ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία<br />
Η διασύνδεση αυτή συνδέει το ΚΥΤ Αράχθου µε τον Υ/Σ Galatina στην<br />
Ιταλία. Είναι σύνδεση συνεχούς ρεύµατος και περιλαµβάνει:<br />
• 2 σταθµούς µετατροπής ΥΤΣΡ (HVDC) 400kV ικανότητας 500MW<br />
• τµήµατα εναερίων Γ.Μ. DC µήκους 45km επί Ιταλικού εδάφους και 107km<br />
επί ελληνικού εδάφους<br />
• τµήµα υπογείου καλωδίου DC µήκους 4km επί Ιταλικού εδάφους<br />
• ένα υποβρύχιο καλώδιο DC 400kV ισχύος 500MW και µήκους 160km<br />
Το ΚΥΤ Αράχθου συνδέεται µε το Σύστηµα µέσω δύο Γ.Μ. 400kV απλού<br />
κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β'Β'Β'/400kV) µε τα ΚΥΤ Τρικάλων και<br />
Αχελώου µήκους 105km και 71,5km αντίστοιχα.<br />
Η διασύνδεση Σ.Ρ. των Συστηµάτων Ελλάδας και Ιταλίας µέσω υποβρυχίου<br />
καλωδίου έχει τεθεί σε εµπορική λειτουργία και λειτουργεί επιτυχώς από το<br />
τέλος του 2002 (µε εξαίρεση µία περίοδο βλάβης, διάρκειας ενός µηνός, τον<br />
Αύγουστο του 2007).<br />
2.5.5 Νέες ∆ιασυνδέσεις στην Περιοχή<br />
Η νέα διασύνδεση στο πιο πάνω σχήµα που αφορά άµεσα το Ελληνικό<br />
Σύστηµα, είναι η Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Τουρκία<br />
(Babaeski), η κατασκευή της οποίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναµένεται<br />
η ηλέκτρισή της εντός του θέρους του 2008.<br />
Η νέα Γ.Μ. 400 kV Σκόπια – Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία) είναι και<br />
αυτή υπό κατασκευή στις γειτονικές χώρες, µε αναµενόµενο έτος υλοποίησης<br />
το 2009, σύµφωνα µε σχετική ενηµέρωση από τις χώρες αυτές. Η γραµµή αυτή<br />
είναι πολύ σηµαντική για τις εισαγωγές από βορρά προς το Ελληνικό<br />
Σύστηµα. Τούτο, διότι πέρα από την ικανότητα µεταφοράς προς την Ελλάδα,<br />
που µετά την ολοκλήρωση της Γ.Μ. Φλώρινα – Bitola θα διαµορφώνεται<br />
πλέον από τέσσερις γραµµές 400 kV, καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα<br />
µας είναι η διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα<br />
σύνορά µας. Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που<br />
περιλαµβάνει την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και τη χώρα µας, εξυπηρετείται από<br />
τη Γ.Μ. 400 kV Θεσσαλονίκη – Blagoevgrad, καθώς και από δύο Γ.Μ. 220 kV<br />
Αλβανία – Μαυροβούνιο και Αλβανία - Σερβία. Η νέα Γ.Μ. Βουλγαρία –<br />
Σκόπια αποφορτίζει την όδευση Νις - Κόσοβο – Σκόπια και επιτρέπει την<br />
αξιοποίηση της νέας Γ.Μ. Φλώρινα – Bítola (βλ. αναλυτικά Κεφάλαιο 7).<br />
25