More documents

Recommendations

Info

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 5.4.7.5 Σύνδεση Νέων Χρηστών • Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε το Σύστηµα: − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Λουτροπύργου – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Κορίνθου – Σύστηµα • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ: − Ν. Επίδαυρος − Σκάλα − Καλαµάτα ΙΙ • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV Ν. Επίδαυρος – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV Καλαµάτα Ι – Καλαµάτα ΙΙ, συνδυαζόµενη µε την αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη – Καλαµάτα Ι από Β/150kV σε 2Β/150kV. 5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί ενισχύσεις του Συστήµατος 150kV για την ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των υψηλών φορτίων της περιοχής Πατρών και – κυρίως – την αύξηση της ευστάθειας τάσεως του Συστήµατος Βορειοδυτικής Πελοποννήσου, µε ενίσχυση των διασυνδέσεων της περιοχής. 5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή Τα έργα αυτά είναι: • Ενίσχυση της σύνδεσης Κόρινθος – Πάτρα που περιλαµβάνει: − Αναβάθµιση της υφισταµένης Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Εντός του 2005 ηλεκτρίσθηκε το τµήµα Κόρινθος – Ξυλόκαστρο. Επίσης, έχει κατά το µεγαλύτερο µέρος ολοκληρωθεί η κατασκευή του τµήµατος Ξυλόκαστρο – Αίγιο και αναµένεται η ηλέκτρισή του εντός του 2008. Η ολοκλήρωση του έργου καθυστερεί λόγω αλλεπάλληλων αντιδράσεων τοπικών φορέων. − Αναβάθµιση των τµηµάτων των Γ.Μ. Πάτρα Ι – ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ και ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ – Περιοχή Ρίου, κάθε ένα από τα οποία αποτελείται από δύο παράλληλες ανεξάρτητες γραµµές Ε/150, σε 2Β/150. Τα παραπάνω έργα συµβάλλουν δραστικά στην ενίσχυση της ευστάθειας τάσεων του συστήµατος της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου και αίρουν 74
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2008-2012 προβλήµατα στατικής ασφάλειας. Πιο συγκεκριµένα, σε κάποιες περιπτώσεις διαταραχών Ν-1 (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. Κόρινθος-Βέλο και Αίγιο-Πάτρα Ι) δηµιουργούνται προβλήµατα υπερφορτίσεων σε ορισµένα κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις (έως 132kV) σε Υ/Σ της περιοχής. Επίσης, τα έργα αναβαθµίσεων στην περιοχή Ρίου είναι απαραίτητα για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση ισχύος από τον ΥΗΣ Καστρακίου. Λόγω καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από πολλαπλές αντιδράσεις, προτείνεται η αναβάθµιση των γραµµών στην περιοχή Ρίου να γίνει µε αντικατάσταση του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm 2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134). • Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος – Πάτρα ΙΙ. Η κατασκευή της γραµµής έχει αρχίσει από το 1997, αλλά αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 4km στην περιοχή Μεσσάτιδας, λόγω προσφυγής στο Σ.τ.Ε.. Η υλοποίηση του παραπάνω έργου είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του Συστήµατος 150kV στην περιοχή, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ. Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την ασφαλή τροφοδότηση της Πάτρας. Από τη ∆ΕΗ έχει εξαγγελθεί η υπογειοποίηση υφιστάµενων Γ.Μ. στην περιοχή Πάτρας. 5.4.8.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών Προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ Πύργος ΙΙ, καθώς και των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης µε το Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος ΙΙ – Σύστηµα. 5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά 5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων Για την άρση προβληµάτων υπερφορτίσεων στο ελαφρύ κύκλωµα Άκτιο – Λευκάδα – Αργοστόλι, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Ε/150kV, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του εναέριου αγωγού ACSR διατοµής 170 mm 2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 134) και στην προσθήκη δεύτερης υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδας – Κεφαλληνίας που θα παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη των 125 MVA. 75
Page 1 and 2:
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗ
Page 3 and 4:
∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 109: ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤ
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158:
Page 162 and 163:
ΜΑΣΜ2008-2012_ΠΙΝΑΚΕΣ.xl
Page 164 and 165:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1 Ν
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5 Π
Page 190 and 191:
∆ΕΣΜΗΕ ΜΑΣΜ 2008-2012 Π
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
204
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
210
Page 212 and 213:
212
Page 214 and 215:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1 Ν
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
230
Page 232 and 233:
232
Page 234 and 235:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 236 and 237:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 Ν
Page 238 and 239:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 240 and 241:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α2 Ε
Page 242 and 243:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Α3 Π
Page 244 and 245:
244
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
260
Page 262 and 263:
262
Page 264 and 265:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ1 Ε
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
∆ΕΣΜΗΕ ΠΙΝΑΚΑΣ Φ6 Π
show all

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏ ÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Î¹Î±ÏÎµÎ¹ÏÎ¹ÏÏÎ·Ï ÎµÎ»Î»Î·Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏÏÏÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¿Ï Î¼ÎµÏÎ±ÏÎ¿ÏÎ±Ï Î·Î»ÎµÎºÏÏÎ¹ÎºÎ·Ï ÎµÎ½ÎµÏÎ³ÎµÎ¹Î±Ï