10 тема номера– За счет чего удастся этого добиться?– Прежде всего за счет использования самых последних достиженийв области разработки новых материалов, технологийсварки и прокладки трубопроводов.Достижения– Например, сталь, которая выбрана в рамках проекта дляизготовления труб, уникальна. Металлургам далеко не сразуудалось создать материал с таким запасом прочности и эластичности.Кроме того, мы обрабатываем внутреннюю поверхностьтрубы таким образом, чтобы шероховатость металла быланиже шести микрон. Получается где-то 4 – 5 микрон. Замечу,что один микрон – тысячная часть миллиметра. Чтобы добитьсятакого показателя, сначала труба полируется механически,а затем на металл наносится специальное полимерное гладкостноепокрытие. Отсутствие шероховатости позволяет экономитьэнергию перемещения потока по трубе, благодаря чемупроизводительность магистрали увеличивается на 15 %. Что,собственно, и позволит нам получать в Грайфсвальде давлениев 106 бар.На вопросы журнала отвечаетТехнический директор Nord Stream AGСергей СердюковДЕСЯТЬ– Сергей Гаврилович, многое о проекте «Северный поток»уже сказано. Что бы в нем могли выделить вы?– Как известно, идея строительства этого газопровода сталаактивно прорабатываться с 1996 года. Суть ее заключаласьв том, чтобы протянуть новую экспортную магистраль, котораяпозволила бы расширить мощности для переброски природногогаза из России в Западную Европу, а вместе с этим – создатьтранспортный поток, не подверженный транзитным рискам.Эволюция– Идея эта постоянно эволюционировала и постепеннооформилась в проект. Сначала речь шла о строительстве газопроводапропускной способностью 19,2 млрд кубометров, затем– 30 млрд и, наконец, 55 млрд куб. м в год. За это времясуществующие технические возможности были доскональноизучены специалистами и все решения, которые целесообразноиспользовать при сооружении магистрали, включены в проект.Конфигурация выбрана следующая: двухниточное исполнение,трубы диаметром 1220 мм, давление в газопроводе на выходеиз расположенной на российском берегу компрессорной станции(КС) «Портовая» – 220 бар (220 кг на 1 кв. см), при выходетрубы на сушу в Германии – 106 бар. Это максимальная техническаявозможность будущей системы.Нужно сказать, что такое давление для офшорных трубопроводовэксклюзивным не является. Для сравнения – в «Голубомпотоке» оно доходит до 250 бар. Но у нас большой диаметр– аналогичный показатель каждой нитки морской магистралииз России в Турцию составляет всего 610 мм. В то жевремя важно отметить, что пока еще никто в мире не строилгазопроводов, по которым в бескомпрессорном режиме на расстояние1220 км можно было пропускать такие потоки. Да ещенекоторый запас по давлению у нас будет создан на немецкомберегу, ведь в Грайфсвальде КС тоже не планируется. Инымисловами, энергии хватит, чтобы транспортировать газ без дополнительныхкомпрессорных станций через Балтийское мореи еще на 100 км по суше.
11Такие трубы будут применяться у нас на обеих нитках газопровода,первая из которых сегодня уже полностью укомплектована.Сделаны они из стального листа, произведенного в Германии.Важно отметить, что каждая труба проходит жесткийконтроль, начиная со стадии листа. Заготовка принимается нашимисупервайзерами, а далее прослеживается весь процессизготовления трубы – как ее варят, испытывают, экспандируют,очищают, покрывают изоляцией и так далее. На трубных заводахработают круглосуточные команды, которые производятприемку продукции.Применяемые в проекте материалы, технологии и решенияпозволяют нам рассчитывать на совершенно безотказную работугазопровода в течение как минимум 50 лет. Причем он непотребует какого-то особого ремонта.– То есть техобслуживание трубопровода не пред полагается?– Морской газопровод не требует больших работ и затратпо его обслуживанию. Мы будем контролировать состояние магистралипри помощи специальных диагностических устройств,которые станем запускать по трубе из России в Германию примернораз в два года. Это так называемые интеллектуальныепоршни – каждый из них представляет собой большой вычислительныйкомплекс, увлекаемый потоком газа. Кроме того, мыбудем вести обширный экологический мониторинг, ведь необходимогарантировать, что газопровод не окажет существенноговоздействия на окружающую среду Балтики. Такой мониторингбудет осуществляться под контролем тех пяти государств,в водах которых проходит газопровод.Дизайн– Конструкция газопровода как раз такова, чтобы по немумог беспрепятственно проходить диагностический поршень –на всем протяжении трассы внутренний диаметр, исчисляемыйс точностью до одного миллиметра, составит 1153 мм. В то жевремя внешний диаметр по ходу удаления от российского берегабудет постепенно уменьшаться в соответствии с падениемдавления газа. Мы произвели сегментирование магистрали:первые 300 км труба должна выдерживать давление 220 бар,следующие почти 500 км – 200 бар, а затем – 170 бар. На каждомиз этих участков стенка газопровода будет соответственноВ МИНУС ПЯТОЙ