Odluka o donošenu Urbanističkog plana uređenja ... - zavod pgz

nema zapreka za kretanje niti jedne kategorije stanovništva.U provedbi Plana primjenjivat će se propisi, normativi i europska iskustva u svrhusmanjenja i eliminiranja postojećih i sprečavanja nastajanja novih urbanističko -arhitektonskih barijera.U raskrižjima i na drugim mjestima gdje je predviđen prijelaz preko kolnika za pješake,bicikliste i osobe s poteškoćama u kretanju moraju se ugraditi spušteni rubnjaci.6.1.1. Cestovni prometČlanak 48.Koridori cestovnih prometnica iz prethodnog članka grafički su prikazani nakartografskom prikazu Plana broj 2.A. - Prometna, ulična i komunalna infrastrukturnamreža - Cestovni promet, u mjerilu 1:2.000.Načelne širine cestovnih koridora u građevinskom području Hrusta su za:- sabirne ulice (SU1 i SU2) - 12,0 m- ostale ulice (OU1 - OU6) - 11,5 mZa postojeće ulice izgrađene u punoj širini cestovni koridor se svodi na parcelu ceste.Članak 49.Ulicom smatra se svaka javna cesta, ulica ili put unutar područja obuhvata Plana uz kojise izgrađuju ili postoje građevine i na koju te građevine imaju izravan pristup.Planom se omogućavaju radovi na izgradnji, rekonstrukciji i održavanju javnih cesta iulica prema dokumentima prostornog uređenja i programima Grada Crikvenice.Kod gradnje novih ulica, ukoliko prostorne mogućnosti to dozvoljavaju, predlaže seobostrana sadnja drvoreda.Članak 50.Javna prometna površina na području obuhvata Plana na koju postoji neposredni prilaz sagrađevne čestice, ili je uvjet za formiranje građevne čestice, mora se projektirati, graditi iuređivati kao trg ili ulica u sustavu javnih prometnih površina.Površina iz stavka 1. ovog članka mora se projektirati, graditi i uređivati na način daomogućava vođenje komunalne infrastrukture.6.1.2. Javna parkirališta i garažeČlanak 51.Potreban broj parkirališnih ili garažnih mjesta, ovisno o vrsti i namjeni prostora ugrađevinama određuje se prema sljedećim normativima: