SUVOZA^OLOGIJASTRAHOVII OSTALE NELAGODEU svijetu postoji bezbroj novina, radijskih i televizijskih emisija ~iji je sadr`aj posve}en voza~ima.U isto vrijeme u svijetu ne postoji ni{ta od svega toga {to bi se ticalo suvoza~a. On je nebitan.Suvoza~ je najpasivniji u~esnik u saobra}aju. Za vrijeme vo`nje obi~no drijema, a budi se tekna traumatologiji u prosjeku za sedam dana. Naj~e{}e vi{e nikadPi{e: Nisvet D`ankoPsiholo{ki profil suvoza~a? Kako postati suvoza~?Da li su ljudi bez voza~ke dozvole i suvoza~i urodbinskoj vezi? Da tu, ipak, nije rije~ o kakvojnastranosti? O ~emu suvoza~ razmi{lja kad ve} nevozi? Da li suvoza~, uop}e, razmi{lja? Treba li muuskratiti pravo glasa i koliki mu je rok trajanja?Mnogo je pitanja koja jo{ treba postaviti i na koja trebaodgovoriti da bi se dobila kakva takva slika bi}a koja uautu ne sjedaju za volan, nego tik pored njega. Nauci kojabi se tim ovozemaljskim fenomenom ozbiljnije pozabavila,jo{ uvijek nisu udareni temelji pa suvoza~e, za sada,jedino nau~no tretiraju medicinski radnici u kolimaHitne pomo}i nakon katastrofalnih gre{aka koje napravevoza~i i drugi u~esnici u saobra}aju.A da fenomen suvoza~a postoji, to se vi{e ne mo`enegirati, niti pre{u}ivati.Pojava jeste kompleksna,ali se da analizirati. Vi{eje razloga uzrok takvomjednom porivu da ~ovjekvi{e voli da ga voze, negoda to sam elegantno obavi.Ne{to opse`nija analizatih razloga suvoza~e daFENOMEN SUVOZA^A Postoji, to se vi{ene mo`e negirati niti pre{u}ivati. Pojavajeste kompleksna, ali se da analizirati. Vi{eje razloga uzrok takvom jednom porivu da~ovjek vi{e voli da ga voze, nego da to samelegantno obaviklasificirati u nekoliko osnovnih vrsta i podvrsta.1. POLOVNI SUVOZA^: U pitanju je najbezazlenijioblik. U ovom benignom slu~aju se radi o onima kojiimaju polo`en voza~ki ispit, ali ne zato {to su ga `eljelipolo`iti, nego su im `ivotne okolnosti tako nalagale.Takoreku} kolekcionari. To zna~i da su pored nizadrugih polo`enih ispita i ovaj morali imati. To isto zna~ida su, kao i sve druge koje su polo`ili zato {to su morali,i njega najprije arhivirali, pa zaboravili. Oni ne vole, aznaju voziti. Radi se o prikrivenim voza~ima koje jedinoljuta nevolja mo`e natjerati da zavire u stari kredenacgdje stoji sve {to ne treba, a mo`e biti zatreba, i iz njegaizvade znanje potrebno za upravljanje motornim vozilom.Dakle, zna voziti, a ne voli. Radije bira mjestosuvoza~a.2. KO^NI^AR: Taj nezna voziti zato {to se,ina~e, boji svih nepredvi|enih`ivotnih situacija, apogotovo onih gdje se odnjega tra`i brza reakcija isnala`enje u novonastalojsituaciji odmah iza okuke.28 BIHAMK AUTO oktobar/listopad 2009.
