάγκες για αντιστάθµιση αέργου ισχύος καλύπτονται µε την<br />
εγκατάσταση στατών πυκνωτών και πηνίων. Πιο συγκεκριµένα, για την<br />
τοπική στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ 150kV/ΜΤ, χρησιµοποιούνται στατοί<br />
πυκνωτές που εγκαθίστανται κυρίως στους ζυγούς Μ.Τ. των Υποσταθµών.<br />
Επιπρόσθετα, εγκαταστάθηκαν συστοιχίες πυκνωτών 150kV ονοµαστικής<br />
ικανότητας 25 Mvar εκάστη στα ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης, Αχαρνών και<br />
Αργυρούπολης κατά τη διετία 2004-2005 και στους Υ/Σ Θήβας, Μεγαλόπολης<br />
Ι, Πάτρας ΙΙ, Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου κατά τη διετία 2006-2007 (βλ.<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε6). Συνολικά, κατά την τελευταία τριετία έχουν<br />
εγκατασταθεί 1100 Mvar χωρητικής ισχύος σε επίπεδο Μέσης και Υψηλής<br />
Τάσης, καθώς και σηµαντική αντιστάθµιση σε ∆ηµόσια κτίρια.<br />
Επίσης, έχουν εγκατασταθεί πηνία στην πλευρά 150kV σε Υποσταθµούς<br />
150kV/ΜΤ (σε εκείνους στους οποίους συνδέονται υποβρύχια καλώδια),<br />
καθώς και στο τριτεύον τύλιγµα (πλευρά 30 kV) των ΑΜ/Σ των ΚΥΤ για την<br />
22
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
αντιµετώπιση προβληµάτων εµφάνισης υψηλών τάσεων κατά τις ώρες<br />
χαµηλού φορτίου (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακες Ε5 και Ε6).<br />
2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ<br />
Από τον Οκτώβριο του 2004 το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και<br />
παράλληλα µε το σύστηµα της UCTE (Union pour la Coordination du<br />
Transport de l’ Electricité) µέσω διασυνδετικών Γ.Μ. 400 και 150 kV µε τα<br />
Συστήµατα Αλβανίας, Βουλγαρίας και ΠΓ∆Μ. Επιπλέον, το Ελληνικό<br />
Σύστηµα συνδέεται ασύγχρονα (µέσω υποβρυχίου συνδέσµου συνεχούς<br />
ρεύµατος) µε την Ιταλία. Η τοπολογία των υφιστάµενων και υπό ανάπτυξη<br />
διασυνδέσεων φαίνεται στο Σχήµα 1, όπου παριστάνονται µε διαφορετικούς<br />
χρωµατισµούς οι υφιστάµενες, οι υπό κατασκευή, οι συµβολαιοποιηµένες και<br />
οι υπό µελέτη διασυνδέσεις.<br />
Udine (IT)<br />
SI<br />
Okroglo<br />
Divaca<br />
Italy<br />
Pince<br />
Heviz<br />
Cirkovce<br />
Cirkovc<br />
e<br />
Krsk<br />
o<br />
Krsko<br />
Meline<br />
Tumbri<br />
HR<br />
Konjsk<br />
o<br />
Konjsko<br />
Υφιστάµενες<br />
Zerjavinec<br />
B. B . Luka<br />
∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ<br />
400 kV<br />
Ernestinovo<br />
Mostar<br />
Trebinj<br />
e<br />
Pecs<br />
Ugljevik<br />
Trebinje<br />
BA<br />
ME<br />
Italy<br />
HU<br />
DC Link to<br />
Italy<br />
Ribarevin<br />
e<br />
Podgorica<br />
Sandorfalva<br />
Sombor Subotica<br />
S. Mitrovica<br />
Ribarevine<br />
Podgorica<br />
Tirana<br />
Tiran<br />
a<br />
Elbasa<br />
n<br />
Elbasan<br />
Novi Sad<br />
AL<br />
Becescaba<br />
SR<br />
Arad<br />
Kosovo B<br />
Skopje5<br />
Stip<br />
Dubrovo<br />
Bitola<br />
Florina<br />
Kardia<br />
Arachtho<br />
s<br />
Portile de<br />
Fier<br />
Djerdap<br />
Nis<br />
FYROM<br />
GR<br />
Arachthos<br />
Sacalaz<br />
Nadab<br />
Thessaloniki<br />
Rosiori<br />
Kozlo<br />
duj<br />
Mogil<br />
a<br />
Tintareni<br />
Sofia<br />
West<br />
C. Mogila<br />
Blagoevgrad<br />
N.Santa<br />
RO<br />
BG<br />
Isaccea<br />
Isacce<br />
Varna Varna Dobruja<br />
Maritza3<br />
Hamidabat<br />
Babaeski<br />
TR<br />
Υπό κατασκευή<br />
Συµβολαιοποιηµένες<br />
Υπό µελέτη -<br />
Σχήµα 1 : Σχηµατικό ∆ιάγραµµα των ∆ιασυνδεδεµένων Συστηµάτων της Βαλκανικής<br />
23
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Στις επόµενες παραγράφους γίνεται µία αναλυτική περιγραφή των<br />
διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος µε τα Συστήµατα των γειτονικών<br />
χωρών.<br />
2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ<br />
Με το Σύστηµα της ΠΓ∆Μ η Ελλάδα συνδέεται µέσω:<br />
• µίας γραµµής 400kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης και Dubrovo στην ΠΓ∆Μ και<br />
• µίας γραµµής 400kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ<br />
Μελίτης και Bitola στην ΠΓ∆Μ.<br />
Η τελευταία αυτή διασυνδετική Γ.Μ. ολοκληρώθηκε το θέρος του 2007.<br />
2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία<br />
Με το Αλβανικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω:<br />
• µίας γραµµής 400kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ<br />
Καρδιάς και Elbasan (Αλβανία). Η ικανότητα µεταφοράς ισχύος µέσω της<br />
γραµµής αυτής περιορίζεται στα 250 MVA λόγω περιορισµών στο<br />
Αλβανικό Σύστηµα. Τούτο οφείλεται στη δοµή του Αλβανικού<br />
Συστήµατος, δεδοµένου ότι η Αλβανία δεν διαθέτει σύστηµα 400kV πέραν<br />
της Γ.Μ. Elbasan-Καρδιά, παρά µόνο σύστηµα 220 kV µε χαλαρές<br />
συνδέσεις µε τη Σερβία και το Μαυροβούνιο.<br />
• µίας γραµµής 150kV ελαφρού τύπου µεταξύ Υ/Σ Μούρτου και ΥΗΣ<br />
Bistrica στην Αλβανία, ονοµαστικής ικανότητας µεταφοράς 100MW<br />
περίπου.<br />
Μέσω των πιο πάνω διασυνδετικών γραµµών το Αλβανικό Σύστηµα<br />
λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το Ελληνικό Σύστηµα.<br />
2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία<br />
Με το Βουλγαρικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω µίας Γ.Μ. 400kV<br />
(τύπου Β'Β'), µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Blagoevgrad στην Βουλγαρία.<br />
24
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία<br />
Η διασύνδεση αυτή συνδέει το ΚΥΤ Αράχθου µε τον Υ/Σ Galatina στην<br />
Ιταλία. Είναι σύνδεση συνεχούς ρεύµατος και περιλαµβάνει:<br />
• 2 σταθµούς µετατροπής ΥΤΣΡ (HVDC) 400kV ικανότητας 500MW<br />
• τµήµατα εναερίων Γ.Μ. DC µήκους 45km επί Ιταλικού εδάφους και 107km<br />
επί ελληνικού εδάφους<br />
• τµήµα υπογείου καλωδίου DC µήκους 4km επί Ιταλικού εδάφους<br />
• ένα υποβρύχιο καλώδιο DC 400kV ισχύος 500MW και µήκους 160km<br />
Το ΚΥΤ Αράχθου συνδέεται µε το Σύστηµα µέσω δύο Γ.Μ. 400kV απλού<br />
κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β'Β'Β'/400kV) µε τα ΚΥΤ Τρικάλων και<br />
Αχελώου µήκους 105km και 71,5km αντίστοιχα.<br />
Η διασύνδεση Σ.Ρ. των Συστηµάτων Ελλάδας και Ιταλίας µέσω υποβρυχίου<br />
καλωδίου έχει τεθεί σε εµπορική λειτουργία και λειτουργεί επιτυχώς από το<br />
τέλος του 2002 (µε εξαίρεση µία περίοδο βλάβης, διάρκειας ενός µηνός, τον<br />
Αύγουστο του 2007).<br />
2.5.5 Νέες ∆ιασυνδέσεις στην Περιοχή<br />
Η νέα διασύνδεση στο πιο πάνω σχήµα που αφορά άµεσα το Ελληνικό<br />
Σύστηµα, είναι η Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Τουρκία<br />
(Babaeski), η κατασκευή της οποίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται<br />
η ηλέκτρισή της εντός του θέρους του 2008.<br />
Η νέα Γ.Μ. 400 kV Σκόπια – Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία) είναι και<br />
αυτή υπό κατασκευή στις γειτονικές χώρες, µε αναµενόµενο έτος υλοποίησης<br />
το 2009, σύµφωνα µε σχετική ενηµέρωση από τις χώρες αυτές. Η γραµµή αυτή<br />
είναι πολύ σηµαντική για τις εισαγωγές από βορρά προς το Ελληνικό<br />
Σύστηµα. Τούτο, διότι πέρα από την ικανότητα µεταφοράς προς την Ελλάδα,<br />
που µετά την ολοκλήρωση της Γ.Μ. Φλώρινα – Bitola θα διαµορφώνεται<br />
πλέον από τέσσερις γραµµές 400 kV, καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα<br />
µας είναι η διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα<br />
σύνορά µας. Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που<br />
περιλαµβάνει την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και τη χώρα µας, εξυπηρετείται από<br />
τη Γ.Μ. 400 kV Θεσσαλονίκη – Blagoevgrad, καθώς και από δύο Γ.Μ. 220 kV<br />
Αλβανία – Μαυροβούνιο και Αλβανία - Σερβία. Η νέα Γ.Μ. Βουλγαρία –<br />
Σκόπια αποφορτίζει την όδευση Νις - Κόσοβο – Σκόπια και επιτρέπει την<br />
αξιοποίηση της νέας Γ.Μ. Φλώρινα – Bítola (βλ. αναλυτικά Κεφάλαιο 7).<br />
25
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σηµαντικές επίσης ενισχύσεις αποτελούν οι νέες ΓΜ Elbasan - Τίρανα –<br />
Podgorica. Η µεν πρώτη είναι στο στάδιο έναρξης εργασιών, ενώ αυτή µεταξύ<br />
Νις (Σερβία) και Σκοπίων (ΠΓ∆Μ) είναι ακόµη στο στάδιο του<br />
προγραµµατισµού.<br />
26
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΑΣΦΑΛΕΙΑ<br />
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
27
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Η ανάπτυξη του Συστήµατος σχεδιάστηκε µε στόχο την ικανοποίηση των<br />
απαιτήσεων ασφάλειας που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ, καθώς και της<br />
αύξησης των δυνατοτήτων διακίνησης ενέργειας, προς και από τους κόµβους<br />
του Συστήµατος, αλλά και προς και από τα γειτονικά Συστήµατα.<br />
3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ<br />
Στα πλαίσια εκτίµησης του βαθµού ικανοποίησης των κριτηρίων ασφαλούς<br />
λειτουργίας του Συστήµατος, ελέγχεται µία σειρά από παραµέτρους για την<br />
εκτίµηση των λειτουργικών καταστάσεων και την απόκριση του Συστήµατος<br />
σε συνθήκες διαταραχών. Για το σκοπό αυτό, στα πλαίσια του προγράµµατος<br />
ανάπτυξης εκπονούνται οι ακόλουθες µελέτες:<br />
1. Μελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του<br />
Συστήµατος στη µόνιµη κατάσταση (µελέτες ροής φορτίου) σε συνθήκες<br />
µεγίστου και ελαχίστου φορτίου, σύµφωνα µε τα κριτήρια Ν (κανονική<br />
λειτουργία µε διαθέσιµα όλα τα στοιχεία του Συστήµατος) και Ν-1<br />
(απώλεια ενός στοιχείου του Συστήµατος, όπως Γ.Μ., µονάδα παραγωγής,<br />
ΑΜ/Σ). Ειδικά για το δίκτυο των 400kV, λόγω του κρίσιµου ρόλου του στη<br />
µεταφορά ενέργειας κατά µήκος του άξονα Βορρά-Νότου (βλ. Κεφ. 0),<br />
ελέγχεται επιπλέον η συµπεριφορά του Συστήµατος σε συνθήκες<br />
λειτουργίας Ν-2 (απώλεια δύο στοιχείων του Συστήµατος). Τα κριτήρια<br />
καλής και ασφαλούς λειτουργίας καλύπτουν τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ<br />
(Άρθρο 247, § 3 και 4) και είναι τα εξής:<br />
• Tα επίπεδα τάσεως στους ζυγούς Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. του Συστήµατος<br />
απαιτείται να διατηρούνται εντός των παρακάτω ορίων:<br />
− ±5% της ονοµαστικής τιµής σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας (Ν)<br />
− ±10% της ονοµαστικής τιµής σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1)<br />
• Oι φορτίσεις των Γ.Μ. να είναι κάτω από τα θερµικά τους όρια, τόσο σε<br />
κανονικές (Ν), όσο και σε έκτακτες (Ν-1) συνθήκες λειτουργίας. Επειδή<br />
το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τη θερινή περίοδο,<br />
στις µελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας λαµβάνονται υπόψη τα<br />
θερινά όρια λειτουργίας, τα οποία παρατίθενται στον Πιν. X<br />
(ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II, σελ. 135).<br />
2. Μελέτες στατικής ευστάθειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος<br />
σε περιπτώσεις µικρών µεταβολών καταστάσεων, όπως µεταβολές στο<br />
28
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
φορτίο και την τοπολογία για την ανίχνευση τυχόν ταλαντώσεων χαµηλής<br />
συχνότητας.<br />
3. Μελέτες µεταβατικής ευστάθειας: Ελέγχεται η ικανότητα του Συστήµατος<br />
να επανέλθει σε κανονική κατάσταση λειτουργίας µετά από µεγάλες και<br />
κρίσιµες διαταραχές, όπως<br />
• απώλεια µονάδας παραγωγής<br />
• σφάλµατα σε Γ.Μ. ή ζυγούς κρίσιµων Υ/Σ ή ΚΥΤ.<br />
Ελέγχεται επίσης, εάν µετά τη διαταραχή οι γεννήτριες παραµένουν σε<br />
συγχρονισµό ή αποσυγχρονίζονται.<br />
4. Μελέτες βραχυκυκλωµάτων: Υπολογίζονται οι µέγιστες τιµές ρευµάτων<br />
βραχυκυκλώσεως σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος, σύµφωνα µε το<br />
πρότυπο IEC 60909. Ελέγχεται αν η µέγιστη υποµεταβατική στάθµη<br />
βραχυκυκλώσεως υπερβαίνει το 90% εκείνης που προβλέπεται στις<br />
προδιαγραφές του εξοπλισµού (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, § I.1). Το παραπάνω<br />
αποτελεί και ένα βασικό κριτήριο σχεδιασµού του εξοπλισµού Υ/Σ και<br />
ΚΥΤ σύµφωνα µε τον Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 10).<br />
Η συµπεριφορά του Συστήµατος µελετάται σε «ακραίες» καταστάσεις<br />
φόρτισης, δηλαδή συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου. Η κατανοµή της<br />
παραγόµενης ισχύος στις µονάδες παραγωγής γίνεται µε βάση τις συνήθεις<br />
πρακτικές, όπως προκύπτουν από τη σειρά ένταξης των µονάδων, µε εξαίρεση<br />
τις µονάδες παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, οι οποίες σε ώρες µεγίστου<br />
φορτίου εντάσσονται µε τη µέγιστη διαθέσιµη παραγωγή τους. Επιπλέον,<br />
µελετάται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε «ακραίες» καταστάσεις<br />
φόρτισης (τυπικά ελάχιστα και µέγιστα) ορισµένων κρίσιµων περιοχών του<br />
Συστήµατος .<br />
Κατά την τελευταία περίοδο και κατόπιν ειδικών µελετών δυναµικής και<br />
µεταβατικής συµπεριφοράς, καθώς και µελετών ευστάθειας τάσεως (που<br />
εκπονήθηκαν από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε το Εργαστήριο Συστηµάτων<br />
Ηλεκτρικής Ενέργειας του Ε.Μ.Π.), έχουν υλοποιηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ειδικά<br />
Συστήµατα Προστασίας (Special Protection Schemes) µε χρήση PLC<br />
(Programming Logical Controllers) για την αντιµετώπιση εκτάκτων<br />
καταστάσεων απώλειας Γ.Μ. ή µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα.<br />
3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Υπολογίζεται η ικανότητα διακίνησης ισχύος από και προς τα γειτονικά<br />
συστήµατα µε βάση τις τρέχουσες ρυθµίσεις των προστασιών των<br />
διασυνδετικών γραµµών, εφαρµόζοντας τα προαναφερθέντα κριτήρια<br />
Στατικής και ∆υναµικής ασφάλειας. Μετά την απελευθέρωση των αγορών<br />
ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή, η ικανότητα διακίνησης ενέργειας<br />
29
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την ανάπτυξη εµπορικών ανταλλαγών<br />
ενέργειας. ∆εδοµένου ότι η ικανότητα µεταφοράς από και προς τα γειτονικά<br />
συστήµατα εξαρτάται από την ικανότητα όχι µόνο του Ελληνικού<br />
Συστήµατος αλλά και των συστηµάτων στην ευρύτερη περιοχή των<br />
Βαλκανίων, στα πλαίσια της ΜΑΣΜ και διεθνών συνεργασιών (ΤΕΝ, µελέτη<br />
διασύνδεσης µε την Τουρκία κλπ.) µελετώνται έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης<br />
των διασυνδέσεων στην ευρύτερη περιοχή (βλ. § 5.5).<br />
30
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ<br />
ΦΟΡΤΙΑ<br />
ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
31
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ<br />
4.1 ΦΟΡΤΙΑ<br />
Τα φορτία που χρησιµοποιήθηκαν στην εκπόνηση των µελετών στατικής και<br />
δυναµικής συµπεριφοράς του Συστήµατος για τις ώρες µεγίστου και<br />
ελαχίστου φορτίου για κάθε ένα από τα έτη της περιόδου που καλύπτει η<br />
παρούσα ΜΑΣΜ προέκυψαν από:<br />
• την εκτίµηση της συνολικής ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα<br />
που πραγµατοποιήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ, µία σύνοψη της οποίας<br />
παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II.<br />
• τις εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε την εξέλιξη των φορτίων ∆ιανοµής<br />
(ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Φ1 έως Φ5).<br />
• τις προβλέψεις των φορτίων της ∆ΕΗ/Γ∆ Ορυχείων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV,<br />
Πίνακας Φ7).<br />
• τις προβλέψεις των φορτίων των Καταναλωτών Υ.Τ. (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV,<br />
Πίνακας Φ6).<br />
Οι συνθήκες µεγίστου φορτίου στο Σύστηµα εµφανίζονται κατά τη θερινή<br />
περίοδο και στη διάρκεια των µεσηµβρινών ωρών, ενώ οι συνθήκες ελαχίστου<br />
φορτίου την άνοιξη κατά τις νυχτερινές ώρες. Το απόλυτο ελάχιστο του<br />
Συστήµατος εµφανίζεται την περίοδο του Πάσχα.<br />
4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ<br />
Για τους νέους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ που πρόκειται να συνδεθούν στο Σύστηµα εντός<br />
του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, ισχύουν τα<br />
εξής:<br />
• Θα εγκατασταθούν 17 νέοι Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ του ∆ιαχειριστή<br />
∆ικτύου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Σ1).<br />
• Ο ΟΣΕ θα ηλεκτροδοτήσει την κίνηση των αµαξοστοιχιών µεταξύ Αθήνας<br />
και Θεσσαλονίκης µε την κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε όλο το<br />
µήκος του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Οι 5 από τους πιο πάνω Υ/Σ έχουν<br />
ήδη ηλεκτρισθεί (οι 4 εντός της διετίας 2007-2008). Επίσης, η<br />
ηλεκτροδότηση της σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνας - Πάτρας θα<br />
απαιτήσει σε πρώτη φάση την κατασκευή δύο επιπλέον Υ/Σ 150kV/ΜΤ<br />
στην περιοχή της Κορίνθου και στο Λουτρόπυργο (περιοχή Μεγάρων).<br />
• Εκτιµάται ότι θα εγκατασταθούν 7 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς<br />
Παραγωγής της ∆ΕΗ. Στον ΑΗΣ Αλιβερίου και στον ΑΗΣ Μεγαλόπολης<br />
32
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
οι νέες µονάδες παραγωγής εκτιµάται ότι θα συνδεθούν στο Σύστηµα<br />
400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV. Στους Υ/Σ των 5 νέων ΥΗΣ<br />
(Ιλαρίωνας, Μεσοχώρα, Μετσοβίτικο, Πευκόφυτο, Συκιά) οι µονάδες<br />
παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως<br />
ΜΤ/150kV.<br />
• Σύµφωνα µε τις προσφορές σύνδεσης που έχουν δοθεί σε 9 Σταθµούς<br />
Παραγωγής ανεξάρτητων παραγωγών (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1)<br />
και εφόσον οι τελευταίοι προχωρήσουν στην υλοποίηση των αντίστοιχων<br />
έργων παραγωγής, προβλέπεται η ένταξη ισάριθµων νέων Υ/Σ<br />
ανυψώσεως. Σε 4 από τους παραπάνω Υ/Σ (Αλουµίνιο, Άγ. Θεόδωροι<br />
Κορινθίας, Μαγνησία, Άγ. Νικόλαος Αράχθου) οι µονάδες παραγωγής<br />
συνδέονται στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV, ενώ<br />
στους υπόλοιπους 5 Υ/Σ (Καβάλα, Λιβαδειά, Θήβα, Θίσβη, Άγ. Νικόλαος<br />
Βοιωτίας) οι µονάδες παραγωγής συνδέονται στο Σύστηµα 400kV µέσω<br />
Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV.<br />
• Επίσης, για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π) προβλέπεται<br />
η ανάπτυξη νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε διάφορα σηµεία της χώρας. Σύµφωνα<br />
µε τις προσφορές σύνδεσης που έχουν εκδοθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ, για τη<br />
σύνδεση των Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης θα απαιτηθούν 65<br />
νέοι Υ/Σ 150kV/ΜΤ, όπως περιγράφεται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 6. Η<br />
κατασκευή των Υ/Σ αυτών εξαρτάται βέβαια από την πρόοδο κατασκευής<br />
των αντίστοιχων Α/Π.<br />
4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
Για την εκπόνηση της ΜΑΣΜ λαµβάνονται υπόψη οι υφιστάµενες µονάδες<br />
παραγωγής ενώ –δεδοµένων των αβεβαιοτήτων όσον αφορά την ένταξη νέων<br />
µονάδων παραγωγής- εξετάζονται εναλλακτικά σενάρια που αφορούν ένταξη<br />
των αδειοδοτηµένων ΘΗΣ. Οι υφιστάµενες και οι υποψήφιες προς ένταξη<br />
µονάδες παραγωγής περιγράφονται στη συνέχεια.<br />
4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής<br />
Από τις υφιστάµενες µονάδες παραγωγής λαµβάνονται υπόψη οι εξής:<br />
• Οι θερµικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε τις<br />
Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και ∆5/ΗΛ/Α/Φ7/19600/4.11.2003 και<br />
είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. II κατωτέρω).<br />
• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το<br />
ΥΠΑΝ µε την πρώτη Υ.Α. και είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. III κατωτέρω).<br />
• Οι µονάδες νέας εφεδρείας της εταιρείας ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στο<br />
Χαραϊντίνι Θηβών.<br />
33
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Η µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της Ενεργειακής<br />
Θεσσαλονίκης (ΕΝΘΕΣ).<br />
• Η νέα µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ στο Λαύριο<br />
(Λαύριο V) που τέθηκε σε λειτουργία το Μάρτιο του 2006.<br />
4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής<br />
Για την ανάλυση των λειτουργικών καταστάσεων του Συστήµατος για το<br />
χρονικό ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ έχουν ληφθεί υπόψη τα εξής:<br />
• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ που<br />
προγραµµατίζεται να εγκατασταθούν στο Αλιβέρι και τη Μεγαλόπολη.<br />
• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το<br />
ΥΠΑΝ µε την Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και η ένταξή τους<br />
περιλαµβάνεται στο πρόγραµµα της ∆ΕΗ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας<br />
Π1).<br />
• Οι νέες µονάδες συµπαραγωγής της «Αλουµίνιον της Ελλάδος» στον<br />
οµώνυµο Υ/Σ.<br />
• Η νέα µονάδα παραγωγής της ENELCO στη Βοιωτία.<br />
Επίσης, εξετάστηκαν εναλλακτικά σενάρια ένταξης των αδειοδοτηµένων<br />
µονάδων ανεξαρτήτων παραγωγών, µε έµφαση στις µονάδες παραγωγής που<br />
έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης και έχουν κάνει γνωστό ότι προχωρά η<br />
κατασκευή τους. Πιο συγκεκριµένα, έως το ∆εκέµβριο του 2007 είχαν ζητήσει<br />
και είχαν λάβει προσφορά σύνδεσης 7 νέοι θερµοηλεκτρικοί σταθµοί<br />
(συµπεριλαµβανοµένων των προαναφερόµενων ΘΗΣ Αλουµινίου και<br />
ENELCO), συνολικής ισχύος περίπου 3300 MW. Οι 5 εξ αυτών δύνανται να<br />
συνδεθούν στο Σύστηµα 400 kV ενώ οι υπόλοιποι προβλέπεται να συνδεθούν<br />
στο Σύστηµα 150 kV µε γραµµές µεταφοράς µικρού µήκους. Όλες οι<br />
αδειοδοτηµένες µονάδες µπορούν να συνδεθούν στο Σύστηµα χωρίς την<br />
απαίτηση επιπλέον έργων. Η ανάγκη ένταξης έργων µεταφοράς µείζονος<br />
σηµασίας (4 ο κύκλωµα 400 kV Βορρά-Νότου, Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρισας –<br />
ΚΥΤ Τρικάλων και ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ Μελίτης καθ’ όλο το µήκος της)<br />
εξαρτάται εντόνως από τη γεωγραφική κατανοµή των νέων µονάδων<br />
παραγωγής και κυρίως από την ύπαρξη ή όχι νέας παραγωγής στο Νότιο<br />
Σύστηµα.<br />
Μέχρι τον Απρίλιο του 2008, εκτός από τους ΘΗΣ Αλουµινίου και ENELCO,<br />
στο Νότιο Σύστηµα είχαν αδειοδοτηθεί µονάδες παραγωγής συνολικής ισχύος<br />
περίπου 4000 MW. Πρέπει να τονισθεί επίσης, ότι από τη λειτουργική<br />
διερεύνηση των εναλλακτικών σεναρίων που εξετάστηκαν, προκύπτει σαφώς<br />
η ανάγκη ένταξης νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η ένταξη νέων<br />
µονάδων στο Νότιο Σύστηµα θα έχει εξαιρετικά µεγάλη συµβολή στην<br />
ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος.<br />
34
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. II: Υφιστάµενοι Θερµικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΟΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
ΕΓΚΑΤΕ-<br />
ΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ 1 (MW)<br />
ΚΑΘΑΡΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MW)<br />
Λιγνιτικές µονάδες<br />
Άγ. ∆ηµήτριος Ι, ΙΙ 2x300 2x274<br />
∆ΕΗ Άγ. ∆ηµήτριος Άγ. ∆ηµήτριος ΙΙΙ, IV 2x310 2x283<br />
Άγ. ∆ηµήτριος V 375 342<br />
∆ΕΗ Αµύνταιο Αµύνταιο Ι, ΙΙ 2x300 2x273<br />
∆ΕΗ Καρδιά<br />
Καρδιά I-II 2x300 2x275<br />
Καρδιά III-V 2x325 2x300<br />
∆ΕΗ<br />
Λιπτόλ Λιπτόλ Ι 10 8<br />
(Πτολεµαΐδα) Λιπτόλ ΙΙ 33 30<br />
∆ΕΗ Μεγαλόπολη Ι<br />
Μεγαλόπολη Ι, ΙΙ 2x125 2x113<br />
Μεγαλόπολη III 300 270<br />
∆ΕΗ Μεγαλόπολη IΙ Μεγαλόπολη IV 300 260<br />
∆ΕΗ Μελίτη Μελίτη 330 292,1<br />
Πτολεµαΐδα Ι 70 64<br />
∆ΕΗ Πτολεµαΐδα Πτολεµαΐδα ΙΙ, ΙΙΙ 2x125 2x116<br />
Πτολεµαΐδα IV 300 274<br />
Σύνολο ισχύος λιγνιτικών µονάδων 5288 4808,1<br />
Πετρελαϊκές µονάδες<br />
∆ΕΗ Αλιβέρι Αλιβέρι III, IV 2x150 2x144<br />
Λαύριο Ι 150 143<br />
∆ΕΗ Λαύριο<br />
Λαύριο ΙΙ 300 287<br />
Σύνολο ισχύος πετρελαϊκών µονάδων 750 718<br />
Μονάδες συνδυασµένου κύκλου (ΜΣΚ)<br />
∆ΕΗ Κοµοτηνή Κοµοτηνή 495 476,3<br />
Λαύριο III (µικρή ΜΣΚ) 180 173,4<br />
∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο IV (µεγάλη ΜΣΚ) 560 550,2<br />
Λαύριο V (νέα ΜΣΚ) 385,3 377,7<br />
Ενεργειακή Θεσ. ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ ΕΝΘΕΣ 390 384,5<br />
Σύνολο ισχύος µονάδων συνδυασµένου κύκλου 2010,3 1962,1<br />
Μονάδες φυσικού αερίου<br />
∆ΕΗ Άγ. Γεώργιος VIII 160 151<br />
Άγ. Γεώργιος<br />
∆ΕΗ<br />
Άγ. Γεώργιος IX 200 188<br />
ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική<br />
ανοικτού κύκλου<br />
Αεριοστροβιλικές µονάδες<br />
ΘΗΣ ΗΡΩΝ<br />
147,8 147,8<br />
Σύνολο ισχύος µονάδων φυσικού αερίου 507,8 486,8<br />
Λοιποί Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί αποτελούµενοι από µονάδες κάτω των 50 MW<br />
ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ/Εγκαταστάσεις Ασπροπύργου 50 50<br />
ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ/Άγ. Θεόδωροι 66,1 66,1<br />
Σύνολο ισχύος λοιπών Θερµοηλεκτρικών Σταθµών 116,1 116,1<br />
ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 8672,2 8081,7<br />
1 Με βάση τις αντίστοιχες Άδειες Παραγωγής και Λειτουργίας<br />
35
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. III: Υφιστάµενοι Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο<br />
Σύστηµα 1<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΟΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
ΕΓΚΑΤΕ-<br />
ΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MW)<br />
ΚΑΘΑΡΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MW)<br />
∆ΕΗ Άγρας Άγρας I, II 2x25 2x25<br />
∆ΕΗ Ασώµατα Ασώµατα I, II 2x54 2x54<br />
∆ΕΗ Εδεσσαίος Εδεσσαίος 19 19<br />
∆ΕΗ Θησαυρός Θησαυρός Ι-IΙΙ 3x128 3x128<br />
∆ΕΗ Καστράκι Καστράκι I-IV 4x80 4x80<br />
∆ΕΗ Κρεµαστά Κρεµαστά I-IV 4x109,3 4x109,3<br />
∆ΕΗ Λάδωνας Λάδωνας Ι, ΙΙ 2x35 2x35<br />
∆ΕΗ Πηγές Αώου Πηγές Αώου I, II 2x105 2x105<br />
∆ΕΗ Πλαστήρας Πλαστήρας I-III 3x43,3 3x43,3<br />
∆ΕΗ Πλατανόβρυση Πλατανόβρυση Ι, ΙΙ 2x58 2x58<br />
∆ΕΗ Πολύφυτο Πολύφυτο Ι-IΙΙ 3x125 3x125<br />
∆ΕΗ Πουρνάρι I Πουρνάρι I, I-III 3x100 3x100<br />
∆ΕΗ Πουρνάρι II<br />
Πουρνάρι IΙ, I-II 2x16 2x16<br />
Πουρνάρι IΙ, III 1,6 1,6<br />
∆ΕΗ Στράτος Στράτος I, II 2x75 2x75<br />
∆ΕΗ Σφηκιά Σφηκιά Ι-ΙΙΙ 3x105 3x105<br />
ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 3016,5 3016,5<br />
1 ∆εν αναφέρονται οι Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί που υπάγονται στις διατάξεις του<br />
Άρθρου 9 του Ν. 3468/06<br />
Πιν. IV: Υφιστάµενοι Σταθµοί Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και<br />
ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (31 Μαρτίου 2008)<br />
ΕΙ∆ΟΣ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW)<br />
Αιολικά Πάρκα<br />
(Α/Π)<br />
Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί<br />
(ΜΥΗΣ)<br />
Σταθµοί Βιοαερίου – Βιοµάζας<br />
(ΣΒΙΟ)<br />
Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρισµού και<br />
Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης<br />
(ΣΥΘΗΑ)<br />
675,57<br />
129,07<br />
56,30<br />
27,93<br />
Φωτοβολταϊκοί Σταθµοί 1,07<br />
ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ 889,94<br />
36
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
(ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)<br />
ΓΕΝΙΚΑ<br />
ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400KV<br />
ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ<br />
ΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
37
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ<br />
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)<br />
5.1 ΓΕΝΙΚΑ<br />
Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται κατά κατηγορίες τα νέα έργα µεταφοράς<br />
για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ. Πιο συγκεκριµένα<br />
περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για τα δίκτυα 400kV και 150kV που<br />
στοχεύουν στην ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των φορτίων και νέα<br />
έργα που αφορούν την ενίσχυση των διασυνδέσεων για την αύξηση της<br />
δυνατότητας εµπορικών ανταλλαγών µε τα συστήµατα άλλων χωρών.<br />
Από τα παραπάνω ιδιαίτερη σηµασία έχουν τα έργα ανάπτυξης του κορµού<br />
400kV καθώς και ορισµένα κρίσιµα έργα στο δίκτυο 150kV.<br />
Επιπλέον, στόχος της ΜΑΣΜ είναι να περιλάβει, εκτός από τα απαραίτητα<br />
νέα έργα Συστήµατος, βελτιώσεις στη δοµή των υφισταµένων Υ/Σ και<br />
ενισχύσεις στο υφιστάµενο δίκτυο Γ.Μ., µε σκοπό την αύξηση της<br />
λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας των εγκαταστάσεων του Συστήµατος.<br />
Έτσι, προγραµµατίζεται η εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών σε αρκετούς<br />
Υ/Σ (που συνδέονταν στο Σύστηµα µέσω αποζευκτών) και αντικαθίστανται<br />
τα ελάχιστα εναποµένοντα έµβολα τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτες ισχύος.<br />
Παράλληλα, αναβαθµίζονται Γραµµές Μεταφοράς ελαφρού τύπου (Ε) σε Γ.Μ.<br />
διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) µε στόχο την αύξηση της ικανότητας<br />
µεταφοράς ενώ καταβάλλεται προσπάθεια ελαχιστοποίησης των ακτινικών<br />
τροφοδοτήσεων µε κλείσιµο βρόχων µέσω νέων Γ.Μ..<br />
Μείζον στοιχείο ανάπτυξης του Συστήµατος αποτελεί η κατασκευή των νέων<br />
ΚΥΤ, 6 εκ των οποίων (Ν. Σάντας, Αλιβερίου, Λαγκαδά, Πάτρας, Ρουφ και<br />
Μεγαλόπολης) προβλέπεται να ενταχθούν εντός του χρονικού ορίζοντα που<br />
καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε1).<br />
Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης (πλευρά 400kV) έχει ανασταλεί λόγω<br />
έντονων αντιδράσεων των κατοίκων και σχετικής απόφασης του ΣτΕ. Η µη<br />
ολοκλήρωση της πλευράς 400kV του εν λόγω ΚΥΤ δηµιουργεί ήδη σοβαρά<br />
προβλήµατα στην τροφοδότηση των φορτίων του Λεκανοπεδίου Αττικής,<br />
καθώς και στην ασφαλή διακίνηση της παραγωγής του Λαυρίου προς το<br />
Σύστηµα 400kV.<br />
38
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ<br />
ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ<br />
5.2.1 Επίπεδο Τάσης 400 kV<br />
5.2.1.1 Αναβάθµιση διασύνδεσης µε ΠΓ∆Μ<br />
Κατά το θέρος του 2007, ηλεκτρίσθηκε η νέα Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ Μελίτης -<br />
Bitola (ΠΓ∆Μ), σε αντικατάσταση της υφιστάµενης διασύνδεσης 150 kV.<br />
5.2.1.2 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ<br />
Κατά τη διάρκεια της διετίας 2006-2007 ηλεκτρίσθηκε από ένας ΑΜ/Σ στα<br />
ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου (2006), Αµυνταίου (2007) και Παλλήνης (2006).<br />
5.2.2 Επίπεδο Τάσης 150 kV<br />
5.2.2.1 Γ.Μ. Β/150kV ΘΗΣ Κοµοτηνής – Κοµοτηνή<br />
Πρόκειται για γραµµή η οποία εξυπηρετεί κυρίως την ασφαλή αποµάστευση<br />
της ισχύος του ΘΗΣ Κοµοτηνής προς τα φορτία. Η παρουσία της αίρει τις<br />
υπερφορτίσεις που εµφανίζονται σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας<br />
(διαταραχές Ν-x) σε Γ.Μ. της περιοχής, µε κρισιµότερη την υπερφόρτιση της<br />
Γ.Μ. ΘΗΣ Κοµοτηνής - Αλεξανδρούπολη σε περίπτωση απώλειας του<br />
κυκλώµατος Ίασµος - Υ/Σ Κοµοτηνής, όταν ο ΘΗΣ Κοµοτηνής λειτουργεί µε<br />
υψηλή παραγωγή. Το έργο ολοκληρώθηκε το θέρος του 2006.<br />
5.2.2.2 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική<br />
Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.1, σελ. 53), έχουν<br />
ολοκληρωθεί τα εξής:<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150kV Στάγειρα – Νικήτη. Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
στα µέσα του 2008.<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι από Ε/150kV σε<br />
Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε κατά το τέλος του 2006.<br />
39
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.2.2.3 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Ορυχείων Πτολεµαΐδας<br />
Η εν λόγω αναδιάταξη συνίσταται στα εξής επιµέρους έργα:<br />
• Σύνδεση Υ/Σ Ορυχείου Νοτίου Πεδίου µε τη Γ.Μ. ΚΥΤ Καρδιάς – ΥΗΣ<br />
Σφηκιάς. Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2007.<br />
• Αναδιάταξη σύνδεσης Υ/Σ Τοµέα 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας. Το έργο, που<br />
ολοκληρώθηκε πριν από το θέρος του 2006, περιελάµβανε τα εξής:<br />
− Ανακατασκευή του Υ/Σ Τοµέα 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας και<br />
µετονοµασία του σε Υ/Σ Ορυχείου Καρδιάς.<br />
− Κατάργηση της Γ.Μ. 2Β/150 Τοµέας 6 Ορυχείου Πτολεµαΐδας – Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λάρισα Ι).<br />
− Σύνδεση του Υ/Σ Ορυχείου Καρδιάς µε είσοδο – έξοδο στην πιο πάνω<br />
περιγραφόµενη Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ Καρδιάς – Ορυχείο Νοτίου Πεδίου<br />
µέσω τµήµατος γραµµής 2Β/150.<br />
5.2.2.4 Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΥΗΣ Άγρα<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2007, οπότε σε συνδυασµό µε την<br />
εγκατάσταση νέων πυλών Γ.Μ. στον Υ/Σ Άγρα κατέστη δυνατή η σύνδεση σε<br />
αυτόν των δεύτερων κυκλωµάτων των αναβαθµισµένων Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
- ΥΗΣ Άγρα και ΥΗΣ Άγρα - Ν. Πέλλα. Με την ένταξη του έργου αυτού σε<br />
συνδυασµό µε ενισχύσεις (εγκατάσταση νέων διακοπτών Γ.Μ.) που<br />
πραγµατοποιούνται σε Υ/Σ της ∆υτικής Μακεδονίας (βλ. § 5.4.2.5)<br />
αντιµετωπίζονται προβλήµατα στατικής ασφάλειας που παρατηρούνται σε<br />
ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. στη ∆υτική Μακεδονία (µε κρισιµότερες<br />
την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΥΗΣ Άγρα, Νάουσα – Βέροια και<br />
ΚΥΤ Θες/νίκης – Γέφυρα που οδηγούν σε υπερφορτίσεις των υγιών<br />
κυκλωµάτων και πολύ χαµηλές τάσεις στην περιοχή).<br />
5.2.2.5 Ενίσχυση της σύνδεσης Τρίκαλα Ι – ΥΗΣ Πλαστήρα<br />
Σε συνθήκες υψηλών φορτίων της περιοχής και σε λειτουργικές καταστάσεις<br />
κατά τις οποίες ο ΥΗΣ Πλαστήρα είναι εκτός λειτουργίας ή έχει µειωµένη<br />
παραγωγή, εµφανίζονται υπερφορτίσεις στη Γ.Μ. Τρίκαλα Ι – ΚΥΤ Τρικάλων<br />
και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής. Για την άρση των προβληµάτων<br />
αυτών, προγραµµατίσθηκε η αναβάθµιση της Γ.Μ. Τρίκαλα Ι - ΥΗΣ<br />
Πλαστήρα από Β/150kV σε 2Β/150kV, η οποία ολοκληρώθηκε στα µέσα του<br />
2008. Στην αναβαθµισµένη αυτή Γ.Μ. προβλέπεται να συνδεθεί στο µέλλον<br />
και ο ΥΗΣ Πευκόφυτου µέσω µίας νέας Γ.Μ. 2Β/150kV.<br />
40
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.2.2.6 Ενίσχυση της σύνδεσης του ΚΥΤ Λάρυµνας στα 150 kV<br />
Εντός του 2007 ολοκληρώθηκε η κατασκευή τµήµατος νέας Γ.Μ. 2Β/150kV για<br />
τη σύνδεση της Γ.Μ. 150kV Σχηµατάρι-Λαµία (στο τµήµα Λιβαδειά –<br />
Κωπαΐδα) µε είσοδο – έξοδο στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επρόκειτο για έργο<br />
ιδιαίτερα κρίσιµο για την περιοχή για την αντιµετώπιση των σοβαρών<br />
προβληµάτων χαµηλών τάσεων και σηµαντικών υπερφορτίσεων που<br />
παρουσιάζονται σε περιπτώσεις διαταραχών (µε κρισιµότερες την απώλεια<br />
των κυκλωµάτων Λαµία – Αµφίκλεια και Σχηµατάρι – Θήβα), κυρίως κατά τη<br />
διάρκεια του θέρους (περίοδος υψηλών φορτίων) λόγω των αντλήσεων και<br />
αρδεύσεων.<br />
5.2.2.7 Ενίσχυση της Σύνδεσης Αττικής – Πελοποννήσου<br />
Η αναβάθµιση της Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος από Ε/150kV σε 2Β/150kV<br />
κρίθηκε απαραίτητη για την ασφαλή διακίνηση ισχύος µεταξύ Αττικής -<br />
Πελοποννήσου σε περιπτώσεις απώλειας µονάδων παραγωγής στο Νότιο<br />
Σύστηµα αλλά και βιοµηχανικών φορτίων της περιοχής Θριασίου Πεδίου και<br />
την αντιµετώπιση προβληµάτων χαµηλών τάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών<br />
Γ.Μ.. Το έργο ολοκληρώθηκε µέσα στο πρώτο εξάµηνο του 2006.<br />
5.2.2.8 Κατασκευή νέας Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι<br />
Η Γ.Μ. ηλεκτρίσθηκε το Φεβρουάριο του 2007 (βλ. και § 5.4.7.2, σελ. 72).<br />
5.2.2.9 Αναβάθµιση της Σύνδεσης της Νήσου Κέρκυρας µε το Ηπειρωτικό<br />
Σύστηµα<br />
Εντός του 2007 ολοκληρώθηκε η σύνδεση 150kV Ηγουµενίτσα – Άγιος<br />
Βασίλειος, αποτελούµενης από υπόγειο καλώδιο (επί της Κέρκυρας),<br />
υποβρύχιο καλώδιο στη διάβαση Κέρκυρας - Ηγουµενίτσας και τέλος,<br />
υπόγειο καλώδιο και εναέριο τµήµα (Β/150kV) στην πλευρά της<br />
Ηγουµενίτσας. Αποτελεί έργο εξαιρετικής σηµασίας για την ενίσχυση της<br />
ευστάθειας τάσεων και την εξασφάλιση αξιόπιστης τροφοδότησης της νήσου<br />
Κέρκυρας από το Σύστηµα της ηπειρωτικής χώρας.<br />
5.2.2.10 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε<br />
το Σύστηµα:<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) – Σύστηµα<br />
41
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 8 (Λάρισα) – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 2 (Οινόη) – Σύστηµα<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:<br />
− Αγιά Λάρισας<br />
− Αµαλιάδα<br />
− Αξιούπολη<br />
− Μακρυχώρι Λάρισας<br />
− Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ)<br />
Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανακατασκευής του υφιστάµενου Υ/Σ<br />
Σπάρτη Ι.<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. Β/150kV Αγιά Λάρισας – Λάρισα ΙΙ<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Αµαλιάδα - Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Αξιούπολη - Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Μακρυχώρι – Σύστηµα<br />
− Υπόγειο καλώδιο 150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Π. Μελάς<br />
5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 ΚV<br />
Το δίκτυο 400kV αποτελεί τον κορµό του συστήµατος και η ανάπτυξή του<br />
αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για την καλή και ασφαλή λειτουργία. Εντός<br />
του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ<br />
προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής περίπου 750 km νέων Γ.Μ. 400kV<br />
(εκ των οποίων τα 50 km αποτελούν τµήµα των έργων σύνδεσης νέων<br />
µονάδων παραγωγής στο Σύστηµα) και 7 νέων ΚΥΤ όπως περιγράφεται στη<br />
συνέχεια. Τα κυριότερα από τα έργα αυτά αφορούν:<br />
− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Θράκη και διασύνδεση του<br />
Συστήµατος µε αυτό της Τουρκίας.<br />
− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο.<br />
− Τη σύνδεση νέων ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί σε διάφορες<br />
περιοχές της χώρας.<br />
− Την ανάπτυξη νέων ΚΥΤ που θα επιτρέψουν την ασφαλέστερη<br />
τροφοδότηση των καταναλωτών ευρύτερων περιοχών.<br />
Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα<br />
ταξινοµηµένα γεωγραφικά.<br />
42
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία<br />
Τα προγραµµατισµένα έργα στο Σύστηµα 400kV περιλαµβάνουν:<br />
• Την ένταξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαγκαδά και όλα τα<br />
παρελκόµενα έργα σύνδεσής του.<br />
• Την κατασκευή νέας γραµµής 400 kV που θα συνδέει το ΚΥΤ Μελίτης µε το<br />
ΚΥΤ Τρικάλων. Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ,<br />
προγραµµατίζεται η υλοποίηση του τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι<br />
το ΚΥΤ Καρδιάς, ενώ η υλοποίηση του επόµενου τµήµατος θα<br />
πραγµατοποιηθεί σε µεταγενέστερη φάση.<br />
5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
Η ικανοποίηση της αυξανόµενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή<br />
της Θεσσαλονίκης οδηγεί στην ανάγκη ένταξης νέου ΚΥΤ, το οποίο<br />
προβλέπεται να εγκατασταθεί εκτός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της<br />
Θεσσαλονίκης, πλησίον του Λαγκαδά. Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους<br />
προκύπτει η ανάγκη ένταξης του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά είναι οι εξής:<br />
• Εξάντληση της δυνατότητας περαιτέρω ανάπτυξης του υπάρχοντος ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης µε νέους ΑΜ/Σ λόγω ανεπάρκειας χώρου.<br />
• Εξάντληση της δυνατότητας ένταξης νέων Γ.Μ. 400kV και 150kV λόγω<br />
προβληµάτων προσπελάσεων εντός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της<br />
Θεσσαλονίκης και διαφόρων περιβαλλοντικών περιορισµών.<br />
• Αύξηση των τιµών των ρευµάτων βραχυκύκλωσης εκτός των<br />
επιτρεποµένων ορίων αντοχής του εξοπλισµού στο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης σε<br />
περίπτωση ένταξης νέων ΑΜ/Σ.<br />
• Βελτίωση της αξιοπιστίας τροφοδότησης των καταναλωτών και της<br />
ποιότητας της παρεχόµενης ισχύος.<br />
• Ανάγκη για εξασφάλιση διαχωρισµού των σηµείων εγχύσεως από τις<br />
κύριες διασυνδετικές Γ.Μ. µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ, για αύξηση της<br />
αξιοπιστίας διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από και προς τα Συστήµατα<br />
των γειτονικών χωρών.<br />
Από το ∆εκέµβριο του 2007 ξεκίνησε η υλοποίηση του έργου. Το νέο ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά θα συνδέεται στο Σύστηµα 400kV µέσω:<br />
– των υφισταµένων Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Θεσσαλονίκης<br />
– της υφιστάµενης Γ.Μ. Β’Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων<br />
– µιας νέας Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων, η οποία ακολουθεί<br />
όδευση πλησίον της υφιστάµενης γραµµής και για την οποία αναµένεται<br />
η χορήγηση της ΕΠΟ - βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε2).<br />
43
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Επίσης, για την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη διακίνηση ισχύος από και<br />
προς τα γειτονικά Συστήµατα, το ΚΥΤ Λαγκαδά θα συνδεθεί µέσω µίας νέας<br />
Γ.Μ. Β’Β’/400kV µε την υφιστάµενη διασυνδετική Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης – Blagoevgrad.<br />
Τέλος, για τη σύνδεση του ΚΥΤ Λαγκαδά µε το ΚΥΤ Αµυνταίου, θα<br />
κατασκευαστεί νέο τµήµα Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV για τη σύνδεση του ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά µε την υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Αµυνταίου.<br />
5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου<br />
∆εδοµένης της αβεβαιότητας στην κατασκευή νέων µονάδων παραγωγής στο<br />
Νότιο Σύστηµα, µείζον θέµα αποτελεί η ενίσχυση του κορµού 400kV κατά τον<br />
άξονα Βορρά – Νότου, ώστε να εξασφαλισθεί η επάρκεια ισχύος για την<br />
τροφοδότηση του κυρίου κέντρου κατανάλωσης (περιοχή Αττικής).<br />
Στην περιοχή φαίνεται επίσης πιθανή η αύξηση της παραγωγής στη Φλώρινα.<br />
Λαµβάνοντας υπόψη ότι στον ΑΗΣ Μελίτης (Φλώρινας) καταλήγει και η νέα<br />
διασυνδετική γραµµή 400 kV µε ΠΓ∆Μ (εντάχθηκε τον Ιούνιο του 2007), το<br />
µάλλον πιθανό είναι ότι το νέο αυτό κύκλωµα Βορρά - Νότου θα διασυνδέει<br />
τον ΑΗΣ Μελίτης µε το ΚΥΤ Τρικάλων. Αυτό, σε συνδυασµό µε τη νέα<br />
διασύνδεση µε την ΠΓ∆Μ οδηγεί στο συµπέρασµα ότι σηµείο αφετηρίας της<br />
νέας Γ.Μ. θα πρέπει να είναι το ΚΥΤ Μελίτης και όχι το ΚΥΤ Καρδιάς ή<br />
Αµυνταίου που είχε αναφερθεί σε προηγούµενες µελέτες. Τελικά, αφού<br />
αξιολογήθηκαν διάφοροι παράγοντες, µεταξύ των οποίων και το κόστος των<br />
νέων Γ.Μ. 400 kV, διαπιστώθηκε ότι η γραµµή, συνολικού µήκους περί τα 170<br />
km, µπορεί να κατασκευαστεί σταδιακά µε πρώτη την κατασκευή του<br />
τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι σηµείου πλησίον του ΚΥΤ Καρδιάς και<br />
καταρχήν σύνδεση αυτής µε το υπόλοιπο τµήµα της Γ.Μ. Καρδιάς - Τρικάλων<br />
παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Έτσι, σε πρώτη φάση θα υπάρξει σύνδεση<br />
ΚΥΤ Μελίτης – ΚΥΤ Τρικάλων. Η σύνδεση αυτή θα επιτρέψει την αποφόρτιση<br />
των ζυγών 400 kV του ΚΥΤ Καρδιάς, που τη θερινή περίοδο σε διαταραχές<br />
µπορεί να παρουσιάσουν υψηλές φορτίσεις. Σε δεύτερη φάση, η κατασκευή<br />
του τµήµατος Καρδιάς – Τρικάλων θα οδηγήσει στο τελικό σχήµα µε δύο<br />
διπλά κυκλώµατα 400kV προς τα Τρίκαλα, µε σηµείο εκκίνησης του ενός από<br />
το ΚΥΤ Μελίτης και του άλλου από το ΚΥΤ Καρδιάς.<br />
Η τελική απόφαση για την κατασκευή του υπολοίπου τµήµατος της ως άνω<br />
Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα ληφθεί σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση<br />
νέων θερµοηλεκτρικών µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε την προς<br />
εξέταση νέα διασύνδεση ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία.<br />
44
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη<br />
Το Σύστηµα Μεταφοράς ανατολικά της Θεσσαλονίκης περιλαµβάνει κυρίως<br />
Γ.Μ. 150kV και µία Γ.Μ. 400kV απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’),<br />
που συνδέει το υφιστάµενο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης µε το ΚΥΤ Φιλίππων. Κοµβικό<br />
σηµείο στο Σύστηµα ανατολικά των Φιλίππων είναι ο Υ/Σ Ιάσµου, µέσω του<br />
οποίου διακινείται όλη η ισχύς προς και από την περιοχή της Ανατολικής<br />
Θράκης, όπου έχει εκδηλωθεί και µεγάλο ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π.<br />
Έχει προγραµµατισθεί η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς Ανατολική<br />
Μακεδονία και Θράκη µε χρονικό ορίζοντα το 2009. Πρόκειται για έργο<br />
µείζονος σηµασίας µε το οποίο επιτυγχάνονται τρεις στόχοι:<br />
• Η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό<br />
• Η παροχή πρόσβασης σε νέους ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί<br />
στην περιοχή<br />
• Η αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην περιοχή της Θράκης<br />
Πιο συγκεκριµένα, στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης έχει<br />
εκδηλωθεί έντονο ενδιαφέρον για εγκατάσταση νέων µονάδων (συµβατικοί<br />
θερµοηλεκτρικοί σταθµοί παραγωγής και σταθµοί παραγωγής από<br />
ανανεώσιµες πηγές ενέργειας, κυρίως Αιολικά Πάρκα). Προκειµένου να<br />
καταστεί δυνατή η απορρόφηση της ισχύος των αδειοδοτηµένων σταθµών<br />
παραγωγής, αλλά και η διασύνδεση µεταξύ του Ελληνικού και του Τουρκικού<br />
Συστήµατος, είναι απαραίτητη η επέκταση του Συστήµατος 400kV από την<br />
περιοχή της Θεσσαλονίκης προς την περιοχή της Θράκης. Στα πλαίσια αυτά<br />
προβλέπεται η κατασκευή νέων Γ.Μ. 400kV και η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Ν.<br />
Σάντα. Πιο συγκεκριµένα, η ανάπτυξη του Συστήµατος 400 kV προς την<br />
περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης περιλαµβάνει τα ακόλουθα<br />
επιµέρους έργα:<br />
• Επέκταση Συστήµατος από Θεσσαλονίκη µέχρι ΚΥΤ Νέας Σάντας:<br />
− Κατασκευή νέου ΚΥΤ Λαγκαδά που είναι το σηµείο εκκίνησης του<br />
βρόχου 400kV Αν. Μακεδονίας-Θράκης (βλ. § 5.3.1.1).<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων.<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε εντός του 2008.<br />
• Κατασκευή νέου ΚΥΤ Νέας Σάντας<br />
Η προένταξη δύο πυλών Γ.Μ. 400 kV που ολοκληρώθηκε, κατέστησε<br />
δυνατή την ταχύτερη διασύνδεση µε το Σύστηµα της Τουρκίας.<br />
• Κατασκευή της νέας Γ.Μ. Β'Β'Β'/400kV Νέας Σάντας µέχρι τα σύνορα µε<br />
την Τουρκία. Το έργο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτριση<br />
της γραµµής εντός του θέρους του 2008.<br />
45
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.3.3 Κεντρική Ελλάδα<br />
5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου<br />
Η ανάπτυξη νέας παραγωγής στον ΑΗΣ Αλιβερίου απαιτεί την επέκταση του<br />
δικτύου 400 kV προς Αλιβέρι. Ο καταλληλότερος τρόπος σύνδεσης από<br />
πλευράς µήκους των απαιτουµένων γραµµών σύνδεσης είναι η σύνδεση µε<br />
είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Ωστόσο,<br />
η εξαγγελθείσα από τη ∆ΕΗ εγκατάσταση πρόσθετης λιθανθρακικής µονάδας<br />
ισχύος 800 MW στον ΑΗΣ Αλιβερίου, καθώς και τα επενδυτικά σχέδια<br />
ανάπτυξης νέας παραγωγής, της τάξης των 460 MW, στο Μαντούδι Ευβοίας,<br />
καθιστούν αναγκαίο η σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου να περιλάβει την εκτροπή<br />
και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου προς<br />
το Αλιβέρι, καθώς σε αντίθετη περίπτωση η απώλεια του ενός διπλού<br />
κυκλώµατος 400 kV θα οδηγούσε σε απώλεια µεγάλης ισχύος (τουλάχιστον<br />
1200 MW). Ως εκ τούτου, το ΚΥΤ Αλιβερίου σχεδιάζεται να συνδεθεί στην<br />
τελική του τοπολογία µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο και στα δύο κυκλώµατα<br />
της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Η σύνδεση θα γίνει<br />
µέσω δύο Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος (2Β’Β’/400) στην εναέρια όδευση<br />
και 4 Υ/Β καλωδίων 400kV στην υποβρύχια όδευση.<br />
Επιπλέον, η ένταξη του ΚΥΤ Αλιβερίου σε συνδυασµό µε κατάλληλες<br />
αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι,<br />
καθιστά δυνατή την απορρόφηση µεγαλύτερης αιολικής ισχύος.<br />
∆εδοµένης της δυσκολίας χάραξης νέων γραµµών λόγω αντιδράσεων, έχει<br />
προταθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ η υλοποίηση της µίας από τις δύο γραµµές 400 kV<br />
εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ. Η υλοποίηση της<br />
δεύτερης γραµµής θα προγραµµατισθεί σε συνάρτηση µε την εξέλιξη των<br />
σεναρίων ανάπτυξης νέας παραγωγής στην Εύβοια.<br />
5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας<br />
Η περιοχή του κεντρικού συστήµατος στην οποία βρίσκεται ο Υ/Σ Λαµίας<br />
εξυπηρετείται από δίκτυο 150kV µε περιορισµένη ικανότητα µεταφοράς και<br />
συναφή προβλήµατα τάσεων. Η περιοχή εµφανίζει σηµαντική αύξηση<br />
φορτίων ιδιαίτερα κατά τις θερινές αιχµές (αντλιοστάσια) µε δυσµενείς<br />
συνέπειες στα επίπεδα τάσεων ολόκληρου του Συστήµατος. Επίσης ο Υ/Σ<br />
Λαµίας είναι πεπαλαιωµένος. Για την επίλυση των πιο πάνω προβληµάτων<br />
έχει προγραµµατισθεί η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαµίας. Το ΚΥΤ<br />
αυτό προβλέπεται να συνδεθεί στον κορµό 400kV µε είσοδο – έξοδο και στα<br />
δύο κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ ∆ιστόµου<br />
46
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
και µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο σε µία από τις υφιστάµενες Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ<br />
Λάρισας – ΚΥΤ Λάρυµνας. Στην πλευρά 150kV το ΚΥΤ Λαµίας θα συνδεθεί<br />
µε τις Γ.Μ. Λαµία – Κ. Βούρλα – Αταλάντη – Λάρυµνα, Λαµία – Αµφίκλεια,<br />
Λαµία – ∆οµοκός και Λαµία – Στυλίδα. Εντός του ΚΥΤ Λαµίας θα<br />
προβλεφθεί Υ/Σ 150kV/M.T. για την κάλυψη µέρους των φορτίων της<br />
περιοχής. Ο υπάρχων Υ/Σ Λαµίας θα εξακολουθήσει να λειτουργεί για την<br />
τροφοδότηση των υπόλοιπων τοπικών φορτίων. Το έργο αυξάνει σηµαντικά<br />
την αξιοπιστία εξυπηρέτησης των φορτίων της περιοχή ενώ παράλληλα<br />
συµβάλλει αποφασιστικά στη στήριξη των τάσεων του Κεντρικού και Νοτίου<br />
Συστήµατος.<br />
5.3.4 Αττική<br />
Στα πλαίσια στρατηγικών µελετών ανάπτυξης του πετάλου 400kV στο<br />
Λεκανοπέδιο Αθηνών που είχαν εκπονηθεί ήδη από τις αρχές της δεκαετίας<br />
του 1970 είχε προγραµµατιστεί η εγκατάσταση ενός ΚΥΤ στην περιοχή της<br />
Ν.Α. Αττικής (Αργυρούπολη) µε χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τα µέσα της<br />
δεκαετίας του 1980. Λόγω αδειοδοτικών προβληµάτων και αντιδράσεων των<br />
κατοίκων η κατασκευή του δεν έχει ολοκληρωθεί µέχρι σήµερα.<br />
Παράλληλα, για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος<br />
προγραµµατίζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ σε κεντρικό σηµείο της περιοχής<br />
πρωτεύουσας. Ως τέτοιο σηµείο επελέγη το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ<br />
Ρουφ για τους λόγους που αναφέρονται στην παράγραφο 5.3.4.2. Το ΚΥΤ<br />
Ρουφ αποτελεί ένα δραστικό µέτρο για τη στήριξη των τάσεων της περιοχής<br />
Αττικής και την ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος.<br />
5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης<br />
Το ΚΥΤ Αργυρούπολης είναι το πλέον κρίσιµο έργο για την ασφάλεια<br />
τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος και κυρίως του Λεκανοπεδίου<br />
Αττικής. Το έργο έχει προγραµµατισθεί από πολλά έτη (δεκαετία 1970-1980)<br />
και η ανάπτυξη επί µέρους έργων µεταφοράς 150kV (Κ/∆ και Υ/Γ καλώδια)<br />
στην περιοχή του λεκανοπεδίου (ιδιαίτερα στη Ν.Α. Αττική) έχει γίνει µε<br />
προϋπόθεση την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Σήµερα το εν τρίτο του<br />
φορτίου του λεκανοπεδίου εξυπηρετείται από κυκλώµατα και Υ/Σ 150kV<br />
στην περιοχή Παλλήνης-Λαυρίου. Η κατάσταση αυτή δηµιουργεί<br />
σοβαρότατο σηµείο αστάθειας τάσεων µε επιπτώσεις σε ολόκληρο το Νότιο<br />
Σύστηµα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί η λειτουργική συνθήκη<br />
ταυτόχρονης απώλειας του διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Λαυρίου – ΚΥΤ<br />
Παλλήνης, η οποία καθιστά ανασφαλή την αποµάστευση ισχύος από το ΘΗΣ<br />
Λαυρίου. Για την αντιµετώπιση τέτοιων συνθηκών, ο ∆ΕΣΜΗΕ υλοποίησε<br />
47
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Ειδικό Σχήµα Προστασίας, το οποίο µελετήθηκε σε συνεργασία µε το<br />
Εργαστήριο Συστηµάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας του ΕΜΠ.<br />
Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης συναντά τεράστια εµπόδια λόγω<br />
αντιδράσεων των κατοίκων της περιοχής. Έως σήµερα έχει ολοκληρωθεί<br />
τµήµα της πλευράς 150kV και επιτυγχάνεται η λειτουργία της Γ.Μ. 400kV<br />
Λαύριο-Αργυρούπολη υπό τάση 150kV για την τροφοδότηση των νέων Κ/∆<br />
Φαλήρου και Ελληνικού.<br />
Η καθυστέρηση ένταξης του ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένης της µεγάλης και<br />
ταχείας ανάπτυξης του φορτίου της Ν.Α. Αττικής, έχει οδηγήσει στην ανάγκη<br />
αποµάστευσης µεγάλων ποσοτήτων ισχύος από ένα µόνο σηµείο (ΚΥΤ<br />
Παλλήνης) µε συνεπακόλουθα προβλήµατα στήριξης των τάσεων σε<br />
ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα σε περιπτώσεις διαταραχών.<br />
Κατά συνέπεια, η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης αποτελεί στρατηγικό<br />
στόχο για ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα από πλευράς ευστάθειας τάσεων, αλλά<br />
και ειδικότερα για την περιοχή Αττικής, δεδοµένου ότι:<br />
− Αυξάνει την αξιοπιστία τροφοδότησης σε όλη την περιοχή της Ν.Α.<br />
Αττικής, η οποία αναπτύσσεται ταχύτατα.<br />
− Επιτρέπει την σηµαντική αποφόρτιση του ΚΥΤ Κουµουνδούρου και του<br />
ΚΥΤ Παλλήνης.<br />
− Συµβάλλει στη διατήρηση των τάσεων σε ικανοποιητικά επίπεδα.<br />
− Επιτρέπει την υιοθέτηση ακτινικού σχήµατος τροφοδότησης των Κ/∆ της<br />
Ν.Α. Αττικής και κατά συνέπεια διευκολύνει τη διατήρηση της ισχύος<br />
βραχυκυκλώσεως των Υ/Σ και των Κ/∆ σε ανεκτά επίπεδα.<br />
− Επιτρέπει την ασφαλή αποµάστευση της ισχύος του ΘΗΣ Λαυρίου προς τα<br />
κέντρα κατανάλωσης, παρέχοντας εναλλακτική όδευση µέσω της Γ.Μ.<br />
400kV Λαυρίου – Αργυρούπολης και της Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος<br />
Αργυρούπολης – Παλλήνης.<br />
Η εξεύρεση άλλου χώρου για την ανάπτυξη ΚΥΤ που θα υποκαταστήσει το<br />
ΚΥΤ Αργυρούπολης, όπως έχουν αποδείξει οι µέχρι σήµερα προσπάθειες<br />
είναι εξαιρετικά δύσκολη, αλλά έστω κι αν αυτό επιτευχθεί, θα είναι λίαν<br />
αµφίβολη η εξασφάλιση νέων οδεύσεων Γ.Μ. για τη σύνδεσή του. Έχει<br />
υιοθετηθεί η κατασκευή της πλευράς 400kV µε τεχνολογία GIS (κλειστού<br />
τύπου) που θα µειώσει δραστικά την αισθητική όχληση στην περιοχή.<br />
Πρόσφατα (Νοέµβριος 2007) επανυποβλήθηκε ο φάκελος για ΠΠΕΑ,<br />
λαµβάνοντας υπόψη και αυτήν την παράµετρο.<br />
48
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ<br />
Αποφασιστική συµβολή στην τροφοδότηση του λεκανοπεδίου Αττικής<br />
αποτελεί η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή, η οποία θα επιτύχει την<br />
απευθείας έγχυση ισχύος στο κέντρο του φορτίου. Το γήπεδο του υφισταµένου<br />
Υ/Σ Ρουφ θεωρείται κατάλληλο για την ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ στο<br />
λεκανοπέδιο Αττικής και πλησίον του κέντρου της Αθήνας, δεδοµένου ότι<br />
πληροί ορισµένα βασικά πλεονεκτήµατα:<br />
− Η περιοχή είναι βιοµηχανική, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση<br />
− Βρίσκεται πολύ κοντά στα µεγάλα Κ/∆ του κέντρου της Αθήνας και έχει<br />
ισχυρές συνδέσεις µε αυτά δεδοµένου ότι παραδοσιακά ήταν κύριο κέντρο<br />
τροφοδότησης της κατανάλωσης της πρωτεύουσας (ιδιαίτερα πριν την<br />
ανάπτυξη δικτύου 400kV αλλά και στη συνέχεια)<br />
− Εµφανίζει πλεονεκτήµατα όσον αφορά στη σύνδεσή του µε το Σύστηµα<br />
400kV αλλά και το Σύστηµα 150kV, καθώς θεωρείται εφικτή η σύνδεσή του<br />
µε το ΚΥΤ Αχαρνών και το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω Υ/Γ καλωδίων και<br />
εναέριων Γ.Μ. Επιπλέον, αναµένεται ότι θα είναι σχετικά εύκολες τυχόν<br />
απαιτούµενες αναδιατάξεις υφισταµένων Γ.Μ. στο σύστηµα 150 kV<br />
δεδοµένου ότι από το γήπεδο του Υ/Σ Ρουφ διέρχονται οι κύριες Γ.Μ.<br />
150kV για διασύνδεση µε ΚΥΤ Κουµουνδούρου.<br />
Το νέο ΚΥΤ Ρουφ προβλέπεται να συνδεθεί µε το Σύστηµα 400 kV ως εξής:<br />
• Σύνδεση µε είσοδο – έξοδο επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου – ΚΥΤ<br />
Αχαρνών (πλησίον του ΚΥΤ Κουµουνδούρου) µε δύο υπόγεια καλώδια 400<br />
kV. Η απευθείας σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου δεν είναι δυνατή<br />
λόγω µη επάρκειας χώρου για εγκατάσταση νέων πυλών 400 kV.<br />
• Σύνδεση µέσω υπογείου καλωδίου 400 kV στο ανοικτό άκρο του ενός<br />
κυκλώµατος της υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV που αναχωρεί από το ΚΥΤ<br />
Αχαρνών και σήµερα είναι απενεργοποιηµένη. Η σύνδεση αυτή απαιτεί<br />
και την εγκατάσταση µίας πύλης αναχώρησης 400 kV στο ΚΥΤ Αχαρνών.<br />
Για τη σύνδεση στο Σύστηµα 150 kV προβλέπεται ότι όλες οι υπόγειες γραµµές<br />
150kV που συνδέονται σήµερα στον υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ, θα συνδεθούν<br />
στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ Ρουφ µετά την ολοκλήρωσή του.<br />
Ο ανωτέρω τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Ρουφ παρέχει τη δυνατότητα<br />
αποξήλωσης όλων των εναερίων Γ.Μ. 150 kV από το ΚΥΤ Κουµουνδούρου<br />
προς το Ρουφ (3 διπλά κυκλώµατα), καθώς και την εκτροπή της Γ.Μ. από το<br />
Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ Κουµουνδούρου. ∆εδοµένου ότι όλες οι παραπάνω<br />
Γ.Μ. διέρχονται µέσα από πυκνοκατοικηµένες περιοχές, η ένταξη του ΚΥΤ<br />
Ρουφ, που θα είναι κλειστού τύπου (GIS), µε τη συνακόλουθη αποξήλωση του<br />
παλαιού και υπαίθριου τύπου Υ/Σ Ρουφ και των υφισταµένων εναερίων Γ.Μ.<br />
150 kV που σήµερα τον τροφοδοτούν, θα συµβάλουν σηµαντικά στην<br />
49
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
περιβαλλοντική αναβάθµιση των γειτονικών περιοχών και θα µειώσουν<br />
δραστικά την αισθητική όχληση.<br />
Έχει χορηγηθεί η ΠΠΕΑ για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στο<br />
Ρουφ. Η ΜΠΕ θα υποβληθεί από τον Ανάδοχο του έργου.<br />
5.3.5 Πελοπόννησος<br />
Η Πελοπόννησος εξυπηρετείται αποκλειστικά από Σύστηµα 150kV και επί του<br />
παρόντος συνδέεται:<br />
• µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο υποβρυχίων καλωδίων 150kV<br />
• µε την Αττική µέσω τριών Γ.Μ. 150kV βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος.<br />
Με τα σηµερινά επίπεδα φορτίου, η περιοχή της Πελοποννήσου είναι κατά το<br />
µεγαλύτερο µέρος του έτους εξαγωγική. Ωστόσο, λόγω των υψηλών ρυθµών<br />
ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια η περιοχή σε συνθήκες υψηλού φορτίου<br />
(κυρίως κατά τη θερινή περίοδο) ή περιορισµένης παραγωγής του ΘΗΣ<br />
Μεγαλόπολης γίνεται εισαγωγική. Συγκεκριµένα, από το έτος 2005 η περιοχή<br />
της Πελοποννήσου παρουσιάζει τοπικό µέγιστο περίπου 1000 MW. Στις<br />
περιπτώσεις αυτές, η Πελοπόννησος είναι ιδιαίτερα κρίσιµη περιοχή για την<br />
ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος. ∆ραστική λύση για την επίλυση<br />
των προβληµάτων τάσεων (µε ευεργετικά αποτελέσµατα σε ολόκληρο το<br />
Νότιο Σύστηµα), αλλά και για την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από<br />
σταθµούς ΑΠΕ που αναµένεται να αναπτυχθούν στην περιοχή, είναι η<br />
επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο.<br />
Προς την κατεύθυνση αυτή έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή δύο νέων ΚΥΤ<br />
στην περιοχή Κορίνθου και στην περιοχή Πατρών. Κατά τα έτη 2004 και 2005<br />
η διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη Μεγαλόπολη εµφανίσθηκε<br />
σηµαντικά µειωµένη έναντι των προηγουµένων ετών, σε αντιδιαστολή µε τη<br />
µεγάλη αύξηση του φορτίου της Πελοποννήσου. Με τις διαµορφωµένες<br />
συνθήκες φορτίου και παραγωγής στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ένταξη<br />
του ΚΥΤ Πάτρας τίθεται σε άµεση προτεραιότητα (λόγω του υψηλού φορτίου<br />
της περιοχής) και το έργο είναι το κρισιµότερο για την ασφάλεια<br />
τροφοδότησης της Πελοποννήσου.<br />
5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας<br />
Το νέο ΚΥΤ Πάτρας έχει σχεδιασθεί να κατασκευαστεί µε τεχνολογία κλειστού<br />
τύπου GIS (αµφότερες οι πλευρές 400kV και 150kV) για λόγους περιορισµού<br />
της αισθητικής όχλησης, επιτάχυνση της κατασκευής, αλλά και µείωση του<br />
απαιτούµενου χώρου. Ως χώρος εγκατάστασης έχει επιλεγεί το γήπεδο όπου<br />
50
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
επρόκειτο να εγκατασταθεί ο αρχικά προβλεπόµενος Υ/Σ Πάτρα IV, ο οποίος<br />
ενσωµατώνεται στο νέο ΚΥΤ Πάτρας. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συνδεθεί καταρχήν<br />
µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας και συγκεκριµένα στη Γ.Μ. 400kV<br />
ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, µέσω δύο νέων υποβρυχίων και υπογείων<br />
καλωδίων 400kV στη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και τµήµατος Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV<br />
στην πλευρά της Αιτωλοακαρνανίας.<br />
5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου<br />
Το νέο ΚΥΤ Κορίνθου θα συνδεθεί στο Σύστηµα 400 kV ως εξής:<br />
• Με το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV, η<br />
οποία είτε θα οδεύσει παράλληλα µε την υφιστάµενη Γ.Μ. 2Β/150kV<br />
Κόρινθος – ΚΥΤ Κουµουνδούρου, είτε (σε περίπτωση αδυναµίας<br />
εξασφάλισης νέας όδευσης) θα κατασκευαστεί στη θέση της<br />
προαναφερθείσας Γ.Μ. που θα αποξηλωθεί.<br />
• Με το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV.<br />
Η ∆ΕΗ Α.Ε. ως Κύριος του Συστήµατος, σε συνεννόηση µε το ∆ΕΣΜΗΕ, έχει<br />
εντοπίσει κατάλληλο γήπεδο για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS)<br />
στην περιοχή Αθίκια. Τελευταία έχουν εµφανισθεί σοβαρές αντιδράσεις για<br />
τον εν λόγω χώρο από τοπικούς φορείς, οι οποίες καθυστερούν την έναρξη<br />
εκπόνησης των απαιτούµενων µελετών ανάπτυξης του ΚΥΤ.<br />
5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης<br />
Προβλέπεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη και σύνδεσή του µε τα<br />
ΚΥΤ Πάτρας και Κορίνθου µέσω Γ.Μ. 400 kV διπλού κυκλώµατος (2´´). Η<br />
κατασκευή αυτού του ΚΥΤ είναι ζωτικής σηµασίας για την περιοχή της<br />
Πελοποννήσου, καθώς όλο το δίκτυο 150 kV που τροφοδοτεί την περιοχή έχει<br />
σχεδιασθεί υπό την προϋπόθεση ισχυρής έγχυσης στη Μεγαλόπολη.<br />
Σήµερα, η Πελοπόννησος αποτελεί την πλέον κρίσιµη περιοχή για την<br />
ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, καθώς σε περιόδους υψηλών<br />
φορτίων και µε µειωµένη διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη<br />
Μεγαλόπολη εµφανίζονται προβλήµατα τάσεων που επηρεάζουν ολόκληρο<br />
το Νότιο Σύστηµα. Η επέκταση του Συστήµατος 400 kV προς Μεγαλόπολη και<br />
η δηµιουργία βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος αυξάνει<br />
δραστικά το περιθώριο ευστάθειας τάσεων για το Νότιο Σύστηµα και<br />
εξασφαλίζει την ασφαλή τροφοδότηση της Πελοποννήσου σε συνθήκες<br />
χαµηλής διαθεσιµότητας παραγωγής στη Μεγαλόπολη. Επιπλέον, συνδέει<br />
ισχυρά το κέντρο παραγωγής Μεγαλόπολης µε τις περιοχές υψηλού φορτίου<br />
51
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
(Αττική και περιοχή Πάτρας). Τέλος, συµβάλλει στην επίτευξη ισοβαρούς<br />
ανάπτυξης των Συστηµάτων Παραγωγής και Μεταφοράς στο Νότιο Σύστηµα.<br />
5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα 400 kV<br />
Στο Νότιο Σύστηµα 400 kV έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για νέους ΘΗΣ<br />
παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί ως εξής:<br />
− Σύνδεση ΘΗΣ ENELCO Λιβαδειάς µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ<br />
Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Λάρυµνας.<br />
− Σύνδεση ΘΗΣ ΗΡΩΝ µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ Γ.Μ.<br />
2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου.<br />
− Σύνδεση ΘΗΣ Θίσβης µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV.<br />
− Σύνδεση ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ<br />
∆ιστόµου – ΚΥΤ Αχελώου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV.<br />
Τέλος, για τη σύνδεση της νέας µονάδας παραγωγής που προτίθεται να<br />
εγκαταστήσει η ∆ΕΗ στο Αλιβέρι, σχεδιάζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο<br />
Αλιβέρι, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3.3.1.<br />
5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ<br />
Στα πλαίσια ενίσχυσης του Συστήµατος προβλέπεται η προσθήκη 3 νέων<br />
ΑΜ/Σ στα υφιστάµενα ΚΥΤ κατά τη διάρκεια της πενταετίας (βλ.<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε4), για τους εξής λόγους:<br />
− Αύξηση της διακίνησης ισχύος από το Σύστηµα 400kV<br />
− Μείωση απωλειών<br />
− Συνεισφορά στην ευστάθεια τάσεων<br />
5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη<br />
5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο<br />
Η αναβάθµιση αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δύο στάδια ως εξής:<br />
52
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας – ∆ιδυµότειχο από<br />
Ε/150kV σε 2Β/150kV και<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα από Ε/150kV σε 2Β/150kV<br />
Η υλοποίηση του έργου κρίνεται απαραίτητη για την εξασφάλιση<br />
ικανοποιητικών επιπέδων τάσεων υπό κανονικές (Ν) και έκτακτες συνθήκες<br />
λειτουργίας (Ν-1). Πιο συγκεκριµένα, λόγω της σηµαντικής αύξησης των<br />
φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών (Ν-<br />
1), παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων στην περιοχή του Έβρου (µε<br />
κρισιµότερη διαταραχή την απώλεια του κυκλώµατος Αλεξανδρούπολη -<br />
Προβατώνας).<br />
5.4.1.2 Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV από το ΚΥΤ Ν. Σάντας και σύνδεσή<br />
της επί της Γ.Μ. Β/150kV Ίασµος – Ορεστιάδα<br />
Εντάσσεται στα έργα σύνδεσης του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV.<br />
5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας<br />
Για την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος από και προς την περιοχή<br />
Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, προβλέπεται η αναβάθµιση της Γ.Μ.<br />
Καβάλα – ΚΥΤ Φιλίππων από Ε/150 σε 2Β/150. Με την ολοκλήρωση της<br />
αναβάθµισης, οι Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων και Καβάλα - Ξάνθη θα<br />
αποσυνδεθούν από τον Υ/Σ Καβάλα και θα συνδεθούν µεταξύ τους στα<br />
ανοικτά άκρα, παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλα. Το έργο συνδέεται και µε<br />
την αύξηση της αξιοπιστίας τροφοδότησης του εργοστασίου της Βιοµηχανίας<br />
