ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
8.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου<br />
Το Σύστηµα 400kV δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλές φορτίσεις σε σχέση µε<br />
τα θερµικά όρια των ΓΜ. Τα πλέον φορτιζόµενα κυκλώµατα είναι αυτά που<br />
καταλήγουν στο ΚΥΤ Τρικάλων από το λιγνιτικό κέντρο ∆. Μακεδονίας, µε<br />
φόρτιση της τάξεως του 75% σε συνθήκες Ν-1 στη διάρκεια του θέρους.<br />
Εποµένως, η ενίσχυση της πιο πάνω όδευσης µε νέα Γ.Μ. 400 kV πρέπει να<br />
περιληφθεί στη στρατηγική προοπτική ανάπτυξης. Βέβαια, περαιτέρω<br />
ανάπτυξη παραγωγής στο Β.∆. Σύστηµα δεν φαίνεται πιθανή, έχουν όµως<br />
δηµοσιευθεί κατά καιρούς σχέδια για ανακατατάξεις του παραγωγικού<br />
δυναµικού στην περιοχή. Σηµαντικότερος λόγος για την υλοποίηση αυτού<br />
του έργου είναι η ενίσχυση της διασυνδετικής ικανότητας προς την Ιταλία (§<br />
8.3 κατωτέρω) µε αναβάθµιση της ικανότητας µεταφοράς του συνδέσµου Σ.Ρ.<br />
από 500MW σε 1000MW. Σε περίπτωση εξαγωγών αυτού του επιπέδου ισχύος<br />
προς την Ιταλία, σε συνδυασµό µε την αναµενόµενη αύξηση του φορτίου στη<br />
χώρα µας, επιβάλλεται η κατασκευή αυτής της ΓΜ. Στην περιοχή φαίνεται<br />
επίσης πιθανή, από σχετικά δηµοσιεύµατα, η αύξηση της παραγωγής στην<br />
περιοχή της Φλώρινας. Λαµβάνοντας υπόψη ότι στον ΑΗΣ Μελίτης<br />
(Φλώρινας) καταλήγει και η νέα διασυνδετική γραµµή 400 kV µε ΠΓ∆Μ<br />
(εντάχθηκε τον Ιούνιο του 2007), το πλέον εύλογο είναι ότι το νέο αυτό<br />
κύκλωµα Βορρά - Νότου (µήκους περίπου 170 km) πρέπει να διασυνδέει τον<br />
ΑΗΣ Μελίτης µε το ΚΥΤ Τρικάλων.<br />
8.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας<br />
Σε προηγούµενες στρατηγικές µελέτες είχε περιληφθεί νέο, οριζόντιο<br />
γεωγραφικά, κύκλωµα 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων, µε σκοπό και<br />
πάλι την ενίσχυση του ΚΥΤ Τρικάλων για την υποστήριξη µελλοντικών<br />
αυξηµένων εξαγωγών προς την Ιταλία. Η γραµµή αυτή θα έχει ισοδύναµη<br />
σχεδόν συµβολή µε αυτή µεταξύ Τρικάλων - ∆. Μακεδονίας. Εποµένως τίθεται<br />
θέµα επιλογής προτεραιοτήτων. Για την όποια τελική επιλογή έχει σηµασία η<br />
εκτίµηση της χώρας προέλευσης των εισαγωγών στη χώρα µας για κάλυψη<br />
ιδίων φορτίων ή/και διελεύσεων µε προορισµό εξαγωγών την Ιταλία. Επίσης,<br />
έχει σηµασία η πρόβλεψη ανάπτυξης παραγωγικού δυναµικού στην<br />
Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.<br />
8.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας<br />
Οι πιο πάνω αναφερθείσες παράµετροι, δηλαδή η χώρα προέλευσης των<br />
εισαγωγών και ανάπτυξη σηµαντικού δυναµικού στις ΒΑ περιοχές της χώρας,<br />
θα οδηγήσουν στην ανάγκη ανάπτυξης διαδρόµου µεταφοράς ΥΥΤ µεταξύ<br />
118
Change language