– 7. maj 2009 ogla<strong>si</strong>5
6 gospodarstvo7. maj 2009 –Ali v Termah 3000 ne marajo več čistilk in delavcev pralnice?Šlo naj bi za večjo preglednostin učinkovitost poslovanjaPovprečna bruto plača se je lani zvišala za osemodstotkov, v prvem kvartalu letos pa za 3,8 odstotka,trdijo v Moravskih ToplicahPo 1. maju v Termah 3000naj ne bi imeli več zaposlenihčistilk … Informacija, ki se jekot blisk razširila po Prekmurjutik pred praznikomdela, je seveda sprožila dodatnarazmišljanja o tem, kolikozaposlitev v turističnih družbahz lastniki iz drugih regijbo v prihodnje sploh še navoljo. Ali bodo prav vsa delaopravljali »uvoženi delavci«,tudi tista, ki so tradicionalnoostala na voljo domačimbrezposelnim: kuharji, natakarji,čistilke. Te kadre sta vpreteklosti že zdesetkala izjemnonizka plača in slab odnosdo zaposlenih. Kako botorej v prihodnje?V družbi Terme 3000, d. o. o.,je bilo 31. marca 2009 zaposlenih424 sodelavcev. V zadnjihdveh letih so na novo zaposlilikar 109 sodelavcev vseh izobrazbenihravni, predvsem zaradi povečanegaobsega dela ob odprtjuhotela Livada Prestige septembra2006. Povprečna bruto plačase je v letu 2008 v primerjaviz letom 2007 povečala za šest odstotkov,v letošnjem prvem kvartalupa se je povprečna plača nazaposlenega v primerjavi z letom2008 povečala za 3,8 odstotka.In koliko ljudi je to turističnodružbo, ki je slovela kot največjein pristno prekmursko zdravilišče,zapustilo. Iz Term 3000 soodgovorili:»V letošnjem letu je do koncameseca marca zapustilo družbo24 sodelavcev, ena sodelavkase je upokojila, 13 sodelavcev jebilo prevzetih v drugo družbona podlagi prenosa dejavnostipranja, drugi sodelavci so odšlisporazumno, ali ker se jim je izteklapogodba o zaposlitvi za določenčas. Razmišljamo tudi omožnosti prenosa nekaterihdrugih dejavnosti, med njimitudi sezonskega čiščenjaobjektov, in <strong>si</strong>cer zaradi zagotovitvevečje preglednostiin učinkovitosti poslovanjadružbe ter v skladu z delovnopravnozakonodajo, to papomeni, da bodo našim sodelavcemtudi po morebitnemprevzemu določene dejavnostizagotovljene enake pravice.«V preteklosti je tudi moravskotopliškadružba uspela pridobitidržavna sredstva za usposabljanjein zaposlovanje invalidov –ker gre predvsem za kader, ki najbi zdaj prešel v drugo podjetje,nas je tudi zanimalo, ali je to moralnoin pravno dopustno. Odgovoriz Term 3000: »Po sklenitvipogodbe s Skladom RS za spodbujanjezaposlovanja invalidov ousposabljanju invalidnih oseb seBodo Terme 3000 reševale slabo zasedenost hotela Livada s »prenašanjem« delavcev nadruga podjetja? Foto: Natalija Juhnovje v naši družbi v preteklih letihusposabljalo devet sodelavcev,od tega smo jih sedem zaposliliza nedoločen čas, dvema pa je obpreteku določenega časa prenehalodelovno razmerje. Od sedmihsodelavcev so tri prestavilik novemu delodajalcu, ki je prevzeldejavnost pralnice, in <strong>si</strong>cerbrez prekinitve delovnega razmerja.«B. B. P.Javni prevozi potnikov ponovno na državnem <strong>si</strong>tu<strong>Pomurje</strong> uvrstili v konce<strong>si</strong>jsko območjes Podravjem in delom KoroškeZ novo ureditvijo bo regija potegnila krajši konecZa v o d Re p u b l i k e Sl o v e n i j e za zaposlovanjeNa Zavodu Republike Slovenije zazaposlovanje, OS Murska Sobota je trenutnorazpisanih več kot 110 prostih delovnih mest.Delodajalci imajo največje potrebe v trgovini,gostinstvu in mesnopredelovalni industriji.Najbolj iskani delavci v tem tednu:prodajalec – 22, osnovnošolska izobrazba – 20, mesar – 15, kuhar – 7,delavec brez poklica – 5, ključavničar – 5, slikopleskar – 5, ekonomskokomercialnitehnik – 3, pomožni delavec – 3, železokrivec – 3, frizer – 2,mizar – 2, natakar – 2.Iščejo se tudi:dipl. ekonomist (vs) – 1, dipl. inž. prometa (vs) – 1, doktor medicine,specialist medicine dela, prometa, športa – 1, univ. dipl. p<strong>si</strong>holog – 1.Več informacij o prostih delovnih mestih in seznam vseh aktualnihprostih delovnih mest z zahtevanimi pogoji za zaposlitev lahko najdetena uradih za delo, v CIPS-ih in na internetni strani www.ess.gov.