Nova proga - Slovenske železnice

15FotoreportažaVlaki so odhajali in prihajali vso noč. Na sliki je 52084 iz Dobovenamenjen v Mariborin sezone. To je nekaj manj,kot v preteklosti, razlog za topa je vedno večje številopredvsem kontejnerskih blokvlakov. Tudi to noč, ko semslikal na Čretu, so tineprenehoma drveli mimo.Nočna izmena je pričela spremikom vlaka 49417, kije iz Češke pripeljal pesekza steklarno v Rogatcu, navozovno pregledne tire.Pridružil sem se preglednikomin se nisem mogel načuditi,kako lahko svoje deloopravljajo v taki temi, kotvlada na teh tirih. Slikanje jebilo praktično nemogoče, pavendar mi je uspelo napravitinekaj uporabnih posnetkovzgolj v svetlobi njihovihbaterijskih svetilk.Sledili so drugi vlaki –kontejnerski vlak 50000(pravijo mu Marko) izMaribora v Koper, vlak 51451s petrolovimi cisternami zaRače, vlak 47011, ki se jeumaknil zaradi prehitevanja,pa »rajonc« 45511, namenjenHrvaškim železnicam, deljenivlak 93208 s titanovo žlindroza Cinkarno, da naštejem lenekaj od 12 vlakov, ki so bili tonoč »procesirani« na Čretu.Vlaki so prihajali in odhajali, jazpa sem s fotoaparatom sledilvlakovodjem in premikačemin dokumentiral njihovo delo,preklinjajoč temo, nemogočerazmere za slikanje in sebe terupal, da bo nekaj posnetkovvendarle dovolj dobrih zaobjavo. Pridružil sem se tudistrojevodji na premikalki intako videl, kako hitro lahkokašen nepredviden dogodekspremeni ustaljen delovnired. Ko smo dostavljali vagonhlodovine za Merkscho, bi seskoraj zgodil izredni dogodek,saj je eden od nepremišljenihšoferskih bedakov tik prednami obvozil spuščenezapornice. Pozneje, ko smodostavili vagone za vlak52320, ki vozi proti Velenju,pa smo zaman čakali nanjegovo lokomotivo, ki jeobtičala pokvarjena v kurilnici.Njeno nalogo je prevzela našapremikalka, mi pa smo se vrnilina Čret z drugo, ki je prišlapo nas.Celje potniška, čakanje na lokomotivo, ki je ni bilo.Mirsad Kujundžić, premikač,nekaj dni pred upokojitvijoČret v jutranji zarjiVlakovni dokumentiV stalni akciji, borbi s temoin premikajočimi se vlaki,pa v klepetu s fanti nočneizmene v trenutkih premora,ki so ga poživile neštevilnešale in medsebojnaprijateljska draženja, je nočminila, kot bi trenil. Z nekajfanti sem se poslovil že, koje ob pol treh zjutraj Reagan664-110 odpeljal vlak 49417proti Rogatcu, z drugimi pa,ko se je teharska cerkvicaže kopala v svetlobi sicerše nevidnega jutranjegasonca. Ko sem nato v jutranjiprometni gneči vozil protiLjubljani, pa me je veliko boljkot utrujenost neprespane nočimučilo vprašanje, koliko odsilne množice posnetkov bosploh uporabnih. Veliko pravgotovo ne, o tem sembil prepričan.