„Базарные войны“ - Газета Акцент

10 рекламаАВТОСАЛОНВесенняя ревизияСамое время проверитьавтомобиль после тяжелогозимнего периода. Конечно,если машина проездила всюзиму без особых неприятностей,то и летом какоготоособого подвоха от нееждать не стоит. Однако одинвыходной день „железномуконю“ все-таки посвятитьнадо — на всякий случай.Отдел рекламыт.: 54-04-35 т.: 32-06-54Вниманиена корпусКак известно, зимой дорогипосыпают не простосолью, а агрессивными реагентами,которые приводятк образованию ржавчинына кузове. В идеале,мыть машину нужно послекаждой поездки по такойдороге. Однако на практике,ехать на мойку, а потомпроехать до дома по той жесамой покрытой реагентамидороге не имеет смысла.В итоге многие водителизимой моют машинуне чаще одного раза в месяц.Вследствие чего — отслоениеантикоррозионногопокрытия и начало коррозионногопроцесса. Чтобыпродлить жизнь кузову,специалисты дают несколькосоветов. Первое— это промывка днища. Намойке попросите операторааппаратом высокого давленияпромыть арки и днище.Хорошо, если рядом естьподъемник или смотроваяяма — тогда можно заглянутьпод авто и оценитьмасштаб повреждений антикоррозионногопокрытия(либо пластиковой защиты)после зимы. Сразуже нужно замазать поврежденныеместа антикором —до осени этого хватит.Далее, необходимо оценитькузов. Осмотрите лакокрасочноепокрытие. Самыеуязвимые места — это крыльяи капот. Сколы и царапинынужно закрасить спецкарандашом,либо лаком дляногтей в цвет кузова. Еслиповреждение заметное, лучшеехать с ним на СТО.Далее, проверьте всепыльники: повреждениелюбого из них может вывестиавто из строя.Кроме того, не опоздайтес „переобуванием“. Считается,что менять зимнююрезину на летнюю нужнокогда температура воздухадостигла +7 градусов ивыше. Если этого не сделать,тормозной путь увеличиваетсяна 15-20%.ГлушительНа не новых машинахглушитель является однойиз наиболее уязвимых деталей— уже упомянутыйреагент с легкостью разъедаеттонкий металл до дыр.Проблема в том, что происходитэто постепенно —соответственно, водительпривыкает к увеличившейсягромкости и продолжаетездить с поломкой. Конечно,на скорость это не влияет,но, во-первых, доставляетнеудобство окружающим,во-вторых, снижаеткомфорт в машине. Лучшевсего попросить „послушать“машину постороннегочеловека, который ездитна такой же модели. Подваритьглушитель не так ужи дорого. Правда, если повреждениязначительные,его нужно менять. Правилавыбора просты: качественныйглушитель не можетстоить дешевле 1000 гривен.Кроме того, он долженбыть тяжелым по весу и пристуке издавать глухой звук.Если же звук напоминаетпустое ведро — это некачественнаяподделка.МеняемавтожидкостиЧасто на СТО мастера советуютпосле зимы менятьмасло в двигателе и трансмиссии,охлаждающую итормозную жидкости. Конечно,новые жидкости —это всегда лучше, чем старые,и вреда от такого советане будет. Но учтите,что СТО всегда заинтересованыоказать как можнобольше услуг и продатьмаксимум запчастей. Поэтомуприведем случаи, когдадействительно необходимозаменить жидкости.Практически все автопроизводителирекомендуютменять тормозную жидкостьне чаще 1 раза на 30тыс. км пробега. Если Выне помните, когда это былов последний раз, то процедурузамены лучше всетакипроизвести. Но еслижидкость меняли недавно,то можно и подождать.Аналогично и с охлаждающейжидкостью: если онаеще свежая, то смысла ееменять „в честь весны“ нетникакого.Подавляющее большинствомоторных и трансмиссионныхмасел являютсявсесезонными. Это значит,что если на предыдущемТО было залито масло вязкостьюот 0W30 до 15W50,то никакого смысла в преждевременнойзамене (до10-15 тыс. км) нет.А вот топливный и воздушныйфильтры лучшезаменить — первый зимойчасто ржавеет, а второй нередкозабит грязью. Сразуже советуем залить в топливныйбак спиртосодержащуюприсадку, котораяудалит конденсат.Нужно продиагностироватьи кондиционер. Дляэтого его достаточно простовключить. Если салонне охлаждается — скореевсего, вытек фреон. В этомслучае необходимо проверитьгерметичность системына СТО, устранить течьи заправить. Но в любомслучае меняйте салонныйфильтр — за зиму на немскапливается много грязи,и с наступлением жары всалон идет неприятный запах.Для машинстарше 5 летЕсли машина ездила поукраинским дорогам нескольколет, то стандартныепроцедуры весеннейдиагностики желательнорасширить дополнительнымитестами.Во-первых, нужно сменитьэлектролит в аккумуляторе.Во-вторых, проверитьработу термостата и датчикавключения вентилятора.Для этого поставьте автопрогреваться до рабочейтемпературы на холостых,а сами потрогайте патрубки.Если все работает правильно,то вначале долженпотеплеть верхний патрубок,спустя 2-3 минуты —нижний, а еще через паруминут должен включитьсявентилятор охлаждения.Если что-то не так — нужнопосетить СТО.В-третьих, проверяемтормоза. Даже если жидкостьновая, нужно провеститест-драйв на пустойдороге. При резком торможениисо скорости 40 км/чпедаль на машине должнахватать в верхней точкеили посередине, а машинаобязана сохранить траекторию.Если что-то не так —срочно на СТО.Сильное беспокойстводолжно вызвать и то, еслипедаль проваливается в пол— это свидетельствует о выходеиз строя главного тормозногоцилиндра.В-четвертых, проверяемходовую. Самый простойспособ диагностики своимисилами — прислушатьсяк звукам при езде по неровнойдороге. Если слышенстук — нужно ехать на СТО.Наконец, развал/схождение.Испытать правильностьуглов установки колеспросто — разгонитесьдо 70-80 км/ч на ровной дорогеи на 2-3 секунды отпуститеруль. Если машинуповело в сторону — нужноехать на регулировку.Алексей Градов