Φωσφορικών Λιπασµάτων.<br />
5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία<br />
5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική<br />
Η περιοχή της Χαλκιδικής παρουσιάζει υψηλούς ρυθµούς αύξησης φορτίου<br />
ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο. Το σύστηµα µεταφοράς στην περιοχή είναι<br />
ασθενές µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο,<br />
σοβαρά προβλήµατα υπερφορτίσεων Γ.Μ., αλλά και χαµηλών τάσεων στην<br />
περιοχή σε περιπτώσεις διαταραχών. Για την άρση των ως άνω περιορισµών<br />
έχουν προγραµµατιστεί τα ακόλουθα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος:<br />
− Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προσφυγής του ∆.<br />
53
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πανοράµατος στο Σ.τ.Ε.. Το έργο είναι κρισιµότατο για την τροφοδότηση<br />
της περιοχής Χαλκιδικής από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (και µελλοντικά από<br />
το ΚΥΤ Λαγκαδά). Η έλλειψη του έργου δηµιουργεί ήδη σοβαρές<br />
υπερφορτίσεις. Θα γίνει υπογειοποίηση του εναερίου τµήµατος που<br />
προκαλεί τις αντιδράσεις. Είναι σε εξέλιξη η κατασκευή της διπλής<br />
καλωδιακής γραµµής και η ολοκλήρωση του έργου αναµένεται για το<br />
θέρος του 2008.<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα και Στάγειρα - Βάβδος - ΤΑΠ<br />
Σχολάρι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Η πρώτη αναβάθµιση έχει υλοποιηθεί<br />
κατά 60% και αναµένεται η ολοκλήρωσή της µέχρι το τέλος του 2008.<br />
− Αλλαγή αγωγών της υφιστάµενης Γ.Μ. Σχολάρι - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά - Χαλκιδική) από Ε σε Β.<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150kV Στάγειρα – Νικήτη. Καθυστέρησε λόγω<br />
προσφυγής στο Σ.τ.Ε. (διακοπή εργασιών από τον Ιανουάριο του 2003). Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε στα µέσα του 2008.<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι από Ε/150kV σε<br />
Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε κατά το τέλος του 2006.<br />
5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης<br />
Στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης έχουν προγραµµατισθεί ευρείας<br />
κλίµακας αλλαγές στο δίκτυο 150kV, οι οποίες αφορούν κυρίως αναδιατάξεις<br />
κυκλωµάτων µε αποξηλώσεις και κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. 150kV. Πιο<br />
συγκεκριµένα, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα:<br />
• Κατάργηση τµηµάτων των Γ.Μ.:<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - (Λητή) – Σέρρες<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία<br />
• Κατασκευή νέων Γ.Μ. ή νέων τµηµάτων σε υφιστάµενες Γ.Μ.:<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος. Αντίδραση από ∆ήµο.<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ (αναβάθµιση).<br />
− ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Πολίχνη (νέο υπόγειο καλώδιο).<br />
− ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν. Ελβετία (νέο τµήµα Γ.Μ.)<br />
− Λητή – Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν.Ελβετία)<br />
− KYT Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά (νέο τµήµα Γ.Μ.)<br />
− ΚΥΤ Λαγκαδά – Κιλκίς (αναβάθµιση+νέο τµήµα)<br />
− ΚΥΤ Λαγκαδά – Σέρρες (αναβάθµιση+νέο τµήµα)<br />
− ΚΥΤ Λαγκαδά – Χαλκιδική (δύο νέα τµήµατα Γ.Μ.)<br />
54
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Η υλοποίηση των παραπάνω συνδέεται κυρίως µε την κατασκευή του νέου<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά (βλ. § 5.3.1.1), το οποίο πρόκειται να συµβάλει στην<br />
αποσυµφόρηση του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης, καθώς και στην ενίσχυση της<br />
τροφοδότησης των περιοχών Χαλκιδικής, Κιλκίς και Σερρών. Αποτελεί επίσης<br />
την αφετηρία εκκίνησης των Γ.Μ. για την ανάπτυξη του δικτύου 400kV Αν.<br />
Μακεδονίας–Θράκης.<br />
Η υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων στην περιοχή θα άρει<br />
υπερφορτίσεις και θα συµβάλλει στη διατήρηση ικανοποιητικών τάσεων<br />
στους Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών. Πιο συγκεκριµένα,<br />
τέτοιου είδους προβλήµατα ενδέχεται να εµφανίζονται σε συνθήκες υψηλών<br />
φορτίων υπό διαταραχές (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Φιλίππων - Σέρρες, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή που<br />
οδηγεί σε υπερφορτίσεις Γ.Μ. και πολύ χαµηλές τάσεις στην ευρύτερη<br />
περιοχή, όπως επίσης και σε περίπτωση απώλειας µίας εκ των Γ.Μ ΚΥΤ<br />
Θεσ/νίκης – ∆όξα και Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος που οδηγεί σε<br />
υπερφορτίσεις στα τµήµατα Ε των υγιών κυκλωµάτων των Γ.Μ..<br />
Εκτός των παραπάνω, ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου έχει ζητήσει να µεταφερθούν<br />
αρµοδιότητες λειτουργίας των πιο κάτω Υ/Σ της περιοχής Θεσσαλονίκης στη<br />
∆ιανοµή, όπως συµβαίνει µε Υ/Σ του Λεκανοπεδίου Αττικής, δεδοµένου ότι<br />
οι Υ/Σ αυτοί συνδέονται και λειτουργούν σε ακτινική τροφοδότηση από το<br />
Σύστηµα, οι δε συνδέσεις τους είναι κυρίως καλωδιακές.<br />
Η παραπάνω πρόταση στηρίζεται στο γεγονός ότι εφόσον η λειτουργία και<br />
τροφοδότηση των Υ/Σ αυτών από το Σύστηµα γίνεται ακτινικά (όπως και στο<br />
Λεκανοπέδιο Αττικής) και δεν επηρεάζει τη λειτουργία του Συστήµατος<br />
Μεταφοράς, µια τέτοια ρύθµιση είναι εφικτή. Επίσης, µια τέτοια ρύθµιση<br />
παρουσιάζει το πλεονέκτηµα αποκέντρωσης των λειτουργιών, ενόψει µάλιστα<br />
της ενίσχυσης µε νέο Κέντρο Ελέγχου ∆ιανοµής που εγκαθίσταται στην<br />
περιοχή, καθώς και της κατασκευής των νέων έργων, µια και σηµαντικοί νέοι<br />
Υ/Σ GIS υλοποιήθηκαν πρόσφατα (Π. Μελάς) ή πρόκειται να υλοποιηθούν<br />
(ανακατασκευή Αγ. ∆ηµητρίου).<br />
Ο ∆ΕΣΜΗΕ εξετάζει το θέµα από λειτουργική άποψη. Σε κάθε περίπτωση, η<br />
εν λόγω ρύθµιση, καθώς και οι συνεπαγόµενες ρυθµίσεις αναφορικά µε την<br />
κυριότητα των παγίων (Υ/Σ, καλώδια κλπ.), θα ακολουθήσουν τις εγκριτικές<br />
διαδικασίες που προβλέπονται από τη Νοµοθεσία.<br />
5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας<br />
Η περιοχή Κατερίνης παρουσιάζει υψηλό ρυθµό αύξησης φορτίων. Για το<br />
λόγο αυτό ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου προγραµµατίζει την ανάπτυξη δύο νέων<br />
Υ/Σ 150/20 kV στην περιοχή (Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο) έναντι προγενέστερου<br />
προγραµµατισµού του που προέβλεπε έναν Υ/Σ. Σήµερα η περιοχή<br />
55
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
τροφοδοτείται από τον ΥΗΣ Σφηκιάς και την περιοχή Λάρισας. Υπό συνθήκες<br />
υψηλού φορτίου παρατηρούνται υπερφορτίσεις της Γ.Μ. Σφηκιά – Κατερίνη<br />
στην κανονική λειτουργία (συνθήκες Ν), ενώ ορισµένες περιπτώσεις<br />
διαταραχών που συνεπάγονται διακοπή της τροφοδότησης της περιοχής της<br />
Κατερίνης από τον ΥΗΣ Σφηκιάς (µε κρισιµότερη την απώλεια του<br />
κυκλώµατος Σφηκιά - Κατερίνη) ενδέχεται να οδηγήσουν σε προβλήµατα<br />
υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και πολύ χαµηλές τάσεις<br />
στους γειτονικούς Υ/Σ (Κατερίνη, Πλαταµώνας). Η κατάσταση είναι ήδη<br />
κρίσιµη και αναµένεται να επιδεινωθεί µε την αύξηση των φορτίων. Για την<br />
άρση των προαναφερθέντων προβληµάτων και την ένταξη των νέων Υ/Σ<br />
Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέων Γ.Μ. και η<br />
αναβάθµιση των υφισταµένων ως εξής:<br />
− Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Αλεξάνδρεια (Γ.Μ. Κατερίνη Ι<br />
- ΟΣΕ 11 ΤΑΠ) από Ε/150 σε 2Β/150kV.<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ - Αιγίνιο, η οποία θα<br />
συνδεθεί και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι -<br />
ΟΣΕ 11 ΤΑΠ.<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα (Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα ΙΙ) από<br />
Ε/150 σε 2Β/150kV. Το ένα κύκλωµα της γραµµής παρακάµπτει τον Υ/Σ<br />
Κατερίνη Ι και συνδέεται στο νέο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ.<br />
Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ.<br />
− Κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 για τη σύνδεση του νέου Υ/Σ Κατερίνη<br />
ΙΙ και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα.<br />
Τα παραπάνω έργα εξασφαλίζουν την ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση των<br />
νέων Υ/Σ µε το Σύστηµα αλλά και την απ’ ευθείας τροφοδότηση των φορτίων<br />
της περιοχής από το κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία).<br />
∆εδοµένου ότι η υλοποίηση των εν λόγω έργων καθυστερεί, προκειµένου να<br />
αντιµετωπισθούν οι άµεσες ανάγκες ενίσχυσης του Συστήµατος για την<br />
αξιόπιστη τροφοδότηση της περιοχής Κατερίνης, είναι απαραίτητο το<br />
κλείσιµο του βρόχου της Γ.Μ. Αλεξάνδρεια – Κατερίνη Ι. Η λειτουργία µε<br />
αυτήν την τοπολογία προϋποθέτει την προηγούµενη αναβάθµιση των δύο<br />
απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας και των δύο<br />
απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Κατερίνης Ι σε πλήρεις πύλες.<br />
Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η άµεση αναβάθµιση των τεσσάρων<br />
παραπάνω απλοποιηµένων πυλών σε πλήρεις, µε την τοποθέτηση διακοπτών<br />
και φερεσύχνων στις αφίξεις των αντίστοιχων Γ.Μ..<br />
5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς<br />
Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί αναβαθµίσεις Γ.Μ. 150kV ως εξής:<br />
56
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ<br />
Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στο ΚΥΤ<br />
Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς.<br />
− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ – Πτολεµαΐδα<br />
Ι σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ<br />
και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Μετά από τη γνωστοποίηση<br />
προθέσεων για πιθανή απόσυρση ή µετεγκατάσταση του ΑΗΣ<br />
Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η<br />
αναγκαιότητα του έργου.<br />
Τα πιο πάνω έργα αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας τα οποία<br />
εµφανίζονται σε ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ.. Στις συνθήκες αυτές<br />
ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα<br />
κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής (µε κρισιµότερες την<br />
απώλεια της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - Πτολεµαΐδα Ι που ενδέχεται να οδηγήσει<br />
σε υπερφόρτιση του ελαφρού τµήµατος της Γ.Μ ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ<br />
Αµυνταίου, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι<br />
που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Φλώρινα- ΚΥΤ Αµυνταίου και πολύ<br />
χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ Πτολεµαΐδα ΙΙ, Καστοριά, Φλώρινα).<br />
5.4.2.5 Ενισχύσεις Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας<br />
Για την αύξηση της αξιοπιστίας διακίνησης ισχύος στο βρόχο Αµύνταιο –<br />
Φλώρινα – Καστοριά – Πτολεµαΐδα ΙΙ, ο οποίος έχει µήκος άνω των 120 km<br />
και προστατεύεται µόνον από αυτόµατους διακόπτες εγκατεστηµένους στο<br />
ΚΥΤ Αµυνταίου και στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ, είναι απαραίτητη η<br />
αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV των Υ/Σ Καστοριάς και<br />
Φλώρινας σε πλήρεις πύλες.<br />
Παρόµοια θέµατα εγείρονται και στο βρόχο Πτολεµαΐδα Ι – Κοζάνη – Λαµία,<br />
µήκους 200 km περίπου, όπου επίσης είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των<br />
απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV του Υ/Σ Κοζάνης σε πλήρεις πύλες.<br />
Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και<br />
φερεσύχνων στις (6 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Καστοριάς, Φλώρινας και<br />
Κοζάνης.<br />
5.4.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε<br />
το Σύστηµα:<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου<br />
57
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:<br />
− Πεθελινός<br />
− Φοίνικας (Θεσσαλονίκη Χ)<br />
− Σίνδος ΙΙ (ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης ΙΙ)<br />
− Κατερίνη ΙΙ<br />
− Αιγίνιο<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Πεθελινός - Σύστηµα<br />
− Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Εύοσµος<br />
− Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Άγ. ∆ηµήτριος<br />
− Υπόγειο καλώδιο 150kV Ν. Ελβετία – Φοίνικας<br />
− Υπόγειο καλώδιο 150kV Φοίνικας – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Σίνδος ΙΙ – Σύστηµα<br />
5.4.3 Θεσσαλία<br />
5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων<br />
Η υφιστάµενη Γ.Μ. 150kV Πτολεµαΐδα - Λαµία έχει µεγάλο µήκος (~235km)<br />
και τροφοδοτεί τους Υ/Σ Κοζάνης, Ελασσόνας και Βούναινας από το ΘΗΣ<br />
Πτολεµαΐδας. Λόγω του µεγάλου µήκους της, σε συνθήκες ισχυρής φόρτισης<br />
παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων ιδιαίτερα σε έκτακτες συνθήκες<br />
λειτουργίας (µε κρισιµότερη την απώλεια την Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Κοζάνη<br />
οπότε παρατηρούνται ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στον Υ/Σ Κοζάνη). Για τη<br />
στήριξη των τάσεων έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ.<br />
Ε/150 ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη<br />
διασταύρωση µε το κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-<br />
Λαµία και κατάργηση του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη Λάρισα Ι, καθώς<br />
και η εγκατάσταση µιας νέας συστοιχίας πυκνωτών Μ.Τ. στον Υ/Σ Κοζάνης.<br />
5.4.3.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Κατασκευή της Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) – Σύστηµα για τη<br />
σύνδεση του νέου Υ/Σ ΟΣΕ 7 µε το Σύστηµα.<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:<br />
− Σοφάδες<br />
− Σκιάθος<br />
58
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Σοφάδες – Σύστηµα<br />
− Η προβλεπόµενη στις προηγούµενες ΜΑΣΜ σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος,<br />
που περιελάµβανε µία υποβρύχια διασύνδεση 150kV και δύο εναέρια<br />
τµήµατα Ε/150kV, έχει καθυστερήσει λόγω δικαστικής εµπλοκής και<br />
έντονων αντιδράσεων για το εναέριο τµήµα της επί της Σκιάθου. Για το<br />
λόγο αυτό, αντί της παραπάνω σύνδεσης προγραµµατίζεται η νέα<br />
σύνδεση του Υ/Σ Σκιάθου µε τον Υ/Σ Μαντουδίου στην Εύβοια (βλ. §<br />
5.8.3, σελ. 84).<br />
• Κατασκευή νέων Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση ΘΗΣ µε το Σύστηµα<br />
Στην περιοχή Mαγνησίας έχει αδειοδοτηθεί και έχει λάβει προσφορά<br />
σύνδεσης ένας ΘΗΣ ανεξάρτητου παραγωγού. Η σύνδεση του εν λόγω<br />
ΘΗΣ µε το Σύστηµα προϋποθέτει την κατασκευή τριών νέων Γ.Μ. 2Β/150,<br />
οι δύο εκ των οποίων θα συνδεθούν επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας –<br />
Στεφανοβίκι – Βόλος ΙΙ και η άλλη επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι,<br />
καθώς επίσης και την αναβάθµιση της τελευταίας αυτής Γ.Μ. από Ε/150kV<br />
σε 2Β/150kV, η οποία περιλαµβάνει και υπογειοποίηση γραµµών γύρω<br />
από τον Υ/Σ Βόλος Ι. Η εν λόγω αναβάθµιση ολοκληρώθηκε εντός του<br />
2007.<br />
5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα<br />
5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. για την απορρόφηση της παραγωγής των<br />
αιολικών πάρκων της Εύβοιας<br />
Για την απορρόφηση της ισχύος των νέων αιολικών πάρκων στην Εύβοια<br />
προβλέπεται η κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV και αντίστοιχων Γ.Μ. Β/150kV<br />
για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ στο Σύστηµα. Για την ασφαλή απορρόφηση της<br />
παραγόµενης ισχύος από τα νέα αιολικά πάρκα στην Εύβοια προβλέπονται<br />
ακόµα τα εξής:<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος (αποτελούµενης από<br />
εναέριο τµήµα 2Β/150kV, καθώς και υπόγεια και υποβρύχια καλώδια<br />
150kV).<br />
− Αναβάθµιση της υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος µε<br />
προσθήκη ενός υποβρυχίου καλωδίου ονοµαστικής ικανότητας 175 MVA,<br />
που θα αποτελέσει τµήµα του ενός κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι -<br />
Κάλαµος. Τα υπάρχοντα καλώδια θα παραλληλιστούν και θα αποτελέσουν<br />
τµήµα του άλλου κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι - Κάλαµος. Εξετάζεται<br />
και η εναλλακτική λύση αντικατάστασης αµφοτέρων των δύο υφισταµένων<br />
καλωδίων, λόγω παλαιότητάς τους, µε ισάριθµα νέα καλώδια 175 MVA.<br />
59
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
− Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150kV επί της Εύβοιας, συνολικού µήκους περίπου<br />
80km.<br />
Όλα τα παραπάνω έργα περιγράφονται αναλυτικότερα στην παράγραφο<br />
6.4.1 (σελ. 102).<br />
5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ<br />
Το εργοστάσιο της ΛΑΡΚΟ στην περιοχή Λάρυµνας, όπως είναι γνωστό,<br />
τροφοδοτείται µέσω δύο κυκλωµάτων βαρέος τύπου. Το σηµείο ζεύξης (Σ.Ζ)<br />
Λάρυµνας είναι ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα, στον οποίον υπάρχουν µόνο<br />
αποζεύκτες για τη διενέργεια χειρισµών.<br />
Σε συνθήκες υψηλής φόρτισης του Συστήµατος στην περιοχή και ιδιαίτερα σε<br />
συνθήκες απώλειας κυκλωµάτων (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα<br />
υπερφορτίσεων και χαµηλών τάσεων στην ευρύτερη περιοχή της Λάρυµνας.<br />
Για την αντιµετώπιση των προβληµάτων αυτών και τη βελτίωση των τάσεων<br />
της ευρύτερης περιοχής, έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή νέας Γ.Μ. 150kV<br />
διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) από το ΚΥΤ Λάρυµνας έως το σηµείο<br />
ΛΑΡ ΤΑΠ 1 και η αλλαγή της τοπολογίας λειτουργίας του Συστήµατος της<br />
περιοχής. Πιο συγκεκριµένα, το ένα κύκλωµα της νέας Γ.Μ. θα συνδεθεί µε το<br />
ένα κύκλωµα της Γ.Μ. Λάρυµνα – Καµµένα Βούρλα - Λαµία, ενώ το άλλο στη<br />
Γ.Μ. Λαµία - Σχηµατάρι. Το τµήµα της Γ.Μ. ΛΑΡ ΤΑΠ 1 - ΤΑΠ 1 παραµένει<br />
εκτός λειτουργίας, ενώ ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα (Σηµείο Ζεύξης) καταργείται.<br />
Η κατασκευή της νέας Γ.Μ. και η προτεινόµενη αλλαγή τοπολογίας επιτρέπει<br />
την απ’ ευθείας τροφοδότηση της ΛΑΡΚΟ από το ΚΥΤ Λάρυµνας µε<br />
αποτέλεσµα την επίλυση των εµφανιζοµένων προβληµάτων στην περιοχή,<br />
αλλά και την βελτίωση των τάσεων στον Υ/Σ Σχηµατάρι, ο οποίος αποτελεί<br />
κρίσιµο κόµβο για την περιοχή.<br />
5.4.4.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε<br />
το Σύστηµα:<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 1(Αχαρνές) – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 4 (Κηφισός) – Σύστηµα<br />
• Κατασκευή του νέου Υ/Σ στον Ελεώνα Βοιωτίας, καθώς και της Γ.Μ.<br />
2Β/150kV Ελεώνας – Σύστηµα<br />
60
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων<br />
Η διασύνδεση των Κυκλάδων αποτελεί έργο µείζονος σηµασίας για τη<br />
µελλοντική τροφοδότησή τους, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης των<br />
φορτίων τους αλλά και των περιορισµένων δυνατοτήτων εγκατάστασης νέας<br />
τοπικής παραγωγής στα εν λόγω νησιά για περιβαλλοντικούς λόγους. Η<br />
σηµερινή κατάσταση σε ότι αφορά τα νησιά των Ανατολικών Κυκλάδων έχει<br />
ως εξής: η Άνδρος και η Τήνος έχουν συνδεθεί στο Σύστηµα µέσω της Εύβοιας,<br />
ενώ τα νησιά Μύκονος, Σύρος, Πάρος και Νάξος εξυπηρετούνται από<br />
Αυτόνοµους Σταθµούς Παραγωγής (ΑΣΠ).<br />
Αρχικός σχεδιασµός (δεκαετία του ΄80) προέβλεπε τη διασύνδεση όλων των<br />
πιο πάνω νησιών µε το Σύστηµα µέσω της Εύβοιας µε υποβρύχια καλώδια<br />
κατά τα υποθαλάσσια τµήµατα και εναέριες γραµµές επί της Άνδρου της<br />
Τήνου, και της Σύρου. Μέχρι σήµερα έχει ολοκληρωθεί ένα σηµαντικό τµήµα<br />
των προγραµµατισµένων έργων και συγκεκριµένα η κατασκευή των εναέριων<br />
και υποβρύχιων τµηµάτων της διασύνδεσης της Άνδρου µε το Σύστηµα, η<br />
κατασκευή τµήµατος της σύνδεσης (εναέριο τµήµα επί της Άνδρου και<br />
υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου µέχρι το σηµείο προσαιγιάλωσης επί της<br />
Τήνου), η χάραξη της Γ.Μ. επί της Τήνου και η τοποθέτηση κατά µήκος αυτής<br />
ιστών και πυλώνων, καθώς και η πόντιση υποβρυχίων καλωδίων µεταξύ των<br />
νήσων Τήνου-Σύρου και Τήνου-Μυκόνου (δύο τριπολικά υποβρύχια<br />
καλώδια 66kV). Κατά το έτος 2003 πραγµατοποιήθηκε η εγκατάσταση<br />
προσωρινού Υ/Σ 150/20kV στην Άνδρο, ενώ εντός του 2005 ολοκληρώθηκαν<br />
οι εργασίες για την εγκατάσταση του µόνιµου Υ/Σ Άνδρου. Το υποβρύχιο<br />
καλώδιο Άνδρου-Τήνου λειτουργεί στα 20kV για την τροφοδότηση των<br />
φορτίων της Τήνου.<br />
Λόγω σηµαντικών αντιδράσεων κατοίκων και τοπικών φορέων και<br />
αλλεπάλληλων προσφυγών σε διοικητικές αρχές δεν είναι δυνατόν να<br />
υλοποιηθεί ο ως άνω σχεδιασµός.<br />
Τα έργα που περιγράφονται στη συνέχεια βασίζονται, µε ορισµένες<br />
τροποποιήσεις, στα συµπεράσµατα Μελέτης για τη διασύνδεση των<br />
Κυκλάδων που πραγµατοποιήθηκε από σχετική Οµάδα Εργασίας, η οποία<br />
συστάθηκε από εκπροσώπους του ∆ΕΣΜΗΕ, της ΡΑΕ και της ∆ΕΗ Α.Ε. και<br />
ολοκλήρωσε τις εργασίες της το Μάιο του 2005. Ο σχεδιασµός των έργων<br />
διασύνδεσης των Κυκλάδων έχει γίνει έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η<br />
περιβαλλοντική όχληση επί των νησιών. Στην κατεύθυνση αυτή, οι νέοι Υ/Σ<br />
επί των νησιών έχουν χωροθετηθεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να<br />
αποφεύγεται η κατασκευή εναέριων Γ.Μ. επί των νησιών. Ο νέος σχεδιασµός<br />
περιλαµβάνει τα ακόλουθα:<br />
• Υποβρύχια διασύνδεση του Υ/Σ Σύρου µε το ΚΥΤ Λαυρίου, η οποία<br />
δύναται να υλοποιηθεί µε δύο εναλλακτικούς τρόπους δηλαδή είτε µε<br />
61
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) αποτελούµενο από 2+1 ισοδύναµα<br />
καλώδια Σ.Ρ. ισχύος 250MW και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ.-Σ.Ρ./Ε.Ρ. που θα<br />
εγκατασταθούν στον Λαύριο και στη Σύρο, είτε µε καλώδια<br />
Εναλλασσόµενου Ρεύµατος (Ε.Ρ.) µε πλαστική µόνωση XLPE ισχύος<br />
280MVA, και συγκεκριµένα ένα ζεύγος τριπολικών καλωδίων µε χρήση<br />
ενός σε µόνιµη λειτουργία και ενός εφεδρικού [(1+1)×3πολικά] ή τρία<br />
µονοπολικά καλώδια µε ένα επιπλέον εφεδρικό [(3+1)×1πολικά]. Η<br />
σύνδεση µε Ε.Ρ. περιλαµβάνει και ένα σηµείο ζεύξεως επί της Κύθνου στο<br />
οποίο θα εγκατασταθούν πηνία αντιστάθµισης.<br />
• Κατασκευή νέων υποσταθµών (Υ/Σ) 150/20kV κλειστού τύπου (Gas<br />
Insulated Substations - GIS) στις νήσους Σύρο, Μύκονο, Πάρο και Νάξο<br />
• Υποβρύχιες διασυνδέσεις των παραπάνω Υ/Σ µε 3τριπολικά ή 1πολικά<br />
καλώδια Ε.Ρ. XLPE 150kV:<br />
– Σύρος-Μύκονος 36km<br />
– Σύρος-Πάρος µήκους 50km<br />
– Πάρος-Νάξος µήκους 16km<br />
– Νάξος-Μύκονος µήκους 40km<br />
– Σύρος - Άνδρος µήκους 32km. Εναλλακτικά Σύρος – Τήνος µε ίδιου<br />
τύπου καλώδια µήκους 25km µε σηµείο ζεύξεως υφισταµένου και νέου<br />
καλωδίου στην Τήνο<br />
Τα καλώδια σε όλες τις παραπάνω διασυνδέσεις θα έχουν ονοµαστική<br />
ικανότητα 200MVA.<br />
Η σύνδεση Λαυρίου – Σύρου θα πραγµατοποιηθεί µε καλώδια είτε συνεχούς,<br />
είτε εναλλασσοµένου ρεύµατος.<br />
Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η ΠΠΕΑ από το ΥΠΕΧΩ∆Ε.<br />
5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Σ.Ρ. και µετατροπείς Ε.Ρ./ Σ.Ρ. - Ε.Ρ. / Σ.Ρ.<br />
Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα:<br />
• Κατασκευή συνδέσµου Σ.Ρ µεταξύ Λαυρίου-Σύρου µήκους 100km περίπου<br />
και ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW, ο οποίος θα αποτελείται από τρία<br />
ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 καλώδια σε λειτουργία και 1 εφεδρικό).<br />
Σε περίπτωση βλάβης του ενός εν λειτουργία υποβρυχίου καλωδίου η<br />
µεταγωγή στο εφεδρικό καλώδιο θα γίνεται χειροκίνητα σε ισοδύναµο<br />
χρόνο µε αυτόν που απαιτείται σε αντίστοιχη µεταγωγή καλωδίων<br />
εναλλασσοµένου ρεύµατος. Ο σύνδεσµος θα επιτρέπει είτε ακτινική<br />
τροφοδότηση των νήσων, δηλαδή µε ανοικτό το διακόπτη 150kV του Υ/Σ<br />
Σύρου προς Άνδρο (ή εναλλακτικά Τήνο), είτε παράλληλη τροφοδότηση µε<br />
κλειστό τον ως άνω διακόπτη.<br />
62
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Κατασκευή δύο σταθµών µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ σύγχρονης τεχνολογίας σε<br />
κάθε άκρο του συνδέσµου, δηλαδή ενός στη Σύρο και ενός στο Λαύριο. Οι<br />
µετατροπείς θα έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν ταυτόχρονα και ως<br />
ρυθµιστές τάσεων µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -<br />
50ΜVAr(Reactive)/+150ΜVAr(Capacitive), διατηρώντας την τάση στην<br />
πλευρά εναλλασσοµένου ρεύµατος εντός επιθυµητών ορίων εφόσον δεν<br />
παραβιάζονται τα ονοµαστικά µεγέθη του συνδέσµου.<br />
Ο σύνδεσµος Λαυρίου – Σύρου θα πρέπει:<br />
• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε, κατά την ακτινική του<br />
λειτουργία, η µεταφερόµενη µέσω αυτού ισχύς να παρακολουθεί τις<br />
διακυµάνσεις του ακτινικά τροφοδοτούµενου φορτίου των νήσων, εντός<br />
των ορίων ονοµαστικής ισχύος του συνδέσµου, διατηρώντας στις<br />
τροφοδοτούµενες νήσους τα χαρακτηριστικά τάσεως και συχνότητας που<br />
επιβάλλονται από τους κώδικες. Σηµειώνεται ότι η φορά της<br />
µεταφερόµενης ισχύος µέσω του συνδέσµου είναι δυνατόν να<br />
αντιστρέφεται επειδή, πέραν της τροφοδότησης του φορτίου των νήσων,<br />
είναι δυνατό να λειτουργούν επί των νήσων, παράλληλα µε το Σύστηµα<br />
και το δίκτυο αυτών, αιολικοί σταθµοί παραγωγής, συµβατικοί σταθµοί<br />
παραγωγής ή συνδυασµός και των δύο. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις<br />
η λειτουργία του συνδέσµου θα πρέπει να είναι απρόσκοπτη, δηλαδή µε<br />
κατάλληλους αυτοµατισµούς και χωρίς παρέµβαση των τοπικών χειριστών<br />
ή του Κέντρου Ελέγχου Ενέργειας (ΚΕΕ) να είναι δυνατή η αντιστροφή της<br />
µεταφερόµενης ισχύος από/προς τις νήσους, εντός φυσικά της ονοµαστικής<br />
ικανότητας του συνδέσµου.<br />
• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε να είναι δυνατή η<br />
παράλληλη λειτουργία του σε κλειστό βρόχο µέσω της καλωδιακής<br />
σύνδεσης του Υ/Σ της νήσου Σύρου προς την Άνδρο ή Τήνο. Κατά τη<br />
λειτουργία του συνδέσµου σε κλειστό βρόχο θα πρέπει να παρέχονται κατ΄<br />
ελάχιστο οι πιο κάτω επιλογές:<br />
– Σταθερή ισχύς (έκδοση set point) επιλεγόµενη από το ΚΕΕ να µπορεί να<br />
µεταφέρεται προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα, ενώ οι τάσεις στους<br />
ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου<br />
εύρους τιµών. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης<br />
Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης<br />
τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω<br />
οριζόµενων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς<br />
150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους<br />
τιµών<br />
– Ο σύνδεσµος να µπορεί µεταφέρει προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα<br />
την απαιτούµενη ισχύ ώστε η διακινούµενη ισχύς από τον Υ/Σ Σύρου<br />
από/προς την Άνδρο ή Τήνο να διατηρείται εντός ενός εύρους τιµών<br />
ισχύος επιλεγόµενου από το ΚΕΕ, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του<br />
Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους τιµών. Και<br />
κατά τη λειτουργία αυτή η φορά της ροής ισχύος µέσω του συνδέσµου<br />
63
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
δύναται να αναστρέφεται όπως περιγράφεται κατά την ακτινική<br />
σύνδεση. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου –<br />
Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως<br />
παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω<br />
οριζόµενων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς<br />
150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθορισµένου εύρους<br />
τιµών.<br />
– Σε περίπτωση διακοπής της διασύνδεσης Ε.Ρ. Σύρος προς (Τήνο) –<br />
Άνδρο – Λιβάδι – Κάρυστο – Εύβοια θα πρέπει να ανιχνεύεται<br />
αυτοµάτως η απώλεια της σύνδεσης, χωρίς να βασίζεται η εν λόγω<br />
ανίχνευση µόνο στην ανίχνευση του ανοίγµατος των διακοπτών, και ο<br />
σύνδεσµος να περιπίπτει στην κατάσταση ακτινικής τροφοδότησης από<br />
το Λαύριο.<br />
Οι µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. – Σ.Ρ./Ε.Ρ. στο Λαύριο και στη Σύρο θα πρέπει να<br />
είναι σχεδιασµένοι κατά συµµετρικό τρόπο και µε τελείως ανεξάρτητα<br />
υποσυστήµατα αναφορικά µε τον αρνητικό και θετικό πόλο έτσι ώστε σε<br />
περίπτωση µείζονος βλάβης σε ένα εξ΄ αυτών η λειτουργία του συνδέσµου να<br />
µπορεί να συνεχιστεί µε µειωµένη ισχύ στο ήµισυ της ονοµαστικής. Έκαστο<br />
των πιο πάνω υποσυστηµάτων θα πρέπει να διαθέτει ικανό αριθµό επιµέρους<br />
στοιχείων ώστε σε περίπτωση βλάβης αριθµού εξ΄ αυτών να επιτρέπει την<br />
απρόσκοπτη λειτουργία του Συνδέσµου σε πλήρη ισχύ. Η σχεδίαση του<br />
συνδέσµου πρέπει να είναι τέτοια ώστε, πέρα από την τήρηση του κριτηρίου<br />
Ν-1 αναφορικά µε το ήµισυ της ισχύος όπως περιγράφεται ανωτέρω, να<br />
επιτυγχάνεται και υψηλή συνολική διαθεσιµότητα για την ονοµαστική<br />
ικανότητα του συνδέσµου Λαυρίου - Σύρου.<br />
5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Ε.Ρ.<br />
Περιλαµβάνει τα ακόλουθα :<br />
• Εγκατάσταση µεταξύ Σύρου και Λαυρίου (1+1)×3πολικών ή<br />
(3+1)×1πολικών υποβρυχίων καλωδίων 150kV Ε.Ρ. XLPE ονοµαστικής<br />
ικανότητας 280MVA. Η διασύνδεση καταρχήν θα λειτουργεί µε ένα<br />
καλωδιακό δρόµο, ενώ το δεύτερο 3πολικό ή το τέταρτο 1πολικό καλώδιο<br />
θα είναι σε εφεδρεία µε δυνατότητα χειροκίνητης µεταγωγής σε περίπτωση<br />
βλάβης. Θα πρέπει να επιδιωχθεί η ελαχιστοποίηση των µη εργοστασιακών<br />
συνδέσµων των καλωδίων. Τυχόν µη εργοστασιακοί σύνδεσµοι θα<br />
κατασκευαστούν σε αβαθή. Επίσης θα κατασκευαστεί ένα σηµείο ζεύξεως<br />
των καλωδίων επί της Κύθνου.<br />
• Για την αντιστάθµιση αέργου ισχύος των ως άνω καλωδίων προβλέπεται η<br />
εγκατάσταση πηνίων αντιστάθµισης ισχύος 90MVAr περίπου ως<br />
ακολούθως:<br />
– 1×9MVAr και 1×18MVAr στο ΚΥΤ Λαυρίου<br />
64
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
– 1×9MVAr και 2×18MVAr στο σηµείο ζεύξεως Κύθνου<br />
– 1×18MVAr στον Υ/Σ Σύρου<br />
• Είναι επίσης αναγκαία η εγκατάσταση ενός Στατού Συστήµατος<br />
Αντιστάθµισης (Static Var Compensator - SVC) στη Σύρο µε ονοµαστική<br />
ικανότητα αντιστάθµισης -100MVAr(Reactive)/+150MVAr(Capacitive) για<br />
αυτόµατη ρύθµιση της τάσεως.<br />
5.4.5.3 Έργα Καλωδίων<br />
Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα<br />
απαιτηθούν τα εξής:<br />
Σύνδεσµος Σ.Ρ.<br />
– Υποβρύχιος σύνδεσµος Σ.Ρ. µεταξύ<br />
Λαυρίου-Σύρου αποτελούµενος από<br />
τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια<br />
(2 σε λειτουργία και 1 εφεδρικό)<br />
µήκους 100km περίπου και<br />
ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW.<br />
– ∆ύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ. µε<br />
ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης<br />
-50MVAr/+150MVAr, ένας σε κάθε<br />
άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο<br />
και Σύρος).<br />
∆ιασύνδεση Ε.Ρ.<br />
– Υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ.<br />
XLPE [(1+1)×3πολικά ή<br />
(3+1)×1πολικά] ονοµαστικής<br />
ικανότητας 280MVA.<br />
Για την ελαχιστοποίηση των µη<br />
εργοστασιακών συνδέσµων των<br />
καλωδίων πραγµατοποιείται µία<br />
ενδιάµεση ζεύξη στην Κύθνο, όπου<br />
τοποθετούνται και πηνία<br />
αντιστάθµισης κατάλληλου<br />
µεγέθους.<br />
Η εσωτερική διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων, ανεξαρτήτως του<br />
τρόπου σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου, περιλαµβάνει τα ακόλουθα:<br />
• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος - Μύκονος 150kV XLPE (1+1)×3πολικά ή<br />
(3+1)×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 36km<br />
• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος - Πάρος 150kV XLPE (1+1)×3πολικά ή<br />
(3+1)×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 50km<br />
• Υποβρύχιο καλώδιο Πάρος - Νάξος 150kV XLPE 1×3πολικό ή 3×1πολικά,<br />
ονοµαστικής ικανότητας 200MVA (το εν λόγω καλώδιο θα µπορούσε να<br />
είναι µικρότερης ονοµαστικής ικανότητας 125MVA), µήκους 16km<br />
• Υποβρύχιο καλώδιο Νάξος - Μύκονος 150kV XLPE 1×3πολικό ή<br />
3×1πολικά, ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 40km<br />
• Υποβρύχιο καλώδιο Σύρος – Άνδρος 150kV XLPE 1×3πολικό ή 3×1πολικά,<br />
ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 32km ή Σύρος-Τήνος µήκους<br />
25km<br />
65
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.4 Μέτρα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος<br />
Λόγω του µεγάλου µήκους και αριθµού των υποβρυχίων καλωδίων που<br />
εγκαθίστανται επιλέγεται καταρχήν η χρήση καλωδίων πλαστικής µόνωσης<br />
XLPE καθώς και ιδιαίτερα µέτρα αντιστάθµισης που συνοψίζονται ως<br />
ακολούθως:<br />
• Η παραγόµενη από κάθε καλώδιο άεργος ισχύς αντισταθµίζεται σε<br />
ποσοστό 70% περίπου µε την εγκατάσταση πηνίων κατάλληλου µεγέθους<br />
στα δύο άκρα αυτού (µε δυνατότητα θέσης αυτών σε λειτουργία σε ένα ή<br />
περισσότερα βήµατα µε χρήση διακοπτών). Τα πηνία αυτά θεωρείται ότι θα<br />
είναι µονίµως εντός λειτουργίας. Σε ειδικές περιπτώσεις λειτουργίας θα<br />
γίνονται χειρισµοί.<br />
• Προβλέπεται η εγκατάσταση αντιστάθµισης (πηνίων και πυκνωτών)<br />
κατάλληλου µεγέθους σε κάθε νέο Υ/Σ, µε στόχο να καλυφθούν οι<br />
περιπτώσεις βλαβών ή περιορισµένης διαθεσιµότητα άλλων συσκευών<br />
αντιστάθµισης µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας του SVC στον Υ/Σ<br />
Σύρου στην περίπτωση της λύσης Ε.Ρ. και την απώλεια ενός εκ των<br />
σταθµών µετατροπής στην περίπτωση της λύσης Σ.Ρ.<br />
• Τόσο οι σταθµοί µετατροπής στη λύση Σ.Ρ. όσο και το SVC στον Υ/Σ<br />
Σύρου στη λύση Ε.Ρ. παρέχουν δυνατότητα συνεχούς ρύθµισης<br />
(παροχής/απορρόφησης) αέργου ισχύος για τη διατήρηση της τάσεως<br />
εντός του εύρους τιµών που καθορίζεται στους κώδικες.<br />
5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου<br />
Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα<br />
απαιτηθούν τα εξής:<br />
Σύνδεσµος Σ.Ρ.<br />
– Ένας σταθµός µετατροπής<br />
Ε.Ρ./Σ.Ρ µε τα χαρακτηριστικά<br />
που περιγράφονται ανωτέρω και<br />
ονοµαστική ικανότητα<br />
αντιστάθµισης -50/+150MVAr, ο<br />
οποίος θα περιλαµβάνει<br />
κατάλληλο Μ/Σ από την<br />
ονοµαστική τάση λειτουργίας του<br />
συνδέσµου στα 400kV<br />
– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση<br />
του σταθµού µετατροπής επί<br />
ζυγού 400kV<br />
∆ιασύνδεση Ε.Ρ.<br />
– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ.<br />
150kV 1×9MVAr και 1×18MVAr<br />
– Αυτοµετασχηµατιστής (ΑΜ/Σ)<br />
400/150kV ονοµαστικής<br />
ικανότητας 280MVA µε πηνίο<br />
50MVAR στο τριτεύον τύλιγµα<br />
– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση<br />
του ΑΜ/Σ επί ζυγού 400kV<br />
– Εφόσον υπάρξει χώρος πρόβλεψη<br />
για εφεδρική δυνατότητα<br />
σύνδεσης στα 150kV σε περίπτωση<br />
βλάβης του ΑΜ/Σ<br />
66
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου<br />
Ο Υ/Σ Σύρου είναι ο πλέον σύνθετος εκ των υποσταθµών κλειστού τύπου<br />
(GIS) που θα κατασκευαστούν στις νήσους και περιλαµβάνει τα ακόλουθα<br />
έργα και συστήµατα ρύθµισης:<br />
Σύνδεσµος Σ.Ρ.<br />
– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV<br />
– Έξι (6) πλήρεις πύλες αναχώρησης<br />
150kV επί διπλού ζυγού<br />
– Χώρο για πιθανή µελλοντική<br />
ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών<br />
αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις<br />
παραπάνω<br />
– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης<br />
Γ.Μ. 150kV, 3×16MVAr και<br />
1×9MVAr<br />
– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο<br />
αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού<br />
150kV 1×18MVAr<br />
– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ)<br />
υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA<br />
για την τροφοδότηση των φορτίων<br />
της Σύρου<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης<br />
Μ/Σ υποβιβασµού 150/Μ.Τ. επί<br />
διπλού ζυγού<br />
– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης<br />
M.T. 12MVAr<br />
– Ένας σταθµός µετατροπής Σ.Ρ./Ε.Ρ<br />
µε τα χαρακτηριστικά που<br />
περιγράφηκαν ανωτέρω και<br />
ονοµαστική ικανότητα<br />
αντιστάθµισης -50/+150MVAr, που<br />
θα περιλαµβάνει κατάλληλο Μ/Σ<br />
από την ονοµαστική τάση του<br />
συνδέσµου στα 150kV<br />
– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση του<br />
σταθµού µετατροπής επί διπλού<br />
ζυγού 150kV<br />
– Χώρο για εγκατάσταση δύο (2)<br />
εφεδρικών πυκνωτών αντιστάθµισης<br />
(διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr<br />
– Πύλες Μ.Τ. συµπεριλαµβανοµένων<br />
αυτών που απαιτούνται για τη<br />
σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ<br />
∆ιασύνδεση Ε.Ρ.<br />
– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας<br />
150kV<br />
– Έξη (6) πλήρεις πύλες<br />
αναχώρησης 150kV επί διπλού<br />
ζυγού<br />
– Χώρο για πιθανή µελλοντική<br />
ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον<br />
πυλών αναχώρησης 150kV,<br />
όµοιων µε τις παραπάνω<br />
– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης<br />
Γ.Μ. 150kV, 3×16MVAr και<br />
1×9MVAr<br />
– Ένα (1) πηνίο Γ.Μ. 150kV<br />
1×18MVAr<br />
– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο<br />
αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού<br />
150kV 1×18MVAr<br />
– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ)<br />
υποβιβασµού 150/M.T.<br />
40/50MVA για την τροφοδότηση<br />
των φορτίων της Σύρου<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης<br />
Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί<br />
διπλού ζυγού<br />
– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης<br />
M.T. 12MVAr<br />
– Στατό Σύστηµα Αντιστάθµισης<br />
(SVC) µε ονοµαστική ικανότητα -<br />
100/+150MVAr<br />
– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση<br />
του SVC επί διπλού ζυγού 150kV<br />
– Χώρο για εγκατάσταση δύο (2)<br />
εφεδρικών πυκνωτών<br />
αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού<br />
150kV 2×25MVAr<br />
– Πύλες ΜΤ<br />
συµπεριλαµβανοµένων αυτών<br />
που απαιτούνται για τη σύνδεση<br />
των µονάδων ΑΣΠ<br />
67
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου<br />
Ο Υ/Σ Μυκόνου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα<br />
περιλαµβάνει τα ακόλουθα:<br />
– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV<br />
– Τρεις (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού<br />
– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών<br />
αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω<br />
– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 1×18MVAr<br />
– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 2×18MVAr<br />
– Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV<br />
1×25MVAr<br />
– ∆ύο(2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την<br />
τροφοδότηση των φορτίων της Μυκόνου<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού<br />
ζυγού<br />
– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr<br />
5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου<br />
Ο Υ/Σ Πάρου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα<br />
περιλαµβάνει τα ακόλουθα:<br />
– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV<br />
– Τρεις (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού<br />
– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών<br />
αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω<br />
– Τρία (3) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 2×9MVAr<br />
– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 2×16MVAr<br />
– Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV<br />
1×25MVAr<br />
– ∆ύο(2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την<br />
τροφοδότηση των φορτίων της Πάρου<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού<br />
ζυγού<br />
– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr<br />
68
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου<br />
Ο Υ/Σ Νάξου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα<br />
περιλαµβάνει τα ακόλουθα:<br />
– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού<br />
– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών<br />
αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω<br />
– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 1×9MVAr και 1×18MVAr<br />
– Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr<br />
– Χώρος για εγκατάσταση ενός (1) εφεδρικού πυκνωτής αντιστάθµισης<br />
διπλού ζυγού 150kV 1×25MVAr<br />
– ∆ύο(2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την<br />
τροφοδότηση των φορτίων της Νάξου<br />
– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού<br />
ζυγού<br />
– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr<br />
5.4.5.10 Ζεύξη Άνδρου ή Τήνου<br />
Ζεύξη της υφιστάµενης εναέρια Γ.Μ. 150kV επί της Άνδρου µε το νέο καλώδιο<br />
XLPE Σύρου-Άνδρου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ.<br />
1×16MVAr. Εναλλακτικά θα µπορούσε να γίνει η σύνδεση µέσω Τήνου, µε<br />
Ζεύξη του υφισταµένου καλωδίου ελαίου Άνδρου – Τήνου µε το νέο καλώδιο<br />
XLPE Σύρου-Τήνου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ. 1×16MVAr<br />
5.4.5.11 Ζεύξη Κύθνου<br />
Είναι αναγκαία µόνο στη λύση Ε.Ρ. για την ενδιάµεση ζεύξη του καλωδίου<br />
Ε.Ρ. Λαυρίου – Σύρου και την εγκατάσταση πηνίων αντιστάθµισης Γ.Μ.<br />
1×9MVAr και 2×18MVAr µέσω κατάλληλων διακοπτών.<br />
5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ<br />
Μετά την ολοκλήρωση των έργων διασύνδεσης είναι δυνατή η θέση των ΑΣΠ<br />
σε ψυχρή εφεδρεία. Ωστόσο, για την αντιµετώπιση τυχόν έκτακτων<br />
καταστάσεων λειτουργίας του συγκροτήµατος των Κυκλάδων (µε χειρότερη<br />
την περίπτωση απώλειας της διασύνδεσης µε το Λαύριο) προβλέπεται η<br />
διασύνδεση των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής των νήσων Σύρου, Πάρου<br />
και ενδεχοµένως της Μυκόνου µε τους αντίστοιχους νέους Υ/Σ 150kV που<br />
πρόκειται να κατασκευαστούν σε επίπεδο M.T..<br />
69
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.5.13 Γενικό Σχήµα ∆ιασύνδεσης<br />
Τα έργα που περιγράφονται παραπάνω απεικονίζονται στον ακόλουθο<br />
χάρτη:<br />
Σχήµα 2: Τοπολογία διασύνδεσης Σύρου, Άνδρου (ή Τήνου), Μυκόνου, Πάρου και<br />
Νάξου µε το Λαύριο<br />
5.4.5.14 Γενικά θέµατα<br />
Θα πρέπει επίσης να σηµειωθούν τα ακόλουθα:<br />
• Ανεξάρτητα του προκρινόµενου σχήµατος διασύνδεσης, σε κάθε<br />
περίπτωση, πρέπει οπωσδήποτε να προηγηθούν τα προγραµµατισµένα<br />
έργα επί των νησιών (Υ/Σ, τερµατικά καλωδίων, υπόγεια καλώδια ή/και<br />
γραµµές µεταφοράς) και στη συνέχεια να γίνει η πόντιση των υποβρυχίων<br />
καλωδίων, ώστε να αποφευχθούν ενδεχόµενες καθυστερήσεις λόγω<br />
αντιδράσεων.<br />
• Για τον περιορισµό των χώρων εγκατάστασης και της οπτικής όχλησης<br />
προτείνεται όπως οι νέοι Υ/Σ επί των νησιών να κατασκευαστούν ως<br />
κλειστού τύπου (GIS).<br />
70
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Ο ακριβής χρόνος αποξήλωσης των ΑΣΠ θα αποφασιστεί στο µέλλον µε<br />
βάση την αποκτηθησόµενη λειτουργική εµπειρία.<br />
5.4.6 Περιοχή Πρωτεύουσας<br />
Εντός της περιοχής της Πρωτεύουσας, προβλέπονται νέα έργα ανάπτυξης του<br />
καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ., τα οποία εµπίπτουν στην αρµοδιότητα του<br />
∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Η επίπτωσή τους, όµως, στη λειτουργία του<br />
Συστήµατος είναι σηµαντική. Τα έργα αυτά είναι:<br />
− η σύνδεση του Κ/∆ Κορυδαλλού µε το Κ/∆ Ελευθερίας, µέσω του<br />
υπάρχοντος καλωδίου Ρουφ – Ελευθερία που αποσυνδέεται από το Ρουφ<br />
(το έργο έχει ολοκληρωθεί) και<br />
− η σύνδεση του Κ/∆ Ελευθερίας µε τον Υ/Σ Χαλκηδόνας (το έργο<br />
ολοκληρώθηκε εντός του 2008)<br />
Επίσης προβλέπεται η υπόγεια καλωδιακή σύνδεση ΚΥΤ Αχαρνών –<br />
Χαλκηδόνα, η οποία θα ολοκληρωθεί εντός του 2008.<br />
5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος<br />
5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης<br />
Τρίπολης<br />
Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα:<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV.<br />
− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στη Γ.Μ. Άργος ΙΙ - Σύστηµα (επί της Γ.Μ.<br />
Άργος Ι – Κόρινθος)<br />
− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στο βρόχο Άργος Ι – ∆ίδυµα – Κρανίδι –<br />
Μέθανα – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος. Άµεσης προτεραιότητας είναι η<br />
αλλαγή των αγωγών στα τµήµατα Άργος Ι – ∆ίδυµα και Ν. Επίδαυρος -<br />
Κόρινθος.<br />
− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στη Γ.Μ. Άργος Ι – Τρίπολη.<br />
Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση<br />
επιπλέον αιολικής ισχύος στην περιοχή της Τροιζηνίας, θα συµβάλει στην<br />
ασφαλέστερη τροφοδότηση των αυξανόµενων φορτίων της περιοχής<br />
(ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο) και θα µειώσει τα προβλήµατα χαµηλών<br />
τάσεων και υπερφορτίσεων που εµφανίζονται σε Υ/Σ της περιοχής σε<br />
περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. (µε κρισιµότερη την απώλεια της Γ.Μ. Κόρινθος –<br />
71
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Μέθανα που οδηγεί σε χαµηλές τάσεις στην περιοχή, καθώς και της Γ.Μ. ΑΗΣ<br />
Μεγαλόπολης – Τρίπολη οπότε παρατηρείται υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι –<br />
Άργος ΙΙ).<br />
5.4.7.2 Περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας<br />
Προβλέπονται τα παρακάτω έργα:<br />
− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Άστρος – Μολάοι. Η Γ.Μ. ηλεκτρίσθηκε το<br />
Φεβρουάριο του 2007.<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Άστρος - Άργος ΙΙ από Ε/150kV σε 2Β/150kV στο<br />
ένα τµήµα της και αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στο άλλο τµήµα της.<br />
Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θεραπεύει τους παρακάτω στόχους:<br />
− Επιτρέπει την αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην περιοχή Λακωνίας-<br />
Κυνουρίας.<br />
− Επιτελεί έργο ιδιαίτερα σηµαντικό και για την ασφαλή απορρόφηση της<br />
παραγωγής του ΑΗΣ Μεγαλόπολης δεδοµένου ότι, σε συνθήκες<br />
διαταραχών, ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων σε<br />
Γ.Μ. της περιοχής Τριπόλεως (µε κρισιµότερη την απώλεια του κυκλώµατος<br />
ΑΗΣ Μεγαλόπολης-Μεγαλόπολη που οδηγεί σε σοβαρή υπερφόρτιση της<br />
ελαφρού τύπου Γ.Μ. Άστρος - Άργος ΙΙ και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της<br />
περιοχής, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. ΑΗΣ Μεγαλόπολη – Τρίπολη<br />
που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι – Άργος ΙΙ).<br />
Μελλοντικά και εφόσον χορηγηθούν νέες άδειες παραγωγής ηλεκτρικής<br />
ενέργειας στην περιοχή της Λακωνίας, θα εξεταστεί η κατασκευή νέας Γ.Μ.<br />
2Β/150kV Μολάοι – Μεγαλόπολη Ι.<br />
5.4.7.3 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης<br />
Η ένταξη του ΚΥΤ Μεγαλόπολης και η προγραµµατισµένη από τη ∆ΕΗ<br />
εγκατάσταση νέας µονάδας συνδυασµένου κύκλου ισχύος περί τα 800 MW,<br />
κατέστησαν αναγκαία τη µελέτη για τον καθορισµό των απαραίτητων έργων<br />
ενίσχυσης του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης. Κατά τη<br />
διερεύνηση θεωρήθηκε ότι η θέση του νέου ΚΥΤ θα βρίσκεται στη ζώνη<br />
διέλευσης της υφιστάµενης Γ.Μ. 150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Πύργος, µε τα<br />
κυκλώµατα της οποίας και θα συνδεθεί και η πλευρά 150 kV του ΚΥΤ.<br />
Παράλληλα έχει θεωρηθεί ως προϋπόθεση για την εγκατάσταση της εν λόγω<br />
παραγωγής η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο, είτε<br />
µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου – (Κόρινθος) –<br />
72
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Μεγαλόπολη, είτε µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV Μεγαλόπολη – ΚΥΤ<br />
Πάτρας προς Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου.<br />
Με τα παραπάνω δεδοµένα πραγµατοποιήθηκε ανάλυση στατικής ασφάλειας<br />
(συνθήκες Ν, Ν-1) από την οποία προέκυψε ότι για την ασφαλή αποµάστευση<br />
της εν λόγω παραγωγής απαιτείται η κατασκευή δύο νέων Γ.Μ.:<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Μεγαλόπολη Ι<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι<br />
Συγκεκριµένα, σε όλες τις περιπτώσεις που εξετάστηκαν, µε την εγκατάσταση<br />
της νέας παραγωγής στο ΚΥΤ Μεγαλόπολης παρατηρείται ισχυρότατη<br />
φόρτιση της υφιστάµενης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ, οπότε<br />
προκύπτει η ανάγκη ενίσχυσής της µε την κατασκευή ενός νέου δρόµου για<br />
την αποµάστευση της ισχύος. Επιπλέον, σε περίπτωση µειωµένης<br />
διαθεσιµότητας των υφιστάµενων µονάδων παραγωγής της Μεγαλόπολης<br />
(µονάδα ΙΙΙ σε συντήρηση) είναι αναγκαία για την αποµάστευση της ισχύος<br />
των νέων µονάδων η κατασκευή µιας νέας Γ.Μ. µεταξύ ΚΥΤ Μεγαλόπολης –<br />
Μεγαλόπολη Ι.<br />
5.4.7.4 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου<br />
Η επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο µε την ένταξη του<br />
ΚΥΤ Κορίνθου αποτελεί µία δραστική λύση για την ενίσχυση της ευστάθειας<br />
τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, δεδοµένου και του ιδιαίτερα υψηλού ρυθµού<br />
αύξησης του φορτίου της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τις περιόδους θερινής<br />
αιχµής).<br />
Η ένταξη του νέου ΚΥΤ Κορίνθου απαιτεί ευρεία αναδιάταξη των Γ.Μ. 150kV<br />
στην περιοχή. Η σύνδεση της πλευράς 150kV του ΚΥΤ Κορίνθου θα<br />
πραγµατοποιηθεί ως εξής:<br />
− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε την αναβαθµισµένη Γ.Μ. 2Β/150kV Μέθανα –<br />
Κόρινθος (η οποία µε τη σειρά της θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου<br />
και θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος που επίσης θα αποσυνδεθεί<br />
από τον Υ/Σ Κορίνθου)<br />
− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε τη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος - Άργος ΙΙ και<br />
− Μέσω µίας Γ.Μ. 2Β/150kV µε την υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ<br />
– Κόρινθος και την κατάργηση του εναποµείναντος τµήµατος της Γ.Μ.<br />
Ε/150kV Άργος Ι - Άργος ΙΙ - Κόρινθος.<br />
Η υλοποίηση των πιο πάνω έργων πρέπει να ταυτοχρονισθεί µε την ένταξη<br />
του ΚΥΤ Κορίνθου.<br />
73
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.4.7.5 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε<br />
το Σύστηµα:<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Λουτροπύργου – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Κορίνθου – Σύστηµα<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:<br />
− Ν. Επίδαυρος<br />
− Σκάλα<br />
− Καλαµάτα ΙΙ<br />
• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Ν. Επίδαυρος – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Καλαµάτα Ι – Καλαµάτα ΙΙ, συνδυαζόµενη µε την<br />
αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη – Καλαµάτα Ι από Β/150kV σε<br />
2Β/150kV.<br />
5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος<br />
Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί ενισχύσεις του Συστήµατος 150kV για<br />
την ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των υψηλών φορτίων της περιοχής<br />
Πατρών και – κυρίως – την αύξηση της ευστάθειας τάσεως του Συστήµατος<br />
Βορειοδυτικής Πελοποννήσου, µε ενίσχυση των διασυνδέσεων της περιοχής.<br />
5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή<br />
Τα έργα αυτά είναι:<br />
• Ενίσχυση της σύνδεσης Κόρινθος – Πάτρα που περιλαµβάνει:<br />
− Αναβάθµιση της υφισταµένης Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα Ι από Ε/150kV σε<br />
2Β/150kV. Εντός του 2005 ηλεκτρίσθηκε το τµήµα Κόρινθος –<br />
Ξυλόκαστρο. Επίσης, έχει κατά το µεγαλύτερο µέρος ολοκληρωθεί η<br />
κατασκευή του τµήµατος Ξυλόκαστρο – Αίγιο και αναµένεται η<br />
ηλέκτρισή του εντός του 2008. Η ολοκλήρωση του έργου καθυστερεί<br />
λόγω αλλεπάλληλων αντιδράσεων τοπικών φορέων.<br />
− Αναβάθµιση των τµηµάτων των Γ.Μ. Πάτρα Ι – ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ και ΤΑΠ<br />
Πάτρα ΙΙΙ – Περιοχή Ρίου, κάθε ένα από τα οποία αποτελείται από δύο<br />
παράλληλες ανεξάρτητες γραµµές Ε/150, σε 2Β/150.<br />
Τα παραπάνω έργα συµβάλλουν δραστικά στην ενίσχυση της ευστάθειας<br />
τάσεων του συστήµατος της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου και αίρουν<br />
74
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
προβλήµατα στατικής ασφάλειας. Πιο συγκεκριµένα, σε κάποιες<br />
περιπτώσεις διαταραχών Ν-1 (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ.<br />
Κόρινθος-Βέλο και Αίγιο-Πάτρα Ι) δηµιουργούνται προβλήµατα<br />
υπερφορτίσεων σε ορισµένα κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις (έως 132kV) σε<br />
Υ/Σ της περιοχής. Επίσης, τα έργα αναβαθµίσεων στην περιοχή Ρίου είναι<br />
απαραίτητα για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση ισχύος από τον ΥΗΣ<br />
Καστρακίου. Λόγω καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από πολλαπλές<br />
αντιδράσεις, προτείνεται η αναβάθµιση των γραµµών στην περιοχή Ρίου<br />
να γίνει µε αντικατάσταση του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm 2 µε<br />
οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ.<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134).<br />
• Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος – Πάτρα ΙΙ. Η κατασκευή της<br />
γραµµής έχει αρχίσει από το 1997, αλλά αποµένει η υλοποίηση τµήµατος<br />
4km στην περιοχή Μεσσάτιδας, λόγω προσφυγής στο Σ.τ.Ε.. Η υλοποίηση<br />
του παραπάνω έργου είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του Συστήµατος<br />
150kV στην περιοχή, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των<br />
υφισταµένων Υ/Σ. Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την ασφαλή<br />
τροφοδότηση της Πάτρας.<br />
Από τη ∆ΕΗ έχει εξαγγελθεί η υπογειοποίηση υφιστάµενων Γ.Μ. στην<br />
περιοχή Πάτρας.<br />
5.4.8.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
Προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ Πύργος ΙΙ, καθώς και των<br />
ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα<br />
− Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος ΙΙ – Σύστηµα.<br />
5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά<br />
5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων<br />
Για την άρση προβληµάτων υπερφορτίσεων στο ελαφρύ κύκλωµα Άκτιο –<br />
Λευκάδα – Αργοστόλι, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ.<br />
Ε/150kV, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του εναέριου αγωγού<br />
ACSR διατοµής 170 mm 2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας<br />
διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134) και στην προσθήκη δεύτερης<br />
υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδας – Κεφαλληνίας που θα<br />
παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη των 125 MVA.<br />
75
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Τέλος, για την καλύτερη εκµετάλλευση της παραπάνω περιγραφόµενης<br />
αναβάθµισης, είναι απαραίτητη η ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή του<br />
Ακτίου, όπου και το βορειότερο σηµείο σύνδεσης του βρόχου των νοτίων<br />
Ιονίων Νήσων µε την ηπειρωτική χώρα. Για το λόγο αυτόν, έχει<br />
προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άκτιο – ΤΑΠ Αµφιλοχία από<br />
Ε/150kV σε 2Β/150kV.<br />
5.4.9.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών<br />
• Η ένταξη των νέων ΥΗΣ Μεσοχώρας, Συκιάς και Μετσοβίτικου<br />
προϋποθέτει την κατασκευή<br />
− της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Συκιά – ΚΥΤ Αράχθου<br />
− της νέας Γ.Μ. Β/150kV Μεσοχώρα – Συκιά, καθώς επίσης και<br />
− της νέας Γ.Μ. Ε/150kV Μετσοβίτικο – Πηγές Αώου.<br />
• Κατασκευή του νέου Υ/Σ Σιδάρι Κέρκυρας, καθώς και της νέας Γ.Μ.<br />
Β/150kV Σιδάρι Κέρκυρας – Άγιος Βασίλειος.<br />
5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ<br />
Η αύξηση της ικανότητας διακίνησης ενέργειας µέσω των διασυνδέσεων<br />
αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την αύξηση της ασφάλειας του<br />
Συστήµατος, αλλά και της ενίσχυσης των εµπορικών ανταλλαγών ηλεκτρικής<br />
ενέργειας µεταξύ του Ελληνικού Συστήµατος και των Συστηµάτων των<br />
γειτονικών χωρών. Τούτο αποτελεί σηµαντικό βήµα, τόσο για το άνοιγµα της<br />
αγοράς, αλλά και την ανάπτυξη ενιαίας αγοράς στη Ν.Α. Ευρώπη. Στα<br />
επόµενα εδάφια παρουσιάζονται τα προγραµµατισµένα έργα ανάπτυξης των<br />
διασυνδέσεων, τα οποία εξυπηρετούν τον παραπάνω στόχο.<br />
Γενικά, οι προσπάθειες του ∆ΕΣΜΗΕ κατά την επόµενη περίοδο εστιάζονται:<br />
• Στην υλοποίηση της διασύνδεσης µε την Τουρκία.<br />
• Στο σχεδιασµό και την κατασκευή δεύτερης διασύνδεσης Ελλάδας –<br />
Βουλγαρίας.<br />
• Στην προώθηση νέων διασυνδετικών γραµµών στα γειτονικά δίκτυα που<br />
συµβάλλουν στην ικανότητα διακίνησης ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή<br />
των Βαλκανίων.<br />
• Στην αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την Ιταλία<br />
76
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ<br />
Κατά το θέρος του 2007 ολοκληρώθηκε η αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την<br />
ΠΓ∆Μ (βλ. § 2.5.1), µε την κατασκευή της νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Μελίτης –<br />
Bitola. Η ένταξη της εν λόγω Γ.Μ., σε περίπτωση διαθέσιµης παραγωγής στα<br />
∆υτικά Βαλκάνια και την ΠΓ∆Μ για εξαγωγή, αναµένεται να αυξήσει τη<br />
Συνολική Ικανότητα Μεταφοράς από τις βόρειες διασυνδέσεις κατά 150 έως<br />
200 MW, όταν δεν υφίστανται µεγάλα προγράµµατα ανταλλαγών στην<br />
περιοχή. Για την αύξηση της ικανότητας εισαγωγής του Ελληνικού<br />
Συστήµατος, κρίσιµη είναι η Γ.Μ. 400 kV Skopje – Stip – C. Mogila (µεταξύ<br />
Βουλγαρίας και ΠΓ∆Μ), η οποία αναµένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του<br />
2008. Η Γ.Μ. αυτή θα επιτρέψει την καλύτερη εκµετάλλευση της Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Μελίτης – Bitola, καθώς θα αυξήσει δραστικά την ικανότητα διακίνησης<br />
ισχύος στην περιοχή (βλ. Κεφάλαιο 7).<br />
5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία<br />
Σε παλαιότερο χρόνο (2002), έχει µελετηθεί από κοινού µε τη Βουλγαρική<br />
πλευρά η αναβάθµιση της υφιστάµενης διασύνδεσης µε Βουλγαρία µέσω µίας<br />
νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων - Maritsa (Βουλγαρίας). Έχουν ολοκληρωθεί<br />
οι σχετικές µελέτες συστήµατος και οι προµελέτες χάραξης της εν λόγω<br />
γραµµής. Επί του παρόντος, δεν έχει υπάρξει δεσµευτική συµφωνία µεταξύ<br />
των δύο µερών για κατασκευή της ως άνω διασυνδετικής γραµµής. Τούτο<br />
διότι η υλοποιούµενη Γ.Μ. Ελλάδας – Τουρκίας αλλάζει τα δεδοµένα στην<br />
περιοχή, µε αποτέλεσµα να διερευνάται εναλλακτικά η σκοπιµότητα<br />
κατασκευής της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Νέας Σάντας– Maritsa αντί της (σηµαντικά<br />
µεγαλύτερου µήκους) Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων – Maritsa.<br />
Προς το παρόν είναι σε εξέλιξη συζητήσεις για την έναρξη τεχνικοοικονοµικών<br />
µελετών σκοπιµότητας. Ο χρονικός ορίζοντας για την<br />
ενδεχόµενη ένταξη της Γ.Μ. Νέας Σάντας– Maritsa προσδιορίζεται µετά την<br />
κατασκευή του ΚΥΤ Νέας Σάντας.<br />
5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία<br />
Με κοινή απόφαση των δύο χωρών έχει δροµολογηθεί η διασύνδεση του<br />
Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό Σύστηµα µε νέα Γ.Μ. 400kV, µήκους<br />
περίπου 260km, που θα συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το νέο ΚΥΤ Ν. Σάντας<br />
και στη συνέχεια µε τον Υ/Σ Babaeski (Τουρκία). Το τµήµα της νέας Γ.Μ. επί<br />
του Ελληνικού εδάφους θα έχει µήκος περίπου 200km, εκ των οποίων τα<br />
πρώτα 160km (από το ΚΥΤ Φιλίππων έως το ΚΥΤ Ν. Σάντας) θα είναι διπλού<br />
κυκλώµατος (τύπου 2´´) και το υπόλοιπο απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο<br />
77
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
αγωγό (τύπου ´´´). Το εναποµένον τµήµα µήκους 60km εντός του<br />
Τουρκικού εδάφους θα είναι επίσης απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό. Η<br />
κατασκευή της Γ.Μ. έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή της<br />
εντός του θέρους του 2008.<br />
Το εν λόγω έργο σχετίζεται άµεσα µε την σύνδεση του Ηλεκτρικού<br />
Συστήµατος της Τουρκίας µε αυτό της UCTE (Union pour la Coordination du<br />
Transport de l’ Electricité) στην οποία συµπεριλαµβάνεται το Ηλεκτρικό<br />
Σύστηµα της Ελλάδας. Κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκικής πλευράς,<br />
αρµόδια Οµάδα Εργασίας της UCTE στην οποία συµµετέχει και ο ∆ΕΣΜΗΕ<br />
εξετάζει το θέµα. Μετά από µακρά περίοδο σχετικών διαβουλεύσεων,<br />
υπεγράφη στις 28.09.2005 σύµβαση για την εκπόνηση σχετικής µελέτης για τη<br />
σύνδεση του Τουρκικού Συστήµατος µε το Σύστηµα της UCTE. Η µελέτη<br />
ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο 2007. Σύµφωνα µε τα αποτελέσµατα της µελέτης, το<br />
ασφαλές όριο µεταφοράς ανάµεσα στην Τουρκία και το σύστηµα της UCTE<br />
είναι 500 MW.<br />
Σχετικά µε το χρονικό ορίζοντα υλοποίησης της σύνδεσης Τουρκίας – UCTE,<br />
αυτός θα κριθεί µετά το πέρας νέας σειράς µελετών που αφορούν τη ρύθµιση<br />
συχνότητας του Τουρκικού Συστήµατος. Οι µελέτες ξεκίνησαν πρόσφατα µε<br />
σκοπό τον προσδιορισµό των απαραίτητων µέτρων για την αποτελεσµατική<br />
ρύθµιση φορτίου – συχνότητας στο Τουρκικό Σύστηµα.<br />
Με τις τρέχουσες εξελίξεις αναφορικά µε τις βελτιώσεις της ποιότητας της<br />
συχνότητας του Τουρκικού Συστήµατος, ένας εύλογος στόχος για τη σύνδεση<br />
της Τουρκίας στη UCTE είναι το 2010. Στο µεσοδιάστηµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε<br />
συνεργασία µε την TEIAS (∆ιαχειριστής Τουρκικού Συστήµατος) έχει<br />
επεξεργαστεί ένα σχήµα ακτινικής σύνδεσης ηλεκτρικής νησίδας του<br />
Τουρκικού Συστήµατος µε το Ελληνικό Σύστηµα στα 400 kV για την<br />
πραγµατοποίηση µεγάλου εύρους ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας.<br />
Η διασύνδεση Ελλάδας – Τουρκίας σχετίζεται επίσης µε τα έργα Συστήµατος<br />
Μεταφοράς που απαιτούνται για την απορρόφηση µεγάλης κλίµακας ισχύος<br />
παραγωγής στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης.<br />
5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή<br />
Τα συστήµατα της Βαλκανικής λειτουργούν από το 2001 σύγχρονα και<br />
παράλληλα µε το δίκτυο της UCTΕ. Το γεγονός αυτό αυξάνει σηµαντικά την<br />
ασφάλεια στην περιοχή. Παρά ταύτα τα δίκτυα της Βαλκανικής δεν είναι<br />
αρκετά συνεκτικά αλλά µάλλον αραιά, µε αποτέλεσµα τη µειωµένη ικανότητα<br />
ανταλλαγών στην περιοχή. Με στόχο την αύξηση της ασφάλειας αλλά και την<br />
αύξηση των ανταλλαγών ισχύος στο πλαίσιο της ανάπτυξης ενιαίας αγοράς<br />
ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή των Βαλκανίων, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε<br />
78
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
συνεργασία µε τους αντίστοιχους ∆ιαχειριστές των Συστηµάτων της περιοχής<br />
εξετάζει την υλοποίηση νέων διασυνδετικών γραµµών στην ευρύτερη περιοχή<br />
για την αύξηση τόσο της ασφάλειας όσο και της ικανότητας εµπορικών<br />
ανταλλαγών ενέργειας. Από προκαταρκτικές αναλύσεις φαίνεται ότι τα<br />
πρώτης προτεραιότητας έργα που θα επιτρέπουν την αύξηση της ικανότητας<br />
µεταφοράς της περιοχής είναι νέες διασυνδέσεις µεταξύ ΠΓ∆Μ και Σερβίας, η<br />
Γ.Μ. Elbasan (Αλβανία) – Podgorica (Μαυροβούνιο) και η Γ.Μ. Σκόπια – Stip<br />
– C. Mogila (ΠΓ∆Μ – Βουλγαρίας). Πιο συγκεκριµένα:<br />
• Νέα Γ.Μ. 400 kV µεταξύ ΠΓ∆Μ – Βουλγαρίας (Σκόπια – Stip – C. Mogila), η<br />
οποία είναι υπό κατασκευή. Αποτελεί µία από τις σηµαντικότερες νέες<br />
διασυνδετικές γραµµές στην περιοχή των Βαλκανίων, µε µεγάλη επίδραση<br />
στο Ελληνικό Σύστηµα. Τούτο διότι το µπλοκ Αλβανίας, ΠΓ∆Μ και<br />
Ελλάδος, που αποτελεί κατά κανόνα εισαγωγική περιοχή, συνδέεται µε το<br />
υπόλοιπο Ευρωπαϊκό Σύστηµα µέσω 2 Γ.Μ. 400 kV (Kosovo – Skopje και<br />
Blagoevgrad – Θεσσαλονίκη) και 2 Γ.Μ. 220 kV (Fierza – Prizren και Vau<br />
dejes – Podgorica) µε µειωµένη ικανότητα µεταφοράς (1000 – 1150 MW<br />
ανάλογα µε τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Αποτέλεσµα τούτου<br />
είναι η εµφάνιση σοβαρών προβληµάτων σε διαταραχές (τέτοιες<br />
εµφανίστηκαν στη διάρκεια των ετών 2006 και 2007). Η νέα Γ.Μ. Stip - C.<br />
Mogila ενισχύει σηµαντικά τη διασύνδεση Ανατολικών – ∆υτικών<br />
Βαλκανίων και συµβάλλει στην αύξηση της αξιοπιστίας και στην<br />
ικανότητα εισαγωγών της περιοχής, µε άµεσα ευεργετήµατα για το<br />
Ελληνικό Σύστηµα. Η ολοκλήρωσή της αναµένεται το 2009.<br />
• Το Ελληνικό σύστηµα συνδέεται µε τα ∆υτικά Βαλκάνια µέσω του<br />
Συστήµατος της Αλβανίας το οποίο είναι εξαιρετικά ασθενές και θέτει<br />
σηµαντικούς περιορισµούς στη διακίνηση ισχύος. Για την αντιµετώπιση<br />
του προβλήµατος έχει δροµολογηθεί από την Αλβανική πλευρά η<br />
κατασκευή νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400kV µεταξύ Elbasan (Αλβανία) και<br />
Podgorica (Μαυροβούνιο) η οποία θα συνδέει µε 400 kV την Ελλάδα µε την<br />
Αδριατική και θα αυξήσει την ικανότητα διακίνησης ενέργειας µεταξύ του<br />
Συστήµατος της UCTE και των ∆υτικών Βαλκανίων.<br />
• Λόγω των προβληµάτων στην περιοχή του Κοσόβου τα συστήµατα της<br />
ΠΓ∆Μ και της Σερβίας δεν έχουν άµεση διασύνδεση. Επί πλέον, η σύνδεση<br />
µεταξύ ανατολικών και δυτικών Βαλκανίων είναι ασθενής µε αποτέλεσµα<br />
την εµφάνιση ανεπιθύµητων καταστάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών. Με<br />
βάση τα παραπάνω µελετάται η επίδραση µιας νέας διασυνδετικής Γ.Μ.<br />
400kV µεταξύ Skopje (ΠΓ∆Μ) και Nis (Σερβία).<br />
Τα παραπάνω έχουν συµπεριληφθεί στο υπό δηµοσίευση “Transmission<br />
Development Plan” της UCTE και απεικονίζονται στον παρακάτω χάρτη µε<br />
τα προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή.<br />
79
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 3: Προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή των Βαλκανίων<br />
(Πηγή: UCTE – Transmission Development Plan)<br />
5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
Όπως είναι γνωστό, η αιχµή του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τους θερινούς<br />
µήνες και οφείλεται εν πολλοίς στη διαρκώς αυξανόµενη χρήση συσκευών<br />
κλιµατισµού και στις αρδεύσεις (αντλιοστάσια). Τα πιο πάνω φορτία<br />
εµφανίζουν έντονα επαγωγικό χαρακτήρα µε χαµηλό συντελεστή ισχύος. Το<br />
γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη για αντιστάθµιση αέργων ιδιαίτερα στο<br />
