More documents

Recommendations

Info

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 6.4.5 Άλλες Περιοχές της Χώρας 6.4.5.1 Περιοχή Κιλκίς Στην ευρύτερη περιοχή του νοµού Κιλκίς έχουν αδειοδοτηθεί Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 180 MW. Στην περιοχή υπάρχουν οι Υ/Σ Κιλκίς και ΟΣΕ Πολυκάστρου, ενώ το 2007 εντάχθηκε και ο Υ/Σ Αξιούπολης. Τα κρίσιµα θέµατα για τη σύνδεση των αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή αφορούν Α) την ικανότητα του συστήµατος Μεταφοράς να αποµαστεύει την ισχύ των Α/Π προς το Σύστηµα. Β) την ασυµµετρία ρευµάτων και τάσεων που δηµιουργείται στο Σύστηµα από το φορτίο του ΟΣΕ Πολυκάστρου, το οποίο είναι διφασικό. Για τη διερεύνηση του θέµατος (Α) έγιναν οι απαιτούµενες µελέτες στατικής ασφάλειας, από τις οποίες προκύπτει ότι µπορεί να εξυπηρετηθεί µία µέγιστη ταυτοχρονισµένη παραγωγή της τάξεως των 130 – 135 MW. Σηµειώνεται ότι ανεξάρτητα από τον τρόπο σύνδεσης των ΑΠΕ, το σηµείο συγκέντρωσης και διοχέτευσης της ισχύος προς το Σύστηµα είναι οι ζυγοί 150kV του Υ/Σ Κιλκίς. Με τις συνήθεις υποθέσεις ταυτοχρονισµού της παραγωγής των Α/Π (της τάξεως του 80%) µε το υφιστάµενο Σύστηµα, η παραγωγή που έχει αδειοδοτηθεί µέχρι σήµερα µπορεί οριακά να απορροφηθεί αλλά δεν είναι δυνατή η απορρόφηση επιπλέον αιολικής παραγωγής. Για την εκτίµηση των επιπτώσεων του φορτίου του ΟΣΕ που είναι κατεξοχήν ασύµµετρο (διφασικό), έγιναν διάφορες προσεγγίσεις και αναλύσεις. Πιο συγκεκριµένα, έγινε τριφασική µοντελοποίηση του ασύµµετρου φορτίου και ισοδύναµη µοντελοποίηση του υφισταµένου συστήµατος. Παράλληλα, έγινε αναλυτική µοντελοποίηση του συστήµατος και ισοδύναµη παράσταση του διφασικού φορτίου και προσοµοίωση µε χρήση του προγράµµατος ΡSS/E. Τα αποτελέσµατα από τις δύο αναλύσεις συγκλίνουν στο συµπέρασµα ότι µε τα τρέχοντα µέγιστα φορτία των τρένων που τροφοδοτούνται από τον υποσταθµό ΟΣΕ Πολυκάστρου, η αρνητική συνιστώσα (negative sequence component) της τάσεως είναι της τάξεως του 1% ή ελαφρώς µικρότερη, για µικρά χρονικά διαστήµατα της τάξεως των 5 – 15 min, χωρίς να λαµβάνεται υπόψη τυχόν παραµόρφωση προκαλούµενη από τη λειτουργία των ιδίων των ανεµογεννητριών, καθώς και τοπικών φορτίων. Το µέγεθος αυτό είναι εντός των ορίων που προβλέπουν οι κώδικες, όχι όµως αµελητέο και ενδέχεται να αυξηθεί µελλοντικά λόγω αύξησης του φορτίου ΟΣΕ ή άλλων παραγόντων. Λαµβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω και δεδοµένου ότι υπάρχει µεγάλο ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π στην περιοχή, ο ∆ΕΣΜΗΕ εκπόνησε σχέδιο επέκτασης του Συστήµατος στην περιοχή. Τα κυριότερα σηµεία του συνοψίζονται στα εξής: 106
