Untitled - Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora

Hibridni pogon - proboj u oblastitehnologije baterijaPri razvoju hibridnog pogona satipičnim Mercedes-Benz kvalitetima,automobilska marka iz Štutgarta jeostvarila značajni proboj: po prviput se koriste litijum-jonske baterijekoje su optimizovane za rad uautomobilskoj industriji a koje su sedo sada koristile samo u korisničkimelektronskim uređajima. Noviakumulator energije će se serijskiugrađivati od 2009. godine u S 400BlueHYBRID. Ova važna tehnologijaje postala moguća pomoću 25patenata Mercedes-Benz-a u okviruintezivnih napora i istraživanja, kojasu inženjeri izvršili u ovoj oblasti od1992. godine.Odlučujući uspeh daljeg razvojalitijum-jonske baterije je njenaintegracija u sistem klima uređajavozila. Na taj način, akumulatorenergije radi pri optimalnimtemperaturama sistema između 15 i35 stepeni celzijusa i na taj način semože ostvariti dugotrajan životni veku vozilu sa dostizanjem maksimalnihkarakteristika snage. Takođe,svojom kompaktnošću, litijumjonskabaterija se može uporediti sakonvencionalnim nikl-metal hibridbaterijama.Sa potrošnjom benzina od samo7,9 litara na 100 kilometara(kombinovana NEDC potrošnja)S 400 BlueHYBRID biće najštedljivijalimuzina luksuzne klase na svetu.Emisija CO2 se za ovu klasu vozilai snage motora, kreće na veomaniskom nivou, samo 190 grama pokilometru.Baterija predstavlja srce hibridnogsistema za S-Klasu, kod kog se V6benzinski motor, kombinuje sapločastim elektromotorom snage 15kW/20 KS, a koji se može koristitikao starter i kao generator, a možeda ostvari i takozvanu rekuperacijukočione energije: ona će seakumulirati u litijum-jonskoj baterijii po potrebi ponovo iskoristiti naelektromotoru.Agregat: hibridni modul, razvijen za potrebeS-Klase, je pločasti elektromotor između motorai automatskog menjača. Pri kočenju, on radi kaogenerator i akumulira električnu struju ulitijum-jonsku bateriju.