Νότιο Σύστηµα και δευτερευόντως στο Κεντρικό Σύστηµα και στα µεγάλα<br />
αστικά κέντρα. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος η<br />
αποτελεσµατικότερη πρακτική είναι η τοπική αντιστάθµιση του φορτίου, έτσι<br />
ώστε να επιτυγχάνεται τοπικά βελτίωση του συντελεστή ισχύος σε επίπεδο<br />
Χαµηλής και Μέσης Τάσης. Στα πλαίσια αυτά, προβλέπεται η εγκατάσταση<br />
πυκνωτών αντιστάθµισης στους ζυγούς Μ.Τ. πολλών Υ/Σ της ∆ΕΗ, σύµφωνα<br />
µε τον Πίνακα Ε7 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV).<br />
Ο Κύριος του Συστήµατος, καταρτίζει πρόγραµµα αντικατάστασης των<br />
πυκνωτών που είναι εκτός λειτουργίας λόγω βλαβών, καθώς και πρόγραµµα<br />
αντικατάστασης παλαιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και πρόκειται να<br />
αποσυρθούν.<br />
80
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πέραν αυτού, µελετήθηκε διεξοδικά η εγκατάσταση πυκνωτών στην πλευρά<br />
150kV των ΚΥΤ και ιδιαίτερα του Νοτίου Συστήµατος, µε σκοπό τόσο την<br />
αντιστάθµιση αέργου ισχύος, γεγονός που συµβάλλει αφενός στη βελτίωση<br />
των τάσεων και αφετέρου στην αποφόρτιση των ΑΜ/Σ 400kV/150kV. Πιο<br />
συγκεκριµένα, η ανάγκη για µείωση της µεταφερόµενης αέργου ισχύος από<br />
τους ΑΜ/Σ στα ΚΥΤ της Αττικής (Αχαρνών, Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης,<br />
Αργυρούπολης), σε συνδυασµό µε την έλλειψη χώρου και ελεύθερων πυλών<br />
στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ και Κ/∆ της περιοχής, οδήγησε στην πρόβλεψη<br />
για εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης 150kV στα παραπάνω ΚΥΤ.<br />
Επιπρόσθετα, κατά τη διάρκεια της διετίας 2006-2007 εγκαταστάθηκαν<br />
πυκνωτές στην πλευρά 150 kV των Υ/Σ Θήβας, Μεγαλόπολης Ι, Πάτρας ΙΙ,<br />
Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6). Η<br />
εγκατάσταση πυκνωτών 150kV, σε συνδυασµό µε την εγκατάσταση πυκνωτών<br />
στη Μ.Τ., βελτιώνει σηµαντικά τα επίπεδα τάσεων και την ευστάθεια του<br />
Συστήµατος σε περίπτωση απώλειας µίας µονάδας παραγωγής στο Νότιο<br />
Σύστηµα.<br />
Η επιτευχθείσα ενίσχυση του Συστήµατος µε πυκνωτές σε επίπεδα τάσεως<br />
150kV και 20kV που συνεχίζεται και τα επόµενα έτη, σε συνδυασµό µε το<br />
γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία η µονάδα Λαύριο V µε µεγάλα<br />
περιθώρια παροχής αέργων (έχει συντελεστή ισχύος 0,8), βελτιώνει δραστικά<br />
τα επίπεδα τάσεως του Νοτίου Συστήµατος και µεταθέτει την ανάγκη<br />
εγκατάστασης συστήµατος SVC στο ΚΥΤ Αχαρνών, όπως προβλεπόταν στη<br />
ΜΑΣΜ 2006-2010.<br />
Για την αντιµετώπιση προβληµάτων υπερτάσεων, προβλέπεται η<br />
εγκατάσταση πηνίων 150kV σε υποσταθµούς, ιδίως στα άκρα καλωδιακών<br />
συνδέσεων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6), καθώς και στο τριτεύον των<br />
ΑΜ/Σ (πλευρά 30 kV) στα ΚΥΤ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε5).<br />
Είναι κοινώς παραδεκτό, ότι η τρέχουσα και η αναµενόµενη στα επόµενα<br />
χρόνια αύξηση του φορτίου οφείλεται κατά ένα µεγάλο µέρος στην αύξηση<br />
των καταναλώσεων χαµηλού συντελεστή ισχύος (άρα και µεγάλης<br />
κατανάλωσης αέργου ισχύος). Για το λόγο αυτό παρουσιάζεται η ανάγκη για<br />
αντιστάθµιση της αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και χαµηλής τάσης, ώστε να<br />
αντισταθµίζονται τοπικά τα φορτία. Προς τούτο απαιτείται η λήψη<br />
αντίστοιχων µέτρων από το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.<br />
5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Στα πλαίσια τοπικών ενισχύσεων του Συστήµατος έχουν προγραµµατισθεί<br />
έργα ενίσχυσης των υφιστάµενων Υ/Σ 150kV/20kV. Τα κυριότερα από αυτά<br />
µπορούν να ταξινοµηθούν ως εξής:<br />
81
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Αναβάθµιση απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε πλήρεις πύλες (µε<br />
διακόπτη ισχύος) στους κάτωθι Υ/Σ:<br />
− Αλεξάνδρεια (2 πύλες)<br />
− Κατερίνη Ι (2 πύλες)<br />
− Καστοριά (2 πύλες)<br />
− Κοζάνη (2 πύλες)<br />
− Σίνδος Ι (2 πύλες)<br />
− Φλώρινα (2 πύλες)<br />
− Άγ. Θεόδωροι (2 πύλες)<br />
− Πλαταµώνας (2 πύλες)<br />
• Εγκατάσταση τοµής ζυγών 150 kV στους κάτωθι Υ/Σ:<br />
− Βάβδος (µε διακόπτη ισχύος)<br />
− Καστοριά (χωρίς διακόπτη ισχύος)<br />
• Εγκατάσταση νέων πλήρων (µε διακόπτη ισχύος) πυλών Γ.Μ. 150 kV στους<br />
κάτωθι Υ/Σ:<br />
− Αργυρός (2 πύλες)<br />
5.8 ∆ΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2006 - 2010<br />
Στην παρούσα παράγραφο αναφέρονται συνοπτικά οι σηµαντικότερες<br />
διαφοροποιήσεις που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ σε σύγκριση<br />
µε την εγκεκριµένη ΜΑΣΜ περιόδου 2006-2010. Οι διαφοροποιήσεις αυτές<br />
αφορούν την ένταξη νέων έργων (για τα οποία ο ∆ΕΣΜΗΕ εκτιµά ότι θα<br />
πρέπει να ξεκινήσουν τα πρώτα στάδια της διαδικασίας υλοποίησης εντός του<br />
χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ), την<br />
κατάργηση άλλων, καθώς και χρονικές µετατοπίσεις στην ένταξη των έργων<br />
που έχουν ήδη προγραµµατισθεί στην εγκεκριµένη ΜΑΣΜ (περίοδος 2006-<br />
2010).<br />
5.8.1 Αναβάθµιση βρόχου 150 kV Άργος Ι – Κρανίδι – Μέθανα – Κόρινθος<br />
Στην παρούσα ΜΑΣΜ προβλέπεται η αναβάθµιση του βρόχου Άργος Ι –<br />
∆ίδυµα – Μέθανα – Κρανίδι – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος µε αλλαγή αγωγών<br />
Ε/150 kV σε Ζ/150 kV. Το έργο θα εξυπηρετήσει ανάγκες απορρόφησης<br />
αιολικής ισχύος στην περιοχή Τροιζηνίας. Σηµειώνεται ότι οι νέου τύπου<br />
αγωγοί έχουν ικανότητα µεταφοράς 200 έως 240 MW, η δε εγκατάστασή τους<br />
απαιτεί πολύ µικρότερο χρόνο συγκριτικά µε τυχόν αναβάθµιση (διότι<br />
82
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
χρησιµοποιούνται οι υφιστάµενοι πύργοι) χωρίς άλλες δυσκολίες και<br />
συνεπώς µπορεί να ταυτοχρονισθεί µε την πρόοδο υλοποίησης των αιολικών<br />
πάρκων στην περιοχή.<br />
Σχήµα 4: Έργα ανάπτυξης στην περιοχή της Τροιζηνίας<br />
5.8.2 Αναθεώρηση τοπολογίας σύνδεσης νέου ΚΥΤ Ρουφ στα 150 kV<br />
Με την ολοκλήρωση των πλευρών 400 kV και 150 kV του ΚΥΤ Ρουφ, οι<br />
υφιστάµενες Γ.Μ. 2Β/150 kV Ρουφ – ΚΥΤ Κουµουνδούρου θα αποξηλωθούν.<br />
Η Γ.Μ. 2Β/150 kV Σχηµατάρι – Ρουφ, η οποία διέρχεται πλησίον του ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου, θα συνδεθεί στο ΚΥΤ Κουµουνδούρου, ενώ το υπόλοιπο<br />
τµήµα της έως το Ρουφ θα αποξηλωθεί επίσης (βλ. Σχήµα 5, καθώς και τις<br />
επεξηγήσεις της § 5.3.4.2, σελ. 49).<br />
83
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 5: ∆ιασύνδεση του ΚΥΤ Ρουφ µε το Σύστηµα 400 kV<br />
5.8.3 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων<br />
Οι νήσοι των Β. Σποράδων (Σκιάθος, Σκόπελος και Αλόννησος)<br />
τροφοδοτούνται σήµερα από τον Υ/Σ 150/20 kV Λαύκου µέσω εναερίων<br />
γραµµών Μ.Τ. και υποβρυχίων καλωδίων Μ.Τ. προς τη Σκιάθο. Λόγω του<br />
αυξανόµενου φορτίου των νησιών, είχε προγραµµατισθεί από καιρό η<br />
σύνδεση της Σκιάθου µε τον Υ/Σ Λαύκου στα 150 kV και η ανάπτυξη Υ/Σ<br />
150/20 kV στη Σκιάθο. Η προβλεπόµενη σύνδεση περιελάµβανε εναέρια<br />
τµήµατα Γ.Μ. και υποβρύχια καλώδια στα 150 kV. Η εν λόγω σύνδεση δεν<br />
έχει µέχρι σήµερα υλοποιηθεί, λόγω πολλαπλών τοπικών αντιδράσεων και<br />
προσφυγών, που καθιστούν την τελική έκβαση του έργου εντελώς αβέβαιη.<br />
Παράλληλα µε τα πιο πάνω, υφίσταται θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης των<br />
φορτίων που εξυπηρετούνται από τον Υ/Σ Λαύκου. Λόγω του µεγέθους των<br />
φορτίων αυτών και της µεγάλης απόστασης από άλλους Υ/Σ, η εξυπηρέτησή<br />
τους από γραµµές Μ.Τ., εφόσον υπάρξει ανάγκη, δεν είναι δυνατή.<br />
Για την αντιµετώπιση των θεµάτων ασφάλειας τροφοδότησης των πιο πάνω<br />
περιοχών προβλέπεται η ανάπτυξη εναλλακτικής σύνδεσης στα 150 kV προς<br />
τον Υ/Σ Σκιάθου από τον Υ/Σ Μαντουδίου. Το έργο θα περιλαµβάνει<br />
εναέριο τµήµα Γ.Μ. Β/150 kV στη Β. Εύβοια και υποβρύχιο καλώδιο 150 kV<br />
έως τον Υ/Σ Σκιάθου (βλ. Σχήµα 6). Έτσι θα επιτευχθεί η τροφοδότηση του<br />
σηµαντικότερου µέρους του φορτίου από την Εύβοια. Με το έργο αυτό, ακόµη<br />
και χωρίς την τροφοδότηση της Σκιάθου στα 150 kV από το Λαύκο, θα<br />
84
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου<br />
των Β. Σποράδων από τα υφιστάµενα δίκτυα Μ.Τ..<br />
Σχήµα 6: ∆ιασύνδεση του Υ/Σ Σκιάθου µε το Σύστηµα 150 kV<br />
Το έργο περιλαµβάνει εναέρια Γ.Μ. από το Μαντούδι και επί της Εύβοιας,<br />
µήκους περίπου 17 km, υποβρύχιο καλώδιο από την Εύβοια στον Υ/Σ<br />
Σκιάθου, µήκους περίπου 25 km και αντίστοιχες πύλες στους Υ/Σ<br />
Μαντουδίου και Σκιάθου, καθώς και πηνία αντιστάθµισης των αέργων του<br />
υποβρυχίου καλωδίου.<br />
Βραχυ-µεσοπρόθεσµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ζητήσει από τις αρµόδιες υπηρεσίες<br />
της ∆ΕΗ την ενίσχυση των κυκλωµάτων Μ.Τ. από το Βόλο προς τον Υ/Σ<br />
Λαύκου και την εγκατάσταση µονάδων diesel (σε container) στη Σκιάθο. Με<br />
τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται η ανάληψη κατά το δυνατόν µέρους του<br />
φορτίου σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Βόλου – Λαύκου, καθώς και ένα<br />
αποδεκτό επίπεδο κάλυψης της ζήτησης σε περίπτωση µείζονος βλάβης. Η<br />
δαπάνη είναι αρκετές φορές µικρότερη της απαιτούµενης για την καλωδιακή<br />
σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος, οι δε γεννήτριες, µετά την ολοκλήρωση της<br />
καλωδιακής σύνδεσης Μαντούδι – Σκιάθος µπορούν να µεταφερθούν σε άλλα<br />
νησιά.<br />
5.8.4 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου<br />
Η εν λόγω ενίσχυση συνίσταται στην κατασκευή νέας Γ.Μ. 400kV διπλού<br />
κυκλώµατος (2Β’Β’) ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Τρικάλων. Εντός του χρονικού<br />
85
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ προγραµµατίζεται η υλοποίηση του πρώτου<br />
τµήµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι την περιοχή<br />
Καρδιάς και σύνδεση αυτού µε την υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ<br />
Καρδιάς παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Η υλοποίηση του υπολοίπου<br />
τµήµατος της ως άνω Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα προγραµµατισθεί σε<br />
επόµενο στάδιο, σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση νέων θερµοηλεκτρικών<br />
µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε την προς εξέταση νέα διασύνδεση<br />
ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία (βλ. § 5.3.1.2 σελ. 44).<br />
5.8.5 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης<br />
Για τη βελτίωση της ασφάλειας τροφοδότησης των φορτίων των Υ/Σ<br />
Πολίχνης, ∆όξας και Ν. Ελβετίας, αλλά και για τη µέγιστη αξιοποίηση της<br />
αναβάθµισης της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Μουδανιά που αναµένεται να<br />
ολοκληρωθεί εντός του 2008, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα:<br />
• Αναβάθµιση του τµήµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 (πύργοι<br />
Θ∆9 – Θ∆10) της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Ν. Ελβετία, από Ε/150kV σε Β<br />
ή Ζ/150kV.<br />
• Εξασφάλιση ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης µέσω νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την απαλλαγή<br />
των κυκλωµάτων τροφοδότησης του Υ/Σ ∆όξας από το φορτίο του Υ/Σ<br />
Πολίχνης.<br />
Τα ως άνω έργα αποτελούν µέτρα αντιµετώπισης τοπικών προβληµάτων και<br />
δεν έρχονται σε αντίθεση µε τον προγραµµατισµό υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά και των συνοδών έργων, ούτε τον τροποποιούν.<br />
5.8.6 Καθορισµός έργων σύνδεσης νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης στα 150 kV<br />
Σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στην παράγραφο 5.4.7.3 (σελ. 72), τα<br />
απαιτούµενα έργα για τη σύνδεση του ΚΥΤ Μεγαλόπολης στο Σύστηµα 150<br />
kV και την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από τις νέες µονάδες που<br />
θα εγκατασταθούν στη Μεγαλόπολη, συνοψίζονται ως εξής:<br />
• Αµφότερα τα κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ<br />
– Πύργος θα συνδεθούν µε είσοδο – έξοδο στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ<br />
Μεγαλόπολης.<br />
• Επιπρόσθετα, απαιτείται η κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 150kV διπλού<br />
κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ και ΚΥΤ<br />
Μεγαλόπολης - Μεγαλόπολη Ι.<br />
86
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
5.8.7 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων<br />
Έχει περιληφθεί η τελική σχεδίαση και η αναλυτική λειτουργική περιγραφή<br />
του έργου στην § 5.4.5.<br />
5.8.8 Ενίσχυση Υ/Σ του Συστήµατος<br />
Για την αύξηση της αξιοπιστίας στην τροφοδότηση των αυξηµένων φορτίων,<br />
προβλέπεται η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε<br />
πλήρεις πύλες µε την προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων, σε<br />
Υ/Σ του Συστήµατος (βλ. § 5.4.2.3 σελ. 55, § 5.4.2.5 σελ. 57 και § 5.7 σελ. 81).<br />
5.8.9 Χρονικές Μετατοπίσεις Έργων<br />
Λόγω καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από διάφορες αιτίες<br />
(καθυστέρηση αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων, αντιδράσεις κατοίκων<br />
και τοπικών αρχών, δικαστικές προσφυγές - φαινόµενο το οποίο αναµένεται<br />
να εµφανίζεται ολοένα συχνότερα και εντονότερα), στην παρούσα ΜΑΣΜ<br />
παρουσιάζεται µία χρονική µετατόπιση ένταξης αρκετών έργων σε σχέση µε<br />
τη ΜΑΣΜ 2006-2010.<br />
Πέραν τούτων, ο ∆ΕΣΜΗΕ είναι σε συνεχή επαφή µε τον Κύριο του<br />
Συστήµατος για την ταχύτερη υλοποίηση των ενδιάµεσων φάσεων ανάπτυξης<br />
των έργων Συστήµατος. Ωστόσο, πολλές φορές αποδεικνύεται εκ των<br />
πραγµάτων ότι οι εκτιµήσεις ένταξης των έργων ξεπερνούν τις ρεαλιστικές<br />
δυνατότητες υλοποίησής τους. Ως εκ τούτου εµφανίζονται ολισθήσεις στις<br />
εκτιµώµενες ηµεροµηνίες ένταξης ορισµένων έργων, τα σηµαντικότερα εκ των<br />
οποίων είναι τα εξής:<br />
• ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
Έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής µετά από πολλές καθυστερήσεις<br />
και αδυναµία των τοπικών αρχών να προτείνουν εναλλακτική θέση για<br />
την εγκατάσταση του ΚΥΤ.<br />
• Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς Ανατολική Μακεδονία και Θράκη<br />
Η κατασκευή της Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύνορα<br />
Τουρκίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή της. Οι 2<br />
πύλες Γ.Μ. 400 kV στο ΚΥΤ Ν. Σάντας που απαιτούνται για τη σύνδεση µε<br />
την Τουρκία είναι ήδη εγκατεστηµένες. Τέλος, υπάρχει σηµαντική<br />
καθυστέρηση στην κατασκευή της Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων, για<br />
την οποία ο φάκελος για χορήγηση ΕΠΟ έχει υποβληθεί από το ∆εκέµβριο<br />
του 2006.<br />
87
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• ΚΥΤ Πάτρας<br />
Αναµένεται η Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση<br />
(ΠΠΕΑ). Ο φάκελος έχει υποβληθεί από το Φεβρουάριο του 2006.<br />
• ΚΥΤ Κορίνθου<br />
Έχουν ήδη υπάρξει σηµαντικές τοπικές αντιδράσεις και συνεχείς<br />
υπαναχωρήσεις κατοίκων κατά της θέσης εγκατάστασης του ΚΥΤ, µε<br />
αποτέλεσµα να µην έχει οριστικοποιηθεί µέχρι σήµερα η χωροθέτησή του.<br />
∆εδοµένου ότι προέχει η υλοποίηση του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου – ΚΥΤ Μεγαλόπολης, η κατασκευή του ΚΥΤ και η<br />
σύνδεσή του σε αυτόν ενδέχεται να µετατοπιστεί χρονικά.<br />
• Τα κυριότερα από τα έργα 150 kV που παρουσιάζουν καθυστερήσεις είναι:<br />
− Ενίσχυση βρόχου 150 kV περιοχής Έβρου<br />
− Ενίσχυση δικτύων 150 kV Νότιας Πελοποννήσου<br />
− Ενίσχυση δικτύων 150 kV ∆υτικής Στερεάς Ελλάδας<br />
− Ενίσχυση δικτύων 150 kV Χαλκιδικής<br />
Κρισιµότατο είναι το έργο ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική.<br />
Συνίσταται κατά κύριο λόγο στα ακόλουθα επιµέρους έργα (βλ. Σχήµα 7,<br />
καθώς και § 5.4.2.1, σελ. 53):<br />
o Αναβάθµιση τµήµατος Πυλαίας – Πανοράµατος στη γραµµή ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης – Μουδανιά.<br />
o Αναβάθµιση γραµµής Στάγειρα – Αµφίπολη<br />
o Κατασκευή νέας γραµµής Στάγειρα – Νικήτη<br />
o Αναβάθµιση γραµµής Σχολάρι – Βάβδος - Στάγειρα<br />
Αναφορικά µε την αναβάθµιση στο τµήµα Πυλαίας – Πανοράµατος, είναι<br />
σε εξέλιξη οι εργασίες κατασκευής της καλωδιακής γραµµής. Αναµένεται η<br />
έκδοση των πολεοδοµικών αδειών για τα δύο τερµατικά.<br />
Η αναβάθµιση της γραµµής Στάγειρα – Αµφίπολη έχει ξεκινήσει από το<br />
∆εκέµβριο του 2006 και έχει υλοποιηθεί σχεδόν το 60%. Αν και πρόκειται<br />
για αναβάθµιση υφιστάµενης γραµµής έχουν εκδηλωθεί αντιδράσεις.<br />
Η κατασκευή της γραµµής Στάγειρα – Νικήτη είχε διακοπεί από τον<br />
Ιανουάριο του 2003, λόγω προσφυγής στο ΣτΕ. Μετά από τη θετική για τη<br />
∆ΕΗ απόφαση του ΣτΕ, το έργο ολοκληρώθηκε στα µέσα του 2008.<br />
Η αναβάθµιση της γραµµής Σχολάρι – Βάβδος - Στάγειρα αποτελεί το<br />
τελευταίο από τα προτεινόµενα µέτρα για την ενίσχυση του Συστήµατος<br />
της Χαλκιδικής και έπεται χρονικά των προαναφερόµενων τριών έργων,<br />
εφόσον δεν έχει ουσιαστική συµβολή στην επίλυση των προβληµάτων<br />
χωρίς την ενίσχυση των άλλων δύο τροφοδοτήσεων της Χαλκιδικής από τα<br />
δυτικά (Θεσσαλονίκη) και τα ανατολικά (Φίλιπποι).<br />
88
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 7: Έργα ενίσχυσης Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Χαλκιδικής<br />
Τέλος, σχετικά µε τα έργα για απορρόφηση ισχύος από ΑΠΕ στην Εύβοια, τα<br />
οποία κατασκευάζονται από τον Κύριο του Συστήµατος, σηµειώνουµε τα εξής:<br />
− Νέα Γ.Μ. 150 kV Πολυπόταµος – Ν. Εύβοια, µήκους περίπου 40 km<br />
Το Νοέµβριο του 2006 χορηγήθηκε η ΕΠΟ µετά από 16-µηνη διαδικασία.<br />
Έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία απαλλοτρίωσης. Τα έργα έχουν ξεκινήσει<br />
από τις αρχές του θέρους του 2008.<br />
− Σύνδεση 150 kV Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος<br />
Η σύνδεση της Ν. Μάκρης µε τον Πολυπόταµο θα γίνει κυρίως µε υπόγεια<br />
και υποβρύχια καλώδια από τη Ν. Μάκρη µέχρι την Εύβοια και µικρό<br />
εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας. Υπήρξε καταρχήν αρνητική εξέλιξη<br />
αναφορικά µε τη χορήγηση ΕΠΟ και ζητήθηκε να επανυποβληθεί το<br />
αίτηµα για ΠΠΕΑ για το µικρό εναέριο τµήµα. Αναµένεται η χορήγηση<br />
της ΕΠΟ (ο φάκελος έχει υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006). Έχουν<br />
εκδηλωθεί αντιδράσεις από το ∆ήµο Ν. Μάκρης αναφορικά µε την<br />
κατασκευή του τµήµατος στην πλευρά της Ν. Μάκρης, παρόλο που αυτό<br />
είναι υπόγειο.<br />
− Νέα Γ.Μ. 150 kV Πολυπόταµος – Εύβοια 4<br />
Υπάρχει καθυστέρηση, δεδοµένου ότι δεν έχει υποβληθεί ακόµη ο φάκελος<br />
για ΠΠΕΑ από τη ∆ΕΗ.<br />
89
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ<br />
ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ<br />
ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ<br />
ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ<br />
91
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ<br />
ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ<br />
∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
6.1 ΓΕΝΙΚΑ<br />
Το παρόν Κεφάλαιο αποτελεί µια αποτύπωση της υφιστάµενης κατάστασης<br />
και επιχειρεί έναν προσδιορισµό των έργων µελλοντικής επέκτασης του<br />
∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος που απαιτούνται για την ένταξη νέων<br />
µονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιµες Πηγές<br />
Ενέργειας (ΑΠΕ).<br />
Ο σχεδιασµός των έργων έχει γίνει λαµβάνοντας υπόψη<br />
• τις απαιτήσεις ασφαλείας του Συστήµατος,<br />
• το εφικτό της κατασκευής των έργων,<br />
• τις απαιτούµενες λειτουργικές συνθήκες των εγκαταστάσεων των<br />
Ανεξάρτητων Παραγωγών, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη<br />
λειτουργία των µονάδων ΑΠΕ,<br />
• την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών οχλήσεων από την κατασκευή<br />
των έργων και<br />
• την ελαχιστοποίηση των απωλειών µεταφοράς της ισχύος των µονάδων<br />
ΑΠΕ µέχρι τα όρια του Συστήµατος<br />
Για τη διασύνδεση µονάδων παραγωγής ισχύος µεγαλύτερης των 10 MW η<br />
πλέον ενδεδειγµένη λύση είναι η κατασκευή υποσταθµών (Υ/Σ) πλησίον των<br />
Α/Π και σύνδεσή τους µε το Σύστηµα µέσω Γ.Μ. Υψηλής Τάσης (για λόγους<br />
ελαχιστοποίησης απωλειών και µικρότερης οπτικής όχλησης και ρύπανσης).<br />
Σε πολλές περιπτώσεις επιλέγεται η σύνδεση µέσω Γραµµών Μέσης Τάσης, για<br />
λόγους µείωσης του κόστους διασύνδεσης (ιδιαίτερα για Α/Π ισχύος<br />
µικρότερης από 10 MW), για λόγους που επιβάλλονται από το ανάγλυφο της<br />
περιοχής (δυσκολίες στην κατασκευή Γ.Μ. Υψηλής Τάσης), αλλά και για<br />
λόγους ταχύτερης υλοποίησης των έργων διασύνδεσης.<br />
Οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί (ΜΥΗΣ), που η ονοµαστική ισχύς τους δεν<br />
ξεπερνά τα 15 MW συνδέονται συνήθως στο δίκτυο διανοµής της Μέσης<br />
Τάσης. Οι σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτροπαραγωγής και θερµότητας,<br />
υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που εµπίπτουν στην κατηγορία των µονάδων<br />
του άρθρου 8 του Ν. 3468/2006 µαζί µε τις αντίστοιχες ΑΠΕ καθώς και οι<br />
σταθµοί βιοµάζας-βιοαερίου (ΣΒΙΟ) συνδέονται στο δίκτυο διανοµής ή το<br />
92
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σύστηµα ανάλογα µε το επίπεδο της ισχύος τους όπως συµβαίνει και µε τα<br />
Α/Π.<br />
6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ<br />
Μέχρι τον Μάρτιο του 2008, πέραν των σταθµών που βρίσκονται ήδη σε<br />
λειτουργία, έχουν δοθεί Όροι Σύνδεσης στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο<br />
χώρο των ανανεώσιµων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) και που υπάγονται στο<br />
Άρθρο 9 του Νόµου 3468/2006, συνολικής ισχύος περίπου 2843 MW.<br />
Πρόκειται για µονάδες ισχύος άνω των 50 kW που χρειάζεται να διαθέτουν<br />
Άδεια Παραγωγής από το Υπουργείο Ανάπτυξης, έπειτα από γνωµοδότηση<br />
της ΡΑΕ, σύµφωνα µε το Άρθρο 5 του ίδιου Νόµου. Σε αυτές τις µονάδες δεν<br />
περιλαµβάνονται οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί, η ανάπτυξη των οποίων<br />
κινητοποιήθηκε µόλις τον τελευταίο χρόνο.<br />
Συνολικά έχει προβλεφθεί η ανάπτυξη 80 νέων Υ/Σ για την υποδοχή ισχύος<br />
από νέες µονάδες ΑΠΕ στο Σύστηµα. Το συνολικό µήκος των νέων Γ.Μ. ΥΤ<br />
που θα συνδέσουν τις µονάδες αυτές εκτιµάται ότι θα ξεπεράσει τα 350 km. Τα<br />
έργα αυτά υπάγονται σε 10 Περιφέρειες, αναλυτικά στοιχεία των οποίων<br />
δίνονται παρακάτω.<br />
Ο Πιν. V δίνει τα σύνολα των αδειοδοτηµένων έργων, των σταθµών<br />
παραγωγής που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, των έργων που έχουν Όρους<br />
Σύνδεσης ανά νοµό, καθώς και των έργων που διαθέτουν Άδεια Παραγωγής<br />
ανά νοµό, Περιφέρεια και είδος πηγής ενέργειας. Τα αιολικά πάρκα<br />
συµβολίζονται µε Α/Π, οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί µε ΜΥΗΣ, οι<br />
µονάδες συµπαραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θερµότητας, υψηλής<br />
απόδοσης (του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006) µε ΣΗΘΥΑ και οι σταθµοί<br />
εκµετάλλευσης βιοµάζας/βιοαερίου µε ΣΒΙΟ. Σε αυτόν τον πίνακα δεν<br />
περιλαµβάνονται οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί (Φ/Β). Έως τον Μάρτιο του 2008<br />
έχουν δοθεί Προσφορές Σύνδεσης για 12 Φ/Β σταθµούς συνολικής ισχύος<br />
61,16 MW.<br />
Μια γεωγραφική απεικόνιση του Πιν. V δίνεται στο Σχήµα 8. Για κάθε<br />
∆ιοικητική Περιφέρεια της Ελλάδος δίνεται το σύνολο ισχύος των<br />
αδειοδοτηµένων µονάδων ΑΠΕ σε σύγκριση µε την ισχύ που διαθέτει Όρους<br />
Σύνδεσης και που βρίσκεται σε λειτουργία.<br />
93
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. V : Η διείσδυση των Μονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια και<br />
Νοµό (Μάρτιος 2008)<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΟΝΑ∆ΩΝ Α.Π.Ε.* ΚΑΙ Σ.Η.Θ.Υ.Α. ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Περιφέρεια<br />
Νοµός<br />
Με Άδεια Παραγωγής <br />
Με Προσφορά Σύνδ.<br />
٭ Σε Λειτουργία *<br />
Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ ΣΒΙΟ<br />
∆ράµας 14,0 0,0 18,0 0,0 32,0 73,2 5,6 0,0 0,0 78,7 0,0 0,0 4,8 0,0 4,8<br />
Έβρου 58,0 0,0 0,0 0,0 58,0 23,0 0,0 0,0 0,0 23,0 48,5 0,0 0,0 0,0 48,5<br />
Ανατολική Καβάλας 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8 0,0 0,9 30,3 0,0 31,3<br />
Μακεδονία & Ξάνθης 0,0 1,3 9,9 0,0 11,2 30,0 2,5 9,5 0,0 42,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Θράκη<br />
Ροδόπης 34,8 0,0 0,0 0,0 34,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 148,8 0,0 0,0 0,0 148,8<br />
ΣΥΝΟΛΑ 106,7 1,3 27,9 0,0 126,1 8,8 9,5 0,0 197,3 0,9 35,1 0,0<br />
(MW)<br />
135,854<br />
144,420<br />
233,337<br />
Ηµαθίας 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 14,0 2,8 5,0 0,0 21,8 0,0 13,8 0,0 0,0 13,8<br />
Θεσσαλονίκης 9,6 0,0 2,9 0,0 12,5 0,0 6,6 17,0 0,2 23,8 0,0 0,0 4,5 7,8 12,3<br />
Κιλκίς 72,8 0,2 0,0 0,0 73,0 108,3 4,7 0,0 0,0 113,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Πέλλης 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8 0,0 9,5 0,0 0,0 9,5 0,0 15,3 0,0 0,0 15,3<br />
Κεντρική<br />
Πιερίας 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Μακεδονία<br />
Σερρών 103,5 0,0 0,0 1,2 104,7 0,0 7,2 16,5 1,2 24,9 17,0 8,3 0,0 0,0 25,3<br />
Χαλκιδικής 74,2 0,0 0,0 0,0 74,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 260,1 1,1 2,9 1,2 122,3 31,9 38,5 1,4 17,0 37,4 4,5 7,8<br />
(MW)<br />
265,286 193,994 66,682<br />
Γρεβενών 0,0 33,2 0,0 0,0 33,2 0,0 11,7 0,0 0,0 11,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Καστοριάς 0,0 10,8 0,0 0,0 10,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
∆υτική<br />
Κοζάνης 250,0 1,0 0,0 0,0 251,0 44,4 4,6 0,0 0,0 49,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Μακεδονία Φλώρινας 102,1 0,8 0,0 0,0 102,9 91,2 1,9 0,0 0,0 93,1 0,0 0,8 0,0 0,0 0,8<br />
ΣΥΝΟΛΑ 352,1 45,9 0,0 0,0 135,6 18,2 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
397,964<br />
153,770<br />
0,840<br />
Άρτας 0,0 3,2 0,0 0,0 3,2 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3<br />
Θεσπρωτίας 92,0 5,6 0,0 0,0 97,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,5 0,0 0,0 14,5<br />
Ήπειρος<br />
Ιωαννίνων 4,6 33,8 0,0 0,0 38,4 0,0 26,4 0,0 0,0 26,4 0,0 23,2 0,0 0,0 23,2<br />
Πρεβέζης 14,0 0,0 0,0 0,0 14,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 110,6 42,6 0,0 0,0 0,0 32,7 0,0 0,0 0,0 44,0 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
153,190 32,680 43,950<br />
Καρδίτσας 0,0 1,8 0,0 0,0 1,8 30,0 22,8 0,0 0,0 52,8 0,0 0,6 0,0 0,0 0,6<br />
Λάρισας 1,8 0,0 0,0 0,6 2,4 31,5 1,3 0,0 0,6 33,4 0,0 1,6 2,7 0,0 4,4<br />
Θεσσαλία<br />
Μαγνησίας 4,5 0,0 0,0 0,0 4,5 33,0 0,3 0,0 1,7 35,0 17,0 0,8 0,0 0,0 17,8<br />
Τρικάλων 0,0 22,0 0,0 0,0 22,0 0,0 6,3 0,0 0,0 6,3 0,0 2,0 0,0 0,0 2,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 6,3 23,8 0,0 0,6 94,5 30,7 0,0 2,3 17,0 4,9 2,7 0,0<br />
(MW)<br />
30,606<br />
127,475<br />
24,665<br />
Ζακύνθου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Κερκύρας 39,3 0,0 0,0 0,0 39,3 0,0 0,0 2,7 0,0 2,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Ιόνια νησιά<br />
Κεφαλληνίας 10,2 0,0 0,0 0,0 10,2 40,1 0,0 0,0 0,0 40,1 43,6 0,0 0,0 0,0 43,6<br />
Λευκάδας 10,0 0,0 0,0 0,0 10,0 39,1 0,0 0,0 0,0 39,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 59,5 0,0 0,0 0,0 79,2 0,0 2,7 0,0 43,6 0,0 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
59,450 81,912 43,600<br />
Αιτωλοακαρνανίας 68,0 32,5 0,0 0,0 100,4 122,3 7,0 0,0 0,0 129,3 0,0 7,0 0,0 0,0 7,0<br />
Αχαΐας 121,9 6,6 0,0 0,6 129,1 109,3 23,6 0,0 0,0 132,9 36,9 10,4 0,0 0,0 47,3<br />
∆υτική Ελλάδα Ηλείας 46,0 2,2 0,0 0,0 48,2 0,0 9,9 0,0 0,0 9,9 0,0 1,3 0,0 0,0 1,3<br />
ΣΥΝΟΛΑ 235,9 41,3 0,0 0,6 231,6 40,5 0,0 0,0 36,9 18,8 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
277,758 272,099<br />
55,600<br />
Βοιωτίας 188,8 1,6 3,7 0,0 194,1 497,3 1,8 0,7 0,0 499,8 39,8 1,4 1,2 0,0 42,4<br />
Ευβοίας 666,8 0,0 0,0 0,0 666,8 106,5 0,0 0,0 0,0 106,5 207,0 0,0 0,0 0,0 207,0<br />
Ευρυτανίας 45,5 17,1 0,0 0,0 62,6 109,8 41,3 0,0 0,0 151,1 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0<br />
Στερεά Ελλάδα Φθιώτιδος 71,6 0,0 0,0 0,0 71,6 99,0 13,2 0,0 0,0 112,2 0,0 8,5 0,0 0,0 8,5<br />
Φωκίδος 119,2 0,0 0,0 0,0 119,2 176,1 4,3 0,0 0,0 180,4 0,0 10,4 0,0 0,0 10,4<br />
ΣΥΝΟΛΑ 1091,8 18,7 3,7 0,0 988,7 60,5 0,7 0,0 246,8 21,2 1,2 0,0<br />
(MW)<br />
1114,244<br />
1049,943<br />
269,190<br />
Αθηνών-Αττικής 85,4 0,0 18,1 0,0 103,4 80,0 0,9 33,5 10,4 124,7 3,1 0,0 12,7 20,1 36,0<br />
Αττική<br />
Πειραιώς 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 85,4 0,0 18,1 0,0 163,0 0,9 33,5 10,4 3,1 0,0 12,7 20,1<br />
(MW)<br />
103,428 207,632<br />
35,956<br />
Αργολίδος 94,4 0,0 0,0 0,0 94,4 133,0 2,0 0,0 0,0 135,0 74,0 0,0 0,0 0,0 74,0<br />
Αρκαδίας 207,0 0,0 5,0 0,0 212,0 219,7 11,2 0,0 0,0 230,8 40,0 0,0 0,0 0,0 40,0<br />
Κορινθίας 53,5 4,5 0,0 0,0 58,0 29,7 0,0 0,0 0,0 29,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Πελοπόννησος Λακωνίας 169,5 1,0 0,0 0,0 170,4 121,3 2,0 0,0 0,0 123,3 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0<br />
Μεσσηνίας 45,1 0,0 1,1 0,0 46,2 29,3 0,0 0,0 31,2 60,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 569,5 5,5 6,1 0,0 532,9 15,2 0,0 31,2 114,0 1,0 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
581,081 579,265<br />
115,000<br />
∆ωδεκανήσου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Νότιο Αιγαίο<br />
Κυκλάδων 55,0 0,0 0,0 0,0 55,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΑ 55,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
(MW)<br />
55,000 0,000<br />
0,000<br />
ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΛA (MW)<br />
2933 180 59 2 2474 239 85 45 676 129 56 28<br />
3173,861 2843,190 888,820<br />
ΣΥΝΟΛΑ<br />
ΣΥΝΟΛΑ<br />
ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ A/Π (MW)<br />
ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΜΥΗΣ (MW)<br />
ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΣΗΘΥΑ (MW)<br />
ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΣΒΙΟ (MW)<br />
ΣΥΝΟΛΟ Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ (MW)<br />
* ∆εν περιλαµβάνονται οι Φ/Β σταθµοί. Στους εν λειτουργία ΜΥΗΣ συµπεριλαµβάνονται και αυτοι της ∆ΕΗ µε ενιαία Αδ. Παρ.<br />
Έχουν εξαιρεθεί τα Α/Π που διαθέτουν Όρους Σύνδεσης και που βρίσκονται ήδη Σε Λειτουργία<br />
٭<br />
Έχουν εξαιρεθεί οι Μονάδες που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και οι µονάδες που πρόκειται να ενταχθούν µετά την επέκταση του Συστήµατος<br />
Έργα που αναφέρονται σε συνορεύοντες νοµούς καταχωρούνται υπό το όνοµα του πρώτου<br />
ΣΥΝΟΛΑ<br />
6.082<br />
549<br />
200<br />
76<br />
6.906<br />
94
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 8: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ του Συστήµατος ως προς τη φάση<br />
ανάπτυξής τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια<br />
Στο Σχήµα 9 δίνεται η κατανοµή των ΑΠΕ που διαθέτουν Όρους Σύνδεσης<br />
ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια.<br />
Στον Πιν. VI φαίνεται η κατανοµή των έργων ΑΠΕ ανά κατηγορία ως προς<br />
το στάδιο ανάπτυξης. Η αιολική ισχύς κατέχει το µεγαλύτερο µερίδιο σε όλες<br />
τις κατηγορίες.<br />
95
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 9: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ µε Προσφορά Σύνδεσης ως προς το<br />
είδος τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια<br />
Πιν. VI: Κατανοµή της ισχύος των Σταθµών Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν.<br />
3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ πλην Φ/Β) ως προς το είδος τους, στο ∆ιασυνδεδεµένο<br />
Σύστηµα<br />
ΕΙ∆ΟΣ<br />
ΜΕ Α∆ΕΙΑ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (%)<br />
ΜΕ ΟΡΟΥΣ<br />
ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (%)<br />
ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ<br />
(%)<br />
Αιολικά Πάρκα (Α/Π) 76,01 87,01 92,40<br />
Μικρά Υδροηλεκτρικά<br />
(ΜΥΗΣ) 14,52 8,42 5,68<br />
Μονάδες Συµπαραγωγής<br />
(ΣΥΘΗΑ) 6,34 2,98 1,85<br />
Σταθµοί Βιοµάζας (ΣΒΙΟ) 3,14 1,59 0,08<br />
ΣΥΝΟΛΟ 100 100 100<br />
96
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Τέλος, στον Πιν. VII φαίνεται η εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από<br />
ΑΠΕ ανά µήνα του 2007 και η αντίστοιχη εγκατεστηµένη ισχύς. Η παραγωγή<br />
από ΑΠΕ το έτος 2007 κατείχε περίπου το 3,31 % της εγχώριας καθαρής<br />
παραγωγής ενέργειας.<br />
Πιν. VII: Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας από Σταθµούς Παραγωγής του Άρθρου 9<br />
του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ πλην ΣΗΘΥΑ και Φ/Β) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (2007)<br />
6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία<br />
Μέχρι το Μάρτιο του 2008, στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς<br />
λειτουργούσαν 680 ανεµογεννήτριες 10 κατασκευαστών και 25 διαφορετικών<br />
µοντέλων, σε 55 αιολικά πάρκα, ισχύος από 105 kW έως 3,0 MW. Η συνολική<br />
εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία και έχουν σύµβαση<br />
αγοραπωλησίας µε το ∆ΕΣΜΗΕ είναι 675,565 MW.<br />
Όπως προκύπτει από τον Πιν. VII, η συνολική παραγωγή των Α/Π του<br />
Συστήµατος για το 2007 ξεπέρασε τις 1.333 GWh, µε ποσοστό 77,77 % επί του<br />
συνόλου παραγωγής από ΑΠΕ. Η συνεισφορά των Α/Π το έτος 2007 στην<br />
ηλεκτροπαραγωγή ανήλθε στο 2,56 %.<br />
Στο Σχήµα 10 δίνεται η εξέλιξη της εγκατεστηµένης ισχύος των εν λειτουργία<br />
Α/Π στο Σύστηµα τα τελευταία 5 χρόνια. Κατά µέσον όρο υπάρχει αύξηση<br />
κάθε χρόνο κατά 20 % περίπου.<br />
97
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ<br />
(MW)<br />
700,00<br />
600,00<br />
500,00<br />
400,00<br />
300,00<br />
200,00<br />
100,00<br />
0,00<br />
633,37<br />
545,82<br />
411,96<br />
340,56<br />
283,46<br />
2003 2004 2005 2006 2007<br />
ΕΤΟΣ<br />
Σχήµα 10: Εξέλιξη της εγκατεστηµένης αιολικής ισχύος την τελευταία πενταετία<br />
Η κατανοµή της ισχύος των Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία ανά νοµό<br />
δίνεται στο Σχήµα 11:<br />
Ροδόπης<br />
22,0%<br />
Σερρών<br />
2,5%<br />
Αργολίδας<br />
11,0%<br />
Αρκαδίας<br />
5,9%<br />
ΠΟΣΟΣΤΑ ΑΙΟΛΙΚΗΣ<br />
ΙΣΧΥΟΣ ΑΝΑ ΝΟΜΟ<br />
Αττικής<br />
0,5%<br />
Αχαΐας<br />
5,5%<br />
Μαγνησίας<br />
2,5%<br />
Κεφ/νίας<br />
6,5%<br />
Έβρου<br />
7,2%<br />
Βοιωτίας<br />
5,9%<br />
Ευβοίας<br />
30,6%<br />
Σχήµα 11: Κατανοµή της αιολικής ισχύος που βρίσκεται σε λειτουργία, ανά νοµό του<br />
∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος<br />
98
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία<br />
Μέχρι τον Μάρτιο του 2008 βρίσκονταν σε λειτουργία 62 ΜΥΗΣ συνολικής<br />
ισχύος 129,032 MW, σε 20 νοµούς του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος. Οι ισχείς<br />
των σταθµών αυτών κυµαίνονται από 60 kW έως 10,8 ΜW. Σε αυτήν την<br />
κατηγορία εντάσσονται και οι ΜΥΗΣ της ∆ΕΗ µε ενιαία Άδεια Παραγωγής.<br />
Το µεγαλύτερο ποσοστό αυτής της ισχύος παράγεται από στροβίλους τύπου<br />
PELTON και σύγχρονες γεννήτριες. Στο Σχήµα 12 φαίνεται η κατανοµή της<br />
ισχύος των Μικρών Υδροηλεκτρικών Σταθµών (ΜΥΗΣ) που βρίσκονται σε<br />
λειτουργία:<br />
Φθιώτιδας<br />
6,6%<br />
Τρικάλων<br />
1,5%<br />
Φωκίδας<br />
8,1%<br />
Φλώρινας<br />
0,7%<br />
Άρτας<br />
4,9%<br />
Αιτωλοακαρνανί<br />
ας<br />
5,4%<br />
ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΥΗΣ<br />
ΑΝΑ ΝΟΜΟ<br />
Αχαΐας<br />
8,1%<br />
Βοιωτίας<br />
1,1%<br />
Ευρυτανίας<br />
0,8%<br />
Πέλλης<br />
11,9%<br />
Σερρών<br />
6,4%<br />
Μαγνησίας<br />
0,6%<br />
Λάρισας<br />
1,3%<br />
Λακωνίας<br />
0,8%<br />
Ιωαννίνων<br />
18,0%<br />
Ηλείας<br />
1,0%<br />
Θεσπ ρωτίας<br />
11,2%<br />
Ηµαθίας<br />
10,7%<br />
Καρδίτσας<br />
0,5%<br />
Καβάλας<br />
0,7%<br />
Σχήµα 12: Κατανοµή της ισχύος των ΜΥΗΣ ανά νοµό του ∆ιασυνδεδεµένου<br />
Συστήµατος<br />
6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας<br />
Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία<br />
Στην κατηγορία αυτή περιλαµβάνονται 11 ΣΗΘΥΑ µε συµβολαιοποιηµένη<br />
ισχύ λειτουργίας 56,310 MW, που εµπίπτουν στην κατηγορία των παραγωγών<br />
του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006. Οι µονάδες αυτές είναι εγκατεστηµένες σε 6<br />
99
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
από τους νοµούς της Ελλάδος όπου υπάρχει διασύνδεση µε το Σύστηµα. Η<br />
πλειοψηφία τους (πάνω από το 50 %) χρησιµοποιεί ως καύσιµο αποκλειστικά<br />
το φυσικό αέριο. Τα µεγέθη αυτών των µονάδων ΣΗΘ κυµαίνονται από 725<br />
kW έως 18,9 MW. Στο Σχήµα 13 φαίνεται η κατανοµή ανά νοµό της ισχύος<br />
των σταθµών Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής<br />
Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που βρίσκονται σε λειτουργία:<br />
Λάρισας<br />
4,8%<br />
Αττικής<br />
22,6%<br />
Βοιωτίας<br />
2,1%<br />
∆ράµας<br />
8,5%<br />
Θεσ/νίκης<br />
8,0%<br />
Καβάλας<br />
53,9%<br />
ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΣΗΘΥΑ<br />
ΑΝΑ ΝΟΜΟ<br />
Σχήµα 13: Κατανοµή της ισχύος των ΣΗΘΥΑ ανά νοµό του ∆ιασυνδεδεµένου<br />
Συστήµατος<br />
6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ)<br />
σε Λειτουργία<br />
Στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα βρίσκονται σε λειτουργία 5 ΣΒΙΟ, 2 στο νοµό<br />
Αττικής (72% επί της ισχύος) και 3 στο νοµό Θεσσαλονίκης, συνολικής ισχύος<br />
27,913 MW. Το µέγεθος της ισχύος των σταθµών κυµαίνεται από 240 kW έως<br />
13 MW. Σε όλες τις µονάδες το καύσιµο είναι βιοαέριο που παράγεται από<br />
την επεξεργασία λυµάτων, ενώ µία µονάδα υποστηρίζει και την καύση<br />
φυσικού αερίου. Η κατανοµή της ισχύος των σταθµών παραγωγής ηλεκτρικής<br />
ενέργειας από βιοκαύσιµα και βιοµάζα (ΣΒΙΟ) που βρίσκονται σε λειτουργία<br />
ανά νοµό δίνεται στο Σχήµα 14:<br />
100
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Θεσ/νίκης<br />
27,9%<br />
Αττικής<br />
72,1%<br />
ΠΟΣΟΣΤΑ ΙΣΧΥΟΣ ΣΒΙΟ<br />
ΑΝΑ ΝΟΜΟ<br />
Σχήµα 14: Κατανοµή της ισχύος των σταθµών βιοκαυσίµων ανά νοµό του<br />
∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος<br />
6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ<br />
Το Νοέµβριο του 2007 ολοκληρώθηκαν οι µελέτες που εκπονήθηκαν από το<br />
ΕΜΠ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και το ∆ΕΣΜΗΕ, µε θέµα τη δυνατότητα<br />
µεγάλης διείσδυσης ισχύος από Αιολικά Πάρκα στο Εθνικό ∆ιασυνδεµένο<br />
Σύστηµα Μεταφοράς. Κοινό συµπέρασµα των µελετών, όπως διατυπώνεται<br />
στα σχετικά συµπεράσµατα, είναι ότι υπό συγκεκριµένες προϋποθέσεις είναι<br />
δυνατή η ένταξη στο Ε∆ΣΜ Αιολικών Πάρκων (Α/Π) συνολικής<br />
εγκατεστηµένης ισχύος 5500 MW, δηλαδή ποσοστό της τάξεως του 45% του<br />
µεγίστου φορτίου του Συστήµατος, σε ορίζοντα πενταετίας, εφόσον<br />
θεσµοθετηθούν ειδικές µέριµνες αναφορικά µε:<br />
• τη δυνατότητα αντοχής των ανεµογεννητριών σε παροδικές βυθίσεις<br />
τάσεως κατά τη διάρκεια βραχυκυκλωµάτων<br />
• τη δυνατότητα περιορισµού της παραγωγής των αιολικών πάρκων όταν οι<br />
συνθήκες Συστήµατος το επιβάλλουν<br />
Είναι γεγονός ότι κατά την εκπόνηση µελετών που αφορούν µακροχρόνιο<br />
ορίζοντα, τα αποτελέσµατα βασίζονται σε σειρά υποθέσεων αναφορικά µε την<br />
εξέλιξη του φορτίου, τη µελλοντική σύνθεση της παραγωγής, τις συνθήκες<br />
ανέµου, τη συµπεριφορά των θερµικών και υδροηλεκτρικών µονάδων κλπ.<br />
Επίσης, ορισµένα στοιχεία που είναι κρίσιµα για την εκτίµηση της<br />
συµπεριφοράς των ανεµογεννητριών αλλά και του Συστήµατος σε µεγάλη<br />
διείσδυση, δεν είναι εύκολο να µοντελοποιηθούν ή προσοµοιώνονται<br />
προσεγγιστικά. Τέτοια στοιχεία είναι η µεταβολή της παραγόµενης ισχύος<br />
από ΑΠΕ σε διαδοχικές χρονικές στιγµές, π.χ. από ώρα σε ώρα ή τις επόµενες<br />
101
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
λίγες ώρες, καθώς και η ανταπόκριση του Αυτόµατου Ελέγχου Ρύθµισης<br />
Παραγωγής – Φορτίου (Automatic Generation Control) σε τέτοιες µεταβολές.<br />
Συµπερασµατικά,<br />
• Ο ∆ΕΣΜΗΕ θα προχωρήσει στη χορήγηση προσφορών σύνδεσης στο<br />
Ε∆ΣΜ για συνολικά 5500 MW (συµπεριλαµβανοµένων αυτών που είναι<br />
σήµερα σε λειτουργία καθώς και αυτών που η άδεια παραγωγής τους<br />
συναρτάται µε τα υπό κατασκευή έργα σε Θράκη και Εύβοια),<br />
λαµβάνοντας βέβαια υπόψη και τις προϋποθέσεις που τίθενται στην<br />
κείµενη νοµοθεσία.<br />
• Στο µεταξύ, ο ∆ΕΣΜΗΕ θα επανεξετάσει το θέµα του ορίου ασφαλούς<br />
αιολικής διείσδυσης στο µέλλον και όταν η πραγµατική εγκατεστηµένη<br />
ισχύς Α/Π ξεπεράσει τα 1000-1500 MW, µε βάση πραγµατικά δεδοµένα<br />
από τη λειτουργία των Α/Π και τη λειτουργική εµπειρία που θα έχει εν τω<br />
µεταξύ αποκτηθεί.<br />
Οι περιοχές µε το σηµαντικότερο αιολικό δυναµικό της χώρας είναι η Εύβοια,<br />
η Θράκη και η Ν.Α. Πελοπόννησος. Σηµαντικός αριθµός αδειοδοτηµένων<br />
έργων Α/Π στην Εύβοια και τη Θράκη προβλέπει τη σύνδεση των<br />
αντιστοίχων έργων µετά την επέκταση του Συστήµατος στις περιοχές αυτές.<br />
Στα πλαίσια αυτά είχαν προγραµµατισθεί έργα επέκτασης του Συστήµατος<br />
που παρουσιάζονται αναλυτικά στα εδάφια που ακολουθούν.<br />
Η κατασκευή των έργων αυτών, παρά τις αρχικές καθυστερήσεις που<br />
σηµειώθηκαν λόγω των γνωστών δυσκολιών που αφορούν κυρίως τη<br />
χωροθέτηση και την αδειοδότηση των Γ.Μ., έχουν σήµερα πλέον προχωρήσει<br />
σηµαντικά.<br />
6.4.1 Εύβοια<br />
Για την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από την Εύβοια, έχει<br />
προγραµµατιστεί η ζεύξη Αττικής-Ευβοίας µε την κατασκευή Γ.Μ. 2Β/150<br />
µεταξύ Ν. Μάκρης στην Αττική και Πολυποτάµου στην Εύβοια<br />
(συµπεριλαµβανοµένων και δύο υποβρυχίων καλωδίων). Λόγω<br />
προβληµάτων στην αδειοδότηση εναερίων Γ.Μ. στην Αττική, η ζεύξη της Ν.<br />
Μάκρης µε την Εύβοια αποφασίστηκε τελικά να γίνει µε δύο υπόγεια και<br />
υποβρύχια καλώδια και στη συνέχεια µε µικρό εναέριο τµήµα επί της<br />
Εύβοιας. Μέσα στους πρώτους µήνες του 2008 αναµένεται η χορήγηση της<br />
ΕΠΟ (ο φάκελος έχει υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006) για το εναέριο<br />
τµήµα επί της Εύβοιας. Επίσης, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία<br />
απαλλοτρίωσης για την εναέρια Γ.Μ. από τον Πολυπόταµο προς τη Ν. Εύβοια<br />
και από τις αρχές του θέρους του 2008 έχει ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.<br />
102
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Το έργο, ως γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας σύµφωνα µε<br />
την παρ. 3 του άρθρου 15 του Ν. 3175/03, θα υλοποιηθεί από τον Κύριο του<br />
Συστήµατος και το κόστος του θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των<br />
εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ.<br />
Για την υποδοχή της ισχύος των Α/Π, πέρα από την κατασκευή των νέων<br />
Γ.Μ. 150kV στην Εύβοια, θα απαιτηθεί και η ανάπτυξη 12 νέων Υ/Σ<br />
150kV/MT (βλ. Σχήµα 15) και ενός νέου Υ/Σ στη Νότια Άνδρο.<br />
Σχήµα 15: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στις περιοχές Βοιωτίας και Εύβοιας<br />
6.4.2 Ν.Α. Πελοπόννησος (Λακωνία-Κυνουρία)<br />
Για την ενίσχυση του Συστήµατος της περιοχής, µετά και από την<br />
ολοκλήρωση της Γ.Μ. 2Β/150 Μολάοι - Άστρος (ηλεκτρίσθηκε το Φεβρουάριο<br />
του 2007), έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150 της Γ.Μ.<br />
Άστρος - Άργος II. Κατά τη διάρκεια των έργων αναβάθµισης έχουν<br />
προκύψει αντιδράσεις κατοίκων που αναµένεται ότι θα ξεπεραστούν. Τα πιο<br />
πάνω έργα θα επιτρέψουν την ικανότητα απορρόφησης ισχύος Α/Π στην<br />
περιοχή της τάξεως των 280 MW. Σε µεταγενέστερο στάδιο και εφόσον<br />
αδειοδοτηθούν νέα Α/Π στην περιοχή, σχεδιάζεται η κατασκευή νέας Γ.Μ.<br />
2Β/150 Μολάοι-Μεγαλόπολη (Σχήµα 16).<br />
103
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 16: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στην Πελοπόννησο<br />
6.4.3 Θράκη<br />
Στη Θράκη βρίσκεται σε εξέλιξη εκτεταµένο πρόγραµµα έργων για την<br />
αύξηση της απορρόφησης ισχύος από Α/Π, που περιλαµβάνουν σηµαντικές<br />
νέες Γ.Μ. 400 kV και την κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας (Σχήµα 17). Η Γ.Μ.<br />
400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Τουρκία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και<br />
αναµένεται η ηλέκτρισή της εντός του θέρους του 2008. Το ΚΥΤ είναι επίσης<br />
στη φάση της κατασκευής των έργων πολιτικού µηχανικού. Ζητήθηκε από τον<br />
Κύριο του Συστήµατος η επίσπευση της κατασκευής και η τρέχουσα εκτίµησή<br />
του για την ολοκλήρωση του έργου, εφόσον δεν εκδηλωθούν αντιδράσεις,<br />
είναι για το τέλος του 2009. Το έργο θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση του<br />
συνόλου της ισχύος των αδειοδοτηθέντων Α/Π.<br />
104
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Τα πιο πάνω έργα προγραµµατίσθηκαν στα πλαίσια της νέας διασύνδεσης µε<br />
την Τουρκία, ενώ πέραν της δυνατότητας απορρόφησης σηµαντικής ισχύος<br />
από Α/Π στην περιοχή, εξασφαλίζουν και τη δυνατότητα απορρόφησης και<br />
της αδειοδοτηµένης συµβατικής παραγωγής στην περιοχή.<br />
Σχήµα 17: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στη Θράκη<br />
6.4.4 Πρόοδος Προγραµµατισµένων Έργων<br />
• Στη Θράκη, η κατασκευή των Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων - Ν. Σάντας –<br />
Σύνορα Τουρκίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται η ηλέκτρισή<br />
τους εντός του θέρους του 2008. Επίσης, έχει ξεκινήσει η κατασκευή των<br />
έργων πολιτικού µηχανικού για το ΚΥΤ Ν. Σάντας, µε αναµενόµενο πέρας<br />
ολοκλήρωσης το τέλος του 2009.<br />
• Στην Εύβοια, έχει υποβληθεί ο φάκελος για ΕΠΟ από τον Οκτώβριο του<br />
2006 για το εναέριο τµήµα της Γ.Μ. από το σηµείο προσαιγιάλωσης στην<br />
Εύβοια µέχρι τον Πολυπόταµο. Για το δε τµήµα Γ.Μ. από τον Πολυπόταµο<br />
µέχρι τη Νότια Εύβοια, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία των<br />
απαλλοτριώσεων και έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής. Επίσης, στις<br />
αρχές του 2008 θα αρχίσει η εκπόνηση των µελετών για την επέκταση του<br />
Συστήµατος προς την ανατολική Εύβοια.<br />
• Στην Πελοπόννησο έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή και η ηλέκτριση της<br />
διπλής Γ.Μ. Άστρος – Μολάοι. Η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άστρος – Άργος ΙΙ<br />
είναι υπό κατασκευή, έχουν όµως σηµειωθεί αντιδράσεις τοπικών φορέων.<br />
105
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
6.4.5 Άλλες Περιοχές της Χώρας<br />
6.4.5.1 Περιοχή Κιλκίς<br />
Στην ευρύτερη περιοχή του νοµού Κιλκίς έχουν αδειοδοτηθεί Α/Π συνολικής<br />
εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 180 MW. Στην περιοχή υπάρχουν οι Υ/Σ<br />
Κιλκίς και ΟΣΕ Πολυκάστρου, ενώ το 2007 εντάχθηκε και ο Υ/Σ Αξιούπολης.<br />
Τα κρίσιµα θέµατα για τη σύνδεση των αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή<br />
αφορούν<br />
Α) την ικανότητα του συστήµατος Μεταφοράς να αποµαστεύει την ισχύ των<br />
Α/Π προς το Σύστηµα.<br />
Β) την ασυµµετρία ρευµάτων και τάσεων που δηµιουργείται στο Σύστηµα<br />
από το φορτίο του ΟΣΕ Πολυκάστρου, το οποίο είναι διφασικό.<br />
Για τη διερεύνηση του θέµατος (Α) έγιναν οι απαιτούµενες µελέτες στατικής<br />
ασφάλειας, από τις οποίες προκύπτει ότι µπορεί να εξυπηρετηθεί µία µέγιστη<br />
ταυτοχρονισµένη παραγωγή της τάξεως των 130 – 135 MW. Σηµειώνεται ότι<br />
ανεξάρτητα από τον τρόπο σύνδεσης των ΑΠΕ, το σηµείο συγκέντρωσης και<br />
διοχέτευσης της ισχύος προς το Σύστηµα είναι οι ζυγοί 150kV του Υ/Σ Κιλκίς.<br />
Με τις συνήθεις υποθέσεις ταυτοχρονισµού της παραγωγής των Α/Π (της<br />
τάξεως του 80%) µε το υφιστάµενο Σύστηµα, η παραγωγή που έχει<br />
αδειοδοτηθεί µέχρι σήµερα µπορεί οριακά να απορροφηθεί αλλά δεν είναι<br />
δυνατή η απορρόφηση επιπλέον αιολικής παραγωγής.<br />
Για την εκτίµηση των επιπτώσεων του φορτίου του ΟΣΕ που είναι κατεξοχήν<br />
ασύµµετρο (διφασικό), έγιναν διάφορες προσεγγίσεις και αναλύσεις. Πιο<br />
συγκεκριµένα, έγινε τριφασική µοντελοποίηση του ασύµµετρου φορτίου και<br />
ισοδύναµη µοντελοποίηση του υφισταµένου συστήµατος. Παράλληλα, έγινε<br />
αναλυτική µοντελοποίηση του συστήµατος και ισοδύναµη παράσταση του<br />
διφασικού φορτίου και προσοµοίωση µε χρήση του προγράµµατος ΡSS/E. Τα<br />
αποτελέσµατα από τις δύο αναλύσεις συγκλίνουν στο συµπέρασµα ότι µε τα<br />
τρέχοντα µέγιστα φορτία των τρένων που τροφοδοτούνται από τον<br />
υποσταθµό ΟΣΕ Πολυκάστρου, η αρνητική συνιστώσα (negative sequence<br />
component) της τάσεως είναι της τάξεως του 1% ή ελαφρώς µικρότερη, για<br />
µικρά χρονικά διαστήµατα της τάξεως των 5 – 15 min, χωρίς να λαµβάνεται<br />
υπόψη τυχόν παραµόρφωση προκαλούµενη από τη λειτουργία των ιδίων των<br />
ανεµογεννητριών, καθώς και τοπικών φορτίων. Το µέγεθος αυτό είναι εντός<br />
των ορίων που προβλέπουν οι κώδικες, όχι όµως αµελητέο και ενδέχεται να<br />
αυξηθεί µελλοντικά λόγω αύξησης του φορτίου ΟΣΕ ή άλλων παραγόντων.<br />
Λαµβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω και δεδοµένου ότι υπάρχει µεγάλο<br />
ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π στην περιοχή, ο ∆ΕΣΜΗΕ εκπόνησε σχέδιο<br />
επέκτασης του Συστήµατος στην περιοχή. Τα κυριότερα σηµεία του<br />
συνοψίζονται στα εξής:<br />
106
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
– Ορισµένα Α/Π µικρής εγκατεστηµένης ισχύος (και για περιορισµένη<br />
συνολική ισχύ), αποφασίστηκε σε συνεννόηση µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου<br />
να συνδεθούν στους Υ/Σ Κιλκίς και Αξιούπολης µέσω γραµµών 20 kV 2 .<br />
– Για τα λοιπά Α/Π µεγάλης ισχύος στην περιοχή, ο πλέον οικονοµικός και<br />
τεχνικά αποδεκτός τρόπος σύνδεσης περιλαµβάνει την ανάπτυξη νέων Υ/Σ<br />
στην περιοχή των Α/Π και ανάπτυξη δύο Γ.Μ. 150 kV µε σηµείο εκκίνησης<br />
τον Υ/Σ Κιλκίς και κοινό αρχικό τµήµα (δηλαδή Γ.Μ. 2Β/150) πλησίον<br />
αυτού του Υ/Σ. Υπενθυµίζεται, ότι η σύνδεση του Υ/Σ Κιλκίς µε το<br />
Σύστηµα (Γ.Μ. Ε/150 Κιλκίς – Θεσ/νίκη) βάσει της ΜΑΣΜ θα<br />
αναβαθµιστεί σε 2Β/150 και θα εκτραπεί προς το νέο ΚΥΤ Λαγκαδά (2010).<br />
Πιο συγκεκριµένα, η προτεινόµενη σχεδίαση (Σχήµα 18) περιλαµβάνει την<br />
κατασκευή έργων επέκτασης για τη σύνδεση µε νέα Γ.Μ. 2Β/150, η οποία θα<br />
αναχωρεί από τον Υ/Σ Κιλκίς µε Βορειοδυτική κατεύθυνση και µετά από<br />
περίπου 10 km θα διαχωρίζεται σε δύο Γ.Μ. Β/150 προς τις περιοχές<br />
εγκατάστασης των Α/Π και των αντίστοιχων Υ/Σ. Οι ακριβείς θέσεις των<br />
νέων Υ/Σ δεν µπορούν να προσδιορισθούν στο παρόν στάδιο.<br />
Σχήµα 18: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στην περιοχή Κιλκίς<br />
2 Στον Υ/Σ ΟΣΕ Πολυκάστρου δεν συνιστάται η σύνδεση Α/Π λόγω του ασύµµετρου<br />
φορτίου του χρήστη και της διφασικής κατασκευής του Υ/Σ. Επίσης, δεν είναι αποδεκτή<br />
ακτινική σύνδεση Γ.Μ. 150 kV στην υφιστάµενη Γ.Μ. Κιλκίς – ΟΣΕ Πολυκάστρου, για να µη<br />
διαταραχθεί η αξιοπιστία τροφοδότησης του ΟΣΕ, αλλά ούτε και σύνδεση µε είσοδο-έξοδο<br />
διπλού κυκλώµατος, διότι τούτο θα επιµήκυνε πρακτικά τη Γ.Μ. ΟΣΕ Πολυκάστρου-Κιλκίς,<br />
γεγονός που θα εξασθενούσε περαιτέρω τη στάθµη βραχυκυκλώσεως στη Γ.Μ. ΟΣΕ<br />
Πολυκάστρου-Αξιούπολης (µε συνέπεια την αύξηση της εκεί ασυµµετρίας), αλλά θα αύξανε<br />
και την πιθανότητα σφαλµάτων λόγω µεγαλύτερου µήκους της γραµµής.<br />
107
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
6.4.5.2 Κυκλάδες<br />
Η προβλεπόµενη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα,<br />
έργο που περιγράφεται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 5 της παρούσης ΜΑΣΜ (βλ.<br />
§ 5.4.5, σελ. 61), θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης σηµαντικής ισχύος<br />
Α/Π στις διασυνδεδεµένες Κυκλάδες, της τάξεως των 150 έως 200 MW.<br />
6.4.5.3 Υπόλοιπη Ελλάδα<br />
Για την υπόλοιπη Ελλάδα, µέχρι το ∆εκέµβριο του 2007 είχαν εκδοθεί<br />
προσφορές σύνδεσης για Α/Π συνολικής ισχύος άνω των 1700 MW (πέραν<br />
των ήδη λειτουργούντων). Σηµειώνεται ότι για ορισµένα εξ αυτών, η<br />
προσφορά σύνδεσής τους προβλέπει και εναλλακτικούς τρόπους σύνδεσης<br />
(είτε στο Σύστηµα είτε στο ∆ίκτυο). Για τη σύνδεση αυτών των Α/Π<br />
προβλέπεται η ανάπτυξη 43 νέων Υ/Σ και η κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV, των<br />
οποίων το συνολικό µήκος κυµαίνεται περί τα 300 km, ανάλογα µε τον τρόπο<br />
σύνδεσης που τελικά θα επιλεγεί από τους παραγωγούς.<br />
Κατά την τελευταία περίοδο, πέραν των γνωστών κορεσµένων περιοχών<br />
(Εύβοια, Θράκη, Ν.Α. Πελοπόννησος, Ιόνια νησιά, βρόχος Αργολίδος κλπ.),<br />
νέες περιοχές, όπως για παράδειγµα η Βοιωτία (κυρίως στον άξονα ∆ιστόµου<br />
– Κουµουνδούρου) και η Πελοπόννησος συνολικά, είναι κοντά στον κορεσµό.<br />
6.5 ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΓΙΑ<br />
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ ΑΠΕ<br />
Στην κατεύθυνση προσέγγισης των εθνικών στόχων για τις ΑΠΕ, δεδοµένου<br />
ότι η αιολική ενέργεια φαίνεται να είναι η περισσότερο υποσχόµενη<br />
τεχνολογία, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και ερευνητική οµάδα του<br />
ΕΜΠ εκπόνησε συστηµατικές µελέτες για τον προσδιορισµό των<br />
απαιτούµενων τεχνικών προδιαγραφών και µέτρων, ώστε να είναι δυνατή η<br />
ασφαλής ενσωµάτωση µεγάλης αιολικής ισχύος στο Σύστηµα. Από τα<br />
αποτελέσµατα των µελετών προκύπτει ότι είναι τεχνικά εφικτή η ενσωµάτωση<br />
ηλεκτροπαραγωγής από αιολικά πάρκα στο Ελληνικό Σύστηµα, συνολικής<br />
ισχύος περίπου 5500 MW, υπό συγκεκριµένες τεχνικές προϋποθέσεις. Οι<br />
προϋποθέσεις αυτές είναι οι εξής:<br />
• ∆υνατότητα των Α/Γ για αδιάλειπτη παροχή ισχύος σε συνθήκες χαµηλής<br />
τάσης (Low Voltage Ride-through capability).<br />
• ∆υνατότητα του ∆ΕΣΜΗΕ να περιορίζει τον έλεγχο της παραγόµενης<br />
ισχύος από Α/Π, όταν οι συνθήκες ασφαλείας του Συστήµατος το<br />
επιβάλλουν.<br />
108
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• ∆υνατότητα των µονάδων συνδυασµένου κύκλου να τίθενται εκτός<br />
λειτουργίας στη διάρκεια των Σαββατοκύριακων.<br />
• Εγκατάσταση ευέλικτων µονάδων αιχµής, συνολικής ισχύος περίπου 750<br />
MW.<br />
Οι τρεις πρώτες από τις ως άνω προϋποθέσεις πρόκειται να περιληφθούν στον<br />
Κ∆Σ&ΣΗΕ.<br />
109
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ<br />
ΑΠΟ ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ<br />
111
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΑΠΟ<br />
ΤΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ<br />
Κρίσιµος παράγοντας για το ενεργειακό ισοζύγιο και τη διαχείριση των<br />
εµπορικών συναλλαγών µέσω των διασυνδέσεων είναι ο προσδιορισµός της<br />
µέγιστης ικανότητας εισαγωγής και εξαγωγής ισχύος που µπορεί ασφαλώς να<br />
διακινηθεί προς και από το Ελληνικό Σύστηµα. Για το σκοπό αυτό,<br />
εκπονούνται περιοδικά αντίστοιχες µελέτες βασιζόµενες σε εναλλακτικά<br />
σενάρια προγραµµατισµένων ανταλλαγών στην περιοχή.<br />
Σηµειώνεται ότι καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα µας είναι η<br />
διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα σύνορά µας.<br />
Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που περιλαµβάνει την<br />
Αλβανία, την ΠΓ∆Μ, τη Ν. Σερβία και την Ελλάδα, εξυπηρετείται από τις<br />
γραµµές Βουλγαρία (Σόφια) – Νις, Νις – Κόσοβο και Κόσοβο – Σκόπια,<br />
καθώς και από τη Γ.Μ. Ελλάδας – Βουλγαρίας. Το συγκεκριµένο Σύστηµα έχει<br />
µικρή σχετικά ικανότητα µεταφοράς. ∆εδοµένου ότι και άλλες χώρες της<br />
περιοχής (ΠΓ∆Μ, Μαυροβούνιο, Αλβανία) είναι εισαγωγικές, η δυνατότητα<br />
εισαγωγής προς το Ελληνικό Σύστηµα επηρεάζεται σηµαντικά από το<br />
γενικότερο σχήµα εισαγωγών προς τη Ν. Βαλκανική. Επίσης, πρέπει να<br />
τονισθεί ότι η Βουλγαρία µετά την απόσυρση πυρηνικών µονάδων στο<br />
Κοζλοντούι (∆εκέµβριος 2006), αναµένεται ότι θα παύσει να είναι ιδιαιτέρως<br />
εξαγωγική µέχρι την ανάπτυξη νέας παραγωγής, και θα γίνει κυρίως χώρα<br />
διαµετακόµισης ηλεκτρικής ενέργειας.<br />
Η Συνολική Ικανότητα Μεταφοράς (ΣΙΜ) των διασυνδέσεων καθορίζεται ως<br />
η µέγιστη ισχύς που µπορεί να διακινηθεί µε τρόπο ώστε να ικανοποιούνται<br />
τα κριτήρια ασφάλειας και κυρίως το κριτήριο Ν-1 (βλ. ΜΑΣΜ 2006-2010).<br />
∆ηλαδή, η απώλεια µιας διασυνδετικής ή άλλης Γ.Μ. εντός ή εκτός του<br />
Ελληνικού Συστήµατος ή µεγάλης µονάδας παραγωγής να µην οδηγεί σε<br />
παραβίαση των ορίων προστασίας των υγιών Γ.Μ. και τα επίπεδα τάσης<br />
στους ζυγούς των Υ/Σ να είναι εντός των αποδεκτών ορίων (±10% σύµφωνα<br />
µε το κριτήριο Ν-1).<br />
Στη συνέχεια καθορίζεται η Καθαρή Ικανότητα Μεταφοράς (ΚΙΜ) αφού από<br />
την ΣΙΜ αφαιρεθεί το Περιθώριο Αξιοπιστίας (ΠΑ), δηλαδή:<br />
Ο υπολογισµός της ΣΙΜ απαιτεί:<br />
ΚΙΜ = ΣΙΜ - ΠΑ<br />
• την εκτίµηση ασφάλειας στη µόνιµη κατάσταση µε διεξοδική ανάλυση<br />
πλήθους διαταραχών για διαφορετικά σενάρια εισαγωγών και<br />
112
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ανταλλαγών µεταξύ των εµπλεκοµένων συστηµάτων (σε κάθε σενάριο το<br />
όριο τίθεται από την ικανοποίηση του κριτηρίου στατικής ασφάλειας Ν-1).<br />
• την προσοµοίωση µεταβατικών-δυναµικών φαινοµένων για να<br />
επιβεβαιωθεί ότι οι σηµαντικές διαταραχές, π.χ. τριφασικό σφάλµα και<br />
επακόλουθο άνοιγµα διακόπτη (-ών), δεν οδηγούν σε αλυσιδωτά<br />
φαινόµενα ανοίγµατος άλλων διακοπτών λόγω ισχυρών ταλαντώσεων<br />
ισχύος µεταξύ των συστηµάτων.<br />
• Την εξέταση της συµπεριφοράς του βρόχου ρύθµισης φορτίου-συχνότητας<br />
ώστε να εκτιµηθεί το όριο απώλειας ισχύος παραγωγής το οποίο είναι<br />
ανεκτό από το Ελληνικό Σύστηµα (και δεν οδηγεί στην ενεργοποίηση των<br />
Η/Ν αποκοπής φορτίου από υποσυχνότητα).<br />
Τα αποτελέσµατα των πιο πάνω µελετών µπορούν να συνοψισθούν στα<br />
ακόλουθα:<br />
• Η ΣΙΜ από και προς τις κύριες βόρειες διασυνδέσεις του Ελληνικού<br />
Συστήµατος (µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ) είναι της τάξεως των 800 MW. Το<br />
Περιθώριο Αξιοπιστίας (ΠΑ) προσδιορίζεται από την εµφάνιση των<br />
Σφαλµάτων Ρύθµισης Περιοχής (Area Control Error), τις αβεβαιότητες<br />
στην τοπολογία και τα φορτία των δικτύων καθώς και από τα<br />
Προγράµµατα ∆ιευθέτησης Αποκλίσεων µε βάση σχετικές οδηγίες της<br />
UCTE. Με βάση στατιστικά στοιχεία παρελθόντων ετών, το απαιτούµενο<br />
ΠΑ είναι της τάξεως των 150 MW. Έτσι, τελικώς η καθαρή ικανότητα<br />
µεταφοράς των διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος από και προς τις<br />
κύριες βόρειες διασυνδέσεις (µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ) ανέρχεται σε 650<br />
MW. ∆εδοµένου ότι κατά τα τελευταία έτη πολλές χώρες στην περιοχή (και<br />
κυρίως ΠΓ∆Μ, Αλβανία, Μαυροβούνιο) είναι έντονα εισαγωγικές, το ως<br />
άνω µέγεθος µπορεί να περιορίζεται σηµαντικά λόγω συνωστισµού<br />
(congestion) στα γειτονικά Συστήµατα (κυρίως στις διασυνδετικές Γ.Μ. 220<br />
kV της Αλβανίας µε το Μαυροβούνιο και τη Σερβία, καθώς και στη Γ.Μ.<br />
400 kV Κοσόβου – Σκοπίων).<br />
• Η λειτουργία της διασυνδετικής Γ.Μ. µεταξύ ΠΓ∆Μ και Βουλγαρίας (Stip –<br />
C. Mogila), που είναι η σηµαντικότερη νέα γραµµή στην περιοχή και η<br />
οποία αναµένεται να ηλεκτρισθεί εντός του 2009. Όπως αναφέρθηκε στην<br />
παράγραφο 5.5.4, σελ. 78, η ικανότητα µεταφοράς των υφιστάµενων<br />
διασυνδέσεων µεταξύ του µπλοκ Αλβανίας – ΠΓ∆Μ – Ελλάδος (που<br />
αποτελεί κατά κανόνα εισαγωγική περιοχή) και του υπόλοιπου<br />
Ευρωπαϊκού Συστήµατος, είναι µειωµένη (1000 έως 1100 MW, ανάλογα µε<br />
τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Η νέα αυτή γραµµή θα αυξήσει<br />
την πιο πάνω ικανότητα µεταφοράς. Ο προσδιορισµός βέβαια της<br />
ικανότητας µεταφοράς θα αποφασισθεί από κοινού µε τους εµπλεκόµενους<br />
διαχειριστές των γειτονικών Συστηµάτων. Άµεσο αποτέλεσµα θα είναι η<br />
αύξηση της καθαρής ικανότητας µεταφοράς των βόρειων διασυνδέσεων<br />
του Ελληνικού Συστήµατος καθώς θα αποσυµφορηθούν οι διασυνδετικές<br />
Γ.Μ. της Αλβανίας µε το Μαυροβούνιο και τη Σερβία, καθώς και η<br />
113
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV Κοσόβου – Σκοπίων. Η καθαρή ικανότητα<br />
µεταφοράς που θα προκύψει για το Ελληνικό Σύστηµα εξαρτάται βέβαια<br />
από τη συνολική κατάσταση στην περιοχή και κυρίως τις εισαγωγές των<br />
άλλων χωρών του µπλοκ (Αλβανία, ΠΓ∆Μ). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η<br />
λειτουργία της Γ.Μ. 400 kV Stip – C. Mogila, σε περίπτωση εισαγωγών από<br />
τη Βουλγαρία ή/και τη Ρουµανία µπορεί να επιτρέψει εισαγωγές έως και<br />
1200 MW. Η Γ.Μ. 400 kV Nis (Μαυροβούνιο) – Scopje (ΠΓ∆Μ) θα<br />
επιτρέψει περαιτέρω αύξηση της ικανότητας µεταφοράς των βορείων<br />
διασυνδέσεων προς το Ελληνικό Σύστηµα (έως 1600 MW υπό συνθήκες).<br />
Όµοια επίδραση στην ικανότητα µεταφοράς προς το Ελληνικό Σύστηµα<br />
έχει και η λειτουργία της προγραµµατιζόµενης προς ανέγερση, µέχρι το<br />
2009, Γ.Μ. 400 kV Podgorica (Μαυροβούνιο) – Elbasan (Αλβανία). Πρέπει<br />
όµως να σηµειωθεί ότι σε περίπτωση εισαγωγών από τα δυτικά Βαλκάνια οι<br />
παραπάνω τιµές ικανότητας µεταφοράς προς το Ελληνικό Σύστηµα<br />
περιορίζονται σηµαντικά και δεν υπερβαίνουν τα 900 ΜW, λόγω<br />
συµφορήσεων στις διασυνδέσεις Σλοβενίας – Κροατίας και Κροατίας –<br />
Βοσνίας.<br />
• H διασυνδετική γραµµή µεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας (KYT N. Σάντα –<br />
Babaeski) θα ενισχύσει επιπλέον την ικανότητα µεταφοράς προς το<br />
Ελληνικό Σύστηµα κατά 500 MW όταν το Τουρκικό Σύστηµα συγχρονιστεί<br />
µε το σύστηµα της UCTE.<br />
• Για την ασύγχρονη (DC) διασύνδεση µε την Ιταλία, η ΣΙΜ και η ΚΙΜ<br />
ανέρχεται σε 500 MW.<br />
Συµπερασµατικά, δεδοµένου ότι η δυνατότητα εκχώρησης ικανότητας<br />
µεταφοράς παρουσιάζει σηµαντική ευαισθησία ως προς τις συνθήκες που<br />
επικρατούν στα γειτονικά συστήµατα και τα σενάρια ανταλλαγών στην<br />
περιοχή, επαναπροσδιορίζεται και οριστικοποιείται τελικώς, σε συνεργασία<br />
µε τους ∆ιαχειριστές των γειτονικών Συστηµάτων.<br />
114
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ<br />
∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΕΙΣ<br />
ΘΕΩΡΟΥΜΕΝΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ<br />
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ<br />
115
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
8. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
8.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ – ΣΤΟΧΟΙ<br />
Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται οι στρατηγικοί στόχοι Ανάπτυξης του<br />
Συστήµατος Μεταφοράς για µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα 10 έως 15<br />
ετών, δηλαδή έως τις αρχές της δεκαετίας του 2020.<br />
Οδηγός για ένα τέτοιο µακροχρόνιο σχεδιασµό είναι κατ΄ αρχήν η πρόβλεψη<br />
της ζήτησης ενέργειας και αιχµής για τη χρονική περίοδο του σχεδιασµού, οι<br />
αντίστοιχες προβλέψεις για νέες µονάδες παραγωγής, καθώς και η εκτίµηση<br />
για τη χωροθέτησή τους. Και οι δύο αυτοί παράγοντες -πρόβλεψη φορτίου<br />
και πρόβλεψη παραγωγής- σε µακροχρόνιο ορίζοντα παρουσιάζουν<br />
σηµαντικές αβεβαιότητες.<br />
Η πρόβλεψη της ζήτησης παρουσιάζει µεγάλες αβεβαιότητες καθώς η εξέλιξή<br />
της εξαρτάται από πλήθος παραγόντων. Τέτοιοι παράγοντες είναι ο ρυθµός<br />
ανάπτυξης της οικονοµίας, η εξέλιξη των κλιµατικών αλλαγών, η επίδραση<br />
µέτρων εξοικονόµησης και διαχείρισης ενέργειας, η πιθανή υποκατάσταση<br />
ηλεκτρικών φορτίων από άλλες πηγές, η ελαστικότητα της ζήτησης σε σχέση<br />
µε τις τιµές της ηλεκτρικής ενέργειας κλπ.. Μεγαλύτερες ακόµα αβεβαιότητες<br />
παρουσιάζει η εκτίµηση των µελλοντικών αιχµών, καθώς αυτές, πέραν των<br />
προαναφερθέντων παραγόντων, εξαρτώνται δραστικά από την ένταση και τη<br />
διάρκεια ακραίων καιρικών φαινοµένων, που δεν µπορούν βέβαια να<br />
προβλεφθούν.<br />
Σαφώς µεγαλύτερες αβεβαιότητες εµπεριέχονται στις εκτιµήσεις αναφορικά<br />
µε την ανάπτυξη νέων µονάδων παραγωγής, το είδος των µονάδων αυτών σε<br />
περιβάλλον ελεύθερης ανταγωνιστικής αγοράς και ιδίως του τόπου<br />
εγκατάστασής τους. Γνωστές είναι άλλωστε οι αντιδράσεις τοπικών και<br />
κοινωνικών φορέων κατά της εξαγγελλόµενης χωροθέτησης νέων έργων<br />
παραγωγής, όπως επίσης και κατά κάθε σηµαντικού έργου µεταφοράς.<br />
Παρά τις πιο πάνω αδυναµίες προβλέψεων, είναι απολύτως απαραίτητη η<br />
διαµόρφωση ενός Στρατηγικού στόχου για τη διαµόρφωση του Συστήµατος<br />
σε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα δεδοµένης και της δυσκολίας<br />
χωροθέτησης νέων έργων Μεταφοράς, του µεγάλου χρόνου που απαιτείται<br />
κατά την εγκριτική διαδικασία των περιβαλλοντικών αδειών και<br />
απαλλοτριώσεων, καθώς και των συνεχώς διογκούµενων και εντονότατων<br />
αντιδράσεων κατά των έργων αυτών.<br />
116
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Τα παρατιθέµενα στη συνέχεια στοιχεία Στρατηγικής Ανάπτυξης του<br />
Συστήµατος αφορούν κυρίως<br />
– την ανάπτυξη και ενίσχυση του Ε∆ΣΜ , δηλαδή του Συστήµατος 400 kV<br />
και 150 kV και των µεταξύ τους συνδέσµων, δηλαδή των ΚΥΤ.<br />
– την ανάπτυξη των ∆ιασυνδέσεων της Ελλάδας µε γειτονικές χώρες.<br />
– τη διασύνδεση αυτόνοµων ηλεκτρικών νησιωτικών συστηµάτων µε το<br />
Ε∆ΣΜ.<br />
– την ενσωµάτωση σταθµών ΑΠΕ, για την ικανοποίηση των στόχων που<br />
έχουν τεθεί σε εθνικό επίπεδο.<br />
Όπως προαναφέρθηκε, για το σχεδιασµό µακροχρόνιας στρατηγικής<br />
ανάπτυξης του Συστήµατος, έχει θεωρηθεί χρονικός ορίζοντας 10 έως 15 ετών.<br />
Στον Πιν. VIII φαίνονται ενδεικτικές προβλέψεις της ζήτησης ενέργειας και<br />
αιχµής για την περίοδο έως το 2020. Παρατίθενται τρία ενδεικτικά σενάρια<br />
(ήπιο, βασικό και ακραίο).<br />
Έτος<br />
Πιν. VIII: Προβλέψεις ζήτησης ενέργειας και αιχµής στο Ε∆ΣΜ (2008-2020)<br />
Σενάριο<br />
Φορτίο Αιχµής (MW)<br />
Ζήτηση Ενέργειας (GWh)<br />
Ήπιο Βασικό Ακραίο Ήπιο Βασικό Ακραίο<br />
2008 10420 10900 11580 56635 56910 57190<br />
2009 10660 11150 11840 58050 58620 59190<br />
2010 10910 11400 12110 59500 60380 61260<br />
2011 11150 11660 12380 60990 62190 63400<br />
2012 11400 11900 12640 62520 64050 65620<br />
2013 11650 12170 12900 63900 65800 67730<br />
2014 11900 12420 13170 65500 67770 70100<br />
2015 12150 12675 13435 67130 69800 72560<br />
2016 12390 12930 13700 68810 71900 75100<br />
2017 12640 13180 13970 70530 74050 77720<br />
2018 12880 13440 14230 72300 76270 80450<br />
2019 13130 13700 14500 74100 78560 83260<br />
2020 13380 13950 14770 75960 80920 86170<br />
8.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
8.2.1 Σύστηµα 400 kV<br />
Με τα έργα που περιλαµβάνονται στην παρούσα και στις προηγηθείσες<br />
