More documents

Recommendations

Info

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Σύστηµα Μεταφοράς (εφεξής καλούµενο “Σύστηµα”) στο οποίο αναφέρεται η ΜΑΣΜ, αποτελείται από το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα του ηπειρωτικού τµήµατος της χώρας και των διασυνδεδεµένων µε αυτό νησιών στα επίπεδα υψηλής (150kV και 66kV) και υπερυψηλής τάσης (400kV) 1 . Το ∆ίκτυο υπογείων (Υ/Γ) καλωδίων Υ.Τ. που εξυπηρετεί ακτινικά τις ανάγκες της περιοχής της Πρωτεύουσας είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου και συνεπώς η ανάπτυξή του δεν προγραµµατίζεται από το ∆ΕΣΜΗΕ. Παρά ταύτα, επειδή η ανάπτυξη και λειτουργία του ∆ικτύου Υ.Τ. της περιοχής πρωτεύουσας έχει σηµαντική επίπτωση στην ανάπτυξη του Συστήµατος, στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και οι Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ και τα Κέντρα ∆ιανοµής (Κ/∆) της περιοχής πρωτεύουσας, οι καλωδιακές τους συνδέσεις µε το Σύστηµα, καθώς και η µελλοντική ανάπτυξη αυτών, όπως µας έχει γνωστοποιηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Από υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης ∆ιανοµής της ∆ΕΗ έχει ζητηθεί αντίστοιχη ρύθµιση για τµήµατα 150 kV της περιοχής Θεσσαλονίκης, θέµα που εξετάζεται από λειτουργική άποψη από το ∆ΕΣΜΗΕ και θα προωθηθεί µε βάση τις προβλέψεις της νοµοθεσίας. Κύριο χαρακτηριστικό του Ελληνικού ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος είναι η µεγάλη συγκέντρωση σταθµών παραγωγής στο βόρειο τµήµα της χώρας (∆υτική Μακεδονία, περιοχή Πτολεµαΐδας), ενώ το κύριο κέντρο κατανάλωσης βρίσκεται στο Νότο (περιοχή Αττικής). ∆εδοµένου ότι και οι διεθνείς διασυνδέσεις µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ είναι στο Βορρά, υπάρχει µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και φορτίων. Το γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ισχύος κατά το γεωγραφικό άξονα Βορρά – Νότου, η οποία εξυπηρετείται κυρίως από έναν κεντρικό κορµό 400kV αποτελούµενο από τρεις γραµµές µεταφοράς 400kV διπλού κυκλώµατος. Οι γραµµές αυτές συνδέουν το κύριο κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία) µε τα ΚΥΤ που βρίσκονται πέριξ της ευρύτερης περιοχής της Πρωτεύουσας. Η µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης είχε οδηγήσει στο παρελθόν σε σηµαντικά προβλήµατα τάσεων. Στην κατεύθυνση αντιµετώπισης του προβλήµατος, έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα, τα οποία αναλύονται στη συνέχεια. Η µέγιστη ζήτηση (αιχµή φορτίου) στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς ανήλθε σε 10610 MW (µε µέση ωριαία τιµή 10560 MW) την 23 η Ιουλίου 2007, που αποτελεί και το ιστορικό µέγιστο µέχρι σήµερα. 1 Στο Σύστηµα αυτό δεν περιλαµβάνονται τα ανεξάρτητα Συστήµατα Μεταφοράς των νησιών (Κρήτη, Ρόδος, Λέσβος, Σάµος), ο σχεδιασµός και η ανάπτυξη των οποίων είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. 16
