ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
ιαÏειÏιÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏημαÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏαÏοÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏγειαÏ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ<br />
Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012<br />
Σχήµα 3: Προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή των Βαλκανίων<br />
(Πηγή: UCTE – Transmission Development Plan)<br />
5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ<br />
Όπως είναι γνωστό, η αιχµή του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τους θερινούς<br />
µήνες και οφείλεται εν πολλοίς στη διαρκώς αυξανόµενη χρήση συσκευών<br />
κλιµατισµού και στις αρδεύσεις (αντλιοστάσια). Τα πιο πάνω φορτία<br />
εµφανίζουν έντονα επαγωγικό χαρακτήρα µε χαµηλό συντελεστή ισχύος. Το<br />
γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη για αντιστάθµιση αέργων ιδιαίτερα στο<br />
Νότιο Σύστηµα και δευτερευόντως στο Κεντρικό Σύστηµα και στα µεγάλα<br />
αστικά κέντρα. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος η<br />
αποτελεσµατικότερη πρακτική είναι η τοπική αντιστάθµιση του φορτίου, έτσι<br />
ώστε να επιτυγχάνεται τοπικά βελτίωση του συντελεστή ισχύος σε επίπεδο<br />
Χαµηλής και Μέσης Τάσης. Στα πλαίσια αυτά, προβλέπεται η εγκατάσταση<br />
πυκνωτών αντιστάθµισης στους ζυγούς Μ.Τ. πολλών Υ/Σ της ∆ΕΗ, σύµφωνα<br />
µε τον Πίνακα Ε7 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV).<br />
Ο Κύριος του Συστήµατος, καταρτίζει πρόγραµµα αντικατάστασης των<br />
πυκνωτών που είναι εκτός λειτουργίας λόγω βλαβών, καθώς και πρόγραµµα<br />
αντικατάστασης παλαιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και πρόκειται να<br />
αποσυρθούν.<br />
80