ΜΑΣΜ, το Σύστηµα 400kV καλύπτει ολόκληρη την ηπειρωτική χώρα, από τα<br />
σύνορα µεταξύ Ελλάδας και των γειτονικών χωρών µέχρι και τη<br />
Μεγαλόπολη, όπου και το νέο οµώνυµο ΚΥΤ.<br />
117
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
8.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου<br />
Το Σύστηµα 400kV δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλές φορτίσεις σε σχέση µε<br />
τα θερµικά όρια των ΓΜ. Τα πλέον φορτιζόµενα κυκλώµατα είναι αυτά που<br />
καταλήγουν στο ΚΥΤ Τρικάλων από το λιγνιτικό κέντρο ∆. Μακεδονίας, µε<br />
φόρτιση της τάξεως του 75% σε συνθήκες Ν-1 στη διάρκεια του θέρους.<br />
Εποµένως, η ενίσχυση της πιο πάνω όδευσης µε νέα Γ.Μ. 400 kV πρέπει να<br />
περιληφθεί στη στρατηγική προοπτική ανάπτυξης. Βέβαια, περαιτέρω<br />
ανάπτυξη παραγωγής στο Β.∆. Σύστηµα δεν φαίνεται πιθανή, έχουν όµως<br />
δηµοσιευθεί κατά καιρούς σχέδια για ανακατατάξεις του παραγωγικού<br />
δυναµικού στην περιοχή. Σηµαντικότερος λόγος για την υλοποίηση αυτού<br />
του έργου είναι η ενίσχυση της διασυνδετικής ικανότητας προς την Ιταλία (§<br />
8.3 κατωτέρω) µε αναβάθµιση της ικανότητας µεταφοράς του συνδέσµου Σ.Ρ.<br />
από 500MW σε 1000MW. Σε περίπτωση εξαγωγών αυτού του επιπέδου ισχύος<br />
προς την Ιταλία, σε συνδυασµό µε την αναµενόµενη αύξηση του φορτίου στη<br />
χώρα µας, επιβάλλεται η κατασκευή αυτής της ΓΜ. Στην περιοχή φαίνεται<br />
επίσης πιθανή, από σχετικά δηµοσιεύµατα, η αύξηση της παραγωγής στην<br />
περιοχή της Φλώρινας. Λαµβάνοντας υπόψη ότι στον ΑΗΣ Μελίτης<br />
(Φλώρινας) καταλήγει και η νέα διασυνδετική γραµµή 400 kV µε ΠΓ∆Μ<br />
(εντάχθηκε τον Ιούνιο του 2007), το πλέον εύλογο είναι ότι το νέο αυτό<br />
κύκλωµα Βορρά - Νότου (µήκους περίπου 170 km) πρέπει να διασυνδέει τον<br />
ΑΗΣ Μελίτης µε το ΚΥΤ Τρικάλων.<br />
8.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας<br />
Σε προηγούµενες στρατηγικές µελέτες είχε περιληφθεί νέο, οριζόντιο<br />
γεωγραφικά, κύκλωµα 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων, µε σκοπό και<br />
πάλι την ενίσχυση του ΚΥΤ Τρικάλων για την υποστήριξη µελλοντικών<br />
αυξηµένων εξαγωγών προς την Ιταλία. Η γραµµή αυτή θα έχει ισοδύναµη<br />
σχεδόν συµβολή µε αυτή µεταξύ Τρικάλων - ∆. Μακεδονίας. Εποµένως τίθεται<br />
θέµα επιλογής προτεραιοτήτων. Για την όποια τελική επιλογή έχει σηµασία η<br />
εκτίµηση της χώρας προέλευσης των εισαγωγών στη χώρα µας για κάλυψη<br />
ιδίων φορτίων ή/και διελεύσεων µε προορισµό εξαγωγών την Ιταλία. Επίσης,<br />
έχει σηµασία η πρόβλεψη ανάπτυξης παραγωγικού δυναµικού στην<br />
Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.<br />
8.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας<br />
Οι πιο πάνω αναφερθείσες παράµετροι, δηλαδή η χώρα προέλευσης των<br />
εισαγωγών και ανάπτυξη σηµαντικού δυναµικού στις ΒΑ περιοχές της χώρας,<br />
θα οδηγήσουν στην ανάγκη ανάπτυξης διαδρόµου µεταφοράς ΥΥΤ µεταξύ<br />
118
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Θεσσαλονίκης και Λάρισας, έργο βέβαια δύσκολο, λόγω αναµενόµενων<br />
δυσχερειών στην εξασφάλιση της όδευσης. Πιο συγκεκριµένα, όπως<br />
αναφέρουµε παρακάτω, οι νέες διασυνδέσεις της χώρας θα είναι η υπό<br />
κατασκευή διασυνδετική γραµµή µε την Τουρκία και νέα διασυνδετική<br />
γραµµή από τη Θράκη (ΚΥΤ Ν. Σάντας) προς τη Βουλγαρία (κέντρο<br />
παραγωγής Maritsa). Επίσης υπάρχουν εξαγγελίες για σηµαντική αύξηση<br />
θερµικής παραγωγής ανατολικά της Θεσσαλονίκης καθώς και για νέα αιολικά<br />
πάρκα στη Θράκη.<br />
8.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου<br />
Η τρέχουσα σχεδίαση αναφορικά µε την τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών στα<br />
400kV προβλέπει τη σύνδεση µε είσοδο – έξοδο του ενός εκ των δύο<br />
κυκλωµάτων της διπλής ΓΜ Αχελώου – ∆ιστόµου µε διπλή εναέρια ΓΜ επί της<br />
Στερεάς Ελλάδας και στη συνέχεια µε υπόγεια και υποβρύχια καλώδια µέχρι<br />
το ΚΥΤ Πατρών. Στα πλαίσια της Στρατηγικής Μελέτης προβλέπεται η<br />
ανάπτυξη εναέριας ΓΜ 400kV από το σηµείο ζεύξεως επί της γραµµής<br />
Αχελώου – ∆ιστόµου µέχρι το ΚΥΤ Αχελώου για να υπάρξει από εκεί<br />
απευθείας τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών.<br />
8.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής<br />
Οι νέοι Σταθµοί Παραγωγής (ΣΠ) δηµιουργούν την ανάγκη αφενός για νέες<br />
γραµµές σύνδεσης από το χώρο εγκατάστασής τους µέχρι το υφιστάµενο<br />
Σύστηµα καθώς και για ενισχύσεις του Συστήµατος εφόσον υπάρξει<br />
συνωστισµός λόγω µεγάλης συγκέντρωσης παραγωγικού δυναµικού σε µία<br />
περιοχή.<br />
Η ανάπτυξη νέου δυναµικού παραγωγής στην Εύβοια οδηγεί στην ανάγκη<br />
κατασκευής της δεύτερης ΓΜ 400kV (µε συνδυασµό εναερίων και υποβρυχίων<br />
τµηµάτων) µεταξύ Εύβοιας και υφισταµένου Συστήµατος.<br />
Αντίστοιχα, η πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού κέντρου παραγωγής στην<br />
περιοχή Καβάλας δηµιουργεί την ανάγκη για την κατασκευή τουλάχιστον<br />
δύο ΓΜ 400kV µήκους περίπου 20 km προς το ΚΥΤ Φιλίππων. Ενίσχυση του<br />
διαδρόµου µεταφοράς ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Λαγκαδά (επιπλέον της<br />
υφιστάµενης ΓΜ 400kV και της υπό αδειοδότηση διπλής ΓΜ 400kV), απαιτεί<br />
περαιτέρω διερεύνηση σε σχέση µε πιθανή νέα παραγωγή (συµβατική ή<br />
αιολική) στην περιοχή της Θράκης, τις εκτιµήσεις εισαγωγών από Τουρκία<br />
και Βουλγαρία και την εξέλιξη των τοπικών φορτίων.<br />
Επίσης, τυχόν ανάπτυξη νέας παραγωγής στην περιοχή Κοµοτηνής ή<br />
ανατολικότερα στην περιοχή Αλεξανδρούπολης, οδηγεί στην ανάγκη<br />
119
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ανάπτυξης νέου ΚΥΤ στην Κοµοτηνή και σύνδεσή του µε την υπό κατασκευή<br />
ΓΜ ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Νέας Σάντας και φυσικά στην κατασκευή των<br />
απαραίτητων έργων σύνδεσης µε αυτό.<br />
8.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV<br />
Τα ΚΥΤ αποτελούν το σηµείο διεπαφής µεταξύ των Συστηµάτων 400kV και<br />
150kV. Μέσω των ΑΜΣ που είναι εγκαταστηµένοι στα ΚΥΤ γίνεται η<br />
διακίνηση της µεταφερόµενης ισχύος προς το σύστηµα 150kV και από εκεί<br />
στους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ και τελικώς προς την κατανάλωση. Το πλήθος των ΚΥΤ<br />
και των εγκατεστηµένων σε αυτά ΑΜ/Σ έχει σηµασία, όχι µόνο για την<br />
εξασφάλιση της τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και για τη στήριξη των<br />
τάσεων και την παροχή αέργου ισχύος προς το Σύστηµα 150kV.<br />
Σηµαντικός αριθµός νέων ΚΥΤ έχουν προγραµµατιστεί από προγενέστερες<br />
ΜΑΣΜ, όπως τα ΚΥΤ Λαγκαδά και Ν. Σάντας που είναι πλέον σε στάδιο<br />
κατασκευής, τα ΚΥΤ Πατρών και Ρουφ που είναι στο στάδιο αδειοδοτήσεων,<br />
τα ΚΥΤ Κορίνθου και Λαµίας που είναι στο στάδιο εξεύρεσης χώρων, καθώς<br />
και νέο ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει µείνει ηµιτελές,<br />
καθώς λειτουργεί µόνο η πλευρά 150 kV µε µειωµένη ικανότητα.<br />
Πλέον των πιο πάνω φαίνεται αναγκαία η ανάπτυξη στον ορίζοντα της<br />
επόµενης δεκαετίας νέων ΚΥΤ ως εξής:<br />
• Στα Μεσόγεια. Καταλληλότερος χώρος, όπως διαπιστώθηκε και από<br />
επιτόπια διερεύνηση, είναι το σηµείο εκτροπής της ΓΜ 400kV Λαυρίου -<br />
Αργυρούπολης (που λειτουργεί σήµερα στα 150kV) προς την<br />
Αργυρούπολη. Ο χώρος είναι εντός βιοµηχανικής περιοχής και από αυτόν<br />
διέρχονται (σε ζώνη εύρους περίπου 80 µέτρων) η ως άνω ΓΜ, η<br />
υφιστάµενη ΓΜ 400kV διπλού κυκλώµατος Λαυρίου – Παλλήνης καθώς<br />
και η ΓΜ 150kV Λαυρίου – Μαρκοπούλου. Η κατασκευή εκεί νέου ΚΥΤ<br />
κλειστού τύπου, θα επιτρέψει αφενός την ενίσχυση τροφοδότησης της<br />
ευρύτερης περιοχής που τυγχάνει σηµαντικής οικιστικής ανάπτυξης, την<br />
εξασφάλιση δεύτερου δρόµου διοχέτευσης της παραγωγής του Λαυρίου<br />
στα 400kV από τον οµώνυµο ΣΠ µέχρι το νέο ΚΥΤ, καθώς και την<br />
ανάπτυξη νέων καλωδιακών τροφοδοτήσεων προς Υ/Σ διανοµής που<br />
πιθανόν να αναπτυχθούν στην περιοχή. Με την επιλογή του ως άνω χώρου<br />
δεν θα απαιτηθούν νέες ΓΜ, εποµένως το έργο µπορεί να επιταχυνθεί<br />
αδειοδοτικά ώστε να υλοποιηθεί στο συντοµότερο δυνατό χρόνο.<br />
• Στα δυτικά της Θεσσαλονίκης. Κατάλληλος χώρος είναι αυτός του<br />
υφιστάµενου ΚΥΤ ανύψωσης του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Εφόσον υπάρξει<br />
διευθέτηση για διάθεση χώρου από την ΕΝΘΕΣ, το ΚΥΤ θα αποτελούσε<br />
στην ουσία επέκταση του υφισταµένου ΚΥΤ µε εγκατάσταση ενός ή δύο<br />
ΑΜ/Σ και είσοδο - έξοδο των κυκλωµάτων της ΓΜ Βέροιας – ΚΥΤ<br />
120
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) που ήδη διέρχονται από το χώρο του ΘΗΣ<br />
ΕΝΘΕΣ. Το έργο παρέχει πλεονεκτήµατα όχι µόνο για το Σύστηµα, λόγω<br />
της τροφοδότησης των τοπικών Υ/Σ 150 kV και της ενίσχυσης των τάσεων<br />
σε διαταραχές, αλλά και για τον ΣΠ, αφού θα δίνεται η δυνατότητα<br />
αποµάστευσης µέρους της ισχύος του ΣΠ σε περίπτωση απώλειας του<br />
καλωδίου σύνδεσής του µε το Σύστηµα. Το έργο αυτό, εφόσον υπάρξει<br />
κατάλληλη συµφωνία µε την ΕΝΘΕΣ, θα πρέπει να προταχθεί δεδοµένου<br />
ότι όπως προαναφέραµε αποτελεί επέκταση υφισταµένου έργου και λογικά<br />
δεν θα πρέπει να αντιµετωπίσει αδειοδοτικά προβλήµατα.<br />
• Στο Σχηµατάρι. Το έργο εξαρτάται από την πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού<br />
παραγωγικού δυναµικού στην Εύβοια αλλά και από την όδευση της νέας<br />
ΓΜ 400kV από την Εύβοια προς το Σύστηµα για την κάλυψη των αναγκών<br />
του νέου αυτού παραγωγικού δυναµικού. Πέραν των παραπάνω λόγων,<br />
ένα νέο ΚΥΤ στο Σχηµατάρι φαίνεται χρήσιµο λόγω των υψηλών φορτίων<br />
της περιοχής (σηµαντική βιοµηχανική περιοχή) αλλά και λόγω της µικρής<br />
απόστασής του από το Λεκανοπέδιο όπου η χωροθέτηση νέων ΚΥΤ είναι<br />
εξαιρετικά δυσχερής.<br />
• Ολοκλήρωση του ΚΥΤ στην Αργυρούπολη. Ο χώρος βρίσκεται σε πολύ<br />
µικρή απόσταση από το κέντρο των Αθηνών (µόλις 8 χιλιόµετρα),<br />
αποτελώντας έτσι βασικό σηµείο τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και σε<br />
µικρή απόσταση από το ΚΥΤ Ρουφ (περί τα 12 χιλιόµετρα). Στρατηγικά, η<br />
ολοκλήρωση του ΚΥΤ Αργυρούπολης σε συνδυασµό µε το ΚΥΤ Ρουφ<br />
ενισχύει δραστικά την ασφάλεια τροφοδότησης των φορτίων του<br />
Λεκανοπεδίου, ενώ σε αντίθετη περίπτωση ενδέχεται να προκύψουν<br />
προβλήµατα σε συνθήκες υψηλής φόρτισης κατά τη διάρκεια του θέρους.<br />
• Επιπλέον ΚΥΤ θα πρέπει να αναµένονται στα πλαίσια κατασκευής νέων<br />
σηµαντικών κέντρων παραγωγής Ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα. Όπως<br />
προαναφέρθηκε, φαίνεται εύλογη σε µακροχρόνιο ορίζοντα η κατασκευή<br />
ΚΥΤ στην Κοµοτηνή, πλησίον του οµώνυµου ΣΠ, και σύνδεσή του µε<br />
είσοδο - έξοδο στη ΓΜ ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας.<br />
8.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV<br />
Με την περαιτέρω ανάπτυξη του Συστήµατος 400kV, µειώνεται ο ρόλος του<br />
Συστήµατος 150 kV όσον αφορά στη διακίνηση µεγάλων ποσοτήτων<br />
ηλεκτρικής ισχύος. Παραµένει όµως η σηµασία του για την αντιµετώπιση των<br />
βασικών αναγκών τροφοδότησης της χώρας σε περιφερειακό επίπεδο, την<br />
ανάπτυξη και σύνδεση νέων Υ/Σ διανοµής και την απορρόφηση της ισχύος<br />
σταθµών παραγωγής µικρού σχετικά µεγέθους, κυρίως από ΑΠΕ.<br />
Σε γενικές γραµµές πάντως, η µακροχρόνια ανάπτυξη του Συστήµατος στα<br />
150kV περιλαµβάνει:<br />
• Τη συµπλήρωση του Συστήµατος (κλείσιµο βρόχων) µε κατασκευή νέων<br />
γραµµών 150 kV ή αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε<br />
121
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος σε σηµεία στα οποία σήµερα δεν πληρείται το<br />
κριτήριο Ν-1 µε γραµµές µεταφοράς, αλλά µόνον µε τροφοδότηση φορτίων<br />
µέσω διανοµής, π.χ. Υ/Σ Αξιούπολης, Σιδηροκάστρου και Νευροκοπίου<br />
στη Β. Ελλάδα, ∆ολιανών στην Ήπειρο, Αγιάς στη Λάρισα κλπ.<br />
• Αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος. Τέτοιου<br />
είδους αναβαθµίσεις τριπλασιάζουν τη µεταφορική ικανότητα απλών<br />
γραµµών ελαφρού τύπου και επιφέρουν πολύ σηµαντική βελτίωση σε<br />
θέµατα τάσεων. Έχουν επίσης το πλεονέκτηµα ότι χρησιµοποιούν<br />
υφιστάµενες οδεύσεις, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση. Παρά<br />
ταύτα όµως, ακόµα και τέτοιου είδους αναβαθµίσεις προκαλούν<br />
αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων, που δεν επιτρέπουν την<br />
αδειοδότηση ή οδηγούν σε αιτήµατα και κατά των προς αναβάθµιση<br />
υφισταµένων ΓΜ, ζητώντας την αποξήλωση ή την κατάργησή τους.<br />
• Αλλαγές αγωγών. Αποτελεί την τελευταία λύση, εφόσον δηλαδή η<br />
κατασκευή νέας ΓΜ ή η αναβάθµιση υφισταµένης δεν είναι δυνατή.<br />
Επιτρέπει την αύξηση του θερµικού ορίου µεταφοράς. Με την υφιστάµενη<br />
τεχνολογία υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του θερµικού ορίου µεταφοράς<br />
στα 300MW ή και περισσότερο, µε απλή αλλαγή αγωγών και εξαρτηµάτων<br />
ανάρτησης επί των ιδίων πύργων, πράγµα που διευκολύνει σηµαντικά την<br />
κατασκευή. ∆εν παρέχει όµως την παραµικρή συµβολή σε θέµατα τάσεων,<br />
δεδοµένου ότι η σύνθετη αντίσταση της ΓΜ παραµένει η ίδια µε πριν,<br />
εµφανίζονται µάλιστα λίαν αυξηµένες απώλειες. Για το Ελληνικό Σύστηµα<br />
τέτοιες αντικαταστάσεις αγωγών είναι αποδεκτές µέχρις ενός θερµικού<br />
ορίου 200MVA, που αποτελεί βελτίωση της τάξεως του 85% σε σχέση µε τα<br />
υφιστάµενα κυκλώµατα ελαφρού τύπου ή σε εξαιρετικές περιπτώσεις γύρω<br />
στα 250MVA που οδηγεί σε βελτίωση 40% σε σχέση µε υφιστάµενα<br />
κυκλώµατα βαρέος τύπου.<br />
Σε κάθε περίπτωση, ο µακροχρόνιος σχεδιασµός για το Σύστηµα 150 kV<br />
πρέπει να ακολουθεί τον αντίστοιχο σχεδιασµό για νέους Υ/Σ ∆ιανοµής και<br />
να προσαρµόζεται κατάλληλα περιοδικά.<br />
8.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος<br />
Η αύξηση του φορτίου στο χρονικό ορίζοντα του έτους 2020 κατά 40%-50%<br />
(Πιν. VIII, σελ.117) σε σχέση µε αυτό του 2007 δηµιουργεί προφανώς<br />
σηµαντικές ανάγκες αντιστάθµισης αέργου ισχύος σε επίπεδο υψηλής και<br />
µέσης τάσεως. Η διατήρηση κατά το χρονικό αυτό ορίζοντα ενός υψηλού<br />
συντελεστή φορτίου, δηλαδή γύρω στο 97%, θα απαιτήσει τη σταδιακή<br />
εγκατάσταση χωρητικής αντιστάθµισης της τάξεως των 1500 Mvar στους<br />
ζυγούς υψηλής και µέσης τάσεως των Υ/Σ 150 kV/20 kV. Ο προσδιορισµός<br />
των θέσεων εγκατάστασης επικαιροποιείται περιοδικά µε την έκδοση των<br />
ΜΑΣΜ. Ειδικά για την πλευρά Μ.Τ. των νέων Υ/Σ ακολουθείται η πρακτική<br />
122
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
εγκατάστασης πυκνωτών 12 Mvar ανά Μ/Σ 150 kV/20 kV σε βήµατα των 4<br />
Mvar.<br />
Το θέµα της εγκατάστασης SVC είχε απασχολήσει στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ.<br />
Αρχικά είχε προταθεί η εγκατάσταση SVC µεγάλης ισχύος (περίπου 300 Mvar)<br />
στο ΚΥΤ Αχαρνών για ενίσχυση των τάσεων στο Νότιο Σύστηµα, ιδίως στο<br />
Πέταλο 400 kV της Αττικής. Λόγω όµως της εγκατάστασης σηµαντικής<br />
παραγωγής στο Λαύριο, της αναµενόµενης νέας παραγωγής (περίπου 1200<br />
MW) βορείως του Πετάλου Αττικής και του νέου ΚΥΤ στο Ρουφ, η<br />
αναγκαιότητα αυτή αναιρείται. Επιπλέον, τα θέµατα των τάσεων και της<br />
αντιστάθµισης αέργων αποτελούν τοπικά προβλήµατα και δε µπορούν να<br />
αντιµετωπισθούν µε εγκατάσταση σηµαντικής αντιστάθµισης σε ένα σηµείο.<br />
Άλλωστε, η εγκατάσταση πυκνωτών 150 kV έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα ευέλικτη<br />
και µε πολύ καλά αποτελέσµατα. Η εγκατάσταση αριθµού SVC µικροτέρου<br />
µεγέθους σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος αναµένεται στα επόµενα χρόνια<br />
σε συνάρτηση µε την πρόοδο των Α/Π, για να υπάρχει η δυνατότητα<br />
ευέλικτης ρύθµισης της τάσεως σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος υπό<br />
υψηλή παραγωγή Α/Π, αλλά και µε πιθανές διασυνδέσεις νησιωτικών<br />
συστηµάτων.<br />
8.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ<br />
Για τη διαµόρφωση ενός µακροχρόνιου σχεδιασµού για την ανάπτυξη των<br />
διεθνών διασυνδέσεων πρέπει να διατυπωθούν καταρχήν ορισµένες<br />
εκτιµήσεις σχετικά µε τις ευρύτερες εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτρικής<br />
ενέργειας, τόσο σε ευρύτερο Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και κυρίως στο επίπεδο<br />
των γειτονικών χωρών.<br />
Γενικότερα, το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο σύστηµα της UCTE στο οποίο<br />
µετέχουµε, εκτείνεται σήµερα από την Ιβηρική χερσόνησο στα δυτικά µέχρι<br />
την Πολωνία στα ανατολικά και από την Ελλάδα µέχρι τη ∆ανία. Η UCTE<br />
είναι επίσης διασυνδεδεµένη µε υποβρύχια καλώδια εναλλασσοµένου<br />
ρεύµατος µε τις χώρες της Β∆ Αφρικής, Μαρόκο – Αλγερία – Τυνησία, µέσω<br />
της Ισπανίας. Η UCTE εξετάζει σήµερα πολλά αιτήµατα επέκτασής της, προς<br />
όλες σχεδόν τις γεωγραφικές κατευθύνσεις. Οι νέες διασυνδέσεις που<br />
αναµένονται σε σχετικά σύντοµο χρονικό ορίζοντα είναι αυτή προς την<br />
Τουρκία, καθώς και προς τις χώρες της Β. Αφρικής από τη Λιβύη µέχρι τη<br />
Μέση Ανατολή, στην κατεύθυνση δηµιουργίας του αποκαλούµενου<br />
Μεσογειακού ∆ακτυλίου. Το κλείσιµο του Μεσογειακού ∆ακτυλίου φαίνεται<br />
ότι θα γίνει µε συνδέσµους DC µεταξύ Τουρκίας και Συρίας, δεδοµένου ότι το<br />
κλείσιµο µε εναλλασσόµενο ρεύµα έχει διαπιστωθεί ότι είναι τεχνικά<br />
ανέφικτο. Επίσης, πραγµατοποιείται µελέτη για τη σύνδεση του Ρωσικού<br />
Συστήµατος (IPS/UPS) µε την UCTE, ενώ υπάρχουν αντίστοιχα αιτήµατα<br />
σύνδεσης της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, καθώς και των χωρών της<br />
123
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Βαλτικής. Οι συνδέσεις αυτές, ιδίως αυτή της IPS/UPS λόγω µεγέθους,<br />
παρουσιάζουν δυσκολίες και τα προς επίλυση ζητήµατα είναι πολλά. Όµως,<br />
παρά τις δυσκολίες αυτές και ασχέτως των τεχνολογιών που θα απαιτηθούν<br />
(π.χ. τεχνολογίες ασύγχρονης σύνδεσης µε συνεχές ρεύµα), είναι αρκετά<br />
εύλογο στο χρονικό ορίζοντα του 2020 να υπάρχουν διασυνδέσεις προς όλες<br />
αυτές τις κατευθύνσεις που θα επιτρέπουν την πραγµατοποίηση ανταλλαγών<br />
ηλεκτρικής ενέργειας µε τις χώρες αυτές. Στα πλαίσια αυτά η χώρα µας είναι<br />
δυνατό να εξελιχθεί σε σηµαντικό κόµβο διακίνησης ενέργειας στην περιοχή.<br />
Πρόσφατα το Ελληνικό Σύστηµα απέκτησε νέα ισχυρή διασύνδεση µε την<br />
ΠΓ∆Μ (Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola). Επίσης είναι υπό κατασκευή και<br />
αναµένεται να ολοκληρωθεί σύντοµα νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την<br />
Τουρκία. Σύντοµα δηλαδή και ιδιαίτερα µετά την αποδοχή της Τουρκίας για<br />
σύνδεση στη UCTE, το Ελληνικό Σύστηµα θα διαθέτει 5 διασυνδετικές ΓΜ<br />
400kV εναλλασσοµένου ρεύµατος, καθώς και τη διασύνδεση συνεχούς<br />
ρεύµατος µε την Ιταλία. Εδώ πρέπει να τονίσουµε ότι η αύξηση της<br />
ικανότητας εισαγωγών - εξαγωγών από και προς τη χώρα µας, δεν<br />
συναρτάται µόνο µε το πλήθος των διασυνδέσεών µας µε τα εξωτερικά δίκτυα<br />
αλλά και µε την κατάσταση των διασυνδετικών γραµµών και των εσωτερικών<br />
δικτύων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων.<br />
Στα πλαίσια της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος προβλέπονται νέες<br />
διασυνδέσεις µε τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Με τη Βουλγαρία υφίσταται<br />
ήδη µια διασύνδεση από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) προς<br />
Dubrovo. Με την κατασκευή του ΚΥΤ Λαγκαδά στα ανατολικά της<br />
Θεσσαλονίκης, προβλέπεται η µεταφορά της υφιστάµενης διασυνδετικής ΓΜ<br />
στο νέο ΚΥΤ, ώστε να µη συνδέονται και οι δύο σηµαντικές διασυνδετικές<br />
γραµµές της χώρας (µε ΠΓ∆Μ και Βουλγαρία) στον ίδιο κόµβο. ∆εύτερη<br />
διασυνδετική ΓΜ µε τη Βουλγαρία είχε µελετηθεί από κοινού από τη ∆ΕΗ και<br />
τη ΝΕΚ το έτος 2000. Είχαν τότε εξετασθεί δύο δυνατά σενάρια, αµφότερα µε<br />
αφετηρία το ΚΥΤ Φιλίππων προς Plovdiv ή προς το κέντρο παραγωγής<br />
Maritsa στην νοτιοανατολική πλευρά της Βουλγαρίας. Λόγω του δύσβατου<br />
της περιοχής στον ορεινό όγκο της Ροδόπης και από τις δύο πλευρές,<br />
εκτιµήθηκε ως πλέον εύλογη η χάραξη από τους Φιλίππους προς τη Maritsa.<br />
Παραλλήλως, η Ελληνική πλευρά προώθησε και τη διασύνδεση µε τη Τουρκία<br />
έχοντας υπόψη τη µελλοντική ανάπτυξη νέας διασύνδεσης µε τη Βουλγαρία.<br />
Για το σκοπό αυτόν, το υπό κατασκευή τµήµα ΓΜ από το ΚΥΤ Φιλίππων<br />
µέχρι το ΚΥΤ της Ν. Σάντας κατασκευάζεται µε διπλό κύκλωµα, ενώ το τµήµα<br />
από το ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι τα σύνορα µε την Τουρκία µε απλό κύκλωµα,<br />
όπως παγίως γίνεται για τις διασυνδετικές γραµµές. Η χάραξη της γραµµής<br />
µέχρι τη Ν. Σάντα όπως και το εκεί οµώνυµο ΚΥΤ είναι σε µικρή απόσταση<br />
από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Πρόσφατα (Ιανουάριος 2008),<br />
πραγµατοποιήθηκε συνάντηση του ∆ΕΣΜΗΕ µε τον οµόλογο ∆ιαχειριστή της<br />
Βουλγαρίας ESO - EAD και υπήρξε συµφωνία για την προώθηση της υπόψη<br />
διασύνδεσης (από περιοχή Ν. Σάντας προς Maritsa), που επί του Ελληνικού<br />
εδάφους θα έχει µήκος περί τα 30 km, (από τη Ν. Σάντα µέχρι τα σύνορα) και<br />
124
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
από εκεί περί τα 130 km σε Βουλγαρικό έδαφος µέχρι το κέντρο παραγωγής<br />
της Maritsa. Η διασύνδεση παρέχει δυνατότητες εισαγωγών από το πιο πάνω<br />
κέντρο παραγωγής της Βουλγαρίας προς τη χώρα µας και επίσης συµβάλλει<br />
στη βελτίωση της αξιοπιστίας της σύνδεσης της Τουρκίας µε το Σύστηµα της<br />
UCTE. Το έργο, τουλάχιστον όσον αφορά την Ελληνική πλευρά, είναι αρκετά<br />
εύκολο να υλοποιηθεί λόγω του µικρού απαιτούµενου µήκους ΓΜ και του<br />
χαµηλού σχετικά κόστους, δεδοµένου ότι η γραµµή Φιλίππων – Ν. Σάντας<br />
είναι ήδη στο τελικό στάδιο κατασκευής. Από πλευράς της γείτονος, η<br />
δαπάνη, λόγω του τετραπλασίου µήκους ΓΜ που απαιτείται, είναι αντίστοιχα<br />
υψηλότερη. Η συνεννόηση µε τη Βουλγαρική πλευρά προβλέπει την<br />
προώθηση της συνεργασίας µεταξύ ∆ΕΗ, ∆ΕΣΜΗΕ, ESO - EAD και της ΝΕΚ<br />
(που είναι ο κύριος του Συστήµατος στη Βουλγαρία) για τον προσδιορισµό<br />
χρονοδιαγράµµατος υλοποίησης.<br />
Η ενίσχυση της διασύνδεσης µε την Ιταλία, αποτελεί επίσης στρατηγική<br />
επιδίωξη του ∆ΕΣΜΗΕ που συναρτάται µε τον ευρύτερο στόχο να αποτελέσει<br />
η χώρα µας κέντρο διαµετακόµισης ενέργειας µεταξύ των ανατολικών και<br />
δυτικών χωρών της Ευρώπης. Συγκεκριµένα, έχει προταθεί στην Ιταλική<br />
πλευρά η κατασκευή νέου συνδέσµου Σ.Ρ. ισχύος 500 MW µε στόχο το<br />
διπλασιασµό της µεταφορικής ικανότητας προς Ιταλία. Τα τελευταία χρόνια<br />
έγιναν συναντήσεις µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και της TERNA (που είναι ο κύριος<br />
και διαχειριστής του Συστήµατος της Ιταλίας) και των Ρυθµιστικών Αρχών<br />
των δύο χωρών, ωστόσο µέχρι σήµερα δεν υπάρχει συµφωνία. Το έργο,<br />
βέβαια, είναι υψηλού κόστους, της τάξεως των 300 Μ€ ή και περισσότερο,<br />
λόγω της απαιτούµενης τεχνολογίας HVDC και των µεγάλων υποβρυχίων<br />
τµηµάτων που απαιτούνται. Ο δε χώρος που απαιτείται τόσο στην Ελληνική<br />
πλευρά (Άραχθος) όσο και στην Ιταλική (Galatina) είναι διαθέσιµος, µια και<br />
είχε γίνει η σχετική πρόβλεψη κατά την κατασκευή της αρχικής σύνδεσης.<br />
Επίσης, η υφιστάµενη ΓΜ συνεχούς ρεύµατος επί του Ελληνικού εδάφους από<br />
το ΚΥΤ Αράχθου µέχρι το σηµείο πόντισης είναι σχεδιασµένη έτσι ώστε να<br />
δύναται να δεχτεί και δεύτερο αγωγό. Βέβαια, για την κατασκευή ενός τέτοιου<br />
έργου απαιτείται η από κοινού δράση και των δύο πλευρών. Σε διάφορα<br />
forum έχουν εξαγγελθεί σχέδια για ανάπτυξη υποθαλάσσιων συνδέσεων από<br />
βορειότερα σηµεία της Ιταλικής χερσονήσου, όπου και τα σηµαντικότερα<br />
κέντρα φορτίου της, σε σηµεία της Βαλκανικής βορειότερα της Ελλάδος<br />
(Αλβανία, Κροατία), ενδεχοµένως για την αξιοποίηση νέων διασυνδέσεων της<br />
UCTE µε Ουκρανία, Ρωσία, Μολδαβία κ.λ.π..<br />
Συνοψίζοντας, η χώρα µας διαθέτει ήδη σηµαντικότατες διασυνδέσεις µε τις<br />
γειτονικές χώρες. Η νέα διασύνδεση µε την Τουρκία είναι στο στάδιο<br />
ολοκλήρωσης της κατασκευής. Νέες αναµενόµενες διασυνδέσεις είναι αυτές<br />
προς Βουλγαρία στην όδευση Ν. Σάντα - Σύνορα – Maritsa, καθώς και ο<br />
διπλασιασµός της ισχύος του υφισταµένου συνδέσµου µε την Ιταλία. Για το<br />
µέλλον όµως, κρίσιµος παράγοντας των υφισταµένων και νέων αυτών<br />
διασυνδέσεων, είναι η ενίσχυση των διασυνδέσεων των τρίτων προς τη χώρα<br />
µας χωρών της βαλκανικής. Τέτοιες διασυνδετικές γραµµές είναι:<br />
125
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Η οριζόντια διασυνδετική ΓΜ 400kV Scopje/Stip (ΠΓ∆Μ) µε C. Mogila<br />
(Βουλγαρία). Η γραµµή είναι υπό κατασκευή µε χρονοδιάγραµµα<br />
υλοποίησης το 2009. Η γραµµή αίρει προβλήµατα ασφαλούς διακίνησης<br />
ενέργειας µεταξύ Βουλγαρίας – ΠΓ∆Μ – Σερβίας – Κοσόβου και αυξάνει<br />
την ικανότητα διακίνησης ενέργειας προς τη χώρα µας.<br />
• Η κάθετη διασύνδεση Elbasan/Τίρανα (Αλβανια) - Podgorica<br />
(Μαυροβούνιο). Η ΓΜ διορθώνει τη σηµερινή κατάσταση όπου, πρακτικά,<br />
η Αλβανία τροφοδοτείται ακτινικά στα 400kV του Ελληνικού Συστήµατος,<br />
επιβαρύνοντας έτσι µε τις εισαγωγές της την ικανότητα µεταφοράς προς τη<br />
χώρα µας. Επιπλέον, επιτρέπει την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από<br />
βορρά στη νότια Βαλκανική και συνεπώς και προς την Ελλάδα.<br />
• Η κάθετη διασύνδεση Nis (Σερβία) – Scopje (ΠΓ∆Μ). Ενισχύει τη<br />
διακίνηση ενέργειας από βορρά προς τη Ν. Βαλκανική που σήµερα,<br />
πρακτικά, εξυπηρετείται από Γ.Μ. απλού κυκλώµατος Nis – Κosovo-<br />
Scopje.<br />
Η κατασκευή των πιο πάνω ΓΜ πρέπει να ενταχθεί στις στρατηγικές µας<br />
επιδιώξεις, παρά το γεγονός ότι αυτές βρίσκονται εκτός των συνόρων µας.<br />
8.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ<br />
Η µαζική ανάπτυξη µονάδων ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ ξεκίνησε το 1994<br />
µετά τη θέση σε ισχύ του Ν.2244/94. Έως σήµερα (31.03.2008) έχουν<br />
εγκατασταθεί στο Ε∆ΣΜ 164 µονάδες ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ και<br />
ΣΗΘΥΑ συνολικής ισχύος 890 MW, ως εξής:<br />
55 Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος 676 MW<br />
61 ΜΥΗΣ εγκατεστηµένης ισχύος 129 MW<br />
11 ΣΗΘΥΑ εγκατεστηµένης ισχύος 56 MW<br />
5 Σταθµοί Βιοµάζας/Βιοενέργειας εγκατεστηµένης ισχύος 28 MW<br />
32 Φ/Β Σταθµοί εγκατεστηµένης ισχύος 1 MW<br />
Ο ρόλος του ∆ΕΣΜΗΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου στην ανάπτυξη των ΑΠΕ,<br />
συνίσταται κυρίως στην παροχή πρόσβασης στα δίκτυα και τον<br />
προγραµµατισµό των κατάλληλων ενισχύσεων και επεκτάσεων για την<br />
απορρόφηση της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ. Έως σήµερα (31.03.2008), έχουν<br />
εκδοθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ (σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου)<br />
προσφορές σύνδεσης για 277 νέες µονάδες ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ συνολικής<br />
ισχύος 2904 MW ως εξής:<br />
128 Α/Π ισχύος 2474 MW<br />
117 ΜΥΗΣ ισχύος 239 MW<br />
12 ΣΗΘΥΑ ισχύος 85 MW<br />
126
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
8 Σταθµοί Βιοµάζας/Βιοενέργειας ισχύος 45 MW<br />
12 Φ/Β Σταθµοί ισχύος (άνω των 100 MW) 61 MW<br />
Είναι εµφανές ότι οι εγκαταστάσεις εκµετάλλευσης αιολικής ενέργειας<br />
καταλαµβάνουν το µεγαλύτερο µερίδιο και αναµένεται να έχουν τη<br />
µεγαλύτερη συνεισφορά στην επίτευξη των εθνικών στόχων για τις ΑΠΕ.<br />
Οι εθνικοί στόχοι για τις ΑΠΕ προσδιορίζονται µε βάση την υπό<br />
διαπραγµάτευση οδηγία, η οποία προβλέπει συµµετοχή των ΑΠΕ στην τελική<br />
κατανάλωση κατά 18%, δηλ. ποσοστό της τάξεως του 30% στην<br />
ηλεκτροπαραγωγή. Η επίτευξη του ως άνω στόχου φαίνεται ότι µπορεί να<br />
επιτευχθεί µόνο µε µεγάλη διείσδυση αιολικής ενέργειας (υπολογίζεται σε<br />
5500 έως 8000 MW), ανάλογα µε την εξέλιξη των φορτίων και την<br />
αποτελεσµατικότητα των µέτρων διαχείρισης και εξοικονόµησης φορτίου, µε<br />
βάση τους στόχους που θέτει η οδηγία 2006/32/ΕΚ.<br />
Στην κατεύθυνση προσέγγισης των στόχων για τις ΑΠΕ, δεδοµένου ότι η<br />
αιολική ενέργεια φαίνεται να είναι η περισσότερο υποσχόµενη τεχνολογία, ο<br />
∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τη ΡΑΕ και ερευνητική οµάδα του ΕΜΠ εκπόνησε<br />
συστηµατικές µελέτες για τον προσδιορισµό των απαιτούµενων τεχνικών<br />
προδιαγραφών και µέτρων, ώστε να είναι δυνατή η ασφαλής ενσωµάτωση<br />
µεγάλης αιολικής ισχύος στο Σύστηµα. Από τα αποτελέσµατα των µελετών<br />
προκύπτει ότι είναι τεχνικά εφικτή η ενσωµάτωση στο Ελληνικό Σύστηµα<br />
Ηλεκτροπαραγωγής από αιολικά πάρκα, συνολικής ισχύος περίπου 5500 MW<br />
µέχρι το έτος 2013 υπό συγκεκριµένες τεχνικές προϋποθέσεις, οι κυριότερες<br />
των οποίων πρόκειται να περιληφθούν στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Οι προϋποθέσεις<br />
αυτές αναλύονται λεπτοµερέστερα στο Κεφάλαιο 6.<br />
Η εγκατάσταση 5500 MW σύµφωνα µε τις εκδοθείσες άδειες παραγωγής<br />
(λαµβάνοντας υπόψη τη διασπορά και το µέγεθος των αδειοδοτούµενων<br />
Α/Π), σε γενικές γραµµές θα απαιτήσει την κατασκευή 20 έως 25 νέων Υ/Σ<br />
Υ.Τ. και περίπου 250 km Γ.Μ. 150 kV. Είναι γεγονός ότι η υλοποίηση έργων<br />
µεταφοράς τέτοιας κλίµακας θα αντιµετωπίσει δυσκολίες, δεδοµένων των<br />
γνωστών αντιδράσεων του κοινού στα έργα Υ.Τ.. Η πιθανότητα ανάπτυξης<br />
ακόµα µεγαλύτερης ισχύος µε βάση τους νέους εθνικούς στόχους προφανώς<br />
απαιτεί σηµαντικά περισσότερα έργα.<br />
Παρά το γεγονός της παροχής πρόσβασης (όροι σύνδεσης) από το ∆ΕΣΜΗΕ<br />
σε πολλές µονάδες ΑΠΕ µεγάλης συνολικής ισχύος, η εξέλιξη υλοποίησης των<br />
έργων ΑΠΕ δεν είναι ικανοποιητική. Τούτο οφείλεται κυρίως σε<br />
καθυστερήσεις στην αδειοδοτική διαδικασία και τις αντιδράσεις του κοινού<br />
για περιβαλλοντικούς κυρίως λόγους.<br />
Πρέπει επίσης να τονισθεί, ότι η πληθώρα των αδειοδοτηθέντων Α/Π στη<br />
χώρα δεν έχει το χαρακτήρα διεσπαρµένης παραγωγής (εγκαταστάσεις<br />
µικρής ισχύος ενσωµατωµένες στα δίκτυα χαµηλής και µέσης τάσης) αλλά<br />
127
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
είναι µεγάλης ισχύος, (µε µέσο µέγεθος περίπου 20 MW και ένα σηµαντικό<br />
αριθµό Α/Π άνω των 25 MW). Αποτέλεσµα τούτου είναι να απαιτείται<br />
συνήθως για τη σύνδεσή τους η κατασκευή σηµαντικών έργων µεταφοράς<br />
(Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αλλά και γραµµών µεταφοράς 150 kV), γεγονός που<br />
ενδέχεται να δηµιουργήσει µεγάλα προβλήµατα, δεδοµένης της διαρκώς<br />
ογκούµενης αντίδρασης του κοινού στα έργα Υ.Τ.<br />
Στην κατεύθυνση επιτάχυνσης της ένταξης νέων Α/Π στο Σύστηµα και<br />
µείωσης των καθυστερήσεων που αφορούν τα δίκτυα, µέτρα όπως τα<br />
παρακάτω θα διευκολύνουν επαρκώς:<br />
• Η ανάπτυξη µικρότερου µεγέθους Α/Π που θα ήταν δυνατόν να<br />
ενσωµατωθούν στα υφιστάµενα δίκτυα µέσης τάσης. Μια τέτοια πρακτική<br />
θα είχε πολλαπλά οφέλη καθώς θα µείωνε δραστικά τις ανάγκες για νέα<br />
έργα υποδοµής Υ.Τ., αλλά και θα µείωνε σηµαντικά τις ανάγκες µεταφοράς<br />
στο Σύστηµα και το ∆ίκτυο.<br />
• Η κατά το δυνατόν διασπορά των Α/Π σε όλες τις περιοχές της χώρας,<br />
ώστε να µειωθεί ο όγκος των νέων έργων Γ.Μ. 150 kV. Η πιθανή<br />
διασύνδεση αυτόνοµων νησιωτικών συστηµάτων µε το Ε∆ΣΜ βελτιώνει<br />
ασφαλώς τις δυνατότητες αύξησης της αιολικής διείσδυσης. Πρόκειται για<br />
έργα που έχουν επίσης στόχο την οικονοµικότερη εξυπηρέτηση των<br />
φορτίων των νησιών και µελετώνται από το ∆ΕΣΜΗΕ και τη ΡΑΕ.<br />
• Η υιοθέτηση ενός υψηλότερου επιπέδου τάσεως στα δίκτυα µέσης τάσης<br />
(κατά το πρότυπο άλλων χωρών, π.χ. 33 kV) που θα επέτρεπε τη<br />
διασύνδεση µεγάλων Α/Π µέσω δικτύων Μ.Τ. (µε σηµαντικά ευχερέστερη<br />
περιβαλλοντική αδειοδότηση) µειώνοντας τις ανάγκες κατασκευής νέων<br />
Γ.Μ. Υ.Τ. 150 kV.<br />
Πρέπει επίσης να τονισθεί ότι επιβάλλεται να ληφθεί µέριµνα για το<br />
ξεκαθάρισµα του τοπίου σχετικά µε τα αδειοδοτηθέντα και τα<br />
αδειοδοτούµενα Α/Π, καθώς πολλά από αυτά ενώ έχουν λάβει πρόσβαση στο<br />
Σύστηµα ή το ∆ίκτυο από µακρού χρόνου, δεν υλοποιούνται, µε αποτέλεσµα<br />
να δεσµεύεται ισχύς µεταφοράς για πολλά χρόνια και να δυσχεραίνεται η<br />
ένταξη άλλων Α/Π (χαρακτηριστικά αναφέρουµε ότι υπάρχουν Α/Π που<br />
έχουν λάβει Προσφορά Σύνδεσης πριν ακόµη από τη δηµιουργία του<br />
∆ΕΣΜΗΕ και που ακόµη δεν έχουν υλοποιηθεί).<br />
Τέλος, σηµειώνεται ότι ο ∆ΕΣΜΗΕ µελετά συστηµατικά τα προβλήµατα της<br />
µεγάλης διείσδυσης (παρά το πολύ µικρό σηµερινό ποσοστό διείσδυσης) ώστε<br />
να προετοιµασθεί κατάλληλα για την αντιµετώπιση σηµαντικών<br />
προβληµάτων που αφορούν:<br />
• Την παρακολούθηση φορτίου και τη ρύθµιση φορτίου-συχνότητας<br />
• Την ανάπτυξη νέων έργων ενίσχυσης και επέκτασης του Συστήµατος<br />
• Θέµατα ρύθµισης τάσεως και παροχής αέργου ισχύος<br />
128
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• Τις απαιτούµενες τηλεπικοινωνιακές υποδοµές<br />
• Τις αλλαγές στην καθηµερινή λειτουργία των ΚΕΕ<br />
• Την πρόβλεψη της αιολικής παραγωγής για ορίζοντα έως και 36 ωρών<br />
Πρέπει, επίσης, να τονισθεί ότι τα θέµατα της µεγάλης αιολικής διείσδυσης<br />
συναρτώνται άµεσα µε την ανάπτυξη των συµβατικών µονάδων παραγωγής.<br />
Είναι πάντως σαφές ότι η µεγάλη αιολική διείσδυση απαιτεί την αύξηση του<br />
ποσοστού ευέλικτων (κυρίως αεριοστροβιλικών, αλλά ενδεχοµένως και<br />
υδροηλεκτρικών) µονάδων στο Σύστηµα.<br />
129
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
Στο Ελληνικό Σύστηµα Μεταφοράς υπάρχουν τα εξής επίπεδα υψηλής και<br />
υπερυψηλής τάσεως µε τις αντίστοιχες στάθµες βραχυκυκλώσεως:<br />
• Επίπεδο τάσης 66kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 12kΑ σε τάση<br />
72,5kV.<br />
• Επίπεδο τάσης 150kV: Ο παλαιός εξοπλισµός αυτής της βαθµίδας τάσης<br />
είναι σχεδιασµένος µε βάση µία στάθµη βραχυκυκλώσεως ίση µε 20kA σε<br />
τάση 170kV, εκτός από ορισµένα ΚΥΤ και ισχυρούς σταθµούς παραγωγής<br />
όπου προβλεπόταν στάθµη των 25 kA στα 170 kV. Για τον νέο εξοπλισµό<br />
αυτής της βαθµίδας που έχει ή πρόκειται να εγκατασταθεί στο Σύστηµα,<br />
προβλέπεται στάθµη βραχυκυκλώσεως 31 kA, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις<br />
του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247 § 9).<br />
• Επίπεδο τάσης 400kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 40kΑ σε τάση<br />
420kV.<br />
Σηµειώνεται ότι η τάση 400kV ανήκει στην κατηγορία των Υπερυψηλών<br />
Τάσεων (Υ.Υ.Τ.), οι τάσεις 150kV και 66kV ανήκουν στην κατηγορία των<br />
Υψηλών Τάσεων (Υ.Τ.) και οι τάσεις 22 kV, 20 kV και 15 kV ανήκουν στην<br />
κατηγορία των Μέσων Τάσεων (Μ.Τ.). Οι τάσεις της τελευταίας κατηγορίας<br />
δεν συναντώνται στο Σύστηµα, αλλά µόνον στο ∆ίκτυο.<br />
I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ<br />
I.2.1. Όριο του Συστήµατος<br />
Λαµβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρα 302 και 303), ως<br />
όριο του Συστήµατος έχει καθορισθεί το διακοπτικό στοιχείο που βρίσκεται<br />
στους ακροδέκτες Υ.Τ. του Μ/Σ, το οποίο διακοπτικό στοιχείο ανήκει στο<br />
Χρήστη. Σε ιδιάζουσες περιπτώσεις, παλαιών ιδίως Χρηστών, υπάρχουν<br />
εξαιρέσεις από τον ως άνω κανόνα.<br />
130
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα<br />
Οι νέες συνδέσεις των Χρηστών µε το Σύστηµα προβλέπονται πάντοτε µε την<br />
παρεµβολή κυψέλης ή κυψελών Υ.Τ., µε ή χωρίς αυτόµατο διακόπτη, που θα<br />
εγκαθίστανται από τον καταναλωτή µε βάση τις υποδείξεις της ειδικής<br />
µελέτης που εκπονεί κάθε φορά ο ∆ΕΣΜΗΕ σύµφωνα µε τις διατάξεις του<br />
Κ∆Σ&ΣΗΕ (Κεφάλαια 58 και 59). Στο δε εξοπλισµό ζεύξης Υ.Τ. των νέων<br />
αυτών Υ/Σ θα πρέπει να προβλέπεται η δυνατότητα τηλεχειρισµού.<br />
Σε όλους τους Υ/Σ όπου προβλέπεται η σύνδεση των γραµµών τροφοδότησης<br />
Υ.Τ. µε αποζεύκτες πρέπει να προβλέπεται χώρος για µελλοντική<br />
εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών 150kV.<br />
I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του<br />
Χρήστη<br />
Η διαµόρφωση των ζυγών Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. είναι αποκλειστικά της<br />
αρµοδιότητας του Χρήστη. Ως εκ τούτου οι διατάξεις των ζυγών Μ.Τ. δεν<br />
φαίνονται στα σχέδια της παρούσας µελέτης. Στα µονογραµµικά<br />
διαγράµµατα σηµειώνονται προσεγγιστικά οι ανάγκες σε κυψέλες<br />
αναχωρήσεως γραµµών Μ.Τ. στους Υποσταθµούς υποβιβασµού.<br />
Οι Μ/Σ ισχύος των Υ/Σ ανήκουν επίσης στην αρµοδιότητα του χρήστη.<br />
Συνεπώς, η εκλογή του αριθµού και της ισχύος των εγκατεστηµένων<br />
µετασχηµατιστών στους Υποσταθµούς του Συστήµατος είναι ευθύνη και<br />
αρµοδιότητα του Χρήστη (∆ΕΗ ή Ιδιώτης). Στα µονογραµµικά διαγράµµατα<br />
σηµειώνεται απλώς η ισχύς των Μ/Σ και η οµάδα ζεύξεως. Όπου δεν<br />
αναγράφεται η οµάδα ζεύξεως των Μ/Σ, αυτή είναι, για µεν τους Μ/Σ<br />
ανυψώσεως Υd1 για δε τους Μ/Σ υποβιβασµού Dy1.<br />
I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ<br />
∆ιακρίνουµε τα ακόλουθα είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ<br />
• Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Α).<br />
• Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)<br />
(Σχήµα 19/Β).<br />
• ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Γ).<br />
• ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)<br />
(Σχήµα 19/∆).<br />
• Τριπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 19/Ε).<br />
131
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
- A -<br />
ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ<br />
∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ.<br />
- B -<br />
ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ<br />
∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ<br />
ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER)<br />
- Γ -<br />
∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ<br />
ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ.<br />
- ∆ -<br />
∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ<br />
ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ<br />
ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER)<br />
- Ε -<br />
ΤΡΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ<br />
ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ.<br />
Σχήµα 19 : Είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ<br />
Στους Υποσταθµούς όπου οι ζυγοί αποτελούν ή προορίζονται να αποτελέσουν<br />
µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, επιβάλλεται<br />
από την αρχή η κατασκευή ή η πρόβλεψη δυνατότητας κατασκευής διπλών ή<br />
τριπλών ζυγών λειτουργίας, που σε συνδυασµό µε µία ή δύο κυψέλες (µε<br />
διακόπτες ζεύξεως ζυγών) επιτρέπουν:<br />
• ευελιξία συνδυασµών διασυνδέσεως λειτουργίας.<br />
• αυξηµένες δυνατότητες εκτελέσεως συντηρήσεως και επισκευών.<br />
132
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
• δυνατότητα κατανοµής της συνδέσεως των γραµµών, των<br />
µετασχηµατιστών και των µονάδων παραγωγής στους πολλαπλούς ζυγούς<br />
λειτουργίας, ώστε σε περιπτώσεις σφαλµάτων ζυγών τα στοιχεία των<br />
δικτύων που τίθενται εκτός τάσεως να περιορίζονται σηµαντικά.<br />
• µείωση της στάθµης βραχυκυκλώσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες όπου<br />
αυτό είναι απαραίτητο.<br />
• δυνατότητα αντικαταστάσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες του διακόπτη<br />
οποιασδήποτε κυψέλης µε ένα διακόπτη ζεύξεως ζυγών, µετά από διακοπή<br />
ή ακόµη χωρίς διακοπή, εφόσον προβλεφθεί από την αρχή κατάλληλη<br />
δυνατότητα.<br />
Στους Υποσταθµούς, όπου οι ζυγοί δεν αποτελούν ή δεν προορίζονται να<br />
αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος,<br />
αρκεί η κατασκευή απλών ζυγών λειτουργίας µε δυνατότητα προσθήκης<br />
ζυγών µεταγωγής (TRANSFER).<br />
Στους παλαιούς Υ/Σ όπου έχουν χρησιµοποιηθεί έµβολα τεχνητού<br />
σφάλµατος για την προστασία των Μ/Σ 150kV/Μ.Τ., γίνεται σταδιακά<br />
προσπάθεια αντικατάστασής τους µε διακόπτες ισχύος.<br />
Σε ειδικές περιπτώσεις Υ/Σ που συνδέονται απευθείας µε Γ.Μ. µεγαλύτερης<br />
σηµασίας, προβλέπεται από την αρχή η εγκατάσταση κυψέλης ζεύξεως µε<br />
αυτόµατο διακόπτη, το ίδιο δε προβλέπεται και στις ζεύξεις ακτινικών Γ.Μ.<br />
που τροφοδοτούν ένα ή δύο ακραίους Υ/Σ και συνδέονται προσωρινά στους<br />
ζυγούς των Υ/Σ χωρίς διακόπτες.<br />
I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ)<br />
Σε κάθε ΚΥΤ προβλέπεται γενικά εγκατάσταση τριπλών ζυγών λειτουργίας<br />
400kV και 150kV. Ανάλογα µε τις ανάγκες κατασκευάζονται αρχικά διπλοί ή<br />
τριπλοί ζυγοί λειτουργίας 400kV και 150kV. Τόσο οι ζυγοί των 400kV όσο και<br />
των 150kV µπορούν να συνδεθούν µεταξύ τους µε αντίστοιχους διακόπτες.<br />
Στα αντίστοιχα φύλλα µονογραµµικών διαγραµµάτων σηµειώνονται τόσο οι<br />
µακροχρόνιες προβλέψεις ΑΜ/Σ 400/150/30 kV και αναχωρήσεις γραµµών<br />
400kV από το κάθε ΚΥΤ, όσο και οι βραχυπρόθεσµες προβλέψεις κατά την<br />
εξεταζόµενη πενταετή περίοδο. Σε αυτά περιλαµβάνονται και εύλογα<br />
ποσοστά εφεδρείας κυψελών γραµµών και ΑΜ/Σ.<br />
Οι υπάρχοντες ΑΜ/Σ ισχύος 250 MVA ή 280 MVA (οι νεότεροι) και τάσεως<br />
400/150/30 kV, είναι εφοδιασµένοι και µε τριτεύον τύλιγµα τάσεως 30 kV<br />
ισχύος 60 MVA, πάνω στο οποίο συνδέονται οι απαιτούµενες αυτεπαγωγές<br />
για την αντιστάθµιση της παραγωγής της άεργης ισχύος των γραµµών 400kV.<br />
133
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Οι αυτεπαγωγές αυτές έχουν ονοµαστική ισχύ 50 MVAR και τάση 30 kV,<br />
συνδέονται δε προς τα τριτεύοντα των ΑΜ/Σ µε διακόπτες 30 kV.<br />
I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ.<br />
I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ.<br />
Τα τυποποιηµένα είδη εναέριων Γ.Μ. που χρησιµοποιούνται σήµερα στο<br />
Σύστηµα είναι τα εξής:<br />
Πιν. IX: Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ.<br />
ΕΠΙΠΕ∆Ο<br />
ΤΑΣΗΣ<br />
(kV)<br />
ΚΥΚΛΩΜΑ<br />
ΧΑΡΑΚΤΗ-<br />
ΡΙΣΜΟΣ<br />
Γ.Μ.<br />
ΑΡΙΘΜΟΣ & ∆ΙΑΤΟΜΗ ΑΓΩΓΩΝ<br />
ΑΝΑ ΦΑΣΗ<br />
(ΤΥΠΟΣ ACSR)<br />
(MCM) (mm 2 )<br />
66<br />
150<br />
150<br />
150<br />
400<br />
400<br />
400<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
Ε/66<br />
Ε/150<br />
Β/150<br />
2Β/150<br />
Β'Β'/400<br />
2Β'Β'/400<br />
Β'Β'Β'/400<br />
1 x 336,4<br />
1 x 336,4<br />
1 x 636,0<br />
1 x 636,0<br />
2 x 954,0<br />
2 x 954,0<br />
3 x 954,0<br />
1 x 170<br />
1 x 170<br />
1 x 322<br />
1 x 322<br />
2 x 483<br />
2 x 483<br />
3 x 483<br />
Ο χαρακτηρισµός µίας γραµµής αφορά τον τύπο της γραµµής (ελαφρού ή<br />
βαρέος ή υπερβαρέος τύπου, Ε, Β και Β' αντίστοιχα), τον αριθµό των<br />
κυκλωµάτων (το 2 υποδηλώνει γραµµή διπλού κυκλώµατος) ενώ το Β'Β' στον<br />
χαρακτηρισµό των γραµµών 400kV αναφέρεται στη χρησιµοποίηση 2<br />
αγωγών, στερεωµένων σε µικρή απόσταση µεταξύ τους ανά φάση (και<br />
κύκλωµα). Όλοι οι αγωγοί είναι τύπου ACSR, οι διατοµές των αγωγών<br />
µεταφοράς εκφράζονται σε mil circular mils (MCM) σύµφωνα µε την<br />
αµερικανική τυποποίηση και αναφέρονται στην επιφάνεια του Αl της<br />
σύνθετης διατοµής ACSR (1 MCM = 0,5067 mm²).<br />
Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ, προβλέπεται η<br />
αναβάθµιση αριθµού Γ.Μ. Ε/150, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση<br />
του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό<br />
αλουµινίου της ίδιας διατοµής (χαρακτηρισµός γραµµής Ζ/150). Αυτός ο<br />
αγωγός «νέου τύπου» έχει, συγκριτικά µε τον πρώτο, µικρότερο βάρος και<br />
αυξηµένο θερµικό όριο (βλ. επόµενη παράγραφο) για τις ίδιες διαστάσεις. Η<br />
αναβάθµιση, εποµένως, των Γ.Μ. Ε/150 σε Ζ/150 µπορεί να γίνει µε χρήση<br />
των υφισταµένων πύργων (άρα αποφεύγονται οι εξαιρετικά χρονοβόρες<br />
διαδικασίες αδειοδοτήσεων, απαλλοτριώσεων κλπ.) και τα βέλη κάµψης θα<br />
είναι ελαφρά µειωµένα. Η εφαρµογή αγωγών «νέου τύπου» δεν υποκαθιστά<br />
την ανάγκη για αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε διπλό, διότι ο<br />
134
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
αγωγός αυτός, πέρα από την αντοχή σε µεγαλύτερη θερµική καταπόνηση,<br />
παρουσιάζει παρεµφερή ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (σύνθετη αντίσταση) µε<br />
αυτόν που υποκαθιστά.<br />
I.4.2. Θερµικό Όριο<br />
Η µέγιστη ικανότητα µεταφοράς ισχύος Γ.Μ. σε συνθήκες συνεχούς κανονικής<br />
λειτουργίας ώστε η θερµική καταπόνηση των αγωγών από το φαινόµενο Joule<br />
να µη δηµιουργεί κίνδυνο µείωσης της µηχανικής τους αντοχής, καλείται<br />
θερµικό όριο της Γ.Μ.<br />
Ο πίνακας που ακολουθεί δίνει την τάξη µεγέθους του θερµικού ορίου υπό<br />
ονοµαστική τάση σε MVA για τις γραµµές Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. που υπάρχουν στο<br />
Σύστηµα.<br />
ΟΝΟΜ.<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
66<br />
150<br />
150<br />
150<br />
400<br />
400<br />
400<br />
ΚΥΚΛΩΜΑ<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
∆ΙΠΛΟ<br />
ΑΠΛΟ<br />
Πιν. X: Θερµικό Όριο Εναέριων Γ.Μ.<br />
ΧΑΡΑΚΤΗ-<br />
ΡΙΣΜΟΣ<br />
Γ.Μ.<br />
Ε/66<br />
Ε/150<br />
Β/150<br />
2Β/150<br />
Β'Β'/400<br />
2Β'Β'/400<br />
Β'Β'Β'/400<br />
ΑΡΙΘ.& ∆ΙΑΤ.<br />
ΑΓΩΓΩΝ/ΦΑΣΗ<br />
(ΤΥΠΟΣ ACSR)<br />
(MCM)<br />
1 x 336,4<br />
1 x 336,4<br />
1 x 636,0<br />
1 x 636,0<br />
2 x 954,0<br />
2 x 954,0<br />
3 x 954,0<br />
ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ<br />
ΥΠΟ ΟΝΟΜ.<br />
ΣΥΝΘΗΚΕΣ<br />
(MVA)<br />
60,5<br />
138<br />
202<br />
2 x 202<br />
1400<br />
2 x 1400<br />
2000<br />
ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ<br />
ΥΠΟ<br />
∆ΥΣΜΕΝΕΙΣ<br />
ΣΥΝΘΗΚΕΣ<br />
(MVA)*<br />
36<br />
117<br />
169<br />
2 x 169<br />
1100<br />
2 x 1100<br />
1600<br />
* Μείωση του ονοµαστικού ορίου κατά 20% περίπου σε περίπτωση θερµοκρασίας περιβάλλοντος 40 ºC και<br />
πλήρους άπνοιας<br />
Το θερµικό όριο της Γ.Μ. Ζ/150 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου<br />
διατοµής 170 mm2 (βλ. προηγούµενη παράγραφο) εκτιµάται σε 240 MVA<br />
περίπου υπό ονοµαστικές συνθήκες και σε 223 MVA περίπου υπό δυσµενείς<br />
συνθήκες. Στην αγορά υπάρχουν διαθέσιµοι αγωγοί «νέου τύπου» µε θερµικό<br />
όριο µεγαλύτερο του πιο πάνω. Η χρησιµοποίησή τους όµως δεν αυξάνει<br />
δραστικά την ικανότητα µεταφοράς στο Σύστηµα λόγω:<br />
• των περιορισµών που επιβάλλονται από τον υφιστάµενο εξοπλισµό 150 kV<br />
των Υ/Σ (αποζεύκτες, διακόπτες, ζυγοί κλπ.),<br />
• της αύξησης των θερµικών απωλειών, αλλά και<br />
• της αµελητέας συνεισφοράς στις παρατηρούµενες πτώσεις τάσης,<br />
δεδοµένου ότι η επαγωγική αντίδραση δεν µειώνεται εφόσον<br />
χρησιµοποιούνται οι ίδιοι πυλώνες.<br />
135
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ.<br />
Στο Σύστηµα υπάρχουν οι παρακάτω τύποι υποβρυχίων καλωδίων Υ.Τ., η<br />
διαχείριση των οποίων ανήκει στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ:<br />
− Τριπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 300 mm 2 χαλκού, ισχύος 60 MVA<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 240 mm 2 χαλκού, ισχύος 125 MVA<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 310 mm 2 χαλκού, ισχύος 135 MVA<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 630 mm 2 χαλκού, ισχύος 175 MVA<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm 2 χαλκού, ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 150 mm 2 χαλκού, τριφασικής ισχύος<br />
35 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 250 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 175 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 300 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 125 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 300 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 145 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 300 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 175 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 175 MVA<br />
Στο Σύστηµα υπάρχουν επίσης οι παρακάτω τύποι υπογείων καλωδίων 150kV<br />
για τη µεταφορά ισχύος κατά κύριο λόγο µέσα στις κατοικηµένες περιοχές της<br />
Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης :<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 310 mm 2 χαλκού, ισχύος 125 MVA<br />
− Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm 2 χαλκού, ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 250 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 125 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 400 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 125 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 650 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 500 mm 2 χαλκού, τριφασικής<br />
ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 600 mm 2 αλουµινίου, τριφασικής<br />
ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 700 mm 2 αλουµινίου, τριφασικής<br />
ισχύος 200 MVA<br />
− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 800 mm 2 αλουµινίου, τριφασικής<br />
ισχύος 200 MVA<br />
136
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Η αρµοδιότητα για τη διαχείριση των περισσοτέρων υπογείων καλωδίων<br />
στην περιοχή Αττικής ανήκει στο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Οι καλωδιακές Γ.Μ.<br />
της περιοχής Θεσσαλονίκης είναι, προς το παρόν, της αρµοδιότητας του<br />
∆ΕΣΜΗΕ.<br />
I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
Οι ανάγκες εγκατάστασης πυκνωτών Μ.Τ. και 150kV, καθώς και πηνίων 150,<br />
66 και 30 kV, προκύπτουν από τις σχετικές µελέτες ροής ισχύος και τάσεων<br />
του Συστήµατος, τόσο για οµαλές όσο και για έκτακτες συνθήκες λειτουργίας.<br />
Επίσης, σύµφωνα µε το Άρθρο 276 § 19 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, προβλέπεται ότι για<br />
κάθε φόρτιση µεγαλύτερη του 50% της µέγιστης ικανότητας τροφοδότησης, ο<br />
συντελεστής ισχύος (συνφ) κάθε Χρήστη πρέπει να κυµαίνεται εντός των<br />
ορίων από 0,95 επαγωγικό έως 1.<br />
Οι πυκνωτές Μ.Τ. πρέπει να είναι κατάλληλοι για χρήση τόσο σε τάση 15kV<br />
όσο και σε τάση 20kV, εκτός αυτών που προορίζονται από την αρχή για τάση<br />
20 kV. Κάθε συγκρότηµα πυκνωτών πρέπει να διαθέτει το δικό του αυτόµατο<br />
διακόπτη και να έχει δυνατότητα βηµατικής εισόδου και εξόδου στο Σύστηµα.<br />
Τα συγκροτήµατα πυκνωτών Μ.Τ. που εγκαθίστανται σήµερα στο Σύστηµα<br />
είναι ονοµαστικής ισχύος 12 Mvar (στα 20 kV) και υποδιαιρούνται σε οµάδες<br />
των 4 Mvar οι οποίες έχουν τη δυνατότητα ανεξάρτητης ζεύξης και απόζευξης<br />
στους ζυγούς Μ.Τ..<br />
Τέλος, ενώ γενικά οι ανάγκες σε αντιστάθµιση άεργης ισχύος καλύπτονται µε<br />
τη συστηµατική εγκατάσταση πυκνωτών Μ.Τ., κατά τη διετία 2004-2005 έχουν<br />
εγκατασταθεί πυκνωτές 150kV σε διάφορα ΚΥΤ του Συστήµατος.<br />
137
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II - ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ<br />
ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ<br />
Η καθαρή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας (χωρίς το φορτίο άντλησης) στο<br />
Σύστηµα ανήλθε το 2007 στις 55.2 TWh, παρουσιάζοντας αύξηση 3.09% σε<br />
σχέση µε το περασµένο έτος (2006). Στον Πιν. XI παρουσιάζεται η εξέλιξη της<br />
ετήσιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-<br />
ετία, ενώ στον Πιν. XII δίνεται η µηνιαία ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για την<br />
περίοδο 2005 – 2007.<br />
Πιν. XI : Εξέλιξη της Ετήσιας Ζήτησης Ηλεκτρικής Ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο<br />
Σύστηµα<br />
Έτος<br />
Φορτίο Ζήτησης<br />
– ΥΤ (*)<br />
(MWh)<br />
Eτήσια<br />
ποσοστιαία<br />
µεταβολή<br />
10-ετία<br />
1998-2007<br />
1997 38 066 842<br />
1998 39 861 786 4.72%<br />
1999 41 060 463 3.01%<br />
2000 44 108 220 7.42%<br />
2001 45 914 430 4.09%<br />
2002 46 973 998 2.31%<br />
2003 49 732 133 5.87%<br />
3.7%<br />
2004 50 953 871 2.46%<br />
2005 52 552 887 3.14%<br />
2006 53 597 044 1.99%<br />
2007 55 253 426 3.09%<br />
(*) Θεωρείται η ζήτηση στην Υ.Τ. χωρίς το φορτίο άντλησης<br />
Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή<br />
5-ετία<br />
2003-2007<br />
2.7%<br />
3-ετία<br />
2005-2007<br />
2.5%<br />
Συνοψίζοντας τα στοιχεία του Πιν. XI παρατηρούµε ότι ο ετήσιος ρυθµός<br />
αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας βαίνει µειούµενος καθώς:<br />
• Κατά την τελευταία δεκαετία (1998-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας<br />
αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 3.7%<br />
• Κατά την τελευταία πενταετία (2003-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας<br />
αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2.7%<br />
• Κατά την τελευταία τριετία (2005-2007), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας<br />
αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2.5%<br />
138
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. XII : Μηνιαία Ζήτηση Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2005-2007<br />
2005 2006 2007<br />
(GWh)<br />
Ιαν. 4515 4810 4595<br />
Φεβ. 4170 4251 4206<br />
Μαρ. 4236 4324 4422<br />
Απρ. 3948 3788 3971<br />
Μάϊος 4041 4239 4282<br />
Ιουν. 4353 4541 4864<br />
Ιουλ. 5228 4992 5836<br />
Αυγ 4798 5156 5152<br />
Σεπ. 4197 4269 4368<br />
Οκτ. 4089 4154 4346<br />
Νοε. 4328 4359 4387<br />
∆εκ. 4649 4715 4825<br />
Σύνολο 52553 53598 55254<br />
Στον Πιν. XIII φαίνεται η εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα<br />
κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XIV δίνονται οι µηνιαίες αιχµές για<br />
την περίοδο 2005 – 2007, καθώς και η θερµοκρασία κατά την εµφάνιση της<br />
αιχµής.<br />
Πιν. XIII: Εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
Έτος<br />
Ετήσια<br />
αιχµή ( 1 )<br />
(MW)<br />
∆ιαφορά από<br />
προηγ. έτος (%)<br />
1997 6703<br />
1998 7370 9.95<br />
1999 7364 -0.08<br />
2000 8529 15.82<br />
2001 8598 0.81<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
8924<br />
9100 (2)<br />
9042<br />
9112 (2)<br />
9370 (3)<br />
9600 (4)<br />
9635<br />
9800 (2)<br />
5.84<br />
0.13<br />
5.36<br />
2.08<br />
2006 9961 1.64<br />
2007<br />
10610<br />
11110 (2)<br />
11.53<br />
10-ετία<br />
1998-2007<br />
4.7%<br />
Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή<br />
5-ετία<br />
2003-2007<br />
5.1%<br />
3-ετία<br />
2005-2007<br />
6.5%<br />
( 1 ) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς<br />
( 2 ) Έγιναν συµφωνηµένες περικοπές τουλάχιστον 150 MW το 2002, 70 MW το 2003,<br />
165 MW το 2005 και 500 MW το 2007<br />
( 3 ) Αναφέρεται στην ώρα του Black-Out στις 12/7/2004, 12:39 µµ<br />
( 4 ) Εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ για την αιχµή του 2004 (αν δεν συνέβαινε το Black-Out)<br />
139
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. XIV: Μηνιαία Αιχµή Φορτίου και αντίστοιχη θερµοκρασία για την περίοδο 2005-<br />
2007<br />
2005 2006 2007<br />
(MW) ( 0 C) (MW) ( 0 C) (MW) ( 0 C)<br />
Ιαν. 8023 2.97 8712 -2.6 8550 8.00<br />
Φεβ. 8321 1.36 8641 -2.36 8272 14.00<br />
Μαρ. 7916 7.12 8142 5.12 8015 12.00<br />
Απρ. 7356 15.19 7338 16.01 7605 14.00<br />
Μάϊος 7205 19.77 8149 37.35 7929 22.00<br />
Ιουν. 8858 35.69 9602 39.55 10962 37.00<br />
Ιουλ. 9186 38.03 9167 37.59 11110 28.00<br />
Αυγ. 9800 40.28 9961 43.41 9661 36.00<br />
Σεπ. 8044 25.24 8611 29.00 8776 38.00<br />
Οκτ. 7526 9.85 7756 17.00 7797 23.00<br />
Νοε. 8377 3.85 7912 11.00 8244 15.00<br />
∆εκ. 8740 3.41 8447 10.00 9085 8.00<br />
Από το 1993 και µετά οι ετήσιες αιχµές εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο<br />
και συγκεκριµένα τον Ιούλιο, γεγονός που συνδέεται άµεσα µε την συνεχώς<br />
αυξανόµενη χρήση κλιµατιστικών. Εξαίρεση αποτέλεσαν το 2005 και το 2006,<br />
όπου η ετήσια αιχµή καταγράφηκε τον Αύγουστο, εξαιτίας των υψηλών<br />
θερµοκρασιών που εµφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του µήνα αυτού, όπως<br />
φαίνεται και από τον Πιν. XIV.<br />
Από τα στοιχεία του Πιν. XIII διαπιστώνονται τα ακόλουθα:<br />
• Κατά την τελευταία δεκαετία (1998-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε<br />
µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 4.7%<br />
• Κατά την τελευταία πενταετία (2003-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε<br />
µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 5.1%<br />
• Κατά την τελευταία τριετία (2005-2007), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε µέσο<br />
ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 6.5%<br />
Στον Πιν. XV δίνονται τα ενεργειακά ισοζύγια (συµπεριλαµβανοµένου και<br />
του φορτίου άντλησης) για την περίοδο 2006 – 2007 και απεικονίζονται<br />
γραφικά στο Σχήµα 20.<br />
Πιν. XV: Ενεργειακά Ισοζύγια περιόδου 2006-2007<br />
Παραγωγή 2006 Παραγωγή 2007<br />
(GWh) (%) (GWh) (%)<br />
Λιγνίτης 29165.2 53.8 31092.9 55.2<br />
Πετρέλαιο 3309.1 6.1 3262.0 5.8<br />
Φυσικό Αέριο 10169.1 18.8 13211.4 23.4<br />
Υδροηλεκτρικά 6229.4 11.5 3142.7 5.6<br />
ΑΠΕ 1131.7 2.1 1312.1 2.3<br />
∆ιασυνδέσεις (εισαγωγές – εξαγωγές) 4202.4 7.8 4354.2 7.7<br />
ΣΥΝΟΛΟ 54206.8 100.0 56375.3 100.0<br />
140
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2006<br />
Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2007<br />
Υδροηλεκτρικά<br />
11,5%<br />
ΑΠΕ<br />
2,1%<br />
∆ιασυνδέσεις<br />
7,8%<br />
Υδροηλεκτρικά<br />
ΑΠΕ<br />
5,6%<br />
2,3%<br />
∆ιασυνδέσεις<br />
7,7%<br />
Φυσικό Αέριο<br />
18,8%<br />
Πετρέλαιο<br />
6,1%<br />
Λιγνίτης<br />
53,8%<br />
Φυσικό Αέριο<br />
23,4%<br />
Πετρέλαιο<br />
5,8%<br />
Λιγνίτης<br />
55,2%<br />
Σχήµα 20: Ενεργειακά Ισοζύγια για την περίοδο 2006 - 2007<br />
II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Οι κύριοι παράγοντες που επιδρούν στη διαµόρφωση της ζήτησης ηλεκτρικής<br />
ενέργειας στη χώρα σε µεσο-µακροπρόθεσµη βάση είναι οι εξής:<br />
1. Η οικονοµική ανάπτυξη της χώρας (µε δείκτη µέτρησης το ΑΕΠ),<br />
2. Οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες (κλιµατισµός, χρήση<br />
ηλεκτρισµού στις µεταφορές, χρήση ηλεκτρονικών υπολογιστών, κ.λ.π.)<br />
λόγω βελτίωσης βιοτικού επιπέδου, αλλά και η βελτίωση των συνθηκών<br />
διαβίωσης συγκεκριµένων πληθυσµιακών οµάδων (π.χ. οικονοµικοί<br />
µετανάστες).<br />
3. Η γενικότερη κατάσταση του ενεργειακού τοµέα και της αγοράς<br />
ηλεκτρισµού (επίπεδο τιµών ηλεκτρικής ενέργειας, ανταγωνισµός µε<br />
Φυσικό Αέριο, κ.λ.π.).<br />
4. Ειδικές συνθήκες (π.χ. υλοποίηση έργων Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης).<br />
5. ∆ιάφορα µέτρα εξειδίκευσης πολιτικών όπως εξοικονόµηση ενέργειας,<br />
περιβαλλοντικοί περιορισµοί, κ.λ.π.<br />
Οι προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ για την εξέλιξη της ζήτησης ενέργειας και ισχύος<br />
στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα (Ε∆Σ) κατά την επόµενη πενταετία<br />
(2008-2012) βασίζονται σε:<br />
• Ιστορικά στοιχεία ζήτησης Ενέργειας και Ισχύος στο Ε∆Σ<br />
• ∆ηµοσιευµένες προβλέψεις που έχουν εκπονηθεί από άλλους αρµόδιους<br />
φορείς και αφορούν σε:<br />
- µεσοπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 3 ετών) προβλέψεις του<br />
Ακαθαρίστου Εθνικού Προϊόντος της χώρας (ΥΠ.ΕΘ.Ο. [1], ΤτΕ [2]).<br />
- µακροπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 10 ετών) προβλέψεις ζήτησης<br />
ηλεκτρικής ενέργειας στο Ε∆Σ (ΡΑΕ [3]).<br />
- µεσοπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας 5 ετών) προβλέψεις ζήτησης<br />
ηλεκτρικής ενέργειας των πελατών µέσης και χαµηλής τάσης της ∆ΕΗ η<br />
οποία αποτελεί τον κύριο Προµηθευτή που δραστηριοποιείται στη χώρα<br />
τη στιγµή αυτή, µε µερίδιο αγοράς 99.7% (∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι, [4]).<br />
141
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Στον Πιν. XVI παρουσιάζονται οι προβλέψεις για την εξέλιξη του ΑΕΠ της<br />
χώρας για την επόµενη πενταετία που χρησιµοποιήθηκαν στην παρούσα<br />
ανάλυση. Παρουσιάζονται δύο σενάρια, ένα σενάριο βάσης και ένα λιγότερο<br />
αισιόδοξο, που προβλέπει µικρότερη ετήσια άνοδο του ΑΕΠ κατά περίπου<br />
0.5%. Η προβλεπόµενη αύξηση του ΑΕΠ για τα έτη 2008 έως και 2010 έχει<br />
προκύψει από σχετική έκθεση του ΥΠΕΘΟ [1]. Για τα έτη 2011 έως και 2012,<br />
ελλείψει άλλων στοιχείων και για τους σκοπούς αυτής της µελέτης, έχει<br />
θεωρηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ότι θα διατηρηθεί η προβλεπόµενη από το ΥΠΕΘΟ<br />
τάση. Με βάση τις τρέχουσες εκτιµήσεις της Τράπεζας της Ελλάδος [2], ως<br />
ρεαλιστικό σενάριο εξέλιξης του ΑΕΠ θεωρείται το λιγότερο αισιόδοξο<br />
σενάριο του ΥΠΕΘΟ, το οποίο υιοθετείται για τους σκοπούς αυτής της<br />
µελέτης, ως σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ. Πρέπει να τονιστεί ότι τα τελευταία<br />
χρόνια, ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης ενέργειας στο Ε∆Σ εµφανίζεται να<br />
υπολείπεται ελαφρώς του ρυθµού αύξησης του ΑΕΠ της χώρας.<br />
Πιν. XVI : Εξέλιξη του ΑΕΠ<br />
Σενάριο 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Αισιόδοξο 4.0 4.0 4.0 (4.0) (4.0)<br />
Αναφοράς 3.8 3.5 3.7 (3.6) (3.6)<br />
Πηγή: YΠΕΘΟ, ‘Επικαιροποιηµένο Πρόγραµµα Σταθερότητας και Ανάπτυξης, 2007-2010’ (∆εκ. 2007)<br />
Η πρόβλεψη ζήτησης ενέργειας αντιµετωπίζεται µε τη χρήση σεναρίων<br />
(εύλογες υποθέσεις σχετικά µε το τι θα µπορούσε να συµβεί στο µέλλον<br />
βασισµένες στην προηγούµενη και τρέχουσα εµπειρία, αλλά και υποθέσεις<br />
σχετικά µε το πως οι σχετικές τάσεις µπορεί να εξελιχθούν). ∆ιαµορφώνονται<br />
τρία σενάρια εξέλιξης της ζήτησης: “ANAΦΟΡΑΣ”, “ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ”<br />
και “ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ”. Με βάση τις µεθοδολογικές αρχές που<br />
αναπτύσσονται παρακάτω, οι προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε τη ζήτηση<br />
ηλεκτρικής ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα για την περίοδο 2008 –<br />
2012, συνοψίζονται στον Πιν. XVII.<br />
Έτος<br />
Πιν. XVII: Σενάρια ∆ΕΣΜΗΕ για ζήτηση ενέργειας στο Ε∆Σ (2008-2012)<br />
Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ<br />
ΖΗΤΗΣΗΣ<br />
Ετήσιος<br />
ρυθµός<br />
αύξησης<br />
(%)<br />
Ζήτηση<br />
(GWh)<br />
Ετήσια<br />
Αύξηση<br />
(GWh)<br />
Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ<br />
Ζήτηση<br />
(GWh)<br />
Ετήσιος<br />
ρυθµός<br />
αύξησης<br />
(%)<br />
Ετήσια<br />
Αύξηση<br />
(GWh)<br />
Σενάριο ΥΨΗΛΗΣ<br />
ΖΗΤΗΣΗΣ<br />
Ετήσιος<br />
ρυθµός<br />
αύξησης<br />
(%)<br />
Ζήτηση<br />
(GWh)<br />
Ετήσια<br />
Αύξηση<br />
(GWh)<br />
2007 55.254 55.254 55.254<br />
2008 56.635 2,5 1.381 56.910 3,0 1.656 57.190 3,5 1.936<br />
2009 58.050 2,5 1.415 58.620 3,0 1.710 59.190 3,5 2.000<br />
2010 59.500 2,5 1.450 60.380 3,0 1.760 61.260 3,5 2.070<br />
2011 60.990 2,5 1.490 62.190 3,0 1.810 63.400 3,5 2.140<br />
2012 62.520 2,5 1.530 64.050 3,0 1.860 65.620 3,5 2.220<br />
142
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Κάθε σενάριο εξέλιξης της ζήτησης θεωρείται ότι κυµαίνεται µεταξύ ενός άνω<br />
και κάτω ορίου. Τα όρια αυτά διαµορφώνονται υιοθετώντας λογικές<br />
υποθέσεις, λαµβάνοντας υπόψη την αναµενόµενη εξέλιξη του ΑΕΠ καθώς και<br />
την τάση των περασµένων ετών.<br />
Συγκεκριµένα, το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ του ∆ΕΣΜΗΕ, διαµορφώθηκε<br />
θεωρώντας ότι διατηρείται η τάση των τελευταίων ετών, καθώς δεν<br />
διαφαίνεται στο χρονικό ορίζοντα της µελέτης διαρθρωτική αλλαγή στον<br />
τοµέα της ενέργειας ή της οικονοµίας που να δικαιολογεί σηµαντική<br />
απόκλιση από την τρέχουσα τάση. Επιπλέον, υποθέτει ότι δεν υιοθετούνται, σε<br />
έντονο βαθµό και σε γενικευµένη έκταση, πρακτικές και τεχνολογίες<br />
εξοικονόµησης ενέργειας. Με βάση τα παραπάνω, το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ<br />
του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε θεωρώντας ως άνω όριο το σενάριο Αναφοράς<br />
για την εξέλιξη του ΑΕΠ (3.6%) και ως κάτω όριο την τάση της τελευταίας 3-<br />
ετίας (2.5%).<br />
Το σενάριο ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε µε βάση τις<br />
ίδιες υποθέσεις που θεωρήθηκαν για το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ, όπου ως άνω<br />
όριο λήφθηκε το ΑΙΣΙΟ∆ΟΞΟ σενάριο εξέλιξης του ΑΕΠ (4.0%), ενώ ως κάτω<br />
όριο η τάση της τελευταίας 5-ετίας (2.7%).<br />
Το σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ του ∆ΕΣΜΗΕ αναπτύχθηκε θεωρώντας<br />
ότι ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης παραµένει χαµηλός, ίσος µε την τάση της<br />
τελευταίας 3-ετίας (2.5%).<br />
H εφαρµογή των προαναφερθεισών υποθέσεων για τη διαµόρφωση των<br />
σεναρίων εξέλιξης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας οδηγεί σε µικρή κάµψη<br />
της προηγούµενης πρόβλεψης του ∆ΕΣΜΗΕ για τα έτη 2008 έως 2011 [5].<br />
Στο Σχήµα 21 που ακολουθεί συγκρίνονται οι κυριότερες πρόσφατες<br />
προβλέψεις της ΡΑΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου (∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι) µε τα<br />
σενάρια εξέλιξης της ζήτησης ενέργειας του ∆ΕΣΜΗΕ για την περίοδο 2008-<br />
2012. Οι προβλέψεις της ΡΑΕ και του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου έχουν µετατοπιστεί<br />
κατάλληλα, ώστε να έχουν σαν κοινό σηµείο αναφοράς την εκτιµώµενη<br />
ζήτηση του 2007. Παρατηρούνται τα εξής:<br />
• Οι προβλέψεις της ΡΑΕ υποθέτουν σηµαντική επιβράδυνση του ρυθµού<br />
αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας µετά το 2010<br />
• Η υψηλότερη πρόβλεψη είναι αυτή της ΡΑΕ/∆υσµενείς Εξελίξεις<br />
• Οι προβλέψεις της ∆ΕΗ σχεδόν ταυτίζονται µε το σενάριο Υψηλής Ζήτησης<br />
του ∆ΕΣΜΗΕ, ενώ δεν διαφέρουν σηµαντικά από το σενάριο Αναφοράς<br />
της ΡΑΕ<br />
• Το σενάριο Αναφοράς του ∆ΕΣΜΗΕ, µέχρι το 2010, σχεδόν ταυτίζεται µε<br />
το Περιβαλλοντικό σενάριο της ΡΑΕ<br />
• Η χαµηλότερη πρόβλεψη είναι το σενάριο Χαµηλής Ζήτησης του ∆ΕΣΜΗΕ<br />
143
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
66000<br />
GWh<br />
64000<br />
62000<br />
60000<br />
58000<br />
56000<br />
ΡΑΕ / ∆υσµενείς εξελίξεις<br />
ΡΑΕ / Αναφοράς<br />
ΡΑΕ / Περιβαλλοντικό<br />
∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι<br />
∆ΕΣΜΗΕ / Υψηλό<br />
∆ΕΣΜΗΕ / Αναφοράς<br />
∆ΕΣΜΗΕ / Ήπ ιο<br />
54000<br />
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013<br />
Σχήµα 21: Πρόσφατες προβλέψεις Εξέλιξης της Ζήτησης Ενέργειας στο<br />
∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ<br />
Η πρόβλεψη της αιχµής παρουσιάζει εν γένει πολύ µεγαλύτερη αβεβαιότητα<br />
από την πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η<br />
ζήτηση ισχύος, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς µήνες, οπότε εµφανίζεται η<br />
µέγιστη ετήσια αιχµή, εξαρτάται πολύ έντονα από τον καιρό και κυρίως από<br />
τη θερµοκρασία, αλλά και δευτερευόντως από τη διάρκεια των περιόδων<br />
υψηλών θερµοκρασιών. Η εν λόγω εξάρτηση φαίνεται να εντείνεται συνεχώς.<br />
