Скачать

Вместе с членами комиссии ФедорМихайлович скрупулезно занялся исследованиемпричин катастрофы и установилее: негерметичность форсунок. Поэтомуна заседании Секретариата сразупопытались всю вину возложить на директораЗапорожского моторостроительногозавода Василия Ивановича Омельченко,недавно вступившего в должность.Мол, завод делает плохие двигатели.Конечно, с такими выводами партийныхруководителей Ивченко не мог согласиться.Безусловно, была вина и производителей,но главное - недостаток конструкции.Поэтому когда кто-то предложилстрого наказать директора завода,Александр Георгиевич поднялся и сказал:- Дело, конечно, Секретариата приниматьрешение о наказании, но в данномслучае виновата конструкция. А конструкциявиновата потому, что опыта нет ниу нас, ни в стране. И я с себя ответственностине снимаю. Тогда на секретариатеЦК Ивченко и Омельченко объявили выговор,но на работе оставили.Первые лауреаты Государственной премии за 1948-й годА.М.Анашкин, А.Г.Ивченко и В.А.Лотарев.ГЛАВНОЕ - ЛЮДИПостепенно ОКБ расширялось, пополнялосьмолодыми специалистами -выпускниками авиационных институтов.Но с жильем в разрушенном войной Запорожьепо-прежнему было очень тяжело.Как-то будучи со своим заместителемВладимиром Лотаревым в Киеве, АлександрГеоргиевич в сердцах сказал ему:- Надо пробивать жилье. Поехали вЦК. Там Подгорный, я, кажется, учился сним на рабфаке.Они приехали в ЦК партии, зашли вприемную.- Сам у себя? - спросил АлександрГеоргиевич референта.-Да, у себя.- Володька, пошли, - позвал Ивченкосвоего зама Владимира Алексеевича Лотарева.- Не отставай!- Подождите, не ходите, я доложу! -взмолился референт.- Ладно-ладно, - остановил рукой егоИвченко.Вошел в кабинет, представился:- Я генеральный конструктор Запорожскогомоторостроительного завода.Знаете такой.- Знаю, садитесь, - пригласил Подгорный.- Наши двигатели стоят на самолетахАн-10, Ил-18. Но у нас большие проблемыс жильем. Нам нужны молодые специалисты,а жить им негде. Запорожскийобком партии не помогает. Можете нам помочь?Н.В.Подгорный, первый секретарь ЦКкомпартии Украины, тут же позвонил секретарюЗапорожского обкома партии.- У вас такое передовое конструкторскоебюро, а вы не оказываете ему внимания.Это не годится, - упрекнул он секретаря.- Помогите с жильем за счет государства.Обязательно помогите и доложите.Вскоре город выделил ОКБ жилье.А когда они вышли от первого секретаряЦК, Ивченко сказал:- А знаешь, Володька, это не тот Подгорный.Я с ним не учился на рабфаке...Ивченко не просто болел за своихлюдей, он за них боролся. В этом планеинтересные воспоминания оставил АлексейНиколаевич Зленко, который многиегоды работал бок о бок с АлександромГеоргиевичем.Когда Н.С.Хрущев ополчился на авиациюв пользу ракет, началось массовоесокращение авиационных кадров. В числедругих генеральных и главных конструктороввызвали в Москву к заместителюминистра авиационной промышленностиСССР М.М.Лукину и Ивченко.- Когда мы с Александром Георгиевичемвошли в приемную, - вспоминалЗленко, - там уже были Сухой, Яковлев,Камов, Туполев. Больше трех минут Лукинни с кем не беседовал, просто ставилкаждого перед фактом полного или частичногосокращения его КБ.Подошла очередь идти Ивченко.Дверь в кабинет закрылась, а вскоре иззанее послышались крики, мат... Причем,слышался, в основном, голос Ивченко.Секретарша в приемной окаменела...Через полчаса из кабинета вышелАлександр Георгиевич: рубашка расстегнута,на лице кровь. "Вы дрались? - испуганноспросила секретарша.Оказалось, КБ в Запорожье решилисовсем закрыть. Ивченко ринулся в бой,- стал доказывать, что нельзя убиватьбюро, нужно оставить хоть 30-40% кадров.Он делал это так яростно, что носомпошла кровь... И добился своего. В поезде,возвращаясь в Запорожье, распилибутылку. "Ничего, - говорил он, - костиостались, а мясо мы нарастим. Нужнотолько людей сохранить. Через два-тригода они понадобятся".Об отношении Ивченко к людям и, вчастности, к молодым специалистам, мнерассказал В.М.Чуйко.Чуйко Виктор Михайлович родилсяв 1931 году. После институтапрошел все основные инженерно-конструкторскиедолжностиЗМКБ «Прогресс». Работал главныминженером Министерстваавиапромышленности СССР, заместителемминистра МАПа.Ныне - президент - генеральныйдиректор Ассоциации «Союзавиационного двигателестроения».Действительный член Академиинаук авиации и воздухоплавания,профессор, доктор техническихнаук.- В апреле 1956 года мы с супругой,выпускники Харьковского авиационногоинститута приехали в Запорожье, - рассказывалмне В.М.Чуйко. - Нас было около20 человек. Пригласили к АлександруГеоргиевичу Ивченко. С каждым прибывшимон разговаривал отдельно.Конечно, я волновался. Ведь определялосьмое будущее. Зашел в кабинет. Ис первых мгновений, с первых же слов«Крылья Родины» 11.2002 29