Svako - bihamk

SAOBRA]AJ, EKONOMIJA, EKOLOGIJA, SAOBRA]AJ, EKONOMIJA, EKOLOGIJA, SAOBRA]AJ, EKONOMIJA, EKOLOGIJAPrvi ~as sa ministromRudo Vidovi} zamalo da dobije ~istu desetku za obra}anjepred bruco{ima Fakulteta za saobra}aj i komunikacijePo~etak nove akademske godinena Fakultetu za saobra}aj ikomunikacije Univerziteta uSarajevu za studente prve godinezapo~eo je predavanjem magistra RudeVidovi}a, ministra komunikacijai prometa u Vije}u Bosnei Hercegovine. Bio je todobar potez dekana fakultetaSamira ^au{evi}a iprofesora ove visoko{kolskeinstitucije, ali i ministrov dase odazvao na njihov poziv.Mladima ~ast, jer dr`avneministre isklju~ivo moguvidjeti na TV ekranima i fotografijamaprintanih medija. Ministar se zapredavanje dobro pripremio. Njegovaprezentacija vrvila je interesantnimpodatcima o poslovima i projektima ~ijaRudo Vidovi}je realizacija u toku ili u pripremi. Kazao imje da su izabrali dobar fakultet i prosperitetanstudij, te ono {to je najva`nije, a to jeda }e, kad zavr{e studij, imati posao.Ministar jedino nije ni{ta govorio obezbjednosti u saobra}aju u kojemkao voza~i u~estvuju i, moglo bise re}i, vi{e nego ostalapopulacija stradaju mladi ljudi. Amogao je u vezi s tim kazati dvije--tri re~enice tek toliko da imostane u glavi da su i kao voza~i ikao pje{aci obavezni po{tivatizakon i pravila. Tim prije jer sumnogi od njih sa studijem zapo~elii `ivot u velikom gradu punom automobila isaobra}ajnih incidenata.Da je to u~inio, ministar Vidovi} bi zapredavanje pred bruco{ima mogao dobiti~istu desetku.Dan bez savjestiNa dan bez automobila, 22. septembra, pokazalo se da smo egoistii nespremni da br`e mijenjamo svoj odnos prema `ivotnoj sredini.To vi{e nije nemar, ve} klasi~na nekulturaNa ulicama bosanskohercegova~kihgradova 22. septembar i ove godinenije bio ni{ta druga~iji od ostalih danau godini. Saobra}ajne gu`ve i {pice,brundanje motociklista, u~estalo zaga|enjeiz izduvnih cijevi vozila obilje`ili su iovogodi{nji dan bez automobila. Pokazalo seda smo veliki egoisti i da mislimo samo nasebe i ni na koga vi{e. Skoro niti jedanvlasnik automobila tog dana i upravo zbognjegovog zna~aja nije oti{ao pje{ice naposao ili automobil zamijenio vozilomgradskog saobra}aja. Oni rijetki {to su ve}ranije za takva mala putovanja izabrali bicikl(ekolo{ki prihvatljiviji, a za zdravlje korisniji) bilisu ismijavani mo`da ~ak i psovani odpojedinaca koji su sebi utuvili u glavu da imupravo ovi dvoto~ka{i kvare ugo|aj vo`nje.Ovogodi{nji Dan bez automobila bio jeposve}en biciklizmu, a osnovni ciljevi ove akcijesu podsticanje gra|ana da se pona{aju u skladusa odr`ivim razvojem, a naro~ito u skladu saza{titom kvaliteta vazduha, ubla`avanjemposljedica globalnog zagrijavanja, smanjenjanivoa buke i smanjenja zagu{enja u saobra}aju.Prvo spontano organizovanje Dana bezautomobila u svijetu po~elo je za vrijemenaftne krize po~etkom sedamdesetih godinapro{log vijeka. U pojedinim evropskimgradovima organizovan je Dan bez automobilapo~etkom devedesetih godina pro{log vijeka,dok je prva organizovana akcija Evropski danbez automobila pokrenuta 1999. godine kaopilot projekat kampanje EU pod nazivom “Ugrad bez auta”.PRIREDIO: H.S.A.Nalij do vrhaSpas je u pove}anoj potro{nji –savjetujeekonomista i nobelovac Pol KrugmanKao rijetko kada na po~etku ove jeseni li{}e i cijenenaftnih derivata po~eli su zajedno opadati. Tokomseptembra u Federaciji BiH te su cijene tri putasni`avane za po pet-{est feninga u prosjeku po litri. Oni ~ijiautomobili puno tro{e su profitirali – sitno, ali korisno. Benzini idizeli su pojeftinili i u zemljama okru`enja, pa oni {to im jeSrbija, Hrvatska ili Crna Gora bli`a od benzinske pumpe uvlastitoj dr`avi ne moraju vi{e prelaziti granicu.Za ovu pogodnost, prije svega, treba da zahvale cijenamanafte na svjetskom tr`i{tu (na po~etku oktobra iznosila je66,77 dolara po barelu) i posmatrano po danima imala je ~e{}ipad nego rast. Vrlo je te{ko prognozirati kolika }e cijena naftebiti do kraja godine, mada }e ona sigurno jo{ rasti. Ipak, netreba o~ekivati onako visok rast kao pro{le godine.Ako je tako, onda voza~i mogu mirno spavati, a kad do|una benzinsku pumpu, momku {to to~i bez razmi{ljanja mogukazati: nalij do vrha. Da, ba{ tako bi trebalo da bude, no,na`alost, zbog niskih i ~esto neredovnih primanja mnogi, kakoje pokazala mala anketa autora ovog teksta, na pumpamatra`e da im se nalije za 20 – 30 KM, vikendom, valjda zbogtoga {to }e voziti van grada, uglavnom za 50 KM.To je jedan od brojnih pokazatelja da li i kako `ivimo sakrizom. Drugi, mnogo relevantniji, je onaj {to nam o zaradamanudi zvani~na statistika. A ona ka`e da je prosje~na mjese~naispla}ena neto pla}a po zaposlenom u pravnim subjektima uBiH tokom ljeta iznosila je 793 KM, {to pokazuje nominalni padza 0,7 posto u odnosu na decembar pro{le godine. Agencija zastatistiku BiH je objavila da je prosje~na mjese~na ispla}enaneto pla}a za juni ove u odnosu na isti mjesec pro{le godinenominalno vi{a za {est posto.Pro{logodi{nji dobitnik Nobelove nagrade za ekonomiju,profesor dr. Pol Krugman, na pitanje kakve politike preporu~ujevladama za naredni period, Krugman odgovara: “Kada ne bibilo nikakvih politi~kih ograni~enja, poku{ao bih da uvedemnovu seriju financijskih stimulacija, pomo}u kojih bi sepove}ale potra`nja i potro{nja. Tako|er, podigao bih ciljnuinflaciju za nekoliko posto, {to bi, tako|e, pove}alo potro{nju.Sada posebno ne pozivam na to, jer ne vidim politi~ku volju”.34 BIHAMK AUTO oktobar/listopad 2009.