Η µεθοδολογία πρόβλεψης των µηνιαίων αιχµών στηρίζεται στην υπόθεση<br />
ότι για ένα συγκεκριµένο µήνα ότι οι οικονοµικές δραστηριότητες<br />
παραµένουν πρακτικά σταθερές για όλες τις εργάσιµες ηµέρες, οπότε είναι<br />
φανερό ότι από µέρα σε µέρα η ηµερήσια αιχµή διαφοροποιείται κυρίως λόγω<br />
της επίδρασης της θερµοκρασίας. Για κάθε εργάσιµη ηµέρα του µήνα η<br />
εµφανιζόµενη αιχµή θεωρείται ως άθροισµα ενός βασικού φορτίου<br />
(ανεξάρτητου της θερµοκρασίας) και ενός φορτίου εξαρτώµενου µε τη<br />
θερµοκρασία. Ο διαχωρισµός της αιχµής σε εξαρτώµενη και µη εξαρτώµενη<br />
από τον καιρό συνιστώσα απαιτεί µια υπόθεση για την επίδραση της<br />
θερµοκρασίας στο φορτίο η οποία εκφράζεται µέσω κατάλληλων<br />
συναρτήσεων (µοντέλα φορτίου-καιρού). Τα µοντέλα αυτά καθορίζονται<br />
συσχετίζοντας ζήτηση µε κατάλληλες καιρικές µεταβλητές. Αφού γίνει<br />
διαχωρισµός των δύο αυτών συνιστωσών για τα ιστορικά δεδοµένα, κάθε<br />
συνιστώσα προεκβάλλεται χωριστά. Συνδυάζοντας τα αποτελέσµατα της<br />
προεκβολής προκύπτει η πρόβλεψη της κατανοµής της ηµερήσιας αιχµής<br />
(µέση τιµή και τυπική απόκλιση) κατά τη διάρκεια ενός µήνα.<br />
Με βάση τα αποτελέσµατα της πρόβλεψης, διαµορφώνονται τρία σενάρια<br />
εξέλιξης των ετησίων αιχµών για το Ε∆Σ: “ΑΝΑΦΟΡΑΣ”, “ΑΚΡΑΙΟ” και<br />
144
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
“ΗΠΙΟ” τα οποία φαίνονται στον Πιν. XVIII. Σηµειώνεται ότι στις τιµές αυτές<br />
συµπεριλαµβάνονται και οι απώλειες µεταφοράς. Για τη διαµόρφωση των<br />
σεναρίων έχουν ληφθεί οι ακόλουθες υποθέσεις:<br />
• Για το Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε<br />
πιθανότητα µη υπέρβασης 97,7% (2σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε<br />
φυσιολογικά υψηλές θερµοκρασίες κατά τη διάρκεια του Ιουλίου.<br />
• Για το ΑΚΡΑΙΟ Σενάριο έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε<br />
πιθανότητα µη υπέρβασης 99,86% (3σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε<br />
συνθήκες παρατεταµένου καύσωνα κατά τη διάρκεια του Ιουλίου.<br />
• Για το ΗΠΙΟ Σενάριο έχει θεωρηθεί η µέγιστη αναµενόµενη τιµή µε<br />
πιθανότητα µη υπέρβασης 90,0% (1,3σ). Το σενάριο αυτό αντιστοιχεί σε<br />
ήπιες θερµοκρασίες κατά τη διάρκεια του Ιουλίου.<br />
Πιν. XVIII: Πρόβλεψη ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα<br />
Σενάριο Ήπιο Αναφοράς Ακραίο<br />
Έτος<br />
(MW)<br />
2008 10420 10900 11580<br />
2009 10660 11150 11840<br />
2010 10910 11400 12110<br />
2011 11150 11660 12380<br />
2012 11400 11900 12640<br />
II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ<br />
[1] Επικαιροποιηµένο Πρόγραµµα Σταθερότητας και Ανάπτυξης 2007-2010,<br />
ΥΠΕΘΟ, ∆εκέµβριος 2006.<br />
[2] Έκθεση για τη Νοµισµατική Πολιτική 2007-2008, Τράπεζα της Ελλάδος,<br />
Φεβρουάριος 2008.<br />
[3] Σχέδιο Μακροχρόνιου Ενεργειακού Σχεδιασµού της Ελλάδος (2001-2010), ΡΑΕ,<br />
Ιανουάριος 2003.<br />
[4] Στοιχεία Ζήτησης Ισχύος και Ενέργειας των Υ/Σ ∆ΕΗ για την περίοδο 2005-<br />
2009, ∆ΕΗ/∆Α∆∆Ι, Μάρτιος 2005.<br />
[5] Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς - Περίοδος: 2007-2011, ∆ΕΣΜΗΕ,<br />
∆εκέµβριος 2006<br />
145
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III - ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ<br />
ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV<br />
Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV των<br />
Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της<br />
περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον ακόλουθο<br />
πίνακα. Ο υπολογισµός της στάθµης βραχυκύκλωσης που παρατίθεται στον<br />
πίνακα, βασίζεται στις ακόλουθες παραδοχές:<br />
• Προκειµένου να γίνει αντιληπτός ο βαθµός µεταβολής του µέγιστου<br />
ρεύµατος βραχυκύκλωσης στους ζυγούς 150 kV µε αντικειµενικό τρόπο<br />
(θεωρώντας καθορισµένη µόνον την τοπολογία του Συστήµατος και χωρίς<br />
να λαµβάνονται υπόψη τα πιθανά σενάρια παραγωγής ή οι εκτιµήσεις<br />
εξέλιξης του φορτίου), ακολουθήθηκαν κάποιες βασικές αρχές που<br />
ελήφθησαν από το Πρότυπο IEC 60909. Συγκεκριµένα, θεωρήθηκε ότι:<br />
− Όλες οι γεννήτριες είναι εντός λειτουργίας και αποδίδουν τη µέγιστη<br />
ισχύ τους. Το ίδιο ισχύει και για τις διεθνείς διασυνδέσεις.<br />
− Οι τάσεις προ του σφάλµατος σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος<br />
είναι ίσες µε 1,1 p.u. (δηλ. 165 kV και 400 kV για τους ζυγούς 150 kV και<br />
400 kV αντίστοιχα).<br />
− Τα φορτία, οι συσκευές αντιστάθµισης και οι εγκάρσιες αγωγιµότητες<br />
αγνοούνται.<br />
Τα ρεύµατα βραχυκύκλωσης που προκύπτουν µε αυτόν τον τρόπο θα είναι<br />
οριακά µεγαλύτερα από εκείνα που προκύπτουν σε οποιοδήποτε<br />
συνδυασµό σεναρίου παραγωγής – εκτίµησης φορτίου, οπότε τα<br />
αποτελέσµατα είναι στην ασφαλή πλευρά.<br />
• Αναφορικά µε τη συµβολή από τα Α/Π στο συνολικό µέγιστο ρεύµα<br />
βραχυκύκλωσης, θεωρήθηκαν τα εξής:<br />
− Για το 2008 ελήφθη υπόψη η συµβολή από το σύνολο των<br />
εγκατεστηµένων µέχρι το τέλος του 2007 Α/Π.<br />
− Για το 2012, εφόσον υπάρχει µεγάλη αβεβαιότητα στην ένταξη νέων<br />
Α/Π, θεωρήθηκαν τα δύο ακραία σενάρια: Λαµβάνονται υπόψη µόνον<br />
τα Α/Π που έχουν ληφθεί και για το 2008 ή λαµβάνονται υπόψη όλα τα<br />
Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης µέχρι το τέλος του 2007.<br />
146
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Πιν. XIX: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV κατά τη<br />
διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
SOVEL 3193,0 3237,3 3240,4<br />
ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 3639,0 3686,6 3702,6<br />
ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΗΣ 15589,7 15609,6 15816,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ III) 15164,2 12718,1 12735,0 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΗΣ 11506,9 11505,1 11556,5<br />
ΑΓ. ΘΕΟ∆ΩΡΟΙ 11744,0 18645,0 19529,6<br />
ΑΓΕΤ ΒΟΛΟΥ 9279,6 12238,1 12308,4<br />
ΑΓΕΤ ΜΗΛΑΚΙ 16754,3 13619,0 13736,5<br />
ΑΓΙΑ 6366,3 5980,1 5991,0<br />
ΑΓΡΑΣ ΥΗΣ 11939,3 11892,3 11918,9<br />
ΑΙΓΙΝΙΟ 0,0 7582,4 7610,2<br />
ΑΙΓΙΟ 5382,0 7184,7 7715,8<br />
ΑΙ∆ΗΨΟΣ 5861,5 6276,2 6420,1<br />
ΑΙΤΩΛΙΚΟ 4433,8 5906,5 5984,5<br />
ΑΚΤΙΟ 8896,3 9115,9 9579,8<br />
ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΕΙΑ 9550,3 9170,8 9193,2<br />
ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ 6336,3 6968,4 6971,8<br />
ΑΛΙΒΕΡΙ ΑΗΣ 20249,4 20882,1 21478,1 *<br />
ΑΛΜΥΡΟΣ 6601,9 7107,3 7220,9<br />
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 16178,0 15910,8 16919,5<br />
ΑΜΑΛΙΑ∆Α 7025,1 8515,3 8695,1<br />
ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ 6715,3 5941,6 6289,2<br />
ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ 7169,3 7341,8 7399,3<br />
ΑΜΦΙΠΟΛΗ 6626,6 7142,4 7194,4<br />
ΑΜΦΙΣΣΑ 8054,1 5872,2 6013,9<br />
ΑΝ∆ΡΟΣ 2015,0 5748,8 6117,4<br />
ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΠΟΛΥΦΥΤΟΥ 8860,2 8863,9 8876,8<br />
ΑΞΙΟΥΠΟΛΗ 3268,7 4015,0 4385,5<br />
ΑΡΓΟΣ I 9444,6 13074,9 13794,3<br />
ΑΡΓΟΣ II 14190,0 17506,7 19346,0<br />
147
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ 3688,3 3763,6 3975,8<br />
ΑΡΓΥΡΟΣ 11782,0 12598,0 12865,9<br />
ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 16044,9 16287,6 16564,6<br />
ΑΣΤΡΟΣ 8166,8 9137,3 10265,2<br />
ΑΣΩΜΑΤΑ ΥΗΣ 14202,5 14023,2 14094,2<br />
ΑΤΑΛΑΝΤΗ 9445,9 9407,6 9582,2<br />
ΑΧΛΑ∆Ι 8344,8 8479,6 8889,3<br />
ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ 9115,9 10226,3 10649,0<br />
ΒΑΒ∆ΟΣ 4803,8 6403,5 6457,1<br />
ΒΑΡΗ 10171,4 10718,9 10841,4<br />
ΒΕΛΟ 9015,9 9929,8 10346,4<br />
ΒΕΡΟΙΑ 18924,3 18582,6 18716,5<br />
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΦΩΣΦΟΡΙΚΩΝ<br />
ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ)<br />
10871,1 11455,9 11494,9<br />
ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ 10944,1 15566,3 15695,2<br />
ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ 5648,8 7288,9 7443,2<br />
ΒΙΠΕ ΠΡΕΒΕΖΑΣ 8670,6 8921,7 9180,7<br />
ΒΟΛΟΣ I 11354,5 16065,3 16183,8<br />
ΒΟΛΟΣ II 10676,4 14777,4 14880,8<br />
ΒΟΥΝΑΙΝΑ 4241,8 5604,2 5669,1<br />
ΓΕΦΥΡΑ 10340,3 9583,4 9593,0<br />
ΓΚΙΩΝΑ ΥΗΣ 6821,8 6447,0 6584,0<br />
ΓΡΕΒΕΝΑ 5363,7 5350,5 5578,0<br />
∆Ι∆ΥΜΑ 5107,3 5536,2 5695,5<br />
∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟ 3416,3 4665,2 4666,6<br />
∆ΟΛΙΑΝΑ 3279,0 3311,0 3317,1<br />
∆ΟΜΟΚΟΣ 9323,2 9060,7 9147,1<br />
∆ΟΞΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ I) 17762,7 14472,9 14494,9<br />
∆ΡΑΜΑ 13146,9 14069,4 14137,8<br />
ΕΑΒ 15041,3 17022,2 17726,6<br />
Ε∆ΕΣΣΑΙΟΣ ΥΗΣ 9578,7 9549,9 9566,6<br />
ΕΛΑΣΣΟΝΑ 3810,8 6744,4 6791,6<br />
ΕΛΒΑΛ 15405,2 17612,6 18368,6<br />
ΕΛΕΥΣΙΝΑ 13615,5 14579,0 14775,2<br />
148
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΛΕΩΝΑΣ 10856,7 11530,9 12141,4<br />
ΕΛΛ. ΕΤ. ΕΞΟΡ. ΜΕΤΑΛΛ. (πρ.<br />
ΜΑΒΕ)<br />
5057,5 5112,2 5132,8<br />
ΕΛΛ. ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 17762,7 16583,3 16828,0<br />
ΕΛΛ. ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 16265,0 16288,6 16531,3<br />
ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ.<br />
ΕΛ∆Α)<br />
16624,7 16649,2 16902,9<br />
ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 14178,9 11862,5 11883,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΕΟΡ∆ΑΙΑ (ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α II) 13572,6 14275,2 14659,4<br />
ΕΡΕΤΡΙΑ 9831,6 10516,6 10791,1<br />
ΕΥΟΣΜΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ II) 17360,6 13837,1 13865,0<br />
ΖΑΚΥΝΘΟΣ 5760,2 6486,9 6613,7<br />
ΖΑΡΚΑ∆ΙΑ 8926,4 9306,0 9326,3<br />
ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 5302,8 5404,1 5437,8<br />
ΗΛΙΟΛΟΥΣΤΗ 6266,6 7568,5 7834,3<br />
ΗΡΩΝ ΘΗΣ 9322,6 11464,3 12057,9<br />
ΘΗΒΑ 8763,7 9123,3 9499,4<br />
ΘΗΣΑΥΡΟΣ ΥΗΣ 16210,4 16867,7 16905,9<br />
ΙΑΣΜΟΣ 14141,2 15735,4 15764,0<br />
ΙΛΑΡΙΩΝΑΣ ΥΗΣ 5379,8 7066,2 7111,4<br />
ΙΩΑΝΝΙΝΑ I 6070,0 6182,8 6204,9<br />
ΙΩΑΝΝΙΝΑ II 5740,1 5830,5 5847,6<br />
ΚΑΒΑΛΑ 14971,4 16101,6 16181,1<br />
ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 9903,2 10368,7 10397,0<br />
ΚΑΛΑΜΑΤΑ I 4994,7 7599,2 7844,6<br />
ΚΑΛΑΜΑΤΑ II 0,0 7411,5 7628,8<br />
ΚΑΛΑΜΟΣ 11674,6 20839,1 21159,4<br />
ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ 6537,2 6414,9 6638,7<br />
ΚΑΛΛΙΣΤΗΡΙ 13567,5 14355,1 14914,9<br />
ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 7266,4 7252,6 7343,9<br />
ΚΑΝΑΛΑΚΙ 5868,8 6017,6 6053,8<br />
ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 9999,1 8645,1 8778,9<br />
ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7771,3 6731,2 7739,9<br />
ΚΑΡΥΣΤΟΣ 4662,2 6368,0 6733,2<br />
149
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΑΣΣΑΝ∆ΡΑ 3457,9 3589,0 3606,9<br />
ΚΑΣΤΟΡΙΑ 5543,0 5642,3 5826,4<br />
ΚΑΣΤΡΑΚΙ ΥΗΣ (ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ) 14526,1 15124,7 15494,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΚΑΤΕΡΙΝΗ I 5460,4 8288,8 8319,6<br />
ΚΑΤΕΡΙΝΗ II 0,0 9654,0 9694,2<br />
ΚΕΡΑΜΩΤΗ 7228,3 7475,8 7488,8<br />
ΚΕΡΒΕΡΟΣ 5475,6 8493,3 8498,4<br />
ΚΕΡΚΥΡΑ II 3599,7 3646,5 3662,3<br />
ΚΕΧΡΟΣ 5232,9 6835,9 6838,3<br />
ΚΙΛΚΙΣ 6387,9 9939,0 11055,0<br />
ΚΟΖΑΝΗ 7546,3 8824,8 8914,1<br />
ΚΟΜΟΤΗΝΗ 10631,7 11455,8 11466,9<br />
ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΘΗΣ 15539,8 16561,8 16575,2<br />
ΚΟΡΙΝΘΟΣ 20255,7 12641,9 13064,9<br />
ΚΟΡΥ∆ΑΛΛΟΣ 15005,8 15025,4 15232,0<br />
ΚΡΑΝΙ∆Ι 4670,6 4909,3 5063,2<br />
ΚΡΕΜΑΣΤΑ ΥΗΣ (Ν.<br />
ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ)<br />
17299,4 16694,0 17521,7<br />
ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ 3939,1 4492,7 4608,8<br />
ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 16296,5 18570,4 18768,8<br />
ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 14584,6 14908,2 15488,4<br />
ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 20078,1 22509,9 22746,3<br />
ΚΥΤ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ 12005,4 12757,4 12931,9 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 14068,1 15054,2 15194,7<br />
ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 16625,2 16237,1 17070,5<br />
ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 21534,8 21657,2 24381,9<br />
ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 25493,4 19270,2 19326,8 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 20156,9 20179,0 20268,3<br />
ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0,0 22882,4 24740,9<br />
ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 19463,4 19721,9 20053,5<br />
ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0,0 21719,8 22644,0<br />
ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0,0 17390,0 17911,6<br />
ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 19787,5 21170,9 21334,8<br />
ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 24531,7 25270,4 26736,8<br />
150
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0,0 11484,0 11496,7<br />
ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 18634,6 19785,1 20147,5<br />
ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0,0 17900,5 18991,2<br />
ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 16929,8 15842,7 16129,2<br />
ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 21283,0 23848,5 24054,2<br />
ΚΩΠΑΪ∆Α 9362,5 9635,0 9898,9<br />
ΛΑ∆ΩΝΑΣ ΥΗΣ 6622,3 7346,6 7437,8<br />
ΛΑΜΙΑ 20891,2 12107,2 12800,7<br />
ΛΑΠΠΑΣ 5171,4 6057,5 6156,9<br />
ΛΑΡΙΣΑ I 17698,9 16636,1 16723,3<br />
ΛΑΡΙΣΑ II 15979,7 15944,1 16022,5<br />
ΛΑΡΙΣΑ III 13494,6 13650,8 13710,5<br />
ΛΑΡΙΣΑ IV 15258,4 15315,1 15393,2<br />
ΛΑΡΚΟ 11033,8 8869,9 9042,8<br />
ΛΑΥΚΟΣ 3694,2 6158,5 6191,3<br />
ΛΑΥΡΙΟ ΑΗΣ 20013,8 25063,3 25842,5<br />
ΛΕΟΝΤΑΡΙ 7204,0 6171,6 6287,8<br />
ΛΕΥΚΑ∆Α 5133,2 5197,6 5610,7<br />
ΛΕΧΑΙΝΑ 6678,2 7845,4 8007,9<br />
ΛΗΤΗ 12471,5 14040,9 14416,8<br />
ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 7400,7 6904,8 7523,1<br />
ΛΙΒΑ∆Ι 2700,8 5069,5 5785,2<br />
ΛΟΥΡΟΣ ΥΗΣ 9948,8 10393,6 10456,3<br />
Μ. ΜΠΟΤΣΑΡΗΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ<br />
VIII)<br />
16341,1 13523,1 13542,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΜΑΓΙΚΟ 6728,8 6950,9 6960,9<br />
ΜΑΚΡΟΧΩΡΙ ΥΗΣ 13161,1 12862,6 12919,9<br />
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 9810,9 9982,2 10010,1<br />
ΜΑΝΤΟΥ∆Ι 5845,9 7668,3 7769,3<br />
ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ 13123,7 13907,8 14272,6<br />
ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ I ΑΗΣ 22495,2 28477,2 29880,1<br />
ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ II ΑΗΣ 18432,2 27377,2 28498,1<br />
ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ III (ΧΩΡΕΜΙ) 17313,9 22715,7 23787,4<br />
ΜΕΓΑΡΑ 9582,3 10052,3 10168,3<br />
151
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΜΕΘΑΝΑ 4708,4 4760,8 4962,2<br />
ΜΕΛ 8324,6 8004,8 8012,0<br />
ΜΕΛΙΤΗ ΑΗΣ 4543,4 4543,2 4547,3<br />
ΜΕΣΟΓΓΗ 3699,1 3748,7 3765,7<br />
ΜΕΣΟΧΩΡΑ 0,0 10724,6 10759,7<br />
ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟ ΥΗΣ 5710,0 6114,5 6121,8<br />
ΜΟΛΑΟΙ 4539,3 4701,6 5540,0<br />
ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 11744,0 18645,0 19529,6<br />
ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ 5867,9 6255,7 6310,3<br />
ΜΟΥΡΤΟΣ 5874,9 6002,9 6048,4<br />
ΜΥΡΤΙΑ 8989,2 10026,2 10269,1<br />
Ν. ΕΛΒΕΤΙΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IV) 14315,7 9718,7 9884,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
Ν. ΕΠΙ∆ΑΥΡΟΣ 0,0 5469,1 5935,9<br />
Ν. ΜΑΚΡΗ 8416,1 8980,5 9026,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
Ν. ΠΕΛΛΑ 8571,7 8444,9 8455,2<br />
Ν. ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΥΗΣ 12619,9 10660,3 10837,9<br />
Ν. ΧΑΛΚΗ∆ΟΝΑ 12373,7 13095,9 13189,7 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΝΑΟΥΣΑ 10711,3 10664,5 10697,6<br />
ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ 5359,9 5236,9 5553,8<br />
ΝΕΑΠΟΛΗ 0,0 3411,7 3832,4<br />
ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 4574,5 4670,3 4676,9<br />
ΝΙΚΗΤΗ 4537,7 4861,2 4891,2<br />
ΞΑΝΘΗ 7231,7 7518,1 7527,8<br />
ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ 6982,2 6798,3 7018,8<br />
ΟΙΝΟΦΥΤΑ 14618,4 15700,4 16667,1<br />
ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ 13301,7 14179,8 14304,3<br />
ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α 3462,8 4569,3 4570,5<br />
ΟΡΥΧΕΙΑ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 10481,2 10739,4 11097,6<br />
ΟΡΥΧΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ 15436,9 15445,0 15517,6<br />
ΟΡΥΧΕΙΑ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 17207,6 17222,6 17292,0<br />
ΟΣΕ ΑΓΧΙΑΛΟΥ 8413,0 7989,0 7995,9<br />
ΟΣΕ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ 3034,6 3666,6 3973,2<br />
Π. ΜΕΛΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ XI) 15488,4 12932,8 12962,0<br />
ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ 6867,8 14920,5 15823,6<br />
152
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΑΡΑΝΕΣΤΙ 7450,2 7709,9 7725,2<br />
ΠΑΤΡΑ I 8179,9 16175,9 17052,1<br />
ΠΑΤΡΑ II 8334,0 16218,8 17096,8<br />
ΠΑΤΡΑ III 7228,7 14839,4 15576,5<br />
ΠΑΤΡΙΑΡΧΗΣ 4518,9 5601,5 5603,0<br />
ΠΕΘΕΛΙΝΟΣ 0,0 6645,0 6695,2<br />
ΠΕΥΚΟΦΥΤΟ 0,0 6525,0 6562,9<br />
ΠΗΓΕΣ ΑΩΟΥ ΥΗΣ 7685,6 8125,3 8138,5<br />
ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ 6274,1 6863,3 6877,5<br />
ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΥΗΣ 12680,5 13163,8 13196,9<br />
ΠΟΛΙΧΝΗ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IX) 20867,5 16701,4 16743,8<br />
ΠΟΛΥΠΟΤΑΜΟΣ 7780,5 8909,8 9153,7<br />
ΠΟΛΥΦΥΤΟ ΥΗΣ 13334,7 13342,1 13399,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΠΟΥΡΝΑΡΙ I ΥΗΣ 14256,2 18329,2 18534,2 3 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΠΟΥΡΝΑΡΙ II ΥΗΣ 14566,9 15652,5 15803,4<br />
ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ 3844,6 4219,1 4220,2<br />
ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α I ΑΗΣ 18554,0 19729,7 20322,1 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΠΥΛΟΣ 3915,2 4798,7 5067,1<br />
ΠΥΡΓΟΣ I 9926,9 13857,7 14320,2<br />
ΠΥΡΓΟΣ II 8068,4 10422,8 10697,2<br />
ΡΟΥΦ 16731,3 17911,3 18111,6 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΣΑΛΑΜΙΝΑ 9452,1 9462,0 9537,4<br />
ΣΑΠΚΑ 5427,4 7469,3 7472,4<br />
ΣΕΡΒΙΑ 5087,2 5127,7 5145,0<br />
ΣΕΡΡΕΣ 7026,4 7415,7 7569,3<br />
ΣΙ∆ΑΡΙ 0,0 2907,6 2917,6<br />
ΣΙ∆ΕΝΟΡ 7776,6 7084,2 7089,4<br />
ΣΙ∆ΗΡΟΚΑΣΤΡΟ 4171,8 4298,4 4347,1<br />
ΣΙΝ∆ΟΣ I (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ I) 10944,1 10918,2 10937,5<br />
ΣΙΝ∆ΟΣ II (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ II) 0,0 9834,0 9850,8<br />
ΣΚΑΛΑ 0,0 4157,6 4596,9<br />
ΣΚΙΑΘΟΣ 0,0 5766,4 5804,6<br />
ΣΚΥ∆ΡΑ 8854,5 8807,0 8820,6<br />
153
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΣΟΦΑ∆ΕΣ 7494,5 6626,8 6719,5<br />
ΣΠΑΡΤΗ I 4004,2 4173,6 4459,7<br />
ΣΠΑΡΤΗ II 4312,2 4523,3 4757,5<br />
ΣΠΑΤΑ 12452,2 13242,6 13422,8<br />
ΣΠΕΡΧΕΙΑ∆Α 8044,4 6899,0 7210,2<br />
ΣΤΑΓΕΙΡΑ 6284,6 7646,8 7713,8<br />
ΣΤΕΦΑΝΟΒΙΚΙ 10021,4 12070,9 12128,7<br />
ΣΤΡΑΤΟΣ ΥΗΣ 13429,3 13200,8 13693,1<br />
ΣΤΥΛΙ∆Α 10947,7 10400,5 10692,8<br />
ΣΥΚΙΑ ΥΗΣ 0,0 10873,9 10913,9<br />
ΣΦΗΚΙΑ ΥΗΣ 22084,3 22025,8 22297,0<br />
ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ 20599,9 23815,0 25346,6<br />
ΣΧΟΛΑΡΙ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VI) 4043,8 6881,6 6946,3<br />
ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ 10615,6 13252,0 13477,8<br />
ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 18878,4 15199,8 15224,1<br />
ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΑΣ 6104,3 10651,5 11126,3<br />
ΤΡΙΚΑΛΑ I 13459,6 12821,7 13073,8<br />
ΤΡΙΚΑΛΑ II 13301,9 12643,0 12867,8<br />
ΤΡΙΠΟΛΗ 7100,6 7951,9 8120,9<br />
ΤΡΙΧΩΝΙ∆Α 5222,3 6827,8 6914,0<br />
ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΑΣ 13653,5 15125,7 15643,3<br />
ΥΛΙΚΗ 11407,1 10661,0 11337,1<br />
ΦΑΡΣΑΛΑ 10337,5 10502,0 10564,1<br />
ΦΛΩΡΙΝΑ 5272,4 5345,6 5828,2<br />
ΦΟΙΝΙΚΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ X) 14499,1 9793,4 9961,4<br />
ΧΑΛΚΙ∆Α I 13839,3 15427,4 15945,1<br />
ΧΑΛΚΙ∆Α II 14499,1 16090,5 16687,3<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 8899,6 12445,6 12508,8<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 14831,0 15038,7 15274,2<br />
ΨΑΧΝΑ 13012,1 14704,7 15087,9<br />
154
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV<br />
Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400 kV<br />
των ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της<br />
περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον πίνακα που<br />
ακολουθεί. Για τον υπολογισµό του ρεύµατος βραχυκύκλωσης θεωρήθηκαν οι<br />
ίδιες παραδοχές που έχουν αναφερθεί και για τους ζυγούς 150 kV (βλ. § III.1,<br />
σελ. 146).<br />
Πιν. XX: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400kV κατά τη<br />
διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΥΤ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ 36591,9 38462 38815,8 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί<br />
ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 23603,3 28122,8 29195,1<br />
ΚΥΤ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ 0 14948,6 15165,4<br />
ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 25714,4 25857,6 26045,3<br />
ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 15016 16205,7 16400,2<br />
ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 23678,9 28796,2 29991,3<br />
ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 14090,6 15996,2 16308,9<br />
ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 23349,8 30317,5 31527,2<br />
ΚΥΤ ΕΝΘΕΣ 27196,7 26769,8 26978,6<br />
ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 29544,9 29035,3 29285,8<br />
ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 38181,6 40317 40730,4<br />
ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 12564,3 12884,6<br />
ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 22291 27439,2 28582<br />
ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 28801,1 29126<br />
ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 20267,1 20739,1<br />
ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 23895,9 26064,2 26479,7<br />
ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 25122,1 30361 31572,5<br />
ΚΥΤ ΛΑΥΡΙΟΥ 17887,4 19693,9 20089,3<br />
ΚΥΤ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 0 11834,2 11998,5<br />
ΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ – ΑΧΛΑ∆ΑΣ 18730,5 18801,8 18895,1<br />
ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 7341,3 7359,4<br />
ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 22379,3 26148,1 27036,7<br />
155
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΖΥΓΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ<br />
(A)<br />
2008 2012<br />
2012 (µε<br />
συµβολή<br />
Α/Π µε<br />
προσφορά<br />
σύνδεσης)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 16752,2 17172,3<br />
ΚΥΤ ΡΟΥΦ 0 27255,1 28379,7<br />
ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 19356,5 21101,8 21431,5<br />
ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 7716,7 14849,1 14930<br />
156
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV<br />
- ΠΙΝΑΚΕΣ<br />
Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΡΓΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Ε1 Νέα ΚΥΤ 400/150/30 kV 163<br />
Ε2 Νέα έργα Γ.Μ. 400kV 166<br />
Ε3 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV 171<br />
Ε4<br />
Ε5<br />
Αυτοµετασχηµατιστές 400/150/30 kV στα<br />
ΚΥΤ<br />
Πηνία αντιστάθµισης αέργου ισχύος 50<br />
Mvar/30 kV στα ΚΥΤ<br />
187<br />
188<br />
Ε6 Αντιστάθµιση στο επίπεδο της Υ.Τ. 189<br />
Ε7<br />
Ε8<br />
Ε9<br />
Πυκνωτές αντιστάθµισης στην πλευρά<br />
Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ.<br />
Έργα ενίσχυσης πλευράς 400kV<br />
υφισταµένων ΚΥΤ του Συστήµατος<br />
Έργα ενίσχυσης πλευράς 150kV<br />
υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ του<br />
Συστήµατος<br />
ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
Κ1<br />
Κ2<br />
Κ3<br />
Κ4<br />
Σ1<br />
Σ2<br />
Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για τη διασύνδεση<br />
των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα<br />
Νέα έργα Γ.Μ. για τη διασύνδεση των<br />
Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα<br />
Αντιστάθµιση σε Υ/Σ στα πλαίσια της<br />
διασύνδεσης των Κυκλάδων µε το<br />
Ηπειρωτικό Σύστηµα<br />
Έργα ενίσχυσης υφισταµένων Υ/Σ του<br />
Συστήµατος για τη διασύνδεση των<br />
Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα<br />
190<br />
195<br />
197<br />
205<br />
206<br />
207<br />
209<br />
ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του<br />
∆ιαχειριστή ∆ικτύου<br />
Νέοι Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του<br />
∆ιαχειριστή ∆ικτύου<br />
213<br />
217<br />
Σ3 Νέα έργα Σύνδεσης Γ.Μ. 400kV 219<br />
Σ4<br />
Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ<br />
150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του<br />
∆ιαχειριστή ∆ικτύου<br />
220<br />
157
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Σ5<br />
Σ6<br />
Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ<br />
εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή<br />
∆ικτύου<br />
Έργα επέκτασης στην πλευρά 150kV<br />
υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ για την<br />
εξυπηρέτηση του ∆ικτύου και Χρηστών<br />
του Συστήµατος<br />
ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΑΠΕ<br />
225<br />
227<br />
Α1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για σύνδεση ΑΠΕ 233<br />
Α2<br />
Α3<br />
Π1<br />
Π2<br />
Φ1<br />
Φ2<br />
Φ3<br />
Φ4<br />
Φ5<br />
Φ6<br />
Φ7<br />
Έργα επέκτασης Γ.Μ. 150kV για σύνδεση<br />
ΑΠΕ<br />
Προγραµµατισµένες Γ.Μ. 150kV για<br />
σύνδεση µονάδων ΑΠΕ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΕΝΤΑΞΕΩΝ ΝΕΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ<br />
Αδειοδοτηθείσες µονάδες παραγωγής από<br />
συµβατικές πηγές ενέργειας<br />
Μονάδες ΑΠΕ για τις οποίες έχει δοθεί<br />
Προσφορά Σύνδεσης<br />
ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της<br />
∆ΕΗ/∆ΠΑ<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της<br />
∆ΕΗ/∆ΠΚΕ<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της<br />
∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της<br />
∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ.<br />
αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου<br />
ανά Περιφέρεια<br />
Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος Πελατών<br />
150kV<br />
Πρόβλεψη Φορτίων Ορυχείων σε Υ/Σ του<br />
Συστήµατος<br />
238<br />
242<br />
245<br />
247<br />
263<br />
265<br />
268<br />
271<br />
274<br />
275<br />
277<br />
158
ΕΡΓΑ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΑΣΜ2008-2012_ΠΙΝΑΚΕΣ.xls<br />
17-10
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1<br />
ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
2007Β<br />
2008Β 2009Α<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
K1.8<br />
3 Ζυγοί 400 kV<br />
3 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
ΚΥΤ Νέας 1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
Σάντας a 2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
3 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
Κ1.5 ΚΥΤ Λαγκαδά a 3 Ζυγοί 400 kV<br />
3 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
4 ΑΜΣ<br />
4 Πηνία 30 kV<br />
8 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
9 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
-<br />
ΟΚ ΟΚ 06/03 06/04 07/04 11/04 12/04 11/05 11/05 01/06 02/06 02/07 02/07 09/07 11/07 12/08 01/08 12/09 2009B<br />
02/07 01/08 05/08 - - 12/09<br />
ΟΚ ΟΚ 01/02 02/02 05/02 09/02 02/03 12/03 01/04 12/04 01/05 11/06 10/06 03/07 12/07 12/08 11/08 06/10 2010A<br />
Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή 2 ΚΨ<br />
400kV για ΓΜ 400kV προς Τουρκία.<br />
Εγκατάσταση 1 ΑΜΣ έως 12/09. Οι 2<br />
πύλες Γ.Μ. 150 kV αφορούν έργα<br />
σύνδεσης ΑΠΕ.<br />
Το έργο είχε προταθεί µε το σχετικό<br />
∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98 µε ορίζοντα<br />
υλοποίησης το 2004. Εκκρεµούν 2<br />
προσφυγές στο ΣτΕ (για ΕΠΟ και<br />
απαλλοτρίωση). Καθυστερεί λόγω<br />
αντιδράσεων κατοίκων και λόγω<br />
καθυστέρησης παράδοσης ΑΜ/Σ.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2007Α<br />
2008Α<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΥΤ<br />
ΑΡΧΙΚΟΣ<br />
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
Κ2.6 ΚΥΤ Αλιβερίου<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
2 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
2 Πύλες 400 kV Μ/Σ<br />
ανύψωσης<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
8 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
- -<br />
03/05<br />
Περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις<br />
ταυτόχρονα µε τις νέες µονάδες<br />
παραγωγής. Η ΠΠΕΑ έχει χορηγηθεί.<br />
Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί εντός<br />
του χώρου του ΑΗΣ<br />
Αλιβερίου<br />
2009B<br />
Σύνταξη προδιαγραφών για το συνολικό<br />
έργο ως Turn Key Project<br />
∆ιαγωνισµός Υλοποίηση του έργου<br />
163<br />
ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Το τµήµα<br />
του έργου που περιλαµβάνει 2 πύλες<br />
Γ.Μ. 400kV, τις 2 πύλες καλωδιακών<br />
Γ.Μ. 400kV προς Μ/Σ ανύψωσης<br />
ΘΗΣ και τα αντίστοιχα τµήµατα<br />
ζυγών 400 kV, αποτελεί έργο<br />
σύνδεσης νέων µονάδων<br />
παραγωγής. Επίσης, οι 2 πύλες Γ.Μ.<br />
150 kV αφορούν έργα σύνδεσης<br />
ΑΠΕ. Εκκρεµεί η χορήγηση της ΕΠΟ.<br />
Έχει υπογραφεί η σύµβαση<br />
ανάθεσης.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1<br />
ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΥΤ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΟΣ<br />
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
Κ3.5<br />
ΚΥΤ<br />
Μεγαλόπολης<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
2 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
12 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
- -<br />
04/05 02/06 02/06<br />
03/06 01/07 02/07 04/07 04/07 06/08 07/08 10/08 10/08 12/08 12/08 06/09 06/09 09/09 09/09 06/10 05/10 06/11 2011A Εµπλοκή µε ∆. Μεγαλόπολης.<br />
06/08 03/09 04/09 12/11<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2011Β<br />
ΚΥΤ Ρουφ<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
2 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
4 ΑΜΣ<br />
4 Πηνία 30 kV<br />
3 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
-<br />
09/05<br />
06/06<br />
2011B<br />
ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Υπάρχει<br />
πρόβληµα διευθέτησης των χώρων<br />
µε τον Οργανισµό Αθήνας. Η ΜΠΕ<br />
θα εκπονηθεί από τον Ανάδοχο.<br />
2009Β<br />
Κ4.7<br />
-<br />
ΟΚ<br />
Σύνταξη προδιαγραφών για το συνολικό<br />
έργο ως Turn Key Project<br />
Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί εντός<br />
του χώρου αποθηκών της<br />
∆ΕΗ/∆ιανοµή, ο οποίος<br />
προοριζόταν για την<br />
κατασκευή του Υ/Σ Πάτρα IV.<br />
∆ιαγωνισµός Υλοποίηση του έργου<br />
2010Β<br />
Έχει θεωρηθεί ότι το έργο ΚΥΤ και<br />
Υ/Σ GIS, καλώδια, πηνία<br />
αντιστάθµισης, µελέτη και<br />
κατασκευή, υλοποιείται ως ενιαίο<br />
Project (Turn Key). Παρά τις<br />
αλλεπάλληλες συµφωνίες µε τους<br />
τοπικούς φορείς, δεν έχει υπάρξει<br />
εξέλιξη στις αδειοδοτήσεις, οι οποίες<br />
και θα καθορίσουν το<br />
χρονοδιάγραµµα υλοποίησης.<br />
06/06 08/06 10/06 10/07 01/09 07/09<br />
Το ΚΥΤ θα αναπτυχθεί σε<br />
παρακείµενο στον<br />
υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ χώρο,<br />
ο οποίος ανήκει στην<br />
ιδιοκτησία της Γ∆<br />
Μεταφοράς της ∆ΕΗ.<br />
∆ιαγωνισµός Υλοποίηση του έργου<br />
2009Α<br />
K3.4 ΚΥΤ Πάτρας<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
2 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
-<br />
ΟΚ<br />
164<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2007Β
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1<br />
ΝΕΑ ΚΥΤ 400/150/30 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΥΤ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΟΣ<br />
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2004Α<br />
2005Β<br />
2009Α<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
Κ4.6<br />
ΚΥΤ<br />
Αργυρούπολης<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
4 ΑΜΣ<br />
4 Πηνία 30 kV<br />
3 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
11/07<br />
Λόγω των αλλεπάλληλων δικαστικών<br />
εµπλοκών, από το 2004 έχει<br />
ολοκληρωθεί και λειτουργεί µόνον η<br />
πλευρά 150 kV. Επανυποβολή νέας<br />
ΠΠΕ για πλευρά 150kV και GIS<br />
400kV τον 11/07<br />
Κ2.5 ΚΥΤ Λαµίας<br />
3 Ζυγοί 400 kV<br />
3 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
8 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
5 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
-<br />
09/05 10/06 10/06 09/08 09/08 03/09 03/09 10/09 10/09 05/10 05/10 10/10 10/10 02/11 02/11 01/12 12/11 12/13 2013B Προγραµµατισµός υλικών<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ<br />
2010Α<br />
2011Α<br />
03/05 11/06 01/07 12/08<br />
01/09 06/09 07/09 12/09<br />
01/10 09/10 10/10 06/11<br />
10/11 06/12 07/12 - - 10/14<br />
∆ιαγωνισµός Υλοποίηση του έργου<br />
2014B<br />
ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS). Έχουν<br />
εκδηλωθεί αντιδράσεις από<br />
κατοίκους και τοπικούς φορείς. ∆εν<br />
έχει οριστικοποιηθεί η χωροθέτησή<br />
του. Η αρχικώς επιλεχθείσα θέση στα<br />
Αθίκια θα πρέπει να τύχει της<br />
εγκρίσεως των τοπικών φορέων.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2008Α<br />
2010Β<br />
K3.3 ΚΥΤ Κορίνθου<br />
2 Ζυγοί 400 kV<br />
2 Ζυγοί 150 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 400 kV<br />
1 ∆ιασ. διακ. 150 kV<br />
2 ΑΜΣ<br />
2 Πηνία 30 kV<br />
4 Πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
10 Πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
-<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ<br />
a Τα έργα αυτά υπάγονται στην κατηγορία των έργων που χαρακτηρίζονται ως "Εθνικής Σηµασίας" κατ' εφαρµογή των διατάξεων του Ν. 3175/2003.<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008<br />
165
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2003Β<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
ΚΥΤ Μελίτης (Φλώρινας) - Bitola Β'Β'/400 18,12<br />
ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Ν. Σάντας a 2B'B'/400 142,5<br />
- - 10/06 06/07 2007A Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
09/06 05/08 2008A Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
ΘΡΑΚΗ &<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2006B<br />
2006B<br />
2006B<br />
2007B<br />
2006B<br />
2007B<br />
ΚΥΤ Ν. Σάντας - Σύνορα Τουρκίας a B'B'B'/400 74,5<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων a<br />
(Εκτροπή υφιστάµενης Γ.Μ.)<br />
B'B'B'/400 0,5<br />
12/06 05/08 2008A<br />
Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 400 kV για<br />
τη διασύνδεση Ελλάδας - Τουρκίας. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε.<br />
06/04 11/04 12/04 06/06 2009Α<br />
Εκτροπή της υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV<br />
Β'Β'Β' ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Θεσ/νίκης<br />
από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης στο ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά. Το έργο ταυτοχρονίζεται µε<br />
το ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
2008Α<br />
2005Β<br />
2007B<br />
2008Β<br />
2007Α<br />
2008Α<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων a<br />
(Νέα Γ.Μ.)<br />
2B'B'/400 110<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
06/04 03/07 11/05 10/06 12/06 08/08 08/08 01/09 02/09 10/09 04/09 10/09 12/09 02/11 2011A<br />
∆υσχέρειες στην εκτέλεση του<br />
χρονοδιαγράµµατος, λόγω<br />
καθυστερήσεων στις αδειοδοτήσεις. Σε<br />
εξέλιξη συνεννοήσεις µε τοπικές αρχές.<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
166<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
(νέο τµήµα Γ.Μ.)<br />
2B'B'/400 21<br />
10/08 10/09 2009B<br />
Εκτροπή της Γ.Μ. 2Β'Β' ΚΥΤ Αµυνταίου-<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης προς ΚΥΤ Λαγκαδά µε<br />
κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β' για σύνδεση<br />
στο ΚΥΤ Λαγκαδά. Εκκρεµούν 2<br />
προσφυγές στο ΣτΕ (για ΕΠΟ και<br />
απαλλοτρίωση). Το έργο<br />
ταυτοχρονίζεται µε το ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2006Α<br />
2007B<br />
2008Β<br />
2008Α<br />
2Β'Β'/400 60 - -<br />
(2B'B' +<br />
2ΥΠ.Κ)/400<br />
60 +<br />
2x12<br />
- -<br />
09/05 11/06 04/06 11/06 12/06 08/08 08/08 10/08 10/08 12/08 12/08 04/10 2010A<br />
02/07 02/07 02/07 08/08<br />
09/09 11/10 04/10 11/10 12/10 08/12 08/12 10/12 10/12 12/12 12/12 04/14 2014A<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2008Α<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - Υφιστάµενη<br />
διασύνδεση µε Βουλγαρία<br />
Β'Β'/400 10<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
11/06<br />
ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ<br />
ΓΡΑΜΜΗ<br />
ΕΧΑΕΘ<br />
Α∆ΕΙΑ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ<br />
08/08 10/08 10/08 04/10 2010A<br />
04/05 09/05 11/05 10/06 12/06 03/08 04/09 07/09 08/09 01/10 03/10 09/10 2010B<br />
Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου µε το<br />
Σύστηµα 400 kV. Θα γίνει πρόβλεψη<br />
για διέλευση από περιοχή<br />
εγκατάστασης µελλοντικού ΚΥΤ<br />
Σχηµαταρίου. Η µία εναέρια Γ.Μ.<br />
2Β'Β'/400 και τα 2 καλώδια<br />
περιλαµβάνονται στα έργα σύνδεσης<br />
νέων µονάδων παραγωγής. Μέχρι το<br />
2010 θα υλοποιηθεί µόνον η µία διπλή<br />
γραµµή µε τα 2 καλώδια. Είχε δοθεί<br />
προφορική διαβεβαίωση για χορήγηση<br />
ΕΠΟ µέχρι τέλος Μαΐου 2008.<br />
Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 400 kV για<br />
τη ζεύξη του ΚΥΤ Λαγκαδά µε τη<br />
διασυνδετική Γ.Μ. Β'Β'/400<br />
Blagoevgrad-ΚΥΤ Θεσ/νίκης. Έχει<br />
χορηγηθεί ΕΠΟ, αλλά θα<br />
επανυποβληθεί λόγω της αλλαγής<br />
όδευσης που ζητήθηκε κατόπιν<br />
τοπικών αντιδράσεων. Το έργο<br />
ταυτοχρονίζεται µε το ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
2008Β<br />
ΚΥΤ Αλιβερίου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - ΚΥΤ Αγ.<br />
Στεφάνου)<br />
2 ΥΠ.Κ/400 2 x 12 - -<br />
08/07<br />
167<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΥΤ Πάτρας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Αχελώου)<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
12/08 03/09 04/09 09/09<br />
- 07/09 11/09 11/09 11/10<br />
ΕΧΑΕΘ<br />
2010B<br />
2Β'Β'/400 9 -<br />
10/05 02/06 02/06 08/08 08/08 02/09 02/09 05/09 06/09 11/09 04/10 10/10 2010B<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2011Β<br />
2007B<br />
2009Α<br />
ΚΥΤ Πάτρας - ΚΥΤ Μεγαλόπολης 2Β'Β'/400 110 - -<br />
02/07 03/08 05/08 08/08 09/08 05/09 05/09 09/09 09/09 04/10 08/09 04/10 04/10 08/11 2011B<br />
08/09 01/10<br />
ΚΥΤ Ρουφ - ΚΥΤ Αχαρνών ΥΠ.Κ/400 14 - -<br />
01/08 08/09<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11/09 03/10 03/10 09/11 2011B<br />
08/09 01/10<br />
Το έργο ταυτοχρονίζεται µε την<br />
υλοποίηση του ΚΥΤ Μεγαλόπολης.<br />
Σε αντικατάσταση της αρχικής<br />
πρόβλεψης για υπόγεια σύνδεση<br />
µεταξύ του ΚΥΤ Ρουφ και του ανοικτού<br />
άκρου στο ένα κύκλωµα της<br />
υφιστάµενης Γ.Μ. 400 kV που<br />
αναχωρεί από το ΚΥΤ Αχαρνών και<br />
σήµερα είναι απενεργοποιηµένη. Το<br />
έργο συναρτάται µε την πρόοδο<br />
υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2009Β<br />
ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ<br />
ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ<br />
- -<br />
01/08<br />
08/09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11/09 03/10<br />
ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ<br />
ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ<br />
03/10 09/11<br />
2011B<br />
Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το<br />
Σύστηµα 400 kV. Το έργο συναρτάται<br />
µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Ρουφ.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2009Β<br />
ΚΥΤ Ρουφ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ<br />
Αχαρνών)<br />
2 x<br />
ΥΠ.Κ/400<br />
2 x 9<br />
∆υσκολίες στις αδειοδοτήσεις. Το έργο<br />
ταυτοχρονίζεται µε την υλοποίηση του<br />
ΚΥΤ Πάτρας.<br />
∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ &<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2007B<br />
2009Α<br />
(ΥΒ.Κ+<br />
+ΥΠ.Κ)/400<br />
2 x 6<br />
ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ<br />
ΓΡΑΜΜΗ<br />
Α∆ΕΙΑ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ<br />
168
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Τρικάλων<br />
(∆ιασταύρωση Καρδιά - Τρίκαλα)<br />
2Β'Β'/400 40 - - - 06/09 02/10 10/09 04/10 05/10 12/10 01/11 05/11 06/11 12/11 02/12 08/12 2012B<br />
ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος 2Β'Β'/400 71,7 -<br />
06/05 09/05 03/08 07/08 07/08 03/09 04/09 08/09 09/09 03/10 05/11 10/12 2012B<br />
Η σύνδεση ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ<br />
Τρικάλων θα υλοποιηθεί σε 2 φάσεις.<br />
Μέχρι το 2011Β θα κατασκευαστεί ένα<br />
τµήµα Γ.Μ. από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι<br />
ένα σηµείο της Γ.Μ. ΚΥΤ Καρδιάς -<br />
ΚΥΤ Τρικάλων, η οποία θα<br />
αποσυνδεθεί από το ΚΥΤ Καρδιάς. Σε<br />
δεύτερη φάση (µετά το 2012) θα<br />
επανεξεταστεί η κατασκευή του<br />
υπόλοιπου τµήµατος µέχρι το ΚΥΤ<br />
Τρικάλων µε ταυτόχρονη<br />
αποκατάσταση της προηγούµενης<br />
σύνδεσης ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ<br />
Τρικάλων, ανάλογα µε την πορεία<br />
ένταξης νέας παραγωγής στο νότιο<br />
Σύστηµα.<br />
Εγκατάσταση στη θέση της Γ.Μ.<br />
2Β/150 ΚΥΤ Κουµουνδούρου-<br />
Κόρινθος, η οποία θα αποξηλωθεί. Η<br />
Γ.Μ. θα συνδεθεί µε τη νέα Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Κορίνθου - Κόρινθος. Το έργο<br />
συναρτάται µε την πρόοδο υλοποίησης<br />
του ΚΥΤ Κορίνθου.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΑΤΤΙΚΗ &<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ & ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2008Β<br />
2009Β<br />
2008Β<br />
2009Β<br />
ΚΥΤ Κορίνθου - Κόρινθος 2Β'Β'/400 15 -<br />
06/05 09/05 03/08 07/08 07/08 03/09 04/09 08/09 09/09 03/10 05/11 10/12 2012B<br />
169<br />
Σύνδεση του ΚΥΤ Κορίνθου µε τη νέα<br />
Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος<br />
έξω από τον Υ/Σ Κόρινθος. Το έργο<br />
συναρτάται µε την πρόοδο υλοποίησης<br />
του ΚΥΤ Κορίνθου.
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
2010Α<br />
2011Α<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΚΥΤ Λαµίας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ ∆ιστόµου)<br />
2 x<br />
2Β'Β'/400<br />
-<br />
ΚΥΤ Λαµίας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - ΚΥΤ Λάρυµνας)<br />
2 x<br />
2Β'Β'/400<br />
3 - -<br />
2013Β<br />
2013Β<br />
Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας µε το<br />
Σύστηµα 400 kV. Ταυτοχρονισµός µε<br />
την υλοποίηση του ΚΥΤ Λαµίας.<br />
Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας µε το<br />
Σύστηµα 400 kV. Ταυτοχρονισµός µε<br />
την υλοποίηση του ΚΥΤ Λαµίας.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2012Β<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
2011Α<br />
ΚΥΤ Κορίνθου - ΚΥΤ Μεγαλόπολης 2Β'Β'/400 110 - -<br />
ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας 2Β'Β'/400 57 -<br />
2013Β<br />
Η χρονολογία ένταξης θα<br />
επενεξετασθεί ανάλογα µε την πορεία<br />
ένταξης νέας παραγωγής στο νότιο<br />
Σύστηµα<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2011Α<br />
2011Α<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
a Τα έργα αυτά υπάγονται στην κατηγορία των έργων που χαρακτηρίζονται ως "Εθνικής Σηµασίας" κατ' εφαρµογή των διατάξεων του Ν. 3175/2003.<br />
Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
170
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2006Α<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
ΑΗΣ Αγ. Γεωργίου - ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου<br />
2 x<br />
ΥΠ.Κ./150<br />
2 x 1,8 - -<br />
Ελευσίνα-Κόρινθος Ε σε 2Β/150 56,7<br />
Αντικατάσταση των υφισταµένων<br />
υπογείων καλωδίων.<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
ΑΤΤΙΚΗ &<br />
ΠΕΛΟ-<br />
ΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2002Α<br />
2005Α<br />
2003Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
ΘΗΣ Κοµοτηνής - Κοµοτηνή Β/150 13<br />
Ορυχεία Πτολεµαΐδας Τοµ. 6<br />
(Καρδιά) - Σύστηµα<br />
- -<br />
08-05 02-06<br />
Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή<br />
Ορυχείων Πτολεµαΐδας. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2003Α<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
ΤΑΠ Θεσ/νίκης Χ - ΤΑΠ Σχολάρι Ε σε Β/150 11,3<br />
Άστρος - Μολάοι 2Β/150 80<br />
2007A<br />
Αναβάθµιση τµήµατος Γ.Μ. από Ε/150<br />
σε Β/150. Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
2007A Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2003Β<br />
2006Α<br />
2004Α<br />
2005Β<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
ΚΥΤ Λάρυµνας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λιβαδειά-Κωπαΐδα)<br />
2Β/150 22,18<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2007A<br />
Είσοδος και έξοδος της Γ.Μ. Β/150<br />
Κωπαΐδα-Λιβαδειά στο ΚΥΤ Λάρυµνας.<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
171
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
∆ιδυµότειχο - Προβατώνας (Τµήµα<br />
από τον Υ/Σ ∆ιδυµοτείχου µέχρι την<br />
περιοχή Αµορίου)<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
Ε σε 2Β/150 4,5 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2007Α<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
Αµύνταιο - Άγρας Ε σε 2Β/150 39,8<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
06-04 07-05 2007Α<br />
Επίσπευση της αναβάθµισης από Ε σε<br />
2Β/150 στο τµήµα της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο<br />
- Αλεξανδρούπολη από τον Υ/Σ<br />
∆ιδυµοτείχου µέχρι το σηµείο<br />
διασταύρωσης µε τη νέα Γ.Μ. 400 kV<br />
από το Babaeski. Μέχρι την<br />
ολοκλήρωση των έργων επέκτασης<br />
του Συστήµατος 400 kV στην περιοχή<br />
Αν. Μακεδονίας-Θράκης, το δεύτερο<br />
κύκλωµα του αναβαθµισµένου<br />
τµήµατος 150 kV θα παραµένει<br />
συνδεδεµένο µε τη Γ.Μ. 400 kV από το<br />
Babaeski, η οποία θα λειτουργεί για το<br />
διάστηµα αυτό υπό τάση 150 kV.<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ & Ν.<br />
ΙΟΝΙΟΥ<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
2003Α<br />
2004Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
Άγ.Βασίλειος - Ηγουµενίτσα<br />
(Β+ΥΠ.Κ. +<br />
ΥΒ.Κ. +<br />
ΥΠ.Κ.)/150<br />
29,9+0,2<br />
+17,1+3,5<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
- 2007Β<br />
Ε σε 2Β/150 42<br />
Νέα σύνδεση Κέρκυρας-Ηγουµενίτσας<br />
που περιλαµβάνει εναέριο και υπόγειο<br />
τµήµα επί της Θεσπρωτίας, υποβρύχια<br />
σύνδεση και υπόγειο τµήµα επί της<br />
Κέρκυρας. Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
2006Α<br />
2003Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
ΚΥΤ Λάρισας - Βόλος Ι<br />
Ε σε 2 x<br />
ΥΠ.Κ./150<br />
2 x 1,6 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2007Β<br />
2006Α<br />
Βόλος Ι - Βόλος ΙΙ<br />
Ε σε<br />
ΥΠ.Κ./150<br />
0,7 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2007Β<br />
172<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Η<br />
αναβάθµιση αρχικά προβλεπόταν<br />
µέχρι το Βόλο ΙΙ, µε το δεύτερο<br />
κύκλωµα να παρακάµπτει το Βόλο Ι.<br />
Λόγω αντιδράσεων του ∆. Ν. Ιωνίας, το<br />
έργο εκτελέστηκε µέχρι το Βόλο Ι, όπου<br />
συνδέθηκε και το δεύτερο κύκλωµα,<br />
ενώ οι γραµµές γύρω από το Βόλο Ι<br />
υπογειοποιήθηκαν. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
Ορυχεία Νοτ. Πεδίου Πτολεµαΐδας -<br />
Σύστηµα<br />
- -<br />
2007Β<br />
Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή<br />
Ορυχείων Πτολεµαΐδας, σύµφωνα µε<br />
το σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1142/23.02.05. Τα<br />
έργα ολοκληρώθηκαν.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2002Β<br />
2005Α<br />
(2007Α)<br />
2006Α<br />
Στάγειρα - Νικήτη Β/150 39,5<br />
ΚΥΤ Τρικάλων - ΥΗΣ Πλαστήρα Β σε 2Β/150 28<br />
2008Α<br />
2008Α<br />
Το έργο ξεκίνησε στις αρχές του 2002,<br />
αλλά λόγω δικαστικής εµπλοκής στο<br />
ΣτΕ οι εργασίες διακόπηκαν από<br />
01/2003 έως το 2008. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
Αναβάθµιση της Γ.Μ. Τρίκαλα Ι ΤΑΠ -<br />
ΥΗΣ Πλαστήρας από Β σε 2Β και<br />
προσθήκη πύλης Γ.Μ. στην πλευρά<br />
150kV του ΚΥΤ Τρικάλων. Σύνδεση<br />
του 2ου κυκλώµατος µε το 2ο κύκλωµα<br />
της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων-Τρίκαλα Ι που<br />
παρακάµπτει τον Υ/Σ Τρίκαλα Ι. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2006Β<br />
2003Β<br />
2007Α<br />
2007Α<br />
2006Α<br />
Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών ΥΠ.Κ./150 9 -<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά (Τµήµα<br />
Πυλαίας - Πανοράµατος)<br />
Ε σε 2 x<br />
ΥΠ.Κ./150<br />
2 x 5<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΠΑΡΑΚΑΜ-<br />
ΦΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
12-06<br />
173<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
09-08 2008B<br />
07-06 11-06 12-06 06-08 2008A<br />
Το έργο υλοποιείται από τη<br />
∆ΕΗ/∆ιανοµή, αλλά περιλαµβάνεται<br />
στα όρια αρµοδιότητας του<br />
Συστήµατος Μεταφοράς.<br />
Το έργο καθυστέρησε λόγω<br />
προσφυγής του ∆. Πανοράµατος στο<br />
Σ.τ.Ε.. ∆όθηκε λύση µε υπογειοποίηση<br />
των γραµµών. Έχει ολοκληρωθεί η<br />
εγκατάσταση των καλωδίων και<br />
αποµένει η ολοκλήρωση των<br />
τερµατικών.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2002Α<br />
2005Α<br />
2006Β
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς Ε σε 2Β/150 18,7<br />
11-05 10-08 2008B<br />
Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150<br />
µήκους 18,7 km σε 2Β/150. Το<br />
δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στο ΚΥΤ<br />
Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι-<br />
ΚΥΤ Καρδιάς σε απόσταση 9,3 km από<br />
το ΚΥΤ Καρδιάς.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2003Β<br />
2004Α<br />
2007Α<br />
2006Α<br />
2006Β<br />
2006Α<br />
Αµφίπολη - Στάγειρα Ε σε 2Β/150 47,5<br />
Άστρος - Άργος ΙΙ<br />
(Ε+2Β(Ε))<br />
σε 2Β/150<br />
21,3 + 8,1<br />
06-05 02-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
12-06 11-08 2008B<br />
04-06 12-08 2008B<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150.<br />
Έχει ολοκληρωθεί περίπου το 60%.<br />
Εµπλοκή µε ∆. Ασπροβάλτας και<br />
Σταυρού.<br />
Το έργο περιλαµβάνει αναβάθµιση της<br />
Γ.Μ. Ε/150 σε 2Β/150 και αλλαγή<br />
αγωγών από Ε σε Β. Πρόκειται για<br />
έργο ενίσχυσης για την αύξηση της<br />
ικανότητας απορρόφησης της αιολικής<br />
παραγωγής στη Λακωνία. Η χρονική<br />
µετατόπιση του έργου οφείλεται σε<br />
αντιδράσεις κατοίκων.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2005Β<br />
2005Β<br />
2006Α<br />
2007Α<br />
2007Α<br />
Άργος ΙΙ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι)<br />
2Β(Ε) σε<br />
2Β/150<br />
8,6 -<br />
Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά -Χαλκιδική)<br />
2Β(Ε) σε<br />
2Β/150<br />
13<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΠΑΡΑΚΑΜ-<br />
ΦΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
174<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
02-08 12-08 2008B<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2008Β<br />
Αναβάθµιση από 2Β(Ε) σε 2Β µε<br />
αλλαγή αγωγών. Η χρονική µετατόπιση<br />
του έργου οφείλεται σε καθυστέρηση<br />
στην εγκατάσταση νέων Α/Π.<br />
Αναβάθµιση από 2Β(Ε) σε 2Β µε<br />
αλλαγή αγωγών. Σηµαντική δυσκολία<br />
στη διακοπή τροφοδοσίας. Το έργο<br />
συναρτάται µε την πρόοδο υλοποίησης<br />
της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά,<br />
ώστε να είναι δυνατή η παροχή των<br />
απαιτούµενων διακοπών για τις<br />
εργασίες.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2003Α<br />
2005Α<br />
2006Α
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009<br />
ΕΠΒΑ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Καβάλα - Κεραµωτή)<br />
2Β(Ε) σε<br />
2Β/150<br />
1 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2009Α<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 Ε σε Ζ/150 2 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2009Α<br />
ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ Συκιάς Β/150 17<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
06-04 09-05 10-05 01-06 01-06 02-07 10-08 06-09 2009A<br />
Αναβάθµιση από 2Β(Ε) σε 2Β µε<br />
αλλαγή αγωγών.<br />
Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ στο<br />
τµήµα Θ∆9-Θ∆10.<br />
Το έργο συνδυάζεται και µε την<br />
κατασκευή των ΥΗΣ Μεσοχώρας και<br />
Συκιάς (η οποία καθυστερεί). Τµήµα<br />
της γραµµής αυτής πιθανώς θα<br />
εξυπηρετήσει νέες µονάδες ΑΠΕ.<br />
Καθυστέρηση υλοποίησης λόγω<br />
έλλειψης χάλυβα (οι απαιτούµενες<br />
ποσότητες θα παραληφθούν το Γ΄<br />
τρίµηνο του 2008).<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2006Α<br />
2007Α<br />
175
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
Πάτρα Ι - Κόρινθος Ε σε 2Β/150 123<br />
05-02 2009Β<br />
Αναβάθµιση της Γ.Μ. από Ε/150 σε<br />
2Β/150. Πολλαπλές διακοπές<br />
εργασιών λόγω αλλεπάλληλων<br />
δικαστικών εµπλοκών (Υπέρ της ∆ΕΗ<br />
η έκβαση της τελευταίας δίκης). Τα<br />
περισσότερα προβλήµατα<br />
εµφανίζονται στην περιοχή της Πάτρας<br />
από αντιδράσεις ∆ήµων. Η<br />
αναβάθµιση έχει ολοκληρωθεί στο<br />
τµήµα Κόρινθος - Ξυλόκαστρο και<br />
λειτουργεί µε παραλληλισµό των<br />
κυκλωµάτων. Μέχρι το τέλος Ιουνίου<br />
2008 η αναβάθµιση θα έχει<br />
προχωρήσει µέχρι το Αίγιο.<br />
∆ιαφαίνεται λύση µε χρήση υπογείων<br />
καλωδίων στο τµήµα Αιγίου - Πάτρας.<br />
Ν. ΙΟΝΙΟΥ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2003Α<br />
2006Α<br />
2007Β<br />
2006Β<br />
Άκτιο - Λευκάδα Ε σε Ζ/150 26,1 - -<br />
Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι Ε σε 2Β/150 9,5<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010<br />
176<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2009Β Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ.<br />
Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150<br />
µήκους 9,5 km σε 2Β/150. Το δεύτερο<br />
κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ<br />
Πτολεµαΐδας ΙΙ και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα<br />
Ι-ΚΥΤ Καρδιάς σε απόσταση 0,4 km<br />
από τον Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι. Μετά από τη<br />
γνωστοποίηση της πρόθεσης της ∆ΕΗ<br />
για απόσυρση ή µετεγκατάσταση του<br />
ΑΗΣ Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου<br />
Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η<br />
αναγκαιότητα του έργου.<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2004Α<br />
2006Α<br />
2006Α
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
Λητή - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν.Ελβετία)<br />
2Β/150 0,5<br />
01-07 03-07 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 04-07 12-07 12-08 03-09 04-09 11-09 11-09 01-10 2010A<br />
Με την κατάργηση της σύνδεσης<br />
Σέρρες-ΚΥΤ Θεσ/νίκης ο Υ/Σ Λητή<br />
συνδέεται στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ.<br />
2Β/150 ΚΥΤ Λαγκαδά-Ν.Ελβετία.<br />
∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ-<br />
Μ/406/17-03-99. Το έργο συναρτάται<br />
µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2006Α<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
Λευκάδα - Αργοστόλι<br />
(αναβάθµιση εναέριων τµηµάτων)<br />
(Ε+2Β(Ε))<br />
σε<br />
(Ζ+2Β)/150<br />
55,4 + 2,2 - -<br />
Λευκάδα - Κεφαλληνία<br />
(αναβάθµιση υποβρύχιας σύνδεσης)<br />
ΥΒ.Κ./150 13 - -<br />
Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ. Η<br />
αναγκαιότητα του έργου θα<br />
επανεξεταστεί, σε συνάρτηση και µε<br />
την πρόοδο υλοποίησης σταθµών ΑΠΕ<br />
στην Κεφαλονιά.<br />
∆εύτερη υποβρύχια καλωδιακή<br />
σύνδεση Λευκάδα - Κεφαλληνία. Θα<br />
παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη στα<br />
πλαίσια ενίσχυσης της σύνδεσης Άκτιο -<br />
Λευκάδα - Αργοστόλι. Θα<br />
επανεξεταστεί το όριο φόρτισης της<br />
υφιστάµενης υποβρύχιας σύνδεσης,<br />
προκειµένου να οριστικοποιηθεί η<br />
αναγκαιότητα του έργου. Υπάρχουν<br />
προβλήµατα µε το σηµείο<br />
προσαιγιάλωσης στο Φισκάρδο.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - Κιλκίς<br />
(αναβάθµιση+νέο τµήµα)<br />
(Ε σε<br />
2Β/150) και<br />
2Β/150<br />
23,2 + 10<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2010Α<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
07-07 12-07 06-08 07-08 12-08 04-09 02-10 2010A<br />
177<br />
Αναβάθµιση και σύνδεση της Γ.Μ. από<br />
Κιλκίς µε το ΚΥΤ Λαγκαδά. Αναδιάταξη<br />
υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης-<br />
Κιλκίς σε Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Κιλκίς.<br />
∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ-<br />
Μ/406/17-03-99.<br />
Ν. ΙΟΝΙΟΥ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - Χαλκιδική<br />
(δύο νέα τµήµατα Γ.Μ.)<br />
2Β/150 2,5 + 0,5<br />
01-08 06-08 06-08 09-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-08 03-09 04-09 08-09 09-09 03-10 03-10 06-10 2010A<br />
Σύνδεση εναποµένοντος τµήµατος<br />
Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης-ΚΥΤ Φιλίππων<br />
αφενός µε το ΚΥΤ Λαγκαδά και<br />
αφετέρου µε τη Γ.Μ. προς Χαλκιδική.<br />
Αναδιάταξη υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Θεσ/νίκης-Χαλκιδική σε Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά - Χαλκιδική. Το έργο<br />
συνδέεται µε την πρόοδο υλοποίησης<br />
του ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ &<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
KYT Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
(νέo τµήµα Γ.Μ.)<br />
2Β/150 2,5<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Κιλκίς<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - (Λητή) - Σέρρες<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ Φιλίππων<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Χαλκιδική<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Χαλκιδική<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Ν. Ελβετία<br />
Ε/150<br />
2Β(1κ)/150+<br />
Ε/150<br />
2Β(1κ)/150+<br />
Β/150<br />
2Β(1κ)/150+<br />
Β/150<br />
2Β(1κ)/150+<br />
Β/150<br />
2Β(1κ)/150+<br />
Β/150<br />
2Β(1κ)/150<br />
Ε/150<br />
13<br />
3,2+6,4+3,4<br />
3,2+0,38<br />
2,8+0,57<br />
2,8+0,23<br />
2,7+0,24<br />
2,7<br />
0,96<br />
01-08 06-08 06-08 09-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-08 03-09 04-09 08-09 09-09 03-10 03-10 06-10 2010A<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
03-09 06-10 2010A<br />
178<br />
Αναδιάταξη τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ<br />
Φιλίππων-ΚΥΤ Θεσ/νίκης σε Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Φιλίππων-ΚΥΤ Λαγκαδά. Κατασκευή<br />
νέας Γ.Μ. 2Β/150 για επανασύνδεση µε<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά. Σχετικά ∆ΜΣΠ-<br />
Μ/1843/24-12-98, ∆ΜΣΠ-Μ/406/17-03-<br />
99.<br />
Αναδιατάξεις/καταργήσεις τµηµάτων<br />
Γ.Μ. για σύνδεση του νέου ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά, σύµφωνα µε τη µελέτη<br />
∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β - 2006Β<br />
2008Β<br />
2008Β
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - Σέρρες<br />
(νέο τµήµα Γ.Μ.)<br />
2Β/150 2<br />
02-08 07-08 07-08 11-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-08 04-09 04-09 09-09 09-09 03-10 03-10 06-10 2010A<br />
Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 και<br />
σύνδεση του ενός κυκλώµατος µε το<br />
εναποµένον τµήµα Γ.Μ. Ε/150 προς<br />
Σέρρες. Αναδιάταξη υφιστάµενης Γ.Μ.<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης-Σέρρες σε Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά - Σέρρες. Το έργο συνδέεται<br />
µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά. Εκκίνηση κατασκευής σε<br />
τµήµατα όπου δεν απαιτούνται<br />
απαλλοτριώσεις.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Α<br />
2005Β<br />
2008Α<br />
2007Β<br />
2008Β<br />
2008Α<br />
Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι Ε σε 2Β/150 44,8<br />
Πάτρα Ι - ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ<br />
(Ε+Ε) σε<br />
2Β/150<br />
3,2<br />
ΠΑΡΑ-<br />
02-08 06-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-08 01-09 02-09 06-09 07-09 01-10 04-09 06-10 2010A<br />
ΚΑΜΨΗ<br />
- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
03-05 2010Α<br />
179<br />
Αναβάθµιση της Γ.Μ. από Ε σε 2Β.<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Καλαµάτα ΙΙ, στη<br />
χωροθέτηση του οποίου υπάρχουν<br />
προβλήµατα.<br />
Θα χρησιµοποιηθεί τµήµα του<br />
κυκλώµατος της αναβαθµισµένης Γ.Μ.<br />
Κόρινθος - Πάτρα Ι. Έργο απαραίτητο<br />
για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση<br />
ισχύος από τον ΥΗΣ Καστρακίου.<br />
Έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες<br />
θεµελίωσης των βάσεων των πύργων.<br />
Κατά την ανέγερση των πύργων όµως<br />
υπήρξαν σοβαρές αντιδράσεις των<br />
κατοίκων και των τοπικών φορέων,<br />
καθώς υπάρχει καθολική αντίδραση σε<br />
οποιαδήποτε εργασία. Σε εξέλιξη<br />
συνεννοήσεις µε τους τοπικούς φορείς.<br />
∆ιαφαίνεται λύση µε χρήση υπογείων<br />
καλωδίων στην περιοχή Πάτρας.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2003Α<br />
2005Α
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ - Ρ. Πάτρα ΙΙΙ<br />
(Ε+Ε) σε<br />
2Β/150<br />
4,2<br />
- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
01-05 04-05 04-05 12-05 04-05 2010Α<br />
Θα χρησιµοποιηθεί ει δυνατόν τµήµα<br />
του κυκλώµατος της αναβαθµισµένης<br />
Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι. Έχουν<br />
ολοκληρωθεί οι εργασίες θεµελίωσης<br />
των βάσεων των πύργων. Κατά την<br />
ανέγερση των πύργων όµως υπήρξαν<br />
σοβαρές αντιδράσεις των κατοίκων και<br />
των τοπικών φορέων, καθώς υπάρχει<br />
καθολική αντίδραση σε οποιαδήποτε<br />
εργασία. Σε εξέλιξη συνεννοήσεις µε<br />
τους τοπικούς φορείς. ∆ιαφαίνεται<br />
λύση µε χρήση υπογείων καλωδίων<br />
στην περιοχή Πάτρας.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2002Α<br />
2005Α<br />
2003Α<br />
2005Α<br />
(2007Α)<br />
Πύργος - Πάτρα ΙΙ 2Β/150 67,7<br />
Αλιβέρι C - Κάλαµος C ΥΒ.Κ./150 9 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2010Α<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
09-08 02-09 02-09 04-09 04-09 07-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-09 12-09 12-09 06-10 2010Α<br />
Αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 4 km<br />
στην περιοχή Πάτρας. Καθυστερεί<br />
λόγω προσφυγής του ∆. Μεσσάτιδος<br />
στο Σ.τ.Ε. και έντονων αντιδράσεων<br />
των κατοίκων. Σε εξέλιξη συνεννοήσεις<br />
µε τους τοπικούς φορείς. Το έργο είναι<br />
εξαιρετικά κρίσιµο για την<br />
τροφοδότηση της περιοχής Πάτρας.<br />
∆ιαφαίνεται λύση µε χρήση υπογείων<br />
καλωδίων στην περιοχή Πάτρας.<br />
Νέα υποβρύχια καλωδιακή σύνδεση<br />
175 MVA, που θα αποτελέσει τµήµα<br />
του ενός κυκλώµατος της σύνδεσης<br />
Αλιβέρι - Κάλαµος. Τα υπάρχοντα<br />
καλώδια θα παραλληλιστούν και θα<br />
αποτελέσουν τµήµα του άλλου<br />
κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι -<br />
Κάλαµος. Εξετάζεται και η εναλλακτική<br />
λύση αντικατάστασης των δύο<br />
υφισταµένων καλωδίων µε ισάριθµα<br />
νέα καλώδια 175 MVA.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ<br />
2008Α<br />
180
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
Κόρινθος - Άργος Ι Ε σε 2Β/150 31,8 -<br />
ΠΑΡΑ-<br />
08-07 11-07 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-08 02-09 02-09 06-09 07-09 12-09 10-09 06-10 2010A<br />
ΚΑΜΨΗ<br />
Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150<br />
Άργος Ι - Κόρινθος σε 2Β/150 και<br />
σύνδεσή του µε το νέο ΚΥΤ Κορίνθου,<br />
στα πλαίσια ενίσχυσης του βρόχου της<br />
Τροιζηνίας. Το εναποµένον τµήµα της<br />
Γ.Μ. καταργείται. Το έργο συναρτάται<br />
µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Κορίνθου.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
2008Α<br />
2008Α<br />
Μεγαλόπολη Ι - Μεγαλόπολη ΙΙ<br />
Κ. Μεγαλόπολης - Μεγαλόπολη Ι<br />
2Β/150<br />
2Β/150<br />
4 + 4,5 - - - 09-07 03-08 09-07 06-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-08 01-09 02-09 05-09 06-09 11-09 11-09 06-10 2010A<br />
ΚΥΤ Ν. Σάντας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ιασµος-Ορεστιάδα)<br />
2Β/150 3<br />
06-08 08-08 08-08 12-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 12-08 06-09 06-09 09-09 09-09 02-10 02-10 06-10 2010A<br />
Κατασκευή νέων Γ.Μ. για τη σύνδεση<br />
του νέου ΚΥΤ Μεγαλόπολης µε το<br />
Σύστηµα 150 kV. Οι 2 Γ.Μ.<br />
περιλαµβάνονται στα έργα ενίσχυσης<br />
για τη σύνδεση των µονάδων<br />
παραγωγής που θα εγκατασταθούν<br />
στο ΘΗΣ Μεγαλόπολης. Τα έργα<br />
συναρτώνται µε την πρόοδο<br />
υλοποίησης του ΚΥΤ Μεγαλόπολης.<br />
Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1070/27.2.07,<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5928/13.9.07.<br />
Είσοδος και έξοδος της Γ.Μ. Β/150<br />
Ίασµος-Ορεστιάδα στο νέο ΚΥΤ Νέας<br />
Σάντας. Το έργο συναρτάται µε την<br />
πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ν.<br />
Σάντας.<br />
∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ &<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2008Β<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
2008Β<br />
ΤΑΠ Αµφιλοχία - Άκτιο<br />
(Ε σε<br />
2Β/150) και<br />
(Β/150)<br />
40<br />
01-08 07-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 08-08 10-08 10-08 02-09 02-09 10-09 10-09 09-10 2010B<br />
181<br />
Αναβάθµιση τµήµατος Ε/150 της Γ.Μ.<br />
Άκτιο - Καστράκι σε 2Β/150 και<br />
σύνδεση µε το δεύτερο κύκλωµα<br />
µήκους 6.3 km ΚΥΤ Αχελώου - ΤΑΠ3<br />
(Αµφιλοχία) µέσω νέου τµήµατος Γ.Μ.<br />
Β/150. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14-7-04.