A voziti automobil cestamaBosne i Hercegovine jedanas jedna od visokorangiranih avanturisti~kihdisciplina. Forsiranjekanjona Rakitnice je naprvom mjestu i nema vezesa cestovnim saobra}ajem.Na drugom mjestu jepre`ivljavanje cestovnedionice od Donjeg Vakufado Jajca. I obratno. E,upravo na toj relacijinajvi{e do izra`aja dolaziko~ni~arska vrsta suvoza-~a. Voza~i imaju startnudozu samopouzdanja ~imsjednu u auto i ona sepove}ava na dionicamaputa koju ~esto forsirajubez obzira na neprdvi|enei novonastale situacije.Suvoza~ ko~ni~arskog tipaulazi u auto, ve`e sesigurnosnim pojasem, (aliiste sekunde) i dok voza~pali ma{inu, on je ve}zauzeo gard kakav zauzmusumo hrva~i, a ne suvoza~i.Ipak, primjenjivo. Svezaose, noge ra{irio i pru`iokoliko se mo`e. Dok o~ilete po naslovima dnevne{tampe, desna ruka se ve} srodila sa rukohvatom koji jenegdje iznad vrata. Suvoza~a ko~ni~ara je te{ko raskrinkati.O kojoj se vrsti ta~no radi, sazna se tek kada automobilode na prodaju. Potencijalni kupci automobila senajvi{e i{~u|avaju kada vide u kakvom je stanju sjedi{tesuvoza~a i bli`a okolina. Patos je u najgorem stanju, aru~ka iznad vrata, uop{te, ne postoji. Da se samo naslutitigdje je nekad bila. Za voza~e je suvoza~ ko~ni~ar prihvatljivakategorija jer znaju da uvijek ima gore.3. TOTALNI SUVOZA^: To je, definitivno, najte`ioblik suvoza~a. To je bolesnik koji je obolio onda davnokada mu je brat ustupio mjesto voza~a i volan Renaulta4, ~isto da osjeti vo`nju, a nije mu objasnio za{to banderepored puta postaju sve ve}e i ve}e kada im se brzopribli`ava{, pa se ~ini da nisu pored puta posa|ene, negoposred njega. Takvima nema lijeka. Ti i u trijesci videbanderu. Totalno otpisani voza~i, u `ivotu osu|eni namjesto suvoza~a, poslije zagor~avaju `ivot voza~ima. Toho}e po svom }ejfu da bira muziku koja }e se slu{ati uautu, to ho}e klimu hladnu, klimu toplu, pa jo{ pod noge,jok u glavu, ho}e da se odmara poslije svakog sata vo`njeitd... Ova dijagnoza plus itd... je donesena ne na jednomkonziliju voza~a, i sada, kada se nakon toliko suvoza~kogzuluma, utvrdilo i definitivno ustanovilo da se ne{to podNEPREDVI\ENE SITUACIJE Forsiranjekanjona Rakitnice je na prvom mjestu i nemaveze sa cestovnim saobra}ajem. Na drugommjestu je pre`ivljavanje cestovne dionice odDonjeg Vakufa do Jajca. I obratno. E, upravona toj relaciji najvi{e do izra`aja dolaziko~ni~arska vrsta suvoza~a. Voza~i imajustartnu dozu samopouzdanja ~im sjednu uauto i ona se pove}ava na dionicama putakoju ~esto forsiraju bez obzira nanepredvi|ene i novonastale situacijehitno treba poduzeti da imse stane u kraj, do{lademokracija koja ka`e dabi trebala da se ~uje i drugastrana. A ima li i{ta bolnijeza voza~a od toga kad {uti islu{a suvoza~a jer ovaj imane{to da mu ka`e popitanju vo`nje. Malo {ta.Ali ako izdr`i da {uti i dasaslu{a suvoza~a totalnogtipa barem jedan kilometarvo`nje, voza~ poslije togamo`e:A: Tra`iti i dobitimjesto na najdebljoj granihrasta i dva metra {trika(gratis) poslije popijenegajbe pive klipa~e unajbli`em usputnomgranapu. Gajbu }e dobitibez kaucije kao pomagalopotrebno za takvo djelopod hrastom.B: Kumiti i moliti da seu granapu upali i fri`iderda se pive bar malo ohlade.Pa, koliko ko{ta da ko{ta.C: U slu~aju da predgranap do|u organi reda izoblasti saobra}aja, voza~treba da zovne turu svima isve prizna. Kad se ispovijedi,ne samo da }e imati besplatan {trik i gajbu za podnoge, nego i ovacije od publike pred granapom. Kada sesve zavr{i i svane zora, suvoza~ ne}e ni za {ta biti kriv.Takvi se slu~ajevi zakonski ne terete i to voza~i znajuisto kao i organi iz oblasti saobra}aja.. Kriv je voza~ jer jedozvolio suvoza~u da u toku vo`nje iznosi svoje mi{ljenjeu du`ini od jednog kilometar. Da ne bi do{lo do hrasti}ai {trika, voza~i obi~no prekinu pridike ove vrste suvoza~anakon sto metara. Ako ne uspiju u tih sto metara zaustavitisuvoza~a, onda suvoza~ osvane u crnoj hronici. Kadase sve sabere, vi{e je suvoza~a osvanulo u crnoj hronicinego voza~a na hrasti}u pred granapom odmah iza tre}eokuke poslije Donjeg Vakufa.Nastavit }e se.U sljede}em broju:E K S K L U Z I V N O :Reporta`a iz ukrajinskog transportera.(Ne mo`e nam niko ni{ta)Ko je ukrao asfalt?[to si vozio, vozio si.BIHAMK AUTO oktobar/listopad 2009. 29