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 Όπως και τον προηγούµενο χρόνο 2006 (µέγιστο στην ίδια περίοδο 9961 MW), το Σύστηµα αντεπεξήλθε επιτυχώς στις αυξηµένες απαιτήσεις της ζήτησης, διατηρώντας πολύ καλά επίπεδα ποιότητας ισχύος και ιδίως τάσεων. Σε περιόδους υψηλών φορτίων στο παρελθόν, σηµαντικά χαµηλότερων όµως του µεγίστου 2007, προβλήµατα χαµηλών τάσεων είχαν οδηγήσει σε κατάρρευση του Νοτίου Συστήµατος και σε άλλες περιπτώσεις στα όρια της κατάρρευσης. Μία σειρά από µέτρα που συστηµατικά εφαρµόσθηκαν στη συνέχεια και επέτρεψαν την αντιµετώπιση των υψηλών θερινών φορτίων του 2007, διατηρώντας µάλιστα εξαιρετικά επίπεδα τάσεως, είναι τα ακόλουθα: • Αντιστάθµιση αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και υψηλής τάσεως στους Υποσταθµούς του Συστήµατος, της τάξεως των 1100 Mvar. Παράλληλα σηµαντική αντιστάθµιση σε επίπεδο ∆ιανοµής, σε εγκαταστάσεις καταναλωτών και σε ∆ηµόσια κτίρια. • Βελτίωση της συνεκτικότητας µεταξύ του Συστήµατος 400kV και του Συστήµατος 150kV µε την εγκατάσταση οκτώ (8) νέων Αυτοµετασχηµατιστών 400/150 kV συνολικής ονοµαστικής ισχύος 2240 MVA. • Κατασκευή 450 περίπου km νέων κυκλωµάτων µεταφοράς, πόντιση υποβρυχίων καλωδίων µήκους 20 km, εννέα νέων Υ/Σ και σηµαντικών ενισχύσεων σε πολλούς παλαιούς. • Βέλτιστη ρύθµιση των Αυτοµετασχηµατιστών του Συστήµατος και της αέργου παραγωγής των µονάδων µε εφαρµογή και συστηµατική χρήση προηγµένων εργαλείων λογισµικού νέας τεχνολογίας. • Εγκατάσταση λογισµικού που σε πραγµατικό χρόνο προσδιορίζει τα ασφαλή όρια λειτουργίας του Συστήµατος, καθώς και ειδικών αυτόµατων σχηµάτων προστασίας, που επέτρεψαν την ασφαλή λειτουργία του Συστήµατος κοντά στα όριά του σε περιπτώσεις εκτάκτων κρισίµων περιστάσεων. Σηµαντικές ενισχύσεις υπήρξαν επίσης στο Σύστηµα παραγωγής, µε την ένταξη αφενός µονάδων ταχείας εκκίνησης (αεριοστροβίλων) ονοµαστικής ισχύος 148 MW, δύο µεγάλων συµβατικών µονάδων συνδυασµένου κύκλου (Λαύριο V, Ενεργειακή Θεσσαλονίκης) συνολικής ονοµαστικής ισχύος περίπου 780 MW, εκ των οποίων η µία στο Νότο (Λαύριο), καθώς και µισθωµένων µονάδων diesel συνολικής ισχύος 60 MW στην Πελοπόννησο. Οι περιοχές της Αττικής και της Πελοποννήσου παραµένουν οι πιο κρίσιµες περιοχές του Συστήµατος από πλευράς ευστάθειας τάσεων. Η περιοχή της Πελοποννήσου, συνδέεται µε την περιοχή της Αττικής µέσω τριών Γ.Μ. 150kV (οι δύο εκ των οποίων είναι διπλού κυκλώµατος) και µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο Υ/Β καλωδίων στο στενό Ρίου-Αντιρρίου. 17
Page 1 and 2: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗ
Page 3 and 4: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 5: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 66 and 67:
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158:
Page 162 and 163:
ΜΑΣΜ2008-2012_ΠΙΝΑΚΕΣ.xl
Page 164 and 165:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1 Ν
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5 Π
Page 190 and 191:
∆ΕΣΜΗΕ ΜΑΣΜ 2008-2012 Π
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
204
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
210
Page 212 and 213:
212
Page 214 and 215:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1 Ν
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
230
Page 232 and 233:
232
Page 234 and 235:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 236 and 237:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 238 and 239:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 240 and 241:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 242 and 243:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α3 Π
Page 244 and 245:
244
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
260
Page 262 and 263:
262
Page 264 and 265:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1 Ε
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ6 Π
show all

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï