Informacija o stanju u gospodarstvu na području Osječko-baranjske ...

17.3. Riječni prometKako cestovni, tako je i riječni promet Republike Hrvatske dio europskog prometnog sustava.Rijeka Drava ima status međunarodnog plovnog puta od ušća do Osijeka (23 km). S obzirom nameđunarodne konvencije, gdje su definirani uvjeti koje plovni put mora zadovoljiti da bi dobio takavstatus, potrebno je stalno ulagati u održavanje plovnog puta, što je i jedan od glavnih problema.17.3.1. Luka Tranzit Osijek d.o.o.Luka Tranzit Osijek d.o.o. (nastavno: Luka) u 2010. godini u odnosu na 2009. godinu bilježipad ukupnih manipulacija u riječnom prometu, a u prva četiri kvartala 2011. godine riječni pretovar uodnosu na isto razdoblje 2010. godine ostao je jednak.Od planiranih manipulacija 85% posla obavlja se za članice unutar Nexe grupe (Našicecementd.d. Našice, izvoz blokova), a do kraja 2011. godine planirano je pretovariti oko 750.000 tona.Najčešće se pretovara sljedeća roba: troska, ugljen, ruda, blok, crijep, cigla, gnojivo i željezo.Tablica 82. Fizički obujam poslovanja Luke Tranzit Osijek d.o.o.2008. 2009. 2010.Pretovar u riječnom prometu (u 000 tona) 365,6 244,4161,01Ukupne manipulacije (u 000 tona) 1.362 910776Izvor: Luka Tranzit Osijek; obrada: HGK Županijska komora OsijekIndeks2009/2008.6685Osim domaćeg gospodarstva, veliki korisnik Luke prošle godine bila je susjedna Bosna iHercegovina, koja je za svoje potrebe preko Luke dopremala velike količine robe za potrebe svojeindustrije, a to se prvenstveno odnosilo na tešku industriju. Prethodnih godina značajan prometostvarivala je ruda iz Brčkog. Cjelokupan promet prebacio se prema luci Brčko, što zbog niskogvodostaja, što zbog zabrane koncesije na eksploataciju šljunka i pijeska. Nedovoljno održavanjeplovnog puta Drave nanesenim pijeskom, te zbog niskog vodostaja u razdoblju od kolovoza dolistopada 2011. godine, kao i djelomično blokiranog plovnog puta Dunavom, Luka je izgubila oko20.000 tona.17.4. Zračni prometZračna luka Osijek d.o.o. opremljena je za prihvat komercijalnih zrakoplova, te je obnovljenakompletna infrastruktura. Nabavljena je najsuvremenija oprema za prihvat i otpremu zrakoplova sputnicima, instalirana u putničkoj zgradi (RTG uređaji, infosustav), a komunikacijski sustav jepodignut na višu razinu. Novo vatrogasno vozilo i cargo skladište stavljeno je u funkciju, te jezavršeno instaliranje sustava svjetlosne signalizacije. Zračna luka Osijek d.o.o. postala je operativnatijekom 24 sata, a sklapanjem ugovora sa niskotarifnom kompanijom Ryanair-om 2009. godine, kao idobrim rezultatima i nastavkom suradnje 2010. i 2011. godine, potvrdila je svoju opravdanost, pričemu se broj putnika značajno povećao.Tablica 83. Promet putnika i zrakoplova u Zračnoj luci Osijek d.o.o. za razdoblje I-IX.2011. godinePromet putnika Teret (tona) Operacije zrakoplovaIndeksIskrcaj Ukrcaj Ukupno Iskrcaj Ukrcaj Ukupno Slijetanje Polijetanje UkupnoI-IX.2011/I-IX.2010.104,00 107,20 105,61 - - - 227,34 229,45 228,39Izvor: Zračna luke Osijek d.o.o.; obrada: HGK Županijska komora OsijekOsnovni problem je nedostatak redovnih zračnih linija iz Zračne luke Osijek d.o.o., osim uljetnim mjesecima kada "Croatia Airlines" ima letove prema Jadranskom moru, tako da dugoročnonije moguće ostvariti veće planove zračnog prijevoza. Dolaskom stranog "lowcost" avio prijevoznika67