<strong>si</strong>.Direktorica podjetja Avtobusni promet Murska Sobota Ana Kralj in vodja prevoza potnikovVesna Rebrica opozarjata, da bo s predlaganimi konce<strong>si</strong>jskimi območji za javni prevoz potnikovregija potegnila krajši konec.Podjetje Avtobusni prometMurska Sobota se je s posodabljanjemvoznega parka instrojne opreme že pripravljalona novosti, ki jih je predvidevallani pripravljen predloguredbe za spremembena trgu javnih prevozov potnikov,toda že usklajeno besedilouredbe potem splohni stopilo v veljavo. Sektorza prevoze v cestnem podjetjuna Ministrstvu za prometje namreč letos pripravil popravkelanskoletnega besedila,v katerem je priloga okakovosti storitev povsem izpuščena,na novo pa je dodanapriloga o konce<strong>si</strong>jskih območjih.»Razvojno gledanobo uredba s predvidenimi petimikonce<strong>si</strong>jskimi območji vSloveniji našo regijo postavilav slabši položaj,« je dejaladirektorica podjetja Avtobusnipromet Murska Sobota, d.d., Ana Kralj.Avtobusni promet (AP) MurskaSobota je sedaj konce<strong>si</strong>onarza javne linijske prevoze potnikovza <strong>Pomurje</strong> in <strong>si</strong> na ta načinv dejavnosti prevozov ustvari 61odstotkov prihodkov. Predloguredbe o načinu izvajanja gospodarskejavne službe za javnilinijski prevoz potnikov namrečpredvideva samo pet konce<strong>si</strong>jskihobmočij, <strong>Pomurje</strong> pa je skupajs Podravjem in delom Koroškeuvrščeno v peto konce<strong>si</strong>jskoobmočje, ki bo imelo tako kotdruga območja le enega konce<strong>si</strong>onarja.Podjetje AP Murska Sobotaje imelo konec aprila v uporabi70 vozil, lani pa so prepeljaliskupaj 4,2 milijona kilometrov,od tega 2,85 milijona kilometrovna javnih registriranih linijah. Širitevvoznega parka je namrečzelo draga naložba, saj stane nakupnovega avtobusa 180 tisočevrov in več.Zato se vodstvo AP MurskaSobota v času priprave končnegabesedila uredbe zavzema zaohranitev Pomurja kot konce<strong>si</strong>jskegaobmočja in dokazuje, dagre za geografsko in prometnozaokrožena območja. Predloguredbe namreč v tretjem členukonce<strong>si</strong>jsko območje označujekot »… zaključeno prometno ingeografsko območje, ki zajema linije,ki se izvajajo na tem območju«,kar <strong>Pomurje</strong> zagotovo je, sajzaradi gravitacije ljudi kar devetdesetodstotkov prometnih linijpoteka znotraj območja, le manjšidel prevozov pa opravijo v krajeizven regije, predvsem v večjamesta.Vladna služba je predlog novegabesedila uredbe marca posredovalaGZS, vodstvo AP MurskaSobota pa je že aprila pisalo naštevilne naslove in opozorilo naneživljenjsko vključitev Pomurjav veliko konce<strong>si</strong>jsko območje.»Seveda nismo v<strong>si</strong> javni prevoznikiv enakem položaju in večiničlanov predvidena konce<strong>si</strong>jskaobmočja ustrezajo, zato smoglede Pomurja pripombo dalisami,« je povedala direktoricaAna Kralj.V Sloveniji je trenutno sedeminštiridesetkonce<strong>si</strong>onarjev, karje morda preveč, prav tako pa jevladna služba določenim ciljemsledila tudi s predlogom petihkonce<strong>si</strong>jskih območij. VodstvoAP Murska Sobota tega, kaj jenajprimernejše za Slovenijo, nemore presojati, zagotovo pa najnovejšipredlog konce<strong>si</strong>jskih območijni dober za regijo. Uredba<strong>si</strong>cer dopušča možnost povezovanjaprevoznikov v konzorcij,za kar pa je treba imeti partnerja,v drugem primeru pa manjšimprevoznikom ostane možnostopravljanja prevozov za izbranegakonce<strong>si</strong>onarja. »To pa za naspomeni korak nazaj. Vemo, daje sprejemanje odločitev gledekonce<strong>si</strong>j v pristojnosti vlade, kotuprava pa se čutimo dolžni, da stem seznanimo javnost,« je povedalasogovornica. Tako kot večinaprevoznikov članov GZS aliobrtne zbornice se tudi pri APMurska Sobota strinjajo s tistimdelom predloga uredbe, ki govorio zniževanju cen vozovnic. Stem bi se približali cenam prevozovpotnikov na železnicah, ki soza polovico nižje. Predvideni statudi poenotenje tarife glede popustovza potnike in tudi varstvozaposlenih na način, da je novipridobitelj konce<strong>si</strong>je dolžan najkasnejedo začetka izvajanja konce<strong>si</strong>jezaposliti voznike in drugezaposlene, ki so bili v zadnjemletu pred sklenitvijo konce<strong>si</strong>jskepogodbe zaposleni s polnim delovnimčasom pri izvajanju javneslužbe pri dosedanjem konce<strong>si</strong>onarju.Majda Horvat
Change language