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά - Ν. Ελβετία<br />
(νέο τµήµα Γ.Μ.)<br />
(2Β+<br />
ΥΠ.Κ)/150<br />
8 + 2x4<br />
04-08 08-08 08-08 12-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 01-09 07-09 07-09 01-10 01-10 07-10 06-10 11-10 2010B<br />
Σύνδεση Γ.Μ. από Ν.Ελβετία µε το<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά. Αναδιάταξη<br />
υφιστάµενης Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης-<br />
Ν.Ελβετία σε Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά -<br />
Ν.Ελβετία. ∆ΜΣΠ-Μ/1843/24-12-98<br />
∆ΜΣΠ-Μ/406/17-03-99. Το έργο<br />
συνδέεται µε την πρόοδο υλοποίησης<br />
του ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2002Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
2007Β<br />
2008Α<br />
(2Β(Ε)+Ε)<br />
σε<br />
(2Β+Β)/150<br />
1,2 + 1,6<br />
ΥΠ.Κ./150 1,5<br />
- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2010Β<br />
12-08 04-09 05-09 2010Β<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2002Β<br />
2005Α<br />
2010Β<br />
2006Α<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Θεσ/νίκη ΙΙ<br />
(Εύοσµος)<br />
Σέρρες - ΚΥΤ Λαγκαδά ΤΑΠ Ε σε Ζ/150 60,4 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2010Β<br />
182<br />
Αναβάθµιση της Γ.Μ. από<br />
(2Β(Ε)+Ε)/150 σε (2Β+Β)/150 και<br />
κατασκευή νέου υπόγειου καλωδιακού<br />
τµήµατος 150 kV. Αντίδραση από ∆ήµο<br />
Ευόσµου. Ο επανασχεδιασµός της<br />
σύνδεσης του νέου Υ/Σ Π. Μελά,<br />
επιτρέπει τη χρονική µετατόπιση<br />
υλοποίησης του έργου αµέσως µετά<br />
την ένταξη του ΚΥΤ Λαγκαδά και την<br />
αποδέσµευση πυλών 150 kV στο<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης.<br />
Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ στο<br />
τµήµα της Γ.Μ. Σέρρες - Κ. Θεσ/νίκης<br />
που δεν θα αποξηλωθεί και θα<br />
συνδεθεί στο ένα κύκλωµα της νέας<br />
Γ.Μ. 2Β/150 προς ΚΥΤ Λαγκαδά. Το<br />
έργο συνδέεται µε την πρόοδο<br />
υλοποίησης του ΚΥΤ Λαγκαδά.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Σχηµατάρι-Ρουφ)<br />
2Β/150 0,5 - - - 08-08 09-08 10-08 01-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 02-09 09-09 10-09 01-10 02-10 09-10 09-10 12-10 2010B<br />
ΚΥΤ Πάτρας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό και Πάτρα Ι<br />
- Κόρινθος)<br />
2Β/150 4 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2010Β<br />
Εκτροπή της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ-<br />
Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου, µε ταυτόχρονη<br />
αποξήλωση του τµήµατος της εν λόγω<br />
Γ.Μ. προς το Ρουφ, καθώς και όλων<br />
των εναερίων Γ.Μ. που αναχωρούν<br />
από το Ρουφ. Τα έργα αυτά<br />
συναρτώνται µε την εξέλιξη<br />
υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06.<br />
Σε αντικατάσταση της αρχικώς<br />
προβλεφθείσας Γ.Μ. Πάτρα IV - Πάτρα<br />
ΙΙ (∆ΜΣΠ-Μ/201/07-02-97). Το ένα<br />
κύκλωµα θα αποτελέσει προέκταση<br />
του κυκλώµατος της υφισταµένης Γ.Μ.<br />
2Β/150 Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό που είναι<br />
απενεργοποιηµένο. Το άλλο κύκλωµα<br />
θα συνδεθεί στο νέο κύκλωµα της<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κόρινθος -<br />
Πάτρα Ι. Το έργο συνδέεται µε την<br />
πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2009Α<br />
Άργος Ι - Τρίπολη Ε σε Ζ/150 7,5+35,2 - - -<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
Τρίπολη - Μεγαλόπολη Ι Ε σε Ζ/150 26+3,1+1,9 - - -<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2010-<br />
2011<br />
Άργος Ι - Κρανίδι - Μέθανα -<br />
Κόρινθος<br />
Ε σε Ζ/150<br />
53,6 + 23,6 +<br />
68,4<br />
- - -<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011<br />
183<br />
Αντικατάσταση αγωγού Ε µε Ζ.<br />
∆υσκολίες στην εξεύρεση αναδόχου µε<br />
ανάλογη εµπειρία και στην παροχή<br />
των απαιτούµενων διακοπών για τις<br />
εργασίες.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
2008Α<br />
2008Α<br />
Κατερίνη Ι - Αιγίνιο ΤΑΠ - ΟΣΕ 11<br />
ΤΑΠ<br />
Ε σε 2Β/150 23 -<br />
05-07 10-07 11-07 10-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-08 06-09 07-09 10-09 10-09 06-10 07-10 01-11 2011A<br />
2009Β<br />
2009Β<br />
Κατερίνη Ι - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα)<br />
Ε σε 2Β/150 9 -<br />
05-07 10-07 11-07 10-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-08 06-09 07-09 10-09 10-09 06-10 07-10 01-11 2011A<br />
2008Β<br />
2009Α<br />
Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ 2Β/150 32 -<br />
08-08 12-08 08-08 12-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 01-09 09-09 09-09 01-10 02-10 08-10 08-10 06-11 2011A<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Πολίχνη ΥΠ.Κ./150 2 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2011Α<br />
ΚΥΤ Μελίτης - Φλώρινα Β/150 4 - - - ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2011Α<br />
Αλεξ/πολη - Προβατώνας -<br />
∆ιδυµότειχο<br />
Ε σε 2Β/150 46+44<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
03-06 12-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
09-09 06-11 2011A<br />
Κατασκευή νέων και αναβάθµιση<br />
υφισταµένων Γ.Μ. σύµφωνα µε το<br />
σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6868/29.10.07.<br />
Αλλαγή στην αρχικά προβλεπόµενη<br />
διάταξη των κυκλωµάτων της<br />
περιοχής. Επίκειται η αναβάθµιση 4<br />
απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. (από 2<br />
στους Υ/Σ Κατερίνης Ι και<br />
Αλεξάνδρειας) σε πλήρεις µέχρι το<br />
θέρος του 2008 για άµεση βελτίωση<br />
της κατάστασης. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.<br />
Νέα υπόγεια καλωδιακή σύνδεση.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6698/19.10.07<br />
Νέα Γ.Μ. που συνδέει τον Υ/Σ<br />
Φλώρινας µε το 2ο κύκλωµα της Γ.Μ.<br />
2Β/150 ΚΥΤ Μελίτης - Biltola που είναι<br />
απενεργοποιηµένο (η προέκτασή του<br />
προς τη Bitola ήδη αποξηλώνεται). Το<br />
έργο αποσκοπεί στην εξασφάλιση<br />
εναλλακτικής τροφοδότησης των<br />
βοηθητικών του ΑΗΣ Μελίτης.<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Το<br />
ένα κύκλωµα δεν θα περνάει από τον<br />
Υ/Σ Προβατώνα. Ολοκλήρωση της<br />
αναβάθµισης σε τµήµα µήκους<br />
περίπου 5 km από τον Υ/Σ<br />
∆ιδυµοτείχου (επ' ευκαιρία της<br />
προσωρινής σύνδεσης του τµήµατος<br />
της Γ.Μ. στην Τουρκική πλευρά µε<br />
αυτόν τον Υ/Σ το 2007).<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2009Α<br />
184
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα Ε σε 2Β/150 22 -<br />
03-06 12-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
01-10 06-11 2011A Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
2007Β<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα Ε σε 2Β/150 17,8+37,4 -<br />
Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι<br />
(Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος -<br />
Στάγειρα)<br />
Β/150 13 -<br />
ΠΙΘΑΝΗ<br />
04-08 07-08 ΠΑΡΑ- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-08 03-09 03-09 07-09 07-09 01-10 01-10 06-11 2011A<br />
ΚΑΜΨΗ<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Το<br />
δεύτερο κύκλωµα θα παρακάµπτει τη<br />
Βάβδο.<br />
06-08 11-08 09-08 03-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 04-09 11-09 12-09 03-10 04-10 10-10 10-10 06-11 2011A<br />
Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150 για τη<br />
σύνδεση του Υ/Σ Σχολάρι µε το<br />
δεύτερο κύκλωµα της υπό αναβάθµιση<br />
Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα.<br />
Το έργο συναρτάται µε την πρόοδο<br />
υλοποίησης της ως άνω αναβάθµισης.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2007Α<br />
2008Α<br />
2008Α<br />
Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων Ε σε 2Β/150 19,9 - -<br />
ΥΗΣ Συκιάς - ΚΥΤ Αράχθου 2Β/150 38<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
03-09 05-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-09 02-10 02-10 06-10 07-10 12-10 02-11 09-11 2011B<br />
Αναβάθµιση από Ε/150 σε 2Β/150. Με<br />
την ολοκλήρωση της αναβάθµισης, οι<br />
Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - Κ. Φιλίππων και<br />
Καβάλα - Ξάνθη θα αποσυνδεθούν<br />
από τον Υ/Σ Καβάλα και θα συνδεθούν<br />
µεταξύ τους στα ανοικτά άκρα,<br />
παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλα.<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2012<br />
06-04 09-05 10-05 01-06 01-06 02-07 06-10 10-11 2011B<br />
Το έργο συνδυάζεται και µε την<br />
κατασκευή του ΥΗΣ Συκιάς, η οποία<br />
καθυστερεί. Τµήµα της γραµµής αυτής<br />
πιθανώς θα εξυπηρετήσει νέες<br />
µονάδες ΑΠΕ.<br />
185<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ &<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2005Β<br />
2007Α<br />
2007Β
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ.<br />
ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι<br />
(Τµήµα από ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη<br />
διασταύρωση µε τη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα<br />
- Λαµία)<br />
Ε σε 2Β/150 26 - -<br />
ΠΙΘΑΝΗ<br />
10-09 03-10 ΠΑΡΑ- ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 04-10 11-10 12-10 03-11 04-11 10-11 10-11 06-12 2012A<br />
ΚΑΜΨΗ<br />
Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150<br />
ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ<br />
Τρικάλων µέχρι τη διασταύρωση µε το<br />
κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της<br />
Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία και κατάργηση<br />
του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη<br />
Λάρισα Ι.<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
2009Α<br />
2009Α<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2008Β<br />
ΚΥΤ Λάρυµνας - Λάρυµνα Ρ2 2Β/150 -<br />
06-08 01-09 02-09 08-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-09 05-10 07-10 12-10 01-11 01-12 02-12 07-12 2012B<br />
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012<br />
Λαµία - Αµφίκλεια<br />
Λαµία - Λάρυµνα<br />
Λαµία - Στυλίδα<br />
Λαµία - Φάρσαλα<br />
Β/150<br />
2Β/150<br />
Β/150<br />
Ε/150<br />
-<br />
Κατασκευή νέας Γ.Μ. µε ταυτόχρονη<br />
αναδιάταξη των κυκλωµάτων των Γ.Μ.<br />
της περιοχής Λάρυµνας για βελτίωση<br />
της τροφοδότησης ΛΑΡΚΟ, σύµφωνα<br />
µε το ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04<br />
Κατάργηση τµηµάτων Γ.Μ. προς Υ/Σ<br />
Λαµία και κατασκευή νέων τµηµάτων<br />
για σύνδεσή τους στο νέο ΚΥΤ Λαµίας.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
2010Β<br />
2011Α<br />
ΚΥΤ Κορίνθου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος ΙΙ)<br />
ΚΥΤ Κορίνθου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι)<br />
ΚΥΤ Κορίνθου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα)<br />
2 x 2Β/150<br />
2008Α<br />
2010Β<br />
2Β/150<br />
2Β/150<br />
-<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
186<br />
Κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. για τη<br />
σύνδεση του νέου ΚΥΤ Κορίνθου µε το<br />
Σύστηµα 150 kV. Τα έργα συναρτώνται<br />
µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ<br />
Κορίνθου.<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε4<br />
ΑΥΤΟΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ 400/150/30 kV ΣΤΑ ΚΥΤ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΥΤ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΙ ΑΜΣ<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ<br />
ΣΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ<br />
2006-2007**<br />
ΤΕΛΙΚΗ<br />
∆ΥΝΑΤΟ-<br />
ΤΗΤΑ<br />
ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 4** 1 (2006) 8<br />
ΑΛΙΒΕΡΙ 2 2<br />
ΑΜΥΝΤΑΙΟ 1 1 (2007) 2 1 (c)<br />
Π Ρ Ο Β Λ Ε Π Ο Μ Ε Ν Ο Ι Α Μ Σ **<br />
2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 ΕΚΤΟΣ<br />
ΠΡΟΓΡΑΜ-<br />
Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β ΜΑΤΙΣΜΟΥ<br />
ΑΡΑΧΘΟΣ 2** 6<br />
ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ 4 4 (a)<br />
ΑΧΑΡΝΕΣ 2*+1** 4 1 (b)<br />
ΑΧΕΛΩΟΣ 3* 6<br />
∆ΙΣΤΟΜΟ 2** 4<br />
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2*+4** 6<br />
ΚΑΡ∆ΙΑ 2*+1** 4<br />
ΚΟΡΙΝΘΟΣ 5 2<br />
ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ 3*+3** 6<br />
ΛΑΓΚΑ∆ΑΣ 6 2 2<br />
ΛΑΜΙΑ 6 2<br />
ΛΑΡΙΣΑ 3*+1** 6<br />
ΛΑΡΥΜΝΑ 3** 8 1<br />
ΛΑΥΡΙΟ 1** 1<br />
ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 2 2<br />
ΜΕΛΙΤΗ - ΑΧΛΑ∆Α 1<br />
Ν. ΣΑΝΤΑ 4 1 1<br />
ΠΑΛΛΗΝΗ 3*+2** 1 (2006) 6<br />
ΠΑΤΡΑ 6 2<br />
ΡΟΥΦ 6 2 2<br />
ΤΡΙΚΑΛΑ 2** 4<br />
ΦΙΛΙΠΠΟΙ 2** 4<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
* : Ισχύς ΑΜΣ 250/250/60 MVA ** : Ισχύς ΑΜΣ 280/280/60 MVA<br />
(a): Εφόσον εξελιχθεί ευνοϊκά η εµπλοκή λόγω δικαστικών προσφυγών και αντιδράσεων κατοίκων της περιοχής στην κατασκευή της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ, η εγκατάσταση των ΑΜΣ θα<br />
γίνει ταυτόχρονα µε την ένταξη της πλευράς 400 kV.<br />
(b): Καθυστέρηση παράδοσης από τον κατασκευαστή<br />
(c): Θα επανεξετασθεί σε συνάρτηση µε την ανάπτυξη νέας παραγωγής στην περιοχή.<br />
187
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5<br />
ΠΗΝΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ 50 Mvar/30 kV ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΤΩΝ ΚΥΤ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ ΠΗΝΙΑ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΥΤ 2 0 0 8<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ<br />
ΣΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ<br />
2006-2007<br />
ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 4 2 (2006)<br />
ΑΛΙΒΕΡΙ 2<br />
ΑΜΥΝΤΑΙΟ 1 1 (2007)<br />
Π Ρ Ο Β Λ Ε Π Ο Μ Ε Ν Α Π Η Ν Ι Α<br />
2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 ΕΚΤΟΣ<br />
Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β Α Β<br />
ΑΡΑΧΘΟΣ 2<br />
ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ 4 (a)<br />
ΠΡΟΓΡΑΜ-<br />
ΜΑΤΙΣΜΟΥ<br />
ΑΧΑΡΝΕΣ 2 1<br />
ΑΧΕΛΩΟΣ 3<br />
∆ΙΣΤΟΜΟ 2<br />
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2 1 (b)<br />
ΚΑΡ∆ΙΑ 2<br />
ΚΟΡΙΝΘΟΣ 2<br />
ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ 4<br />
ΛΑΓΚΑ∆ΑΣ 2 2<br />
ΛΑΜΙΑ 2<br />
ΛΑΡΙΣΑ 4<br />
ΛΑΡΥΜΝΑ 2 1<br />
ΛΑΥΡΙΟ<br />
ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 2<br />
ΜΕΛΙΤΗ - ΑΧΛΑ∆Α<br />
Ν. ΣΑΝΤΑ 1 1<br />
ΠΑΛΛΗΝΗ 4 1 (2006)<br />
ΠΑΤΡΑ 2<br />
ΡΟΥΦ 2 2<br />
ΤΡΙΚΑΛΑ 1 1<br />
ΦΙΛΙΠΠΟΙ 2<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ<br />
(a): Η εγκατάσταση των πηνίων θα γίνει ταυτόχρονα µε την ένταξη της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ.<br />
(b): Σε αντικατάσταση υφιστάµενου πηνίου.<br />
188
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε6<br />
ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΗΣ Υ.Τ.<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ (Mvar)<br />
(Mvar) 2008 2009 2010 2011 2012 2013<br />
ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV<br />
Άνδρος 150 1x12,5<br />
Αργοστόλι 150 2x12,5+1x16 1x16 -1x16 a<br />
Ζάκυνθος 150 3x12,5+2x16<br />
Ηγουµενίτσα 150 1x16 1x16 g<br />
Κάρυστος 150 1x12,5<br />
Λευκάδα 150 2x16 i<br />
Λιβάδι 150 1x9<br />
Μαντούδι 150 1x8<br />
Μούρτος 150 2x12,5<br />
Μύρτος 150 1x16 a<br />
Πολυπόταµος 150 2x16+2x18 k<br />
Σκιάθος 150 1x8<br />
ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 400 kV<br />
ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου d 400 2x30 b<br />
ΚΥΤ Αλιβερίου d 400 4x30 b<br />
ΚΥΤ Αχαρνών e 400 1x50+1x60 b<br />
ΚΥΤ Αχελώου f 400 1x30 b<br />
ΚΥΤ ∆ιστόµου f 400 1x30 b<br />
ΚΥΤ Κουµουνδούρου e 400 1x50 b<br />
ΚΥΤ Λάρυµνας d 400 2x30 b<br />
ΚΥΤ Πάτρας f 400 2x30 b<br />
ΚΥΤ Ρούφ e 400 2x50+1x60 b<br />
Βέλο 150 1x25<br />
Θήβα 150 1x25 h<br />
Καλαµάτα Ι 150 1x25<br />
ΚΥΤ Αγ.Στεφάνου 150 2x25<br />
ΚΥΤ Αργυρούπολης 150 2x25<br />
ΚΥΤ Αχαρνών 150 1x25 1x25<br />
ΚΥΤ Παλλήνης 150 2x25<br />
Μεγαλόπολη Ι 150 1x25 h<br />
Μέγαρα 150 1x25 j<br />
Μέθανα 150 1x25 j<br />
Πάτρα ΙΙ 150 1x25 h<br />
Πλαταµώνας 150 1x25 h<br />
Πύλος 150 1x25<br />
Σχολάρι 150 1x25 h<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV<br />
Νέες συστοιχίες c 150 2 x 25<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008<br />
a: Μεταφορά ενός πηνίου από το Αργοστόλι στο Μύρτο.<br />
b: Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6200/27.09.07<br />
c: Σε υποσταθµούς που θα καθοριστούν µε την οριστικοποίηση των θέσεων εγκατάστασης νέων µονάδων παραγωγής<br />
d: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Αλιβερίου. Σε πρώτη φάση θα εγκατασταθούν 2 πηνία στο<br />
ΚΥΤ Αλιβερίου και από 1 στα ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου και Λάρυµνας.<br />
e: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ.<br />
f: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.<br />
g: Το πηνίο αυτό θα µετεγκατασταθεί στο νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, µετά την κατασκευή του. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.<br />
h: Οι πυκνωτές ηλεκτρίσθηκαν εντός του 2007.<br />
i: Η τελική ισχύς θα καθοριστεί µετά την οριστική απόφαση για το νέο υποβρύχιο καλώδιο Κεφαλληνίας-Λευκάδας.<br />
j: Οι πυκνωτές ηλεκτρίσθηκαν εντός του 2008.<br />
k: Τα πηνία θα εγκατασταθούν ταυτόχρονα µε την κατασκευή της σύνδεσης Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος.<br />
Παρατήρηση: ∆εν περιλαµβάνεται η αντιστάθµιση που θα εγκατασταθεί στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.<br />
189
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε7<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ<br />
ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar<br />
2009 2010 2012<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΣΕ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
2006 2007 2008<br />
2008 g 2011<br />
∆ράµα 20 36,4 11,7 c<br />
∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
Άγ. Θεόδωροι 20 12,1<br />
Άγ. Βασίλειος 20 12,1<br />
Άγ. ∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ) 20 28,2 72 bc<br />
Άγ. Στέφανος ΚΥΤ 20 36,4 11,7 c<br />
Αγιά 20 11,7 11,7<br />
Αιγάλεω 20 52<br />
Αιγίνιο 20 12 d<br />
Αίγιο 20 23,8 11,7 11,7<br />
Αιτωλικό 20 24,1<br />
Άκτιο 20 12<br />
Αλεξ/πολη 20 24,3 11,7 c<br />
Αλεξάνδρεια 20 12,6 11,7 11,7 11,7 ce<br />
Αλµυρός 20 24,2<br />
Αµαλιάδα 20 11,7 11,7 f 11,7<br />
Αµφίκλεια 20 12,1<br />
Αµφιλοχία 20 12<br />
Αµφίπολη 20 23,4 23,4 23,4 c<br />
Άµφισσα 20 11,7 11,7 11,7<br />
Αξιούπολη 20 11,7 11,7<br />
Άραχθος ΚΥΤ 20 11,7 11,7 11,7<br />
Άργος ΙΙ 20 25,2<br />
Αργοστόλι 20 12<br />
Αργυρούπολη ΚΥΤ 20 24<br />
Αριστείδου 20 36<br />
Ασπρόπυργος 20 18,7<br />
Άστρος 20 12,1<br />
Αταλάντη 20 12,1 11,7 ce<br />
Αχαρνές ΚΥΤ 20 24,2<br />
Αχλάδι 20 12,1<br />
Αχλαδόκαµπος 20 11,7 11,7<br />
Βάβδος 20 24,2<br />
Βάρη 20 24,7<br />
Βέλο 20 24,2<br />
Βέροια 20 24,2<br />
Βόλος ΒΙΠΕ 20 11,7 e<br />
Βόλος Ι 20 23,8 11,7 11,7 c<br />
Βόλος ΙΙ 20 23,4 23,4 23,4 c<br />
Βούναινα 20 11,7 11,7 11,7<br />
Βριλήσσια 20 16<br />
Γέφυρα 20 11,7 11,7 f 11,7<br />
Γρεβενά 20 11,7 11,7 f 11,7<br />
∆ίδυµα 20 12<br />
∆ιδυµότειχο 20 24,7<br />
∆ολιανά 20 12<br />
∆οµοκός 20 12,1 12<br />
∆όξα (Θεσ/νίκη Ι) 20 24,2<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
190
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε7<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar<br />
ΣΕ<br />
ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ<br />
ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008<br />
2006 2007 2008<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar<br />
2008 g 2009 2010 2011 2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Ελασσόνα 20 12 11,7 e<br />
20 28<br />
Ελευθερία<br />
20/22 12,4/15<br />
Ελευσίνα 20 35,5 11,7 c +11,7<br />
Ελεώνας 20 24 d<br />
Ελληνικό 20 16<br />
Ερέτρια 20 12<br />
Εύοσµος (Θεσ/νίκη ΙΙ) 20 51,9<br />
Ζάκυνθος 20 12<br />
Ηγουµενίτσα 20 11,7 11,7<br />
Θεσ/νίκη ΚΥΤ 20 12,1<br />
Θήβα 20 36,4 11,7 c<br />
Ίασµος 20 24,2<br />
Ιωάννινα Ι 20 11,7 11,7 a 11,7 e<br />
Ιωάννινα ΙΙ 20 11,7 e<br />
Κ. Βούρλα 20 12<br />
Καβάλα 20 36,3<br />
Καλαµάτα Ι 20 24,7<br />
Καλαµάτα ΙΙ 20 12 d<br />
Κάλαµος 20 11,7 11,7 11,7<br />
Καλαµπάκα 20 11,7 11,7 11,7<br />
Καλλιθέα 20 64<br />
Καναλάκι 20 12<br />
Καρδίτσα 20 24,1<br />
Κασσάνδρα 20 23,8 11,7 11,7<br />
Κατερίνη Ι 20 24,1<br />
Κατερίνη ΙI 20 24 d<br />
Κεραµωτή 20 11,7 11,7 11,7<br />
Κέρβερος 20 8<br />
Κέρκυρα Ι 15/20 6,6/11,7 6,6/11,7 c<br />
Κέρκυρα ΙΙ 15/20 6,8/12,1<br />
Κέχρος 20 16,1<br />
Κιλκίς 20 24,2 12<br />
Κοζάνη 20 11,7 e<br />
Κοµοτηνή 20 25,2<br />
Κόρινθος 20 35,9 11,7 11,7<br />
Κορυδαλλός 20 72<br />
Κορώνεια 20 11,7 11,7<br />
Κρανίδι 20 12,1<br />
Κυπαρισσία 20 12,1<br />
Κωπαΐδα 20 24,2<br />
Λαµία 20 23,4 23,4 c<br />
Λάππας 20 12,1<br />
Λάρισα Ι 20 11,7 11,7<br />
Λάρισα ΙΙ 20 24,2<br />
Λάρισα ΙΙΙ 20 12,1 11,7 e<br />
Λάρισα ΙV 20 12<br />
Λάρισα ΚΥΤ 20 24,2<br />
Λαύκος 20 11,7 11,7 11,7<br />
191
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε7<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar<br />
ΣΕ<br />
ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ<br />
ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008<br />
2006 2007 2008<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar<br />
2008 g 2009 2010 2011 2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Λεοντάρι 20 12,1<br />
Λευκάδα 20 12<br />
Λεχαινά 20 24,2 11,7 ae Νο 1<br />
Λητή 20 24<br />
Λιβαδειά 20 12,1 11,7 ce<br />
Μαγικό 20 12<br />
Μακρυχώρι 20 11,7 11,7<br />
Μαρκόπουλο 20 24<br />
Μαρούσι 20 72<br />
Μέγαρα 20 12,1<br />
Μέθανα 20 12,1<br />
Μεσογγή 20 7,3<br />
Μολάοι 20 24,2<br />
Μουδανιά 20 36,8<br />
Μ. Μπότσαρης (Θεσ/νίκη VIII) 20 20,1<br />
Ν. Ελβετία (Θεσ/νίκη ΙV) 20 36,2 4<br />
Ν. Επίδαυρος 20 12 d<br />
Ν. Ιωνία 20 48<br />
Ν. Μάκρη 20 24,2<br />
Ν. Πέλλα 20 24,1 11,7 e<br />
Ν. Σµύρνη<br />
20 48<br />
20/22 12,4/15<br />
Νάουσα 20 11,7 e<br />
Νεάπολη 20 12 d<br />
Νικήτη 20 12,1<br />
Ξάνθη 20 37,3<br />
Ξυλόκαστρο 20 12,1<br />
Οινόφυτα 20 12,6<br />
Ολυµπιακό Χωριό 20 24,2<br />
Ορεστιάδα 20 36,8<br />
Π. Μελάς (Θεσ/νίκη XI) 20 36 36<br />
Παγκράτι 20 48<br />
Παλλήνη ΚΥΤ 20 24,2<br />
Παναχαϊκό 20 12<br />
Πάτρα ΒΙΠΕ 20 25,2 11,7 ce<br />
Πάτρα Ι 20 24,3<br />
Πάτρα ΙΙ 20 23,8<br />
Πάτρα ΙΙΙ 20 24,3 11,7<br />
Πάτρα ΚΥΤ 20 12 d<br />
Πατριάρχης 20 8<br />
Πειραιάς 20 44<br />
Πεθελινός 20 12 d<br />
Πλαταµώνας 20 11,7 11,7 11,7<br />
Πολίχνη (Θεσ/νίκη IX) 20 12,6 12<br />
Πρέβεζα ΒΙΠΕ 20 12<br />
Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 20 11,7 e<br />
Πύλος 20 12,1<br />
Πύργος Ι 20 24,2<br />
Πύργος ΙΙ 20 12 d<br />
192
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε7<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar<br />
ΣΕ<br />
ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ<br />
ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008<br />
2006 2007 2008<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar<br />
2008 g 2009 2010 2011 2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Ρούφ 20/22 42,6/51,6 44 h<br />
Σαλαµίνα 20 24,2<br />
Σάπκα 20 24<br />
Σέρρες 20 21,6 11,7 c 11,7 e<br />
Σιδάρι 15/20 6,75/12 d<br />
Σιδηρόκαστρο 20 12,1<br />
Σίνδος (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης) 20 36,8<br />
Σίνδος II (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης II) 20 24 d<br />
Σκάλα 20 12 d<br />
Σκιάθος 20 12 d<br />
Σκύδρα 20 24,3 11,7 11,7<br />
Σοφάδες 20 11,7 de<br />
Σπάρτη Ι 20 11,7 11,7 11,7<br />
Σπάρτη ΙΙ 20 24,2<br />
Σπάτα 20 24,2<br />
Σπερχειάδα 20 11,7 11,7 11,7<br />
Στάγειρα 20 23,8 11,7 11,7<br />
Στεφανοβίκι 20 24,2<br />
Στυλίδα 20 12,1<br />
Σχηµατάρι 20 24,2<br />
Σχολάρι (Θεσ/νίκη VI) 20 36,3<br />
Τρίκαλα ΙΙ 20 12,1<br />
Τρίκαλα ΚΥΤ 20 12<br />
Τρίπολη 20 12,1 11,7 e<br />
Τριχωνίδα 20 11,7 11,7 c<br />
Υλίκη 20 24,7<br />
Φάληρο 20 16<br />
Φάρσαλα 20 24,7<br />
Φίλιπποι ΚΥΤ 20 11,7 11,7<br />
Φλώρινα 20 11,7 e<br />
Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) 20 12 d<br />
Χαλκηδόνα<br />
20 12,9<br />
20/22 11,7/14,2 11,7/14,2 c<br />
Χαλκίδα Ι 20 12 12<br />
Χαλκίδα ΙΙ 20 24,2<br />
Ψαχνά 20 12,1<br />
Ψυχικό<br />
20 32<br />
20/22 13,2/16<br />
ΑΓΕΤ Ηρακλής "ΟΛΥΜΠΟΣ" (Βόλος) 22<br />
ΑΓΕΤ Ηρακλής ΙΙ (Μηλάκι)<br />
16,7<br />
Αθην. Χαρτοποιία ∆ράµας<br />
10<br />
Αλουµίνιο της Ελλάδος<br />
83,8<br />
ΕΑΒ<br />
4,2<br />
Ελλ. Ετ. Χάλυβα (Hellenic Steel)<br />
6,5<br />
ΕΛ.ΠΕ Ασπροπύργου (πρ. ΕΛ∆Α) 4<br />
ΕΛΠΕ/Βιοµ. Εγκ. Θεσ/νίκης (πρ. ΕΚΟ) 2,5<br />
Ελληνικά Ναυπηγεία<br />
2,5<br />
ΠΕΛΑΤΕΣ 150 kV<br />
193
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε7<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ<br />
ΤΑΣΗ<br />
(kV)<br />
ΣΥΝΟΛΙΚΑ<br />
ΜΕΧΡΙ<br />
ΣΗΜΕΡΑ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ Mvar<br />
ΣΕ<br />
ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ e<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗΝ<br />
ΠΕΡΙΟ∆Ο 2006-2008<br />
2006 2007 2008<br />
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ Mvar<br />
2008 g 2009 2010 2011 2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Ελληνική Χαλυβουργία<br />
16,7<br />
ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ)<br />
1,6<br />
ΛΑΡΚΟ<br />
15<br />
Μ.Ε.Λ.<br />
4<br />
ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ<br />
15<br />
ΣΙ∆ΕΝΟΡ<br />
50<br />
ΤΙΤΑΝ Βοιωτίας<br />
11,9<br />
ΤΙΤΑΝ Θεσσαλονίκης<br />
8,1<br />
Τσιµέντα Χαλκίδας<br />
13<br />
Χαλυβουργία Θεσσαλίας<br />
31,6<br />
Χαλυβουργική<br />
53<br />
Αµύνταιο 20 38,8<br />
15/20 42,2/75<br />
Ν. Πεδίο Πτολεµαΐδας<br />
20 39,9<br />
Μεγαλόπολη III (Χωρέµι) 20 23,7<br />
a<br />
Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. Σχετικό ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06<br />
ΟΡΥΧΕΙΑ ∆ΕΗ<br />
Εκτίµηση: 14 Ιουνίου 2008<br />
b<br />
Οι πυκνωτές θα εγκατασταθούν από τη ∆ΕΗ/∆∆.<br />
c<br />
Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών.<br />
d<br />
Ηλέκτριση ταυτόχρονα µε την ένταξη του αντίστοιχου Υ/Σ.<br />
e<br />
Συστοιχίες πυκνωτών πολλαπλών βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου.<br />
f<br />
Αποµένει η ενεργοποίηση του αυτοµάτου συστήµατος ελέγχου. Σχετικό ∆NEM/22864/18.7.07<br />
g Οι θέσεις εγκατάστασης νέων πυκνωτών σε υφιστάµενους Υ/Σ αναφέρονται στο σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4773/31.7.07.<br />
h<br />
Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6834/26.10.07.<br />
Παρατηρήσεις:<br />
1. Οι πυκνωτές σε Υ/Σ αποκλειστικής αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξης νέων πυκνωτών<br />
στους εν λόγω Υ/Σ ανήκει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.<br />
2. Η ισχύς των πυκνωτών είναι ανηγµένη στην ονοµαστική τάση της πλευράς Μ.Τ. του αντίστοιχου Υ/Σ (20 kV, 15 kV κλπ.) και όχι στην<br />
ονοµαστική τάση των ίδιων των πυκνωτών.<br />
3. Εντός του 2008 απαιτείται η άµεση αντικατάσταση συγκροτηµάτων πυκνωτών µε στοιχεία εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης.<br />
4. Απαιτείται η σταδιακή αντικατάσταση του συνόλου των συστοιχιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και προσδιορίζονται στο σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4311/17-6-04, µε συστοιχίες πυκνωτών µε βαθµίδες.<br />
5. Στους νέους Υ/Σ απαιτείται εν γένει η εγκατάσταση ενός πυκνωτή 12 Mvar ανά Μ/Σ.<br />
6. Επειδή οι πυκνωτές αποσκοπούν στην αντιστάθµιση αέργου ισχύος κυρίως κατά τις θερινές αιχµές, η εγκατάσταση κάθε συστοιχίας δέον να<br />
γίνεται εντός του πρώτου εξαµήνου του αντιστοίχου έτους που αναφέρεται στον παραπάνω πίνακα.<br />
7. ∆εν περιλαµβάνονται οι πυκνωτές Μ.Τ. που θα εγκατασταθούν στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.<br />
194
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2007Α<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.6 ΚΥΤ Φιλίππων<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2008Α<br />
2008Β<br />
Σύνδεση ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Ν. Σάντας.<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
Νέα σύνδεση ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά. Σχετικό ∆ΝΕΜ/6137/3.11.06.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2008Β<br />
2011Β<br />
Σύνδεση νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το ΚΥΤ<br />
Αχαρνών<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
Κ2.4 ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2009Α<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙ<br />
Α<br />
Κ1.1 ΚΥΤ Αγ. ∆ηµητρίου<br />
Αντικατάσταση διαφορικής<br />
προστασίας 400 kV<br />
2010Β<br />
Απαίτηση UCTE. Σχετικό<br />
Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙ<br />
Α<br />
Κ1.2 ΚΥΤ Καρδιάς<br />
Αντικατάσταση διαφορικής<br />
προστασίας 400 kV<br />
2010Β<br />
Απαίτηση UCTE. Σχετικό<br />
Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
Αντικατάσταση διαφορικής<br />
προστασίας 400 kV<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2010Β<br />
2011Β<br />
Απαίτηση UCTE. Σχετικό<br />
Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.1 ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου<br />
1 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2012Β<br />
Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ<br />
Κορίνθου<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙ<br />
Α<br />
Κ1.7 ΚΥΤ Μελίτης<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2012Β<br />
Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Τρικάλων<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
Κ2.1 ΚΥΤ Λάρισας<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.4 ΚΥΤ Παλλήνης<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του<br />
ΚΥΤ Αργυρούπολης<br />
195
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
Κ2.2<br />
ΚΥΤ Τρικάλων<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Λάρισας<br />
Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ Μελίτης<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008<br />
1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στo επίπεδο της ΥΥΤ, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Ε6.<br />
2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις Χρηστών του Συστήµατος.<br />
196
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
39.1 Άργος Ι<br />
Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης<br />
πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2007Α<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2007Α<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
20.3<br />
Ν. Πλαστήρας ΥΗΣ<br />
(Ταυρωπός)<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2007Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων -<br />
ΥΗΣ Πλαστήρα. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
1.2 ∆ιδυµότειχο<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2007Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη -<br />
∆ιδυµότειχο. Προσωρινή σύνδεση της<br />
διασυνδετικής Γ.Μ. από την Τουρκία στον<br />
Υ/Σ ∆ιδυµοτείχου. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
10.1 Άγρας ΥΗΣ<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό λειτουργίας µε ζυγό<br />
µεταγωγής (transfer)<br />
2007Β<br />
Σύνδεση στα δεύτερα κυκλώµατα των<br />
αναβαθµισµένων Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου-<br />
Άγρας και Άγρας-Ν. Πέλλα. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
19.3<br />
Βόλος Ι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2007Β<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας -<br />
Βόλος Ι. Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
Ν.<br />
ΙΟΝΙΟΥ<br />
27.1 Άγ. Βασίλειος<br />
Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης<br />
πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2007Β<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
1.2 ∆ιδυµότειχο<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο -<br />
Ορεστιάδα. Η κατασκευή της πύλης<br />
ολοκληρώθηκε εντός του 2007.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
6.1 Αµφίπολη<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης<br />
Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σύνδεση µε ΚΥΤ Φιλίππων. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1456/15.3.07. Η κατασκευή της<br />
πύλης ολοκληρώθηκε πριν από το θέρος<br />
του 2007.<br />
Σύνδεση υφιστάµενου κυκλώµατος<br />
Αµφίπολη - Φίλιπποι µε το 2ο κύκλωµα<br />
της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Στάγειρα -<br />
Αµφίπολη.<br />
197
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι -<br />
Καλαµάτα. Η κατασκευή της πύλης<br />
ολοκληρώθηκε εντός του 2008.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
14.1 Αλεξάνδρεια<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Πύλες Γ.Μ. προς Βέροια και Εύοσµο.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
23.9 Αργυρός<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
12.1<br />
Καστοριά<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Έργο άµεσης προτεραιότητας.<br />
Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
15.1 Κατερίνη Ι<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Πύλη Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
13.4 Κοζάνη<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2008Β Έργο άµεσης προτεραιότητας.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.2Α<br />
ΚΥΤ Αχαρνών<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου<br />
Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
11.2<br />
Φλώρινα<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2008Β Έργο άµεσης προτεραιότητας.<br />
2011Α<br />
Σύνδεση µε ΚΥΤ Μελίτης.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
42.26 Χαλκηδόνα<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου<br />
Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2009Α<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010<br />
198
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
38.1 Άγ. Θεόδωροι<br />
Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ.<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α Ασπρόπυργος - Κόρινθος που δεν<br />
διέρχεται από τη ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
23.2 Αλιβέρι ΑΗΣ Ολοκληρωτική αποξήλωση Υ/Σ 2010Α<br />
Μετά την ολοκλήρωση της πλευράς 150<br />
kV του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
9.1 Βάβδος<br />
1 νέα τοµή ζυγών 150 kV µε<br />
διακόπτη<br />
2010Α<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
7.1 Κιλκίς<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2010Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένου τµήµατος Γ.Μ. Κιλκίς -<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης που εκτρέπεται προς το<br />
ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
41.1 Καλαµάτα Ι<br />
2010Α<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
Με την ολοκλήρωση της αναβάθµισης της<br />
Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι. Η<br />
κατασκευή εκτιµάται ότι θα ολοκληρωθεί<br />
εντός του 2008.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
8.2<br />
Σίνδος Ι<br />
(ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης Ι)<br />
Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ.<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2010Α Εύοσµος - Βέροια που διέρχεται από τον<br />
Υ/Σ Αλεξάνδρειας.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
31.2 Άκτιο<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2010Β<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ<br />
Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά<br />
∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97,<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
8.4<br />
Εύοσµος<br />
(Θεσσαλονίκη ΙΙ)<br />
1 νέα πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό<br />
ζυγό λειτουργίας µε ζυγό<br />
µεταγωγής (transfer)<br />
Μετατροπή ζυγού µεταγωγής<br />
(transfer) σε ζυγό λειτουργίας<br />
2010Β<br />
Σύνδεση υπογείου καλωδίου 150 kV από<br />
ΚΥΤ Θεσ/νίκης.<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
Κ3.1Α ΚΥΤ Αχελώου<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2010Β<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ<br />
Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά<br />
∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97,<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.4Α ΚΥΤ Θεσ/νίκης<br />
Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό<br />
2010Β<br />
Με την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Λαγκαδά<br />
και την εκτροπή των αντίστοιχων<br />
κυκλωµάτων προς αυτό<br />
199
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
35.5 Πάτρα ΙΙ<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2010Β<br />
Σύνδεση 2ου κυκλώµατος Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ -<br />
Πάτρα 3Ρ που θα εκτραπεί προς το νέο<br />
ΚΥΤ Πάτρας<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
1.1 Αλεξανδρούπολη<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2011Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη -<br />
∆ιδυµότειχο.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
39.1 Άργος Ι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2011Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ -<br />
ΚΥΤ Κορίνθου<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.1Α<br />
ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου<br />
Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό<br />
Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό<br />
2011Α<br />
2011Α<br />
Με την ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ και την<br />
αποξήλωση των εναερίων Γ.Μ. προς τον<br />
Υ/Σ Ρουφ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06<br />
Εφόσον αντικατασταθεί η Γ.Μ. 150 kV<br />
ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος από<br />
Γ.Μ. 400 kV<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
1.3<br />
Ορεστιάδα<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2011Α<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο -<br />
Ορεστιάδα<br />
2011Α<br />
Ταυτόχρονα µε την αναβάθµιση της Γ.Μ.<br />
∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
14.6 Σφηκιά ΥΗΣ<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2011Α<br />
Σύνδεση της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά -<br />
Αιγίνιο ΤΑΠ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2272/14.4.04.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
4.2 Καβάλα<br />
Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης<br />
Γ.Μ. σε απλό ζυγό λειτουργίας µε<br />
ζυγό µεταγωγής (transfer)<br />
Μετατροπή ζυγού µεταγωγής<br />
(transfer) σε ζυγό λειτουργίας<br />
2011Β<br />
Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της<br />
αναβάθµισης της Γ.Μ. Καβάλα - ΚΥΤ<br />
Φιλίππων<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙ<br />
Α<br />
Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV<br />
σε τριπλό ζυγό<br />
2011Β<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ<br />
Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2011Β<br />
Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - ΥΗΣ<br />
Συκιάς. Το έργο συναρτάται µε την<br />
εξέλιξη υλοποίησης του ΥΗΣ Συκιάς, η<br />
οποία καθυστερεί.<br />
200
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Κ1.6Α ΚΥΤ Φιλίππων<br />
Μετατροπή πύλης πυκνωτή 150<br />
kV σε πύλη Γ.Μ. µε προσθήκη<br />
αποζεύκτη Γ.Μ. 150 kV<br />
2011Β<br />
Σύνδεση νέου κυκλώµατος<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων -<br />
Καβάλας<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
8.7<br />
Σχολάρι<br />
(Θεσσαλονίκη VΙ)<br />
Κ2.2Α ΚΥΤ Τρικάλων<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2011Β<br />
Σύνδεση νέας Γ.Μ. Σχολάρι - ΤΑΠ<br />
Σχολάρι.<br />
Ταυτόχρονα µε την υλοποίηση της Γ.Μ.<br />
Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων<br />
πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2011Β Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι και την<br />
αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι -<br />
Βάβδος - Στάγειρα.<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2012<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2012Α<br />
Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων -<br />
Σύστηµα. Εφόσον χρησιµοποιηθεί τµήµα<br />
της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι, δεν θα<br />
απαιτηθεί η µία από τις 2 πύλες<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2012Β<br />
Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή<br />
Λάρυµνας. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
22.7 Λάρυµνα<br />
Αποδέσµευση 1 απλοποιηµένης<br />
πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
2012Β<br />
Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της<br />
αναδιάταξης των κυκλωµάτων στην<br />
περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.<br />
ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
22.6 Λαµία<br />
Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης<br />
Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό<br />
λειτουργίας και 4 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό<br />
λειτουργίας µε ζυγό µεταγωγής<br />
(transfer)<br />
2013Β<br />
Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ<br />
Λαµίας στο Σύστηµα 150 kV<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
38.3 Κόρινθος<br />
Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό<br />
2014Β<br />
ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012<br />
Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ<br />
Κορίνθου στο Σύστηµα 150 kV<br />
ΘΡΑΚΗ<br />
1.1 Αλεξανδρούπολη<br />
1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
Εξετάζεται τεχνική λύση.<br />
Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.<br />
ΑΝΑΤ.<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
5.1 ∆ράµα<br />
1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
Εξετάζεται τεχνική λύση.<br />
Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.<br />
ΑΝΑΤ.<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
4.2 Καβάλα<br />
1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
Εξετάζεται τεχνική λύση.<br />
Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.<br />
201
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
9.3 Μουδανιά<br />
1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
Εξετάζεται τεχνική λύση.<br />
Σχετικό ∆ΠΜ-Θ/Φ.284/52588/23.10.07.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
8.3<br />
∆όξα<br />
(Θεσσαλονίκη Ι)<br />
Μετατροπή ζυγού µεταγωγής<br />
(transfer) σε ζυγό λειτουργίας<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης<br />
Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών<br />
Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό<br />
Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του<br />
ΚΥΤ Αργυρούπολης<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
24.5 Σχηµατάρι<br />
Μετατροπή ζυγού µεταγωγής<br />
(transfer) σε ζυγό λειτουργίας<br />
Εκτίµηση: 19 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στα επίπεδα ΥΤ και ΜΤ, τα οποία παρατίθενται στους Πίνακες<br />
Ε6 και Ε7 αντίστοιχα.<br />
2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή<br />
ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.<br />
202
ΕΡΓΑ<br />
∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΤΩΝ<br />
ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ<br />
ΤΟ<br />
ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑ
204
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Κ1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΑΡΙΘΜΟΣ<br />
∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ<br />
ΣΤΗ Μ.Τ.<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
∆ΠΝ 51.2 Μύκονος 2 x 40/50 2 x 12<br />
Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Μυκόνου σε<br />
επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Μυκόνου για<br />
περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει<br />
εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV<br />
µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Μυκόνου, είναι<br />
όµως πολύ δαπανηρή λύση.<br />
∆ΠΝ 51.5 Νάξος 2 x 40/50 2 x 12<br />
∆ΠΝ 51.6 Πάρος 2 x 40/50 2 x 12<br />
Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Πάρου σε<br />
επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Πάρου για<br />
περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει<br />
εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV<br />
µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Πάρου είναι όµως<br />
πολύ δαπανηρή λύση.<br />
∆ΠΝ 51.3 Σύρος 2 x 40/50 2 x 12<br />
Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Σύρου σε<br />
επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Σύρου για<br />
περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει<br />
εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV<br />
µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Σύρου είναι όµως<br />
πολύ δαπανηρή λύση.<br />
205
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Κ2<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΙΘΑΝΕΣ<br />
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ<br />
ΛΥΣΕΙΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ<br />
ΑΗΣ Λαυρίου - Σύρος<br />
ΥΒ.Κ./150<br />
2 x 100<br />
2 x 110<br />
(1+1) x<br />
250 MW / Σ.Ρ.<br />
(1+1) x<br />
280 MVA / E.Ρ.<br />
Σε πρώτη φάση (µέχρι το 2010) εγκαθίσταται ένας<br />
σύνδεσµος Σ.Ρ. (ένα δίπολο και ένα εφεδρικό<br />
καλώδιο) και δύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ., ένας<br />
σε κάθε άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο και<br />
Σύρος). Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται<br />
ένα δεύτερο δίπολο.<br />
Σε πρώτη φάση (µέχρι το 2010) εγκαθίστανται δύο<br />
υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ. XLPE (2×3πολικά το<br />
ένα εφεδρικό) ονοµαστικής ικανότητας 280MVA. Σε<br />
δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα<br />
δεύτερο ζεύγος καλωδίων. Επιδιώκεται<br />
ελαχιστοποίηση των µη εργοστασιακών συνδέσµων<br />
του καλωδίου µε ενδιάµεση στάση στην Κέα ή Κύθνο.<br />
ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ<br />
Σύρος - Σηµείο προσαιγιάλωσης<br />
Άνδρος C2<br />
ΥΒ.Κ./150 32 140 MVA / Ε.Ρ.<br />
Η διασύνδεση θα πραγµατοποιηθεί µε ένα τριπολικό<br />
καλώδιο και θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010.<br />
ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ<br />
Σύρος - Μύκονος ΥΒ.Κ./150 36 200 MVA / Ε.Ρ.<br />
Σύρος - Πάρος ΥΒ.Κ./150 50 200 MVA / Ε.Ρ.<br />
Πάρος - Νάξος ΥΒ.Κ./150 16 200 MVA / Ε.Ρ.<br />
Νάξος - Μύκονος ΥΒ.Κ./150 40 200 MVA / Ε.Ρ.<br />
Η διασύνδεση θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010. Ο τύπος<br />
των καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα<br />
εγκατασταθεί 1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια αν θα<br />
γίνει διασύνδεση σε κλειστό βρόχο (κλείσιµο Νάξος-<br />
Μύκονος), 2×3πολικά ή 4×1πολικά αν θα γίνει<br />
σύνδεση των νησιών ακτινικά από τη Σύρο.<br />
Η διασύνδεση θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010. Ο τύπος<br />
των καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα<br />
εγκατασταθεί 1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια αν θα<br />
γίνει διασύνδεση σε κλειστό βρόχο (κλείσιµο Νάξος-<br />
Μύκονος), 2×3πολικά ή 4×1πολικά αν θα γίνει<br />
σύνδεση των νησιών ακτινικά από τη Σύρο.<br />
Η διασύνδεση θα υλοποιηθεί µέχρι το 2010. Ο τύπος<br />
των καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα<br />
εγκατασταθεί 1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια αν θα<br />
γίνει διασύνδεση σε κλειστό βρόχο (κλείσιµο Νάξος-<br />
Μύκονος), 2×3πολικά ή 4×1πολικά αν θα γίνει<br />
σύνδεση των νησιών ακτινικά από τη Σύρο.<br />
Η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου θα υλοποιηθεί (µέχρι το<br />
2010) εφόσον αποφασιστεί διασύνδεση των νησιών<br />
σε βρόχο και όχι ακτινικά από τη Σύρο. Ο τύπος των<br />
καλωδίων δεν έχει αποφασιστεί. Θα εγκατασταθεί<br />
1×3πολικό ή 3×1πολικά καλώδια.<br />
206
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3<br />
ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ<br />
ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
Πύλη Αναχώρησης<br />
ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ<br />
Προς<br />
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV<br />
Άνδρος Σύρος 1 x 16<br />
ΑΗΣ Λαυρίου Σύρος 2 x 25<br />
Μύκονος Νάξος 1 x 18<br />
Επιδιώκεται ελαχιστοποίηση των µη<br />
εργοστασιακών συνδέσµων του καλωδίου µε<br />
ενδιάµεση στάση στην Κέα ή Κύθνο. Στην<br />
περίπτωση αυτή θα γίνει κατανοµή της<br />
αντιστάθµισης οπότε θα απαιτηθεί:<br />
- 1×9 + 1×18 σε κάθε άκρο του καλωδίου Λαύριο -<br />
Κύθνος<br />
- 1×18 σε κάθε άκρο του καλωδίου Κύθνος - Σύρος<br />
Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της<br />
διασύνδεσης µε Σ.Ρ. δεν θα απαιτηθεί<br />
αντιστάθµιση.<br />
Η αντιστάθµιση θα εγκατασταθεί µόνο στην<br />
περίπτωση που υλοποιηθεί η σύνδεση Νάξος -<br />
Μύκονος<br />
Μύκονος Σύρος 1 x 16<br />
Νάξος Μύκονος 1 x 18<br />
Η αντιστάθµιση θα εγκατασταθεί µόνο στην<br />
περίπτωση που υλοποιηθεί η σύνδεση Νάξος -<br />
Μύκονος<br />
Νάξος Πάρος 1 x 9<br />
Πάρος Νάξος 1 x 9<br />
Πάρος Σύρος 1 x 9 + 1 x 16<br />
Σύρος 1 x 18<br />
Πάρος 1 x 16<br />
Μύκονος 1 x 16<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές. Σε περίπτωση ενδιάµεσης στάσης στην<br />
Κύθνο τα πηνία αντιστάθµισης που απαιτούνται για<br />
λόγους εφεδρείας στο ζυγό της Σύρου<br />
τροποποιούνται σε 1×18Mvar.<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές.<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές. Εάν γίνει η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου<br />
τροποιείται σε 1×18Mvar.<br />
207
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3<br />
ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ<br />
ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
Πύλη Αναχώρησης<br />
ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ<br />
Προς<br />
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Νάξος 1 x 9<br />
ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές. Εάν γίνει η σύνδεση Νάξου - Μυκόνου<br />
τροποιείται σε 1×18Mvar.<br />
Σύρος 2 x 25<br />
Πάρος 1 x 25<br />
Μύκονος 1 x 25<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές.<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές.<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές.<br />
Νάξος 1 x 25<br />
Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του<br />
SVC ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων,<br />
τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και<br />
πυκνωτές.<br />
ΣΤΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ (SVC)<br />
Σύρος<br />
50 (επαγ.) ÷ 150 (χωρ.)<br />
Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της<br />
διασύνδεσης µε Σ.Ρ. δεν θα απαιτηθεί<br />
αντιστάθµιση.<br />
208
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Κ4<br />
ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ<br />
ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
∆ΠΝ 51.1 Άνδρος<br />
Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης πύλης<br />
Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό<br />
Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης<br />
Άνδρου - Σύρου<br />
1+1 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
∆ΠΑ Κ4.5Α ΑΗΣ Λαυρίου<br />
1+1 νέοι ΑΜ/Σ 400/150/30 kV<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό (εναλλακτική σύνδεση στα<br />
150kV)<br />
Σύνδεση µε Σύρο στη λύση διασύνδεσης<br />
µε Ε.Ρ.<br />
1+1 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
Σύνδεση µε Σύρο στη λύση διασύνδεσης<br />
µε Σ.Ρ.<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ<br />
1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα αντιστάθµισης, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Κ3.<br />
209
210
ΕΡΓΑ<br />
ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΧΡΗΣΤΩΝ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
212
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/ΜΤ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΠΠ-Η 36.3 Αµαλιάδα 1 x 40/50.<br />
∆ΠΚΕ 17.9<br />
Μακρυχώρι<br />
Λάρισας<br />
1 x 40/50<br />
ΑΥΤΕΠΙ-<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΣΤΑΣΙΑ<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2006Α<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2006Α<br />
2005Α<br />
2002Β<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
2006Α<br />
∆ΠΚΕ 17.1 Αγιά Λάρισας 1 x 40/50<br />
∆ΠΜ-Θ 7.2 Αξιούπολη 2 x 40/50<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - ΟΚ 2007Α<br />
ΑΥΤΕΠΙ-<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΣΤΑΣΙΑ<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 2007Α<br />
2004Α<br />
2004Α<br />
2004Β<br />
2005Β<br />
2006Α<br />
2006Β<br />
∆ΠΑ Κ4.6Α ΚΥΤ<br />
Αργυρούπολης<br />
2 x 40/50<br />
∆ΠΜ-Θ 8.11<br />
Π.Μελάς<br />
(Θεσσαλονίκη ΧΙ)<br />
3 x 40/50<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - ΟΚ ΟΚ 2007Α<br />
2008Α<br />
Υ/Σ υποβιβασµού εντός του χώρου<br />
του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
Κατασκευή από ∆ΕΗ/∆ιανοµή. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε.<br />
2005Β<br />
2003Β<br />
2006Β<br />
(2005Β)<br />
2007Α<br />
(2007Α)<br />
∆ΠΜ-Θ 8.10<br />
Φοίνικας<br />
(Θεσσαλονίκη Χ)<br />
2 x 40/50<br />
∆ΠΚΕ 20.4 Σοφάδες 2 x 40/50<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 06/07 09/08 2008B<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 12/04 11/06 12/06 - - 01/09 2009A<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2004Β<br />
2007Α<br />
2007Β<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ<br />
ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MVA)<br />
213
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/ΜΤ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ<br />
ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MVA)<br />
2006Β<br />
∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 1 x 40/50 - -<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010<br />
06/08 06/09 2009A<br />
Υ/Σ υποβιβασµού εντός του χώρου<br />
του ΚΥΤ Αµυνταίου. Σχετικό<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
2008Β<br />
2008Β<br />
∆ΠΜ-Θ 15.4 Αιγίνιο 2 x 20/25 -<br />
ΟΚ ΟΚ 12/03 02/04 03/04 05/04 09/04 01/06 03/06 07/06 08/06 04/08 05/08 08/08 08/08 04/09 06/09 01/10 2010A<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
∆ΠΠ-Η 39.5 Ν. Επίδαυρος 1 x 40/50<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΑΓΟΡΑ<br />
03/08 06/08 06/08 02/09 05/09 01/10 2010A<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2004Β<br />
2007Α<br />
2007Α<br />
∆ΠΠ-Η 40.2 Σκάλα 1 x 40/50<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 03/08 06/08 07/08 02/09 05/09 01/10 2010A<br />
Ακύρωση και επαναπροκήρυξη<br />
διαγωνισµού ανάθεσης εργολαβίας.<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2010Α<br />
2010Β<br />
∆ΠΜ-Θ 8.14<br />
Σίνδος ΙΙ<br />
(ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης ΙΙ)<br />
2 x 40/50 -<br />
10/05 06/06 06/06 09/06 09/06 03/07 04/07 10/07 11/07 08/08 08/08 03/09 03/09 06/09 06/09 03/10 03/10 11/10 2010B Έχουν ήδη εκδηλωθεί αντιδράσεις.<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011<br />
∆ΠΜ-Θ 8.5<br />
Άγ. ∆ηµήτριος<br />
(Θεσσαλονίκη ΙΙΙ)<br />
3 x 100 - - - 2011Α<br />
Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ.<br />
Σχετικά ∆ΚΣ∆/1173/28.3.06,<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2008Α<br />
∆ΠΠ-Η 27.5 Σιδάρι Κέρκυρας 2 x 20/25<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ 01/03 06/03 11/03 02/05 02/05 04/05 06/05 08/06 2011Α<br />
Έχουν εκδηλωθεί έντονες<br />
αντιδράσεις από τους κατοίκους.<br />
Αβεβαιότητα στο χρόνο ένταξης.<br />
214
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/ΜΤ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ<br />
ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MVA)<br />
∆ΠΠ-Η 27.6 Κέρκυρα ΙΙΙ 2 x 40/50 - - -<br />
∆ΠΠ-Η 36.4 Πύργος ΙΙ 1 x 40/50 -<br />
ΟΚ ΟΚ 12/04 02/05 03/05 07/05 10/05 06/06 07/06 10/06 11/06 04/08 06/08 10/08 10/08 11/09 11/09 01/11 2011A<br />
Νέος Υ/Σ, σε αντικατάσταση του<br />
υφισταµένου Υ/Σ Αγ. Βασιλείου.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.<br />
Εµπλοκή στην παραχώρηση του<br />
χώρου από έναν από τους<br />
ιδιοκτήτες.<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2008Β<br />
2009Β<br />
2008Α<br />
2009Α<br />
∆ΠΜ-Θ 6.4 Πεθελινός 1 x 40/50 -<br />
05/05 03/07 04/07 08/08 08/08 11/08 11/08 07/09 07/09 10/09 10/09 04/10 04/10 07/10 07/10 01/11 01/11 08/11 2011B<br />
∆ΠΜ-Θ 15.3 Κατερίνη ΙΙ 2 x 40/50<br />
05/06 10/06 12/06 01/07 11/07 05/08 06/08 01/09 02/09 05/09 06/09 01/10 02/10 05/10 05/10 02/11 02/11 10/11 2011B<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2008Α<br />
2009Β<br />
2005Β<br />
2010Α<br />
2010Α<br />
∆ΠΚΕ 24.17 Ελεώνας 1 x 40/50 -<br />
ΟΚ 09/05 09/05 11/05 11/05 09/06 10/06 07/08 08/08 12/08 01/09 10/09 01/10 04/10 06/10 03/11 03/11 10/11 2011B<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2012<br />
∆ΠΠ-Η 41.4 Καλαµάτα ΙΙ 2 x 40/50<br />
- 09/05 09/05 06/06 01/08 12/08 01/09 09/09 10/09 01/10 02/10 08/10 09/10 12/10 12/10 09/11 09/11 05/12 2012A<br />
Αναγκαιότητα ένταξης Υ/Σ Ελεώνα<br />
µέχρι το 2010Β. Σχετικό<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
Έχουν εµφανιστεί προβλήµατα στη<br />
χάραξη της Γ.Μ.. Σχετικό<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
2005Β<br />
2009Β<br />
2009Β<br />
215
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/ΜΤ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ<br />
ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΕΠΜ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ<br />
ΟΡΩΝ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΕΞΕΥΡΕΣΗ<br />
ΧΩΡΟΥ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ<br />
ΜΕΛΕΤΕΣ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ (MVA)<br />
2004Α<br />
(2005Β)<br />
2009Α<br />
∆ΠΠ-Η Κ3.4Α ΚΥΤ Πάτρας 2 x 40/50<br />
ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ ΟΚ - - 2012Α<br />
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012<br />
∆ΠΠ-Η 40.5 Νεάπολη 1 x 40/50 -<br />
02/05 03/07 04/07 12/08 01/09 08/09 09/09 06/10 07/10 10/10 10/10 06/11 07/11 10/11 10/11 05/12 05/12 01/13 2013A<br />
Υ/Σ υποβιβασµού εντός του χώρου<br />
του ΚΥΤ Πάτρας, στη θέση του<br />
αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Πάτρα IV.<br />
Το έργο συναρτάται µε την<br />
κατασκευή του ΚΥΤ Πάτρας. Σχετικό<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
2005Β<br />
2007Α<br />
(2007Α)<br />
2008Β<br />
2010Α<br />
∆ΠΚΕ 19.6 Σκιάθος 2 x 40/50<br />
2013Α<br />
∆ΠΜ-Θ 8.15 Λαγκαδάς (Βόλβη) 1 x 40/50 -<br />
Εµπλοκή µε ∆ήµο για τη Γ.Μ..<br />
Απεµπλοκή µε αλλαγή του σχήµατος<br />
τροφοδότησης του Υ/Σ Σκιάθου.<br />
Σχετικό ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08.<br />
Εγκατάσταση σε θέση εκτός του ΚΥΤ<br />
Λαγκαδά. Το έργο µετατοπίζεται<br />
χρονικά εκτός του ορίζοντα της<br />
παρούσας ΜΑΣΜ. Σχετικά<br />
∆Α∆∆Ι/75/2.2.06, ∆Α∆∆Ι/183/7.3.06.<br />
Εκτίµηση: 20 Ιουνίου 2008<br />
2008Α<br />
2010Α<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Τα έργα που αντιστοιχούν σε Υ/Σ, οι ζυγοί 150 kV των οποίων δεν αποτελούν τµήµα του Συστήµατος, γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξής τους εµπίπτει στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου.<br />
2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
3. Στους Υ/Σ Θεσ/νίκη Ι (∆όξα), Θεσ/νίκη ΙΙ (Εύοσµος), Σχηµατάρι, Λάρισα Ι, Καβάλα, απαιτείται η σταδιακή µετατροπή του ζυγού µεταγωγής 150 kV σε ζυγό λειτουργίας<br />
216
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ2<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΧΡΗΣΤΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ<br />
ΕΠΙΠΕ∆Ο<br />
ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ<br />
ΣΗΜΕΙΟ<br />
ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
(kV)<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
EDF - HE&D -<br />
ΒΦΛ<br />
Καβάλα ΘΗΣ 400<br />
1 x 290<br />
1 x 205<br />
Με την προϋπόθεση ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα<br />
ανάπτυξης του Συστήµατος 400kV στη Θράκη. Έχει δοθεί<br />
προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).<br />
ENDESA<br />
HELLAS Α.Ε.<br />
Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας ΘΗΣ 400 1 x 500<br />
Βόλος ΘΗΣ 150 1 x 470<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Αχελώου.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05).<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ<br />
ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΘΗΣ. Σύνδεση µε το δίκτυο 150 kV στην<br />
περιοχή ΒΙΠΕ Βόλου-ΚΥΤ Λάρισας-Αλµυρού. Έχει δοθεί<br />
προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02).<br />
ENELCO Α.Ε. ENELCO Βοιωτίας ΘΗΣ 400<br />
1 x 320<br />
1 x 160<br />
1 x 75<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Λάρυµνας.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02,<br />
∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).<br />
ΗΛΕΚΤΡΟ-<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗ<br />
ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε.<br />
Θίσβη ΘΗΣ 400<br />
1 x 290<br />
1 x 205<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03).<br />
ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟ-<br />
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ<br />
ΣΤΑΘΜΟΣ<br />
ΗΡΩΝ ΘΗΣ 400 1 x 510<br />
ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/3000/4.7.03).<br />
ΚΟΡΙΝΘΟΣ<br />
POWER Α.Ε.<br />
Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας ΘΗΣ 150<br />
1 x 295<br />
1 x 165<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
Σύνδεση µε το δίκτυο 150kV στην περιοχή Αγ. Θεοδώρων-<br />
ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/7298/2.12.05).<br />
∆ΕΗ Α.Ε. Ιλαρίωνας ΥΗΣ 150 2 x 85 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02).<br />
∆ΕΗ Α.Ε. Μετσοβίτικο ΥΗΣ 150 1 x 32 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).<br />
∆ΕΗ Α.Ε. Πευκόφυτο ΥΗΣ 150<br />
2 x 90<br />
2 x 10/12.5<br />
∆ΕΗ Α.Ε. Συκιά ΥΗΣ 150<br />
2 x 90<br />
1 x 7.3<br />
2 x 10/12.5<br />
Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999-<br />
2003.<br />
ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. Άγ. Νικόλαος Αράχθου ΥΗΣ 150<br />
2 x 50/63<br />
1 x 5<br />
ΠΕΛΑΤΕΣ Υ.Τ.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΑ<br />
ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ<br />
ΕΛΠΕ/ΒΕΕ 150 2 x 40/50<br />
Υ/Σ υποβιβασµού για τις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις<br />
Ελευσίνας των ΕΛΠΕ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/7906/28.12.06).<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ<br />
ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
ΧΑΛΥΒΑ<br />
ΕΕΧ 150 4 x 15/20<br />
Αποσύνδεση του υφιστάµενου Υ/Σ από τους ζυγούς ΥΤ<br />
του Υ/Σ ΕΛΠΕ (πρώην ΕΚΟ) Θεσ/νίκης και σύνδεσή του<br />
απευθείας στο Σύστηµα 150 kV. Έχει δοθεί προσφορά<br />
σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04).<br />
217
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ2<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΧΡΗΣΤΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ<br />
ΕΠΙΠΕ∆Ο<br />
ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ<br />
ΣΗΜΕΙΟ<br />
ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
(kV)<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΟΣΕ<br />
ΟΣΕ Λουτροπύργου 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ Κορίνθου 150 2 x 15<br />
Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής<br />
γραµµής Αχαρνές - Κιάτο. Έχει υπογραφεί σύµβαση<br />
σύνδεσης.<br />
ΟΣΕ 2 (Οινόη) 150 2 x 15<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί<br />
(2008).<br />
ΟΣΕ<br />
ΟΣΕ 8 (Λάρισα) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) 150 2 x 15<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί<br />
(2008).<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί<br />
(2008).<br />
ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) 150 2 x 15<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί<br />
(2007).<br />
ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ<br />
ΟΣΕ 4 (Κηφισός) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) 150 2 x 15<br />
Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής<br />
γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει υπογραφεί σύµβαση<br />
σύνδεσης. Η κατασκευή των Υ/Σ έχει σχεδόν<br />
ολοκληρωθεί. Αναµένεται η σύνδεσή τους στο<br />
Σύστηµα.<br />
ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ 12 (Σίνδος) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ<br />
ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) 150 2 x 15<br />
ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) 150 2 x 15<br />
Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής<br />
γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει δοθεί προσφορά<br />
σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02). Οι Υ/Σ δεν<br />
περιλαµβάνονται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ έλξης<br />
του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης.<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ<br />
Εργοστάσιο Ελάστρων 150 1 x 20/25<br />
Υ/Σ υποβιβασµού για το Εργοστάσιο Ελάστρων στη<br />
Μαγνησία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06).<br />
Αναθεώρηση: 20 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. ∆εν περιλαµβάνονται οι Υ/Σ στους οποίους συνδέονται σταθµοί παραγωγής από ΑΠΕ.<br />
2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
3. Η τελική ονοµασία κάθε Υ/Σ καθορίζεται µε τη Σύµβαση Σύνδεσης.<br />
4. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Χρηστών.<br />
5. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.<br />
218
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ3<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ Γ.Μ. 400 kV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΘΗΣ ENELCO - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ<br />
Λάρυµνας)<br />
2B'B'/400 1,8<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02).<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας -<br />
Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ<br />
Αχελώου)<br />
2B'B'/400 7,5<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05).<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΘΗΣ Θίσβης - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ<br />
Κουµουνδούρου)<br />
2B'B'/400 17,5<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03).<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΥΤ Φιλίππων - ΘΗΣ Καβάλας 2B'B'/400 23<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων<br />
συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.<br />
2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
3. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 2-6 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-7 µήνες για<br />
προέγκριση χωροθέτησης, 6-12 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 5-6 µήνες<br />
για διαδικασία ανάθεσης και 5-16 µήνες για κατασκευή.<br />
219
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2005Α<br />
2006Β<br />
2006Α<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
Αµαλιάδα - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πύργος-Λεχαινά)<br />
2Β/150 0,2<br />
2006Α<br />
Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ.<br />
2Β/150 Πύργος-Λεχαινά σε απόσταση<br />
17 km από τον Υ/Σ Λεχαινά. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
Μακρυχώρι Λαρ. - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας-Λάρισα ΙΙ)<br />
2Β/150 0,5<br />
09-04 09-04 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2006Α<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Β/150 Σφηκιά-<br />
Λάρισα ΙΙ σε απόσταση 16 km από τον<br />
Υ/Σ Λάρισα ΙΙ. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2003Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
2002Β<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
Κορυδαλλός - Ρουφ ΥΠ.Κ./150 4,9<br />
2006Β<br />
Σύνδεση Κ/∆ Κορυδαλλού µε το άκρο<br />
του ΥΠ.Κ. Ρουφ - Ελευθερία που<br />
αποσυνδέεται από το Ρουφ. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
Αξιούπολη - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κιλκίς - ΟΣΕ Πολυκάστρου)<br />
2Β/150 5<br />
2007Α Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
2004Β<br />
2006Β<br />
2007Α<br />
2004Α<br />
2005Α<br />
2006Α<br />
Αγιά Λάρισας - Λάρισα ΙΙ Β/150 20,727<br />
2007Α Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
Σοφάδες - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ν. Πλαστήρας-Λαµία)<br />
2Β/150 14,554<br />
2008Α<br />
Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ<br />
Λεοντάρι και σε απόσταση 60 km από<br />
τον Υ/Σ Λαµία. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
2007Α<br />
2004Β<br />
2006Β<br />
2007Β<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - ΚΥΤ<br />
Θεσσαλονίκης<br />
ΥΠ.Κ./150 2,7 - -<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2008Α<br />
Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA.<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
220
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2003Β<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
Χαλκηδόνα - Ελευθερία ΥΠ.Κ./150 6,7<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2008Α Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ<br />
Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - Μουδανιά)<br />
2 x<br />
ΥΠ.Κ./150<br />
0,4 - -<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
10-05 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
10-05<br />
06-06<br />
09-06 01-07 01-07 06-08 2008A<br />
Το έργο συναρτάται µε την εξέλιξη της<br />
εµπλοκής µε το ∆ήµο Πανοράµατος.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2005Α<br />
2005Α<br />
2007Α<br />
2007Α<br />
Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - Εύοσµος<br />
(Θεσ/νίκη ΙΙ)<br />
ΥΠ.Κ./150 4<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
09-08 2008B<br />
Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA<br />
(Σχετικό ∆Α∆∆Ι/465/12.7.05).<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009<br />
Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) - Ν.Ελβετία<br />
(Θεσ/νίκη IV)<br />
ΥΠ.Κ./150 3<br />
01-09 05-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
06-09 12-09 2009B<br />
Συναρτάται µε την ολοκλήρωση του<br />
Υ/Σ Φοίνικα.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
2004Β<br />
2006Β<br />
2007Α<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
2007Β<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010<br />
Σκάλα - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Σπάρτη Ι - Μολάοι)<br />
2Β/150<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
2010Α<br />
Λόγω µετατόπισης της αρχικά<br />
προβλεπόµενης θέσης του Υ/Σ Σκάλας<br />
σε θέση εντός της ζώνης όδευσης της<br />
Γ.Μ. Σπάρτη Ι - Μολάοι, αίρεται η<br />
αναγκαιότητα της Γ.Μ.<br />
Ν. Επίδαυρος - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος-Μέθανα)<br />
2Β/150 4,5<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
07-04 02-05 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 05-05 12-05 01-06 05-06 06-06 02-07 11-08 01-10 2010A<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ.<br />
Ε/150 Κόρινθος-Μέθανα σε απόσταση<br />
35 km από τον Υ/Σ Μέθανα.<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
2007Β<br />
221
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2008Β<br />
2008Α<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
Αιγίνιο - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια)<br />
2Β/150 1 -<br />
06-08 07-08 07-08 10-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-08 03-09 04-09 08-09 09-09 03-10 04-10 06-10 2010A Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2272/14-4-04.<br />
ΚΥΤ Παλλήνης - Σ.Ζ. Γέρακα ΥΠ.Κ/150 5<br />
06-08 01-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
12-09 07-10 2010B<br />
Απευθείας τροφοδότηση του Υ/Σ<br />
Βριλησσίων από το ΚΥΤ Παλλήνης µε<br />
υπόγειο καλώδιο. Το έργο αντικαθιστά<br />
την αρχικά προβλεπόµενη αναβάθµιση<br />
της υφιστάµενης Γ.Μ. Β/150 ΚΥΤ<br />
Παλλήνης-Ν.Μάκρη από το ΚΥΤ<br />
Παλλήνης µέχρι το Σ.Ζ. Γέρακα, η<br />
οποία καθυστερούσε λόγω<br />
αντιδράσεων τοπικών φορέων. Έχει<br />
διευθετηθεί το θέµα του σηµείου ζεύξης<br />
και ο Υ/Σ Βριλήσσια ήδη τροφοδοτείται<br />
µέσω ΤΑΠ στη Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης-<br />
Ν.Μάκρη.<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
2008Α<br />
2009Α<br />
2004Α<br />
2006Β<br />
Ελεώνας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Θήβα - Σχηµατάρι)<br />
2Β/150 -<br />
11-05 11-05 12-05 03-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 10-06 09-08 10-08 05-09 06-09 05-10 06-10 10-10 2010B<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011<br />
Π. Μελάς (Θεσ/νίκη ΧΙ) - Άγ.<br />
∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ)<br />
ΥΠ.Κ./150 - - - 01-07 06-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 10-08 06-09 08-09 02-11 2011A<br />
Καλωδιακή σύνδεση ισχύος 200 MVA<br />
(Σχετικά ∆Α∆∆Ι/465/12.7.05,<br />
∆ΚΣ∆/4239/20.10.05,<br />
∆Α∆∆Ι/571/10.7.06). Το έργο<br />
συναρτάται µε την εξέλιξη της<br />
ανακατασκευής του Υ/Σ Θεσ/νίκη ΙΙΙ.<br />
Πύργος ΙΙ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πύργος - Κυπαρισσία)<br />
2Β/150 -<br />
03-08 12-08 01-09 04-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 05-09 09-09 10-09 02-10 03-10 09-10 10-10 01-11 2011A<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2008Α<br />
2008Β<br />
222
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
Ν. ΙΟΝΙΟΥ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
2005Β<br />
2008Α<br />
2008Α<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
Σιδάρι Κέρκ.- Αγ.Βασίλειος Β/150 16<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
11-03 02-05 03-05 07-05 09-05 08-07 01-10 01-11 2011A<br />
Άγ. Βασίλειος - Κέρκυρα ΙΙΙ 2Β/150 1,5 - - - 06-06 09-06<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης ΙΙ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Εύοσµος - Βέροια)<br />
2Β/150 2 -<br />
04-08 07-08 08-08 02-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 03-09 12-09 01-10 05-10 06-10 01-11 02-11 06-11 2011A<br />
Έχουν ήδη εµφανιστεί αντιδράσεις από<br />
κατοίκους και τοπικές αρχές. Μετά από<br />
την απόφαση για την αντικατάσταση<br />
του Υ/Σ Αγ. Βασιλείου από το νέο Υ/Σ<br />
Κέρκυρα ΙΙΙ, η Γ.Μ. θα κατευθυνθεί<br />
προς το νέο αυτόν Υ/Σ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.<br />
Μετά από την απόφαση για την<br />
αντικατάσταση του Υ/Σ Αγ. Βασιλείου<br />
από το νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, τα<br />
κυκλώµατα Άγ. Βασίλειος -<br />
Ηγουµενίτσα και Άγ. Βασίλειος -<br />
Κέρκυρα ΙΙ θα προεκταθούν µέσω νέας<br />
εναέριας Γ.Μ. 2Β/150 και θα<br />
συνδεθούν στον Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.<br />
Αναγκαιότητα ένταξης Υ/Σ Σίνδου ΙΙ<br />
µέχρι το 2010Β. Σχετικό<br />
∆∆∆/547/20.6.08, ∆∆/3194/20.6.08.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Ν. ΙΟΝΙΟΥ<br />
2009Β<br />
2009Β<br />
2010Α<br />
2010Α<br />
Κατερίνη ΙΙ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Σύστηµα)<br />
2x2Β/150 2 x 3 -<br />
06-09 07-09 07-09 10-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 11-09 03-10 04-10 08-10 09-10 03-11 04-11 06-11 2011A<br />
Πεθελινός - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Σέρρες - ΚΥΤ Φιλίππων)<br />
2Β/150 -<br />
09-08 12-08 01-09 05-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-09 02-10 03-10 07-10 08-10 02-11 04-11 07-11 2011B<br />
Κατασκευή 2 νέων Γ.Μ. για σύνδεση<br />
του Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και µε τα 2<br />
κυκλώµατα της υπό αναβάθµιση Γ.Μ.<br />
Κατερίνη Ι - Σύστηµα. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6868/29.10.07. Αλλαγή στην<br />
αρχικά προβλεπόµενη διάταξη των<br />
κυκλωµάτων της περιοχής.<br />
ΑΝΑΤΟΛ.<br />
ΣΤΕΡΕΑ<br />
2008Β<br />
2009Α<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2012<br />
223
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΚΗΡΥΞΗ<br />
ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ /<br />
ΑΓΟΡΑ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2005Β<br />
2007Β<br />
2009Α<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
Καλαµάτα ΙΙ - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι-Καλαµάτα Ι)<br />
2Β/150 10<br />
10-07 09-08 10-08 05-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 06-09 06-10 07-10 01-11 02-11 08-11 09-11 01-12 2012A<br />
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012<br />
Μαντούδι - Σκιάθος<br />
Β/150 17 - - - 01-10 05-10 03-10 08-10 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-10 04-11 05-11 09-11 10-11 03-12 03-12 01-13 2013A<br />
∆ΕΝ<br />
ΥΒ.Κ./150 25 - - - 04-08 04-10 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
05-10 06-11 07-11 01-12 01-12 02-13 2013A<br />
Ε/150 9+6<br />
03-03 08-05<br />
Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της<br />
αναβαθµισµένης Γ.Μ. 2Β/150<br />
Μεγαλόπολη Ι-Καλαµάτα Ι.<br />
2005Β<br />
2007Α<br />
(2007Α)<br />
2005Β<br />
2006Α<br />
(2007Α)<br />
ΥΒ.Κ./150 9<br />
∆ΕΝ<br />
ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
Νεάπολη - Μολάοι 2Β/150 -<br />
∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
2013Α<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
2009Α<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
2008Β<br />
2009Β<br />
Λαγκαδάς - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης - ΚΥΤ<br />
Φιλίππων)<br />
2Β/150 - -<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Τα έργα που είναι αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξής τους εµπίπτει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου.<br />
2. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
Το έργο µετατοπίζεται χρονικά εκτός<br />
του ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ.<br />
Σχετικά ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06,<br />
∆Α∆∆Ι/183/7.3.06.<br />
Εκτίµηση: 20 Ιουνίου 2008<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΕΥΒΟΙΑ -<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
Σκιάθος - Λαύκος<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
224<br />
Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας,<br />
αποτελούµενη από εναέριο τµήµα επί<br />
της Εύβοιας και υποβρύχιο καλώδιο.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4866/21.7.06.<br />
Η υλοποίηση του έργου αναστέλλεται<br />
κατόπιν αρνητικής δικαστικής εξέλιξης.<br />
Για την τροφοδότηση του νέου Υ/Σ<br />
Σκιάθου θα προβλεφθεί νέα σύνδεση<br />
µε τον Υ/Σ Μαντουδίου.
