Nova proga - Slovenske železnice

14FotoreportažaMiško KranjecMed železničarji nočne izmeneNoč na ČretuTovorna ranžirna postaja Celje Čret ponoči.Na odhod čaka Reagan 664-110 z vlakom 49417 za RogatecNoč ima svojo moč, tako pravirek, zame kot dokumentarnegafotografa pa je noč posebenizziv, saj je slikanje ljudi v akcijiv temi noči neprimernozahtevnejše kot pri belemdnevu. Še posebej to velja zatako temačna, slaborazsvetljena območja, kot soželezniške tovorne postaje.Celje Čret me spomni na to, daga že nekaj let nisem obiskal,in sicer vsakič, ko se peljemproti Mariboru, ter zdrsnemimo okna takoj za puščavo,ki jo je pustila za sabo staraCinkarna. Pri zadnji vožnji semsi rekel, da je zdaj dovolj, in obvrnitvi poklical Francija Čuša,vodjo delovne enote, ter sedogovoril za obisk insnemanje. Da to le ne bi bilazgolj navadna reportažnaslikanica in da bi bil izziv zamevečji, sem se odločil, da bomposnel, kako življenje in delona Čretu poteka ponoči.Čret je manjša ranžirna intovorna postaja, ki se sevedane more primerjati zljubljansko v Zalogu. A vendarje zelo pomembna, ne le zarazporejanje vagonov povlakih, ki vozijo iz Celja in skozinjega v vse smeri Slovenije terna Hrvaško, temveč tudi zaceljsko gospodarstvo.Železarna Štore, Cinkarna,Merkscha, Petrol, Plinarna je lenekaj od ducata in polindustrij, navezanih s tiri na topostajo. Tu pa je še širše celjskoobmočje, ki ga oskrbujetakontejnerski terminal in ŽAP- Železniški avtopromet.Na Čretu dela v treh izmenahkakih 50 ljudi, vsak dan pasprejmejo in odpravijo 20 do25 vlakov, odvisno od prometaMenjava zavornjakov v temiMed premoromVladimir Lorger, prometnikDanijel Mastnak, premikačAndrej Štruklec, strojevodjaIvan Horvat, vlakovodja