ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας – ∆ιδυµότειχο από<br />
Ε/150kV σε 2Β/150kV και<br />
− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα από Ε/150kV σε 2Β/150kV<br />
Η υλοποίηση του έργου κρίνεται απαραίτητη για την εξασφάλιση<br />
ικανοποιητικών επιπέδων τάσεων υπό κανονικές (Ν) και έκτακτες συνθήκες<br />
λειτουργίας (Ν-1). Πιο συγκεκριµένα, λόγω της σηµαντικής αύξησης των<br />
φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών (Ν-<br />
1), παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων στην περιοχή του Έβρου (µε<br />
κρισιµότερη διαταραχή την απώλεια του κυκλώµατος Αλεξανδρούπολη -<br />
Προβατώνας).<br />
5.4.1.2 Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV από το ΚΥΤ Ν. Σάντας και σύνδεσή<br />
της επί της Γ.Μ. Β/150kV Ίασµος – Ορεστιάδα<br />
Εντάσσεται στα έργα σύνδεσης του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV.<br />
5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας<br />
Για την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος από και προς την περιοχή<br />
Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, προβλέπεται η αναβάθµιση της Γ.Μ.<br />
Καβάλα – ΚΥΤ Φιλίππων από Ε/150 σε 2Β/150. Με την ολοκλήρωση της<br />
αναβάθµισης, οι Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων και Καβάλα - Ξάνθη θα<br />
αποσυνδεθούν από τον Υ/Σ Καβάλα και θα συνδεθούν µεταξύ τους στα<br />
ανοικτά άκρα, παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλα. Το έργο συνδέεται και µε<br />
την αύξηση της αξιοπιστίας τροφοδότησης του εργοστασίου της Βιοµηχανίας<br />
Φωσφορικών Λιπασµάτων.<br />
5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία<br />
5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική<br />
Η περιοχή της Χαλκιδικής παρουσιάζει υψηλούς ρυθµούς αύξησης φορτίου<br />
ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο. Το σύστηµα µεταφοράς στην περιοχή είναι<br />
ασθενές µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο,<br />
σοβαρά προβλήµατα υπερφορτίσεων Γ.Μ., αλλά και χαµηλών τάσεων στην<br />
περιοχή σε περιπτώσεις διαταραχών. Για την άρση των ως άνω περιορισµών<br />
έχουν προγραµµατιστεί τα ακόλουθα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος:<br />
− Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ<br />
Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προσφυγής του ∆.<br />
53