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 – Ορισµένα Α/Π µικρής εγκατεστηµένης ισχύος (και για περιορισµένη συνολική ισχύ), αποφασίστηκε σε συνεννόηση µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου να συνδεθούν στους Υ/Σ Κιλκίς και Αξιούπολης µέσω γραµµών 20 kV 2 . – Για τα λοιπά Α/Π µεγάλης ισχύος στην περιοχή, ο πλέον οικονοµικός και τεχνικά αποδεκτός τρόπος σύνδεσης περιλαµβάνει την ανάπτυξη νέων Υ/Σ στην περιοχή των Α/Π και ανάπτυξη δύο Γ.Μ. 150 kV µε σηµείο εκκίνησης τον Υ/Σ Κιλκίς και κοινό αρχικό τµήµα (δηλαδή Γ.Μ. 2Β/150) πλησίον αυτού του Υ/Σ. Υπενθυµίζεται, ότι η σύνδεση του Υ/Σ Κιλκίς µε το Σύστηµα (Γ.Μ. Ε/150 Κιλκίς – Θεσ/νίκη) βάσει της ΜΑΣΜ θα αναβαθµιστεί σε 2Β/150 και θα εκτραπεί προς το νέο ΚΥΤ Λαγκαδά (2010). Πιο συγκεκριµένα, η προτεινόµενη σχεδίαση (Σχήµα 18) περιλαµβάνει την κατασκευή έργων επέκτασης για τη σύνδεση µε νέα Γ.Μ. 2Β/150, η οποία θα αναχωρεί από τον Υ/Σ Κιλκίς µε Βορειοδυτική κατεύθυνση και µετά από περίπου 10 km θα διαχωρίζεται σε δύο Γ.Μ. Β/150 προς τις περιοχές εγκατάστασης των Α/Π και των αντίστοιχων Υ/Σ. Οι ακριβείς θέσεις των νέων Υ/Σ δεν µπορούν να προσδιορισθούν στο παρόν στάδιο. Σχήµα 18: Έργα ανάπτυξης για τη σύνδεση ΑΠΕ στην περιοχή Κιλκίς 2 Στον Υ/Σ ΟΣΕ Πολυκάστρου δεν συνιστάται η σύνδεση Α/Π λόγω του ασύµµετρου φορτίου του χρήστη και της διφασικής κατασκευής του Υ/Σ. Επίσης, δεν είναι αποδεκτή ακτινική σύνδεση Γ.Μ. 150 kV στην υφιστάµενη Γ.Μ. Κιλκίς – ΟΣΕ Πολυκάστρου, για να µη διαταραχθεί η αξιοπιστία τροφοδότησης του ΟΣΕ, αλλά ούτε και σύνδεση µε είσοδο-έξοδο διπλού κυκλώµατος, διότι τούτο θα επιµήκυνε πρακτικά τη Γ.Μ. ΟΣΕ Πολυκάστρου-Κιλκίς, γεγονός που θα εξασθενούσε περαιτέρω τη στάθµη βραχυκυκλώσεως στη Γ.Μ. ΟΣΕ Πολυκάστρου-Αξιούπολης (µε συνέπεια την αύξηση της εκεί ασυµµετρίας), αλλά θα αύξανε και την πιθανότητα σφαλµάτων λόγω µεγαλύτερου µήκους της γραµµής. 107
Page 1 and 2:
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗ
Page 3 and 4:
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 105: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 109: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 156 and 157:
Page 158:
Page 162 and 163:
ΜΑΣΜ2008-2012_ΠΙΝΑΚΕΣ.xl
Page 164 and 165:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1 Ν
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5 Π
Page 190 and 191:
∆ΕΣΜΗΕ ΜΑΣΜ 2008-2012 Π
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
204
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
210
Page 212 and 213:
212
Page 214 and 215:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1 Ν
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
230
Page 232 and 233:
232
Page 234 and 235:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 236 and 237:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 238 and 239:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 240 and 241:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 242 and 243:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α3 Π
Page 244 and 245:
244
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
260
Page 262 and 263:
262
Page 264 and 265:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1 Ε
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ6 Π
show all

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï