13.07.2015 Views

Profili Kombëtar i Menaxhimit të Kimikateve në Shqipëri - chemicals.al

Profili Kombëtar i Menaxhimit të Kimikateve në Shqipëri - chemicals.al

Profili Kombëtar i Menaxhimit të Kimikateve në Shqipëri - chemicals.al

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

42 <strong>Profili</strong> Kombëtar i <strong>Menaxhimit</strong> të <strong>Kimikateve</strong> në ShqipëriNisur nga sa më lart, vitet e fundit janë bërë investime serioze për diversifikimin e burimeve tëenergjisë elektrike me burime termike si dhe me rritjen e kapaciteteve të rrjetit të transmetimitdhe të inter-koneksionit. Kështu, në vitin 2011 ka përfunduar ndërtimi i TEC-it të Vlorës me fuqitë inst<strong>al</strong>uar 97 MW. Gjatë vitit 2011 gjithashtu përfundoi ndërtimi dhe futja nën tension e linjaveajrore të transmetimit me tension 400 kV dhe kapacitet transmetues 1‘000 MW, Tiranë-Podgoricë dhe Tiranë-Elbasan, për të bërë të mundur inter-koneksionin ndërshtetëror me vendete rajonit. Në vitin 2011 përfundoi edhe ndërtimi i nën-stacionit 400/220/110 kV në Kashar, i cilimundëson një shpërndarje të b<strong>al</strong>ancuar të energjisë elektrike, reduktimin e humbjeve dhepërmirësimin e cilësisë së shërbimit. Po punohet për projektin e ndërtimit të linjës së interkoneksionitme tension 400 kV Tiranë-Prishtinë si dhe të linjës 400 kV Elbasan-Bitola(Maqedoni).Sistemi energjitik ka në përdorim sasi shumë të mëdha të vajit miner<strong>al</strong>, mbi 13‘000 ton. Sasia evajit në transformatorë shkon nga 70 kg deri në 100 ton për transformator. Numri tot<strong>al</strong> itransformatorëve të të gjithë kapaciteteve në përdorim, të vendosur në të gjithë objektetenergjitike sipas ‗Inventarit paraprak për identifikimin e PCB-ve‘ të vitit 2006 është rreth 12‘000copë. Rreth 98% e numrit tot<strong>al</strong> të transformatorëve me kapacitet të ulët të shpërndarjes sëenergjisë që i përkasin kompanisë CEZ Shpërndarje janë të vendosur në kabina të vogla elektrikedhe shërbejnë për furnizimin e konsumatorëve familjarë. Rreth 4 % e numrit të përgjithshëm tëtransformatorëve është vendosur në nën-stacione, nga ku rreth 300 transformatorë i përkasinkompanise CEZ Shpërndarje, 164 transformatorë i përkasin KESH sh.a. dhe 60 transformatorëme kapacitet mjaft të madh i përkasin OST sh.a. Vjetërsia mesatare e transformatorëve është 27vjet.Gjithashtu në Objektet e Ushtrisë Shqiptare ka një sasi paisjesh elektrike që përmbajnë vaj, porkëta transformatorë janë të fuqisë së ulët, që shkon deri në 560 kV, si rrjedhojë dhe sasia e vajitnë këta transformatorë është relativisht e vogël, duke varjuar nga 20 deri 900 kg.Nga viti 2008 deri më 2010 janë magazinuar në depo të veçanta pranë njësive të gjenerimit tëKESh rreth 35‘795 kg vaj, i cilësuar nga an<strong>al</strong>izat e kryera si vaj jashtë shfrytëzimit.Reparti i rigjenerimit të vajit në Tiranë trajton vajin e transformatorëve të dëmtuar dhe që kahumbur cilësitë e tij; është një repart që funksionon prej 40 vitesh dhe që paraqet probleme tëndotjes së mjedisit. Kompania po punon për hartimin e projektit të rehabilitimit të këtij repartibrenda një afati sa më të shkurtër.Transporti ka ndikim direkt në cilësinë e mjedisit në përgjithësi dhe zonave urbane në veçanti.Sektori i transportit është një nga burimet kryesore të emetimit të gazeve serrë, dhe gjithashtu rritnë nivele të konsiderueshme ndotjen e ajrit.Transporti ajror civil ndërkombëtar kryhet nëpërmjet aeroportit ―Nënë Tereza‖ në Rinas, i vetmiaeroport që kryen transport të këtij lloji. Gjatë vitit 2010 në këtë aktivitet kanë operuar 18shoqëri ajrore, nga të cilat 16 të huaja dhe 2 të përbashkëta. Numri i fluturimeve dhe ai ipasagjerëve të transportuar në vitin 2010 ishte përkatësisht 2.8 % dhe 10.2 % më i lartë se nëvitin 2009. Numri i pasagjerëve që kanë shfrytëzuar aeroportin e Rinasit në hyrje dhe d<strong>al</strong>je përvitin 2010 ka qënë 1‘536‘822 pasagjerë.Transporti detar në Shqipëri kryhet nëpërmjet 4 porteve : Durrësi, Vlora, Saranda dhe Shëngjini.Volumi i ngarkim- shkarkimit të porteve në vitin 2010 ishte 0.5 % me i ulët se ai i vitit 2009.Porti më i madh dhe më i rëndësishëm është ai i Durrësit, i cili për vitin 2010 re<strong>al</strong>izoi 81.8 % tëvolumit të përgjithshëm të ngarkim - shkarkimit të porteve. Transporti detar ndërkombëtar ipasagjerëve ka shënuar një ulje prej 3.5 % në 2010 në krahasim me vitin 2009.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!