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ5<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ<br />
∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
ΕΕΧ - Σύστηµα 2Β/150 0,25<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/949/16-2-04).<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Βόλος Ι)<br />
ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Στεφανοβίκι -<br />
Βόλος ΙΙ)<br />
ΘΗΣ Βόλου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Χαλυβουργία<br />
Θεσσαλίας - Βόλος ΙΙ)<br />
(2Β+2Β+<br />
2Β)/150<br />
1,8+4+4<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/4262/10-12-02). Υπάρχουν προβλήµατα διέλευσης<br />
των Γ.Μ..<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. 2Β/150 Κ. Αγ. Στεφάνου -<br />
Χαλκηδόνα)<br />
2Β/150 0,3<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Β/150 Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών. Η<br />
κατασκευή της Γ.Μ. ολοκληρώθηκε. Αναµένονται παραλαβές<br />
και ηλέκτριση.<br />
ΟΣΕ 2 (Οινόη) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ρουφ - Σχηµατάρι)<br />
2Β/150 0,661<br />
Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ ΕAB. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Θήβα - Κωπαΐδα)<br />
2Β/150 2,65<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ<br />
ΟΣΕ 4 (Κηφισός) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λιβαδειά - Αµφίκλεια)<br />
ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λαµία - Λάρυµνα)<br />
ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία)<br />
ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) -<br />
Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λαµία - Πτολεµαΐδα)<br />
ΟΣΕ 8 (Λάρισα) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λάρισα Ι - Κ. Λάρισας)<br />
ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πλαταµώνας - Λάρισα Ι)<br />
2Β/150 0,85<br />
2Β/150 0,8<br />
2Β/150 9<br />
2Β/150 4<br />
Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Κ. Βούρλα και στο ίδιο κύκλωµα<br />
µε τον Υ/Σ Κ. Βούρλα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02. Η<br />
Γ.Μ. δεν περιλαµβάνεται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ<br />
έλξης του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης.<br />
Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Βούναινα και στο ίδιο κύκλωµα µε<br />
τον Υ/Σ Βούναινα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4072/27.11.02. Η Γ.Μ.<br />
δεν περιλαµβάνεται στη σύµβαση σύνδεσης των Υ/Σ έλξης<br />
του ΟΣΕ στον άξονα Αθήνας - Θεσ/νίκης.<br />
Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Βούναινα. Έχει<br />
κηρυχθεί η απαλλοτρίωση (09/2006).<br />
2Β/150 0,5 Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
2Β/150 0,7<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
ΟΣΕ 10 (Μαυρονέρι) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Σφηκιά - Πλαταµώνας)<br />
ΟΣΕ 11 (Αιγίνιο) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ν. Αλεξάνδρεια - Κατερίνη)<br />
2Β/150 5<br />
Σύνδεση στο τµήµα Κατερίνη Ι - Πλαταµώνας. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
2Β/150 1 Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου 2Β/150 5 Έχει κηρυχθεί η απαλλοτρίωση (09/2006).<br />
225
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ5<br />
ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ<br />
∆ΙΚΤΥΟΥ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝ-<br />
ΝΗΣΟΣ<br />
ΟΣΕ Κορίνθου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ε/150 Κόρινθος - Μέθανα)<br />
2Β/150 0,48<br />
Σύνδεση σε απόσταση 0.5 km από τον Υ/Σ Κόρινθος. Θα<br />
απαιτηθεί παραλλαγή της Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα σε µήκος<br />
480 m. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06.<br />
Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.<br />
ΑΤΤΙΚΗ<br />
ΟΣΕ Λουτροπύργου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ε/150 Ελευσίνα - Κόρινθος)<br />
2Β/150 0,25<br />
Σύνδεση στο τµήµα Ελευσίνα - Μέγαρα σε απόσταση 3 km<br />
από τον Υ/Σ Ελευσίνα και κατά προτίµηση στο ίδιο κύκλωµα<br />
µε τον Υ/Σ Μεγάρων, εφόσον στο άλλο κύκλωµα συνδεθεί ο<br />
Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04,<br />
∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
Τσιγκέλι - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Αχλάδι - Αλµυρός)<br />
Β/150 3,9<br />
Αναβάθµιση-ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Τσιγκέλι µε το<br />
Σύστηµα. Γ∆Σ/735/22.10.99 (Απόφ. ∆.Σ. ∆ΕΗ/191/21.10.90).<br />
Απαιτείται η επανέναρξη των διαδικασιών για την<br />
υλοποίηση του έργου, µε στόχο ολοκλήρωσης το 2009Β.<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ<br />
ΥΗΣ Αγ. Νικολάου Αράχθου - ΚΥΤ<br />
Αράχθου<br />
2Β/150 18<br />
Ο τρόπος σύνδεσης επελέγη από τον Παραγωγό<br />
(ΜΗΧΑΝΙΚΗ/44326/13.6.07) µεταξύ των εναλλακτικών<br />
τρόπων σύνδεσης που είχαν καθοριστεί στην προσφορά<br />
σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).<br />
∆ΥΤΙΚΗ<br />
ΜΑΚΕ-<br />
∆ΟΝΙΑ<br />
ΥΗΣ Ιλαρίωνα - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία)<br />
2Β/150 6<br />
Η νέα γραµµή θα συνδεθεί στο κύκλωµα Κοζάνη-Λαµία επί<br />
της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02.<br />
ΗΠΕΙΡΟΣ<br />
ΥΗΣ Μετσοβίτικου - ΥΗΣ Πηγών<br />
Αώου<br />
Ε/150 11<br />
Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΑ<br />
ΥΗΣ Πευκόφυτου - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας)<br />
Χαλυβουργία Θεσσαλίας<br />
(Εργοστάσιο Ελάστρων) - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι)<br />
2Β/150 25<br />
2Β/150 0,7<br />
Σύνδεση στο δεύτερο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ.<br />
Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας (δεν έχει οριστικοποιηθεί).<br />
Σύνδεση στο υφιστάµενο κύκλωµα της Γ.Μ. Ε/150 ΒΙΠΕ<br />
Βόλου - Βόλος Ι που αναβαθµίζεται σε 2Β/150. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06.<br />
Αναθεώρηση: 20 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων<br />
συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.<br />
2. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.<br />
3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες<br />
για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5<br />
µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.<br />
226
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ6<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ<br />
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ<br />
∆ΠΠ-Η 28.2 Μούρτος<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2007Β<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΠΚΕ<br />
42.20 Οινόφυτα<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Α<br />
Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΠΑ 42.7 Ελευθερία<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2008Α<br />
ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2006-2010 ΣΕ ΦΑΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ<br />
Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου<br />
Χαλκηδόνα - Ελευθερία. Το έργο<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΠΠ-Η 37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2007Β<br />
Σύνδεση µονάδας αποθείωσης. Η<br />
κατασκευή της πύλης ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΠΜ-Θ 8.6<br />
Ν. Ελβετία<br />
(Θεσσαλονίκη ΙV)<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2007Β<br />
Σύνδεση του νέου Υ/Σ Φοίνικα (Θεσ/νίκη<br />
Χ). Η κατασκευή της πύλης<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
∆ΠΠ-Η 27.1 Άγ. Βασίλειος<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2008<br />
2007Β<br />
Νέα σύνδεση Σιδάρι - Άγ. Βασίλειος,<br />
εφόσον αρθεί η εµπλοκή λόγω<br />
αντιδράσεων. Η κατασκευή της πύλης<br />
ολοκληρώθηκε.<br />
Νέος απλός ζυγός 150 kV<br />
∆ΠΚΕ 23.9 Αργυρός<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
2008Β<br />
απλό ζυγό<br />
Καθυστέρησε λόγω µη µεταβίβασης του<br />
γηπέδου του Υ/Σ στη ∆ΕΗ.<br />
∆ΠΠ-Η 41.1 Καλαµάτα Ι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση της<br />
πύλης. Αποµένει η επέκταση και η<br />
σύνδεση του ζυγού 150 kV.<br />
∆ΠΑ 42.9 Κάλαµος<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07.<br />
∆ΠΜ-Θ 15.1 Κατερίνη Ι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σχετικό ∆ΝΕΜ/Φ.284.7/4.4.08.<br />
∆ΠΑ<br />
Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07.<br />
∆ΠΑ<br />
Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07.<br />
∆ΠΑ<br />
42.15 Μέγαρα<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07.<br />
227
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ6<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ<br />
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Νέος απλός ζυγός 150 kV<br />
∆ΠΜ-Θ<br />
8.13<br />
Λητή<br />
2 νέες απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ.<br />
150 kV σε απλό ζυγό<br />
2008Β<br />
Μετατροπή προσωρινού Υ/Σ σε µόνιµο.<br />
Σχετικό ∆∆∆/762/14.12.07.<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2009<br />
∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
2009Α<br />
Σχετικά ∆∆∆/547/20.6.08,<br />
∆∆/3194/20.6.08, ∆ΝΕΜ/6591/28.11.06.<br />
∆ΠΠ-Η 35.6 Πάτρα ΙΙΙ<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2009Α<br />
Σχετικό ∆Α∆∆Ι/218/18.4.05.<br />
Νέος απλός ζυγός 150 kV<br />
2 νέοι αποζεύκτες τοµής ζυγών<br />
150 kV<br />
2009Α<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Είσοδος-έξοδος στη Γ.Μ. Κάρυστος -<br />
Αλιβέρι<br />
∆ΠΚΕ<br />
23.11<br />
Πολυπόταµος<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2009Β Σύνδεση Υ/Σ Εύβοια 5<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
2011Α<br />
Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2010Β Σύνδεση Υ/Σ Εύβοια 3<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010<br />
Νέος απλός ζυγός 150 kV<br />
∆ΠΜ-Θ 10.2<br />
Εδεσσαίος ΥΗΣ<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Μ/Σ 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού<br />
σφάλµατος µε πλήρη πύλη Μ/Σ<br />
2010Β<br />
Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ. Σχετικά<br />
∆Α∆∆Ι/571/10.7.06,<br />
∆ΝΕΜ/21149/22.3.07. Προβλήµατα µε την<br />
Αρχαιολογική Υπηρεσία.<br />
∆ΠΑ 24.5 Σχηµατάρι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2011<br />
2010Β<br />
Η υλοποίηση του έργου θα<br />
οριστικοποιηθεί σε συνάρτηση µε την<br />
εξέλιξη κατασκευής του Υ/Σ Ελεώνα.<br />
Σχετικό ∆Α∆∆Ι/75/2.2.06.<br />
228
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Σ6<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ<br />
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ<br />
ΑΡΙΘ.<br />
∆ΙΑΓΡ.<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ<br />
ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε απλό ζυγό<br />
Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος<br />
∆ΠΑ<br />
42.17<br />
Ν. Μάκρη<br />
2011Α<br />
1 τοµή ζυγού 150 kV µε διακόπτη<br />
compact ή αποζεύκτη<br />
Με την ολοκλήρωση του παραπάνω<br />
έργου<br />
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2012<br />
∆ΠΠ-Η 40.1 Μολάοι<br />
2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV<br />
σε διπλό ζυγό<br />
2013Α<br />
Σύνδεση µε νέο Υ/Σ Νεάπολης<br />
∆ΠΚΕ 23.5 Μαντούδι<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
απλό ζυγό<br />
2013Α<br />
Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4866/21.7.06.<br />
ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2008-2012<br />
∆ΠΚΕ 22.7 Λάρυµνα<br />
Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού<br />
σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ<br />
Πιθανή απόσυρση ολόκληρου του Υ/Σ,<br />
που είναι ήδη ανενεργός.<br />
∆ΠΜ-Θ 8.18 ΟΣΕ Αγχιάλου<br />
1 νέα απλοποιηµένη πύλη Γ.Μ.<br />
150 kV σε απλό ζυγό<br />
Σύνδεση Υ/Σ ΟΣΕ 12 (Σίνδος)<br />
∆ΠΜ-Θ 5.4 Παρανέστι<br />
Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού<br />
σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ<br />
∆ΠΜ-Θ 1.4 Προβατώνας<br />
Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού<br />
σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ<br />
∆εν υπάρχει τεχνικά η δυνατότητα.<br />
Σχετικό ∆ΕΗ/∆ΜΚΜ/26.6.97.<br />
∆ΠΚΕ 23.8 Ψαχνά<br />
1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε<br />
διπλό ζυγό<br />
Σύνδεση νέου Υ/Σ Εύβοια 12<br />
Εκτίµηση: 4 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. ∆εν περιλαµβάνονται εν γένει τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής<br />
(συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.<br />
229
230
ΕΡΓΑ<br />
ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΑΠΕ
232
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
Εύβοια Αµάρυνθος 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1212/13.3.07.<br />
Εύβοια Εύβοια 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 3 3 x 40/50 3 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 4 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 5 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 6 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 7 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εντάσσονται στα πλαίσια ενίσχυσης της σύνδεσης της<br />
Εύβοιας µε την ηπειρωτική χώρα και για την αύξηση της<br />
αιολικής διείσδυσης στην Εύβοια.<br />
Η ένταξή τους χρονικά ακολουθεί τα αντίστοιχα<br />
χρονοδιαγράµµατα των Γ.Μ. των Πινάκων Α2 και Α3.<br />
Εύβοια Εύβοια 9 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 10 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 11 1 x 40/50 1 x 12<br />
Εύβοια Εύβοια 12 1 x 40/50 1 x 12<br />
Άνδρος Άνδρος 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
Αργολίδα Αγγελόκαστρο 1 x 40/50 1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αργολίδα 5.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/423/24.1.07.<br />
Αργολίδα Αργολίδα 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Αργολίδα Αργολίδα 4 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2184/24.4.07.<br />
Αργολίδα Αχλαδόκαµπος I (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12<br />
Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί<br />
προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2821/25.5.07.<br />
Αργολίδα -<br />
Αρκαδία<br />
Αχλαδόκαµπος II 1 x 20/25 1 x 4<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6811/3.11.05, ∆ΕΣΜΗΕ/1195/6.3.07.<br />
Αργολίδα<br />
(Ν. Πειραιώς)<br />
Τροιζήνα 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5187/9.8.06.<br />
Αργολίδα<br />
(Ν. Πειραιώς)<br />
Τροιζήνα 2 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3536/19.6.07.<br />
Αρκαδία Κουνουπιά 1 x 40/50 1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αρκαδία 1.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/9621/20-12-04.<br />
233
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Αρκαδία Αρκαδία 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Αρκαδία Αρκαδία 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/419/24.1.07.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2352/24.4.08.<br />
Αρκαδία ∆όριζα Ι 2 x 40/50 1 x 12 Το έργο ολοκληρώθηκε<br />
Αρκαδία<br />
∆όριζα ΙΙ<br />
1 x 50/63<br />
+<br />
1 x 40/50<br />
1 x 12<br />
+<br />
1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 Α/Π. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4519/9.10.03, ∆ΕΣΜΗΕ/7605/7.12.07. Έχει<br />
υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για το 1 Α/Π.<br />
Αρκαδία Ήλιος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Φ/Β σταθµούς.<br />
Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν<br />
στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7606/24.12.07.<br />
Κορινθία Κορινθία 1 1 x 40/50 1 x 8<br />
Λακωνία Ζάρακας 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5010/16-7-04.<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λακωνία 2.<br />
Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για 3 Α/Π.<br />
Λακωνία Κρεµαστή 1 x 40/50 1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λακωνία 1.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2822/25.5.07.<br />
Μεσσηνία Μεσσηνία 1 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1827/19-3-04.<br />
Μεσσηνία Μεσσηνία 2 1 x 31.5 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 σταθµό παραγωγής<br />
από βιοµάζα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ<br />
∆ράµα ∆ράµα 2 1 x 20/25 1 x 8<br />
∆ράµα ∆ράµα 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4588/21-6-05.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2217/26.4.07.<br />
Έβρος Αισύµη 1 x 20/25 1 x 8<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Έβρος 1.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.<br />
Ξάνθη Ξάνθη 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2369/20.4.06.<br />
Κιλκίς Κιλκίς 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06.<br />
Κιλκίς Κιλκίς 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.<br />
234
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Γρεβενά Γρεβενά 2 1 x 20/25 1 x 8<br />
Καστοριά Καστοριά 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7105/22.11.06.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.<br />
Κοζάνη Καστανιά Σερβίων 1 x 40/50 1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Λάρισα 5.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4281/11.7.07, ∆ΕΣΜΗΕ/6235/28.9.07.<br />
Κοζάνη Πολύµυλος 1 x 40/50 1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Κοζάνη 2.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7106/22.11.06.<br />
Φλώρινα Φλώρινα 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6972/11.11.05.<br />
Φλώρινα Φλώρινα 3 1 x 20/25 1 x 8<br />
Αττική Ν. Αγ. Γεωργίου 1 και 2<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α<br />
1 x 40/50<br />
+<br />
1 x 20/25<br />
ή 1 x 40/50<br />
3 πηνία 150 kV<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2218/26.4.07.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για<br />
δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο<br />
χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.<br />
Αττική Αττική 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/842/9-2-04.<br />
Βοιωτία Ασπροχώµατα 1 x 20/25 1 x 8<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 9.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.<br />
Βοιωτία Βοιωτία 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Βοιωτία Βοιωτία 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Βοιωτία Βοιωτία 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Βοιωτία Βοιωτία 4 1 x 40/50 1 x 12<br />
Βοιωτία Βοιωτία 6 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1120/17-4-02.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3318/30-9-02.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3802/7-11-02.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05.<br />
Βοιωτία Βοιωτία 7 1 x 40/50<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Ο Υ/Σ θα<br />
εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2842-2843/5.5.05, ∆ΕΣΜΗΕ/3492/18.6.07.<br />
Βοιωτία Βοιωτία 8 1 x 40/50 1 x 12<br />
Βοιωτία Βοιωτία 10 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/442/25.1.07.<br />
235
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Βοιωτία Βοιωτία 11 2 x 40/50 2 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1706/28.3.07.<br />
Βοιωτία Κορώνεια 1 και 2<br />
1 x 50/63<br />
+<br />
1 x 40/50<br />
1 x 12<br />
+<br />
1 x 12<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 5.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 5 Α/Π. Πρόκειται για<br />
δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο<br />
χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1705/28.3.07. Ο Υ/Σ Κορώνεια 1<br />
έχει τεθεί σε λειτουργία.<br />
Εύβοια<br />
(ηπειρ. τµήµα)<br />
Πτώον 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7167/14.11.07.<br />
Ευρυτανία Ευρυτανία 1 3 x 40/50 3 x 12<br />
Ευρυτανία Ευρυτανία 2 1 x 20/25 1 x 8<br />
Μαγνησία Μαγνησία 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 6 ΜΥΗΣ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3165/14-7-03.<br />
Φθιώτιδα Γάτζα 1 x 40/50 1 x 12 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης<br />
Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.<br />
Φθιώτιδα Φθιώτιδα 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Ο Υ/Σ θα<br />
εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ Λάρυµνας.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7053/17.11.05.<br />
Φθιώτιδα -<br />
Βοιωτία<br />
Φθιώτιδα - Βοιωτία 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/8811/19-11-04, ∆ΕΣΜΗΕ/6614/27.10.06.<br />
Φωκίδα<br />
Βουνιχώρα<br />
1 x 40/50<br />
+<br />
1 x 20/25<br />
1 x 12<br />
+<br />
1 x 8<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 3.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7417/8.12.06.<br />
Φωκίδα Φωκίδα 1 1 x 40/50 1 x 12<br />
Φωκίδα Φωκίδα 2 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/843/9-2-04.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/728/13.2.07.<br />
Φωκίδα Φωκίδα 4 1 x 20/25 1 x 8<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/8267/31.12.07.<br />
Αιτωλοακαρνανία 1 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6268/29.09.05.<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία 3 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/709/6.2.06.<br />
236
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α1<br />
ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ<br />
ΑΡΧΙΚΗ<br />
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ<br />
ΙΣΧΥΣ Υ/Σ<br />
(MVA)<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
ΠΥΚΝΩΤΩΝ<br />
(Mvar)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Αιτωλοακαρνανία 4 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5902/25.9.06.<br />
Αντίρριο 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/512/22-1-04.<br />
Λεύκα 1 x 50/63 1 x 8<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ<br />
Αιτωλοακαρνανία 2. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
- Άρτα Αυλάκι 1 x 20/25 1 x 8 ∆αφνοζωνάρα. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2<br />
ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.<br />
Αχαΐα Παναχαϊκό 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12<br />
Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν<br />
στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Παναχαϊκό 1 είναι ήδη σε<br />
λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π<br />
στον Υ/Σ Παναχαϊκό 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2621/17.05.07.<br />
Αχαΐα Αχαΐα 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.<br />
Αχαΐα Αχαΐα 4 1 x 20/25 1 x 8<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.<br />
Αχαΐα Αχαΐα 5 1 x 20/25<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 ΜΥΗΣ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/312/18.1.07.<br />
Αχαΐα Ελίκη 1 x 20/25 1 x 8<br />
Μετονοµασία του αρχικώς προβλεφθέντος Υ/Σ Αχαΐα 3.<br />
Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.<br />
Κεφαλληνία Μύρτος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12<br />
Μετονοµασία των αρχικώς προβλεφθέντων Υ/Σ<br />
Κεφαλληνία 1α και β. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ<br />
που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Μύρτος 1<br />
είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
για 1 Α/Π στον Υ/Σ Μύρτος 2. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7215/29.11.06.<br />
Λευκάδα Λευκάδα 2 1 x 40/50 1 x 12<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/9023/29-11-04.<br />
Αναθεώρηση: 24 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Παραγωγών.<br />
2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
3. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.<br />
237
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α2<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
Εύβοια Αλιβέρι - Εύβοια 1 2Β/150 9<br />
Εύβοια Εύβοια 1 - Εύβοια 2 Β/150 9<br />
Εύβοια Εύβοια 1 - Εύβοια 9 Β/150 14<br />
Εύβοια Εύβοια 10 - Εύβοια 10 ΤΑΠ Β/150 5<br />
Εύβοια Εύβοια 11 - Εύβοια 11 ΤΑΠ Β/150 4<br />
Εύβοια Εύβοια 3 - Εύβοια 4 Β/150 12<br />
Εύβοια Εύβοια 5 - Εύβοια 6 ΤΑΠ Β/150 17<br />
Εύβοια Εύβοια 6 - Εύβοια 6 ΤΑΠ Β/150 2<br />
Εύβοια Εύβοια 6 - Εύβοια 7 Β/150 12,5<br />
Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 3 Β/150 11,5<br />
Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 5 Β/150 17<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή της Κύµης.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή της Κύµης.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή της Κύµης.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή Ψαχνών.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή Ψαχνών.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στη Νότια Εύβοια.<br />
Εύβοια Ψαχνά - Εύβοια 12 Β/150 16<br />
ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή Ψαχνών.<br />
Αργολίδα<br />
Αργολίδα 3 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος)<br />
2Β/150 4<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Μεγαλόπολη-Κόρινθος. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.<br />
Αργολίδα<br />
Αργολίδα 4 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κρανίδι - Μέθανα)<br />
2Β/150 4<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Κρανίδι-Μέθανα. Υπάρχει εναλλακτική λύση χωρίς<br />
ανάγκη κατασκευής Γ.Μ.. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2184/24.4.07.<br />
Αρκαδία<br />
Κουνουπιά - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι)<br />
2Β/150 1<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της νέας Γ.Μ. 2Β/150<br />
Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 35 km από τον Υ/Σ<br />
Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/9621/20-12-04.<br />
Λακωνία<br />
Ζάρακας - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι)<br />
2Β/150 0,5<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 5 km από τον Υ/Σ<br />
Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2355/4.5.07.<br />
238
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α2<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Μεσσηνία Μεσσηνία 1 - Πύλος Β/150 27<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1827/19-3-04. Εκκρεµεί αίτηµα του<br />
Παραγωγού για σύνδεση στο δίκτυο Μ.Τ.<br />
Μεσσηνία<br />
Μεσσηνία 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι)<br />
2Β/150 ή<br />
2 x ΥΠ.Κ./150<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ<br />
2<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι σε απόσταση περίπου 25<br />
km από τον Υ/Σ Καλαµάτα Ι. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.<br />
∆ράµα<br />
∆ράµα 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Θησαυρός - Κ. Φιλίππων)<br />
Β/150 6<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Θησαυρός - Κ. Φιλίππων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4588/21-<br />
6-05.<br />
Έβρος Αισύµη - ΚΥΤ Ν. Σάντας Β/150 20 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Κιλκίς Κιλκίς - Κιλκίς 2, 3 (2Β+Β)/150 15+5+5<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ<br />
Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής<br />
παραγωγής στην περιοχή Κιλκίς. Το έργο αποτελείται<br />
από Γ.Μ. 2Β/150 που ξεκινά από τον Υ/Σ Κιλκίς και<br />
διακλαδίζεται σε δύο τµήµατα Γ.Μ. Β/150 προς τους<br />
νέους Υ/Σ Κιλκίς 2 και 3 αντίστοιχα. Σχετικά<br />
∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06, ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.<br />
Γρεβενά<br />
Γρεβενά 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Γρεβενά - Καλαµπάκα)<br />
Β/150 15<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Γρεβενά - Καλαµπάκα,<br />
σε απόσταση 20 km περίπου από τον Υ/Σ Γρεβενών.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7105/22.11.06.<br />
Καστοριά Καστοριά - Καστοριά 2 Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.<br />
Φλώρινα<br />
Φλώρινα 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Φλώρινα - Καστοριά)<br />
Β/150 15<br />
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Φλώρινα - Καστοριά.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6972/11.11.05.<br />
Αττική Άγ. Γεώργιος - Λαύριο (ΥΒ.Κ.+ΥΠ.Κ.)/150 25 έως 30<br />
Σύνδεση στο ζυγό 150 kV του ΑΗΣ Λαυρίου ("Μικρό<br />
Λαύριο"). Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 1 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου)<br />
Β/150 17<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου σε απόσταση 70 km από το ΚΥΤ<br />
∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου)<br />
Ε/150 8<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου σε απόσταση 78 km από το ΚΥΤ<br />
∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1120/17-4-02.<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 3 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ρουφ - Σχηµατάρι)<br />
Ε/150 3<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ - Σχηµατάρι σε<br />
απόσταση 20 km από τον Υ/Σ Σχηµατάρι. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3318/30-9-02.<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 4 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Ρουφ - Σχηµατάρι)<br />
Β/150 4<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Ρουφ - Σχηµατάρι σε<br />
απόσταση 15 km από τον Υ/Σ Σχηµατάρι. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/3802/7-11-02.<br />
239
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α2<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 6 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο)<br />
2Β/150 5<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ.<br />
∆ιστόµου - Αλουµίνιο. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001-<br />
1003/18-2-05.<br />
Βοιωτία<br />
Βοιωτία 8 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Αλουµίνιο - Άµφισσα)<br />
2Β/150 13<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150<br />
Αλουµίνιο - Άµφισσα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.<br />
Βοιωτία<br />
Ασπροχώµατα - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου)<br />
2Β/150 2<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου σε απόσταση 5,2 km από το ΚΥΤ<br />
∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.<br />
Βοιωτία Βοιωτία 11 - ΚΥΤ ∆ιστόµου Β/150 10 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1706/28.3.07.<br />
Βοιωτία<br />
Κορώνεια - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου)<br />
2Β/150 11,517<br />
Μετονοµασία και τροποποίηση της αρχικά<br />
προβλεφθείσας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 5 - Σύστηµα.<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ.<br />
Κουµουνδούρου σε απόσταση 32,5 km από το ΚΥΤ<br />
∆ιστόµου. Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
Ευρυτανία<br />
Ευρυτανία 1 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά)<br />
2Β/150 10 έως 15<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Λαµία-<br />
Κρεµαστά, στο τµήµα Σπερχειάδα-Καρπενήσι.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1160/18-3-03.<br />
Ευρυτανία Ευρυτανία 2 - Καρπενήσι Β/150 25 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.<br />
Μαγνησία Μαγνησία 2 - Αχλάδι Β/150 16 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3165/14.07.03.<br />
Φθιώτιδα<br />
Φθιώτιδα 1 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λιβαδειά)<br />
2Β/150 12<br />
Σύνδεση επί της Γ.Μ. Β/150 Αµφίκλεια - Λιβαδειά.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.<br />
Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 - Φθιώτιδα 1 Β/150 8 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.<br />
Φθιώτιδα<br />
Γάτζα 1 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη)<br />
2Β/150 5<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ<br />
Λάρυµνας - Υλίκη. Η ακριβής όδευση και το µήκος<br />
της γραµµής σύνδεσης θα καθοριστούν µετά την<br />
οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/2840/5.5.05.<br />
Φωκίδα<br />
Φωκίδα 1 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κ. Αχελώου - Αλουµίνιο)<br />
Β/150 20<br />
Σύνδεση επί του τµήµατος Ναύπακτος - Αλουµίνιο σε<br />
απόσταση 32 km από τον Υ/Σ Ναύπακτος. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/843/9-2-04.<br />
∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία 3 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά)<br />
Β/150 17<br />
Σύνδεση επί του τµήµατος Σπερχειάδα - Καρπενήσι.<br />
Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/709/6.2.06.<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Αιτωλοακαρνανία 4 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Άκτιο - Καστράκι)<br />
Β/150 10 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5902/25.9.06.<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
Λεύκα - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου - Αλουµίνιο)<br />
2Β/150 0,5<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ<br />
Αχελώου - Αλουµίνιο. Σχετικό<br />
∆ΕΣΜΗΕ/1581/22.3.07.<br />
240
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α2<br />
ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Αιτωλοακαρνανία<br />
-<br />
Άρτα<br />
Αυλάκι - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Μεσοχώρα - Συκιά)<br />
Β/150 15<br />
Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ<br />
Συκιάς, σε απόσταση περίπου 5 km από τον Υ/Σ<br />
Συκιάς. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.<br />
Αχαΐα<br />
Παναχαϊκό - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Αιτωλικό)<br />
2Β/150 3,344<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Πάτρα<br />
ΙΙ - Αιτωλικό. Το έργο ολοκληρώθηκε.<br />
Αχαΐα<br />
Αχαΐα 2 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι)<br />
Β/150 0,8<br />
Σύνδεση επί της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Ε/150<br />
Κόρινθος - Πάτρα Ι σε απόσταση 14 km από τον Υ/Σ<br />
Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.<br />
Αχαΐα<br />
Αχαΐα 4 - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι)<br />
Β/150 13<br />
Σύνδεση επί της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Ε/150<br />
Κόρινθος - Πάτρα Ι σε απόσταση 11 km από τον Υ/Σ<br />
Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.<br />
Κεφαλληνία<br />
Μύρτος - Σύστηµα<br />
(Γ.Μ. Αργοστόλι - Λευκάδα)<br />
2Β/150 1,516<br />
Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. Ε/150<br />
Αργοστόλι - Σηµείο προσαιγιάλωσης Φισκάρδο C. Το<br />
έργο ολοκληρώθηκε.<br />
Αναθεώρηση: 24 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
2. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης ΑΠΕ, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων<br />
συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.<br />
3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.<br />
4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Υ/Σ ΑΠΕ απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για<br />
προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για<br />
διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.<br />
241
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Α3<br />
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΕΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
2007Β<br />
2007Β<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ<br />
ΦΕΚ<br />
Πολυπόταµος-Κόµιτον (Εύβοια 7) 2Β/150 40 -<br />
Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος (Πλευρά<br />
Πολυποτάµου)<br />
2Β/150 9<br />
10-03 05-05 09-04 05-05 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 07-05 11-06 09-06 06-07 06-07 04-08 06-08 12-09 2009B Αποτελεί έργο επέκτασης.<br />
11-05 09-06 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 10-06 06-08 06-08 09-08 09-08 03-09 07-09 11-09 2009B<br />
Έργο επέκτασης για την αύξηση της<br />
ικανότητας απορρόφησης της αιολικής<br />
παραγωγής της Εύβοιας.<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
2008Α<br />
2007Β<br />
Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος (Πλευρά<br />
Ν. Μάκρης + Πλευρά Πολυποτάµου)<br />
Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος<br />
(Υποβρύχιο τµήµα)<br />
2xΥΠ.Κ./150 2x(2,7+0,3)<br />
2xΥΒ.Κ./150 2x21<br />
∆ΕΝ<br />
09-05 12-06 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
07-06 09-06 07-06 06-08 06-08 10-08 10-08 04-11 2011A<br />
∆ΕΝ<br />
09-05 12-05 ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ<br />
01-06 03-06 01-06 06-08 06-08 10-08 10-08 04-11 2011A<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
2007Α<br />
2005Β<br />
2006Β<br />
2008Β<br />
2008Α<br />
Πολυπόταµος - Εύβοια 4 Β/150 23,5 -<br />
Αλιβέρι - Εύβοια 1 2Β/150 9 - -<br />
03-08 08-08 06-08 10-08 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 10-08 04-09 04-09 08-09 09-09 03-10 03-10 12-10 2010B<br />
Αποτελεί έργο επέκτασης. Έχει<br />
καθυστερήσει από τη ∆ΕΗ η µελέτη<br />
χάραξης. Ζητήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ<br />
επίσπευση του έργου. Εξετάζεται<br />
εναλλακτική λύση σύνδεσης των Α/Π<br />
στη Γ.Μ. Πολυπόταµος-Εύβοια 7.<br />
03-08 08-08 09-08 01-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 02-09 08-09 09-09 01-10 02-10 08-10 02-11 08-11 2011B Αποτελεί έργο επέκτασης.<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
2009Α<br />
2009Α<br />
Εύβοια 1 - Εύβοια 2 Β/150 9 - -<br />
Εύβοια 1 - Εύβοια 9 Β/150 14 - -<br />
02-09 06-09 04-09 08-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 08-09 04-10 05-10 09-10 10-10 04-11 05-11 12-11 2011B Αποτελεί έργο επέκτασης.<br />
02-09 06-09 04-09 08-09 ∆ΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ 09-09 05-10 05-10 08-10 09-10 02-11 02-11 12-11 2011B Αποτελεί έργο επέκτασης.<br />
Εκτίµηση: 19 Μαΐου 2008<br />
ΕΥΒΟΙΑ<br />
2009Α<br />
ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ<br />
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ<br />
ΜΗΚΟΣ<br />
(km)<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Εµφανίζονται µόνον έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα<br />
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ / ΑΓΟΡΑ<br />
ΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΗ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΠΕΡΙΟΧΗ<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2001-2005<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2005-2009<br />
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΜΑΣΜ 2006-2010<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΠΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ<br />
ΜΠΕ<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ<br />
∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ<br />
ΥΠΟΓΡΑΦΗ<br />
ΣΥΜΒΑΣΗΣ<br />
ΕΝΑΡΞΗ<br />
ΠΕΡΑΣ<br />
ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ -<br />
ΜΕΛΕΤH<br />
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ<br />
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ<br />
ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ<br />
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ<br />
ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ<br />
Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ<br />
ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ<br />
ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)<br />
Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ<br />
ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ<br />
ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)<br />
ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-<br />
ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ<br />
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ<br />
ΑΝΑΘΕΣΗΣ<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ<br />
ΟΛΟΚΛΗ-<br />
ΡΩΘΗΚΕ<br />
Έργο επέκτασης για την αύξηση της<br />
ικανότητας απορρόφησης της αιολικής<br />
παραγωγής της Εύβοιας. Αλλαγή στο<br />
σηµείο προσαιγιάλωσης στη Ν. Μάκρη<br />
και την Εύβοια. Το υπόγειο τµήµα<br />
αντικαθιστά το αρχικά προβλεπόµενο<br />
εναέριο τµήµα της Γ.Μ. στην πλευρά<br />
της Ν. Μάκρης. Ακύρωση διαγωνισµού<br />
λόγω υπερβολικού τιµήµατος, κατόπιν<br />
απόφασης του ∆Σ της ∆ΕΗ.<br />
Αναµένεται νέα διακήρυξη.<br />
242<br />
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ & ΕΥΒΟΙΑ
ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ<br />
ΕΝΤΑΞΕΩΝ<br />
ΝΕΟΥ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ<br />
∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ
244
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π1<br />
Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
(MW)<br />
ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ<br />
ΠΡΩΤΟΓΕΝΗΣ<br />
ΠΗΓΗ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Αλιβέρι V ΑΗΣ Αλιβερίου 360-400 ΦΑ<br />
∆ΕΗ Α.Ε.<br />
Λαύριο V ΑΗΣ Λαυρίου 400 ΦΑ Η µονάδα είναι σε λειτουργία.<br />
Η/Ζ Μεγαλόπολης ΑΗΣ Μεγαλόπολης Ι 60<br />
Ελαφρύ<br />
diesel<br />
Η/Ζ για την ενίσχυση της εφεδρείας του<br />
Νοτίου Συστήµατος κατά το θέρος των<br />
ετών 2007 έως και 2010. Τα Η/Ζ είναι<br />
εγκατεστηµένα και έτοιµα για<br />
λειτουργία.<br />
EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας Ν. Καρβάλη Καβάλας 440 ΦΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).<br />
ENDESA HELLAS Α.Ε.<br />
ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 412 ΦΑ<br />
Εγκατάσταση παραπλεύρως του<br />
συγκροτήµατος της Αλουµίνιον της<br />
Ελλάδος ΒΕΑΕ, σε χώρο ιδιοκτησίας της.<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/6372/4.10.05).<br />
ΘΗΣ Βόλου ∆ιµηνιό Μαγνησίας 400 ΦΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/4262/10.12.02).<br />
ENELCO Α.Ε.<br />
ΘΗΣ ENELCO<br />
Βοιωτίας<br />
Άγ. Βλάσιος Χαιρωνείας<br />
Λιβαδειάς Βοιωτίας<br />
447 ΦΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02,<br />
∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).<br />
Τραϊανούπολη Έβρου 447 ΦΑ<br />
Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ Καµάρι Βοιωτίας 120 ΦΑ<br />
ΑΘΗΝΑ ΑΕΤΒ & ΤΕ Νεοχωράκιο Βοιωτίας 100 ΦΑ<br />
Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της<br />
εταιρείας ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Α.Ε.<br />
ΑΛΦΑ ΑΛΦΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Α.Ε.<br />
Ληµάρια Αγ. Θωµά<br />
Θηβών Βοιωτίας<br />
400 ΦΑ<br />
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ Α.Ε. ΘΗΣ Αλουµινίου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 334 ΦΑ Η µονάδα είναι σε δοκιµαστική λειτουργία.<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Πέραµα Μεγάρων 390 ΦΑ<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ<br />
Α.Ε.<br />
Οινόφυτα Βοιωτίας 40 ΦΑ<br />
ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε. ΘΗΣ Θίσβης ΒΙΠΕ Θίσβης Βοιωτίας 421,6 ΦΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/4173/22.9.03).<br />
ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. 187,462 ΦΑ<br />
Χαραϊντίνι Θηβών<br />
ΘΗΣ ΗΡΩΝ<br />
Βοιωτίας<br />
Είναι ήδη σε λειτουργία 3<br />
αεριοστροβιλικές µονάδες συνολικής<br />
ισχύος 147,762 MW. Έχει δοθεί<br />
προσφορά σύνδεσης για ατµοστροβιλική<br />
µονάδα ισχύος 39,7 MW<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/239/16.1.07).<br />
ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ<br />
ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.<br />
435 ΦΑ Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης<br />
245
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π1<br />
Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ<br />
ΙΣΧΥΣ<br />
(MW)<br />
ΠΡΩΤΟΓΕΝΗΣ<br />
ΠΗΓΗ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε.<br />
ΘΗΣ Αγ.<br />
Θεοδώρων<br />
Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 395,9 ΦΑ<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/7298/2.12.05).<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ Α.Ε. Ελευσίνα Αττικής 880 ΦΑ<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ<br />
∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μεσοχώρας Μεσοχώρα Τρικάλων 2 x 80 Νερό<br />
Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη<br />
ΜΑΣΜ 2001-2005.<br />
∆ΕΗ Α.Ε.<br />
ΥΗΣ Ιλαρίωνα<br />
Μ. Ιλαρίωνος<br />
(Αλιάκµονας)<br />
Ν. Κοζάνης<br />
2 x 76,5 Νερό<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/2472/5.9.02).<br />
∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μετσοβίτικου Μέτσοβο Ιωαννίνων 2 x 12,5 Νερό<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).<br />
∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Πευκόφυτου Πευκόφυτο Καρδίτσας 2 x 80 Νερό<br />
∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Συκιάς Συκιά Καρδίτσας 2x60+6,5 Νερό<br />
Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη<br />
ΜΑΣΜ 1999-2003.<br />
ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε.<br />
ΥΗΣ Αγίου<br />
Νικολάου<br />
Άγ. Νικόλαος Αράχθου<br />
Άρτας<br />
93 Νερό<br />
Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης<br />
(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Α.Ε.<br />
ΥΗΣ Αυλακίου<br />
Αυλάκι Αχελώου<br />
Αιτωλοακαρνανίας<br />
60 Νερό<br />
Αναθεώρηση: 20 Ιουνίου 2008<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Αναφέρονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ και θα συνδεθούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.<br />
2. ∆εν αναφέρονται οι Συµπαραγωγοί/Αυτοπαραγωγοί µε εγκατεστηµένη ισχύ µικρότερη των 50 MW και οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ.<br />
3. Η τελική ονοµασία κάθε Σταθµού Παραγωγής καθορίζεται µε την αντίστοιχη Σύµβαση Σύνδεσης.<br />
246
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Business Energy Τροιζηνίας<br />
C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΑΡΚΟ ΠΑΡΘΕΝΙΟΝ<br />
ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
Αδέρες ∆.Τροιζηνίας, Ν<br />
Αττικής<br />
Παρθένιον ∆.Κορυθίου, Ν.<br />
Αρκαδίας<br />
ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ<br />
11,500<br />
33,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 6 (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Κορινθος - Μεθανα<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 2 (Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη<br />
Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΑΡΓΟΣ 2<br />
C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ<br />
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. - ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ<br />
ΜΑΡΑΝΤΖΑΚΙ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
Μαραντζάκι - Πυργάκι δήµων<br />
Λεωνιδίου N. Αρκαδίας και<br />
Ζάρακων Ν. Λακωνίας<br />
22,100<br />
Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο<br />
από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι στη Γ.Μ.<br />
EDF EN ERGOTECH Ε.Π.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 1 Ε.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΒΟΙΩΤΙΑ 2 Ε.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΣΤΕΡΕΑ 1 Ε.Ε.<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 1 Ε.Ε.<br />
Ορεοβίτσα δ. Πολυκάστρου,<br />
Ν. Κιλκίς<br />
Στεφάνια-Σαρµινίτσα-<br />
Παλιοβούνα ∆.Ορχοµενού &<br />
Αταλάντης, Ν Βοιωτίας<br />
Αλογοµανδριά- Μαυροβούνι<br />
∆. Ορχοµενού και ∆.<br />
Ακραιφνίας Βοιωτίας<br />
Μεγαλοβούνα ∆.Ορχοµενού<br />
Βοιωτίας<br />
Κάλαµος ∆.Ορχοµενού<br />
Βοιωτίας<br />
Σταυρός- Μακρυορράχη<br />
∆.Ορχοµενού & Αταλάντης<br />
Βοιωτίας-Φθιώτιδας<br />
Προφήτης Ηλίας ∆ήµου<br />
Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας<br />
40,000<br />
12,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 2 (µεσω αποκλειστικό<br />
∆ίκτυο Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 2 µήκους 20 km<br />
περίπου<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2<br />
(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά<br />
20,000 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
6,000 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
12,000 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας<br />
18,000<br />
16,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2<br />
(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 2 Ε.Ε.<br />
Αετός-Κοκκοραίικα ∆ήµου<br />
Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας<br />
20,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο<br />
EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 3 Ε.Ε.<br />
Τσιτοµή - Παλιοπουρνάρα<br />
∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν.<br />
Φωκίδας<br />
20,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο<br />
ROKAS BIOTIA S.A.<br />
Μάλια Γκλιάτα Αραχναίο του<br />
∆ήµου Μιδέας Αργολίδας, Ν.<br />
Αργολίδας<br />
39,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 5 (µέσω Υ/Γ καλωδίου<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ -<br />
ΜΕΘΑΝΑ.<br />
UMWELTKONTOR HELLAS - ΗΠΙΕΣ<br />
ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ<br />
ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΖΕΦΥΡΟΣ ΕΕ<br />
Κακό Τσούρµο-Μιχαλορράχη-<br />
Κόλλια Ράχη ∆.Βαλτετσίου<br />
24,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
UMWELTKONTOR HELLAS-ΗΠΙΕΣ<br />
ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ & ΣΙΑ<br />
ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΓΑΡΜΠΗΣ ΕΕ.<br />
Μεγαβούνι-Κούκουρας<br />
Αρκαδίας<br />
18,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ<br />
Κουρµούτσι ∆.∆εσφίνας Ν<br />
Φωκίδας<br />
26,400<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ<br />
ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους<br />
13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ.<br />
∆ίκτυα Μ.Τ<br />
VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ<br />
Πυραµίδα-Χελώνα<br />
∆.∆εσφίνας, Ν Φωκίδας<br />
23,200<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ<br />
ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους<br />
13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ.<br />
∆ίκτυα Μ.Τ<br />
VECTOR -CESA HELLAS ΛΥΚΟΣΤΕΡΝΑ<br />
ΕΠΕ<br />
Λυκόστερνα-Ύψωµα ∆ήµου<br />
Αράχωβας, Ν. Βοιωτίας<br />
9,000 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ<br />
WRE ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αλώνια Ελληνικού Λακωνίας 4,800 Σύνδεση στη Μ.Τ.<br />
ΑΕΡΟΤΕΧΝΙΚΗ ΑΙΟΛΟΣ Α.Ε. ∆άφνη ∆.Αργοστολίου 10,200<br />
ΑΙΟΛ.ΖΑΡΑΚΑ ΡΑΧΗ ΓΚΙΩΝΗ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛ.ΠΑΡΚΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ ΑΕ<br />
ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ<br />
Α.Ε.<br />
Ράχη Λούτσας-Γκιώνη<br />
Κουπιών-Λαµπόκαµπου<br />
∆.Ζάρακος Λακωνίας<br />
Αγριοκερασιά Βλαχοκερασιάς<br />
Αρκαδίας<br />
Βρωµοσυκιά-Γαλατάς<br />
∆.Τροιζήνος Πειραιώς<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Κεφαλληνία 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150<br />
Κεφαλληνία 2 - Σύστηµα µήκους 1 km<br />
9,000 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2<br />
10,000<br />
15,300<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών<br />
γραµµών Μ.Τ.<br />
247
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ<br />
Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ Repower Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΝΙΟΥ Ο.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΓΑΒΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ<br />
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ<br />
ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Ε.Π.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε.<br />
Ψηλή Ράχη-Λαµπούσα-<br />
Σπασµένη Πλάκα<br />
∆.Τροιζήνος Πειραιώς<br />
Προφήτης Ηλίας ∆.Τενέας<br />
Κορινθίας<br />
Άγιος Κωνσταντίνος<br />
∆.Προσοτσάνης ∆ράµας<br />
∆ραγούνι(Μπαστούνα)<br />
∆.Βόρειας Κυνουρίας<br />
Αρκαδίας<br />
Γάβρα ∆.∆. ∆ροσάτου<br />
δ.Κρουσσών, Ν. Κιλκίς<br />
Ηµεροβίγλι ∆.Αργοστολίου &<br />
Πυλαρέων Κεφ/νίας<br />
Κακιά Ράχη δήµου<br />
Κορώνειας, Ν Βοιωτίας<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Καλύβα-Τούµπα ∆.Κορώνειας<br />
Α.Ε.<br />
Βοιωτίας<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ<br />
Α.Ε.<br />
Περδικοβούνι Ελικώνα<br />
∆.Κορώνειας Βοιωτίας<br />
16,150<br />
9,900<br />
5,950<br />
4,950<br />
44,000<br />
30,000<br />
5,100<br />
24,000<br />
24,000<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών<br />
γραµµών Μ.Τ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το<br />
γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών<br />
Μ.Τ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Μεγαλόπολη - Άργος 2<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 3 (µεσω αποκλειστικού<br />
∆ίκτυου Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 3 µήκους 25 km<br />
περίπου<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Κεφαλληνία 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150<br />
Κεφαλληνία 1 - Σύστηµα µήκους 1 km<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού<br />
∆ίκτυου Μ.Τ.<br />
Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου<br />
Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους<br />
10 km.<br />
Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου<br />
Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους<br />
10 km.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ<br />
Α.Ε.<br />
Λεύκες Πελετών ∆.Λεωνιδίου<br />
Αρκαδίας<br />
28,500<br />
Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Αρκαδία 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αρκαδία<br />
1 - Σύστηµα µήκους 1 km. Αν δεν είναι δυνατόν να βρεθεί<br />
κατάλληλη θέση στο οικόπεδο του Α/Π, η σύνδεση του Α/Π στο<br />
νεο Υ/Σ θα γίινει µε υπογειο καλώδιο ή γραµµές Μ.Τ<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΡΑΤΕΙΝΗΣ Α.Ε.<br />
Μελίσσι ∆.Θίσβης, Ν<br />
Βοιωτίας<br />
36,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού<br />
∆ίκτυου Μ.Τ.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΝΤΟΡΡΑΧΗ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΥΠΙΑ Α.Ε.<br />
Κοντορράχη Λαµπόκαµπου<br />
∆.Ζάρακος Λακωνίας<br />
Μουτζούρι Κουπιών<br />
∆.Ζάρακος Λακωνίας<br />
10,800 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2<br />
4,500 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΣΠΑΡΤΙΛΑ Α.Ε.<br />
Σπαρτίλα-Κάρκανο Ρειχέας<br />
∆.Ζάρακα Λακωνίας<br />
6,600<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2 ή στον Υ/Σ Μολάων µέσω<br />
γραµµών Μ.Τ.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΤΟΥΡΛΑ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΝ∆ΗΛΙΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΛΑΥΚΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΛΙΡΑ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΑΛΕΑ Α.Ε.<br />
Τούρλα-Κορδέλιζα Κουπιών<br />
∆.Ζάρακος Λακωνίας<br />
Λογγαράκια ∆.Ερµιόνης<br />
Αργολίδας<br />
Κανδήλι ∆.Μεσσαπίων<br />
Ευβοίας<br />
Προφήτης Ηλίας<br />
Κ.Αχλαδοκάµπου<br />
Γκιόβεζα κοιν.Κυριακίου,<br />
Ν.Βοιωτίας<br />
Χιλιοµίδι κοιν.Κυριακίου,<br />
Ν.Βοιωτίας<br />
Μπελεχέρι ∆.Νιάτων<br />
Λακωνίας<br />
8,250 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2<br />
18,400<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Άργος 4 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κρανίδι -<br />
Μέθανα. Εναλλακτικά ο νέος Υ/Σ µπορεί να κατασκευαστεί στο<br />
γήπεδο το Α/Π και να συνδεθεί µε το Σύστηµα µε Γ.Μ 150 kV<br />
µήκους 4 km περίπου<br />
15,300 Σύνδεση στον Υ/Σ Ψαχνών µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
38,000 Σύνδεση στονυ Υ/Σ ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ(Επαύξηση κατά 8 MW).<br />
16,500<br />
34,650<br />
18,000<br />
Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ (Κυριάκι) και<br />
κατασκευή νέας Γ.Μ Β/150 µήκους~10 km Κυριακι - ΚΥΤ<br />
∆ΙΣΤΟΜΟΥ<br />
Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ (Κυριάκι) και<br />
κατασκευή νέας Γ.Μ Β/150 µήκους~10 km Κυριακι - ΚΥΤ<br />
∆ΙΣΤΟΜΟΥ<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ Λακωνία<br />
3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Λακωνία 3 -<br />
Σύστηµα µήκους 2 km. Αν δεν είναι δυνατόν να βρεθεί<br />
κατάλληλη θέση στο οικόπεδο του Α/Π, η σύνδεση του Α/Π στο<br />
νεο Υ/Σ θα γίινει µε υπογειο καλώδιο ή γραµµές Μ.Τ.<br />
Εναλλακτική σύνδεση στους νέους Υ/Σ Λακωνια 1 ή Λακωνια 2<br />
µε Μ.Τ<br />
248
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΑΡΤΙΝΟΥ ΦΘΙΩΤΙ∆ΑΣ Ο.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Β.Ε.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΕΤΑΣ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΑΧΑΪΚΟΥ A.E.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
Προφήτης Ηλίας<br />
∆.Οπουντίων Φθιώτιδας<br />
Γκρόπες-Ράχη Γκιώνη<br />
∆.Ζάρακος Λακωνίας<br />
Ελατος κοιν.Κυριακίου,<br />
Ν.Βοιωτίας<br />
Βουνογιώργης δ.Πατρέων N.<br />
Αχαϊας<br />
Όρος Μερέντα<br />
∆.Μαρκοπούλου Αττικής<br />
6,600<br />
20,400<br />
48,000<br />
Σένδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε Υφιστάµενο Μ/Σ του ΚΥΤ<br />
ΛΑΡΥΜΝΑΣ<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2 ή στον Υ/Σ Μολάων µέσω<br />
γραµµών Μ.Τ.<br />
Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ (Κυριάκι) και<br />
κατασκευή νέας Γ.Μ Β/150 µήκους~10 km Κυριακι - ΚΥΤ<br />
∆ΙΣΤΟΜΟΥ<br />
13,600 Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ<br />
9,350<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Πάνειον Όρος ∆.Κερατέας 22,950<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
Αγία ∆υνατή<br />
∆.ΠυλαρέωνΚεφ/νίας<br />
Ράχη-Πριόνι-Λεκάνα<br />
∆.Κουτσοποδίου Αργολίδας<br />
Ασπροβούνι ∆.Τροιζήνος -<br />
Πειραιώς<br />
Ορθολίθι δ.Τροιζήνος-<br />
Πειραιώς<br />
Ψηλό Λιθάρι και<br />
Κοντοδιασέλα του όρους<br />
Κτενιάς δήµου Άργους, Ν.<br />
Αργολίδος<br />
30,600<br />
50,000<br />
20,000<br />
20,000<br />
20,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του<br />
Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο --Εναλλακτική σύνδεση:<br />
στον Υ/Σ Μαρκόπουλο<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του<br />
Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Κεφαλληνία 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150<br />
Κεφαλληνία 2 - Σύστηµα µήκους 1 km<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Αργολίδα 3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150<br />
Αργολίδα 3 - Σύστηµα µήκους 4 km.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)<br />
στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)<br />
στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα<br />
Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ<br />
Αχλαδόκαµπος<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ<br />
∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.<br />
Μαυροβούνι-Μαυροπλαγιά-<br />
Πανόραµα ∆.∆ερβενοχωρίων<br />
Βοιωτίας<br />
36,000<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Βοιωτία 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Ε/150 Βοιωτία 2 -<br />
Σύστηµα µήκους 8 km.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΑΧΟΥΛΑΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ<br />
Ο.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΙΟΥ Ο.Ε.<br />
Ραχούλα-Πασχαλιές<br />
∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας<br />
Πύργος - Ανεµοδούρι ∆.Ρίου<br />
Ν. Αχαΐας<br />
27,900<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΑΜΑΛΙΑ ΑΕ Αµάλια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 18,900<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΕ∆ΡΟΣ ΑΕ Κέδρος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 12,600<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΟΥΚΟΣ ΑΕ Κούκος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 9,900<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΑΥΡΑ<br />
ΛΙΘΑΡΙΑ ΑΕ<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΕΓΑΛΟ<br />
ΠΛΑΙ ΑΕ<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙ Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΑΒΟΡΟΡΑΧΗ<br />
ΑΕ<br />
ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ∆ΙΚΟΡΦΟ ΑΕ<br />
ΑΙΟΛΟΣ - ΕΝΕΡΓΕΙΑ<br />
ΑΛΦΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΑΕΒΕ<br />
Μαύρα Λιθάρια ∆.∆ιστόµου<br />
Βοιωτίας<br />
Μεγάλο Πλάι ∆.∆ιστόµου<br />
Βοιωτίας<br />
Μαυροβούνι ∆.Κορώνης<br />
Μεσσηνίας<br />
Αβοροράχη ∆.Λιδορικίου<br />
Φωκίδας<br />
∆ίκορφο ∆.Λιδορικίου<br />
Φωκίδας<br />
Τριγωνοµετρικό - ∆ήµου<br />
Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς<br />
Καλογεροβούνι ∆.Ζάρακα<br />
Λακωνίας<br />
0,900 Μ.Τ<br />
9,000<br />
18,900<br />
22,500<br />
16,200<br />
9,000<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία<br />
4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Βοιωτία 4 -<br />
Σύστηµα µήκους 4 km.<br />
Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο<br />
µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 -<br />
Σύστηµα µήκους 5 km.<br />
Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο<br />
µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 -<br />
Σύστηµα µήκους 5 km.<br />
Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο<br />
µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 -<br />
Σύστηµα µήκους 5 km.<br />
Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ<br />
µήκους 8 km.<br />
Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής<br />
Γραµµής Μ.Τ µήκους 6 km.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1<br />
(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος<br />
µήκους 27 km.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Φωκίδα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 -<br />
Σύστηµα µήκους 20 km.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Φωκίδα 1 και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 - Σύστηµα µήκους 20<br />
km.<br />
6,000 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.<br />
20,400 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ.<br />
249
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΑΝΕΜΟΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
Τούµπα-Ανθοβούνι ∆ήµου<br />
Κάτω Κλινών Φλώρινας<br />
28,900<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Φλώρινα-Καστοριά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
ΦΛΩΡΙΝΑ 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150<br />
ΦΛΩΡΙΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 15 km.<br />
ΑΡΚΑ∆ΙΚΑ ΜΕΛΤΕΜΙΑ ΑΕ<br />
Ασπροβούνι-Ανω<br />
Σπλ.Βλαχοκερασιάς Αρκαδίας<br />
30,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.<br />
Μεγαλέξανδρος<br />
Κοιν.Κρυσταλλοπηγής ∆ήµου<br />
Πρεσπών, Ν.Φλώρινας<br />
22,400<br />
Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ<br />
ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25<br />
χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.<br />
ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.<br />
ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε.<br />
ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε.<br />
ΓΟΥΪΝΤ ΣΕΊΠ Ε.Π.Ε.<br />
ΤΖΑΣΠΕΡ ΕΝΕΡΤΖΙ ΑΙΟΛΙΚΗ<br />
ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ<br />
ΕΠΕ<br />
Ανεµοδαρµένη<br />
κοιν.Κρυσταλλοπηγής Ν.<br />
Φλώρινας και ∆ήµου<br />
Κορεστίων Ν. Καστοριάς<br />
Ασπροχώµατα ∆ήµου<br />
∆ιστόµου Βοιωτίας<br />
Λαιµός δήµου Θίσβης Ν.<br />
Βοιωτίας<br />
Σκεπαστό ∆.Καλαβρύτων<br />
Αχαϊας<br />
Πόρτες-Κοκκινόχωµα-<br />
Λουµπαρδά-Πλακωτά<br />
∆.Καρύστου Ν Ευβοίας<br />
16,000<br />
2,550 Μ.Τ.<br />
4,950<br />
20,700<br />
Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ<br />
ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25<br />
χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού<br />
∆ίκτυου Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο - Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ<br />
ΑΧΑΙΑ 4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΑΧΑΙΑ 4 -<br />
Σύστηµα µήκους 13 km. Στον ίδιο Υ/Σ ενδέχεται να συνδεθει και<br />
το Α/Π της εταιρίας ∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. στη θέση<br />
'Λίθος' ∆. Καλαβρύτων<br />
10,200 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ Καρύστου.<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Ζωοδόχος Πηγή<br />
∆.Ελλησπόντου, N. Κοζάνης<br />
24,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ Καρδιάς<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Παναγία Σουµελά ∆.Βέροιας ,<br />
N.Ηµαθίας<br />
14,000<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ Καρδιάς<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Καψάλες δήµων Καµβουνίων<br />
N. Κοζάνης και ∆εσκάτης N.<br />
Γρεβενών<br />
20,400<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. ΓΡΕΒΕΝΑ - ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ µέσω του νέου<br />
Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 2 που θα κατασκευαστεί σε απόσταση 4 περίπου<br />
km από το Α/Π (µε υπογ. καλώδιο Μ.Τ.) και νέας Γ.Μ Β/150 kV<br />
ΓΡΕΒΕΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου.<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Άγιος Αθανάσιος ∆.Πύλου N.<br />
Κοζάνης & Μεθώνης Ν.<br />
Μεσσηνίας<br />
6,800 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Πεταλάς ∆. Ανθηδώνος, Ν<br />
Ευβοίας<br />
18,000<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ ή στη Γ. Μ ΚΥΤ<br />
ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ µέσω νέου Υ/Σ Πτωον και νέας Γ.Μ<br />
Β/150 kV Πτωον - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου.<br />
ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.<br />
Πτώον Όρος ∆. Ανθηδώνος,<br />
Ν.Ευβοίας<br />
24,000<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ ή στη Γ. Μ ΚΥΤ<br />
ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ µέσω νέου Υ/Σ Πτωον και νέας Γ.Μ<br />
Β/150 kV Πτωον - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου.<br />
∆ΕΣ.ΑΙΟΛ. Α.Ε.<br />
∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΤΕΒΕ<br />
Τρεις Οξυές ∆.Κάτω<br />
Νευροκοπίου ∆ράµας<br />
Ηλιόλουστη-Βρέθελα<br />
∆.Στυραίων - Μαρµαρίου,<br />
Ν.Ευβοίας<br />
6,000<br />
9,000<br />
∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. Λίθος ∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 18,900<br />
∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Χλογός ∆.Τενέας Κορινθίας 19,800<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ<br />
ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ<br />
ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ<br />
ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.<br />
Ε. ΜΟΡΦΙΑ∆ΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΟΕ<br />
Ρογκάκου δ.Κάτω<br />
Νευροκοπίου, Ν. ∆ράµας<br />
Τραπέζι -Κερασιές<br />
δ.Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας<br />
Ανεµόδαρτο -Παπαπέτρου -<br />
Κούλα ∆.Αµυνταίου, Ν.<br />
Φλώρινας<br />
Λυγκοβούνι ∆ήµου<br />
Μαραθώνα Ν.Αττικής<br />
250<br />
11,900<br />
25,500<br />
23,800<br />
2,700 Μ.Τ<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών<br />
Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Ηλιόλουστη µέσω αποκλειστικών γραµµών<br />
Μ.Τ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΕΛΙΚΗ (αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ.15<br />
χµ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αίγιο -<br />
Ξυλόκαστρο<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το<br />
γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.<br />
Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ<br />
∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ -<br />
ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ<br />
Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ<br />
∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ -<br />
ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ<br />
Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη<br />
διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ -<br />
ΦΛΩΡΙΝΑ
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΕΒΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΕNEΡΓΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΑ-ΠΑΡΚΑ<br />
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ Ο.Ε.<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΑΣ<br />
ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε<br />
Αχλαδόβουνο-Μικροβούνι<br />
δ.Σταυρούπολης και Ξάνθης<br />
Ν.Ξάνθης<br />
Ευµορφία ∆.Αργοστολίου<br />
Κεφ/νίας<br />
Ράχη Λύκου-Φράσουρι<br />
∆.Πλαταιών Βοιωτίας<br />
Λόφος Κυλινδρίας<br />
∆.∆οϊράνης Ν. Κιλκίς<br />
30,000<br />
2,550 Μ.Τ.<br />
25,500<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Ξάνθη 1 (αποκλειστικό υπογ<br />
καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Ίασµος - Παρανέστι<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Βοιωτία 1 (πλησίον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150<br />
Βοιωτία 1 - Σύστηµα µήκους 17 km.<br />
10,000 Σύνδεση στον Υ/Σ Κιλκίς µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΚΙΚΟΝΤΟΡ Α.Ε. ΚΑΙ<br />
ΣΙΑ ΑΝΤΙΡΡΙΟ 1 Ε.Ε.<br />
Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας 25,200<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αντίρριο (οικόπεδο παραγωγού),<br />
στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αιτωλικό-Πάτρα ΙΙ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
Κρέκεζα-Μουγγολιός<br />
∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας<br />
Ρέµα Καριτσιώτη<br />
δ.Νεβρόπολης Αγράφων, Ν<br />
Καρδίτσας<br />
Ρέµα Καρυάς ∆.Αγράφων Ν.<br />
Ευρυτανίας<br />
29,700<br />
1,490 Μ.Τ<br />
0,880 Μ.Τ<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Θυσαυρός - ΚΥΤ Φιλίππων µέσω του νέου<br />
Υ/Σ ∆ράµα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆ράµα 1<br />
- Σύστηµα µήκους 6 km.<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΕΓΑΣ ΛΑΚΚΟΣ Α.Ε.<br />
Μέγας Λάκκος ∆.Απολλωνίων<br />
Λευκάδας<br />
39,100<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λευκάδα - Λευκάδα C µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Λευκάδα 1 (γήπεδο παραγωγού - παραπλεύρως οδευσης Γ.Μ)<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕ<br />
ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε.<br />
ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε.<br />
ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ<br />
Σερβοβούνι/Βορινά Λιθάρια<br />
∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων<br />
Ευβοίας<br />
Σερβοβούνι/Καλογερική Ράχη<br />
∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων<br />
Ευβοίας<br />
Αγ.Παντελεήµων ∆ήµου<br />
Βόρειας Κυνουρίας,<br />
Ν.Αρκαδίας<br />
Τσεµπερού ∆ήµου<br />
Φαλαισίας, Ν.Αρκαδίας<br />
Μποζίκι του ∆ήµου<br />
Σκυρίτιδας<br />
ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ 11,400<br />
10,200<br />
10,200<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το<br />
γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το<br />
γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές<br />
10,400 γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Μεγαλόπολη - Άργος 2<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
12,000 Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
3,300 Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
Αρχοντική<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές<br />
∆.Σαρανταπ<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ -<br />
όρου, Ν.<br />
ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α<br />
Λαρίσης<br />
ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ 21,850<br />
Λεπτοκαρυά<br />
Μικρή<br />
Κόκκα<br />
∆.Σαρανταπ<br />
όρου Ν.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Λαρίσης και<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ -<br />
Χονδροράχ<br />
ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α<br />
η-<br />
Κωδωνότρυ<br />
πα<br />
∆.Σερβίων<br />
Ν. Κοζάνη<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
Προφήτης Ηλίας - ∆ήµου<br />
Αποδοτίας Ν. Αιτωλ/νίας<br />
Ξεροβούνι ∆.Πλατάνου<br />
Αιτωλ/νίας<br />
Βλαχοβούνι ∆.Βαρδουσίων Ν.<br />
Φωκίδας<br />
Περγαντή δήµων Κεκροπίας-<br />
Ανακτορίου-Μεδεώνος, N.<br />
Αιτωλ/νίας<br />
42,300<br />
18,900<br />
18,000<br />
38,000<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµια - Κρεµαστα µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Αιτ/νια3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αιτ/νια3 -<br />
Σύστηµα µήκους 17 km.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νία 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα2 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ)<br />
στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ<br />
Αχελώου.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Άκτιο - Καστρακι µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νια 4<br />
(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αιτ/νια 4 - Σύστηµα<br />
µήκους 10 km.<br />
251
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
Στρογγυλό Βουνό δ.Παρέων<br />
και Ερινέου, N. Αχαϊας<br />
33,150<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ 2 µέσω υπογείων καλωδίων<br />
Μ.Τ<br />
Ι∆.Ε.Η.<br />
ΙΚΑΡΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΠΗΓΩΝ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.<br />
Κ.ΚΗΠΟΥΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΕ<br />
ΚΤΙΣΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.<br />
Μεγαλοβούνι ∆.Νικηφόρου<br />
∆ράµας<br />
Πευκοδάσος ∆.Πολυκάστρου<br />
Κιλκίς<br />
Μισοβούνι ∆.Αταλάντης, Ν<br />
Φθιώτιδας<br />
Σκοπιές δ.∆ιστόµου,<br />
Ν.Βοιωτίας<br />
19,800<br />
8,250<br />
4,000 Μ.Τ<br />
18,000<br />
ΜΕΛΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΛΦΑ ΑΕ ∆ικλάδι ∆.Βοϊών Λακωνίας 1,500 Μ.Τ<br />
ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
Μέγας Λάκκος ∆.Αλµυρού<br />
Μαγνησίας<br />
Πήλιουρας ∆.Σούρπης<br />
Μαγνησίας<br />
16,500<br />
16,500<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων µέσω του νέου<br />
Υ/Σ ∆ΡΑΜΑ 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150<br />
∆ΡΑΜΑ2 - Σύστηµα µήκους 6 km.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλειστικών γραµµών<br />
Μ.Τ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 9 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ)<br />
στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ -<br />
ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µέσω του νέου Υ/Σ Μαγνησία 2<br />
(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μαγνησία 2 - Αχλάδι<br />
µήκους 16 km.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µέσω του νέου Υ/Σ Μαγνησία 2<br />
(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Μαγνησία 2 - Αχλάδι<br />
µήκους 16 km.<br />
ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
Κατάρτια/Τούρλες ∆.Μολάων<br />
Λακωνίας<br />
17,000<br />
Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο<br />
από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι στη Γ.Μ.<br />
ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΦΑΓΙΑ ∆.∆ιακοπτού Αχαϊας 22,100<br />
ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΥΒΟΙΑ ΑΒΕΕ<br />
Μεγάλο Βουνό-Τσούκα<br />
∆.Στυραίων Ευβοίας<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο-Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ Αχαϊα 2<br />
(γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αχαϊα 2 - Σύστηµα<br />
µήκους 0,8 km.<br />
18,600 Σύνδεση στον Υ/Σ Μυρτιά µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΜΗΤΟ ΑΒΕΕ<br />
Σπαρτιά-Μαυροβούνι-Σκληρό<br />
(Γάτζα) ∆.Οπουντίων &<br />
Ακραιφνίας Βοιωτίας-<br />
Φθιώτιδας<br />
44,200<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Υλίκη ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Γάντζα στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Γάντζα -<br />
Σύστηµα µήκους 5 km.<br />
ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕ<br />
Καλογριά/Μύτικας (όρος<br />
Χλωµό) ∆.Αταλάντης<br />
Φθιώτιδας<br />
44,200<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λειβαδια µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Χλωµό 1 στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Χλωµό 1 -<br />
Σύστηµα µήκους 12 km.<br />
ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕ<br />
Μοιρολοράχες-Προφήτης<br />
Ηλίας-Κοµµένη Ράχη- Λούτσι<br />
∆.Αταλάντης Φθιώτιδας<br />
44,200<br />
Σύνδεση στον νέο Υ/Σ Χλωµό 1 που συνδέεται στον νέο Υ/Σ<br />
Χλωµό 2 µέσω νέας Γ.Μ. Β/150 µήκους 8 km.<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
Ψήλωµα - Σωρός δ.Τανάγρας<br />
και Θηβαίων, Ν Βοιωτίας<br />
30,400<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Πικροβούνι ∆.Καρπενησίου 14,400<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
Τύµπανο-Τρυπήρι<br />
∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας<br />
29,700<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 10 ( µε Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.)<br />
στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ -<br />
ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα<br />
µήκους 5-10 km.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα<br />
µήκους 5-10 km.<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
Καστρί-Κοκκάλια ∆.∆οµνίστας<br />
Ευρυτανίας και<br />
∆.Σπερχειάδας Φθιώτιδας<br />
30,600<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα<br />
µήκους 5-10 km.<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΤΡΑΠΟΛΙΣ ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ Α.Ε.<br />
Καράβι-Αλογοβούνι<br />
∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας<br />
Λούζες/Αγκαθάκι/Ρίγανη<br />
∆.Ναυπάκτου Αιτωλ/νίας<br />
Νησίδα,Αγ.Γεώργιος<br />
∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής<br />
Ξερόλιµπα-Μονολάτη<br />
∆ιλινάτων ∆.Αργοστολίου<br />
Κεφαλληνίας<br />
35,100<br />
24,000<br />
45,000<br />
13,600<br />
ΜΙΚΡΟΙ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα<br />
µήκους 5-10 km.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αιτ/νία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος (επί της Νησίδας Αγ.<br />
Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ<br />
Μικρου Λαυρίου<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αργοστόλι µέσω αποκλειστικών γραµµών<br />
Μ.Τ. Σε λειτουργία 10,2 (MW)<br />
252
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ENERGA ΟΕ<br />
ποτ.Σαραντάπορος Πύργος<br />
∆.Κόνιτσας, Ν.Ιωαννίνων<br />
2,620 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά<br />
HYDROTECH Ε.Π.Ε.<br />
Λυσιµαχεία ∆.Αγγελοκάστρου<br />
Αιτωλ/νίας<br />
0,995 Μ.Τ.<br />
L.P.ENERGY Ρέµα Καραβίδια Πέλλας 2,460 Μ.Τ.<br />
Α.ΣΤΑΥΡΑΚΙ∆ΗΣ Α.Ε.<br />
Ποτ.Εδεσσαίος ∆.Εδεσσας<br />
Πέλλας<br />
0,330 Μ.Τ.<br />
ΑΓΓΙΤΗΣ Α.Ε.<br />
ΑΕΓΕΚ ΕΝΕΡΓΕΙΑ<br />
ΑΘΑΜΑΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ<br />
Α.Ε.<br />
ΑΙΟΛΙΑ - ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε.<br />
ΑΜΙΑΝΤΙΤ-Μ.ΥΗ.Σ ΚΑΛΟΜΟΙΡΑ Α.Ε.<br />
AMIANTIT GREEK POWER A.E.<br />
AMIANTIT GREEK POWER A.E.<br />
ΑΜΙΓΗΣ ∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ<br />
ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ<br />
ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ<br />
ΑΝΑΒΡΑΣ<br />
ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. ΑΕ<br />
ΑΡΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑΣ<br />
ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ_ΧΗΜΙΚΩΝ<br />
Άσωµα Αγρόκτηµα<br />
Προσοτσάνης δήµου<br />
Προσοτσάνης, Ν ∆ραµας<br />
Αργύρι ποτ.Πλατανιά<br />
∆.Αχελώου Καρδίτσας<br />
Πηγές Κρυοπηγής<br />
∆.Αγνάντων, Ν Άρτας<br />
ποτ. Γλαύκος-Ζουπατα,<br />
∆ηµ.∆ιαµέρισµα Μοίρας<br />
(Γλαύκος 1) Αχαϊας<br />
Πάνω Βρύση ∆.Φαρρών<br />
Ν.Αχαίας<br />
Μύλος ∆ρόσου<br />
(Κ.Καλοµοίρας) ∆. Καστανιάς<br />
Τρικάλων<br />
Ρέµα Σγάρας ∆.Αγνάντων, Ν<br />
Άρτας<br />
Μέγα Ρέµα ∆.∆.Κλεπάς<br />
∆.Πλατάνου, Ν.Αιτωλ/νίας<br />
Θερµοπόταµος ∆.Αριδαίας, Ν<br />
Πέλλας<br />
πηγές υδροµάστευσης<br />
Ανάβρας Μαγνησίας<br />
Κατουνίτσα (Σίνβιρ)<br />
Λουτρακίου ∆.Αριδαίας<br />
Πέλλας<br />
Ρέµα Καρκαλούς<br />
∆.∆ηµητσάνας Αρκαδίας<br />
0,780 Μ.Τ<br />
6,350<br />
ΒΑΣΕΡΚΡΑΦΤ Α.Ε. & ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
Γοργοπόταµος-Πόδι<br />
Φθιώτιδας<br />
ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΦΟΥΡΝΟΙ Φούρνοι δ.Ακράτας, Ν.Αχαίας 6,600<br />
ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΣΥΝΕΒΡΟΥ<br />
ΒΟΡΕΙΝΟ ΠΕΛΛΗΣ Α.Ε.<br />
Γ. ΚΑΡΑΝΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
ΓΙΤΑΝΗ Α.Ε.<br />
Ρέµα Συνεβρού δ.Αιγείρας,<br />
Ν.Αχαίας<br />
Ασπρόρεµα Βορεινού<br />
∆.Αριδαίας Πέλλας<br />
Μνήµα Λέου ρέµα<br />
Καλιπεύκης ∆.Γόννων<br />
Λαρίσης<br />
Γιτάνη, φράγµα Καλαµά-∆ηµ.<br />
∆ιαµέρισµα Ραγίου<br />
Θεσπρωτίας<br />
0,270 Μ.Τ<br />
5,500 Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆αφνοζωνάρα µήκους 15<br />
km.<br />
2,000 ΜΤ. Σε λειτουργία 1,2 MW<br />
0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα<br />
1,200 Μ.Τ<br />
1,200 Μ.Τ<br />
0,130 Μ.Τ<br />
0,300 Μ.Τ.<br />
0,998 Μ.Τ.<br />
0,960 Μ.Τ.<br />
3,150 Μ.Τ.<br />
1,950<br />
4,100 Μ.Τ.<br />
0,750 Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω<br />
αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω<br />
αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
4,200 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ηγουµενίτσα<br />
∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ<br />
∆ΕΗ Α.Ε./∆ΑΥΕ<br />
∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ-ΤΕΡΝΑ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ<br />
∆ΕΗ-ΤΕΡΝΑ Α.Ε.<br />
Λεοντάριο (έξοδος φράγµατος<br />
Σµοκόβου) Καρδίτσας<br />
αναρρυθµιστικό φράγµα<br />
Αλιάκµονα ∆.∆.Αγίας<br />
Βαρβάρας ∆.Βέροιας<br />
Ν.Ηµαθίας Ηµαθίας<br />
Ελεούσα(φράγµα Αξιού)<br />
∆.Χαλκηδόνας Θεσ/νίκης<br />
ποτ.Λάδωνας-γέφυρα<br />
Σπάθαρη-Τουµπίτσι<br />
∆.Τροπαίων Αρκαδίας<br />
10,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Λεοντάριο<br />
0,920 Μ.Τ.<br />
6,600 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Γέφυρα<br />
8,400 Μ.Τ.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ<br />
ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.<br />
Ρέµα Μούσδα<br />
κοιν.Σιδηρόνερου, Ν. ∆ράµας<br />
1,250 Μ.Τ.<br />
253
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
ρέµα Καταρράκτη<br />
(παραπ.Αράχθου) ∆ηµ.∆ιαµ.<br />
Καταρράκτη,Μηλέας, Σγάρας<br />
∆.Αγνάντων Άρτας<br />
2,400 Μ.Τ.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.<br />
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ A.E.<br />
ΕΝΒΙ ΑΒΕΕ<br />
ΕΝ. ΚΑΤ. Α.Ε.<br />
ΕΝ.ΝΑ Ε.Ε.<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΙΣΣΑΒΟΥ Ο.Ε.<br />
ρέµα Αγοριανίτη οικισµού<br />
Επταλόφου ∆.Παρνασσού<br />
Φωκίδας<br />
ρέµα Περικοπής οικισµού<br />
Ασπρόγειας ∆.Αετού<br />
Φλώρινας<br />
ρέµα Κρυοπηγής ∆.Αγνάντων<br />
Άρτας<br />
Αρκουδόρεµα ∆.Παρανεστίου<br />
∆ράµας<br />
Ποταµός Πετριλιώτης<br />
Κ.Ανατολικής Αργιθέας<br />
Ν.Καρδίτσας<br />
Ρέµα Άσπρος ∆.Αγράφων, Ν<br />
Ευρυτανίας<br />
∆ίκτυο ΤΟΕΒ - περιοχή<br />
Αγ.Θεόδωρος ∆.Νάουσας, Ν<br />
Ηµαθίας<br />
Ρέµα Γκούρα-Κόκκινο Νερό<br />
δ.Ευρυµενών, Ν Λαρίσης<br />
1,900 Μ.Τ.<br />
1,360 Μ.Τ.<br />
0,250 Μ.Τ.<br />
1,996 Μ.Τ.<br />
4,000 Μ.Τ. (ΤΡΙΚΑΛΑ ΙΙ)<br />
0,600 Μ.Τ<br />
0,430 Μ.Τ<br />
0,500 Μ.Τ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε.<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΙΣΟ∆ΕΡΙΟΥ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΛΩΡΙΝΑΣ Α.Ε.<br />
ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ<br />
Ε.Τ.Α.∆.Ε. Α.Ε.<br />
Χείµαρροι Κασσανδρείας και<br />
Άγριο Ποτάµι ∆ήµου<br />
Αριδαίας,ΝΝ. Πέλλας<br />
Χείµαρροι Πισοδερίου και<br />
Κοντόρεµα ∆ήµου Πρεσπών<br />
Ν.Φλώρινας<br />
ρέµα Ανταρτικού ∆.Πρεσπών<br />
Φλώρινας<br />
Βουβάλα ∆ήµου<br />
Αχλαδόκαµπου Αργολίδος<br />
Ρέµα Νήσσας ∆.Μεδεώνος,<br />
Ν.Αιτωλ/νίας<br />
6,056<br />
0,490 Μ.Τ.<br />
0,840 Μ.Τ.<br />
6,600<br />
0,840 Μ.Τ.<br />
Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των<br />
εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον<br />
Υ/Σ Εδεσαίος<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές<br />
γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.<br />
Μεγαλόπολη - Άργος 2<br />
ΕΥ.ΓΕ. ΠΙΣΤΙΟΛΑΣ Α.Ε.<br />
εργοστάσιο εταιρείας, ΒΙ.ΠΕ.<br />
Σίνδου, Ν. Θεσ/νίκης<br />
0,160 Μ.Τ.<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
Καρτάλα ∆.∆ερβενοχωρίων<br />
Βοιωτίας<br />
ταµιευτήρας Εύηνου,<br />
∆ηµ.∆ιαµέρ.Αγ.∆ηµητρίου<br />
∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας<br />
υδαταγωγός Μόρνου,<br />
Μάνδρα ∆.Ασπροπύργου<br />
Αττικής<br />
ενωτικό υδραγ.Μαραθώνα<br />
θέση Κλειδί ∆.Οινοφύτων<br />
Βοιωτίας<br />
1,200 Μ.Τ.<br />
0,820 Μ.Τ.<br />
0,630 Μ.Τ.<br />
0,590 Μ.Τ.<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. υδατοδεξαµενή Βάρης Αττικής 0,235 Μ.Τ.<br />
ΗΛΙΑΣ ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΣ<br />
ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.<br />
ΘΕΜΕΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε.<br />
Πηγές Βιβαρίου ∆.Πελλάνας<br />
Λακωνίας<br />
κατάντη<br />
Ανατολικής,∆.Παµβώτιδος<br />
Ιωαννίνων<br />
ποτ.Ίναχος ∆.Σπερχειάδος<br />
Φθιώτιδας<br />
Άνω Μόρνος ∆.Καλλιέων<br />
Φωκίδας<br />
Μελιδόνι ποτ. Αλιάκµονα<br />
∆.Νεάπολης Κοζάνης<br />
0,100 Μ.Τ.<br />
0,700 Μ.Τ.<br />
4,480 Μ.Τ.<br />
3,000 Μ.Τ.<br />
1,740 Μ.Τ.<br />
254
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ<br />
ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε.<br />
ΚΑΛΛΙΣΤΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΚΙΓΚΟΡΙ ΒΑΘΥΠΕ∆Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ-<br />
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ<br />
Κ.Λ. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε.<br />
Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος<br />
Στεργιόπουλος<br />
Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος<br />
Στεργιόπουλος Ο.Ε.<br />
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ<br />
Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ<br />
ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ<br />
ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ<br />
ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ<br />
ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ<br />
ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
ΛΑΚΜΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Μπουρνάζης Νικόλαος<br />
ΜΥΗΕ ΚΕΡΑΣΟΒΟΥ Α.Ε.<br />
ΜΥΗΣ ΘΕΡΜΟΡΕΜΑ Α.Ε.<br />
ΜΥΗΣ ΣΜΙΞΙΩΤΙΚΟ Α.Ε.<br />
ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε.<br />
Ρεµα Κατουνιτσας ∆ηµου<br />
Κλεινοβού Τρικάλων<br />
Άσπρη Πέτρα,<br />
∆ηµ.∆ιαµ.Προµάχων<br />
∆.Αριδαίας Πέλλας<br />
Τσούκα δ.Σκυρίτιδας, Ν<br />
Αρκαδίας<br />
ρέµα Γκούρα Μάρε<br />
κοιν.Βαθυπεδίου N.Ιωαννίνων<br />
ρέµα Κρανιάς Κ.<br />
Ασπροποτάµου Τρικάλων<br />
ρέµα Γρηάς-<br />
∆.∆.Μεγαπλατάνου<br />
∆.Αριδαίας, Ν. Πέλλας<br />
Μπαχούτσι ∆.Νάουσας<br />
Ηµαθίας<br />
Κυρασλί Τριποτάµου<br />
∆.Βέροιας Ηµαθίας<br />
Χείµαρρος Κούλα ρέµα<br />
οικισµού Κορυφής ∆.∆<br />
Σαρακηνών δήµου Αριδαίας,<br />
Ν. Πέλλας<br />
Ρέµα Τσάι - Ρεύµα ∆ήµου<br />
Μύκης, Ν. Ξάνθης<br />
ρέµα Πέρασµα ∆.Γόργιανης,<br />
Ν. Γρεβενών<br />
Μοσδέλη - Ρέµα Μουσδέν<br />
Κοιν. Σιδηρονέρου, Ν.<br />
∆ράµας<br />
Ρόνα Ανηλίου ∆.Μετσόβου<br />
Ιωαννίνων<br />
Μέγα Ρέµα ∆.Νάουσας<br />
Ηµαθίας<br />
Βουρκοπόταµο/Γέφυρα<br />
Καραµούση ∆.Κόνιτσας<br />
Ιωαννίνων<br />
Θερµόρεµα ∆ήµου<br />
Σπερχειάδας Ν.Φθιότιδας<br />
Αλατόπετρα-<br />
Στόµιο(Σµιξιώτικος)<br />
∆.Θεοδώρου Ζιάκα<br />
Ν.Γρεβενών<br />
Ρέµα Πιστεριές-∆.∆.Ρητίνης<br />
δ.Πιερίων, Ν.Πιερίας<br />
2,500 Μ.Τ.<br />
0,150 Μ.Τ.<br />
15,000<br />
0,940 Μ.Τ.<br />
1,780 Μ.Τ.<br />
0,500<br />
1,320 Μ.Τ.<br />
0,150 Μ.Τ.<br />
0,275<br />
1,200 Μ.Τ.<br />
1,960 Μ.Τ.<br />
1,540 Μ.Τ.<br />
0,800 Μ.Τ.<br />
0,633 Μ.Τ.<br />
2,255 Μ.Τ.<br />
Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ∆όριζα 1 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος-<br />
Μεγαλόπολη.<br />
Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των<br />
εταιρείων ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε και<br />
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος<br />
Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των<br />
εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε<br />
στον Υ/Σ Εδεσαίος<br />
3,500 Μ.Τ. Σε Λειτουργία 1,95 MW<br />
4,950 Μ.Τ<br />
1,140 Μ.Τ<br />
ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε.<br />
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ<br />
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ & ΣΙΑ ΟΕ<br />
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ<br />
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ<br />
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ<br />
ΟΡΙΖΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΕΡΕΙΑ<br />
ΣΠΕΡΧΕΙΟΣ Α.Ε.<br />
ΠΙΝ∆ΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ<br />
Μαύρο ρέµα ∆.∆. Κάρπης<br />
δ.Γουµένισσας, Ν. Κιλκίς<br />
Κακόρεµα ∆ήµου<br />
Αγ.Γεωργίου Φθιώτιδας<br />
Λαγκαδιώτης ∆.Αργιθέας<br />
Καρδίτσας<br />
Κλεινοβίτικο ρέµα (κάτω<br />
µέρος) Τρικάλων<br />
Κλεινοβίτικο ρέµα (άνω<br />
µέρος) Τρικάλων<br />
Χίκου (Κοιν.Καλοµοίρας), ∆.<br />
Καστανιάς Τρικάλων<br />
Αναβαθµός ποτ.Αγγίτη<br />
∆.∆.Λευκοθέας δ.Αλιστράτης<br />
Ν.Σερρών<br />
χείµαρρος Λουγκιές ∆.Αγ<br />
Γεωργίου Φθιώτιδας<br />
ρέµα Βρυσοχωρίου ∆.Τύµφης<br />
Ν.Ιωαννίνων<br />
1,530 Μ.Τ<br />
0,950 Μ.Τ.<br />
0,995 Μ.Τ.<br />
0,995 Μ.Τ.<br />
0,995 Μ.Τ.<br />
0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα<br />
0,950 Μ.Τ.<br />
1,150 Μ.Τ.<br />
1,560 Μ.Τ.<br />
255
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ<br />
Α.Ε.(WESTERN HOLDINGS S.A.)<br />
ρέµα Λουµνίτσης Κοινότητας<br />
Περιβολίου Γρεβενών<br />
3,140 Μ.Τ.<br />
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ<br />
Α.Ε.(WESTERN HOLDINGS S.A.)<br />
ρέµα ΠοταµιάςΤρυπηµένης<br />
∆.Θεόδωρου Ζιάκα Γρεβενών<br />
1,640 Μ.Τ.<br />
Τ.Ο.Ε.Β. ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ<br />
ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ.Η.Σ. Παραδείσου Α.Ε.<br />
Υψηλή περιοχή κτηµάτων<br />
Βελβεντού στο ρέµα Λάφιστα<br />
∆ήµος Κοζάνης, Ν Κοζάνης<br />
ποταµός Καλαµάς ∆.Ανω<br />
Καλαµά Ιωαννίνων<br />
∆αφνοζωνάρα-Σανίδι<br />
Αχελώου<br />
∆.∆.Αργυρίου/Βρουβιανών<br />
Ευρυτανίας<br />
Ανω Γκούρα-<br />
Πετρίτσα/Θεοδώριανων<br />
Άρτας<br />
Γκρίµποβο ποτ.Καλαµά<br />
∆.Μολοσσών Ιωαννίνων<br />
Βουρκοπόταµος ∆.Κόνιτσας<br />
Ν.Ιωαννίνων<br />
Παράδεισος,γέφυρα Νέστου<br />
∆.Χρυσούπολης Καβάλας<br />
1,900 Μ.Τ<br />
10,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά<br />
8,500<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ<br />
∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 kV ∆αφνοζωνάρα - Σύστηµα<br />
µήκους 15 km.<br />
4,600 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μεσοχώρα<br />
4,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ιωάννινα 1<br />
3,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά<br />
0,750 Μ.Τ.<br />
Υ.Η.Σ. ΣΤΡΥΜΟΝΑ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΗΛ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
θέση Προβατά, παλιά<br />
γέφ.Στρυµόνα,∆ηµ.∆ιαµ.Προβ<br />
ατά, ∆.Καπετάν Μητρουσίου<br />
Σερρών<br />
Ποτ. Αγραφιώτης δ.Αγράφων,<br />
Ν. Ευρυτανίας<br />
Ρέµα. Αγραφων δ.Αγράφων,<br />
Ν. Ευρυτανίας<br />
Ρέµα Μυρισιώτη δ.Αγράφων,<br />
Ν. Ευρυτανίας<br />
Θέση Τροβάτο δ.Αγράφων,<br />
Ν. Ευρυτανίας<br />
Ρέµα Βραγγιανών<br />
δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας<br />
Γέφυρα Φλόκα ποτ. Αλφειού<br />
∆.Φολόη Ηλείας<br />
Ρέµα Ρασίνα ∆.Φάριδος<br />
Λακωνίας<br />
Ποτ.Αγραφιώτης και ρέµα<br />
Ασπρόρεµα δήµου Αγράφων,<br />
Ν Ευρυτανίας<br />
ποτ.Κράθι ∆.Ακράτας,<br />
Ν.Αχαίας<br />
2,000 Μ.Τ.<br />
7,000<br />
2,870<br />
1,730<br />
2,135<br />
0,990<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
6,594 ΠΥΡΓΟΣ<br />
1,905 Μ.Τ.<br />
5,340<br />
1,800<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω<br />
αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.<br />
Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-Ο.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Σωτήρα,Κουφαλόρεµα<br />
∆ιαµερ. Σελλά<br />
∆.Καρπενησίου Ευρυτανίας<br />
Βασιλέση δ.Ασπροποτάµου<br />
Ν, Ευρυτανίας<br />
Ρέµα Πέρασµα/Ράχη<br />
Μικροβρύση Μηλέας<br />
Ιωαννίνων<br />
Μαλακασιώτικο ρέµα<br />
∆.Μαλακασίου Τρικάλων<br />
1,650 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καρπενήσι<br />
1,821<br />
1,580 Μ.Τ.<br />
3,800 Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές<br />
Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150<br />
kV µήκους 25 χµ. περίπου<br />
256
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Ο.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Α.Ε.<br />
Πλατάνι<br />
Αγ.Νικολάου(Ελαφογκρέµι<br />
Κ.Αλέας) Αργολίδας<br />
ρέµα Ζορίκα ∆.Ανατολικού<br />
Ζαγορίου Ιωαννίνων<br />
Λαγκαδιανό ∆.Τροπαίων<br />
Αρκαδίας<br />
Βουραϊκός (περ.∆ιακοπτού)<br />
Αχαϊας<br />
Πηγές Λάδωνα/Καλύβια<br />
Χελωνοσπηλιάς ∆.Λευκασίου<br />
Αχαϊας<br />
ρέµα Ιτιές ∆ήµου Βίνιανης Ν.<br />
Ευρυτανίας<br />
ρέµα Στενωµατιώτικο<br />
∆.Καρπενησίου Ν.<br />
Ευρυτανίας<br />
2,000 Μ.Τ.<br />
1,860 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αώος<br />
0,990 Μ.Τ.<br />
0,950 Μ.Τ.<br />
0,940 Μ.Τ.<br />
0,428 Μ.Τ.<br />
0,865 Μ.Τ.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ Α.Ε. ποτ.Πείρος ∆.Φαρρών Αχαϊας 1,200 Μ.Τ.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΕ<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΛΑΦΙΣΤΑ ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ<br />
ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ-ΚΑΣΤΑΝΕΡΗ<br />
ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑΣ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΡΟΥΣΤΙΑΝΙΤΗΣ<br />
Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ<br />
ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ<br />
ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΚΙΝΗΣΗ<br />
Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Αρκουδόρεµα Προµάχων<br />
Πέλλας<br />
ποτ.Κερυνίτης πλησίον<br />
οικισµού Αγ.Ανδρέα Αιγίου Ν<br />
Αχαίας<br />
Ρέµα Σκουλιαρίτικος<br />
Λάκκος/Λαφόρεµα<br />
δ.Βελβεντού Κοζάνης<br />
Μεγάλο Ρέµα Καστανερής<br />
∆.Γουµένισσας Κιλκίς<br />
Ρέµα Ρουστιανίτης ∆.∆.<br />
Λευκάδος δήµου<br />
Σπερχειάδος, Ν Φθιώτιδας<br />
ρέµα Αλέστια ∆.Προυσού<br />
Ευρυτανία<br />
ρέµα Γκούρας-οικισµός<br />
Μηλιάς ∆.Καρπενησίου<br />
Ευρυτανίας<br />
Τσετσεβίτικο ρέµα των ∆ήµων<br />
Συµπολιτείας & Ερινέου<br />
Αχαϊας<br />
αρδευτ.κανάλι ∆7 ∆.∆.<br />
Γιανούζι ∆.Αγρινίου<br />
Αιτωλ/νίας<br />
ρέµα Φιδάκια ∆.Παραβόλας<br />
Aιτ/νίας<br />
0,100 Μ.Τ.<br />
1,015 Μ.Τ.<br />
0,990 Μ.Τ.<br />
1,200 Μ.Τ.<br />
2,085 Μ.Τ.<br />
0,163 Μ.Τ.<br />
0,070 Μ.Τ.<br />
1,725 Μ.Τ.<br />
0,830 Μ.Τ.<br />
1,260 Μ.Τ.<br />
Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
ΥΗΣ ΛΙΘΟΤΟΠΟΥ Α.Ε.<br />
ΥΗΣ ΠΕΠΟΝΙΑΣ Α.Ε.<br />
ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
ΦΘΙΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
ρέµα Χουνόρρεµα<br />
∆.Παρακαµπυλίων Αιτ/νίας<br />
Μεσοχώρι ∆.Φουρνά, Ν.<br />
Ευρυτανίας<br />
Αναβαθµός Λιθοτόπου<br />
ποτ.Στριµώνα ∆.Ηράκλειας<br />
Σερρών<br />
γέφυρα Πεπονιάς ποτ.<br />
Στρυµόνα ∆.Σκουτάρεως<br />
Σερρών<br />
Ρέµα Τριανταφυλλιάς<br />
∆.Υπάτης Φθιώτιδας<br />
Ρέµα Κρύας Βρύσης-θέση<br />
Πύργος ∆.Υπάτης Φθιώτιδας<br />
1,930 Μ.Τ.<br />
3,400 Μ.Τ.<br />
2,000 Μ.Τ.<br />
2,200 Μ.Τ.<br />
0,975 Μ.Τ.<br />
0,750 Μ.Τ.<br />
ΦΥΣΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ<br />
ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
ρέµα Πορόι(Μελισσότοπος)<br />
∆.Αριδαίας Πέλλας<br />
Αγιοτριαδίτικο ∆.Κτηµενίων<br />
Ευρυτανίας<br />
0,940 Μ.Τ.<br />
2,000 Μ.Τ.<br />
257
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
Ρέµατα Ασπρόρεµα &<br />
Γκούρας ∆.Αγ.Γεωργίου, Ν.<br />
Φθιώτιδας<br />
Ρέµα Στουρνάρα<br />
∆.∆οµνίστας, Ν. Ευρυτανίας<br />
0,800 Μ.Τ.<br />
0,930 Μ.Τ.<br />
ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.<br />
ΦΩΚΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ<br />
ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕ<br />
ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕ<br />
COCA COLA ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ<br />
ΕΜΦΙΑΛΩΣΕΩΣ Α.Ε.<br />
ΑΡΧΙΤΕΧ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.<br />
∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ<br />
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ Α.Ε.<br />
φράγµα Πηγής ∆.Αξιούπολης<br />
Κιλκίς<br />
ΑΓ.ΑΝΝΑ ∆ΗΜΟΥ ∆ΕΛΦΩΝ<br />
Φωκίδας<br />
ποτ. Μανεσαϊκός θέση<br />
Πετσάκοι ∆ροσάτο<br />
∆.Καλαβρύτων Αχαϊας<br />
ποτ.Άνω Ερύµανθος-<br />
Παλαιοφυτειά ∆.Λαµπείας<br />
Ηλείας<br />
Εργοστάσιο Σχηµαταρίου<br />
Βοιωτίας<br />
Σφαγεία ∆.Αλεξάνδρειας<br />
Ηµαθίας<br />
χώρο εγκατ.βιολογικής<br />
επεξεργσίας λυµάτων<br />
Λάρισας<br />
Βιοµηχ.Συγκρότηµα ΕΛΠΕ,<br />
Εχέδωρο Θεσ/νίκης<br />
Ιωνία Θεσσαλονίκηςεργοστάσιο<br />
Θεσ/νίκης<br />
2,000 Σύνδεση σε γραµµή Μ.Τ του Υ/Σ Αξιούπολη<br />
1,260 Μ.Τ.<br />
1,900 Μ.Τ.<br />
1,500 Μ.Τ.<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ<br />
0,701 Μ.Τ.<br />
4,950 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας<br />
0,600 Μ.Τ<br />
5,500 Μ.Τ.<br />
11,500 Νέος Υ/Σ στο οικόπεδο του εργοστασίου<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
Kέντρο Eπεξεργασίας<br />
ΛυµάτωνΨυττάλειας Αττικής<br />
14,000 Μ.Τ.<br />
ΗΛΕΚΤΩΡ Α.Ε.<br />
Ακροκέφαλος Τεµπλονίου<br />
Κερκύρας<br />
2,712 Μ.Τ.<br />
Θερµή Σερρών ΑΕ Νεοχώριον Σερρών 16,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Σέρρες σε νέο Μ/Σ<br />
ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΑ ∆ΡΑΜΑΣ Α.Ε. Βότρυς ∆.∆ράµας ∆ράµας 4,800 Μ.Τ.<br />
ΜΗΤΕΡΑ Ι∆ΙΩΤΙΚΗ ΜΑΙΕΥΤΙΚΗ &<br />
ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ Α.Ε.<br />
ΦΥΣΙΣ Α.Ε.<br />
Λεβητοστάσιο κλινικής<br />
"Μητέρα" Αττική<br />
Αγρόκτηµα "Τυµπάνου",<br />
πλησίον ΧΥΤΑ, Ν Ξάνθης<br />
0,560 Μ.Τ.<br />
ΥΠΕΘΑ - ΓΕΑ Εντος οικοπέδου 251 ΓΝΑ 1,400 Μ.Τ<br />
9,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μαγικό<br />
∆ΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΑΕΡΙΟΥ Α.Ε. Νήσο Ρεβυθούσα, Ν Αττικής 15,500 Μ.Τ (Υ/Σ Μεγάρων)<br />
ENVITEC A.E.<br />
N. E. BIOMASS ΕΛΛΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ<br />
ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ<br />
ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ<br />
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Βιοµηχανική περιοχή<br />
Μελιγαλά<br />
ΒΙΠΕ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ -<br />
Μελιγαλά δ. Μελιγαλά, Ν.<br />
Μεσσηνίας<br />
5,000 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµάτα<br />
26,200<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη µέσω του νέου<br />
Υ/Σ Μλιγαλας και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Μελιγαλάς - Σύστηµα<br />
µήκους 2 km.<br />
ΒΙΟΑΕΡΙΟ-ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ ΕΠΕ Σκαλιστήρι Ανω Λιοσίων 9,500 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλιστήρι<br />
Κάκκαβος ∆.∆.∆ιµηνίου -<br />
ΒΙΟΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε.<br />
1,720<br />
Βόλος, Ν. Μαγνησίας<br />
Μ.Τ<br />
ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.<br />
ΣΤΑΘΜΟΙ ΒΙΟΜΑΖΑΣ<br />
Κέντρο λυµάτων<br />
Μεταµόρφωσης<br />
0,665 Μ.Τ.<br />
ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ<br />
∆ΕΛΤΑ ΘΕΡΜ ΑΕ. ΒΙΠΕ Κιλκίς, Ν Κιλκίς 0,200 Μ.Τ.<br />
ΗΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε.<br />
ΒΙΠΕ Σταυροχωρίου Κιλκίς,<br />
Ν.Κιλκις<br />
0,400 Μ.Τ.<br />
ΗΛΙΟΣΑΡ Ο.Ε.<br />
Κοκκινάρη - ∆ήµου<br />
Κρανιδίου, Ν. Αργολίδας<br />
0,570 Μ.Τ.<br />
ΤΕΚΟΜ ΑΒΕΤΕ<br />
ΒΙ.ΠΕ. ΒΟΛΟΥ - ∆ήµου<br />
Αισωνίας, Ν. Μαγνησίας<br />
1,952 Μ.Τ.<br />
ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.<br />
Λεκάνα - ∆ήµου<br />
Κουτσοποδίου, Ν Αργολίδας<br />
1,997 Μ.Τ.<br />
258
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Π2<br />
ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
ENERGIES SOLARIES Α.Ε.<br />
ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ΕΝΑ Α.Ε.<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ<br />
ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ<br />
ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ∆ΥΟ Α.Ε.<br />
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ<br />
ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ<br />
ΜΕΤΑΛΛΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ - Χ.<br />
ΡΟΚΑΣ ΑΒΕΕ<br />
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ IV ΕΠΕ<br />
Αγροτεµάχιο 934 - αγρόκτηµα<br />
Χαρωπό - θέση Αµπέλια -<br />
∆ήµου Σιδηροκάστρου, Ν.<br />
Σερρων<br />
Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου<br />
Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας<br />
Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου<br />
Μεγαλόπολης Ν. Αρκαδίας<br />
ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν.<br />
Αρκαδίας<br />
ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως, Ν.<br />
Αρκαδίας<br />
0,410 Μ.Τ.<br />
39,000<br />
11,000<br />
0,695 Μ.Τ.<br />
1,999 Μ.Τ.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου<br />
Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 1.<br />
Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη 1 µέσω του νέου<br />
Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 2.<br />
Εκτίµηση: 30 Νοεµβρίου 2007<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
1. Εµφανίζονται µόνον οι αδειοδοτηµένοι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ, οι οποίοι συνδέονται στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.<br />
259
260
ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ<br />
ΦΟΡΤΙΩΝ<br />
ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ<br />
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
262
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΑ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
150/22 kV<br />
1 Αγ. Γεώργιος 84,3 42,1 21,6 9,2 85,4 42,6 21,6 9,2 87,4 43,6 21,6 9,2 89,0 44,5 21,6 9,2 89,7 44,8 21,6 9,2<br />
2 Ελευθερία 95,3 49,3 25,2 10,7 92,6 47,9 25,2 10,7 95,1 49,2 25,2 10,7 97,4 50,4 25,2 10,7 98,6 51,0 25,2 10,7<br />
3 Ν. Σµύρνη 197,8 101,1 60,5 21,6 204,4 104,1 61,4 21,8 210,0 107,0 62,8 22,3 216,4 110,3 63,9 22,7 219,4 111,8 63,9 22,7<br />
4 Ρουφ 36,4 18,5 30,8 13,1 51,8 26,3 30,8 13,1 54,1 27,5 30,8 13,1 56,1 28,6 30,8 13,1 57,5 29,3 30,8 13,1<br />
5 Χαλκηδόνα 68,2 36,8 9,4 2,7 69,4 37,4 9,6 2,8 71,5 38,6 9,9 2,9 72,4 39,1 10,1 2,9 72,5 39,1 10,1 2,9<br />
6 Ψυχικό 140,7 69,7 38,7 16,5 144,1 71,4 38,7 16,5 147,4 73,0 38,7 16,5 149,2 73,9 38,7 16,5 150,3 74,4 38,7 16,5<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
150/20 kV<br />
1 Αγ. Στέφανος 86,1 43,2 33,6 9,8 89,9 45,1 34,6 10,1 93,8 47,0 35,9 10,5 97,1 48,7 37,2 10,8 99,3 49,8 38,1 11,1<br />
2 Αιγάλεω 202,1 101,4 69,8 22,9 210,4 105,6 71,6 23,5 218,8 109,7 74,1 24,4 226,9 113,8 76,3 25,1 233,2 117,0 78,2 25,7<br />
3 Αργυρούπολη 39,1 20,0 5,6 1,8 49,8 25,5 5,8 1,9 52,2 26,7 6,0 2,0 54,2 27,8 6,2 2,1 55,6 28,5 6,4 2,1<br />
4 Αριστείδου 204,0 104,5 33,9 11,1 210,5 107,8 34,4 11,3 217,8 111,6 35,3 11,6 224,1 114,8 36,1 11,9 227,8 116,7 37,0 12,2<br />
5 Ασπρόπυργος 66,3 35,8 15,0 3,8 69,4 37,4 15,5 3,9 72,4 39,1 16,2 4,1 75,1 40,5 16,8 4,2 76,8 41,5 17,2 4,3<br />
6 Αχαρνές 86,6 44,4 22,7 7,5 90,5 46,3 23,5 7,7 94,3 48,3 24,6 8,1 97,6 50,0 25,5 8,4 100,7 51,6 26,1 8,6<br />
7 Βάρη 84,8 41,1 23,2 6,8 88,7 42,9 23,8 6,9 92,6 44,8 24,6 7,2 96,0 46,5 25,4 7,4 98,2 47,6 26,0 7,6<br />
8 Βριλήσσια 63,3 32,5 10,1 3,3 80,3 41,1 10,4 3,4 83,3 42,7 10,8 3,5 86,8 44,5 11,2 3,7 88,3 45,2 11,4 3,8<br />
9 Ελευθερία 147,4 77,2 30,3 8,8 143,2 75,1 30,8 9,0 147,0 77,1 31,6 9,2 150,6 79,0 32,3 9,4 152,5 80,0 33,1 9,7<br />
10 Ελευσίνα 82,9 40,1 20,8 4,2 86,8 42,0 21,4 4,3 89,8 43,5 22,3 4,5 93,2 45,2 23,0 4,7 95,5 46,3 23,6 4,8<br />
11 Ελληνικό 74,5 38,2 9,0 3,0 77,5 39,7 9,3 3,0 80,5 41,3 9,6 3,2 83,2 42,6 9,9 3,2 85,7 43,9 10,1 3,3<br />
12 Κάλαµος 18,4 9,9 2,9 1,4 19,2 10,3 3,0 1,4 19,9 10,7 3,1 1,5 20,6 11,1 3,2 1,5 21,0 11,3 3,2 1,6<br />
13 Καλλιθέα 180,0 82,0 36,3 10,6 186,9 85,1 37,0 10,8 194,6 88,7 38,2 11,1 202,4 92,2 39,2 11,4 207,7 94,6 40,1 11,7<br />
14 Καλλιστήρι 50,7 27,3 7,1 1,8 52,0 28,1 7,3 1,8 54,3 29,3 7,5 1,9 56,3 30,4 7,8 1,9 57,6 31,1 7,9 2,0<br />
15 Κορυδαλλός 121,1 62,0 17,8 5,8 126,5 64,8 18,2 6,0 131,8 67,5 18,9 6,2 136,5 69,9 19,5 6,4 139,5 71,5 19,9 6,6<br />
16 Λαύριο 39,1 20,0 12,4 2,5 40,6 20,8 12,8 2,6 42,1 21,6 13,2 2,7 44,3 22,7 13,6 2,8 45,0 23,1 13,9 2,8<br />
17 Μαρκόπουλο 95,9 49,2 22,4 6,5 99,7 51,1 23,2 6,8 103,4 53,0 24,2 7,1 107,6 55,1 25,1 7,3 110,4 56,6 25,7 7,5<br />
18 Μαρούσι 185,4 95,0 32,7 10,7 191,1 97,9 33,7 11,1 197,7 101,3 35,0 11,5 203,4 104,2 36,2 11,9 207,5 106,3 37,1 12,2<br />
19 Μέγαρα 46,6 23,9 12,2 4,4 48,0 24,6 12,6 4,6 50,3 25,8 13,1 4,8 51,5 26,4 13,5 4,9 53,0 27,1 13,9 5,0<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 263
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΑ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
20 Ν. Ιωνία 163,0 88,0 52,3 17,2 169,8 91,6 53,4 17,5 177,4 95,7 55,1 18,1 183,2 98,9 56,5 18,6 188,6 101,8 57,9 19,0<br />
21 Ν. Μάκρη 54,3 29,3 16,8 7,1 56,6 30,5 17,2 7,3 58,8 31,7 17,9 7,6 60,8 32,8 18,5 7,9 62,0 33,5 19,0 8,1<br />
22 Ν. Σµύρνη 100,0 50,7 24,5 9,7 101,9 51,6 24,6 9,8 104,7 53,0 24,8 9,8 106,1 53,7 25,0 9,9 107,2 54,3 25,7 10,2<br />
23 Ολυµπιακό χωριό 49,4 25,3 6,7 2,2 50,8 26,0 6,9 2,3 53,1 27,2 7,2 2,4 55,1 28,2 7,5 2,5 56,5 29,0 7,6 2,5<br />
24 Παγκράτι 208,7 106,9 59,9 19,7 205,9 105,5 61,1 20,1 213,3 109,3 63,0 20,7 219,6 112,5 64,6 21,2 223,4 114,5 66,3 21,8<br />
25 Παλλήνη 106,2 54,4 17,4 5,1 96,9 49,7 18,0 5,3 100,7 51,6 18,8 5,5 104,8 53,7 19,5 5,7 107,7 55,2 20,0 5,8<br />
26 Πειραιάς 186,0 100,4 42,9 14,1 192,6 103,9 43,8 14,4 198,2 107,0 45,2 14,9 204,6 110,5 46,4 15,2 207,8 112,2 47,5 15,6<br />
27 Ρουφ 94,9 51,2 5,0 1,5 96,7 52,2 5,1 1,5 98,6 53,2 5,2 1,5 101,0 54,5 5,4 1,6 101,3 54,7 5,5 1,6<br />
28 Σαλαµίνα 38,5 16,4 13,5 4,4 40,1 17,1 13,9 4,6 41,6 17,7 14,5 4,8 43,0 18,3 15,0 4,9 43,8 18,7 15,4 5,1<br />
29 Σπάτα 70,8 36,3 28,5 8,3 72,9 37,4 29,5 8,6 76,0 38,9 30,8 9,0 79,5 40,7 31,9 9,3 81,2 41,6 32,7 9,5<br />
30 Φάληρο 60,5 31,0 10,1 3,3 61,8 31,7 10,3 3,4 64,1 32,8 10,7 3,5 66,0 33,8 10,9 3,6 67,1 34,4 11,2 3,7<br />
31 Χαλκηδόνα 38,5 19,0 21,6 9,2 40,0 19,8 21,6 9,2 41,5 20,5 21,6 9,2 42,8 21,2 21,6 9,2 44,5 22,0 22,1 9,4<br />
32 Ψυχικό 213,3 97,2 53,2 15,5 219,9 100,2 54,5 15,9 227,4 103,6 56,5 16,5 233,8 106,5 58,2 17,0 238,4 108,6 59,6 17,4<br />
Σύνολο<br />
Περιφέρειας<br />
2 0 1 0<br />
3881,0 1971,1 956,0 318,0 4014,4 2038,5 976,0 324,2 4157,3 2111,0 1004,4 333,0 4288,2 2177,4 1029,2 340,7 4372,8 2220,7 1050,2 347,4<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 264
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ2<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
1 Αγιά 25,8 16,7 2,2 0,6 26,2 16,9 2,3 0,7 26,6 17,2 2,3 0,7 27,0 17,4 2,4 0,7 27,2 17,6 2,4 0,7<br />
2 Αιδηψός 21,8 11,2 7,0 1,4 22,1 11,3 7,3 1,5 22,5 11,5 7,5 1,5 22,8 11,7 7,7 1,6 23,0 11,8 7,9 1,6<br />
3 Αλιβέρι 11,9 6,0 2,5 1,3 12,0 6,1 2,6 1,4 12,3 6,2 2,6 1,4 12,4 6,3 2,7 1,4 12,5 6,3 2,8 1,5<br />
4 Αλµυρός 30,8 20,7 5,4 1,8 31,2 21,0 5,5 1,8 31,8 21,4 5,6 1,8 32,2 21,7 5,7 1,9 32,4 21,8 5,8 1,9<br />
5 Αµφίκλεια 20,5 11,6 4,1 1,4 20,8 11,8 4,2 1,4 21,2 12,0 4,3 1,4 21,4 12,2 4,3 1,4 21,6 12,2 4,4 1,5<br />
6 Άµφισσα 27,4 12,5 14,3 2,9 27,8 12,6 14,9 3,0 28,3 12,9 15,5 3,2 28,6 13,0 16,2 3,3 28,8 13,1 16,5 3,4<br />
7 Άνδρος - Τήνος 26,2 16,2 4,3 2,6 27,1 16,8 4,3 2,6 27,9 17,3 4,6 2,9 28,6 17,7 4,8 3,0 28,9 17,9 5,0 3,1<br />
8 Αργυρός 6,0 3,0 1,2 0,7 6,0 3,0 1,3 0,7 6,1 3,1 1,3 0,7 6,2 3,1 1,4 0,7 6,3 3,2 1,4 0,7<br />
9 Αταλάντη 31,9 18,1 9,2 6,4 32,4 18,3 9,4 6,5 33,0 18,7 9,5 6,6 33,4 18,9 9,7 6,7 33,6 19,0 9,9 6,9<br />
10 Αχλάδι 11,3 6,4 3,9 1,0 11,5 6,5 4,0 1,0 11,7 6,6 4,1 1,0 11,8 6,7 4,2 1,0 11,9 6,7 4,3 1,1<br />
11 Βόλος I 47,4 28,1 13,5 4,4 48,1 28,5 14,0 4,6 49,0 29,1 14,5 4,8 49,6 29,4 15,0 4,9 50,0 29,6 15,4 5,1<br />
12 Βόλος II 60,9 34,5 20,8 5,2 61,8 35,0 21,4 5,4 62,9 35,7 21,9 5,5 63,8 36,1 22,4 5,6 64,2 36,4 23,0 5,8<br />
13 Βόλος ΒΙΠΕ 40,1 23,8 13,2 9,5 40,7 24,1 13,3 9,6 41,4 24,6 13,4 9,7 42,0 24,9 13,4 9,7 42,2 25,1 13,7 9,9<br />
14 Βούναινα 41,1 28,7 3,0 1,0 41,7 29,1 3,1 1,0 42,5 29,6 3,2 1,0 43,0 30,0 3,3 1,1 43,3 30,2 3,3 1,1<br />
15 ∆οµοκός 18,3 5,3 4,6 1,5 18,5 5,4 4,7 1,6 18,9 5,5 4,9 1,6 19,1 5,6 5,0 1,6 19,3 5,6 5,1 1,7<br />
16 Ελεώνας 27,7 13,2 3,8 1,0 28,0 13,4 3,9 1,0 28,2 13,5 4,0 1,1<br />
17 Ελασσόνα 34,4 23,1 10,4 3,4 35,0 23,5 10,6 3,5 35,6 23,9 10,8 3,6 36,1 24,2 11,0 3,6 36,3 24,4 11,3 3,7<br />
18 Ερέτρια 28,2 16,0 5,6 1,8 28,7 16,2 5,8 1,9 29,2 16,5 5,9 2,0 29,6 16,8 6,1 2,0 29,8 16,9 6,3 2,1<br />
19 Θήβα 102,1 60,6 18,9 6,9 103,6 61,5 16,1 5,8 75,4 46,9 10,4 4,1 76,4 47,5 10,7 4,2 76,9 47,8 10,9 4,3<br />
20 Καλαµπάκα 26,3 16,3 4,8 2,3 26,6 16,5 4,9 2,4 27,1 16,8 5,0 2,4 27,5 17,0 5,0 2,4 27,7 17,1 5,2 2,5<br />
21 Καµµένα Βούρλα 15,2 8,6 5,0 1,5 15,4 8,7 5,3 1,5 15,7 8,9 5,5 1,6 15,9 9,0 5,7 1,7 16,0 9,1 5,8 1,7<br />
22 Καρδίτσα 74,1 35,9 10,9 2,7 75,2 36,4 11,1 2,8 76,5 37,1 11,2 2,8 77,6 37,6 11,4 2,9 78,1 37,8 11,7 2,9<br />
23 Καρπενήσι 10,6 4,2 2,6 0,8 10,8 4,3 2,6 0,9 11,0 4,3 2,7 0,9 11,1 4,4 2,7 0,9 11,2 4,4 2,8 0,9<br />
24 Κάρυστος 7,4 3,7 1,5 0,8 7,5 3,8 1,6 0,8 7,6 3,9 1,6 0,9 7,7 3,9 1,7 0,9 7,8 3,9 1,7 0,9<br />
25 ΚΥΤ ∆ιστόµου 7,5 3,9 2,9 1,5 7,6 3,9 2,9 1,6 7,8 4,0 3,0 1,6 7,9 4,0 3,0 1,6 7,9 4,1 3,1 1,7<br />
26 ΚΥΤ Λάρισας 53,6 33,2 12,1 2,5 54,4 33,7 12,3 2,5 55,4 34,3 12,5 2,5 56,1 34,8 12,7 2,6 56,5 35,0 13,0 2,6<br />
27 ΚΥΤ Λάρυµνας 9,3 4,5 1,9 0,9 9,4 4,6 1,9 0,9 9,6 4,7 1,9 0,9 9,7 4,7 2,0 0,9 9,8 4,7 2,0 1,0<br />
28 ΚΥΤ Τρικάλων 38,4 24,8 5,5 1,1 39,0 25,2 5,7 1,2 39,7 25,6 6,0 1,2 40,2 26,0 6,2 1,3 40,5 26,2 6,4 1,3<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 265
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ2<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
29 Κωπαΐδα 21,4 6,2 6,4 2,1 21,7 6,3 6,6 2,2 22,1 6,4 6,8 2,2 22,4 6,5 7,0 2,3 22,5 6,6 7,2 2,4<br />
30 Λαµία 73,9 41,9 15,9 4,6 75,0 42,5 16,4 4,8 76,3 43,3 16,8 4,9 77,3 43,8 17,2 5,0 77,8 44,1 17,6 5,1<br />
31 Λάρισα I 52,1 23,7 12,0 4,8 52,8 24,1 12,2 4,8 53,8 24,5 12,3 4,9 54,5 24,8 12,4 4,9 54,9 25,0 12,7 5,0<br />
32 Λάρισα II 36,8 23,8 3,1 0,9 37,4 24,1 3,2 0,9 38,0 24,6 3,3 1,0 38,5 24,9 3,4 1,0 38,8 25,1 3,5 1,0<br />
33 Λάρισα III 64,2 43,2 11,7 5,0 65,2 43,8 12,0 5,1 66,4 44,6 12,3 5,2 67,2 45,2 12,6 5,4 67,7 45,5 12,9 5,5<br />
34 Λάρισα ΙV 23,6 15,2 7,8 2,3 23,9 15,5 8,0 2,3 24,4 15,7 8,3 2,4 24,7 16,0 8,5 2,5 24,9 16,1 8,7 2,5<br />
35 Λαύκος 29,9 12,7 7,2 3,5 30,3 12,9 7,6 3,7 30,9 13,2 7,9 3,8 17,0 7,2 3,7 1,8 17,1 7,3 3,8 1,8<br />
36 Λεοντάρι 6,3 3,2 1,3 0,7 6,4 3,2 1,4 0,7 6,5 3,3 1,4 0,7 6,6 3,3 1,4 0,8 6,6 3,3 1,5 0,8<br />
37 Λιβάδι 36,3 19,6 7,6 1,9 36,9 19,9 7,8 1,9 37,5 20,3 7,9 2,0 38,0 20,5 8,0 2,0 38,3 20,7 8,2 2,1<br />
38 Λιβαδειά 31,0 19,2 3,2 0,5 31,5 19,5 3,2 0,5 32,0 19,9 3,3 0,5 32,5 20,1 3,4 0,5 32,7 20,3 3,4 0,5<br />
39 Μακρυχώρι 25,8 16,7 2,2 0,6 26,2 16,9 2,3 0,7 26,6 17,2 2,3 0,7 27,0 17,4 2,4 0,7 27,2 17,6 2,4 0,7<br />
40 Μαντούδι 12,3 6,6 3,7 1,8 12,5 6,7 3,7 1,8 12,7 6,9 3,8 1,8 12,9 6,9 3,8 1,8 13,0 7,0 3,9 1,9<br />
41 Μύκονος 34,7 21,5 6,5 4,1<br />
42 Ν. Πλαστήρας 11,5 7,7 4,5 1,5 11,7 7,9 4,6 1,5 11,9 8,0 4,7 1,6 12,1 8,1 4,9 1,6 12,1 8,2 5,0 1,6<br />
44 Νάξος 35,4 21,9 6,1 3,8<br />
43 Οινόφυτα 29,1 13,5 14,5 3,4 29,6 13,7 14,9 3,4 30,3 14,0 15,4 3,6 30,8 14,3 15,8 3,7 30,1 14,0 16,3 3,8<br />
45 Πάρος 39,5 24,5 6,9 4,2<br />
46 Σκιάθος 38,0 16,2 8,3 4,0 38,2 16,3 8,5 4,1<br />
47 Σοφάδες 38,3 18,5 5,1 1,3 38,9 18,8 5,1 1,3 39,6 19,2 5,3 1,3 40,6 19,6 5,4 1,4 40,9 19,7 5,6 1,4<br />
48 Σπερχειάδα 7,2 4,1 5,5 1,6 7,3 4,1 5,7 1,7 7,4 4,2 5,9 1,7 7,5 4,3 6,0 1,8 7,6 4,3 6,2 1,8<br />
49 Στεφανοβίκειο 37,2 23,1 5,0 2,4 37,8 23,4 5,2 2,5 38,4 23,8 5,4 2,6 39,0 24,1 5,6 2,7 39,2 24,3 5,7 2,8<br />
50 Στυλίδα 17,8 10,6 4,5 1,5 18,1 10,7 4,6 1,5 18,4 10,9 4,6 1,5 18,7 11,1 4,7 1,5 18,8 11,1 4,8 1,6<br />
51 Σύρος 29,5 18,3 7,5 4,6<br />
52 Σχηµατάρι 61,4 28,0 11,1 2,8 62,3 28,4 9,4 2,4 65,8 31,4 12,1 3,3 66,7 31,8 12,4 3,4 67,2 32,1 12,7 3,4<br />
53 Τρίκαλα I 35,6 19,2 12,1 5,8 36,1 19,5 12,3 5,9 36,7 19,8 12,5 6,0 37,2 20,1 12,6 6,1 37,5 20,2 12,9 6,3<br />
54 Τρίκαλα II 67,9 49,2 28,1 11,1 68,9 49,9 28,7 11,4 70,1 50,8 29,3 11,6 71,1 51,5 29,9 11,8 71,5 51,8 30,6 12,1<br />
55 Υλίκη 18,1 8,7 2,6 0,8 18,3 8,9 2,6 0,9 18,7 9,0 2,7 0,9 18,9 9,2 2,7 0,9 19,0 9,2 2,8 0,9<br />
56 Φάρσαλα 71,6 49,9 10,2 1,5 72,6 50,7 10,5 1,5 73,9 51,6 10,8 1,5 74,9 52,3 11,0 1,6 75,4 52,6 11,3 1,6<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 266
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ2<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
57 Χαλκίδα I 58,3 33,0 13,5 4,4 59,1 33,5 13,8 4,5 60,2 34,1 14,1 4,6 61,0 34,6 14,3 4,7 61,4 34,8 14,7 4,8<br />
58 Χαλκίδα II 27,6 17,1 9,2 3,0 28,0 17,3 9,5 3,1 28,5 17,7 9,8 3,2 28,9 17,9 10,1 3,3 29,1 18,0 10,3 3,4<br />
59 Ψαχνά 32,6 20,2 10,3 3,7 33,0 20,5 10,5 3,8 33,6 20,8 10,7 3,9 34,1 21,1 10,9 4,0 34,3 21,3 11,2 4,1<br />
Σύνολο<br />
Περιφέρειας<br />
2 0 1 0<br />
1756,1 1012,5 409,4 141,6 1782,6 1027,8 414,6 143,3 1815,2 1046,6 424,9 146,7 1863,8 1070,9 439,0 151,9 2014,5 1164,0 476,5 172,3<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 267
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ3<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
1 Άγρας ΥΗΣ 3,7 2,5 1,8 0,5 3,7 2,5 1,8 0,5 3,8 2,5 1,8 0,5 3,8 2,6 1,9 0,5 3,8 2,6 1,9 0,6<br />
2 Αιγίνιο 19,7 12,9 2,8 1,2 23,2 15,2 3,3 1,5 23,3 15,3 3,3 1,5<br />
3 Αλεξάνδρεια 59,5 34,0 13,0 3,2 60,4 34,5 13,3 3,2 61,4 35,2 13,6 3,3 62,3 35,6 13,8 3,4 62,6 35,8 13,9 3,4<br />
4 Αλεξανδρούπολη 63,1 27,7 15,2 2,3 64,1 28,1 15,6 2,3 65,2 28,6 16,0 2,4 66,1 29,0 16,4 2,5 66,5 29,2 16,5 2,5<br />
5 Αµύνταιο KYT 19,5 10,8 3,3 0,9 19,6 10,9 3,3 1,0 20,0 11,1 3,4 1,0 20,2 11,2 3,5 1,0 20,3 11,3 3,5 1,0<br />
6 Αµφίπολη 58,0 35,8 12,6 2,3 58,9 36,3 12,9 2,3 60,0 37,0 10,0 1,8 60,8 37,5 10,2 1,9 61,1 37,7 10,2 1,9<br />
7 Αξιούπολη 24,0 11,8 9,5 1,8 24,4 12,0 9,8 1,9 24,8 12,2 10,0 1,9 25,2 12,4 10,2 2,0 25,3 12,5 10,2 2,0<br />
8 Βάβδος 27,7 13,4 8,2 4,1 28,1 13,6 8,6 4,2 28,6 13,9 8,9 4,4 29,0 14,0 9,2 4,5 29,2 14,1 9,3 4,6<br />
9 Βέροια 62,9 36,0 13,1 5,1 63,8 36,5 13,5 5,2 65,0 37,1 13,8 5,4 65,9 37,6 14,2 5,5 66,2 37,8 14,3 5,5<br />
10 Γέφυρα 43,3 21,0 13,6 6,6 44,6 21,6 14,1 6,9 45,9 22,2 14,6 7,1 47,0 22,8 15,2 7,3 47,3 22,9 15,2 7,4<br />
11 Γρεβενά 28,9 13,3 7,6 1,1 29,3 13,5 7,8 1,1 29,9 13,7 8,1 1,1 30,3 13,9 8,3 1,2 30,4 14,0 8,3 1,2<br />
12 ∆ιδυµότειχο 29,7 21,9 6,1 2,0 30,1 22,2 6,2 2,1 30,7 22,6 6,3 2,1 31,1 22,9 6,5 2,2 31,3 23,1 6,5 2,2<br />
13 ∆ράµα 75,7 48,8 14,9 5,6 76,8 49,6 15,2 5,7 78,2 50,4 15,5 5,8 79,2 51,1 15,8 5,9 79,6 51,4 15,9 6,0<br />
14 Εδεσσαίος ΥΗΣ 8,2 4,9 2,3 1,0 8,3 5,0 2,3 1,1 8,5 5,1 2,3 1,1 8,6 5,2 2,4 1,1 8,6 5,2 2,4 1,1<br />
15 Ζαρκαδιά 7,4 3,5 2,1 0,3 7,5 3,5 2,1 0,3 7,7 3,6 2,1 0,3 7,8 3,6 2,2 0,3 7,8 3,7 2,2 0,3<br />
16 Θ - I (∆όξα) 102,0 46,2 25,3 7,6 104,9 47,5 25,9 7,8 107,9 48,9 26,4 7,9 110,5 50,1 26,9 8,1 84,0 38,1 27,1 8,1<br />
17 Θ - II (Εύοσµος) 93,8 48,8 23,2 6,6 96,1 50,1 23,7 6,7 98,6 51,4 24,2 6,9 100,8 52,5 24,7 7,0 101,2 52,7 24,9 7,1<br />
18 Θ - III (Αγ. ∆ηµήτριος) 92,9 48,3 18,5 2,6 95,5 49,6 18,9 2,6 98,2 51,0 19,3 2,7 100,6 52,3 19,7 2,7 127,7 66,3 19,8 2,7<br />
19 Θ - IV (Ν. Ελβετία) 114,6 53,9 27,7 9,9 117,8 55,4 28,3 10,1 121,1 57,0 28,9 10,3 124,1 58,4 29,5 10,5 138,2 65,1 29,7 10,6<br />
20 Θ - V (ΒΙΠΕ-Σίνδος) 114,0 55,2 28,3 7,0 116,9 56,6 28,9 7,2 120,0 58,1 29,0 7,2 122,7 59,4 29,1 7,4 87,5 42,3 20,7 5,3<br />
21 Θ - VI (Σχολάρι) 69,8 40,3 12,8 4,8 71,6 41,4 13,1 4,9 73,5 42,5 13,4 5,0 75,2 43,5 13,6 5,1 62,7 36,3 13,7 5,1<br />
22 Θ - VIII (Μ. Μπότσαρης) 92,7 48,7 27,2 9,3 95,5 50,2 27,9 9,5 98,5 51,7 28,6 9,8 101,1 53,1 29,2 10,0 101,0 53,0 29,4 10,1<br />
23 Θ - ΙX (Πολίχνη) 57,8 24,6 23,8 6,2 59,2 25,2 24,4 6,3 60,6 25,8 24,8 6,4 61,9 26,3 25,3 6,6 62,1 26,4 25,5 6,6<br />
24 Θ - Χ (Φοίνικας) 42,3 23,0 6,9 2,6 43,5 23,6 7,1 2,6 44,8 24,3 7,2 2,7 45,9 24,9 7,4 2,7 46,2 25,1 7,4 2,7<br />
25 Θ - ΧΙ (Παύλος Μελάς) 79,8 41,5 7,6 1,8 82,1 42,7 7,8 1,9 84,5 44,0 8,0 1,9 86,6 45,1 8,1 1,9 87,1 45,3 8,2 2,0<br />
26 Θ - ΧΙΙ (ΒΙΠΕ ΙΙ) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 35,4 17,9 8,4 2,1<br />
27 Θεσ/νίκη ΚΥΤ 58,3 30,8 19,5 3,1 60,1 31,8 20,2 3,2 61,9 32,7 20,9 3,3 63,6 33,6 21,7 3,4 64,0 33,9 21,8 3,4<br />
28 Θησαυρός 3,0 1,4 1,4 0,6 3,0 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6 3,1 1,5 1,5 0,6<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 268
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ3<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
29 Ίασµος 26,0 13,9 2,7 1,2 26,4 14,1 2,7 1,2 26,9 14,4 2,7 1,2 27,2 14,6 2,7 1,2 27,4 14,6 2,8 1,2<br />
30 Καβάλα 77,8 39,6 22,2 3,0 78,9 40,1 22,3 3,1 80,3 40,9 22,4 3,1 81,4 41,4 22,6 3,1 81,9 41,6 22,7 3,1<br />
31 Κασσάνδρα 51,1 22,6 11,1 3,6 51,8 22,9 11,6 3,7 52,7 23,4 12,0 3,9 53,4 23,7 12,5 4,0 53,8 23,8 12,6 4,1<br />
32 Καστοριά 31,0 19,7 7,7 2,6 31,5 20,0 7,9 2,6 32,0 20,4 8,0 2,7 32,5 20,7 8,1 2,7 32,7 20,8 8,1 2,7<br />
33 Κατερίνη Ι 95,3 62,6 22,2 9,7 96,7 63,6 18,8 8,2 78,7 51,8 11,2 4,9 57,8 38,0 8,3 3,6 58,1 38,2 8,3 3,7<br />
34 Κατερίνη ΙΙ 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,8 12,3 2,7 1,2 18,9 12,4 2,7 1,2<br />
35 Κεραµωτή 36,3 17,6 7,1 3,4 36,9 17,9 7,2 3,5 37,5 18,2 7,4 3,6 38,0 18,4 7,6 3,7 38,2 18,5 7,7 3,7<br />
36 Κιλκίς 83,8 39,6 13,6 1,9 85,1 40,2 14,0 2,0 86,6 40,9 14,3 2,0 87,8 41,5 14,7 2,1 88,3 41,7 14,8 2,1<br />
37 Κοζάνη 55,6 26,1 18,8 7,3 56,4 26,4 19,2 7,5 57,4 26,9 19,6 7,6 58,2 27,3 20,0 7,8 58,5 27,4 20,1 7,8<br />
38 Κοµοτηνή 72,4 33,3 18,3 2,6 73,5 33,8 18,8 2,7 74,8 34,4 19,1 2,7 75,8 34,9 19,5 2,8 76,3 35,1 19,6 2,8<br />
39 Κοµοτηνή ΘΗΣ (ΒΙΠΕ) 42,4 19,5 10,1 1,4 43,0 19,8 10,5 1,5 43,8 20,2 10,9 1,6 44,4 20,4 11,4 1,6 44,7 20,5 11,4 1,6<br />
40 Λητή 42,5 22,7 14,6 6,4 43,7 23,3 15,1 6,6 45,0 24,0 15,6 6,8 46,1 24,6 16,0 7,0 46,4 24,8 16,1 7,1<br />
41 Μαγικό 20,0 9,7 10,4 1,1 20,3 9,9 10,9 1,2 20,7 10,0 11,2 1,2 21,0 10,2 11,6 1,2 21,1 10,2 11,7 1,3<br />
42 Μουδανιά 59,7 38,2 17,3 2,4 60,6 38,8 17,6 2,4 61,7 39,5 17,7 2,5 62,5 40,0 17,9 2,5 62,9 40,3 18,0 2,5<br />
43 Νάουσα 42,0 18,9 10,9 2,5 42,6 19,2 11,1 2,5 43,4 19,5 11,2 2,5 43,9 19,8 11,3 2,6 44,2 19,9 11,4 2,6<br />
44 Νέα Πέλλα 83,6 43,8 18,0 4,6 84,9 44,4 18,2 4,7 86,4 45,2 18,4 4,7 87,5 45,8 18,5 4,8 88,0 46,1 18,7 4,8<br />
45 Νευροκόπι 4,5 2,9 1,9 0,7 4,6 3,0 2,0 0,7 4,7 3,0 2,0 0,8 4,8 3,1 2,1 0,8 4,8 3,1 2,1 0,8<br />
46 Νικήτη 31,8 20,4 6,4 0,9 32,3 20,7 6,7 0,9 32,8 21,0 6,9 1,0 33,3 21,3 7,1 1,0 33,5 21,4 7,2 1,0<br />
47 Ξάνθη 80,6 39,1 18,6 2,0 81,8 39,6 18,9 2,0 83,3 40,3 19,2 2,1 84,4 40,9 19,5 2,1 84,9 41,1 19,6 2,1<br />
48 Ορεστιάδα 29,5 15,5 7,8 3,7 29,9 15,7 7,9 3,8 30,4 16,0 8,1 3,9 30,8 16,2 8,3 4,0 31,0 16,3 8,3 4,0<br />
49 Παρανέστι 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3 0,9 0,4 1,0 0,3<br />
50 Πεθελινός 28,6 16,6 6,2 1,8 28,8 16,7 6,3 1,8<br />
51 Πλαταµώνας 32,3 20,4 8,2 3,3 32,8 20,7 8,5 3,4 33,4 21,1 8,8 3,5 33,9 21,3 9,0 3,6 34,1 21,5 9,1 3,6<br />
52 Προβατώνας 8,4 5,9 2,9 1,8 8,5 6,0 3,0 1,9 8,7 6,1 3,1 2,0 8,8 6,2 3,2 2,0 8,9 6,2 3,2 2,0<br />
53 Πτολεµαΐδα Ι ΑΗΣ 23,0 14,6 5,3 3,3 23,4 14,8 5,3 3,4 23,8 15,0 5,4 3,4 24,1 15,2 5,4 3,4 24,3 15,3 5,5 3,5<br />
54 Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 38,5 21,4 6,4 1,8 39,1 21,7 6,5 1,9 39,8 22,1 6,6 1,9 40,3 22,4 6,6 1,9 40,6 22,5 6,7 1,9<br />
55 Σέρβια 10,0 4,6 2,3 0,3 10,1 4,7 2,3 0,3 10,3 4,7 2,4 0,3 10,4 4,8 2,4 0,3 10,5 4,8 2,4 0,3<br />
56 Σέρρες 98,4 55,3 32,5 11,2 99,8 56,1 32,8 11,3 101,6 57,1 27,8 9,6 74,3 41,2 21,8 7,9 74,8 41,4 21,9 8,0<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 269
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ3<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
57 Σιδηρόκαστρο 44,3 24,9 7,6 2,6 45,0 25,3 7,9 2,7 45,8 25,7 8,1 2,8 46,4 26,1 8,4 2,9 46,6 26,2 8,4 2,9<br />
58 Σκύδρα 91,7 54,7 13,8 3,9 93,1 55,5 14,3 4,0 94,7 56,5 14,8 4,2 96,0 57,2 15,3 4,3 96,6 57,6 15,4 4,3<br />
59 Στάγειρα 29,9 16,1 10,3 2,8 30,3 16,3 10,4 2,9 30,9 16,6 10,5 2,9 31,3 16,8 10,6 2,9 31,5 16,9 10,7 2,9<br />
60 Φίλιπποι ΚΥΤ 18,6 12,0 4,5 1,7 18,9 12,2 4,7 1,7 19,2 12,4 4,8 1,8 19,5 12,6 5,0 1,9 19,6 12,6 5,0 1,9<br />
61 Φλώρινα 36,1 22,0 7,5 3,3 36,6 22,3 7,8 3,4 37,3 22,8 8,0 3,5 37,8 23,1 8,2 3,6 38,0 23,2 8,3 3,6<br />
Σύνολο<br />
Περιφέρειας<br />
2 0 1 0<br />
2830,7 1506,1 687,7 196,3 2885,2 1534,7 700,2 199,4 2947,8 1567,7 701,0 198,9 2998,2 1594,2 715,5 203,3 3014,2 1604,0 719,7 204,6<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 270
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ4<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
1 Άγ. Βασίλειος 45,3 15,4 6,8 1,9 46,0 15,7 7,1 2,0 46,8 16,0 7,5 2,1 47,4 16,2 7,8 2,2 25,8 8,8 4,5 1,2<br />
2 Άγ. Θεόδωροι 36,7 15,3 11,9 3,5 37,2 15,5 12,4 3,6 37,9 15,8 12,9 3,8 38,4 16,0 13,4 3,9 38,5 16,0 13,8 4,0<br />
3 Αίγιο 54,2 27,0 11,0 3,0 55,0 27,4 11,5 3,1 56,0 27,9 10,9 3,0 56,7 28,3 11,4 3,1 56,8 28,3 11,7 3,2<br />
4 Αιτωλικό 43,0 16,7 9,3 3,0 43,6 16,9 9,6 3,1 44,4 17,2 9,8 3,2 45,0 17,5 10,1 3,3 45,1 17,5 10,4 3,4<br />
5 Άκτιο 25,3 7,6 18,3 6,0 25,6 7,7 19,0 6,3 26,1 7,8 19,8 6,5 26,4 7,9 20,6 6,8 26,5 7,9 21,2 7,0<br />
6 Αµαλιάδα 16,3 9,9 6,4 1,3 16,5 10,0 6,7 1,4 16,8 10,2 7,0 1,5 17,0 10,3 7,3 1,5 17,1 10,4 7,5 1,6<br />
7 Αµφιλοχία 12,5 6,5 3,4 0,8 12,7 6,6 3,6 0,9 12,9 6,7 3,8 0,9 13,1 6,8 4,0 0,9 13,1 6,8 4,1 1,0<br />
8 Άραχθος ΚΥΤ 57,6 31,4 20,3 5,6 58,4 31,9 21,1 5,9 59,5 32,4 21,8 6,1 60,3 32,9 22,6 6,3 60,4 32,9 23,2 6,4<br />
9 Άργος I 65,5 35,6 12,4 2,5 59,1 32,3 9,6 2,0 60,1 32,8 9,9 2,0 60,9 33,3 10,1 2,1 61,0 33,3 10,4 2,1<br />
10 Άργος II 48,1 28,6 11,4 3,3 48,8 29,0 11,8 3,5 49,7 29,5 12,3 3,6 50,3 29,9 12,7 3,7 50,4 29,9 13,0 3,8<br />
11 Αργοστόλι 46,6 20,8 11,4 3,7 47,3 21,1 12,0 3,9 48,2 21,5 12,6 4,1 48,8 21,8 13,1 4,3 48,9 21,8 13,5 4,4<br />
12 Άστρος 20,2 9,8 3,3 0,8 20,5 9,9 3,5 0,9 20,8 10,1 3,7 0,9 21,1 10,2 3,8 1,0 21,1 10,2 3,9 1,0<br />
13 Βέλο 37,2 20,1 9,4 2,0 37,8 20,4 9,9 2,1 38,4 20,8 10,4 2,2 39,0 21,0 10,9 2,3 39,0 21,1 11,2 2,3<br />
14 ∆ολιανά 8,3 4,6 2,3 0,8 8,4 4,6 2,4 0,8 8,6 4,7 2,5 0,9 8,7 4,8 2,6 0,9 8,7 4,8 2,7 0,9<br />
15 Ζάκυνθος 56,8 35,7 10,6 4,8 57,7 36,2 11,2 5,1 58,7 36,8 11,9 5,4 59,5 37,3 12,6 5,7 59,6 37,4 13,0 5,8<br />
16 Ηγουµενίτσα 19,5 10,7 4,4 1,0 19,8 10,8 4,6 1,1 20,1 11,0 4,8 1,1 20,4 11,2 5,0 1,2 20,4 11,2 5,1 1,2<br />
17 Ιωάννινα I 72,5 50,5 27,5 8,9 73,6 51,2 28,9 9,4 74,9 52,2 30,2 9,8 75,9 52,9 31,5 10,2 76,1 53,0 32,4 10,5<br />
18 Ιωάννινα II 49,2 23,7 23,3 9,0 49,9 24,0 24,4 9,4 50,8 24,5 25,5 9,9 51,5 24,8 26,7 10,3 51,6 24,8 27,4 10,6<br />
19 Καλαµάτα Ι 82,0 41,3 22,6 6,5 83,2 41,9 17,0 4,9 84,7 42,7 17,8 5,1 60,5 30,5 13,1 3,7 60,6 30,6 13,5 3,9<br />
20 Καλαµάτα ΙΙ 25,3 12,8 5,5 1,6 25,4 12,8 5,6 1,6<br />
21 Καναλάκι 17,1 9,2 4,4 1,1 17,3 9,3 4,6 1,2 17,6 9,5 4,8 1,2 17,9 9,6 5,1 1,3 17,9 9,7 5,2 1,3<br />
22 Καστράκι ΥΗΣ 13,0 5,6 6,4 2,6 13,1 5,7 6,5 2,6 13,4 5,8 6,7 2,7 13,6 5,9 6,8 2,7 13,6 5,9 7,0 2,8<br />
23 Κέρκυρα I 31,9 17,5 10,6 3,9 32,4 17,8 10,9 4,0 33,0 18,1 11,3 4,1 33,4 18,3 11,6 4,2 33,5 18,4 11,9 4,4<br />
24 Κέρκυρα II 28,7 14,6 7,5 2,1 29,1 14,8 7,8 2,2 29,6 15,1 8,2 2,3 30,0 15,3 8,5 2,4 30,1 15,3 8,7 2,5<br />
25 Κόρινθος 99,6 53,8 16,8 3,5 101,0 54,6 17,6 3,7 102,9 55,6 18,3 3,8 104,2 56,3 19,0 4,0 104,4 56,4 19,5 4,1<br />
26 Κρανίδι 36,4 13,9 8,2 2,4 37,0 14,1 8,6 2,5 37,6 14,4 8,9 2,6 38,1 14,6 9,3 2,7 38,2 14,6 9,5 2,8<br />
27 Κρεµαστά 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1 0,7 0,2 0,2 0,1<br />
28 Κυπαρισσία 28,2 6,0 15,2 3,8 28,7 6,1 15,9 4,0 29,2 6,2 13,2 3,3 29,6 6,3 13,8 3,5 29,6 6,3 14,2 3,6<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 271
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ4<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
29 Λάδωνας 5,6 3,5 2,0 0,5 5,7 3,6 2,1 0,5 5,8 3,6 2,2 0,5 5,9 3,7 2,2 0,6 5,9 3,7 2,3 0,6<br />
30 Λάππας 20,8 11,2 21,5 5,4 21,1 11,4 22,4 5,6 21,5 11,6 23,3 5,8 21,8 11,7 24,3 6,1 21,8 11,7 24,9 6,2<br />
31 Λευκάδα 19,1 9,2 11,6 3,4 19,3 9,4 12,2 3,6 19,7 9,5 12,8 3,7 19,9 9,7 13,3 3,9 20,0 9,7 13,7 4,0<br />
32 Λεχαινά 28,2 12,1 13,6 4,0 28,7 12,3 14,0 4,1 29,2 12,5 14,4 4,2 29,6 12,7 14,9 4,3 29,6 12,7 15,3 4,5<br />
33 Λούρος ΥΗΣ 9,4 3,1 3,5 1,1 9,6 3,1 3,6 1,2 9,7 3,2 3,6 1,2 9,9 3,2 3,7 1,2 9,9 3,2 3,8 1,2<br />
34 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ 7,0 4,2 1,7 0,7 7,1 4,2 1,7 0,8 7,2 4,3 1,5 0,7 7,3 4,4 1,6 0,7 7,3 4,4 1,6 0,7<br />
35 Μέθανα 44,6 22,7 4,3 0,8 22,7 11,6 3,6 0,6 23,2 11,8 3,6 0,7 23,5 12,0 3,7 0,7 23,5 12,0 3,8 0,7<br />
36 Μεσογγή 23,7 11,5 6,1 1,8 24,1 11,6 6,5 1,9 24,5 11,9 6,8 2,0 24,8 12,0 7,1 2,1 24,9 12,0 7,3 2,1<br />
37 Μολάοι 45,4 21,2 4,6 1,4 35,0 16,1 3,3 1,0 35,7 16,4 2,7 0,8 36,1 16,6 2,8 0,8 22,0 10,1 1,8 0,5<br />
38 Μούρτος 14,0 4,8 2,6 1,4 14,2 4,9 2,7 1,4 14,4 5,0 2,8 1,5 14,6 5,1 2,9 1,5 14,6 5,1 3,0 1,6<br />
39 Ναύπακτος 26,7 12,6 6,2 1,6 27,1 12,7 6,4 1,7 27,6 13,0 6,6 1,7 27,9 13,1 6,8 1,8 28,0 13,2 6,9 1,8<br />
40 Νέα Επίδαυρος 0,0 0,0 0,0 0,0 29,9 15,2 4,2 0,8 30,5 15,5 4,3 0,8 30,9 15,7 4,4 0,8 30,9 15,8 4,5 0,8<br />
41 Νεάπολη 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,2 6,5 1,1 0,3<br />
42 Ξυλόκαστρο 25,1 9,8 5,7 1,6 25,5 9,9 5,9 1,7 26,0 10,1 6,1 1,8 26,3 10,2 6,4 1,9 26,4 10,3 6,6 1,9<br />
43 Πάτρα I 60,9 37,3 12,2 3,7 61,8 37,9 12,7 3,9 62,9 38,6 13,2 4,1 63,8 39,1 13,7 4,2 63,9 39,1 14,1 4,3<br />
44 Πάτρα II 38,2 24,2 13,0 5,5 38,8 24,6 13,6 5,7 39,5 25,1 14,1 5,9 40,0 25,4 14,7 6,2 40,1 25,4 15,1 6,3<br />
45 Πάτρα III 79,1 39,6 17,4 6,0 80,2 40,2 18,3 6,3 50,0 25,0 9,9 3,4 50,6 25,4 10,4 3,6 50,7 25,4 10,7 3,7<br />
46 Πάτρα ΒΙΠΕ 48,7 29,4 13,8 9,2 49,5 29,8 14,3 9,5 50,3 30,3 14,8 9,9 51,0 30,7 15,3 10,2 51,1 30,8 15,8 10,5<br />
47 Πάτρα ΚΥΤ 31,7 15,9 5,0 1,7 32,2 16,1 5,2 1,8 32,2 16,1 5,4 1,8<br />
48 Πηγές Αώου ΥΗΣ 6,6 3,1 0,7 0,2 6,7 3,1 0,7 0,2 6,9 3,2 0,7 0,2 7,0 3,2 0,7 0,2 7,0 3,2 0,8 0,2<br />
49 Πρέβεζα ΒΙΠΕ 19,3 8,7 14,8 3,7 19,6 8,9 15,2 3,8 19,9 9,0 15,7 3,9 20,2 9,1 16,2 4,1 20,2 9,2 16,6 4,2<br />
50 Πύλος 24,6 12,4 9,9 2,5 25,0 12,6 10,3 2,6 25,4 12,8 10,7 2,7 25,7 13,0 11,1 2,8 25,8 13,0 11,4 2,9<br />
51 Πύργος Ι 66,1 40,1 14,4 3,0 67,1 40,7 15,0 3,2 42,3 25,6 7,1 1,5 42,8 26,0 7,4 1,6 42,9 26,0 7,6 1,6<br />
52 Πύργος ΙΙ 26,0 15,8 4,4 0,9 26,4 16,0 4,5 1,0 26,4 16,0 4,7 1,0<br />
53 Σιδάρι 21,7 7,4 3,4 0,9<br />
54 Σκάλα 23,2 12,0 3,1 0,9 23,6 12,3 2,5 0,7 23,9 12,4 2,6 0,7 24,0 12,4 2,7 0,7<br />
55 Σπάρτη I 26,5 14,0 3,4 0,9 14,7 7,7 1,9 0,5 15,0 7,8 1,6 0,4 15,2 7,9 1,6 0,4 15,2 7,9 1,7 0,5<br />
56 Σπάρτη II 36,6 7,6 7,8 2,5 37,1 7,7 8,1 2,6 37,8 7,9 8,4 2,7 38,3 8,0 8,7 2,8 38,3 8,0 9,0 2,9<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 272
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ4<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
α/α Υποσταθµός ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
57 Στράτος ΥΗΣ 29,6 9,7 3,8 1,9 30,0 9,9 4,0 2,0 30,6 10,0 4,1 2,1 31,0 10,2 4,3 2,1 31,0 10,2 4,4 2,2<br />
58 Τρίπολη 38,7 12,9 12,7 2,9 39,2 13,1 13,3 3,0 39,9 13,3 13,9 3,1 40,5 13,5 14,4 3,3 40,5 13,5 14,8 3,4<br />
59 Τριχωνίδα 38,3 25,4 11,3 4,2 38,9 25,8 11,9 4,4 39,6 26,2 12,4 4,6 40,1 26,6 12,9 4,8 40,2 26,6 13,3 4,9<br />
Σύνολο<br />
Περιφέρειας<br />
2 0 1 0<br />
1835,0 922,2 513,9 157,8 1862,0 935,8 529,6 162,8 1895,7 952,7 535,8 165,2 1920,7 965,3 557,3 171,9 1924,5 967,3 572,4 176,5<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 273
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Φ5<br />
Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου ανά Περιφέρεια ∆ιανοµής<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
2 0 0 8 2 0 0 9<br />
2 0 1 0<br />
2 0 1 1<br />
2 0 1 2<br />
Περιφέρεια<br />
ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ ΣΘΜΣ ΣΕΣ<br />
∆ιανοµής<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
∆ΠΑ 3.881 1.971 956 318 4.014 2.039 976 324 4.157 2.111 1.004 333 4.288 2.177 1.029 341 4.373 2.221 1.050 347<br />
∆ΠΚΕ 1.756 1.013 409 142 1.783 1.028 415 143 1.815 1.047 425 147 1.864 1.071 439 152 2.015 1.164 476 172<br />
∆ΠΜ-Θ 2.831 1.506 688 196 2.885 1.535 700 199 2.948 1.568 701 199 2.998 1.594 715 203 3.014 1.604 720 205<br />
∆ΠΠ-Η 1.835 922 514 158 1.862 936 530 163 1.896 953 536 165 1.921 965 557 172 1.925 967 572 177<br />
Σύνολο 10.303 5.412 2.567 814 10.544 5.537 2.620 830 10.816 5.678 2.666 844 11.071 5.808 2.741 868 11.326 5.956 2.819 901<br />
ΣΘΜΣ = συµµετοχή στο θερινό µέγιστο του συστήµατος, ΣΕΣ = συµµετοχή στο ελάχιστο του συστήµατος 274
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Φ6<br />
ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΠΕΛΑΤΩΝ 150 KV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0<br />
ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
Στη θερινή<br />
αιχµή<br />
2 0 1 1<br />
Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
Στη θερινή<br />
αιχµή<br />
2 0 1 2<br />
Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
SOVEL (ΤΣΙΓΚΕΛΙ) 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0 30,0 9,0 115,0 41,0<br />
ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ "ΟΛΥΜΠΟΣ"(ΒΟΛΟΣ) 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0 60,0 36,0 64,0 41,0<br />
ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ ΙΙ (ΜΗΛΑΚΙ) 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0 29,0 18,0 32,0 19,0<br />
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑ∆ΟΣ 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0 312,0 167,0 310,0 166,0<br />
ΒΙΟΜ. ΦΩΣΦ. ΛΙΠΑΣΜ. (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ) 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6 9,5 4,6<br />
Ε.Α.Β. 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0 11,0 6,0 2,0 1,0<br />
ΕΛΒΑΛ 34,0 12,0 36,0 13,0 35,0 12,0 37,0 13,0 36,0 12,0 37,0 13,0 36,0 12,0 37,0 13,0 42,0 14,0 44,0 14,0<br />
ΕΛ. ΕΤ. ΕΞ. Μ. (πρ. ΜΑΒΕ) 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4 0,5 0,3 0,6 0,4<br />
ΕΛΛ. ΕΤ. ΧΑΛΥΒΟΣ (HELLENIC STEEL) 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0 16,2 4,0 20,0 5,0<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6 9,4 5,6<br />
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 9,5 0,6 42,5 20,0 10,0 0,6 48,0 22,0 10,0 0,6 48,0 22,0 10,0 0,6 50,5 23,0 10,0 0,6 50,5 23,0<br />
ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ. ΕΛ∆Α) 13,5 6,8 11,5 5,8 13,5 6,8 11,5 5,8 19,5 9,8 17,5 8,8 19,5 9,8 17,5 8,8 19,5 9,8 17,5 8,8<br />
ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 35,0 22,0 31,0 19,5 35,0 18,0 31,0 16,0 41,5 21,0 37,5 19,0 41,5 21,0 37,5 19,0 41,5 21,0 37,5 19,0<br />
ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4 4,0 2,4<br />
ΛΑΡΚΟ (1) 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1 162,0 96,1<br />
Μ.Ε.Λ. 14,3 8,6 14,3 8,6 15,0 9,0 15,0 9,0 15,8 9,5 15,8 9,5 16,5 10,0 16,5 10,0 16,5 10,0 16,5 10,0<br />
ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 15,0 8,0 20,0 11,0 20,0 11,0 20,0 11,0 20,0 11,0<br />
Ο.Σ.Ε. 1 (ΑΧΑΡΝΕΣ) 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3<br />
Ο.Σ.Ε. 2 (ΟΙΝΟΗ) 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4 2,2 0,7 1,2 0,4<br />
Ο.Σ.Ε. 3 (ΣΦΙΓΓΑ) 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2 1,6 0,6 0,6 0,2<br />
275
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Φ6<br />
ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΠΕΛΑΤΩΝ 150 KV<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0<br />
ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
Στη θερινή<br />
αιχµή<br />
2 0 1 1<br />
Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
Στη θερινή<br />
αιχµή<br />
2 0 1 2<br />
Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
Ο.Σ.Ε. 4 (ΚΗΦΙΣΟΣ) 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3 1,9 0,6 0,9 0,3<br />
Ο.Σ.Ε. 7 (ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΣ) 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2<br />
Ο.Σ.Ε. 8 (ΛΑΡΙΣΑ) 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4 2,0 0,7 1,2 0,4<br />
Ο.Σ.Ε. 9 (ΡΑΨΑΝΗ) 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2 1,7 0,6 0,7 0,2<br />
Ο.Σ.Ε. 10 (ΜΑΥΡΟΝΕΡΙ) 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4 2,3 0,8 1,3 0,4<br />
Ο.Σ.Ε. 11 (ΑΙΓΙΝΙΟ) 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4 2,1 0,7 1,1 0,4<br />
Ο.Σ.Ε. 12 (ΣΙΝ∆ΟΣ) 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2 1,5 0,5 0,5 0,2<br />
Ο.Σ.Ε. 13 (ΣΠΑΤΑ) 3,4 2,0 4,1 2,4 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8 3,4 1,1 2,4 0,8<br />
Ο.Σ.Ε. (ΑΓΧΙΑΛΟΣ) 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1<br />
Ο.Σ.Ε. (ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ) 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1 4,0 0,1<br />
ΣΙ∆ΕΝΟΡ 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0 16,0 0,0 73,0 35,0<br />
ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ (ΚΑΜΑΡΙ) 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0 41,5 24,5 42,0 25,0<br />
ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2 24,4 14,6 27,0 16,2<br />
ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΩΝ 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3 18,5 11,1 25,5 15,3<br />
ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΟΣ 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0 43,0 25,0 44,0 26,0<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 15,0 9,0 85,0 58,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0 15,0 9,0 90,0 62,0<br />
ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 40,0 0,0 144,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0 60,0 0,0 306,0 0,0<br />
ΣΥΝΟΛΟ 994 500 1.341 638 1.016 495 1.513 639 1.030 502 1.526 646 1.036 505 1.535 650 1.042 507 1.542 651<br />
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ<br />
(1)<br />
Από εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ.<br />
276
∆ΕΣΜΗΕ<br />
ΠΙΝΑΚΑΣ Φ7<br />
ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΟΡΥΧΕΙΩΝ ΣΕ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ<br />
ΜΑΣΜ 2008-2012<br />
2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1<br />
ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο ελάχιστο Στη θερινή αιχµή Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
Στη θερινή<br />
αιχµή<br />
2 0 1 2<br />
Στο ετήσιο<br />
ελάχιστο<br />
MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar MW Mvar<br />
ΛΙΓΝΙΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ<br />
ΑΗΣ ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆ΑΣ (2) 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1<br />
ΑΗΣ ΛΙΠΤΟΛ (2) 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1 19,6 12,1<br />
ΟΡΥΧΕΙΟ ΚΑΡ∆ΙΑΣ (1) 30,0 19,0 20,0 13,0 35,0 19,0 20,0 13,0 35,0 20,0 21,0 14,0 35,0 20,0 21,0 14,0 35,0 20,0 21,0 14,0<br />
ΟΡΥΧ. ΝΟΤ. ΠΕ∆ΙΟΥ ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆ΑΣ (1) 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0 100,0 62,4 85,0 53,0<br />
ΟΡΥΧΕΙΟ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ (3) 90,0 76,5 37,0 35,0 90,0 76,5 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0 85,0 72,3 37,0 35,0<br />
ΣΥΝΟΛΟ ΦΟΡΤΙΩΝ ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ<br />
ΚΕΝΤΡΟΥ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ<br />
259,1 182,1 181,1 125,2 264,1 182,1 181,1 125,2 259,1 178,9 182,1 126,2 259,1 178,9 182,1 126,2 259,1 178,9 182,1 126,2<br />
ΛΙΓΝΙΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ<br />
ΧΩΡΕΜΙ (ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ ΙΙΙ) (1) 29,1 13,7 21,5 9,3 29,8 14,0 22,0 9,5 30,7 14,4 22,6 9,7 20,6 9,7 15,2 6,5 20,4 9,6 15,0 6,4<br />
ΣΥΝΟΛΟ ΦΟΡΤΙΩΝ ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ<br />
ΚΕΝΤΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ<br />
29,1 13,7 21,5 9,3 29,8 14,0 22,0 9,5 30,7 14,4 22,6 9,7 20,6 9,7 15,2 6,5 20,4 9,6 15,0 6,4<br />
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 288 196 203 135 294 196 203 135 290 193 205 136 280 189 197 133 279 189 197 133<br />
(1) : Από εκτίµηση ∆ΕΗ/ Γ∆/ΟΡ<br />
(2) : Από εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ<br />
(3) : Από εκτίµηση ∆ΕΗ/ Γ∆/ΟΡ, πλην των MW στο ετήσιο ελάχιστο, τα οποία προέρχονται από εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ<br />
277